clio 1,6 16v mi civic 1,4 mü

[se_RC_an]

yeni araç alıcam ama 2 si arasında çok kararsız kalıyorum sizce hangisini alsam yada bu araç fiyatlarında başka araç tavsiyelrinizi alabilirmiyim.

[ClioSport]

1.4 civic de ABS yok.
clio 1.6 16V en az civic kadar az yakar.

[Schumi]

yeni araç alıcam ama 2 si arasında çok kararsız kalıyorum sizce hangisini alsam yada bu araç fiyatlarında başka araç tavsiyelrinizi alabilirmiyim.

İkisi arasında tabiki Clio.

[emretorlak]

Bence de Clio 1.6 daha mantıklı

[baretta]

Bence de Clio.

[Eworen]

2 si arasında clio
bütçe müsaitse 206 Quiksilver..

[orhansah]

bence de clio

[turkerrr]

bence de clio

[overblack]

1.4 civic de ABS yok.
clio 1.6 16V en az civic kadar az yakar.

hıı abs yok ayaklarımızı yere sürterek duruyoruz :) bilmeden yazıp yanlış yönlendirmeyin arkadaşı.

[nightkids_han]

clio derim , ies'i geçiyor 1.6sı , 1.4ünü de geçecektir ....
donanımı da full'dur

[gökan]

clio derim , ies'i geçiyor 1.6sı , 1.4ünü de geçecektir ....
donanımı da full'dur

ya olayı gecıp gecılmeye getrmeyın şahsen ben clıonun içini basıt goruyorum:)civic içi daha guzl gozukuyor :)

[nightkids_han]

ya olayı gecıp gecılmeye getrmeyın şahsen ben clıonun içini basıt goruyorum:)civic içi daha guzl gozukuyor :)

civic içi de bence en az clio kadar basit .....
bu sitede her muabbet geçme geçilme üzerine old. el alışkanlığı kusura bakma walla

[ClioSport]

ABS olmayınca duramıyomusunda ayaklarını yere sürtüyosun? Hangi 1.4 hb civic'de ABS Var?


hıı abs yok ayaklarımızı yere sürterek duruyoruz :) bilmeden yazıp yanlış yönlendirmeyin arkadaşı.

[overblack]

ABS olmayınca duramıyomusunda ayaklarını yere sürtüyosun? Hangi 1.4 hb civic'de ABS Var?

http://www.sahibinden.com/search.php?c=23516&c2=5488&b[detay_5_min]=&b[detay_5_max]=&b[detay_4_min]=&b[detay_4_max]=&b[detay_3][]=&b[detay_1864][]=&b[detay_2320][]=&b[detay_17][]=&b[detay_6][]=&b[detay_9213][]=&b[detay_8][]=20&b[detay_2043][]=&b[detay_705][]=&b[detay_4054]=&b[detay_9620][]=&b[detay_706]=&b[minprice]=&b[maxprice]=&b[pricecurr]=1&b[lrt]=1&b[country_id]=1&b[city_id]=0&b[location_data]=&b[region_id]=0&b[uncompleted]=0&b[ilantarih]=&b[search_text]=&b[whole_word]=1&b[date_type]=date_first_activated&b[altdetay_11]=1

burda biraz var.49 tane. örnekleme kolay olsun diye burayı seçtim.civic her türlü donanımda clio'dan üstün,yol tutuşu daha iyi,yakıt ekonomisi daha iyi,motor ömrü daha uzun ve masrafsız.en güzel yönü ise reno'nun iğrenç dashboard'ı gibi bir iç yapıya sahip diil.


ps: ayrıca imzanda bahsettiğin gibi honda adamı yarı yolda bırakmaz,ama fransızlar gibi terör örgütü yardım ve yatakçısı ve uluslararası platformda türkiyeyi veto eden (bkz:avrupa birliği) bir ülkenin malını kullanıp onlara para kazandıracağıma veliefendiden bir at alıp onunla gezerim ;)

[nightkids_han]

http://www.sahibinden.com/search.php?c=23516&c2=5488&b[detay_5_min]=&b[detay_5_max]=&b[detay_4_min]=&b[detay_4_max]=&b[detay_3][]=&b[detay_1864][]=&b[detay_2320][]=&b[detay_17][]=&b[detay_6][]=&b[detay_9213][]=&b[detay_8][]=20&b[detay_2043][]=&b[detay_705][]=&b[detay_4054]=&b[detay_9620][]=&b[detay_706]=&b[minprice]=&b[maxprice]=&b[pricecurr]=1&b[lrt]=1&b[country_id]=1&b[city_id]=0&b[location_data]=&b[region_id]=0&b[uncompleted]=0&b[ilantarih]=&b[search_text]=&b[whole_word]=1&b[date_type]=date_first_activated&b[altdetay_11]=1

burda biraz var.49 tane. örnekleme kolay olsun diye burayı seçtim.civic her türlü donanımda clio'dan üstün,yol tutuşu daha iyi,yakıt ekonomisi daha iyi,motor ömrü daha uzun ve masrafsız.en güzel yönü ise reno'nun iğrenç dashboard'ı gibi bir iç yapıya sahip diil.


ps: ayrıca imzanda bahsettiğin gibi honda adamı yarı yolda bırakmaz,ama fransızlar gibi terör örgütü yardım ve yatakçısı ve uluslararası platformda türkiyeyi veto eden (bkz:avrupa birliği) bir ülkenin malını kullanıp onlara para kazandıracağıma veliefendiden bir at alıp onunla gezerim ;)

98 civic donanımda , yol tutuşta , ekonomide clio'dan üstün değildir....
motor ömründede renault ezilmez .....
son paragrafta yazdığınız ne alaka anlamadım???

[Dragger]

Clio 1.6 16v ;)

[TEQUILA]

Honda 1.4 te kullandım, Clio 1.6 16V da.

Honda'dan asla şaşmam...

[LN769]

civic her türlü donanımda clio'dan üstün,yol tutuşu daha iyi,yakıt ekonomisi daha iyi,motor ömrü daha uzun ve masrafsız.en güzel yönü ise reno'nun iğrenç dashboard'ı gibi bir iç yapıya sahip diil.


Clio Donanımında ABS,acil fren destek sistemi (AFU), sürücü, yolcu ve yan havayastıkları, klima, hıza duyarlı elektro-hidrolik direksiyonsistemi, aktif gergili emniyet kemerleri, arkada üç adetüç noktalı emniyet kemeri, yol bilgisayarı, sis farları,immobilizer, uzaktan kumandalı ve hıza duyarlı merkezikilit, far yükseklik ayarı, önde ve arkada akıllı silecekler,çift açılı sürücü aynası, yükseklik ayarlı direksiyon,elektrikli ön camlar, yükseklik ve bel destek ayarlı sürücükoltuğu, altı hoparlörlü radyo-teyp, ışıklı emniyet kemerive sesli far açık uyarılan, yakın koruma özellikli koltukkafalıkları, üç adet arka koltuk kafalığı, asimetrik katlanabilirarka koltuk sırtlığı, elektrikli açılır tavan, arka spoylerve 15 inçlik alaşım jantlar

bişimi dedin ?

Performansı zaten konuşmaya gerek yok yol tutuşta önce bir clio ya binmen gerek sonra yorum yapman gerek.. zaten diğer yazdıklarında fasofiso şeyler konuşmaya gerek yok :icon_tup:

[overblack]

98 civic donanımda , yol tutuşta , ekonomide clio'dan üstün değildir....
motor ömründede renault ezilmez .....
son paragrafta yazdığınız ne alaka anlamadım???

evet sen dedin ya kesin değildir ..

son paragrafı anlamak herkesin harcı değil zaten boşver.herkes kafasını kaldırıp etrafındaki olan bitene karşı bireysel tepki verse bu memleket bu günlere gelmezdi

[overblack]

Clio Donanımında ABS,acil fren destek sistemi (AFU), sürücü, yolcu ve yan havayastıkları, klima, hıza duyarlı elektro-hidrolik direksiyonsistemi, aktif gergili emniyet kemerleri, arkada üç adetüç noktalı emniyet kemeri, yol bilgisayarı, sis farları,immobilizer, uzaktan kumandalı ve hıza duyarlı merkezikilit, far yükseklik ayarı, önde ve arkada akıllı silecekler,çift açılı sürücü aynası, yükseklik ayarlı direksiyon,elektrikli ön camlar, yükseklik ve bel destek ayarlı sürücükoltuğu, altı hoparlörlü radyo-teyp, ışıklı emniyet kemerive sesli far açık uyarılan, yakın koruma özellikli koltukkafalıkları, üç adet arka koltuk kafalığı, asimetrik katlanabilirarka koltuk sırtlığı, elektrikli açılır tavan, arka spoylerve 15 inçlik alaşım jantlar

bişimi dedin ?

Performansı zaten konuşmaya gerek yok yol tutuşta önce bir clio ya binmen gerek sonra yorum yapman gerek.. zaten diğer yazdıklarında fasofiso şeyler konuşmaya gerek yok :icon_tup:

ya böyle vıdı vıdı bir sürü teknik özellik çin malı cherry'de de var azcık gerçekçi ol.varsa eğer bir clio'n gel kafa kafaya çarpalım arabaları kim içinden sağ çıkacak?görürüm ben senin aktif gergili kemerlerinle bilmem kaçtane hava yastığını.bırakın bunları boş işler ya :) benim işyerim reno fabrikasının yanında bir gün gel personel otoparkına götüreyim seni.reno fabrikasında çalışanlar hangi arabaları kullanıyor. ;)

[serdargoksu]

ABS olmayınca duramıyomusunda ayaklarını yere sürtüyosun? Hangi 1.4 hb civic'de ABS Var?
:) Sanki biraz cehalet var gibi

[nightkids_han]

evet sen dedin ya kesin değildir ..

son paragrafı anlamak herkesin harcı değil zaten boşver.herkes kafasını kaldırıp etrafındaki olan bitene karşı bireysel tepki verse bu memleket bu günlere gelmezdi

ohooo , deep konulara dalalım diyorsunuz yani...
ahh ahh herkes arabasını satana kadar bole işte + taraflar konuşulur TR'de bolee

[nightkids_han]

ya böyle vıdı vıdı bir sürü teknik özellik çin malı cherry'de de var azcık gerçekçi ol.varsa eğer bir clio'n gel kafa kafaya çarpalım arabaları kim içinden sağ çıkacak?görürüm ben senin aktif gergili kemerlerinle bilmem kaçtane hava yastığını.bırakın bunları boş işler ya :) benim işyerim reno fabrikasının yanında bir gün gel personel otoparkına götüreyim seni.reno fabrikasında çalışanlar hangi arabaları kullanıyor. ;)

renault hondaya güvenlikte DERS verir ;)

[LN769]

ya böyle vıdı vıdı bir sürü teknik özellik çin malı cherry'de de var azcık gerçekçi ol.varsa eğer bir clio'n gel kafa kafaya çarpalım arabaları kim içinden sağ çıkacak?görürüm ben senin aktif gergili kemerlerinle bilmem kaçtane hava yastığını.bırakın bunları boş işler ya :) benim işyerim reno fabrikasının yanında bir gün gel personel otoparkına götüreyim seni.reno fabrikasında çalışanlar hangi arabaları kullanıyor. ;)


Sen ilk önce güvenlik ve sağlamlıkta hondanın renault un yanından bile geçemiyeceğini öğren boşu boşuna tek tek modellerini saydırma gerek yok kafakafaya vurma ölür gidersin.. dünyaca ünlü euro ncap çarpışma testleri var git araştır iki markayıda enine boyuna sonra gel burda bişeyler yaz komik duruma düşme..

Renault insan güvenliği ve sağlığına en önem veren markaların başında gelir.. Honda anca motor üretsin..

[Emir_b16a]

evet sen dedin ya kesin değildir ..

son paragrafı anlamak herkesin harcı değil zaten boşver.herkes kafasını kaldırıp etrafındaki olan bitene karşı bireysel tepki verse bu memleket bu günlere gelmezdi

abi o son paragraf talihsiz olmuş biraz yaa :D

2. el bi arabadan bahsedioruz fransa ztn ekmeini yemiş o arabanın çoktan kalan posasınıda biz yiyoruz ztn :)

honda 1.4 le clio 1.6 arasındaki konuya gelince :D

bnm tercihim kesinlikle 1.6 cliodan olurdu ne kdr konuşan olursa olsun eer honda alıcaksan vtecsizini almanı tawsiye etmem :)

[Schumi]

Tüm fransız araçlarını presse gönderelim. Metal artıklarınıda protesto olarak fransız konsolosluğunun kapısına bırakalım. Buna sağduyu ve baş kaldırı diyeilm. Ülkemiz kalksın bu davranış ile. Bu halimizden kurtuluruz. Bravo.

[nicomedia]

renonun camurlukları plastik hafifletmek gerekmez :D reno al sen .. hem civicten bi kaç gömlek üstün
biz abs siz hondalara bineriz :)

[SifirinciMurat]

clio tabi ki.

[Silverbullet]

ben hondayı tercih ederim nedense hondaya bindgmde icimde hep bi guven oluo motorundan kasasına kadar, arabanın ince olan yerleri yaya guvenligi icin saglam yerleride insanların oldugu kısımlar cok honda gordum burusburus olmus ama gelgorki o arabalardan hep saglam cıkmıslar reno da iidir ozellikle yeni arabaları gercekten guvenlidir ama ben genede hondadan sasmam ne alırsan al kazasız belasız keyfile bin arkadasım.

[Erk@n]

Açıkcası bazı yazılanlara anlam vermek imkansız.Renault un otomobil piyasasındaki güvenirliği eurocup tan bile onaylanmışken nasıl oluyorda kafa kafaya çarptrıp hondanın üstün gelineceği düşünülüyor anlamadım.Adamlar koskoca reklam yapmış araç parçalıyor sonra avrupa kültürü ile dizayn edilip hertürlü aksesuar konuyor ama bir chery ile aynı sınıfa sokuluyor.Chery i satırlara taşıyan kişiler birde eurocup ta çarpışma testlerine baksanız iyi olur diye düşünüyorum.Aradaki farkı görebilirsiniz.Bu nasıl bir fanatikliktir anlaşılması zor bir durum.Madem konu açılıp fikir alınmaya çalışılıyorsa bari yazarken sadece bildiğiniz otomobil için yorum yapsanızda bilmeyen insanlarda ona göre hareket etse.Honda için yorum yapmak bana düşmez çünkü bilmiyorum.Ama Renault için genel anlamda yapılan eleştrilerde bu forumun kapasitesine uygun olmadığını düşünüyorum.

Ben yaklaşık 2000 yılından beri kullanıyorum sadece iki sene Golf kullandım.Şimdiye kadar bir kere olsun yolda kalıpta tamirci yüzü görmedim.Sadece bakımdan bakıma götürdüm, kaput açmadan bindim durdum.Biz türk milleti olarak herşeye ayrıca para vermeye bayıldığımızdan hepsi birarada olupta az para verince afallıyoruz.2000 yılında aldığım clionun sadece sunroof u yoktu donanım olarak o zamanlar.Bence bir dönüp bakmak gerek o yıllardaki bu sınıf araçların donanımına kaç modelde hepsi mevcut olup o paralara veriliyordu.Ama unutmayın ki Renault u alırken ödediğiniz para az gibi gelsede o servise gittikçe kafanız dank ediyor.

Karşılaştırmaya gelince tercihim Renault olurdu 1.4 e göre 1.6 performansı daha iyi olur.Renault un iç dizaynı pek tatmin etmeyebilir ancak verdiğin paraya göre alacağın aksesuar ve performans yeterli olacaktır.Ancak satarkende kıymetli olsun para etsin diyorsan Honda tercih sebebim olurdu.Tabi bu elindeki parayla orantılı bir durum.

[Rstmania]

Böyle karşılaştırmalarda taraflardan biri honda olunca konuşmayı pek tercih etmiyorum. Sağolsun fanatiklik.
Abimin bahsetmiş olduğu clio ile iş makinesine arkadan çarptım sağ çıktım, hatta hasarsız çıktım.Abim takla attı sadece yanında bulunan arkadaşın eli yere sürttüğü için eli kanadı ama sağ çıktılar ve hatta o kazaya göre hasarsız çıktı diyeyim. Yukarıda bir arkadaş kafa kafaya Renaultla çarpışmayı düşünmüş Hondayla. Bence pek denemesin. O kazadan bir kişi sağ kalacaksa bu %65 Renaultun içindeki olur. ;)
Şu plastik çamurluklar için de, otopark sorunu bulunan bir ülkede bundan güzel bir üretim olamaz. Ön çamurluğa gelecek yandan her türlü ufak darbe emiliyor. ayrıca önden kazalarda çamurluk tepkiyi içeri taşımaktansa direk kırılarak tepkiyi o noktada bitiriyor. Böle olduktan sonra varsın plastikten olsun.
Güvenlik ve donanım konusunda kimse kusura bakmasın ama 98 civic clioya pek yaklaşamaz. ;)
Motor ömrü dersek, evet honda gayet sağlıklı bir şekilde bakımdan bakıma gelen ateşleme dışında kolay kolay sorun yaratmayan bir araç. Renault ise fazladan sanayiye götürebilir sahibini.Ancak parça bulunurluğu bakımından renaultla pek yarışamaz. Fiyat konusunda ise Renaulttan aman aman bir avantajı yok.
Parça konusunda benim oyum Renaulta olurdu.
2.el konusunda oturmuş bir piyasası olan bir Renault ve karşısında her an herşey olabilir olan bir Honda var. Çünkü Hondaların fiyatları trende göre değişiyor. Bugün 15 lira olur yarın 8 lira.
İç konsol bakımından o döneme göre Hondayla Renault arasında aşırı bir fark yok. Hatta bazı ekleriyle Renault üstün bile olabilir. Mustafa Abi (respect) dediği gibi ileri geri giden vites kolu standart Renaultta o kadar.
Performans konusunda karşılaştırıp görmek lazım ama Renaultun Honda 1.4 den altta kalacağını sanmam.

Ben olsam binilecek araba alacaksam Renault alırdım. Yok alıcam yarın satıcam diyorsan Honda. ;)

[clioo]

Clio 1.4 civicden daha iyi yol tutar, donanım anlamında daha doludur ve daha güzel yürür..

[Ranthor]

clio çok çok daha iyi bir seçim olur.
Yakıt, motor, donanım vs vs.

[Boost Up]

Clionun içi benim gözüme hoş gelmemekte:) Ama diyorsunuz ki şehir içi kullanayım kaçsın etsin derseniz Clio. Yok ben biraz modifiye edicem dışını falan derseniz de Honda:)

[KMR2-GT]

clıonun kullanımını sevmedım bı turlu. civicten daha cok zevk almıstım.yakıt olarkata ııdı.

ama perf daha oncelıklı benım ıcın dıorsan clıo al.

[32FT430]

evet sen dedin ya kesin değildir ..

son paragrafı anlamak herkesin harcı değil zaten boşver.herkes kafasını kaldırıp etrafındaki olan bitene karşı bireysel tepki verse bu memleket bu günlere gelmezdi

dün antalyadan gelirken 2 tane clio gördüm yolda durmuş kaput açık bekliyorlar ;) Sorunsuz motor arıyorsan Japon'dan şaşma.

[KMR2-GT]

evet bende benım eskı 1.4 te sadece yag degısmı ıcın servise gıdıordum.onun dısında tık demedı bı gun

[nightkids_han]

dün antalyadan gelirken 2 tane clio gördüm yolda durmuş kaput açık bekliyorlar ;) Sorunsuz motor arıyorsan Japon'dan şaşma.

honda hiç kalmıyor değilmi yolda?

[TEQUILA]

honda hiç kalmıyor değilmi yolda?

Sadece yağına suyuna baksan yeter. Bırakmaz. :)

[nightkids_han]

Sadece yağına suyuna baksan yeter. Bırakmaz. :)

bu kadar emin olmayalım derim ;)
hiçmi hiç belli olmaz sonuçta mekanik 1 alet ....
toyotayada ole deniliyordu ama çok sorun yaşayanlar gördüm olabiliyor yani

[TEQUILA]

Tabi her zaman istinalar vardır kaiideyi bozan :D

[nightkids_han]

Tabi her zaman istinalar vardır kaiideyi bozan :D

kesinlikle olabilir %100 diye 1 şey yoktur hiçbir zman
tanışta megane dci war 320.000de 1 kere turbo değişti , baskı balataya kadar orj. anahtar deymedi araca , o yüzden renault da en az honda kadar motor olarak dayanıklıdır

[TEQUILA]

1 milyonluk honda da var. Onlarda istisna.

