BoostER Performance Astra GTC 1.6 Turbo Track Day Car...

[erh]

Yaklasık bir yıl önce, yıllardır yapmak istedigim bir proje olan, fren kitinden suspansiyonuna, motorundan sanzımanına, roll cage inden koltuguna tam olarak bir pist aracı yapma isteğimi icraate döküp bu aracımı aldım.. Aracı sadece roll, track day, drag vs için kullanmayı hedefliyorum.

Biraz aractan bahsediyim.. Aracım 2008 Model Opel Astra GTC 1.6 Turbo. Orjinal gücü 180 hp 230nm aracın. Ivır zıvır birsuru donanımı var ama artık bunların pek bi onemi yok bu projede :) Sırayla aldıgım gunden beri araca yaptıgım butun degisiklikleri burdan da paylasmayı istiyorum.. Yazılım, Mekanik ve Parca teminini BoostER Performance olarak kendim yapıyorum... Fikirleri ve önerileriyle, lojistik emek ve zamanlarıyla destek olan tüm arkadaslara da peşinen tesekkur ederim.. Sırayla baslayalım..

http://www.boosterperformance.com/gtc/1.jpg
Aracımı ilk aldığım gun.. Başına geleceklerden habersiz :)

http://www.boosterperformance.com/gtc/2.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/3.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/4.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/5.jpg
Tamamen standart olarak geçirdigi son gunler... Hatıra kalsın istedim :)

http://www.boosterperformance.com/gtc/6.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/7.jpg
İlk olarak 18" OZ Ultraleggera jantlarımızı takarak basladık.. Hafif saglam ve şık..

http://www.boosterperformance.com/gtc/8.jpg
Motoru indirerek bütün sasi ölçümlerini yaparak basladık.. Fotoda araç 1 beygir :)

http://www.boosterperformance.com/gtc/9.jpg
Süspansiyon için Yükseklik ve Sertlik ayarına sahip D2 Coiloverları tercih ettim..

http://www.boosterperformance.com/gtc/10.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/36.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/37.jpg
Standart veya disk balata değiştirerek elde edecegim fren gücünün yetmeyeceğini düşündüğümden önlerde yine D2 8 Pistonlu 356mm Büyük Fren Kitini tercih ettim

http://www.boosterperformance.com/gtc/13.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/14.jpg
Frenleri soğutmak için yurtdısındaki modellerde olan fakat TR de bulunmayan orjinal opel fren sogutucu hava kanallarını ekledik..

http://www.boosterperformance.com/gtc/31.jpg
D2 BBK, Fren kanalları, Black diamond Celik fren hortumları ve 24mm ayarlı H&R Ön sway bar (viraj demiri).. Tabiki beraberinde Whiteline ayarlı endlink (Z rotu) ten bir görüntü..

http://www.boosterperformance.com/gtc/11.jpg
BoostER Performance olarak kendi üretimimiz olan 90 shore sertliginde ön süspansiyon salıncakları fişekleri (bushing) Caster correction ozelligiyle bir miktar daha yuksek kaster acısına sahip olmamıza yardımcı oldu..

http://www.boosterperformance.com/gtc/15.jpg
Sıra geldi arkaya..

http://www.boosterperformance.com/gtc/16.jpg
Önden kayma eğilimini bir nebze azaltmak ve aracın yol tutusuna destek olması için Whiteline ayarlanabilir arka Sway Bar (viraj demiri) ni arka süspansiyona monte etmeden önce..

http://www.boosterperformance.com/gtc/17.jpg
Arka dingilin kasaya baglantı noktalarındaki standart kaucukların yeterli sertlikte olmayacagından, rijiditeyi artırmak için Powerflex Black Series sert poliuretan dan üretilmiş yarış tipi olanlarla değiştirdik..

http://www.boosterperformance.com/gtc/18.jpg
Ve arka süspansiyon yerine monte edilir..

