27-10-2015 Track day Video

[Parabolica]

Bugün Es-Motorun düzenlediği track day aktivitesine katıldım ve başta hava olmak üzere herşey çok güzeldi. Öncelikle emeği geçenlere bir kez daha teşekkür etmek isterim. Diğer forum konusundadanda duymuş olabilirsiniz. Yeni pist rekoru geldi. Emre Leventi tekrar tebrik ederim. Benim açımdanda oldukça keyifli ve güzel bir gün geçti. 2:14ler olan süremi 2:11lere çektimki beklentilerimin çok üstüne çıktı. Tabiki bu gelişmenin en büyük sebebi bu sene yarışmaya başlayıp bu işin uzmanı koçlarla çalışabilmek, çok iyi pilotlarla aynı pistleri paylaşmak. 1.5 sene evvel gene aynı arabayla Istanbul Parka ilk çıktığımda sürem 2:29du evet...yanlış okumadınız 2:29... Demek istediğim şu, araba hala aynı araba ama fark eden tecrübe ve eğitim. Yani daha iyi süreler için ASIL önemli olan bunlar. Çok abartılı modifyeleri saymaz isek lastik, fren, eksoz, süspansiyon gibi ilaveler çok ekstrem şekilde süreleri etkilemez. Yani bu tip ilavelere kafayı çok yormamk lazım, buna benzer ilaveleride sure için değilde pistte daha emniyetli gidebilmek ve daha dayanıklı olabilmek için yapılmalı derim.

Merak edenler için benim araba da tam stok sayılmaz:) Üstünde Novitec eksoz ve Novitec yazılım var, bunların getirdiği ise 15kg gibi bir hafifleme ve 20-25bg bir güç artırımı. Lastikler Trofeo-R balatalarda Pagid RSC. Ha birde Castrol SRF Racing fren hidroliği var.

Neyse umarım beğenirsiniz videoda basit telemetry bilgileride var.

https://youtu.be/FgLU0hnhaJ8

[dragon07]

telemery den takip etmek çok güzeldi 5.50de galiba lastikten parça geliyor gibi gördüm , gayet begendim çok fazla kasmadan rahat bir şekilde yapılmış süre bileginize kuvvet

[Parabolica]

Teşekkür ederim

[mrbars]

Muhteşem. Video da çok güzel olmuş.
Heyecanlandım bir ara PC başında frene bastım.

[997TT]

Abı,senın daha net 0,8-1.1 sanıye daha var rahat rahat alıcagın.
Ses de guzel,goruntu ondan guzel abı....

[neothenew]

Tebrikler, keyifle izledim. Ferrarisini Nişantaşı'da avm gezmesi yerine gerçek yeri olan pistlerde kullanan kişilere bayılıyorum. Kazasız belasız daha da iyi süreler gelir umarım:)

[majesty]

wow çok etkilendim , çok güzel bir videoydu.

elinize sağlık, bu tip incar videoları hem eğitici hem izlenesi

[R.S.C]

Temiz güzel bi tur olmuş bi 2 yerde gec fren yapmışsınız biraz boğuşurken gibi geldi 2.11 altına gelebilir bence tebrikler

[OrcunInce]

Abi tebrik ederim, çok çok güzel süre :)
Arabasını değil kendini geliştiren kişilere hayranım. Sen de onlardan birisin.
Geç frenine kurban :)

[HUSNU]

Mükemmel video keyifle izledim. Aracı da yakından görmüştüm. Maşallah. Süreyi daha fazla geliştirebileceğinize eminim. Devamını bekliyoruz. Ferrari Challenge yarışlarınızdan video kaydı yok mu acaba ?

[UMİT]

Video harika olmuş çok beğendim. Sürüşünüzde çok iyi bence.
Ama sanki bi kaç yerde viteste gecikmişsiniz.

