Orijinalini görmek için tıklayınız : Astra gsi Turbo
asfi motor
calıbra turbo piston-kol set
calıbra turbo karter set
gt1548
tial 38mm wastagate
spa oil line kit
spa cast manifold
hks fpr
hks blowoff
walbro f.p.
dbilas throttle body
yonaka intecooler
custom cooler pıpıng
custom downpıpe
custom 3'' exhaust
custom 3'' muffler
custom dumptube
custom hoses
custom vacuum mainfold
greddy egt
greddy oil press
greddy oil temp
greddy control unıt
hks evc5
aem wideband
aem fic
mapped by Oz`
ufak kalan işlemlerden sonra dyno ya cıkıcaz ınsallah. bu hafta maf ı ıptal edıcez. ufak bır ayarımız kaldı sonra gucumuzu olcucez insallah. hedefımız 300 ler 500 ler degıl.
250-300hp arası bır guc. bu yuzden ufak turbo kullandık. arac 2000devirde tam spool yapmakta :)
http://img219.imageshack.us/img219/5715/astraturbo002ez6.jpg
http://img143.imageshack.us/img143/905/astraturbo004th0.jpg
http://img75.imageshack.us/img75/3596/astraturbo006sz7.jpg
maşallah yine guzel iş cıkarmışsınız. gt 25 2000 de giriyo devam ettiriyo mu basmaya? kac bn devrde bitiyor? bnde 3000 de giriyor 5800 de gule gule diyor...(turbom gt 25 deil, 300 ytl ye adıgım cıkma bi turbo:D )
Sonunda bitirmişsiniz hadi hayırlısı olsun kardeşim. Ellerinize sağlık.
Hayırlısı olsun. İnsanın görünce iştahı kabarıyor. Dyno ve videoyu bekliyoruz.
Vtec-SEDAN
25-11-2008, 10:47
hayırlı olsun, elinize sağlık.. inşallah sorunsuz şekilde binersiniz.
yılardır özlemini kurduk hep yanlış usta ile çalıştık hep yanlışmalzemeler kullandık ve şimdi muradımıza erdik abim yutrdışında bugün gelecek bittiğini görünce çok sevinecektir ellerinize sağlık hilmi ahmet özgün seninde kesene bereket kadir abi artık allah utandırmasın maşallah çok güzel oldu
ÇALIŞKAN
25-11-2008, 11:40
maşallah bomba :icon_tup:
opeldostlar
25-11-2008, 11:56
hadi hayırlısı kazasız belasız binmek nasip olsun iyi dileklerimiz ile hayırlısı olsun güzel bi iş çıkmış ortaya uraşınca olur işte buda emeğin karşılığı bide frenlere el atınız nede olsa aşırı besleme extra güç ,gerçi yetiyor ama olsun, saygılar
kazasız belasız dostum çok güzel maşallah
turbo ustlerde hıc bıtmıo gayet net gıtmeye dewam edıyo. ayar sırasında kadır abı ben ozgun 260km lere cıktık daha da gıdıo du tırstık valla :)
Keşke ayar videolarını çekseydiniz top speed giderkende.
hayırlısı olsun allah utandırmasın...
by_hayali
25-11-2008, 13:18
hayırlı olsun sorunsuz bi şeklide binersiniz inşallah :)
-nasipse tam kapsamlı bitince bir roling gecesinde deneme sansımız olacak orda göreceğiz artık nasıl yürüdüğünü
tuner faruk
25-11-2008, 13:45
hayırlı olsun abilerim videoları bekleriz artık..
DogukanB
25-11-2008, 15:21
Çok güzel olmuş, emeğinize sağlık.
Hayırlı olsun. Şanzıman F28 ile değiştirildi mi? Orjinal F20 mi var?
hayırlı olsun.şimdiden maaşallah diyelimde nazar falan değmesin:)son ayarlardan sonra bi top speed vieosu isterizzz:icon_tup:
Hayırlısı olsun gerçekten çok güzel
diğerlerini bunla kıyaslamak haksız lık olur die düşünüyorum bu arabada çalışmaz çalıştıramazsınız denilen aem beyin var :)bu diğerlerinden baya farklı cenker abi
VeNoM_35
25-11-2008, 17:43
Elinize sağlık. Ben daha çok sizin(miniks) ve Özgün'ün yorumunu merak ediyorum bu motor hakkındaki görüşünüz, avantaj ve dezavantajlar gibi ufak birşey yazarsanız sevinirim:)
Vallah bu motor hakkında düşüncelerimizi söleyebilmemiz için önce 1 barın üstüne cıkmamız lazım su an en fazla 0.8 bastık cok başarılı
mesela EGT olayının olmaması cok iyi birşey yavaş yavaş 4000 devir giderken 750 egt de tam gaz yaptıgımızda 600 e düşüyor :)
egeturbo
25-11-2008, 18:41
Ayakta alkışlıyorum.Yapamayıpta piston kol cıkaranlar içinde 1 dk saygı duruşu :D
:Bravoo::Bravoo::bravo::bravo:
yalnız 3 resimle kandırma bizi abi daha koy merak ettim valla
Vallah bu motor hakkında düşüncelerimizi söleyebilmemiz için önce 1 barın üstüne cıkmamız lazım su an en fazla 0.8 bastık cok başarılı
mesela EGT olayının olmaması cok iyi birşey yavaş yavaş 4000 devir giderken 750 egt de tam gaz yaptıgımızda 600 e düşüyor :)
Elinize emeğinize sağlık valla 1 barın üstüne çık kardeş korkma bak nasıl çıldırıyor ozaman göreceksin p:1.6 cont:1.2 uyguluyorum şuan 3000 rpm den sonra tutamıyorum ama benim şöyle bi avantajım var F28 ve kendi LET tesisat ve beyin arasında bi haberleşme var 1. vites sensörüde f28 den geliyor ne yaparsan yap 1. vites 0.8 bardan fazla verditmiyor ve patisiz fena fırlıyor 2. vitese çaktınmı 1.5 p. vuruyor direk kendi beynine manifolttan hortum gidiyor ve ayarını vakumla yapıyor biliyorsun ama tebrik ederim AEM çalıştırmak C20XE de herkezin işi diil bravo allah utandırmasın
İbo beraber güzel bi video yapalım ;) haber bekliyorum rodaj bitince bildir... Tanıtım videosu gibi güzel bişey yapmak lazım....
CeSaNCeEm
25-11-2008, 20:02
Maşallah çok güzel bi proje kazasız belasız kırmadan dökmeden binersiniz inşallah...
Bu arada parça konusunda sıkıntı yaşarsanız eğer F28den tesisata beyine hatta 4 çekere kadar hepsi var yardımcı olabilirim :)
Hayırlı olsun,cok güzel gözüküyo..
TAM35GNY
25-11-2008, 20:59
Bole degisik araclar turbolandi mi hosuma gidiyor elinize saglik..:icon_tup:
Hayırlı olsun Miniks,detaylı fotolarınıda beklioruz...
cok gusel bı proje Allah utandırmasın, sanzıman f28 yanı 6 ılerı olsa daha ıı olurmus, hem dayanıklılık hemde son surat acısından,
vıdeolarını beklıyoruz artık:D
Yaw bu şanzuman 300 yapar gibi daha dogrusu 260 kmh yi 5100 gibi gördük 6500 dönüyor arac
turbo arabada şanzumanı kıslatmak pek mantıklı degilki ama bir kilit olursa bu şanzumana ozaman süper olur
zaten sahibi kalkış yapacagını sanmıyorum ailesi ile birlikte gezer diye tahmin ediyorum
f20 sanzıman ın 5100de 260 olması cok zor yanlışlık vardır orda, normalde 6700 cıvarı gibi orjinal lımıtorde 255kmkusur gibi hıza cıkar.. ondadn dedım 6 ılerı 260 270 ustunu gorsun dıe..
astra gsi turbo hmm :) Sorunsuz binmek nasip olur inşallah. Kazasız belasız.
HayırLı oLsun...maşaLLah..
güzel bi proje temiz işçilik elinize sağlık ;)
mechanıcer
26-11-2008, 16:51
masallah guzel olmus,elınıze saglık,vıdeolarıda gorurus ıns
BrakeHorsePower
26-11-2008, 19:24
maşalla+allah kaza bela vermesin. Ellerinize sağlık. Turbo opeller çoğalsın daha da çok istioz daha çokk...
flexamin
26-11-2008, 19:44
allah kaza bela wermesin. çok emek sarfedilmiş olduğu belli inşallah istediğiniz gibi verim alıp yürütebilirsiniz. allah nazar dan saklasın
Yaw bu şanzuman 300 yapar gibi daha dogrusu 260 kmh yi 5100 gibi gördük 6500 dönüyor arac
turbo arabada şanzumanı kıslatmak pek mantıklı degilki ama bir kilit olursa bu şanzumana ozaman süper olur
zaten sahibi kalkış yapacagını sanmıyorum ailesi ile birlikte gezer diye tahmin ediyorum
kesinlikle o ibreler yanlış 6750 rpm 260 yapar astra f20 şanzuman stock olarak
GSİ POWER
23-12-2008, 21:30
gsi ları yaşatmak kadar güzel bişi yok.allah utanfırmasın kardeşim.videoları beklioruz
1-2 bişi sölemekistiyorum benzin basıncı çok yüksek enjektor isterim diyorum basıncı acıcam açamıyorum .4 basıyor ama güzel gidiyor :)
Baya ugrasılmış belli. Tebrik ederim projeden dolayı. Değişik bir proje olmuş..
Bu güçler için AEM e gerek yok aslında. orjinal let beyni ve tesisatı herzaman daha avantajlı olurdu. Let kollarına da gerek yok aslında xe ile let kolları aynı cunku.. 1.1 bar ın ustune cıkmanızı tavsiye etmem bu kollarla ve saplamalarla.
maşallah kazasız belasız ...
emekler güzel olmuş..
BMW_TEAM
23-12-2008, 22:50
maşallah araç 10 numara
arac daga toplanmadı bu resımler pıs resımler. boyada suanda. arac bıtsın en guzel resımlerı sızlerle olucak ınsallah.
maş. araç çok iyi olmuş. Kazasız belasız sürüşler dilerim size
Hayırlı olsun.Aem'e gerek yoktu.Bu arada MAF iptali yapıldımı ?
VteC_MaNiaC
24-12-2008, 16:09
arac daga toplanmadı bu resımler pıs resımler. boyada suanda. arac bıtsın en guzel resımlerı sızlerle olucak ınsallah.
CIP plaka mı araç ? eğer öyleyse hem dışı hem içi güzel olmuş :)
cip özkanın arabası bu 34 mop 49 pilaka
AEM e cok gerek vardı
devamlı chip yazılımı ile ugraşılıp sürekli her setup ta update için para harcanıcagına AEM takmak cok daha mantıklı oldu
mapa gecildi fakat maf oldugu yerde duruyor cünkü elektrik sistemini tamamlıyor aracın ama hiç bir işlevi yok
AEM e cok gerek vardı
devamlı chip yazılımı ile ugraşılıp sürekli her setup ta update için para harcanıcagına AEM takmak cok daha mantıklı oldu
mapa gecildi fakat maf oldugu yerde duruyor cünkü elektrik sistemini tamamlıyor aracın ama hiç bir işlevi yok
Devamlı chip yazılımına ihtiyac olmıycagı aşikar.. Bu motorları yakınen tanıdıgım için neyle ne olcagını da biliyorum. Değişik bir proje.. Keyifli olmasını dilerim..
