Orijinalini görmek için tıklayınız : 30 Ağustos İntercitypark etkinliği Audi S3
alicancalis
02-09-2015, 07:49
Evet arkadaşlar sonunda bizede piste çıkmak nasip oldu. Etkinlik için Ankara'dan 3 araba geldik. Güzel birgün oldu. Benim ilk tecrübem olduğu için bazı konularda kendimce sıkıntılar yaşadım. Mesela lastik havaları. Normalde önler 35-38 arası arkalar 30-32 bastığımız lastiklere ne basıcağımı bilemedim. İlk seans 30-28, ikinci seans 28-26 bastım. Bazı arkadaşlar 24 gibi değerler basıyorlardı, belkide doğrusu odur.
Videodanda görebileceğiniz gibi virajlara çok acemiyim. Viraj girişinde çok daha geç fren yapabilirim ama çok zorlamak istemedim. ***** seanslar sonu Ankara'ya dönücektik. Bir daha gelirsem en azından sway-bar ları değiştirmeyi düşünüyorum.
İyi seyirler.
https://www.youtube.com/watch?v=IWV9ZsMiigc&feature=youtu.be
KA®ANLIK
02-09-2015, 08:14
Maşallah,
aynı seansta 2 kırmızı S3 çıktık sanırım ama seans içinde denk gelemedik galiba :)
Yağ sıcaklığına baktınız mı hiç merak ettim değerlerinizi.
alicancalis
02-09-2015, 08:21
Maşallah,
aynı seansta 2 kırmızı S3 çıktık sanırım ama seans içinde denk gelemedik galiba :)
Yağ sıcaklığına baktınız mı hiç merak ettim değerlerinizi.
Selamlar, sizinle tanışamadık. Bir daha ki sefere diyelim. Yanlış hatırlamıyorsam 2. seansa geldiniz. Bizde o sırada dinleniyorduk.
Yağ sıcaklığı tavan yaptı. Daha önce 103 üzeri görmemiştim. Pistte 3 tur sonunda 129 gördüm:)) Zaten bu videonun sonlarına doğru dikkat ederseniz basınç 1.3 den 1'e kadar düşüyor. Araba safe mode'a geçti.
kelalper
02-09-2015, 08:26
Dikkat edersen virajlara çok hızlı girip tutunamadığın için viraj içerisinde bu yüzden çok yavaşlıyorsun. Direksiyon açılarında bu nedenle çok yüksek. O yüzden 4 çekerin avantajını kullanamıyorsun. 4 çeker sistemi arabayı virajın içerisine son sürat atıp dönmesini beklemek değildir. Aynı hızda girilen virajdan daha hızlı çıkmasını sağlamaya yarayan sistemdir. Herkes 4 çeker bu yaa döner diye düşünür ama kullandığın lastik aynı lastik, tutunma kabiliyetide aynı, tutunabileceğinden daha yüksek hızda viraja girersen o da kayacaktır.
KA®ANLIK
02-09-2015, 08:30
Selamlar, sizinle tanışamadık. Bir daha ki sefere diyelim. Yanlış hatırlamıyorsam 2. seansa geldiniz. Bizde o sırada dinleniyorduk.
Yağ sıcaklığı tavan yaptı. Daha önce 103 üzeri görmemiştim. Pistte 3 tur sonunda 129 gördüm:)) Zaten bu videonun sonlarına doğru dikkat ederseniz basınç 1.3 den 1'e kadar düşüyor. Araba safe mode'a geçti.
Aynı şekilde,
bende 1 tur sonunda 116-117 leri gördüm ve sonrasında pistte güzel bir gezinti yaptım :)
Bir dahaki sefere diyelim kısmetse (:
alicancalis
02-09-2015, 08:31
Dikkat edersen virajlara çok hızlı girip tutunamadığın için viraj içerisinde bu yüzden çok yavaşlıyorsun. Direksiyon açılarında bu nedenle çok yüksek. O yüzden 4 çekerin avantajını kullanamıyorsun. 4 çeker sistemi arabayı virajın içerisine son sürat atıp dönmesini beklemek değildir. Aynı hızda girilen virajdan daha hızlı çıkmasını sağlamaya yarayan sistemdir. Herkes 4 çeker bu yaa döner diye düşünür ama kullandığın lastik aynı lastik, tutunma kabiliyetide aynı, tutunabileceğinden daha yüksek hızda viraja girersen o da kayacaktır.
Haklısın bazı virajlara gereğinden fazla hızlı giriyorum. Tecrübe işte.Bir daha gidersem daha geç fren, daha çok fren ile viraja daha düşük hızla girmeye çalışıcam. Ancak önce disk ve balatalarımı değiştirmem lazım.
alicancalis
02-09-2015, 08:34
Aynı şekilde,
bende 1 tur sonunda 116-117 leri gördüm ve sonrasında pistte güzel bir gezinti yaptım :)
Bir dahaki sefere diyelim kısmetse (:
Bir aksilik olmazsa ekim de gelmeyi düşünüyoruz.
abi sanırım çok fazla boğuşmuşsun arabayla bide önden çeker gibi olmuş video habire direksiyonu vurmuşsun içeri doğru
çokta lastik sesi geliyor standart bir sürüşle fazla risk almadan ben 2.32-2.33 yapabilmiştim ama bnm videoyu izlesen canın sıkılır çok düz seninki bol actionlı :)
alicancalis
02-09-2015, 09:07
abi sanırım çok fazla boğuşmuşsun arabayla bide önden çeker gibi olmuş video habire direksiyonu vurmuşsun içeri doğru
çokta lastik sesi geliyor standart bir sürüşle fazla risk almadan ben 2.32-2.33 yapabilmiştim ama bnm videoyu izlesen canın sıkılır çok düz seninki bol actionlı :)
az fren yapıp virajlara fazla hızlı girmişim gibi gözüküyor, haklısın. lastik basınçları için ne diyorsun?
Alican abi tebrik ederim :) güzel insan, güzel araba, keyifli video.
ilk sefer için hepimizin başına gelen hadiseler bunlar. İleriki demelerde çok daha iyi derece çıkarılır. Sanırım 2.39 dönmüştünüz. Aracın özellikleri neler ? hp tork veya herhangi bir mod var mı ? lastik yay vs
az fren yapıp virajlara fazla hızlı girmişim gibi gözüküyor, haklısın. lastik basınçları için ne diyorsun?
ben 24-25 gibi yapıyorum abi soğukken
alicancalis
02-09-2015, 09:22
Alican abi tebrik ederim :) güzel insan, güzel araba, keyifli video.
Çok teşekkürler. Bunları hakediyorsam ne mutlu bana:))
ilk sefer için hepimizin başına gelen hadiseler bunlar. İleriki demelerde çok daha iyi derece çıkarılır. Sanırım 2.39 dönmüştünüz. Aracın özellikleri neler ? hp tork veya herhangi bir mod var mı ? lastik yay vs
Arabam tahmini 320 en fazla 330 bg civarıdır. 1.3 bar cont yürüyor. 76 komple egsoz var ama sonda 2 susturucu var. Kw variant 3 coil var. Bu piste girmeden de Nankang semi slick taktık.
Bir dahaki sefere çıkmadan sway bar alıp spacerları çıkarıp, lastik basıncına çalışmadan piste girmiycem:)) Tabiki balatalarımıda kesin değiştirmem lazım, daha bitmediler ama bir piste daha dayanmaz.
alicancalis
02-09-2015, 09:22
ilk sefer için hepimizin başına gelen hadiseler bunlar. İleriki demelerde çok daha iyi derece çıkarılır. Sanırım 2.39 dönmüştünüz. Aracın özellikleri neler ? hp tork veya herhangi bir mod var mı ? lastik yay vs
Bu arada evet 2. seans 2.39 yaptım.
Bu arada evet 2. seans 2.39 yaptım.
Aynı seansta idik bir ara sanırım. Beyaz 320d , arka düzlükte yanınızdan geçtim , sonra bir baktım dibime gelmişsiniz anında. O zaman anladım aracın ne kadar kuvvetli olduğunu.
Lastik basıncı için sanırım ilk iki turu ısıtma atıyorlar , sonra pite girip ayarlatıyor tecrübeli arkadaşlar. Ben de öyle denedim, epey fayda etmişti. Yoksa pist içinde lastik ısındı mı resmen yüzmeye başlıyor araba.
Slıw ın fast out sızın ılacınız.
Lastık havaları fazla.
Vıraja gec gırıyorsunuz.
Frenı ya erken ya gec yapıyorsunuz.
Fren yaparken cok erken vıtes kucultmeyın.
Bırde sız hataları yaparken,"cok guzel,devam devam" dıyen arkadasınızı tebrık edıyorum,moral hocası dıyım ;)
Bur dahakı pıst gununde emınım daha ıyısı gelıcektır...
alicancalis
02-09-2015, 10:51
Aynı seansta idik bir ara sanırım. Beyaz 320d , arka düzlükte yanınızdan geçtim , sonra bir baktım dibime gelmişsiniz anında. O zaman anladım aracın ne kadar kuvvetli olduğunu.
Lastik basıncı için sanırım ilk iki turu ısıtma atıyorlar , sonra pite girip ayarlatıyor tecrübeli arkadaşlar. Ben de öyle denedim, epey fayda etmişti. Yoksa pist içinde lastik ısındı mı resmen yüzmeye başlıyor araba.
Bir tane kırmızı 316 ve beyaz 330 hatırlıyorum ama sizin arabanızı hatırlayamadım.
Lastik havası konusunda çok haklısınız. Banada daha düşür dediler ama dinlemedim. Bir dahaki sefere reçeteye uyucam:))
Slıw ın fast out sızın ılacınız.
Lastık havaları fazla.
Vıraja gec gırıyorsunuz.
Frenı ya erken ya gec yapıyorsunuz.
Fren yaparken cok erken vıtes kucultmeyın.
Bırde sız hataları yaparken,"cok guzel,devam devam" dıyen arkadasınızı tebrık edıyorum,moral hocası dıyım ;)
Bur dahakı pıst gununde emınım daha ıyısı gelıcektır...
Çok haklısınız. Hatalardan ders çıkarmak lazım. Tecrübe çok önemli. Hayatımda ilk kez viraja girsem, çıkamasamda olur mantığıyla girdiğim için duruma 2. seansda anca alışabildim.
KA®ANLIK
02-09-2015, 10:53
ben önler 38 ile falan girdim piste hahahahahaha :D
Bu arada Kırmızı S3 ler karışmasın B seansında ben de vardım kırmızı S3 olarak :D
ben önler 38 ile falan girdim piste hahahahahaha :D
Bu arada Kırmızı S3 ler karışmasın B seansında ben de vardım kırmızı S3 olarak :D
O zaman sizdiniz :D Bagajımda nürburgring etiketim vardı. 2:42 dönebildim ben de .
KA®ANLIK
02-09-2015, 11:17
O zaman sizdiniz :D Bagajımda nürburgring etiketim vardı. 2:42 dönebildim ben de .
hehehe doğrudur,
hatırlıyorum etiketi :D
ben süre ölçmedim 1 tur sağlam döndüm baktım yağ sıcaklığı falan yüksek sonrasında takıldım düzlüklerde :)
Maşallah aracınız çok güzel sanırım 4 lü yakan sizdiniz iki kırmızı s3 oldugu için şuan ayırt edemedim. Bir dahaki sefere daha iyi olucagından eminim kazasız belasız :)
Octavia RS
02-09-2015, 12:20
Bir dahaki sefere çıkmadan sway bar alıp spacerları çıkarıp, lastik basıncına çalışmadan piste girmiycem:)) Tabiki balatalarımıda kesin değiştirmem lazım, daha bitmediler ama bir piste daha dayanmaz.
Merhaba,spacerleri neden çıkartıyorsunuz? Pistte dezavantaj mı oluyor? Bende spacer almak istiyorum o yüzden sordum
alicancalis
02-09-2015, 12:53
Merhaba,spacerleri neden çıkartıyorsunuz? Pistte dezavantaj mı oluyor? Bende spacer almak istiyorum o yüzden sordum
H&R 15 mm spacer kullanıyorum. Araba esnediği zaman çamurluk içlerine lastik sürtüyor.
İlk yarısa gore gayet iyi abicim.. Zamanla hem aracı daha iyi taıyıp hemde piste lıstıgında cok daha iyi sureler gelecektir.. Çok keyif aldım abicim daha çok gider geliriz beraber :)
19 eylülde gelirseniz beraber çıkardık :)
Güzel tur olmuş lastiklerin son hali neydi fotoğraf ekleseydiniz. :)
alicancalis
02-09-2015, 14:05
İlk yarısa gore gayet iyi abicim.. Zamanla hem aracı daha iyi taıyıp hemde piste lıstıgında cok daha iyi sureler gelecektir.. Çok keyif aldım abicim daha çok gider geliriz beraber :)
Saol Erhan senin katkıların büyük gerçekten. Eline emeğine sağlık. Senin arabada çok keyifli oldu. Hatta en mantıklısını sen yaptın.
19 eylülde gelirseniz beraber çıkardık :)
Eylül zor ama Ekim'i düşünüyoruz. Bu arada piste çıkmak için araç kiralanıyormu?
Güzel tur olmuş lastiklerin son hali neydi fotoğraf ekleseydiniz. :)
Lastiklerde neredeyse belirgin bir aşınma yok. Eklerim yakında fotoğraf.
alicancalis
02-09-2015, 14:22
Merhaba,spacerleri neden çıkartıyorsunuz? Pistte dezavantaj mı oluyor? Bende spacer almak istiyorum o yüzden sordum
Pistteki mavi rs sizdiniz galiba? Sizin lastiklere ne hava basıyorsunuz. Birde sizde büyük turbomu var? Aracınız güzel gidiyordu?
Alican abi birde 1.3 barda 320-330 hp bana vermez gibi geliyor ben daha önce 1.7 peak atarken 320 hp idim revo stage 2 olarak sizin araçtan biraz hızlıydı galiba kadrana bakarak
alicancalis
02-09-2015, 14:43
Alican abi birde 1.3 barda 320-330 hp bana vermez gibi geliyor ben daha önce 1.7 peak atarken 320 hp idim revo stage 2 olarak sizin araçtan biraz hızlıydı galiba kadrana bakarak
doğrudur, bu konuda bir iddaam yok. bende 1.5 peak atıp sabit 1.3 de yürüyorum. sizin cont. basınç nedir?
doğrudur, bu konuda bir iddaam yok. bende 1.5 peak atıp sabit 1.3 de yürüyorum. sizin cont. basınç nedir?
Eski setupta 1.7 peak atip 1.3 ile kesiciye giriyordum
Artik stage 2+ oldu hic bakmadim cont a ama peak 2.2 falan
Octavia RS
02-09-2015, 18:43
Pistteki mavi rs sizdiniz galiba? Sizin lastiklere ne hava basıyorsunuz. Birde sizde büyük turbomu var? Aracınız güzel gidiyordu?
28 havayla çıktık fakat önler paramparça semi slick arkalar radial di o yüzden tutunma sıfırdı.
K04 var 1.1 bar ile döndük 30 Ağustosta
Tebrikler alican abi guzel bi pazar gecirdik sayenizde.ilk seansa göre cok fark var suruşte ve surede , tecrube arttikca daha iyi sureler cikar .