Ben reno kullandım pişman oldum bir daha kullanmam, sende honda kullanmazsın sadece reno kullanırsın.
Sonuçta herkesin seçimine saygımız sonsuz... :)

[se_RC_an]

ya olayı gecıp gecılmeye getrmeyın şahsen ben clıonun içini basıt goruyorum:)civic içi daha guzl gozukuyor :)
dış görünüm olarak civic benimde hoşuma gidiyo ama izmirde çok civic baktım düzgün bi tane bulamadım oyüzden donanım olarak yüksek olan clio ya yöneldim bu araca bakıcam
http://www.sahibinden.com/30_haziran_a_kadar_pazarliksiz_13_250_den_12_500_e _dustu_!!!-75WQQaXQQ13611092WQQpXQQdisplayitem
zamanım kalırsa urladaki http://www.sahibinden.com/acill_orjinal_kazasiz_-17WQQaXQQ13811190WQQpXQQdisplayitem bakıcam
tabi bide onceden baktığım bi clio rs vardı motoruna baktırıcam sağlam bakımları yapılmışsa rs alıcam 13,500 e kadar temiz honda bulamadığımdan clio 1,6 16v yönelmek zorunda kaldım.

[nightkids_han]

dış görünüm olarak civic benimde hoşuma gidiyo ama izmirde çok civic baktım düzgün bi tane bulamadım oyüzden donanım olarak yüksek olan clio ya yöneldim bu araca bakıcam
http://www.sahibinden.com/30_haziran_a_kadar_pazarliksiz_13_250_den_12_500_e _dustu_!!!-75WQQaXQQ13611092WQQpXQQdisplayitem
zamanım kalırsa urladaki http://www.sahibinden.com/acill_orjinal_kazasiz_-17WQQaXQQ13811190WQQpXQQdisplayitem bakıcam
tabi bide onceden baktığım bi clio rs vardı motoruna baktırıcam sağlam bakımları yapılmışsa rs alıcam 13,500 e kadar temiz honda bulamadığımdan clio 1,6 16v yönelmek zorunda kaldım.

clio 1.6 16v , perf. olrak üstündür civic'ten , donanım olarakta mod. parçaları olarakta aynı ayardalar k4m motora gaz kelebeği , headers , egzantirik vb.. uygulayabilirsin......
vtec2'yi de geçiyor clio 1.6 16v , forumda videosu wardı
sorunsuzluk olarakda aynıdırlar , k4m motor alt dewirleri çok kuwwetlidir az yakar kesinlikle ve masrafsızdır ...tawsiye ederim , ayrıca sport old. kaput we bagaj kapağı normal clio dan faklı olarak daha hafif malzemden üretilmiştir plastik karışımlıydı sanırsam

[TEQUILA]

dış görünüm olarak civic benimde hoşuma gidiyo ama izmirde çok civic baktım düzgün bi tane bulamadım oyüzden donanım olarak yüksek olan clio ya yöneldim bu araca bakıcam
http://www.sahibinden.com/30_haziran_a_kadar_pazarliksiz_13_250_den_12_500_e _dustu_!!!-75WQQaXQQ13611092WQQpXQQdisplayitem
zamanım kalırsa urladaki http://www.sahibinden.com/acill_orjinal_kazasiz_-17WQQaXQQ13811190WQQpXQQdisplayitem bakıcam
tabi bide onceden baktığım bi clio rs vardı motoruna baktırıcam sağlam bakımları yapılmışsa rs alıcam 13,500 e kadar temiz honda bulamadığımdan clio 1,6 16v yönelmek zorunda kaldım.

hayırlısı olsun. Honda için ufak bir uyarım var. Honda da 100.000 büyük bakımdır.
Eğer bakımları yapılmamışsa aracın 400-500 lük bir bakımın olacaktır. Parzarlık konusu olarak aklında bulunsun :)

[se_RC_an]

1 milyonluk honda da var. Onlarda istisna.

Ben reno kullandım pişman oldum bir daha kullanmam, sende honda kullanmazsın sadece reno kullanırsın.
Sonuçta herkesin seçimine saygımız sonsuz... :)
bende 6 senedir renault kullanıyorum hiç bi sorun yaşamadım
2 araç olarak 1,4 hb alayım dedim kaçtane honda baktıysam önden kazasız bi honda bulamadım.

[nightkids_han]

bende 6 senedir renault kullanıyorum hiç bi sorun yaşamadım
2 araç olarak 1,4 hb alayım dedim kaçtane honda baktıysam önden kazasız bi honda bulamadım.

kesinlikle alet gidiyorrr deli gibi ama durmuyor , tec. sabit

[Boost Up]

Bak şimdi RS dersen işler değişir:D:D RS alabilirsen RS al tabikide:) Honda bulursun illa 1.4, dışını da yaptın mı sade ve güzel bi renkte oh mis:)

[Ahmetfikri]

seco 13.500e RS buldun daha ne işin var 1.6clioyla

[gökan]

kardes neyse aklındakı onu al:)içine sınen neyse onu al:)

[LN769]

Yakıt ve vergi benim için fazla problem yaratmaz der isen 13.500 e bulduğun rs i incele ve kafana yatars onu al tabikide. fakat rs te bence ufak tefek kazalara boya vs çok önemseme derim hepsinde az çok vardır yeterki şasede sorun olmasın büyük kazası olmasın bulduğun fiyat çok iyi baktıracağın yer motor olsun motorda sorun yoksa arkana bakma bin git

[KMR2-GT]

kesinlikle alet gidiyorrr deli gibi ama durmuyor , tec. sabit
valla ben hıc durma problemı yasamadım 1.4le

[nightkids_han]

valla ben hıc durma problemı yasamadım 1.4le

ies 'le yaşadım ben
he 1.4lerin freni ies'ten iyiyse weya senin aracın ellenmişse bilemem
ama 98 corolla 1 , civic 2 'dir abi yok meret gidiyor ama durmuyor :D

[gökan]

valla ben hıc durma problemı yasamadım 1.4le

ya sımdı performans bakımından clıo 1.6 tamam hondadan daha ıyı ama gorunuse bakalım ek cıvıc nasıl guzl duruyor ama arkdaş anlamadım performansmı ıstıyor gorunusmu:)1.6 clıo içi gayette dar yanıa rkada 3kişi sıgmaz bıle 2kişi anca 1.4un içi genıs rahat

[KMR2-GT]

ya sımdı performans bakımından clıo 1.6 tamam hondadan daha ıyı ama gorunuse bakalım ek cıvıc nasıl guzl duruyor ama arkdaş anlamadım performansmı ıstıyor gorunusmu:)1.6 clıo içi gayette dar yanıa rkada 3kişi sıgmaz bıle 2kişi anca 1.4un içi genıs rahat

yanı ıste herkes kullandıgı arabanın ıı yanlarını solıcekkı bısı cıkacak ortaya.

[soyturk]

clio ve honda kullanmış biri olarak, honda daki rahatlığı clio ya değişmem diyebilirim..

[se_RC_an]

ya sımdı performans bakımından clıo 1.6 tamam hondadan daha ıyı ama gorunuse bakalım ek cıvıc nasıl guzl duruyor ama arkdaş anlamadım performansmı ıstıyor gorunusmu:)1.6 clıo içi gayette dar yanıa rkada 3kişi sıgmaz bıle 2kişi anca 1.4un içi genıs rahat

ilk olarak görünüş istiyorum ama su ana kadar baktığım arabalardan hiç beğendiğim yok o yüzden clio bakıyom rs var bi tane ama araç bakımsız biraz vergiside biraz fazla geliyo clio 1,6 var 1 tane bakıcam beyenirsem alabilirim.
civic olursa daha iyi..

[se_RC_an]

seco 13.500e RS buldun daha ne işin var 1.6clioyla

başka alternetif bakıyorum vergiden dolayı olumlu bakamıyom

[LN769]

1 sene sonra 2000 model clio rs lerin yarıyarıya düşecek vergileri alırsan 1 sene 788 ödiceksin ondan sonraki seneler 300 küsürlere düşecek

[Eworen]

başka alternetif bakıyorum vergiden dolayı olumlu bakamıyom

daha öncede söyledim ama
2004-2005 model 206 Quiksilver da alabilirsin bütçen müsaitse..
tabi zevk senin..

[HALUK]

benim kavunum kelek :) diyen kimse de yok yani.
bence ikisindende alsın kimse üzülmesin ;)

[se_RC_an]

benim kavunum kelek :) diyen kimse de yok yani.
bence ikisindende alsın kimse üzülmesin ;)

zaten biraz daha para olsa vtec olurdu :D:D:D:D

[Burak İ]

Şehir içi seri kullanım 30 lira benzin 169.7 km de e5 te airport önünde yolda kaldım denedim gördüm . Benzini koyar iken de aynı şekilde gr benzin var yada yoktu . o şekilde denedim yakıt olarak benzinde honda ile asla başa çıkamaz clio. Malzeme kalitesini tartışmaya gerek yok civic elleyin torpidoyu yumuşak deri cilio sert plastik ... Civic 1.4 e göre performansı harika bir araç şehsi tavsiyem civic tir.

[32FT430]

ya 1 kere 1.6 araba ile 1.4 kıyaslanması yanlış bence.alacağınız araç clio sport 1.6 ise alın derim araç hakkını veren bir araç.yakın arkadaşımdada var sürdüm denedik yani çok ciğerli gidiyor clio sport.arabası 146 binde yağ eksiltme falan yok.şimdi dönelim hondaya.1.4 de olsa sohc motor vtec değil ayrıca.hiç bir işinize yaramaz.honda zaten dohc motor yapıp ekonomi + performans bu değerleri dengeleyemiyor.yeni civic bile sohc motor.

[murat-m]

kimse yoğurdum ekşi demiyceene göre alıcak olan arkadaşımız 2 aracada gidip tecrübe edicek kendi kararına göre alıcak..şimdiden hayırlı olsun

[nitrO_Oxide]

ben civic derim :)

[ClioSport]

@overblack imzamın anlamını bilen biliyor. Herkes japon arabası alabilir buna herkesin yüreği yeter ama her yiğidin harcı değildir japon hanım almak! 2-3 sene sonra sen burda daha halen civic cliodan iyidir muhabbetleri yaparken ben japonyada oğlumla birlikte pistlerde olucam.

Doğrudur 1.4 civic'de ABS olabilir ben bilmiyordum, öğrendim.

[Demir]

Clio 1.6 16V

[gökan]

@overblack imzamın anlamını bilen biliyor. Herkes japon arabası alabilir buna herkesin yüreği yeter ama her yiğidin harcı değildir japon hanım almak! 2-3 sene sonra sen burda daha halen civic cliodan iyidir muhabbetleri yaparken ben japonyada oğlumla birlikte pistlerde olucam.

Doğrudur 1.4 civic'de ABS olabilir ben bilmiyordum, öğrendim.

clioyu kotuleyen olmadıkı ..tepkın yersiz hatta sen kotuledın abs yok dıye ...herkesın markası kendıne guzl tabıkı vtecin olsa bunları dermıydın acaba

[levent]

kesinlikle olabilir %100 diye 1 şey yoktur hiçbir zman
tanışta megane dci war 320.000de 1 kere turbo değişti , baskı balataya kadar orj. anahtar deymedi araca , o yüzden renault da en az honda kadar motor olarak dayanıklıdır

yazın Tokullar İzmir Toyota servisinde bi taksiciyle tanıştık, D-4D sahibi.

585 bin km de idi, debriyaj turbo hepsi orijinal fabrikadan çıktığı gibi, benim araç gibi de gidiyordu eksiklik yoktu gidişte :)



1.4 Civic vs 1.6 Clio arasından Clio derim bende.:icon_tup:

[KMR2-GT]

sonunda vıdeo koydurdunuz bana :) 1.4 cıvıc gıtmıyor dıyen ızlesın :)

http://www.youtube.com/watch?v=3AGdmybe2EY

[SONE-R]

honda zaten dohc motor yapıp ekonomi + performans bu değerleri dengeleyemiyor.yeni civic bile sohc motor.

hayatında kaç kez dohc vtec motorlu hondaya bindin, uzun süreli kullandın da bu kanıya vardın arkadaşım? biraz üfürme bir söz olmuş bu kusura bakma..

[racing3000]

32FT430 arkadaşım yorumun bana da tuhaf geldi açıkçası, doch vtec kullanan arkadaşlar seni bu konuda aydınlatacaklardır

[LN769]

sonunda vıdeo koydurdunuz bana :) 1.4 cıvıc gıtmıyor dıyen ızlesın :)

http://www.youtube.com/watch?v=3AGdmybe2EY

Burda clio 1.6 8v (90hp 131Nm 1060kg) den bahsetmiyoruz.. O ağırlıkla normal bir sonuç.. clio 1.6 16v 110hp ile denemeni tavsiye ederim denediğin araçla sport un yakından uzaktan alakası yok

[KMR2-GT]

o araba 1.6 16v. onu bırak cam car civic si ;)

[Schumi]

1.4 Honda Civic ne kadar gitmiyorsa ki performanslı bir 1.4 araç değil. 1.6 Clio o kadar performanslı bir araçtır. 1.4 Honda önce 106 quik geçsin diye ortalığı karıştırmak isterdima ma gerek yok. He piyasada parçası çok header felan filan bi sürü şey yapabilirsin derseniz 1.4 hondaya bişi demem. Ama standart haliyle ve filtre eksoz ile giden bir araç değil.

[Cimmeria]

ya 1 kere 1.6 araba ile 1.4 kıyaslanması yanlış bence.alacağınız araç clio sport 1.6 ise alın derim araç hakkını veren bir araç.yakın arkadaşımdada var sürdüm denedik yani çok ciğerli gidiyor clio sport.arabası 146 binde yağ eksiltme falan yok.şimdi dönelim hondaya.1.4 de olsa sohc motor vtec değil ayrıca.hiç bir işinize yaramaz.honda zaten dohc motor yapıp ekonomi + performans bu değerleri dengeleyemiyor.yeni civic bile sohc motor.

çok özür dilerim ama hiç dohc motor kullanan vti diye bir model duydunuz mu mesela ?

Ya da bu vti denen arabanın vtec açmadığı zaman ne kadar yaktığını ve ekonomik olabildiğini vtec açtığı zamanda performans verebildiğini kimseden duymadınız mı gerçekten ?

[aphelion]

Aracı alıcak arkadaşın 2 aracıda kullanıp test etmesinde fayda daha sonra eminim oda dogru kararı vericektir her hondaya binipte inemeyenler gibi.

[KMR2-GT]

1.4 Honda Civic ne kadar gitmiyorsa ki performanslı bir 1.4 araç değil. 1.6 Clio o kadar performanslı bir araçtır. 1.4 Honda önce 106 quik geçsin diye ortalığı karıştırmak isterdima ma gerek yok. He piyasada parçası çok header felan filan bi sürü şey yapabilirsin derseniz 1.4 hondaya bişi demem. Ama standart haliyle ve filtre eksoz ile giden bir araç değil.

filtre egzos

http://www.youtube.com/watch?v=pm4xspOkGuE&feature=channel_page

[Ranthor]

benim aracım civic 1.4 1.2. 1.6 da olsa en iyisi o:)

çarpışma testinden biri 3 öteki 4 yıldız alsa da o.

benimkinde 2 yada tek airbag klima opsiyonlu elektrikli aynalar bazen abs veee (ısıtmalı) ötekinde abs+ebd deri koltuk sunroof valeo mercekli farlar 4 airbag yol bilgisayarı olsadaaa benimkii

benimki eski model daha düşük tork daha düşük hp olsa da illaaa benimki, diğer araba 2500 den 5500 ee kadar torkunun 90% ını versedee illaa benimkii

benim disklerim daha küçük rakibinde 260 mm ammaaaa illaaaa benimki

[LN769]

o araba 1.6 16v. onu bırak cam car civic si ;)

sizi iyi işletmişler ozaman .. jantlar bile ben 1.6 8v im diye bağırıyor. Herşeyden önce mk1 kasalarda 4 kapı 1.6 16v olmadığını bilseydiniz şuan iddialaşmazdınız..

[KMR2-GT]

sizi iyi işletmişler ozaman .. jantlar bile ben 1.6 8v im diye bağırıyor. Herşeyden önce mk1 kasalarda 4 kapı 1.6 16v olmadığını bilseydiniz şuan iddialaşmazdınız..

4 kapı 16 v valf uzgunum ayrıca jantları degısmıs olamazlarmı;) yaw olsada civic si le yanyana gıtmiş bırak clıo yu

[Ranthor]

ha bu arada clio 1.6 110 luk 120 lik 1.6 honda daaan iyi 110 ile kafa kafaya
( düşük donanımlı ls honda ise biraz daha hızlı olabilir cliodan) gider.

1.4 civic 1.4 clio ilee denesin

not :2006 civic ls imizzz var

----
o kasa 110 luk 4 kapı clio yok.
büyük ihtimal çitalarında rxt yazıyor, araba duruyorsa kaputu aç göreceksin zaten k4m değil o motor.

[nightkids_han]

yazın Tokullar İzmir Toyota servisinde bi taksiciyle tanıştık, D-4D sahibi.

585 bin km de idi, debriyaj turbo hepsi orijinal fabrikadan çıktığı gibi, benim araç gibi de gidiyordu eksiklik yoktu gidişte :)



1.4 Civic vs 1.6 Clio arasından Clio derim bende.:icon_tup:

doğrudur kardeşim renault we toyota güsel motorlar üretiyor

[levent]

doğrudur kardeşim renault we toyota güsel motorlar üretiyor

Aynen ayrıca, bence Clio ile Civic in yol tutuşun ve frenlerinde bariz fark var Clio lehinde ;)

[Schumi]

filtre egzos

http://www.youtube.com/watch?v=pm4xspOkGuE&feature=channel_page

Ben denediğiniz araçları bilemem. Ama sen 1.4 honda civic filtre ve eksoz ile 1.6 16v 110 hp clio ile yan yana gidebilir diyorsan ya senin civic çok çok hızlıydı yada denediğin araç 16v değildi veya turşuydu. Bu su götürmeyecek kadar büyük bir gerçek. 1.4 honda civic yavaş bir araç. 1.6 16v clioda bir o kadar hızlı.

[KMR2-GT]

Ben denediğiniz araçları bilemem. Ama sen 1.4 honda civic filtre ve eksoz ile 1.6 16v 110 hp clio ile yan yana gidebilir diyorsan ya senin civic çok çok hızlıydı yada denediğin araç 16v değildi veya turşuydu. Bu su götürmeyecek kadar büyük bir gerçek. 1.4 honda civic yavaş bir araç. 1.6 16v clioda bir o kadar hızlı.

clıo yu bırakın dıger araçlara bakın dıorum 1.4un nasıl gıttıgnı anlamak ıcın hala clıo dıonuz ya.
tamam kabul clıo 8 valftı anladık.dıger vıdeolarada bakabılırsın

[mechanıcer]

walla ıkı tane 1.4 hb aldım sattım clıo kadar hıcbırı zevklı degıl.. 10 yıldır japoncuyum ama clıo 1,6 16v daha zevkılı bı arac ve severek kullanıyorum. full paket alırsan donanımlıda bır arac. her turlu tatmın etmesı lazım senı.

[mechanıcer]

Aynen ayrıca, bence Clio ile Civic in yol tutuşun ve frenlerinde bariz fark var Clio lehinde ;)

yol tutus ve fren clıo +10000

[KMR2-GT]

walla ıkı tane 1.4 hb aldım sattım clıo kadar hıcbırı zevklı degıl.. 10 yıldır japoncuyum ama clıo 1,6 16v daha zevkılı bı arac ve severek kullanıyorum. full paket alırsan donanımlıda bır arac. her turlu tatmın etmesı lazım senı.

yaw otomatık kullandın sen tabıkı zevklı olmaz:)

[Schumi]

Valla arkadaşım. Bilmiyorum benmi çok tuhafım. 1.4 teknokta enjeksiyonlu tipo bile 1.4 civicten daha zevkli gelmişti bana. :) Araba gitmiyor. Gitsin diye gaza basıncada hak etmediği kadar çok yakıyormuş gibi geliyor bana. Yada bende gitmeyen araçların çok az yakması dizel gibi yakması gerekiyormuş gibi bir düşünce var.

