308 Cabrio lar nasıl araçlar?

[TaGo]

***** ekonomik seyir sebebi ile üstü açık bmw lerden üstü açık daha uygun fiyatlı araçlara rötar yapıyoruz :D Bu araçlara baktım tipi hiç fena değil. Çoğu kazasız belasız. 60.000 tl ler civarındalar. Km leri yüksek değil. Otomatik vitesliler (sanırım yarı oto ama olsun). Yalnız 1.6 thp 140 hp görünüyorlar. Nedir ne değildir motorları? Kronik ne arzaları vardır? Herşeyden önce alınırmı alınmazmı?

Teşekkürler

[Burak K.]

Yarı otomatik değil tam otomatik.
Bende var yaklaşık 7 bin km falan olmuştur alalı, 1 haftaya kadar ilana koyacağım, aksam detaylı bilgi yazarım buradan kronik sorunlarla alakalı vs.

[TaGo]

İşte hasta olacak adamın ayağına doktor gelmesi. Kardeşim ayrıntılı yazarsan arşiv niteliğinde olmuş olur. Ayrıca teşekkür ederim

[b.arica]

2 gün bende kaldığında dikkatimi çeken sıkıntılı bir şeyi yoktu. Sadece üstünü açarken bagaj kapağı arkaya doğru açıldığında bir ses geliyordu o da problem sayılmaz. Acaip dikkat çekici duruyor üstü açıkken toplu taşıma da sıkış tıkış duran insanların bakışları rahatsız edici oluyor. Cabrio arabaya göre orjinal ses sistemi gayet yeterli üstü açık ve camlar kapalıyken doyurucu şekilde sesi çok açmadan bile duyuyorsunuz. yol tutuşunu denemelik bir şey yapmadım emanet araba olduğu için yere yakın duruyor o yüzden iyidir diye düşünüyorumzaten 18 inç orjinal jantları var. Tümseklerde çapraz geçmem gerek altını sürterim gibi geliyor ama düz geçince de geçiyor. :) yakıt 10 litrelerde gösteriyordu yol bilgisayarı ortalama olarak. Genel anlamda benim hoşuma gitti araç.

[CloudGrey]

bende megane cc alırken çok araştırmıştım.
araç donanım olarak güzel fakat bazı eksikleri vardı bana göre ve megane cc'ye göre..
tabi fazladı daha mevcuttur.308de enseden üfürük falan var :)

beni en çok şanzımanı korkuttu açıkcası.
çok negatif yorum aldım,pejo servislerinden eşten dostan...
o yüzden al4 (bakımı tamiri daha kolay fransa milli otomatik şanzumanı) vites kutusu olan megane'a yöneldim.
meganın arkası daha genişti ve isofix vardı.
Birde bence cabrio araçlarda o sabit kelebek cam olmamalı...

ayrıca benim kilometre ve temizlik takımtım vardı.
35bin km'de megane cc'ye 51 bin tl istiyorlardı dengi olan 308e 70 bin.

[Otto_Skorzeny]

Sorunu vs hakkında bir şey söyleyemem ama bence çok çirkin

[Burak K.]

***** ekonomik seyir sebebi ile üstü açık bmw lerden üstü açık daha uygun fiyatlı araçlara rötar yapıyoruz :D Bu araçlara baktım tipi hiç fena değil. Çoğu kazasız belasız. 60.000 tl ler civarındalar. Km leri yüksek değil. Otomatik vitesliler (sanırım yarı oto ama olsun). Yalnız 1.6 thp 140 hp görünüyorlar. Nedir ne değildir motorları? Kronik ne arzaları vardır? Herşeyden önce alınırmı alınmazmı?

Teşekkürler

Öncelikle daha önceki mesajımda söylediğim gibi çoğu 1.6 THP 150 HP 4 ileri tam otomatik vites,yanılmıyorsam 2012 sonrası 156 HP ve 6 ileri.

Aracı almadan önce çok araştırma yaptım, 3 tane 308 CC baktım, şu anki arabam 4. baktığım CC. Önceki baktıklarım ya çok kurcalanmış araçlar, km olarak nazaran daha yüksek, kiradan çıkma ya da 8-9. ruhsat sahibi olacağım araçlardı.

Şu anki aracım ilk sahibinden, 75.000 km'de, kiraya düşmemiş yıpranmamış kurcalanmamış bi araç ki bu Peugeot gibi hassas arabalarda bu önemli bi etken.