http://www.boosterperformance.com/gtc/19.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/20.jpg
Aracı alcalttıktan sonra değişen ve bozulan caster ve camber acısını düzeltmeye yarayan yine kendi uretimimiz Plate ler...

http://www.boosterperformance.com/gtc/30.jpg
Arkalarda fren sistemini güçlendirmek için Black Diamond disk ve balatalar..

http://www.boosterperformance.com/gtc/23.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/24.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/25.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/26.jpg
Motoru takmadan önce virajlarda vites atarken ve ani hızlanma ve kompresyonda aracın dengesini bozmaması için Vibra tech ve Powerflex Yarıs tipi sert motor kulakları..

http://www.boosterperformance.com/gtc/27.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/28.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/29.jpg
Turbo back olarak komple 76mm paslanmaz celikten yapılan eksoz sistemimiz.. Sonda HKS Hi-Power.. Ellerine sağlık Kocexi Nevzat Abi :)

http://www.boosterperformance.com/gtc/35.jpg
Wiecher Sport Ön kule gergisi..

http://www.boosterperformance.com/gtc/12.jpg
Artık klimaya ihtyac yok.. Klima kompresörunu söktükten sonra...

[erh]

http://www.boosterperformance.com/gtc/39.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/40.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/41.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/42.jpg
Soğutma önemli.. 15 litrelik Intercoolerımız..

http://www.boosterperformance.com/gtc/43.jpg
Uzun bir gece boyunca süren ön düzen yükseklik ve sertlik ayarlarımız.. Ellerine sağlık Dayı Rot-Balans Mustafa Öcal :)

http://www.boosterperformance.com/gtc/33.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/34.jpg
Whiteline rear sway bar sonrası ayaklarımız yerden kesildi :)

http://www.boosterperformance.com/gtc/44.jpg
http://www.boosterperformance.com/gtc/45.jpg
Ulku pisti organizasyonu öncesi kozmetik bakımlarımız... Teşekkürler DBY Detailing Berkay :)

[speed_emre]

maşallah erhan abi çok harika oldu. Gerçektende pistte baya farketti. Yarış koltuklarınıda taktınmı tam olur :) Seneye motor güçlenmiş olarak yollarda pistlerde göreceğiz inşallah. Kazasız belasız kullanmak nasip etsin.

[R.S.C]

hafifletme yapılacak mı ?

[johnie]

jantlara hasta oldum, aracın direk görüntüsünü değiştirmiş. Arakadan da gayet başarılı ve çekici duruyor.
Umarım, hedeflediğiniz süreleri alabilirsiniz. Yakışıklı olmuş gayet ;)

[E21hamza]

Maşallah gayet güzel bir alt yapı hazırlanmış, artık yüklemeye hazır hale gelmiş. :)

[alicancalis]

Eline sağlık Erhan. Çok az eksiği kaldı. Bu hali bile çok iddalı ama seneye düşünmiyorum.

[c20let]

Bayıldım. Mükemmel proje. :D

[DeliceBirkan]

Jantlar çok hosuma gitti masallah kesenize bereket kazasız belasız inşallah :)

[murat çelik]

maşallah erhan allah utandırmasın çokgüzel olmuş aracın eline saglık .

[Seven7]

Maşallah elinize sağlık, yapılabilecek her şeyi yapmışsınız sanırım yürüyen için. Kamber ayarları için kite ihtiyaç duymadınız mı?
Bir de, gündelik kullanılan bir araç için bu işlemleri yaptığımızda araç bu sertlikle rahatsız eder mi?

[Doom]

maşallah .

[fdoganb]

harika işler çıkarmışsınız. pistte umduğunuz keyfi alırsınız inşallah. emeğinize elinize sağlık. ancak bir sorum olacak: neden gtc? bunu yanlış anlamayın opelle veya araçla ilgili bir problemim yok baştan belirteyim :)

[Juggernaut]

Güzel proje hayırlı olsun.Araç alınırken niye 2.0lt olan model tercih edilmedi?

