PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Ford Fiesta S2000



Serencebey
01-12-2009, 19:35
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4350/Ford-Fiesta-S2000_1.jpg

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4350/Ford-Fiesta-S2000_2.jpg

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4350/Ford-Fiesta-S2000_3.jpg

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4350/Ford-Fiesta-S2000_4.jpg

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4350/Ford-Fiesta-S2000_5.jpg

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4350/Ford-Fiesta-S2000_6.jpg

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4350/Ford-Fiesta-S2000_7.jpg

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4350/Ford-Fiesta-S2000_8.jpg

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4350/Ford-Fiesta-S2000_9.jpg

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4350/Ford-Fiesta-S2000_10.jpg

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4350/Ford-Fiesta-S2000_11.jpg

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4350/Ford-Fiesta-S2000_12.jpg

Engine
Configuration: Ford Duratec S2000 Straight 4
Location: Front, transversely mounted
Displacement: 1.998 liter / 121.9 cu in
Bore / Stroke: 87.0 mm (3.4 in) / 83.0 mm (3.3 in)
Valvetrain: 4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed: Fuel Injection
Aspiration: Naturally Aspirated

Drivetrain
Chassis/body: unitary steel
Suspension: (fr/r) McPherson struts with three-way adjustable dampers, anti-roll bar
Steering: rack-and-pinion, power assisted
Brakes: ventilated Brembo discs, all-round
Gearbox: XTrac 6 speed Sequential
Drive: Front wheel drive

Dimensions
Weight: 1200 kilo / 2645.5 lbs
Length / Width / Height: 3958 mm (155.8 in) / 1820 mm (71.7 in) / N/A
Wheelbase / Track (fr/r): 2489 mm (98 in) / N/A / N/A

Performance figures
Power: 280 bhp / 209 KW @ 8000 rpm
Torque: 260 Nm / 192 ft lbs @ 6500 rpm
BHP/Liter: 140 bhp / liter
Power to weight: 0.23 bhp / kg



The highly-anticipated Ford Fiesta S2000 rally car has been unveiled at a launch ceremony at M-Sport's Cumbrian base in the UK. The new rally car, the culmination of nine months' hard work by the design and engineering team at M-Sport, was presented by M-Sport managing director Malcolm Wilson. Gerard Quinn, Ford of Europe's Senior Motorsport Manager was present as a special Ford guest during the S2000 launch.

The Fiesta S2000, M-Sport and Ford's first global rally car, which will be eligible to compete in national rally championships around the world as well as the IRC and S2000 World Cup, is due for homologation in January 2010. However, it will make its public debut this weekend appearing as course car at the final round of the IRC series, the Rally of Scotland.

Invited guests were given an opportunity to get a close-up look at the exciting new car which has been designed by M-Sport's award-winning technical director Christian Loriaux and his team led by Chief Designer Anthony Brinkman and Test Engineer Chris Gray.

Continuing their close relationship with Ford, the team at M-Sport has worked in tandem with Ford's Motorsport Technical Manager Mike Norton and the Ford small car design team that developed the acclaimed kinetic design of the Fiesta road car, to develop a dynamic and aggressive looking rally car.

The experience gained from developing the record-breaking Ford Focus RS WRC has been used by the M-Sport team to develop the Fiesta S2000 rally car while working within the new FIA sporting regulations which mean that this car can be used by customers at both national and international level.

The Fiesta S2000 has already completed nearly 3000kms of testing both in the UK and Europe and that extensive testing programme will continue into the start of the next year in readiness for the car's competitive debut.

The Fiesta S2000 is the latest in a long line of rally cars produced as a result of the successful partnership between M-Sport and Ford, starting with the Escort Cosworth in the 1990s and moving on to the record breaking Ford Focus RS WRC and Ford Fiesta ST.

It follows hot on the heels of M-Sport's extremely successful two wheel drive Fiesta R2, which was launched earlier this year and has already taken class victories in rallies across Europe.

The arrival of the Fiesta S2000 means that together Ford and M-Sport offer a complete ladder of opportunity for rally competitors to graduate with Ford from national level right through to the WRC in Ford cars.

M-Sport Managing Director Malcolm Wilson said: "Today is a very exciting day for us. This is the first global rally car for Ford and M-Sport, I really believe that we have produced a fantastic rally car and this launch is a big step to seeing it out competing in rallies. It's the first time in five years that we have been able to offer a Ford rally car that can challenge for overall victory in national championships across the world.

"It is also the culmination of a huge amount of hard work not only by Christian Loriaux and his team, but by everyone who works at M-Sport. We have worked closely with Ford on this project, their best-selling road car, the new Ford Fiesta, has been a perfect base car and its award-winning styling and kinematics together with M-Sport's expertise will surely make the Fiesta S2000 a huge global success."