Kronik sorun olarak klasik THP zincir problemi var, ses yapmaya başladığında değiştirin deniliyor ama sorun olmaması açısından arabayı alır almaz değiştirmek gerekir.
Diğer kronik sorunu ise yüksek basınç sensörü denilen 2 tane sensör arıza yapıyormuş, henüz başıma gelmedi ama ortalama 1500 TL gibi rakama hallolan bir sorunmuş.

Onun dışında kronik sorunu falan yok, THP zaten Mini ve BMW ile ortak motorlar. Bu motoru Peugeot olarak sorarsanız *** atanı çok olur, BMW veya Mini diye sorarsanız öve öve bitiremezler. :)

Ben arabayı alırken ekranlı olmasını göz ardı edip Sedefli Beyaz & Taba Rengi Koltuk olmasını istediğim için ekran benim açımdan bi eksiklik değil ama arabanın içinde oyuncağı bol olsun diyorsanız ekranlı olan modelleri tercih edebilirsiniz.

Otomatik şanzıman konusunda çok aşırı kıl birisi olarak ki bu konuda kendi ustamı bile yıldırıp kendi kendimi dükkandan kovdurmuşluğum vardır :) Şanzıman kesinlikle çok başarılı, 4 ileri olması dezavantaj olarak görünebilir ama göreceli bi kavram benim çok uçup kaçıp gazlama hevesim yok, yakıt olarak da arabaya çok binmediğim için dert etmiyorum.

6890 KM'lik yakıt ortalamam 8.4 (Bursa-İstanbul arası ve Bursa-İstanbul şehir içi genel olarak yoğun trafik.
Yine 6890 KM'lik ortalama hızım 39 km/s.

Özellik olarak epey dolu, hava 10-15 derece arasında camlar kapalı tavan açık ense üfleme,koltuk ısıtma ve klimayı sıcak olarak açarsanız kesinlikle arabanın içinde üşümüyorsunuz.

JBL Ses sistemi zaten efsanedir, kaliteli müzik dinlersiniz ve üstü açıkken de değişen bişey olmaz.

Kimsenin arabasını kötülemek amacıyla demiyorum fakat bu sınıfta ve bu fiyatlara üstü kapalıyken de yakışıklı duran araç çok nadirdir.

Arabayı alırken dikkat etmeniz gerekenler;

Kaput altı ve kaputun altında camın ön kısmının alt kısmında kalan keçeler klasik Fransız problemidir kopar düşer yerinden.

Tavan mekanizması hiç takılmadan açılıp kapanabilmeli. Aracı aldıktan sonra da yokuşlarda ve arabanın yamuk durduğu yerlerde (Mesela sağ iki teker kaldırımda sol iki teker yolda) gibi durumlarda açıp kapatma yapmamanız. Ayrıca tavan hareketini bitirene kadar elinizi düğmeden çekmemeniz gerekiyor.

Kapı kolları sensörlüdür, elinizi attığınız anda cam 1 parmak aşağı iner diğer cabrio/coupelerdeki gibi kapı kolunu çekmenizi beklemez onun çalışıp çalışmadığına dikkat edilmeli.

Ense üfleme sadece sıcak üfler soğuk hava üflemez. (Bazı ilanlarda sıcak-soğuk hava üfleme yazar.)

Özel olarak merak edilen ya da öğrenmek istediğiniz bişey varsa yanıtlarım, benim aklıma gelenler şu anlık bunlar.

[TaGo]

Peki 10 fazla ver ve 6 ileri almı dersin?

birde bu motora çok abartmadan yazılım atarsak otomatik şanzıman sıkıntı çıkarırmı?

[Burak K.]

Peki 10 fazla ver ve 6 ileri almı dersin?

birde bu motora çok abartmadan yazılım atarsak otomatik şanzıman sıkıntı çıkarırmı?

Ben vermedim, yine olsa yine vermem 6 ileri olanını hiç kullanmadım ama yüksek süratlerde düşük devir dışında Bi faydası olmaz sanırım diye dusunuyorum teknik bilgim cok iyi değil.

Şanzıman düz normal tork konvertörlü tam otomatik şanzıman, yazılım yapılınca nasıl olur ne tepki verir hiç bilgim yok.

