PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : s14 mü impreza gt mi ?



Mrt
11-11-2006, 02:23
s14 mü impreza gt mi ?

CTG
11-11-2006, 02:36
impreza gt.

grkm
11-11-2006, 02:46
valla zor bir kar$ıla$tırma olmu$. biri rwd çok fantastik bir araç diğeride bamba$ka bir dünya ama GT diye bir yanım ağır basıyor :)

CTG
11-11-2006, 02:58
valla zor bir kar$ıla$tırma olmu$. biri rwd çok fantastik bir araç diğeride bamba$ka bir dünya ama GT diye bir yanım ağır basıyor :)

bence modifiye etmediğin sürece bi fantastikliği yok o diğer aracın :D

alp1903
11-11-2006, 03:01
konusulurmu :D haha GTGTGTGTGTGTGTGTGTGTGTGTGT

grkm
11-11-2006, 03:08
bence modifiye etmediğin sürece bi fantastikliği yok o diğer aracın :D

i$te yanılgıya dü$tüğüm nokta orada.. ya modiifiyeye girersek :heyoo:

M_PROJECT
11-11-2006, 03:09
s14 elledıgın zaman daha fazla guc alacagın ortada ayrıca ver yanı gıtsın eglencelı en azından 4 cekerın kafadan cekmesı ıllet edeıo bazen en onemlısıde cok yakısıklı s14

Tholl-ga
11-11-2006, 03:14
s14 elledıgın zaman daha fazla guc alacagın ortada ayrıca ver yanı gıtsın eglencelı en azından 4 cekerın kafadan cekmesı ıllet edeıo bazen en onemlısıde cok yakısıklı s14

tam ben yazdıodum aynı şeyleri :)

CTG
11-11-2006, 03:20
i$te yanılgıya dü$tüğüm nokta orada.. ya modiifiyeye girersek :heyoo:

çıkamayız bak hiç girme :D

grkm
11-11-2006, 03:40
ya sr20det in egzoz seside çok egzotik oluyor 70lik bacayı yerle$tirince oraya :D

ne bilim hep bu mustafayla ahmet yüzünden oluyor bunlar bende :)

khan
11-11-2006, 12:21
duz gidip yol alacaksam gt, yan gidip hava yapacaksam s14

MUGENPOWE®
11-11-2006, 12:46
s14 yaa kulannısı daa zewjklıdır kesın

FcX
11-11-2006, 13:07
s14, veya s13, özellikle sil-eighty, hiç farketmez :D

merttepe
11-11-2006, 13:10
rwd kullanmak daha zevkli bence.. s14 tercihim..

yiit
11-11-2006, 13:38
s14 daha zewkli olsa gerek .. :rolleyes:

sword
11-11-2006, 14:03
yes s14a bence karizmatik bir araba:)

TUNA-GT
11-11-2006, 14:29
Mustafa(mechanix) yuzunden bende bı ara 200sx e sarmıstım hatta arabamı sattıktan sonra bayada bı arastırmıstım ama GT bagımlılık yapıyo malesef,insan kolay kolay kopamıyo AWD den :)

Maxiboost
11-11-2006, 14:35
kesinlikle S14 :D

OmerRS
11-11-2006, 15:57
impreza daha ozel ve ustun bir altyapıda.

Mrt
11-11-2006, 16:01
amaçlara göre
degişir bana göreee

s14 :D

emir
11-11-2006, 16:03
S14 daha güsell

Spawn
11-11-2006, 17:01
s14 ''a'' diyorum ben kesinlikle. arkadan itişin keyfi. hep mustafa yüzünden bunlar:D

Mechanix
12-11-2006, 00:55
Önce arkadan itiş hangisi ona bakarım , sonra model , sonra marka.
Bu karşılaştırmada hertürlü S14 tercih ederim ama GT yi sevmediğim için falan değil,Imprezaların en sevdiğim kasasıdır GT.Ve hırçın bakışı herzaman tahrik edicidir.Sevmediğim yönü önden kayma hastalığı.Ayrıca sadece kışın avantajlı duruma geçiyor.
Bunun yanında SX daha karizmatik ve sportif duruyor.Ve daha çok spor alternatifi sunuyor.:) Motorunu anladığınız sürecede modifiyesi daha ucuz ve verimli.

FcX
12-11-2006, 01:07
Motorunu anladığınız sürecede modifiyesi daha ucuz ve verimli.

bu "motoru anlama" süreci ne kadara maloluyo peki paşam :D

M_PROJECT
12-11-2006, 01:37
alıosun denso bujı anlamıs oluyosun :D

Mechanix
12-11-2006, 01:39
Al densoyu ver yanı diyorsu yani =)))

Mechanix
12-11-2006, 01:40
http://i21.ebayimg.com/04/i/07/70/08/79_1_b.JPG
http://img377.imageshack.us/img377/6061/untitledrs8.png (http://imageshack.us)

grkm
12-11-2006, 01:48
beyaz sx ve siyah gc8

aallaahh beee

^^ANIL^^
12-11-2006, 01:49
ikiside farklı arabalar yani ikisininde ayrı güzellikleri var

Tholl-ga
12-11-2006, 01:56
http://img108.imagevenue.com/loc457/th_89377_shinchu30gt_123_457lo.jpg (http://img108.imagevenue.com/img.php?image=89377_shinchu30gt_123_457lo.jpg)
http://img46.imagevenue.com/loc338/th_89370_49impreza1_123_338lo.jpg (http://img46.imagevenue.com/img.php?image=89370_49impreza1_123_338lo.jpg)

bölemi görkem :D

^^ANIL^^
12-11-2006, 01:58
s14 çok yakışıklı ama benim için gt ninde çok ayrı bi yeri var

grkm
12-11-2006, 02:05
Tolga git ba$ımdan konu$muyorum :d

Yigit^WRX
12-11-2006, 02:06
Ewet Anılıma katılıorm bu konuda :) ikisininde ayrı guzellikleri war.. Niye bi tercih yapıyoruzki? ikisinide alsak olmuyomu :P ehuehueh yani şaka bi yana bencede çok bi kıyaslama yapılcak durum yok rwd sewen onu alır awd sewen öbürünü alır.. tamamen zewke dayalı bi hadise :) Zewkler we renkler durumu.. Neyse benm fikrimi yazmama greek yok heralde :P

^^ANIL^^
12-11-2006, 02:16
ikisinide alabilicek gücü olan alsın :)

headLy
12-11-2006, 10:29
tabikide s14 :D

alp1903
12-11-2006, 12:16
bu konuda söle bi kanıdayım bende

GT: bu arac alındıgında yaz mevsiminde ve kış mevsiminde cok cok rahat kullanılabilecek bu arac yani türkiye kosullarında modlandıktan sonra aracın nerelere gelincegini biliyoruz rahat rahat gezersiniz kışın aracınızın park yerinde durmasını izlemesiniz:hahaha: awd cok büyük bi faktör tabiki ama bide aracın önden kayması cok da göze batıyo ama neyse gülü seven dikenine katlanıcak...

s14: cok sık bi araba arac aracın tek kapı olması ve arkadan itişli olması cok hoşuma gidiyor durusu falan cok mükemmel bide yanlaması tabi cok zevkli bi hale geliyo...

ama suda var tabi ben kendi fikrimce alınıcak bi spor bi araba hem yazın havanı atıcaksın hemde kışın die bakıyorum ahaa tabi herkez aynı görüşte olmaya bilir kız arkadsınla cıkıcaksan dışarı karlı bi aksamda romatik romantik ya taksi ile yada arkadsının arabasıyla gelmektense kendi aracınla gelmek daha bi güzel olur :) onun için her koşulda AWD diorum ben para varsa ikiside diorum ben:cool:

merttepe
12-11-2006, 14:10
izmirde kar yok, forza rwd :D

T-MIVEC
12-11-2006, 14:24
Impreza bnce.