AEM e cok gerek vardı
devamlı chip yazılımı ile ugraşılıp sürekli her setup ta update için para harcanıcagına AEM takmak cok daha mantıklı oldu
mapa gecildi fakat maf oldugu yerde duruyor cünkü elektrik sistemini tamamlıyor aracın ama hiç bir işlevi yok
cold start nasıl şu anda aemle? aem kullanmak ile chip karşılaştırılamaz bile, iyi seçim olmuş.
tek mars saat gıbı masallah. 570cc ınjectors yolda. onlar gelsın ozmn daha net konsurum cold start ıcın. suan 310cc var...
Yaw bu şanzuman 300 yapar gibi daha dogrusu 260 kmh yi 5100 gibi gördük 6500 dönüyor arac
turbo arabada şanzumanı kıslatmak pek mantıklı degilki ama bir kilit olursa bu şanzumana ozaman süper olur
zaten sahibi kalkış yapacagını sanmıyorum ailesi ile birlikte gezer diye tahmin ediyorum
Zaten tek bir phase seçilmiş AEM fiyatı ile Remap fiyatları ortada.
Sürekli setup değiştirilecek bir durum yok gibi gözüküyor.
chiefkadir
24-12-2008, 23:26
Hayırlı olsun projeniz..Bu araç 330hp.den aşşa çıkmaz:) Benzin regulatörü orjinal 3bar gibi duruyo değiştirmeyi düşünüyomusunuz ?..Buji kablosuda orjinal gibi ben splitfire 8.8mm takıp çokta memnun kalmıştım ;)
Hayırlı olsun projeniz..Bu araç 330hp.den aşşa çıkmaz:) Benzin regulatörü orjinal 3bar gibi duruyo değiştirmeyi düşünüyomusunuz ?..Buji kablosuda orjinal gibi ben splitfire 8.8mm takıp çokta memnun kalmıştım ;)
abi naptın 330 hp ne demek biliyosun :) GT25 le bu basıncta imkansız :) Ama daha ileriye gidilirse kollarla desteklendiginde guzel bir turboyla baya ilerlenir.. merakla bekliyorum :)
dükkanın önünde gördüm gercekten güzel bi arac tamponda yoktu muhtesem görünüyor :)
chiefkadir
25-12-2008, 00:25
abi naptın 330 hp ne demek biliyosun :) GT25 le bu basıncta imkansız :) Ama daha ileriye gidilirse kollarla desteklendiginde guzel bir turboyla baya ilerlenir.. merakla bekliyorum :)Erhan calibranın orjinal turbosu,std.basınç phase3 chip,enjektör,intercool ile 290hp yakalanıyosa bence bunla 330 olur diye düşündüm bakalım nası olcek:)
Baya ugrasılmış belli. Tebrik ederim projeden dolayı. Değişik bir proje olmuş..
Bu güçler için AEM e gerek yok aslında. orjinal let beyni ve tesisatı herzaman daha avantajlı olurdu. Let kollarına da gerek yok aslında xe ile let kolları aynı cunku.. 1.1 bar ın ustune cıkmanızı tavsiye etmem bu kollarla ve saplamalarla.
:) turbo arabada elindeyse mafı iptal ediceksin :) edebiliyorsan reamap yapılabilirdi aynı fiyatlara ama hiçbitrşey yetmiyor o çipte haliyle iprenç olucaktı
ITBl er yüzünden çok karmaşıklık yaşanıyor ama baya baya düzeldi sorunu 1-2 eksiği var oda hallolucak enjektyorler gelsin bunların dead time ları biraz kötü haytta baya kötü sewimli değiller gaz yamesi felan güzel ama sanzıman çok uzun ben olsam o aarabaya 30r takarım :)
Birde EMS:)
Erhan calibranın orjinal turbosu,std.basınç phase3 chip,enjektör,intercool ile 290hp yakalanıyosa bence bunla 330 olur diye düşündüm bakalım nası olcek:)
olduğu idda ediliyor göremedik ucan calibraları ;)
Erhan calibranın orjinal turbosu,std.basınç phase3 chip,enjektör,intercool ile 290hp yakalanıyosa bence bunla 330 olur diye düşündüm bakalım nası olcek:)
bitmez o phase'ler stage'ler ;)
BrakeHorsePower
25-12-2008, 17:13
Henüz hazırlanan calibra yok evet. Keşke olsa yaa. Şöyle söyleyem, biz de evo 310 eprom, yeni map sensörü değişiklliği, komle ekzost sistemi, benzin basınç reg.(4 bar olcek injector değişimine gerenk yok, 4 bar da yeterli işemeyi yapıo 400cm civarı) ve büyük intercoolerla 290-310hp arası mümkün. Stock motor ve turboyla. Bu araç 1barda 280-300hpleri çıkarır. Maf sensörü iptali konusunda da katılıyorum. Mümkünse iptal edilmesi iiidir...330hp çok zor k16yla...rebuild edilmediyse... Turbo Opelleri görmek güsel:D
Erhan calibranın orjinal turbosu,std.basınç phase3 chip,enjektör,intercool ile 290hp yakalanıyosa bence bunla 330 olur diye düşündüm bakalım nası olcek:)
phase 3 chip ile basınc std kalmıyor ki? su an bu arac 0.4 bar basıyor daha ileride basınc arttıgında 300leri gorebilir ancak..
:) turbo arabada elindeyse mafı iptal ediceksin :) edebiliyorsan reamap yapılabilirdi aynı fiyatlara ama hiçbitrşey yetmiyor o çipte haliyle iprenç olucaktı
ITBl er yüzünden çok karmaşıklık yaşanıyor ama baya baya düzeldi sorunu 1-2 eksiği var oda hallolucak enjektyorler gelsin bunların dead time ları biraz kötü haytta baya kötü sewimli değiller gaz yamesi felan güzel ama sanzıman çok uzun ben olsam o aarabaya 30r takarım :)
Birde EMS:)
Bu motora yapılan uygulamalar arasıdna her turlu uygulamayı inceledim ve bende kendi gsi ım için parcalarımı hazırladım ve yakında baslıyorum turbo projesine.. bahsettiginiz gucler için kullanım kolaylıgı, yakıt ekonomisi, problemsizlik ve konfor konusunda genellikle let beyin tesisat kullanılır. daha uygun fiyata, problem cıkarma riski daha az orjinal turbolu bir motora sahip olmanın en guzel yolu da budur. Throttle Body ler sanırım onceden mevcuttu aracta.. Ustundeki enjektorler yuksek basıncta yeterli işemyi saglayabilir bahsettiginiz gucler için ama sature olmamak için guzel secim buyuk enjektor..
olduğu idda ediliyor göremedik ucan calibraları ;)
Hızlı bi calibra mevcut değil TR de ama üstündeki C20LET Opelin en iyi motoru denilebilir ve yüksek güc cıkarmaması için hiçbir sebep yok :)
çok güzel araç güle güle kullanın
Bu motora yapılan uygulamalar arasıdna her turlu uygulamayı inceledim ve bende kendi gsi ım için parcalarımı hazırladım ve yakında baslıyorum turbo projesine.. bahsettiginiz gucler için kullanım kolaylıgı, yakıt ekonomisi, problemsizlik ve konfor konusunda genellikle let beyin tesisat kullanılır. daha uygun fiyata, problem cıkarma riski daha az orjinal turbolu bir motora sahip olmanın en guzel yolu da budur. Throttle Body ler sanırım onceden mevcuttu aracta.. Ustundeki enjektorler yuksek basıncta yeterli işemyi saglayabilir bahsettiginiz gucler için ama sature olmamak için guzel secim buyuk enjektor..
Hızlı bi calibra mevcut değil TR de ama üstündeki C20LET Opelin en iyi motoru denilebilir ve yüksek güc cıkarmaması için hiçbir sebep yok :)
hayırlı olsun öncelikle ama bence yanlış düşünüyorsun standalone hiçbir zaman kesinlikle orjinal ecudan çok daha basarılıdır
üstündeki enhejtorler %90 larda .7 barda bence kesinlikle o enjektorler yetmez
orjinal beyine cip yapmak la standalone ile program layıp yürütmek büyük farklar yaratır
hayırlı olsun öncelikle ama bence yanlış düşünüyorsun standalone hiçbir zaman kesinlikle orjinal ecudan çok daha basarılıdır
üstündeki enhejtorler %90 larda .7 barda bence kesinlikle o enjektorler yetmez
orjinal beyine cip yapmak la standalone ile program layıp yürütmek büyük farklar yaratır
Standalone tabiki daha iyidir ona bir sözüm yok tabiki de fic ne zaman standalone oldu :)
Astra GSI ın orjinal fuel rail i üzerinde bulunan regülatör 3 barlıktır. Enjektörlerinde 3 barda 241cc flowu vardır. Bahsettiginiz güçte yaklasık 4.5 barda calıstırılması lazım ama dedigin gibi gereksiz olur enjektorleri boşa zorlamak. büyük enjektor güzel secim ;) 440cc lik yesil boschlar gayet iyi olur.
Ama güzel bi sonuc alıcagınıza eminim.
BrakeHorsePower
01-01-2009, 16:28
Standalone bağlanacak die biliorum. İnjector için stock calibra injectorleri yeterli verimi sağlar. Güsel bi proje olacağından eminim tekrar kolay gelsin...
Standalone tabiki daha iyidir ona bir sözüm yok tabiki de fic ne zaman standalone oldu :)
Astra GSI ın orjinal fuel rail i üzerinde bulunan regülatör 3 barlıktır. Enjektörlerinde 3 barda 241cc flowu vardır. Bahsettiginiz güçte yaklasık 4.5 barda calıstırılması lazım ama dedigin gibi gereksiz olur enjektorleri boşa zorlamak. büyük enjektor güzel secim ;) 440cc lik yesil boschlar gayet iyi olur.
Ama güzel bi sonuc alıcagınıza eminim.
reagulatoru ayarlanabiliyor:) ben gerekenlere EMS yazdım Fic yazmadım bi bak istersen yukardaki msglarıma ki açık konuşim güzel bir piggyback bile çipten çok daha kullanılabilir yapar arabayı
Calibra turbo enjektorleri kaç cc?
4,5 barda çalıştırmak çok gereksiz olma polarizeyi çok daha güzel yapar limitleri dahilinde bir rakam 4.5 bar bir enjektor için
BrakeHorsePower
01-01-2009, 16:37
Calibra 3 bar 350ccm civarı. 4 barda gerekeni verebilir. Ama tuner ın tercihi, chip konusunda katılıyorum özellikle piyasada copy epromlar çok fazla ve verimlilikleri yok. Sadece eprom değişikliğyle istenen güçler zor, o yüzden biz map sensorünüde değiştirioz...
uzerınde zten stock calıbra turbo enjektorlerı var ama yetmıy :)
350cc ise
4.5 barda 428 ediyor ama yaklaşık 400 diyelim .5 de biz basıyoruz ediyor sana 5 bar olduğunda 451 yani takiliyeti 425 felan eee ozaman bunlar bitiyorsa neden bitiyor değilmi ? 440 cc felan 2 litre arabalar için bence ÇOK az minimum 680 den başlanmalı
BrakeHorsePower
01-01-2009, 16:58
Orjinal calibra injectorüyse 4 barda 400ccm, ama nie hala yetmio annayamadım bu speclerde yetip yürüyen bi sürü opel var. Şöyle söyleyim 550cc yi alman tunerlar opelde 400hp için kullanıolar. Pompa da bi prob olabilir. Flow mu düşük acaba? Voltaj mı düşük? Ben de bilmiom ki neden yetmio??
