Orijinalini görmek için tıklayınız : Ford Focus ST vs Subaru Impreza WRX
OmerRS
IMPREZA MANIAC
grkm
gibi arkadaşları bekliyoruz :D
Preza WRX
http://www.rsportscars.com/foto/08/imprezawrx06.jpg
güç: 230hp/5600dd
tork: 319nm/3600dd
0-100: ay dont nov
fiyat: 80 bin yenitürklirası
kaymak: rsportscars, otoborsa
Focus
http://www.km77.com/marcas/ford/2006/focus/st/med/26.jpg
güç: 225hp/6000dd
tork: 320nm/1600dd
0-100: 6,8sn
fiyat: 38bin oyro
kaymak: ford.com.tr, otohaber
haydin :D
yau st iyi gibi geldi gözüme :)
2.5 turbolu 5 silindir yürüyebilir güzelce :D
Juggernaut
26-08-2006, 01:30
Ahahah konu bomba eywallah can.Wrx tabiki:)
yau st iyi gibi geldi gözüme :)
2.5 turbolu 5 silindir yürüyebilir güzelce :D
Sen konuşma olm.
focusu canlı gördüm . göz alıcı ve ho$ ama wrxle ba$ etmesini sağlayamıyor i$te :) focus sınıfındaki araçlara denk gelmesi için brembosu olsun donanımı olsun bayağı doldurulmu$ bir araç olarak ortaya çıkmı$. impide ztn bildğniz gibi jdm style bombo$ sade ve ergonomik tasarlanmı$. 200 km ve üstünde focus alabilirr ama impreza 200e kadar her daim önde olacaktır buna inanıyorum :)
ben sleeper yapısı ve boxer yüzünden wrx tercih ederim.
-Ben impreza tercih ederdim ..
görkem ST de brembomu var ?
LightSide
26-08-2006, 11:52
ST de Volvo grubunu sıralı 5 i kullanılmış. s80 T5 lerdede aynı motor var sanırım
Focusu dergideki testde okuduğum kadarıyla biliyorum.Focusun rakibi bence typeR golf GTı veya astra OPC fakat madem bi karşılaştırma söz konusu.Benim tercihim hertürlü wrx olurdu..Boxer rulez..Görkemim demişse zaten subarudur galip :)
görkem ST de brembomu var ?
ynlış hatırlamıyorsam öyle görmü$tüm maslakta :rolleyes:
ThE_aHMeT
26-08-2006, 18:17
kimi insanlar alışılmışın dışına cıkmak istemezler ama kimileri hep alışılmış olanları tercih ederler benim ise arabamla bile farklılık yaratmak gibi bir güdüm var bence focus st (modifiyede sınır yoktur unutmayalım. turbo type_r subaruyu geçiyorsa ben o focusun altından girer üstünden çıkar subaruları yanıma bile yakklaştırmam sadece arkamdan izlerler :) )
hmm sey nasıl desem simdi.. ST
peki yukarı 1 anket açsan olmazmıydı :)
Juggernaut
28-08-2006, 20:57
turbo type_r subaruyu geçiyorsa ben o focusun altından girer üstünden çıkar subaruları yanıma bile yakklaştırmam sadece arkamdan izlerler :) )
Mantık süper tebrikler.
evet bende tebrik ederim cok guzel tespit.
Juggernaut
28-08-2006, 21:43
evet bende tebrik ederim cok guzel tespit.
Ahahaha:)
RS i ne zaman çıkıyor ömer belli mi?Yada çıkacak mı?
peki yukarı 1 anket açsan olmazmıydı :)
bilmem olur muydu :D
st 4x4 deil snrm?
bide mutlak modifiyede sınır yok para konusur ama 0-400 arası suby her dail m önde gider gibime gelio modifiyese suby de planla ona göre arkandan izlemeyip baglayıp ceknmesin her koşulda sonra :D cok yardım isteniyo subycilerden ben bu sene coook yardım ettim typer dı vtec ti :D kışın avcumun içne bakıyolar park yerinden cıkarmak için...
valla rs cıkacak deniyor ama tam bişey yok nasıl olacak cıkacak mı ama 4 ceker olur buyuk ihtimal.
stock olarak ben Focus derim.aslında Focus ST; Megane RS, Leon Cupra gibi sınıftaşlarına karşı olarak çıkarıldı.
