DoctoR
06-07-2015, 02:17
- Merhabalar arkadaşlar...
- Şehir içi neferim Suzuki MARUTİ'mi 6 ay boyunca kullandıktan sonra şehir içinde daha konforlu , donanımlı , güvenli , ekonomik ve ergonomik araç arayışlarım sonucunda Twingo mu? Ford KA mı? Corsa mı? Tigra mı? derken ilk sahibinden 2006 model 3 kapı bir Nissan ALMERA sahibi olduk.
- ALMERA kullanmış olan arkadaşlarımın da olumlu referansları sonucu bu modele epey ısındım ve kullanınca daha da beğendim.
- ABS, 4 Disk Fren, Dijital klima, 4 airbag , sis farı , yol bilgisayarı , direksiyondan kumandalı müzik sistemi , CD çalar , Orjinal 16 inc alaşım jantlar ve bir çok araçta bulunmayan Isı&UV filtreli camlar vs. derken donanımını fazlasıyla yeterli buldum. Sürüşü de çok yumuşak karakterli ve konforlu. Arka koltuklar Prelude'ye göre daha geniş ve rahat. Bagajı da şehir içinde gayet yeterli. BRC lpg sistemiyle de epey ekonomik. Kesinlikle tavsiye edeceğim bir Nissan modeli.
- Fotoğraflarını da sizlerle paylaşmak isterim. MaŞaAllah'ınızı eksik etmeyin İnşaAllah. Herkese güzel araçlar ve kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim...
http://i59.tinypic.com/msol93.jpg
http://i61.tinypic.com/2qa72c0.jpg
http://i59.tinypic.com/1zy7h93.jpg
http://i58.tinypic.com/6yfhut.jpg
http://i62.tinypic.com/298mxg.jpg
http://i61.tinypic.com/2ytqrh1.jpg
http://i60.tinypic.com/2s67zvq.jpg
http://i62.tinypic.com/2k0u90.jpg
http://i60.tinypic.com/20a2lcl.jpg
http://i60.tinypic.com/4tvgk7.jpg
Nissan-almera.tr.org sitesinden artıları ve eksileri adlı konuyu da Almera severler için alıntıyla paylaşmak isterim.
. - ALMERA ARTISI-EKSISI (http://nissan-almera.tr.gg/ALMERA-ARTISI_EKSISI.htm)
ARTI YÖNLERİ
1.Fiyatına gore C sınıfında çok konforlu bir araçtir. Böyle bir özellikte Türkiye'de daha ucuz araç yoktur.
Fiyatına göre, eğer bundan daha donanımlı, daha genç, daha güvenli, daha konforlu, daha ucuz ya da eşdeğer fiyatta, daha sorunsuz bir araç varsa hemen değiştirmeye hazırız tüm almeracılar olarak.Örneğin şubat 2013'te temiz bir 99 golf ile 2006 almera aynı fiyattadır.
2.Saci son derece sağlam bir araçtır. 0.8 mm sac kalınlığı vardır. Paslanma,çürümeye karşı on iki yıl garantilidir.
3.Türkiye'de GX,SR,Comfort,Luxury,Visia,Tekna modelleri vardır ve Tekna donanımı gayet iyidir.
Tekna Modeli Donanımları:
Ayarlanabilir deri direksiyon-deri vites topuzu-16 inc alaşım jantlar-mükemmel yol bilgisayarı-4 otomatik cam-abs-ebd-bas-digital klima-arka kol dayama-on saklama kutusu-bardak tutucu- cd çalar-on,yan,yolcu toplamda 4 hava yastıkları-karartılmıs ve yükseklik ayarlı halojen mercekli on farlar-on,arka sis farlari-govde rengi dış parçalar-krom kaplı kapı kolları-karartmalı ön dikiz aynası- ısıtmalı arka cam-yükseklik ayarlı koltuk-makyaj aynası-gözlük saklama yeri-çocuk kilidi-cam açma kapama kilitleme güvenliği-direksiyondan müzik kontrol düğmesi-isofix-uv camlar-manuel anahtar kodlama sistemi
4.İç malzeme kalitesi guzeldir. Ozellikle on konsolun ust kaplamasi bircok C sınıfından ustundur. Sararma,solma olmaz kolay kolay.
5.Makul yakıt ,benzinde (şehiriçi 8,5/100, şehirdışı 6,5/100, bakımlarla 5,5/100'e kadar düşürülebilir).
