Orijinalini görmek için tıklayınız : b16'ya egzantrık,yay,şapka,subap?
hsyn_çvk
23-04-2009, 11:43
arkadaşlar b16'ya egzantrık,yay,şapka,subab,kasnak,beyin ve güzel bi yazlımla bişeyler yapalım diyoruz,ben brian crower düşünüorum,sizce ne tercih edilmeli?
egzantirik skunk2 stage3 derim....
8.000rpm
28-04-2009, 13:17
hedeflenen güç seviyesi ne?
motorun segman-yatak-kompresyon durumu nasıl?
Blok'a girmiceksen(yani orj. piston ile 10.2cr ya da + ince conta ile ~10.5-10.6cr) için Skunk2 Pro 1 ya da Crower(normal, brian değil) Stage 2 mantıklı olacaktır. Ha işin içine sıkıştırma da girecekse kesinlikle Skunk2 Pro 2 öneririm... Para çoksa Toda Spec B de olabilir ama en önemlisi egzantrikleri ne seçersen yay-şapka'yı da aynı marka seç... Kasnak iyi bir marka olduktan sonra farklı olabilir...
Sanırım günlük de kullanıcaksın aracı o yüzden çok abartı olmayan şeyler önerdim ama tabiki tercih senin... Bu arada ben Uğur :)
3600 USD = 190 HP iyimi.
Kapak,block,yağlama,sulama,yönetim
Edit
3500 usd + işçilik
8.000rpm
28-04-2009, 15:01
3600 USD = 190 HP iyimi.
Kapak,block,yağlama,sulama,yönetim
Edit
3500 usd + işçilik
onu ince birkaç detayla düz 200 e bağlarsın , ömürlük olur kanka :D
tabii atmosferik isteniyorsa...
yoksa bu paralara (sorunsuz internal durumunda tabii ki) 0,4-0,5 barlık bolt-on turbo da yapılabilir...
misal , revhard veya peakboost'un turbo kitleri alınabilir 3500$+işçilik seviyelerine...
:)
atmosferik tadını vermez yav +9500rpm yüksek sıkıştırma anında tepki:)
atmosferik tadını vermez yav +9500rpm yüksek sıkıştırma anında tepki:)
+5500.... haydi murat sen de tak artık egzotikleri :)
arkadaşlar b16'ya egzantrık,yay,şapka,subab,kasnak,beyin ve güzel bi yazlımla bişeyler yapalım diyoruz,ben brian crower düşünüorum,sizce ne tercih edilmeli?
brian crower tercih etmem, motora girmiyeceksen eger stage1 crower falan olabilir...
bc şu an çoğu parçasını kendi üretmiyor çine yaptırıyor o yüzden bazı parçalarından uzak durmakta fayda var
Juggernaut
28-04-2009, 22:06
Jun ile toda iyi diye okumuştum..
VeNoM_35
28-04-2009, 22:10
bununla ilgili bir liste vardı cem koymuştu sanırım, egzantrikler ve güçleri diye ona bakabilirsin hüseyin.
para warsa buddy club spec V yada toda olabilir
ama skunk2 stage 2 bence her şekilde iş gorur sıkıştırma olsada olmasada fiyatlarıda nerdeyse aynı 1 le 2 nin bence 2 alınmalı yayşapka takarken motor açılıo açılmışkende en kotu typeR pistonu yada wiseco vs bişi yuksek sıkıştırma piston yizel mugen yada buddy club toda ince conta konup kapanmalı
derim
crower a bitürlü kanım ısınmadı brian da uzakdoğu da yapılıyo sanırım
butarz parçalarda an çok kullanılanı denemekte fayda war
bi sıkıntı beraberinde biton şeyi doğuruyor herşey en iyisi olsun
8.000rpm
29-04-2009, 07:09
yay şapkaya girilmeyecekse skunk2 stage1 de alınabilir ama fayda/maliyet oranı düşük olur...
piston olarakta bence civic type-r ın pistonlarını kullanabilirsin.sıkıştırmayı12,5 seviyelerine çıkarıyo ve maliyeti az.
piston olarakta bence civic type-r ın pistonlarını kullanabilirsin.sıkıştırmayı12,5 seviyelerine çıkarıyo ve maliyeti az.