Hızlı bi calibra mevcut değil TR de ama üstündeki C20LET Opelin en iyi motoru denilebilir ve yüksek güc cıkarmaması için hiçbir sebep yok :)
bence ilk önce let leri hazırlayın daha sonra ankarada benim bildiğim güzel ve patlamadan catlamadan yürüyen calibralar var bence birisi sizlerle denerler ama ilginçtir herkes calibraya yürümüyor derken nedense herkes arabasına let atmaya calısıyor bende bunu anlamıyorum???
bu aracta İTB oldugu için sanırsam daha fazla yaıta ihtiyac duyuyor
bu demektirki aynı turbo ile 0.5 te orjinal emme manifoldu olan bir gsi ile bunun arasında beygir farkının olucagıdır
yani bu arac daha fazla yakıt ihtiyacı duyuyor su anda cünkü herşey cok net çalışıyr zaten pompa falan herşey degişmiş durumda
BigHunter
01-01-2009, 20:57
bu kasanın hastasıyım zaten bide böyle güçlü oldumu tadından yenmes valla masallah :)
bence ilk önce let leri hazırlayın daha sonra ankarada benim bildiğim güzel ve patlamadan catlamadan yürüyen calibralar var bence birisi sizlerle denerler ama ilginçtir herkes calibraya yürümüyor derken nedense herkes arabasına let atmaya calısıyor bende bunu anlamıyorum???
serdar rahat ol o patlamayan catlamayan calibraların hepsini bende tanıyorum, biliyorum biliyosun ki ;) Ben yürümüyor demedim hızlı değil dedim. 1400 kg bir arabaya göre yinede kötü gitmiyor. Arabamı LET yapmaya calısmıyorum. Arabama turbo takmaya calısıyorum. Ayrıyetten LET demek illa calibra demek değil. Sadece LET kullanmak istesem Calibra alırdım. ve Astra GSI dan 350 kg daha agır olurdum. 350 kg nun ne demek oldugunu bilirsin sende.. LET ile cok yuksek bir setup a gerek duymadan hızlı olmak için mecburen daha hafif bir şasiye ihtiyac var.. Ha deneme olayını diyosan bilyiosun deniyoruz sürekli sende oluyosun deneriz tabiki bitsin arabamız..
reagulatoru ayarlanabiliyor:) ben gerekenlere EMS yazdım Fic yazmadım bi bak istersen yukardaki msglarıma ki açık konuşim güzel bir piggyback bile çipten çok daha kullanılabilir yapar arabayı
Yukarıda aracın uzerindekileri fic olarak gordum. EMS varsa dedigim hersey değişir.. Piggyback ile chipten daha hızlı olursunuz elbette güzel bir map ile. Ama kastım evden işe işten eve gitmekse söylediginiz gibi, herzaman fabrikasdan turbolu çıkmış bir setup daha guvenli olacaktır. demek istedigim bu sadece.
350cc ise
4.5 barda 428 ediyor ama yaklaşık 400 diyelim .5 de biz basıyoruz ediyor sana 5 bar olduğunda 451 yani takiliyeti 425 felan eee ozaman bunlar bitiyorsa neden bitiyor değilmi ? 440 cc felan 2 litre arabalar için bence ÇOK az minimum 680 den başlanmalı
Bende 440ccv 3.3 bar reg. ( EVO 310 ) Neden o kadar yükseklere çıktınız ????
moruk sendekiler sarı enjektorler degilmi bosch un orjin calibra
eger onlarsa bizde de onlardan var fakat araca yetmiyor acıklamasının sbebinide yukarıda yaptım
IMOBILIZER
02-01-2009, 11:57
Calibra enjektöru
461,3 cc 4 barda
518,9 cc 4,5 barda
Ancak Walbro 255 ile benzin basinc hatti maalesef strese giriyor ve bir sureden sonra mutlaka sizintilar basliyor bilginize sunmak isterim.Borulari mutlaka yenilemek gerekiyor.
Can onemlidir arkadaslar.
Geri kalanini zaten Miniksler halleder :)
Erhan hayirli olsun projen . 350 kg kilo farki var evet. Ama astra 4 ceker degil ve astra maalesef 0,26 surtunme katsayisinada sahip olamadigi icin yuksek suratlerde hele 6 viteslerde sikinti yasayacaksin.
6 ileri kullanacaksin degilmi Erhan ? F28 sanzumani ?
Makinanin icerisindeki sikistirmayida dusureceksin sonucta c20xe makinan su an (LET makina icin kullanilan piston ve kol kullanacaksin eminim :)
Makinana gene conta vs vs alirken gene Let
F28 kullaninca ona gore akslar kullanman lazim sanzuman kulagin vs vs hepsi Let e ait olacak :)
Sonucta ne yaparsan yap Makinanin dizayni LET olacak erhancim :)
LET ten kacis yok Erhan :)
Cikar arabayida gezelim sabirsizlikla bekliyorum bende
Hayirli olsun simdiden .
Miniks ne olur Benzin borulari UNUTMAYIN.
Erhan hayirli olsun projen . 350 kg kilo farki var evet. Ama astra 4 ceker degil ve astra maalesef 0,26 surtunme katsayisinada sahip olamadigi icin yuksek suratlerde hele 6 viteslerde sikinti yasayacaksin.
6 ileri kullanacaksin degilmi Erhan ? F28 sanzumani ?
Makinanin icerisindeki sikistirmayida dusureceksin sonucta c20xe makinan su an (LET makina icin kullanilan piston ve kol kullanacaksin eminim :)
Makinana gene conta vs vs alirken gene Let
F28 kullaninca ona gore akslar kullanman lazim sanzuman kulagin vs vs hepsi Let e ait olacak :)
Sonucta ne yaparsan yap Makinanin dizayni LET olacak erhancim :)
LET ten kacis yok Erhan :)
Cikar arabayida gezelim sabirsizlikla bekliyorum bende
Hayirli olsun simdiden .
Miniks ne olur Benzin borulari UNUTMAYIN.
4x4 olması acıkcası cok onemli değil benim için. 4x4 olarakta calibranın gercekten pony bir 4 çeker sisteme sahip oldgunu biliyoruz zaten. TR de kaç kişi cıktı bilmiyorum ama 400 hp üzerinde transferbox ın artık guce dayanamadıgı ortada.
Şanzuman olarak f28 düşünüyorum ama elimde m32 de var karar veremedim hangisini kullanacağıma.. İkiside önden çeker bi setup için hiçbirzaman sıkıntı yaşatmayacak kadar güçlüler. Calibranın çok iyi bir rüzgar direnç katsayısı var. Bu konuda yapılabilecek neredeyse hiçbişey yok ama bizde msupra gibi 360 a kadar çıkmayı planlamıyoruz nasıl olsa :)
Şİmdi genel olarak bunu LET-XE polemiğine çevirmeye gerek yok. Eğer çevrilecekse, LET zaten XE üzerine yapılmış bir motordur. Yani LET in atası XE dir ;) LET için üretilmiş diye birsey sozkonusu değil yani. LET in en büyük farkı beyin ve tesisatıdır ki, onu da kullanmayınca normal bir turbo xe ile let in bir farkı olmadıgını sende bilirsin. Conta vs bunların hiçbirisi genuine GM olmayacagı için LET demek yanlış olur. Zaten akslar, motor kulakları vs değişmesine gerek yok çünkü birebir aynılar :)
Sonuc olarak konu neden buraya geldi anlamadım. Sanki calibraya kötü diyormuşum gibi hissettiriliyor ama öyle birsey soyledigimi hatırlamıyorum :) 1400 kg'yla yinede iyi yürüyen bir araba.
serdar rahat ol o patlamayan catlamayan calibraların hepsini bende tanıyorum, biliyorum biliyosun ki ;) Ben yürümüyor demedim hızlı değil dedim. 1400 kg bir arabaya göre yinede kötü gitmiyor. Arabamı LET yapmaya calısmıyorum. Arabama turbo takmaya calısıyorum. Ayrıyetten LET demek illa calibra demek değil. Sadece LET kullanmak istesem Calibra alırdım. ve Astra GSI dan 350 kg daha agır olurdum. 350 kg nun ne demek oldugunu bilirsin sende.. LET ile cok yuksek bir setup a gerek duymadan hızlı olmak için mecburen daha hafif bir şasiye ihtiyac var.. Ha deneme olayını diyosan bilyiosun deniyoruz sürekli sende oluyosun deneriz tabiki bitsin arabamız..
ben serdar değilim ama o mesajı yazan serdardı. benim nick imle girdiğimiz bir zaman yazmıştı serdar. sanırım arabalar aynı olduğu için karıştı, ama iletirim... bu arada inş. başarılı olursun turbo işinde, Allah kaza bela vermesin diyelim...
moruk sendekiler sarı enjektorler degilmi bosch un orjin calibra
eger onlarsa bizde de onlardan var fakat araca yetmiyor acıklamasının sbebinide yukarıda yaptım
Yok kardeşim benimkiler yeşil bosch enjektör calibra turbo diil
BrakeHorsePower
02-01-2009, 15:39
bu aracta İTB oldugu için sanırsam daha fazla yaıta ihtiyac duyuyor
bu demektirki aynı turbo ile 0.5 te orjinal emme manifoldu olan bir gsi ile bunun arasında beygir farkının olucagıdır
yani bu arac daha fazla yakıt ihtiyacı duyuyor su anda cünkü herşey cok net çalışıyr zaten pompa falan herşey degişmiş durumda
Ewet belki throttle body sebep olabilir. Ayrıca yetmiosa yetmiodur:D Sonuçta güsel proje ve bence iii olacak tekrar ellerinize sağlık...
BrakeHorsePower
02-01-2009, 15:50
Calibra enjektöru
461,3 cc 4 barda
518,9 cc 4,5 barda
Ancak Walbro 255 ile benzin basinc hatti maalesef strese giriyor ve bir sureden sonra mutlaka sizintilar basliyor bilginize sunmak isterim.Borulari mutlaka yenilemek gerekiyor.
Can onemlidir arkadaslar.
Geri kalanini zaten Miniksler halleder :)
Erhan hayirli olsun projen . 350 kg kilo farki var evet. Ama astra 4 ceker degil ve astra maalesef 0,26 surtunme katsayisinada sahip olamadigi icin yuksek suratlerde hele 6 viteslerde sikinti yasayacaksin.
6 ileri kullanacaksin degilmi Erhan ? F28 sanzumani ?
Makinanin icerisindeki sikistirmayida dusureceksin sonucta c20xe makinan su an (LET makina icin kullanilan piston ve kol kullanacaksin eminim :)
Makinana gene conta vs vs alirken gene Let
F28 kullaninca ona gore akslar kullanman lazim sanzuman kulagin vs vs hepsi Let e ait olacak :)
Sonucta ne yaparsan yap Makinanin dizayni LET olacak erhancim :)
LET ten kacis yok Erhan :)
Cikar arabayida gezelim sabirsizlikla bekliyorum bende
Hayirli olsun simdiden .
Miniks ne olur Benzin borulari UNUTMAYIN.
Okan abim ne yaptın 4 bar da 461ccm deil ya:D 345ccm- 350ccm @3 bar. 4bar da 400ccm özgününde dediği gibi artı bastığın boostu da koy 4 barın üstüne 0.5se 4.5bar 421 ccm civarı. Bu setupta yetmiosa ben size astra h opc injectorünü öneririm. 3 barda 470ccm gibi bi değer. Calibra calibradır arkadaşlar yapmayın. aerosu iidir vs ama ciddi hazırlanan olmadığı için şimdilik yok maalesef bu deil ki calibra yürümez. Yürüyenleri deli gidio. Ama ağır. Yane proje kısa mesafede hızlı olmaksa gsi hızlı olur bence. Bi de şu konuya açıklık getirelim c20let ii makinadır ve ucuzdur(parçaları vs). Bu yüzden genelde c20let üzerinde çalışılır. Ama opelin en iii blok u z20leh tir. Eğer z20leh e sahip olsaydınız. Stock internallerle 400hp alırdınız. C20let ve z20let için sınır 310hp max. Piston kol vs girmek gerekio sonrası için...