Makul yakıt, Lpgde (şehiriçi 9-10/100, şehirdışı 5-6/100, bakımlarla 4/100'e kadar düşürülebilir).
6.Yuksek devirde guzel motor sesi vardır (genel japonlarda oldugu gibi). Uzaktan gelişi vahşi bir volverinin kükremesi gibidir. Bakışları mıknatıs gibi üzerine çeker.
7.Yuksek bir araca gore cok basarili yol tutusu vardır (spor suspansiyonları var).
8.Sanıldığı gibi yedek parçası çok pahalı değildir. hitachi,bosch,siemens,valeo,monreo,kyb,luk,aisen,t rw,nissan gibi parçalar rahatlıkla bulunabilir. 2013 motor rektefiyesi 2500 TL civarıdır.
9.Takla atma riski mazdadan sonra en düşük araçlardandır. Amortisör duruş şekli ^ şeklindedir. Ön genişlik arka taraftan daha fazladır.
10.Kronik sorunları hiç yoktur. Ancak birçok almerada anten,sağ havalandırma ızgarası (plastik parça) çabuk kırılmış çözümü bulunmuştur.
11.Benzinlisinde bile dizel araçlardan çok daha sağlam marş motoru mevcuttur.
12.Triger zincirinin olması çok büyük bir avantajdır. Değişim süresi yoktur.
13.LPG’ye çok uyumludur (zavolli,brc,kme,lovato,landi rezzo,tartarini,prins...). 2.0 - 2.1 - 2.2 - 2.3 mm meme ucu 135-172 aralığı map ayarında benzin-lpg çalışmasında benzin ms eşitlemesinde en uygun güç-yakıt performansı elde edilir. Eger lambda arızalı değilse; motor arıza ışığı doğru kalibrasyon ayarı ile LPG'den dolayı yanmaz. Lpg'de kalite değil; usta ve montaj önemlidir.
14.Tüm lastik boyu suyun içine girip rahatlıkla yoluna devam eder benzinde. ECU hiçbir şekilde su almayacak yerdedir.
15.Çok güzel yeterli bir ses sistemi mevcuttur. MOD tuşuyla ses ayarları yapılabilmekte ve 6 hoparlör mevcuttur
.İZLE-DİNLE
16.Görüntüsü radikal bir tasarımdır. Sırtı eğimlidir. Uzun yolda yüksek hızlarda yere yapışır.
17-24 Saat hiç durmadan çalışır vaziyette sürücü değiştirilerek yapılan testte motoru sağlam çıkan tek araçtır.Sadece fren balataları değiştirilmiştir.
18.Mükemmele yakın bir güvenlik donanımına sahiptir. Amortisör duruş şeklinden ve aerodinamik yapısından dolayı ESP olmasada ESP'li bir araç gibi görevini rahatlıkla yapabilmektedir.
19.EPS yoktur. Ancak hızlandıkça direksiyon sertleşir.
20.Birçok yeni nesil araçta olmayan ABS,BAS,EBD güvenilk sistemi standarttır.
21.Birçok yeni nesil araçta olmayan SOS beyni vardır. Yani birçok sensör etkisiz hale gelsede yoluna devam eder.Sadece Eksantrik Mili Pozisyonu Açı Sensörü (devir sensörü) hariç.
22.Geniş bilgi ekranının olması, düğmelerinin ve ekranın fonksiyonel olması büyük avantajdır.
23-Şaseleri darbe emicidir, dört taraftan 5 cm kızaklıdır darbe basıncını emmek için, hemen eğilmez, bükülmez. Kaza sonrası rahatlıkla şaseler, şase düzeltme cihazında zincirle çekilip düzeltilir ve rot-balans ayarı ilk günkü haline gelebilir.
24-Ustten cift eksantrikli, kademesiz değişken subap zamanlaması(DOHC),hidroliik iticili subaplara sahiptir. Subapları çeliktir. Lpg'den dolayı elimize ulaşan herhangi subap sorunu yaşanmamıştır. Ecu ve Subaplar piyasada makine mühendislerinin bile hayranlık duyduğu hitachi markadır.
25-Nissan servisinin toplumda var olan düşüncenin aksine Renault ve Fiat servisi haricinde birçok servisten daha ucuz olması artı özelliğidir.
