''77 ANADOL SL Sedan Restorasyon ve 2.0 Ford Pinto Engine+Turbo Project

[Bagged-Anadol]

Merhabalar , aranızda yeni sayılırım. Bu site içerisindeki proje, araç restorasyonları, çeşitli konuları takip ederek büyüdüm neredeyse. Çevremdeki yakınlarım, abilerim, arkadaşlarımın yardımıyla ve kendi çabalarımla elimden geldiğince 6 yıldır bende olan Dede Yadigarı 77 model Anadol umu yapıyorum. Ayrıca istanbul da üniversite öğrencisiyim. İlk başlarda jant, müzik sistemi, air süspansiyon, spor koltuklar v.s gibi işlerle başladım.Bunları kendim yaptım. (bu arada ne kadar öğrenci olsam da baba mesleğim oto tamircilik ve her türlü araba konusundaki işlere merakımdan öğrenip kendi aracım da uyguluyorum :) ) Sonrasında baştan restore etme kararı aldım ve işe koyuldum. Neredeyse çoğu işini kendim yaptım diyebilirim. (kupa polyester işleri, takozlama, şase ayırma, korozyon giderme ve yenileme, turbo headers şekillendirme, custom iç trimler... v.s) Bu süreç içerisinde motorunu da değiştirme kararı aldım ve 2000cc olan Ford Pinto (taunus gts) motoru taktım. Takmadan önce gerekli rektefiye işleri de yapıldı. Sonrasında Turbo yapmaya karar verdim ve işe koyulduk. Amacımız fazla bir basınç açmadan 0.5 bar da binmek. Bunun için motora gerekli parçaları takviye edeceğim. Aracım şuan eğitim nediyle yavaş ilerliyor ama sonuçları sizlerle paylaşmaya devam edeceğim. Ve yardımlarınızı, yorumlarınızı, fikirlerinizi almaktan mutluluk duyarım. :)

Restorasyona başladıktan sonra şuana kadar yaptıklarım;

Kupa ve şase ayırıp gerekli onarımlar
Polyester işleri
Takozlayıp boyaya hazırlık ve boyama
Motor kulaklarını ayarlayıp motoru yerine oturtma
Fiat Uno Turboların Turbosu ( küçük ama etkili :) )
Custom Turbo Headers+ DownPipe+ 60'lık Düz Krom Boru+ Son Oem Çıkış Replika Varex
7lt İntercooler
Krom Cooler Boruları
Gerekli alt ve üst izalasyon
Döşeme İşleri
Kendi Yaptığım Custom Göğüslük
Sparco R333 Spor Koltuklar
(Olmasa da olurdu ne gerek vardı ama çok heves ettiğim) Drift Hidrolik El Freni (aktif):D
Komple Elektrik Tesisatı Yenileme
Motor İçi Elektrik Tesisatı Gizleme ( Tamamen Çamurluk İçlerinde)


Şimdiye kadar gözümde büyük olarak yaptığım işler bunlar. Daha saymadığım kendim yaptığım küçük ayrıntılar ve aksesuarlar mevcut. Gün geçtik yeni yaptığım şeyleri siz değerli üyelerle paylaşmaya devam edeceğim. Birkaç fotoğrafta bırakıyorum.

2013 de ilk bana geçtiğinde
https://i.hizliresim.com/anJP54.jpg (https://hizliresim.com/anJP54)

Sonrasında Restoreye Başlamadan Önceki Son Hali (2013-2016)
https://i.hizliresim.com/Z5g2Yg.jpg (https://hizliresim.com/Z5g2Yg)
https://i.hizliresim.com/WXAWbP.jpg (https://hizliresim.com/WXAWbP)
https://i.hizliresim.com/qA19bQ.jpg (https://hizliresim.com/qA19bQ)
https://i.hizliresim.com/kM3ZWr.jpg (https://hizliresim.com/kM3ZWr)

Ve Restorasyon Başlar :)
En güzel yanı kupanın 12 civatadan sonra rahat sökülebilmesi
https://i.hizliresim.com/7BE26r.jpg (https://hizliresim.com/7BE26r)
https://i.hizliresim.com/qA19d3.jpg (https://hizliresim.com/qA19d3)

İlk iş olarak şasenin korozyona uğrayan yerlerini kesip tekrar saç kıvırtıp kaynattım. Ardından zehirli astar ve endüstriyel boya ile boyadım
https://i.hizliresim.com/00jb0D.jpg (https://hizliresim.com/00jb0D)

Bi arada ca18det takmak gibi bi çılgınlık yapmak istedim lakin motor masraflı ve sorunluydu. Hayalim başlamadan bitmişti
https://i.hizliresim.com/nbVYNg.jpg (https://hizliresim.com/nbVYNg)

