Giriş

Orijinalini görmek için tıklayınız : Motor rektifiye teknik bilgi ?


0M42
14-11-2016, 20:20
Selam beyler geçenlerde turbolanacak motorun boşlukları olması gerekenden biraz daha fazla verilir gibisinden bir yazı okudum bunun aslı varmıdır bu konuda teknik bilgiye sahip arkadaşlardan bilgi istiyorum? Verilmesi gereken boşluk silindirler için mi yoksa yataklar içinmi veriliyor ve ne kadar olmalı bunlar gibi bilgiler istiyorum arkadaşlar.
ozans
15-11-2016, 02:48
Piston silindir arası boşluk ve segman boşlukları. Pistonu üreten firma kullanılması gereken boşlukarı yazar sana.

N/A ve Turbo arasındaki fark termal sebeplerden. Silindir içi sıcaklık arttığından, pistonun genleşip ulaştığı boyutta artıyor, bu yüzden daha fazla boşluk veriyorsun. Mantığı bu.
alperx
15-11-2016, 07:17
pistonun kağıdında yazar.

https://www.jepistons.com/PDFs/TechCorner/SCPDrawings/piston_instrc4032.pdf
0M42
15-11-2016, 17:45
Peki ben forget parçalar kullanmadan oem motoru sıkıştırmayı düşürerek turbolamak istersem ne olmalı boşluk yani standart değerin üzerine ne eklemeliyim?
Ers
15-11-2016, 18:13
Yukarda yazanlara göre olması gereken boşluğu arttırmak ama . Motor içine girmeden turbo işlemlerinde ellenmiyor haliyle. Doğrusu nedir bende takip teyim.
ozans
16-11-2016, 04:52
Peki ben forget parçalar kullanmadan oem motoru sıkıştırmayı düşürerek turbolamak istersem ne olmalı boşluk yani standart değerin üzerine ne eklemeliyim?

Araştırman lazım. Ya benzer bir setup yapmış birinin izini takip ediceksin, ya da kağıdı kalemi eline alıp hesaplayacaksın. Her metal alışımın genleşme kat sayısı farklı. Pistonu fırına atıp, tahmini çalışma sıcaklığına getirip ölçebilirsin.

Stock motor çok genel bir tabir. Sıkıştırma kaçtan kaça düşüyor? Pistonlar fabrikadan cast mı geliyor forged mı? Malzemesi ne? Piston üzerine kaplama yapılacak mı? Hangi yakıtı kullanıcan?

Bütün olay genleşme ve sıcaklık üzerine. Döküm piston ile forged aluminyum pistonun genleşmesi farklı olacaktır. Pistonun tepesinin geometrisine göre ovalleşerek genleşmesi bile mümkün.
Kullanacağın yakıta göre yanma odasının sıcaklığı ile beraber pistonun çalışma ısısı değişecek. Aynı şekilde seramik vb kaplamalar da hesaba katılmalı. Sen ısınacak genleşicek diye hesap yaparsın, coating yüzünden genleşmez etek vurursun.

Değişken çok fazla olduğundan, kişisel proje için macera aramayıp daha evvel yapılmışı takip etmek daha mantıklı olur.