26-Almera rutin bakım parçalarının bakım aralığının orjinal kullanmak kaydıyla (ucuzdur korkutmasın) muadillerinden daha uzun süreli olması artı bir özelliktir.
27-Almeranın Boğaz Kelebek Adaptasyonunu yapmak, motor arıza kaydı lambasını silmek, havayastığı uyarı ikazı arıza kaydını silmek gibi diğer birçok araçta olmayan kontak anahtarı ile manuel yapılabilen mistik özellikleri mevcuttur.
28.İç ve dış modifiyeye çok uygundur.Modifiye için gereken yerler mevcuttur.
29-Almera hem performans hem arazi süspansiyonunun ikisi bir arada kullanıldığı ender araçlardandır.
Ön süspansiyon helezon yaylar ve enine bağlantılar ile bağımsız ''macpherson strut damper'' süspansiyona sahiptir. Arka süspansiyon ''tek parça kiriş köprü süspansiyon'dur''. Toyota hilux ve land roverdeki gibi çok bağlantılı rijit aks içerir.
30-Ön ve yan camların ultraviyole UV koruması vardır.
31-Yan havayastıkları perde havayastığı görevide yapar.
EKSİ YÖNLERİ
1.Yol sesini içeri almasi (her japonda olduğu gibi).Ancak doğru lastik seçimi ve davlumbazlara pütür atmakla sorun çözülmüştür.
2.Civic,Focus kadar cok seri olmamasi. Ancak chip tuning modifiye ile 10-20 hp artırılabilir.Atmosferik bir araçta buna ihtiyaç yoktur zaten.
3.Yol tutusu guzelleştiren suspansiyonların sertligi nedeni ile dezavatnaj olarak ,cukurları hıssettirmesi. Ancak lastik ebatlarında yanak payını artırarak,davlumbazlara pütür attırarak, michelin energy saver gibi lastik yenileme şeklinde çözümü vardır.
4.Ani ve hızlı kalkıslarda burnunu atma egilimi gostermesi. Ancak çok hissedilecek kadar değildir.
5.Zayıf tampon tırnakları. Bu durum tüm yeni nesil araçlarda mevcuttur zaten. Yaya güvenliği gözönüne alınarak 2004 model ve sonrasında tampon demiri yoktur.
6.Çevreci motor özelliği olmasından dolayı; kirli yakıtta, Lpg fakir karışımda çok çabuk motor arıza ışığı yanabilir.Lpg kalibrasyon ayarıyla çok çabuk sorun aşılır. Bu durum anlamayanın moralini bozabilir.
7-Teknalarda oldukça uzun anten olması ve yıkamalarda kırılabilmesi. Çözümü mevcuttur sitemizde.
8-İç havalandırma sağ bölme ızgarasının iç kapakcıklarının çabuk kırılması. Çözümü bu paylaşım sitesinde vardır.
9-Bazı arızaların kaynağının debimetre,boğaz kelebeği,lambda,krank sensörü olması yüzünden ustaların bir türlü anlayamaması. Yeterli bilgi donanımına sahip olmaması. Doldur boşalt taktiğiyle farklı yerleri tamirat yoluna gitmesi. Bu durumda kullanıcının moralini bozması. Vakit ve nakit kaybına yol açması.
Bunlarda Almeralarda kronik sorun değildir. Doğru şekilde temizlenerek kullanılır hale getirilir ciddi arıza yoksa.
10-Arka stopların darbe alımında dış camının kırılganlığının eşdeğerlerine göre biraz fazla olması.Ben bunu şeffaf bant yapıştırarak kırılganlığını oldukça azalttım.
11-Ön farların aydınlatmasının zayıf olması. Bunun için mutlaka xenon ya da performans ampulleriyle güçlendirme işlemine ihtiyaç duyması gece uzun yol kullanıcıları için.
12-Plaka lambası koruma camının tırnaklarının kırılgan olması. Kalıcı çözümü var ve çok basit bir sorundur.
13-Yan hava yastıkları sensörü kablolarının koltuk altında yer almasını eksi durum olarak düşünüyorum. Kalıcı çözümü basit ve mevcuttur.
14-Mekanik parçaları kolay kolay bozulmadığı için (ciddi bir kaza, uzun süre aşırı acemi ve hor kullanım vs hariç) bazı ömürlük parçaların yan sanayisinin olmaması.Orjinal kullanılmak zorunda kalınması.