M-Sport Technical Director Christian Loriaux said: "It's a fantastic feeling today to see the car actually launched to the world after all the hard work and testing behind closed doors. Everyone at M-Sport has had to pull together in order to get the Fiesta S2000 finished in such a short period of time and it has been a great team effort to get to this point so quickly.

"The design team, led by Anthony Brinkman and Chris Gray, has worked incredibly hard and the fact that we have been able to deliver the car to schedule is down in no small part to the commitment of the entire M-Sport team to the success of the project. We have made a very promising start in testing and I ** more than pleased with the performance of the car so far; it will be interesting to see how the real pace of the car compares to the competition.

Serencebey
01-12-2009, 19:36
acaba Egzostun ici niye oyle :)

Ahmet_28
01-12-2009, 19:41
içini hiç beğenmedim :D

MeRtCaN
01-12-2009, 19:42
s2000 ne dir yaa başka isimi bulamamışlar Honda özentisi gibi :D

focus musty35
01-12-2009, 19:44
s 2000 spor 2000 anlamınada geldıı ıcın cok normal aslında kullanılması.. ama tabıkıde cakma gıbı olmus. bu arada 1200 kg cok agır

Serencebey
01-12-2009, 19:45
Super 2000 Kankacım :D Hani her arabanın genelde oluor ya :D

http://en.wikipedia.org/wiki/Super_2000

nicomedia
01-12-2009, 19:52
öndende benziyo zaten s2000 e

Hamster
01-12-2009, 19:52
Heeeee bittim yaa.Yeni Fiestadan böyle bişi çıkmasını bekliyordum açıkcası.

BlackEmperor
01-12-2009, 20:22
yuuuuuh :eek: atmosferik 280 bg 260 Nm 2.0 motor

redbaron
01-12-2009, 22:38
s 2000 spor 2000 anlamınada geldıı ıcın cok normal aslında kullanılması.. ama tabıkıde cakma gıbı olmus. bu arada 1200 kg cok agır

roll bar,cage ve 4 çeker,ağırlık normal çok da değil.1100 olsa iyimiş.

Ahmet Saraçoğlu
01-12-2009, 22:40
egzostun içindeki ne hakkaten?

Silverbullet
01-12-2009, 22:43
tipi şahane olmus,gücüde bi isimden kaybetmis s2000i duyunca acılımı ne olursa olsun herkesin ilk aklına gelen honda olur bence baska bi isim bulsalarmıs daha iyi olurmus kanımca.

Dragger
01-12-2009, 22:44
Dısı cok güzelmis :)

Jem
01-12-2009, 22:49
harika tasarım süper olmuş.

Onuralp
01-12-2009, 22:49
egzostun içindeki ne hakkaten?

Motorsport catalyst'in aynısının tıpkısı.

Serkan.S
01-12-2009, 23:26
Beyler siz ne çekiyosunuz ya bende istiyorum.Bu Ford'un süper 2000 kategorisi için hazırladığı araç.Ne s2000'i ne Honda'sı ne benzemesi imdat ya.Her firmadan çıkar s2000 kategorisi için araçlar citroen peugeot vs..

Schumi
01-12-2009, 23:41
Super2000 bir kategori ismi. Yanlız araç çok çirkin. Eski kasa Fiesta S2000 daha güzeldi.

ömerve
01-12-2009, 23:46
Şu görüntüyü hiç bozmadan caddelerde bile kullanılır :D

BlackEmperor
01-12-2009, 23:47
Super2000 bir kategori ismi. Yanlız araç çok çirkin. Eski kasa Fiesta S2000 daha güzeldi.

+1 gorunuş rezalet ama gideri maşallah

Tuning055
02-12-2009, 00:15
değişik:D motoru için herşeye deşer:)

Eriador
02-12-2009, 02:42
Beyler siz ne çekiyosunuz ya bende istiyorum.Bu Ford'un süper 2000 kategorisi için hazırladığı araç.Ne s2000'i ne Honda'sı ne benzemesi imdat ya.Her firmadan çıkar s2000 kategorisi için araçlar citroen peugeot vs..

aynen... zaten artık s2000 ler WRC de :)

bu arada araç şahane olmuş

VeNoM_35
02-12-2009, 02:52
Beyler siz ne çekiyosunuz ya bende istiyorum.Bu Ford'un süper 2000 kategorisi için hazırladığı araç.Ne s2000'i ne Honda'sı ne benzemesi imdat ya.Her firmadan çıkar s2000 kategorisi için araçlar citroen peugeot vs..

eheh bende istiyorum:) önden de s2000e benzetmişler zaten çakmacı ford işte:D

OmerRS
02-12-2009, 07:24
s2000 ne dir yaa başka isimi bulamamışlar Honda özentisi gibi :D


s 2000 spor 2000 anlamınada geldıı ıcın cok normal aslında kullanılması.. ama tabıkıde cakma gıbı olmus. bu arada 1200 kg cok agır


öndende benziyo zaten s2000 e


tipi şahane olmus,gücüde bi isimden kaybetmis s2000i duyunca acılımı ne olursa olsun herkesin ilk aklına gelen honda olur bence baska bi isim bulsalarmıs daha iyi olurmus kanımca.

