Type r Vs Clio rs [Arşiv]

Orijinalini görmek için tıklayınız : Type r Vs Clio rs

Mutu

08-01-2010, 10:27

http://img509.imageshack.us/img509/2236/hondacivictyperrenaultcn.jpg (http://img509.imageshack.us/i/hondacivictyperrenaultcn.jpg/) http://img509.imageshack.us/img509/hondacivictyperrenaultcn.jpg/1/w500.png (http://g.imageshack.us/img509/hondacivictyperrenaultcn.jpg/1/)

Devir turbo devri olsa da, eski adetleri sürdürenler de yok değil. Renault Clio RS ve Honda Civic Type-R, hatchbacklerin aşırı besleme olmadan da gerçekten hızlı olabileceğini kanıtlıyor.

Bu biraz garip bir hikaye. İnsanoğlu, milyonlarca yıl içinde yaşadığı havanın bir ağırlığı olduğunu ilk defa 1643 yılında öğrenmiş. İtalyan bilim adamı Evangelista Toriçelli, 100 cm’lik bir tüpün içini cıvayla doldurduktan sonra yine cıva dolu bir çanağın içine daldırmış. Sonuçta cıva tamamen çanağın içine boşalmak yerine sadece 76 cm’ye kadar inmiş. Bu da tarihte havanın bir ağırlığı ve dolayısıyla da basıncı olduğunun kanıtlandığı ilk an olarak kayıtlara geçmiş. Peki atmosferdeki havanın basıncı neler yapabilir? Bu sorunun bizim anlayacağımız dilde yanıtını, 2,0 litrelik motor hacminden çıkartılan 200 HP’lik gücü deneyerek bulabiliriz. Honda Civic Type-R ve Renault Clio RS, litre başına 100 HP’lik gücü sadece atmosfer basıncını kullanarak elde ediyor.

İzledikleri yollar benzer olsa da, ikilinin güç üretim şekilleri biraz farklı. Clio RS, rakibinden daha küçük olan gövdesine karşın gücünü devir bandına daha iyi dağıtan bir motora sahip. Civic’in motoruysa 5400 d/d’de yani V-Tec sistemi ikinci fazına geçtiğinde kendisine geliyor ve 8000 d/d ile devirlenmede rakibine fark atıyor.

Bu verilerin normal hayata yansıması, Civic Type-R’ın günlük hayatta 1,8 litrelik sıradan bir motora sahipmişçesine ilerlemesi olarak ortaya çıkıyor. Alt devirlerde Clio RS, rakibinden yaklaşık 100 kg daha düşük ağırlığının da yardımıyla daha canlı. Buna karşılık Type-R’ın 5400 d/d’den itibaren sunduğu devirlenme isteğini bu fiyat klasmanında ikinci bir otomobilde daha bulmak olası değil.

Sesler ve hızlanma isteği, bu sınıfın müşterisinin en önemli beklentileri içinde. Fakat en az motorların başarısı kadar önemli olan bir konu da yol tutuş becerisi. Honda, bu konuda sadece sertliğin çözüm olabileceğini düşünüyor olmalı. Selefi kadar olmasa da hala sert hissettiren süspansiyon sistemi, virajlarda Civic Type-R’ın bir masa kadar sabit kalmasını sağlıyor. Elbette ki bu tutum sadece limitlere kadar sürüyor ve bu noktada durmayı bilmeyenlerin imdadına ESP sistemi yetişiyor. Civic Type-R bu noktada en büyük eleştiriyi sertliğin ülkemizde pek kabul gören bir tutum olmadığı yönünde alıyor. ***** Türkiye asfalt kalitesi yönünden içler acısı bir durumda ve viraj içlerindeki kabartı ya da çukurlar Civic Type-R’ın bir anda şerit değiştirmesine bile neden olabiliyor. Renault mühendislerinin Clio RS’in yol tutuşunu arttırmak için yaptıkları, bu noktada daha çok takdir topluyor.

http://img509.imageshack.us/img509/5944/hondacivictyperrenaultcd.jpg (http://img509.imageshack.us/i/hondacivictyperrenaultcd.jpg/) http://img509.imageshack.us/img509/hondacivictyperrenaultcd.jpg/1/w500.png (http://g.imageshack.us/img509/hondacivictyperrenaultcd.jpg/1/)

Clio RS, çok büyük özenle hazırlanmış bir aerodinamik pakete sahip. Bunun anlamı, ön çamurlukların arkasındaki hava çıkışlarının ve arka tampon altındaki difüzörün çekici birer süs olmaktan öte işlevleri olduğu. İki kanal da Clio RS’in altındaki havanın hızlanıp otomobilin yere daha iyi tutunmasını sağlamak için kullanılıyor. Bu sayede Clio RS’te rakibine oranla çok daha yumuşak ayarların tercih edilmesi sağlanabilmiş. Limitlerindeki hafif arkadan kayma eğilimi, sadece ve sadece eğlenceyi arttırıyor.