[ukku]

Doğru modifiye, önce sürücüye yapılandır :)
Tebrikler.. :)

[ghibli06]

sürücü iyi :)

[KVNC]

Temiz güzel bi tur olmuş bi 2 yerde gec fren yapmışsınız biraz boğuşurken gibi geldi 2.11 altına gelebilir bence tebrikler

Ahshahshahajja


"skoda octavia combi*

çıtır yazılımlı 4 çeker*pati*çeker mi*"
Diye konu açıp soru soran birinin pist yarışlarında yer alan birine bu yorumlamada bulunması komik geldi pardon..

[MK8800]

Ahshahshahajja


"skoda octavia combi*

çıtır yazılımlı 4 çeker*pati*çeker mi*"
Diye konu açıp soru soran birinin pist yarışlarında yer alan birine bu yorumlamada bulunması komik geldi pardon..

Yanlış anlamayın da imkan meselesi değil mi bunlar ? Imkanı olan track spec 458 ile videosunu koyar , daha az olan ise gündelik aracından neler yaparsa daha çok keyif alabilir diye konu açabilir . Sizin burada eleştirdiğiniz ya da güldüğünüz kısmı ben ayırt edemedim açıkcası ; Burası forum değil mi eleştiri ve öneriye açık bir konu açılmış ve videodan gördüğü kadarıyla ( belki pist tecrübesi video açan abimizden de fazla olabilir ??? ) kendine göre tavsiye vermiş eleştirisini yapmış . Komik olan kısmı neresi?

[Parabolica]

Temiz güzel bi tur olmuş bi 2 yerde gec fren yapmışsınız biraz boğuşurken gibi geldi 2.11 altına gelebilir bence tebrikler

Sn. RSC, ,oncelikle yorumunuz icin tesekkuler, ancak "bogusurken" den kastiniz bazi cikislarda yaptigim kontra ve duzeltmelerse onun gec frenajla bir alakasi yok. Evet bazi turlarda fren noktalarini bazen kacirdigim oluyor ama bu turda gec bir frenajdan dolayi sikinti yasamadim. Yapilan duzeltme ve kontralar ise orta virajlarda suratim dusmesin diye freni erken birakmamdan veya cikista gaza biraz erken ve kuvvetli basmamdan kaynaklaniyor. Limitlerde veya yakininda kullandiginiz zamana rabanin bir miktar kaymasi beklenen ve hatta istenilen bir olay, yoksa yavas kaliyorsunuz.


Tebrikler, keyifle izledim. Ferrarisini Nişantaşı'da avm gezmesi yerine gerçek yeri olan pistlerde kullanan kişilere bayılıyorum. Kazasız belasız daha da iyi süreler gelir umarım:)

Tesekkurler


wow çok etkilendim , çok güzel bir videoydu.
elinize sağlık, bu tip incar videoları hem eğitici hem izlenesi

Tesekkurler


Abi tebrik ederim, çok çok güzel süre :)
Arabasını değil kendini geliştiren kişilere hayranım. Sen de onlardan birisin.
Geç frenine kurban :)

Tesekkur ederim


Video harika olmuş çok beğendim. Sürüşünüzde çok iyi bence.
Ama sanki bi kaç yerde viteste gecikmişsiniz.

Tesekkur ederim. Daha duzeltmem gereken bir cok sey var, bir suru hata yaptigimda dogru. Ama viteslerde bir sikinti olmadigini dusunuyorum. Tam olarak nerede gec kaldigimi yzabilirseniz sevinirim


Doğru modifiye, önce sürücüye yapılandır :)
Tebrikler.. :)

Tesekkurler :)


Ahshahshahajja


"skoda octavia combi*

çıtır yazılımlı 4 çeker*pati*çeker mi*"
Diye konu açıp soru soran birinin pist yarışlarında yer alan birine bu yorumlamada bulunması komik geldi pardon..

