Orijinalini görmek için tıklayınız : vti ımla ilgili bir kaç soru
arabamın artık fazla yağ yaktığını düşünmeye başladım segman attırıcam büyük ihtimal gömleklerde ovalleşme vardır diye honlama yapılıcak pistonlarıda değiştirim diyorum forget alsam yüksek sıkıştırma başka bişi gerektiriyor mu yoksa drek taksak oluyormu normale göre farkı olurmu forget tepelilerin
bunlara ek olarak sübap yağ lastiklerinede bakmak lazım orjinal alman menfaitine olucaktır..forged almana gerek yok bir çok kişi b16 b pistonla güzel sonuç alıyor ama tabi o pistonları güzel egzantrik ve işletim sistemiyle desteklersen harika olur
aracımda aem v2 filtre p72 beyin comtic çelik conta var bu b16b pistonun diğeriyle farkı nedir peki
aracımda aem v2 filtre p72 beyin comtic çelik conta var bu b16b pistonun diğeriyle farkı nedir peki
diğeri nedir orjinalse seninki sıkıştırması daha fazla b16b pistonun
senın arabanın motoru sıfır toplanmıstı ank de
serkan yaptırmıstı
blok u mınklerden bız almıstık getırmıstık ank ye
bende pıston boslugundan dolayı yag eksıltmesı norlamdır
bosu bosuna acma motoru...
abi öylede ciddi eksiltme var ben her binmeye arabaya gözle görülür cubukta eksiliyor yani
abi öylede ciddi eksiltme var ben her binmeye arabaya gözle görülür cubukta eksiliyor yani
ne kadar mesala ortalama 500 km diyim ne kadar eksiltiyo
baba 500 kmre genelde hep sıkıştırıorum çubuk fulken yarıya inio rahat
500 km de 1.5 lt cok fazla subap lastiklerinde falan bişi olmasın cem abi daha iyi bilirde.
baba 500 kmre genelde hep sıkıştırıorum çubuk fulken yarıya inio rahat
lastikten o kadar indiremez yaw yine sekmanlardan veriyodur tabi yine bakmak lazım sabah çalıştırdığında ilk duman atıyomu çok
yok şöyle anlatim sabah ilk çalışmada felan kesinlikle yok dumanlama sonra basıorum bi kaç vtec açıorum duruyorum rölantide dumanlıo
bakmak lazım hem sekman hem sübap lastikleri veriyodr bakmadan çok zor
onları yapacamız kesin zaten abi merak ettimde bu b16b pistonları için kapakta felan işlem gerekio mu
Aynı sorun bendede var hergn düzenli kontrol ediyorum 6000 km de falan nerdeyse 3 lt. eksiltiyor motor. Hiç yağsız bırakmıyorum sürekli aynı marka bi bidon yağ bagajd dolaşıyorum çok yakın zamanda bende rektifiye yapacağımda setup'a bi karar versem çok güzel olacak.
edit subap lastiklerimi sıfırlatıp , bi subap hafif eğriydi deşiğtirdik, buddyclup ince conta taktım bende. lastiklerden değil yani o yağ yakma.
segman atalım piston değişelim hadii :)
Benim burdaki ustan segman atma taraftarı değil bende ilk söyledim segman atılsa ne olur diye. Tek söylediği japonlar segman atma olayını sevmez bi sene sonra aynı sorun olur. O yüzden eğerki turbo yapmaz isem
ki zaten mecburu yapılacak işlem
81.5 mm b16b piston Oem olacak ama npr falan değil
oem conta
oem kayış set
itr yağ
itr su pompası
ana kol yatak
yay şapka subap sıfırlama
yukarıdaki liste sağlıklı bir motor için gerekli olan mecburu liste.
E turbo için geriye ne kalıyor
kol ve düşük sıkıştırma piston yani b16b pistonunu çıkar maliyetten + olarak 700 tl gibi bi rakam.
Sonra rodaja 120 130 hp olarak para oldukçada turbo parçalarını toplarlayıp standart gömlek ile 250 270 hp yola devam.
yani abi dediğin şeyleri değişmek şart sanırım bu ay geçsinde o yazdığın liste gibi toplayim
işte bu noktada ne istediğimiz önemli turbo devri artık herkes turbo memleketimizdeki yakıt kaliteside ***** yüksek sıkıştırma dikkat gerektiriyor.
benim bildiğim 14 psi yani max 1 bara kadar orjinal gömlekler ile kullanılabileceği 0.8 bar ayar yaptırıp günlük çok zevkli bir makine ile dolaşabilirsin.