Süspansiyon sisteminin başarısı tek başına Clio RS’i daha konforlu kabul etmek için yeterli değil. Sonuçta Clio RS küçük sınıf bir otomobil ve pazarlamacıların düşünmesi gereken bir de ağabeyi var. Biraz bu nedenle, biraz da ataklık hissinin her viteste baki olabilmesi için Clio RS’te son hızını 215 km/s’de bırakacak kadar kısa oranlı bir şanzıman kullanılmış. Yüksek hızlarda artan motor gürültüsü belli bir noktadan sonra can sıkıcı olmaya başlıyor ve bu durumu Cabasse marka kaliteli müzik sistemi de örtbas edemiyor. Civic Type-R’sa bu duruma çok daha hazırlıklı. Vites oranları biraz daha uzun tutulmuş ve böylece 235 km/s’lik son hıza ulaşabilmesinin yanında en azından yasal otoyol hızlarında daha sessiz de kalabiliyor.

http://img509.imageshack.us/img509/7315/hondacivictyperrenaultco.jpg (http://img509.imageshack.us/i/hondacivictyperrenaultco.jpg/) http://img509.imageshack.us/img509/hondacivictyperrenaultco.jpg/1/w500.png (http://g.imageshack.us/img509/hondacivictyperrenaultco.jpg/1/)

İki otomobil arasındaki sınıf farklılıkları iç mekan genişliğinde de ortaya çıkıyor. Clio RS, küçük sınıf ortalamalarında yani ancak yeterli yaşam alanları ve küçük bir bagaj alanı sunuyor. Buna karşılık Civic kompakt sınıfın en geniş iç mekanlarından birine sahip ve bu avantajı bagaj söz konusu olduğunda da sürüyor. Yine de Civic Type-R için günlük kullanıma en uygun otomobil tanımlaması yapmak zor. Öncelikle abartılı yan yükseltilere sahip ön koltuklar, rakibinin virajlarda aynı işlevi gören ön koltuklarının yanında inip binmeyi zorlaştırması ve arka koltuklarda oturanlara zindan havası yaratmalarıyla puan kaybediyor. Bir de şu meşhur sertlik sorunu, her zaman omurga için zorlayıcı olabiliyor.

Konfor ve bagaj hacmi, GTI severler için, en az arka koltukta oturanların memnuniyeti kadar önemsiz bir ayrıntı. Ama fiyat herkes gibi onları da ilgilendiren önemli bir konu. Honda Civic Type-R kompakt sınıfın kullanışlılığını yüksek performansla sunabiliyor ama bedavaya değil. Renault Clio RS’in 59 bin TL’lik satış fiyatı Civic Type-R’ın 68.990 TL’lik fiyatına göre bir hayli cazip. Sonuç olarak iki otomobilin sunduğu keyif katsayıları çok yakın ve büyüklük her zaman işlevin gerisinde kalmak zorunda.

1. RENAULT
RS gibi sportifliğiyle ünlü bir otomobil bu karşılaştırmayı konfor ve fiyat avantajıyla kazandı.

Renault Clio RS

Motor Hacmi : 1998 cc

Maksimum güç : 200 HP 7250 d/d

Maksimum tork : 215 Nm 5500 d/d

Son hız : 215 km/s

0-100 km/s : 6.9 sn

Fren mesafesi : 100-0 km/s 36.7 m

Yakıt : 100 km’de 8.9 litre

Fiyat : 59.000

2. HONDA
Civic Type R’ın sert süspansiyonu, ülkemiz yollarına pek uygun değil.

Motor hacim/güç: 1998 cc

Motor güç: 201 Beygir 7800 d/d

Motor tork: 193 Nm 5600 d/d

0′dan 100′e Hızlanma: 7.27 saniye

Azami hız: 234 km/h

Yakıt: 9.5 L/100 km

Fren mesafesi : 42.5 m

Fiyat: 68.990 TL

TaGo

08-01-2010, 10:30

clo 215 den daha fazla hız yapabiliodur eminim...

mertacar

08-01-2010, 10:40

ikisi arasından fn2 tercihim olurdu, clionun içine bi türlü ısınamadım..

fatiii

08-01-2010, 10:43

ikisi arasından fn2 tercihim olurdu, clionun içine bi türlü ısınamadım..

neyine ısınacanki zaten kara düzen yılların eski iç dizaynı..bi hondaya bak bi ona,kıyas bile edilmez renonun içi cok kötü.