Sn. KVNC, boyle bir yoruma istenmeyen tartismalar cikmamasi adina bence gerek yoktu

[Parabolica]

sürücü iyi :)

Cok tesekkurler

[KVNC]

Yanlış anlamayın da imkan meselesi değil mi bunlar ? Imkanı olan track spec 458 ile videosunu koyar , daha az olan ise gündelik aracından neler yaparsa daha çok keyif alabilir diye konu açabilir . Sizin burada eleştirdiğiniz ya da güldüğünüz kısmı ben ayırt edemedim açıkcası ; Burası forum değil mi eleştiri ve öneriye açık bir konu açılmış ve videodan gördüğü kadarıyla ( belki pist tecrübesi video açan abimizden de fazla olabilir ??? ) kendine göre tavsiye vermiş eleştirisini yapmış . Komik olan kısmı neresi?

Kesinlikle haklısınız ve söylediğinizden yola çıkarak da bende alıntı yaptığınız yorumumu yapmakta özgürüm. Kaldı ki herkes imkanı dahilinde birşeyler yapıyor ama genel geçer gerçeklik diye de birşey varken arkadaşın yorumu "bana göre" komik..

[UMİT]

@Parabolica
Yok Estağfirullah sürüşünüz muazzam zaten.
Videonun başlarında start finish düzlüğünde sanki viteste geç kalınmış gibi geldi bana.

[KVNC]

Sn. KVNC, boyle bir yoruma istenmeyen tartismalar cikmamasi adina bence gerek yoktu

Kesinlikle konunuzu sabote etmek vs gibi bir niyetim olmadığını ama yazdığım şeyin polemik yaratabileceğini bilerek yazdığımı bilmenizi isterim. Ancak doğru bildiğimiz şeyleri paylaşıp savununalım ki katma değer yaratabilelim. Susmak tartışma çıkacak diye birşeylerden ödün vermenin asla bir adım öteye taşımayacağı aksine gerilemeye sebep olacağı aşikar diye düşünüyorum.

Siz bu video ile belli bir vizyon katıyorsunuz bana göre, defalarca izledim, nasıl feyz alabilirim dedim kendime, ancak en azından sizin seviyenizde olduğuma inanmadığımdan yorum yapmadım. Bilmem anlatabildim mi..

Belki asi çocuk rolüne bürünüyorum ama sürç-ü lisan ettiysem affola..
Saygılarımla

[Parabolica]

QUOTE=HUSNU;7965989]Mükemmel video keyifle izledim. Aracı da yakından görmüştüm. Maşallah. Süreyi daha fazla geliştirebileceğinize eminim. Devamını bekliyoruz. Ferrari Challenge yarışlarınızdan video kaydı yok mu acaba ?[/QUOTE]

Tesekkurler, yaris videolarindan kayit cok fazla, test surusleri, qualifikasyonlar, yarislar, saatlerce video var. Gerci bu sene kazalar ve biraz nal toplamakla gecti ama hepsi ayri bir tecrube. Haftaya dunya finalleri var, ondan sobnra vakit bulabilirsem eldeki videolardan bir klip yapip paylasabilirim.

Simdilik bir yaris fotosuyla idare edeyim :)

http://i90.photobucket.com/albums/k263/muratc/3715%206%20167.jpg[

[Parabolica]

@Parabolica
Yok Estağfirullah sürüşünüz muazzam zaten.
Videonun başlarında start finish düzlüğünde sanki viteste geç kalınmış gibi geldi bana.

Video'yu tekrar izledim, ilk start/finiste bir sikinti goremedim, devirleri tam kullanmak adina, tam limitte degistirmeye gayret ediyorum. Motor 9250rpm civari kesiyor, bende ona yakin degistirmeye calisiyorum ve bazende motoru kestigim oluyor ama bu turda ben bu boyle bir kesmeyi hissedemedim.

[Schumi]

Çok güzel bir sürüş ve süre. Tebrikler. Supersport tecrübem tabiki hiç olmadı ama ben sizin sürüşünüzde hata görmedim. Belki 2 ile 3 arasını 2000 devir erken vites yokuş yukarı olan kısımda.