Her neyse şase ve kupayı birleştirip kupanın polyester işlerini ve kapı bağlantı yerlerini onardım. Buna motor içerisindeki tüm delikleri kapatma fikrimde o sıra dahil oldu.
https://i.hizliresim.com/mXjqp1.jpg (https://hizliresim.com/mXjqp1)

Sonrasında kupanın gereken tüm boya öncesi hazırlıklarını yapıp 2 kat polyester astarını attık
https://i.hizliresim.com/BOmodg.jpg (https://hizliresim.com/BOmodg)

Kontrollerini yapıp boya öncesi hataları bulmak için rengine yakın ton atarak tekrar kontrol ettikten sonra motor kabinini boyadık
https://i.hizliresim.com/bvAQXb.jpg (https://hizliresim.com/bvAQXb)

Ve bunlar olurken tabii ki rektefiye göndermiş olduğumuz motoru topladım,motor kulaklarını ve headers işlerini hallettim
https://i.hizliresim.com/kM3Zdq.jpg (https://hizliresim.com/kM3Zdq)
Ardından biten headersı ısı yalıtımı için sardım
https://i.hizliresim.com/00jboZ.jpg (https://hizliresim.com/00jboZ)

En güzel anlardan birisi motorun artık arabanın üzerinde olması :)
https://i.hizliresim.com/860mAW.jpg (https://hizliresim.com/860mAW)

Fırına girmeden önce kapılarını, motor kaputunu, bagaj kapağını takıp ayarlarını yaptıktan sonra boyanması için fırındaydı ve Ford İnci Beyazına Boyandı
https://i.hizliresim.com/GZQbV3.jpg (https://hizliresim.com/GZQbV3)

Boyadan sonra downpipe, egzoz boruları, egzoz, intercooler, cooler boruları, iç yalıtımlar, koltukların yerlerini ve hidrolik el freni işlerini hallettim.Datsun 240Z lerin göğüslüğünü andıran bir göğüslük yapmaya başladım :)
https://i.hizliresim.com/00j2jV.jpg (https://hizliresim.com/00j2jV)
https://i.hizliresim.com/yG8ndM.jpg (https://hizliresim.com/yG8ndM)
https://i.hizliresim.com/1pmnP1.jpg (https://hizliresim.com/1pmnP1)
https://i.hizliresim.com/gPzLW0.jpg (https://hizliresim.com/gPzLW0)
https://i.hizliresim.com/P74EEv.jpg (https://hizliresim.com/P74EEv)
https://i.hizliresim.com/AOQYY7.jpg (https://hizliresim.com/AOQYY7)

Bu süreçlerin arasında birçok işini daha halletim hepsini buraya koyarak sizleri de sıkmak istemem. Birçok işini kendim yaparak zevkini doya doya çıkarmaya çalıştım. Son olarak kasasında ufak tefek işleri kaldı. Diğer yandan üniversite eğitimim devam ettiği için arada uzun süre aksayabiliyor. 2016 da başladığım bu restore işini bu yaz bitirme çabasında olacağım elimden geldiğince. Ardından trafiğe çıkış hazırlıkları yapıcam. İlerledikçe sizlerle de paylaşmaya özen göstereceğim :)

NOT: Motor konusunda neler yapabilirim siz değerli ustalarımdan, büyüklerimden ve üyelerden önerilerinizi, fikirlerinizi ve örneklerinizi bildirirseniz minnettar olurum. :)

Son olarak şuan bu durum da ve beni bekliyor
https://i.hizliresim.com/RgL6Y6.jpg (https://hizliresim.com/RgL6Y6)
https://i.hizliresim.com/RgL6V6.jpg (https://hizliresim.com/RgL6V6)
https://i.hizliresim.com/EOnEpA.jpg (https://hizliresim.com/EOnEpA)

[immortalboss]

Gördüğüm en güzel projelerden biri olmuş. Aslında yapmak istediklerimi yapmışsınız. Ben böyle bir yüke cesaret edemedim, maddi olarak da beni zorlayacaktı. 2.0 zetec motor aslında daha keyifli olur muydu acaba dedim? 130 hp civarı güç üretiyor. Turbo gibi doldu mu boşaldı mı diye dert yok. Şöyle dıştan full orjinal ama içi dopdolu bir makine çok yakışıklı olabilir. Ellerinize sağlık.

[TarikS]

Valla helal olsun, ilmek ilmek örmüşsün resmen :)

[CemBerk]

Çok güzel bir restorasyon olmuş hele bir de yadigar bir araçla yapılması keyif vermiştir. Kazasız belasız kullan. Tek sorun frenlerde bir güçlendirme yapmamış gibisin böyle bir araçta ilk üretilirken bile zayıftır muhtemelen bence ufaktan el atmakta fayda var.

[S-works]

Çok güzel olmuş. Egzoz u beğenmedim. Gerçe son fotoğraflarda göremedim. Belki sökülmüştür. Güzel günlerde kullanın...

