PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Afr - Lambda - Wideband Narrow band hakkındaki bilgiler merak edilenler



Oz`
24.Mayıs.2015, 10:31
Evet hepimizin Bildiği üzerine afr air Fuel Ratio Benzin hava karışımı hakkında biraz bilgilendirmek istiyorum

AFR = Air Fuel Ratio = Benzin hava Karışımı 1 birim Havaya giren benzin miktarı olarak açılıma sahiptir
belirli oranlar içinde çalışır ve yakıtlar kendi özelliklerine göre değişik AFr değerlerine sahiptirler

Öte yandan

Örnek Vermek gerekirse Stoich AFR değerleri sunlardır

Gasoline - 14.70 :1
E85 - 9.77 :1
E100 l - 9.01 :1
Diesel - 14.50 :1
Methanol- 6.40 :1
Nitro - 1.70 :1
Propane - 15.50 :1



Aslında birçok Tuner ve fabrika Afr degeri konuşmaz tamamen Lambda Konuşur Lambda nedemek?

Lambda sabit 1 değerdir Yani düşününki Pi Sayisi 1 Lambda Her benzin karışımında Aynıdır şu şekilde
heryerde her benzinde 1 lamda Stoich(ideal) Degerdir bundan dolayı lambda aslında çok daha kullanışlı bir uzantidir

1 Lambda = Stoich AFR en önemlisi bunu anlayabilmektir aşağıdaki Rakamlarda bu şekildedir

1 Lambda = =Benzin 14.70 Afr = E85 9.77AFR =E100 9.01AFR = Methanol 6.40 = Propane 15.50AFR =Diesel 14.50 AFR

1 Lamda altı Zengin 1 Lambda üstü Fakir e doğru gitmektedir

Widebandların bir çoğu Lambda okuyor üstüne AFr ile convert edilmektedir bundan dolayı Afr değeriniz yakıtı koyunca da benzini koyunca da alkolu koyunca da minik tuner nüansları hariç 14.7 kalmalıdır birçok insan alkol koyup derki aaa afr yi değiştirmemiz lazım çünkü 9 ve altı yok :) aslında yanlış ve yanıltan bir düşüncedir

Lambda AFR tablosu aşağıdaki gibidir
|Benzin | E85 Ethanol| E100 Ethanol|Methanol|LPG|Diesel|Nitrometan|CNG