[Burak K.]

bende megane cc alırken çok araştırmıştım.
araç donanım olarak güzel fakat bazı eksikleri vardı bana göre ve megane cc'ye göre..
tabi fazladı daha mevcuttur.308de enseden üfürük falan var :)

beni en çok şanzımanı korkuttu açıkcası.
çok negatif yorum aldım,pejo servislerinden eşten dostan...
o yüzden al4 (bakımı tamiri daha kolay fransa milli otomatik şanzumanı) vites kutusu olan megane'a yöneldim.
meganın arkası daha genişti ve isofix vardı.
Birde bence cabrio araçlarda o sabit kelebek cam olmamalı...

ayrıca benim kilometre ve temizlik takımtım vardı.
35bin km'de megane cc'ye 51 bin tl istiyorlardı dengi olan 308e 70 bin.

AL4 şanzımanı hangi araba için yazdınız tam anlayamadım ama 308'de AL4 şanzıman tam otomatik. Muhtemelen şanzımanları aynıdır iki aracın.

[CloudGrey]

AL4 şanzımanı hangi araba için yazdınız tam anlayamadım ama 308'de AL4 şanzıman tam otomatik. Muhtemelen şanzımanları aynıdır iki aracın.

benim bildiğim 308lerde AL4 yok, ama hep 6 ileri diye biliyorum.
tabi siz gerçekten işi araştırıp 308 almışsınız, eminim sizin bilginiz daha doğrudur.

ama AL4 hakkında tek iyi nokta sorunu az olması ne yazıkki.
performans namına beklentinin sıfır olması gerekir.
ayrıca kendini biraz hissetirir geçişlerde.

yokuşlarda şanzımana yardımcı olmanız gerekiyor :) yoksa kafası karışır
ayrıca benzinide çok iyi kullandığı söylenemez ben istanbulda sürekli şehir içi dur kalklarda 14 litre gördüğüm oluyor.

ama uzun yoldada bir o kadar iyidir, nisan ayında bir depo ile 950 km yol yaptım (istanbul-ankara)

bu araç evin 2. arabası olacaksa sadece yazın kullanıcaksa bence gerek yok 10 verip 6 ileri olanını almaya...

[rebeloghy]

Burak K. 'nın arabayı ilk test eden kişi ve çok yakın arkadaşımda 3 sene aynı araçtan olup binmiş biri olarak 308cc bu fiyat bandında 70 liraya alıp 200 keyfini - kalitesini - görselliğini yaşatacak çok çok az araçtan biri.
Şanzıman bence kesinlikle yeterli bu araba için. Hani 6 ileri olan zaten nadir, tertemiz araç olup bulunabilirse ne ala. Ancak peugeot konusunda daha bilgili arkadaşlar düzeltsin benim tahminim 6 ileri olanlar tam otomatik değildir. Psa nın yarı-otomatik 6 ilerisindense bu daha iyi.

[Carmageddon]

Halam yıllardır kullanıyor bu aracı, hiçbir sıkıntı yaşamadı bu zamana kadar. Birkaç kez bende bulundum araçta normal bir peugeottan çok daha kaliteli bir his veriyor.

[TaGo]

Beyler 65.000tl ye 2012 model olan. Güncel bir yüze sahip. Hareketli metal tavanlı. Bilindik turbo motorlu, otomatik şanzımanlı ve deri koltuklu çok seçenek bilmiyorum ben başka.

Hanım alıp biraz vakit geçirsin istiyoruö şu piyasa düzelene kadar. Başka önerilerede açığım

[Burak K.]

benim bildiğim 308lerde AL4 yok, ama hep 6 ileri diye biliyorum.
tabi siz gerçekten işi araştırıp 308 almışsınız, eminim sizin bilginiz daha doğrudur.

ama AL4 hakkında tek iyi nokta sorunu az olması ne yazıkki.
performans namına beklentinin sıfır olması gerekir.
ayrıca kendini biraz hissetirir geçişlerde.

yokuşlarda şanzımana yardımcı olmanız gerekiyor :) yoksa kafası karışır
ayrıca benzinide çok iyi kullandığı söylenemez ben istanbulda sürekli şehir içi dur kalklarda 14 litre gördüğüm oluyor.

ama uzun yoldada bir o kadar iyidir, nisan ayında bir depo ile 950 km yol yaptım (istanbul-ankara)

bu araç evin 2. arabası olacaksa sadece yazın kullanıcaksa bence gerek yok 10 verip 6 ileri olanını almaya...

Normal 308lerde al4 yok evet ama cc'lerin hepsi al4 bu konuda eminim, zaten Renault grubuyla aynı şanzıman ve ilerleyen km'lerde dikkatsiz kullanımda çıkaracağı en büyük sorun selenoid valfi değişimi al4 şanzımanlarda 2 adet bulunuyor Peugeot logolu parça 190 TL

Bir de bahsettiğiniz şeyleri performans dışında yaşamadım, tam otomatik şanzıman doğası gereği hissettirir bir miktar ama araba vites değiştirirken secdeye gitmezsiniz. :D Onun dısında performans beklentim sıfır olduğu için hiç problem etmedim

[Burak K.]