Focus 2 çeker olmasına rağmen çok çok iyi tutunuyor bence, gidişinde 0.5lt hacim + 5. silindirin de katkısı tartışılmaz..
aslında Focus ST; Megane RS, Leon Cupra gibi sınıftaşlarına karşı olarak çıkarıldı.
konunun açılma amacı farklı muhaha :D
SubieGuy
30-08-2006, 11:11
Impreza 4 ceker sedan, Focus onden ceker hatchback. Bayagi farkli arabalar. Onden cekiste 200 beygir civari maksimum limit zaten, Ondan sonrasi tam anlami ile kullanilamiyor. Hadi Focus iyi yol tutan bir arac, 225'i kaldiriyor olsun. Yine de Impreza'yi 250 beygir yapmak ile Focus'u 250 beygir yapmak arasinda cok fark olur. Virajli, hizli bir yola ilk geldiginizde anlarsiniz onden cekisli, 200+ Hp arabanin mantikli olmadigini. Top gear'da da bolca denenmistir, videolarini Google'da arayabilirsiniz.
Ford keske Escort Cosworth ayarinda 4WD, Turbo bir model yapsa, o zaman Impreza ile karsilastirmak mantikli hale gelir. Su hali elma-armut karsilastirmasi oluyor cunku...
Konunun basligindan sapmamak adina, (az farkla) Impreza olarak tercihimi de belirteyim. Bu kadar yazidan sonra bariz olmadi ise tabii. :)
Maxiboost
30-08-2006, 19:58
şimdi tipik şahsen girişi yapayim :D wrx i tercih ederdim yenilenen yüzü oldukça iyi sürüş zevki benim için daha önemli 4 tekerlekten çekişli bir araçla önden çekişli bir aracın arasında bana göre dağlar kadar fark var 4 çekerde çok daha özgürsünüz tabi evo türevi bir oranlamayı tercih ederim ama imprezada güzel ufak oynamalarla çok daha zevkli hale gelebiyor wrx bence
impreza.... power of japan ! :D
Biraz anlamsız bir karşılaştırma olmuş bence... Krank güç değerine ve tork değerine göre bu iki araç karşılaştırılamaz, biri spor hatchback, diğeri 4x4 sedan....Rollingde hiç denk gelmedim forda, birşey diyemem ama 0-400'de standart imponun yanında bile duramaz....
Hem zaten sıfır alındığı andan itibaren maximum 3-4 aya kadar hiçbir imprezanın standart kalamadığı hepimizce *****...:)
En basitinden standart WRX'e bir turboback ve uppipe akuplesinin nelere kadir olduğunu çoğumuz biliyoruz... İlaveten çoğu impreza kullanıcısının tercih ettiği gibi SAFC+EVC+FCD setup'u veya yazılım ile motor bloğu ve internallerin sağlık sınırları içerisinde iyice çıldırtabiliyorsunuz aracı...Ve bunların hepsi düşük maliyetlerle arabaya hiçbir zarar vermeden yapılabilecek, hepimizin yaptığı işlemler....Impreza demek, az paraya çok iş demektir...;)
.......................
Eee, üstüne bir de 250-260 USD vererek yay taktığın zaman da ( coilover veya spor tip amortisörden bahsetmiyorum, sadece yay) zaten dört çeker olan araç adeta bir go-kart gibi yol tutar hale geliyor...
Hangi ford focus bunun yanında durabilir ki??
Biraz anlamsız bir karşılaştırma olmuş bence... Krank güç değerine ve tork değerine göre bu iki araç karşılaştırılamaz, biri spor hatchback, diğeri 4x4 sedan....Rollingde hiç denk gelmedim forda, birşey diyemem ama 0-400'de standart imponun yanında bile duramaz....