Lambda - 0.70 | 10.29 AFR | 6.84 AFR |6.31 AFR | 4.48 AFR |10.85 AFR |10.15 AFR |1.19 AFR | 12.0 AFR
Lambda - 0.75 | 11.03 AFR | 7.32 AFR |6.76 AFR | 4.80 AFR |11.63 AFR |10.88 AFR |1.28 AFR | 12.9 AFR
Lambda - 0.80 | 11.76 AFR | 7.81 AFR |7.21 AFR | 5.12 AFR |12.40 AFR |11.60 AFR |1.36 AFR | 13.8 AFR
Lambda - 0.85 | 12.50 AFR | 8.30 AFR |7.66 AFR | 5.44 AFR |13.18 AFR |12.33 AFR |1.45 AFR | 14.6 AFR
Lambda - 0.90 | 13.23 AFR | 8.79 AFR |8.11 AFR | 5.76 AFR |13.95 AFR |13.05 AFR |1.53 AFR | 15.5 AFR
Lambda - 0.95 | 13.97 AFR | 9.28 AFR |8.56 AFR | 6.08 AFR |14.73 AFR |13.78 AFR |1.62 AFR | 16.3 AFR
Lambda - 1.00 | 14.70 AFR| 9.77 AFR |9.01 AFR | 6.40 AFR |15.50 AFR |14.50 AFR|1.70 AFR | 17.2 AFR
Lambda - 1.05 | 15.44 AFR | 10.25 AFR |9.46 AFR | 6.72 AFR |16.28 AFR |15.23 AFR |1.79 AFR | 18.1 AFR
Lambda - 1.10 | 16.17 AFR | 10.74 AFR |9.91 AFR | 7.04 AFR |17.05 AFR |15.95 AFR |1.87 AFR | 18.9 AFR
Lambda - 1.15 | 16.91 AFR | 11.23 AFR |10.36 AFR | 7.36 AFR |17.83 AFR |16.68 AFR |1.96 AFR | 19.8 AFR
Lambda - 1.20 | 17.64 AFR | 11.72 AFR |10.81 AFR | 7.68 AFR |18.60 AFR |17.40 AFR |2.04 AFR | 20.6 AFR
Lambda - 1.25 | 18.38 AFR | 12.21 AFR |11.26 AFR | 8.00 AFR |19.38 AFR |18.13 AFR |2.13 AFR | 21.5 AFR
Lambda - 1.30 | 19.11 AFR | 12.69 AFR |11.71 AFR | 8.32 AFR |20.15 AFR |18.85 AFR |2.21 AFR | 22.4 AFR
Lambda - 1.35 | 19.85 AFR | 13.18 AFR |12.16 AFR | 8.64 AFR |20.93 AFR |19.58 AFR |2.30 AFR | 23.2 AFR
Lambda - 1.40 | 20.58 AFR | 13.67 AFR |12.61 AFR | 8.96 AFR |21.70 AFR |20.30 AFR |2.38 AFR | 24.1 AFR
Lambda - 1.45 | 21.32 AFR | 14.16 AFR |13.06 AFR | 9.28 AFR |22.48 AFR |21.03 AFR |2.47 AFR | 24.9 AFR
Lambda - 1.50 | 22.05 AFR | 14.65 AFR |13.51 AFR | 9.60 AFR |23.25 AFR |21.75 AFR |2.55 AFR | 25.8 AFR





Tamam hepsini anladım okey ama neye göre ne ayarlayacağım ki ben ? kimin nesi bu rakamlar?


evet buda güzel bir soru :) şöyle açıklamak isterim Aşağıdaki tabloya bakarsanız aslında bize açıklamaktadır 14.7 ideal Afr dir ama kesinlikle Ekonomi için değildir insanlar bunu hep yanlış anlamıştır senelerce 14.7 kabaca Emisyon tutturmak için çok ideal bir orandır ama best ekonomi 15.1~15.5 arasıdır, atmosferik arabalar için 13.3 Best Power turbo arabalar içinde 12.4 ~12.7 arasıdır best Tork 11.5 dur tabiki benim gözümde burdaki benzinlerle bunları hep azıcık safe bırakmak gerekir

http://www.drecu.com/tech_haber/Ideal-stoichiometry_table.jpg

http://www.drecu.com/tech_haber/afr_oz.jpg




Peki Narrow Band Wideband Nedir ?


Oksijen sensoruleri ikiye ayrılır Narrow Dediğimiz 0-1 Volt aralığında dar bir aralıkta çalışanlar birde 0-5Volt arasında çalışanlar var bunlara wideband denir bu widebandların amacı çok daha stabilize şekilde arabayı yürütebilmektedir kabaca wideband üzerinden close loop çalışabilme özelliğine sahiptir bir çok benzinli araçta orijinal de wideband mevcuttur


Open Loop Close Loop nedir ?


öncelikle Beyinlerin içinde base haritalar vardır bunlar ideal sekil de ayarlanmıştır mümkün olduğu kadar Cruise halinde 14.7 seklinde fakat hava şartları bunu bozmada inanılmaz rol oynarlar hava sıcaklığı bölgedeki nem oranı havadaki atmosfer basınç değişimi bunların hepsi kendince afr yi etkilemektedir Open loop çalıştığı zaman arabalar haritanın üstündeki değerleri uygularlar ve afr değişir .2 .3 değişebilirliği görülmüştür bunun için close loop çalışan bir araba bunları Beyinin izin verdiği oranlarda onu düzeltip istenilen yerlere getirmesidir.


