'07 Subaru Legacy SW - Jant Boyama

[mc pherson]

Selamlar. 2007 model Subaru Legacy’min güzelleştirme adımlarında biri ile sizlerleyim. Aracın jantlarının rengi çok demode ve aracın rengi ile uyumsuz görünüyordu. Bu durumu değiştirmek için kolları sıvadım ve jant boyama maratonuna başladım.

Aklımda metalik füme renk vardı, internetten birçok markanın fümesinin boya kodunu bir kenara not ettikten sonra ilk iş olarak soluğu Şaşmaz Esenkal Boya’da aldım. Eski dostum Serkan ile aklımda belirlediğim 2 rengi katalogdan canlı olarak olarak gördüm. Bunlardan biri Audi LX7Z, diğeri ise Subaru 45A. Audi LX7Z aracın rengine yakın çok koyu bir füme, Subaru 45A ise daha açık ve oldukça güzel bir füme. Koyu füme görüntüyü boğacağı için seçimimi Subaru 45A’dan yana kullandım. 45A’nın 3 varyantı var. Bunlardan simleri en büyük ve en koyu olan varyantı seçtim. Boyayı yaptırırken de içideki füme sedef miktarını 2 katı olacak şekilde ayarlattım. Normalde 300gr’a 13 gr girilirken ben 2 katı yani 26gr eklettim. Bu sayede bir miktar daha parlak ve sedefli bir görüntü elde ettim.

Önceden çok boya işi yaptım ancak kendime ait boya tabancam yoktu. Bu vesile ile boya tabancası almış oldum. Boya tabancası, sprey astar, akrilik tiner, vernik ve sertleştirici alıp DBY Detailing yolunu tuttum. Berkay şehirdışında olduğundan uygulamayı tek başıma yapmak durumunda kaldım. Normalde 2 kişi çalışmaktan daha çok keyif alırım.

Aracı yıkayarak işe başlıyoruz. Foam lance ile Nanolex Prewash kullanarak aracı yıkıyoruz.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_200730_zpsfe5a2ywl.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_200730_zpsfe5a2ywl.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_205153_zpso0jv6uhf.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_205153_zpso0jv6uhf.jpg.html)


Sonrasında boya yapılacak ortamı yıkayıp çekçek ile kurutarak tozlardan arındırıyoruz.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_205336_zps1tacto3j.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_205336_zps1tacto3j.jpg.html)


Kriko ile aracı tam kaldırmadan lastiklere gelen yükü azaltıp bijonları gevşetiyoruz.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_210156_zps4pdjabnj.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_210156_zps4pdjabnj.jpg.html)


Önce bir tarafı ardından diğer tarafı sehpaya alıp emniyetin sağlandığından emin olduktan sonra lastik sökümüne geçiyoruz.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_211025_zpsirs2d6cw.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_211025_zpsirs2d6cw.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_211100_zpszaxzhiir.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_211100_zpszaxzhiir.jpg.html)


Lastikleri sökerken ve takarken Berner’in hava tabancasını ve jantlara zarar vermeyen özel ucunu kullanıyoruz.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_211246_zpsszcdzzgp.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_211246_zpsszcdzzgp.jpg.html),

Aracı boya tozlarına karşı naylon ile korumaya alıyoruz.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_073426_zpsptldj9wt.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_073426_zpsptldj9wt.jpg.html)

Jantları yıkama alanına aldıktan sonra Valet Pro Dragon’s Breath jant temizleyici kullanarak kemikleşmiş demir tozlarından arındırıyoruz. Yıllardır el değmediği için uğraştırıyor biraz ancak Dragon’s Breath işini çok çok iyi yapıyor. Balans kurşunlarını da sökmeyi ihmal etmiyoruz.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_212618_zpsgmmtkkjh.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_212618_zpsgmmtkkjh.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_212641_zps6dx9nlq4.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_212641_zps6dx9nlq4.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_212708_zpsweq9jdql.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_212708_zpsweq9jdql.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_212716_zpseqsmcqym.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_212716_zpseqsmcqym.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_213441_zpso1stgduz.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_213441_zpso1stgduz.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_213449_zpssowtcod1.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_213449_zpssowtcod1.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_213501_zpsaajvnltf.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_213501_zpsaajvnltf.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_224750_zps44l6hmmq.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_224750_zps44l6hmmq.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_224755_zpspa4tcxdu.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_224755_zpspa4tcxdu.jpg.html)


