Shendelzare
20-08-2019, 10:36
Merhabalar,
Öncelikle araç bu,
https://i.hizliresim.com/AOD7YX.jpg
Yaklaşık 2 senedir hunharca modifiye ettiğim Polo GTI'ımı satıp yerine RWD, manuel ve kilitli diferansiyeli olan güçlü bir araç almak istiyordum ama hem yüklü poloyu satmak zor hemde bu kriterleri kafamdaki bütçede karşılayan araçlar ya eski ya da bir şeyleri eksikti. Baktığım araçlar;
E46 M3 : Eski ve çoğunun kmler yüksek, temiz denilebilecekler pahalı
E86 Z4M : Uygun fiyatlı 2 adet denk geldi ancak denk geldiği zaman alamadım, iyi bir seçenekti sadece biraz uğraştırabilirdi
E92 M3 : Genel olarak pahalı ve binmesi de masraflı
Mx-5 ND 2.0 Power Sport : 2016 yazında birçok bayiyi aradım, çoğu 2.0 getiremeyiz dedi. Bir tanesi 8-9 ay sonra gelir dedi benimde kafam o yatmadı o yüzden bu da kaldı, sonradan zaten fiyatı uçtu gitti, 2016 yazında 160bin tl idi sıfırı, yakın zamanda 250 civarına gelmişti şimdi 30. yıl versiyonu için 350-400'lerden bahsediliyor. Bir de kısa süre sonra revizyonlu model çıkacağının haberleri geldi ve ilk partideki araçların şanzımanının dayanıksız olduğu haberleri çıktı falan ondan dolayıda biraz soğuk kaldım hep. Bu araç için planım bir süre stock binip BBR GTI Bolt-on turbo kit takmaktı, 250hp 1000kg gayet keyifli bir araç olurdu.
Genel olarak z4 3.5i, z4 2.8i, 335i, 335d : Kilit yok ve 3'lerin yüzü çok eski, manuelde yoktu sanırım bakarken
428i : Hızlı ve yeni bir araç ama biraz pahalı ve yine kilit yok, çoğu xdrive gelmiş, birde evde 420d cabrio var yani çok benzer bir araç olmuş olacaktı
Kilit durumu aslında çözülebilirdi ama sanırım BMW alacaksam M olsun diye şartladım birazda kendimi ama neyse hiçbiri olmadı zaten :D
Bir de araya bir 4C Spider karıştı çok yakın zamanda ama onunla da fiyatta anlaşamadığımız için olmadı malesef. Şimdi tabi E92'ye pahalı diyosun 4C nerden çıktı diyenler olucaktır ama 4C'deki durum satılan aracın 2750km'de olması, spider olması ve novitec ecu'ya sahip olup avrupadaki benzer araçlarla aynı fiyatta olması idi. Bu yurtdışına oranlı fiyat avantajının dışında aracın yürütme masrafları da düşük çünkü kendisi hafif ve minik bir araç olduğu için lastikler küçük, frenler küçük, motor küçük ve giulietta 1.75tbi ile temelde aynı. Yani hem nadir ve değerli bir araç hemde pahalı olmasına rağmen binmesi çok masraflı olmayan bir araç hem de sürüş keyfi bir hayli yüksek bir araçtı.
Konu aracımıza gelirsek, bir gece yine oyun sonrası discordda araba bakarken arkadaş bu aracı attı. Ben FWD istemiyorum kafasında olduğum için çok ilgilenmedim ama daha sonra bir de aracın pistteki test videosunu attı. Videodan sonra arabayı biraz daha inceledim ve parçaları takan kişininde ciddi araştırma yaparak ve para harcayarak güzel parçalar takmış olduğunu gördüm. O cuma akşamının gazı ile gaz veren arkadaşla Pazar günü arabaya bakmaya gittik.
https://i.hizliresim.com/BOaP99.jpg
Aracın beni etkileyen yönleri;
Fabrikasyon Recaro Sportster koltuklar
Farbikasyon R.S. Monitor 2.0
Oz Ultraleggera jantlar
KW Clubsport Coilover
Fabrikasyon LSD
Bol bol sertleştirilmiş yürüyen bağlantı parçası
Yağ soğutucu
Forge Blowoff'un sesi
Egzozun RS moddaki patırdamaları
Yani araç bu durumda aradığım kriterlerin RWD olmak dışındakileri karşılıyordu ama öyle baktığımız zaman Leon Cupra, Type-r falan karşılıyor. Bunun beni çeken tarafı üzerindeki opsiyonlar ve parçalar oldu, aracın para harcanacak bir kısmı yoktu, fiyat olarak Leon Cupra veya FK8 Type-r'dan daha uygundu ve kendi çapında nadir bir araçtı.
