Hyunda Accent Admire Spor Yay

[Seca2]

Merhabalar. Orjinal 14inc jant ile 185 taban 60 yanak lastiklerim mevcut. jant ebatını değiştirmeden. aynı lastik kombinasyonunu kullanıp spor yay işine girmek istiyorum.

Hedeflediğim iki şey var. Birincisi araç önden arkaya göre çok kalkık gözüküyor. biraz daha spor durması için önden basılması şart gibi. İkincisi yol tutuşunu birazda olsa arttırsın istiyorum.

Bununla ilgili araştırmalar yaptım. Apexi marka 5cm spor önlere yay buldum ikinci el. Ancak sadece öne spor yay takıp arkaları orjinal bırakmak sağlıksız olduğunu öğrendim. Arkadan savrulma olasılığı yüksekmiş.
Ön ve arkalara eibach marka 3,5mm kit buldum bi sitede onları satın alsam bu sefer ön arka 3,5mm eşit düşeceği için yine ön tarafının kalkık olma ihtimal oluşmaz mı?

Helezonları kestirme veya presletme işi zaten çok sağlıksız. o işe hiç ihtimal vermiyorum.

Bu konuda fikir ve önerilerinizi bekliyorum. Teşekkürler

[mikelazi]

aracın dizelmi benzinlimi,lpglimi....3.5 eibach ları al.apexi merdiven altı bir üründür.prestende uzak dur derim.

[Seca2]

aracın dizelmi benzinlimi,lpglimi....3.5 eibach ları al.apexi merdiven altı bir üründür.prestende uzak dur derim.

aracım 2004 model 1.6 benzin/lpg modelidir. 30mm lik te buldum onlar sağlıklımıdır peki?

[mikelazi]

eibachtan başkasından şaşma.arka bagajdaki lpg tankı ekstra agırlık yapıyorsa arka biraz düşük görülebilir.ne kes ne biç nede preslet.

[devil_berk22]

bende 10 senedir accent admire var vogtland dışında bir yay bulamadım bu araca göre. bu aracı düşürmenin en mantıklı yolu coilover yaptırmak onun dışındaki tüm satılan markalar merdiven altı tabir edilen inşaat demirinden üretilen malzemeler.

[Seca2]

aracıma özel coilover bulamadım mağlesef. özel yaptırabileceğim bir yer var mı yada satın alabileceğim. forumda daha önce bu sistemi yaptırmış edirneden arkadaş var idi. ancak bi türlü kendisine ulaşamıyorum özel mesaj yoluyla.

[Seca2]

http://img505.yukle.tc/thumbs/543820150821_195124.jpg (http://img505.yukle.tc/image.php?id=543820150821_195124.jpg)

arkadaşlar aslında tek sıkıntım fotoğrafta görüldüğü gibi aracın önden kalkık durması. araştırmalarıma göre eibach yaylar genelde ön tarafı arkaya göre daha fazla basıyormuş. ki bu yayları 16inc jant kombinasyonu kullanılacak. 3mm eibach yay bu sorunu giderir mi?

[Seca2]

http://img505.yukle.tc/image.php?id=5034111.jpg

Vogtland 35mm + Monroe Reflex amortisör sonrası son durum. Yorumlarınızı bekliyorum arkadaşlar.

[mikelazi]

maşallah güzel olmuş.kullanıcı olarak sizin yorumunuz daha önemli

[Seca2]

maşallah güzel olmuş.kullanıcı olarak sizin yorumunuz daha önemli
Konfor anlaminda hic kaybim olmadı. Tabi bunun en buyuk etkisi 60yanakli nir lastik kullanmam. Yol tutusunda bariz degisme var. Simdi hedefim jant almak.

195 50 15 mi
195 45 16 mi

cvp yazarsaniz sevinirim

[mikelazi]

Konfor anlaminda hic kaybim olmadı. Tabi bunun en buyuk etkisi 60yanakli nir lastik kullanmam. Yol tutusunda bariz degisme var. Simdi hedefim jant almak.

195 50 15 mi
195 45 16 mi

cvp yazarsaniz sevinirim
orjinal ebat nedir???