BrakeHorsePower
02-01-2009, 15:53
4x4 olması acıkcası cok onemli değil benim için. 4x4 olarakta calibranın gercekten pony bir 4 çeker sisteme sahip oldgunu biliyoruz zaten. TR de kaç kişi cıktı bilmiyorum ama 400 hp üzerinde transferbox ın artık guce dayanamadıgı ortada.
Şanzuman olarak f28 düşünüyorum ama elimde m32 de var karar veremedim hangisini kullanacağıma.. İkiside önden çeker bi setup için hiçbirzaman sıkıntı yaşatmayacak kadar güçlüler. Calibranın çok iyi bir rüzgar direnç katsayısı var. Bu konuda yapılabilecek neredeyse hiçbişey yok ama bizde msupra gibi 360 a kadar çıkmayı planlamıyoruz nasıl olsa :)
Şİmdi genel olarak bunu LET-XE polemiğine çevirmeye gerek yok. Eğer çevrilecekse, LET zaten XE üzerine yapılmış bir motordur. Yani LET in atası XE dir ;) LET için üretilmiş diye birsey sozkonusu değil yani. LET in en büyük farkı beyin ve tesisatıdır ki, onu da kullanmayınca normal bir turbo xe ile let in bir farkı olmadıgını sende bilirsin. Conta vs bunların hiçbirisi genuine GM olmayacagı için LET demek yanlış olur. Zaten akslar, motor kulakları vs değişmesine gerek yok çünkü birebir aynılar :)
Sonuc olarak konu neden buraya geldi anlamadım. Sanki calibraya kötü diyormuşum gibi hissettiriliyor ama öyle birsey soyledigimi hatırlamıyorum :) 1400 kg'yla yinede iyi yürüyen bir araba.
Elinde m32 opc versiyonsa süper şanzuman ama F23 de ok. f28 de ok. m32 yse 700hplere kadar probsuz...
IMOBILIZER
02-01-2009, 16:15
Okan abim ne yaptın 4 bar da 461ccm deil ya:D 345ccm- 350ccm @3 bar. 4bar da 400ccm özgününde dediği gibi artı bastığın boostu da koy 4 barın üstüne 0.5se 4.5bar 421 ccm civarı. Bu setupta yetmiosa ben size astra h opc injectorünü öneririm. 3 barda 470ccm gibi bi değer. Calibra calibradır arkadaşlar yapmayın. aerosu iidir vs ama ciddi hazırlanan olmadığı için şimdilik yok maalesef bu deil ki calibra yürümez. Yürüyenleri deli gidio. Ama ağır. Yane proje kısa mesafede hızlı olmaksa gsi hızlı olur bence. Bi de şu konuya açıklık getirelim c20let ii makinadır ve ucuzdur(parçaları vs). Bu yüzden genelde c20let üzerinde çalışılır. Ama opelin en iii blok u z20leh tir. Eğer z20leh e sahip olsaydınız. Stock internallerle 400hp alırdınız. C20let ve z20let için sınır 310hp max. Piston kol vs girmek gerekio sonrası için...
Hakanim orjinal enjektor 3 barda 346 cc/min gonderiyor standard olarak dolayisi ile 4 bari hesapladiginda veya 4,5 bari hesapladiginda benim verdigim rakamlar cikacak (Vakumu sokerek 4 bara getirerek hesaplanacak tabiki )
Internal stock ise 310-320 hp den sonrasi cok agir risk tasir . Mutlaka catirdatmaya baslar.
Evet Kisa mesafede cok guzel Erhanin dedigi gibi tutunursa yere ,guzel gider.
sunu soyleyeyim Yazilim konusunda Ozgun hata yapmaz sonucta std beyin degil ama ben sunu diyeyim gene BENZIN BORULARI :(
Araci 4 küsür barlarda lutfen kullanmayin yada hatti yenileyelim derim .Atmaya basliyor bir sure sonra . externall Gas reg de olmuyor benzin basincini kisarak kutuk icinde basinci arttirmak iyi degil.
Erhan evet M32 neden konulmuyor ? Sende vardi ?
BrakeHorsePower
02-01-2009, 16:38
4,5 bar da 426 ccm yapıo abi prob deil sonuçta dediğim gibi güsel proje, senin calibrayı da bekleoz:D
BrakeHorsePower
02-01-2009, 16:43
sunu soyleyeyim Yazilim konusunda Ozgun hata yapmaz sonucta std beyin degil ama ben sunu diyeyim gene BENZIN BORULARI :(
Araci 4 küsür barlarda lutfen kullanmayin yada hatti yenileyelim derim .Atmaya basliyor bir sure sonra . externall Gas reg de olmuyor benzin basincini kisarak kutuk icinde basinci arttirmak iyi degil.
Abicim 4 bar da sağlamsa bi şey olmaz ki neden olsun. Tabi eskiyse olabilir ben pipe out 4.2 barda kullanıom. Ümit(sarı astra) pipe out 4 bar da ve prob yok. Ama bakılması lazım tabii hatta. Yoksa genelde hep benzin basınçını yüksek barlarda kullanıo opel tunerları...
M32 yi koymayı istiyorum aslında.. Vites geçişleri vs herseyi harika. Vites yolları belirgin gecişler güzel ve çok sağlam. Ama debriyaj hidrolik oldugu için bunu gsi a takmak istedigimde, debriyaj üst merkezi alt merkezi debriyaj pedalı akslar(çok farklı aksları.. uydurma şansı bile yok. Mutlaka GTC aksına ihtiyac var) vites kolu, vites halatı vs vs vs herseyin değişmesi gerekli. Bütün bunları yapana kadar Bir F28 aldıgımda cuk diye oturacak.. Yukarıdaki hiçbirşeyi değiştirmeye ihtiyacım kalmayacak. M32 daha iyi bir sanzuman ama aracım coupe turbo olsaydı düşünebilirdim ancak. GSI için zahmetli olacak.
Z20LEH te orjinal olarak under piston oil jet'ler mevcut. Kolları daha saglam. Onun dışında cok bi fark yok zaten. OPC motoru bulana kadar internalları cok daha yuksek guclere dayanacak forged malzemelerle değiştirip oil jet takmak cok daha uyguna gelir maliyet olarak bence. Ayrıyetten zaten 400 hp üzeri hedeflendiği için hertürlü parçalar değişecek :D Birde C20LET in cosworth imzalı ve 800 hp ye kadar cok rahat flow u olan o harika kapağı beni cezbediyor acıkcası :)
c20let'in standart kapagi 800e flow ediyor mu dedin yanlis mi okudum?
c20let'in standart kapagi 800e flow ediyor mu dedin yanlis mi okudum?
Evet yurt dısında bir amcamız flow testine sokmus ve 800 hp ye kadar işlenmiş bir Coscast 2AA kapağın yeterli oldugunu yazmıstı.. Linke baktım ama bulamadım. Buldugumda eklerim burayada..
Z20leh in pistonu da daha sağlam. Kapak olarakta bi farkları yok ekzantrikleri biraz daha iii. Vs.. Astra gsi turbo projesi güsel, emeğinize sağlık...
BrakeHorsePower
02-01-2009, 20:33
On3R doğru söyluosun pistonlarda güçlü c20lete göre. 800hp stock kapak olamaz. İşlenmiş derken neler var üstünde, çünkü en son markus 880hp let den ve kapak komple işlem görmüş bi kapak... 800hpler prob deil opel motoru için düzgün ellerde:D On3R ne içtiysen aynından isteom:D
islenmis olduktan sonra ne sirketler var cosworth'u gecicek :)
Pistonların saglamlıgı birazda tuner a baglı. C20LET in mahle pistonlarıyla 500 hp görenler mevcut.
Kapak olarak Coscast kapak herzaman opelin 1 numarası olmuştur bu su götürmez bi gerçek. Zaten sfi motorların da en büyük kozu üstündeki kapak.. Yırt dışında da genelde ecotec kapagıu kullanmak yerine coscast kapak kullanmayı tercih ederler bu sebepten.
Kapak işlenmişten kastım XE eksantrikleri ve port polish.. flowbech te 800 hp ye kadar verebiliyor. Bu da, sanayide bile yaptırabileceginiz basit işlemler sonrasında bile cok güzel bi güç almanın yolu. Ayrıyetten pastacı, honda-subaru değil bu araba öyle bakkalda bile parcasını bulamıyoruz. :D
Pistonların saglamlıgı birazda tuner a baglı. C20LET in mahle pistonlarıyla 500 hp görenler mevcut.
Kapak olarak Coscast kapak herzaman opelin 1 numarası olmuştur bu su götürmez bi gerçek. Zaten sfi motorların da en büyük kozu üstündeki kapak.. Yırt dışında da genelde ecotec kapagıu kullanmak yerine coscast kapak kullanmayı tercih ederler bu sebepten.
Kapak işlenmişten kastım XE eksantrikleri ve port polish.. flowbech te 800 hp ye kadar verebiliyor. Bu da, sanayide bile yaptırabileceginiz basit işlemler sonrasında bile cok güzel bi güç almanın yolu. Ayrıyetten pastacı, honda-subaru değil bu araba öyle bakkalda bile parcasını bulamıyoruz. :D
kapak diyorum kapak,
iscilik onemli ;)
kapak diyorum kapak,
iscilik onemli ;)
işçilik önemli tabiki. ama benim demek istedigim üzerindeki kapagın guzel bir işlemeyle yuksek bir flow a sahip oldugu. Zaten bizim arabalar için aftermarket kapak ureticileri yok. Bildigim kadarıyla japonlar için böyle birkaç üretici var yanılmıyorsam.
işçilik önemli tabiki. ama benim demek istedigim üzerindeki kapagın guzel bir işlemeyle yuksek bir flow a sahip oldugu. Zaten bizim arabalar için aftermarket kapak ureticileri yok. Bildigim kadarıyla japonlar için böyle birkaç üretici var yanılmıyorsam.
http://www.cncheads.co.uk/vauvhall_xe_bv.html
Zaten herkes işlenmiş kapaktan bahsedio güsel ellerde güsel sonuç mümkün...
Buralarda işlenen kapaklar ortada.Güçler de ortada.
BrakeHorsePower
02-01-2009, 21:06
Cih 16v kapağımız gelio:D 304derece ekzantrikler vs...
http://www.cncheads.co.uk/vauvhall_xe_bv.html
üretici değil bu. Sadece kapak işliyor adam.. Harika işçiliği varmış yanlız :)
evet işliyorlar. 170 emme flow u çıkmış fena değil.
O kadar bahsettik bu flow dan.. TR de kim var flowbench yapan? İşletmeden önce bi götürseydim
bızde var (Oz`) eve gidince resmini koyarım.
MR.TurboALİ
02-01-2009, 23:30
hmm güzel gözüküyor:D gidişine kurban
Bende 440ccv 3.3 bar reg. ( EVO 310 ) Neden o kadar yükseklere çıktınız ????
yetmiyor Neden çıkalım manyakmıyız :)
Cih 16v kapağımız gelio:D 304derece ekzantrikler vs...
304 derecemi ne turbo koyucaksınız ? ?
@IMOBILIZER´ -- Dostum 4 barda 461cc olan bir enjektor 4,5 barda ancak 487 olur.
Eğerki 346cc ise 4 barda 399 , 4.5 barda ise 423ccolurlar
304 derecemi ne turbo koyucaksınız ? ?
:rolleyes: Atmosferik bir klasik...
IMOBILIZER
03-01-2009, 00:51
@IMOBILIZER´ -- Dostum 4 barda 461cc olan bir enjektor 4,5 barda ancak 487 olur.