CTR pistonu ile 12.5 nasil yakaladiniz merak ettim, siz nasil hesapladiniz acaba?
Civic typer pistonu nasıl 12.5 sıkıştırmaya çıkıyor anlamadım. Bence yanlış biliyorsun.
Aşağıdaki link'i incelemenizi tavsiye ederim.Motorların tüm teknik specleri mevcut.
http://www.isitaboat.co.uk/cars/honda_civic_type_r__ek9_/
CTR pistonu ile 12.5 nasil yakaladiniz merak ettim, siz nasil hesapladiniz acaba?
pardon yanlış bilgi beyler. civc type-r pistonu takarsan 10.95 lere çıkıyo sıkıştırma bide ince conta kullanırsan 11i görebilirsin.:Deli:
http://www.zealautowerks.com/bseries.html
http://www.zealautowerks.com/bseries.html
süper link saol abi:icon_tup:
biraz yüksek hesaplasa da üç aşağı beş yukarı doğru sayılır...
nicomedia
29-04-2009, 10:57
almak istedigin güç ile bütçeni yazarsan daha detaylı bilgi alabilirsin
8.000rpm
29-04-2009, 12:07
almak istedigin güç ile bütçeni yazarsan daha detaylı bilgi alabilirsin
hedeflenen güç seviyesi ne?
motorun segman-yatak-kompresyon durumu nasıl?
ben de sormuştum ama cevap gelmedi :)
b16 sözkonusu olunca bütçe ile ilintili olarak güç limiti neredeyse yok gibi birşey...
:D
ne kadar paran varsa b16 sana o kadar beygir verebiliyor...
:D
denendi ve görüldü...
:D
npr nın b16 bsını kullanırsanız 11 net olur cr...
stage 1-2-3 olayını açıklıyabilirminiz bide :)
hsyn_çvk
29-04-2009, 15:58
bütçem 5000 tl ;)
stage 1-2-3 olayını açıklıyabilirminiz bide :)
stage 1 de ınce conta stock pıston stage 1 ezgantrık (106 nın pt serılerı gıbı dusun derece yukseklıgı bakımından) yay sapka kasnak ve max 8800 devırler
stage2 de yaklasık 11 11.5 pıstonlar stage2 egsantrıkler yıne yay sapka kasnak devır bandı 9300 ler
stage 3 te 12.5 pıstonlar stage 3 egzantrık yay sapka kasnak emme manıfoldu gaz kelebegı be 10000+ devırler dıye gıder
bütçem 5000 tl ;)
en azından sc yap abi butcen uygun bosver atmosferigi :)
8.000rpm
29-04-2009, 16:19
en azından sc yap abi butcen uygun bosver atmosferigi :)
...mantıklı :)
5000 lıralara stage 2 atmo yapabılırsın huseyın, yada gokhanın dedıgı gıbı bı kol pıston degısıp sc de takabılırsın. elımde guzel rakama verecek jackson sc de var haberın olsun ;)
5000 ytl bütçe ile stage 1 yaparsın anca hüso ;) işçilik dail
işçiligi katmıyorsan biraz daha kaas kendini
vtec ust kapak + crover stage 2 cams ,skunk yay sapka kasnak 900 lıraya aldım.650 usd pıston... ana kol yatak 40 lıra (taiho marka hondaya oem parca ureten fırma)... rektefıye ıscılıkte 1500 lıra bıde p28 ortalama 500 lıra...
en azından sc yap abi butcen uygun bosver atmosferigi :)
Gökhan fabrika çıkışı yataklarla segmanlarla yapmasın bence.