S1600, S2000, WRC vs bunlar sınıfların ismi arabaların değil.

Dünya hondanın etrafında dönüyor diye düşünüyosanız bilemicem.

M_PROJECT
02-12-2009, 07:28
yuh be kardesim hayatinizda hicmi ralli izlemediniz ?

Kaan
02-12-2009, 07:32
mükemmel ötesi bi cihaz :icon_tup:

tmRR
02-12-2009, 08:25
konu başlığında ford fiesta'yla S2000'i görünce ne alaka dedim :)

fsunnetci
02-12-2009, 08:35
S2000 bana otobus modelinin ismini andırıyor herzaman için:) Bence 3 harften oluşan isimler daha cool..GTR,GTİ,TSİ,GSI,FSI.Vs..gibi

Cihan Çizmeci
02-12-2009, 10:56
Super 2000 katogorsine güzel bi üye olmuş bence başarılı :)

sovalye
02-12-2009, 11:08
Super 1600 gibi yani..

Bulut Y.
02-12-2009, 11:10
cok süper 2000

fsunnetci
02-12-2009, 21:40
AS2000 Turbo intercooler bence daha iyi olurdu:):)

elpadre
02-12-2009, 22:05
tasarımıı guzelmıs

efe_
02-12-2009, 22:46
Başarılı ...

Emir_b16a
02-12-2009, 23:34
bnce ford fiesta rs i s 2000 baz alınarak üretmeli 150 hp üstü bi motorla seri üretimde çok iş yapar

ralli arabası ne şekil olursa olsun başarısını parkurda görücez bkalım bu s 2000 naapçak :)

dragstar
03-12-2009, 01:28
S1600, S2000, WRC vs bunlar sınıfların ismi arabaların değil.

Dünya hondanın etrafında dönüyor diye düşünüyosanız bilemicem.


yuh be kardesim hayatinizda hicmi ralli izlemediniz ?

bi güncel çekmek lazım:D

Low-Rider
03-12-2009, 01:31
ahaha çok komik yorumlar var ya :D

ama en iyisi önde s2000'e benzeten , tebrik ediyorum kendisini

ferhat-a
03-12-2009, 07:55
şekli şemali güzel arabanın
ama çok ağır 1200 kg püffff :D

Onno
03-12-2009, 08:33
ön kısmı ford puma gibi olmuş ama arkası muhteşem ;) ses getirecek yarışlara bence

mur_84
03-12-2009, 08:50
yuuuuuh :eek: atmosferik 280 bg 260 Nm 2.0 motor

atmosferik mi? turbo bu araç..

Low-Rider
03-12-2009, 10:25
atmosferik mi? turbo bu araç..

Engine
Configuration: Ford Duratec S2000 Straight 4
Location: Front, transversely mounted
Displacement: 1.998 liter / 121.9 cu in
Bore / Stroke: 87.0 mm (3.4 in) / 83.0 mm (3.3 in)
Valvetrain: 4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed: Fuel Injection
Aspiration: Naturally Aspirated

Serkan.S
03-12-2009, 14:53
Bu konuda çok güldüm ben ya ne bilgili arkadaşlar varmış iddalı konuşuyolar bide :D

Cimmeria
03-12-2009, 14:59
çok güzel olmuş gerçekten

Sierra Rs
03-12-2009, 15:51
roll bar,cage ve 4 çeker,ağırlık normal çok da değil.1100 olsa iyimiş.

arac önden çekişli,

ben her yönden cok begendim :)

yiit
03-12-2009, 15:56
yahu daa hondanin s2000 i yokken super 2000 araclari uretiliyordu :D yandanda cok guzel duruyo bide sesini duymak lazim NA rocks

sinan-s
03-12-2009, 16:24
Fena deil..

OmerRS
03-12-2009, 16:37
yahu daa hondanin s2000 i yokken super 2000 araclari uretiliyordu :D yandanda cok guzel duruyo bide sesini duymak lazim NA rocks

Sesi bu:

oFsEwVMItpk


Araç 4 çeker ve s2000 kuralları gereği ağırlığı ayarlanmış.

Schumi
03-12-2009, 22:33
Omer S2000 ler 4 çeker değillerdi. Bahsi geçen Fiesta S2000 de önden çekişli. Bir yanlışlık olmasın ?

OmerRS
03-12-2009, 22:44
S2000 ler 4 çeker bu araç da öyle. Punto, 207, Fabia S2000 hepsi 4 çeker kurallar gereği.