[Ali Özdoğan]

Maşallah Allah ağız tadıyla binmeyi nasip etsin

[fthdrn]

pist için öncesi ve sonrası süresi alsaydınız keşke yapılanlar araca kaç saniye kazandırmış onu görürdük. Maşallah kazasız belasız sürüşler diliyorum.

[dragon07]

suanda bile bir araba parası gitmiş ,çok kariyerli duruyor maşallahh

2.0 neden tercih edilmedi?

[ukku]

Böyle projeler görmek çok hoş.
Emeğinize, kesenize sağlık.
Şimdiden pist günlerinde bol şans :)

[erh]

maşallah erhan abi çok harika oldu. Gerçektende pistte baya farketti. Yarış koltuklarınıda taktınmı tam olur :) Seneye motor güçlenmiş olarak yollarda pistlerde göreceğiz inşallah. Kazasız belasız kullanmak nasip etsin.

Saol kardesim insallah yuzumuzu kara cıkarmaz :)


hafifletme yapılacak mı ?

Seneye Hafifletme, roll cage, big turbo setup ve LSD eklenecek listeye..


jantlara hasta oldum, aracın direk görüntüsünü değiştirmiş. Arakadan da gayet başarılı ve çekici duruyor.
Umarım, hedeflediğiniz süreleri alabilirsiniz. Yakışıklı olmuş gayet ;)

Tsk ederim iyi dusunceleriniz için..


Maşallah gayet güzel bir alt yapı hazırlanmış, artık yüklemeye hazır hale gelmiş. :)

Bende oyle dusunerek motoru en sona bıraktım.. pist için 350 hp civarı bir guc, cadde rolling vs için de 500-550 hp aralıgında bir guc hedefliyorum. Tesekkur ederim.


Eline sağlık Erhan. Çok az eksiği kaldı. Bu hali bile çok iddalı ama seneye düşünmiyorum.

Tesekkur ederim abicim.. Insallah seneye hepberaber daha keyifli zamanlar gecircez gibi gorunuyor :) Senin S3 kadar stabil olabilsek yeter :)


Bayıldım. Mükemmel proje. :D

Tsk ederim daha iyisi sana nasip olsun insallah :)


Jantlar çok hosuma gitti masallah kesenize bereket kazasız belasız inşallah :)

Tsk ederim OZ Ultraleggera benimde begendigim modeldi zaten bi de hafif ve saglam olması pist için tam istedigim haline getirdi..


maşallah erhan allah utandırmasın çokgüzel olmuş aracın eline saglık .

Tsk ederim abicim amin insallah motoru da bitirirsek rahatlıycam


Maşallah elinize sağlık, yapılabilecek her şeyi yapmışsınız sanırım yürüyen için. Kamber ayarları için kite ihtiyaç duymadınız mı?
Bir de, gündelik kullanılan bir araç için bu işlemleri yaptığımızda araç bu sertlikle rahatsız eder mi?

Tsk ederim. Yuruyen için yapılabilecek bişey kalmadı denilebilir.. belki ilerde daha hardcore bişeyler yaparız eger ihtiyac olursa... Kamber ayarları için yazmayı unutmusum whiteline kamber adjusting bolts kullandım ama zaten d2 coillerde camber ayarı için gereken bosluklar var. Ben pistte kullanacaımdan bunun birazda ustune cıkmak için adjustable bolts da ekledim. Sertlik konusuna gelince.. Acıkcası hiç umursamıyorum pist için kullandıgımdan ama bazı parcalar inanılmaz sertlestirirken bazıları tahminimin cook altında sertlestirdi.. motor kulaklarını eger yarıs tipi almasaydım gunluk kullanımda hiçbir rahatsız edici sertlikte olmazdı diyebilirim..


maşallah .

