Sıfırdan Araç İmal Etsek, Ruhsat Alabilir miyiz?"

[BesiktasCRX]

Arkadaşlar, başlığı okuyunca güleceksiniz doğal olarak ama açıklayayım.

Şu linkte gördüğünüz cinsten araçların şasesini imal eden şirketler ***** yurt dışında var. Ben de bu tip bir hobi aracını daha önce kullandım ve çok etkilendim.
LocostBuilders - powered by XMB (http://www.locostbuilders.co.uk/forum/7/viewthread.php?fid=4&tid=136368&action=printable)

Bu tarz bir araç için bir şekilde şasiyi imal etsek -artık adına ister şasi, ister iskelet deyin, tabii klasik bir otomobil şasisinden bahsetmiyoruz doğal olarak- ve buna faturalı olarak tmein edeceğimiz bir motor bulsak, aracı tescil ettirip plaka alabilir miyiz? Kanunlarımız böyle bir şeye izin veriyor mu?

Bu araçları 3 tekerlekli olarak imal edip ağırlığı iyice düşürünce bir Hyabusa motoru ve vites kutusu bile kurtarıyor (sadece geri vites sistemi eklenerek). Ancak bence az daha masrafa girip tek kişilik olarak 2.0 bir motor ve manuel vites çok daha mantıklı.

Tabii iş büyğk emek ister, onun farkındayım.... Türkiye'de bu konstrüksiyonu emanet edebilecek kadar güvenebileceğim kimi bulurum, orasını da bilmiyorum; onlar ayrıca çözülmesi gereken konular....

[EREN34]

Yapacağınız aracın sınıfını belirleyip homologasyon onayı almalısınız. Bunun dışında kullanacağınız parçalarında homologasyon ve tse onayları olmalı. Eu emisyon std. ını tutturan bir araç olmalı ve bunu tübitaktaki dynoda belgelemelisiniz.

Araç bitince de tip onay belgesi almalısınız.

Hızlı bir özet geçmeye çalıştım. Arada atladığım detaylar vardır.
Özet: Aracı imal etmek değil prosedür sizi yorar.

[BesiktasCRX]

Yapacağınız aracın sınıfını belirleyip homologasyon onayı almalısınız. Bunun dışında kullanacağınız parçalarında homologasyon ve tse onayları olmalı. Eu emisyon std. ını tutturan bir araç olmalı ve bunu tübitaktaki dynoda belgelemelisiniz.

Araç bitince de tip onay belgesi almalısınız.

Hızlı bir özet geçmeye çalıştım. Arada atladığım detaylar vardır.
Özet: Aracı imal etmek değil prosedür sizi yorar.


Tek bir adet üretilecek olsa bile bunları alıyor muyuz?
Parçaların şasi hariç hepsi başka araçlarda kullanılan parçalar olacak zaten -gerçi bazı süspansiyon elementleri standard olamayabilir o da ayrı ama kesin birşey işe girmeden söylenemez. Motorun emisyonu da -standard olduğu müddetçe- sorun olmasa gerek.

Ancak böyle bir şasiyeonay verirler mi ki?

[Schumi]

Butik üretim ama bunun bir adı vardı. Misal Ekber Onur şuan bir tüp şase araç üretti devlet tarafından tanınan bir üretici olduğu için plaka ruhsat çıkarabilecek. Şaseyi kendisi üretti ama motoru başka bir araçtan aldı. Prosedürü hiç ama hiç kolay değildir. Buna adım gibi eminim.

[EREN34]

Tek bir adet üretilecek olsa bile bunları alıyor muyuz?
Parçaların şasi hariç hepsi başka araçlarda kullanılan parçalar olacak zaten -gerçi bazı süspansiyon elementleri standard olamayabilir o da ayrı ama kesin birşey işe girmeden söylenemez. Motorun emisyonu da -standard olduğu müddetçe- sorun olmasa gerek.