Kaan

08-01-2010, 10:47

iç tasarım olarak fn2 çok daha başarılı clio RS ten ama ben yeni RS i de beğeniyorum.Gidişat olarak FN2 o kadar tatmin etmiyor insanı.Kararsız kaldım ama clio ya 59 verceme fn2 alırdım heralde.

Serhat Y.

08-01-2010, 11:00

araçların teknik verileri neye göre yazılmı? fabrika verilerimi yoksa otomobil dergilerinin test pilotları tarafındanmı denenmiş, fn2.nin 0-100 değerinde bi yanlışlık var sanki 6,6 sn. olması lazım

Cem.B

08-01-2010, 11:01

ben olsam fn2 alırdım clioya 60 lira vermezdim

yavuz364

08-01-2010, 11:08

clo 215 den daha fazla hız yapabiliodur eminim...

bi 5 daha fazlasını yapıyor, 220 de kesici :D

Clio 197 malesef 172 ler kadar seri değil.
FN2 Type-R Clio 197'den süratlenme ve top speed değerleri olarak üstündür..
Yalnız Clio 197 çok tok bi araç.. Alt süratlerde de üst süratlerde de yola çok hakim.. 6 ileri kısacık şanzıman (6. vites 220'de bitiyor) pistte çok keyifli olur.. Clio 197'de frenler çok başarılı (Brembo)
Malesef bi FN2 de bunları bulamıyorsunuz..
2si arasında kalsam, 2sinden de vazgeçer bi S2000 alırdım :D

// udqhu

BAR22

08-01-2010, 11:40

kesinlikle fn2!!
clionun içi sembol ile aynı ticari araç gibi insan bari direksiyonu sportif yapar.ama gidiş 172lerde iyiydi bunda nasıl bilmiyorum.

seko

08-01-2010, 12:04

fn2 alrıım ama clio yuda merak etmiyor degilim :)

BoraRS

08-01-2010, 12:16

Her ikisi de çok güzel araçlar. TR de beyaz jantlı bir 197 lik kırmızı RS gördüm. Gerçekten go-kart gibi duruyordu. Yere yapışık ve geniş. Yani yol tutuş konusunda gerçekten çok iyi havası veriyor.

Ancak iş modifikasyona gelince orada durmak lazım. 197hp nin önü, bir FN2 kadar açık değil olamaz da. Yurt dışında bu araç sahibi olan arkadaşlarımın söylediklerine göre, şanzumanın kısalığı çok iyi ancak motora yapılan eklemeler malesef çok net kazançlara dönüşmüyor. Dedikleri kadarı ile max hp leri çıkartmış bir motor. Anca 220 hp lere çıkartmak mümkün. Ondan sonrası donanımsal modifikasyona giriyor ki dereceli takıp tam randıman alamayan tipler varmış yurtdışında.

Tabii buna bir de Clio RS' in piyasasını eklerseniz ibre direk FN2 ye kayıyor. Hele bir de Kprolu filan yapasanız değmeyin keyfine derim FN2 nin :)

Bu arada Kızıltoprak taraflarında kırmızı bir FN2 görüyorum ALR mi plakası öyle birşey. Sanırım 18 jant var alette. Çok temiz bakımlı ve diri duruyor alet. Kendisi forumdan mı?

CeSaNCeEm

08-01-2010, 12:24

İkiside duruş olarak çok güzel ama fn2 nin içi, kokpiti kesinlikle arabayı aldırır clio yıllardır bi türlü değiştiremedi şu iç dizaynını.... Bende Fn2 alırdım...