[mechanıcer]

yaw otomatık kullandın sen tabıkı zevklı olmaz:)

10 yılıdr calısıyorum duzunude tonla kullandım kuru gurultu sadece :D sekıl dersen +1000000000000000000

[Dragger]

Civic 1.4 ile bırakın 1.6 16v 110hp clioyu, 1.4 16v 98hp olan 4kapıları bile gecemezsiniz ;)

Ancak 1.4 75hp olanı gecebilirsiniz ;)

[gökan]

olay amma uzamıs alıcak ark hayırlı olsun:)

[BAHADIR24]

olay amma uzamıs alıcak ark hayırlı olsun:)


+1905;)...

[Eworen]

hehe :)
olay o geçer bu geçere dönmüş
aklınıza yatanı alın olay kişisel zevk ve beğenide 2 side kötü değil 2 side ayrı güzel..

[samhain]

Civic 1.4 ile bırakın 1.6 16v 110hp clioyu, 1.4 16v 98hp olan 4kapıları bile gecemezsiniz ;)

Ancak 1.4 75hp olanı gecebilirsiniz ;)

kuzen de civic 1.4 vardı benm saxo 1.4 ile gecıyordum :D

ama bana kalsa honda al derim...hiç bi zaman reno nun iç tasarımı hoşuma gıtmemiştir.

[R_Kaptan]

bende honda derim

[KMR2-GT]

yaw ben clıo yu geceer dıe bı laf ettım mı.yurumuor dıosunuz vıdeo koydum sadece cıvıc si le kıyaslayın son kasa cıvcıle kıyaslayın.palıo 1.6,lancer 1.6,escort xr3, 1.6 ies ,vtec2 hepsını gectım nasıl yurumuor daha ne olsun??

[32FT430]

çok özür dilerim ama hiç dohc motor kullanan vti diye bir model duydunuz mu mesela ?

Ya da bu vti denen arabanın vtec açmadığı zaman ne kadar yaktığını ve ekonomik olabildiğini vtec açtığı zamanda performans verebildiğini kimseden duymadınız mı gerçekten ?

b16 vti motorundan bahsettim mi ben orda ? tek kapı sport segmentinde vti zaten.ben diyer modelleri için konuşuyorum burda.2008 model civic bile sohc motor neyini övüceksin bana honda'nın ya.iyiki 1 motor üretipte 9000 devir çeviriyor diye dünya'nın en iyi motoru mu olucak bu honda ? madem dohc'ta bu akdar iyi neden yeni civicler sohc motor arkadaşım ? boşuna her arabaya vtec yazıyor vti gibi açtığı yok vtec'in.honda'nın ancak b16 b18 h22 k20 F20C motorlarına saygı duyarım.geri kalan motorları hava civadır

[32FT430]

doğrudur kardeşim renault we toyota güsel motorlar üretiyor

renault motor konusunda toyota gibi olmaaz asla.adamlar hala yeni modellerinde bile eski motorları kn4 kodlu motoru kullanıyor.motorda bu kadar iyi olsalardı ondan daha iyi motorlar geliştirirdi :icon_tup: her modelinde kn4 kodlu motor ? iyi motor üretmek buysa toyota boşuna yeni motorlar üretiyor demektir

[TEQUILA]

Genel bir honda rahatsızlığı var herkeste ama nedenini anlamak mümkün değil :D

[32FT430]

Genel bir honda rahatsızlığı var herkeste ama nedenini anlamak mümkün değil :D

cevap bulamayınca honda rahatsızlığı var demek kolay hocam.honda S2000 lere bile toyota'Nın efsane motoru 2jz'yi swaplayıp modifiye ediyorlar daha ne olsun.hangi arabası hondanın fabrika çıkışı 2998cc 280 beygir 24 valve dohc olupta sonradan yapılan modifikasyonda 1622 beygir olupta dünya rekoru kırmış ? bana bir tane örnek göster ? işte 2JZ Supra dünya rekoru.

http://videos.streetfire.net/video/Amit-Bhaktas-1622rwhp-SAE_203514.htm

buyrun kanıt.

ben honda düşmanı değilim.bende bir vti'ım olsun isterim.rahatsızlığım yok.ama iş gerçeklere geldiği zaman ibre her türlü toyota'ya döner

[KMR2-GT]

cevap bulamayınca honda rahatsızlığı var demek kolay hocam.honda S2000 lere bile toyota'Nın efsane motoru 2jz'yi swaplayıp modifiye ediyorlar daha ne olsun.hangi arabası hondanın fabrika çıkışı 2998cc 280 beygir 24 valve dohc olupta sonradan yapılan modifikasyonda 1622 beygir olupta dünya rekoru kırmış ? bana bir tane örnek göster ? işte 2JZ Supra dünya rekoru.

http://videos.streetfire.net/video/Amit-Bhaktas-1622rwhp-SAE_203514.htm

buyrun kanıt.

ben honda düşmanı değilim.bende bir vti'ım olsun isterim.rahatsızlığım yok.ama iş gerçeklere geldiği zaman ibre her türlü toyota'ya döner

yaw ne alakası var swapla bu işin ,bmw yede s2000 motoru koyanda var ona bakacak olursan.konu nerelere geldı ya:D

[Cimmeria]

b16 vti motorundan bahsettim mi ben orda ? tek kapı sport segmentinde vti zaten.ben diyer modelleri için konuşuyorum burda.2008 model civic bile sohc motor neyini övüceksin bana honda'nın ya.iyiki 1 motor üretipte 9000 devir çeviriyor diye dünya'nın en iyi motoru mu olucak bu honda ? madem dohc'ta bu akdar iyi neden yeni civicler sohc motor arkadaşım ? boşuna her arabaya vtec yazıyor vti gibi açtığı yok vtec'in.honda'nın ancak b16 b18 h22 k20 F20C motorlarına saygı duyarım.geri kalan motorları hava civadır


Yukarda 5 ayrı motor saymışsın daha ne olacak ? Kaç tane motor üretmesi lazım bir firmanın senin ona saygı duyman için ?

Renonun ürettiği her motor performanslı ve ekonomik mi ? Eğer öyleyse neden 8vli falan motorları var cliolarda ?

Toyotanın her ürettiği motor çok ekonomik ve çok performanslı galiba :)

Yani bir şeyler söylerken ne olur mantıklı konuşun hiç bir firma ürettiği bütün arabalara hem süper performanslı hem de süper ekonomik motorlar koymaz böyle bir firma varsa gösterin de görelim bizde

[32FT430]

toyota motorlari

Engine Type Valv/Cyl Year Disp. BHP Torque Bore Stroke CR stock boost+other remarks
/angle [*=JIS] [lb ft] [mm or inches]

U series (boxer 2, 0.7-0.8L, 1961-1976)

U 61-66 697
2U 65-69 790
2U-B 66-76 790 49@5400

P series (4 cylinders, 1.0-1.4L, 1959-1979)

P 59-61 997
2P 61-72 1198
3P 72-79 1345

SZ series (inline 4, chain, 1.0l, 1999-): Yaris

1SZ-FE DOHC+VVT-i 4 99 997 68@6000 66@4000 69 66.7 10.3:1 DIS
1SZ-FE DOHC+VVT-i 4 99 997 70@6000 70@4000 69 66.7 10.0:1 JP



NZ series (inline 4, chain, 1.3l, 1999-): Yaris

2NZ-FE DOHC+VVT-i 4 99 1298 88@6000 89@4400 75 73.5 10.5:1 DIS


E series (inline 4, belt, 1.0-1.5L, 1985-): Corolla FWD, Tercel FWD, Paseo

1E SOHC 3 85- 999
2E* SOHC 84 1295 65@6000 72@3800
2E SOHC 3 85- 1295* 82@6000 77@5200 73 77.4 9.3:1
2E SOHC 3 85 1295 74@6200 76@4200 73 77.4
2E-LU SOHC 3 86-90+ 1295 66@6000 72@3600 73 77.4
2E-E SOHC 3 85- 1295 81@6000 77@5200 73 77.4 9.5:1
2E-TE SOHC 3 86- 1295 (~101-108) 73 77.4
3E SOHC 3 86- 1456 78@6000 87@4000 2.87 3.43 9.3:1
3E-E SOHC 3 88- 1456* 87@6000 89@4800 73 87 9.3:1
3E-E SOHC 3 91-94 1457 82@5200 89@4400 73 87 9.3:1
3E-TE SOHC 3 86- 1456* 113@5600 127@3200 2.87 3.43 8.0:1
4E-F DOHC 4/25 89- 1331* 81@6400 81@3600 74 77.4 9.6:1
4E-FE DOHC 4/25 89- 1331* 99@6600 86@5200 74 77.4 9.6:1
4E-FE DOHC 4/25 97 1331 88@5600 85@4600 74 77.4 9.6:1 JP Cynos
4E-FE DOHC 4/25 97-98 1331 85@5500 87@4400 74 77.4 9.6:1 JP Starlet
4E-FE DOHC 4/25 97 1331 82@5500 85@4400 74 77.4 9.6:1 JP Starlet
4E-FTE DOHC 4/25 89- 1331* 133@6400 116@4800 74 77.4 8.2:1
4E-FTE DOHC 4/25 98 1331 135@6400 116@4800 74 77.4 8.2:1
5E-FE DOHC 4/25 91-95 1497 100@6400 91@3200 74 87 9.4:1
5E-FE DOHC 4/25 95-98 1497 94@5400 100@3400 74 87 9.8:1 Japan Starlet
5E-FHE DOHC 95- 1496 110@6400 98@5200 74 87
5E-FHE DOHC 1496 105@6600 100@4000 74 87 9.8:1
5E-FHE DOHC 97-98 1496 110@6400 100@4000 74 87 9.8:1 Japan Corolla, Tercel


K series (inline 4, chain, 1.0-1.5L, 1966-1989+): Corolla RWD, Starlet RWD, Lite-ace

K OHV 2/0 66-69 1077
K-B OHV 2/0 68-69 1077
2K OHV 2/0 69-88 993
2K OHV 2/0 84 993 45@5600 49@4000
3K OHV 2/0 69-77 1166 75 66
3K-B OHV 2/0 69-75 1166 75 66
3K-H OHV 2/0 1166 75 66
3K-C OHV 2/0 77-79 1166 60@ 2.95 2.60 8.5:1
4K OHV 2/0 78-89+ 1290 75 73
4K OHV 2/0 80-81 1290 60@ 75 73 9:1
4K-U OHV 2/0 82 1290* 74@5600 78@3600 75 73 9:1
4K OHV 2/0 82-84 1290 65@5600 72@3600 75 73 9.4:1
4K-C OHV 2/0 81-82 1290 58@5200 67@3600 2.95 2.87 9:1
4K-E OHV 2/0 82-84 1290 58@4200 74@3400 2.95 2.87 9.5:1
5K OHV 2/0 83-89+ 1496
7K OHV 2/0 98 1781 76@4600 103@2800 80.5 87.5 9.0:1


A series (inline 4, belt, 1.3-1.6L, 1978-): Corolla FWD/RWD, MR2, Tercel FWD

1A SOHC 2 78-79 1452
2A SOHC 2 79- 1295 76 71.4
2A* SOHC 2 84 1295 69@6000 75@3800
2A-U SOHC 2 82 1295 74@5600 78@3600 76 71.4 9:1
2A-U SOHC 2 86 1295 65@5400 72@3600 76 71.4 9.3:1 EU
2A-U SOHC 2 86* 1295 75@6000 79@3600 76 71.4 9.3:1
3A SOHC 2 79- 1452 77.5 77
3A* SOHC 2 84 1452 71@5600 79@3800
3A SOHC 2 88 1452 62@4800 76@2800 3.05 3.03 9:1
3A-C SOHC 2 79 1452 62@4800 75@2800 3.05 3.03 9:1
3A-U SOHC 2 82 1452 80@5600 87@3600 77.5 77 9:1
3A-U SOHC 2 85 1452 83@5600 87@3600 77.5 77 9:1
3A-U SOHC 2 86 1452* 85@5600 87@2400 77.5 77 9.3:1
3A-U SOHC 2 86 1452 71@5600 83@2400 77.5 77 9.3:1 EU
3A-U SOHC 2 86 1452 63@5600 76@2400 77.5 77 9.3:1 US
3A-LU SOHC 2 86 1452* 83@5600 87@3600 77.5 77 9.3:1
3A-SU SOHC 2 85-88 1452 77.5 77
3A-SU SOHC 2 86 1452 90@6000 89@4000 77.5 77 9.3:1
4A SOHC 2 80- 1587 81 77
4A-LU SOHC 2 84-86 1587 84@5600 96@4000 81 77 9.3:1
4A-E SOHC 2 81-88 1587 78@5600 87@4000 81 77 9:1
4A-ELU SOHC 2 86 1587* 100@5600 101@4000 81 77 9.3:1
4A-C SOHC 2 83-86 1587 70@4800 85@2800 3.19 3.03 9:1
4A-LC SOHC 2 87-88 1587 74@5200 86@2800 3.19 3.03 9:1
4A-F DOHC 4/22.3 87-88 1587 90@6000 95@3600 3.19 3.03 9.5:1
4A-F DOHC 4/22.3 89-90 1587 90@6000 95@3600 3.20 3.00 9.5:1
4A-FE DOHC 4/22.3 87-90 1587* 100@5600 101@4400 3.19 3.03 9.5:1 Japanese version
4A-FE DOHC 4/22.3 87-90 1587 102@5800 101@4800 3.19 3.03 9.5:1 US version, SAE net
4A-FE DOHC 4/22.3 87-90 1587 100@5600 102@4400 3.19 3.03 9.5:1 California
4A-FE DOHC 4/22.3 89- 1587 103@5600 101@4800 81 77 9.5:1
4A-FE DOHC 4/22.3 93-95 1587 105@5800 100@4800 81 77 9.5:1 Canada
4A-FE DOHC 4/22.3 93-95 1587 100@? ? 81 77 9.5:1 California
4A-FE DOHC 4/22.3 95-98 1587 115@6000 109@4800 81 77 9.5:1 JP
4A-GE DOHC 4/50 83- 1587
4A-GE DOHC 4/50 85-86 1587 112@6600 97@4800 3.19 3.03 9.4:1
4A-GELU DOHC 4/50 86 1587* 130@6600 110@5200 81 77 9.4:1
4A-GELU DOHC 4/50 86 1587 124@6600 105@5000 81 77 10:1 EU
4A-GELU DOHC 4/50 86 1587 120@6600 102@5000 81 77 9.4:1
4A-GELU DOHC 4/50 86 1587 115@6600 98@4800 81 77 9.4:1 cat, US
4A-GE**(C/LC) 4/50 87 1587 112@6600 97@4800 3.19 3.03 9.4:1
4A-GEC DOHC 4/50 88 1587 116@6600 110@4800 3.19 3.03 9.4:1
4A-GEC DOHC 4/50 89-90 1587 116@6600 100@4800 3.19 3.03 9.4:1
4A-GELC DOHC 4/50 88 1587 112@6600 100@4800 3.19 3.03 9.4:1
4A-GELC DOHC 4/50 89-90 1587 115@6600 100@4800 3.19 3.03 9.4:1
4A-GELU DOHC 4/50 90 1587* 138@7200 109@6000 81 77 9.4:1 Japanese version
4A-GE DOHC 4/50 85-87 1587 124@6600 104@4800 81 77 10.0:1 Finnish version
4A-GE DOHC 4/50 85-87 1587 122@6600 105@5000 81 77 10.0:1 UK version
4A-GE DOHC 4/50 88-89 1587 125@6600 107@5000 81 77 10.0:1 Finnish version
4A-GE DOHC 4/50 88-89 1587 123@6600 81 77 10.0:1 UK version
4A-GE DOHC 4/50 90 1587 130@6800 102@5800 3.19 3.03 9.5:1
4A-GE DOHC 4/50 91-92 1587 130@6800 105@6000 3.19 3.03 10.3:1
4A-GE DOHC 5+VVT 91-98+ 1587 165@7800 120@5600 81 77 11.0:1 AFM, VVT
4A-GE DOHC 5+VVT-i ? 1587 170 87 77 MAP sensor, VVT-i
4A-GZE DOHC 4/50 86-90 1587 145@6400 140@4000 3.19 3.03 8.0:1
4A-GZE DOHC 4/50 86-89 1587* 145@6400 137@4400 81 77 8.0:1 JP AW11, AE92 8psi/0.56bar
4A-GZE DOHC 4/50 89-91 1587* 165@6400 152@4400 81 77 8.9:1 JP AE92 high-octane
4A-GZE DOHC 4/50 91-95 1587* 170@6400 152@4400 81 77 8.9:1 JP AE101 high-octane
5A-F DOHC 4/22.3 87- 1498 85@6000 90@3600 78.7 77 9.8:1
5A-FE DOHC 4/22.3 87- 1498* 104@6000 97@4800 78.7 77 9.6:1
5A-FE DOHC 4/22.3 95-98 1498 100@5600 102@4400 78.7 77 9.8:1
6A-FC DOHC 4 89-92 1397 82 87 76 77 9.5:1
7A-FE DOHC 4/22.3 93-94 1762 115@5600 115@2800 81 85.5 9.5:1
7A-FE DOHC 4/22.3 93-94 1762 115@5600 110@2800 81 85.5 9.5:1 Canada
7A-FE DOHC 4/22.3 98 1762 115@5400 114@2800 81 85.5 9.5:1 Japan



T series (inline 4, chain, 1.5-1.8L, 1970-1985): Carina RWD, Celica RWD, Corona RWD, Corolla RWD

T OHV 2 70-79 1407
T OHV 2 70- 1407 86@6000 85@3800 80 70 8.5:1
T-B OHV 2 70-75 1407
12T-U OHV 2 70-83 1588* 88@5600 96@3400 85 70 9:1
2T OHV 2 70-84 1588 75@5200 87@3600 85 70
2T OHV 2 82-84 1588 75@5400 87@3600 85 70 FI, Carina
2T OHV 2 82-84 1588 75@5200 87@3600 85 70 FI, Corolla
2T OHV 2 70-75 1588 100@6000 99@3800 85 70 8.5:1
2T-C OHV 2 79 1588 75@5800 83 3.05 3.03 9:1
2T-U OHV 2 75- 1588 90@6000
2T-B OHV 2 70-85 1588 ~85...90 85 70 9.4:1
2T-B OHV 2 70- 1588 105@6000 102@4200 85 70 9.4:1 Japan
2T-BR OHV 2 72- 1588 ? ? 85 70 ? regular octane, optional vs 2T-B
2T-B OHV 2 -77 1588 86 87 85 70 Euro
2T-B OHV 2 78-79 1588 83 85 85 70 Euro
2T-B OHV 2 80-81 1588 85@5600 85 70 9.4:1 Euro
2T-G DOHC 2 70-74 1588 115@6400 105@5200 85 70 9.8:1 Japan
2T-G DOHC 2 70-74 1588 115@6000 105@5200 9.8:1 Euro
2T-G DOHC 2 74-76 1588 125 85 70 9.8:1 Euro
2T-GR DOHC 2 72-75 1588 120 85 70 9.2:1 regular octane, optional vs 2T-G
2T-GU DOHC 2 75-76 1588 115 85 70 8.7:1 Japan
2T-GEU DOHC 2 77 1588 110 85 70 (?8.3:1)
2T-GEU DOHC 2 78-83 1588 115@6000 109@4800 85 70 9:1 (or 8.3:1)
13T-U OHV 2 77-82 1770* 95@5400 109@3400 85 78 9:1
3T OHV 2 77-85 1770 90@ ? 85 78
3T-U OHV 2 77- 1770 98 85 78
3T-C OHV 2 80-81 1770 75@5000 95@2600 3.35 3.07 9:1
3T-C OHV 2 82 1770 70@4600 93@2400 3.35 3.07 9:1
3T-EU OHV 2 78-83 1770* 105@5400 120@3600 85 78 9:1
3T-GTEU DOHC 2 82-85 1770* 160@6000 152@4800 85 78 7.8:1 ~0.5bar (7.3psi) stock