Benim sorum şu. Misal bir 3 saniye daha geliştirmek için neye ihtiyacınız olurdu. Düzlük performansı mı? Yanal tutunmamı ? Fren mi? Yoksa hepsinin kombinasyonu mu ? Veya daha fazla risk almak mı ?

[997TT]

Abi,silecek suyunuz azalmis galiba,aracin dengesini bozmus.
Sanirim on sol lastigin bijonu fazLa sıkılmis,biraz vibrasyon olmus.
amacim polemik degil ama motorda gizli bir turbo varmis,100hp veriyormus ve sakliyormussunuz. :)

[Parabolica]

Çok güzel bir sürüş ve süre. Tebrikler. Supersport tecrübem tabiki hiç olmadı ama ben sizin sürüşünüzde hata görmedim. Belki 2 ile 3 arasını 2000 devir erken vites yokuş yukarı olan kısımda.

Benim sorum şu. Misal bir 3 saniye daha geliştirmek için neye ihtiyacınız olurdu. Düzlük performansı mı? Yanal tutunmamı ? Fren mi? Yoksa hepsinin kombinasyonu mu ? Veya daha fazla risk almak mı ?

Duzluk performansi iyi aslinda, evet 1000kusur bglik cift turbolu arclar kadar iyi degil ama buda bu pistte bir kac saniye fark yaratir. Frenlerimden cok memnunum. Yanal tutunmada bir cadde arabasi icin daha fazla olmaz zaten. Belki lastik geometrileriyle oynayarak daha optimum bir tutunma saglanabilir. Daha iyisi icin slick lastikli bir yaris arabasi olmasi lazim.

2-3 arasi 4den 5e ozellikle short-shift yapiyorum, cunku surat cok fazla ve kayma ihtimali var belki cok tecrubeli biri, 4ude bitirip devam edebilir. Bu arabayla "benim" 3 saniye sureyi kismam biraz zor, 2 saniye belki? Oda biraz daha risk demek. Ozelliklede 8. viraji daha hizli alabilirim ve 8den daha hizli cikmayi deneyebilirim. Baska bir eksigimde 11de biraz fazla lift-off yapiyorum. Benim kocum (G.Piccini - 2.08kusur yapan) orayi bu arabayla tam gaz donebiliyor bende acikcasi "yemiyor" :) Girisi ve cikis hata affetmeyen cok riskli bir yer, milimetrik hassas olmak lazim. Birde 7 ve son virajlari daha temiz yaparsam, belki 2 saniyeye yaklasabilirim.

[Parabolica]

Hahaha, problem silecek suyu degil ben kahvaltida biraz fazla abanmistim ondan sol taraf fazla basiyordu :) Motor bolmesinde bos yer olsa koyucaktim turbolari ama yer yok :)

[dachosen]

Çok iyi süre. 2-3 sn daha geliştireceğinize eminim.

Sert frenlerden sonra gelen vıyklama sesi nedir?

[Parabolica]

Çok iyi süre. 2-3 sn daha geliştireceğinize eminim.

Sert frenlerden sonra gelen vıyklama sesi nedir?

Tesekkurler. Ceramic frenlerde bu ses gayet normal, normal kullanimdada yapiyor. Birde yaris tipi balata olunca bu gicirtinin siddeti ve sikligi dahada artiyor.

[HUSNU]

Tesekkurler, yaris videolarindan kayit cok fazla, test surusleri, qualifikasyonlar, yarislar, saatlerce video var. Gerci bu sene kazalar ve biraz nal toplamakla gecti ama hepsi ayri bir tecrube. Haftaya dunya finalleri var, ondan sobnra vakit bulabilirsem eldeki videolardan bir klip yapip paylasabilirim.

Simdilik bir yaris fotosuyla idare edeyim :)

[

Mükemmel. Videoyu sabırsızlıkla bekliyorum . Bildiğim kadarı ile Ferrari Challenge nin birçok farklı serisi var. Tam hangi seride yarıştığınızı soracakken buldum :) Seride başarılar .