sr20
12-11-2006, 16:48
.........s14a!

killererkan
12-11-2006, 17:52
para bol sa 2 si,
illa birini seciceksem nissan

type-RRR
12-11-2006, 18:01
bencede S14 rulezzz

levent
12-11-2006, 18:35
içimden awd geçti :)

orc
12-11-2006, 21:48
s14'se eger, herseye değer :D

CC+
13-11-2006, 00:29
S14 a hersekılde her sartta ımpreza sedan sportıf ruhlu bır otomobıl tek cekıcı yanı ıse 4 ceer bır arac olması kahrını degıl sefasını cekecegın degısık az bır otomobıl olan s14 a yı sec

khan
13-11-2006, 12:24
ben yorumumu yapmıstım ama tekrarlayayım eger yan yan hava yapacaksan s14, duz gidip zamana oynayacak yan yan giden s14 un yanından ayrılacaksan gt. tercihdir tabi ben giden araba severim mesala ah bir de yolu tutsa demeyi sevmiyorum, tutacak ve yol gidecek araba bence.

Mechanix
13-11-2006, 20:05
ben yorumumu yapmıstım ama tekrarlayayım eger yan yan hava yapacaksan s14, duz gidip zamana oynayacak yan yan giden s14 un yanından ayrılacaksan gt. tercihdir tabi ben giden araba severim mesala ah bir de yolu tutsa demeyi sevmiyorum, tutacak ve yol gidecek araba bence.

Nasıl yani Sx in yol tutmadığını mı söylüyorsun ? Bende şöyle diyeyim o zaman ortalık iyice karışsın.
Imprezanın virajda önden kaymaya başladığı noktada SX virajı içten alıp imprezayı geçer.

M_PROJECT
13-11-2006, 20:25
valla ıkısınede bınmıs bırı olarakta sr20det ın neler yapacagı guc bakımndan acıkca ortada dıebılırız bır cok orneı mevcut jun un aracı gıbı ha drag larda dunyada pek gormek mumkun deıl neden cnk zaten alan adam drıft ıcın almıs oluyor drıftte gucsuz arabayla yapılmaz gercı aslında cok sekılde her duruma gore kullanılabılınen bı arac drag pıst drıft

CTG
13-11-2006, 20:56
her duruma gore kullanılabılınen bı arac drag pıst drıft

alayına gider yani :heyoo:

M_PROJECT
13-11-2006, 21:01
kullanmayan bılemez demek lazım

Tholl-ga
13-11-2006, 22:39
kullanmayan bılemez demek lazım

ha valla cok doğru diosun :D

Maxiboost
13-11-2006, 23:22
Nasıl yani Sx in yol tutmadığını mı söylüyorsun ? Bende şöyle diyeyim o zaman ortalık iyice karışsın.
Imprezanın virajda önden kaymaya başladığı noktada SX virajı içten alıp imprezayı geçer.

+999 :)


sen bide kesin örneklemişsindir bunu :D

Emircan
14-11-2006, 01:39
her ıkı arabayada daha onceden sahıp oldum nıssan 200sx ım beyaz E plaka olan ımprezamda AU038 mavı.
benım fıkrım kesınlıkle subaru cunku bastıgında gaza gıdıcek o ıvmelenmeyı hıssettırıcek yok araba sardı yok patınaja kaldı olmıycak
bıde ıstanbulun asfaltı cok kotu
200sx hıc bı sekıl kulllanılmıyor 100km den once sarıyor cunku
bu benım fıkrım

Juggernaut
14-11-2006, 01:56
Nasıl yani Sx in yol tutmadığını mı söylüyorsun ? Bende şöyle diyeyim o zaman ortalık iyice karışsın.
Imprezanın virajda önden kaymaya başladığı noktada SX virajı içten alıp imprezayı geçer.

Her koşulda geçer mi diyosun:) Yağmur,çamur kar,buz,tozlu asfalt kötü asfalt toprak yol vs farketmez yani:)

^^ANIL^^
14-11-2006, 01:58
ben 150 de sararak gidiyorum ondanda keyif alıyorum yani o senin şahsi fikrin arkadatan itiş die yol tutmaz diyen arkadaşlarada bişi demiyorum

Maxiboost
14-11-2006, 02:20
Her koşulda geçer mi diyosun:) Yağmur,çamur kar,buz,tozlu asfalt kötü asfalt toprak yol vs farketmez yani:)

hadi karda çamurda anlarımda oda sadece yürümek anlamında lastik olmadığı sürece ne kadar gidebilirsin ki? virajda 4 çekerin çok bir katkısı olmaz diye düşünüyorum çünkü lastiğin alabileceği yanal kuvvet bellidir :) sadece akselerasyonda etkisi var bana göre ki yağmurda best motoring serilerinde görmüştük fd ile supra aldı başını gitti evo start finishte koydu ama virajlar yaklaştıkca olay değişti diye düşünmekteyim :D

Juggernaut
14-11-2006, 02:36
düşünüyorum çünkü lastiğin alabileceği yanal kuvvet bellidir :)

ozaman bütün arabaların yol tutuşu neden aynı değil?:)

M_PROJECT
14-11-2006, 06:08
ben 150 de sararak gidiyorum ondanda keyif alıyorum yani o senin şahsi fikrin arkadatan itiş die yol tutmaz diyen arkadaşlarada bişi demiyorum

bıde bı laf vardır guclu araba sarar dıe :D

senna
14-11-2006, 11:58
oversteer viraj döndürür

understeer virajdan uçurur:D

miniks
14-11-2006, 12:07
subaru vardı bizde de cok farklı bir arac viraj içindeyken gaza tam oturttugunuzda lmitlerinde aracı dışa savurdugu bir gercektir kullananlar bilirler ama bu limit inanınki bir 200sx i geride bırakmaya yetecektir

bence akselarasyon da arkadan itiş daha avantajlıdır impiler 200 den sonra hissedilir bir şekilde hızlandırmasını yavaşlatıo 4x4 ün azizligi olsa gerek

AvcI
14-11-2006, 12:52
her ıkı arabayada daha onceden sahıp oldum nıssan 200sx ım beyaz E plaka olan ımprezamda AU038 mavı.
benım fıkrım kesınlıkle subaru cunku bastıgında gaza gıdıcek o ıvmelenmeyı hıssettırıcek yok araba sardı yok patınaja kaldı olmıycak
bıde ıstanbulun asfaltı cok kotu
200sx hıc bı sekıl kulllanılmıyor 100km den once sarıyor cunku
bu benım fıkrım

bunun üzerine 200 sx diyenlerin tek nedeni korhanında dediğin gibi yan yan gitme ve zevk meselesidir, yoksa gt her şekilde 200 sx den üstündür...

tool
14-11-2006, 15:36
bunun üzerine 200 sx diyenlerin tek nedeni korhanında dediğin gibi yan yan gitme ve zevk meselesidir, yoksa gt her şekilde 200 sx den üstündür...

buna sanzimanida dahilmi :D

Maxiboost
14-11-2006, 16:06
ozaman bütün arabaların yol tutuşu neden aynı değil?:)

aracın karakteri :) yapısı :) çekiş sistemiyle pek alakası yoktur diye düşünüyorum :D



buna sanzimanida dahilmi :D

+ piriz direkt :D

Juggernaut
14-11-2006, 17:10
aracın karakteri :) yapısı :) çekiş sistemiyle pek alakası yoktur diye düşünüyorum :D


Ne ile alakası olduğunu düşünüyorsun peki:beuj:

OmerRS
14-11-2006, 17:34
impreza 1.5 gomlek ustun bir performansa sahip ve 2 gomlek ustun bir otomobil.

senelerce adı gecmeyen 200sx ler şimdi kral oldu yahu ben bunu anlamıyorum :)

M_PROJECT
14-11-2006, 17:53
valla bılen bılıodu desem 200 lerı bundan 6 yıl once kımse vtec te bılmıodu deılmı :D

^^ANIL^^
14-11-2006, 17:55
ewt mustafa çok doğru bi noktaya bastın yani o ayrı bi mesele yani

Maxiboost
14-11-2006, 18:18
Ne ile alakası olduğunu düşünüyorsun peki:beuj:

aracın süspansiyonu ağarlık dengesi aracın ağarlığı süspansiyon ayarları vs diye düşünüyorum çekiş sistemi sadece viraj çıkışında etkilidir bana göre çünkü gaza bastığın zaman çalışan bir sistem :)

Onu-R
14-11-2006, 19:44
valla bılen bılıodu desem 200 lerı bundan 6 yıl once kımse vtec te bılmıodu deılmı :D

"Aaa bu Civic'in sunroof lu olanları ne güzelmiş, ondan alalım bence havadar havadar gideriz" tarzında :D


Ben iki aracı da kullanmadım hatta binmedim ama s14 diyeceğim, çok vahşi, çarpıcı, ne yapacağı belli olmayan ve rahatsız bir araç görüntüsü var bir de üflendimi tam üfleniyor ya, gerçi maddiyata bağlı, benzin sarfiyatı da baya yüksektir tahminimce ama yine de s14.. Tabi herkesin fikir ve görüşleri ayrı olacaktır mutlaka, saygı duymak lazım, herkes kendi zevkine ve durumuna göre karar verecektir..

grkm
14-11-2006, 20:01
subaru vardı bizde de cok farklı bir arac viraj içindeyken gaza tam oturttugunuzda lmitlerinde aracı dışa savurdugu bir gercektir kullananlar bilirler ama bu limit inanınki bir 200sx i geride bırakmaya yetecektir

bence akselarasyon da arkadan itiş daha avantajlıdır impiler 200 den sonra hissedilir bir şekilde hızlandırmasını yavaşlatıo 4x4 ün azizligi olsa gerek

evet imprezanın en büyük handikapı kafadan kayması malesef .. bunun dı$ında miniğinde dediği gibi limitleri pek çok araca göre çok üst düzeylerde .. alı$tıktan sonra gerçekten kullanımı her $artta (yağmur çamur mıcır vs) çok keyif veren bir araç :icon_tup: :icon_tup:

alp1903
14-11-2006, 20:06
impreza 1.5 gomlek ustun bir performansa sahip ve 2 gomlek ustun bir otomobil.
senelerce adı gecmeyen 200sx ler şimdi kral oldu yahu ben bunu anlamıyorum

eee kral oldu krallarla kapıstırılyo:heyoo: :icon_tup: .. anlamak biraz zor ya hep subaru cekiştiriliyo nedense:D ayagımızı yerden kesmek istiyolar kardeşim:rolleyes: :p ben cok cok denedim ya arkadan itis önden cekiş viraj epey var ettiriyo sınırları cok cok zorluyo ne bu tuturulmus önden kayma cok sık raslanan bişi deil sizde aracın limitlerini zorlayın bakalım fwd ile 8 çizmeye başlayın buda böle bişi ama limitleri zorlayın bakalım kim daha ii dönüyo 4WD bu bosuna deil :D :icon_tup: :hahaha:

of kışta geldi artıkın hava atma zamanı geldi :D YAN YAN gideriz artık bizde hem kış hem yaz :D

grkm
14-11-2006, 20:08
aracın süspansiyonu ağarlık dengesi aracın ağarlığı süspansiyon ayarları vs diye düşünüyorum çekiş sistemi sadece viraj çıkışında etkilidir bana göre çünkü gaza bastığın zaman çalışan bir sistem :)

çeki$ sistemi viraj içinde en büyük etkenlerden biridir . Rwd araçların yada awd araçların viraj içinde gaza bası$larıyla verdiği tepkiler farklıdır . Gaza basmadan virajı almak aslında sakat bir$ey tabi :)

Maxiboost
14-11-2006, 20:56
çeki$ sistemi viraj içinde en büyük etkenlerden biridir . Rwd araçların yada awd araçların viraj içinde gaza bası$larıyla verdiği tepkiler farklıdır . Gaza basmadan virajı almak aslında sakat bir$ey tabi :)

+999 gaza bastığın zaman etkili viraj ortası ve çıkışlarında sadece çekiş sistemi awd olan bir araç direk üstün olamaz bence yani tam anlatamıyorum aslında :D awd kral değildir bana göre

OmerRS
14-11-2006, 21:10
valla bılen bılıodu desem 200 lerı bundan 6 yıl once kımse vtec te bılmıodu deılmı :D

abi bilinmeyen bir araba degil demedim ortalıkta bi ton var. araba belli yani subaru impreza gibi bişey olmadıgı acıktır. yani 10 sene once neyse simdi de o zaten araba :)

M_PROJECT
14-11-2006, 21:15
suabru kadar olmadıgı bellı zaten serı kac tane geldı bılmıorum ama 99 duz vıtes sanırım 4 tane var sx lerde duzunu bulmakta mesele zaten sr20det ı bılmeyen adam neye bındıgını bılmıor kımlere ne ımprezalara saka yapacak bı araba oldugunu da ben kendım bılıorum zaten ıkısıde arkadaslarımda mevcuttu frk37 ve ag955 ımprezacılar bılır frknın eskı halını

vıraja yan gırmek becerı ıster aynı zamanda oyuzden bas gaca gır ısını herkes becerır bıde su arabalar ıcın kral mıs vezırmıs muhabettını bı kenara bıraksak olmazmı ama sızde haklısınız heryerde altınızdakı kı bendede var ımprezayı kral sanmak ne oluyosa baska araba yok duynada zaten bı kral ımpreza yürü beaa :D

Tholl-ga
14-11-2006, 21:17
Skyline imparator o zaman :D

M_PROJECT
14-11-2006, 21:18
yok canım onuda gectıler supra belkı ucundan olabılır

miniks
14-11-2006, 21:27
tabı ımp. stı gecıo skylıne ı standart makınalarda...

Tholl-ga
14-11-2006, 21:29
sti dediğin spec c ile geçio :D

^^ANIL^^
14-11-2006, 21:29
devlet meselesi oldu yemin ederim ya ajahahahahah

Tholl-ga
14-11-2006, 21:36
http://www.youtube.com/watch?v=OpyFRAecc3Q&search=BG4%20Skyline%20GTR%20R34%20LV.9%20%E4%B8%8 A%E7%B4%9A

awd var awd var

Juggernaut
14-11-2006, 21:38
aracın süspansiyonu ağarlık dengesi aracın ağarlığı süspansiyon ayarları vs diye düşünüyorum çekiş sistemi sadece viraj çıkışında etkilidir bana göre çünkü gaza bastığın zaman çalışan bir sistem :)

Yani sadece lastikteki yanal kuvvete bakılmadığına çok daha fazlasına bakıldığına kesin:)

Mechanix
14-11-2006, 21:45
Imprezanın daha popüler olması daha iyi yol tutuğu anlamına geliyorsa biz bunu hiç tartışmayalım arkadaşlar . Imprezanın popülerliği rally den sağladığı reklamla olmuştur.Silvialar ise japonyada,yani çoğumuzun örnek aldığı yerde hezman daha popülerdir.Ama bunun konumuzla alakası yok tabii.
Eğer Imprezayı "kışın yan giderim olm ben" demek için alıyorsanız, bende " ben kışın evde kestane yemeyi tercih ederim,diğer 3 mevsimdede istediğim gibi kuruda ve ıslakda yanda giderim düzde" derim. Yan yada düz gitmek arasındaki tercihimi setup ımla ve de gaz pedalına ne kadar basacağımla karar veriririm.
Ama konu sadece yan gitmekde değil tabii,hangisi neden tercih edilir konusu.
Her iki çekiş sistemininde kendisine göre artıları vardır, ama tercih sürücüye kalmıştır.Aracından istediği şeyleri bildiği sürece en iyi çekiş kendininkidir.
Bu yüzden en iyi - en kötü yoktur,daha iyi - daha kötü vardır ki bu da çok ince ayrıntılar üzerinde tartışılır.