Onurkk06

08-01-2010, 12:24

clio rs direk içinden kaybediyor hiç bi sportiflik yok ayrıca 60 lira cok abartı bi fiyat honda clas olarak cliodan üstün motoru 200hp yapıp hondaya ulaşabileceklerini sanmış reno ama yanılmış tabi ki:D

mur_84

08-01-2010, 12:38

bu çok eski bir test dergide yayınlanmıştı.. FN2 TYPE-R diyorum başka birşey demiyorum.. :)

dj ugurcan

08-01-2010, 12:52

bi 5 daha fazlasını yapıyor, 220 de kesici :D

Clio 197 malesef 172 ler kadar seri değil.
FN2 Type-R Clio 197'den süratlenme ve top speed değerleri olarak üstündür..
Yalnız Clio 197 çok tok bi araç.. Alt süratlerde de üst süratlerde de yola çok hakim.. 6 ileri kısacık şanzıman (6. vites 220'de bitiyor) pistte çok keyifli olur.. Clio 197'de frenler çok başarılı (Brembo)
Malesef bi FN2 de bunları bulamıyorsunuz..
2si arasında kalsam, 2sinden de vazgeçer bi S2000 alırdım :D

// udqhu

1.5 dizel rio 5 kişi + bagajlar yüklü 210 gördü. 200 fotoğrafını yakalıyabildim. rs o 215 i rahat geçer. gerçi sonuç tabiki fn2 ama o 215 görüşün bence yanlış

VeNoM_35

08-01-2010, 12:57

aslında rakip bile değiller clio alt sınıf oluyor ve bunu iç mekan kalitesinden, genişliğinden heryerinden anlayabiliyoruz. renault pist performansı olarak güzel araçlar üretiyor, ancak bu amaçla seçilebilir bence rs. onun dışındaki amaçlar için typer.

VeNoM_35

08-01-2010, 12:58

1.5 dizel rio 5 kişi + bagajlar yüklü 210 gördü. 200 fotoğrafını yakalıyabildim. rs o 215 i rahat geçer. gerçi sonuç tabiki fn2 ama o 215 görüşün bence yanlış

istediği kadar gçülü olsun isterse 500 hp, şanzımanı kısaysa yapacak birşeyi varmı rs'in?

yavuz364

08-01-2010, 13:01

sizin aracınız 220 de yapabilir, gayet normal çünkü normal araçlarda son vites ekonomi içindir ve maksimum hız veya hızlanma için yapılmamıştır.. RS türü araçlar son hızdan ziyade pist için düşünüldüğü için ara hızlanmalara daha çok önem verilmiştir ve son hızı düşük tasarlanmıştır.. tabii böyle tasarlanmış bir aracın 200e çıkma hızı ile sizin aracın ancak 100e çıkma hızı kıyaslanabilir.. (o bile zor)
Motor kesiciye giriyor, yanlış görücek birşey yok :icon_tup:

1.5 dizel rio 5 kişi + bagajlar yüklü 210 gördü. 200 fotoğrafını yakalıyabildim. rs o 215 i rahat geçer. gerçi sonuç tabiki fn2 ama o 215 görüşün bence yanlış

ogunozcan

08-01-2010, 13:02

clıo rs bence daha ıyı yurur,yakısıklılıkta da honda

Almanci Tane-R

08-01-2010, 13:30

ilk kez neredeyse herkes fn2 diyor :D

VeNoM_35

08-01-2010, 13:31

ilk kez neredeyse herkes fn2 diyor :D

aynı sınıf değiller oyuzden:) cupra dese olay olurdu yine:D

Almanci Tane-R

08-01-2010, 13:35

aynı sınıf değiller oyuzden:) cupra dese olay olurdu yine:D

olsun sen typer dedin bir kere :D

TaGo

08-01-2010, 13:37

Tam başka bir siteden araştırmadım ama 6 ileri vites var ise rs de genede bence 215 çok kısa kalır son vites redline ı için.

iynn-RS

08-01-2010, 13:41

Yeni Clio HB Faz 2 Authentique 4AB 1.2 75 bg 26.940 TL

Yeni Megane HB Authentique 1.6 16V 34.550 TL

Yeni Megane Coupé Dynamique 1.6 16V 42.000 TL

CIVIC Hatchback I-SHIFT 1.4 Benzinli 46.990 TL.

Jazz Joy+ Düz Vites 1.4 Benzinli 33.680TL.