Murat Cuhadaroglu - Ferrari Corse Clienti (http://races.ferrari.com/en/corse-clienti/drivers/murat-cuhadaroglu)

[Parabolica]

O linkte aslinda tam olarak hangi seride yaristigimi yazmiyor. Ferrari Challenge'da iki asil seri var biri Trofeo Pirelli, digeri Coppa Shell. Ilkinde, 50 yas alti suruculer, PRO'lar ve oldukca tecrubeli amatorler yarisiyor. Benim oldugum Shell kategorisinde ise 50 yas ustu yarismacilar (Gentlemen Drivers, aslinda hicte Gentlemen degiller:) ) ve nisbeten daha yavas ve daha acemi olanlar yarisiyor.

Su anda herhalde serilerde en acemi surucu benim sanirim cunku yarismacilarin cogunun en yenisi bile en az 2-3 senelik veya gecmis yaris tecrubesine sahip. Yani ilk hedefim olan bir Podium hayali ancak 1-2 sene sonra mumkun olacak gibi gorunuyor :) Onumuzdeki haftada senenin son yarislari ve Dunya Finalleri var, Challenge'in ayni kategorilere sahip diger iki ayagi olan Asya ve Amerika gruplarininda finallerinin yapilacagi yarislar. 3 tam gun boyunca yarislar ve daha bir cok aktivite ve show mevcut. Imkani ve vakti olan merakli herkesin muhakkak gormesini tavsiye edecegim bir hafta sonu olacak.

http://finalimondiali2015.ferrari.com/en/

[R.S.C]

Sn. RSC, ,oncelikle yorumunuz icin tesekkuler, ancak "bogusurken" den kastiniz bazi cikislarda yaptigim kontra ve duzeltmelerse onun gec frenajla bir alakasi yok. Evet bazi turlarda fren noktalarini bazen kacirdigim oluyor ama bu turda gec bir frenajdan dolayi sikinti yasamadim. Yapilan duzeltme ve kontralar ise orta virajlarda suratim dusmesin diye freni erken birakmamdan veya cikista gaza biraz erken ve kuvvetli basmamdan kaynaklaniyor. Limitlerde veya yakininda kullandiginiz zamana rabanin bir miktar kaymasi beklenen ve hatta istenilen bir olay, yoksa yavas kaliyorsunuz.


evet tam olarak kastetmek istediğim oydu. telefondan yazdığım için tam anlatamadım. Sizde gayet niyetimin anlamışısnız. Bence süreniz daha iyi olacaktır. Keyifle izledik.

Geçen açtığım konu ile merak ettiğim durumuda samimiyetle cevaplayan arkadaşlar oldu, birazda geyik tadında olsun diye attığım başlıkla neyi ne kadar bildiğimi tartışan arkadaşta istediği kadar gülebilir. :)

[alp1903]

Süper video elinize sağlık, yarış turlarınızıda paylaşırsanız değişik tecbrübeleri izlemiş oluruz. Daha çok aktif olmanız bizide mutlu eder :)

[ZX-636R]

süper araç, süper sürüş ,tebrikler...

video için ayrıca teşekkürler

[Batum]

maşallah çokiyi..

[HUSNU]

Ferrari Challenge nin son yarışı . Murat bey de yarışıyor.

https://www.youtube.com/watch?v=5PqstJM5nEw


https://www.youtube.com/watch?v=5PqstJM5nEw

[Parabolica]

Nedense ben Italyadan bu videoyu seyredemiyorum. :(

Pekte iyi bir sonuc beklemiyordum ama zaten finallerde en iyilerle yarismak hicte kolay olmadi, birde ilk defa bu kadar kalabalik bir grupla yaristim, genelde 16-17 araba olurken bu yarista sanirim 37 arabaydik. Siralama turlarinda trafikten cok az bos tur bulabldim ve iyi bir derece yapamadim. Yarisin ilk turunda adamin biri ben apeksdeyken iyice icerden gelip sag kapima carpti ve kilit kismini komple kirdi, ondan sonrada kapi hic kapanmadi. Butun yarisi sonuna kadar acilip kapanan kapiyla tamamladim. Belki videoda gorunuyordur. Neyseki hakemler beni disari almadi, ama her sol virajda dibine kadar acilan kapi butun konsantrasyonunumu bozdu ve cok hata yaptim.