[Seca2]

orjinal ebat nedir???
Aracin uzerinde suanda 185 60 r14 var

[devil_berk22]

195-55-15 jant-lastik kombinasyonu öneririm

[mikelazi]

185/55r15 195/50r15 195/45r16 ebatlar hem frenaja hemde yol tutuşa olumlu katkısı olur.

[Seca2]

Peki ben çamurluklara sürtmesin diye maksimum 195 taban kullanıcam ki bu aracın kitapçığındada ön görülen değer.
jantın ofset yada ET değeri ne ise artık ne kadar olmalı? ben istiyorum ki jant ve lastik bütün dursun dışa taşmasın. ofset değeri ne tavsiye edersiniz?

örnek veriyorum üzerinde ki teneke jantlar 5 ofset. 195 taban ile 6,5 offset limiti idealmidir?

bu aracı kendimce modifiye ederken hem aracın sağlığını bozmamak hemde sade bir şekil vermek hedefim. o yüzden usulüne uygun jant neler tercih etmeliyim?

[mikelazi]

Peki ben çamurluklara sürtmesin diye maksimum 195 taban kullanıcam ki bu aracın kitapçığındada ön görülen değer.
jantın ofset yada ET değeri ne ise artık ne kadar olmalı? ben istiyorum ki jant ve lastik bütün dursun dışa taşmasın. ofset değeri ne tavsiye edersiniz?

örnek veriyorum üzerinde ki teneke jantlar 5 ofset. 195 taban ile 6,5 offset limiti idealmidir?

bu aracı kendimce modifiye ederken hem aracın sağlığını bozmamak hemde sade bir şekil vermek hedefim. o yüzden usulüne uygun jant neler tercih etmeliyim?

dostum senin aracın et degerini bilmiyorum.zaten takacagın janta göre ve modele göre degişir.bildigim 6,5x15 idealdir belki 7x15 te uygulanabilir.jant nekadar genişlerse et de okadar önem kazanır.ben mesela kendi aracıma 7x15 et37 taktım direk ön dışa sürttü.katalogunda 6.5x15 için et35 deniyordu.şuan üzerinde 5.5x15 et45 var.önler 175/55r15 arkalar 195/50r15.arka çamurlugun içi hafif deyiyordu onuda bezbol sopası ile düzelttim.



bilinçli olman güzel senin aracın aynısına 9x15 takan biliyorum.birde spor yay koyacakmış normal haliyle sürtüyor zaten :)

[mikelazi]

http://www.techturkey.com/forum/makaleler-teknik-bilgiler/30750-otomobillerin-bijon-araliklari.html?highlight=bijon+degerleri
burayı bir araştır et46 diyor senin araca.buarada bijon 4x100 mü 4x114,3mü

[Seca2]

http://www.techturkey.com/forum/makaleler-teknik-bilgiler/30750-otomobillerin-bijon-araliklari.html?highlight=bijon+degerleri
burayı bir araştır et46 diyor senin araca.buarada bijon 4x100 mü 4x114,3mü
4x100 benimkisi abim. anladığım kadarıyla 6,5 üzerine çıkmamak en mantıklısı görünüyor. bu listede verilen değer orjinal ebatların listesi sanırım.
şöyle bişi buldum
http://www.akojant.com/jant.php?id=107
fikirlerini merak ediyorum abi.

[mikelazi]

jant konusunda yorum yapamam renkler ve zevkler.fifteen52-oz superturismo-ultraleggera tarzı jantları daha çok begenirim.ama sizin jantta kötü diyemem.

hoş böyle konuştuguma bakma şuan aracımda mini imola r81 var.(5.2kg)

[Seca2]

jant konusunda yorum yapamam renkler ve zevkler.fifteen52-oz superturismo-ultraleggera tarzı jantları daha çok begenirim.ama sizin jantta kötü diyemem.

hoş böyle konuştuguma bakma şuan aracımda mini imola r81 var.(5.2kg)

Sedan arac oldugu ici bol kollu yakisir dusuncesindeyim :) bu arada senin jantlar guzelmis abi