ıkı marka nın bazı modellerı arasındakı fıyat farkı ıc tasarımın neden daha ıyı olmaması gerektıgını acıklar sanırım

bence renault muhendısler hadı bı clıo yapalım 2.0 motor koyalım type-r a rakıp olalım dıye bı dusunce ıcıne asla gırmemıslerdır.bence amacı daha ekonomık araclar uretmek.olaya dırek type-r ve rs dıye bakmamak gerekır.baz modelı 26 bın lıra olan bı arac.eldekı kasa bu.ıc tasarımda bu 26 lıralık aracın dısına cıkamazlar. yenı bı gogus tasarlayamazlar.eldekılerın ustune jant koyarsın 2.0 motor koyarsın koltukları degıstırısın ses sıstemı yaparsın suspansıyonu deıstırısın.daha fazla ılerleyemezsın.

ama type-r ı olusturmak ıcın baz fıyatı 46 bın lıra olan bı arac var elınızde.clıo dan hatta megane dan bıle daha pahalı.bu fıyatın karsılıgıda kalıte . clio nun ıc tasarımıyla jazz ı karsılastırın dıcem ama honda jazz bıle clıo dan pahalı.

JumboAli

08-01-2010, 13:42

herturlu fn2 clıo kız arabası gıbı durmus yanında.

Slmcnsl

08-01-2010, 13:49

fn2 bir hayli antipatik geliyor gözüme.. rs her ne kadar küçükte olsa kaslı yapisi sayesinde görünüşte bir adım önde... tercihim rs olurdu..

iynn-RS

08-01-2010, 13:50

2sinden de vazgeçer bi S2000 alırdım :D

// udqhu

+ ben :D:D

fsunnetci

08-01-2010, 13:52

fn2 kesinlikle gıllio'da neymiş.....

MELİH

08-01-2010, 14:35

İkiside duruş olarak çok güzel ama fn2 nin içi, kokpiti kesinlikle arabayı aldırır clio yıllardır bi türlü değiştiremedi şu iç dizaynını.... Bende Fn2 alırdım...

kesinlikle katılıyorum sana :icon_tup:

type-RRR

08-01-2010, 14:42

zaten alt sınıf clio
bide type-r ın süspansiyonları sert demişler test eden arkadaş H&R coilover takılmış type-r kullansa ne derdi merak ettim :)

SONE-R

08-01-2010, 15:06

tabiki de Clio :D :D :D honda mı pehhh :D

BoraRS

08-01-2010, 15:08

tabiki de Clio :D :D :D honda mı pehhh :D

Bugün gidip hemen bir sayısal loto oynuyorum :D

iynn-RS

08-01-2010, 15:10

Bugün gidip hemen bir sayısal loto oynuyorum :D

sonerın yazdıgının altınada senın ımzadakı foto cuk oturdu sankı :D

BoraRS

08-01-2010, 15:10

İbo hemen çal durma :D Tüm RS sahiplerine bedava :D

Bu arada şu askerliği bitir de artık rollere dön ;)

SONE-R

08-01-2010, 15:11

bugün 1 nisan neşe doluyor insan :D :D daha bunamadık yaw hemen sevinmeyin :D :D

iynn-RS

08-01-2010, 15:14

Bu arada şu askerliği bitir de artık rollere dön ;)

rollere hondayla donecek gıbıyım laf aramızda :D:D

BoraRS

08-01-2010, 15:15

rollere hondayla donecek gıbıyım laf aramızda :D:D

Al birini vur ötekine :D

Sen sağsalim akıl sağlığın da yerinde bir şekilde dön de istersen Tofaşla gazla :)

iynn-RS

08-01-2010, 15:17

Al birini vur ötekine :D

Sen sağsalim akıl sağlığın da yerinde bir şekilde dön de istersen Tofaşla gazla :)

ıste abı askerlıgı sag salım atlatıp geldıkten sonra rollerde *** yoluna gıtmek ıstemıyorum.

onun ıcın RS ı satıp yavas bı araba alıp sakın sakın takılcam.ornegın s2000:p:D:D

BoraRS

08-01-2010, 15:23

Haa ben de öyle düşünüyorum :D Yavaş yavaş üstünü de açarız kameraya çekeriz gazlayanları :D

iynn-RS

08-01-2010, 15:25

Haa ben de öyle düşünüyorum :D Yavaş yavaş üstünü de açarız kameraya çekeriz gazlayanları :D

dimi ya:) bıde hafıfden muzık cıss tık cıss tık

kr4l

08-01-2010, 15:26

kesinlikle fn2 alırdım

erayakar

09-01-2010, 09:24

Clio neyi nerde ne yapıcağı bellı olmaya değişik bir ara...iç tasarımı kotü ama dış tasarım olarak bence güzel..