Yıkama işlemi bittikten sonra macuna ihtiyacı olan jantların macununu sürüyoruz. Macunlu jantlar kururken macunluk işi olmayan jantlardan zımpara işlemine başlıyoruz. Jantın kollarını ve iç kısmını zımpara makinası ile, makina girmeyen kısımları ise el ile önce 400 sonra 600 grit zımpara ile kuru olarak zımparalayıp eski boyayı düzeltip yeni boyaya hazırlıyoruz. Kullandığım artık zımparalardan işlemin ne derece uzun olduğunu kestirebilirsiniz. Ancak en önemli aşama bu olduğundan kesinlikle taviz yok. Balans kurşunlarının yapışkan kalıntılarını düz turnavida ile kazıyıp zımpara ile tamamen alıyoruz.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160729_231205_zpsyfa9pcx3.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160729_231205_zpsyfa9pcx3.jpg.html)

Kullanılan zımparalar:

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_025443_zpslcwsh93l.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_025443_zpslcwsh93l.jpg.html)

Zımpara sonrası:

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_033006_zps1vqr2w4m.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_033006_zps1vqr2w4m.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_032922_zpsqvdpatvs.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_032922_zpsqvdpatvs.jpg.html)


Boya yapılacak yüzeyleri selülozik tiner ile zımpara artığı kalmayacak şekilde iyi bir şekilde temizliyoruz. Ardından lastiklerin havasını indirip kenarlarına temas etmeyecek şekilde kağıt parçaları sıkıştırarak maskeliyoruz. Bu sayede jantın lastiğe bakan üst kısımlarına da boya ulaşabilecek. Sonrasında önce iç sonra da dış yüzeye kalın tek kat astar uygulayıp ufo ile kürleştiriyoruz.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_071543_zpsjgw7rpaj.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_071543_zpsjgw7rpaj.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_072716_zpstrpvmshi.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_072716_zpstrpvmshi.jpg.html)


Astar yaklaşık 1 saatte kuruyor ve kuruyan astarı 1500 grit zımpara ile pürüzsüz hale gelinceye kadar yine kuru olarak zımparalıyoruz. Bu sefer zımpara tozlarını sikkens M600 temizlik tineri ile siliyoruz. Selülozik tiner kullanmıyoruz çünkü astarı bozar. Temizlik tineri bu için. Mumlu bez ile yüzeydeki tozları alıp boyaya geçiyoruz.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_063804_zpsq79oijba.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_063804_zpsq79oijba.jpg.html)


Boyayı akrilik tiner işle %40 oranında inceltiyoruz. İnceltme için kesinlikle selülozik tiner kullanmıyoruz çünkü boyayı bozup rengini koyulaştırıyor. İncelen boyayı önce dışarda sonra da jantın birinde test edip emin olduktan sonra boya işlemine başlıyoruz. Boyayı gerektiği oranda inceltmezseniz metalik parçalar olması gerektiği gibi yüzeye yerleşmezler ve kötü bir görüntü oluştururlar.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_063750_zps3vn6qirs.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_063750_zps3vn6qirs.jpg.html)


Boyaya önce iç yüzey sonra da dış yüzeyde jant delikleri ve erişimi zor yerlerden tabancanın atım açısını daraltıp havasını kısarak başlıyoruz. Erişimi zor yerlerden sonra önce içini, sonra da dışını boyuyoruz ve ufonun karşısına kürleşmeye alıyoruz. İlk katı bu şekilde ama toz halinde ince bir kat, ikinci katı yüzeyi ıslatıp rengi tam verecek şekilde kalın bir kat, son katı ise uzaktan metaller dik yerleşecek şekilde düşük basınç ile ince toz halinde bir kat atarak boya işlemini bitiriyoruz. Boya her kat arası tahmini yarım saat kadar bekleyip kürleşmiş oluyor.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_082600_zpsoyap1qgu.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_082600_zpsoyap1qgu.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_091212_zpsblvmtzo6.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_091212_zpsblvmtzo6.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_091222_zps1fc0c8bh.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_091222_zps1fc0c8bh.jpg.html)


Sırada en son vernik işlemi var.Tabancamızı akrilik tiner ile iyi bir şekilde temizledikten sonra verniğimizi hazırlıyoruz. 1 birim vernik, 1 birim sertleştirici ve bunların toplamına yaklaşık yüzde 40 oranında akrilik tiner katıyoruz. Ortam bir boyahane olmayıp bolca silikon içerikli ürün içerdiğincen verniğe yaklaşık 1 kapak kadar silikon açması önleyici katıyoruz.

