PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Motec M Series ECUs (M880 M800 M600 M400)



Oz`
09.Haziran.2009, 08:56
Motec | M880 |M800 |M600|M400
Çıkışları
Enjektor çıkışı (High and low Ohm)|8 |8 |6|4
Maximum Desteklenen enjektor Sayısı |12|12|6|4
Rotary halinde enjektor deskteklenen silindir | 2,3,4| 2,3,4|2,3|2
Ateşleme çıkışı|6|6|6|4
Harici çıkışları (Auxiliary)|8|8|8|8
Ayrı ayrı silindir ateşleme kontrolü|Var |Var|Var|Var
Ayrı ayrı silindir enjektör kontrolü|Var |Var|Var|Var

Girişler
Trigger Girişleri (Ref/Sync)|2 |2|2|2
Analog voltaj girişi |8 |8|8|8
Analog sıcaklık girişi |6|6|6|6
Digital / Speed Girişi |4|4|4|4
Switch girişi|6
Oksijen sensörü bağlanabilme|2xWideband|2xWideband|2xWideband|1xWi deband
Barometrik sensör |Var |Var |Var |Var
Vuruntu sensörü girişi|Extra ünite|Extra ünite|Extra ünite|Extra ünite

Bağlantı Şekilleri |RS232|RS232|RS232|RS232
|CAN|CAN|CAN|CAN

Veri Alma
Datalog Hafızası|1 ile 4 mb Arası |1Mb |512kb |512kb
Kanal Başına log alma hızı |200 Hz|200 Hz|200 Hz|200 Hz
PC logging istek üzerine |Var|Var|Var|Var
Data analizi yapabilme(i2 Pro) |(istek üzerine)|(istek üzerine)|(istek üzerine)|(istek üzerine)

İşlevleri ve özellikleri
Basınç Kontrolu|Var|Var|Var|Var
Kilometreye göre basınç kontrol|Var|Var|Var|Var
KNitrous Lontrol |Var|Var|Var|Var
2 kademeli enjektör kontrol |Var|Var|Var|Var
Hız limitleyicisi |Var |Var|Var|Var
Tutunma ve kalkış Kontrol|Var|(istek üzerine)|(istek üzerine)|(istek üzerine)|
ALS |Var |(istek üzerine)|(istek üzerine)|(istek üzerine)
Gear Cut (sıralı sanzıman sistemleri için)|Var|(istek üzerine)|(istek üzerine)|(istek üzerine)
Rolanti kontrol |Var|Var|Var|Var
Değişken zamanlı egzantrik kontrol | 4cam x(istek üzerine)| 4cam x(istek üzerine)| 2cam x(istek üzerine)| 2cam x(istek üzerine)
Elektronik gaz kelebeği kontrol|(istek üzerine)|(istek üzerine)|(istek üzerine)|(istek üzerine)
Servo motor Control | Var | Var | Var | Var
Ana röle Kontrol|Var| Var | Var | Var
VTEC Kontrol|Var| Var | Var | Var
Benzin & Ateşleme devir kesiciler |Var| Var | Var | Var
Vites bazli shift light|Var| Var | Var | Var
Evap/Purge valf kontrol|Var| Var | Var | Var
DC Motor Kontrol|2 Kanal|2 Kanal|2 Kanal|2 Kanal
EGT bazlı benzin kontrolu|Var|Var|Var|Var
Maximum boost limiti|Yok|Yok|Yok|Yok

1JZ
13.Haziran.2010, 18:41
Selam neden bu motecler o kadar pahalidır. işlemcisi hizli olduğı içinmi.

BoraÇİFTÇİ
13.Haziran.2010, 19:17
Nerden temin edebiliyoruz:)

Oz`
13.Haziran.2010, 19:55
Türkiye distiributoru benim kardeşim ne istiyorsun

senna
14.Haziran.2010, 16:10
Selam neden bu motecler o kadar pahalidır. işlemcisi hizli olduğı içinmi.