Ancak böyle bir şasiyeonay verirler mi ki?

Araç trafikte kullanılmak isteniyorsa evet.

Kullanılan parçaların başka araçlardan carryover olması parça çok bir şey ifade etmiyor malesef. Parça kendi özelinde ok ama bunun belgeleri gerekir. En basitinden test sonuçları.

Başka araçların parçaları kendi şasende kullanılacağından o şase üzerinde test edilmeli, projelendirilmeli vs vs.

[tequila818]

Hocam para kazanma amaçlı mı böyle bir işe gireceksiniz yoksa hobi amaçlı mı? Eğer para kazanma amaçlı ise izinlerden önce bu işin ticari olarak kar getirip getirmeyeceğini ortalama da olsa hesapladınız mı? İlk yatırım maliyeti ne olacak, satış fiyatı ne olacak gibi?

Heves kırmak için yazmıyorum bunları yanlış anlamayın ancak bu tarz hobi araçlarına para bağlayacak insan sayısı azdır. Hepimiz severiz, hepimiz kullanmak, sahip olmak isteriz ama çok azımız böyle bir araca 100-150 bin TL bağlayabiliriz diye düşünüyorum.

[BesiktasCRX]

Butik üretim ama bunun bir adı vardı. Misal Ekber Onur şuan bir tüp şase araç üretti devlet tarafından tanınan bir üretici olduğu için plaka ruhsat çıkarabilecek. Şaseyi kendisi üretti ama motoru başka bir araçtan aldı. Prosedürü hiç ama hiç kolay değildir. Buna adım gibi eminim.
Ekber Bey ile bağlantıya geçebiliyor muyuz? Kendisi bize belki yol gösterir.


Hocam para kazanma amaçlı mı böyle bir işe gireceksiniz yoksa hobi amaçlı mı? Eğer para kazanma amaçlı ise izinlerden önce bu işin ticari olarak kar getirip getirmeyeceğini ortalama da olsa hesapladınız mı? İlk yatırım maliyeti ne olacak, satış fiyatı ne olacak gibi?

Heves kırmak için yazmıyorum bunları yanlış anlamayın ancak bu tarz hobi araçlarına para bağlayacak insan sayısı azdır. Hepimiz severiz, hepimiz kullanmak, sahip olmak isteriz ama çok azımız böyle bir araca 100-150 bin TL bağlayabiliriz diye düşünüyorum.

Asla yanlış anlamam Değerli Kardeşimç ne demek.... İnsanlar birbirinin fikrini eleştirecek, icabında saçma birşey söylüyorsak "saçmaladın birader" diyecek ki doğruyu bulalım.
Benimkisi tamamen şahsi kullanım için düşünülen bir proje. Asla böyle bir aracı üretip satmayı düşünmem. Ancak aşırı hafif araç kullanma şansı olan arkadaşlar beni anlayacaktır. İyi bir 600 kg lik araç, üzerine bir de 250 beygirlik motor koyarsanız, bence size dünyada hiçbir arabanın veremeyeceği bir tatmini verir. Hatta bakın -kendi adıma konuşuyorum- en ala motorun bile veremeyeceği tatmini verir.

Bakın Autocar Dergisi Porsche ve Lamborghini nin en kral modellerinin olduğu karşılaştırmada hangi aracı yılın en iyi spor arabası seçti
Autocar Awards 2020: Ariel Atom 4 named Britain's Best Driver's Car | Autocar (https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/autocar-awards-2020-ariel-atom-4-named-britains-best-drivers-car)
Ariel Atom.... hem de 2 yıl üst üste.

[Schumi]

Ekber Bey ile bağlantıya geçebiliyor muyuz? Kendisi bize belki yol gösterir.

Kendisi bu işin okulun okumuş mutfağını da bilen ve tecrübeli birisi. Ancak facebook ve instagram hesaplarında vermiş olduğu cevapları düşünürsem size yol göstereceğini pek düşünmüyorum açıkçası.