- Şehir içi neferim Suzuki MARUTİ'mi 6 ay boyunca kullandıktan sonra şehir içinde daha konforlu , donanımlı , güvenli , ekonomik ve ergonomik araç arayışlarım sonucunda Twingo mu? Ford KA mı? Corsa mı? Tigra mı? derken ilk sahibinden 2006 model 3 kapı bir Nissan ALMERA sahibi olduk.
- ALMERA kullanmış olan arkadaşlarımın da olumlu referansları sonucu bu modele epey ısındım ve kullanınca daha da beğendim.
- ABS, 4 Disk Fren, Dijital klima, 4 airbag , sis farı , yol bilgisayarı , direksiyondan kumandalı müzik sistemi , CD çalar , Orjinal 16 inc alaşım jantlar ve bir çok araçta bulunmayan Isı&UV filtreli camlar vs. derken donanımını fazlasıyla yeterli buldum. Sürüşü de çok yumuşak karakterli ve konforlu. Arka koltuklar Prelude'ye göre daha geniş ve rahat. Bagajı da şehir içinde gayet yeterli. BRC lpg sistemiyle de epey ekonomik. Kesinlikle tavsiye edeceğim bir Nissan modeli.
- Fotoğraflarını da sizlerle paylaşmak isterim. MaŞaAllah'ınızı eksik etmeyin İnşaAllah. Herkese güzel araçlar ve kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim...
http://i59.tinypic.com/msol93.jpg
http://i61.tinypic.com/2qa72c0.jpg
http://i59.tinypic.com/1zy7h93.jpg
http://i58.tinypic.com/6yfhut.jpg
http://i62.tinypic.com/298mxg.jpg
http://i61.tinypic.com/2ytqrh1.jpg
http://i60.tinypic.com/2s67zvq.jpg
http://i62.tinypic.com/2k0u90.jpg
http://i60.tinypic.com/20a2lcl.jpg
http://i60.tinypic.com/4tvgk7.jpg
Nissan-almera.tr.org sitesinden artıları ve eksileri adlı konuyu da Almera severler için alıntıyla paylaşmak isterim.
. - ALMERA ARTISI-EKSISI (http://nissan-almera.tr.gg/ALMERA-ARTISI_EKSISI.htm)
ARTI YÖNLERİ
1.Fiyatına gore C sınıfında çok konforlu bir araçtir. Böyle bir özellikte Türkiye'de daha ucuz araç yoktur.
Fiyatına göre, eğer bundan daha donanımlı, daha genç, daha güvenli, daha konforlu, daha ucuz ya da eşdeğer fiyatta, daha sorunsuz bir araç varsa hemen değiştirmeye hazırız tüm almeracılar olarak.Örneğin şubat 2013'te temiz bir 99 golf ile 2006 almera aynı fiyattadır.
2.Saci son derece sağlam bir araçtır. 0.8 mm sac kalınlığı vardır. Paslanma,çürümeye karşı on iki yıl garantilidir.
3.Türkiye'de GX,SR,Comfort,Luxury,Visia,Tekna modelleri vardır ve Tekna donanımı gayet iyidir.
Tekna Modeli Donanımları:
Ayarlanabilir deri direksiyon-deri vites topuzu-16 inc alaşım jantlar-mükemmel yol bilgisayarı-4 otomatik cam-abs-ebd-bas-digital klima-arka kol dayama-on saklama kutusu-bardak tutucu- cd çalar-on,yan,yolcu toplamda 4 hava yastıkları-karartılmıs ve yükseklik ayarlı halojen mercekli on farlar-on,arka sis farlari-govde rengi dış parçalar-krom kaplı kapı kolları-karartmalı ön dikiz aynası- ısıtmalı arka cam-yükseklik ayarlı koltuk-makyaj aynası-gözlük saklama yeri-çocuk kilidi-cam açma kapama kilitleme güvenliği-direksiyondan müzik kontrol düğmesi-isofix-uv camlar-manuel anahtar kodlama sistemi
4.İç malzeme kalitesi guzeldir. Ozellikle on konsolun ust kaplamasi bircok C sınıfından ustundur. Sararma,solma olmaz kolay kolay.
5.Makul yakıt ,benzinde (şehiriçi 8,5/100, şehirdışı 6,5/100, bakımlarla 5,5/100'e kadar düşürülebilir).