Emir_b16a
03-12-2009, 22:57
Omer S2000 ler 4 çeker değillerdi. Bahsi geçen Fiesta S2000 de önden çekişli. Bir yanlışlık olmasın ?

bnde s 1600 ler önden çeker s 2000 ler 4 çeker atmosferik olarak biliorum

Schumi
03-12-2009, 23:03
S2000 ler 4 çeker bu araç da öyle. Punto, 207, Fabia S2000 hepsi 4 çeker kurallar gereği.

Hmm. Nedense benim aklımda s1600 ile aynı kalmış. Yanlız konunun ilk sayfasında araç hakkında FWD olark bahsediyor


Drivetrain
Chassis/body: unitary steel
Suspension: (fr/r) McPherson struts with three-way adjustable dampers, anti-roll bar
Steering: rack-and-pinion, power assisted
Brakes: ventilated Brembo discs, all-round
Gearbox: XTrac 6 speed Sequential
Drive: Front wheel drive

OmerRS
03-12-2009, 23:10
Hmm. Nedense benim aklımda s1600 ile aynı kalmış. Yanlız konunun ilk sayfasında araç hakkında FWD olark bahsediyor

Hatalı yazmışlar sanırım.

http://fiestas2000.com/index.php/technical-a-parts/technical-specifications

YEY®
04-12-2009, 00:24
Fordun neyine turbo olmadan 2.0 na 280hp üretmek.Honda olsa hadi neyse.

cnrsrn
04-12-2009, 00:25
aracın dışı çok hoşuma gitti motoru mükkemmel atmosferik 280 hp agırlıgı fazla gibi geldi

redbaron
04-12-2009, 01:46
arac önden çekişli,

ben her yönden cok begendim :)


bu aracın önden çekiş olması imkansız gibi birşey eğer öyleyse saçmalık.yanlış yazılmış bence zaten 4 çeker olmasa aracın standart ağırlığı şehir versiyonu 1050-1100kg arası,bunda herşey sökülmüş 4 çeker olmadan 1200kg olması mantıksz zaten video dada arkayı atıyor her seferinde arkada patinaj var.ayrıca s2000 bu araç ksn 4 çeker,s1600ler önden oluo... seside fena,eksozdaki işi çözemedim sesi inceltio herhald:)

Low-Rider
04-12-2009, 02:04
# Wheels Driven Permanent four-wheel drive


http://www.s2000rally.com/ford-fiesta-s2000.php

MeJo
04-12-2009, 15:34
önü cok kaba agır durmasına ragmen arkası bir o kadar dandik duruyo :)
bu arada s2000 isim hakkı die bişe yok mu honda da bunlar nie aynı ismi koymus

PROMINENT
04-12-2009, 17:11
önü cok kaba agır durmasına ragmen arkası bir o kadar dandik duruyo :)
bu arada s2000 isim hakkı die bişe yok mu honda da bunlar nie aynı ismi koymus

15 kere yazılmış..süper 2000 bir sınıf..rally de bir sınıf..super 1600 super 2000 gibi...bu arabada super2000 için hazırlanmış..dolayısı ile o sınıfın ismi olan s2000 sınıfıdır...honda değil yani..kimbilir honda belkide 2000 motorda iddalı bir araba yarattığı için ismi rally deki super 2000 sınıfına uysun diye s2000 koymuştur..s2000 ortada yokken bu sınıf vardı hiç alakaları yok

Burak Kasim
04-12-2009, 17:18
Ben begendim gayet guzel bi Fiesta olmus.

dragstar
04-12-2009, 17:23
Fordun neyine turbo olmadan 2.0 na 280hp üretmek.Honda olsa hadi neyse.

honda daha yokken ford vardı ve ciddi güçler çıkartıyordu motorlardan sieerra cosworth

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=46703
412hp at 11700rpms and 28.1kgr of torque at 9750rpms and revlimit is 12600rpms.
17.5:1 sıkışırma


# Wheels Driven Permanent four-wheel drive


http://www.s2000rally.com/ford-fiesta-s2000.php

güncellemek lazım


önü cok kaba agır durmasına ragmen arkası bir o kadar dandik duruyo :)
bu arada s2000 isim hakkı die bişe yok mu honda da bunlar nie aynı ismi koymus

dünya hondaların etrafında dönmüyor demişti arkadaş önceki sayfalarda


15 kere yazılmış..süper 2000 bir sınıf..rally de bir sınıf..super 1600 super 2000 gibi...bu arabada super2000 için hazırlanmış..dolayısı ile o sınıfın ismi olan s2000 sınıfıdır...honda değil yani..kimbilir honda belkide 2000 motorda iddalı bir araba yarattığı için ismi rally deki super 2000 sınıfına uysun diye s2000 koymuştur..s2000 ortada yokken bu sınıf vardı hiç alakaları yok

bi güncelde benden;)