[mirafiori]

Vayy Anadol bambaşkadır :) Maşallah :)

[YAS]

Maşallah,kesenize bereket :)

[Dynatech]

Bu araçlara değer verip uğraşan birisini görmek çok güzel. Elinize emeğinize sağlık, çok güzel olmuş. İyi günlerde kullanın.

[tuner faruk]

Elinize emeğinize sağlık gerçekten büyük uğraşlar var :) İnşallah sorunsuzca hedefinize ulaşırsınız :icon_tup:

[mirafiori]

Bu arada kafayı Akdenize çevirseniz güzel olur gibi :) Sinyaller hazır akdeniz iken :)

[AlwaysFast]

Elinize sağlık. Açıkçası custom göğüslüğe takıldım, nasıl yaptınız malzemesi nedir, kalıbı nasıl oluyor?

[STP]

Masallah. Cicek gibi yapmissin kardesim. Tek soyleyecegim jantlari retro tarzi bi jantla degis. Gerisini sen zaten mis gibi yapmissin

[STP]

Elinize sağlık. Açıkçası custom göğüslüğe takıldım, nasıl yaptınız malzemesi nedir, kalıbı nasıl oluyor?

mdf kasnak, kumas, polyester ve birazda el becerisi :)

[taytay]

Maşallah elinize, emeğinize sağlık çok güzel olmuş. Baştan sona büyük keyifle okudum.

[_driver_]

Maşallah elinize sağlık. Kazasız belasız

[Kahn23]

Üyeler forum içinde başka konuda restorasyon projeleri görememekten müzdaripti, bu konu tam yerinde olmuş.

Anadol'un bu kadar güzel olacağını tahmin etmezdim. Eline, emeğine sağlık.

[KÖROĞLU]

Çok güzel olmuş eline emeğine sağlık gerçekten, oem motor 0.5 bar da sorunsuz yürüyecek mi, olumsuz bir şey olmaz umarım.

Renk seçimi çok güzel, + göğüslük on numara olmuş :)

[AlwaysFast]

mdf kasnak, kumas, polyester ve birazda el becerisi :)

mdf kasnak kadranları çıkarmak için mi :)

Malzemenin polyester olduğunu tahmin ettim de bunun kalıbı nasıl oluyor onu bilmiyorum. Benim de bir traktör projem var, onun için ihtiyacım var aslında nasıl yapıldığına. Size yazarken youtube'a yazmak aklıma geldi :)

[emreogut]

maşallah.. ilk defa bir anadolu beğendim diyebilirim

[_opeth]

jant için önerim könig rewind tarzı bir şey

https://konigwheels.com/wp-content/uploads/2015/06/konig-rewind-graphite.png

geri kalan ise 10 numara beş yıldız

[weST.27]

Jantlar ve ön arka basıklık farkı dışında çok güzel, emeklerinize sağlık

[Bolkar1st]

ilk postta böyle bir konu :) gerçekten başarılı bir proje devamını bekliyoruz :)

[SinanAdalı]

çiçek gibi maşallah :)

[Bagged-Anadol]

Öncelikle teşekkürlerimi sunarım. Açıkcası maddi olarak kendim yaptığım için büyük işler (boya, rektefiye) hariç pek zorlanmadım ama öğrenci olduğum için varımı yoğumu yedi . 2.0 zetec yerine sr20det koymak istemiştim ( daha çok japon motorlar aklıma yatıyor böyle işlerde. Çevremdeki abilerim ve büyüklerimden bu şekilde gördüğüm için sanırım :) ) Benimde amacım dıştan fazla kendini belli etmeyen tatmin derecesinde yürüyen bir Anadol :) Yorumunuz için içtenlikle teşekkür ederim tekrardan. :)

[Bagged-Anadol]

Gördüğüm en güzel projelerden biri olmuş. Aslında yapmak istediklerimi yapmışsınız. Ben böyle bir yüke cesaret edemedim, maddi olarak da beni zorlayacaktı. 2.0 zetec motor aslında daha keyifli olur muydu acaba dedim? 130 hp civarı güç üretiyor. Turbo gibi doldu mu boşaldı mı diye dert yok. Şöyle dıştan full orjinal ama içi dopdolu bir makine çok yakışıklı olabilir. Ellerinize sağlık.

