PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Eg kasaya en uygun hangi motoru swaplamaliyiz



dehsettuning
02-03-2009, 19:37
ileriye dönük turbolanmakta istenirse en cok verim alabileceğim motor seceneği hangisi olmalı,,,:soru:

Schumi
02-03-2009, 19:40
B18C5 Ama bulabilirsen. Bulamazsan B18C1

dehsettuning
02-03-2009, 19:41
valla internette biraz gezinirken gözüme prelude motoru h22 takıldı fiyatıda uygun görünüyor,,,,

imhotep
02-03-2009, 20:03
K20-b20 olabilir

TünayK
02-03-2009, 20:03
dehset ıcınde cevap verıyorum k20...

Gariban
02-03-2009, 20:16
tabiki k20 :)

_cAgdAsH_
02-03-2009, 20:17
kesinlikle k20.

initial-D
02-03-2009, 20:20
k20 tabiiki

yeni iyidir

boosted_pug
02-03-2009, 21:10
hiç düşünmeden k20a başkada bişiye bakmaya gerek yok

dragstar
02-03-2009, 21:41
k24 iyi gider

Schumi
02-03-2009, 21:57
Yahu K20 diyorsunuzda montajı dahil K20 takmak B18 takmaktan 2 kat pahalı değilmi. Benmi yanlış hatırlıyorum ?

mechanıcer
02-03-2009, 22:08
k24 bence :D

overblack
02-03-2009, 22:28
B18C5 Ama bulabilirsen. Bulamazsan B18C1

:icon_tup:

sword
02-03-2009, 23:26
tubolucaksan b serisi gayet yeterli.

cenk
03-03-2009, 08:23
daha dayanıklı bişi olsun demişsin, yani ileriye dönük bişiler olsun demişsin ozman kesinlikle K20 :icon_tup:

shumi
03-03-2009, 08:26
bencede en güzeli b serisi motorlar, ( b16 veya b18 ) sonuçta maliyette önemli...

maxpower
03-03-2009, 08:30
h22lerin de fiyatları gayet uygun

tavsiye etmezmisiniz, etmezseniz neden?

16EC813
03-03-2009, 08:38
b16 iyidir bide üfledin mi dadından yinmez misss

3rk4n
03-03-2009, 08:45
h22lerin de fiyatları gayet uygun

tavsiye etmezmisiniz, etmezseniz neden?

H22 cok verimli bi motor olarak bilinmiyor ve karesterik olarak agresif değil diye biliyorum ondandır mehmetcim.

McS_R53
03-03-2009, 08:47
k20 tabikide.

tunceR
03-03-2009, 08:47
b16.........

desibel
03-03-2009, 08:56
valla heralde bu konuda K mı B mi muhabbeti döner:) amaben olsam b18c5 olmadı b18c1,yada b20 düşünürdüm.ama ilk tercihim b18c5 olurdu hem de k20,k24 e göre maliyeti bayabi uygun yani bide b nin şanzumanı k dan daha dayanıklı die dumuştum ama kesin değilyani.

elpadre
03-03-2009, 09:03
b30 :D guzel olur :D

maxpower
03-03-2009, 09:05
H22 cok verimli bi motor olarak bilinmiyor ve karesterik olarak agresif değil diye biliyorum ondandır mehmetcim.

anladım hacım, o yüzden h22lere rağbet yok desene:)

akbaba78
03-03-2009, 09:29
soz konusu turbo ise b16 oldukca basarili:icon_tup: k20 nin sadece motor fiyatina hem motor,hem turbo rahatlikla swaplarsin;)

dehsettuning
03-03-2009, 09:53
http://www.sahibinden.com/honda_h22_motor_ve_sanziman_perulude_-02WQQaXQQ10078309WQQpXQQdisplayitem&keyword=h22

incelediğim motor bu arkadaslar,,,valla youtubede stock eg lerde cok iyi yürüyor gordugum kadarıyla,,,artı turbolanınca daha iyi verim alınmazmı hacimli motor :)

uğur-a
03-03-2009, 10:27
soz konusu turbo ise b16 oldukca basarili:icon_tup: k20 nin sadece motor fiyatina hem motor,hem turbo rahatlikla swaplarsin;)

:icon_tup:

musti_35
03-03-2009, 10:32
b18c5 derım baska bırsey demem :)))

cenk
03-03-2009, 10:58
b20 ile k20 arasında gidip geliyoruz. b20 daha maliyetli olur k serisine göre ama k seriside b serisine göre daha yeni tecnoloji ve daha sağlam , ileriye dönük bişey olsun demişsin ileriye k serisi daha dönük :)

makif84
03-03-2009, 11:16
http://www.sahibinden.com/honda_h22_motor_ve_sanziman_perulude_-02WQQaXQQ10078309WQQpXQQdisplayitem&keyword=h22

incelediğim motor bu arkadaslar,,,valla youtubede stock eg lerde cok iyi yürüyor gordugum kadarıyla,,,artı turbolanınca daha iyi verim alınmazmı hacimli motor :)

ramço sadece motor şanzımala bitmiyoki elektirk tesisatı var ecu var iyi araştır b serisi işini görür gibime geliyo

shumi
03-03-2009, 11:25
b20 de kullanacağın motor koduna bağlı aslında bu serinin her koduna turbo verimi iyi olmuyor,+ atmosferik yüklenecekksede b20 ile devir çeviremezsin...( 10.000-11.000 vs ) daha hasssas bir motor ve ömrü kısa diye biliyorum...daha geniş açıklamasını konuya daha vakıf arkadaşlara açıklama yaparlar sanırım

