206 1.4 HDİ Basıklık İçin Tavsiye

[E46]

Peugeot 206 aracımda markasını bilmediğim bir yay bulunmakta. Ancak kasislerde çok zıplama yapıyor ve konfor vasat. Resimlerdeki şuan ki basıklı benim için yeterli daha fazlasını istemiyorum. Konforu artırmak zıplamayı azaltmak için çok aşırı pahalıya kaçmadan en mantıklı çözüm nedir? Nam coilover vs , amortisör yay kombinisyonu vs, daha kaliteli yayla fark elde edebilirmiyim, yoksa böyle kalması mı yerinde olur ? Araştırcıkca kafam karıştı ne yapacağımı bilemedim. Çok farklı görüşler var yardımlarınızı bekliyorum
(Amortisör oem)

http://i68.tinypic.com/2cwn4nd.jpg

http://i67.tinypic.com/65ww8k.jpg

liftte iken görünüm
http://i64.tinypic.com/34y36g9.jpg

Park halinde
http://i63.tinypic.com/308fmtg.jpg
http://i67.tinypic.com/2zdy3op.jpg

Standart 206'nın yüksekliği
http://i64.tinypic.com/2qmnhn7.jpg

http://i67.tinypic.com/vowzv9.jpg
yaylar eibachmış

[mikelazi]

yayın markasını bilmedigim için tam yorum yapamam.ama amortisörleri milden kısaltman ön tarafın kasislerde havalanmasını biraz azaltır.

not:viraj takozlarınıda kesin degiş fark yaratır.zaten parçada baya ucuz.

[EREN34]

Fotolardan anladığım bu arabada 5cm eibach yay var. Motor ağırlığından dolayı 5 cm basmamış olabilir, ona bir şey diyemem.

yanaklı lastiğe geçişle bir miktar konfor kazanılabilir ancak sekmeden tam anlamıyla kurtulmak münkün değil.

[orochi-x]

Peugeot 206 1.6 Quiksilver aracımı ilk aldığımda üzerinde aracın 6-7 cm düşmesini sağlamış markasını bilmediğim / hatırlamadığım bir yay vardı, torsiyonlarda oldukça düşürülmüştü. En ufak kasiste / çukurda ön lip, ön plaka sürtüyordu, konfor son derece düşüktü. 1-2 ay kadar zor dayanabildim. Daha sonra Koni sertlik ayarlı spor amortisör ve 5 cm Eibach yay güncellemesi yaptım. Araç öncesine kıyasla resmen sınıf atladı, hem konfor hem yol tutuşta ciddi iyileşme oldu (Kıyas : orijinal ve artık yıpranmış amortisörler ve muhtemelen vasat bir yaya göre). Yine de bulunduğum muhitte ki yolların son derece kötü ve her yerin delik deşik olması sebebiyle, 7-8 ay aracı bu kombinasyonla kullandıktan sonra 3.5 cm Eibach yaya geçtim. 5cm - 3.5 cm Eibach yay değişimde önceki gibi bir mucize olmamış olsa da, kısmen araç biraz daha rahatladı. Ama yollar bu kadar kötü olmasaydı, 5 cm den vazgeçmezdim herhalde. 1 yıldan fazladır bu şekilde kullanıyorum aracı, 5 cm yayları da bir kenarda hazır tutuyorum, bir gün mutlaka geri dönüş yapacağım :-)

Aracımda Coilover deneyimim olmadı, ancak Koni Sertlik Ayarlı Spor Amortisör ve Yol durumuna göre mümkünse 5 cm'lik değil ise 3.5 cm'lik Eibach yay kombinasyonunu kesinlikle öneririm.

[Schumi]

Her araçta aracın yükünü taşıyan ana faktör yaydır. Amortisör darbe sönümlemesini yapar. Yayın aşırı sert olması konforu ciddi düşürür. Konfor ve sertlik durumundan yayı değiştirerek kurtarabilirsin ama büyük ihtimalle amortisörlerin o yaylar yüzünden mefta olmuştur. Ben çok uzun zamandır coilover kullandığım için başka ürün önermekte zorlanıyorum ama sıfır oem amortisör üstüne eibach gibi yumuşak bir yayla konfor elde edersin. Bu arada aracın oldukça alçak o alçaklıkta amortisörün dibe vurmasını engellemek için aslında çokda yumuşak olmayan sert yay ihtiyacın var. Bu arada 1.4 HDI motor hiçte hafif bir motor değil. Şanzıman hariç yaklaşık 110-120 kilo ağırlığı var. Ben senin yerinde olsam oem GTI amortisör alır üstüne eibach yay koyardım.

[E46]

Her araçta aracın yükünü taşıyan ana faktör yaydır. Amortisör darbe sönümlemesini yapar. Yayın aşırı sert olması konforu ciddi düşürür. Konfor ve sertlik durumundan yayı değiştirerek kurtarabilirsin ama büyük ihtimalle amortisörlerin o yaylar yüzünden mefta olmuştur. Ben çok uzun zamandır coilover kullandığım için başka ürün önermekte zorlanıyorum ama sıfır oem amortisör üstüne eibach gibi yumuşak bir yayla konfor elde edersin. Bu arada aracın oldukça alçak o alçaklıkta amortisörün dibe vurmasını engellemek için aslında çokda yumuşak olmayan sert yay ihtiyacın var. Bu arada 1.4 HDI motor hiçte hafif bir motor değil. Şanzıman hariç yaklaşık 110-120 kilo ağırlığı var. Ben senin yerinde olsam oem GTI amortisör alır üstüne eibach yay koyardım.

Teşekkür ederim schumi, gti +eibach mantıklı geldi. coiloverdan memnun musun çok yüksek rakamlara çıkmadan tavsiye edebileceğin bir marka var mı? coil taktirsam mi daha iyi olur

[Schumi]

Memnunum ama rakamlar baya yüksek. İyi birşey 2000 tl üzerinde. Orta halli birşey bile en az 1500 tl.

[E46]

Memnunum ama rakamlar baya yüksek. İyi birşey 2000 tl üzerinde. Orta halli birşey bile en az 1500 tl.

Baya varmış haklisin. Nam larin onleri icin 600-700 diolar ama pek olumlu yorumlar yok custumlar için. Gti amortisör yerine Monroe bi tık daha iyi olur mu peki, değilse şuan en mantıklı gti+3.5 eibach gibi

[mikelazi]

yeni alıcagın gti veya monreo amortisörde 5cm eibach kullanıcaksanda,bence mildende kısalttır.

[E46]

yeni alıcagın gti veya monreo amortisörde 5cm eibach kullanıcaksanda,bence mildende kısalttır.

3.5cm yay ile düşünüyorum simdilik bakalım.
monroe mu mantikli olur gti mi bilemedim. birde gti amortisör nette baktimda bulamadim

[EREN34]

3.5cm yay ile düşünüyorum simdilik bakalım.
monroe mu mantikli olur gti mi bilemedim. birde gti amortisör nette baktimda bulamadim

İkisi de mantıklı. Schumi tecrübelerinden faydalanılmalı :)
İnternette yada parçacılarda amortisör konusu 206 amortisör diye geçiyor. Hepsinin aynı olduğunu iddia ederler. Aksini de kabul etmezler :)

Yumuşaklıktan sertliğe doğru;
Tüm 206 amortisörleri
Gti amortisörleri
RC amortisörleri