Örnek olarak 14.7 olması gereken afr 15 gidiyor Closeloop Devreye girip gerekli oranda düzeltip 14.7 ye geri getiriyor

Oz`
24.Mayıs.2015, 10:32
sormak istediğininiz eklenmesini istediğiniz birseyler varsa yardımcı olmak isterim

A.Kepez
24.Mayıs.2015, 11:16
Güzel bilgiler emeğinize sağlık. Lpg için de değerleri eklerseniz daha iyi olur çünkü forumda lpgli araç kullanan sayısı da hayli fazla.

Oz`
24.Mayıs.2015, 13:46
LPG için Ekli bilgiler Teşrkkürler:)

sasuta
24.Mayıs.2015, 22:01
Çok faydalı bilgiler. Peki benzinli atmosferik araçlarda ekonomi için "SAFC" kullanmak ne kadar mantıklı olur? Ya da en uygun şekilde nasıl ekonomi yapılır?

mertxx
25.Mayıs.2015, 05:01
Çok güzel anlatmısınız elinize sağlık, kafamızdaki bulanık resim netleşti teşekkürler...

ZX-636R
19.Temmuz.2015, 03:21
detaylı bilgiler için teşekkür ederim çok faydalı oldu.


AFR = Air Fuel Ratio = Benzin hava Karışımı 1 birim Havaya giren benzin miktarı olarak açılıma sahiptir

AFR: air fuel ratio yani A/F oranı 1 birim benzin için gerekli hava miktarı dersek anlam olarak daha güzel olur. ( rasyo>1 olduğundan)

XSi
19.Temmuz.2015, 10:42
Wideband kullanarak yakit ekonomisi yapmak icin bir fikir:

Asagida innovate mtxl nin narrowband sinyal cikisi icin normalde kullanilan degerler var

http://bmw.e30tuner.com/images/articles/lc1install/bmw004.png

Ust deger 14.3 alt deger 15.0 girilmis, buda closed loopta afr 14.7 de tutuyor.

Ust deger 15 alt deger 16 girilirse, bu durumda ortalama closed loop afr si 15.5 civari olur.

Oksijen sensorunden gelen sinyal benzin ecusuna lambda=1 demek olacagi icin, benzin ecusu gerekli yakit kisma islemini otomatik olarak yapacak.

Tabi bunu tek basina uygulamak fuel trim degerlerinin sifirdan sapmasi demek.

Ama genede isi gorecektir :)

Aracini cok kullananlar ve wideband surekli takili olanlar kesin yapsin derim

Maxi
20.Temmuz.2015, 15:43
Wideband kullanarak yakit ekonomisi yapmak icin bir fikir:

Asagida innovate mtxl nin narrowband sinyal cikisi icin normalde kullanilan degerler var

https://lh6.googleusercontent.com/proxy/mV0IokT0E5HRN7wf6T78lXk8fPTi-YPzrzy75AQK0k3XlGhTNS8M2IyzAj6vJM29VsCim8p0QR3HMCh AjL8f0dbdOsM6SUoku0WpwQFCJ-pLGH2mRg=w400-h367-nc

Ust deger 14.3 alt deger 15.0 girilmis, buda closed loopta afr 14.7 de tutuyor.

Ust deger 15 alt deger 16 girilirse, bu durumda ortalama closed loop afr si 15.5 civari olur.

Oksijen sensorunden gelen sinyal benzin ecusuna lambda=1 demek olacagi icin, benzin ecusu gerekli yakit kisma islemini otomatik olarak yapacak.

Tabi bunu tek basina uygulamak fuel trim degerlerinin sifirdan sapmasi demek.