Verniği jantın iç kısmına kalın bir tabaka, dışkısmına ise ince ince 3 kat atarak tüm işlemi sonlandırıyoruz. Burada kritik olan verniğin 60 derece civarlarında kürleştirebilmek. Bunun için UFO kullanıyoruz. 2 janta 1 adet gelecek şekilde 2 UFO kuruyoruz. Bu sayede vernik hem uzun süre yaş kalıp üzerine toz vs yapışmıyor; hem de olması gereken sertliği kazanıp dayanıklı hale geliyor.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_093917_zpse5gvnbaq.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_093917_zpse5gvnbaq.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_095102_zpslviofz6u.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_095102_zpslviofz6u.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_104344_zpsyd6cvtuo.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_104344_zpsyd6cvtuo.jpg.html)

Vernik kürleşirken yüzeyi deforme olmuş 2 kapağı Auto Finesse Metal Polish ile parlatıyoruz.

Öncesi:

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_140702_zpsq30opokz.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_140702_zpsq30opokz.jpg.html)

Sonrası:

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_141717_zpsm4uqjybe.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_141717_zpsm4uqjybe.jpg.html)

Jantlar yaklaşık 2 saat kadar UFO’ların karşısında kuruduktan sonra araca takılabilecek kuruluğa geliyorlar. Bu arada beklerken kaliperleri parlak siyaha boyuyayıp davlumbazların içine pütür uygulaması yaptım. Paslanma olan süspansiyon kontrol kollarını da siyaha boyayarak aracı gençleştirdim. Maskelemeyi söküp jantları takıyoruz. Aracı dışarıda güneş altına çekerek verniğin olabildiğince kürleşmesini ve sertleşmesini sağlıyoruz. Ve final fotoları:

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_104245_zpse5sxn7b1.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_104245_zpse5sxn7b1.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_143147_zpstcqdlymo.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_143147_zpstcqdlymo.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_143959_zpsjjifnucx.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_143959_zpsjjifnucx.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_152747_zpsyhi7w6i3.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_152747_zpsyhi7w6i3.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_152758_zpsocbxjsxa.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_152758_zpsocbxjsxa.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_152903_zpslmbnnmnd.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_152903_zpslmbnnmnd.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20160730_174339_zpsxvekhvea.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20160730_174339_zpsxvekhvea.jpg.html)

Metal göbeklerin orjinalliğini bozmamak boyamadım. Plastik göbekler yolda, gelince onları boyayıp takacağım.
Uygulama aralıksız 20 saat civarı sürdü. Hem renk hem de uygulama olarak içime sindi. Umarım beğenirsiniz.

[alperaslann]

Ellerinize sağlık çok güzel olmuş. Aracınızada maşallah :)

[kimbubye]

Tebrik ederim. Adım adım anlatışınız için de teşekkür ederim. Bence sonuç gayet güzel.

[imprezaWRC]

Buradand a bir ellerine sağlık ve hayırlı olsun yazayım. Modesta konusunu da mutlaka burada paylaş :)

[orkuteren]

çok güzel olmuş fotoğraflar aldatıyor olabilir ama bir ton daha koyu olsa sanki daha iyi olacakmış, şahsi görüşüm bu şekilde. Sormak istedğim birşe var düşündüğüm araçlar arasında araç hakkında da birazda bilgi verebilir misiniz ?

[mc pherson]

Buradand a bir ellerine sağlık ve hayırlı olsun yazayım. Modesta konusunu da mutlaka burada paylaş :)

Teşekkürler abi tekrardan :) Paylaştım :D


çok güzel olmuş fotoğraflar aldatıyor olabilir ama bir ton daha koyu olsa sanki daha iyi olacakmış, şahsi görüşüm bu şekilde. Sormak istedğim birşe var düşündüğüm araçlar arasında araç hakkında da birazda bilgi verebilir misiniz ?

