Şanzıman dişli oranları ile km/h hesaplaması

[3rk4n]

Herkesin aklına takılan, testlerde karşılaştığı fakat bir anlam veremediği dişli oranlarını ne işe yaradığı ve nasıl hesaplanması gerektiğini dilim döndüğünce anlatmaya çalışacağım.

Örnek olarak focus I 1.6 nın vites oranlarını alalım.

1-3.58,
2-1.93,
3-1.32,
4-0.95,
5-0.76,
geri-3.62

son dişli oranı 4.06

Bu oranları az sonra yazacağımız formülde kullanacağız.

Aracın hızını hesaplarken temelde hesaplanması gereken iki önemli nokta var. Bunlardan biri tekerlek yuvarlanma dairesi, diğeri tekerleğe aktarılan devir.

Örnek olarak 195/60/15 ölçüsünde lastiklerimiz olduğunu varsayalım.

Tekerlek yuvarlanma dairesi = [(inch türünden jant çapı*25,4)+(lastik genişliği*yanak yüksekliği/10*2)]*Pi sayısı

Tekerlek yuvarlanma dairesi = [(15*25,4)+(195*0,60*2)]*3,14=1931mm=1,931mt

Tekerleğin yuvarlanma dairesini bulduk. Şimdi gelelim Tekerleğe aktarılan deviri hesaplamaya.

Tekerleğe aktarılan devir = (Motor devri(rpm)/son dişli oranı/hangi vitesdeysek o dişlinin oranı/1000)

Bu iki formülü kullanarak da aracın hızını bulabiliriz;

Hız = Tekerlek yuvarlanma dairesi x tekerleğe aktarılan devir x 60

Hız = 1,931mt x (motor devri/son dişli oranı/vitesin dişli oranı/1000) x 60

Örneğin aracımızda her viteste redline'da ulaşılacak maksimum hızı hesaplayalım;

(redline'ı 6000 devir/dakika alıyorum. Aracın göstergesinde kırmızı bölge yok. Fakat en son 7000 devir gösterilmiş.)

1. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/3.58/1000) x 60 = 47.82 km/h

2. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/1.93/1000) x 60 = 88.71 km/h

3. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/1.32/1000) x 60 =129.71 km/h

4. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/0.95/1000) x 60 =180.23 km/h

5. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/0.76/1000) x 60 =225.29 km/h

geri vites >> 1.931 x (6000/4.06/3.62/1000) x 60 = 47.30 km/h



Gördüğünüz gibi elimizde aracın dişli oranları ve lastik ebadları olduğu sürece aracın istediğimiz devirde hızını hesaplayabiliriz.

Bu formülleri kullanarak, aracımızın farklı ebatlardaki lastiklerle hızının ne kadar değişeceğini de hesaplayabiliriz.

Ben hesap kitap anlamam derseniz de size bir adres vereyim ;
http://www.fatboyraceworks.com/gears/
Ama km değil de mil kullanılmış sitede...

ALINTIDIR.

[barışbazan]

pek bir bilgim yok ama biraz fazla çıkmamış mı 5 viteste max hıZ??

[barışbazan]

yanlış anlaşılmasın bilgilerin doğruluğundan değil 1.6 focusa göre iyi bi değer
bilgiler için teşekkürler..:)

[lucky Jackal]

faydalı paylaşım teşekkürler

[punto_multijet]

yanlış anlaşılmasın bilgilerin doğruluğundan değil 1.6 focusa göre iyi bi değer
bilgiler için teşekkürler..:)

bunlar teorik degerler. eger arac 5. viteste 6000devire gelemezse bu hızıda goremez. ondan degerler gayet normal bence. paylaşım için teşekkürler...

[barışbazan]

teorik oldu ***** zaten..5.viteste 6000 devire gelir de 225 iyi bir rakam demek istediğim:)

[Omak]

süper bir bilgi, fakat ben aracımın dişli oranlarını nereden bulucamki? aradım bıraz nette ama yok galiba. (98 golf 4 tdi 90hp 5 illeri)

[Ahmet Saraçoğlu]

son hız değilde ,,, elimde bi video var , ford focusII CVVT 2. viteste 140 ı gürüyo redline da ,, bu mümkünmü?

[MeJo]

açıklama güzel paylaşm için tşk.

[emretorlak]

http://img139.imageshack.us/img139/7874/anzmanoranlartablosu.jpg

Bu veriler bir excel tablosunda formüllenerek daha derli toplu bir hale getirilip, sadece lastik ebadı ve devir manuel yazılarak istenilen sonuçlar görülebilir.

Paylaşım için tşkler.

[3rk4n]

http://img139.imageshack.us/img139/7874/anzmanoranlartablosu.jpg

Bu veriler bir excel tablosunda formüllenerek daha derli toplu bir hale getirilip, sadece lastik ebadı ve devir manuel yazılarak istenilen sonuçlar görülebilir.