YavuzNaz
03-03-2009, 11:28
b18c1 tadından yenmez :)

mar1lyn
03-03-2009, 11:37
H22 cok verimli bi motor olarak bilinmiyor ve karesterik olarak agresif değil diye biliyorum ondandır mehmetcim.

motora girilirse h22 den 750 hpler çıkar b serisindende 400 civarıı
accordun bi modeli ile şanzımanı uyuyor baya uzun oranlı bir arkadaşımda war 3. vites 180 4 240 5 in sonunu goremedik ama basınçla 295 + gibi bir rakam
eğer bütçe varsa h22 en iyi seçim
b18 c ye gerek yok b18 ls vtec head vtec convertion darton 85mm piston yeterli eg kasanın hafifliği goze alınırsa b16 bile çok verimli

mar1lyn
03-03-2009, 11:38
iyi yürüyen h22 henüz göremedik b20;)

h22 gormeyenlere yakında geliyor inşallah ayarlar ile uğraşılıyor
3-4 psi 260hp şuan :)

Selim.Y
03-03-2009, 11:43
B18c5 ile b18c1 arasındakı fark nedır???

b18c5 i bulmak nedn zor???

shumi
03-03-2009, 11:50
B18C5 Honda Integra Type R motoru,B18C1 Acura Integra GSR motoru... b18c5 motor kodlu type-r tr de olmadığı için motorunu bulmakta zor..gerçi artık oda değil ama..:)

Tuner
03-03-2009, 13:06
H22 için bolt-on turbo kit varmı ???

mar1lyn
03-03-2009, 13:08
evet bolt on turbo kit war
stroker kit bile war 2.4 lt

B.Aktepe
03-03-2009, 13:13
B18C5 Honda Integra Type R motoru,B18C1 Acura Integra GSR motoru... b18c5 motor kodlu type-r tr de olmadığı için motorunu bulmakta zor..gerçi artık oda değil ama..:)

B18C5:USDM DC2 Acura Integra Type-R

B18C:JDM Honda Integra Type R

B18C1:1994-2001 Acura Integra GS-R (DC2)

JDM iyidir :) yüksek sıkıştırma,biraz daha fazla devir, kısa şanzıman ve az biraz hp farkı:)

B18C var artık güzel türkiyemizde ;)

sword
03-03-2009, 13:16
B18C5:USDM DC2 Acura Integra Type-R

B18C:JDM Honda Integra Type R

B18C1:1994-2001 Acura Integra GS-R (DC2)

JDM iyidir :) yüksek sıkıştırma,biraz daha fazla devir, kısa şanzıman ve az biraz hp farkı:)

B18C var artık güzel türkiyemizde ;)

edm si varmı bu itr lerin merak ettim:) b16 larda varda.

B.Aktepe
03-03-2009, 13:17
B18C6:1998-2001 Honda Integra UK and Euro Spec Type R

sword
03-03-2009, 13:23
B18C6:1998-2001 Honda Integra UK and Euro Spec Type R

e ben sana mantarda sormuştum c6 var die sen yok demiştin:)

B.Aktepe
03-03-2009, 13:25
varmış demekki :)

tool
03-03-2009, 15:07
h22 ucuzdur, torkuda mutlu eder ama okadar :)

Eray Yümsel
03-03-2009, 15:17
eg ye en uygun m50b28 swaplarsın 5 liraya cuk 200hp bide rwd yaptınmı of tadından yenmez

mcy
03-03-2009, 16:46
bencede k24

OmerRS
03-03-2009, 18:07
Ford Duratec güzel olur. C20LET, VW 1.8T, 4G63 olabilir ya da abartıp Honda ya da Toyota V6 konulabilir sesi hoş olur.

Hangisini ucuza buluyosanız onu koyun gitsin.

Schumi
03-03-2009, 23:03
Ford Duratec güzel olur. C20LET, VW 1.8T, 4G63 olabilir ya da abartıp Honda ya da Toyota V6 konulabilir sesi hoş olur.

Hangisini ucuza buluyosanız onu koyun gitsin.

AHaha. Ömer fantezi yapmış.

M3CSL
03-03-2009, 23:17
r32 motoru dıorum bende o zmn fantezıyse sesıyle tadından yınmez:D

Emir_b16a
04-03-2009, 00:57
fantaziyse mercedesin 560 motorunu koyalım ucuz yollu :D 2 tanede turbo basalım üstüne en gt35 olanından :D bak o zmn werimi gör sn :D

orhan_guney
04-03-2009, 01:00
k20 yalan suyu kacdı .artık. bence K24 abi en güzeli. ielrdekı projem yaza kısmetse.

Burak Kasim
04-03-2009, 03:46
k20 yalan suyu kacdı .artık. bence K24 abi en güzeli. ielrdekı projem yaza kısmetse.

Suyu kacti dedigin kac tane war ki.