Tholl-ga
14-11-2006, 22:00
http://www.youtube.com/watch?v=et6ldsrBBA0
Bu da SR20DET.Yannış olmasın...

SertacTDemir
14-11-2006, 22:13
tsuchiyanın underrrr underr repliklerini impo kullanırken duyuyoruz best motoring videolarnda :) benim tercihim 200sx olurdu tr de çok az sayıda düzgün yüklenmiş s14 var+s14 de az zaten...
yashio factory die aratın sr20 det in ne hale gelebileceğini görün...

Maxiboost
14-11-2006, 22:35
Yani sadece lastikteki yanal kuvvete bakılmadığına çok daha fazlasına bakıldığına kesin:)

tabikide :D onu sadece örnek olarak verdim çoğu insan awd lerin buzlu yolda bayır aşağı inerken bile daha iyi durabildiğini falan sanıyorlar öyle olmadığını söylemek için o örneği verdim bu arada mechanix çok güzel açıklamış :)

killererkan
14-11-2006, 23:04
yakıt tüketimi olarak uzun yolda sakin kullanimda Sx im eski corollamdan daha az yakıyo yemin ederim , imprezanın yakıt tuketimini impreza sahibi arkadaslar anlatsin , ayrica bence Boxer motor ağırlık dağilimi iyi olsada,sesi güzel çıksada bence yanlis bir motor, uzun omurlu olmasi imkansiz cunki pistonlarin sonucta bir agirligi var ve silindirin alt yuzeyini herzaman daha fazla asindiracaktir.. ayrica bir impreza sahibi arkadas, arabasinin buji degisiminden bahsedebilir mi? ..neyse
aslinda ben impreza gt yi cook seven biriyim , hatta bir ara almayi da cok istiyodum ama Sx sahibi olduktan sonra gozum sx den baskasini da gormuyo acikcasi
mustafa nin kesatane yorumuna hak eriyorum , ve benimde canim kestaane cekti baba ..diyorum..

Juggernaut
14-11-2006, 23:21
Olaya sadece gazlamak diye bakmayın 4x4 çoğu yol koşulunda arkadan itişten daha güvenli bir sürüş sağlar.Tabi her arkadan itişle her 4x4 bir olacak diye bir kaidede yok.

İmpreza nasıl rallide ünlü olduysa 200sx in ünlü olmasının nedenide drfit yarışlarıdır.Yoksa yol tutuşuyla falan kendini kanıtlamış bir araba değil.

killererkan
14-11-2006, 23:27
sx in arka kola bağlantilari tamamen indapendent tir-cok kollu bagimsizdir, yani asilda gaz la oynamadiginiz zaman cok da iyi yol tutusu vardir. ama kilitli diff. oldugu icin viraz icindeki gaza ekstra oturmada dogal olarak oversteeer baslar

Onu-R
14-11-2006, 23:43
Yani ben de ekstra bilgi sahibi olmamama rağmen sağlam modifiyeli 2003-2004 civarı bi suby ye bindim, kullanan arkadaş gayet başarılı zaten Florya civarından olan bilir zannedersem, araç zor kopuyor ya, çok başarılı yani, kim bindiyse inanamıyor, sınırları zorluyorsun ama tık yok :) Sırf bu yönüyle birçok kişiyi cezbedebilir ama ben birkaç sayfa önce yazdım kendi fikrimi, s14 diorum, benzin içişini gördükten sonra :)

Mechanix
14-11-2006, 23:45
Yol tutuşu kötü olan hiç bir otomobil drift için favori otomobil olamaz.İlla pist yarışı yada rally dersen japonyada birçok pist yarışında silvia kaynıyor.

M_PROJECT
14-11-2006, 23:48
ya tolganın verdıgı vıdeoyu ızleyın ıste s15 nasıl gıdıor gorun

Onu-R
15-11-2006, 00:00
ya tolganın verdıgı vıdeoyu ızleyın ıste s15 nasıl gıdıor gorun

izledim, gercekten de cok ii :)

SubieGuy
15-11-2006, 08:12
Her iki çekiş sistemininde kendisine göre artıları vardır, ama tercih sürücüye kalmıştır.Aracından istediği şeyleri bildiği sürece en iyi çekiş kendininkidir.
Bu yüzden en iyi - en kötü yoktur,daha iyi - daha kötü vardır ki bu da çok ince ayrıntılar üzerinde tartışılır.

Gayet guzel anlatmissin, eline saglik. Hala o basar, bu ezer muhabbetinin yapiliyor olmasini ben anlamiyorum. Bu is kisisel tercih meselesi, aliskanlik meselesi.. Yillardir fwd kullanip, aracini iyi taniyan ve gerekli birkac modu yapmis bir adamin girdigi viraja, o hizda yeni aldigin WRX ile girmeye cekinebilirsin. Ya da 998 cc motorlu 4 ceker bir aracin (Justy olur kendisi) dar yerde girdigi viraja Mercedes Kompresor ile giremeyebilirsin. Ornegi cok...

Amerika'da Colorado'da damardan RWD ve big block hastasi olup, kis geldiginde Camaro SS'ini garaja kaldirip 1995 Legacy Wagon'la dolasan bir arkadasim var. Camaro'yu asla karda cikarmaz, ama karlar eriyip asfalt kuruyunca da Legacy'sini annesinin supermarket alisverislerine terkeder...

senna
15-11-2006, 11:33
bunun üzerine 200 sx diyenlerin tek nedeni korhanında dediğin gibi yan yan gitme ve zevk meselesidir, yoksa gt her şekilde 200 sx den üstündür...



eğer pist üzerinde hızlı gitmek istiyosanız awdden daha iyi seçenekler olduu kesin

gtnin her şekilde üstün olması gibi durum çok saçma farklı karakterdeki otomobiller neye göre nereye göre üstün ?
düzgün yüklenmiş sr ile düzgün setupda kalkışta bile gtye toz yutturabilir sx

ayrıca drift yapma zevk meselesi değildir görüntü olsun diye yapılmaz daha hızlı gitmek yüzünden ortaya çıkmış bişeydir

AvcI
15-11-2006, 18:04
eğer pist üzerinde hızlı gitmek istiyosanız awdden daha iyi seçenekler olduu kesin

gtnin her şekilde üstün olması gibi durum çok saçma farklı karakterdeki otomobiller neye göre nereye göre üstün ?
düzgün yüklenmiş sr ile düzgün setupda kalkışta bile gtye toz yutturabilir sx

ayrıca drift yapma zevk meselesi değildir görüntü olsun diye yapılmaz daha hızlı gitmek yüzünden ortaya çıkmış bişeydir

dikkat edersen pistte kullanılacağı hakkında yorum getirmedim zaten, farklı karakterde olmaları yorumunada katılmıyorum nedeni ikiside turbo beslemeli ve gerek cadde gerekse yarış için setuplara açık...

haaa sx, gt ye göre daha nazik i araba o ayrı (rally)

drift yapmak bir zevk meselesidir, kimse sx i düzgüncene bineyim kaydırmayayım diye almaz...