Ekimde tekrar ordayiz insallah.ekibe birde atmosferik ekleyelim :)
Mehmetmert
02-09-2015, 19:56
Bayagi onden kaymis s3,zevkli videoydu :) Lastikleriniz nedir acaba bu kadar sese ragmen gozle gorulur asinma olmamasi bayagi iyiymis :)
Birde birsey sorabilirmiyim dusuk hava bastik lastige isininca hava genlesti basinc artti...vs bu lastik kac tur sonra isiniyorki?Lastik isinana kadar gecen surede dusuk basincli lastikle gazlamak zarar vermiyormu ona?Birde lastikte ne kadar az hava olursa o kadar fazla surtunme oluyor yanindaha cok sicaklik ortaya cikiyor.Cok kompleks sanirim iyi tutturmak lazim
Alican abi ilk pist etkinligine gore gayet tecrube edindin bence, zaten amac da oydu, gayet şık oldu.. donuste de misfirin ettin arabanda tekrar tesekkurler :)
Bayagi onden kaymis s3,zevkli videoydu :) Lastikleriniz nedir acaba bu kadar sese ragmen gozle gorulur asinma olmamasi bayagi iyiymis :)
Birde birsey sorabilirmiyim dusuk hava bastik lastige isininca hava genlesti basinc artti...vs bu lastik kac tur sonra isiniyorki?Lastik isinana kadar gecen surede dusuk basincli lastikle gazlamak zarar vermiyormu ona?Birde lastikte ne kadar az hava olursa o kadar fazla surtunme oluyor yanindaha cok sicaklik ortaya cikiyor.Cok kompleks sanirim iyi tutturmak lazim
Lastikler nankang semi slick, pist o konuda cok basarili, lastikleri zorlasanda taramiyor ve sacma bir sekilde asindirmiyor..
Isinma olayi kullanima gore degissede normalde ilk turda isinip ikinci tur sonrasi tam kivamina geliyor, full attack gidersen 4-5tur sonra yayilmaya basliyor :) ama yayilsada kaydirarak da olsa tutuyor..
Lastik basinci tamamen soylendigi gibi 2 tur sonrasi kontrolle anlasilir en iyi, tecrube edildikten sonra bastan o sekilde ayarlanip pite gerek birakmaz.
Zaten lastik basinc ve sicakligini olcen cihazlar mevcut, erhan siparis etmisti zaten en sagliklisi o..
29 Ağustos'ta piste çıkmadan ve çıktıktan hemen sonra lastik basınçlarını ölçtüm ben bu sefer.
Pitte beklerken önler 29, arkalar 28
20 dakika sonra önler 37, arkalar 34
önde 8 psi, arkada 6 psi artmış (araç önden çeker)
Nitrojen basılıydı (gerçek nitrojen), hava basılı lastikte +2 psi falan daha giderdi sanırım.
Şöyle bir tablo da bulmuştum:
http://i.imgur.com/lepjaLd.jpg
mertkaya
02-09-2015, 23:20
Dur, yapma diyordu lastikler, yanaklarından göz yaşları akıyordu. Ama dinlemiyordu ali can, önden kaymaya devam ediyordu :D
Şaka bir yana eğlenceli geçmiş bayaa. Birde ben gidebilsem şu piste -_-
Gercek nitrojen olsa artmazdi,en fazla 1 hava fark ederdi. Nemi alinmis hava diyelim...
Gtr lar gercek nitrojen dolu geliyordu,hic ellememistim lastik bitene kadar ve pistte hic isinmiyordu...
Gercek nitrojen olsa artmazdi,en fazla 1 hava fark ederdi. Nemi alinmis hava diyelim...
Gtr lar gercek nitrojen dolu geliyordu,hic ellememistim lastik bitene kadar ve pistte hic isinmiyordu...
Maalesef her gaz gibi nitrojenin de ısındıkça hacmi artıyor. Lastikte hacim sabitken de, basıncı artıyor.
Tabi isindikca artiyor kac derecede?
Yaris araclarindaki kullanilan hava(gaz) ya dikkat edin... Yoksa surekli hava almak gerekirdi...
Mehmetmert
03-09-2015, 00:25
Murat abiye katiliyorum,f1 de kullanilan nitrojen tamam saf ve nemsiz sekilde basiliyor.
Bu testte gorebiliyorsunuz farki,lastik isindiktan sonra nitrojenli ve nitrojensiz basinclar cidden ilginc
Birde orda bile sad nitrojen basmamiyorlarsa ben ulkemizde saf nitrojen basmanin neredeyse imkansiz oldugunu dusunuyorum :)
https://www.youtube.com/watch?v=kmnZ4-EUbIk&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=kmnZ4-EUbIk&feature=youtu.be
Lisede öğrenilen PV=nrT formülünü hatırlarsınız. Bu ideal gazlar için kullandığımız bir formül. Bu formüle dayanarak, PV/nrT=1 çıkıyor.
Gerçek hayatta tüm gazlar aynı şekilde hareket etmiyor. PV/nrT her zaman 1 değil. Özellikle yüksek basınçlarda (200-300 bar), formül 1 değerinden oldukça uzaklaşıyor.
Bizim ilgilendiğimiz basınçlar 2-3 barlar olduğundan, değerler 1'e çok yakın, ancak yine de ufak sapma var.
Özellikle nem (su buharı) sıcaklık artışlarında nitrojene göre daha fazla hacim artışına sebep olmakta.
Kısaca, nitrojenin de ısınınca basıncı artar. Doğa kanunu.
Tedarik olarak da, %99,9 saflıkta da piyasada çok kolay bulunabiliyor. %99,999 olarak da yüksek saflıkta temin edilebilir. Ancak çok yüksek basınçlarda satıldığından (200+ bar), normal kullanıcı için kullanımı pratik dışı.
Lastiğe geri dönersek, bizim ilgilendiğimiz sıcaklık ve basınçlarda, pistte 2-3 psi oynar.
Lastiğin olması gereken basıncı önde 38 arkada 33 olsun diyelim. Piste çıkmadan önce ön sağ 33 on sol 34 arka sağ 30 arka sol 31 gibi bir ayar yapılabilir. Eğer olması gerekenden çok düşük ayarlarsanız bu sefer lastik düzensiz ve erken aşındığı gibi birde içindeki havanın genleşmeside zorlaşır yani ideale ulaştıramayabilirsiniz. Bu dediğim havaları bastıktan sonra en azından bir tur 100km/s civarı hızla pistin genişliğini kullanarak lastiği çok abartı zorlamadan ısıtıp 2. Tur yine abartı olmayan bir hotlap atıp ardından pite gelip ideallerine geri ayarlamakta fayda var. Daha sonra canını alabilirsiniz :) bu arada lastiğin tutunmasını sadece asfalt ve içindeki hava değil freni ne kadar kullandığınızda belirliyor. Yani aşırı ısınmış diskler de sıcaklığı lastiğe taşır ve çok kaliteli olmayan hamurlarda tutunma azalır bilginize.. Nankang beton gibi lastik yanakları çok sağlam falan ama hamur kalitesi çok düşük. 1300+ kilo ve 200 + hp araçlar için sadece ucuz bir çözüm yöntemi. Daha önce fiyat perf olarak iyiydi şimdi artık çok ucuz da değil. Yoldan geri bildirimleri falanda çok zayıf limitlerde inanılmaz güvensiz. Piste alışma lastiği olarak kullanılmalı bence.
TR'de satılan nıtrojenle(%99,9) 30 ıle cıkın 4 tur sonra 37-38 olursunuz bu havada.
Hava olsaydı en fazla 1-2 daha yukarı cıkardı. Defalarca test ettım. Artık sadece hava basıyorum uzun zamandır...
TR'de satılan nıtrojenle(%99,9) 30 ıle cıkın 4 tur sonra 37-38 olursunuz bu havada.
Hava olsaydı en fazla 1-2 daha yukarı cıkardı. Defalarca test ettım. Artık sadece hava basıyorum uzun zamandır...
Fifth Gear'da da aynı şeyi söylediklerine göre nitrojen pist için bile gereksizse günlük kullanımda hiçbir avantajı yok demektir..
kelalper
03-09-2015, 08:56
Lisede öğrenilen PV=nrT formülünü hatırlarsınız. Bu ideal gazlar için kullandığımız bir formül. Bu formüle dayanarak, PV/nrT=1 çıkıyor.
Gerçek hayatta tüm gazlar aynı şekilde hareket etmiyor. PV/nrT her zaman 1 değil. Özellikle yüksek basınçlarda (200-300 bar), formül 1 değerinden oldukça uzaklaşıyor.
Bizim ilgilendiğimiz basınçlar 2-3 barlar olduğundan, değerler 1'e çok yakın, ancak yine de ufak sapma var.
Özellikle nem (su buharı) sıcaklık artışlarında nitrojene göre daha fazla hacim artışına sebep olmakta.
Kısaca, nitrojenin de ısınınca basıncı artar. Doğa kanunu.
Tedarik olarak da, %99,9 saflıkta da piyasada çok kolay bulunabiliyor. %99,999 olarak da yüksek saflıkta temin edilebilir. Ancak çok yüksek basınçlarda satıldığından (200+ bar), normal kullanıcı için kullanımı pratik dışı.
Lastiğe geri dönersek, bizim ilgilendiğimiz sıcaklık ve basınçlarda, pistte 2-3 psi oynar.
F1 takımlarındaki teknolojiyi yakından gördüğüm için bazı konularda haklısınız ama bazı konularda yanlışınız var. tamamen saf nitrogen basabilmek için inanılmaz bir filtreleme sistemleri var. Paddock alanında her takımın 3 otobüsü varken lastik sağlayan firmanın 4 otobüsü var. Bunların 3 tanesi link hattı şeklinde birbirine bağlı ve her birinde ayrı tanklar ve filtreleme var. Bir yararı olmasaydı adamlar düz hava basıp ısınındıkça havasını düşürürlerdi.
Basınç konusuna gelince evet dediğiniz doğrudur nitrojenin de basıncı artar ancak formula takımları zaten bunu hesaplayarak lastiklere hava basıp ondan sonra lastikleri ısıtarak sürekli olarak hazır halde tutarlar. Yani lastiğin basıncında gazın basıldığı ilk anla arabaya takıldığı an arasında basınç farklılıklığı vardır ısıtıldığından dolayı. Lastik ömrünü bitirene kadarda basınç max 1 psi artar. Takım zaten sürekli olarak basıncı takip ettiği için sürücüye bilgisinide verir.
Eskiden bende nitrojen basardım ama sonradan bizdeki sistemin aldatmacadan başka bişey olmadığını anladığım için gerek görmüyorum. Verilen top gear videosunun da etkisi var bunda.
Formula 1'de regulasyon nitrojen veya hava. Hava basıp nitrojenle ayarlayan takımlar var deniyor. Gerçi F1de düşük basınçla yürüyorlar; 16 çıkıp 18 oluyordur ama yine de battaniye kullanımı mevcut soguk havalarda (battaniye aslen tutunma için)
12.7 Treatment of tyres :
12.7.1 Tyres may only be inflated with air or nitrogen.
12.7.2 Any process the intent of which is to reduce the amount of moisture in the tyre and/or in its inflation gas is forbidden.
12.7.3 The only permitted type of tyre heating devices are blankets which use resistive heating elements. The heating elements may only act upon the outer tyre surface.
Biraz araştırdıkça, teknik her konu zevkleniyor.
2007'de Ferrari %50 CO2 ve %50 R404A basıyormuş. (R404A gazı endüstriyel soğutmada en yaygın olarak kullanılan soğutma gazıdır), lastik ısındıkça içindeki hava (burada R404 ve CO2), ısıyı janta daha iyi ilettiğinden lastik yüzeyi normale göre daha az ısınıyormuş. (Jantlar lastiğin radyatörü oluyor).
Murat hocam, 500 tüp R404A'üm stokta; kaynak makinasının da CO2/argon tüpünü söktüm mü tamamız bir sonraki pist günü :)
Aslinda formulada wastegate misali bi sibop olsa fazla basinci atsa daha iyi olmazmi acaba
F1 takimlari lastigin kaucuk isisina bakar cunku icindeki havanin isinicagi derece bellidir.
Bizim o sansimiz yok. Hos TPS de yarisirken,ust takimlar cok dikkat ediyordu,biz arada bakiyorduk.
Hava isini cozersek bunus tamamdir,1 tup yeter mi bize ;)
63owen63
03-09-2015, 10:50
Lastik sıcaklıgının oluşumunu anlatan güzel bir yazı.
İngilizce okumak isteyenler linke bakabilir.
http://richlandf1.com/?p=759
F1 takimlari lastigin kaucuk isisina bakar cunku icindeki havanin isinicagi derece bellidir.
Bizim o sansimiz yok. Hos TPS de yarisirken,ust takimlar cok dikkat ediyordu,biz arada bakiyorduk.
Hava isini cozersek bunus tamamdir,1 tup yeter mi bize ;)
ben getiriyim bir tüp R404 ile R134. olmadı klimalara basarız, yolumuzu buluruz :)
inanılmaz keyifli bir gündü,,bu seferlik co-pilot olarak katılsamda inşallah en kısa zamanda büyük ihtimal ekim ayındaki organizasyonda bende kendi aracımla gelmeyi düşünüyorum,,,
Alican abinin pilotajıyla ilgili bir çok yorum yapılmış ve çokta doğru analizler var gerçektende,,bizim için gelen tüm ekip olarak ilk istanbul park organizasyonuydu sadece paylaşılan videolardan izlediğimiz kadarı ile biliyorduk ,,ki keza Alican abininde ilk pist deneyimi,,önemli olan biraz pisti tanımak gerisi tamamen eğlence üstüneydi ve bunu gerçekten çok güzel yaşadık,,,ilk seansına göre 2. seansta 7-8 sn lik bir iyileşme göstererek Alican abide hem keyif hemde tecrübeyle daha neler çıkabileceğine dair güzel fikirler vermiş oldu...
organizasyonda emeği geçen herkese teşekkürler,,,Ankaradan bizimle birlikte gelen ekipte ayrıca saolsunlar,,,keza Alican abimede tekrar selamlar bu s3 daha çok işler yapar abi ;)
Slıw ın fast out sızın ılacınız.
Lastık havaları fazla.
Vıraja gec gırıyorsunuz.
Frenı ya erken ya gec yapıyorsunuz.
Fren yaparken cok erken vıtes kucultmeyın.
Bırde sız hataları yaparken,"cok guzel,devam devam" dıyen arkadasınızı tebrık edıyorum,moral hocası dıyım ;)
Bur dahakı pıst gununde emınım daha ıyısı gelıcektır...
çok güzel analiz etmişsiniz ve tecrübelerinizi paylaşmanız çokta iyi olmuş sağolun,,,Moral hocası olarak bende tam aslında dediğinizi yaptım elimden fazlasıda gelmezdi :D ilk seansa biraz çekingen davranan abimizi biraz hızlandırmaktı amaç zaten ,,benimde ilk gelişim olduğundan zaten şölesi daha iyi olur demem yanlış olurdu :)
Fazla moral on lastiklere yaramamis ;)
Sizde isi ogrendikce eminim dogru yonlendiriceksiniz...
kimbubye
03-09-2015, 12:47
Bu tarz eğitici öğretici konu içeriklerini gördükçe bu forumu daha çok seviyorum. Kaliteli paylaşımlar için teşekkürler. Kırk fırın ekmek yememiz gerek daha :)
Adam co pilot degil ki yol notu okusun, diyelim ki co pilot yol notu okusa ne yazar suren pilot degil, diyelim ki suren de pilot araba pist araci degil :) intercity pist gunleri de bunun icin yok mu zaten :)
Pistin ortamı çok farklı zaten. Videolarda çok kolaymış gibi görünen bazı noktalar direksiyon Başında iken çok zor. Mesela bazı virajda biraz daha içe giseymişim Dediğiniz yerde zaten direksiyon çevrili, daha fazla dönmüyor. Tabi bunun sebebi Hatalı Hız ile girilmiş olması veya doğru açının yakalanamamış olması olabilir.