Daha yeni baslio desek daha ii olur. ;)

miniks
04-03-2009, 06:43
k24 yapıp araca atmak k20 atmaktan cok daha malıyetlı. k24 un en verımlısı tsx k24a2 200hp. ama bu motordan atmosferık olarak guc almak ıstıyorsanız yaklasız 10.000$ motor ıcı malzemelere yatırmanız lazım. (350-400hp aralıgı ıcın) he yok ben turbo yapıcam dıyorsanız bu sefer 5000$-8000$ bır butce sadece moto ıcıne ayırmalısınız.(500hp-700hp icin) tabı bırde k24a2 makına almanız lazım onunda fıyatı 4500$ - 5500$ cıvarı gezınıo. bırde swap parcaları alınacak fıyatlar kımın yaptıgına baglı olarak degısır. getırmesı gumruk oturta motor ıscılık falan derken bı k24 dıyen arakadaslar malıyet cıkarsınlar :)


Eger hangı motor uygun olur soruna MANTIKLI olanı Bserısı olur derım. ama butcem musayıt onumu goruyorum kafam rahat olsun dersen Kserısı derım. atmosferık ypıcaksan hazır satılan longblock lar var garantılı. 300whp - 320whp degerlerı var. pump gas 291whp (93oktan) garantı edıyorlar. turbo yapıcaksan gene aynı sekılde satılan motorlar var.fırmalardan talep edebılırsın. tabı kımısı 10.000$ kımısı 15.000$ senın ıstedıgın spec lere kalmıs.

ama b serısı koyarsan hem motor TR de var (b16 - b18ls - b20 ıcın bahsedıyorm) hemde parca sıkıntısı cekmezsın. ne ıstersne atmosfeırk turbo hemen hemen her parca ıkıncı el dahı mevcut. o yuzde bu ıste mantıklısını sorarsan bana Bserısı derım.

3rk4n
04-03-2009, 08:08
B18c5 in montajını bilal abiler birkaç günde bitirdiler ve oturtmakta zorluk çekmediler diye hatırlıyorum hatta birçok kısım cuk diye oturmuştu.

B.Aktepe
04-03-2009, 08:18
motor içi elektrik tesisatı sağdan ve beyin tarafı soket girişleri yoktu, soldan ve tam olsaydı 1.5 günlük işi var hızlı çalışıldığında. elektrik tesisatı zaman kaybettirdi o kadar, yinede ona rahmen 3. günün akşamı marşa bastık egsoz sistemi de yapıldı bu arada:) minikslerinde yazdığı gibi b serisi para ve parça bakımına göre en uygun swap işlemi olucaktır.

motor b18c5 değil:) JDM motorlarda sayı gelmiyor. b16a,b16b,b18c,b20b,h22a vs. bunların arkasından rakam gelmiyor ve specleride farklı diğer motorlara göre, sıkıştırmaları daha yüksek daha gresif camlar vs vs.

miniks
04-03-2009, 08:32
ewet aynen oyle. jdm motorlar da rakam olmaz. benım k20a gıbı. ama tr dekılerde usa dekılerde k20a2 a3 gıbı sayılar vardır.

bılal ın motorda b18c sonunda numara yok. jdm oldugu ıcın. c5 ıle karıstırmayın cunku sıksıtırması egztrıklerı headers ı cart curt cogu seyı farklı ve daha guclu motor daha fazla devır. sanırım bılal ın motor benım kı gıbı TR de tek :)

Erol
04-03-2009, 08:34
aynen....:)

B.Aktepe
04-03-2009, 08:57
ewet aynen oyle. jdm motorlar da rakam olmaz. benım k20a gıbı. ama tr dekılerde usa dekılerde k20a2 a3 gıbı sayılar vardır.

bılal ın motorda b18c sonunda numara yok. jdm oldugu ıcın. c5 ıle karıstırmayın cunku sıksıtırması egztrıklerı headers ı cart curt cogu seyı farklı ve daha guclu motor daha fazla devır. sanırım bılal ın motor benım kı gıbı TR de tek :)

jdm rules ;)

Gariban
04-03-2009, 09:40
havanıza tüküriim tr de tek.. ohaaaaa :)

miniks
04-03-2009, 09:46
yapıcak bişi yok gariban TR de tek yakında gene TR de tek K24 EF :):):)

tool
04-03-2009, 10:00
yapıcak bişi yok gariban TR de tek yakında gene TR de tek K24 EF :):):)

cemal abininkinden dahami agresif olacak?

miniks
04-03-2009, 10:25
amerikalıların bir lafı vardır moruk bildin mi God Knows derler :D

vtecburhan
04-03-2009, 10:47
bu swap işine benimde girmem lazım :D:D

Erol
04-03-2009, 11:34
sen geç bile kaldın burhan ..:D

ARDA_E
04-03-2009, 12:19
b serisi düşünürsen bms ile görüş kardeşim b18c1 veya Atmosferik yüklü b18c5 tesisat,şanzuman,akisler hepsi var..

tool
04-03-2009, 12:36
b serisi düşünürsen bms ile görüş kardeşim b18c1 veya Atmosferik yüklü b18c5 tesisat,şanzuman,akisler hepsi var..

C1 icin fiyat atarmisin ozelden...