Öncelikle teşekkürlerimi sunarım. Açıkcası maddi olarak kendim yaptığım için büyük işler (boya, rektefiye) hariç pek zorlanmadım ama öğrenci olduğum için varımı yoğumu yedi . 2.0 zetec yerine sr20det koymak istemiştim ( daha çok japon motorlar aklıma yatıyor böyle işlerde. Çevremdeki abilerim ve büyüklerimden bu şekilde gördüğüm için sanırım :) ) Benimde amacım dıştan fazla kendini belli etmeyen tatmin derecesinde yürüyen bir Anadol :) Yorumunuz için içtenlikle teşekkür ederim tekrardan. :)

[Bagged-Anadol]

Valla helal olsun, ilmek ilmek örmüşsün resmen :)

Teşekkür ederim elimden geldiğince yapıyorum ve elimden gelenin fazlasını yapmaya çabalıyorum:)

[Bagged-Anadol]

Çok güzel bir restorasyon olmuş hele bir de yadigar bir araçla yapılması keyif vermiştir. Kazasız belasız kullan. Tek sorun frenlerde bir güçlendirme yapmamış gibisin böyle bir araçta ilk üretilirken bile zayıftır muhtemelen bence ufaktan el atmakta fayda var.

Kesinlikle verdiği keyif çok güzel ve anlamlı (bir o kadar da stresli :D ) Teşekkür ederim. Motoru taktıktan sonra ilk işimiz aslında fren sistemini değiştirmek oldu. Vize sonrası da arkaları diske çevireceğim ( vize de ne yazık ki sonradan diske dönüştürülen kampana sistemi kalıyor. Tedbiri elden bırakmamak için vize sonrasına bıraktım arkaları) Tavsiyeniz için teşekkürler :) Konu da belirtmeyi unutmuşum ama kısaca frenlerde olması gerektiği gibi elden geçti. :)

[Bagged-Anadol]

Çok güzel olmuş. Egzoz u beğenmedim. Gerçe son fotoğraflarda göremedim. Belki sökülmüştür. Güzel günlerde kullanın...

Teşekkür ederim . O ilk egsoz ucu biraz gençliğin verdiğe yetkiye dayanarak öyle olmuştu :D Ama söküldü tabii ki egsoz sistemini komple elden geçirdiğin için onun yerine olması gerektiği gibi oem 60lık kısa düz bir başlık geldi.

[Bagged-Anadol]

Vayy Anadol bambaşkadır :) Maşallah :)

Kesinlikle başka ve özellikle anısı olunca daha güzel oldu kendimce :) Teşekkür ederim :)

[Bagged-Anadol]

Maşallah,kesenize bereket :)

Teşekkür ederim :) Kesinlikle kesenin çapını biraz zorluyor:D

[Bagged-Anadol]

Bu araçlara değer verip uğraşan birisini görmek çok güzel. Elinize emeğinize sağlık, çok güzel olmuş. İyi günlerde kullanın.

Dediğiniz gibi aslında özellikle Türk markası ve adını taşıdığı için değeri bambaşka. Teşekkürlerimi sunarım yorumunuz için :)

[Bagged-Anadol]

Elinize emeğinize sağlık gerçekten büyük uğraşlar var :) İnşallah sorunsuzca hedefinize ulaşırsınız :icon_tup:

Teşekkürler :) Umarım hedefime ulaşmak için elimden geldiğince çabalıyorum :)

[Bagged-Anadol]

Bu arada kafayı Akdenize çevirseniz güzel olur gibi :) Sinyaller hazır akdeniz iken :)

Şeffaf sinyalleri seviyorum ama nedense akdeniz burunu sadece Anadol coupe lara daha çok yakıştırıyorum. Sedanlarda daima SL burun daha çok hoşuma gidiyor ( ve daha orijinal duruyor) . Ama tavsiyemiz için gerçekten teşekkür ederim :)

[Bagged-Anadol]

Elinize sağlık. Açıkçası custom göğüslüğe takıldım, nasıl yaptınız malzemesi nedir, kalıbı nasıl oluyor?

Teşekkür ederim :) basitçe anlatmak gerekirse foreks malzeme (dekote olarakta geçiyor) şekillendirip alması gereken şekle göre destekliyorum. Sonrasında üzerine ince bez (genellikle penye) gerip polyesterle sonuçlandırıyorum. Polyesterle çok uğraştığım için bu şekilde daha basite indirgedim diyebilirim (kendi açımdan) :D

[Bagged-Anadol]

Masallah. Cicek gibi yapmissin kardesim. Tek soyleyecegim jantlari retro tarzi bi jantla degis. Gerisini sen zaten mis gibi yapmissin

Teşekkürlerimi sunuyorum yorumunuz için :) tavsiyeniz için ayrıca teşekkür ederim. Ama nedense BBS rs olan ayrı bir tutkum var ( orjinaline keşke gücüm yetebilse ) Görüşünüz ve tavsiyeniz beni sevindirdi :)

[Bagged-Anadol]

Maşallah elinize, emeğinize sağlık çok güzel olmuş. Baştan sona büyük keyifle okudum.

Teşekkür ederim. :) Elimden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyorum. Görüşünüz ve yorumunuz için ayrıca teşekkür ederim.