Paylaşım için tşkler.

Eklersen seviniriz elindeki formüllendirilmiş halini.

[emretorlak]

http://www.zshare.net/download/63087509167ad754/

[3rk4n]

http://www.zshare.net/download/63087509167ad754/

Teşekkürler emre.

[emretorlak]

İşinize yaradıysa ne mutlu bana...

[sMh]

emre torlak,dosya icin saolun

farkları görmek icin degerler girdim öyle, lastik ölcülerini kücülttügümde hız degerleri artıyor :beuj:

[senna]

emre torlak,dosya icin saolun

farkları görmek icin degerler girdim öyle, lastik ölcülerini kücülttügümde hız degerleri artıyor :beuj:

çap artrıyorsa artar yoksa artmaz tekerlek çapının artması gerekir

[sMh]

örnegin üzerinde 195/65/15 ebatlarında lastik olan aracın hız degeri 195/45/15 olandan daha hızlı ozaman? :/

[senna]

örnegin üzerinde 195/65/15 ebatlarında lastik olan aracın hız degeri 195/45/15 olandan daha hızlı ozaman? :/



daha hızlı şundan dolayı yarıçapı dah abüyük

195x0,65+(7,5x25,4)

ötekide

195x0,45+(7,5x25,4)

[Aforizma]

hakikaten güsel bi paylaşım olmuş

[redbaron]

bu hesaba göre benim aracın 260 km gitmesi gerekiyor sonuç öyle çıktı:)175 km de limitör var kahretsin:)

[XSi]

son hız değilde ,,, elimde bi video var , ford focusII CVVT 2. viteste 140 ı gürüyo redline da ,, bu mümkünmü?

CVVT şanzıman da dişli yok, değişken oranlı kasnaklar var..

Dolayısıyla yukarıdaki formüldeki gibi sabit dişli oranları kullanılmıyor..

[Maxi]

burayı da kullanabilirsiniz ..
VITES HIZ HESABI (http://www.maxigauges.com/vites.htm)

dikkat edilmesi gereken şey şudur:
örnek,
hesap sonrası aracınızda 5. viteste 7500 devirde, atıyorum 310km gibi bir hız çıktı
bu aracın son hızı değil veya ulaşabileceği max sürat değil veya hesap programında bir hata var demek değildir!

eğer siz verileri doğru girdiniz ve 310km çıkıyorsa
5. viteste 7500 devir çevirebiliyormusunuz ???? bunu düşünün önce
çevirebilirsen, 310 da yaparsın merak etme.

[Osman Bahadır]

Yazı benimdir.

Keşke alıntılarken kaynak da belirtseniz;

ŞANZIMAN DİŞLİ ORANLARI NASIL OKUNMALI? (http://forum.donanimhaber.com/m_24360203/tm.htm)

[fastchild]

bizim araba 166.16 MPH yani 267km/H gidebiliyor ama kitabında en fazla 211 yazıyo

[Y.Emre]

bizim araba 166.16 MPH yani 267km/H gidebiliyor ama kitabında en fazla 211 yazıyo

aracınız 5. viteste redline devrine kadar çıkamayacagı için 267km/h yazmaması normaldir..

[Bi1ReD]

Anlamadigim bir sey var. Bu hesaba gore lastigin yanagi buyudukce (ayni ebat jantta) hiz artiyor.
Peki neden yuksek performans icin uretilmis yada modlanmis araclarda olabildigince ince yanak kullaniyor? Sadece gosterismi bunu kimse bilmiyormu yani?

[Maxi]

Anlamadigim bir sey var. Bu hesaba gore lastigin yanagi buyudukce (ayni ebat jantta) hiz artiyor.
Peki neden yuksek performans icin uretilmis yada modlanmis araclarda olabildigince ince yanak kullaniyor? Sadece gosterismi bunu kimse bilmiyormu yani?

birincisi güvenlik
sen 70 yanak lastiklerle 200km hızla sert viraja gir bakalım ne oluyor ?
lastik janttan çıkacaktır

birçok nedeni varda hemen akılıma gelenleri sayayım
yüksek yanak lastik, bir kere teknik olarak yüksek hızlara müsait değildir
yanak yüksekliğinden dolayı "yanal" olarak çok esner, stabiliteyi bozar
balon gibi zıplar, yollar dümdüz ve ip gibi ileriye doğru değil

zamanında otodrom`da timetrial yaparken 205/50/15 lastiklerimin yanağındaki "toyo" yazısının aşındığını biliyorum , düşünün lastik neredeyse jantın altına girmiş 17 yanak falan olsaydı bu olmayacaktı .



birde hız hesabına sadece lastik boyutu olarak bakmayın
jant + lastik +yanak hepsini bir bütün olarak çember şeklinde çap olarak düşünün