OmerRS
04-12-2009, 17:25
honda daha yokken ford vardı ve ciddi güçler çıkartıyordu motorlardan sieerra cosworth

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=46703
412hp at 11700rpms and 28.1kgr of torque at 9750rpms and revlimit is 12600rpms.
17.5:1 sıkışırma



güncellemek lazım



dünya hondaların etrafında dönmüyor demişti arkadaş önceki sayfalarda



bi güncelde benden;)

Verdiğin linkteki 5. mesaja baksana. Türkçe bişeyler yazıyor nerden almışlar acaba :p

dragstar
04-12-2009, 17:47
Verdiğin linkteki 5. mesaja baksana. Türkçe bişeyler yazıyor nerden almışlar acaba :p

daha önce başka bi forumda sen açmıştın konusu ztn aa hondadanda verimlisi varmış gibi mesajlar vardı:D

bunlarda o forumdan çalmışlar:)

MeRtCaN
04-12-2009, 18:09
S1600, S2000, WRC vs bunlar sınıfların ismi arabaların değil.

Dünya hondanın etrafında dönüyor diye düşünüyosanız bilemicem.

sırf sen boyle bı yorum yap dıe yazdım :hahaha::hahaha:


yuh be kardesim hayatinizda hicmi ralli izlemediniz ?

s1600 bılırım ben :D

OmerRS
04-12-2009, 18:12
sırf sen boyle bı yorum yap dıe yazdım :hahaha::hahaha:



s1600 bılırım ben :D

atlarım hemen:D

YEY®
04-12-2009, 18:30
honda daha yokken ford vardı ve ciddi güçler çıkartıyordu motorlardan sieerra cosworth

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=46703
412hp at 11700rpms and 28.1kgr of torque at 9750rpms and revlimit is 12600rpms.
17.5:1 sıkışırma



güncellemek lazım



dünya hondaların etrafında dönmüyor demişti arkadaş önceki sayfalarda



bi güncelde benden;)

Espri yaptım zaten eski fordçulardanım :)


Verdiğin linkteki 5. mesaja baksana. Türkçe bişeyler yazıyor nerden almışlar acaba :p

Çalıntıdan alıntı yapmışlar yau :) senin mesajın bu bariz:hahaha:

dragstar
04-12-2009, 18:33
Espri yaptım zaten eski fordçulardanım :)

eyw o zmn fordcu olmak iyidir ;) bende bigün mk2 escort toplasam iyi olur hani:D

samhain
05-12-2009, 01:38
c30 u andırdı bende..

HKA
09-01-2010, 00:00
Arabayı soyup soğana çevirmişler, yine de 1200 kg mu yuh!

Yiğit Ş.
09-01-2010, 00:02
motor başarılıymış.

brutal
09-01-2010, 08:44
S2000 gurubu araçlarda 4 çekere izin veriliyor, wrc nin maliyetli olması yüzünden s2000 gibi bir grup oluşturdular, WRC lere göre fiyatları çok daha makul, bu gördüğünüz araç 150.000 euro civarında olacak fiyatı.

Dip Not: 1990 lı yıllarda ford olsun renault olsun opel olsun çok ciddi atmosferik araçlar da yaptılar, Renault un maxi motoru ilk megane da kullanıldı hatırladığım kadarıyla, 280hp civarları veriyordu. Türkiye pist rekoru bu Maxi Megane a ait ve S2000 in türkiye pistlerinde yarıştığı senelerde bile Maxi Türkiye şampiyonu olmuştu.

hddsheriff
09-01-2010, 09:03
Sabah sabah karnım ağrıdı gülmekten :D Kendilerini Türkiye etaplarında görmek isteriz :)

arnawood omer
09-01-2010, 09:58
s2000'de güç sınırlamasıda var mı?

Çok iyi gözüküyor. zaten herşeye bir sınırlama getirildiğinden ve firmalar da doğal olarak değerleri üst sınırlarda tuttuğundan; önceki modelden pek bir farklılığı olmuyor araçların. Tamamen mühendislik ve teknik ayarlar ile birazdaha ileriye gidilebiliyor.

brutal
09-01-2010, 10:12
s2000'de güç sınırlamasıda var mı?

Çok iyi gözüküyor. zaten herşeye bir sınırlama getirildiğinden ve firmalar da doğal olarak değerleri üst sınırlarda tuttuğundan; önceki modelden pek bir farklılığı olmuyor araçların. Tamamen mühendislik ve teknik ayarlar ile birazdaha ileriye gidilebiliyor.