[Bagged-Anadol]

Maşallah elinize sağlık. Kazasız belasız

Teşekkür ederim :) Amin , inşallah :)

[Bagged-Anadol]

Üyeler forum içinde başka konuda restorasyon projeleri görememekten müzdaripti, bu konu tam yerinde olmuş.

Anadol'un bu kadar güzel olacağını tahmin etmezdim. Eline, emeğine sağlık.

Bu yorumunuz ve görüşünüz gerçekten minnettarım. Anadol gerçekten çok güzel ve uğraşıldığında güzel bir araç. Teşekkürlerimi sunarım :)

[Bagged-Anadol]

Çok güzel olmuş eline emeğine sağlık gerçekten, oem motor 0.5 bar da sorunsuz yürüyecek mi, olumsuz bir şey olmaz umarım.

Renk seçimi çok güzel, + göğüslük on numara olmuş :)

Teşekkürlerimi sunarım :) Döküm blok+kapak olduğu için gerçekten aslında elverişli bir motor. Bu motoru seçmemizdeki bir diğer neden yurt dışında gerçekten uğraşan ve ciddi emek, güç alanlar var. Özellikle oem olarakta turbolayanlar gördüm. Ülkemizde de taunus olarak yapanlar var. İngiltere de aynı motor escort mk1-2 lere takıyorlar ve bir kaç uğraşanla da tanışıp fikir alma şansım oldu. Hatta başlarda oluşan ufak tereddütlerim vardı. Fakat neredeyse kalmadı diyebilirim:) Tabii ki tamamen yollara çıktığında tecrübe edinerek öğrenicem :D Şunu da eklemek isterim İngiltere deki bir ustanın tavsiyesi şu şekildeydi *orijinal piston+kol ile kullanacaksan özel conta kestir ve basıncını 1.0 a çıkart ve keyfini sür* :D

Rengini değiştirmeyi hiç düşünmemiştim zaten Anadol a yakıştırdığım tek renk kombinasyonu diyebilirim. Göğüslüğün devamını konsol olarak devam ettiriyorum bittiğinde sizlerle paylaşacağım :) Tekrardan teşekkür ederim yorumunuz ve görüşünüz için :)

[Bagged-Anadol]

maşallah.. ilk defa bir anadolu beğendim diyebilirim

Yorumunuz ve görüşünüz için çok teşekkür ederim :)

[Bagged-Anadol]

jant için önerim könig rewind tarzı bir şey

https://konigwheels.com/wp-content/uploads/2015/06/konig-rewind-graphite.png

geri kalan ise 10 numara beş yıldız


Jant seçimi olarak keşke ülkemiz de orjinallerine rahatlıkla ulaşabilsek. Bu yüzden nedendir bilmiyorum küçük yaşlarımdan itibaren BBS rs e ayrı bir sempatim ve hayranlığım var
https://i.hizliresim.com/RgE8vn.jpg (https://hizliresim.com/RgE8vn)
( bundan yaklaşık 10 yıl önce abimin kendi 76 Mercedes W115 inde orijinal BBS RS ler vardı. )

Aslında cidden güzel ve yakışacak retro jantlar var. Fakat şuanlık sanırım bu şekilde devam edeceğim. Fakat gerçekten yorum, tavsiye ve görüşünüz için çok teşekkür ederim:)

[Bagged-Anadol]

Jantlar ve ön arka basıklık farkı dışında çok güzel, emeklerinize sağlık

Vizeden sonra yüksekliklerini ayarlıyacağım air leri söküp önleri coilover a çevirdim. Arka kısmı makaslı olduğu için vizeden sonra amortisör sistemine geçince daha iyi ayarlıyabileceğim. Görüşünüz için teşekkür ederim :)

[Bagged-Anadol]

ilk postta böyle bir konu :) gerçekten başarılı bir proje devamını bekliyoruz :)

Teşekkürlerimi sunarım :) Devamının geleceğinden emin olabilirsiniz . Tekrardan içtenlikle teşekkürlerimi sunarım :)

[Bagged-Anadol]

çiçek gibi maşallah :)

Teşekkürlerimi sunarım :)

[akucukdogan]

Maaşallah araba baştan sonra emek kokuyor böyle kendinden emek verilerek yapılan herşeyi çok seviyorum. Bu arada denizliden ortak arkadaş var sanırım gürbüzündü değil mi mercedes? Gürbüze çok selamlar :)

[Bagged-Anadol]

Maaşallah araba baştan sonra emek kokuyor böyle kendinden emek verilerek yapılan herşeyi çok seviyorum. Bu arada denizliden ortak arkadaş var sanırım gürbüzündü değil mi mercedes? Gürbüze çok selamlar :)

Çok teşekkür ederim:)

https://i.hizliresim.com/jqzRW9.jpg (https://hizliresim.com/jqzRW9)
Ta kendisinin şuan 200sx s14 ü var. Kendisi öz be öz abim olur :D . Aleyküm selam iletirim tabii ki selamınızı:)

[painkller]

Fevkalade.
Ellerinize ve kesenize bereket.