Eğerki 346cc ise 4 barda 399 , 4.5 barda ise 423ccolurlar
Vah ve Tüh Özgün :) Yanlış hesap :)
çok fazla işetmişiz be yav :):D:D
Hakan ben ihtiyarladım :)
BrakeHorsePower
03-01-2009, 12:32
304 derecemi ne turbo koyucaksınız ? ?
Atmo power...el classico:D
BrakeHorsePower
03-01-2009, 12:33
Vah ve Tüh Özgün :) Yanlış hesap :)
çok fazla işetmişiz be yav :):D:D
Hakan ben ihtiyarladım :)
Okan abi yaş kemale erdi tabe;)Artı kendi aracına normal işetmişin yane 4,5barsa 423ccm gibi bi değer;)
jdm-fuat
03-01-2009, 23:37
hayırlı olsun abi yine yıkım bi proje basarılarınızın dewamını dilerim :D
IMOBILIZER
05-01-2009, 08:44
AA Okan abi AK Kadettlerde cıkmıstı..
Canim Erhan Bende biliyorum AA ya neden yonelme egilimindesin ?
AK ya yonel :)
akkkkkkkkkkkkkakkkkkkkkkkkakkkkkkkkk :)))) cos cos 1+1=2 AK .....(Onemle belirtiyorum :)))
yetmiyor Neden çıkalım manyakmıyız :)
Yetmeme sebebi nedir peki bi açıklarmısın 310 ps ten fala diil diyorsunuz sizden daha düşük ccv kullanıyoruz bizim yeterken sizin yetmeme sebebi nedir kullandığpınız manifolt ve ecu yüzündenmi ????
Canim Erhan Bende biliyorum AA ya neden yonelme egilimindesin ?
AK ya yonel :)
akkkkkkkkkkkkkakkkkkkkkkkkakkkkkkkkk :)))) cos cos 1+1=2 AK .....(Onemle belirtiyorum :)))
Okan ben aldım ocak sonunda burda kapak hakanımda gt30 zu veriyor evo 550 olarak değişiyorum ;) geçen konuştuk hakanlada arkadaşın dediği gibi 2 3 ay sonra bahar yükle şu makinayı yeniden adamı delirtme :Deli:
kazasız belassız binersiniz inşallah miniks lerin dükkanda git gel baya inceledim sayılır:D
opeldostlar
05-01-2009, 14:29
AA mı AK mı _?
okanım bahsi kod AA ok yanılmayasın
AA larda genelde problem çıkıyor bilirsin suya yağ misali AK bence bu kapağı koymadan önce bi basınç testine tabii tutup hatta gerekirse röntgeninide çektirmelisiniz yoksa 2/3 ay sonra bir işçilik + conta yağ antifıriz vsvs 2. kez olmasın bu sorunlar coscast larda sıkça var ve ayrıca kapak satıh kanallarındada oynama yapmadan takılmaması önemle rica olunur emeğe yazık olmasın gerekirse bilgi olarak cnc de ölçülerini verir işletirsiniz
SONUÇ MÜKEMMEL .... :):) sen bilirsin oki:heyoo:
opeldostlar
05-01-2009, 14:52
olduğu idda ediliyor göremedik ucan calibraları ;)
bende bitane 96 vardı :):) beyaz bayaada uçuyordu , özgünüm sanırım sende bnm calı yi hatırlarsın ama çok iyi hazırlanması lazım üst ps lerde 4 çeker hep sorun heepppp az uraşmadım hakladım onuda ama aracı değiştirdim:)
zaten bu araçlarla fazla uğraşmamanın sebebleri ise hem parça sıkıntısı (4x4 )hemde astraya uygulanan modifikasyon ile calıbradan alınan güç eşit bile olsa aradaki tonaj astraya dönmeyi cezbediyor
IMOBILIZER
05-01-2009, 15:46
Abi AK da sorun yasamadim hic Erhanin o sorunu yasamasini istemem miniklerinde o sorunu yasamasini istemem.
Aslinda KS 700 :) O kapak cok dolgun ve guzel bir kapak KEKElerde de var . Cogu LET te KS400 ama KS 700 muthis.
Abi ben AK diyorum erhanda minikslerde imkan oldugunda taksalar guzel olur .Sende kayitlarini islersin.
Özgünnnnnnnnnnnn :))))) Hatirliyormusun ankaraya Geldiginde AQUA MIST zamani :)
Benim arabadan kiril kiril sesler geliyordu :)
Ya iste Onlar 427 Nt nin vermis oldugu 4x4 kirilmis 2 cekere dusmus bir Calibra sesi idi :)
Ozaman keske Binse idin Gormus olurdun :) Ucan Kalibra :) Daha AQUAMIST i TAKAMADIM BILIYORMUSUN? :)
IMOBILIZER
05-01-2009, 15:49
Okan ben aldım ocak sonunda burda kapak hakanımda gt30 zu veriyor evo 550 olarak değişiyorum ;) geçen konuştuk hakanlada arkadaşın dediği gibi 2 3 ay sonra bahar yükle şu makinayı yeniden adamı delirtme :Deli:
42 DIYORUM Seksensekiz diyorum :) Ahhh ahhhhhhh :)
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
42 DIYORUM Seksensekiz diyorum :) Ahhh ahhhhhhh :)
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
ahuahauha Yaw okan gözüme bişey çarptı imzanda 6V yazıyor 10 subap nerde :soru::p:D
chiefkadir
05-01-2009, 18:20
Abi AK da sorun yasamadim hic Erhanin o sorunu yasamasini istemem miniklerinde o sorunu yasamasini istemem.Heeeyt okanım azmı aradık 2AK'ları güvende :)
Benzin hortumları tezine bende katılıyorum yüksek basınçta 14 yıllık borular :heyoo:
Ayrıca iyi astrayı yolda tutmak için,
*Koni+yay+kule gergisi ile Astra H ön fren disk+kaliperleri şart:icon_tup:
Arabamdaki kapak zaten coscast :) Orjinal olarak coscast mevcuttu aldığımda.. Söküldüğünde bi port polish yetecek gibi duruyo şimdilik bana..
ahuahauha Yaw okan gözüme bişey çarptı imzanda 6V yazıyor 10 subap nerde :soru::p:D
metin bey okan foruma giriş yapamamış, telefon etti. buraya aşağıdakileri yazmamı rica etti...
okanın sözleri: "metin baba 6V 6 vites demek istemiştim ehueeeee
kadir, o araba çok güzeldi... bulupda sakladığımız kapaklar hala yerinde duruyor...
bu arada okan miniks içinde bir not iletmemi rica etti: "aracın üzerinde anladığım kadarıyla f20 var. son dişli oranınız 3.42 mi? eğer öyleyse risk çok artıyor. yüksek basınçlarda f20 3.42 oranla mutlaka bir yerlerinden kırıyor. bununla ilgili bir şey düşünüyormusunuz yada f28 koyulacakmı? teşekkürler"
F20 şanzumanda ısrarlıyız cünkü inanılmaz iyi derece de ivmeeniyor su anda 570 cc enjektorlerimiz ve full race vacuum manifodumuz geldi 2 hafta sonra aracı tekrar sahibinden isteyecegiz ve bunları takıp tekrar ayarını yapıp basıncıda 0.8 bara alıp dyno cıktısını koyacagız ozamana kadarki şanzuman + Beyin + farklı şelr ne varsa tavsiye + eleştiri bekliyorum
sonuçta bir forumdayız ve beraber ilerlicez inşallah bütün araçlarda tabiki :)
VeNoM_35
06-01-2009, 03:43
f20 şimdilk belki yeterlidir ama her turbo opelin sonu f28 oluyor, hem sağlamlık hemde yüksek süratler için ideal çünkü. kolay gelsin...
Yetmeme sebebi nedir peki bi açıklarmısın 310 ps ten fala diil diyorsunuz sizden daha düşük ccv kullanıyoruz bizim yeterken sizin yetmeme sebebi nedir kullandığpınız manifolt ve ecu yüzündenmi ????
seninkinin 400 beygir olduğunun kanıtı varmı lütfen koyarsan adam gibi bi dyno verili görelim bizde
bende bitane 96 vardı :):) beyaz bayaada uçuyordu , özgünüm sanırım sende bnm calı yi hatırlarsın ama çok iyi hazırlanması lazım üst ps lerde 4 çeker hep sorun heepppp az uraşmadım hakladım onuda ama aracı değiştirdim:)
zaten bu araçlarla fazla uğraşmamanın sebebleri ise hem parça sıkıntısı (4x4 )hemde astraya uygulanan modifikasyon ile calıbradan alınan güç eşit bile olsa aradaki tonaj astraya dönmeyi cezbediyor
evolarda 4x4 sbuarularda 4x4 9 saniyeleirn aldına iniyorlar rollingde onu bun geçiyorlar. istenildikten araştırdıktan sonra ne yapıcağıını bildikten sonra sorun yasanıcağınıa inanmıyorum
Özgünnnnnnnnnnnn :))))) Hatirliyormusun ankaraya Geldiginde AQUA MIST zamani :)
Benim arabadan kiril kiril sesler geliyordu :)
Ya iste Onlar 427 Nt nin vermis oldugu 4x4 kirilmis 2 cekere dusmus bir Calibra sesi idi :)
Ozaman keske Binse idin Gormus olurdun :) Ucan Kalibra :) Daha AQUAMIST i TAKAMADIM BILIYORMUSUN? :)
neden takamadın? :) + nesi kırılıyor bu 4x4 un nasıl sistemi Viscous deilmi ?
IMOBILIZER
06-01-2009, 08:43
neden takamadın? :) + nesi kırılıyor bu 4x4 un nasıl sistemi Viscous deilmi ?
Takariz be Ozgun yakin zamanda :)
Bizim araclardaki 4x4 pinomatik basinc unite destegi vs vs .Ben araci aldigimda 4x4 calisiyordu ama bakimlarini vs kacaklarini osunu busunu ogrenene kadar yanlis kullanimdan dolayi Kirdim .Sen geldiginde Daha yeni calisiyordu M supra :) hesapla iste :) Ozamandan beri birdaha kirilmadi .
Ancak duzgun kullanim istiyor. Parcalar bakimli oldugu surece sorun yok. Anlik yuksek tork sadece yavru sanzumanin ust iki ana dislisini kiriyor . F28 e Bisey yapamassin :
Ben o yuzden F20 icin soguk duruyorum.
Arti Astra Roll icinmi hazirlandi ? Bide kullanicisi ne icin kullanacak.Miniks ve sen durumu daha iyi degerlendiririrsiniz ama hic olmaz ise ayna mahruti 3,58 yada 3,74 yada 3,94 :) Her secenegi var Kolay kolay al tak dene . 3,42 cok yuk aldigi icin Krang kafasindan da BEN KORKUYORUM HEP. Kadettim varken Atmosp. aracti Krang kafasini Koparmistim. Ya zamaninda paralari harcayip deneme yanilmalarla defalarca degistirdigimiz parcalari siz yasayin istemem.Bunlar sadece dostane tavsiyeler.Cok parami aldilar zamaninda Ozgun cok :) Yani kisacasi sanzumana azicik ehemiyet :)
Aslinda Kadir (Chef olan Zaht) :) O uzun sure kosturdu kisa uzun vs vs Onunda Fikrini almak lazim . Bizim Emre Var Onunda fikrini almak lazim ( Yazarlar nasilsa)
chiefkadir
06-01-2009, 09:03
f20 şimdilk belki yeterlidir ama her turbo opelin sonu f28 oluyor, hem sağlamlık hemde yüksek süratler için ideal çünkü. kolay gelsin...
F28 de sorunsuz değil hatta daha sorunlu özelliklede 2 senk. sürekli sorun çıkartacak araba 2 ye geçmeden devam edecek:icon_tup: Sonra F28 i toplamak çok sıkıntılı..F20 ise peynir ekmek gibi..