Neyse bu gun ikinci yaris yarinda dunya finalleri var, umarim daha iyi gecer. Seyretmek isteyenler, canli olarak SkySport'tan veya www.motorsport.com dan takip edebilir

[Parabolica]

Yaris TR saatiyle 17:25 de start aliyor

[SeRKaN]

izleyeceğim yarışı şimdiden başarılar :)

[kelalper]

Murat abi gayet güzel video. Sonunda madalya vs olmadığı için risk vs almayada gerek yok. Her süre tabii kl geliştirilebilir ama eğlencenin yerini stres vs aldığı sürece bunu yapmanın gereği yok. Süre yapıcam diye arabadan kanter içinde bitmiş halde inmekle rahat hafif nemlenmiş suratla inmek arasında fark var. Super sportların pist üzerindeki süratleri bizim arabalarımızdan çok daha yüksek olduğu için pist ne kadar geniş ve emniyetli olsada hata anında kontrol kaybının sonuçları normal binek arabalarınkinden çok daha kötü sonuçlanabiliyor.
Ferrari Challange da başarılar.

[Parabolica]

Herkese tesekkurler. Aksama detayli rapor veririm :)

[HUSNU]

Yarış gerçekten çok kalabalıktı . Gördüğümde şaşırmıştım. Bilgiler için teşekkürler .Detayları bekliyoruz

[EM999]

Bugün Es-Motorun düzenlediği track day aktivitesine katıldım ve başta hava olmak üzere herşey çok güzeldi. Öncelikle emeği geçenlere bir kez daha teşekkür etmek isterim. Diğer forum konusundadanda duymuş olabilirsiniz. Yeni pist rekoru geldi. Emre Leventi tekrar tebrik ederim. Benim açımdanda oldukça keyifli ve güzel bir gün geçti. 2:14ler olan süremi 2:11lere çektimki beklentilerimin çok üstüne çıktı. Tabiki bu gelişmenin en büyük sebebi bu sene yarışmaya başlayıp bu işin uzmanı koçlarla çalışabilmek, çok iyi pilotlarla aynı pistleri paylaşmak. 1.5 sene evvel gene aynı arabayla Istanbul Parka ilk çıktığımda sürem 2:29du evet...yanlış okumadınız 2:29... Demek istediğim şu, araba hala aynı araba ama fark eden tecrübe ve eğitim. Yani daha iyi süreler için ASIL önemli olan bunlar. Çok abartılı modifyeleri saymaz isek lastik, fren, eksoz, süspansiyon gibi ilaveler çok ekstrem şekilde süreleri etkilemez. Yani bu tip ilavelere kafayı çok yormamk lazım, buna benzer ilaveleride sure için değilde pistte daha emniyetli gidebilmek ve daha dayanıklı olabilmek için yapılmalı derim.

Merak edenler için benim araba da tam stok sayılmaz:) Üstünde Novitec eksoz ve Novitec yazılım var, bunların getirdiği ise 15kg gibi bir hafifleme ve 20-25bg bir güç artırımı. Lastikler Trofeo-R balatalarda Pagid RSC. Ha birde Castrol SRF Racing fren hidroliği var.