Ebay malı olmayan çok güzel turbo kitleri var tr teslimi tabi bu aralar gümrüklere çok takılan varmış 2200 usd civarı.
İşte ne yapmak istediğimiz önemli. Yoksa çok cici 170 180 hp lerde tertemiz motor toplanır.
sende haklısın abide turbo işide ister istemez düşündürüyor adamı ya
sen ne yapacagına karar ver fıyat ve parca kolay
Bu konuda selçukta yardımcı olur istersen. ama ne yapılacağına karar vermek önemli.
Söyle diyim kapak işin içine girmeden atmosferik tertemiz max 4000 tl falan yine kapak işin içine girmeden turbo tamanlamıyla 9000 10.000 tl.
abi işte sorunda bu kaldım böle :D turbo isterim tabiki bir tane yarış motorum var satıp parasını kullanabilirim ama turboda insanı hem heveslendirio hem ürkütüo masrafı
abi işte sorunda bu kaldım böle :D turbo isterim tabiki bir tane yarış motorum var satıp parasını kullanabilirim ama turboda insanı hem heveslendirio hem ürkütüo masrafı
Motor var ise hiç uğraşma boşver.
yani o açıda var en kral arabalara saplicak motor var 750 lik :) bunu ben orjinal topliim sıfırlayalım içini kalsın böle
Oem parça kullan kapağını bloğunu kapatırken strok ölçüsümü ne var onlara dikkat etsinler kapak taşkandımı bilmiyorum ama taşlanmamış ise öyle kapattır.
Tertemiz fabrikadan çıkmış gibi olur ve aynı setuptaki pekçok vti 'ı geçersin.
O zaman b16b oem piston takacak isen kesinlikle ince conta takma.
Nedeni ise b16b pistonları normal b16a pistonuna göre daha uzun. Yani 10.2 standart sıkıştırma normalde b16b lerde ise 10.8 ancak sen b16b pistonunu kullanırsan sıkıştırman 12... küsür crlere çıkıyor. Bide kapak taşlanmış bide ince conta koyarsan ileride sorun yaşarsın.
Daha bilgili arkadaşlar var onlarda açıklama yaparlar.
B16B oem piston kullan.
Oem conta,kayış hatta yağ su pompası tertemiz olur.
Yataklar konusunda
tahio
acl
oem
çok seçenek var.
abi ozman b16b piston oem conta,kayışlar itr yağ pompası acl yataklar başka bişi varmı bu listemde eksiklik
O zaman b16b oem piston takacak isen kesinlikle ince conta takma.
Daha bilgili arkadaşlar var onlarda açıklama yaparlar.
mıamı stage 1 sen bılal e sorucan bılgı sevıyesı stage 3:)
Daha önce motor işlem gördü ise kapak ve motor saplamalarınıda sıfırlaman iyi olur. Hatta çok iyi olur. Bu ürünler çok az oversize olabilir.
Bana göre senin listen
b16b oem 81.5 mm piston
komple oem kapak ( yay,şapka ve subap ) ve port polish ( Subap guidelarına dokundurma tr de şuan adam gibi çakan yok deniliyor. )
komple oem conta , kayış , keçe vs.
itr yağ ve su pompası
ana kol yatak
Tertemiz olur güçlüde olur.
Daha önce motor işlem gördü ise kapak ve motor saplamalarınıda sıfırlaman iyi olur. Hatta çok iyi olur. Bu ürünler çok az oversize olabilir.
Bana göre senin listen
b16b oem 81.5 mm piston
komple oem kapak ( yay,şapka ve subap ) ve port polish ( Subap guidelarına dokundurma tr de şuan adam gibi çakan yok deniliyor. )
komple oem conta , kayış , keçe vs.
itr yağ ve su pompası
ana kol yatak
Tertemiz olur güçlüde olur.
kanka benımkı nasıl olur :)
mıamı stage 1 sen bılal e sorucan bılgı sevıyesı stage 3:)
Yeah sword stage2 bilal stage3 :) .
kanka benımkı nasıl olur :)
Sen stage 5 sin benim aklım ermiyor senin işine. Bi gün eser yine yaparsın sc falan. Harbiden senin şuanki setup ne ne kadar rodajın oldu lan insan iki resim atar body body diyorsun.