Sonra bu arabaya 320-330 hp olur dediğimde olmaz diyen arkadaşlara hatırlatma yapayım ankarada sinanın vectra orjinal k16turbo,yeşil enjektör,phase 3 chip ile 295hp yi o hali ile verdi..
chiefkadir
06-01-2009, 09:09
Takariz be Ozgun yakin zamanda :)
Bizim araclardaki 4x4 pinomatik basinc unite destegi vs vs .Ben araci aldigimda 4x4 calisiyordu ama bakimlarini vs kacaklarini osunu busunu ogrenene kadar yanlis kullanimdan dolayi Kirdim .Sen geldiginde Daha yeni calisiyordu M supra :) hesapla iste :) Ozamandan beri birdaha kirilmadi .
Ancak duzgun kullanim istiyor. Parcalar bakimli oldugu surece sorun yok. Anlik yuksek tork sadece yavru sanzumanin ust iki ana dislisini kiriyor . F28 e Bisey yapamassin :
Ben o yuzden F20 icin soguk duruyorum.
Arti Astra Roll icinmi hazirlandi ? Bide kullanicisi ne icin kullanacak.Miniks ve sen durumu daha iyi degerlendiririrsiniz ama hic olmaz ise ayna mahruti 3,58 yada 3,74 yada 3,94 :) Her secenegi var Kolay kolay al tak dene . 3,42 cok yuk aldigi icin Krang kafasindan da BEN KORKUYORUM HEP. Kadettim varken Atmosp. aracti Krang kafasini Koparmistim. Ya zamaninda paralari harcayip deneme yanilmalarla defalarca degistirdigimiz parcalari siz yasayin istemem.Bunlar sadece dostane tavsiyeler.Cok parami aldilar zamaninda Ozgun cok :) Yani kisacasi sanzumana azicik ehemiyet :)
Aslinda Kadir (Chef olan Zaht) :) O uzun sure kosturdu kisa uzun vs vs Onunda Fikrini almak lazim . Bizim Emre Var Onunda fikrini almak lazim ( Yazarlar nasilsa)Okanım F28'e bişey yapamassın demişinde azmı 2vites sorunu yaşandı :) Haa sen yaşamadın çünkü sen haza beyefendisin :D Bence şanzuman için kasmasınlar..Baskı balata önemli bronz olursa oda götürür..Bu konuda ankaradaki arkadaşlar daha bilgili özellikle Serkan usta,sinan ve emre artık uzmanlaştılar,Özgür'de calibranın 4 çekerinden cam fitiline ezbere biliyor.Hilmi kafaya takılan bişey olursa sorarız Serkan ustaya:icon_tup:
yillar once baya bir oluyor sene 96 veya 97 idi o zaman bir arkadasla calibra 4x4 almistik. araba gayet duzgundu, kaldirima park ederken bir yerde, iki teker kaldirimda iki teker yolda, cart dedi 4 ceker arizalandi, 2 ceker kaldi araba.
subaru evonun 4 cekeri 9 saniye alti gider dayanir ama opel 4 cekeri mumkun degil bence dayanmaz, ha nasil dayanabilir bir araba parasi da 4 cekere harcarsan belki. benim ankarada ki opelci arkadaslardan duydugum, kendileri onaylasin 400 hp nin 4 ceker icin limit oldugu. Dogrumudur?
F20 şanzumanda ısrarlıyız cünkü inanılmaz iyi derece de ivmeeniyor su anda 570 cc enjektorlerimiz ve full race vacuum manifodumuz geldi 2 hafta sonra aracı tekrar sahibinden isteyecegiz ve bunları takıp tekrar ayarını yapıp basıncıda 0.8 bara alıp dyno cıktısını koyacagız ozamana kadarki şanzuman + Beyin + farklı şelr ne varsa tavsiye + eleştiri bekliyorum
sonuçta bir forumdayız ve beraber ilerlicez inşallah bütün araçlarda tabiki :)
F20 nin hızlanması hoşunuza gittiyse ve sırf bu yuzden değiştirmiyosanız bence hata olur. Çünkü F28 le oranlarında çok bir farklılık yok. F28 F20 nin 6. vites eklenmiş hali diyebiliriz.
F28 de sorunsuz değil hatta daha sorunlu özelliklede 2 senk. sürekli sorun çıkartacak araba 2 ye geçmeden devam edecek:icon_tup: Sonra F28 i toplamak çok sıkıntılı..F20 ise peynir ekmek gibi..
Sonra bu arabaya 320-330 hp olur dediğimde olmaz diyen arkadaşlara hatırlatma yapayım ankarada sinanın vectra orjinal k16turbo,yeşil enjektör,phase 3 chip ile 295hp yi o hali ile verdi..
F28 in tek sorunu hızlı vites atarsan senkromeçler gider. Gerisinden sorun yaşamak cok zor..
kadir abi sinanın setup ı bundan cok daha yuksekti. sonucta 1.2 civarı cont. basınc vardı o arabada. bu arabanın basıncı cok dusuk. O gucleri veremez. Artırılırsa ancak o zaman verebilir.
yillar once baya bir oluyor sene 96 veya 97 idi o zaman bir arkadasla calibra 4x4 almistik. araba gayet duzgundu, kaldirima park ederken bir yerde, iki teker kaldirimda iki teker yolda, cart dedi 4 ceker arizalandi, 2 ceker kaldi araba.
subaru evonun 4 cekeri 9 saniye alti gider dayanir ama opel 4 cekeri mumkun degil bence dayanmaz, ha nasil dayanabilir bir araba parasi da 4 cekere harcarsan belki. benim ankarada ki opelci arkadaslardan duydugum, kendileri onaylasin 400 hp nin 4 ceker icin limit oldugu. Dogrumudur?
kaldırım çıkınca kırılcak kadar hassas değil:) sizinki biraz şans işi olmus baska bi sıkıntısıda vardı mutlaka. Ama 400 hp den sonra güçten dolayı kırılıyo evet.
@khan bende orjinal olur demedim :) sadece yapılabilir bence dedim yani parçaları alınırsa o bu olursa dayanmazmı onu merak etttim :)
B.Aktepe
06-01-2009, 12:01
opelle ilgilenen arkadaşların muhakkak bilgisi dahilindedir bende meraktan soruyorum. f28 şanzımanı araştırırken buldum bu bilgi ne kadar doğrudur?
"The letter F stands for "F"ront-wheel-drive. Although the F28 is only used in AWD applications, the base transmission still remains a common FWD gearbox. The number 28 stands for the maximum torque capacity in Nm/10. 28 means that, the transmission is capable to transfer 280 Nm nominal torque on the input shaft.
Compare: Actual transmission in Vauxhall/Opel Signum: F40 means: FWD transmission with torque capacity of 400 Nm."
tamamen hikaye diyebilirim :) Calibranın orjinal torku zaten 280 nm :)
Ve F28 in önder çeker versiyonu diye birsey uretilmedi. F28 herzaman 4 ceker için uretildi fakat 2 ceker için kullanılabilme şansı mevcut ufak bir plate ile.
B.Aktepe
06-01-2009, 12:08
ok.dir sağol bilgiler için.
BrakeHorsePower
06-01-2009, 12:25
yillar once baya bir oluyor sene 96 veya 97 idi o zaman bir arkadasla calibra 4x4 almistik. araba gayet duzgundu, kaldirima park ederken bir yerde, iki teker kaldirimda iki teker yolda, cart dedi 4 ceker arizalandi, 2 ceker kaldi araba.
subaru evonun 4 cekeri 9 saniye alti gider dayanir ama opel 4 cekeri mumkun degil bence dayanmaz, ha nasil dayanabilir bir araba parasi da 4 cekere harcarsan belki. benim ankarada ki opelci arkadaslardan duydugum, kendileri onaylasin 400 hp nin 4 ceker icin limit oldugu. Dogrumudur?
Evet calibra nın 4 çekeri 400hp deilde 450hp max. O da, bu güçlerde de prob çıkarma olasılığı güçlü. Araba çok güsel ama Maalesef çok iii deil 4 çeker... Zaten iii olsaydı diğer modellerde önden çekere dönmezdi. Alman dostlarımız bile bunu kabul edio. F28 içinse iii şanzuman 550hp-600hpye kadar dayanabilio ama senkromeç problemi ben de duydum denildiği gibi, o yüzden yeni nesil gm şanzumanlara bakmak lazım. F23le asla senkromeç problemi yaşamadım, m32, f40 vs güsel seçenekler...
neyse strese gerek kalmadı bızdekı snazuman F18 :)
seninkinin 400 beygir olduğunun kanıtı varmı lütfen koyarsan adam gibi bi dyno verili görelim bizde
400hp diilki 310hp kit var 400 demedimki ben hiç evo310 yazıyorum hep haftaya vericem dynoyu
IMOBILIZER
08-01-2009, 13:37
neyse strese gerek kalmadı bızdekı snazuman F18 :)
Amaninnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn :)))))))))) Ondan ivmelenme bukadar hissedilirrrrrrrrr :)))
Cok degerli bir sanzumandir.
400 hplerde sorun yok hatta ve hatta 500 civarlarinda kullanan var ama Kalkisi abartmadan yapiyorlar. Icini maalesef extralamak lazim TBX in .
Sadece Vitesi CIRTLATMAYACAGIZ cirtlatinca basliyor nane :)
Zaten hep kirdigi yer TBX in icindeki ust ana iki disli...
Buna ek . sonuda yagsiz vs vs vs Kisa yay takip tekerlek Toe larini orjinal hale getirmeden kullanmak KIRMAsina sans taniyor. Travers kayikliklari vs vs Bunlarin hepsi Duzgun olacak Bizim OZGUR gibi hic kirmazsiniz :) Ama ben 2 TBX 1 F28 Degistirdim.
opeldostlar
08-01-2009, 14:07
[QUOTE=IMOBILIZER;503032]Abi AK da sorun yasamadim hic Erhanin o sorunu yasamasini istemem miniklerinde o sorunu yasamasini istemem.
Aslinda KS 700 :) O kapak cok dolgun ve guzel bir kapak KEKElerde de var . Cogu LET te KS400 ama KS 700 muthis.
tamam işte benimkide kek edıtıon idi ks700 kapak işte o
opeldostlar
08-01-2009, 14:12
bu arada okan miniks içinde bir not iletmemi rica etti: "aracın üzerinde anladığım kadarıyla f20 var. son dişli oranınız 3.42 mi? eğer öyleyse risk çok artıyor. yüksek basınçlarda f20 3.42 oranla mutlaka bir yerlerinden kırıyor. bununla ilgili bir şey düşünüyormusunuz yada f28 koyulacakmı? teşekkürler"[/QUOTE]
prüzdirek ucu :):) muhakkak kırar yüksek hızlarda yada ani seri kalkışlarda buna dikkat sonra emeğe yazık olmasın f20 de 750/800 den aşşa diil arkadaşlar
opeldostlar
08-01-2009, 14:20
evolarda 4x4 sbuarularda 4x4 9 saniyeleirn aldına iniyorlar rollingde onu bun geçiyorlar. istenildikten araştırdıktan sonra ne yapıcağıını bildikten sonra sorun yasanıcağınıa inanmıyorum
ya özgünüm haklısında bu namussuzların parçaları öle he denildiğinde bulunmuyorki zaten 4x4 yüzünden tutmadıya calıbra 4 çekeri sesbi bu işte yoksa onlarında takviyelileri var ama maliyetini bi duysan ooofof :)
şimdi f28 calıbraya 550 ps lik bir canavara dönüştüren belçikadaki arkadaşım ilk iş olarak 4 çekeri ve yavru şanzumanı extra modifikasyondan sonra motoru yüklemeye başladı ve 550 ps lik bir canavar anca o zaman sıkıntı çıkarmadı daha önceleri defalarca kırdığını oda belirtmişti bana istenirse nerelerine ne ekler yapılıyo bilgilerini yazarım buraya ama bu konu miniklerin f18 e dönmeleri ile f28 i kasmaya gerekte kalmamış gibi görünüyor :):)
miniks ler biz f28 derken 10 daha aşağı inerek f 18 e dönmüşler :):) hadi hayırlısı ama ben opel tecrübeme dayanarak f 18 ile hiç olmaz diyorum net ve kesin kırmaması için bi etken kalıyo oda şans :) o zaman bu projeye yani f 18 i takma işlemine henüz başlamadı iseniz bari prüzdireği takviye kaynakla sağlamlaştırıp kırma olayını birazda olsa geciktirebilirsiniz
ne diim dayanmayacak ama nacizane bilgi olsun die yazdım f 18 de son süratde düşecektir ama daha iyi hızlanacaktır saygılar
işallah yanılırızda problemsiz işler şanzuman (ama zor)
IMOBILIZER
08-01-2009, 15:19
Minikssss Degistirin Vallaha billaha degistirin. Krangi kopartirsaniz birde Vay iste ozaman :(
Minikssssss degistirin .......