Mechanix
15-11-2006, 18:16
Yaani,yapabiliyorsa neden yapmasın ama di mi avcı ?Impreza sahipleride istemezmi yan gitmek ? =) Hayır istemiyorlarsa o zaman neden kışın yollara düşüyorsunuz :D

CTG
15-11-2006, 18:39
ralli sürücülerinin yaptığı dönüş çapını ufaltmak için olan drift hadi tamam da, hangi drift daha hızlı gitmemizi sağliycak ben bunu merak ettim :)

Mechanix
15-11-2006, 19:02
Modern drifting started out as a racing technique popular in the All Japan Touring Car Championship races over 30 years ago. A motorcycling legend turned driver, Kunimitsu Takahashi, was the foremost creator of drifting techniques in the 1970's. He was famous for hitting the apex (the point where the car is closest to the inside of a turn) at high speed and then drifting through the corner, preserving a high exit speed. This earned him several championships and a legion of fans who enjoyed the spectacle of burning tires.

The relatively low grip of even the best racing tires of the 1960s and 1970s lent themselves to driving styles with a high slip angle. As professional racers in Japan drove this way, so did the street racers.


With a clean lap of the track without passing, a smooth neutral cornering is the fastest way around.* However, a driver can rarely get past another car by tracing the same line and obeying* the laws of braking points.* Frequently, 2 or more race cars*go into one corner trying to late-brake each other.* With a successful pass in this situation, a driver is usually too late for a clean line and the car will exhibit some oversteer...thus drift...* Here, he will struggle to get the car back on line as soon as possible as quickly as possible.* A drifting car is losing time because the traction and lateral grip is lower on a tire with skidding going on.
*It is here where master drivers shine as his loss of speed is minimal and the cars can take alternate cornering lines and braking points where less skilled drivers would not dare.

Umarım merakını giderebilmişimdir.Olmadı burdan devam edersin.
http://en.wikipedia.org/wiki/Drifting_(motorsport)#History

CC+
15-11-2006, 19:34
subarudan 4 cekerı at gerıye ne kalıyor bana bı soleyın konusacak

senna
15-11-2006, 19:35
dikkat edersen pistte kullanılacağı hakkında yorum getirmedim zaten, farklı karakterde olmaları yorumunada katılmıyorum nedeni ikiside turbo beslemeli ve gerek cadde gerekse yarış için setuplara açık...

haaa sx, gt ye göre daha nazik i araba o ayrı (rally)

drift yapmak bir zevk meselesidir, kimse sx i düzgüncene bineyim kaydırmayayım diye almaz...


yani şimdi turbo oldu diye aynı karakterdemi olucak bu otomobiller??

o zaman düz mantık kuralım iveco turbostar tırda aynı karakterdedir nasısa turbo

CC+
15-11-2006, 19:52
Mustafa +1

grkm
15-11-2006, 20:00
subarudan 4 cekerı at gerıye ne kalıyor bana bı soleyın konusacak

e$siz bir boxer sesi , ej20 adı altında gayet ba$arılı sonuçlar verebilen dayanıklı bir motor , hood scoop , 4 ki$ilik aile aracı geni$liği ve bagaj hacmi sunan çok yönlü bir araba kalıyor emin olabilirsin :icon_tup:

sx ten rwd yi çıkarırsak :rolleyes:

Juggernaut
15-11-2006, 20:11
İmprezayı rwd yapması çok zor bişey değil birkaç saatlik iş:hihi:

CC+
15-11-2006, 21:09
benim anlatmak istedigim su arkadaslar subaru sportif ruhlu yaris otomobilinden bozma bisey uzerinde bi motor var bu kadar

Tholl-ga
15-11-2006, 21:21
tsuchiyanın underrrr underr repliklerini impo kullanırken duyuyoruz best motoring videolarnda :) benim tercihim 200sx olurdu tr de çok az sayıda düzgün yüklenmiş s14 var+s14 de az zaten...
yashio factory die aratın sr20 det in ne hale gelebileceğini görün...

ben onuda koyucaktimda boss yine orta halli die koymadım yashio factory olayın sonu
http://www.yashiofactory.co.jp/

Mechanix
16-11-2006, 00:07
İmprezayı rwd yapması çok zor bişey değil birkaç saatlik iş:hihi:

Yapında görelim o zaman yaw,madem zor değil :) Hem böylece yol tutuşları daha adil şekilde karşılaştırabiliriz.o zaman anlaşılır Imprezanın dengesi.

grkm
16-11-2006, 00:11
benim anlatmak istedigim su arkadaslar subaru sportif ruhlu yaris otomobilinden bozma bisey uzerinde bi motor var bu kadar

stock haliylede sx in çok cezbediici yanını göremiyorum :rolleyes:

Juggernaut
16-11-2006, 00:16
Bide nedense insanlarda 4x4 araba understreer yapar rwd araba hep overstreer yapar gibi bir yaklaşım var:) Arkadan itişli arabada çok güzel understreer yapar.Standart 200sx in de GT yi pistte geçebileceğini sanmıyorum.Standartı gereğinden fazla yatıyor Over yapmadığı zamanlardada bol bol under yapıyor:)

CC+
16-11-2006, 00:17
stock haliylede sx in çok cezbediici yanını göremiyorum :rolleyes:

Tartıstıgımız konu bence sence konusu yoruma acık olucagından gereksız bencede ımpreza sedan ve yarıs ruhu ensekte edılmıs bır tasarım kas gozle oyna ver pıyasaya duruyor onun ıcın bır makınası var dıyorum cekısmekıs konusmuyorum daha zaten reel bısey var oda sx onu fena sen cezbolma ıstersen

Juggernaut
16-11-2006, 00:54
Yapında görelim o zaman yaw,madem zor değil :) Hem böylece yol tutuşları daha adil şekilde karşılaştırabiliriz.o zaman anlaşılır Imprezanın dengesi.

Yapılırda bana göre gerek yok :) Arkadan itiş impreza görmek istiyorsan D1'de olması lazım :)

grkm
16-11-2006, 00:56
Tartıstıgımız konu bence sence konusu yoruma acık olucagından gereksız bencede ımpreza sedan ve yarıs ruhu ensekte edılmıs bır tasarım kas gozle oyna ver pıyasaya duruyor onun ıcın bır makınası var dıyorum cekısmekıs konusmuyorum daha zaten reel bısey var oda sx onu fena sen cezbolma ıstersen

senin için öyledir benim için değildir vs. uzar gider

emre güzel bir noktaya değinmi$ bu arada :icon_tup:

Ayrıca bu verdiğin örnek 3.16dan m3 e doğru uzanmak gibi bir$ey olmadı mı ? 3.16 ya spor bir ruh ekle , motor , yürüyen koy al sana m3 adı altında piyasaya sürme ? YAni ne olması gerekiyor ki ?

AvcI
16-11-2006, 11:33
subarudan 4 cekerı at gerıye ne kalıyor bana bı soleyın konusacak

4 çekeri attığımızda 200 sx e eşitleniyor olan bu, 200 sxdende turboyu attığımızda geriye ne kalıyor...

CC+
16-11-2006, 13:50
4 çekeri attığımızda 200 sx e eşitleniyor olan bu, 200 sxdende turboyu attığımızda geriye ne kalıyor...

subarudan gerıye kalanlar :D

CC+
16-11-2006, 13:51
bız o chapterı gectık

OmerRS
16-11-2006, 14:28
200 sx de imprezanın muhendisliginin ve tecrubesinin 3/2 si yok. impreza cok daha ozel ve dusunulmus bir aractır.

eger olaya sunu takarım bunu eklerim mantıgıyla bakarsanız bişey diyemem iyi sohbetler.