anladım sağolasın abi bugün seni baya uraştırdık ya :) sonuçta liste tamam oldu hesapladımda fiyat aşa yukarı 1800 gibi bişiye gelio işçilik dahil
Sen stage 5 sin benim aklım ermiyor senin işine. Bi gün eser yine yaparsın sc falan. Harbiden senin şuanki setup ne ne kadar rodajın oldu lan insan iki resim atar body body diyorsun. 200 km kadar oldu rodaj :) gormek ıstıyosan gel garajda duruyo :D
[QUOTE=MiaMi;1066591]Benim burdaki ustan segman atma taraftarı değil bende ilk söyledim segman atılsa ne olur diye. Tek söylediği japonlar segman atma olayını sevmez bi sene sonra aynı sorun olur. O yüzden eğerki turbo yapmaz isem
ki zaten mecburu yapılacak işlem
81.5 mm b16b piston Oem olacak ama npr falan değil
oem conta
oem kayış set
itr yağ
itr su pompası
ana kol yatak
yay şapka subap sıfırlama
yukarıdaki liste sağlıklı bir motor için gerekli olan mecburu liste.
QUOTE]
Buna benden de +1 ..
N/A binceksen ki PCT b16b piston takarsan öyle olacak.. şu liste ile dewam et ..stage1 olarak soyle
-CTR/ITR Egzantrik seti (dual valvespring zorunlu deil)
-ITR /Skunk2 Emme manifoldu + 65mm kelebek
-Hondata s300/neptune rtp /power fc vs..(+ iyi bir tuner)
Tabi bunlari yaparken şanzıman a da değinirsen güzel olur ..
*Exedy/ACT stage debriyaj kit
-Fidanza Alu. hafif volan
-Amacına göre (drag.rolling.pist vs.) 4.4/4.7/4.9 final drive ve mumkunse ITR/CTR LSD
Güzel bi kapak işlemi..port polish le falan 195-200hp (krankda) bulman lazım.. dediğim gibi ayrıntılara dikkat et çünkü sonucu oluşturuyorlar.
Daha önce motor işlem gördü ise kapak ve motor saplamalarınıda sıfırlaman iyi olur. Hatta çok iyi olur. Bu ürünler çok az oversize olabilir.
Bana göre senin listen
b16b oem 81.5 mm piston
komple oem kapak ( yay,şapka ve subap ) ve port polish ( Subap guidelarına dokundurma tr de şuan adam gibi çakan yok deniliyor. )
komple oem conta , kayış , keçe vs.
itr yağ ve su pompası
ana kol yatak
Tertemiz olur güçlüde olur.
en az 5 vteceğe çaktım sorun olmadı genelde insanlar motor yapparken en ucuz en dandiri rektefiyecileri seçiyorlar hiç bir sıkıntı olmaz kaliteli guiedla..
hafif volan ve bronz baskı balata var
Bu arada ufak ama önemli bir ayrıntı .. OEM HONDA olarak 81.5mm B16b pistonu mevcut değildir..honda böyle bir ölçü üretmiyor.. Oversize olarak 81.25mm var ..
doğru kullanım ve usta ile bıtıremessın dıo yani motoru kolay kolay:)
Buna benden de +1 ..
N/A binceksen ki PCT b16b piston takarsan öyle olacak.. şu liste ile dewam et ..stage1 olarak soyle
-CTR/ITR Egzantrik seti (dual valvespring zorunlu deil)
-ITR /Skunk2 Emme manifoldu + 65mm kelebek
-Hondata s300/neptune rtp /power fc vs..(+ iyi bir tuner)
Tabi bunlari yaparken şanzıman a da değinirsen güzel olur ..
*Exedy/ACT stage debriyaj kit
-Fidanza Alu. hafif volan
-Amacına göre (drag.rolling.pist vs.) 4.4/4.7/4.9 final drive ve mumkunse ITR/CTR LSD
Güzel bi kapak işlemi..port polish le falan 195-200hp (krankda) bulman lazım.. dediğim gibi ayrıntılara dikkat et çünkü sonucu oluşturuyorlar.[/QUOTE]
SKUNK2 EMME+65 MM KELEBEK SIFIR FİYATI NEDİR ACABA??
Bende zamanında alt yapıyı kurmuştum öyle kaldı.
Walbro 255lph benzin pompası ve Exedy organic debriyaj ile hafif volan araç üzerinde takılı şuan.Stoptech diskler takılı.
Benim kafamdaki düşünce ise
Cp veya Wiseco 9.0:1 cr lerde piston kiti
Manley veya Eagle kol
Acl yataklar
Blok ve Kol saplamaları
Oem conta set
Oem kayış set
İtr yağ su pompası
Turbo kitini ise
Edelbrock PERFORMER X STREET LEGAL TURBO KITS veya VICTOR X olabilir.
Turbonetics kit olabilir.