RCkid
04-03-2009, 13:24
C1 icin fiyat atarmisin ozelden...

abi kazım abiyle görüşürsen bize de birşey söylemiyor fiyat hakkında. c1 de piston vs. var

ali
04-03-2009, 13:40
ewet aynen oyle. jdm motorlar da rakam olmaz. benım k20a gıbı. ama tr dekılerde usa dekılerde k20a2 a3 gıbı sayılar vardır.

bılal ın motorda b18c sonunda numara yok. jdm oldugu ıcın. c5 ıle karıstırmayın cunku sıksıtırması egztrıklerı headers ı cart curt cogu seyı farklı ve daha guclu motor daha fazla devır. sanırım bılal ın motor benım kı gıbı TR de tek :)

bilal ve hilmi şimdi c5 e göre b18c daha mı iyi?

B.Aktepe
04-03-2009, 13:50
bilal ve hilmi şimdi c5 e göre b18c daha mı iyi?

evet daha iyidir.

ali
04-03-2009, 13:51
evet daha iyidir.

bilal kusura bakma ben konuyu tam okumadan sordum aslında yazıyormuş cevabı, çok teşekkürler :)

dehsettuning
04-03-2009, 18:05
arkadaslar benım arastırmalarım sonucu yani cok asırı bı güç istiyorsak h22,,onun harıcınde k20 ister gönül ama bakalım arastırmaya devam,,, :)

dehsettuning
04-03-2009, 18:11
k24 yapıp araca atmak k20 atmaktan cok daha malıyetlı. k24 un en verımlısı tsx k24a2 200hp. ama bu motordan atmosferık olarak guc almak ıstıyorsanız yaklasız 10.000$ motor ıcı malzemelere yatırmanız lazım. (350-400hp aralıgı ıcın) he yok ben turbo yapıcam dıyorsanız bu sefer 5000$-8000$ bır butce sadece moto ıcıne ayırmalısınız.(500hp-700hp icin) tabı bırde k24a2 makına almanız lazım onunda fıyatı 4500$ - 5500$ cıvarı gezınıo. bırde swap parcaları alınacak fıyatlar kımın yaptıgına baglı olarak degısır. getırmesı gumruk oturta motor ıscılık falan derken bı k24 dıyen arakadaslar malıyet cıkarsınlar :)


Eger hangı motor uygun olur soruna MANTIKLI olanı Bserısı olur derım. ama butcem musayıt onumu goruyorum kafam rahat olsun dersen Kserısı derım. atmosferık ypıcaksan hazır satılan longblock lar var garantılı. 300whp - 320whp degerlerı var. pump gas 291whp (93oktan) garantı edıyorlar. turbo yapıcaksan gene aynı sekılde satılan motorlar var.fırmalardan talep edebılırsın. tabı kımısı 10.000$ kımısı 15.000$ senın ıstedıgın spec lere kalmıs.

ama b serısı koyarsan hem motor TR de var (b16 - b18ls - b20 ıcın bahsedıyorm) hemde parca sıkıntısı cekmezsın. ne ıstersne atmosfeırk turbo hemen hemen her parca ıkıncı el dahı mevcut. o yuzde bu ıste mantıklısını sorarsan bana Bserısı derım.
cok acıklayıcı olmus valla tesekkur edıyorum

dehsettuning
04-03-2009, 18:17
b serisi düşünürsen bms ile görüş kardeşim b18c1 veya Atmosferik yüklü b18c5 tesisat,şanzuman,akisler hepsi var..
kazım abiyşe irtibata geçicem :icon_tup:

miniks
04-03-2009, 19:00
arkadaslar benım arastırmalarım sonucu yani cok asırı bı güç istiyorsak h22,,onun harıcınde k20 ister gönül ama bakalım arastırmaya devam,,, :)


cok asırı bır guc ıstersen h22 tr standartlarında mantıksız. ıstedıgın guc nedır. cok gucten kasttın. b serısı 1000hp cıkarıo. k serısı de cıkarıo... h serısı de cıkarıo. ama bu motorlar arasından bu hp lerı yakalamk ıcın en cok para harcadagın makına h22 :) yanı en mantıksızı. dry sump a gecmen fln lazım. bence honda da b serısı k serısı motorlar varken devır yetmezlıgı olan h22 cok mantıksız. he yok ben 500 hp fln ıstıosan b serısı tak hemde devır don keyıflı olsun. atmosferık ıstıosan zaten h22 den uzak dur kıcını kaldırmaz :)

dehsettuning
04-03-2009, 19:07
cok asırı bır guc ıstersen h22 tr standartlarında mantıksız. ıstedıgın guc nedır. cok gucten kasttın. b serısı 1000hp cıkarıo. k serısı de cıkarıo... h serısı de cıkarıo. ama bu motorlar arasından bu hp lerı yakalamk ıcın en cok para harcadagın makına h22 :) yanı en mantıksızı. dry sump a gecmen fln lazım. bence honda da b serısı k serısı motorlar varken devır yetmezlıgı olan h22 cok mantıksız. he yok ben 500 hp fln ıstıosan b serısı tak hemde devır don keyıflı olsun. atmosferık ıstıosan zaten h22 den uzak dur kıcını kaldırmaz :)
h22 den vaçgeçtim :icon_tup:

Emir_b16a
04-03-2009, 21:07
b16 olur hatta b18 + kapak olur b18c (hangisi denk gelirse 1 5 6 :D) h22 ucuz yollu olur yürümez diil yürür ama bu kdr ii arabanın arasında kesinlikle yetersiz kalır ;)

batonsi
04-03-2009, 22:29
bende b18 derim ama çokda zor bulunduğu için k20 derim. eg i uçurur.

tunch
05-03-2009, 07:51
h22lerin de fiyatları gayet uygun

tavsiye etmezmisiniz, etmezseniz neden?

fazla devir cevirmiyor.zaten alt devirleride 2.2motor gibi degil pek.ayrica diger honda motorlarindan agirlik olarakta fazla.atmosferik olarak gidicekseniz bence b serisi tercih edin.parcalarinin fiyatlarida daha uygun.

dehsettuning
05-03-2009, 15:16
satan varsa düşünelim b serisi ;D

McS_R53
05-03-2009, 15:17
koy 2jz tek ol türkiyede:D

daunte
05-03-2009, 15:41
k20 iyidir.. önü açık bi motor ;)

ARDA_E
05-03-2009, 17:13
satan varsa düşünelim b serisi ;D

boş blok ve kapak bul krank hariç herşeyi veriyim sana..egzantirik,şapka yay subab,, kol,piston,sıfır acl race yatak,itr yağ pompası,su pompası vs. aklında olsun

MeRtCaN
05-03-2009, 17:32
Buradan her sey kolay gozukuyor ama swap yapmak okadar kolay degıl
sadece kapak motor almakla bitmiyor.
eg kasaya en ıyı swap ı bilal sana acıklar bence bı p.m yolla.
her seyı yaptın bıtırdın t.u.v gibi bir muhayene sisteminide dusun bence ruhsat işlemler vs gibi.

sulhi
05-03-2009, 17:37
aklına ne gelıosa takılır önemli para para para:))

Erol
05-03-2009, 18:00
parça bilgileride çok önemli hepsinini ayrı kodları var. bende zamanında cok tırmaladım egb1 mi yoksa egb mi yok omu yok bunu :) ama kafansa böle bir proje varsa + paranda varsa neden olmasın

dehsettuning
05-03-2009, 19:11
boş blok ve kapak bul krank hariç herşeyi veriyim sana..egzantirik,şapka yay subab,, kol,piston,sıfır acl race yatak,itr yağ pompası,su pompası vs. aklında olsun

ee gerıye kalan parcalarıda tedarık etmemde yardımcı olunda bıtırelım su işi :D

initial-D
05-03-2009, 22:01
nissan sr16ve bulursan fantastik bişey olur:D

japonyanın s2000den önceki litrebaşı rekortmeni motorudur

1,6 atmosferik 197hp

dehsettuning
06-03-2009, 18:57
honda motoru koyalım kı işçilik ugrastırmasın fazla

vtecburhan
07-03-2009, 07:13
b16 mantıklı eger dusunursen bende var
komple motor
şanzıman
elektirik tesısat
akslar
s300 beyın
aemv2
ne arasna var ıste al tak gec git :D

3rk4n
07-03-2009, 07:19
b16 mantıklı eger dusunursen bende var
komple motor
şanzıman
elektirik tesısat
akslar
s300 beyın
aemv2
ne arasna var ıste al tak gec git :D

Kaç papel istiyon :)

vtecburhan
07-03-2009, 07:59
Kaç papel istiyon :)

hallederiz :) piyasası bellı zaten ;)

utkuselamoglu
07-03-2009, 13:10
b-series honda engines...

levent
07-03-2009, 16:15
nissan sr16ve bulursan fantastik bişey olur:D

japonyanın s2000den önceki litrebaşı rekortmeni motorudur

1,6 atmosferik 197hp

sunny gtr motoru dimi bu :confused:

carpediem
29-03-2009, 16:34
K20 Derim eg ye swap yapıcak isen tabiki maliyet ve uğraşmacası fazla ama bitirdikten sonra tadı güzel

8.000rpm
30-03-2009, 12:29
eg'ye b16 daha kolay (göreceli) adapte ediliyor ve fayda/maliyet olarak çok çok tatmin edici...

searock///
06-04-2009, 22:22
bence s52b30 :) kesınlıkle ınanılmaz olur bence .. hem tek olursun hehehehe

powerdrf
08-05-2009, 08:51
orj motoru nasıl satabiliriz arkadaslar bilgilendırırsenız sevınırım,,,,

dehsettuning
09-05-2009, 18:27
bılgısı olan varmı acaba fatura işlerı emnıyet işleri nasıl oluyor

xcel
09-05-2009, 20:07
arkadaşlar h22 lerin yakıt tüketimleri nedir?