Mesela bazı arkadaşlar arka düzlük hızlı virajda gazdan ayağını çekiyor. Halbuki tam gaz geçilmesi gereken bir nokta ama piste ilk çıkan Adamı tedirgin ediyor kadranda 170-180 gösterirken aracı o viraja yatırmak.
Ben de kendim kullanırken hep 8. Viraj başında gazdan çekmiştim hatta fren yapmışım açıyı oturtayım diye. Şimdi daha tecrübelilerin Bazı videolarında adamlar 8 e neredeyse tam gaz girmiş içerisinde süzülmüş yine tam gaz çıkmış.
8. Girişini ilk kez gören adamın o viraja arabayı tam gaz atması mümkün değil. Gözünü Korkutuyor. Bunlar hep Tecrübe ile zamanla oturacak Şeyler.
Pistin ortamı çok farklı zaten. Videolarda çok kolaymış gibi görünen bazı noktalar direksiyon Başında iken çok zor. Mesela bazı virajda biraz daha içe giseymişim Dediğiniz yerde zaten direksiyon çevrili, daha fazla dönmüyor. Tabi bunun sebebi Hatalı Hız ile girilmiş olması veya doğru açının yakalanamamış olması olabilir.
Mesela bazı arkadaşlar arka düzlük hızlı virajda gazdan ayağını çekiyor. Halbuki tam gaz geçilmesi gereken bir nokta ama piste ilk çıkan Adamı tedirgin ediyor kadranda 170-180 gösterirken aracı o viraja yatırmak.
Ben de kendim kullanırken hep 8. Viraj başında gazdan çekmiştim hatta fren yapmışım açıyı oturtayım diye. Şimdi daha tecrübelilerin Bazı videolarında adamlar 8 e neredeyse tam gaz girmiş içerisinde süzülmüş yine tam gaz çıkmış.
8. Girişini ilk kez gören adamın o viraja arabayı tam gaz atması mümkün değil. Gözünü Korkutuyor. Bunlar hep Tecrübe ile zamanla oturacak Şeyler.
Arka duzlugu cok yavas arabalar haric kimse gazdan cekmeden donemez bir yanlislik olmasin
Ben stok yürüyeni olan e90 320d aracım ve 40 bini geçik lastiklerimle 174 -175 ( GPS ) geçmişim şimdi videoma baktım tekrar. Muhtemelen göstergede 180 üzeri gösteriyordu. O kısmı hep tam gaz geçtim.
Ama pistteki bir çok araç benden hızlı. Yani Belki Dediğiniz gibi o noktaya GPS 185-190 gelebilen araç gaz çekmek zorunda kalabilir.( yürüyen aksamına göre tabi)
İ
Ben stok yürüyeni olan e90 320d aracım ve 40 bini geçik lastiklerimle 174 -175 ( GPS ) geçmişim şimdi videoma baktım tekrar. Muhtemelen göstergede 180 üzeri gösteriyordu. O kısmı hep tam gaz geçtim.
Ama pistteki bir çok araç benden hızlı. Yani Belki Dediğiniz gibi o noktaya GPS 185-190 gelebilen araç gaz çekmek zorunda kalabilir.( yürüyen aksamına göre tabi)
Evet yanlis hatirlamiyorsam giris hizi 175 civari virajin sonuna dogru hiz artiyor tabi
11. virajdan bahsediyorsunuz galiba? Ben orada tüm araçlar tam gaz gidiyor diye biliyordum. Siz deyince bir kaç video izledim gerçekten de özellikle süper sporlar gaz kesmişler. Yalnız murat bey gp2 önden çekişi rekoru videosunda gaz kesmemiş. O sırada hızı kaçtır bilmiyorum.
Bn gaz kesmesem 190-200 arasi virajin icinde olurum o arabada donmez :)
Leon 280 11. Viraj iç apeks yani sağ tarafa değme hızı tam gazda ibrede 202. Daha hızlı olsa keşke diyorum çünkü 210 la değsemde rahatlıkla dönerim yavaş kalıyor. Diğer mk2 stage 2+ cupramızda tam gaz o da ibrede 200+. Megane rs lerde tam gaz dönebiliyor hatta telefonu falan kurcalayabilirsiniz o esnada :) zamanla alışılır.
Bu vesileyle biri Allah rızası için şu 8. Virajı bir anlatsa çok sevineceğim. Tam gaz mı başlıyorsunuz ?
Ben tam gaz başlayıp tam gaz bitiriyorum, ortalarında ne yapacağım o anki durumuma göre değişiyor :)
Aslında tecrübeli arkadaşlar videolarına obd üzerinden gaz fren verilerini koysalar süper olurdu. :D
Canselmo
03-09-2015, 23:22
supersportlar 11.in başında hafif gaz cekiyor ama Normal yol araçları tam gaz geçer diye düşünüyorum.
Shendelzare
03-09-2015, 23:34
Bende benim aracın dijitalde 183 yazıyor apekste ama 185 civarı tahmin ediyorum o anki hız, oraya kadar dahada hızlanabilsem yine dönerim diye düşünüyorum.
https://youtu.be/pQaLxFoJpPk?t=1m56s
alicancalis
03-09-2015, 23:39
Bende benim aracın dijitalde 183 yazıyor apekste ama 185 civarı tahmin ediyorum o anki hız, oraya kadar dahada hızlanabilsem yine dönerim diye düşünüyorum.
https://youtu.be/pQaLxFoJpPk?t=1m56s9 ve 10. virajı hızı ne kadar düşürerek ve hangi vitesle giriyorsunuz?
Caner B.
03-09-2015, 23:42
Girmeden bi gazdan cekip tekrar oturmak gerekiyor hizli arabalarda.Bende bakim simdi apekse degdigimde 198/200 civariymisim.Hizli araclarda gazdan cekmeden girmek cok zor gibi.
Shendelzare
03-09-2015, 23:50
9 ve 10. virajı hızı ne kadar düşürerek ve hangi vitesle giriyorsunuz?
Attığım video 2 pist günü öncesi 2.32,49 yaptığım güne ait ve 9 da passat cc biraz beni engellediği için normalden yavaş girmişim sanırım. Son pist gününde de kask kameramı kullanamadım o yüzden tam hızları bilmiyorum ama aynı zamanda log almıştım başka bir cihaz ile. Zamanları eşleştirebilirsem son günden hız bilgisi verebileceğim.
Girmeden bi gazdan cekip tekrar oturmak gerekiyor hizli arabalarda.Bende bakim simdi apekse degdigimde 198/200 civariymisim.Hizli araclarda gazdan cekmeden girmek cok zor gibi.
Belki sizde araç o hızlarda bile rahat hızlanmaya devam ettiği için ağırlık arkaya kayıyordur, gazdan çektiğizde ağırlığı biraz öne kaydırdığınız için rahat giriliyordur. Bizim araçların 200de artık nefesi kesiliyor :)
Caner B.
04-09-2015, 00:11
Belki sizde araç o hızlarda bile rahat hızlanmaya devam ettiği için ağırlık arkaya kayıyordur, gazdan çektiğizde ağırlığı biraz öne kaydırdığınız için rahat giriliyordur. Bizim araçların 200de artık nefesi kesiliyor :)
Awd olmanin avantaji var tabi :) Onden ceker eminim sana zordur.O duzlugun sonunda en fazla 225 gormustum :)
GPS'te aşağıdaki gibi. 2-3 km/h daha giderim var. 235 HP, 2 kişi. Kadranda 180-182 km/h gibi okuyorum.
Düzlük sonu GPS'te 196 km/h olmuş.
http://i57.tinypic.com/30ljwg2.jpg
KA®ANLIK
04-09-2015, 08:32
ben o viraja özellikle dikkat ettim,
gaz kesmeden dönebiliyorum ben o virajı Cem...
11. Viraj bencede tam gaz gecilebilecek viraj.. Cok eski degilse arac yeni nesil tum cadde arabalari 400 hp ye kadar olanlar tam gaz gecer diye dusunuyorum.. Yukarda arkadasin da soyledigi gibi daha hizli olsam yine tam gaz donebilirim orayi diye dusundum hep..
lastik apeks e değdikten sonra falan heralde gaz kesmiyoruzda beyler yani siz yukarıdan allah ne verdiyse gelip gaz pedalını tabandan çekmeden dönüyormusunuz orayı fren demiyorum bakın ayağınızı gazdan 1 cm bile kaldırmadan ?
OrcunInce
04-09-2015, 09:30
Yeni Leon Cupra 202 ile sağ tarafa dokunuyor, gazdan ayağı çekmeye de gerek yok. biraz g yiyip kendinizden geçme keyfi. :D
lastik apeks e değdikten sonra falan heralde gaz kesmiyoruzda beyler yani siz yukarıdan allah ne verdiyse gelip gaz pedalını tabandan çekmeden dönüyormusunuz orayı fren demiyorum bakın ayağınızı gazdan 1 cm bile kaldırmadan ?
Aynen bahsettigin gibi hic kaldirmadan... Hatta bir seferinde cizgide olmamama ragmen yinede hic gaz kesmeden girmistim videolarda var zaten onun videosu da
Yeni Leon Cupra 202 ile sağ tarafa dokunuyor, gazdan ayağı çekmeye de gerek yok. biraz g yiyip kendinizden geçme keyfi. :D
kadranda bende 200 varımdır orçun ama daha gazdan çekmesem sola yapışmışken 200 olurum kadranda o yüzden gazdan biraz çekip arabayı oturtup o şekilde giriyorum
ama hızlanması aşırı olmayan bir araçla dediğin gibi stabil dönülebilir gazdan çekmeden
Aynen bahsettigin gibi hic kaldirmadan... Hatta bir seferinde cizgide olmamama ragmen yinede hic gaz kesmeden girmistim videolarda var zaten onun videosu da
yani dediğim gibi araç sola yapışmışken 170-180 tam gaz girilir araçtan araca değişir sanırım neyi tartışıyoruz acaba :)
OrcunInce
04-09-2015, 09:45
yani dediğim gibi araç sola yapışmışken 170-180 tam gaz girilir araçtan araca değişir sanırım neyi tartışıyoruz acaba :)
Cem stg2+ Leon Cupra'yla da tam gaz geçtim ben, hem de üstüne nankang vardı :D
bir bas çek orada yarım saniye oynatır, bir dene bence en kötü run-off var ne olabilir :)
yani dediğim gibi araç sola yapışmışken 170-180 tam gaz girilir araçtan araca değişir sanırım neyi tartışıyoruz acaba :)
Sanirim kise tam gaz gecemez dediginiz icin insanlar tecrubelerini paylasiyorlar.. Kadranda 200 gibiyim bende orda bu arada.. Elbette arabadan arabaya degisir bence 400 hp ye kadar cadde arabasi tam gaz doner orayi..
Sanirim kise tam gaz gecemez dediginiz icin insanlar tecrubelerini paylasiyorlar.. Kadranda 200 gibiyim bende orda bu arada.. Elbette arabadan arabaya degisir bence 400 hp ye kadar cadde arabasi tam gaz doner orayi..
araç ne acaba ? ben tam gaz gidip kadranda 200 oluyorum ancak çünkü 320 hp s3 ile
araç ne acaba ? ben tam gaz gidip kadranda 200 oluyorum ancak çünkü 320 hp s3 ile
Gtc 1.6 turbo aracim.. 230 hp civarinda.. Videolarda izleyebilirsin virajin apexine gelmeden 5 e atiyorum iki kisi bikac virajda.. 190 hibi 4 bitiyor benim zaten..
Gtc 1.6 turbo aracim.. 230 hp civarinda.. Videolarda izleyebilirsin virajin apexine gelmeden 5 e atiyorum iki kisi bikac virajda.. 190 hibi 4 bitiyor benim zaten..
valla entersan doğrudur birşey diyemicem bu ay ki pist gününde bende dikkat ederim bakalım tekrardan
Benim merak ettigim s3 te kullanilan 4x4 sistemi haldex degil mi? Belli bir hizdan sonra onden ceker oluyor arac. Virajlarda ne kadar basari saglayabilir ki?
Ben 120d ile orayı tam 168 km/h GPS hızıyla gaz kesmeden çok rahat dönüyorum. C segmenti spor bir benzinli araç 200+km/h GPS hızıyla orayı çok rahat dönebiilir.
Benim araba dönmez orayı 200 ile. Kanat falan takmam lazım.
ben o virajdan sonraki viraja kadar kadranda 230 gibi birşey yapıorum keza serhatın k24 typerda öyle uzay mekiği gibi araba oda 225-230 yapıyor,ama konuya yazanların geneli 200+ larda viraja giriyor dönüyor valla kndimden utanıyorum
Sola dayanmış şekilde viraja girmeden 458 iltalia bile kadranda 215-218 yapıyor siz nasıl 200+ oluyorsunuz o mesafede ben anlamadım gerçekten
ha bu arada ben ancak 195-200 arası yapıyorum fakat bir konuda haklı olabilirsiniz belki riske atmamak için girmiyorumdur ama viraja gelmeden 200+ lar olayını anlamadım hakikatten
Caner B.
04-09-2015, 12:07
Cem stg2+ Leon Cupra'yla da tam gaz geçtim ben, hem de üstüne nankang vardı :D
bir bas çek orada yarım saniye oynatır, bir dene bence en kötü run-off var ne olabilir :)
Stage2+ cuprayla saniyorum ki viraj icinde 215-220 olmasi lazim geldiginde.Ciddi surat viraji donmek icin.Peki sure nasildi cuprayla ?
Caner B.
04-09-2015, 12:16
Gtc 1.6 turbo aracim.. 230 hp civarinda.. Videolarda izleyebilirsin virajin apexine gelmeden 5 e atiyorum iki kisi bikac virajda.. 190 hibi 4 bitiyor benim zaten..
Abi araciniz 230 hp ise 320 hp s3 un ciktigi suratlere nasil cikiyorsunuz onu tam anlayamadim.
OrcunInce
04-09-2015, 12:29
Stage2+ cuprayla saniyorum ki viraj icinde 215-220 olmasi lazim geldiginde.Ciddi surat viraji donmek icin.Peki sure nasildi cuprayla ?
viraj içinde 215-220 çok yüksek Caner, aslında oraya geldiğin hızın en önemli noktası 9'u nasıl döndüğün.
9'dan hızlı çıkabilirsen 200-205 bandından sağ tarafa dokunabiliyorsun. biz eğlencesine çıktık lastik falan yoktu, düzlükte s3 kovaladık falan değişik bir gündü :)
yarın in-car videosunu da koyarım. hatta dur:
https://youtu.be/osUZacMyb2s?t=103
https://youtu.be/osUZacMyb2s?t=103
bu turda sağ apekse dokunma hızı 203. Frenajdan önce gördüğümüz hız da kadranda 23x, gps'te 213.