https://i.hizliresim.com/bvVD4V.jpg
https://i.hizliresim.com/5Na7Rq.jpg
(Kemer henüz takılmadı ama yakın zaman takmayı umuyorum)
https://i.hizliresim.com/Z5Xk1A.jpg
https://i.hizliresim.com/odX3z2.jpg
İlk günkü etkileşimden 1 hafta sonra aracı aldım, aşağıdaki de noter çıkışı arabaya ilk oturuşum. Polo ile karşılaştırınca Megane 2 yıl daha yeni olmasına rağmen daha eski gözüküyor ama teknolojik bakımdan polodan baya önde, bu da baya hoşuma gitti. Araçta polodan fazla olarak anahtarsız giriş, navigasyon (telefondakinden daha iyi olamasa da) ve bluetooth var.
https://i.hizliresim.com/lQqjzk.jpg
https://i.hizliresim.com/VQ9ayV.jpg
Aracı aldım, henüz kasko yapılmadığı için götürüp eve bıraktım ve ofise geri döndüm
https://i.hizliresim.com/1p6vnD.jpg
Mesai bitmeden kasko işi halloldu ve biraz gezmeye çıkarabildik. Bir de şöyle bir gelişme oldu, bu arabayı almadan yaklaşık 2 ay önce falan evlendim ve aslında eşime de micra falan gibi bir araç bakıyorduk. Şimdi bu araçtan dolayı polo boşa çıkmış oldu ve üzerindeki parçalarla da satamadığım için poloyu komple stok haline döndürüp eşime vermeye karar verdim çünkü polo sıfırdan beri bende ve düşününce micraya göre veya o paralara alınacak her hangi bir araca göre çok daha donanımlı ve keyifli bir araç, bunu sat onu al falan derken elimize de çok para da geçmeyecek. Bu yüzden bir süre iki tane pist için hazırlanmış hothatchim oldu :D
https://i.hizliresim.com/LvlAo1.jpg
Megane'ı sürerken tabi ister istemez polo ile karşılaştırıyordum çünkü stage 2 polo hız açısından fena olmayan bir araç ve megane çok hızlı gelmiyordu hatta yavaş bile geliyordu. Sonra internetten aracın stock basınçlarını araştırdım ve Rs monitorden ara ara basınçları kontrol ettim ve baya bir uyumsuzluk vardı. İnternette stock 265 için basınç 1,25 yazıyordu ama benim araba yazılımlı olmasına rağmen hiç oralara bile çıkamıyordu hatta bazen 0,80 bastığı bile oluyordu. Bunun üzerine Orçun, Candan ve Merdan abi ile forge blow off u açıp bakmaya karar verdik. Blow off un içerisinde basınç gelen tarafta bir kapak var, kapağın üstünde küçük bir yay var, küçük yayın üzerinde piston ve onun üzerinde de büyük bir yay var. Bu düzende altta kalan ve kapağın yerine düzgün oturmasını sağlayan küçük yay kırılmış ve bundan dolayı kapak yamuk oturuyormuş, bundan dolayı da araç basınç kaçırıyormuş.
Bu da çıkan yayın hali
https://i.hizliresim.com/P71kEQ.jpg
Bende bu yayın aynısından vardı çünkü polonun dump valve'inde de aynı yay kullanılıyor, blowoff'u küçük yay olmadan kapattık. Ben ertesi gün elimdeki yayı taktım ama forge'dan da blowoff servis kiti ve yay setleri sipariş ettim çünkü kırılan yay pistonu da zedelemiş gibi gözüküyordu, tamamen temiz olsun istedim. Bir sonraki postta servis kiti ile ilgili fotoları koyacağım.