Ozgun El at degistirsinler :)
O araba Rahat durmayacak Gaza basanda rahat durmayacak... :)
cıkarın abi f18
f13 takalım:D
ya abilerim kardeşlerim f18 okadar kötü bir sanzıman değil atmosferikte çok iyi bence amaturboda iyi olmayacağını sölüyorsunuz gittiği yere kadar gitsin ondan sonra çaresi düşünülür
F18 in 2. vitesi yaklasık 120 gibi biter.. atmosferik bir arabada ne kadar iyi olabilir bu sanzuman?
ben anlamıyorum
aracın üzerinde hep F18 varmış zaten biz yanlış biliormuşuz
şimdi ayar yaparken belki 50 kere 6000 de kalkış yaptım coktan kırılması lazımdı bu şanzumanın yada krankın vs vs
ayrıca bu şanzuman ile 5 sonuna gelemedik bile ama 260 ı gectik bence kısa bir şanzumana benzemiyor bu şanzuman
ben anlamıyorum
aracın üzerinde hep F18 varmış zaten biz yanlış biliormuşuz
şimdi ayar yaparken belki 50 kere 6000 de kalkış yaptım coktan kırılması lazımdı bu şanzumanın yada krankın vs vs
ayrıca bu şanzuman ile 5 sonuna gelemedik bile ama 260 ı gectik bence kısa bir şanzumana benzemiyor bu şanzuman
Evet uzun bir şanzumandır F18 seninde söyledigin gibi.
F18 in 2. vitesi yaklasık 120 gibi biter.. atmosferik bir arabada ne kadar iyi olabilir bu sanzuman?
ben memnunum sanzumanımdan f16 kulladım f20kullandım ama 18de kararkıldım 3hiç bitmiyor çok sağlam diğerlerine göre özellikle f16dan
ben memnunum sanzumanımdan f16 kulladım f20kullandım ama 18de kararkıldım 3hiç bitmiyor çok sağlam diğerlerine göre özellikle f16dan
Atmosferikte uzun şanzuman pek tercih edilmez. F18 in 3. vitesi 180 gibi bitiyor yanlış hatırlamıyorsam. bence GSI için cook uzun bir sanzuman ve arabanın gidişini kötü etkileyecegini dusunuyoprum. Sen memnunsan problem yok tabi. Keşke bi imkan olsada bir gün bulusma yapsakta gorsek senin gsi ı. Cok merak ediyorum.
reis görürsün nasip olursa ankaraya atakan abinin yanına geleceğim orda görüşürüz
IMOBILIZER
09-01-2009, 08:55
ben anlamıyorum
aracın üzerinde hep F18 varmış zaten biz yanlış biliormuşuz
şimdi ayar yaparken belki 50 kere 6000 de kalkış yaptım coktan kırılması lazımdı bu şanzumanın yada krankın vs vs
ayrıca bu şanzuman ile 5 sonuna gelemedik bile ama 260 ı gectik bence kısa bir şanzumana benzemiyor bu şanzuman
Abim Hava sartlari vs vs su anda sardiriyorsun arabayi. F18 cok degerli bir sanzuman ve yerine gore kisa yerine gore uzun.Ama o araba yeri gercekten bir tutsun :)))
Ama sonucta tabiki senin deneyimlerine dayanarak birsey diyemiyorum. Ama bu sanzuman devir cevirmeyen bir makinanin sanzumani.
Bak hondada neler neler yapiyorsunuz kolay kolay gitmiyor neden Honda zaten kafadan yirtik ve devir delisi bir makina oldugu icin banamisin demiyor. Hos Ben duymadim belki kiriyorsunuzdurda. Guzel bir sanzuman varken risk almak bana azicik garip geliyor.
Ama tabiki dedigim gibi deneyimlerine dayanarak Mutlu isen sorun yoktur.
Ustanin isine karisilmaz. :icon_tup:
eywallah ben yeşilde devamlı kırıyorum şanzuman vites atmak bile zarar vermeye yetiyor typer da :)
Atmosferikte uzun şanzuman pek tercih edilmez. F18 in 3. vitesi 180 gibi bitiyor yanlış hatırlamıyorsam. bence GSI için cook uzun bir sanzuman ve arabanın gidişini kötü etkileyecegini dusunuyoprum. Sen memnunsan problem yok tabi. Keşke bi imkan olsada bir gün bulusma yapsakta gorsek senin gsi ı. Cok merak ediyorum.
f18 ın uzunlugu f25e yakındır nerdeyse.. 3te 180demıyelımde 165 gıbı yapar:)..tabı wr ıcın konusuyorum.. atmosferık ıcın deıdgın gıbı ıyıdeıldır uzun sanzıman, hele bunların 3 unun dıer oranlara gore uzun olması dengesızlık yaratır.. ama turboda sorun olcagını sanmam dedıgın gıbı..
eywallah ben yeşilde devamlı kırıyorum şanzuman vites atmak bile zarar vermeye yetiyor typer da :)
sızınkı de ne vıtes atmakya:)
Atmosferikte f28 1sn gibi bi avantaj saglıyordu akselerasyonda... Tabii birde f18 max 180nm torka kadar dayanıklı kısa kullanımda degil ama 5-6 aylık yüksk güçlerde sorun çıkartacagına eminim ben f25 ile 2 yıl gittigimi bile hatırlamıyorum sürekli kırdım 5 i atladı kırdıgım şanzuman :(
opel +%10 toleranslı şanzuman kullanarak en büyük hatayı yapıyor bana kalırsa :( stock 230nm olan araçta 250nm kadar dayanıklı şanzuman var misal :( 188nm lik araçtada 200nm vs...
M32 takmayı düşünmüştük erhanla ama akis milleri akisler ve salıncaklar degişecek olunca tırsmıştım :D
BrakeHorsePower
09-01-2009, 13:08
F18 yada f25(ilginçtir ki) kırabilio. Bu bi çok yerde tartışıldı ama mesela f23 230nm gibi gözüküo fakat 500nm torklarda kullanıom 1 sene oldu tık yok. Hatta 600nm de de bi prob yok. Değişken bu şanzumanlar, mesela vectra b dizellerde de f23 var ama srt deil. Turbo bertonlerdeki srt e bayağa dayanıklı. f23 ü 600hp de kullananlar var. M32 mesela 320nm fakat 700nm lerde probsuz. F28 de 600nmlerde probsuz...Biraz karışık ama böyle geröektende f18 in tubo araçta çok fazla dayanması şansa bağlı sanmıom ki dayansın bu araç nerden baksan 360nm tork verir en kötü. Zor ihtimal dayanması...
opeldostlar
09-01-2009, 13:09
hilmi demişsinki biz f20 biliyoduk meğerse bu f 18 miş o zaman sizin araba kaç model 94 mü 95/96 mı 95 sonu dohc ise f18 çıkması mümkün 93/94 arası ise kesin şanzuman değişmiştir bi önceki sahibinde ama f20 de f 18 de şimdilerde makineyi sıkıyosun bi sorun yok demişsin ama ileriye doğru ne olur şansa
en iyisi sen f28 e 2500/3500 ytl vereceğine f18 le devam et gerekirse 4 ve 5 . vites dişlilerini uzatmak istersen ki o devirlerde turbo misler gibi dolduracak sana haydi haydi yetecek uzun dişliler konusunda sana yardımcı olurum bende bikaçtane sağda solda olacak sen böyle devam edeceksin anlaşıldı :) şanzuman değişmeye niyetin yok :) hadi hayırlısı ya arkadaşlar belkide kırmaz yaa
(kırar kırarrrr )da işte kırmaz :):):(
düşünsene bak 200 üstü sıkıyosun otobanda ve çaatttttt prüzdireği kopardı o devirde aradaki parça metaller ( krank volant deb seti şanzuman ) açacağı hasarı sen hesapla ona göre hareket et biz senin üzülmeni istemediğimizden baskı yapıyoruz opel de böyle bişi işte her kategoride ayrı parçalar takılması zorunlu takmayanlarla yaşadığımız tecrübelerimize dayanarak nacizane fikirlerimiz işte bunlardan ibaret emeğe yazık olmasın hep beraber üzülmeyelim de genede sizin bileceğiniz iş saygılar:beuj:
BrakeHorsePower
09-01-2009, 13:12
Hiç belli olmaz, ama uzun vadede sanmıom. Kolay gelsin tekrar...
opeldostlar
09-01-2009, 13:22
f28 çok farklı bi şanzuman geri vites müşürünün altında birde basınç müşürü var ve beyinle haberleşerek aracın 1 viteste patiajda devir oranını hesaplayıp aks ve tekerlek dönüşünü hesab ederek ayarlayan ve patinajı her 2 tekerleğede dağıtarak kalkışı iyileştiren bi özelliğide var ama benim gibi komple tesisatınıda koyman gerek ki tam randumanlı çalışsın ama çok da nazik bi şanzuman işte bu yanıda kötü sekromençleri doğramaman için çok iyi vites kol ve mekanizma ayarı yapılması lazım std ayarda ayarlayan arkadaşlar genelde 2. vites dişlisi yada sekromencine genelde hep zaman içinde hasar verdirmişlerdir ve deli paralar ::) parçaları ama hafif 1.8 mm 6. vitese yatık takarsan sıkıntı sıfır bu f28 takan yada takacaklara ufak bi bilgi olarak kalsın şanzuman yağıda özeldir işte böle bi detay
IMOBILIZER
10-01-2009, 00:03
Bu arada . Makınada kullanacagınız YAG nedır ....? 0-30? 5-40? 10-40? 15-40? 10-60 :)
Araba 97 model orjinal hic ellenmemıs GSI. yağ olarak EDGE 10-60 kullanıyoruz.
araba sfi da 97 sfi yok.. 96 son.. Yanlış hatırlıyor galiba miniks
abı valla arac sahıbıne sordum. araba 97 dedı. bendekı arabadan az var dedı. motor da SFI motor :) sanzumanda orjınal F18.
f 18 cr kadet gsi 8 v sanzumanı 10 numara dıyorlardı bı forumda okumustum
IMOBILIZER
12-01-2009, 19:05
abı valla arac sahıbıne sordum. araba 97 dedı. bendekı arabadan az var dedı. motor da SFI motor :) sanzumanda orjınal F18.
96 SENESINDE Ozel olarak distrubitorlu az sayida gsi C20XE olarak cikti.
Bobinli ise O özel denilen az sayidaki seri.