Yigit-Y

09-01-2010, 09:41

clio rs iç mekan olarak tatminkar olmasada.kilosu performansı ile bir adım önde.

difizör süs olarak konulmamış demişler aynen katılıyorum...

clio'nun yol tutuşu type-r göre çok çok iyi...

saxo vts konusundada demiştim.o segmentte type-r ın tek rakibi clio rs olabilir bu konuda karşılaştırması olması üzerine rakamsal olarakda gösterilmesi iyi olmuş....

arnawood omer

09-01-2010, 10:08

Ulan insan karşılaştırmada der ''aynı sınıf olmasalar da motor tipi ve performans benzerliğinden karşılaştırdık'' diye dimi hayvan herifler. Ama bunlar ciddi ciddi clio ile civic'i kıyaslamışlar iç mekanını karşılaştırıp arka koltuğa felan oturmuşlar gerizekalılar.
Olsa bir jazz type-R onunla karşılaştırın clioyu her yönden. Yada getirin bir megane RS karşılaştırın CTR ile. havanın icadını bulunuşunu basıncının tarihçesini upuzun anlatmaya çalışıp saçmalayacaklarına eninden boyuna karşılaştırmalarda mevzu bahis araçların aynı sınıf içersinde olması gerektiğini öğrenselermiş.

Serencebey

09-01-2010, 11:38

Slmcnsl

09-01-2010, 11:45

levent

09-01-2010, 14:00

clo 215 den daha fazla hız yapabiliodur eminim...

225 kesicide.;)

Schumi

09-01-2010, 17:22

RS 197 derim. Şase zaten rijit. Frenler zaten brembo. Al gazla şehir içinde. Roll derdin varsa EP3 al.

STP

09-01-2010, 17:23

ep3 le gazlanmazmı?

turkerrr

09-01-2010, 17:34

clio rs biraz ucuz olsa belki tercih edilebilir ama 59 bini o iç tasarıma sahip bir arabaya vermek içimden gelemz açıkcası...

Yigit-Y

09-01-2010, 17:45

59.000'e dünya kadar araç var ona bakarsan...

bu karşılaştırmadan clio rs çıkıyor rakamlara ve verilen bilgileri göz önünde objektif olarak bakarak bu kanıya vardım...

seko

09-01-2010, 17:45

Clio yerine corsa opc alırdım.
fn2 yerinede cupra
yani ikiside secimim olmazdı.

Yigit-Y

09-01-2010, 17:48

clio rs ile corsa opc de karşılaştırılmıştı pist ortamında .clio rs yol tutuşundan kazanmıştı...

fn2 yerine cupra gayet mantıklı olucak o konuda katılıyorum....

DogukanB

09-01-2010, 17:49

Clio rs düşünmeden:)

seko

09-01-2010, 17:50

clio rs ile corsa opc de karşılaştırılmıştı pist ortamında .clio rs yol tutuşundan kazanmıştı...

fn2 yerine cupra gayet mantıklı olucak o konuda katılıyorum....

sizin mahellede pist var sanırım :D
dersen ben apaçilik yapacam makas atacam boyna clio olabilir diger turlu opc derim:icon_tup:

Schumi

09-01-2010, 17:55

ep3 le gazlanmazmı?

Üstüne coilover fren kiti birde bir sürü gergi takarsan rs kadar keyifli gazlarsın. Ama Cem yılmazın dediği gibi burda yapılmışı var. :)

Yigit-Y

09-01-2010, 17:55

sizin mahellede pist var sanırım :D
dersen ben apaçilik yapacam makas atacam boyna clio olabilir diger turlu opc derim:icon_tup:

1- 5. vites de yapıldı bu dediğim deneme...

2- Apaçilik hiçbir markaya yakıştırılamaz.Ancak aracı kullanana yakıştırılır...

STP

09-01-2010, 17:57

Üstüne coilover fren kiti birde bir sürü gergi takarsan rs kadar keyifli gazlarsın. Ama Cem yılmazın dediği gibi burda yapılmışı var. :)

kanka sadece 5lık yaylı ve sadece on kule gergılı ep3le gazladınmı hıc atraksıyonlu sekılde?

seko

09-01-2010, 17:59

1- 5. vites de yapıldı bu dediğim deneme...