Caner B.
04-09-2015, 12:41
viraj içinde 215-220 çok yüksek Caner, aslında oraya geldiğin hızın en önemli noktası 9'u nasıl döndüğün.
9'dan hızlı çıkabilirsen 200-205 bandından sağ tarafa dokunabiliyorsun. biz eğlencesine çıktık lastik falan yoktu, düzlükte s3 kovaladık falan değişik bir gündü :)
yarın in-car videosunu da koyarım. hatta dur:
https://youtu.be/osUZacMyb2s?t=103
https://youtu.be/osUZacMyb2s?t=103
bu turda sağ apekse dokunma hızı 203. Frenajdan önce gördüğümüz hız da kadranda 23x, gps'te 213.
Stage2+ cupra hizlidir diye o suratleri soyledim.Daha viraja gelmeden en az 210 olmasi gerekir saniyorum.Sende gaz kesmeden giriyorum deyince kafamda oyle olustu benim :) s3 un eski hali ile ben bi kere gazdan cekip 198-200 ile sag apekse dokunuyorum zaten.Viraja gelirken bende 225 gormustum.Cupra 23x yapiyorsa hizli zaten.O zaman cok emin konusmiyim ama orda ufaktan bi ayagi gazdan cekme vardir :D
Caner B.
04-09-2015, 12:50
Bu arada simdi aklima geldi onu kacirmisim.Cupra da basinc azsa o zaman benim dedigm suratler biraz sacma oldu :)
11'in apeksindeki hizlara bak.
Gt3'u satiyorum hemen :)
458 ile bir cok video var yada gt3. Ozaman biraz hizlanmamiz gerek.
GT3'te 215 gibi girdik. Yanal g'yi yiyince sol omzum falan çıkmıştı. 2 ay bağırsaklarım düğüm gezdim.
Valla bn anlayamadim yavaslarmi hakli hizlilarmi murat abi
Canselmo
04-09-2015, 15:10
Valla bn anlayamadim yavaslarmi hakli hizlilarmi murat abi
Ortadaki videolar haklı gösteriyor.. Neden yalan söylensinki
alicancalis
04-09-2015, 15:15
benim hızım 178 gibi gözüküyor ama 9-10 u rahat dönsem, araçta yakıt olsa 190- 200 gibi rahat olabilir gözüküyor.
Atle deve değil yahu illa hem yolu hem ibreyi çekebilecek video açısı mı ayarlayacağız. 202 ile (ibrede yani gps i 190+ dır biraz) 11 de sağ kerblere değmek çok büyük rakam değil iyi bir hot hatch gücü yeterse daha da hızlı dönebilir oradan. Süre oradan gelmiyor ama risk almaya değecek bir nokta değil orası kaldıranlar çok birşey kaybetmiyor yani.
Octavia RS
04-09-2015, 15:39
190-200 gibi hızlar gayet normal bence niye abartılıyor ki?
Bende videolara baktım az önce,11 de tam gaz iç apex ibre tam 210 un üstünde,GPS hızı nedir bilemiyorum tabi..
OrcunInce
04-09-2015, 15:43
Akşam telemetri ölçümlerini de atarım, ukku'da daha çok kayıt var isterse o da yollar.
Shendelzare
04-09-2015, 16:01
Akşam telemetri ölçümlerini de atarım, ukku'da daha çok kayıt var isterse o da yollar.
Harbi onları bi alıp atında boş konuşmayalım burda, gerçek veri üzerinden konuşalım :) herkesin ibre kafasına göre sallıyo, gps hızı çok farklı olabilir. Benim aracın 128 gösterdiği yerde gps 120 falandı mesela otobanda.
Ortadaki videolar haklı gösteriyor.. Neden yalan söylensinki
Ben yalan söyleniyor demiyorum 458 Italia o viraj kadar 218 km ye çıkabiliyor bn 200 e yaklaşıyorum tam 200 değil bu nasil oluyor dedim sadece
Atle deve değil yahu illa hem yolu hem ibreyi çekebilecek video açısı mı ayarlayacağız. 202 ile (ibrede yani gps i 190+ dır biraz) 11 de sağ kerblere değmek çok büyük rakam değil iyi bir hot hatch gücü yeterse daha da hızlı dönebilir oradan. Süre oradan gelmiyor ama risk almaya değecek bir nokta değil orası kaldıranlar çok birşey kaybetmiyor yani.
Burda mantık hatası var Orçunun yazdığı 230 kadran iken 213 gps ise 200 iken 185 ile gidiyordur o araça 190+ olmaz. Bozmak için yazmıyorum yanlış anlamayın yanlış hesap yüzünden boş yere kıyaslama yapılmasın
Caner B.
04-09-2015, 16:21
S3 te 225 kadran 209 gps e denk geliyor.Sapma epey fazla.
10 Hz bir GPS alın arkadaşlar. Telefonla yapılan GPS ölçümleri 1 Hz, saniyede 1 kere update ediyor.
Kadran konusu da çok muallak, %3-4 hatalar kesin var; lastik çapları ile de muazzam değişiyor.
OrcunInce
04-09-2015, 16:33
10 Hz bir GPS alın arkadaşlar. Telefonla yapılan GPS ölçümleri 1 Hz, saniyede 1 kere update ediyor.
Kadran konusu da çok muallak, %3-4 hatalar kesin var; lastik çapları ile de muazzam değişiyor.
kesinlikle 10hz gps almak gerek, 200tl'ye falan geliyor.
bizde v-box telemetreleri de var. akşama koyarım. bu arada vag grubunda kadran ve gps hızlarında sapma çok bunu da belirteyim.
@cem arka düzlükte frene bastığın hız kaç hocam?
kesinlikle 10hz gps almak gerek, 200tl'ye falan geliyor.
bizde v-box telemetreleri de var. akşama koyarım. bu arada vag grubunda kadran ve gps hızlarında sapma çok bunu da belirteyim.
@cem arka düzlükte frene bastığın hız kaç hocam?
Frene basmıyorlar hocam , gazdan çek bas yapıyorlar sadece benim anladığım.
OrcunInce
04-09-2015, 16:36
Frene basmıyorlar hocam , gazdan çek bas yapıyorlar sadece benim anladığım.
arka düzlüğün sonundaki hızı merak ediyorum ben. :)
OrcunInce
04-09-2015, 16:39
tam net ölçmese de benim megane rs'in 1 hz gps'ine göre 184 ile sağ kerb'e dokunuyorum.
https://www.youtube.com/watch?v=dsdeqQhFOv8
https://www.youtube.com/watch?v=dsdeqQhFOv8
Aracin gercek hizini konusalim.
Ben 458 ile max 215. Gt3 ile 208 lerdeyim.
Orada lift off yapip yapmamak arasi max 0,2-0,3 saniye kazandirir. Tabi yapilacak lift off'un suresi onemli.
Gt3 ile yanal G ile omuz cikmasi?
Teşbihte hata olmaz Murat hocam. :)
arka düzlüğün sonundaki hızı merak ediyorum ben. :)
Kadranda 226 galiba orcun
Orcun 184 ile dokunuyorsun ama yanlis donuyorsun.
174 ile girdigin viraja kerbe yaklasirken hizlaniyorsun ve 183-84 gibi degiyorsun.
Yani senin hizlanman kerbe degdiginde durmasi gerek,sen erkenden yavaslayip,cizgiye oturttukdan sonra gaza basmaya devam etmissin. Bunu aksiyonu daha ileri tasiman gerek.
Resim ekliyemiyorum,kerb hizimin ekran resmini almistim....
Teşbihte hata olmaz Murat hocam. :)
Buda suslu bir tesbih olmus. Gt3 okadar hizli bir arac degil. Ozaman benim omzumu alciya almak gerek :)
OrcunInce
04-09-2015, 16:55
Orcun 184 ile dokunuyorsun ama yanlis donuyorsun.
174 ile girdigin viraja kerbe yaklasirken hizlaniyorsun ve 183-84 gibi degiyorsun.
Yani senin hizlanman kerbe degdiginde durmasi gerek,sen erkenden yavaslayip,cizgiye oturttukdan sonra gaza basmaya devam etmissin. Bunu aksiyonu daha ileri tasiman gerek.
Resim ekliyemiyorum,kerb hizimin ekran resmini almistim....
Murat abi gazdan ayağımı kaldırmıyorum gps yavaş :)
1hz olmasından dolayı yani, racelogic değil ölçen :)
OrcunInce
04-09-2015, 16:56
Kadranda 226 galiba orcun
tamam hacı yeni leon'da 229 ama gps 213 zaten.
senin araba daha hızlı Leon'dan, büyük ihtimalle 9'u dönerken daha temkinli dönüyorsun.
hızlara takılma ama arada 0.1 saniye belki vardır.
Orçun'un telefon GPS'i o virajda sapıtıyor gibime geldi. Hızlar ile görüntü uyumsuz gibi.
KA®ANLIK
04-09-2015, 17:01
eylül de org var değil mi ?
bütün TFSI lar ortak bir seans seçelim (:
ama 2+ lar basınç kıssın adaletli olsun heheheheh :)
OrcunInce
04-09-2015, 17:02
Buda suslu bir tesbih olmus. Gt3 okadar hizli bir arac degil. Ozaman benim omzumu alciya almak gerek :)
Murat abi 213 sağ kerb hızın kadranda senin de..
şu video'nu ne zaman açsam 458'im olsun diye dua ediyorum, o nasıl hızlanma nasıl yönelenme ya. :D
https://youtu.be/c8XOwM6NcmA?t=137
OrcunInce
04-09-2015, 17:05
eylül de org var değil mi ?
bütün TFSI lar ortak bir seans seçelim (:
ama 2+ lar basınç kıssın adaletli olsun heheheheh :)
abi biz 2+ diye geçiyoruz da 1.2 barda çıktık, yoksa çok ısınıyor zaten.
eylül de org var değil mi ?
bütün TFSI lar ortak bir seans seçelim (:
ama 2+ lar basınç kıssın adaletli olsun heheheheh :)
Kanka Transporter icat oldu yaw nie aynı anda çıkiyoruz :(
Tel Transporter yazmış :)))
Aa 11 sohbeti var :))
Bende bikac telemetri var.. Kadranda okunananlar, hele hele porsche-ferrari degilse, gps'le bariz fark ediyor onu soyleyeyim.
11'de tam gaz gecmek ve biraz lift off sureyi cok cok az degistiriyor, onu da soyleyeyim, bir suru telemetri datasi ile sabit :)
En son gecenlerde 911 GTS (430 hp, rwd) ile tam gaz gectim 11'i. Hic kaldirmadan gecebiliyor GTS. Tam apekste kadrana bakmadim da sol kerbe dogru 213-214'tü.
458 sadece 2km
Gt3 1 km fazla gosteriyor.
214 mi? Anacim o ne ya? Overall zaman kac? Yani oraya o hizi nasil yaptin 430hp ile 10'dan sonra? Uff...
Zaman almadim, ama 9-10'u yol lastigiyle (semi slick degil, tamamen oem lastik) donup 2 kisiyle tam gaz hizlaninca durum bu :)
Bu arada sol kerb dedigim turn in degil, apeksten sonraki sol kerbe yaklasirken :))
Zaman almadim, ama 9-10'u yol lastigiyle (semi slick degil, tamamen oem lastik) donup 2 kisiyle tam gaz hizlaninca durum bu :)
2 kisiyle deme,sase yaptirma beynime :)
Apeks hizi 200 lerdeydi sanirim? Zaten 213km ye hizlanmasi 2 kisiyle gts icin imkansiz o mesafede.
488 ile 2016 insallah...
2 kisiyle deme,sase yaptirma beynime :)
Apeks hizi 200 lerdeydi sanirim? Zaten 213km ye hizlanmasi 2 kisiyle gts icin imkansiz o mesafede.
488 ile 2016 insallah...
Hahaha taksi turuydu :))
Apeks 205-210 arası bi yerlerde. :)
Çıkışa doğru da, 213-214
488 2.10 altına iner. Çook hızlı görünüyor :)
Burda mantık hatası var Orçunun yazdığı 230 kadran iken 213 gps ise 200 iken 185 ile gidiyordur o araça 190+ olmaz. Bozmak için yazmıyorum yanlış anlamayın yanlış hesap yüzünden boş yere kıyaslama yapılmasın
Haklısınız ama eşit artmıyor fark ibredeki hız düştükçe gps e yaklaşıyor o yüzden 190+ dır dedim. Virajda harry sapıtmasa doğruya çok yakın (+- 2 kmh) bir veri sunabilirdim size. External gps almak lazım.
Örnek GPS 10 Hz.
Not: Iphone uyumsuz.
http://www.amazon.com/Qstarz-BT-Q818XT-Channel-Bluetooth-Receiver/dp/B003YCZINA/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1441392399&sr=8-1&keywords=gps+10+hz&pebp=1441392388537&perid=0T1MWGT58V816ATTQHQE
Serhat Y.
04-09-2015, 22:06
benim aracın kadranda hep sabit 10km.sapma var. 100 ile girekende 90 gösteriyor 200 ile giderkende 190. bu nasıl oluyor?
Serhat Y.
04-09-2015, 22:07
racelogic pbox dan karşılaştırıyorum
Lafta icraat cok ama realiteye de saygi duymak lazim..
Ahkam kesenlerin ukalaliklari ahkam kesmeden surelerle gosterildi bence ama anlayana..
Reklam iyidir hojdur amma banenah lol
Lafta icraat cok ama realiteye de saygi duymak lazim..
Ahkam kesenlerin ukalaliklari ahkam kesmeden surelerle gosterildi bence ama anlayana..
Reklam iyidir hojdur amma banenah lol
Banana diyorsun anlamadım ama ben video falan izlemedim sadece sordum benim 200 yapamadigim yerde 230 hp araba nasıl 200+ olur 2 kişi Carrera GTS bile 205 yapıyormuş
yoksa mantığa aykırı birsey olmasa ben süreye bakarım kimin kaçta viraj girdiğinin önemi yok benim icin yeterki abartılı olmasin
OrcunInce
05-09-2015, 01:29
ben anlamadım kim kim ahkam kesmiş?
Cem'den bahsediliyorsa çok sevdiğim bir arkadaşım kendisi, burada aşık atmaya değil tartışıp doğruyu bulmaya çalışıyoruz.
hep söyledim aşık atılacak yer er meydanı yani pist. gerisi tırı vırı.
Lafta icraat cok ama realiteye de saygi duymak lazim..
Ahkam kesenlerin ukalaliklari ahkam kesmeden surelerle gosterildi bence ama anlayana..