BAR22
09-05-2009, 23:55
kardeşim 93 si da k20 kullanıyorum .iki koltuk araç ağırlık ve performans a göre değerlendirdiğinde mükemmel ötesi tüm torku hissettiriyor.tavsiye ederim.extra olarakta mugen ince conta , kısa 6 ileri , k pro beyin , hks egsoz ve swap headers komple düz boru var.çok inceye girmeden piston egz. vs... çok kuvvetli .benden söylemesi.Kesinlikle 950 kiloya düşürmen şartıyla tabii.

dehsettuning
10-05-2009, 17:35
k20 baslı basına bı canavar zaten o motoruda dusunebılırız ama once su kendı motorla ılgılı sorularımıza bı yanıt bulsak,,,

miniks
10-05-2009, 20:20
kendi motorunun krankı para eder

komple motoru cıkmacı öldürür benden sölemesi şanzuman zaten para etmez

komplesini cıkmacı en fazla 2000 tl ye satın alır oda işinize gelmez

en güsel A9 un içini yapın turbolayın tertemiz vede hızlı olur

dehsettuning
11-05-2009, 16:29
kendi motorunun krankı para eder

komple motoru cıkmacı öldürür benden sölemesi şanzuman zaten para etmez

komplesini cıkmacı en fazla 2000 tl ye satın alır oda işinize gelmez

en güsel A9 un içini yapın turbolayın tertemiz vede hızlı olur
cok dogru yazmıssın valla 3,000li rakamlara ısteyen bırısı var,,benımde aklımdan 3000e verırsem bı b16 swaplayalım dıorum,,,bu fıkır nasıl,,ayrıca motoru satarsam hangı evraklar gereklı alım satım için

yagizs
11-05-2009, 17:01
K20 Rulez :icon_tup:

Ayrton Senna
24-05-2009, 10:52
eg kasa ya hangi motor derken araç si mı ex mi oda önemli değilmi?
bildiğim kadarıyla ex lere 1800 cc den yukarı motor ruhsata işletilmiyor.

dehsettuning
24-05-2009, 13:03
eg kasa ya hangi motor derken araç si mı ex mi oda önemli değilmi?
bildiğim kadarıyla ex lere 1800 cc den yukarı motor ruhsata işletilmiyor.
alla alla o sıkıntıda var yani,,,,bu arada bızım arac si

can_ksk
31-05-2009, 20:09
eg kasaya b16a2 swap için komple parça listesi olan var mı? b16a2 motor,şanzıman,beyin biz de mevcut olduğunu düşünürsek.Motor kulaklarını hasport yerine daha uygun sanayi işi bir çözümü olabilir mi?

8.000rpm
01-06-2009, 10:07
eg kasalara b swap , k swaptan nispeten daha kolay...
b18c5 evet çok başarılı bir makine , ama tr ye getirtmek sıkıntı + maliyet...
bence yurtiçinde bir b16 motor bulmaya çalışmak ve swaplamak sanırım en akıllıcası ve en düşük maliyetlisi olacaktır...
en verimli hangi motor derseniz zaten tüm veriler eg+k20 diyor... ama işte ülkemizin gerçekleri ortada maalesef...

Brs_eg
01-06-2009, 10:13
tmm b16a2 eg için insanlarin ortak karari gibi.

Birde şu işin ruhsat kismini bilen arkdaslar aciklasalar daha faydali olcak gibi :)

B.Aktepe
01-06-2009, 10:18
sonunu düşünen kahraman olamaz barış :D

Brs_eg
01-06-2009, 10:21
sonunu düşünen kahraman olamaz barış :D

o zmn kendi sonumu ii gormuorm :D

can_ksk
01-06-2009, 13:47
yurtiçi hurda (pert)belgeli motor noterde direk satış alınıp sonrasında ruhsata işletebiliyormuş,ama hurdacının al abi ben buna fatura keserim dediği faturalar sıkıntı çıkarma olasılığı yüksekmiş.Bir de yurtdışından gelen motorlar var onlarda faturalı ama o zman prosedür nasıl değişiyor tam bilinmiyoru işte.Ben de eg swap araştırmasındayım hatta şu benim saxo satılırsa direk başlıyacağım gibi.

altima
01-06-2009, 15:07
öncelikle motor faturalı olacak. gümrük belgesinin de gerekli olacağı yerlerde olacak tabi..diyelimki motoru distribütörden aldın;ki onlar bile direk kendileri uğraşmayıp X bir firmayı görevlendiriyor;uğraşıp (eğer öle birşey varsa) onunda faturasını bulman lazım. daha sonra proje çizimi olacak. yok kardeşim aracın bloğu orjinal desen bile proje çizilecektir..tse onayına gideceksin. . bu proje dedikleri şey aracın eski motor özellikleri ve yeni motor özelliklerinin tuttuunu kanıtlayan bi döküman gibi bişi. yetkili mühendislik büroları var ve bunlar bu 2-3 sayfalık dökümanı hazırlayıp tse'den onay alıyor. 2 gün felan sürüyor maksimum.

bu da hazır olduktan sonra aracı muayeneye sokmak icap ediyor. (motor numarası çakılmadan önce) muayeneyi de geçtikten sonra tutuyoruz emniyet müdürlüğünün yolunu. orada başvuru yapıp kayıt defterinden boşta bulunan bi EGM kodu ile başlayan numara alıyorsunuz ve yetkili motor numarası çakma işlemi yapan arkadaşların mekanına gidiyorsunuz(gayrettepe emniyetin arka tarafında)

sırada emniyete tekrar gidip görevli polis memuruna gösterip onun da damga çakmasını sağlamaktaydı. bu işlem de tamamlanınca tekrar muayeneye girmek için muayene istasyonuna gitceksin ve daha sonra dökümanların onaylanacak. geriye sadece muamelecinin dökümanlarla yeni ruhsatı çıkarması kalır. ki onu da 1-2 günde muameleci arkadaş yapar.

motor numarası çaktırmak ve ruhsata işletmek böyle bişi. sadece faturalı ve hurda belgeli motorları işletebiliyorsunuz bu arada.

umarım yardımcı olumuşumdur.