çok fazla detay var aslında board kalitesi yetenekleri yapabilecekleri, yapma şekli programının kullanılabilirliği kolaylığı vs vs uzar :)

daha pahalı olan ürünlerde var ne yapabileceğinizle alakalı aslıdna 20k 30k euroya ecular var yaptıkları ve nasıl yaptıkları işin içine giriyor

BATU RX
31.Ekim.2010, 10:40
200SX S14'lere en uygun beyin hangisidir?
benim tercihim ya MOTEC yada AEM EMS
bilgili ve deneyimli olan sizsiniz tabi.

senna
31.Ekim.2010, 11:01
hangi amaç için kullanıcaksın?

m600 opsiyon vs ile 4000 dolara yakın tutar gen2 aem 2000 civarıydı sanırım ne için kullanıcaksın?

BATU RX
31.Ekim.2010, 11:40
hangi amaç için kullanıcaksın?

m500 opsiyon vs ile 4000 dolara yakın tutar gen2 aem 2000 civarıydı sanırım ne için kullanıcaksın?

drift set-up gerekli

Oz`
01.Kasım.2010, 09:59
motec çok fazla basarılı kaçar bence Aem yada Haltech kulllan

BATU RX
01.Kasım.2010, 13:02
motec çok fazla basarılı kaçar bence Aem yada Haltech kulllan

anlamadım demek istediğini?
başarılı olucaksa neden motec almıyoruz?

Spook
01.Kasım.2010, 13:13
Daha üstün bir setup için yani aem yada haltech ile de işini halledebileceğini söylemek istemiş.

BATU RX
01.Kasım.2010, 16:06
yani ben sadece araştırma yaptım çok da fazla olmasada
ama anladığım kadarıyla şu anda ECU olarak en iyisi MOTEC ve ben ondan almak istiyorum
araba safe olsun problem çıkarmasın istiyorum.
ama siz AEM veya Haltech diyorsanız onlarada bakalım o zaman.

Oz`
01.Kasım.2010, 23:34
yani ben sadece araştırma yaptım çok da fazla olmasada
ama anladığım kadarıyla şu anda ECU olarak en iyisi MOTEC ve ben ondan almak istiyorum
araba safe olsun problem çıkarmasın istiyorum.
ama siz AEM veya Haltech diyorsanız onlarada bakalım o zaman.

motec m400 2800 dolardan fazlaya geliyor

aem 1650 dolar Haltech ise 1500 dolar civarında olması lazım ikiside senin işini sıkıntısız görür 2800 dolardan olma demek istedim yoksa motec diyorsan en iyi beyin bence motectir

fastcare
01.Eylül.2012, 23:06
Grup N Mitsubishi Lancer Evo 3 ralli otomobili için gaz kelebeğinden aktif olan ALS'li yazılımımız vardı bir zamanlar. Tekrar aynı yazılımdan hazırlatmak istiyoruz. Evo 3 için hangi MOTEC modelini önerirsiniz?

Oz`
04.Eylül.2012, 10:14
Grup N Mitsubishi Lancer Evo 3 ralli otomobili için gaz kelebeğinden aktif olan ALS'li yazılımımız vardı bir zamanlar. Tekrar aynı yazılımdan hazırlatmak istiyoruz. Evo 3 için hangi MOTEC modelini önerirsiniz?

grup N mi olmayı planlıyortsun ? yoksa grup ami pnp GroupN yok kendin yapıyorsun M48 var ama m800 tavsiye ederim yani

fastcare
04.Eylül.2012, 11:44
Grup N için istiyorum. Araç 270 - 280 hp olmalı. Ekstradan 34 mm rest. için ALS yazılımı gerekiyor. ALS dışarıdan bir switch le açılmamalı, gaz tokatlayarak aktif hale gelmeli. Üzerindeki orjinal Ralliart yazılım bu şekilde çalışıyordu fakat kayboldu gitti.
Teşekkürler tavsiye için.