Reklam iyidir hojdur amma banenah lol
Anlayan ?? Kim ne süresi yapmış yeni bilgi mi var acaba:confused:
Banana diyorsun anlamadım ama ben video falan izlemedim sadece sordum benim 200 yapamadigim yerde 230 hp araba nasıl 200+ olur 2 kişi Carrera GTS bile 205 yapıyormuş
yoksa mantığa aykırı birsey olmasa ben süreye bakarım kimin kaçta viraj girdiğinin önemi yok benim icin yeterki abartılı olmasin
Öncelikle konunu nerden cıktıgını bi irdeleyelim.. Orası tam gaz dönülmez dediniz ve diger herkes burayı o sekilde tam gaz donebildiginden bahsett ben de bunlardan biriyim.. Hiçbir mesajımda 200+ demedim ki 200+ yapamıyorum orda, sadece 190 gibi 4 bittiginden bhsettim ve orayı 5 te gectigim oldu dedim. 230 hp aracla 320 hp aracın o mesfede cok asırı bir hız farkı olmayacagını soyleyebilirim. cok daha hafif cunku. bir de önceki virajdan daha hızlı cıkıp o viraja daha hızlı gelebilmek de sozkonusu. 200+ donen arkadaslarda dönmüşlerdir eminim cunku donulebilir bir viraj. Bu arada GPS vs girmiş işin içine.. Elbetteki bahsettigim hızlar kadran hızları. Tabiki kadran hatası var..
alicancalis
05-09-2015, 10:06
bu da nankangları 2 seans sonundaki hali
http://i.hizliresim.com/VL81mV.jpg (http://hizliresim.com/VL81mV)
alicancalis
05-09-2015, 10:07
http://i.hizliresim.com/Po2Z9N.jpg (http://hizliresim.com/Po2Z9N)
Arac cok kuvvetli degilse donulur. GP ile donuyorum ama 458-gt3 zor. Ama 458C ile olur.
Ayrica kadran hizlarini bos verin...
Bu konu teknik bilgiler içeren bir konuydu bunu koruyabilirsiniz.
Serhat Y.
05-09-2015, 17:39
Öncelikle konunu nerden cıktıgını bi irdeleyelim.. Orası tam gaz dönülmez dediniz ve diger herkes burayı o sekilde tam gaz donebildiginden bahsett ben de bunlardan biriyim.. Hiçbir mesajımda 200+ demedim ki 200+ yapamıyorum orda, sadece 190 gibi 4 bittiginden bhsettim ve orayı 5 te gectigim oldu dedim. 230 hp aracla 320 hp aracın o mesfede cok asırı bir hız farkı olmayacagını soyleyebilirim. cok daha hafif cunku. bir de önceki virajdan daha hızlı cıkıp o viraja daha hızlı gelebilmek de sozkonusu. 200+ donen arkadaslarda dönmüşlerdir eminim cunku donulebilir bir viraj. Bu arada GPS vs girmiş işin içine.. Elbetteki bahsettigim hızlar kadran hızları. Tabiki kadran hatası var..
dostum yanılıyorsun 230 hp arabayla 320 hp araç o mesafede 20kmh. enaz fark yaratır. senin aracında orayı 190 la.dönemez çok yuksek ihtimal, varsa araç içi bir goruntunuz rica etsek koyabilirmisiniz, kadranın gorunmesine gerek yok vites oranlarından yakalarız az cok dogruyu :)
dostum yanılıyorsun 230 hp arabayla 320 hp araç o mesafede 20kmh. enaz fark yaratır. senin aracında orayı 190 la.dönemez çok yuksek ihtimal, varsa araç içi bir goruntunuz rica etsek koyabilirmisiniz, kadranın gorunmesine gerek yok vites oranlarından yakalarız az cok dogruyu :)
Haklisin bencede yapamaz sonucta sizin kadar tecrubemiz yok bu arabalarda.. Bu da videosu.. 2 kisi..
https://youtu.be/dmVozUpIY3A
Banana diyorsun anlamadım ama ben video falan izlemedim sadece sordum benim 200 yapamadigim yerde 230 hp araba nasıl 200+ olur 2 kişi Carrera GTS bile 205 yapıyormuş
yoksa mantığa aykırı birsey olmasa ben süreye bakarım kimin kaçta viraj girdiğinin önemi yok benim icin yeterki abartılı olmasin
Seni kastetmedim dostum..
Seni kastetmedim dostum..
Bu pist olayi çok elit ya. Tartismasi bile elit lol :D
Rolling konusu olsaydi sallama satir havada ucuyodu :D
Ahahahahaha
Bomba adamsın sıkati lol
Kastedilenleri bi öğrenseydik bari bu elit muhabbette lol
Serhat Y.
05-09-2015, 21:00
Haklisin bencede yapamaz sonucta sizin kadar tecrubemiz yok bu arabalarda.. Bu da videosu.. 2 kisi..
https://youtu.be/dmVozUpIY3A
hocam alınganlık yapmana gerek yok, tecrübe konusunda beni kast ettiysen evet kendi tecrübeme göre yazdım zaten, ordaki kendi aracımın hızına göre yorumlamıştım. ben pek ihtimal vermedim sadece senin aracın o hızla dönebileceğine, ama bu durumda sana inanmaktan başkada çare yok, tebrik ederim:)
son olarak astra 1.6 gtc nin jant çapı ve döndüğü deviri paylaşabilirmisin?
hocam alınganlık yapmana gerek yok, tecrübe konusunda beni kast ettiysen evet kendi tecrübeme göre yazdım zaten, ordaki kendi aracımın hızına göre yorumlamıştım. ben pek ihtimal vermedim sadece senin aracın o hızla dönebileceğine, ama bu durumda sana inanmaktan başkada çare yok, tebrik ederim:)
son olarak astra 1.6 gtc nin jant çapı ve döndüğü deviri paylaşabilirmisin?
225 40 18. Lastik capi, 7200 rpm donuyorum
225 40 18. Lastik capi, 7200 rpm donuyorum
Orjinal fabrikasyon olcumudur bu
Orjinal fabrikasyon olcumudur bu
Aracin orjinal janti 16 inc. Fakat fabrikanin ongordugu ebat bu 18 incte. Ayrica bu janti taktiginizda opcom veya tech 2 ile girip bu lastik ebadini kadran hatasi icin araca tanitabiliyorsunuz ki benimki de o sekilde..
Serhat Y.
05-09-2015, 21:32
11 viraj apeks noktası attığınız videoda 4 bitirip 5 le düzlüğemi çıkıyorsunuz peki? yoksa 3-4 şeklindemi?
11 viraj apeks noktası attığınız videoda 4 bitirip 5 le düzlüğemi çıkıyorsunuz peki? yoksa 3-4 şeklindemi?
Apexe 5 le giriyorum o videoda..
Serhat Y.
05-09-2015, 21:40
hmm hocam tekrar tebrik ederim, bu durumda tam 7200 devir vites atılıyorsa reel hızınız 210. muhtemel kadranda 220 falan görüyosunuz orda, iyimiş :))
hmm hocam tekrar tebrik ederim, bu durumda tam 7200 devir vites atılıyorsa reel hızınız 210. muhtemel kadranda 220 falan görüyosunuz orda, iyimiş :))
Kadranda 200 gibi girdim o viraja ben o kadar hizli degildim ama yeni setup yaptigimda seneye insallah bahsettigin sureleri yaparim.. Tsk ederim..
Serhat Y.
05-09-2015, 21:49
valla ben senin aracın birebir şanzuman oranları final drive dahil fabrika çıkışı olacak şekilde, söylediğin devir ve lastik ebadıyla baktım. matematik pek yanılmaz bu konuda.
alicancalis
05-09-2015, 21:54
Bu Astra'yı takip etmenizi öneririm. Sadece yazılımlı egsozlu bir araç değil. Erhan çok mütevazi davranıyor ancak aracın tüm yürüyeni, frenleri vs piste özel yapıldı. Yakında büyük turbo ve motor içine girince tam bir şaka makinesi olucak.
Serhat Y.
05-09-2015, 21:58
Opel Astra GTC 1.6 Turbo 200hp Sport 2014 - 2015
verdiğin devir ve lastik ebadıyla durum bu şekil
<a href="https://hizliresim.com/DRmRLl"><img src="http://i.hizliresim.com/DRmRLl.jpg"></a>
Serhat Y.
05-09-2015, 22:02
http://i.hizliresim.com/ZVpJDZ.jpg (https://hizliresim.com/ZVpJDZ)
Bi arkadasim carrera 4s cabrio ile, yaninda profesyonel surucunun esliginde 200+ hizda dondugunu soyledi, pro.surucu sakin gaz kesme korkup aynen devam seklinde direktif vermis hatta..
11nci virajda 200 km/h yapabilen güçte bir hot hatchin pist süresinin 2.28-2.32 arası lazım gibi.
Oranlarda bi yanlislik olmali cunku 4 kadranda 190 da bitiyor, arac ya 2007 ya 2008..
11nci virajda 200 km/h yapabilen güçte bir hot hatchin pist süresinin 2.28-2.32 arası lazım gibi.
İlkokul terk türkçemi düzelteyim:
11nci virajda 200 km/h yapabilen güce sahip bir hot hatchin pist süresinin 2.28-2.32 arasında olması lazım gibi.
11nci virajda 200 km/h yapabilen güçte bir hot hatchin pist süresinin 2.28-2.32 arası lazım gibi.
Muhtemelen 3.seansa cikabilse 2.30-2.34 arasi bir sure gelirdi cunku ikinci seans hic sogutmadi arabayi ve ilk turdan itibaren porsche ve m3 ile yarisarak gecti seans
11nci virajda 200 km/h yapabilen güçte bir hot hatchin pist süresinin 2.28-2.32 arası lazım gibi.
Suresi kac acaba astranin oda onsmli
alicancalis
05-09-2015, 22:20
Ordaki hızıyla tur süresinin ne kadar ilişkisi olabilir arkadaşlar yapmayın allahaşkına. Tam gaz geçilen bir noktayı kıstas alıp bir turdaki süresini hesap etmenin bence hiç anlamı yok diye düşünüyorum. Fren noktaları, viraja giriş çıkış noktaları falan çok daha önemli tur zamanı üzerinde.
Oradaki hizi cok yanlis degerlendiriyorsunuz.
Kadran ayri onu soylemiyorum,apekse degmeden bu tip araclar o kisa mesafede 200+ yapiyorsa,gt3 ile ayni hiza sahipler. Yani 100-200km 8 sec in altinda?
Videonun uzun halinden baktigim kadariyla 4.vitesi 6 saniyede bitiriyor, 140-190 6sn yani, yanlisim varsa erhan duzeltir.
Caner B.
06-09-2015, 00:46
Abi astra hangi dynoda 230 hp ? 100-200 9 sn cikacak bu gidisle :)
OrcunInce
06-09-2015, 00:49
süre 3-4-5 ve 12-13-14'te beyler, gerisi fasa fiso.
geri kalan virajlarda ölüme gitmenin getirisi maksimum 2 saniye olur.
Oradaki hizi cok yanlis degerlendiriyorsunuz.
Kadran ayri onu soylemiyorum,apekse degmeden bu tip araclar o kisa mesafede 200+ yapiyorsa,gt3 ile ayni hiza sahipler. Yani 100-200km 8 sec in altinda?
Yani evet israrla bundan bahsediyorum zaten yoksa viraja giren girer gozu karadir cok yeteneklidir onu bilemeyiz ama iste o surate nasil cikiliyor
kelalper
06-09-2015, 10:18
Ya Ferrari ve GT3 ün kadranları bayağı bir eksik gösteriyor ya da Astra çok çok hızlı. Ama videoya bakıyorum devir çevirişinden o kadar da hızlı değil. Pistte bir sorun var arabasına göre muamale yapıo bence.
Erhan'ın videoya göre bi yorum yapmak istedim, sesi dikkatli dinlersek 3 ten 4 e redline da atarken 4 ten 5 e daha erken atıyor vitesi, 200+ olmasa da 190-200 arası kadran Hızı ile Dönüyor gibi geldi bana videodan.
Benim Corolla ile girmek nasip olursa benim de hedef Hızım orada 155 falan olur ancak, yaklaşık 110 hp 1.4 dizelin daha fazla hızlanabileceğini düşünmüyorum oraya kadar çünkü :D Gönül güçlü olsun istiyor da benzin Pahalı malesef :)
Astra pist icin hazirlanmis ozel bir arac. Sadece yazilim egzoz olarak dusunulmemeli. Erhan abi detaylari belirtirse her sey aciga kavusur.
OrcunInce
06-09-2015, 16:31
Bu benim megane rs ile olan, a45'te vardı o gün ama bulamadım.
hepsi 11'in sağ kerb hızlarıdır.
http://s9.postimg.org/rpqqi61kv/a45_amg_orco.png
Onur abi f458 ile:
http://s9.postimg.org/i6h1ope2n/onur_tav_anc_l.png
2.33 dönen Polo gti:
http://s9.postimg.org/jzjyd0z9b/umut_polo.png
OrcunInce
06-09-2015, 16:32
Aynı noktalarda en iyi turlarımızda gps ölçümleri:
megane rs: 185.33
polo gti: 181
f458: 198
kadranda 200'lü hızlar çok da zor değil, onu göstermek için iyi oldu sanırım.
458 ile 14 km büyük fark zeki oraya min 190 gpsle girmiştir:)
OrcunInce
06-09-2015, 18:03
458 ile 14 km büyük fark zeki oraya min 190 gpsle girmiştir:)
Seko Onur abi de orada ufak bir lift-off yapmış, yani aslında daha hızlı olabilirmiş.
ama orayı supersport ile tam gaz geçebilmek daha zor bunu da bilmek gerek.
Onur'un cok dusuk,ne zaman bu?
Onur benden 3-4km daha hızlı donuyordu 458 varken,ben best tıme yaptıgımda gecebılmıstım,duzluk hızlımda 258km ye ulasmıstı.
Onun en ıyı gırısı 214 vs olmalı.
OrcunInce
06-09-2015, 18:30
Onur'un cok dusuk,ne zaman bu?
Onur benden 3-4km daha hızlı donuyordu 458 varken,ben best tıme yaptıgımda gecebılmıstım,duzluk hızlımda 258km ye ulasmıstı.
Onun en ıyı gırısı 214 vs olmalı.
2.12 döndüğü tur abi bu, gps hızı ayrıca.
Sonucta Gtc kadranda 190-200 donebiliyormus o viraji.
Lıft off suz bu araclarla donmek ımkansız,ancak 458S ıle mumkun.
Gt3 ıle ıyı bır tutunmada donebılırım ama apeks hızım yanı lıft of dakı mın hızım,bakın apekse yaklasırken gaza oturup o hızım degıl,205-205km gt3 ıle...
KA®ANLIK
06-09-2015, 19:48
abi biz 2+ diye geçiyoruz da 1.2 barda çıktık, yoksa çok ısınıyor zaten.
stage1 olarak yavaş kalanlar olarak kendimizi avutalım biz de niye bozuyorsun hemen yahu :) :)
Kanka Transporter icat oldu yaw nie aynı anda çıkiyoruz :(
kankacım ben süre kasmıyorum (kasmamak için kendimi tutuyorum) biliyorsun,
aynı seansta çıkalım ekşın olsun diye dedim :)
S3 ler start finish düzlüğünde bi soğutma turunda poz veririz tribünlere falan hehehehehe :)
2.12 döndüğü tur abi bu, gps hızı ayrıca.
2:12:800 luk turu bu.
2:12:100'luk turunda cok daha yuksek. Bana resmını yolladı sımdı ama resım yuklemeyı beceremıyorum buraya. Bırıne yollayım,yuklerse referans olur...
KA®ANLIK
06-09-2015, 20:47
abi biz 2+ diye geçiyoruz da 1.2 barda çıktık, yoksa çok ısınıyor zaten.
2:12:800 luk turu bu.
2:12:100'luk turunda cok daha yuksek. Bana resmını yolladı sımdı ama resım yuklemeyı beceremıyorum buraya. Bırıne yollayım,yuklerse referans olur...
abi sen de çöz artık şu resim yükleme olayını ya :D
eğitim veriyim olmadı :)
gönder whatsapp dan hallederiz :)
Yolladım...