8.000rpm
29-04-2009, 16:28
"vtec ust kapak + crover stage 2 cams ,skunk yay sapka kasnak 900 lıraya aldım"
çok iyi almışsın kanka... :)
rektefiye işçilik de şeref abi sağolsun , gayet iyi rakam...
aga stage 2 de termostat ,fan müşürü ,benzin pompası, regülatör,komple conta seti bunlar da lazım olacak gibi
aga stage 2 de termostat ,fan müşürü ,benzin pompası, regülatör,komple conta seti bunlar da lazım olacak gibi
savasın arabamı yaptıgı zamanda fan musur termostat ve benzın pompası yoktu. ozaman gerek olsaydı onlarıda koyardık kanka :) suanda bıle benzın pompası koymuyorum gerek olmadıgı ıcın :) takım contada servısten alınmak zorunda deıl zaten merak etme :)
"vtec ust kapak + crover stage 2 cams ,skunk yay sapka kasnak 900 lıraya aldım"
çok iyi almışsın kanka... :)
rektefiye işçilik de şeref abi sağolsun , gayet iyi rakam...
o bıtanedır olm bılıgın gıbı :)
Hepsi sıfır
wiseco piston
brain crower komple kapak stage 2
beyin
yağ su pompası
kapak motor saplamaları
conta seti
blok koruma
Ana kol ve krank yatakları
ince conta
3600 usd civarı.
Gökhan fabrika çıkışı yataklarla segmanlarla yapmasın bence.
arabanın km sini bilmiyorum abi kacak testi ve kompresyon testi yapılır standartlarda ise sorun cıkacagını sanmıyorum.
bence koyacagı şıkıştırmaya görede degişebilir derim.
8.000rpm
29-04-2009, 16:36
Hepsi sıfır
wiseco piston
brain crower komple kapak stage 2
beyin
yağ su pompası
kapak motor saplamaları
conta seti
blok koruma
Ana kol ve krank yatakları
ince conta
3600 usd civarı.
tayfun ona bir de map+işçilik ekle , sadece malzeme 6 lira , 1-2 arası bir işçilik ekle eder 8...
map de bişeyler tutar elbet...
wideband gerekecek , debriyaj da isteyecek , short shift de isteyecek..ıvız zıvır olacak illa ki...
10 lirayı bulur ama ömürlük olur , dadından da yinmez o ayrı tabii...
:D:D:D:D
hahahah 5000 ytl yetmez!!! anca stage1 yaparsın işçilik de dail
8.000rpm
29-04-2009, 16:41
olm stage1 egzantrikle stage2 nin fiyatı aynı...
sadece birine yay+şapka gerekmeyebiliyor , öbürüne şart...
işçilik de farketmez zaten kapak dağılıyor...
olm stage1 egzantrikle stage2 nin fiyatı aynı...
sadece birine yay+şapka gerekmeyebiliyor , öbürüne şart...
işçilik de farketmez zaten kapak dağılıyor...
aynen combo bak kapıosun ısı
tayfun ona bir de map+işçilik ekle , sadece malzeme 6 lira , 1-2 arası bir işçilik ekle eder 8...
map de bişeyler tutar elbet...
wideband gerekecek , debriyaj da isteyecek , short shift de isteyecek..ıvız zıvır olacak illa ki...
10 lirayı bulur ama ömürlük olur , dadından da yinmez o ayrı tabii...
:D:D:D:D
Hüseyin bütçe 5.000 tl demiş bence güç almak istiyorsa bolt on turbo yapsın.
Ben kendi adıma konuşayım debriyaj kiti volan dahil hazır takılı arabada,benzin pompasını alalaıda çok oldu walbro 255 lik, benim segman problemin var yağ yakıyorum bundan dolayı piston yapacağım.
Sadece segmandan diyorum kapak temiz çünki subap lastiklerim falan değişti.
Yağ yakmayı kesmek için
11.5:1 cr wiseco 81.5 mm $600
OEM Ana ve kol yataklari $250
OEM ITR Yag Pompasi $150
OEM ITR Su Pompasi $150
Saplamalar ??
