egzoz çapının motor gücüne etkisi

[CLIORS]

63.5 mm vs 76 mm

Yine güzel bir video


https://www.youtube.com/watch?v=_PVXvHkr-Vs

The Power of 2.5- vs. 3-Inch Exhaust - Engine Masters Ep. 9 - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=_PVXvHkr-Vs)

[racer50]

Sonuç hangısı iyimiş abi anlamıyoruz biz:)

[bomonti]

Bunlara bakaraktan filan ustanın falan ustanın yaptığı egsozlara hiçbir itimatım kalmıyor, hoş zaten yoktuda.. Zira neye göre nasıl bir işlem yaptıklarını çokta bildiklerini sanmıyorum.

[ZX-636R]

3'' de yani 76cm de yaklaşık olarak Tork %3 HP %2 daha fazla

[ZX-636R]

düzeltme cm = mm olacak :)

3'' de yani 76mm de yaklaşık olarak Tork %3 HP %2 daha fazla

[flexamin]

güzel bir video fakat 4.0 ve üstü araçta 76 lık bu artışı verir ama 2.0-3.0 araçta (atmo araçlarda) bu şekilde 76 lık güc verceğini hiç zannetmiyorum.

[Zorbey]

Ben deneme yanılma yolu ile sessiz bir şekilde performans egzoz yolunu buldum. araç tofaş. 4-2-1 headers , sonrasında 51 giriş 51 çıkış 2 susturucu. 2. vites çıktığım yokuşlarda 3. vites rahatlıkla devam edebiliyor :D el yapımı felan ama ben faydasını gördüm

[PULAT]

61 lik boruları dayıyoruz 51 likciler doğru sanayiye :)

[mikelazi]

güzel bir video fakat 4.0 ve üstü araçta 76 lık bu artışı verir ama 2.0-3.0 araçta (atmo araçlarda) bu şekilde 76 lık güc verceğini hiç zannetmiyorum.

yalnız 76x2 :)

bence oem çapı 63mm kabul etsek 76mm ile+13 hp alınmış.yani %20 boru çapı buyutmeyle %2hp artışı saglanmış.

bu hesaba göre 90 hp 43mm eksoz çaplı araca %20 boru çapını genişleterek ekstra %2hp alsak 91.8hp olucak.her araç için aynı olucak diye bişey yok tabiki.ben sadece ufak bir hesap yaptım :) en azından tahmin yürütülür.tabi test aracında header da var.

bu hesaba birde kat.iptaller katılırsa daha iyi rakamlar çıkabilir :)