Saygılar
Rıdvan.

trgy
01-06-2009, 15:16
öncelikle motor faturalı olacak. gümrük belgesinin de gerekli olacağı yerlerde olacak tabi..diyelimki motoru distribütörden aldın;ki onlar bile direk kendileri uğraşmayıp X bir firmayı görevlendiriyor;uğraşıp (eğer öle birşey varsa) onunda faturasını bulman lazım. daha sonra proje çizimi olacak. yok kardeşim aracın bloğu orjinal desen bile proje çizilecektir..tse onayına gideceksin. . bu proje dedikleri şey aracın eski motor özellikleri ve yeni motor özelliklerinin tuttuunu kanıtlayan bi döküman gibi bişi. yetkili mühendislik büroları var ve bunlar bu 2-3 sayfalık dökümanı hazırlayıp tse'den onay alıyor. 2 gün felan sürüyor maksimum.

bu da hazır olduktan sonra aracı muayeneye sokmak icap ediyor. (motor numarası çakılmadan önce) muayeneyi de geçtikten sonra tutuyoruz emniyet müdürlüğünün yolunu. orada başvuru yapıp kayıt defterinden boşta bulunan bi EGM kodu ile başlayan numara alıyorsunuz ve yetkili motor numarası çakma işlemi yapan arkadaşların mekanına gidiyorsunuz(gayrettepe emniyetin arka tarafında)

sırada emniyete tekrar gidip görevli polis memuruna gösterip onun da damga çakmasını sağlamaktaydı. bu işlem de tamamlanınca tekrar muayeneye girmek için muayene istasyonuna gitceksin ve daha sonra dökümanların onaylanacak. geriye sadece muamelecinin dökümanlarla yeni ruhsatı çıkarması kalır. ki onu da 1-2 günde muameleci arkadaş yapar.

motor numarası çaktırmak ve ruhsata işletmek böyle bişi. sadece faturalı ve hurda belgeli motorları işletebiliyorsunuz bu arada.

umarım yardımcı olumuşumdur.

Saygılar
Rıdvan.


verdiğin bilgiler için cok teşekkür ederim.bilenler genelde paylaşmıyor bu bilgileri.bütün evraklarımız tam olduğunda hiç bir sorun cıkmaz dimi ?

dehsettuning
01-06-2009, 15:52
butun bu yazılanların malıyetı ne kadar cıkar tahmini,

altima
01-06-2009, 15:58
verdiğin bilgiler için cok teşekkür ederim.bilenler genelde paylaşmıyor bu bilgileri.bütün evraklarımız tam olduğunda hiç bir sorun cıkmaz dimi ?

yukarda yazdıklarımı yaparsan hiçbir sorunun çıkmaz üstadım.. amerikancı olabilirim ama az buçuk japon sevgiside vardır içimde :)

saygılar
Rıdvan.

NOT: acaba adminimiz bu bilgiyi sabit bi başlık olarak bi yere açsa yararlı olurmu?

trgy
01-06-2009, 17:03
yukarda yazdıklarımı yaparsan hiçbir sorunun çıkmaz üstadım.. amerikancı olabilirim ama az buçuk japon sevgiside vardır içimde :)

saygılar
Rıdvan.

NOT: acaba adminimiz bu bilgiyi sabit bi başlık olarak bi yere açsa yararlı olurmu?

hemde cok iyi olur.tekrardan teşekkürler.

JJmusti
01-06-2009, 18:55
maliyeti nekadar acaba bu işlemlerin?

jdmpoint
01-06-2009, 23:34
k24 blok k20 kapak derim ilerisinde turbolanıcak dersen max litre max toque :) ama atmosferik binilcek ve en kolay yapılcak olan dersen b serisi :) japonya üretimi eg nin direk b serisi oldugu icin en ucuz maliyet ve en az sorunla b serisi swaplayabilirsin

fatih_m28
25-07-2009, 00:51
Bence b16b kardeş 185 hp kilitli difransiyel komple al şanzımanla beraber

ramo si
25-07-2009, 01:58
ben b16 düşündüm çok ama olmadı:D b16 vti aldım:D

McS_R53
25-07-2009, 05:07
20b swaplayın değişiklik olsun.

turkerrr
25-07-2009, 09:10
motor faturasının ruhsat sahibinin adına olması şart diye biliyorum...

MeJo
25-07-2009, 17:04
kanka b16 vtec olma mı :)

HüseyinTPL
06-08-2009, 04:57
kardeşim bence h22 bulabilirsen swaplamanı öneririm yurtdışında 2000$ civarı bi fiyatı var diğerlerine nazaran gayet uygun ve performans açısında gayet tatminkar...