2000 litre atmosferik bir araç 300hp leri geçemiyor zaten, geçse bile dayanıklılık problemi olur. Ralli disiplininde ilk hedef yarışı bitirmek olduğu için dayanıklılık ve performansın kesişiminde olması lazım motorun. Güç olarak bir sınırlama yok diye biliyorum fakat devir sınırlaması var, ralli için 8000rpm pist için 8500rpm olması lazım, tabi bu da gücü sınırlayan bir durum.

arnawood omer
09-01-2010, 10:19
Ya şimdi böyle ciddi organizasyonlarda sınırlama olmadığı zaman abzürt şeyler çıkabiliyor ortaya. bundan 10-15 sene önce ralli'de güç sınırlaması yoktu kuş gibi arabalar 600-700hp idi kaza yapanın üstüne direk toprak atılıyordu uğraşmadan:) en son suzuki escudo felan vardı 1000+hp sonra da sınırlama getirildi.

WRC'ye dahil edildiklerinden çok daha profesyonel olmak zorundalar artık ve 2.0lt den 300+hp ler çok rahat çıkarır firmalar ama motor bir hafta ömürlü olur ama buda firmaların umrunda olmaz yapılan masrafların yanında araca her yarış başında yeni motor koymak dokunmaz adamlara.

hddsheriff
09-01-2010, 10:23
Ya şimdi böyle ciddi organizasyonlarda sınırlama olmadığı zaman abzürt şeyler çıkabiliyor ortaya. bundan 10-15 sene önce ralli'de güç sınırlaması yoktu kuş gibi arabalar 600-700hp idi kaza yapanın üstüne direk toprak atılıyordu uğraşmadan:) en son suzuki escudo felan vardı 1000+hp sonra da sınırlama getirildi.

WRC'ye dahil edildiklerinden çok daha profesyonel olmak zorundalar artık ve 2.0lt den 300+hp ler çok rahat çıkarır firmalar ama motor bir hafta ömürlü olur ama buda firmaların umrunda olmaz yapılan masrafların yanında araca her yarış başında yeni motor koymak dokunmaz adamlara.

Bahsi geçen hafif fakat güçlü Grup B yarış otomobillerine ve başına gelenlere bir örnek...

http://www.youtube.com/watch?v=KYGgwgNmJuY

http://www.youtube.com/watch?v=zkLH56Jx6qI

bilalMW
09-01-2010, 21:16
M-Sport ortaya gerçekten çok rekabetçi bir otomobil çıkarmışa benziyor. :) S2000 kategorisinin yarışlarını merakla bekliyorum. :) Yanlız o çamurluk çıkıntısı pek hoşuma gitmedi. :)

akdeniz
10-01-2010, 16:44
açıkçası tipi bundan daha iyi bir s2000(honda fanatikleri hoplamasın, kategori olarak:)) varsa buyrun resmini koyun. zaten tasarımla ödül almış bir araç. ayrıca dünyadaki bu kriz ortamında avrupadan türkiyeye "eğer satamadığınız fiesta varsa hepsini geri gönderebilirsiniz" diyen bir satış başarısıyla, tutupta tasarım olarak hondayla falan kıyaslanması... yani bazı yorumları okuyunca şaşırdım.

akdeniz
10-01-2010, 17:01
Super2000 bir kategori ismi. Yanlız araç çok çirkin. Eski kasa Fiesta S2000 daha güzeldi.


+1 gorunuş rezalet ama gideri maşallah


Fordun neyine turbo olmadan 2.0 na 280hp üretmek.Honda olsa hadi neyse.


heralde pejo 150 hp 106 gti çıkarsa yerlere göklere sığdırılamazdı. adamlar tasarım ödülü almış bir araca 4x4 ve 280 beygiri koymuşlar nerdeyse msjların yarısında araç beğenilmemş. şaşırıyorum :S

1200kg olmasının nedeni kurallar gereği diye yazılmış, nerdeyse 5 msj okudum araç çok ağır diye!!!

Ozzy45
10-01-2010, 18:06
Eğitim şart :D

redbaron
10-01-2010, 20:04
apaçi bi milletiz nolcak saçma sapan araabaları beğenioruz:D zaten bu ralli aracı tipini beğenmeyenleri hiç anlamıyorum eğitim şart harbiden:D burda herkesin bakması gerektiği bence atmosferik 2.0 litreden 280hp alınması... forda karşı önyargı war!:)

YEY®
10-01-2010, 20:07
Güzelim fiesta konusunun yarısı makara yüzünden miç oldu :)

Melih-Ö
10-01-2010, 20:17
çok agresif ve çok hoş duruyor :) çok beğendim :)

akdeniz
11-01-2010, 05:45
fordun böle motorlar yapmasının nesi garip onuda anlamadım. hani ford markasına pek sempatim yok ama focus st, mustang, shelby, saleen, gt 40 gibi araçları bu marka üretiyor yahu... ki gt40 ne ferrari dinler ne lambo, bırak hondayı pejoyu...