ZZ series (inline 4, aluminum block, chain, 1.8l, 1997-): Corolla

1ZZ-FE DOHC 4 97- 1794 120@5600 122@4400 79 91.5 10.5:1 DIS
1ZZ-FE DOHC 4 98- 1794 130@6000 126@4400 79 91.5 10.5:1 Japan, VVT-i
1ZZ-FE DOHC 4 00- 1794 143@6400 125@4800 79 91.5 ? Finland, VVT-i
2ZZ-GE DOHC+VVTL-i 4 99- 1796 180@7600 130@6800 82 85 11.5:1
2ZZ-GE DOHC+VVTL-i 4 01- 1796 192@7800 133@6800 82 85 11.5:1 Finland
3ZZ-FE DOHC 4 00- 1598 110@6000 111@3800 79 81.5 ? Finland, VVT-i, DIS
4ZZ-FE DOHC 4 00- 1398 97@6000 96@4800 79 71.3 ? Finland, VVT-i, DIS


AZ series (inline 4, aluminum block ?, chain, 2.0-2.4l, 2000-): RAV4,
Previa

1AZ-FE DOHC+VVT-i 4 00- 1998 150@6000 142@4400 86 86 9.8:1
1AZ-FSE DOHC+VVT-i 4 00- 1998 150@6000 148@4400 86 86 ?
2AZ-FE DOHC+VVT-i 4 00- 2362 156@5600 166@4000 88.5 96 ? 2 balance shafts


S series (inline 4, belt, 1.9-2.0L, 1982-): Celica FWD/4WD, MR2 RWD, Carina FWD, Camry

1S SOHC 2 82-88 1832 ? ? 80.5 90
1S* SOHC 2 84 1832 90@5200 104@3400
1S-U SOHC 2 82-86 1832* 100@5400 112@3400 80.5 90 9:1
1S-U SOHC 2 86 1832* 95@5200 112@3400 80.5 90 9:1 Cressida STW
1S-E SOHC 2 84-87 1832 ? ? 80.5 90
1S-EU SOHC 2 85 1832* 105@5400 118@2800 80.5 90 9:1
1S-ELU SOHC 2 86 1832* 115@5400 121@4000 80.5 90 9:1
1S-ELU SOHC 2 86 1832 100@5200 114@4000 80.5 90 9:1 EU
1S-i SOHC 2 84- 1832 ? ? 80.5 90
1S-iLU SOHC 2 86 1832* 105@5400 116@3400 80.5 90 9:1
1S-iLU SOHC 2 86 1832 90@5200 105@3400 80.5 90 9:1 EU
2S SOHC 2 84- 1995 ? ? 84 90
2S-E SOHC 2 82-87 1995 92@4200 113@2400 3.31 3.54 8.7:1
2S-E SOHC 2 86 1995 97 84 90 cat
2S-E SOHC 2 86 1995 116 84 90 no cat
2S-ELU SOHC 2 86 1995* 120@5400 128@4000 84 90 8.7:1
2S-ELU SOHC 2 84-86 1995 107@5200 122@4000 84 90 9:1 EU
2S-ELU SOHC 2 86 1995 98@4400 118@4000 84 90 9:1 cat, US
3S-F DOHC 4/22.3 87- 1998 ? ? 86 86
3S-FE DOHC 4/22.3 86- 1998 115@5200 124@4400 3.39 3.39 9.3:1
3S-FE DOHC 4/22.3 90 1998 119@5600 130@4400 86 86 9.8:1
3S-FE DOHC 4/22.3 95-98 1998 140@6000 138@4400 86 86
3S-FE DOHC 4/22.3 98- 1998 135@6000 134@4400 86 86 JP Vista, VVT-i
3S-FSE DOHC 4/22.3 98- 1998 145@6000 145@4400 86 86 "D-4" direct injection!!!, VVT-i
3S-GE DOHC 4/50 85-89 1998 135@6000 125@4800 3.39 3.39 9.2:1 (USA/Canada, cat)
3S-GELU DOHC 4/50 86 1998* 160@6000 137@4800 3.39 3.39 9.2:1
3S-GE DOHC 4/50 86- 1998 150@6400 133@4800 86 86 (Finland)
3S-GE DOHC 4/50 90- 1998 156@6600 137@4800 86 86 10:1 (UK/Finland, no cat)
3S-GE DOHC 4/50 94 1998 175@7000 137@4800 86 86 (Finland)
3S-GE DOHC 4/50 95-98 1998 180@7000 142@4800 86 86
3S-GE DOHC+VVT-i ? 98- 1998 190@7000 152@6000 86 86
3S-GE DOHC+VVT-i ? 98- 1998 200@7000 152@6000 86 86 ? (JP Celica)
3S-GE DOHC+DualVVT-i ? 99 1998 200@7000 159@4800 86 86 11.5:1 JP Altezza (Auto5spd)
3S-GE DOHC+DualVVT-i ? 99 1998 210@7600 159@6400 86 86 11.5:1 JP Altezza (6spd)
3S-GTE DOHC 4/50 86? 1998 185@6000 177@4000 3.39 3.39 8.5:1 P
3S-GTE DOHC 4/50 86-89 1998 190@6000 190@3200 3.39 3.39 8.5:1 (HKS: 6.5psi/0.46bar)
3S-GTE DOHC 4/50 90- 1998 200@6000 200@3200 3.39 3.39 8.1:1 max 11.0psi/0.75 bar
3S-GTE DOHC 4/50 90-93 1998 225@6000 225@3200 86 86 Japan
3S-GTE DOHC 4/50 94 1998 242(dyno:268)@6000 223@4000 86 86 8.5:1 13psi/0.9bar
3S-GTE DOHC 4/50 94-98 1998 245@6000 225@4000 86 86 (MR2 Japan)
3S-GTE DOHC 4/50 95-98 1998 255@6000 225@4000 86 86 (Celica GT-4 Japan)
3S-GTE DOHC 4/50 98 1998 260@6000 239@4400 86 86 (Caldina GT-T Japan)
4S-Fi DOHC 4/22.3 87- 1838 105@5600 110@2800 82.5 86 9.3:1
4S-FE DOHC 4/22.3 90 1838 113@5600 116@4400 82.5 86 9.3:1
4S-FE DOHC 4/22.3 95-98 1838 125@6000 120@4600 82.5 86 9.5:1
5S-FE DOHC 4/22.3 90- 2164 130@5400 140@4400 3.43 3.58 9.5:1
5S-FE DOHC 4/22.3 95 2163 140@5800 142@4400 3.43 3.58
5S-FE DOHC 4/22.3 95 2163 133@5200 147@4400 3.43 3.58 CA
5S-FE DOHC 4/22.3 00 2163 131@5200 145@4200 3.43 3.58 Finland


G series (inline 6, belt, 2.0L, 1979-): Soarer, Celica Supra, Crown, Cressida, Altezza

1G-EU SOHC 2 79-82 1988* 125@5400 127@4400 75 75 8.8:1
1G-EU SOHC 2 83-86+ 1988* 130@5400 127@4400 75 75 9.2:1 EFI-D TCCS
1G-EU SOHC 2 86 1988 105@5400 116@4400 75 75 9.2:1
1G-FE DOHC 4 88- 1988* 135@5600 130@4400 75 75
1G-FE DOHC 4 98 1988* 140@5600 133@4400 75 75 9.6:1
1G-FE DOHC 4+VVT-i 98 1988 160@6200 148@4400 75 75 10.0:1 Altezza
1G-GEU DOHC 4 82-86+ 1988* 160@6400 133@5200 75 75 9.1:1 Crown + most others
1G-GE DOHC 4 82- 1988* 150@6200 134@5600 75 75 9.5:1
1G-GEU DOHC 4 86 1988* 140@6400 120@4600 75 75 9.1:1 Soarer, Supra
1G-GEU DOHC 4 85/86? 1988* 140@6200 127@4000 75 75 9.0:1 JP
1G-GZE DOHC 4 85- 1988* 168@6000 167@3600 75 75 8.0:1
1G-GZE DOHC 4 86 1988* 160@6000 152@3600 75 75 8.0:1
1G-GTEU DOHC 4 85/86? 1988* 185@6200 177@3200 75 75 8.5:1 air to air IC, JP
1G-GTEU DOHC 4 86 1988* 185@6200 173@3200 75 75 8.5:1 air/water intercooler
1G-GTE DOHC 4 85-90 1988* 210@6200 203@3800 75 75 8.5:1


Y series (4 cylinders, 1.7-2.3L, 1982-)

1Y 82- 1626
2Y 82- 1812
2Y-LPG 82- 1812
3Y 82- 1998
3Y-LPG 82- 1998
3Y-E 82- 1998
3Y-EC 82-84 1998 82@4400 120@3000 3.39 3.39 8.8:1
3Y-EC 85-86 1998 90@4400 120@3000 3.39 3.39 8.8:1
3Y-E 98 1998 97@4800 119@3800 3.39 3.39 8.8:1
3Y-E 1998 110@5200 124@2600 3.39 3.39 9.0:1
4Y 85- 2237
4Y-E 85- 2237
4Y-EC 93 2237 102 154


R series (inline 4, chain, 1.5-2.4L, 1953-1990+): Celica RWD, Cressida RWD

R 53-64 1453
R-LPG 63-64 1453
2R 64-69 1490
2R-LPG 64-69 1490
3R 59-68 1897
3R-B 60-68 1897
3R-LPG 63-68 1897
4R 65-68 1587
5R OHV 2 68-86 1994 106@5200 125@3000 88 82 8.2:1 SAE
5R-LPG OHV 2 68-83 1994
6R 69-74 1707
6R-B 69-74 1707
6R-LPG 70-73 1707
7R 68-71 1591
7R-B 68-69 1591
7R-LPG 69-70 1591
8R SOHC 2 68-72 1858
8R-B SOHC 2 68-72 1858
8R-C SOHC 2 70-71 1858 108@5500 113@3800 3.38 3.15 9.0:1
8R-E SOHC 2 71-72 1858
9R DOHC 2 67-68 1587 110@6200 101@5000
8R-G DOHC 2 69-72 1858 140@6400 123@5200 86 80 9.7:1
10R (same as 8R-G)
12R 69-88 1587
12R-LPG 69-83 1587
16R 74-80 1808
16R-B 74-75 1808
18R SOHC 2 72-84 1968 ? ? 88.5 80
18R SOHC 2 -75 1968 110@5500
18R-U SOHC 2 75-81 1968 100@5500
18R SOHC 2 76-77 1968 86 105 88.5 80 Euro
18R SOHC 2 78-81 1968 89 107 88.5 80 Euro
18R* SOHC 2 80 1968 80@5000 88.5 80 8.5:1
18R-B SOHC 2 72-76 1968 ? ? 88.5 80
18R-C SOHC 2 71-74 1968 97@5500 106@3600 3.48 3.15 8.5:1 SAE
18R-E SOHC 2 72-76 1968 ? ? 88.5 80
18R-G DOHC 2 72-74 1968 145@6400 131@5200 9.7:1
18R-GU DOHC 2 75-77 1968 130@5800 120@4800 8.3:1
18R-G DOHC 2 72-(83) 1968 140 ?? 88.5 80 9.7:1
18R-GEU DOHC 2 78-82 1968 120 ?? 88.5 80 8.3:1
18R-GEU DOHC 2 78-82 1968* 135@5800 127@4400 88.5 80 8.3:1
18R-GR DOHC 2 -75 1968 140@6400
18R-GU DOHC 2 75 1968 130@6000
18R-GU DOHC 2 76- 1968 130@5800
18R-G* DOHC 2 80 1968 116@5800 88.5 80 9.7:1
18R-GR DOHC 2 (72-83) 1968 130 ?? 88.5 80 9.2:1
18R-GRU DOHC 2 (72-83) 1968 125 ?? 88.5 80 9.2:1
18R-GU DOHC 2 (72-83) 1968 120 ?? 88.5 80 8.7:1
19R 75-77 1968 ? ? 88.5 80
20R SOHC 2 74-78 2189 ? ? 3.48 3.5
20R SOHC 2 75-77 2189 96@4800 120@2800 3.48 3.50 8.4:1
20R SOHC 2 78-79 2189 95@4800 122@2400 3.48 3.50 8.4:1
20R SOHC 2 79-80 2189 90@4800 122@2400 3.48 3.5 8.4:1
21R-U SOHC 2 82 1972 105@5200 120@3600 84 89 8.5:1
21R-U SOHC 2 86 1972 101@5400 114@4000 84 89 9:1
21R SOHC 2 78-87 1972 105@5200 116@3600 84 89
21R-C SOHC 2 ~82-85 1972 90@5000 116@2400 84 89 9:1
22R SOHC 2 80-89+ 2366 ? ? 3.62 3.5
22R SOHC 2 81-83 2366 96@4800 129@2800 3.62 3.5 9.0:1
22R-E SOHC 2 83-86 2366 105@4800 137@2800 3.62 3.5 9:1
22R-E SOHC 2 87-89+ 2366 ? ? 3.62 3.5
22R-E SOHC 2 90+ 2366 112@4600 142@3400 92 89 9.0:1
22R SOHC 2 90+ 2366 108@5000 138@3400 92 89 9.0:1
22R-TE SOHC 2 84-88 2366 135@4800 173@2800 3.62 3.5 7.5:1 6 psi


TZ series (I4, chain)
2TZ-FE DOHC 4 90-98+ 2438 139@5000 154@4000 95 86 9.3:1 Australia
2TZ-FE DOHC 4 97- 2438 135@5000 154@4000 95 86 9.3:1
2TZ-FZE DOHC 4 97- 2438 160@5000 190@3600 95 86 8.9:1


RZ series (I4): Tacoma
1RZ-E SOHC 2 98 1998 109@5200 122@2800 86 86 9.0:1
2RZ-FE DOHC 4 97 2.4l 142@5000 160@4000 9.5:1
3RZ-FE DOHC 4 97- 2693 150@4800 177@4000 95 95 9.5:1


VZ series (V6, belt, 2.5-3.0L, 1987-): Camry, Tacoma

1VZ-FE DOHC 4 87- 1992* 138@6000 128@4600 78 69.5 9.6:1
2VZ-FE DOHC 4 87-89 2507 153@5600 155@4400 3.44 2.74 9:1
2VZ-FE DOHC 4 88-91 2507 159 159 3.44 2.74 9:1 AUS
2VZ-FE DOHC 4 90 2507 158@5800 152@4600 3.44 2.74 9:1
3VZ-E SOHC 3 90 2958 141@4600 177@3400 87.5 82 9:1
3VZ-E SOHC 3 90 2958 150@4800 180@3400 87.5 82 9:1 US version/4-Runner
3VZ-FE DOHC 4 87-90+ 2958 ? ? 87.5 82
3VZ-FE DOHC 4 93 2958 189 199 87.5 82
3VZ-FE DOHC 4 95 2958 200@5800 204@4600 87.5 82
5VZ-FE DOHC 4 96 3378 178@4600 225@3600 93.5 82 9.6:1
5VZ-FE DOHC 4 96 3378 180 224 93.5 82 9.6:1
5VZ-FE DOHC 4 95-97 3378 190@4800 220@3600 93.5 82 9.6:1
5VZ-FE DOHC 4 97-98 3378 185@4800 218@3600 93.5 82 9.6:1


MZ series (V6 60 degrees, alloy block + head, belt, 3.0l, 1994-)
1MZ-FE DOHC 4/22.5 94-96 2995 188@5200 203@4400 87.5 83.0 10.5:1 Req RON 96 for fuel, Knock correction for poorer fuel
1MZ-FE DOHC 4 97- 2995 194@5200 209@4400 87.5 83 CA
1MZ-FE DOHC 4 97 2995 210@5400 213@4400 87.5 83 10.5:1 JP Avalon, Windom
1MZ-FE DOHC 4 00 2995 190@5400 201@4400 87.5 83 ? Finland
2MZ-FE DOHC 4 98 2496 200@6000 180@4600 87.5 69.2 10.8:1 JP Windom


M series (inline 6, SOHC & DOHC (pre-80) chain, DOHC (82-) belt, 2.0-3.0L, 1965-1992): Crown, Celica Supra, Supra

M SOHC 2 65-83 1988
M-B SOHC 2 65-75 1988
M-LPG SOHC 2 66-88 1988
M-D SOHC 2 67-73 1988
M-U SOHC 2 82 1988* 110@5600 116@3800 75 75 8.6:1
M-E SOHC 2 74-85 1988
M-TEU SOHC 2 80-82 1988* 145@5600 156@3000 75 75 7.6:1 no intercooler
M-TE SOHC 2 83-85 1988* 160@5600 170@3000 75 75 water/air intercooler
2M SOHC 2 66-72 2253 115 123 75 85 8.8:1 SAE
2M SOHC 2 70-71 2253 115@5200 117@3600 2.96 3.35 9.0:1 SAE net, US
2M SOHC 2 72 2253 109@5200 120@3600 2.96 3.35 8.5:1 SAE net, US
3M DOHC 2 66-71 1988 150@6600 172@4800 75 75
4M SOHC 2 72-74 2563 122@5600 141@3600 3.15 3.35 8.5:1 SAE net, US
4M SOHC 2 75-79 2563 108@5000 134@2800 3.15 3.35 8.5:1 SAE net, US
4M SOHC 2 72-80 2563 140 156 80 85 8.5:1 SAE
4M-E SOHC 2 78-80 2563
4M-E SOHC 2 80 2759 110@4800 136@2400 3.15 3.35 8.5:1 SAE net, US
5M SOHC 2 80- 2759
5M-E SOHC 2 79- 2759
5M-E SOHC 2 80 2759 116@4800 145@3600 3.27 3.35 8.8:1 SAE net, US
5M-GE DOHC 2 82 2759* 170@5600 174@4400 83 85 8.8:1 JP Supra
5M-GE DOHC 2 83-86 2759 175@5600 177@4400 83 85 9.2:1 JP Supra
5M-GE DOHC 2 82 2759* 145@5000 170@4400 83 85 8.8:1
5M-GE DOHC 2 82 2759 145@5200 155@4800 3.27 3.35 8.8:1
5M-GE DOHC 2 83-85 2759 150@5200 159@4400 3.27 3.35 8.8:1
5M-GE DOHC 2 83-84 2759 143@5200 154@4400 83 85 US Cressida
5M-GE DOHC 2 85-88 2759 156@5200 165@4400 83 85 8.8:1 US Cressida
5M-GE DOHC 2 82 2759 145@5200 155@4400 83 85 8.8:1 US Supra
5M-GE DOHC 2 83 2759 150@5200 159@4400 83 85 8.8:1 US Supra
5M-GE DOHC 2 84-86 2759 161@5600 169@4400 83 85 9.2:1 US Supra
5M-GE DOHC 2 84-86 2759 170@5600 169@4600 83 85 9.2:1 FI Supra/Crown (no cat)
6M-GE DOHC 2 84-87 2954
6M-GEU DOHC 2 84-86 2954* 190@5600 192@4400 83 91 9.2:1
6M-GEU DOHC 2 86 2954 170@5600 170@4400 83 91 9.2:1
7M-GEU DOHC 4/50 86 2954 190@6000 179@4800 83 91 9.2:1 with catalysator
7M-GE DOHC 4/50 86 2954 204@6000 187@4800 83 91 9.2:1 EU Supra
7M-GE DOHC 4/50 86-92 2954 200@6000 185@4800 3.27 3.58 9.2:1
7M-GE DOHC 4/50 90 2954 190@5600 185@4400 83 91 9.8:1 US Cressida
7M-GE DOHC 4/50 90 2954 199@6000 188@3600 83 91 9.2:1 US Supra
7M-GE DOHC 4/50 90 2954 201@6000 188@4800 83 91 9.2:1 EU Supra
7M-GE DOHC 4/50 90 2954* 197@5600 196@4400 83 91 9.8:1 JP Cressida/MarkII/Chaser/Crown
7M-GTE DOHC 4/50 86-92 2954 230@5600 240@4000 3.27 3.58 8.4:1 (HKS: 5psi/0.35bar)
7M-GTE DOHC 4/50 90 2954 232@5600 254@3200 83 91 8.4:1 5psi/0.35bar US/EU
7M-GTE DOHC 4/50 90 2954* 236@5600 253@3200 83 91 8.4:1 5psi/0.35bar JP
7M-GTE DOHC 4/50 90 2954* 265@5600 264@4400 83 91 8.4:1 Evolution version (larger turbo)