Tsk ederim..


harika işler çıkarmışsınız. pistte umduğunuz keyfi alırsınız inşallah. emeğinize elinize sağlık. ancak bir sorum olacak: neden gtc? bunu yanlış anlamayın opelle veya araçla ilgili bir problemim yok baştan belirteyim :)

Tsk ederim. Neden GTC sorusuna aslında hem biraz fiyatı hemde aracın aslında cok iyi yol tutus ve motor kombinasyonlarına sahip olması sebep gosterilebilir. Yurt dısında ozellikle ingilterede track daylerde cok basarılı ve tercih edilen bir aractır zaten. Yol tutusu da kullananlar ne demek istedigimi daha iyi anlıycaktır ama gercekten cok basarılıdır. su ana kadar pişman oldugum soylenemez.. bir de bunun yerine dusunecegim ve bundan iyi sonuc verebilecek racların fiyatları bunun en az 3 katı oldugu için biraz gereksiz gordum acıkcası..


Güzel proje hayırlı olsun.Araç alınırken niye 2.0lt olan model tercih edilmedi?

Tşk ederim.. 2.0 Turbo motorun agırlıgı 1.6 dan fazla.. arac yaklasık 100 kg daha agır. aynı zamanda ben karakteristik olrak 1.6 motorun devirlenmesini ve agresifligini daha cok begeniyorum. guc olarakta zaten farklı değiller pek. std olarak 20 hp fark var ve aynı turbolar kullanıldıgında da aynı gucu veriyorlar zaten. klasik opel motorundan biraz daha farklı karaktere sahip 1.6 lar..


Maşallah Allah ağız tadıyla binmeyi nasip etsin

Tsk ederim..


pist için öncesi ve sonrası süresi alsaydınız keşke yapılanlar araca kaç saniye kazandırmış onu görürdük. Maşallah kazasız belasız sürüşler diliyorum.

Keske Ankara'da pist olsaydı da araca taktıgım her ignenin faydasını zararını gorebilseydim :) Tesekkur ederim..


suanda bile bir araba parası gitmiş ,çok kariyerli duruyor maşallahh

2.0 neden tercih edilmedi?

Aynen kendisinden bi tane yedi su ana kadar.. :) Bi araba da motora yicek diye korkuyorum.. 2.0 ile ilgili soruya diger arkadasa cevap verdim az once.. Tesekkur ederim sagolun..


Böyle projeler görmek çok hoş.
Emeğinize, kesenize sağlık.
Şimdiden pist günlerinde bol şans :)

Tesekkur ederim.. Insallah fırsat ve imkan bulabildikce kacırmamayı dusunuyorum.. tecrube ve biraz daha eklentilerle daha iyi sonuclar gelecektir diye umuyorum..

[r3dkit]

Maşallah elinize sağlık, yapılabilecek her şeyi yapmışsınız sanırım yürüyen için. Kamber ayarları için kite ihtiyaç duymadınız mı?
Bir de, gündelik kullanılan bir araç için bu işlemleri yaptığımızda araç bu sertlikle rahatsız eder mi?

Kocaman TRACK DAY ROLL VE DRAG icin kullanildigi yaziyor ama …

[erh]

Kocaman TRACK DAY ROLL VE DRAG icin kullanildigi yaziyor ama …

ilk sayfada onunla ilgili cevap verdim arkadasa :)

[KVNC]

Vay be kardesim bir yil oldu mu ya :)

Eline emegine bilgine saglik dostum, cok basarili bir canavar yarattin, bi nebze emegim gectiyse ne mutlu bana..

Ilk kupasini kaldirdi, nice rekorlara imza atmasi dilegiyle, allah kaza bela vermesin, nazardan korusun..