[Bagged-Anadol]

Fevkalade.
Ellerinize ve kesenize bereket.

Teşekkür ederim :)

[HardCore]

13' 14' ebatlarında ofsetli jant ve tombul yanaklı lastiklerle daha retro ve toplu bir görünüm elde edebilirsiniz.
Etiketçilerin kullandığı magnelsler veya siyah göbekli ats classicler çok yakışacaktır...
Emeğinize sağlık nefis olmuş...

[Bagged-Anadol]

13' 14' ebatlarında ofsetli jant ve tombul yanaklı lastiklerle daha retro ve toplu bir görünüm elde edebilirsiniz.
Etiketçilerin kullandığı magnelsler veya siyah göbekli ats classicler çok yakışacaktır...
Emeğinize sağlık nefis olmuş...

Teşekkür ederim. Jant konusunda biraz daha büyük inch lerden yana tercihim. Jant konusunda hedefim orjinal bbs veya ssr. İleri ki zamanlar için farklı bir proje düşüncelerim var. Yine de tavsiyeniz için en içten teşekkürlerimi sunarım...

[burakby]

Buyuk bir emek harcamıssın, aileden gelen manevi degerinde araci degerlendirmek cok iyi.. Dayimdan aldigim ve 2.sahibi olarak taunusu gelistirdim. Turbo+karburator ikilisi cok riskli ve dengesiz. Onun yerine flange yapilarak 2 40lik weber karburator ve kent cams dereceli egzantrik ile cok guzel performans alinir. Benim gelistirdigim pinto motor sierra manifoldlu, 440cc enjektor, 3.5bar benzin, 62mm mustang kelebek, tps, iat, clt, 32-1 disli, vr ve megasquirt 2 ile guclendirdim. Bu tarz sistem kurup turbolarsan 1 bar ile 200 üstü beygir alınabilir :)

https://i.hizliresim.com/BOGZZL.jpg (https://hizliresim.com/BOGZZL)

[skelop]

Buyuk bir emek harcamıssın, aileden gelen manevi degerinde araci degerlendirmek cok iyi.. Dayimdan aldigim ve 2.sahibi olarak taunusu gelistirdim. Turbo+karburator ikilisi cok riskli ve dengesiz. Onun yerine flange yapilarak 2 40lik weber karburator ve kent cams dereceli egzantrik ile cok guzel performans alinir. Benim gelistirdigim pinto motor sierra manifoldlu, 440cc enjektor, 3.5bar benzin, 62mm mustang kelebek, tps, iat, clt, 32-1 disli, vr ve megasquirt 2 ile guclendirdim. Bu tarz sistem kurup turbolarsan 1 bar ile 200 üstü beygir alınabilir :)

https://i.hizliresim.com/BOGZZL.jpg (https://hizliresim.com/BOGZZL)

burakby maşaallah hayalimdeki projeyi yapmışsın eline sağlık güle güle kullan .
eski haliyle karşılaştırırsan ne gibi farklar oldu hissedilir performans ,yakıt ,kullanım

[burakby]

burakby maşaallah hayalimdeki projeyi yapmışsın eline sağlık güle güle kullan .
eski haliyle karşılaştırırsan ne gibi farklar oldu hissedilir performans ,yakıt ,kullanım

Teşekkür ederim. Eski hali karburatorluydu, kışın çalışm problemleri, zengin çalışma, eski tip lpg sistemi yüzünden fakir karışıma düşmesi, yeterinde hava alamaması, rolanti dengesizliği, hararet, performansı herşeyi değişti. Bu halde sesi daha sportif, seri hızlanma, benzin tüketiminde azalma oldu. Rolantı daha duzgun, hararet yapmıyor. Subap ayarları kaçmıyor vs birçok avantajı var. LPG henuz kurulmadı, benzinde kullanıyorum yakıt haritası oluşturmaya devam ediyorum. Yakıt harita oturttuktan sonra, Tartarını sıralı sistemi kurucam. onunda ayarları oturtup, elektronik ateşleme (distributorsuz) wastedsparka geçiş yaparak avans haritası oluşturcam. Daha yolu var, herşeyi sıfırdan yapmak oldukça zaman alıyor. Taunus hakkında konu açıcagım müsait zamanda :)

[Bagged-Anadol]