Bu arada aracın mekanik problemi dışında sağ farı titriyordu. Bu kasada xenon far yokmuş, onun yerine mercekli halojen farlar var ama merceğin içerisine de led ampul takılmış ve titremenin sebebi led ampulun bozulmasıymış. Hemen led ampul siparişi geçtim ve onları araca taktım.
https://i.hizliresim.com/QPLBgV.jpg
Birde araçta daha önceden xenon kitte takılmış ama onlar boşta duruyor şimdi, bir de led gayet tatmin edici olduğu için xenon kitini söktüreceğim gibi duruyor.
https://i.hizliresim.com/XbMkY6.jpg
Öncelikle araç bu,
https://i.hizliresim.com/AOD7YX.jpg
Yaklaşık 2 senedir hunharca modifiye ettiğim Polo GTI'ımı satıp yerine RWD, manuel ve kilitli diferansiyeli olan güçlü bir araç almak istiyordum ama hem yüklü poloyu satmak zor hemde bu kriterleri kafamdaki bütçede karşılayan araçlar ya eski ya da bir şeyleri eksikti. Baktığım araçlar;
E46 M3 : Eski ve çoğunun kmler yüksek, temiz denilebilecekler pahalı
E86 Z4M : Uygun fiyatlı 2 adet denk geldi ancak denk geldiği zaman alamadım, iyi bir seçenekti sadece biraz uğraştırabilirdi
E92 M3 : Genel olarak pahalı ve binmesi de masraflı
Mx-5 ND 2.0 Power Sport : 2016 yazında birçok bayiyi aradım, çoğu 2.0 getiremeyiz dedi. Bir tanesi 8-9 ay sonra gelir dedi benimde kafam o yatmadı o yüzden bu da kaldı, sonradan zaten fiyatı uçtu gitti, 2016 yazında 160bin tl idi sıfırı, yakın zamanda 250 civarına gelmişti şimdi 30. yıl versiyonu için 350-400'lerden bahsediliyor. Bir de kısa süre sonra revizyonlu model çıkacağının haberleri geldi ve ilk partideki araçların şanzımanının dayanıksız olduğu haberleri çıktı falan ondan dolayıda biraz soğuk kaldım hep. Bu araç için planım bir süre stock binip BBR GTI Bolt-on turbo kit takmaktı, 250hp 1000kg gayet keyifli bir araç olurdu.
Genel olarak z4 3.5i, z4 2.8i, 335i, 335d : Kilit yok ve 3'lerin yüzü çok eski, manuelde yoktu sanırım bakarken
428i : Hızlı ve yeni bir araç ama biraz pahalı ve yine kilit yok, çoğu xdrive gelmiş, birde evde 420d cabrio var yani çok benzer bir araç olmuş olacaktı
Kilit durumu aslında çözülebilirdi ama sanırım BMW alacaksam M olsun diye şartladım birazda kendimi ama neyse hiçbiri olmadı zaten :D
Bir de araya bir 4C Spider karıştı çok yakın zamanda ama onunla da fiyatta anlaşamadığımız için olmadı malesef. Şimdi tabi E92'ye pahalı diyosun 4C nerden çıktı diyenler olucaktır ama 4C'deki durum satılan aracın 2750km'de olması, spider olması ve novitec ecu'ya sahip olup avrupadaki benzer araçlarla aynı fiyatta olması idi. Bu yurtdışına oranlı fiyat avantajının dışında aracın yürütme masrafları da düşük çünkü kendisi hafif ve minik bir araç olduğu için lastikler küçük, frenler küçük, motor küçük ve giulietta 1.75tbi ile temelde aynı. Yani hem nadir ve değerli bir araç hemde pahalı olmasına rağmen binmesi çok masraflı olmayan bir araç hem de sürüş keyfi bir hayli yüksek bir araçtı.
Konu aracımıza gelirsek, bir gece yine oyun sonrası discordda araba bakarken arkadaş bu aracı attı. Ben FWD istemiyorum kafasında olduğum için çok ilgilenmedim ama daha sonra bir de aracın pistteki test videosunu attı. Videodan sonra arabayı biraz daha inceledim ve parçaları takan kişininde ciddi araştırma yaparak ve para harcayarak güzel parçalar takmış olduğunu gördüm. O cuma akşamının gazı ile gaz veren arkadaşla Pazar günü arabaya bakmaya gittik.
https://i.hizliresim.com/BOaP99.jpg
Aracın beni etkileyen yönleri;
Fabrikasyon Recaro Sportster koltuklar
Farbikasyon R.S. Monitor 2.0
Oz Ultraleggera jantlar
KW Clubsport Coilover
Fabrikasyon LSD
Bol bol sertleştirilmiş yürüyen bağlantı parçası
Yağ soğutucu
Forge Blowoff'un sesi
Egzozun RS moddaki patırdamaları
Yani araç bu durumda aradığım kriterlerin RWD olmak dışındakileri karşılıyordu ama öyle baktığımız zaman Leon Cupra, Type-r falan karşılıyor. Bunun beni çeken tarafı üzerindeki opsiyonlar ve parçalar oldu, aracın para harcanacak bir kısmı yoktu, fiyat olarak Leon Cupra veya FK8 Type-r'dan daha uygundu ve kendi çapında nadir bir araçtı.