(Bu arada araç proje hazırlığı başlamadan far yağmur sensöründen tutun da bir çok eksiği giderilerek dort dortluk hale getirildi, hala da tum donanimi (ids+ falan haric tabi) oldugu gibi duruyor :) )

[KVNC]

Jantlar begenilmis madem bir anektod paylasayim, istanbulpark pist gunlerinde seans oncesi paddock'dayken brigstone gorevlileri istek dahilinde lastik basinclarini kontrol ederek mudahele ediyorlardi, orda da kontrol eden arkadas ile yetkili de benzer iltifatlarda bulundu, guzel bir moral oldu seans oncesi :)

[E21hamza]

Bende oyle dusunerek motoru en sona bıraktım.. pist için 350 hp civarı bir guc, cadde rolling vs için de 500-550 hp aralıgında bir guc hedefliyorum. Tesekkur ederim.

Genelde yanlış bir şekilde önce motoru dolduralım sonra yol tutuşunu, freni vs ayarlarız diyorlar fakat çoğu araç ya kaza yapıyor ya da Allah'a emanet bir şekilde yürüyor, sanayi'de bilgisiz ustalarca swaplanan veya modifiye edilen motorlar yüzünden şasesi açma yapmış, motor kulaklarını kopartmış çok araç var,siz mantıklı olanı yapmışsınız tebrikler.

Sanırım yazılım, egzoz, intercooler dışında motora bir güçlendirme yapılmamış fakat bu uygulamalardan sonra araç kaç hp acaba ölçme şansınız oldu mu?

[KVNC]

230 hp civari su an arac

[Hekimoglu]

230 hp civari su an arac


Maşallah...
verilen emeklerin karşılığını almak dileğiyle güzel bir proje ;)

[Schumi]

Çok güzel bir proje elinize sağlık.. Yalnız 18 jant biraz fazla olmuş. Evet frenler 355 ama bazı 17 jantların içine girebiliyor 355. Birde motor neden söküldü acaba motora işlem yapılmamış henüz anladığım kadarı ile ? Ayrıca bu motor için 1.8 stroker kiti çıktı haberiniz vardır. :)

[KVNC]

Çok güzel bir proje elinize sağlık.. Yalnız 18 jant biraz fazla olmuş. Evet frenler 355 ama bazı 17 jantların içine girebiliyor 355. Birde motor neden söküldü acaba motora işlem yapılmamış henüz anladığım kadarı ile ? Ayrıca bu motor için 1.8 stroker kiti çıktı haberiniz vardır. :)

Teşekkürler, 18 frenler yüzünden mecburi oldu biraz, d2'ler 17 ye sığmıyor, ama zaten öncelikli amaç pist olduğundan yol tutuş ön plana alındı..

Motor kulakları değişeceği için motoru söktük, ayrıca şase yi de kontrol ettirip aracın ok gibi olduğundan emin olmak istedik, zaten tabiri caiz ise "dükkan bizim" olduğundan işimizi hızlandırdı :)

1.8 konusunu motor içine gireceğimiz zaman değerlendireceğiz, paylaşımınız için teşekkürler, bu arada araç sahibi gibi yazıyorum ama bildiğim şeylerde paylaşım yapmaya çalışıyorum, eksiğim yanlışım varsa erhan düzeltir :)

[Seven7]

Kocaman TRACK DAY ROLL VE DRAG icin kullanildigi yaziyor ama …

Kocaman yazmamış olsam da 'Bu işlemleri yaptığımızda' şeklinde varsayım üzerinden bir soru sordum.:)

[KVNC]

Arkadas erh'nin yazdigi kocamandan bahsetmis :)

Gunluk kullanimda tamamen bu setup rahatsiz eder, rolantide bile egzosun vibrasyonu hissediliyor, ancak ufak bir kac dokunusla gunluk hale de gelebilir tamamen bu setup olmasada..

[levent]

Erhan maşallah öncelikle, Astra şasi olarak yol tutuş ve handling yeteneği olarak başarılı bir araç zaten Dolayısı ile doğru tercih, doğru hareketler olmuş :)

Lsd sonrası özellikle Yürür Kısım tamam gibi olacaktır diye düşünüyorum. Motorla birlikte planlamanın sebebi toplu sipariş sanırım ayrıca yoksa Öne çekseydin diyecektim lsd yi :)

[erh]

Vay be kardesim bir yil oldu mu ya :)

Eline emegine bilgine saglik dostum, cok basarili bir canavar yarattin, bi nebze emegim gectiyse ne mutlu bana..