Tapatalk olsa basıt ama buraya yuklemek ıcın bır yerlere yukleyıp koymak gerek. Ipad den zor benım gıbı teknolojı sınırlı bır ınsana :)
KA®ANLIK
06-09-2015, 21:10
murat abiden gelenler...
Image 1:
(997tt)
http://i.imgur.com/TvRFfgil.jpg
Image 2:
(onurun)
http://i.imgur.com/CzeTwLMl.jpg
OrcunInce
06-09-2015, 21:13
murat abiden gelenler...
Image 1:
(997tt)
http://i.imgur.com/TvRFfgil.jpg
Image 2:
(onurun)
http://i.imgur.com/CzeTwLMl.jpg
abi seni de mi eğitime tabii tutsak ? :D
Foto'lar görünmüyor. :)
Hahahaha ;)
Terzı kendı sokugunu dıkemezmıs. Senın yapamadıgını ben nasıl yapayım....
IMGUR sitesinden bu aralar Türkiye'den bir sorunlar var. Yoksa yüklemede sorun yok.
imgurdan göremeyenler için (engellenmiş sanırım)
http://i62.tinypic.com/28smydd.jpg
http://i61.tinypic.com/e6owfn.jpg
Usttekı benım
Alttakı Onur'un.
Eger konu apeks hızıysa buyrun ama bu vırajda hızın bakılması gerekn aracın apekse oturtuldugu andakı yerdekı hızdır. Yanı buranın 20-30mt gerıdekı hız.
Burası bıraz teknık vıraj,klasık vırajlar gıbı apeks hızlarına bakarsak aldatıcı olur.
Kadran hatası 2km.
Ne farkeder ha apex hizi he teknik viraj ha klasik viraj, bosa kavram kargasasi...
Sonucta o viraja 100hp araba tam gaz girer apex yapma amaci kisa yol olur hatta apex yapmasada olur, 200hp arac tam gaz gecer, 500 hp arac apex yapar gaza farkli yerde oturur, 1000hp arac gaz keser vs
Astra gtc nin dondugu hiz ortada, buna istinaden bi ovunme vs yok, olan aktariliyor bilgi paylasimi yapiliyor, video deniyor o da var, hala yok oyleydi boyleydi..
Ya tamam biz atiyoruz hayal dunyasindayiz oraya oyle bi arac oyle bi hizla giremez, zaten dyno verisi abarti, viraj adamina göre davrandi pist sadece size mahsus bize yorum yapmak dusmez..
Kulisinizi bilmesek sahnenizi izliycez lol
kelalper
07-09-2015, 08:25
Adam haklı olarak biz o noktaya vardığımızda hızımız bu oluyor siz nasıl o hızlarda varıyorsunuz diyor. Bende diyorum ki adam haklı adamın altında F458 varken de Gt3 varkende bahsi geçen noktada hızları oysa 100-200 hızlanma süresi 10 saniye bile olmayan araba nasıl hemen hemen aynı hızlarda o noktada olabilir diyorum. Ondan sonra diosunuz ki araba özel olarak piste hazırlanmış bir araba. F458 ve GT3 zaten sokakta kullanılsın diye üretilmiş arabalar normal 911 ve Turbo offroad amaçlı arabalar zaten.
Kimseyi hakli yada haksiz gosterme derdim yok. Astra' in videosunuda izlemedim.
Sadece yazilanlardaki yanlislari,edindigim tecrube dogrultusunda gosteriyorum....
Adam haklı olarak biz o noktaya vardığımızda hızımız bu oluyor siz nasıl o hızlarda varıyorsunuz diyor. Bende diyorum ki adam haklı adamın altında F458 varken de Gt3 varkende bahsi geçen noktada hızları oysa 100-200 hızlanma süresi 10 saniye bile olmayan araba nasıl hemen hemen aynı hızlarda o noktada olabilir diyorum. Ondan sonra diosunuz ki araba özel olarak piste hazırlanmış bir araba. F458 ve GT3 zaten sokakta kullanılsın diye üretilmiş arabalar normal 911 ve Turbo offroad amaçlı arabalar zaten.
aslında cok haklısın.. gt3 vs ile astrayı kıyaslamak dogru olmaz.. fakat bırakalım astrayı, arkadas poloyla ve meg rs ile olan performance box datalarını eklemiş.. reel olarak yaklasık 185 kmh civarında hızlarda geciyorlar ki, bu da yaklasık kadranda 200 eder... ne diyelim buna? astra yapamaz ama bunlar yapar mı diyelim o zaman ?
http://i.ytimg.com/vi/zhmI3r44D9Q/hqdefault.jpg
meselam herkesin apexine kimse karışamaz.
aha nasıl karışamaz, ben 185len şu şekıl girerim, bu araba 200len şu şekil girer. 458 şu şekıl girer.
hiç kimsenin kimsenin apexine karışma hakkı yok, özgürlüğü birdir kadranı farklıdır.
Bu arada konusu açılmışken, 1 Hz (telefonun GPS'i) ile 5 Hz external arasındaki detay farkı aşağıdaki videoda gösterilmeye çalışılmış. Hoş farklı lapler ancak hızlardaki değişim bariz gözüküyor.
https://www.youtube.com/watch?v=d39FbJzfQTs
alicancalis
07-09-2015, 11:26
Bu arada konusu açılmışken, 1 Hz (telefonun GPS'i) ile 5 Hz external arasındaki detay farkı aşağıdaki videoda gösterilmeye çalışılmış. Hoş farklı lapler ancak hızlardaki değişim bariz gözüküyor.
https://www.youtube.com/watch?v=d39FbJzfQTs
Fark vardır muhakkak ama biri 2. diğeri 25. turda yapılmış. Karşılaştırmak ne kadar sağlıklı olur?
1 Hz'de saniyede 1 update yapıyor. Arası yazılımsal interpolasyon. Bu şu demek, 200 km/h ile giderken saniyede 55 m yol katediyoruz. GPS noktasal olarak bu hızda her 55 metrede 1 lokasyon ve hız tayini yapabiliyor. Videoya baktığımızda 1 Hz'deki hız değişikliklerinin çok daha keskin gittiğini görüyoruz.
Bu sebeple, telefonda alınan telemetri ölçümleri de sağlıklı değil. 10 Hz bir GPS receiver lazım. 20 Hz aletler de var ancak fiyatlar bir anda minimum 600-700 USD mertebelerine çıkıyor.
1 Hz'de saniyede 1 update yapıyor. Arası yazılımsal interpolasyon. Bu şu demek, 200 km/h ile giderken saniyede 55 m yol katediyoruz. GPS noktasal olarak bu hızda her 55 metrede 1 lokasyon ve hız tayini yapabiliyor. Videoya baktığımızda 1 Hz'deki hız değişikliklerinin çok daha keskin gittiğini görüyoruz.
Bu sebeple, telefonda alınan telemetri ölçümleri de sağlıklı değil. 10 Hz bir GPS receiver lazım. 20 Hz aletler de var ancak fiyatlar bir anda minimum 600-700 USD mertebelerine çıkıyor.
http://www.amazon.com/gp/offer-listing/B00GC3BMDS/ref=dp_olp_new?ie=UTF8&condition=new
Harry's Lap Timer GrandPrix ile uyumlu 20 Hz,
Adam haklı olarak biz o noktaya vardığımızda hızımız bu oluyor siz nasıl o hızlarda varıyorsunuz diyor. Bende diyorum ki adam haklı adamın altında F458 varken de Gt3 varkende bahsi geçen noktada hızları oysa 100-200 hızlanma süresi 10 saniye bile olmayan araba nasıl hemen hemen aynı hızlarda o noktada olabilir diyorum. Ondan sonra diosunuz ki araba özel olarak piste hazırlanmış bir araba. F458 ve GT3 zaten sokakta kullanılsın diye üretilmiş arabalar normal 911 ve Turbo offroad amaçlı arabalar zaten.
Yazdiginiz arabalarin pist arabasi oldugunu herkes biliyor zaten laf carpitmaya gerek yok. Astra standart bir sokak araci olarak dusunuluyor onun icin yazildi normal bir arac degil diye. Ayrica yukarida da yazildi cok guclu f458 gibi araclar tapa gaz orayi gecemezken daha dusuk guclu araclar geciyor diye. Kadran sapmasi da isin icine katildiginde ortada cok ilginc bir durum yok.
@58 no lu mesajımda tam gaz yazdım diye 151 mesaj yazılmış 4 gündür :) Konu sahibi kusuruma bakmasın. Bu kadar hassas bir konuya temas ettiğimin farkında değildim mesajı yazarken.
Aslında tapagazdan ziyade 200 km/h ile viraj içi konuşuluyor. Ordan kadrana, ordan kadran hatasına ve GPSe bağlandı. Güzel konu oldu.
230 HP ve 1300 kg ile o viraj içinde olabilecek GPS hızı bence maksimum 180 km/h. Hadi ben donemiyorum, başkasında 185 km/h olsun.
ceyhun737
07-09-2015, 14:28
Aslında tapagazdan ziyade 200 km/h ile viraj içi konuşuluyor. Ordan kadrana, ordan kadran hatasına ve GPSe bağlandı. Güzel konu oldu.
230 HP ve 1300 kg ile o viraj içinde olabilecek GPS hızı bence maksimum 180 km/h. Hadi ben donemiyorum, başkasında 185 km/h olsun.
Abi ilacın r56 GP :D zorla aldıracagız sana:)
Ceyhun, işe gidip geliyorum, müşteriyle falan biniyorum. Miniyle zor sanki :) İlerde sadece pist için bir araç bütçem olursa, Mini güzel seçim olur. Sağlam aftermarketi var.
ceyhun737
07-09-2015, 14:49
Ceyhun, işe gidip geliyorum, müşteriyle falan biniyorum. Miniyle zor sanki :) İlerde sadece pist için bir araç bütçem olursa, Mini güzel seçim olur. Sağlam aftermarketi var.
Kesinlikle öyle abi ama tabi işe gidilecek araç değil pist için setup hazırladıktan sonra:)
kelalper
07-09-2015, 15:15
Yazdiginiz arabalarin pist arabasi oldugunu herkes biliyor zaten laf carpitmaya gerek yok. Astra standart bir sokak araci olarak dusunuluyor onun icin yazildi normal bir arac degil diye. Ayrica yukarida da yazildi cok guclu f458 gibi araclar tapa gaz orayi gecemezken daha dusuk guclu araclar geciyor diye. Kadran sapmasi da isin icine katildiginde ortada cok ilginc bir durum yok.
anlamamak için çırpınıyorsunuz ya neyse. Adamın söylediği şey giriş hızınız değil ki. İstersen el freni ile gir. Adam biz bu arabalarla o noktaya kadar şu hıza anca çıkabiliyorken siz nasıl yakın hızlara çıkabiliyorsunuz diyor.
Araçlar farklı, kadranlar hatalı, o an virajın içinde kadrana yada devire bakmak deli işi, telefonlar alınan datalar bile muallak...
Bu kadar değişkenin olduğu bir denklem çözülemez, garip ve gereksiz bir tartışmanın içindeyiz bence :)
Astra piste ilk defa çıkıp 2.36.761 dönmüş, orası kesin. Güzel süre bence.
2.36 dönen araç 230 hp ve pist lastiği vardı değil mi? Başka bir mod var mı Yürür aksamda vs?
Not: pist lastiği de olsa ilk sefer için 2.36 çok iyi değer.
2.36 dönen araç 230 hp ve pist lastiği vardı değil mi? Başka bir mod var mı Yürür aksamda vs?
Not: pist lastiği de olsa ilk sefer için 2.36 çok iyi değer.
Aksam projeler bolumune konusunu acarim aracin linki eklerim buraya da.. Suspansiyon vs icin uretilmis hersey mevcut aracta.. Bi kismi da kendi imalatim.
Amma uzattiniz ya.
Ekimde yine ordayiz. Viraj cikisi 2 de 60 basariz .Apex biter ,roll biter.
Sıkati, senin piste gireceğini duyan yetkililer pist günleri esnasında drift in yanısıra roll'ü de yasaklamışlar lol
alicancalis
07-09-2015, 19:42
11 virajın tepesine enka köprüsünden yaptıralım en iyisi:))
Sıkati, senin piste gireceğini duyan yetkililer pist günleri esnasında drift in yanısıra roll'ü de yasaklamışlar lol
Pist bi rollcü görsün.
14 de pusuya yatip ,düzlükte tribünlere oynicam.
Roll'cüyüz diye sürmeyi bilmiyolar sanıyorlar :) sen bu hirsla rs'in rekorunu kırarsın panpa ama sonrasında isin içine lift off'lar, apex hızları, dip gazlar, gps ler kadranlar falan girer yalan olur gidersin... lol
Serhat Y.
07-09-2015, 21:56
olayı ne dramatize ettiniz be teknik bi konu konuşalım dedik, iyyn-rs özellikle sivri sivri yazıyor etrafını gazlıyor gibi geliyor bana. rollcü kardeşim sen şimdi eylül ekim hangi ayın hangi günü pisttesin gelip senle süre kasalım aynı gün fwd için.
Teknik konuşma dediğiniz "yok aga olmaz" tarzi yaklasim mi?
Mrbars ne guzel demis; o veya bu adam bu arabayla ist.park ilk cikis ikinci seansinda bu sureyi yapmis ( sure sartlari da ***** bin kere yazdik) helal olsun... yaklasim budur... ben yaptin oldu degil...
Ha senin yaklasimina da bizim cevaplarimiz hazir kardesim, seneneye gerekenler yapilir, onden ceker rekoruysa onden ceker rekoru, astrayla 11. Viraj da gt3 den daha yuksek hizsa o...
Iynnrs kardesimiz ortami yumusatmak icin geyik yapiyor kimseyi gazladigi yok, ha soylediklerindeki dogruluk payini da piste girdiginde zaten gorursunuz..
Tecrubedir yardimdir bilgi paylasimidir ayagina kraldan cok kralciligin alemi yok, neyse o olmakta fayda var, azicik da saygi duymaktan kimseye zarar gelmez ;)
63owen63
07-09-2015, 22:15
http://www.techturkey.com/forum/pist-yarislari-ve-time-attack/207853-intercity-istanbul-park-genel.html
Caner B.
07-09-2015, 22:18
Teknik konuşma dediğiniz "yok aga olmaz" tarzi yaklasim mi?
Mrbars ne guzel demis; o veya bu adam bu arabayla ist.park ilk cikis ikinci seansinda bu sureyi yapmis ( sure sartlari da ***** bin kere yazdik) helal olsun... yaklasim budur... ben yaptin oldu degil...
Ha senin yaklasimina da bizim cevaplarimiz hazir kardesim, seneneye gerekenler yapilir, onden ceker rekoruysa onden ceker rekoru, astrayla 11. Viraj da gt3 den daha yuksek hizsa o...
Iynnrs kardesimiz ortami yumusatmak icin geyik yapiyor kimseyi gazladigi yok, ha soylediklerindeki dogruluk payini da piste girdiginde zaten gorursunuz..