Theratstone kit olabilir.
Bunların hepsi maddiyat ile ilgili tabiki.
Victor X
http://www.edelbrock.com/sportcompact_new/mc/turbo/img/1509_install_lg.jpg
Performer X
http://www.edelbrock.com/sportcompact_new/mc/turbo/img/type_r_lg.jpg
bunlar güzel şeyler MiaMi ... hadi kolay gelsin..
bunlar güzel şeyler MiaMi ... hadi kolay gelsin..
Para para para istemek başarmanın yarısıdır. Kolay olmuyor olmayacak yani. Bide yapıp kırmak beni öldürür o yüzden bir defada adam gibi ve safe olması lazım.
delsolemrah
03-01-2010, 21:09
bişi sorucam alakasız olabilir arkadaşalr ben vti turbolicam ama muaynede bi sorun cıkarırımı :)
B.Aktepe
04-01-2010, 07:54
O zaman b16b oem piston takacak isen kesinlikle ince conta takma.
Nedeni ise b16b pistonları normal b16a pistonuna göre daha uzun. Yani 10.2 standart sıkıştırma normalde b16b lerde ise 10.8 ancak sen b16b pistonunu kullanırsan sıkıştırman 12... küsür crlere çıkıyor. Bide kapak taşlanmış bide ince conta koyarsan ileride sorun yaşarsın.
sonunda anlatabilmişim:D
peki tam anlamıyla sorunsuz sağlıklı bir turbo kiti aşa yukarı ne kadara mal oluyor
sonunda anlatabilmişim:D
Söz dinliyoruz moruk siz artık duayeni oldunuz.
peki tam anlamıyla sorunsuz sağlıklı bir turbo kiti aşa yukarı ne kadara mal oluyor
Güvenli bir turbo setup'ı
motor açmadan 05 bar maximum kullanacak isen. 4000 4500 tl
motor açılıp 1 bara kadar maximum kullanacak isen 9000 10000 tl
motor açılıp 1,5 2 bara kadar kullanacak isen 15000 20000 tl arası
makül rakamlarla. :)
hımm peki bu b16b pistonlarıyla güzel bi segman işlerimi halletsem daha önceki liste gibi sıfırlasak motoru motoru açmadan 0.4 barda turbo uygulasak sorun çıkarır mı ki araba için çünkü çok görüorum piston kol girmeden turboluolar hep bloktan kol çıkmış oluyor onlar çok bas bastığı içinmi öyle ? 0.4 kullansak çıkarmaz mı ? içi sıfırlanacak motorun
kardeş bu 0.5 4500tl benım carşıma uymadı bı hata olmasın:)
öylede abi mantıken dıştan turbolamada 4500 normal gibi ya
hımm peki bu b16b pistonlarıyla güzel bi segman işlerimi halletsem daha önceki liste gibi sıfırlasak motoru motoru açmadan 0.4 barda turbo uygulasak sorun çıkarır mı ki araba için çünkü çok görüorum piston kol girmeden turboluolar hep bloktan kol çıkmış oluyor onlar çok bas bastığı içinmi öyle ? 0.4 kullansak çıkarmaz mı ? içi sıfırlanacak motorun
b16b pistonu ile o sıkıştırmayı yakalayıp neden turbo basasınki. Alma b16b pistonu üstüne 700 tl 800 tl gibi bir rakam ver kol piston al devam.
kardeş bu 0.5 4500tl benım carşıma uymadı bı hata olmasın:)
Senin çarşıda GT30R lar satılıyor ben t3/t4 ufacık turbodan bahsediyorum yavru makul dedik herhalde. Senin turbo kadar büyük turbolar deel. Merak ediyorum nasıl doldurtacaksın onu sen :)
Boost Up
04-01-2010, 18:24
Senin çarşıda GT30R lar satılıyor ben t3/t4 ufacık turbodan bahsediyorum yavru makul dedik herhalde. Senin turbo kadar büyük turbolar deel. Merak ediyorum nasıl doldurtacaksın onu sen :)
GT30, doldurmaz mı:soru:
(Bilmiyorum, kusuruma bakmayın:o)
b16b pistonu ile o sıkıştırmayı yakalayıp neden turbo basasınki. Alma b16b pistonu üstüne 700 tl 800 tl gibi bir rakam ver kol piston al devam.
ee abi kol piston alsak gene içinede girmiş olacaz :D
tamamdır abilerim karar verdim turbolamaya başlıorum bu aydan sonra yardımlarınız için teşekkür 9-10 para var bakalım kısmet olursa nasıl olacak
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.