CC+
16-11-2006, 16:14
3/1 subaruda olsun nıssanın yeter o zaman bısey demıyorum artık hehehe

CTG
16-11-2006, 16:18
200 sx de imprezanın muhendisliginin ve tecrubesinin 3/2 si yok. impreza cok daha ozel ve dusunulmus bir aractır.

eger olaya sunu takarım bunu eklerim mantıgıyla bakarsanız bişey diyemem iyi sohbetler.

katılıorum hele subaru direk ralli parkurlarından gelmiş bi araba, sıradan bi kupeyle karşılaştırma bile kabul etmez.

nissan kötü demiyorum hatta hangisini alırsın desen nissan alır modifiye ederim derim ama bu imprezanın daha iyi olduğu gerçeğini değiştirmez.

M_PROJECT
16-11-2006, 17:49
ya su cıkarma muhabbetını bırakıp eklesenız ne olcak acaba :D

CC+
16-11-2006, 18:08
subaru nıssanı dover muhabbetıne geldı ben kestım

ozyrace
16-11-2006, 19:45
horoz dövüşüne benzedi araba karşılaştrması :)

Mechanix
17-11-2006, 00:21
Konu çok fena dağilmış.Ben yönünü değiştireyim biraz.
Google da bir karşılaştırmalı arama vardı,bilen var mı ? Hangi motorun daha popüler olduğunu ordan bakabiliriz böylece.Aynısını sadece Impreza GT ve Silvia olarakda yapabiliriz.Bakalım dünya ne düşünüyor.

OmerRS
17-11-2006, 14:15
hehe atısma horoz dovusu vs vs donmus demişsiniz de.

ben burada arabaları karsılastırıyorum kişilerin zevk ve tercihlerini degil.

impreza daha ustun bir performans otomobilidir. istre atısma deyin ister horoz dovusu deyin bunu baska tıurlu izah edemem. bu gercek olan bir yargıdır. ha kime gore diyeceks,niz onu da yzıyım bunun kime gore neye goresi yoktur impreza daha fazla performans ve yetenegin istendigi sınıfa dahildir 200sx den.

MUGENPOWE®
17-11-2006, 14:45
hehe atısma horoz dovusu vs vs donmus demişsiniz de.

ben burada arabaları karsılastırıyorum kişilerin zevk ve tercihlerini degil.

impreza daha ustun bir performans otomobilidir. istre atısma deyin ister horoz dovusu deyin bunu baska tıurlu izah edemem. bu gercek olan bir yargıdır. ha kime gore diyeceks,niz onu da yzıyım bunun kime gore neye goresi yoktur impreza daha fazla performans ve yetenegin istendigi sınıfa dahildir 200sx den.


desık otolar bırının motoru ıyı bırının kasası efsane ;)

senna
17-11-2006, 14:49
hehe atısma horoz dovusu vs vs donmus demişsiniz de.

ben burada arabaları karsılastırıyorum kişilerin zevk ve tercihlerini degil.

impreza daha ustun bir performans otomobilidir. istre atısma deyin ister horoz dovusu deyin bunu baska tıurlu izah edemem. bu gercek olan bir yargıdır. ha kime gore diyeceks,niz onu da yzıyım bunun kime gore neye goresi yoktur impreza daha fazla performans ve yetenegin istendigi sınıfa dahildir 200sx den.



yol tutuş vs bi yere kadar impreza belki üstün olabilir ama

performans yeteneği diyince biraz düşünmekde fayda var sr20nin potansiyeli ej20de varmı acaba?

madem ej20 srdan daha iyi 4haneli değerler ondada çıkabilrdi

OmerRS
17-11-2006, 15:08
yok modifiye anlamında demedim. standart olarak.

pistteki performansı olsun yol kullanımındaki hızı olsun ralli teknigi ve tecrubesinin meyvelerini yiyor. cunku ralli bir otomobilin en cok yonlu performans sergileyebildigi yerdir. hızlanma fren yol tutus arac dengesi diferansiyeller vs vs.

CC+
17-11-2006, 15:46
1974 den beri efsane 200sx

CC+
17-11-2006, 15:48
http://www.youtube.com/watch?v=3I07NIBr2y0

Soyle bır goz atın SR20DEt e

OmerRS
17-11-2006, 16:06
iyi de 74 ten beri uretiliyor olması ve motorunun cok iyi modifiye ediliyor olması onu subarunun onune gecirmez :)

CC+
17-11-2006, 16:08
subarudan para alsan bu kadar fanatıklık yapmazdın tamam subaru subaru

Mechanix
17-11-2006, 21:54
yok modifiye anlamında demedim. standart olarak.

pistteki performansı olsun yol kullanımındaki hızı olsun ralli teknigi ve tecrubesinin meyvelerini yiyor. cunku ralli bir otomobilin en cok yonlu performans sergileyebildigi yerdir. hızlanma fren yol tutus arac dengesi diferansiyeller vs vs.

Ya böyle savunmalarla gelmeyin.Yani diyorsun ki dünyadaki tek motor sporu rallidir , bu yüzden de Imprezanın tecrübesi ile SX yarışamaz...Bu mudur yani savunman ?

CTG
17-11-2006, 22:08
peki drift ne kadar kale alınması gereken bi "spor"?

grkm
17-11-2006, 22:20
peki drift ne kadar kale alınması gereken bi "spor"?

katılmamak elde değil ..

Mrt
17-11-2006, 22:20
ölümüne sxx :D

Mechanix
17-11-2006, 22:30
Şöyle ki , SX in sadece drift için kullanılmadığını daha öncede anlatmıştım.Ama drift SX için Impreza ile arasındaki farkı açtığı spordur.Ayrıca siz kaale almayabilirsiniz ama dünya inanın şu anda ralli ile çalkalanmıyor :)

Mrt
17-11-2006, 22:37
:D eet haklısın :D

CTG
17-11-2006, 22:50
ya kale almamak değil hatta inanızlmaz ağlenceli bişey hatta ben de dedim ben olsam sx alıp modifiye ederim impreza yerine diye ama bazı gercekler de var yani rally mi daha önemli bi spor yoksa drift mi? spor olup olmadığı bile muamma olan bişeyin, onlarca yıldır hem pilotlar için hem arabalar hem firmalar için çok daha zorlayıcı bi spordan üstün görülmesini garipsedim.

ki bu kadar önemli bi sporla büyümüş bi araba olan imprezanın karsısında sx in bi özelliği kalmıyo.

ama sx alırdım o başka :D

Mechanix
17-11-2006, 23:02
Anlatmakdan dilimde tüy bitti ama anlamamak için gayret ediyorsunuz.SX sadece bir drift otomobili değil,ayrıca bir drift otomobilidir.

alp1903
17-11-2006, 23:44
yawww aman işte neyse ne aktif dif. bişi var dimi ver arkaya güçü barış abi gibi sonra yanla :D suby bunuda yaptı allah kahretsin :D neyse arkadslar siz sx le cok cok mutlusunuz bizde allah cok şükür subylerimizle mutlusuz hatta ve hatta suby kullanıcı sayısı artmassada cok sevinirim :icon_tup: kullananların bi ayrıcalıgı olsun dimi hazır kışta geldi görürsünüz artık subycileri :D hahaha ver coşkuyu ver coşkuyu :D asfalt agladı be....