JZ series (inline 6, belt, 3.0L, 1993-)
1JZ-GE DOHC 4 98- 2491 200@6000 185@4000 86 71.5 VVT-i, Progres
1JZ-GTE DOHC 4 90- 2491* (280)@6200 269@4800 86 71.5 8.5:1 JP (voluntary 280hp limit, real hp ?)
1JZ-GTE DOHC 4 98 2491 (280)@6200 278@2400 86 71.5 9.0:1 VVT-i JP Soarer, Mark II (voluntary 280hp limit, real hp ?)
2JZ-GE DOHC 4 93- 2997 86 86
2JZ-GE DOHC 4 95-96 2997 225@6000 211@4800 86 86 10.0:1
2JZ-GE DOHC 4 97 2997 225@6000 220@4000 86 86 10.0:1 VVT-i
2JZ-GE DOHC 4 98 2997 215@5800 217@3800 86 86 VVT-i Japan Progres
2JZ-GE DOHC 4 98 2997 220@5600 219@4000 86 86 10.5:1 VVT-i Japan Crown, Mark II
2JZ-GE DOHC 4 98 2997 230@6000 209@4800 86 86 10.0:1 Japan Supra, Aristo
2JZ-GE DOHC 4+VVT-i 00- 2997 220@5800 220@3800 86 86 GS300
2JZ-GE DOHC 4+VVT-i 00- 2997 215@5800 218@3800 86 86 IS300
2JZ-FSE DOHC 4 99- 2997 220@5600 217@3600 86 86 VVT-i Japan Crown
2JZ-GTE DOHC 4 93- 2997 320@5800 315@4000 86 86
2JZ-GTE DOHC 4 95-96 2997* (280)@5600 320@3600 86 86 JP (voluntary 280hp limit, real hp ~320)
2JZ-GTE DOHC 4 97-98 2997* (280)@5600 335@3600 86 86 8.5:1 VVT-i JP Supra, Aristo (voluntary 280hp limit, real hp ~350)


V series (V8 (90 degrees), toothed wheel, 2.6-4.0L, 1963-)

V OHV 2 63-67 2599
3V OHV 2 67-73 2981
4V OHV 2 73-78 3376
4V-E OHV 2 79-83 3376
5V-EU OHV 2 83-90+ 3995 162@4400 213@3600 87 84 8.6:1
5V-EU OHV 2 86 3995 190@4800 239@3600 87 84 8.6:1
5V-EU OHV 2 97-98 3995 165@4400 213@3600 87 84


UZ series (V8 (90 degrees), alloy block, belt, 4.0-4.6L, 1989-)

1UZ-FE DOHC 4/22 89-95+ 3969* 256@5400 261@4600 87.5 82.5 10.0:1 JP version
1UZ-FE DOHC 4/22 89-96 3969 250@5600 261@4400 87.5 82.5 10.0:1 US, SAE net
1UZ-FE DOHC 4/22 89-95+ 3969 242@5400 261@4400 87.5 82.5 10.0:1 DIN
1UZ-FE DOHC 4/22 95-97+ 3969 265@5400 269@4600 87.5 82.5 10.4:1 JP
1UZ-FE DOHC 4/22 97- 3969 300@6000 315@4000 87.5 82.5 10.4:1 VVT-i US Lexus GS400
1UZ-FE DOHC 4/22 97- 3969 290@6000 315@4000 87.5 82.5 10.4:1 VVT-i US Lexus LS400, SC400
2UZ-FE DOHC 4 98- 4633 233 311@3600 Grand Cruiser
?UZ-FE DOHC 4+VVT-i 00- 4.3 290@5600 320@3400 LS430
?UZ-FE DOHC 4+VVT-i 00- 4.3 300@5600 325@3400 GS430


F series (inline 6, 3.9-4.3L, cast iron head, 1948-1992)

F OHV 2 48-75 3878 135@3800 217@2000 89 102 7.5:1
2F OHV 2 75-87 4230 135@3600 210@1800 94 102 7.8:1
2F OHV 2 82 4230* 140@3600 218@1800 94 102
3F OHV 2 85-90+ 3956 144@4200 203@3000 94 95 8.1:1
3F-E OHV 2 88-92 3956 155@4000 220@3000 94 95 8.1:1


FZ series (6 cylinders, 4.5L, 1993-)

1FZ-FE DOHC 4 93-95+ 4477 212@4600 275@3000 9.0:1


GZ series (V12, 5.0l, 1997-)

1GZ-FE DOHC+VVT 4 4996 (280)@5200 353@4000


One-off engines with no relation to other series

A 34-38 3389
B(4-cyl) 37-57 3386 85@3600 159
C 39-44 2258
S 46-59 995
G 67-68 1251


arşivim geniştir! honda'nın bu listeden daha büyük motorları varsa buraya yaz veya kopyala yapıştır görelim.

[se_RC_an]

ben zaten şu an arabanın gitmesi önemli değil çok yakmasın civic bulsaydım temiz alacaktım ama bulamadım (içimdeki jdm sevdası kahrolsun ) bu gidişle clio alıcam bi tane buldum bakalım temiz civic denk gelmezse alıcam clioyu
arkadaşlar neden bu kadar konuyu geçip geçilmemeye getirmişler bilmiyom benim butçem 13,000 tl kadar aklıma takılan araçlar bunlar olduğu için yoksa 13,500 clio RS buldum sadece bütçeye uyan araçlar bunlar oyüzden karşılaştırma yaptım.

[KMR2-GT]

konu çok uzadı bence

[32FT430]

listeleri karşılaştırırsak sonuç bariz bir şekilde belli oluyor.konuyu iyice saptırdık ama birkez daha yazayım toyota motorlarınıda herkez şahit olsun..

toyota motorlari

Engine Type Valv/Cyl Year Disp. BHP Torque Bore Stroke CR stock boost+other remarks
/angle [*=JIS] [lb ft] [mm or inches]

U series (boxer 2, 0.7-0.8L, 1961-1976)

U 61-66 697
2U 65-69 790
2U-B 66-76 790 49@5400

P series (4 cylinders, 1.0-1.4L, 1959-1979)

P 59-61 997
2P 61-72 1198
3P 72-79 1345

SZ series (inline 4, chain, 1.0l, 1999-): Yaris

1SZ-FE DOHC+VVT-i 4 99 997 68@6000 66@4000 69 66.7 10.3:1 DIS
1SZ-FE DOHC+VVT-i 4 99 997 70@6000 70@4000 69 66.7 10.0:1 JP



NZ series (inline 4, chain, 1.3l, 1999-): Yaris

2NZ-FE DOHC+VVT-i 4 99 1298 88@6000 89@4400 75 73.5 10.5:1 DIS


E series (inline 4, belt, 1.0-1.5L, 1985-): Corolla FWD, Tercel FWD, Paseo

1E SOHC 3 85- 999
2E* SOHC 84 1295 65@6000 72@3800
2E SOHC 3 85- 1295* 82@6000 77@5200 73 77.4 9.3:1
2E SOHC 3 85 1295 74@6200 76@4200 73 77.4
2E-LU SOHC 3 86-90+ 1295 66@6000 72@3600 73 77.4
2E-E SOHC 3 85- 1295 81@6000 77@5200 73 77.4 9.5:1
2E-TE SOHC 3 86- 1295 (~101-108) 73 77.4
3E SOHC 3 86- 1456 78@6000 87@4000 2.87 3.43 9.3:1
3E-E SOHC 3 88- 1456* 87@6000 89@4800 73 87 9.3:1
3E-E SOHC 3 91-94 1457 82@5200 89@4400 73 87 9.3:1
3E-TE SOHC 3 86- 1456* 113@5600 127@3200 2.87 3.43 8.0:1
4E-F DOHC 4/25 89- 1331* 81@6400 81@3600 74 77.4 9.6:1
4E-FE DOHC 4/25 89- 1331* 99@6600 86@5200 74 77.4 9.6:1
4E-FE DOHC 4/25 97 1331 88@5600 85@4600 74 77.4 9.6:1 JP Cynos
4E-FE DOHC 4/25 97-98 1331 85@5500 87@4400 74 77.4 9.6:1 JP Starlet
4E-FE DOHC 4/25 97 1331 82@5500 85@4400 74 77.4 9.6:1 JP Starlet
4E-FTE DOHC 4/25 89- 1331* 133@6400 116@4800 74 77.4 8.2:1
4E-FTE DOHC 4/25 98 1331 135@6400 116@4800 74 77.4 8.2:1
5E-FE DOHC 4/25 91-95 1497 100@6400 91@3200 74 87 9.4:1
5E-FE DOHC 4/25 95-98 1497 94@5400 100@3400 74 87 9.8:1 Japan Starlet
5E-FHE DOHC 95- 1496 110@6400 98@5200 74 87
5E-FHE DOHC 1496 105@6600 100@4000 74 87 9.8:1
5E-FHE DOHC 97-98 1496 110@6400 100@4000 74 87 9.8:1 Japan Corolla, Tercel


K series (inline 4, chain, 1.0-1.5L, 1966-1989+): Corolla RWD, Starlet RWD, Lite-ace

K OHV 2/0 66-69 1077
K-B OHV 2/0 68-69 1077
2K OHV 2/0 69-88 993
2K OHV 2/0 84 993 45@5600 49@4000
3K OHV 2/0 69-77 1166 75 66
3K-B OHV 2/0 69-75 1166 75 66
3K-H OHV 2/0 1166 75 66
3K-C OHV 2/0 77-79 1166 60@ 2.95 2.60 8.5:1
4K OHV 2/0 78-89+ 1290 75 73
4K OHV 2/0 80-81 1290 60@ 75 73 9:1
4K-U OHV 2/0 82 1290* 74@5600 78@3600 75 73 9:1
4K OHV 2/0 82-84 1290 65@5600 72@3600 75 73 9.4:1
4K-C OHV 2/0 81-82 1290 58@5200 67@3600 2.95 2.87 9:1
4K-E OHV 2/0 82-84 1290 58@4200 74@3400 2.95 2.87 9.5:1
5K OHV 2/0 83-89+ 1496
7K OHV 2/0 98 1781 76@4600 103@2800 80.5 87.5 9.0:1


A series (inline 4, belt, 1.3-1.6L, 1978-): Corolla FWD/RWD, MR2, Tercel FWD

1A SOHC 2 78-79 1452
2A SOHC 2 79- 1295 76 71.4
2A* SOHC 2 84 1295 69@6000 75@3800
2A-U SOHC 2 82 1295 74@5600 78@3600 76 71.4 9:1
2A-U SOHC 2 86 1295 65@5400 72@3600 76 71.4 9.3:1 EU
2A-U SOHC 2 86* 1295 75@6000 79@3600 76 71.4 9.3:1
3A SOHC 2 79- 1452 77.5 77
3A* SOHC 2 84 1452 71@5600 79@3800
3A SOHC 2 88 1452 62@4800 76@2800 3.05 3.03 9:1
3A-C SOHC 2 79 1452 62@4800 75@2800 3.05 3.03 9:1
3A-U SOHC 2 82 1452 80@5600 87@3600 77.5 77 9:1
3A-U SOHC 2 85 1452 83@5600 87@3600 77.5 77 9:1
3A-U SOHC 2 86 1452* 85@5600 87@2400 77.5 77 9.3:1
3A-U SOHC 2 86 1452 71@5600 83@2400 77.5 77 9.3:1 EU
3A-U SOHC 2 86 1452 63@5600 76@2400 77.5 77 9.3:1 US
3A-LU SOHC 2 86 1452* 83@5600 87@3600 77.5 77 9.3:1
3A-SU SOHC 2 85-88 1452 77.5 77
3A-SU SOHC 2 86 1452 90@6000 89@4000 77.5 77 9.3:1
4A SOHC 2 80- 1587 81 77
4A-LU SOHC 2 84-86 1587 84@5600 96@4000 81 77 9.3:1
4A-E SOHC 2 81-88 1587 78@5600 87@4000 81 77 9:1
4A-ELU SOHC 2 86 1587* 100@5600 101@4000 81 77 9.3:1
4A-C SOHC 2 83-86 1587 70@4800 85@2800 3.19 3.03 9:1
4A-LC SOHC 2 87-88 1587 74@5200 86@2800 3.19 3.03 9:1
4A-F DOHC 4/22.3 87-88 1587 90@6000 95@3600 3.19 3.03 9.5:1
4A-F DOHC 4/22.3 89-90 1587 90@6000 95@3600 3.20 3.00 9.5:1
4A-FE DOHC 4/22.3 87-90 1587* 100@5600 101@4400 3.19 3.03 9.5:1 Japanese version
4A-FE DOHC 4/22.3 87-90 1587 102@5800 101@4800 3.19 3.03 9.5:1 US version, SAE net
4A-FE DOHC 4/22.3 87-90 1587 100@5600 102@4400 3.19 3.03 9.5:1 California
4A-FE DOHC 4/22.3 89- 1587 103@5600 101@4800 81 77 9.5:1
4A-FE DOHC 4/22.3 93-95 1587 105@5800 100@4800 81 77 9.5:1 Canada
4A-FE DOHC 4/22.3 93-95 1587 100@? ? 81 77 9.5:1 California
4A-FE DOHC 4/22.3 95-98 1587 115@6000 109@4800 81 77 9.5:1 JP
4A-GE DOHC 4/50 83- 1587
4A-GE DOHC 4/50 85-86 1587 112@6600 97@4800 3.19 3.03 9.4:1
4A-GELU DOHC 4/50 86 1587* 130@6600 110@5200 81 77 9.4:1
4A-GELU DOHC 4/50 86 1587 124@6600 105@5000 81 77 10:1 EU
4A-GELU DOHC 4/50 86 1587 120@6600 102@5000 81 77 9.4:1
4A-GELU DOHC 4/50 86 1587 115@6600 98@4800 81 77 9.4:1 cat, US
4A-GE**(C/LC) 4/50 87 1587 112@6600 97@4800 3.19 3.03 9.4:1
4A-GEC DOHC 4/50 88 1587 116@6600 110@4800 3.19 3.03 9.4:1
4A-GEC DOHC 4/50 89-90 1587 116@6600 100@4800 3.19 3.03 9.4:1
4A-GELC DOHC 4/50 88 1587 112@6600 100@4800 3.19 3.03 9.4:1
4A-GELC DOHC 4/50 89-90 1587 115@6600 100@4800 3.19 3.03 9.4:1
4A-GELU DOHC 4/50 90 1587* 138@7200 109@6000 81 77 9.4:1 Japanese version
4A-GE DOHC 4/50 85-87 1587 124@6600 104@4800 81 77 10.0:1 Finnish version
4A-GE DOHC 4/50 85-87 1587 122@6600 105@5000 81 77 10.0:1 UK version
4A-GE DOHC 4/50 88-89 1587 125@6600 107@5000 81 77 10.0:1 Finnish version
4A-GE DOHC 4/50 88-89 1587 123@6600 81 77 10.0:1 UK version
4A-GE DOHC 4/50 90 1587 130@6800 102@5800 3.19 3.03 9.5:1
4A-GE DOHC 4/50 91-92 1587 130@6800 105@6000 3.19 3.03 10.3:1
4A-GE DOHC 5+VVT 91-98+ 1587 165@7800 120@5600 81 77 11.0:1 AFM, VVT
4A-GE DOHC 5+VVT-i ? 1587 170 87 77 MAP sensor, VVT-i
4A-GZE DOHC 4/50 86-90 1587 145@6400 140@4000 3.19 3.03 8.0:1
4A-GZE DOHC 4/50 86-89 1587* 145@6400 137@4400 81 77 8.0:1 JP AW11, AE92 8psi/0.56bar
4A-GZE DOHC 4/50 89-91 1587* 165@6400 152@4400 81 77 8.9:1 JP AE92 high-octane
4A-GZE DOHC 4/50 91-95 1587* 170@6400 152@4400 81 77 8.9:1 JP AE101 high-octane
5A-F DOHC 4/22.3 87- 1498 85@6000 90@3600 78.7 77 9.8:1
5A-FE DOHC 4/22.3 87- 1498* 104@6000 97@4800 78.7 77 9.6:1
5A-FE DOHC 4/22.3 95-98 1498 100@5600 102@4400 78.7 77 9.8:1
6A-FC DOHC 4 89-92 1397 82 87 76 77 9.5:1
7A-FE DOHC 4/22.3 93-94 1762 115@5600 115@2800 81 85.5 9.5:1
7A-FE DOHC 4/22.3 93-94 1762 115@5600 110@2800 81 85.5 9.5:1 Canada
7A-FE DOHC 4/22.3 98 1762 115@5400 114@2800 81 85.5 9.5:1 Japan



T series (inline 4, chain, 1.5-1.8L, 1970-1985): Carina RWD, Celica RWD, Corona RWD, Corolla RWD

T OHV 2 70-79 1407
T OHV 2 70- 1407 86@6000 85@3800 80 70 8.5:1
T-B OHV 2 70-75 1407
12T-U OHV 2 70-83 1588* 88@5600 96@3400 85 70 9:1
2T OHV 2 70-84 1588 75@5200 87@3600 85 70
2T OHV 2 82-84 1588 75@5400 87@3600 85 70 FI, Carina
2T OHV 2 82-84 1588 75@5200 87@3600 85 70 FI, Corolla
2T OHV 2 70-75 1588 100@6000 99@3800 85 70 8.5:1
2T-C OHV 2 79 1588 75@5800 83 3.05 3.03 9:1
2T-U OHV 2 75- 1588 90@6000
2T-B OHV 2 70-85 1588 ~85...90 85 70 9.4:1
2T-B OHV 2 70- 1588 105@6000 102@4200 85 70 9.4:1 Japan
2T-BR OHV 2 72- 1588 ? ? 85 70 ? regular octane, optional vs 2T-B
2T-B OHV 2 -77 1588 86 87 85 70 Euro
2T-B OHV 2 78-79 1588 83 85 85 70 Euro
2T-B OHV 2 80-81 1588 85@5600 85 70 9.4:1 Euro
2T-G DOHC 2 70-74 1588 115@6400 105@5200 85 70 9.8:1 Japan
2T-G DOHC 2 70-74 1588 115@6000 105@5200 9.8:1 Euro
2T-G DOHC 2 74-76 1588 125 85 70 9.8:1 Euro
2T-GR DOHC 2 72-75 1588 120 85 70 9.2:1 regular octane, optional vs 2T-G
2T-GU DOHC 2 75-76 1588 115 85 70 8.7:1 Japan
2T-GEU DOHC 2 77 1588 110 85 70 (?8.3:1)
2T-GEU DOHC 2 78-83 1588 115@6000 109@4800 85 70 9:1 (or 8.3:1)
13T-U OHV 2 77-82 1770* 95@5400 109@3400 85 78 9:1
3T OHV 2 77-85 1770 90@ ? 85 78
3T-U OHV 2 77- 1770 98 85 78
3T-C OHV 2 80-81 1770 75@5000 95@2600 3.35 3.07 9:1
3T-C OHV 2 82 1770 70@4600 93@2400 3.35 3.07 9:1
3T-EU OHV 2 78-83 1770* 105@5400 120@3600 85 78 9:1
3T-GTEU DOHC 2 82-85 1770* 160@6000 152@4800 85 78 7.8:1 ~0.5bar (7.3psi) stock


ZZ series (inline 4, aluminum block, chain, 1.8l, 1997-): Corolla

1ZZ-FE DOHC 4 97- 1794 120@5600 122@4400 79 91.5 10.5:1 DIS
1ZZ-FE DOHC 4 98- 1794 130@6000 126@4400 79 91.5 10.5:1 Japan, VVT-i
1ZZ-FE DOHC 4 00- 1794 143@6400 125@4800 79 91.5 ? Finland, VVT-i
2ZZ-GE DOHC+VVTL-i 4 99- 1796 180@7600 130@6800 82 85 11.5:1
2ZZ-GE DOHC+VVTL-i 4 01- 1796 192@7800 133@6800 82 85 11.5:1 Finland
3ZZ-FE DOHC 4 00- 1598 110@6000 111@3800 79 81.5 ? Finland, VVT-i, DIS
4ZZ-FE DOHC 4 00- 1398 97@6000 96@4800 79 71.3 ? Finland, VVT-i, DIS