Tecrubedir yardimdir bilgi paylasimidir ayagina kraldan cok kralciligin alemi yok, neyse o olmakta fayda var, azicik da saygi duymaktan kimseye zarar gelmez ;)
Abi kimse o süre yapılmaz demiyor 320 hp lik arabanın çıktığı sürate 230 hp lik astra nasıl çıkıyor diyoruz araba pist için hazırlandı diyorsunuz.Hangi dyno da 230 hp diye soruyoruz cevap vermiyorsunuz ? Soru sormakta hata yok açıklama yaparsınız kimsenin birşey dediği yok.Araba pist için hazırlandı diye normalden hızlı mı gitmesi gerekiyor ?
Bu arada bende ist parka çıkışımın ilk seasında,320 hp s3 ile 2,31 yaptım.Hızlanmalar aynıysa demek astranın süre kötü.Şimdi bende burda soruyoruz biz bişeyden anlamıyoruz sanıyolar şekillerine mi gireyim ? O süreler yapılıyor yani abartmayada gerek yok.
alicancalis
07-09-2015, 22:27
Peki bu mantıkla polo gri nasıl 2.31 yapmış, bunu izah edin. En fazla kaç bg olabilirki? Demekki bg den önemli unsurlarda var, doğrumu?
Bu konunun başında Polo gti i süren arkadaşı ben dahil birçok kişi tebrik etti. Hatta birisi yazmış viraj giriş çıkış hızları 458 le nerdeyse aynı diye. Demekki tur zamanı üzerinde bg den daha etkili birçok faktör var.
Abi kimse o süre yapılmaz demiyor 320 hp lik arabanın çıktığı sürate 230 hp lik astra nasıl çıkıyor diyoruz araba pist için hazırlandı diyorsunuz.Hangi dyno da 230 hp diye soruyoruz cevap vermiyorsunuz ? Soru sormakta hata yok açıklama yaparsınız kimsenin birşey dediği yok.Araba pist için hazırlandı diye normalden hızlı mı gitmesi gerekiyor ?
Bu arada bende ist parka çıkışımın ilk seasında,320 hp s3 ile 2,31 yaptım.Hızlanmalar aynıysa demek astranın süre kötü.Şimdi bende burda soruyoruz biz bişeyden anlamıyoruz sanıyolar şekillerine mi gireyim ? O süreler yapılıyor yani abartmayada gerek yok.
Güzel kardeşim yaklaşımın için öncelikle teşekkürler,
Araç kendi dynomuzda o güçleri verdi, belki inanır belki inanmazsınız ama büyük cooler sonrası dynomuz olmasına rağmen aracı sokmadık bile :) hatta cooler sonrası yazılımı bile güncellemedik :) ama az buçuk nacizane yıllardır bu işi yapıyorsak dediğimizden farklı bişey çıkmaz, ispatı çok basit zaten..
Abartılan birşey zaten en başından beri yoktu, kadran hızı dedik tam gaz dedik olay çarpıtıldı, sorun da burada insanlar gereksiz yere egolarına teslim olup saçmaladıkça, boş ptt kutusu buldum reklam yapıştırayım moduna girdikçe işin rengi değişiyor ister istemez..
Ha abartacağımız zamanlar da olacak bu da burada dursun, yarın öbür gün kapak nedir nasıl.kapatılır tarifi olur :)
Biz hicbir zaman ego sahibi insanlar olmadik, hirs yaptik belki ama bunu rencide edici sekilde paylasmadik, atip tutmadik en azindan, boyle sacmaca uzayan bir muhabbete eslik etmemizin tek sebebj de artik yeter be dememiz..
Kimseyle sahsi problemimiz yok, bu tarz konularda alevlenmeler olur dogaldir, yaklasimlar iyi niyetli oldukca ortam yumusar :)
Olay; pistte herkesin ayni aracla yaptigi sureden daha iyi sureyi yaptiginda, pist sahibinden senin aracinla daha iyi sure yaptiginda karsindKilerin sok olup tribe girmesindense bi kucuk tebrikler diyebilmektir. Tecrube teknik vs atip tutmak degil..
Oyle veya boyle degerli fikirlerini paylasan herkese tesekkur ederim sahsim adina
olayı ne dramatize ettiniz be teknik bi konu konuşalım dedik, iyyn-rs özellikle sivri sivri yazıyor etrafını gazlıyor gibi geliyor bana. rollcü kardeşim sen şimdi eylül ekim hangi ayın hangi günü pisttesin gelip senle süre kasalım aynı gün fwd için.
Yo sivri flan yazmiyorum.
Sen en son jant capi ,disli orani ,devir flan soruyodun. Ordan tutturamadin bisey "iyiymis yaa "flan dedin bi sure sesin cikmadi simdi baska biyerden saldiriya gectin.
Senin araban dunyada tek ben aynisindan bulamam ama sen bul bi clio Rs ne kasiyosak kasalim.
Peki bu mantıkla polo gri nasıl 2.31 yapmış, bunu izah edin. En fazla kaç bg olabilirki? Demekki bg den önemli unsurlarda var, doğrumu?
Bu konunun başında Polo gti i süren arkadaşı ben dahil birçok kişi tebrik etti. Hatta birisi yazmış viraj giriş çıkış hızları 458 le nerdeyse aynı diye. Demekki tur zamanı üzerinde bg den daha etkili birçok faktör var.
Ben yazmıştım, özellikle 8inci virajda 458 ile benzer hızlarda dönmüş. Tartışılan 11nci viraja atıfta bulunursak, aynı aracın 11inci virajda hızı kadranda 183 km/h gibi. Onur arkadaşımız aracın 220-230 HP olduğunu söylemişti. 1250 kg olsa gerek. 230 HP Astra'nın da hızlarının oralarda olacağını düşünüyorum ben.
Bir sonraki pist gününde GPS ile telemetri alın. Hem kadranla karşılaştırırsınız, hem beraber bakarız.
Teknik detaylar da içeren zevkli konu oldu, atışarak bozmayalım. Piste gazla çıkmak da yasak zaten :)
Bak ben ne dedim pist olayi elit. Roll dedik pist konusu bile karisti :)
alicancalis
07-09-2015, 22:49
İşin komik tarafı konu başında bi lastik havadı sordum, arada kaynadı gitti. Ne basıcaz arkadaşlar bu lastiklere. Önler 24,arkalar 22-24 iyimi?
Abi lastik havasinda ukalalık taslanmıyor, ondan mundar oldu senin konu kusura bakma :)
Normalde kaç olması gerekiyorsa, önlere misal 7 ve arkalara 6 psi eksik basıp ilk seans sonunda yada 3-4 tur sonra pitstopta basınçlar ne alemde bir bakın. Benim önler 29, arkalar 28'den; seans sonunda önler 37, arkalar 34 olmuştu. 4 çeker S3'te de önden kaydığını düşünürsek biryerden feyz alıp denemek lazım.
alicancalis
07-09-2015, 23:02
Normalde kaç olması gerekiyorsa, önlere misal 7 ve arkalara 6 psi eksik basıp ilk seans sonunda yada 3-4 tur sonra pitstopta basınçlar ne alemde bir bakın. Benim önler 29, arkalar 28'den; seans sonunda önler 37, arkalar 34 olmuştu. 4 çeker S3'te de önden kaydığını düşünürsek biryerden feyz alıp denemek lazım.
Bende önler 30 arkalar 28 yaptım. Pit çıkışında toplamda önerilenden 17 psi fazlanız var diye kağıt verdiler. Anladığım önler en fazla 26 falan ,arkalarda 24 olmalı
Ben yazmıştım, özellikle 8inci virajda 458 ile benzer hızlarda dönmüş. Tartışılan 11nci viraja atıfta bulunursak, aynı aracın 11inci virajda hızı kadranda 183 km/h gibi. Onur arkadaşımız aracın 220-230 HP olduğunu söylemişti. 1250 kg olsa gerek. 230 HP Astra'nın da hızlarının oralarda olacağını düşünüyorum ben.
Bir sonraki pist gününde GPS ile telemetri alın. Hem kadranla karşılaştırırsınız, hem beraber bakarız.
Teknik detaylar da içeren zevkli konu oldu, atışarak bozmayalım. Piste gazla çıkmak da yasak zaten :)
ayni seyi dusunuyorum bende sizinle.. kadranda 190-200 kmh arası bir hhızda oldugumda, gercek hız da 180 kmh civarındadır mutlaka.. ama önümde GPS ten gordugum bir hız olmadıgı için pistte, ancak gordugum kdrandakini soyleyebiliyorum ve bunun gercek bir hız oldugunu iddia etmiyorum sadece kadran hızı oldugunu soyluyorum.. aynı sekilde diger arkadaslar da benzer hızlarda gecmişler.. ben kendi aracım uzerinden değil, digr arkadasların verdigi hızlara gore konsuuyorum ve bakın olabiliyor dan uste bisey soylemiyorum zaten..
Telemetri verisi alma ile ilgili sorunu olan iPhone sahibi varsa aile içi paylaşımdan ücretsiz Harry's Lap Timer PetrolHead veya GrandPrix versiyonunu paylaşabilirim.
Shendelzare
08-09-2015, 00:28
Çok garip postlar okuyorum, burada herkes birbirinin yaptığı süreyi tebrik ediyor ve daha tecrübeli olanlar virajlarla ilgili fikirlerini paylaşıyorlar ama paylaşılan fikirleri aracı küçük düşürmeye yönelikmiş gibi algılamak ne alaka? Bu kadar iddialı konuşuyor ama ortada sadece telefonla çekilmiş video var ve kadran hızı var. Bu kadar net konuşmak istiyorsanız takın pboxu şu hızla döndük diyin net olarak. Aracıda dynoya çıkarmadık dynomuz olmasına rağmen demişssiniz, benim dynom olsa her bir parçadan sonra çıkarırım aracımla ilgili yanlış bilgi vermemek için ama siz "biz ne diyosak odur" gibi bir tavır sergiliyorsunuz ve araç sahibinden daha iddialı konuşuyorsunuz nedense. Kapak muhabbeti ne kadar düşük bir seviyedir yani. Ben 2.31 yaptım kapakmı oldu yani şimdi size nedir bu? Böyle anlamsız laflar etmeyin lütfen. Ankaradan kalkıp gelmişsiniz helal olsun çokta güzel süre yapmışsınız tebrik ederiz ama söylenen en küçük lafı yanlış yerinden anlamayın lütfen.
Lafta icraat cok ama realiteye de saygi duymak lazim..
Ahkam kesenlerin ukalaliklari ahkam kesmeden surelerle gosterildi bence ama anlayana..
Reklam iyidir hojdur amma banenah lol
Biz hicbir zaman ego sahibi insanlar olmadik, hirs yaptik belki ama bunu rencide edici sekilde paylasmadik, atip tutmadik en azindan, boyle sacmaca uzayan bir muhabbete eslik etmemizin tek sebebj de artik yeter be dememiz..
Kimseyle sahsi problemimiz yok, bu tarz konularda alevlenmeler olur dogaldir, yaklasimlar iyi niyetli oldukca ortam yumusar :)
Olay; pistte herkesin ayni aracla yaptigi sureden daha iyi sureyi yaptiginda, pist sahibinden senin aracinla daha iyi sure yaptiginda karsindKilerin sok olup tribe girmesindense bi kucuk tebrikler diyebilmektir. Tecrube teknik vs atip tutmak degil..
Oyle veya boyle degerli fikirlerini paylasan herkese tesekkur ederim sahsim adina
Çelişkili postlar geliyor bazen.. İnsanlar genelde pist konularında daha sakin ve mantıklı yazmaya özen gösteriyorlar çünkü bu rolling değil işin içine başka değişkenler giriyor. Tecrübe, yetenek ve aracın kalitesi gibi. Bu yüzden bence bu işe gönül veren sayılı insanları fazla üzmemeye çaba göstermek lazım.
alicancalis
08-09-2015, 08:23
Çok garip postlar okuyorum, burada herkes birbirinin yaptığı süreyi tebrik ediyor ve daha tecrübeli olanlar virajlarla ilgili fikirlerini paylaşıyorlar ama paylaşılan fikirleri aracı küçük düşürmeye yönelikmiş gibi algılamak ne alaka? Bu kadar iddialı konuşuyor ama ortada sadece telefonla çekilmiş video var ve kadran hızı var. Bu kadar net konuşmak istiyorsanız takın pboxu şu hızla döndük diyin net olarak. Aracıda dynoya çıkarmadık dynomuz olmasına rağmen demişssiniz, benim dynom olsa her bir parçadan sonra çıkarırım aracımla ilgili yanlış bilgi vermemek için ama siz "biz ne diyosak odur" gibi bir tavır sergiliyorsunuz ve araç sahibinden daha iddialı konuşuyorsunuz nedense. Kapak muhabbeti ne kadar düşük bir seviyedir yani. Ben 2.31 yaptım kapakmı oldu yani şimdi size nedir bu? Böyle anlamsız laflar etmeyin lütfen. Ankaradan kalkıp gelmişsiniz helal olsun çokta güzel süre yapmışsınız tebrik ederiz ama söylenen en küçük lafı yanlış yerinden anlamayın lütfen.
Benim gözlemim sizin aracın 11. virajdaki hızı 185, megane rs'in 190, 458'in 200 civarında dönebiliyorsa, Astra'nın kadranda okuduğu hız 190-200 gibi görmesi niye yadırganıyor? Çelişki burada bence. Benim düşüncem 458'in videoları konmadan önce sizin 185 le girdiğiniz viraja 458 200'le giriyorsa bu yadırganmalı diye düşünmüştüm açıkcası, yanlış mı düşünüyorum? Tabiki o virajda lift-off sebebiyle çok kasmamıştır, güvenli tarafta kalmıştır vs, onu bilmem ama astra'nın sizin hızlarda orayı dönmesi nasıl yadırgandı, bunu sorgulamak lazım. Bu arada önemlimi derseniz, hiç önemli değil. Erhan benim çok sevdiğim güvendiğim bir arkadaşım. Bilgi ve tecrübe sahibi olmak ayrı, pistte hızlı dönebilmek ve pist tecrübesi çok ayrı konularmış, bunu bende geçen haftasonu gördüm. Bu sebeple birbirmizi rencide edicek, kırıcak cümleler sarfetmiyelim. Sonuçta küçük bir camiaayız ve herkesin birbirinden öğrenicek birşeyle olduğuna inanıyorum.
11. viraj açısı, hızları güç gerektirmesi filan değişik biraz, 8. viraj iyidir yol tutuşu ortaya çıkarır apexteki en düşük hızları kıyaslamak lazım:) son çıkış değil ama ondan bir önceki turn. kadranda 140 ın üzerinde dönebilen varmı:) gpste 130 135 üstü yada?
Shendelzare
08-09-2015, 12:56
Benim gözlemim sizin aracın 11. virajdaki hızı 185, megane rs'in 190, 458'in 200 civarında dönebiliyorsa, Astra'nın kadranda okuduğu hız 190-200 gibi görmesi niye yadırganıyor? Çelişki burada bence. Benim düşüncem 458'in videoları konmadan önce sizin 185 le girdiğiniz viraja 458 200'le giriyorsa bu yadırganmalı diye düşünmüştüm açıkcası, yanlış mı düşünüyorum? Tabiki o virajda lift-off sebebiyle çok kasmamıştır, güvenli tarafta kalmıştır vs, onu bilmem ama astra'nın sizin hızlarda orayı dönmesi nasıl yadırgandı, bunu sorgulamak lazım. Bu arada önemlimi derseniz, hiç önemli değil. Erhan benim çok sevdiğim güvendiğim bir arkadaşım. Bilgi ve tecrübe sahibi olmak ayrı, pistte hızlı dönebilmek ve pist tecrübesi çok ayrı konularmış, bunu bende geçen haftasonu gördüm. Bu sebeple birbirmizi rencide edicek, kırıcak cümleler sarfetmiyelim. Sonuçta küçük bir camiaayız ve herkesin birbirinden öğrenicek birşeyle olduğuna inanıyorum.