Ilk kupasini kaldirdi, nice rekorlara imza atmasi dilegiyle, allah kaza bela vermesin, nazardan korusun..


(Bu arada araç proje hazırlığı başlamadan far yağmur sensöründen tutun da bir çok eksiği giderilerek dort dortluk hale getirildi, hala da tum donanimi (ids+ falan haric tabi) oldugu gibi duruyor :) )

Eywallah kardesim saol.. Senin emegn destegin en buyuk kısmı zaten projenin.. Bakalım daha yolun basında.. .:)

[erh]

Genelde yanlış bir şekilde önce motoru dolduralım sonra yol tutuşunu, freni vs ayarlarız diyorlar fakat çoğu araç ya kaza yapıyor ya da Allah'a emanet bir şekilde yürüyor, sanayi'de bilgisiz ustalarca swaplanan veya modifiye edilen motorlar yüzünden şasesi açma yapmış, motor kulaklarını kopartmış çok araç var,siz mantıklı olanı yapmışsınız tebrikler.

Sanırım yazılım, egzoz, intercooler dışında motora bir güçlendirme yapılmamış fakat bu uygulamalardan sonra araç kaç hp acaba ölçme şansınız oldu mu?
Tesekkurler.. Sadece motor yapılarak sadece duz giden bi arac yerine tam anlamıyla ozel bir arac olmasını istedim bende.. once motordan baslayarak arabayı yormakta içimden gelmedi acıkcası.. dediginiz gibi sonucları oluyor cunku

[erh]

Maşallah...
verilen emeklerin karşılığını almak dileğiyle güzel bir proje ;)
Tesekkurler Okan bey seninki gibi de guc alabilirsek daha bisey istemem zaten hehe :)

[KVNC]

Eywallah kardesim saol.. Senin emegn destegin en buyuk kısmı zaten projenin.. Bakalım daha yolun basında.. .:)

Trofeo lastik takman lazim ama kesinlikle, onu atlamayalim :)

[snrk]

Elinize sağlık, maşallahı var. Pist günlerinde yakından görme fırsatım oldu. Jantlara o gün de bayılmıştım şimdi tekrar bayıldım, modelini öğrendiğim iyi oldu :)
Kazasız belasız, nice sürelere diyelim..

[keskinli_ali]

maşşallah erhan bukadar emek, planlama, uygulama ve hepsinin üstesinden gelmen gerçekten takdire şayan.

[997TT]

Etrafda karsılasmadıgımız bır arac ve yol tutusu bu kadar ıyı ıse dogru ıs yapılmıs demekkı.
Hayırlı olsun,pıst gunlerınde gorusmek uzere.....

[63owen63]

Maşallah, çok beğendim ben, özellikle yürüyene yapılan powerflex, sway bar , kule gergisi vs işlerimleri. Kilit mutlaka vardır bu araç için, şuan kaçınılmaz olmuş hani derler ya kilit diye bagırıyor :)

[ghost]

Ellerine sağlık Erhan, şanzımanı da değiştirdin mi?

[KA®ANLIK]

Elinize sağlık.
güzel proje gerçekten....

[Ertug_T.]

Erhanim masallah ok gibi olmus zaten sonucunuda pistte almissin :) Devamini bekliyoruz :)

[HUSNU]

Ellerinize , emeğinize sağlık. Gerçekten çok güzel proje. İlk pist tecrübesinde bile potansiyelini gösterdi. Devamını bekliyoruz. Maşallah

[M3CSL]

Maşallah Erhan bu yürüyenin bu kadar dolu olduğunu bilmiyordum.sway barlardan sonra nasıl oldu sertlik/yol tutuş durumu?

[Erdem K.]

emek verildiği aşikar, maşallah ...