Ama genede isi gorecektir :)

Aracini cok kullananlar ve wideband surekli takili olanlar kesin yapsin derim

ben bu şekilde çok uzun süre kullandım.
baya yakıt ekonomisine faydası oldu.

bu arada senin resim silinmiş, ekliyorum.

http://bmw.e30tuner.com/images/articles/lc1install/bmw004.png

XSi
20.Temmuz.2015, 21:40
Resmi duzelttim abi tesekkurler :)

fthoskay
21.Eylül.2015, 02:34
sormak istediğininiz eklenmesini istediğiniz birseyler varsa yardımcı olmak isterim

araç uzun süre çalışmadığında afr değerinde neden oynama olmaktadır ? Mesela 10 gün araç çalışmayınca afr 10.7 leri görmekte, daha sonra herhangi bir Yakıt girişi yapılmamakta fakat afr Değeri 13.3 e yükselmekte. Acaba girilen Ethanol depo kısmında dibe çöküp daha sonra azalma mı göstermekte ? Yakıt olarak e10 yani %10 etil alkol kullanıyorum. Bu arada ölçümler hep aynı devir 4.vites sonudur. Normal değerim ilk karışım yaptığımda 11.1-11.2 aralığında. Teşekkürler.

Tkrl
11.Ekim.2015, 01:16
Hocam bu afr değeri aracın soğuk olduğu zamanlarda neden değişir? Son zamanda sabahları ilk çalıştırmada afr 12.5 değerinde çalışıyor, araç ısınanan kadar da 14.7 değerine ulaşmıyor? Hararet göstergesi 90'a ulaştığın da 14.7 değerini buluyor. Öte yandan bu şekilde çalışmanın bir zararı olur mu? Max. 10 dakika sürüyor.

Maxi
11.Ekim.2015, 05:57
Hocam bu afr değeri aracın soğuk olduğu zamanlarda neden değişir? Son zamanda sabahları ilk çalıştırmada afr 12.5 değerinde çalışıyor, araç ısınanan kadar da 14.7 değerine ulaşmıyor? Hararet göstergesi 90'a ulaştığın da 14.7 değerini buluyor. Öte yandan bu şekilde çalışmanın bir zararı olur mu? Max. 10 dakika sürüyor.

onun adı kısaca jikle
motor soğukken zenginde çalıştırılır bilerek
yoksa çok zor çalışır hatta marşa basar durursun çalışmaz
motor su sıcaklığı derecesine göre bu zenginlik yavaş yavaş normale döner
70 dereceler gibi ve üzerinde devreden çıkar

yani o hep öyleydı yeni fark etmişsin.

Tkrl
21.Ekim.2015, 20:54
onun adı kısaca jikle
motor soğukken zenginde çalıştırılır bilerek
yoksa çok zor çalışır hatta marşa basar durursun çalışmaz
motor su sıcaklığı derecesine göre bu zenginlik yavaş yavaş normale döner
70 dereceler gibi ve üzerinde devreden çıkar

yani o hep öyleydı yeni fark etmişsin.
Aracımı bu yazın başında aldığım için havalar sıcakken öyle bir sorunla karşılaşmayınca bu güne kadar da hiç bakmamışım. Haklısınız söylediğiniz gibi sıcaklık 90 derece ye yaklaştığında normal değerlerine dönüyor.
Cevapladığınız için teşekkür ederim.

Thesam
09.Kasım.2015, 15:52
Yararlı bilgiler teşekkürler:)

billythekid
08.Şubat.2016, 17:40
Selam...araç s2000 turbo....motor ısındığı halde rölantide afr 13.1-13.3 arasında gösteriyor...fan açınca...ya da klimayı açıp fanı çalıstınca afr 15 çıkıyor ve durunca yine 13.3 oluyor...gaza çok çok az dokunup rolantinin az üstüne çıkınca 14.7-15.4 arası değerler görüyorum...hareket halinde ortalama ekonomik bir sürüste 14-16 arası görüyorum...gazı arttırınca/gazın durumuna göre 12.7-14 değerler okunuyor...tam gazda ise max 10.7-11.1 arası değerler okunuyor...kafama takılan rölantide ki 13 lu değerler...araç ayar istiyor mu?