AZ series (inline 4, aluminum block ?, chain, 2.0-2.4l, 2000-): RAV4,
Previa

1AZ-FE DOHC+VVT-i 4 00- 1998 150@6000 142@4400 86 86 9.8:1
1AZ-FSE DOHC+VVT-i 4 00- 1998 150@6000 148@4400 86 86 ?
2AZ-FE DOHC+VVT-i 4 00- 2362 156@5600 166@4000 88.5 96 ? 2 balance shafts


S series (inline 4, belt, 1.9-2.0L, 1982-): Celica FWD/4WD, MR2 RWD, Carina FWD, Camry

1S SOHC 2 82-88 1832 ? ? 80.5 90
1S* SOHC 2 84 1832 90@5200 104@3400
1S-U SOHC 2 82-86 1832* 100@5400 112@3400 80.5 90 9:1
1S-U SOHC 2 86 1832* 95@5200 112@3400 80.5 90 9:1 Cressida STW
1S-E SOHC 2 84-87 1832 ? ? 80.5 90
1S-EU SOHC 2 85 1832* 105@5400 118@2800 80.5 90 9:1
1S-ELU SOHC 2 86 1832* 115@5400 121@4000 80.5 90 9:1
1S-ELU SOHC 2 86 1832 100@5200 114@4000 80.5 90 9:1 EU
1S-i SOHC 2 84- 1832 ? ? 80.5 90
1S-iLU SOHC 2 86 1832* 105@5400 116@3400 80.5 90 9:1
1S-iLU SOHC 2 86 1832 90@5200 105@3400 80.5 90 9:1 EU
2S SOHC 2 84- 1995 ? ? 84 90
2S-E SOHC 2 82-87 1995 92@4200 113@2400 3.31 3.54 8.7:1
2S-E SOHC 2 86 1995 97 84 90 cat
2S-E SOHC 2 86 1995 116 84 90 no cat
2S-ELU SOHC 2 86 1995* 120@5400 128@4000 84 90 8.7:1
2S-ELU SOHC 2 84-86 1995 107@5200 122@4000 84 90 9:1 EU
2S-ELU SOHC 2 86 1995 98@4400 118@4000 84 90 9:1 cat, US
3S-F DOHC 4/22.3 87- 1998 ? ? 86 86
3S-FE DOHC 4/22.3 86- 1998 115@5200 124@4400 3.39 3.39 9.3:1
3S-FE DOHC 4/22.3 90 1998 119@5600 130@4400 86 86 9.8:1
3S-FE DOHC 4/22.3 95-98 1998 140@6000 138@4400 86 86
3S-FE DOHC 4/22.3 98- 1998 135@6000 134@4400 86 86 JP Vista, VVT-i
3S-FSE DOHC 4/22.3 98- 1998 145@6000 145@4400 86 86 "D-4" direct injection!!!, VVT-i
3S-GE DOHC 4/50 85-89 1998 135@6000 125@4800 3.39 3.39 9.2:1 (USA/Canada, cat)
3S-GELU DOHC 4/50 86 1998* 160@6000 137@4800 3.39 3.39 9.2:1
3S-GE DOHC 4/50 86- 1998 150@6400 133@4800 86 86 (Finland)
3S-GE DOHC 4/50 90- 1998 156@6600 137@4800 86 86 10:1 (UK/Finland, no cat)
3S-GE DOHC 4/50 94 1998 175@7000 137@4800 86 86 (Finland)
3S-GE DOHC 4/50 95-98 1998 180@7000 142@4800 86 86
3S-GE DOHC+VVT-i ? 98- 1998 190@7000 152@6000 86 86
3S-GE DOHC+VVT-i ? 98- 1998 200@7000 152@6000 86 86 ? (JP Celica)
3S-GE DOHC+DualVVT-i ? 99 1998 200@7000 159@4800 86 86 11.5:1 JP Altezza (Auto5spd)
3S-GE DOHC+DualVVT-i ? 99 1998 210@7600 159@6400 86 86 11.5:1 JP Altezza (6spd)
3S-GTE DOHC 4/50 86? 1998 185@6000 177@4000 3.39 3.39 8.5:1 P
3S-GTE DOHC 4/50 86-89 1998 190@6000 190@3200 3.39 3.39 8.5:1 (HKS: 6.5psi/0.46bar)
3S-GTE DOHC 4/50 90- 1998 200@6000 200@3200 3.39 3.39 8.1:1 max 11.0psi/0.75 bar
3S-GTE DOHC 4/50 90-93 1998 225@6000 225@3200 86 86 Japan
3S-GTE DOHC 4/50 94 1998 242(dyno:268)@6000 223@4000 86 86 8.5:1 13psi/0.9bar
3S-GTE DOHC 4/50 94-98 1998 245@6000 225@4000 86 86 (MR2 Japan)
3S-GTE DOHC 4/50 95-98 1998 255@6000 225@4000 86 86 (Celica GT-4 Japan)
3S-GTE DOHC 4/50 98 1998 260@6000 239@4400 86 86 (Caldina GT-T Japan)
4S-Fi DOHC 4/22.3 87- 1838 105@5600 110@2800 82.5 86 9.3:1
4S-FE DOHC 4/22.3 90 1838 113@5600 116@4400 82.5 86 9.3:1
4S-FE DOHC 4/22.3 95-98 1838 125@6000 120@4600 82.5 86 9.5:1
5S-FE DOHC 4/22.3 90- 2164 130@5400 140@4400 3.43 3.58 9.5:1
5S-FE DOHC 4/22.3 95 2163 140@5800 142@4400 3.43 3.58
5S-FE DOHC 4/22.3 95 2163 133@5200 147@4400 3.43 3.58 CA
5S-FE DOHC 4/22.3 00 2163 131@5200 145@4200 3.43 3.58 Finland


G series (inline 6, belt, 2.0L, 1979-): Soarer, Celica Supra, Crown, Cressida, Altezza

1G-EU SOHC 2 79-82 1988* 125@5400 127@4400 75 75 8.8:1
1G-EU SOHC 2 83-86+ 1988* 130@5400 127@4400 75 75 9.2:1 EFI-D TCCS
1G-EU SOHC 2 86 1988 105@5400 116@4400 75 75 9.2:1
1G-FE DOHC 4 88- 1988* 135@5600 130@4400 75 75
1G-FE DOHC 4 98 1988* 140@5600 133@4400 75 75 9.6:1
1G-FE DOHC 4+VVT-i 98 1988 160@6200 148@4400 75 75 10.0:1 Altezza
1G-GEU DOHC 4 82-86+ 1988* 160@6400 133@5200 75 75 9.1:1 Crown + most others
1G-GE DOHC 4 82- 1988* 150@6200 134@5600 75 75 9.5:1
1G-GEU DOHC 4 86 1988* 140@6400 120@4600 75 75 9.1:1 Soarer, Supra
1G-GEU DOHC 4 85/86? 1988* 140@6200 127@4000 75 75 9.0:1 JP
1G-GZE DOHC 4 85- 1988* 168@6000 167@3600 75 75 8.0:1
1G-GZE DOHC 4 86 1988* 160@6000 152@3600 75 75 8.0:1
1G-GTEU DOHC 4 85/86? 1988* 185@6200 177@3200 75 75 8.5:1 air to air IC, JP
1G-GTEU DOHC 4 86 1988* 185@6200 173@3200 75 75 8.5:1 air/water intercooler
1G-GTE DOHC 4 85-90 1988* 210@6200 203@3800 75 75 8.5:1


Y series (4 cylinders, 1.7-2.3L, 1982-)

1Y 82- 1626
2Y 82- 1812
2Y-LPG 82- 1812
3Y 82- 1998
3Y-LPG 82- 1998
3Y-E 82- 1998
3Y-EC 82-84 1998 82@4400 120@3000 3.39 3.39 8.8:1
3Y-EC 85-86 1998 90@4400 120@3000 3.39 3.39 8.8:1
3Y-E 98 1998 97@4800 119@3800 3.39 3.39 8.8:1
3Y-E 1998 110@5200 124@2600 3.39 3.39 9.0:1
4Y 85- 2237
4Y-E 85- 2237
4Y-EC 93 2237 102 154


R series (inline 4, chain, 1.5-2.4L, 1953-1990+): Celica RWD, Cressida RWD

R 53-64 1453
R-LPG 63-64 1453
2R 64-69 1490
2R-LPG 64-69 1490
3R 59-68 1897
3R-B 60-68 1897
3R-LPG 63-68 1897
4R 65-68 1587
5R OHV 2 68-86 1994 106@5200 125@3000 88 82 8.2:1 SAE
5R-LPG OHV 2 68-83 1994
6R 69-74 1707
6R-B 69-74 1707
6R-LPG 70-73 1707
7R 68-71 1591
7R-B 68-69 1591
7R-LPG 69-70 1591
8R SOHC 2 68-72 1858
8R-B SOHC 2 68-72 1858
8R-C SOHC 2 70-71 1858 108@5500 113@3800 3.38 3.15 9.0:1
8R-E SOHC 2 71-72 1858
9R DOHC 2 67-68 1587 110@6200 101@5000
8R-G DOHC 2 69-72 1858 140@6400 123@5200 86 80 9.7:1
10R (same as 8R-G)
12R 69-88 1587
12R-LPG 69-83 1587
16R 74-80 1808
16R-B 74-75 1808
18R SOHC 2 72-84 1968 ? ? 88.5 80
18R SOHC 2 -75 1968 110@5500
18R-U SOHC 2 75-81 1968 100@5500
18R SOHC 2 76-77 1968 86 105 88.5 80 Euro
18R SOHC 2 78-81 1968 89 107 88.5 80 Euro
18R* SOHC 2 80 1968 80@5000 88.5 80 8.5:1
18R-B SOHC 2 72-76 1968 ? ? 88.5 80
18R-C SOHC 2 71-74 1968 97@5500 106@3600 3.48 3.15 8.5:1 SAE
18R-E SOHC 2 72-76 1968 ? ? 88.5 80
18R-G DOHC 2 72-74 1968 145@6400 131@5200 9.7:1
18R-GU DOHC 2 75-77 1968 130@5800 120@4800 8.3:1
18R-G DOHC 2 72-(83) 1968 140 ?? 88.5 80 9.7:1
18R-GEU DOHC 2 78-82 1968 120 ?? 88.5 80 8.3:1
18R-GEU DOHC 2 78-82 1968* 135@5800 127@4400 88.5 80 8.3:1
18R-GR DOHC 2 -75 1968 140@6400
18R-GU DOHC 2 75 1968 130@6000
18R-GU DOHC 2 76- 1968 130@5800
18R-G* DOHC 2 80 1968 116@5800 88.5 80 9.7:1
18R-GR DOHC 2 (72-83) 1968 130 ?? 88.5 80 9.2:1
18R-GRU DOHC 2 (72-83) 1968 125 ?? 88.5 80 9.2:1
18R-GU DOHC 2 (72-83) 1968 120 ?? 88.5 80 8.7:1
19R 75-77 1968 ? ? 88.5 80
20R SOHC 2 74-78 2189 ? ? 3.48 3.5
20R SOHC 2 75-77 2189 96@4800 120@2800 3.48 3.50 8.4:1
20R SOHC 2 78-79 2189 95@4800 122@2400 3.48 3.50 8.4:1
20R SOHC 2 79-80 2189 90@4800 122@2400 3.48 3.5 8.4:1
21R-U SOHC 2 82 1972 105@5200 120@3600 84 89 8.5:1
21R-U SOHC 2 86 1972 101@5400 114@4000 84 89 9:1
21R SOHC 2 78-87 1972 105@5200 116@3600 84 89
21R-C SOHC 2 ~82-85 1972 90@5000 116@2400 84 89 9:1
22R SOHC 2 80-89+ 2366 ? ? 3.62 3.5
22R SOHC 2 81-83 2366 96@4800 129@2800 3.62 3.5 9.0:1
22R-E SOHC 2 83-86 2366 105@4800 137@2800 3.62 3.5 9:1
22R-E SOHC 2 87-89+ 2366 ? ? 3.62 3.5
22R-E SOHC 2 90+ 2366 112@4600 142@3400 92 89 9.0:1
22R SOHC 2 90+ 2366 108@5000 138@3400 92 89 9.0:1
22R-TE SOHC 2 84-88 2366 135@4800 173@2800 3.62 3.5 7.5:1 6 psi


TZ series (I4, chain)
2TZ-FE DOHC 4 90-98+ 2438 139@5000 154@4000 95 86 9.3:1 Australia
2TZ-FE DOHC 4 97- 2438 135@5000 154@4000 95 86 9.3:1
2TZ-FZE DOHC 4 97- 2438 160@5000 190@3600 95 86 8.9:1


RZ series (I4): Tacoma
1RZ-E SOHC 2 98 1998 109@5200 122@2800 86 86 9.0:1
2RZ-FE DOHC 4 97 2.4l 142@5000 160@4000 9.5:1
3RZ-FE DOHC 4 97- 2693 150@4800 177@4000 95 95 9.5:1


VZ series (V6, belt, 2.5-3.0L, 1987-): Camry, Tacoma

1VZ-FE DOHC 4 87- 1992* 138@6000 128@4600 78 69.5 9.6:1
2VZ-FE DOHC 4 87-89 2507 153@5600 155@4400 3.44 2.74 9:1
2VZ-FE DOHC 4 88-91 2507 159 159 3.44 2.74 9:1 AUS
2VZ-FE DOHC 4 90 2507 158@5800 152@4600 3.44 2.74 9:1
3VZ-E SOHC 3 90 2958 141@4600 177@3400 87.5 82 9:1
3VZ-E SOHC 3 90 2958 150@4800 180@3400 87.5 82 9:1 US version/4-Runner
3VZ-FE DOHC 4 87-90+ 2958 ? ? 87.5 82
3VZ-FE DOHC 4 93 2958 189 199 87.5 82
3VZ-FE DOHC 4 95 2958 200@5800 204@4600 87.5 82
5VZ-FE DOHC 4 96 3378 178@4600 225@3600 93.5 82 9.6:1
5VZ-FE DOHC 4 96 3378 180 224 93.5 82 9.6:1
5VZ-FE DOHC 4 95-97 3378 190@4800 220@3600 93.5 82 9.6:1
5VZ-FE DOHC 4 97-98 3378 185@4800 218@3600 93.5 82 9.6:1


MZ series (V6 60 degrees, alloy block + head, belt, 3.0l, 1994-)
1MZ-FE DOHC 4/22.5 94-96 2995 188@5200 203@4400 87.5 83.0 10.5:1 Req RON 96 for fuel, Knock correction for poorer fuel
1MZ-FE DOHC 4 97- 2995 194@5200 209@4400 87.5 83 CA
1MZ-FE DOHC 4 97 2995 210@5400 213@4400 87.5 83 10.5:1 JP Avalon, Windom
1MZ-FE DOHC 4 00 2995 190@5400 201@4400 87.5 83 ? Finland
2MZ-FE DOHC 4 98 2496 200@6000 180@4600 87.5 69.2 10.8:1 JP Windom


M series (inline 6, SOHC & DOHC (pre-80) chain, DOHC (82-) belt, 2.0-3.0L, 1965-1992): Crown, Celica Supra, Supra

M SOHC 2 65-83 1988
M-B SOHC 2 65-75 1988
M-LPG SOHC 2 66-88 1988
M-D SOHC 2 67-73 1988
M-U SOHC 2 82 1988* 110@5600 116@3800 75 75 8.6:1
M-E SOHC 2 74-85 1988
M-TEU SOHC 2 80-82 1988* 145@5600 156@3000 75 75 7.6:1 no intercooler
M-TE SOHC 2 83-85 1988* 160@5600 170@3000 75 75 water/air intercooler
2M SOHC 2 66-72 2253 115 123 75 85 8.8:1 SAE
2M SOHC 2 70-71 2253 115@5200 117@3600 2.96 3.35 9.0:1 SAE net, US
2M SOHC 2 72 2253 109@5200 120@3600 2.96 3.35 8.5:1 SAE net, US
3M DOHC 2 66-71 1988 150@6600 172@4800 75 75
4M SOHC 2 72-74 2563 122@5600 141@3600 3.15 3.35 8.5:1 SAE net, US
4M SOHC 2 75-79 2563 108@5000 134@2800 3.15 3.35 8.5:1 SAE net, US
4M SOHC 2 72-80 2563 140 156 80 85 8.5:1 SAE
4M-E SOHC 2 78-80 2563
4M-E SOHC 2 80 2759 110@4800 136@2400 3.15 3.35 8.5:1 SAE net, US
5M SOHC 2 80- 2759
5M-E SOHC 2 79- 2759
5M-E SOHC 2 80 2759 116@4800 145@3600 3.27 3.35 8.8:1 SAE net, US
5M-GE DOHC 2 82 2759* 170@5600 174@4400 83 85 8.8:1 JP Supra
5M-GE DOHC 2 83-86 2759 175@5600 177@4400 83 85 9.2:1 JP Supra
5M-GE DOHC 2 82 2759* 145@5000 170@4400 83 85 8.8:1
5M-GE DOHC 2 82 2759 145@5200 155@4800 3.27 3.35 8.8:1
5M-GE DOHC 2 83-85 2759 150@5200 159@4400 3.27 3.35 8.8:1
5M-GE DOHC 2 83-84 2759 143@5200 154@4400 83 85 US Cressida
5M-GE DOHC 2 85-88 2759 156@5200 165@4400 83 85 8.8:1 US Cressida
5M-GE DOHC 2 82 2759 145@5200 155@4400 83 85 8.8:1 US Supra
5M-GE DOHC 2 83 2759 150@5200 159@4400 83 85 8.8:1 US Supra
5M-GE DOHC 2 84-86 2759 161@5600 169@4400 83 85 9.2:1 US Supra
5M-GE DOHC 2 84-86 2759 170@5600 169@4600 83 85 9.2:1 FI Supra/Crown (no cat)
6M-GE DOHC 2 84-87 2954
6M-GEU DOHC 2 84-86 2954* 190@5600 192@4400 83 91 9.2:1
6M-GEU DOHC 2 86 2954 170@5600 170@4400 83 91 9.2:1
7M-GEU DOHC 4/50 86 2954 190@6000 179@4800 83 91 9.2:1 with catalysator
7M-GE DOHC 4/50 86 2954 204@6000 187@4800 83 91 9.2:1 EU Supra
7M-GE DOHC 4/50 86-92 2954 200@6000 185@4800 3.27 3.58 9.2:1
7M-GE DOHC 4/50 90 2954 190@5600 185@4400 83 91 9.8:1 US Cressida
7M-GE DOHC 4/50 90 2954 199@6000 188@3600 83 91 9.2:1 US Supra
7M-GE DOHC 4/50 90 2954 201@6000 188@4800 83 91 9.2:1 EU Supra
7M-GE DOHC 4/50 90 2954* 197@5600 196@4400 83 91 9.8:1 JP Cressida/MarkII/Chaser/Crown
7M-GTE DOHC 4/50 86-92 2954 230@5600 240@4000 3.27 3.58 8.4:1 (HKS: 5psi/0.35bar)
7M-GTE DOHC 4/50 90 2954 232@5600 254@3200 83 91 8.4:1 5psi/0.35bar US/EU
7M-GTE DOHC 4/50 90 2954* 236@5600 253@3200 83 91 8.4:1 5psi/0.35bar JP
7M-GTE DOHC 4/50 90 2954* 265@5600 264@4400 83 91 8.4:1 Evolution version (larger turbo)