Hem zaten sıfır alındığı andan itibaren maximum 3-4 aya kadar hiçbir imprezanın standart kalamadığı hepimizce *****...:)
En basitinden standart WRX'e bir turboback ve uppipe akuplesinin nelere kadir olduğunu çoğumuz biliyoruz... İlaveten çoğu impreza kullanıcısının tercih ettiği gibi SAFC+EVC+FCD setup'u veya yazılım ile motor bloğu ve internallerin sağlık sınırları içerisinde iyice çıldırtabiliyorsunuz aracı...Ve bunların hepsi düşük maliyetlerle arabaya hiçbir zarar vermeden yapılabilecek, hepimizin yaptığı işlemler....Impreza demek, az paraya çok iş demektir...;) .......................
Eee, üstüne bir de 250-260 USD vererek yay taktığın zaman da ( coilover veya spor tip amortisörden bahsetmiyorum, sadece yay) zaten dört çeker olan araç adeta bir go-kart gibi yol tutar hale geliyor...
Hangi ford focus bunun yanında durabilir ki??
her turbo araba icin gecerli bu dedigin, impreza deil sadece :D
dört çeker de yapabiliriz o zaman fordu?:D
Ayrıca impreza motor bloğunun ve stock internallerin kaldıracağı bir basınç değeri var wrx için, yazılımla 1.4-1.5 civarlarında peak görüyorsan ve 1.3 gibi yürüyosan problem yok, neşe içinde kullan...60.000'e yaklaşıyorum, maşallah tık demedi daha hiçbirşey kaputun ve şasenin altında....evc ile 1.2 ile geziyorsan da aynı şey geçerli... Ve bunlar düşük maliyetli işlemler....
.......
Standart RS kaç barda yürür? acaba RS alıp da bu basınçlara çıkmayı deneyen olmuş mudur? Riske girmeye değer midir?
Bunları düşünmek lazım...
Neticede verilecek 70-80 milyar civarı bir para var, denenmiş ve her imprezada gayet sağlıklı yürüyen setup'lar varken, ben fordu da aynı değerlerde yürütürüm demek mi mantıklı?
...............
Tabi ben bu iki araçtan birini tercih eden arkadaşın 225-230 HP değerlerinden kısa sürede sıkılıp yeni arayışlara yelken açacağı varsayımı ile konuşuyorum...:D :D
dört çeker de yapabiliriz o zaman fordu?:D
Ayrıca impreza motor bloğunun ve stock internallerin kaldıracağı bir basınç değeri var wrx için, yazılımla 1.4-1.5 civarlarında peak görüyorsan ve 1.3 gibi yürüyosan problem yok, neşe içinde kullan...60.000'e yaklaşıyorum, maşallah tık demedi daha hiçbirşey kaputun ve şasenin altında....evc ile 1.2 ile geziyorsan da aynı şey geçerli... Ve bunlar düşük maliyetli işlemler....
.......
Standart RS kaç barda yürür? acaba RS alıp da bu basınçlara çıkmayı deneyen olmuş mudur? Riske girmeye değer midir?
Bunları düşünmek lazım...
Neticede verilecek 70-80 milyar civarı bir para var, denenmiş ve her imprezada gayet sağlıklı yürüyen setup'lar varken, ben fordu da aynı değerlerde yürütürüm demek mi mantıklı?
...............
Tabi ben bu iki araçtan birini tercih eden arkadaşın 225-230 HP değerlerinden kısa sürede sıkılıp yeni arayışlara yelken açacağı varsayımı ile konuşuyorum...:D :D
arkadasim bunlari dusunmeye hic gerek yok,
suan yaptigin gibi internet baglantini kullanip 1-2 gun forumlari karistirman yeterli. :rolleyes:
birde yukarda bar degerleri vermissin, TD04 ile nereye kadar yuksek basicaksinki zaten. kontinyus deger olarak 1.3 ustunde zaten fön makinasi gibi gorev yapiyor, ayrica sadece evc ile 1.1in ustu turkiyedeki benzin kalitesi ile kumara giriyor, yarin kirilmayacaginin garantisi yok. gördün mü kiran diyeceksen evet ankarada viyadukte 1.2 bar basip kiran gördüm ;)
saygilar...
Ok dostum..
Fazla uzatmayayım ben, forumları karıştırayım en iyisi..
Tercih alacak olan kişinin diyelim, mevzuyu kapatalım..