Makul yakıt, Lpgde (şehiriçi 9-10/100, şehirdışı 5-6/100, bakımlarla 4/100'e kadar düşürülebilir).
6.Yuksek devirde guzel motor sesi vardır (genel japonlarda oldugu gibi). Uzaktan gelişi vahşi bir volverinin kükremesi gibidir. Bakışları mıknatıs gibi üzerine çeker.
7.Yuksek bir araca gore cok basarili yol tutusu vardır (spor suspansiyonları var).
8.Sanıldığı gibi yedek parçası çok pahalı değildir. hitachi,bosch,siemens,valeo,monreo,kyb,luk,aisen,t rw,nissan gibi parçalar rahatlıkla bulunabilir. 2013 motor rektefiyesi 2500 TL civarıdır.
9.Takla atma riski mazdadan sonra en düşük araçlardandır. Amortisör duruş şekli ^ şeklindedir. Ön genişlik arka taraftan daha fazladır.
10.Kronik sorunları hiç yoktur. Ancak birçok almerada anten,sağ havalandırma ızgarası (plastik parça) çabuk kırılmış çözümü bulunmuştur.
11.Benzinlisinde bile dizel araçlardan çok daha sağlam marş motoru mevcuttur.
12.Triger zincirinin olması çok büyük bir avantajdır. Değişim süresi yoktur.
13.LPG’ye çok uyumludur (zavolli,brc,kme,lovato,landi rezzo,tartarini,prins...). 2.0 - 2.1 - 2.2 - 2.3 mm meme ucu 135-172 aralığı map ayarında benzin-lpg çalışmasında benzin ms eşitlemesinde en uygun güç-yakıt performansı elde edilir. Eger lambda arızalı değilse; motor arıza ışığı doğru kalibrasyon ayarı ile LPG'den dolayı yanmaz. Lpg'de kalite değil; usta ve montaj önemlidir.
14.Tüm lastik boyu suyun içine girip rahatlıkla yoluna devam eder benzinde. ECU hiçbir şekilde su almayacak yerdedir.
15.Çok güzel yeterli bir ses sistemi mevcuttur. MOD tuşuyla ses ayarları yapılabilmekte ve 6 hoparlör mevcuttur
.İZLE-DİNLE
16.Görüntüsü radikal bir tasarımdır. Sırtı eğimlidir. Uzun yolda yüksek hızlarda yere yapışır.
17-24 Saat hiç durmadan çalışır vaziyette sürücü değiştirilerek yapılan testte motoru sağlam çıkan tek araçtır.Sadece fren balataları değiştirilmiştir.
18.Mükemmele yakın bir güvenlik donanımına sahiptir. Amortisör duruş şeklinden ve aerodinamik yapısından dolayı ESP olmasada ESP'li bir araç gibi görevini rahatlıkla yapabilmektedir.
19.EPS yoktur. Ancak hızlandıkça direksiyon sertleşir.
20.Birçok yeni nesil araçta olmayan ABS,BAS,EBD güvenilk sistemi standarttır.
21.Birçok yeni nesil araçta olmayan SOS beyni vardır. Yani birçok sensör etkisiz hale gelsede yoluna devam eder.Sadece Eksantrik Mili Pozisyonu Açı Sensörü (devir sensörü) hariç.
22.Geniş bilgi ekranının olması, düğmelerinin ve ekranın fonksiyonel olması büyük avantajdır.
23-Şaseleri darbe emicidir, dört taraftan 5 cm kızaklıdır darbe basıncını emmek için, hemen eğilmez, bükülmez. Kaza sonrası rahatlıkla şaseler, şase düzeltme cihazında zincirle çekilip düzeltilir ve rot-balans ayarı ilk günkü haline gelebilir.
24-Ustten cift eksantrikli, kademesiz değişken subap zamanlaması(DOHC),hidroliik iticili subaplara sahiptir. Subapları çeliktir. Lpg'den dolayı elimize ulaşan herhangi subap sorunu yaşanmamıştır. Ecu ve Subaplar piyasada makine mühendislerinin bile hayranlık duyduğu hitachi markadır.
25-Nissan servisinin toplumda var olan düşüncenin aksine Renault ve Fiat servisi haricinde birçok servisten daha ucuz olması artı özelliğidir.