Beyler 65.000tl ye 2012 model olan. Güncel bir yüze sahip. Hareketli metal tavanlı. Bilindik turbo motorlu, otomatik şanzımanlı ve deri koltuklu çok seçenek bilmiyorum ben başka.

Hanım alıp biraz vakit geçirsin istiyoruö şu piyasa düzelene kadar. Başka önerilerede açığım

Abi yanlış anlamazsan 2012 model olup 65.000 TL olan Cc'nin faydasından cok zararı olur. Şu an ilanlarda 1 tane 2012 var o da 90.000 TL

[By CrAzY]

Thp cc lerde Al4 ve Auto6r olarak 2 şanzuman var Al4 tavsiye etmem çok bakımlı bulmanız avantajınıza olsa da şanzumandan dolayı iki araçta da aynı varyasyon olan 156 hp motor AL4 de 140 hp At6r da 156 hp verimli kullanılıyor.At6r gerek yakıt gerek performans olarak AL4 e göre daha başarılı.Ama yukarda denildiği gibi bakımlı ve yüksek ve alçak basınç sensörü arızasız bir thp almanız yararınıza olacaktır son zamlardan sonra 18xx gibi bir fiyatı var.İlk varyasyon thp gibi sente problemi yoktur cclerde. Keyifli bir araçtır tavsiye edilir.

[TaGo]

Ben kendimi ikna edene kadar araç satıldı :D 4000 hasar kaydı vardı sadece . neyse 2011 ve altına bakıcaz artık mecbur

[onursumer]

308 cc nin fiyat performans olarak herhangi bir alternatifi yok

burak yazmış zaten detaylıca kronik vs çozulemeyecek bela olucak bir sorunu yok , belli km lerde gereken belli bakımlar diye düşünülebilir

4 iler olan evet performans torpuluyor biraz ama cabrio keyif arabası zaten :)

[CloudGrey]

Normal 308lerde al4 yok evet ama cc'lerin hepsi al4 bu konuda eminim, zaten Renault grubuyla aynı şanzıman ve ilerleyen km'lerde dikkatsiz kullanımda çıkaracağı en büyük sorun selenoid valfi değişimi al4 şanzımanlarda 2 adet bulunuyor Peugeot logolu parça 190 TL

Bir de bahsettiğiniz şeyleri performans dışında yaşamadım, tam otomatik şanzıman doğası gereği hissettirir bir miktar ama araba vites değiştirirken secdeye gitmezsiniz. :D Onun dısında performans beklentim sıfır olduğu için hiç problem etmedim

evet en büyük problem selenoid fakat bana söylenen rakamlar tanesi 600 tl gibi rakamdı sizin söylediğiniz rakam açıkcası çok ucuz geldi.
ben 35binde 9 yaşında megane cc aldığımda şanzıman yağını değiştirmek istediğimde istinye renault mais al4'ün yağının 100.000 km'den önce değişmesine gerek yoktur dedi.

bunuda bilgi olarak paylaşayım.

edit.
bir bilgi daha paylaşım bunla ilgli çok uyarı aldım maisteki eğitmen abilerden.
özellikle al4 için ;

yükü şanzımana bırakmayın.
misal park ettiniz , önce el frenini cekin sonra P ' ye alın.
ve vites geçişlerinde araç kesilike tam olarak dursun.

[rebeloghy]

evet en büyük problem selenoid fakat bana söylenen rakamlar tanesi 600 tl gibi rakamdı sizin söylediğiniz rakam açıkcası çok ucuz geldi.
ben 35binde 9 yaşında megane cc aldığımda şanzıman yağını değiştirmek istediğimde istinye renault mais al4'ün yağının 100.000 km'den önce değişmesine gerek yoktur dedi.

bunuda bilgi olarak paylaşayım.

edit.
bir bilgi daha paylaşım bunla ilgli çok uyarı aldım maisteki eğitmen abilerden.
özellikle al4 için ;

yükü şanzımana bırakmayın.
misal park ettiniz , önce el frenini cekin sonra P ' ye alın.
ve vites geçişlerinde araç kesilike tam olarak dursun.

Bu sadece AL4 için değil tüm otomatik şanzımanlarda dikkat edilmesi gereken bir husus diyebiliriz

[Erdem K.]