JZ series (inline 6, belt, 3.0L, 1993-)
1JZ-GE DOHC 4 98- 2491 200@6000 185@4000 86 71.5 VVT-i, Progres
1JZ-GTE DOHC 4 90- 2491* (280)@6200 269@4800 86 71.5 8.5:1 JP (voluntary 280hp limit, real hp ?)
1JZ-GTE DOHC 4 98 2491 (280)@6200 278@2400 86 71.5 9.0:1 VVT-i JP Soarer, Mark II (voluntary 280hp limit, real hp ?)
2JZ-GE DOHC 4 93- 2997 86 86
2JZ-GE DOHC 4 95-96 2997 225@6000 211@4800 86 86 10.0:1
2JZ-GE DOHC 4 97 2997 225@6000 220@4000 86 86 10.0:1 VVT-i
2JZ-GE DOHC 4 98 2997 215@5800 217@3800 86 86 VVT-i Japan Progres
2JZ-GE DOHC 4 98 2997 220@5600 219@4000 86 86 10.5:1 VVT-i Japan Crown, Mark II
2JZ-GE DOHC 4 98 2997 230@6000 209@4800 86 86 10.0:1 Japan Supra, Aristo
2JZ-GE DOHC 4+VVT-i 00- 2997 220@5800 220@3800 86 86 GS300
2JZ-GE DOHC 4+VVT-i 00- 2997 215@5800 218@3800 86 86 IS300
2JZ-FSE DOHC 4 99- 2997 220@5600 217@3600 86 86 VVT-i Japan Crown
2JZ-GTE DOHC 4 93- 2997 320@5800 315@4000 86 86
2JZ-GTE DOHC 4 95-96 2997* (280)@5600 320@3600 86 86 JP (voluntary 280hp limit, real hp ~320)
2JZ-GTE DOHC 4 97-98 2997* (280)@5600 335@3600 86 86 8.5:1 VVT-i JP Supra, Aristo (voluntary 280hp limit, real hp ~350)


V series (V8 (90 degrees), toothed wheel, 2.6-4.0L, 1963-)

V OHV 2 63-67 2599
3V OHV 2 67-73 2981
4V OHV 2 73-78 3376
4V-E OHV 2 79-83 3376
5V-EU OHV 2 83-90+ 3995 162@4400 213@3600 87 84 8.6:1
5V-EU OHV 2 86 3995 190@4800 239@3600 87 84 8.6:1
5V-EU OHV 2 97-98 3995 165@4400 213@3600 87 84


UZ series (V8 (90 degrees), alloy block, belt, 4.0-4.6L, 1989-)

1UZ-FE DOHC 4/22 89-95+ 3969* 256@5400 261@4600 87.5 82.5 10.0:1 JP version
1UZ-FE DOHC 4/22 89-96 3969 250@5600 261@4400 87.5 82.5 10.0:1 US, SAE net
1UZ-FE DOHC 4/22 89-95+ 3969 242@5400 261@4400 87.5 82.5 10.0:1 DIN
1UZ-FE DOHC 4/22 95-97+ 3969 265@5400 269@4600 87.5 82.5 10.4:1 JP
1UZ-FE DOHC 4/22 97- 3969 300@6000 315@4000 87.5 82.5 10.4:1 VVT-i US Lexus GS400
1UZ-FE DOHC 4/22 97- 3969 290@6000 315@4000 87.5 82.5 10.4:1 VVT-i US Lexus LS400, SC400
2UZ-FE DOHC 4 98- 4633 233 311@3600 Grand Cruiser
?UZ-FE DOHC 4+VVT-i 00- 4.3 290@5600 320@3400 LS430
?UZ-FE DOHC 4+VVT-i 00- 4.3 300@5600 325@3400 GS430


F series (inline 6, 3.9-4.3L, cast iron head, 1948-1992)

F OHV 2 48-75 3878 135@3800 217@2000 89 102 7.5:1
2F OHV 2 75-87 4230 135@3600 210@1800 94 102 7.8:1
2F OHV 2 82 4230* 140@3600 218@1800 94 102
3F OHV 2 85-90+ 3956 144@4200 203@3000 94 95 8.1:1
3F-E OHV 2 88-92 3956 155@4000 220@3000 94 95 8.1:1


FZ series (6 cylinders, 4.5L, 1993-)

1FZ-FE DOHC 4 93-95+ 4477 212@4600 275@3000 9.0:1


GZ series (V12, 5.0l, 1997-)

1GZ-FE DOHC+VVT 4 4996 (280)@5200 353@4000


One-off engines with no relation to other series

A 34-38 3389
B(4-cyl) 37-57 3386 85@3600 159
C 39-44 2258
S 46-59 995
G 67-68 1251

[32FT430]

konu çok uzadı bence

evet bencede boşu boşuna saptırmayalım haklısınız.

[Cimmeria]

toyota motorlarını copy paste yapınca ne oldu anlamadım ben şimdi listede 85 beygirlik sohc motorlarda var o zaman saygı duymayacak mıyız toyotaya ?

[nightkids_han]

ewt konu fazla uzamış bencede....
toyota , honda'dan her anlamda üstündür bunu tartışmaya gerek yok zaten ole motorları uzun uzadıya yazmaya adamlar supra'yı yaptı olayı noktaladı sonra honda'ya dewretti ....

[TEQUILA]

cevap bulamayınca honda rahatsızlığı var demek kolay hocam.honda S2000 lere bile toyota'Nın efsane motoru 2jz'yi swaplayıp modifiye ediyorlar daha ne olsun.hangi arabası hondanın fabrika çıkışı 2998cc 280 beygir 24 valve dohc olupta sonradan yapılan modifikasyonda 1622 beygir olupta dünya rekoru kırmış ? bana bir tane örnek göster ? işte 2JZ Supra dünya rekoru.

http://videos.streetfire.net/video/Amit-Bhaktas-1622rwhp-SAE_203514.htm

buyrun kanıt.

ben honda düşmanı değilim.bende bir vti'ım olsun isterim.rahatsızlığım yok.ama iş gerçeklere geldiği zaman ibre her türlü toyota'ya döner

Hocam ben hiçbir şeye cevap artamıyorumki, bulamayayım.
Banane kim ne almış, ne kullanıyor. :D
Ben ilk mesajımda her iki aracıda kullandığımı ve tecrübelerime göre tercihimin 1.4 olacağını belirttim. 1.4 aracımı geçen sene sattım, eski aracım clio sporttuda halen ablam kullanıyor. Ben clioyu kullanırkende hep konserve içinde geziyormuşum gibi geliyordu. Sıkış tıkış daracık bir araba. İçinde rahat edemedikten sonra napayım motorunu, güvenliğini. Güvenli değinizi küçücük arabanın her tarafı airbag olsa nolurki. İşin özü benim açımdan budur.... Başkası ne düşünür beni hiç ilgilendirmez.

Son paragrafınıda anlamadım. Kim sana toyotayı sorduki verileri toyotaya dönsün yahu. Başlığa bir bak istersen. Adam 1.4 civic ile clio 1.6 16V arasında seçim yapmaya çalışıyor. Varsa bildiğin,yaşadığın tecrüben bu araçlarla sen bunu yaz arakadaşta faydalansın bir fikir gelişsin.

Bu başlıktan çok sıkıldım ben şahsen. Bir daha okumayacağım bile :D:D:D

[32FT430]

ewt konu fazla uzamış bencede....
toyota , honda'dan her anlamda üstündür bunu tartışmaya gerek yok zaten ole motorları uzun uzadıya yazmaya adamlar supra'yı yaptı olayı noktaladı sonra honda'ya dewretti ....

bende bunu anlatmaya çalışıyorum ama honda'cı arkadaşlarım konuya bu şekilde yaklaşmıyor.

[32FT430]

toyota motorlarını copy paste yapınca ne oldu anlamadım ben şimdi listede 85 beygirlik sohc motorlarda var o zaman saygı duymayacak mıyız toyotaya ?

anlayan anlamıştır polemik yapmaya gerek yok.konuya dönersek.

arkadaşımda 1.6 clio sport var.arabada sıralı sistem lpg var.0-100 8.5 saniye ölçtük kendimiz.araba çok atak ve hızlı.performans konusunda 1.4 honda'ya taş çıkartır.kendimde sürdüm arabayı 180'e kadar ok gibi ivmelenle oluyor.ondan sonrada rahat rahat iniyor 5.vites 230 kesiciye düşüyor araba.konforsal anlamda bir yorum yapmayacağım 1.4 civic'e hiç binmediğim için.zaten clio 985 kilo.hafif kasa ve güçlü motor.yol seside çok fazla almıyor gürültü yok.araba full klima otomatik cam hava yastıkları.alıcaksanız clio alın derim.yakıt tüketimindede çok cimri zaten arkadaşımın clio sportu.hem ekonomik hemde performanslı.yani beklentileri iyi şekilde karşılar.1.4 civic'e oranla

[aphelion]

Japon ile Japonu niye karşılaştırıyorsunuz zaten yaptıkları herşey ortada farklı markalarla karşılaştırarak aralarındaki farkları iyi veya kötü olarak paylaşılırsa daha çok yardımcı olucaktır arkadaş için.

[32FT430]

Japon ile Japonu niye karşılaştırıyorsunuz zaten yaptıkları herşey ortada farklı markalarla karşılaştırarak aralarındaki farkları iyi veya kötü olarak paylaşılırsa daha çok yardımcı olucaktır arkadaş için.

ne demeye getiriyorsunuz ? biraz daha açarmsınız ?

[buraek4]

anlayan anlamıştır polemik yapmaya gerek yok.konuya dönersek.

arkadaşımda 1.6 clio sport var.arabada sıralı sistem lpg var.0-100 8.5 saniye ölçtük kendimiz.araba çok atak ve hızlı.performans konusunda 1.4 honda'ya taş çıkartır.kendimde sürdüm arabayı 180'e kadar ok gibi ivmelenle oluyor.ondan sonrada rahat rahat iniyor 5.vites 230 kesiciye düşüyor araba.konforsal anlamda bir yorum yapmayacağım 1.4 civic'e hiç binmediğim için.zaten clio 985 kilo.hafif kasa ve güçlü motor.yol seside çok fazla almıyor gürültü yok.araba full klima otomatik cam hava yastıkları.alıcaksanız clio alın derim.yakıt tüketimindede çok cimri zaten arkadaşımın clio sportu.hem ekonomik hemde performanslı.yani beklentileri iyi şekilde karşılar.1.4 civic'e oranla

way be tüpte 0-100 8.5 saniye...biraz kasın siz vti da geçersiniz

[32FT430]

way be tüpte 0-100 8.5 saniye...biraz kasın siz vti da geçersiniz

burak sensin demi t.ci.com'dan.sen zaten muhalefet olmasan olmaz.yalan demiyorum youtubeye verelim kendin izle gör arkadaşım ^^ vti'yı nereye geçion bu arada.araba 9000 devir çeviriyor.clio sport 6500'de kesiciye giriyor zatenh

[aphelion]

ne demeye getiriyorsunuz ? biraz daha açarmsınız ?

Başlığı okuduktan sonra yazdıklarımla arasında bir bağlantı kurabilirsin.

[Juggernaut]

Civic'in artıları bana göre kasası ve ön konsolu daha güzel belki biraz daha sorunsuzdur.Ama Clio kasa olarak daha sağlam kafa kafayada civic üzülebilir :)
Onun dışında yol tutuşu,frenleri civicten ciddi anlamda güzel ve azda yakıyor.

[nightkids_han]

way be tüpte 0-100 8.5 saniye...biraz kasın siz vti da geçersiniz

fab verisi 0-100 9.6 sn , elde ölçüm yapınca 8 küsürler doğal tabiki reel değer değil oda ayrı mesele tabi ama faz 1 sport'lar gerçekten hızlı makinalar

[Silverbullet]

ben sadece konuya sadık kalıp arkadsın yerınde olsam cıvıc derdım renoda kotu deıl kazasız belasız dedim gectim ama nick name i plaka olan arkads soch motorda is yok demis te bnm aracımda soch motor 1.8 140 bg r18a1 odul almıs bi motordur hem performanslı hem az yakıo die,bigun gel dene genelde kımseye vermem ama sana bi ayrıcalık yapiim kullan vtec acıomu acmıomu gorursun soch motorların turbolama kolaylıgı gibi artıları da var bu konuda daha cok fikir sahiibi bi dunya arkads var zaten detaylı bilgi alırsın forumu biraz karıstırırsan toyota candır iidir tum japonlara guvenım tamdır ama senin gibi bos dusmanlık yapan arkadslar icin yazıorum soch motor kotudur gibi at gozlugu takarca yazılardan sıkıldım neye gore kotu nie kotu neyse simdi bnada bi dunya alıntı yapıp yazılar gosterme fıkrını dostca laf atmadan beyan et merak ettim neden kotu dedigini cunku kullanan biri olarak ben cok memnunum ayrıca k24 kullanıcısıyım ona ragmen memnunum iii forumlar

[buraek4]

ben sadece konuya sadık kalıp arkadsın yerınde olsam cıvıc derdım renoda kotu deıl kazasız belasız dedim gectim ama nick name i plaka olan arkads soch motorda is yok demis te bnm aracımda soch motor 1.8 140 bg r18a1 odul almıs bi motordur hem performanslı hem az yakıo die,bigun gel dene genelde kımseye vermem ama sana bi ayrıcalık yapiim kullan vtec acıomu acmıomu gorursun soch motorların turbolama kolaylıgı gibi artıları da var bu konuda daha cok fikir sahiibi bi dunya arkads var zaten detaylı bilgi alırsın forumu biraz karıstırırsan toyota candır iidir tum japonlara guvenım tamdır ama senin gibi bos dusmanlık yapan arkadslar icin yazıorum soch motor kotudur gibi at gozlugu takarca yazılardan sıkıldım neye gore kotu nie kotu neyse simdi bnada bi dunya alıntı yapıp yazılar gosterme fıkrını dostca laf atmadan beyan et merak ettim neden kotu dedigini cunku kullanan biri olarak ben cok memnunum ayrıca k24 kullanıcısıyım ona ragmen memnunum iii forumlar

arkadaş honda düşmanı alemin kralı toyota sanıyo bence hiç muhattap olma..biz neyin ne olduğunu gayet iyi biliyoruz

[senna]

burak sensin demi t.ci.com'dan.sen zaten muhalefet olmasan olmaz.yalan demiyorum youtubeye verelim kendin izle gör arkadaşım ^^ vti'yı nereye geçion bu arada.araba 9000 devir çeviriyor.clio sport 6500'de kesiciye giriyor zatenh





eleman fazla heyecanlısın çık biraz dışarı dolaş hava al sakinleş gel öyle yaz foruma

her üreticinin değişik amaçlar için ürettiği motor vardı k f gerisi çöp vs olmaz herkes modifiye yapmıyor yada performans istemiyor tüketim emisyon gibi bir sürü değişik faktöre göre motor üretilir bunları bilmiyorsan bu şekilde fanatiklik yapma o bilmemkaçta kesiyor vs gereksiz şeyler her otomobilden performans bekleyemezsin performans modelleri varken


bu tip tavrını sürdürürsen uzaklaştırılacaksın

[akucukdogan]

1.6 16V clio 5'te 230'da kesiciye giriyor demek :)

[gökan]

clıo 1.6 sportların pıyasası yukselcek tamam:D

[Eworen]

yanlış olmuş
5 te 250 de kesiciye giriyor
yok daha neler.. :)

[nightkids_han]

yanlış olmuş
5 te 250 de kesiciye giriyor
yok daha neler.. :)

megane 1 'dede aynı motor we şanzuman war düzde kesiciye girmeden 220 görüyordu ama bilemiyorum gerisini....

[Dragger]

yaw ben clıo yu geceer dıe bı laf ettım mı.yurumuor dıosunuz vıdeo koydum sadece cıvıc si le kıyaslayın son kasa cıvcıle kıyaslayın.palıo 1.6,lancer 1.6,escort xr3, 1.6 ies ,vtec2 hepsını gectım nasıl yurumuor daha ne olsun??

Yahu Kamer 1.6 palio geciyorum yazma suraya bari...

Hala böyle birseye inanabiliyorsun ya sasıyorum sana...

Bakımsız, orası burası tıkalı, sahibinin daha hangi devirde vites atacagını bilmedigi zamanda tek bir tane palio gectin heryerde yazıyorsun.

Hos sonra seni gecti öyle hatırlıyorum ama, en bitik 1.6 palio olsun 1.4 civicle gec o palioyu yakarım ben...

975kg 1.6 103hp 145nm tork 0-100 9.8sn olan arabayı nasıl 1.4 civicle gecebilirsin akıl mantık alıyormu, o arabada sorun olmadıgı sürece?

Defalarca tartıstık bunu hala gectim falan yazıyorsun, 1 kez 1 otomobili gectin o kadar baska 1.6 palio gecemezdin.

İlah yapmayalım su civic 1.4ü abartmayalım.

[Ranthor]

clio 5. vites 6000 devir 210 yaptı. Daha çok yapması için yokuş lazım.

Şanzuman kısa

[KMR2-GT]

Yahu Kamer 1.6 palio geciyorum yazma suraya bari...

Hala böyle birseye inanabiliyorsun ya sasıyorum sana...

Bakımsız, orası burası tıkalı, sahibinin daha hangi devirde vites atacagını bilmedigi zamanda tek bir tane palio gectin heryerde yazıyorsun.

Hos sonra seni gecti öyle hatırlıyorum ama, en bitik 1.6 palio olsun 1.4 civicle gec o palioyu yakarım ben...

975kg 1.6 103hp 145nm tork 0-100 9.8sn olan arabayı nasıl 1.4 civicle gecebilirsin akıl mantık alıyormu, o arabada sorun olmadıgı sürece?

Defalarca tartıstık bunu hala gectim falan yazıyorsun, 1 kez 1 otomobili gectin o kadar baska 1.6 palio gecemezdin.

İlah yapmayalım su civic 1.4ü abartmayalım.

iyi tamam gecmedım hemen 1 boy gerısındeydım oldu mu.cok fark ettımı dımı yavuz,

dıger yazdıgım araçlara ne dıceksın.ilahyapmıorum ben yurumuor dıyenlere kanıtlıorum!

[Dragger]

Benim icin birsey farketmiyor, 1.4 civic alacak olan kisiler yazdıklarını okuyup fazla hayale kapılmasın diyorum.

Ben palio konusunda fikrimi belirttim, daha önce gecme gecilme mevzusunda 1.6ies ve Vtec2 sahibi arkadaslar da baska konularda senle bunu tartısmıslardı.

1 tane palio, 1 tane ies 1 tane vtec2 gecince 1.4 civic bunları gecer olmuyor malesef...

Aracların durumu, sürücü faktörü vs durumları gözardı ediyorsun.

1.4 civic yürür yürümez diye birsey yok, ama palioyu ve vtec2yi normal sartlarda gecemez bence.

[nightkids_han]

Yahu Kamer 1.6 palio geciyorum yazma suraya bari...

Hala böyle birseye inanabiliyorsun ya sasıyorum sana...

Bakımsız, orası burası tıkalı, sahibinin daha hangi devirde vites atacagını bilmedigi zamanda tek bir tane palio gectin heryerde yazıyorsun.

Hos sonra seni gecti öyle hatırlıyorum ama, en bitik 1.6 palio olsun 1.4 civicle gec o palioyu yakarım ben...

975kg 1.6 103hp 145nm tork 0-100 9.8sn olan arabayı nasıl 1.4 civicle gecebilirsin akıl mantık alıyormu, o arabada sorun olmadıgı sürece?

Defalarca tartıstık bunu hala gectim falan yazıyorsun, 1 kez 1 otomobili gectin o kadar baska 1.6 palio gecemezdin.

İlah yapmayalım su civic 1.4ü abartmayalım.

vtec 2 , 0-100 9.2 onu geçiyormuş abi palio yu bırak :D
palio da deli seridir ama yaw

[Dragger]

Yanlıs anlasılmasın, ben Kamerin yalan söyledigini vs düsünmüyorum.

Videolarını da koymus, gectigini de göstermis vs...

Ama söyledigim gibi Kamerin Adanada arkadaslarını gecmesi, o marka model aracları gecmesi her 1.4 civicin bahsedilen otomobilleri gececegi anlamına gelmez.

Ki söyledigim gibi palioyu ve vtec2yi gecmesi imkansız basit modifikasyonlarla...

Neyse konumuza dönersek, arkadas performans istiyorsa clio alsın, görsel birseyler yapıcam heryerde parcası olsun, uygun fiyata bulayım diyorsa civic alsın pasa pasa binsin ;)

[nightkids_han]

bende deüşünmüyorum o arkd. forumdan az çok tanıdım zaten ama normal şartlarda zor geliyor bana bazı faktörler wardır ekileyen göz ardı edilmiştir diye düşünüyorum

[Yiğit Ş.]

japondan şaşma

[KMR2-GT]

Yanlıs anlasılmasın, ben Kamerin yalan söyledigini vs düsünmüyorum.

Videolarını da koymus, gectigini de göstermis vs...

Ama söyledigim gibi Kamerin Adanada arkadaslarını gecmesi, o marka model aracları gecmesi her 1.4 civicin bahsedilen otomobilleri gececegi anlamına gelmez.