M_PROJECT
17-11-2006, 23:52
Anlatmakdan dilimde tüy bitti ama anlamamak için gayret ediyorsunuz.SX sadece bir drift otomobili değil,ayrıca bir drift otomobilidir.

o anlatmak ıstedıgını bınmeden anlamak cok zor be mustafacım oyuzden ne demek ıstıorsan cok ıı sekılde anlıorum

M_PROJECT
17-11-2006, 23:54
yawww aman işte neyse ne aktif dif. bişi var dimi ver arkaya güçü barış abi gibi sonra yanla :D suby bunuda yaptı allah kahretsin :D neyse arkadslar siz sx le cok cok mutlusunuz bizde allah cok şükür subylerimizle mutlusuz hatta ve hatta suby kullanıcı sayısı artmassada cok sevinirim :icon_tup: kullananların bi ayrıcalıgı olsun dimi hazır kışta geldi görürsünüz artık subycileri :D hahaha ver coşkuyu ver coşkuyu :D asfalt agladı be....

kusura bakma ama aktıf dıff ı arkaya alman senın sureklı drıft yapmana neden olmuyo okadar ıı bı sıstem deıl drıft yapmak ıcın karda gıder sorun deıl bısı demıorum ama drıftayrı bı olay rwd ısı

M_PROJECT
17-11-2006, 23:57
ya kale almamak değil hatta inanızlmaz ağlenceli bişey hatta ben de dedim ben olsam sx alıp modifiye ederim impreza yerine diye ama bazı gercekler de var yani rally mi daha önemli bi spor yoksa drift mi? spor olup olmadığı bile muamma olan bişeyin, onlarca yıldır hem pilotlar için hem arabalar hem firmalar için çok daha zorlayıcı bi spordan üstün görülmesini garipsedim.

ki bu kadar önemli bi sporla büyümüş bi araba olan imprezanın karsısında sx in bi özelliği kalmıyo.

ama sx alırdım o başka :D



emın ol rallıden daha fazla ızlenme oranları vardır seyırcı olarak bence zaten ole bı gııshat varkı herkes butun dunyada drıft herseyde ama en basıtı lfs gt serılerı oyunlarda bıle nfs felan fısman savunmuorum allının yerı ayrı ama drıft te cok farklı bır olay ve hıc kolay deıl

Tholl-ga
18-11-2006, 01:38
konu sidik yarışını dönüo.ilk uyarım.

miniks
18-11-2006, 01:51
uyarını yırım senın tatlum.

arkadaslar acaıp sacmalanmıs yaw.

Kısaca bır orenk verıorum.

drıft ıcın yapılan 200sx ler ne guzel rektıfıye ustalarından gecmıslerdır bılemem ama. sureklı redlıne larda gezıolar. ve butun gun yarıslarda makınalarını kırmıolar. bu araclar lımıt guclerınde ve cogu stock makına.

bır ımprezayı bu kadar sure redlıne larda gezdırın bakalım neler olucak. ımpreza yol tutus olarak hakıkaten herkesın begendıgı (tıff abımızde dahıl) bır otomobıldır. ama motor konusunda butun subarucuların mutlaka en kotu turbolarından cektıgı olmsutur. turbolarından cektıklerı gıbı ıstedıklerı turboyu da takamama problemlerı vardır. IHI cıler sızı. bı ton sbuaru bılırım kı orjınal fabrıka cıkısı ozellıkle STI lar son vıtes dıpgaz sımsekler cakarcasına avans vurup makına kırmıstır (stock makına tekrar belırteyım). cok subarucu tanırım arabasına laf dedırtmez ama heryerde arabam cok yakıo dıe yakınır. acaba bu yuzden mı sadece kıs aylarında cıkarıolar bu da tartısılır.
cok subarucu tanırım servısım cok pahalı der sanayılerde gezer.

ama bır okadar da sx kullanıcı tanırım kafası rahat eglenerek gezer.

grkm
18-11-2006, 02:13
uyarını yırım senın tatlum.

arkadaslar acaıp sacmalanmıs yaw.

Kısaca bır orenk verıorum.

drıft ıcın yapılan 200sx ler ne guzel rektıfıye ustalarından gecmıslerdır bılemem ama. sureklı redlıne larda gezıolar. ve butun gun yarıslarda makınalarını kırmıolar. bu araclar lımıt guclerınde ve cogu stock makına.

bır ımprezayı bu kadar sure redlıne larda gezdırın bakalım neler olucak. ımpreza yol tutus olarak hakıkaten herkesın begendıgı (tıff abımızde dahıl) bır otomobıldır. ama motor konusunda butun subarucuların mutlaka en kotu turbolarından cektıgı olmsutur. turbolarından cektıklerı gıbı ıstedıklerı turboyu da takamama problemlerı vardır. IHI cıler sızı. bı ton sbuaru bılırım kı orjınal fabrıka cıkısı ozellıkle STI lar son vıtes dıpgaz sımsekler cakarcasına avans vurup makına kırmıstır (stock makına tekrar belırteyım). cok subarucu tanırım arabasına laf dedırtmez ama heryerde arabam cok yakıo dıe yakınır. acaba bu yuzden mı sadece kıs aylarında cıkarıolar bu da tartısılır.
cok subarucu tanırım servısım cok pahalı der sanayılerde gezer.

ama bır okadar da sx kullanıcı tanırım kafası rahat eglenerek gezer.


Sx ülkemizde çok fazla tanınmayan bir araç.. Hatta 10 ki$iden en az 8 i sıradan bir coupe sanır es geçer gider. Subaru artık ülkemizde bmw mercedes gibi bilinen araba olmu$ durumda. gc8 desen her 20 25 milyar eline geçmi$in sahip olabildiği araba. Aldığın gibi yap egzozu , bas 1.5 bar ı stock turboya , ver bilmeyen bir ustanın eline sora sık bi güzel egt , avans içine et , makina kırılsın .. Olacak i$ mi bu $imdi :)

Mesela evoya bakılınca kimse kolay elde edemez çünkü araba değerini kaybetmeyen bir araba dolayısıyla çok extreme yüklenmemi$ evoları kırmakta zor gelir insana :)

Gd kasaya bakınca o kadar çok kıran yok be miniklerim yanılıyormuyum :heyoo: hatta sahibi olan bilir mesela siz :hahaha:

Tholl-ga
18-11-2006, 02:22
gd sti ilk çıktıgında ataköylü bi ark ım almıştı oz da tanır araç 1000 km de iken makina kırıldı..


dipnot:suby ciler .ok attığımı sanmayın maksat bilgilendirmek.

grkm
18-11-2006, 02:24
peki benim gibi gaz bi insan 18bin km de nası kıramadı :)

p.s : haftada 3-4 gün , genelde hızlı kullanım ile

Tholl-ga
18-11-2006, 02:26
yanlış hatırlamıosam burak çukurovanın gd sti da kırılmıştı.

görkem demekki fazla gaz deilmişin :D

MUGENPOWE®
18-11-2006, 02:31
peki benim gibi gaz bi insan 18bin km de nası kıramadı :)

p.s : haftada 3-4 gün , genelde hızlı kullanım ile


ozmn cömdun daa :D

grkm
18-11-2006, 02:41
ozmn cömdun daa :D

inan daha tehlikeliydim :) sorumluluk bilinci geli$memi$ , kimseyi sallamaz halde yalnızlığıma yakındığım bunalım günlerim hehe :rolleyes:

CC+
18-11-2006, 02:42
Inadım ınat durumları var...Cok buyuk sorun gıbı hala devam edıyor bu tartısma ben bır vıdeo koyum ızlemedınız galba

M_PROJECT
18-11-2006, 03:52
sole solım ıkısınıde kullandım 200sx ın kıracagı tek sey bujı kafası oda zaten pıstona bıle ulasamadan cup gıdıor orjınal turbosu orjınal barı 0,6 bı turbo backle 1,3 peak 1,2 yuruye bılıorsun kolaylıkla ıı bı avcr ayarı ıle duty 1,5 peak 1,4 bıle yuruyokı saka gıbı bu barlarda ınanamazsınız