Selamlar. Normalde aslında 1 ton daha koyu ancak ışığın yönüne göre renk açık durabiliyor. 1-2 fren sonra zaten daha da koyulaşıyor :D
Araç oldukça keyifli. Devasa bir bagajı var. Motoru çekiş konusunda yeterli, üst devirlere çıkıldığında ise hem sesi ile hem de çekişi ile keyfi katlıyor. Konforu başarılı, ince yanaklı lastiklere rağmen sert bir araba değil, fazlasıyla esniyor. Yumuşak yaylardan kaynaklı virajlarda bir miktar yana yatıyor ama yoldan koparmak için baya zorlamanız lazım. Ben aldığımda arka amortisörleri patlak olduğundan dolayı arkalara çok ufak bir tadilatla 2010 impreza sti hb amortisörü taktık. Bu değişikli arka tarafın stabilitesini oldukça toparladı. Yana yatma durumu değişmedi tabi. Hızlı kullandığım için virajlardaki ağırlık transferi eşimi çok rahatsız ediyor. Yılbaşı gibi beklediğim durumlar var, eğer gerçekleşmez de araca uzun süreli binmeye karar verirsem iyi bir coilover seti ile bu eksiği gidermeyi düşünüyorum.
Onun dışında yakıt tüketimi epey fazla. Şehir içi ortalama 11-12lt tüketmekte. LPG ile kullanıldığında bu da sorun olmaktan çıkıyor.
Şanzımanı 4 ileri klasik tipte. Ancak vites değişim hızı ve çekişi şimdiki şanzımanlara taş çıkarır. Ben mobil'in synthetic atf'si ile 3 yağ değişimi yaptım şanzımandaki yağ tamamen değişsin diye ve vites değişim hızı inanılmaz oldu. Şanzıman gerek oranları gerekse değişim hızı ve kayıpsız çekişi ile çok başarılı oldu.
Aracın yalıtımı ve iç dizaynı oldukça güzel, japonlara göre iyi bir yerde. Ama en çok keyif veren yanı sürüş keyfi. Bu aracı kullandıktan sonra başka araçları beğenmek zor olacaktır.
Model yılına göre multimedya eksiği var. Onu da yurtdışından çerçeve getirterek double bir cihazla çözmeyi planlıyorum.
Dediğim gibi özetle gidişi yeterli, konforu yüksek ve kullanışı çok keyifli bir araç. Eksik gördüğüm yanları da zaman içerisinde tamamlarsam ömürlük kullanılabilecek nitelikte bir araç olacak.

[mc pherson]

Edit1:

Bu uygulamadan yaklaşık 3 hafta sonra jantlara Gtechniq Crystal Serum+ 2 kat ExoV2 uyguladım. Parlaklık arttı ve balata tozu kayda değer şekilde azaldı. Basınçlı su ile temizleme videosu eklenecektir.

Edit2:

Metal jant göbeklerinin orjinalliğini bozmak istemediğimden onları boyamamıştım. Sipariş ettiğim plastik jant göbeklerini boyayarak eksik kalan kısmı da tamamlamış oldum.

Aliexpress'ten gelen replika göbekler. Orjinalinden hiçbir farkı bulunmamakta. Takım olarak orjinalinin tanesinin yaklaşık 3'te biri fiyatına gelmekteler.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20161001_141612_zps2t89xghb.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20161001_141612_zps2t89xghb.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20161001_141550_zpsmtiul6c6.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20161001_141550_zpsmtiul6c6.jpg.html)

Boyanın iyi tutunabilmesi için göbeklerin yüzeylerini Scotch Brite ile matlaştırıyoruz. Bu arada hepsini güzelce paspas kağıdına sabitliyoruz ki boyama esnasında tabancanın basıncı ile uçup gitmesinler. Bu arada pratik bir bilgi, kağıt bantları rulo haline getirip tırnak aralarına 3 noktadan geçirerek kapakları altındaki kağıda güzelce sabitliyoruz.
Sonrasında da yüzeyleri alkol ile temizleyip boyaya hazır olmalarını sağlıyoruz.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20161001_145624_zpsy3cntzah.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20161001_145624_zpsy3cntzah.jpg.html)

3 kat boya atıp 10dk kadar kurumasını bekliyoruz:

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20161001_151710_zpscdmpnghd.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20161001_151710_zpscdmpnghd.jpg.html)

En sonda da 2 kat vernik atarak işlemi bitiriyoruz. 3-4 saat kadar güneşte bekletip takılabilecek kadar kurumalarını sağlıyoruz. Dış ortamda üzerlerine ufak tefek tozlar yapışsa da araç üzerinde hiçbir şekilde belli olmayacağından önemsemiyorum. Ufacık göbekleri için 2 saat ufo çalıştırmak biyük israf bana göre.

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20161001_152640_zpsimb3swdq.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20161001_152640_zpsimb3swdq.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20161001_154809_zpsmommj2fi.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20161001_154809_zpsmommj2fi.jpg.html)

En son jantları söküp montajlayarak işlemi bitiriyoruz.

Öncesi:

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20161001_185751_zpsqia1u40x.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20161001_185751_zpsqia1u40x.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20161001_185927_zpsmtbineoj.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20161001_185927_zpsmtbineoj.jpg.html)

Sonrası:

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20161001_200933_zpsbf4jbbp9.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20161001_200933_zpsbf4jbbp9.jpg.html)

http://i1240.photobucket.com/albums/gg487/goderya/Mobile%20Uploads/20161001_200912_zpsgmmdihrd.jpg (http://s1240.photobucket.com/user/goderya/media/Mobile%20Uploads/20161001_200912_zpsgmmdihrd.jpg.html)

[MertSerhanÖ.]

renk harika olmuş elinize sağlık