Neyse umarım beğenirsiniz videoda basit telemetry bilgileride var.

https://youtu.be/FgLU0hnhaJ8


Murat abi merhaba. Siz Onur ve Muratla en son gittimiz yemekte resimlerinize hayran kalmıstım. Öncelikle ülkegimizi bayrağımızı diger bayraklarin arasında ve böyle eksik oldugumuz bir spor dalında temsil ettiginiz icin sizi herkesin tebrik etmesi gerekir. Gercekten cok kısa bir zamanda cok buyuk yol kat ettin abi bunu zamanlardanda gorebiliyoruz. Yakın bir zaman da 2:09 un gelmesi icten bile degil. Ben yorum yapmayı sevmiyorum hicbirimiz yorum yapacak kadar ders almadık veya profosyonel degiliz. Sadece 11. viraj icin uyarıda bulunmak istiyorum 500 hp nin ustundeki otomobillerin lift off suz virajdan evvel sol apex cizgisinden saga dogru kesisi cok dogru bir sekilde cok dogru bir zamanlamayla iyi ayarlamak gerekiyor. Hızlı otomobiller de hata affetmeyecek cok tehlikeli bir viraj oldugunu dusunuyorum. Bunu sızınle paylasmak istedim. Kimse bu surelerin sonunda bize kupa vermiyor hem kendinizi hemde aracınızı bu virajdan koruyun. :)

[Parabolica]

Cok haklisin. 11. viraj aslinda kuvvetli arabalar cok tehlikeli, surat 210-220 civarinda. Turn-In cok milimetrik ve yumusak olmali. Su anda kisa bir sure tam lift-off yapip apeksden biraz once yavasca tam gaza geciyorum. Bizim Challenge arabalari ve ustu GT arabalar tabi burayi tam gaz donuyor ama bizim stok arabalarda bu biraz zor. Benim koc Giacomo buraya yarim gazla giriyor ve benden daha kisa sure lift-off yapiyor. Tabi o bayagi iyi bir pro bende taze amator :) Zamanla onuda deneriz insallah.

iyi geceler

[grkm]

2-3 arasi 4den 5e ozellikle short-shift yapiyorum, cunku surat cok fazla ve kayma ihtimali var belki cok tecrubeli biri, 4ude bitirip devam edebilir. Bu arabayla "benim" 3 saniye sureyi kismam biraz zor, 2 saniye belki? Oda biraz daha risk demek. Ozelliklede 8. viraji daha hizli alabilirim ve 8den daha hizli cikmayi deneyebilirim. Baska bir eksigimde 11de biraz fazla lift-off yapiyorum. Benim kocum (G.Piccini - 2.08kusur yapan) orayi bu arabayla tam gaz donebiliyor bende acikcasi "yemiyor" :) Girisi ve cikis hata affetmeyen cok riskli bir yer, milimetrik hassas olmak lazim. Birde 7 ve son virajlari daha temiz yaparsam, belki 2 saniyeye yaklasabilirim.

Uzaktan izleyip yorum yapmak pek realistik gelmiyor tabi ama gördüğüm kadarıyla aracınızla biraz mücadele halindesiniz. Açıkçası Speciale'nin normal 458'lerden bu kadar agresif olacağını düşünmezdim. Örneğin Onur'un süre yaptığı turdaki mücadelesi daah az belki setupla bağlantılı bilemiyorum ama hep mid-range devir bandın kalmak zorunda oluşunuz başlıca süre kaybı oluyor.

Bence genel sürüşünüz gayet iyi ki zaten sürenin gelişinden belli ama inanın çok küçük hamlelerle bu kombin sürüşle süre daha aşağı gelir. Örneğin 3. viraja apexe yanaşmadan giriş ve yanal ivme kaynaklı liftoff kontrasıyla başlayan ve 4. viraja giriş çizginizi etkileyen çok basit bir zincirleme süre kaybı.

7. viraja herhalde daha stabil şekilde hızlı girmek mümkün değil. 8. viraja girişiniz , hız koruyuşunuz şahaneyken 140km/h bandıdan 130lara düşüşle birlikte az da olsa bir süre kaybı geliyor ki video ve direksiyon hissiyatları eminim farklıdır ama o virajı komple 140+ dönecek izlenimi zaten araç veriyordu :)

9 çıkışı ve 10 girişi sanırım daha yumuşak direksiyon hareketleriyle aracında sistemlerinin çalışıp güç kesmesine engel teşkilmezdi ama çok anlık bir his dediğim gibi bazı şeyler video ile realite arasında çok ince kalıyor :)

11'e laf yok, son derece hızlı giriş, SS ile olan süratler daha tehlikeli .. 12'den 13 e geçerken apex e daha yakın kalarak bir miktar daha süre kazanabilirdiniz diye düşünüyorum. Son olarak düzlük çıkışı tam gaz ve understeer yerine daha kontrollü başlayan gaz miktarı ile tam gaz moduna geçmek yine süre kazandırabilir düşüncesi içindeyim.