Astrada dönmüş olabilir veya ikimizinde kadranları abartıyo olabilir sorun o değil, sorun bu kullanılan uslüp. Benim videomda kadran falan gözükmüyordu dış çekim olduğu için o yüzden astranın videosu üzerinden konuşulmaya başlandı bende sonra geçen pist günündeki videomu koydum falan. Konunun uzaması böyle "dönüyoruz işte kardeşim zorunuzamı gitti" postlar yüzünden oldu, niye birinin zoruna gitsin yani oranın öyle dönülebilmesi. Araç sahibine bir lafım baştan beri mantıklı konuşuyor zaten ama KVNC nickli arkadaş yanında çıkan kişi sanırım dediğim garip postları yazıyor.
Son olarak 11le ilgili birşey diyeyim, bir arkadaşımın babası 458 Speciale almıştı ve onunla es-motor pist gününe gittik ve yokcu koltuğunda 7-8 tur attım. O güçteki araçlarda 11. viraj çok daha zor bir hal alıyor çünkü araç oraya gelene kadar orayı dönebileceği hızdan çok daha fazla hızlanabiliyor, onun dışında 210-220km bir hızla arkadaş itişli bir araçla kaydığınızı düşünün, cidden büyük problemler açabilecek bir viraj. Bizim gibi çok güçlü olmayan araçlarda tam gaz geçiyosun çünkü zaten aracın dönebileceği limitin altında kalıyoruz. Bu arada ben bilgisayarda Assetto Corsa adlı simulasyonda da çok vakit geçiriyorum Istanbul Parkta, 458 le çok kötü kazalarım vardır 11 de :)
Bende önler 30 arkalar 28 yaptım. Pit çıkışında toplamda önerilenden 17 psi fazlanız var diye kağıt verdiler. Anladığım önler en fazla 26 falan ,arkalarda 24 olmalı
Gündelik olarak ne değerde kullanıyorsun abi? Lastik ölçün neydi?
Ben önleri 26, arkaları 23 olarak ayarladığımda bile 3-4 tur sonra lastik yüzmeye başladı. Ciddi şekilde önden kayıyordu. Çıkışta önler 40-42 arkalar 33-35 gibi bir değerdeydi, kağıtları kaybettim. Günlük olarak 225-40-18 michelin pss ile 37 ye 31 psi da kullanıyorum.
Semilerle biraz daha düşük basınçla bile çıkabilirsin, birkaç tur sonra girip kontrol etmek en mantıklısı.
İlk sefer için güzel dönmüşsün tebrik ederim :) sadece direksiyon hamlelerin biraz fazla sert sanki abi, bende aynı hatayı yapıyordum zaten önden kaymaya meğilli bir karakteri var. Çizgiler oturunca düzelicektir elbet.
Eylülde girmeyi düşünen bayağı s3 var galiba, güzel bir gün olabilir aynı seansa da düşersek :)
itiraf ediyorum m3'ü izledim :D
alicancalis
08-09-2015, 13:26
Astrada dönmüş olabilir veya ikimizinde kadranları abartıyo olabilir sorun o değil, sorun bu kullanılan uslüp. Benim videomda kadran falan gözükmüyordu dış çekim olduğu için o yüzden astranın videosu üzerinden konuşulmaya başlandı bende sonra geçen pist günündeki videomu koydum falan. Konunun uzaması böyle "dönüyoruz işte kardeşim zorunuzamı gitti" postlar yüzünden oldu, niye birinin zoruna gitsin yani oranın öyle dönülebilmesi. Araç sahibine bir lafım baştan beri mantıklı konuşuyor zaten ama KVNC nickli arkadaş yanında çıkan kişi sanırım dediğim garip postları yazıyor.
Son olarak 11le ilgili birşey diyeyim, bir arkadaşımın babası 458 Speciale almıştı ve onunla es-motor pist gününe gittik ve yokcu koltuğunda 7-8 tur attım. O güçteki araçlarda 11. viraj çok daha zor bir hal alıyor çünkü araç oraya gelene kadar orayı dönebileceği hızdan çok daha fazla hızlanabiliyor, onun dışında 210-220km bir hızla arkadaş itişli bir araçla kaydığınızı düşünün, cidden büyük problemler açabilecek bir viraj. Bizim gibi çok güçlü olmayan araçlarda tam gaz geçiyosun çünkü zaten aracın dönebileceği limitin altında kalıyoruz. Bu arada ben bilgisayarda Assetto Corsa adlı simulasyonda da çok vakit geçiriyorum Istanbul Parkta, 458 le çok kötü kazalarım vardır 11 de :)
Benzer düşünüyoruz. Cevap için teşekkürler. Simulasyonda hangi direksyonu kullanıyorsunuz?
Gündelik olarak ne değerde kullanıyorsun abi? Lastik ölçün neydi?
Ben önleri 26, arkaları 23 olarak ayarladığımda bile 3-4 tur sonra lastik yüzmeye başladı. Ciddi şekilde önden kayıyordu. Çıkışta önler 40-42 arkalar 33-35 gibi bir değerdeydi, kağıtları kaybettim. Günlük olarak 225-40-18 michelin pss ile 37 ye 31 psi da kullanıyorum.
Semilerle biraz daha düşük basınçla bile çıkabilirsin, birkaç tur sonra girip kontrol etmek en mantıklısı.
İlk sefer için güzel dönmüşsün tebrik ederim :) sadece direksiyon hamlelerin biraz fazla sert sanki abi, bende aynı hatayı yapıyordum zaten önden kaymaya meğilli bir karakteri var. Çizgiler oturunca düzelicektir elbet.
Eylülde girmeyi düşünen bayağı s3 var galiba, güzel bir gün olabilir aynı seansa da düşersek :)
Gündelik 36-32 gibi kullanıyorum Yekta. Eylül olmasada Ekimde gelmeyi düşünüyoruz. Eksiklerimizi giderip daha donanımlı gelmeye çalışıcaz. BAkalım yinede konuşuruz.
;7924249']itiraf ediyorum m3'ü izledim :D
M3 efsane gerçekten. Aslında sahibini bilen varsa ona bir link göndersek güzel olur. Arkayı çok güzel ve yerinde bırakıyor.
Commander696
08-09-2015, 13:42
Güzel kardeşim yaklaşımın için öncelikle teşekkürler,
Araç kendi dynomuzda o güçleri verdi, belki inanır belki inanmazsınız ama büyük cooler sonrası dynomuz olmasına rağmen aracı sokmadık bile :) hatta cooler sonrası yazılımı bile güncellemedik :) ama az buçuk nacizane yıllardır bu işi yapıyorsak dediğimizden farklı bişey çıkmaz, ispatı çok basit zaten..
Abartılan birşey zaten en başından beri yoktu, kadran hızı dedik tam gaz dedik olay çarpıtıldı, sorun da burada insanlar gereksiz yere egolarına teslim olup saçmaladıkça, boş ptt kutusu buldum reklam yapıştırayım moduna girdikçe işin rengi değişiyor ister istemez..
Ha abartacağımız zamanlar da olacak bu da burada dursun, yarın öbür gün kapak nedir nasıl.kapatılır tarifi olur :)
Astra'nın hedefi istanbul park FWD rekoru mu?
Shendelzare
08-09-2015, 13:45
Benzer düşünüyoruz. Cevap için teşekkürler. Simulasyonda hangi direksyonu kullanıyorsunuz?
G27 kullanıyorum, biraz küçükte olsa iş görüyor. Simulasyonun bana en çok kattığı şey viraj-vites ilişkisini kafama oturtması oldu.
Astra'nın hedefi istanbul park FWD rekoru mu?
Bu sezon icin oyle bi iddiasi yok fakat 2016 icin beklentiler o yönde.
Konuyu bidaha okumanizi tavsiye ederim. Kim kime ne yazmis , hatta yazanlar kendi yazdiklarini bile unutmus galiba.
Arka duzlugu cok yavas arabalar haric kimse gazdan cekmeden donemez bir yanlislik olmasin
Ben stok yürüyeni olan e90 320d aracım ve 40 bini geçik lastiklerimle 174 -175 ( GPS ) geçmişim şimdi videoma baktım tekrar. Muhtemelen göstergede 180 üzeri gösteriyordu. O kısmı hep tam gaz geçtim.
Ama pistteki bir çok araç benden hızlı. Yani Belki Dediğiniz gibi o noktaya GPS 185-190 gelebilen araç gaz çekmek zorunda kalabilir.( yürüyen aksamına göre tabi)
Bn gaz kesmesem 190-200 arasi virajin icinde olurum o arabada donmez :)
Leon 280 11. Viraj iç apeks yani sağ tarafa değme hızı tam gazda ibrede 202. Daha hızlı olsa keşke diyorum çünkü 210 la değsemde rahatlıkla dönerim yavaş kalıyor. Diğer mk2 stage 2+ cupramızda tam gaz o da ibrede 200+. Megane rs lerde tam gaz dönebiliyor hatta telefonu falan kurcalayabilirsiniz o esnada :) zamanla alışılır.
supersportlar 11.in başında hafif gaz cekiyor ama Normal yol araçları tam gaz geçer diye düşünüyorum.
11. Viraj bencede tam gaz gecilebilecek viraj.. Cok eski degilse arac yeni nesil tum cadde arabalari 400 hp ye kadar olanlar tam gaz gecer diye dusunuyorum.. Yukarda arkadasin da soyledigi gibi daha hizli olsam yine tam gaz donebilirim orayi diye dusundum hep..
lastik apeks e değdikten sonra falan heralde gaz kesmiyoruzda beyler yani siz yukarıdan allah ne verdiyse gelip gaz pedalını tabandan çekmeden dönüyormusunuz orayı fren demiyorum bakın ayağınızı gazdan 1 cm bile kaldırmadan ?
Yeni Leon Cupra 202 ile sağ tarafa dokunuyor, gazdan ayağı çekmeye de gerek yok. biraz g yiyip kendinizden geçme keyfi. :D
Aynen bahsettigin gibi hic kaldirmadan... Hatta bir seferinde cizgide olmamama ragmen yinede hic gaz kesmeden girmistim videolarda var zaten onun videosu da
kadranda bende 200 varımdır orçun ama daha gazdan çekmesem sola yapışmışken 200 olurum kadranda o yüzden gazdan biraz çekip arabayı oturtup o şekilde giriyorum
ama hızlanması aşırı olmayan bir araçla dediğin gibi stabil dönülebilir gazdan çekmeden
yani dediğim gibi araç sola yapışmışken 170-180 tam gaz girilir araçtan araca değişir sanırım neyi tartışıyoruz acaba :)
Sanirim kise tam gaz gecemez dediginiz icin insanlar tecrubelerini paylasiyorlar.. Kadranda 200 gibiyim bende orda bu arada.. Elbette arabadan arabaya degisir bence 400 hp ye kadar cadde arabasi tam gaz doner orayi..
araç ne acaba ? ben tam gaz gidip kadranda 200 oluyorum ancak çünkü 320 hp s3 ile
Gtc 1.6 turbo aracim.. 230 hp civarinda.. Videolarda izleyebilirsin virajin apexine gelmeden 5 e atiyorum iki kisi bikac virajda.. 190 hibi 4 bitiyor benim zaten..
valla entersan doğrudur birşey diyemicem bu ay ki pist gününde bende dikkat ederim bakalım tekrardan
ben o virajdan sonraki viraja kadar kadranda 230 gibi birşey yapıorum keza serhatın k24 typerda öyle uzay mekiği gibi araba oda 225-230 yapıyor,ama konuya yazanların geneli 200+ larda viraja giriyor dönüyor valla kndimden utanıyorum
Sola dayanmış şekilde viraja girmeden 458 iltalia bile kadranda 215-218 yapıyor siz nasıl 200+ oluyorsunuz o mesafede ben anlamadım gerçekten
ha bu arada ben ancak 195-200 arası yapıyorum fakat bir konuda haklı olabilirsiniz belki riske atmamak için girmiyorumdur ama viraja gelmeden 200+ lar olayını anlamadım hakikatten
Stage2+ cuprayla saniyorum ki viraj icinde 215-220 olmasi lazim geldiginde.Ciddi surat viraji donmek icin.Peki sure nasildi cuprayla ?
Abi araciniz 230 hp ise 320 hp s3 un ciktigi suratlere nasil cikiyorsunuz onu tam anlayamadim.
190-200 gibi hızlar gayet normal bence niye abartılıyor ki?
Bende videolara baktım az önce,11 de tam gaz iç apex ibre tam 210 un üstünde,GPS hızı nedir bilemiyorum tabi..
Ben yalan söyleniyor demiyorum 458 Italia o viraj kadar 218 km ye çıkabiliyor bn 200 e yaklaşıyorum tam 200 değil bu nasil oluyor dedim sadece
Burda mantık hatası var Orçunun yazdığı 230 kadran iken 213 gps ise 200 iken 185 ile gidiyordur o araça 190+ olmaz. Bozmak için yazmıyorum yanlış anlamayın yanlış hesap yüzünden boş yere kıyaslama yapılmasın
Öncelikle konunu nerden cıktıgını bi irdeleyelim.. Orası tam gaz dönülmez dediniz ve diger herkes burayı o sekilde tam gaz donebildiginden bahsett ben de bunlardan biriyim.. Hiçbir mesajımda 200+ demedim ki 200+ yapamıyorum orda, sadece 190 gibi 4 bittiginden bhsettim ve orayı 5 te gectigim oldu dedim. 230 hp aracla 320 hp aracın o mesfede cok asırı bir hız farkı olmayacagını soyleyebilirim. cok daha hafif cunku. bir de önceki virajdan daha hızlı cıkıp o viraja daha hızlı gelebilmek de sozkonusu. 200+ donen arkadaslarda dönmüşlerdir eminim cunku donulebilir bir viraj. Bu arada GPS vs girmiş işin içine.. Elbetteki bahsettigim hızlar kadran hızları. Tabiki kadran hatası var..
dostum yanılıyorsun 230 hp arabayla 320 hp araç o mesafede 20kmh. enaz fark yaratır. senin aracında orayı 190 la.dönemez çok yuksek ihtimal, varsa araç içi bir goruntunuz rica etsek koyabilirmisiniz, kadranın gorunmesine gerek yok vites oranlarından yakalarız az cok dogruyu :)
hocam alınganlık yapmana gerek yok, tecrübe konusunda beni kast ettiysen evet kendi tecrübeme göre yazdım zaten, ordaki kendi aracımın hızına göre yorumlamıştım. ben pek ihtimal vermedim sadece senin aracın o hızla dönebileceğine, ama bu durumda sana inanmaktan başkada çare yok, tebrik ederim:)
son olarak astra 1.6 gtc nin jant çapı ve döndüğü deviri paylaşabilirmisin?
225 40 18. Lastik capi, 7200 rpm donuyorum
hmm hocam tekrar tebrik ederim, bu durumda tam 7200 devir vites atılıyorsa reel hızınız 210. muhtemel kadranda 220 falan görüyosunuz orda, iyimiş :))
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.