redbaron
11-01-2010, 19:34
fordun böle motorlar yapmasının nesi garip onuda anlamadım. hani ford markasına pek sempatim yok ama focus st, mustang, shelby, saleen, gt 40 gibi araçları bu marka üretiyor yahu... ki gt40 ne ferrari dinler ne lambo, bırak hondayı pejoyu...

söylediklerin amerikan menşeili araçlar fiesta avrupada üretiliyor.avrupada üretilen ve fordun göze çarpan fazla etkileyici motorları olmadığı için hep rakipleri arasında genelde zayıf kalıyordu.yavaş yavaş bunu avrupada arttırmaya başladı focus rs 305 hp piyasayı susturacak nitelikte bunun yanı sıra s2000 2.0l atmosferik motoruyla 240 hp çıkararak ödül almış, bu araç her ne kadar rallispec olsada:) motor atmosferik 280hp olduğu için söze değer ,inş bu tarz motorları artık avrupalı fordlarda görürüz,turbolu 305hp 2,5 l focus rs modeline göre çok daha başarılı gözüküyor.Ayrıca söylediğin amerikan araçlarının litre başına ürettikleri güçlere bakılırsa teknolojik olarak çok da başarılı sayılmaz.gt40 zaten lemans yarış otomobili, ford gt de supercharger var,lambo ve ferrari atmosferik.ferrari,lamborghini 4,0 l motorlardan o güçleri elde edebiliyorlar.

ahmet3425
11-01-2010, 21:57
arac guzel motor ise masallah muhendislik harikası.

baksanıza

Power: 280 bhp / 209 KW @ 8000 rpm
Torque: 260 Nm / 192 ft lbs @ 6500 rpm

atmosferik ve oldukca yuksek bir sıkıstırma olmasına karsın 8000 rpm gibi dusuk sayılabilecek bir devirde 280 hp guc uretiyor bence bu kısmı bir cok arkadas atlamıs takdir etmek lazım ayrıca torkununda yine atmosferik olmasına karsın oldukca yuksek oldugunu soyleyebilirim insallah dayanıklılık sorunları yasamazlar ve benzer bir motoru seri uretim olarak yollarda gorebiliriz...

focus musty35
11-01-2010, 23:37
mılletın zoruna gıdıyor herhalde kardesım cok marka fanatıklıı var fordu dandık cın malı bı arac falan sanıyorlar cou ınsan tr de genellıkle tunıng sektorunde pejo ve honda basta cunku forddun performans sınıfı tr de yok denılebılır focus rs tr de olsa cou ınsan utancak böle konusmaya o 106 lar vtl lar cok kasılcak sonra cunku.. hepsınıde gectım tek kelıme edıyorum bı pejonun bır hondanın yaptıı en kral araba hangısı dunyada yer etmıs hangı modellerı var bir mustang, shelby, saleen, gt 40 vs gıbı aklıma gelmeyen bırcok dunyada gıptayla bakılan supercars olarak gecen modeller var bı 106 bı vtl hemen hemen bu tunıng camıasının 10 unun 5 ınde mevcut bence bu kadar kucumsememak lazım fordu

redbaron
12-01-2010, 02:39
mılletın zoruna gıdıyor herhalde kardesım cok marka fanatıklıı var fordu dandık cın malı bı arac falan sanıyorlar cou ınsan tr de genellıkle tunıng sektorunde pejo ve honda basta cunku forddun performans sınıfı tr de yok denılebılır focus rs tr de olsa cou ınsan utancak böle konusmaya o 106 lar vtl lar cok kasılcak sonra cunku.. hepsınıde gectım tek kelıme edıyorum bı pejonun bır hondanın yaptıı en kral araba hangısı dunyada yer etmıs hangı modellerı var bir mustang, shelby, saleen, gt 40 vs gıbı aklıma gelmeyen bırcok dunyada gıptayla bakılan supercars olarak gecen modeller var bı 106 bı vtl hemen hemen bu tunıng camıasının 10 unun 5 ınde mevcut bence bu kadar kucumsememak lazım fordu



kesnlkle katılıyorum.bu arada focus rs türkiyeye gelmiş:) yinede satacağını sanmıyorum çünkü 64bin euro baya pahalı.4 çeker olsaydı keşke subarunun müşterilerinden bir kısmını garanti çekerdi:)
http://www.ford.com.tr