YavuzNaz
06-08-2009, 13:02
b16 b18 gibi motorlar varken bence h22 gerek yok ;)

dehsettuning
08-08-2009, 13:03
kanka b16 vtec olma mı :)

valla en mantıklısı o gibi kanka,,

caglarcb
10-08-2009, 13:17
K20A (PRC/RBC)
220 hp @8000
152 lbs/ft @7000
1998
11.5:1
86
86
DOHC
I-VTEC
2
2002+ Integra Type-R/Accord Euro-R ( Japan )

B18C Spec R JDM
197 hp @8000
137 lbs/ft @6200
1797
11.0:1
81
87.2
DOHC
oui
2
1998-2001 Integra Type R (JDM)

Karar senin ;)

dehsettuning
10-08-2009, 17:55
ben b16 düşündüm çok ama olmadı:D b16 vti aldım:D

en kolay yolu secmıssın ne guzel valla :D

3rk4n
16-08-2009, 07:45
B18 derim eg de bi citir egzantrikle 9600 dönersin keyflı olur

team_k20
16-08-2009, 09:04
turbo yapıcaksan k20 iyidir sorunsuz miss gibi

B.Aktepe
16-08-2009, 10:20
turbo yapıcaksan k20 iyidir sorunsuz miss gibi

+1000 :icon_tup:

paliojet
16-08-2009, 11:23
k20 uygulanmıs orneklerı cook..bnce k20

basar13
16-08-2009, 17:45
m50 :D.....

joker
27-08-2009, 11:18
bence k20 buarada daha önceki uygulamalardan bilgisi olan arkadaslar birazda maliyetlerden bahsederse iyi olur bence amerika fiyatları nette var ama uygulama ve ruhsat işlemleri hangi maliyetlerde geziyor bilgilenmiş oluruz

dehsettuning
04-09-2009, 01:55
valla yıne en mantıklısı d16 nı al turbola gıbı bısı oldu swaptan vazgectım,,,7000tl harcayarak ne kadar güç elde ederım anahtar teslim :)

32FT430
04-09-2009, 09:05
K20A (PRC/RBC)
220 hp @8000
152 lbs/ft @7000
1998
11.5:1
86
86
DOHC
I-VTEC
2
2002+ Integra Type-R/Accord Euro-R ( Japan )

B18C Spec R JDM
197 hp @8000
137 lbs/ft @6200
1797
11.0:1
81
87.2
DOHC
oui
2
1998-2001 Integra Type R (JDM)

Karar senin ;)

torklar çok düşük yaw :soru:

senna
04-09-2009, 09:27
152lbs/ft=206nm

137 lbs/ft=185nm

Myth06
04-09-2009, 10:13
al bi K 28 tak aracın üstüne yardıra yardıra gez :D

dgntygn
05-10-2009, 22:47
guzelbır b18 takıp once omotoru krak gomlek ust kapak doldurup turboyu takarsan 10 psı de 350 yı gecer turbo konusunda yardımcı olabılırım ıstersen motor dahıl sana fıyatı 14000 ıla 16000 olur ama olur yanı bılem 4 vıteste lastıklerı yakmazsa ben bısey bılmıyorum

akıncı
09-10-2009, 20:42
bence vtech yap en ıyısı ucuzu o :D

dgntygn
09-10-2009, 22:52
c32a2 baskası yalan

32FT430
10-10-2009, 11:25
c32a2 baskası yalan

v6 dohc vtec diosun ^^

MeRtCaN
10-10-2009, 11:35
valla yıne en mantıklısı d16 nı al turbola gıbı bısı oldu swaptan vazgectım,,,7000tl harcayarak ne kadar güç elde ederım anahtar teslim :)

eger dusunursen biz yapabılır swap center olarak turbo uygulamasını.

chaylak
10-10-2009, 11:37
eger dusunursen biz yapabılır swap center olarak turbo uygulamasını.

d16 turbo gormek istersende benim arabamda swapta yapildi bakabilirsin ramco istedigin zaman ;)

dragstar
10-10-2009, 12:34
ilerisinin ilersini düşünürsek k20

ama o kdr bütçe yoksa ya sohc vtec üst kapak yada snnkine turbo

dehsettuning
11-10-2009, 14:46
ilerisinin ilersini düşünürsek k20

ama o kdr bütçe yoksa ya sohc vtec üst kapak yada snnkine turbo

bu saatten sonra en guzel sey mevcut motoru doldurmak :D

Dynatech
11-10-2009, 15:23
Önceden de turboydu zaten o araç, sen özüne dön yine ;)

E0041
11-10-2009, 16:02
herşey iyi güzelde yürümekten başka şeyleride düşünmek lazım bence k20 diyorsunuz eg lerin hepsinin şanzuman sağ tarafta bulunur 3 kulak burda neredeyse bitişiktir ağırlığın büyük bir bölümünü bu kısım çeker k20 koydunuz şanzuman terse düşecek ağırlık dengesi sağda olması gerekirken sola kayacak bu durum arabayı yengeç gibi götürmesin türkiye + yurtdışı dahil civiclere veya crx lere k20 koyunların videolarında görünen hep frenlerde yalpalama yengeç gibi yan gitme sevdası var bunlarda bence önemli durumlar ki bir civice swap düşünülüyorsa bu kesinlike b serisi olmalı diyorum aracın ağırlık dengesi kaymaz frenlerde yalpalamaz artı yengeç görüntüsü vermez

herkezin kendi düşüncesidir ama ben olsam k20 h22 bunlarla ilgilenmem

dehsettuning
12-10-2009, 13:01
Önceden de turboydu zaten o araç, sen özüne dön yine ;)

valla bu yaz dönücez kısmetse insallah ama tereddütlerim cok bu konuda ilker abiden teknik destek isticez artık :D