şöyleki
205/70/13 lastik ile
205/35/18 lastik çapı aynıdır

hatta 18 olan %2.6 daha ufaktır

[106arts]

arkadaslar uzun oranlı bi şanzumanın araca faydaları nedir_? kısaya göre

[SifirinciMurat]

arkadaslar uzun oranlı bi şanzumanın araca faydaları nedir_? kısaya göre

bir hayli daha az yakar

[Schumi]

bir hayli daha az yakar

Ayrıca bir hayli yavaş hızlanır araç. Yürümez. :)

[SifirinciMurat]

Ayrıca bir hayli yavaş hızlanır araç. Yürümez. :)

oh oh daha güzel. hem uzun şanzımanla otoyolda kafa da ütülemez araba.

sığacağımı bilsem çakacağım 107/c1 1.4 hdi

[bilalMW]

zSHARE - File Not Found (http://www.zshare.net/download/63087509167ad754/)

link ölü abi tekrar upload edebilirmisin acaba :soru:

[WarmongeR]

yalnız dişli oranlarından hız hesaplanırken yol direnci, hava direnci, yokuş direnci gibi etmenleri hesaba katmak gerekir. bu etmenlerden dolayı araç 5. viteste redline'ı görmesi zordur. ayrıca belirtilen dişli oranları hızla ters orantılıyken güç ile doğru orantılıdır. yani 1. viteste lastiklerdeki çekme kuvveti yüksekken, 5. viteste ise çok daha düşüktür.

lastik konusunda ise, lastik çapı büyüdükçe güç azalır, hız artar, güç olmadıkça araç yola direnç gösteremeyeceği için hız da olmaz. göz önüne almanız açısından 205lik lastiği mi daha rahat çevirirsiniz yoksa 165lik mi?

performans araçlarında ince yanak kullanılmasının sebebi estetikten ziyade virajlarda kauçuk malzemenin esnemesi yüzünden kontrolünün zorlaşmasıdır.

kusura bakmayın arkadaşlar yazılanlara bilgim dahilinde toplu cevap yazdım, bir hatam veya yazı biraz karışık olduysa affola.

[inventor]

paylaşım için teşekkür ederim,güzel bilgiler

[GokhanRS]

mesela güneşlikte kışın 18 yazın 17 jant kullanın yazıyor

ama 18 kullanırsan daha ince yanak 17 kullanırsan daha kalın yanak tavsiye ediyor şimdi hesaplayıncada ikisinin dairesel çapı hemen hemen aynı çıkıyor.

yani jant büyüdükce yanak inceltme mantığıda gene aracın değerlerinin bozulmaması için. aynı yanak daha büyük jant takınca zaten özellikle elektronik araçlar beyinden programlanmazsa hızı yanlış ölçüyor.

[johoho]

Lastik ölçüsü vites oranlarını ve motor devrini girerek , hız hesaplaması yapmanızı sağlayan güzel bir online program. :)

Fatboy Raceworks » Graphical Transmission Gear Ratio Calculator (http://www.fatboyraceworks.com/gears/)

[CeM öZeR]

Paylaşım için teşekkürler. Yalnız son hız verileri arabanın max gücünü verdi devre göre onu gördüm hesaplamada. Yani benim aracım için 6200 rpm 180 hp max gücü verdiği devirde 229 km/h, eğer her vitesteki 6900-7000 devir çevirse 252.3 km/h ye denk geliyor. Demekki chip olsa daha yüksek hızlara 240 km üzerine ulaşmak mümkün olacak. Şu ana kadar rüzgar arkadan vurduğunda 240 ı gördüm başka deneme fırsatı olmadı. Kötüye örnek olmasın hız meraklısı manyak felan değilim, deneme amaçlı bir sefere mahsus yaptım. :)

[coolvtec]

fatboydaki programa göre 99si yani bizim vitecler orjinal lastik ve red line ile;

5. vites kesicide 154.38 mil, yani 247.84km görüyor. Bu doğrumudur??

[MUY37]

Fatboy Raceworks » Graphical Transmission Gear Ratio Calculator (http://www.fatboyraceworks.com/gears/) burdan direk bulabilirsiniz...

[coolvtec]

Fatboy Raceworks » Graphical Transmission Gear Ratio Calculator (http://www.fatboyraceworks.com/gears/) burdan direk bulabilirsiniz...

verileri fatboy sitesinden aldım.

buna göre vtecler standart lastik ve 8250 kesici ile 5. vteste 247.84km görüyor görünüyor. verinin doğruluğunu onaylatmak istedim.

eğer doğruysa; benim vtec 5. viteste kesiciye giriyor ve 205-40-17 lastik ve 9250 kesici ile 278.56km görüyor ????????

[johoho]

valla belli bir oransal sapma olduğunu düşünüyorum. ben benim aracı civic type r la kıyasladığımda son vitesler hariç değerlerin max %3 lük bir sapma ile yaklaştığını gördüm.
son vitesteki sapma %10 civarı çıktı.