Buyuk bir emek harcamıssın, aileden gelen manevi degerinde araci degerlendirmek cok iyi.. Dayimdan aldigim ve 2.sahibi olarak taunusu gelistirdim. Turbo+karburator ikilisi cok riskli ve dengesiz. Onun yerine flange yapilarak 2 40lik weber karburator ve kent cams dereceli egzantrik ile cok guzel performans alinir. Benim gelistirdigim pinto motor sierra manifoldlu, 440cc enjektor, 3.5bar benzin, 62mm mustang kelebek, tps, iat, clt, 32-1 disli, vr ve megasquirt 2 ile guclendirdim. Bu tarz sistem kurup turbolarsan 1 bar ile 200 üstü beygir alınabilir :)

https://i.hizliresim.com/BOGZZL.jpg (https://hizliresim.com/BOGZZL)

Ustacım öncelikle merhabalar. Geç cevap verdiğim için kusuruma bakma. Yorumların için çok çok teşekkür ederim. :)
Şunu belirtmek isterim emeğinize elinize kolunuza sağlık. Hayran kaldım resmen. Yapılan işler herşeyi anlatıyor.
Benim olayıma gelecek olursam. Kendi çapımda uğraşıyorum önümde baya bi yol var açıkcası sizin yaptığınız işlerin yanında neredeyse hiç kalıyor :) İlk olarak bende enjeksiyonlu yapma yolundaydım lakin beyin fiyatları falan beni bayağı yorucaktı o yüzden erteledim. onun yerine elimdeki ulaşabileceğim malzemelerle ne yapabilirim diyerek atıldım. (artısını eksisini gözeterek) Şuan enjeksiyon için hazırlıklar yapıyorum bir yandan da çünkü dediğiniz gibi sorunlar yaşanacağı kesin. Bu konuda sizinle iletişim halinde bulunmak isterim. Tekrardan emeğinize bilginize sağlık Allah kaza bela vermesin gönlünüzce olsun. :)

[oguzhan89]

mükemmel bir proje olmuş emeğinize sağlık

[livaneli]

... Benim gelistirdigim pinto motor sierra manifoldlu...
https://i.hizliresim.com/BOGZZL.jpg (https://hizliresim.com/BOGZZL)
Sır değilse nasıl bir geliştirme yaptığınızı yazar mısınız?

[burakby]

Merhabalar, Konuyu bulandırmamak amacıyla uygun bir zamanda, detaylı fotograflar ve kullandıgım parçalar hakkında bilgileri paylaşıcagım. Çalışır şeklinde videosu çekerim koyarım. Şu an merakınızı gidermek için son bilgi vereyim, tartarini sıralı sistem kuruldu, megasquirt 2 ye uyum saglandı. Klima kompresoru aldım sıfır r134a gazlı. Yapılacak çok işlem var, vizeye hazırlama amaçlı motordan bir sure uzaklaştım, bagaj bölümüne odaklandım. Aküyü arkaya taşıyıp, sigorta bölümünü iyileştirme işlemlerine başlıcam. 1-2 haftaya kadar taunus için konu açarım :)

[Bagged-Anadol]

Merhabalar, Konuyu bulandırmamak amacıyla uygun bir zamanda, detaylı fotograflar ve kullandıgım parçalar hakkında bilgileri paylaşıcagım. Çalışır şeklinde videosu çekerim koyarım. Şu an merakınızı gidermek için son bilgi vereyim, tartarini sıralı sistem kuruldu, megasquirt 2 ye uyum saglandı. Klima kompresoru aldım sıfır r134a gazlı. Yapılacak çok işlem var, vizeye hazırlama amaçlı motordan bir sure uzaklaştım, bagaj bölümüne odaklandım. Aküyü arkaya taşıyıp, sigorta bölümünü iyileştirme işlemlerine başlıcam. 1-2 haftaya kadar taunus için konu açarım :)



Merakla bekliyorum bilgi alışverişine daima açığım. şimdiden öncelikle kesenize bereket ve kolay gelsin emeğinize sağlık :)

[rebel]

Buyuk bir emek harcamıssın, aileden gelen manevi degerinde araci degerlendirmek cok iyi.. Dayimdan aldigim ve 2.sahibi olarak taunusu gelistirdim. Turbo+karburator ikilisi cok riskli ve dengesiz. Onun yerine flange yapilarak 2 40lik weber karburator ve kent cams dereceli egzantrik ile cok guzel performans alinir. Benim gelistirdigim pinto motor sierra manifoldlu, 440cc enjektor, 3.5bar benzin, 62mm mustang kelebek, tps, iat, clt, 32-1 disli, vr ve megasquirt 2 ile guclendirdim. Bu tarz sistem kurup turbolarsan 1 bar ile 200 üstü beygir alınabilir :)

https://i.hizliresim.com/BOGZZL.jpg (https://hizliresim.com/BOGZZL)
Elinize sağlık çok güzel şeyler yapmışşın. Bizim ülkemizde pintoları pek ipleyen olmadı varsa yoksa m50. Stock internallerle 1 bar çok rahat günlük kullanılabiliyor. Hatta stock makinaya 2bar basanlar var(sierra pinto) . blok ve internaller cok sağlam.taunustaki sadece kol piston birazdaha dayanıksız sadece. Bilgi alışverisinde bulunalım. Bende sierra pinto var (aracımın konusu var) siz konu açacağınızı söylemişşiniz. Keyifle takip ederiz :)