Ki söyledigim gibi palioyu ve vtec2yi gecmesi imkansız basit modifikasyonlarla...

Neyse konumuza dönersek, arkadas performans istiyorsa clio alsın, görsel birseyler yapıcam heryerde parcası olsun, uygun fiyata bulayım diyorsa civic alsın pasa pasa binsin ;)

benım 1.4u kullanan eleman ekledı msne ondan gerı alacam arbayı sen de bul eskı palıo nu finali yapalım olmuyor böle kan davası spec.. :D

[CliOkaN]

Performans Clio
Güvenlik Sağlamlık Clio
Servis Parça Clio
Sorunsuz motor Civic
Modifiye parça Bolluğu Civic

[levent]

arkadaş honda düşmanı alemin kralı toyota sanıyo bence hiç muhattap olma..biz neyin ne olduğunu gayet iyi biliyoruz

Fanatizme kayma, Al 600rr ını bin git sağ salim :)

Honda almadan önce de Toyota ya daha yakındın hatırlatırım ;):D

[buraek4]

Fanatizme kayma, Al 600rr ını bin git sağ salim :)

Honda almadan önce de Toyota ya daha yakındın hatırlatırım ;):D

brom ben toyotaya hala yakınım ama böle adamlar itici kılıyo markayı..planlarım tutarsa seneye 600rr ımla takuluruk bebişim :D:D

[Dragger]

benım 1.4u kullanan eleman ekledı msne ondan gerı alacam arbayı sen de bul eskı palıo nu finali yapalım olmuyor böle kan davası spec.. :D

Benim paliodan tır boyun garantiydi de sen istanbuldan bi 1.4 ayarla ben 1.6 herhangi bir palio ile gelirim :)

Hatta 1.6 palioya gerek yok.

Punto multijetle geliyim direk :D

[KMR2-GT]

Benim paliodan tır boyun garantiydi de sen istanbuldan bi 1.4 ayarla ben 1.6 herhangi bir palio ile gelirim :)

Hatta 1.6 palioya gerek yok.

Punto multijetle geliyim direk :D

fark etmez bende vti la gelir uçak boyu atarım ayıpsın:D:D

her 1.4 ln 500 olamaz :cool: :D

[clioGT]

Benim icin birsey farketmiyor, 1.4 civic alacak olan kisiler yazdıklarını okuyup fazla hayale kapılmasın diyorum.

Ben palio konusunda fikrimi belirttim, daha önce gecme gecilme mevzusunda 1.6ies ve Vtec2 sahibi arkadaslar da baska konularda senle bunu tartısmıslardı.

1 tane palio, 1 tane ies 1 tane vtec2 gecince 1.4 civic bunları gecer olmuyor malesef...

Aracların durumu, sürücü faktörü vs durumları gözardı ediyorsun.

1.4 civic yürür yürümez diye birsey yok, ama palioyu ve vtec2yi normal sartlarda gecemez bence.

palio nun rakibi clio dur:D


aah o eski günler ah:D

[Dragger]

fark etmez bende vti la gelir uçak boyu atarım ayıpsın:D:D

her 1.4 ln 500 olamaz :cool: :D

Sen Palionu bul getir diyorsun ben sana VTI getir demiyorumki :)

Hos VTI ile gelirsen sana göre biseyler de buluruz ayıp ediyorsun orası kolay ;)

Tamam iste ln500 bul getir, ben 1.6 benzinli diil 1.3 dizelle gelcem daha napim sana :D

[Dragger]

palio nun rakibi clio dur:D


aah o eski günler ah:D

:)

1.4 ile tenezzül edip kalkmadık hic heralde, hos deneyelim gecerim diye iddia eden de hic olmadı :D

[Shadow_Dancer]

fark etmez bende vti la gelir uçak boyu atarım ayıpsın:D:D

her 1.4 ln 500 olamaz :cool: :D

Boşuna aldın sen bu kase vtec'i Kamerim.. 1.4 varken daha heyecanlıydı hayatın ;)

[Dragger]

Neyse konuyu daha fazla mesgul etmeyelim ;)

Gönder bir 1.4is Kamer, 1.3 mjet ile bekliyorum drag rolling vs :)

[se_RC_an]

şu anda bi tane clio sport baktım araç genel olarak güzel ama arka çamurluk komle değişmiş o yüzden düşündürüyo beni yoksa alıcaktım aracı 82000 de daha :(

[106arts]

denedımı clıo ile 1.4is

[gambit49]

civicde abs var direk 1.4 is:D

[se_RC_an]

yok hala araç arayışı içerisindeyim

[TolgaEsentepe]

valla 13 sayfayıda okudum, çok garip yorumlar var gerçekten :)

2 yıl 1.4 is kullandım. Genel çoğunluğun dediği kadar yavaş bi araba olduğunu düşünmüyorum ben. 2 yıl içerisinde bir çok arabayla deneme fırsatım oldu 1.6 da sınıf arabalar hariç beni geçen olmadı çok şükür :) lpg de vardı arabamda +100 kiloda benim. ya piyasadaki 1.4 lerin hepsi ölü yada benim eski arabam çok ciğerli. Biraz saçma geliyor bana :) belirli bir süre clio da sürme şansını elde ettim, honda kadar arabaya hakimiyet sağlayamıyorsunuz bence oturuş sürüş pozisyonu vs. olarak. Allah var clionun frenleri iyi ama bende hiçbir sıkıntı yaşamadım fren yol tutuşu olarak. donanım olarak cift airbag klima abs var başkada birşeyi yok o model hondaların. Ben böyle bir ikilemde kalsam kesinlikle hondayı alırdım. Clionun görünüşü malesef pek hoş değil ilk olarak. içide dar.
motor ömrü olarak da clio yu bilmem ama honda eğer fazla sıkıştırılmazsa inanılmaz km ler görebiliyor :) 202binde ki vti'ımızda gram kaçak yoktu motorunda.
Konuyu açan arkadaş da sanırım clio alıcak avatarına falan da koymuş. Her açıdan iki aracıda iyice araştırmanı ve sürüş deneyimini yapmanı öneririm. birbirlerinden pek fazla üstün araç değiller ama benim gözümde japon fransızdan her zaman bir adım öndedir..

[Ercan_35]

bide şu yönü var clionun içi hondanın içinden daha dar, clio 1.6 nın motor performansı 1.4 ies ten daha iyi, motor ömrü daha az ve hondayla servise daha az uğrarsın. Yakıt olarakta 1.4ies daha ekonomik ve redline a çıkacaksan honda zaten redline aracıdır, japonlar boşuna 8000 9000 devir koymamışlar

[cookies]

1.4is var bende de hep kuLLanmayanLar yada 'bence' geçmez diyenLer konuşmuş..bir garip haLLer içerisine girdik yani :)
patates oLmayan hakkını veren 1.6 16V kompLe düz boru 15' jant paLio iLe 1.4is HB
17'jant sebring egsoz var sadece..
ve denedik LimitLerde kuLLanım ve kuLLananLar arabaLarına hakim, paLio 1.5 boy kadar fark atabiLdi.. kendi arabam diye söyLemiyorum diyeceğim ama klasik cevapLar oLacak muhabbet zaten şaküLünden kaymış gidiyor..
abartmayın dediğiniz 1.4is bir çok 1.6 iLe gidiyor ispatLıyoruz sonra bize 'fanatik' damgası yapışıyor.. arkadaşımda var cLio ne yalan söyLeyim fren dozajından başka neyini beğendim desem yaLan demiş oLurum..asizin oLsun cLio nuz yahu :)
aLaşıLan herkes arabasıyLa mutLu.. koLay geLsin..

[32FT430]

bide şu yönü var clionun içi hondanın içinden daha dar, clio 1.6 nın motor performansı 1.4 ies ten daha iyi, motor ömrü daha az ve hondayla servise daha az uğrarsın. Yakıt olarakta 1.4ies daha ekonomik ve redline a çıkacaksan honda zaten redline aracıdır, japonlar boşuna 8000 9000 devir koymamışlar

+ bende aynısını yazıcaktım siz benden ön davranmışsınız.kesinlikle japon teknolojisinden şaşılmamalı.1.4 bile olsa ;) devir çevirmede japonlar zaten bir numara.1.6 clio sport bile 6500 de devir kesiciye giriyor

[Ranthor]

L 'leri tek tek büyük yazmayı nasıl basarıyorsun acaip merak ettim:)

[32FT430]

L 'leri tek tek büyük yazmayı nasıl basarıyorsun acaip merak ettim:)

bana mı dedin hocam :D

[ahmet3425]

bide şu yönü var clionun içi hondanın içinden daha dar, clio 1.6 nın motor performansı 1.4 ies ten daha iyi, motor ömrü daha az ve hondayla servise daha az uğrarsın. Yakıt olarakta 1.4ies daha ekonomik ve redline a çıkacaksan honda zaten redline aracıdır, japonlar boşuna 8000 9000 devir koymamışlar

1.6 16v lik motorun dayanksız oldugunu neye dayanarak soyluyorsunuz bu konuda cok mu bilgilisiniz?

[mechanıcer]

1,4 dahamı ekonomık.. ıkı tane alıp sattım 10 yıldır hondacıyım bırakın allah askına honda cıvıc 1,4 ıle 30 lıra ıle 187 km yol yapın ok dıyecegım.. clıo ıkı arac ıcınde daha alınabılır bı arac.

[ahmet3425]

megane 1 'dede aynı motor we şanzuman war düzde kesiciye girmeden 220 görüyordu ama bilemiyorum gerisini....


clio sportta daha kısa oranlı bir sanzıman var... ve sanzımanı 215 i gececegini zannetmem

meganda 1 de ise daha uzun oranlı bir sanzıman var biraz daha ekonomik dusunulmus ve arac 5.viteste 227 km hızda kesiciye giriyor clioda bu oran cok daha dusuk...

[KMR2-GT]

1,4 dahamı ekonomık.. ıkı tane alıp sattım 10 yıldır hondacıyım bırakın allah askına honda cıvıc 1,4 ıle 30 lıra ıle 187 km yol yapın ok dıyecegım.. clıo ıkı arac ıcınde daha alınabılır bı arac.

senın aracın cok yakıormus zaten bırı otomatıktı heralde ben 50 lırayla 230 km yapabılıodum

[se_RC_an]

clio olucak gibi 65000 de bi tane sport buldum değişeni yok bakalım alınca fotora eklerim buraya

[ahmet3425]

clio olucak gibi 65000 de bi tane sport buldum değişeni yok bakalım alınca fotora eklerim buraya


yakın bir arkadasımda 2000 model temiz bi clio sport var satmayı dusunuyor ama sacma teklifler yuzunden vazgecti:) istersen bi konusrum

[CliOkaN]

1.4is var bende de hep kuLLanmayanLar yada 'bence' geçmez diyenLer konuşmuş..bir garip haLLer içerisine girdik yani :)
patates oLmayan hakkını veren 1.6 16V kompLe düz boru 15' jant paLio iLe 1.4is HB
17'jant sebring egsoz var sadece..
ve denedik LimitLerde kuLLanım ve kuLLananLar arabaLarına hakim, paLio 1.5 boy kadar fark atabiLdi.. kendi arabam diye söyLemiyorum diyeceğim ama klasik cevapLar oLacak muhabbet zaten şaküLünden kaymış gidiyor..
abartmayın dediğiniz 1.4is bir çok 1.6 iLe gidiyor ispatLıyoruz sonra bize 'fanatik' damgası yapışıyor.. arkadaşımda var cLio ne yalan söyLeyim fren dozajından başka neyini beğendim desem yaLan demiş oLurum..asizin oLsun cLio nuz yahu :)
aLaşıLan herkes arabasıyLa mutLu.. koLay geLsin..


Lüleburgaz'da henüz 90.000 de tamamen orjinal bir civic 1.4 is var ve sürekli deniyoruz. Aracında düz boru + egzos + filtre mevcut. Birkaç 1.6 aracı geçtiğide doğru denemeler sonucu gördük. Ama abartmayın bunu 1.4 16v clio'da birçok 1.6 aracı geçiyor. Bu demek değildir 1.6 olanların hepsini geçer. heleki sport bir 1.6 clio ile baş edebilecek bir araç değil ikiside. civic 1.4is yi clio 1.4 ilede denedik hemen hemen denk gidiyorlar. Benimde bir 2-3 tane videom var. Megane II 1.6 sedan ile denedim. 1-2 gerçekten iyi geliyor yanımda bayada devir çeviriyor viteslerden belli şöförüde çok iyi zaten ama 3 e attığım gibi direk 1-2 boy arkama düşüyor sonra açılarak devam ediyor aramız. Ve o araçtanda temiz civic 1.4is hb ben görmedim göreceğimide sanmıyorum..

Kısacası abartmaya gerek yok gerçekten aracı biliyorum. 1.6 sport ile kesinlikle performans açısından kıyaslanabilecek bir araç değil uzaktan yakından ilgisi yok.

http://img195.imageshack.us/img195/1636/boragsteri010.jpg

[KMR2-GT]

clıo tabıkı daha ıı ama arada dağlar kadar fark yok.

[gökan]

senın aracın cok yakıormus zaten bırı otomatıktı heralde ben 50 lırayla 230 km yapabılıodum

90 mılyona 63o km :=)

[CliOkaN]

90 mılyona 63o km :=)

yok artık :S :beuj:

[se_RC_an]

yakın bir arkadasımda 2000 model temiz bi clio sport var satmayı dusunuyor ama sacma teklifler yuzunden vazgecti:) istersen bi konusrum

aracın fotosu varsa ekleyibilirmisin nekadar istiyo arkadaşın arabaya

[se_RC_an]

90 mılyona 63o km :=)

çok iyimiş km de 150 krş falan giderken zor olmadı mı 90 km sabitte

[MeJo]

bence zor olmştur ya :D

[mechanıcer]

90 mılyona 63o km :=)

sallama bro :D

[gökan]

sallama bro :D

sallama çay var bro:)deneyelım gorelım:):D

[Rstmania]

gazlı mı araç diye sormak istedim gökan?

[gökan]

gazlı mı araç diye sormak istedim gökan?


deil ama ozman benzın bukadar pahalı deıldı 3 cıvarıydı yavas gıttım:)basmadım

[Ahmetfikri]

seco bi araba alcan bu kadar adamı uğraştırıyon git bi tane al 106gti cliosportu alıp ne yapcan elinde patlıcak araba

50 tane is baktın 1inide beğen artık

yok armudun sağı yok üzümün çöpü derken bi arsa daha alcak sizinkiler :D

[se_RC_an]

yok yok almazlar:D:D:D:D
en sononda istanbula gidicem bakmaya zaten

[gökan]

kaç liran var

[ali]

90 mılyona 63o km :=)

gökan 1.4 otomatikde malesef göremiyoruz öyle rakamları :) 1 vites eksiğimiz var :D

[se_RC_an]

kaç liran var

şu anlık 13 000

[nime]

Clio almam asla :)

[DENON]

al arkadasım clıo al sen clıolar bugattı veyronla yürüyo, hiç benzin yakmıo, içide hondadan ıkı kat daha geniş, motoruda 1000000 km yapıo kapak acmadan, dünya kabul etmiş japon mühendisliğini bizim reno sempatizanı arkadaslarımız kabul etmio, clıo kötü bir araba değil kesinlikle ama hondayıda ..oklamanın geregı oldugunu düşünmüyorum, benım bır arabada motor teknolojısı olarak baktıgım olay F1de yarısan bır markamı sebebı ıse mutlaka f1 dekı teknolojının bır kısmını yansıtırlar yaptıkları motorlara, reno da hondada mmotor bakımından ıyıdırler ama ben bır honda fanatıgı olarak ıkı aracında abartılmaması gerektıgını düşünüyorum ki arac alacak olan arkadası yanlıs yönlendırme olmasın, sonucta arkadasımız fıkırlerımıze basvurmak ıstemıs elımızden geldıgı kadar arkadasa araclarımızın eksılerını anlatalım derım

[gökan]

sercan arkdaşımız bıraz kararsız performansmı tıpmı gorunusmu ne ıstıyor anlamadım

[cookies]

L 'leri tek tek büyük yazmayı nasıl basarıyorsun acaip merak ettim:)
biLmiyorum kendisi oLuyo işte..her L de shift e basınca yazıyor..
öyLe bi aLışkanLık.. 'ıiIİ' kötü görünüyor tipLerini sevmiyorum..

Lüleburgaz'da henüz 90.000 de tamamen orjinal bir civic 1.4 is var ve sürekli deniyoruz. Aracında düz boru + egzos + filtre mevcut. Birkaç 1.6 aracı geçtiğide doğru denemeler sonucu gördük. Ama abartmayın bunu 1.4 16v clio'da birçok 1.6 aracı geçiyor. Bu demek değildir 1.6 olanların hepsini geçer. heleki sport bir 1.6 clio ile baş edebilecek bir araç değil ikiside. civic 1.4is yi clio 1.4 ilede denedik hemen hemen denk gidiyorlar. Benimde bir 2-3 tane videom var. Megane II 1.6 sedan ile denedim. 1-2 gerçekten iyi geliyor yanımda bayada devir çeviriyor viteslerden belli şöförüde çok iyi zaten ama 3 e attığım gibi direk 1-2 boy arkama düşüyor sonra açılarak devam ediyor aramız. Ve o araçtanda temiz civic 1.4is hb ben görmedim göreceğimide sanmıyorum..

Kısacası abartmaya gerek yok gerçekten aracı biliyorum. 1.6 sport ile kesinlikle performans açısından kıyaslanabilecek bir araç değil uzaktan yakından ilgisi yok.




ben cLio sport iLe karşıLaştırmıyorum..kendi yapabiLeceLerinden bahsediyorum..
kLasik motor-mekanik oLayınada değinmiyorum honda nın..
clio daha yeni daha dinamik bir otomobiL tabi ki..
bahsettiğimiz honda 10 yaşını çoktan devirmiş 1.4 motor bir aLet..
ve her drag-roLL de bin bir türlü etken faktör var biLirsin..

[se_RC_an]

sercan arkdaşımız bıraz kararsız performansmı tıpmı gorunusmu ne ıstıyor anlamadım
performans önemli değil aslında ilk civic bakarak çıktım ama izmirde baktığım bi çok civic kazalı olduğundan vaz geçtim. ama temiz bulursam farketmez civic yada clio

[gökan]

bu zamanda ince detaya gırme :)kazasız nadır arac arıyosun ama zor:)

[se_RC_an]

çok büyük kaza olmasın yeter öyle sürtme çamurluk falan değişme fark etmez ama önden büyük kazası olmasın aradığım sadece böyle bi araba ama civiclerin önden kazasızını bulamadım hiç frenlerin kötü olmasından mı acaba !!!

[gökan]

ya kım akıl verıyor dostum sıze frenı kotu dıye:)bende 16 inç jant var gayette guzl duruyor :)sen bıkere kararsızlıkalr ıcınde yuzuyosun clıo dıyor bıırı clıo bakıyosun honda dıyor honda bakıyosun performans ıstemıyor gorunus ıstıyorsan ek civic neyıne yetmıyor bak google yaz bırton ek cıvıc var gayette guzl gorunus

[Ahmetfikri]

çok büyük kaza olmasın yeter öyle sürtme çamurluk falan değişme fark etmez ama önden büyük kazası olmasın aradığım sadece böyle bi araba ama civiclerin önden kazasızını bulamadım hiç frenlerin kötü olmasından mı acaba !!!

haha gel bi ara kangooyla 100-0 yapalım

[se_RC_an]

96 civic aldım kazasız 75000 km de garaj arabası mış en yakın zamanda fotoları eklerim.

[aphelion]

Allah kaza bela gostermesin arkadaşım km'si iyi denk gelmiş sorunsuz binersin inşallah .

[Swift]

hayırlı olsun kazasız belasız

[se_RC_an]

sağolun arkdaşlar

[se_RC_an]

http://img268.imageshack.us/i/dsc00185zsn.jpg/
aracın fotosu otomobillerim konusuna ekledim diğer fotoları

[Killah]

Konuyu baştan sona okuyayım dedim de bayağı bir Honda fanatikliği varmış forumda. İlginç.

[CliOkaN]

Killah ;

yenimi anladın sen :D

[MeJo]

hayırlı olsun kardeş. gitmese de görüntü olarak ezersin :)