https://i.hizliresim.com/bvVD4V.jpg
https://i.hizliresim.com/5Na7Rq.jpg
(Kemer henüz takılmadı ama yakın zaman takmayı umuyorum)
https://i.hizliresim.com/Z5Xk1A.jpg
https://i.hizliresim.com/odX3z2.jpg
İlk günkü etkileşimden 1 hafta sonra aracı aldım, aşağıdaki de noter çıkışı arabaya ilk oturuşum. Polo ile karşılaştırınca Megane 2 yıl daha yeni olmasına rağmen daha eski gözüküyor ama teknolojik bakımdan polodan baya önde, bu da baya hoşuma gitti. Araçta polodan fazla olarak anahtarsız giriş, navigasyon (telefondakinden daha iyi olamasa da) ve bluetooth var.
https://i.hizliresim.com/lQqjzk.jpg
https://i.hizliresim.com/VQ9ayV.jpg
Aracı aldım, henüz kasko yapılmadığı için götürüp eve bıraktım ve ofise geri döndüm
https://i.hizliresim.com/1p6vnD.jpg
Mesai bitmeden kasko işi halloldu ve biraz gezmeye çıkarabildik. Bir de şöyle bir gelişme oldu, bu arabayı almadan yaklaşık 2 ay önce falan evlendim ve aslında eşime de micra falan gibi bir araç bakıyorduk. Şimdi bu araçtan dolayı polo boşa çıkmış oldu ve üzerindeki parçalarla da satamadığım için poloyu komple stok haline döndürüp eşime vermeye karar verdim çünkü polo sıfırdan beri bende ve düşününce micraya göre veya o paralara alınacak her hangi bir araca göre çok daha donanımlı ve keyifli bir araç, bunu sat onu al falan derken elimize de çok para da geçmeyecek. Bu yüzden bir süre iki tane pist için hazırlanmış hothatchim oldu :D
https://i.hizliresim.com/LvlAo1.jpg
Megane'ı sürerken tabi ister istemez polo ile karşılaştırıyordum çünkü stage 2 polo hız açısından fena olmayan bir araç ve megane çok hızlı gelmiyordu hatta yavaş bile geliyordu. Sonra internetten aracın stock basınçlarını araştırdım ve Rs monitorden ara ara basınçları kontrol ettim ve baya bir uyumsuzluk vardı. İnternette stock 265 için basınç 1,25 yazıyordu ama benim araba yazılımlı olmasına rağmen hiç oralara bile çıkamıyordu hatta bazen 0,80 bastığı bile oluyordu. Bunun üzerine Orçun, Candan ve Merdan abi ile forge blow off u açıp bakmaya karar verdik. Blow off un içerisinde basınç gelen tarafta bir kapak var, kapağın üstünde küçük bir yay var, küçük yayın üzerinde piston ve onun üzerinde de büyük bir yay var. Bu düzende altta kalan ve kapağın yerine düzgün oturmasını sağlayan küçük yay kırılmış ve bundan dolayı kapak yamuk oturuyormuş, bundan dolayı da araç basınç kaçırıyormuş.
Bu da çıkan yayın hali
https://i.hizliresim.com/P71kEQ.jpg
Bende bu yayın aynısından vardı çünkü polonun dump valve'inde de aynı yay kullanılıyor, blowoff'u küçük yay olmadan kapattık. Ben ertesi gün elimdeki yayı taktım ama forge'dan da blowoff servis kiti ve yay setleri sipariş ettim çünkü kırılan yay pistonu da zedelemiş gibi gözüküyordu, tamamen temiz olsun istedim. Bir sonraki postta servis kiti ile ilgili fotoları koyacağım.
Bu arada aracın mekanik problemi dışında sağ farı titriyordu. Bu kasada xenon far yokmuş, onun yerine mercekli halojen farlar var ama merceğin içerisine de led ampul takılmış ve titremenin sebebi led ampulun bozulmasıymış. Hemen led ampul siparişi geçtim ve onları araca taktım.
https://i.hizliresim.com/QPLBgV.jpg
Birde araçta daha önceden xenon kitte takılmış ama onlar boşta duruyor şimdi, bir de led gayet tatmin edici olduğu için xenon kitini söktüreceğim gibi duruyor.
https://i.hizliresim.com/XbMkY6.jpg