[erh]

Çok güzel bir proje elinize sağlık.. Yalnız 18 jant biraz fazla olmuş. Evet frenler 355 ama bazı 17 jantların içine girebiliyor 355. Birde motor neden söküldü acaba motora işlem yapılmamış henüz anladığım kadarı ile ? Ayrıca bu motor için 1.8 stroker kiti çıktı haberiniz vardır. :)

Tesekkur ederim.. Jant konusunda bende cok ikilemde kaldım.. Ama internetten de arastırdıgım kadarıyla track kosan aracların buyuk kısmı bu ebadı kullanıyor zaten. Bir de jantlar elimde vardı zaten hehe :) Acıkcası janta gore fren aldık denilebilir :) 17 ye sıgmadıgını soylemişti d2 ama denemedim acıkcası..

Motor stock su an.. yazılım eksoz intercooler var.. Motorun durumu cok iyi oldugu için acıkcası kıyamıyorum motoru sokmeye.. O yuzden yeni blok aldım ve o motoru 1.8 yapıcam.. dbilias ve zrp nin kitleri var fakat karar veremedim bunlardan birisi mi olsa yoksa kendim custom olarak mı yapsam.. Acıkcası biraz fiyat durumu onemli olacak :)

[erh]

Erhan maşallah öncelikle, Astra şasi olarak yol tutuş ve handling yeteneği olarak başarılı bir araç zaten Dolayısı ile doğru tercih, doğru hareketler olmuş :)

Lsd sonrası özellikle Yürür Kısım tamam gibi olacaktır diye düşünüyorum. Motorla birlikte planlamanın sebebi toplu sipariş sanırım ayrıca yoksa Öne çekseydin diyecektim lsd yi :)

Tesekkur ederim.. LSD mutlaka gerekli zaten.. Önümüzdeki sezon olacak insallah euro iyice abartmazsa :) Wavetrac dusunuyorum..

[erh]

Elinize sağlık, maşallahı var. Pist günlerinde yakından görme fırsatım oldu. Jantlara o gün de bayılmıştım şimdi tekrar bayıldım, modelini öğrendiğim iyi oldu :)
Kazasız belasız, nice sürelere diyelim..

Tesekkur ederim.. Tavsiye ederim hafif saglam :)

[erh]

maşşallah erhan bukadar emek, planlama, uygulama ve hepsinin üstesinden gelmen gerçekten takdire şayan.

Tesekkur ederim Ali saol..

[erh]

Maşallah, çok beğendim ben, özellikle yürüyene yapılan powerflex, sway bar , kule gergisi vs işlerimleri. Kilit mutlaka vardır bu araç için, şuan kaçınılmaz olmuş hani derler ya kilit diye bagırıyor :)

Tesekkur ederim.. LSD mutlaka olcak :)

[erh]

Ellerine sağlık Erhan, şanzımanı da değiştirdin mi?

Tesekkur ederim abi... Sanzımanı değiştirmedim cunku sanzımanı oldukca basarılı.. simdilik sanzımana LSD takviyesi yapıp kullanmayı hedefliyorum. ilerde olursa imkan sequential olabilir :)

[erh]

Elinize sağlık.
güzel proje gerçekten....

Tesekkurler saolun. Project Cars bolumune acmak istedim konuyu ama 2 kere onaylanmadı.. Sanırım oraya acılabileicek değerde bir proje değil.. Size bize güzel geliyor sanırım ama aslında öyle değil mi anlamadım :)

[erh]

Etrafda karsılasmadıgımız bır arac ve yol tutusu bu kadar ıyı ıse dogru ıs yapılmıs demekkı.
Hayırlı olsun,pıst gunlerınde gorusmek uzere.....

Tesekkur ederim.. Yurt dısında cok tercih ediliyo, bizde burda gorelim limitlerini bakalım.. Gorusmek uzere.....