Ozzy45
12-01-2010, 13:04
mılletın zoruna gıdıyor herhalde kardesım cok marka fanatıklıı var fordu dandık cın malı bı arac falan sanıyorlar cou ınsan tr de genellıkle tunıng sektorunde pejo ve honda basta cunku forddun performans sınıfı tr de yok denılebılır focus rs tr de olsa cou ınsan utancak böle konusmaya o 106 lar vtl lar cok kasılcak sonra cunku.. hepsınıde gectım tek kelıme edıyorum bı pejonun bır hondanın yaptıı en kral araba hangısı dunyada yer etmıs hangı modellerı var bir mustang, shelby, saleen, gt 40 vs gıbı aklıma gelmeyen bırcok dunyada gıptayla bakılan supercars olarak gecen modeller var bı 106 bı vtl hemen hemen bu tunıng camıasının 10 unun 5 ınde mevcut bence bu kadar kucumsememak lazım fordu

Çok doğru hocam bi hondadır gidiyo:allaalla:

Schumi
12-01-2010, 19:56
arac guzel motor ise masallah muhendislik harikası.

baksanıza

Power: 280 bhp / 209 KW @ 8000 rpm
Torque: 260 Nm / 192 ft lbs @ 6500 rpm

atmosferik ve oldukca yuksek bir sıkıstırma olmasına karsın 8000 rpm gibi dusuk sayılabilecek bir devirde 280 hp guc uretiyor bence bu kısmı bir cok arkadas atlamıs takdir etmek lazım ayrıca torkununda yine atmosferik olmasına karsın oldukca yuksek oldugunu soyleyebilirim insallah dayanıklılık sorunları yasamazlar ve benzer bir motoru seri uretim olarak yollarda gorebiliriz...

Ya aslında bu speclerdeki çoğu ralli aracı 2.000 atmosferik hallerinde 280 hp leri görüyor. Aslında ben fabrikaların önden çekişli 2.000 cc atmosferik araçlarda 280 hp civarında bıraktıklarını düşünüyorum. Kontrol problemi için olanbilir. 206 GTI da BTCC için 280 hp olarak hazırlandı. Keza aynı yarışlar için Astra G kasada 280 hp.

ahmet3425
12-01-2010, 20:49
Ya aslında bu speclerdeki çoğu ralli aracı 2.000 atmosferik hallerinde 280 hp leri görüyor. Aslında ben fabrikaların önden çekişli 2.000 cc atmosferik araçlarda 280 hp civarında bıraktıklarını düşünüyorum. Kontrol problemi için olanbilir. 206 GTI da BTCC için 280 hp olarak hazırlandı. Keza aynı yarışlar için Astra G kasada 280 hp.

haklısın genel olarak baktıgımızda gunumuzde motor teknolojisi hemen hemen butun markalarda fazlasıyla mevcut birirlerinden assagı kalmıyorlar seri uretimde sadece satıs politikaları gereği bir marka diğerinden daha guclu diğeri daha gucsuz vs...

yoksa ornek olarak vermek gerekirse honda atmosferik calısan bir marka dusuk hacimlerden yuksek gucler cıkarıyorlar surekli, aynı seyi renault vw pug vs markalarda yapabilir gibi...

Tami
30-03-2010, 16:24
Mükemmel bir tasarım bence,beğenmeyenlerde olmuş tabiyki .çamurluklar kaput izasında dtm duruşu var araçta 4*4 280 tork desen belli .sesini duymak isterdim şahsen canlı olarak egzostun içindeki katalizörün içindeki petekler ile aynı sanırım tam anlamıyla süper 2000 olmuş.

emr_
31-03-2010, 00:41
İçi boş agırlık bu :confused:

Tuner
31-03-2010, 00:51
benim anlamadığım 1 metreye 1,5 metre bir aracın iç aksamı nekadar olabilirki ??? iç aksam çıkarılınca 300-500 kglere düşsün

Killah
31-03-2010, 13:17
mılletın zoruna gıdıyor herhalde kardesım cok marka fanatıklıı var fordu dandık cın malı bı arac falan sanıyorlar cou ınsan tr de genellıkle tunıng sektorunde pejo ve honda basta cunku forddun performans sınıfı tr de yok denılebılır focus rs tr de olsa cou ınsan utancak böle konusmaya o 106 lar vtl lar cok kasılcak sonra cunku.. hepsınıde gectım tek kelıme edıyorum bı pejonun bır hondanın yaptıı en kral araba hangısı dunyada yer etmıs hangı modellerı var bir mustang, shelby, saleen, gt 40 vs gıbı aklıma gelmeyen bırcok dunyada gıptayla bakılan supercars olarak gecen modeller var bı 106 bı vtl hemen hemen bu tunıng camıasının 10 unun 5 ınde mevcut bence bu kadar kucumsememak lazım fordu

Ben HER alman/amerikan aracının bir japon/çin malından bir basamak yukarıda olduğunu düşündüğüm için kıyaslamak hala bana yanlış geliyor :) Eyvallah motor modifiyesine yatkın hepsi ancak görüş meselesi.

_FrKn_
29-05-2010, 09:49
Honda Ford Mix gibi bişiler geldi aklıma s2000 i görünce :D