+ işçilik
8.000rpm
29-04-2009, 16:46
Hüseyin bütçe 5.000 tl demiş bence güç almak istiyorsa bolt on turbo yapsın.
Ben kendi adıma konuşayım debriyaj kiti volan dahil hazır takılı arabada,benzin pompasını alalaıda çok oldu walbro 255 lik, benim segman problemin var yağ yakıyorum bundan dolayı piston yapacağım.
Sadece segmandan diyorum kapak temiz çünki subap lastiklerim falan değişti.
Yağ yakmayı kesmek için
11.5:1 cr wiseco 81.5 mm $600
OEM Ana ve kol yataklari $250
OEM ITR Yag Pompasi $150
OEM ITR Su Pompasi $150
Saplamalar ??
+ işçilik
ben de çıplak araba için dedim zaten 10lirayı bulur diye... hem daha egzozdu headers'tı falan eklemedim :D
senin araba hazır sayılır zaten tayfun...
listeyi al , işi bitir..
:)
Orjinal parçaları ile km si yüksek bir vti motora segman atmak istersek masraf ne olur acaba.
8.000rpm
29-04-2009, 17:00
honlama olmayacaksa sadece işçilik 1-2 arası tutar...
honlama olmayacaksa sadece işçilik 1-2 arası tutar...
nası yane....
Beyler geyik yeter lütfen..
honlama olmayacaksa sadece işçilik 1-2 arası tutar...
:eek: Beni yanlış anladın yada yanlış yazdın değil mi ::beuj:
segman atmak max 1 lıra tutar herseyıyle
8.000rpm
29-04-2009, 18:31
:eek: Beni yanlış anladın yada yanlış yazdın değil mi ::beuj:
pardon , içine az biraz malzeme de koymuşum :D
Bu stage 2-3'de 9000+11k rpm ler rahat olarakmı dönülüyo.....
Yani orj. de nasıl 8300 normal ise bunlarda da öylemi ?
sübapları, sübap yaylarını, kolu değiştiriyorsun sonra 9000 ve üzeri çevirmeye başlıyosun... 9000 den sonra Vtec sesinin mükemmel çıktığı söylenir... bi duyamadık o sesi :)
demır yırtılıyo gıbı oluyo :D
sadece egzantrik yada yay vs olarak o devirlere çıkmak pek doğru değil motorun parçaların balansı özellikle kapağın birleştirilmesi gaydlar kilitler falan çok iyi montajlanması gerekir, zaten herşeyi uygun olarak toplanmış bir motorun o devirlerde çıkardığı ses ne kadar iyi olduğunun kanıtıdır
sadece egzantrik yada yay vs olarak o devirlere çıkmak pek doğru değil motorun parçaların balansı özellikle kapağın birleştirilmesi gaydlar kilitler falan çok iyi montajlanması gerekir, zaten herşeyi uygun olarak toplanmış bir motorun o devirlerde çıkardığı ses ne kadar iyi olduğunun kanıtıdır
aynen senin imzadaki gibi oluo motor:)
bu vteckill mi ne bi egzant. var bu ne gibi mod işlemlerinde kullanılıyor yada daha doğruu o egzantrik yaygın olarak kullanılıyormu?
vtec kıller cams. vtec ozellıgını kaldırıyor aracın. drag spec ıcın kullanılıyo usa gıbı yerlerde cgunlukla. pt54 lu 106dan sacma calısıyo ozaman vtec :D
vtec kıller cams. vtec ozellıgını kaldırıyor aracın. drag spec ıcın kullanılıyo usa gıbı yerlerde cgunlukla. pt54 lu 106dan sacma calısıyo ozaman vtec :D
onun için ne gibi mod işlemleri gerekiyor ? Rakibimizi tanıyalım:p bide peugeot'larda egzant. taktınmı çalışmasından belli oluyor bu hondalarda çalışma şekline yansımıyor ama bir kere mantarda bir araca takılmıştı çalışmasında çok ince bozukluk anlaşılmıcak gibi ama bas vururmus gibi ses veriyordu hondalarda bunu nasıl anlarız? mesela stage 1-2-3 olayında hep farklı devir dönülüyor bu örnek olabilirmi? farklı bir şekilde anlıyabilirmiyiz. Teşekkürler yarışmacı arkadaşlara başarılar :p
kıller cams takanmı varmıs trde? hıc sanmıyorum acıkcası :) kıller cams takılmıssa dırek 106lar gıbı salak calısır araba
kıller cams takanmı varmıs trde? hıc sanmıyorum acıkcası :) kıller cams takılmıssa dırek 106lar gıbı salak calısır araba
yok be ben takıldı demedim.