Neyse oyle yada boyle Yurur o araba ben eminim
Hele OZ da isin icindeyse (O turttumu Z ibartan) Map ci :)
opeldostlar
15-01-2009, 09:40
uydurmaya kalktınmı hepsi uyarda işlevi önemli :):) 2000 sportiv derken g kasamı h mı f mi motormu 2000 modelmi ? belirtirsen yardımcı olalım
ha üzerinde f18 cr varsa uyar uymayada ömrü kısa olur zannedersem ibrahim f16 takmıştı en iyi yorumu o yapacaktır son durumunu bilmiyorum çünki ama 3 ve 4 bayaa düşecektir durum böyle ise
IMOBILIZER
15-01-2009, 18:04
F18 in iki cesidi WR ve CR
wr: Final 3,74
cr: Final 3,57
F16 : final WR icin 3,42
Yani kisacasi Sanzuman degilde Finali degistir :)
F18 in iki cesidi WR ve CR
wr: Final 3,74
cr: Final 3,57
F16 : final WR icin 3,42
Yani kisacasi Sanzuman degilde Finali degistir :)
finalimi bendekı degerlere gore 2 sıde aynı ama o degerler olsa bıle degmez yani:D
Serkan senin arabaya göre kısa şanzıman olmuyor mu opelin diğer modellerinden hafif volanla birlikte güzel olur.
yok olmuyo, saab 900se v6 lerınkı oluyo onada urasmıyorum gerek yok ya
4.19 kulaga guzel gelıyor:D kısalcak tabı:D
neyden cıkma bu 4.19 hıc duymadım:S:S? uycagı kesınmı?
opeldostlar
19-01-2009, 17:49
opelin 6 ccl bakmazsan üzen bakarsan giden motoru :) tam turboluk da işte serkanın kanına girmek lazım hadi şimdi sıra sende turbola şu canavarıda nası yürüyecek bak o zaman
IMOBILIZER
20-01-2009, 14:28
4.19 kulaga guzel gelıyor:D kısalcak tabı:D
neyden cıkma bu 4.19 hıc duymadım:S:S? uycagı kesınmı?
Hah iste konu oradaaaaaaaaaaaaa:) Ciktigi yer belli degildir .Konu hep boyle acilir aaaaa bak bu sitede var hemen alalim denir. Sonra projenin kullanim suresi dolar araba satilir yasli bi amca alir Kullanamaz arabayi sanayiiye gider ustaya Yegenim hele sunun bir ayarlarina bakin bu araba cok kaciyo cok yakiyo der.
Ustamizda once anlamaz ama sonra amcaaa gel sana bir iyilik yapalim bu sanzumani degistirelim bir gariplik var der :) Sanzuman alinir herkes mutlu olur isi bilen ustamiz hemen sanzumani satar veya parcalar aksamlar disliler vs vs ortaya cikar ikinci el parcalar yerlerine duser oradan isi bilen ustalar bulur bu parcalari sonrada modifiye camiyasina adapte ederler sonra gene bi projeje gecer o parca cikar baskasina baskasina kirilana kadar satilir dudrur :)))
Iisin sakasi Yanlis bilgi vermek istemedigimden Parcanin kaynagini belirtmeyeyim :icon_tup: ama kimin elinde ise bulurum yakin zamanda Kulagima Kupe olsun haber veririm surada var gidip alirsan diye notu duserim yakinda :)
opelin 6 ccl bakmazsan üzen bakarsan giden motoru :) tam turboluk da işte serkanın kanına girmek lazım hadi şimdi sıra sende turbola şu canavarıda nası yürüyecek bak o zaman
turboya yermı var abı ztn:D ben atmosferıkcıyım daha ışler cıkıcak bu makıneden:rolleyes:
Hah iste konu oradaaaaaaaaaaaaa:) Ciktigi yer belli degildir .Konu hep boyle acilir aaaaa bak bu sitede var hemen alalim denir. Sonra projenin kullanim suresi dolar araba satilir yasli bi amca alir Kullanamaz arabayi sanayiiye gider ustaya Yegenim hele sunun bir ayarlarina bakin bu araba cok kaciyo cok yakiyo der.
Ustamizda once anlamaz ama sonra amcaaa gel sana bir iyilik yapalim bu sanzumani degistirelim bir gariplik var der :) Sanzuman alinir herkes mutlu olur isi bilen ustamiz hemen sanzumani satar veya parcalar aksamlar disliler vs vs ortaya cikar ikinci el parcalar yerlerine duser oradan isi bilen ustalar bulur bu parcalari sonrada modifiye camiyasina adapte ederler sonra gene bi projeje gecer o parca cikar baskasina baskasina kirilana kadar satilir dudrur :)))
Iisin sakasi Yanlis bilgi vermek istemedigimden Parcanin kaynagini belirtmeyeyim :icon_tup: ama kimin elinde ise bulurum yakin zamanda Kulagima Kupe olsun haber veririm surada var gidip alirsan diye notu duserim yakinda :)
anladım haber verırsın o zmn:D
opeldostlar
26-01-2009, 23:08
[QUOTE=M3CSL;521662]turboya yermı var abı ztn:D ben atmosferıkcıyım daha ışler cıkıcak bu makıneden:rolleyes:
SEN İSTE BEN SANA YERDE AÇARIM SIĞDIRIRIMDA MERAK ETME KANKİİİİİ :):)
bu arada hilmi ye soralım son aşamalar ne durumda bayaadır yazmadılar tabi adamlar yeni dükkanın derdine düştüler :):) bu arada hayırlısı olsun dielim allah utandırmasın
minik arabanın son halinden bahsedin biraz da güncellenelim :)
abı arabayı yenı dukkana getırdım. boyadayken motor ıcı boyandıgı ıcın yanlıs baglamıslar tum vacum ları onları duzelttım. dun dyno uzerınde bıraz baktı ayarlarına Oz` ama sanırım pompa mız bozuldu :) 550cc enjektorlerı takıcam bugun. pompayı degsıtrıcem. full-race vacum manıfoldumuz geldı onu taktım arac cok daha tepkılı oldu. ınsallah bu hafta Oz` vakit bulursa bulamazsa haftaya dyno yaparız.
Yapıcagımız işlemleri zaten ahmet yazdı motor içinin boyandıgını tekrar hatırlatırım cok temiz oldu maşallah içi
http://img216.imageshack.us/img216/3968/dscn2575xl1.jpg
http://img299.imageshack.us/img299/3219/dscn2576lb2.jpg
http://img216.imageshack.us/img216/4071/dscn2577kq9.jpg
http://img299.imageshack.us/img299/6306/dscn2578as0.jpg
http://img216.imageshack.us/img216/2858/dscn2579ny4.jpg
http://img216.imageshack.us/img216/8709/dscn2581ej2.jpg
Allaha cok sukur aracı komple bıtırmıs bulunuyoruz. gt1548 turbo(turboyu yenı ogrendım :)) ile 0.8bar peak 0.5bar cont. gidiyoruz. dyno da kesınlıkle bır elleme yoktur. dyno da 0.86 peak 0.54cont. bastı arac. 4. vites ölçüm yaptım. net 250hp aldık. full stock engıne :) Oz` kardesım elıne saglık (ne kadar cok yorsan da :))
http://img3.imageshack.us/img3/9709/dyno2.jpg
H22Power
12-03-2009, 17:26
AEM FIC mi var.
bildiğim kadarıyla ewet ve baya uğraşıldı proje aşamasındayken yanındaydım inanılmaz bir emek var 250hp var 250hp var:icon_tup:
KA®ANLIK
30-06-2009, 07:43
konuyu hortlatıyorum ama gelişmeler nedir ? video olsun foto olsun.. denemeler olsun hatta diğer turbo astralarla denemeler olsun..
turbo astralarla denemeler oldu mu ki ?
olmamışsa zevkle oldurabiliriz :]
neşeli olabilir :}
KA®ANLIK
30-06-2009, 16:33
araba dükkan önünde duryor bu gece ayar yapılmayı bekliyor rodajı yeni bitti aracın
Hayırlı olsun,
Allah utandırmasın, emeklerin karşılığı alınır inşallah...
Bizde de var bi tane, maksat muhabbet olsun, ayar falan yapacaksanız, hem muhabbet hem de deneme yapabiliriz dilerseniz :]
Hayırlı olsun,
Allah utandırmasın, emeklerin karşılığı alınır inşallah...
Bizde de var bi tane, maksat muhabbet olsun, ayar falan yapacaksanız, hem muhabbet hem de deneme yapabiliriz dilerseniz :]
biz ayarını yapalım sahibine teslim edelim
kendisi isterse denersiniz müşteri arabalarını kendi arabamız olarak kullanmıyoruz prensib olarak saygı duyacagınız eminim
KA®ANLIK
30-06-2009, 20:40
biz ayarını yapalım sahibine teslim edelim
kendisi isterse denersiniz müşteri arabalarını kendi arabamız olarak kullanmıyoruz prensib olarak saygı duyacagınız eminim
elbette,
ben kendi aracınız kendi projeniz sandım, o yüzden öyle bir kelam ettim...
Sorunsuz halledin inşallah,
kolay gelsin...
1 adet İstanbul'da mevcut maşallah çok sağlıklı şekilde yürüyen:)
1 nvl yuruyor
2 lfs yuruyor
3 bır tane kırmızı yaptılar ne oldu bılmıyourm
4 ankarada emrenın arabası yuruyor
5 bu yapılan arac bılınmıyor
6 arkadasın dedıgıne gore bılınmıyor
yanı bu kadar turbo gsi var
KA®ANLIK
31-08-2009, 08:01
1 nvl yuruyor
2 lfs yuruyor
3 bır tane kırmızı yaptılar ne oldu bılmıyourm
4 ankarada emrenın arabası yuruyor
5 bu yapılan arac bılınmıyor
6 arkadasın dedıgıne gore bılınmıyor
yanı bu kadar turbo gsi var
LFS değil olm,
LSF :]
son 2 araç esrarengiz olmuş melii :D
İstanbulda 2 kırmızı GSI turbolandı diye biliyorum NVL ve LSF hariç.
Kırmızılardan biri MOP plakaydı biri de CFR plakaydı sanırım,
MOP minikslerin şu anda el attığı galiba ama yanlışta hatırlıyor olabilirim.
CFR ise standarda dönecekti artık yürümediği için ne yaptı bilmiyorum, tekrar turbolanmadıysa yürümüyordur...
İstanbulda 1. Füme, 1 Kırımızı, 1 beyaz var.
2. kırmızıyı saymazsak :]
Bu arada miniksler sessiz sedasız bitimişsiniz projeyi :)
elinize sağlık...
Dyno verisi falan varmı acaba ?
Şöyle bitmiş halde 1-2 resim ekleseydiniz burayada Project Car konsepti babında hehehe :)
fatih2606
01-12-2011, 00:19
destek!!!
astra f türkiye | Facebook (http://www.facebook.com/pages/astra-f-t%C3%BCrkiye/194161370668021)
ali elbasan
05-01-2013, 10:20
yav konuyu hortlatıcam ama ne oldu bu araba ne video var nede bilgi var yokmu gören duyan deniyen
aynen bende merak ettim tarihi görmedim az daha draglara artık bununlamı katılacaksınız diye soracaktım son anda tarihi gördüm :D
ali elbasan
10-01-2013, 22:52
yapılırken tesadüf görmüştüm ama yürürken.calışırken hic denk gelmedim
ihtiyar delikanlı mod. emeginize saglık özel bir seriyi tadında bir yükleme yapılmış.
metin_1989
03-11-2015, 08:57
dostlar performansın gsi var 34 kas plaka onunda yuruynı saglam onu eklememıssınız :)
Vay anasını. Guzel proje.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.