AvcI
18-11-2006, 09:37
impreza ile ilgili yazdıklarınızı (çabuk motor kırar vs) bilmeyen biri okusa ve sempatisi olsa şuan bidaha aklından subaru geçirmez... yapmayın etmeyim yaw meyve veren ağaç her zaman için taşlanır derlerdi ne demek olduğunu şimdi daha ii anladım...
farkındaysanız burda hiç bir subarucu 200 sx için kötü araba demedi hatta maddi gücüm yeterli olsada + olarak 1 tanede 200 sx alıp binsek diyorum, ama sizde subaruyu amma kaka yapdınız...

prof dr. korhan derki; arabayı basınç kırmaz, aracı zengin fakir kırar der...

bundanda yola çıkarak şu dediğiniz çabuk kıran arkadaşlarınız modladıkdan sonra bi zahmette beyin map ayarlarını yapdırsınlar...

miniks
18-11-2006, 10:25
okudugun yazıları zaten sub. sahıbı olmus ınsanlar yazıo meraklanma. standart ozellık 2001 model sti ların son vites yuksek suratlarde AVANS vurup motor makına kırdıklarını hepımız bılıoruz. en kotu tum subaru sahıplerı mutlaka turbolarından bırgun sıkayet etmıslerdır. hepımız yasadık. he suan luzumsuz param olsa sx mı subaru mu gene gıder subaru alırım. sx tarzım deıl. yol tutus konusu hakkında zaten subarusu ıle arkadas olmus bır ınsanın sx e sakalar yapabılecegını yazmıstım. genelde bakılırsa sx daha problemsız bır arac.

AG31
18-11-2006, 11:02
İkiside çok farklı işlevleri olan makinalar arkadşlar,ayrıca tamamen kişiye ve zevkine göre seçimi olabilecek araçları kıyaslıyoruz galiba?Yoksa herkezde subaru olurdu.

Juggernaut
18-11-2006, 12:41
200sx lerinde turbolarının sorunlu olduğunu duymuştum:)
Farkındaysanız artık hangi araba ne kadar sorun çıkarıyor onu tartısmaya basladık.

khan
18-11-2006, 12:41
impreza ile ilgili yazdıklarınızı (çabuk motor kırar vs) bilmeyen biri okusa ve sempatisi olsa şuan bidaha aklından subaru geçirmez... yapmayın etmeyim yaw meyve veren ağaç her zaman için taşlanır derlerdi ne demek olduğunu şimdi daha ii anladım...
farkındaysanız burda hiç bir subarucu 200 sx için kötü araba demedi hatta maddi gücüm yeterli olsada + olarak 1 tanede 200 sx alıp binsek diyorum, ama sizde subaruyu amma kaka yapdınız...

prof dr. korhan derki; arabayı basınç kırmaz, aracı zengin fakir kırar der...

bundanda yola çıkarak şu dediğiniz çabuk kıran arkadaşlarınız modladıkdan sonra bi zahmette beyin map ayarlarını yapdırsınlar...

yok suatcım prof falan oyle bir iddaam yok arkadaslar yanlıs anlayabilir sadece cok arastırıyorum diyebiliriz.

araba kırılma konusuna gelince araba kırılmaz arkadaslar arabayı kırarsın. kotu benzin,ayarsız afr, yuksek egt,kalitesiz yag ve yag eklemek. mesala sen sabah calıstırıp hararet gostergen normal yerine geldiginde yagın ısındı sanar gazlar hele de yuksek basınclarda gezersen tabiki kırarsın arabayı.
2006 sti var 10000 km de kırılmıs ama niye? adam 2000 km de yag degistirmemis ucuza dolsun diye 97 oktan almıs ordan burdan denk gelen yerden benzin almıs e araba mı kırıldı sen mi kırdın simdi?

yani sonuc istediginiz arabayı getirin 500 kmde kırayım veya 50000 km kırmadan gazlayayım.bunu benim gibi yapabilecek bircok arkadas var tecrube etmis gormuslerdir.

her arabanın bazı aksayan yerleri olabilir 200sx ci bircok arkadasımın da turbolarını bozdugunu gordum ve duydum daha std. turbosunu bozan bir impreza ya denk gelmedim ama bozulmaz diye birsey yok oda ayrı.

bence tartısma yine gereksiz yonlere gitti niye fikir beyan etmekle, fikre ikna etmeyi karıstırıyoruz anlayamıyorum. hep aynı konular donup duruyor.

benim fikrim hala baki yan gideceksem sx, duz gideceksem impreza. ha ama dersenizki rb26 swap kitini ben sana kıyak olsun diye japonyadan getiricem uzerine c-west komple body kit getiricem belki fikrim degisir. onemli olan markanın ne oldugu degil arabanın nasıl yapıldıgı benim icin. benim fikrim boyle;)

miniks
18-11-2006, 17:40
kullanım farkı cok onemlı bır faktor. dedıgın gıbı. yanlız ozellık 2001 - 2002 sub. sti lar da son vıtes son surat dıpgaz : avans : motor :) ıstanbulda cok ornegı oldu.

sx lerde turbo bozar. hatta sx ler deıl tum turbo araclar bozar. uzun yola cıkarsınız RAKIM farkı basıncınızı sapıtır aaa ne guzel gıdıo dersınız turbonuz da cop aracınızda cop olur. cekıcı ıle de tatılkoyune yanısırsınız :)

ayrıca bır subaru da bıldıkten snra gayet keyıf vererek yan yan gıdebılır :)

khan
18-11-2006, 23:50
evet 2001-2002 lerde cozumu kolay olay bir beyin olayından dolayı o olay oluyordu dogru soyluyorsun. soyleki std. 2001-2002 rom larında 255 de speed defencer koymus taki 240 a dusene kadar bunu da loop ve load ayarlarına yonlendirmis ama sen evc veya baska bir boost controller ile selenoide mudahale ettiginde kesici suratlerine yaklastıgında ve kestiginde maalesef yazılım basınca mudahale edemedigi icin hala basınc gelmeye devam ediyor ama benzin nerede yok sonuc o hızda ve yuksek basıncta afr 13-15, egt 1100+ sonuc dedigin gibi cekici ile tatil koyune gitmek.birde ilginc bir diger nokta daha var std. beyne 4400-4500 arası bir avans toleransı verilmis oda sanırım aftermarket tuned arabaları kırıp parca satmak icin haahaha

diger konu icin ise std. beyinde barometreye gore boost selection var ama yine selenoidin iptalse sabit basınc, low advanced multiplier, ki 2001-2002 beyninde sadece 6-8 di hatırladıgım kadarıyla emin degilim, kısık benzin gum yani eger biraz dikkatli olursak bunları yasamayabiliriz. bu sırf impreza beyni icin degil maf ve map uzerinden calısan butun selenoid kontrollu arabalar icin gecerli.

ayrıca yanlama konusundada fikrine katılıyorum impreza da yan gitmeyi gayet guzel beceriyor bilen ellerde. hatta awd olmasına ragmen evo yan gitmeyi cok cok seviyor mesala ama arzu ettigindede zıplaya zıplaya kalkabiliyor ikiside.

miniks
19-11-2006, 03:15
+ olarak bu avans vurma ve egt yukseklıgını 2001-2002 lerde WATER INJECTION ıle kesmıslerdı sonuc sorunsuz bır ımpı ıdı :)

MUGENPOWE®
19-11-2006, 13:42
hajı sızde bı ara ımpreza waredı yanlmıyosam demı :D?