2- Apaçilik hiçbir markaya yakıştırılamaz.Ancak aracı kullanana yakıştırılır...

ne demesi anlamdım ama clio nun yol tutusunun bana bir faydası yok..
apaçilik derken opc ile rs arasında yol tutus farkını ayırt etmek icin piste cıkmak lazım diyorum:icon_tup:

Yigit-Y

09-01-2010, 18:22

ne demesi anlamdım ama clio nun yol tutusunun bana bir faydası yok..
apaçilik derken opc ile rs arasında yol tutus farkını ayırt etmek icin piste cıkmak lazım diyorum:icon_tup:

o zaman kardeş sana bu videoyu izlettirmek gerek...

http://www.akilli.tv/video/62437/Corsa-OPC-vs-Clio-Rs.aspx

Swift

09-01-2010, 18:36

ben fn2 diyorum kırmızısından

VeNoM_35

09-01-2010, 18:43

o zaman kardeş sana bu videoyu izlettirmek gerek...

http://www.akilli.tv/video/62437/Corsa-OPC-vs-Clio-Rs.aspx

hem içi corsadan daha basit, hemde düzlükte daha yavas, tek artısı yol tutuşu. arkadaş da doğal olarak pistte değiliz hergün, opc alırım ben diyor. sende ısrarla pist videosu koyuyorsun:)

STP

09-01-2010, 18:44

yıgıt bu yapar

Onurkk06

09-01-2010, 18:46

Murat

09-01-2010, 18:49

açık konşayım hondayı sevmem :)

ama bana honda aldıracak tek model fn2 dir :)

Yigit-Y

09-01-2010, 18:49

bak bende eskiden opel corsa d kullanıcısıydım...

ama iş ne zaman performansa geldi olay bitti benim için...

marka fanatiği olarak bakmıyorum olaylara bazı arkadaşlar gibi...

turkerrr

09-01-2010, 19:01

clionun yol tututuşu typere göre çok çok mu iyi ikisinide sürdün heralde? ben o kadar da büyük bi fark olduğunu sanmıyorum

clio rs hothtch ler arasında yol tutuş olarak type-r dan daha üst sıralarda yer alıyor karşılaştırmalı testlere bakarak bunu söylüyorum... ne olursa olsun type -r tercih ederim o ayrı :)

STP

09-01-2010, 19:03

bak bende eskiden opel corsa d kullanıcısıydım...

ama iş ne zaman performansa geldi olay bitti benim için...

marka fanatiği olarak bakmıyorum olaylara bazı arkadaşlar gibi... cok anlıyorsun zaten yıgıt perflı arabalardan armadasın bu konuda

Onurkk06

09-01-2010, 19:14

clio rs hothtch ler arasında yol tutuş olarak type-r dan daha üst sıralarda yer alıyor karşılaştırmalı testlere bakarak bunu söylüyorum... ne olursa olsun type -r tercih ederim o ayrı :)

yo dostum iyi olabilir ama cok cok iyi süper iyi falan denilmesi biraz abartı gibi gelio

dj ugurcan

09-01-2010, 21:03

istediği kadar gçülü olsun isterse 500 hp, şanzımanı kısaysa yapacak birşeyi varmı rs'in?

kastım ondan değil. teknik verilerde verilen rakamlar güvenli sürüş için verilendir. onun üstü rakamlara çıkar araç fakat güvenliğin için uygun değildir. ki taner abinin ibresinin 254 resmini gördüm. fn2 nin teknik veriside 234 olması lazım. bi ikincisi oradaki teknik verilerde de yanlışlık var. hondanın kendi web sitesinde fn2 nin 0-100 km si 6.6 sn gösteriyor. burada ise farklı

ukku

09-01-2010, 21:43

kastım ondan değil. teknik verilerde verilen rakamlar güvenli sürüş için verilendir. onun üstü rakamlara çıkar araç fakat güvenliğin için uygun değildir. ki taner abinin ibresinin 254 resmini gördüm. fn2 nin teknik veriside 234 olması lazım. bi ikincisi oradaki teknik verilerde de yanlışlık var. hondanın kendi web sitesinde fn2 nin 0-100 km si 6.6 sn gösteriyor. burada ise farklı

Kendi aracımın (Clio RS 172) fabrika verisi top speedi 220. Kadranda 250+ görüyorum.
Yine aynı ben Clio 197 ile 6. viteste bizzat 220de kesiciye düştüm. Yeterli mi? :)

turkerrr

10-01-2010, 04:22

clio rs o kadar kısa şanzımana rağmen rollde fn2 yi geçemiyor mu şimdi ?