Merakla bekliyorum bilgi alışverişine daima açığım. şimdiden öncelikle kesenize bereket ve kolay gelsin emeğinize sağlık :)
Eline emeğine sağlık çok güzel şeyler yapmışşsın.hatta çoğu sanayideki ustayı utandıracak detaylar var. Koltuk ve konsol müthiş olmuş. Karosere bişey dememize gerek yok zaten 😄 sadece şunu sorucam. Araç şasi güclendirmeyi düşünmüyomusun? Normalde bile çok güvensiz bide sağlam hızlandırcaksın. Kendi canınıda düşünmelisin. Tekrar elinze sağlık çok güzel bi araç çıkarmışşın

[MOVISTAR]

Maşallah hakkını vermişsiniz restorasyonun : D

[Bagged-Anadol]

Elinize sağlık çok güzel şeyler yapmışşın. Bizim ülkemizde pintoları pek ipleyen olmadı varsa yoksa m50. Stock internallerle 1 bar çok rahat günlük kullanılabiliyor. Hatta stock makinaya 2bar basanlar var(sierra pinto) . blok ve internaller cok sağlam.taunustaki sadece kol piston birazdaha dayanıksız sadece. Bilgi alışverisinde bulunalım. Bende sierra pinto var (aracımın konusu var) siz konu açacağınızı söylemişşiniz. Keyifle takip ederiz :)

Eline emeğine sağlık çok güzel şeyler yapmışşsın.hatta çoğu sanayideki ustayı utandıracak detaylar var. Koltuk ve konsol müthiş olmuş. Karosere bişey dememize gerek yok zaten �� sadece şunu sorucam. Araç şasi güclendirmeyi düşünmüyomusun? Normalde bile çok güvensiz bide sağlam hızlandırcaksın. Kendi canınıda düşünmelisin. Tekrar elinze sağlık çok güzel bi araç çıkarmışşın

Merhabalar. Öncelikle görüşlerinizi belirttiğiniz için çok teşekkür ederim. Şasi konusunda şunu söyleyebilirim; gerekli zayıf gördüğüm yerlerden açarak içini biraz daha et kalınlığı olan profiller yatırarak kaynattım ve geri kapattım. Normal bir Anadol ortalama 950 kg civarı tonajı var benim aracım Şuan 1250 kg geliyor. Ayrıca vize işlemlerinden sonra rollbar gibi absürt bi düşünce içerisindeyim be kadar trafikte binilen bir araç için yasakta olsa yapıcam kendimi kafeslemeliyim :) Hızlandığı kadar durdurma çabasındayım ön aksonlar, disk ve kaliperleri olabildiğince uyan aftermarket parçalarla değiştiricem. Tabii ki bunlar sırayla olucak öğrenci olduğum için biraz zorluyor :) Ama görüşlerinizi ve tavsiyelerinizi paylaştığınız için minnettarım . Önümüzdeki zaman diliminde son yaptığım ufak tefek şeyleri ve son halini paylaşıcam. Her zaman farklı görüş ve tavsiyelerinizi almakta isterim :)

[Bagged-Anadol]

Maşallah hakkını vermişsiniz restorasyonun : D


Teşekkür ederim görüşleriniz için :)

[BigK]

Elinize sağlık, muhteşem olmuş. hortlatmak gibi olmasın ama bir sorum olacaktı. arka süspansiyon sistemini makaslı mı bıraktınız acaba?

[CoSA]

Harry'ciğim konunu şimdi gördüm gardaşım Denizli'nin göz bebeği Anado'Low kesinlikle bu işi hakkıyla yapıyorsun ki benimde Anadol yapmama Anadol'u sevmeme sebep olan adamsındır her zaman söylerim. Bir insanın elinden her iş en güzel şekilde gelir mi? gelir! işte Bagged Anadol ortada :) İnşallah kafanda ki projelerin tamamı gerçekleşecek eminim kardeşim buna, güncel bişeyler olursa paylaşta instada göremediğimizi burada görürüz belki :D

[taytay]

Bunları Denizliye geldiğimde Fatihin orda çekmiştim maşallah :)

https://www.imagevisit.com/images/2020/07/03/F80C16CF-5A63-4849-B24C-5334A2D110EB.jpg

https://www.imagevisit.com/images/2020/07/03/9CCDA6CE-E49B-461A-B16B-8AC6AA1D5082.jpg

[ElvanArpacı]

Gerçekten çok başarılı maşAllah aracına :)

[muratburunce]

bir anadola bu kadar hayran bakacağım aklıma gelmezdi maşallah emeğinize sağlık kazasız belasız