4 ay kadar kullanıp, kronik bütün arızlarını yaptırıp sattığım ancak kullanım keyfi olarak bütün araçlarımdan çok çok daha fazla keyif aldığım bir araçtır kendileri.

yanlış hatırlamıyorsam 2009-2010 4 ileri 140 hp, 2011 ve nadiren bulabileceğin 2012'ler ise 156hp ve 6 ileri otomatik şanzıman var. mümkünse feeline plus modelini almaya çalış, donanım olarak daha zengin.

Ben arabadan çok çektim, çok masraf ettim, düzelttim ve soğudum için sattım.

Thp motorda çıkabilecek bütün kronik arızalar bu araç için de olası.

en masraflıları yüksek basınç pompası ile kurum sorunu.

otomatik şanzımanında vites geçişlerini hissedersin. 140 hp veya 156 hp ancak ağır olması ve sanırım şanzıman oranlarından ötürü performansı tatminkar değil ve ş.içi yakıtı bir hayli yüksekti.

aracın benim için en önemli artıları donanımı ve 4 kişinin sığabileceği geniş iç hacmi. tavanı açılınca bile bagajı 200lt'lere düşüyor ve gayet yeterli oluyor.

daha detaylı bilgi için pejolara fısıldayan adam B.Koçer 'den bilgi alabilirsin :)

[CafCaf]

konuyu hortlatayım bende 2 yıldır 308cc arıyordum en sonunda bir tane buldum şimdi tentesini ve şanzımanını baktırcam sonra hayırlı olsun :) felline plus 156 6 ileri kahve bej

[ido]

konuyu hortlatayım bende 2 yıldır 308cc arıyordum en sonunda bir tane buldum şimdi tentesini ve şanzımanını baktırcam sonra hayırlı olsun :) felline plus 156 6 ileri kahve bej

Aralıktan beri kullanıyorum bende 2012 model çok sukur bi problem cıkarmadı fiyatına göre alıncak en iyi araçlardan biri bence

[CafCaf]

Aralıktan beri kullanıyorum bende 2012 model çok sukur bi problem cıkarmadı fiyatına göre alıncak en iyi araçlardan biri bence

aldım beyler arabayı 2011 mod 44 binde giresundan orduya geldim müthiş keyifli ve dikkat çekici bir araç, peugeot cc çıkma parça lazım forumda birisi varmı ?

[dahan]

çok çirkinç

[MeRiCH]

Arkadaşlar merhaba,

Eşim 308CC ye bayılıyor ve otomatik vitesli bir tane almak için araştırıyorum. 2011 e kadar olanlar AL4 kodunu kullanan 4 ileri otomatikmiş ve 140HP. Bu araçları 73-85.000 aralığında bulmak mümkün. Ancak 156HP & ileri olanları uçuk rakamlarda yani 110.00 den filan başlıyor hatta bir tane araç sahibi 2012 ye 139.000 yazmıştı. Sorum şu 6 ileri şanzıman hangi koda sahip? AM6 AT6 ETG6 Auto6R? Birde AL4 şanzımanlı bir araç alsak bunu 6 ileri versiyona çevirebilirmiyiz? Çevrilebilirse hangi parçaların değişmesi gerekli olur?

[Mert Safa]

308Cc ler benimde cok beğendiğim bir araba, suanda 1.2 tsi ibizam fr paket hep hayalim tek kapı veya cabrioydu bundan sonraki hedefim cabrio ama ya kmler cok yüksek ya da fiyatlar:D

[E21hamza]

Arkadaşlar merhaba,

Eşim 308CC ye bayılıyor ve otomatik vitesli bir tane almak için araştırıyorum. 2011 e kadar olanlar AL4 kodunu kullanan 4 ileri otomatikmiş ve 140HP. Bu araçları 73-85.000 aralığında bulmak mümkün. Ancak 156HP & ileri olanları uçuk rakamlarda yani 110.00 den filan başlıyor hatta bir tane araç sahibi 2012 ye 139.000 yazmıştı. Sorum şu 6 ileri şanzıman hangi koda sahip? AM6 AT6 ETG6 Auto6R? Birde AL4 şanzımanlı bir araç alsak bunu 6 ileri versiyona çevirebilirmiyiz? Çevrilebilirse hangi parçaların değişmesi gerekli olur?

6 ileriler AM6 diye biliyorum. AL4 ü AM6'ya çevirmek zaten 6 viteslerin fiyatına mal olur kolay bir iş değil. Şanzıman, beyin, tesisat, akslar vs değişmeli.