Parabolica
12-05-2017, 01:31
Bu hafta başı bizim takımın organize ettiği yeni 488 Challenge'lar için özel test günleri vardı. Sonunda ilk defa arabaları görebildik. İyikide gitmişiz yoksa haftaya aynı yerde yapılacak ilk yarışlarda fena halde çuvallayacaktık. Gerçi arabayı tam çözemedik ama olsun hiç yoktan iyidir:)
Öncelikle araba bence çoook güzel. Yeni aero kitleriyle muhteşem görünüyor. İçi ise komple değişmiş. Sağ kontrol konsolu, direksiyon, ön gösterge, koltuklar hepsi değişmiş ve çok daha yarış ağırlıklı olmuş. Arka cam kalkmış, GT3 lerdeki gibi ayna yerine ekran gelmiş. Eskiden 1 olan çok basit traksiyon kontrolü gitmiş yerine 2 adet daha fazla seçenekli traksiyon zamanlama ve etkisini düzenleyen ve hala üstünde tartıştığımız kontroller gelmiş. Ayrıca birde ABS seviyeleri içinde 4 konumlu bir kontrol daha gelmiş. Ön ve arka lastikler genişlemiş. Motor muhteşem, güç ve tork ise akıllara zarar. Eskiden tam gazla dönebildiğimiz geniş virajlarda artık %50-75 civarında gaz fazlaca yetiyor. Viraj çıkışlarında gaza çok daha sabırlı ve sakin bir şekilde dokunmak gerekiyor. Frenlerde harika ama viraja fren taşırken çok dikkatli olmak gerektiğinide gördük. Takım mühendisleri daha halen araba üstündeki ayarlar için çalışıyor, çünkü hem onların hemde bizim öğreneceğimiz çok şey var.
Haliyle ilk test sürüşlerindeki videomda bir sürüde hata var biraz idare edin :)
488 Challenge Test days - YouTube (https://youtu.be/DL4f_B2BIFY)
https://youtu.be/DL4f_B2BIFY
Öncelikle araba bence çoook güzel. Yeni aero kitleriyle muhteşem görünüyor. İçi ise komple değişmiş. Sağ kontrol konsolu, direksiyon, ön gösterge, koltuklar hepsi değişmiş ve çok daha yarış ağırlıklı olmuş. Arka cam kalkmış, GT3 lerdeki gibi ayna yerine ekran gelmiş. Eskiden 1 olan çok basit traksiyon kontrolü gitmiş yerine 2 adet daha fazla seçenekli traksiyon zamanlama ve etkisini düzenleyen ve hala üstünde tartıştığımız kontroller gelmiş. Ayrıca birde ABS seviyeleri içinde 4 konumlu bir kontrol daha gelmiş. Ön ve arka lastikler genişlemiş. Motor muhteşem, güç ve tork ise akıllara zarar. Eskiden tam gazla dönebildiğimiz geniş virajlarda artık %50-75 civarında gaz fazlaca yetiyor. Viraj çıkışlarında gaza çok daha sabırlı ve sakin bir şekilde dokunmak gerekiyor. Frenlerde harika ama viraja fren taşırken çok dikkatli olmak gerektiğinide gördük. Takım mühendisleri daha halen araba üstündeki ayarlar için çalışıyor, çünkü hem onların hemde bizim öğreneceğimiz çok şey var.
Haliyle ilk test sürüşlerindeki videomda bir sürüde hata var biraz idare edin :)
488 Challenge Test days - YouTube (https://youtu.be/DL4f_B2BIFY)
https://youtu.be/DL4f_B2BIFY