H22 turbo yokmu o atmosf. iken ondaki egzant. öyleydi bas vurur gibi güm güm ses çıkarıyordu.
Hondalarda olup olmadıgını neye göre anlarız asıl soru bu ?:)
Gökhan uğraşma hondalarla bak hiç denemedik bi denersek şaka yapacam sana konuyu geyiğe çevirmeyelim.
vtec makınede yanı b16 18 20 de kıller cams olursa derecelı 106 gıbı calısır ordan anlarsın
Gökhan uğraşma hondalarla bak hiç denemedik bi denersek şaka yapacam sana konuyu geyiğe çevirmeyelim.
ben egzantrik tatkım kanka kısayıda 10 güne takarım inş.
Güle güle kullan canım kardeşim bende pistonları alacaktım bu ay janta gömeceğiz galiba parayı.
vtec makınede yanı b16 18 20 de kıller cams olursa derecelı 106 gıbı calısır ordan anlarsın
Vtec kill olmayan stage1-2-3 egzantirik varsa nasıl anlarız diyo. Egzantirik olupta yok diyenleri anlamak için. Vtec ten iyi anlamıyorsan bence anlayamazsın. Vtec'ten anlasan bile bence rolanti sesinden felan anlaşılmaz. Belki egzantirikler kam değiştirince çıkan sesten ve çevirdiği devirden anlaşılabilinir.
normal derecelı olan vtecı anlayamazsın. cunkı butun olay vtec actıktan sonra baslıyor :)
Güle güle kullan canım kardeşim bende pistonları alacaktım bu ay janta gömeceğiz galiba parayı.
Bol bol jant değiştireceğine bence pistonları al derim. :)
Vtec kill olmayan stage1-2-3 egzantirik varsa nasıl anlarız diyo. Egzantirik olupta yok diyenleri anlamak için. Vtec ten iyi anlamıyorsan bence anlayamazsın. Vtec'ten anlasan bile bence rolanti sesinden felan anlaşılmaz. Belki egzantirikler kam değiştirince çıkan sesten ve çevirdiği devirden anlaşılabilinir.
hay ağzına kurban kanka ben niye 2 saattir beceremedin anlatmayı anlamadım :D
8.000rpm
29-04-2009, 21:34
vtec killer cam uygulaması , özellikle turbolu araçlarda gücün devirlere daha orantılı dağıtılmasına yardımcı oluyor diye biliyorum..
belirli bir devirden sonra gelen vtec etkisi olmayacağı için devirler arası güç daha dengeli oluyor...
yanlış da biliyor olabilirim iddia etmeyeyim... ama bana mantıklı geliyor bu uygulama...
:)
Bol bol jant değiştireceğine bence pistonları al derim. :)
Doğru söylüyorsun aslında ama bu son olacak artık.
vtec killer cam uygulaması , özellikle turbolu araçlarda gücün devirlere daha orantılı dağıtılmasına yardımcı oluyor diye biliyorum..
belirli bir devirden sonra gelen vtec etkisi olmayacağı için devirler arası güç daha dengeli oluyor...
yanlış da biliyor olabilirim iddia etmeyeyim... ama bana mantıklı geliyor bu uygulama...
:)
uan vıkıpedıden alıp alıp koyma sunları suraya :D
8.000rpm
29-04-2009, 21:44
ben vikipedi olmuşum olum senin haberin yok...
tamamen kendi cümlelerim :D
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.