26-Almera rutin bakım parçalarının bakım aralığının orjinal kullanmak kaydıyla (ucuzdur korkutmasın) muadillerinden daha uzun süreli olması artı bir özelliktir.
27-Almeranın Boğaz Kelebek Adaptasyonunu yapmak, motor arıza kaydı lambasını silmek, havayastığı uyarı ikazı arıza kaydını silmek gibi diğer birçok araçta olmayan kontak anahtarı ile manuel yapılabilen mistik özellikleri mevcuttur.
28.İç ve dış modifiyeye çok uygundur.Modifiye için gereken yerler mevcuttur.
29-Almera hem performans hem arazi süspansiyonunun ikisi bir arada kullanıldığı ender araçlardandır.
Ön süspansiyon helezon yaylar ve enine bağlantılar ile bağımsız ''macpherson strut damper'' süspansiyona sahiptir. Arka süspansiyon ''tek parça kiriş köprü süspansiyon'dur''. Toyota hilux ve land roverdeki gibi çok bağlantılı rijit aks içerir.
30-Ön ve yan camların ultraviyole UV koruması vardır.
31-Yan havayastıkları perde havayastığı görevide yapar.
EKSİ YÖNLERİ
1.Yol sesini içeri almasi (her japonda olduğu gibi).Ancak doğru lastik seçimi ve davlumbazlara pütür atmakla sorun çözülmüştür.
2.Civic,Focus kadar cok seri olmamasi. Ancak chip tuning modifiye ile 10-20 hp artırılabilir.Atmosferik bir araçta buna ihtiyaç yoktur zaten.
3.Yol tutusu guzelleştiren suspansiyonların sertligi nedeni ile dezavatnaj olarak ,cukurları hıssettirmesi. Ancak lastik ebatlarında yanak payını artırarak,davlumbazlara pütür attırarak, michelin energy saver gibi lastik yenileme şeklinde çözümü vardır.
4.Ani ve hızlı kalkıslarda burnunu atma egilimi gostermesi. Ancak çok hissedilecek kadar değildir.
5.Zayıf tampon tırnakları. Bu durum tüm yeni nesil araçlarda mevcuttur zaten. Yaya güvenliği gözönüne alınarak 2004 model ve sonrasında tampon demiri yoktur.
6.Çevreci motor özelliği olmasından dolayı; kirli yakıtta, Lpg fakir karışımda çok çabuk motor arıza ışığı yanabilir.Lpg kalibrasyon ayarıyla çok çabuk sorun aşılır. Bu durum anlamayanın moralini bozabilir.
7-Teknalarda oldukça uzun anten olması ve yıkamalarda kırılabilmesi. Çözümü mevcuttur sitemizde.
8-İç havalandırma sağ bölme ızgarasının iç kapakcıklarının çabuk kırılması. Çözümü bu paylaşım sitesinde vardır.
9-Bazı arızaların kaynağının debimetre,boğaz kelebeği,lambda,krank sensörü olması yüzünden ustaların bir türlü anlayamaması. Yeterli bilgi donanımına sahip olmaması. Doldur boşalt taktiğiyle farklı yerleri tamirat yoluna gitmesi. Bu durumda kullanıcının moralini bozması. Vakit ve nakit kaybına yol açması.
Bunlarda Almeralarda kronik sorun değildir. Doğru şekilde temizlenerek kullanılır hale getirilir ciddi arıza yoksa.
10-Arka stopların darbe alımında dış camının kırılganlığının eşdeğerlerine göre biraz fazla olması.Ben bunu şeffaf bant yapıştırarak kırılganlığını oldukça azalttım.
11-Ön farların aydınlatmasının zayıf olması. Bunun için mutlaka xenon ya da performans ampulleriyle güçlendirme işlemine ihtiyaç duyması gece uzun yol kullanıcıları için.
12-Plaka lambası koruma camının tırnaklarının kırılgan olması. Kalıcı çözümü var ve çok basit bir sorundur.
13-Yan hava yastıkları sensörü kablolarının koltuk altında yer almasını eksi durum olarak düşünüyorum. Kalıcı çözümü basit ve mevcuttur.
14-Mekanik parçaları kolay kolay bozulmadığı için (ciddi bir kaza, uzun süre aşırı acemi ve hor kullanım vs hariç) bazı ömürlük parçaların yan sanayisinin olmaması.Orjinal kullanılmak zorunda kalınması.