Safak

10-01-2010, 04:47

RS'in yol tutuşu tek kelime ile muazzam... (stock)
Utku'nun dediği gibi 6. vites 220km/s kesiciye düşüyor, zaten beraberdik... (stock)
RS'in şanzıman oranları kısa olmasına rağmen üst devirleri bana çok acayip canlı gelmemişti. ( stock )

FN2 Type-R yol tutuş konusunda RS'e göre daha vasat, ağılığıda etkili bunda.
FN2 Type-R'ı 6. viteste kesiciye düşüremedik ama 240 civarı bir hız gördü daha da gidiyordu...
FN2'nin motor performansından pek bahsetmeye gerek yok, gaz kelebeği dışında bilindik k20...

levent

10-01-2010, 05:02

kastım ondan değil. teknik verilerde verilen rakamlar güvenli sürüş için verilendir. onun üstü rakamlara çıkar araç fakat güvenliğin için uygun değildir. ki taner abinin ibresinin 254 resmini gördüm. fn2 nin teknik veriside 234 olması lazım. bi ikincisi oradaki teknik verilerde de yanlışlık var. hondanın kendi web sitesinde fn2 nin 0-100 km si 6.6 sn gösteriyor. burada ise farklı

teknik verilerin elde edildiği ortam şartlarıyla trafikteki ortam şartları çok çok farklı, %000,1 lik bir eğim, benzin depondaki 10ml eksik-fazlan bile etkiler hızlanmanı top speedini.

ERkut 205

10-01-2010, 10:12

Bu fiyatlara herhalde tercih fn2 olurdu sanırım

aviator35

10-01-2010, 10:40

madem ikisi karşılaştırılmış fn2...

Emir_b16a

10-01-2010, 22:48

clio bnm gözümde çok çok daha ii bi araba kesinlikle sahip olmak istediğim bi araba

Napalm

18-01-2010, 19:57

Hondanın içine oturduğunuzda verdiği his başka hiç bi araçta yoktur. Bırakın ahmetle mehmetle kıyaslamayı (:

ahmet3425

18-01-2010, 20:13

FN2nin icinede otursam dısındanda baksam yinede cıx abi sahsi fikrim fn2 honda icin hayal kırıklığından ote birsey değil yol tutusu eskisinden daha kotu hızlanması eskisinden daha kotu frenleri eskisinden daha kotu iyi olması gereken hersey daha kotu tipide itici geliyor bana CTR varken ne diye gidip fn2 alayım 8 hava yastıgı var diyemi:D hiç gerek yok 2 tane bile cok:)

guvenlik istesem gider volvo alırım spor ruhlu bir otomobil istiyorum o yuzden clio RS...

lsvtec

18-01-2010, 21:05

fn2 nin teknik verileri yanlış 0-100 6.6sn fren mesafesi ne ole 42 metre ies bile 41 metre de duruyor type r nasıl 42m oluyor?

Yigit-Y

18-01-2010, 21:24

fn2nin icinede otursam dısındanda baksam yinede cıx abi sahsi fikrim fn2 honda icin hayal kırıklığından ote birsey değil yol tutusu eskisinden daha kotu hızlanması eskisinden daha kotu frenleri eskisinden daha kotu iyi olması gereken hersey daha kotu tipide itici geliyor bana ctr varken ne diye gidip fn2 alayım 8 hava yastıgı var diyemi:d hiç gerek yok 2 tane bile cok:)

guvenlik istesem gider volvo alırım spor ruhlu bir otomobil istiyorum o yuzden clio rs...

+11111111111111

ocean0636

18-01-2010, 21:28

fn2 nin teknik verileri yanlış 0-100 6.6sn fren mesafesi ne ole 42 metre ies bile 41 metre de duruyor type r nasıl 42m oluyor?

Evet frenler rezalet bende kompe fren sistemime el atıcam hondanın tek beceremedıgı iş fren :(

Almanci Tane-R

18-01-2010, 21:50

denizlideki sarı clio RS 2 yakından binip inceledim. gercekten çok başarılı mermi gibi giden bir araç. RS 3 ün daha da ii olduğunu tahmin ediyorum. bence de 2 aracında yeri ayrı. zevk tercih meselesi. sonuç olarak iki aracında rs ya da typer denildiğinde modifiye aleminde büyük bir namı var.

Yigit-Y

18-01-2010, 22:21

aslında en temizi v6 sını almak :D:D