Nacizane fikirlerimdi.. Video paylaşımınız ve tertemiz sürüşünüz için çok teşekkürler. Bir dahaki pist gününde orada olacağım :icon_tup:

[997TT]

Savasmakdan cok arkasi geliyor aracin ve bu savasmak yada mucadele etmek yorumlarini getiriyor.
Mesela benim 458 videom ile onur'un ki farkli. Bu stilden kaynaklaniyor.
Murat abinin daha gidicek yolu var o ayri ama bu araclarin hizli kullanirken ki tepkileri ve o tepkileri kontrol ederken ortaya cikan goruntuler sizi yaniltmasin.
Sadece 2 sec daha yavas sure yapsa,abi ne kadar rahat kullanmissiniz derdiniz.
Buarada 458S ile 458 arasinda ciddi yol tutus farki var.

[Parabolica]

Sn. grkm,

Cogu onerinizde %100 haklisiniz.
Bende mukemmele yakin kullanamadigimin farkindayim, bir suru ufak tefek hata yapiyorum ve daha ogrenecek cok sey var. Cok cok iyi bir pronun elinde sifir Trofeo'larla bu arabayla 2:07 ler bence mumkun yani daha 4 saniye daha var ki bu cook ciddi bir sure... Ve ben bu surelere sanirim pek yaklasamam. Bu arabayla bu yastan sonra benim yapabilecegim en iyi sureler belki 2:09lar olabilir. Daha otesi icin kucuk yaslarda bu ise baslayip, yabancilarin deyimiyle cok fazla koltuk zamani harcamis olmak lazimdi. Ancak o yaslarda bazi seyler oturuyor.

Birde dediginiz gibi videodan seyretmek cok ama cok farkli. Bu sene yaristigim 5 farkli pistin hep onceden videolarini seyrettim ama direksiyonun arkasina gecince herseyin cok farkli oldugunu gordum. Ayrica bu arabalarda hersey cok hizli gelisiyor, hata yapmak cok kolay, telafisi cok zor oluyor. Fren/Gaz noktalari, donus yerleri, cizgi hepsi milimetrik olmali, 3-4mt hata ya spine yada zaman kaybina neden oluyor.

Son olarak Muratinda dedigi gibi Italia ve Speciale farkli araclar baska tepkiler vermesi normal. Ayrica Onur arkadasimizin 458 ve pist tecrubesi benden cok eski. Diger bir cok hizli surucuye gorede ozellikle cok temiz ve yumusak stili var.

Yapici yorumlariniz icin Tesekkurler, gorusmek uzere...

[Parabolica]

Yarış gerçekten çok kalabalıktı . Gördüğümde şaşırmıştım. Bilgiler için teşekkürler .Detayları bekliyoruz

Bir hafta oldu. Sozumu tutamadim :sorybom: Video hazirlamak cok zoruma gidiyor. Buranin konusunu dagitmamak icin ayri bir baslikta Finalleri aktarmaya calisacagim

[Canselmo]

Valla bence Ferrari Challenge'da bulunmak orada yarışmak ve birşey öğrenme isteği bile takdire şayan. Keşke herkesin imkan ve koşulları bu yarışmalar için müsait olsada kendimizi gösterebilsek.

458 Special zaten cok ayrı bir makine novitech egsoz ve yazılım orjinalı bozmadan yapılacak en mantıklı şeyler .

Başarınızın devamını dilerim

[Parabolica]

Çok teşekkürler, inşallah seneyede Türk Bayrağı önünde podyumda bir fotogrfta paylaşabilirim