[erh]

Maşallah Erhan bu yürüyenin bu kadar dolu olduğunu bilmiyordum.sway barlardan sonra nasıl oldu sertlik/yol tutuş durumu?

Tsk ederim Serkan.. Acıkcası hepsini bir taktıgım için sway bar lara ozel bişey soyleyemicem.. :)

[erh]

Ellerinize , emeğinize sağlık. Gerçekten çok güzel proje. İlk pist tecrübesinde bile potansiyelini gösterdi. Devamını bekliyoruz. Maşallah

Teşekkür ederim saolun iyi dilekleriniz için..

[erh]

emek verildiği aşikar, maşallah ...
Tesekkurler :)

[erh]

Erhanim masallah ok gibi olmus zaten sonucunuda pistte almissin :) Devamini bekliyoruz :)

Tesekkur ederim Ertug gel bi özlettin kendini :)

[ogunozcan]

selamun aleykum gardas:D

[canozgur106]

MaşAllah araç detailing sonrası kendine gelmiş açıkcası:) İyi güzel süreleriniz olsun..

[Schumi]

Tesekkur ederim.. Jant konusunda bende cok ikilemde kaldım.. Ama internetten de arastırdıgım kadarıyla track kosan aracların buyuk kısmı bu ebadı kullanıyor zaten. Bir de jantlar elimde vardı zaten hehe :) Acıkcası janta gore fren aldık denilebilir :) 17 ye sıgmadıgını soylemişti d2 ama denemedim acıkcası..

Motor stock su an.. yazılım eksoz intercooler var.. Motorun durumu cok iyi oldugu için acıkcası kıyamıyorum motoru sokmeye.. O yuzden yeni blok aldım ve o motoru 1.8 yapıcam.. dbilias ve zrp nin kitleri var fakat karar veremedim bunlardan birisi mi olsa yoksa kendim custom olarak mı yapsam.. Acıkcası biraz fiyat durumu onemli olacak :)

Normalde şu tablo geçerli frenlerde.
15 jant için 290
16 jant için 310
17 jant için 330
18 jant için 355

Ama misal ben 15 Oz Superleggera altına 305 sığdırabildim kendi pist aracım için. Yol aracım içinde 16 içinede 330 sığdırdım ama çok çirkin bir janttı. :). Yurt dışında oldukça fazla 17 jant içine 355 koyan var. Tabi her janta değil. Jant çapının küçülmesi çok ciddi etkiliyor performansı. Ayrıca lastik fiyatıda önemli pistte çünkü sürekli lastik masrafı olacak. :) ZRP düşünürsen yardımcı olurum zamanı geldiğinde Türkiye yetkili satıcısı olarak. Ama bu Euro fiyatları ile değil tabi. Euro düşmeli önce.

[Görkem]

harika proje harika araç harika işler :D

her aşamasında beraber olduğumuzdan bizede bu keyfi yaşattığın için teşekkürler Erhancım ;)

ilerleyen zamanda daha çok yol alıcak bu proje bekliyoruz :)

[-Murat Özcan-]

Maşallah kazasız belasız

[OMTechJr.]

Hayatımda elimi değmeyeceğim bir arabaydı yapılanları aşama aşama gördükçe müptelası olduk. Eline sağlık abi. Yalnız Görkem abiye keyif falan yaşatmışsın. bende istiyorum.

[jeffy]

çok büyük mesafe katetmişsiniz maaşallah..

Kazasız belasız..

[ofli]

Maşallah erhan çok guzel proje olmuş face den takip ediyorduk zaten çok başarılı işler peşindesin yine en güzel tarafı ise butun işleri kendin yapman tekrar maşallah

[erh]

http://www.techturkey.com/forum/project-cars/207860-booster-performance-astra-gtc-1-6-turbo-track-day-car.html

diğer konudan devam edelim.. iki tane konuyla kalabalık etmeyelim.. Yeni guncellemeler artık diger konuda..

[TayfunS]

Erhan abi eline sağlık