Juggernaut
31-08-2006, 11:44
Ya hiç olmadı biraz yüklü bir impreza ile ışıkta yanında duran bir f360 ın bir 911,korvetin veya en kötüsünden bir M3 ün canını yakma olasılığı var:D
dimi ışıkta yakalayıp vericeksin gazı sonra böle kalktıktan sonra hemen yavaslıycaksın :) adam basıp gidicek sinirinden catlıycak verim 100 150 bin dolar verip burda 50 milyara maal ettigin aracla dalga geciyosan belliki bunda bişi var:D
forever subaru:) air bags save lives. all-wheel drive saves air bags.it's what makes a subaru, a subaru
when u go 0-100km in 4.5 seconds; you dont need a made-up character called fast. it's what makes a subaru, a subaru...
:heyoo:
Ok dostum..
Fazla uzatmayayım ben, forumları karıştırayım en iyisi..
Tercih alacak olan kişinin diyelim, mevzuyu kapatalım..
Estagfurullah tartisalimki yeni bilgiler kazanalim,
bazilarimiz tartismakla kavga etmeyi karistiriyor.
saygilar...
modifiyeyi neden kattınız hemen anlamadım. surus olarak focus un nasıl oldugunu bilmiyosun sanırım.
her neyse sen ısıktan ısıga gitmek istiyosan haklısın bir yerde.
cagricesmeci
01-09-2006, 11:07
arkadasim bunlari dusunmeye hic gerek yok,
suan yaptigin gibi internet baglantini kullanip 1-2 gun forumlari karistirman yeterli. :rolleyes:
birde yukarda bar degerleri vermissin, TD04 ile nereye kadar yuksek basicaksinki zaten. kontinyus deger olarak 1.3 ustunde zaten fön makinasi gibi gorev yapiyor, ayrica sadece evc ile 1.1in ustu turkiyedeki benzin kalitesi ile kumara giriyor, yarin kirilmayacaginin garantisi yok. gördün mü kiran diyeceksen evet ankarada viyadukte 1.2 bar basip kiran gördüm ;)
saygilar...
ben de 1.15 bar ile kirdim. :Deli: :Deli: :Deli:
ben de 1.15 bar ile kirdim.
:):)...............
Juggernaut
01-09-2006, 14:44
her neyse sen ısıktan ısıga gitmek istiyosan haklısın bir yerde.
Focus onu bile yapamıyorki ömercim:p
hehhe evet zaten 3500 de sınırlamıslar kalkısta :D ama olsun baya karizmatik bişi oldu bu makina.
Wrx daga cazip gelior,bu yüzden ST biraz arka planda kalıyor,ama bu şu demke dğeildir STnin testini izledim BBCde gayeti iyi yorumlar yapıldı,ayrıca kasasıda gayet hoş bir önceki focus sporta göre.
bi onceki focus sport la bunun bi alakası yok bunun bi oncekisi st170 dir ;)
ben de gireyim bari konuya yazılım konusunda bende daha bilgili arkadaslar mevcut sitede ama arabayı kıran bar,peak veya continuous degil afr ve benzin kalitesidir.
bir kac ornek vereyim alp 20 plakalı gc8 alparslan abimizin arabası 122000 km ve standart internallarla apexi turbo kit ile 1.5 barda 100000 km dir yuruyor.
ben ise vf34 ile devamlı benzin kalitesini kontrol ederek 1.55 peak 1.50 continuous yuruyorum high throttle wideband afr 10.7 ile ama bazı arkadaslar 1.25 1.30 larla kırıyorlar. yani konu ne kadar bastıgın ne yaptıgın degil nasıl yaptıgın. ford konusuna gelince barısa katılıyorum keske yine cosworth ile beraber bir saheser uretselerdi. o zaman daha farklı bakabilirdim ama gerek modifiye parcaları gerekse bilinirlik acısından yine tercihim wrx olurdu.
tolga900
26-10-2006, 01:58
focus cosworth olmadıktan sonra sanırım çok mantıklı bir karşılaştırma değil.ama modifiyeye focusa oranla wrx tabiki nede olsa toprak.:)
focus biraz daha göze hitap edio ama ben wrx diyorum bikoz awd
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.