Orijinalini görmek için tıklayınız : Reno 1.5 DCi Motora Intercooler?
Şirket yeni bir araç aldı ben kullanıyorum, Renault Symbol 1,5 DCI 65 hp liklerden..
Sanırım bunun 85 hp lik versiyonlarıda var, farkı galiba intercooler lı olması..
Hem 85 likler 65 liklere göre daha az yakıyor, fabrika veriside o yönde zaten..
Motor kaputunu açtım, üstteki plastik kapaktan net göremedim ama sanırım emme manifoldu ve eksoz manifoldu+turbo aynı tarafta, dolayısıyla hemen turbodan emme manifolduna giriş vermişler
Intercooler la versiyonlarında da aynı mı? Bilen var mı? Intercooler takmak çok mu masraf çıkartır başıma?
Şu anda 85'lik yok elimizde. Olsa bakardım hemen. Servisteki ustalara bi sorayım ama.
fsunnetci
13-01-2010, 12:34
bizde amcaoğlunda var 65 lik ben turbo bile göremedim onda:D
bu farkların nelerden kaynaklandığını bende merak ediyorum özellikle 80lik dci megane'la 100'lük dci arasında ne fark oldugunu
65 Hp Clio ile 85 Hp lik clio arasında ki fark:
85 lik olanın da intercoolar var 65 de yok..
Beyin yazılımı farklı..
sana lazım olan intercoolar ve ara borular yanlız intercooler çok küçük ve turbo motorun arka tarafında olduğu için orjinal hortumları kullanmak zorundasın, ama şöyle bir sorun var parçaların çıkmasını bulamıyorsun (yada ben bulamamıştım) yada yeni parçalara hatsı sayılır bir miktar para bayılıyorsun; harcıyacağım para yanında elde edeceğim güç beni tatm[I]n etmediği için ben daha pratik bir çüzüm yolu bulmuştum sana da tavsiye ederim ki şirket aracına masraf etme.. extornal wasgate deki saplama üzerindeki somunu biraz gevşetirsen aracın orjinal boost u olan 1.4 bar dan daha fazla basacaktır ki buda daha fazla güç demek.. :icon_tup::icon_tup:
bu farkların nelerden kaynaklandığını bende merak ediyorum özellikle 80lik dci megane'la 100'lük dci arasında ne fark oldugunu
Turbosu daha büyük
enjektörler farklı
beyin yazılımı farklı..
65 Hp Clio ile 85 Hp lik clio arasında ki fark:
85 lik olanın da intercoolar var 65 de yok..
Beyin yazılımı farklı..
sana lazım olan intercoolar ve ara borular yanlız intercooler çok küçük ve turbo motorun arka tarafında olduğu için orjinal hortumları kullanmak zorundasın, ama şöyle bir sorun var parçaların çıkmasını bulamıyorsun (yada ben bulamamıştım) yada yeni parçalara hatsı sayılır bir miktar para bayılıyorsun; harcıyacağım para yanında elde edeceğim güç beni tatm[I]n etmediği için ben daha pratik bir çüzüm yolu bulmuştum sana da tavsiye ederim ki şirket aracına masraf etme.. extornal wasgate deki saplama üzerindeki somunu biraz gevşetirsen aracın orjinal boost u olan 1.4 bar dan daha fazla basacaktır ki buda daha fazla güç demek.. :icon_tup::icon_tup:
Fark sadece intercooler ve borular sa, denenebilir aslında, ama yazılım nasıl olur? 20 beygir iyi rakam, üstüne bi de wastegateden basıncı açarız :)
bu kadar çok satılan bi arabanın parçaları çıkma nası bulunmaz yau
CallMeInsane
14-01-2010, 08:15
ozaman 65 lik alıp 100 lük turbasu + inter cooler takıp yazılımı degiştirim enjektörleri büyütsek 100+ lara geçer miyiz
105 lik DCi ların sıkıştırması daha düşük galiba, çap ve stroku aynı olmasına rağmen, bu durumda pistonlarda farklı anlamına geliyor
Mehmet Gazihan
14-01-2010, 11:40
500 lira harcarsın güzel bir cooler ve borularına..
üzerindeki turbo ile eşşek gibi turbo lag yaşıcaksın..chip ve turbo upgrade şart olacak..
500 lira harcarsın güzel bir cooler ve borularına..
üzerindeki turbo ile eşşek gibi turbo lag yaşıcaksın..chip ve turbo upgrade şart olacak..
85 lik DCi ın turbosuda farklı o zaman?
yazılım + daha yüksek turbo basıncı
Bende merak ediyorum 85 liklerle 105 likler arasında ne fark var teknik bakımdan yazılım haricinde?
Doğukancım yukarıda yazdım zaten ama yarın akşam birde sözlü olarak anlatırım sana yeni dizelci.. :P
redbaron
14-01-2010, 21:24
65 lik clio otomatik a3 1.6 ya 2-3 boy atıyo:) bunuda büyük turbo- chip -intercooler çok şaka yapar ağırlık beygir oranı:D ben tavsiye ederim,nette sadece 65lik chipli gördüm 0-100 ü 9,5 10snlere inmiş:)
Mehmet Gazihan
15-01-2010, 03:40
Bende merak ediyorum 85 liklerle 105 likler arasında ne fark var teknik bakımdan yazılım haricinde?
VGT turbo var 105 likde
diğeri klasik..
pompa plancer kalınlıkları enjektor karakterislikleri de farklı..
80 lik bi meganı 100 yada 105e çıkarmak için nekadar bi maliyet gerekir peki aşağı yukarı yazılımsız. bunun üstüne yazılımda eklersek 130 güzel bi değer olur :)
65 Hp Clio ile 85 Hp lik clio arasında ki fark:
85 lik olanın da intercoolar var 65 de yok..
Beyin yazılımı farklı..
sana lazım olan intercoolar ve ara borular yanlız intercooler çok küçük ve turbo motorun arka tarafında olduğu için orjinal hortumları kullanmak zorundasın, ama şöyle bir sorun var parçaların çıkmasını bulamıyorsun (yada ben bulamamıştım) yada yeni parçalara hatsı sayılır bir miktar para bayılıyorsun; harcıyacağım para yanında elde edeceğim güç beni tatm[I]n etmediği için ben daha pratik bir çüzüm yolu bulmuştum sana da tavsiye ederim ki şirket aracına masraf etme.. extornal wasgate deki saplama üzerindeki somunu biraz gevşetirsen aracın orjinal boost u olan 1.4 bar dan daha fazla basacaktır ki buda daha fazla güç demek.. :icon_tup::icon_tup:
Turbosu daha büyük
enjektörler farklı
beyin yazılımı farklı..
Hani sen şu vidanın resmini çekecektin bize? Bak 2010 model sıfır 700km de geldi bir tane bana, JDM beyazı ve güvenlik paketli. Rodajına 1.8 bar basınç ile başlasın sümbül efendi...
Chip de yapamıyorum sürekli değiştirdiğim için araçları, bana 250 liraya box bulsa birileri sevabına da, her seferinde box'ı swaplasam ne güzel olur..
Mehmet Gazihan
15-01-2010, 12:33
arada yazılım farkıda var..nası çıkarcan yazılımsız..((:
Absinthé
15-01-2010, 12:49
Peki aracımızın 65lik mi 85lik mi olduğunu nasıl anlarız =) Komik oldu biliyorum.
Peki aracımızın 65lik mi 85lik mi olduğunu nasıl anlarız =) Komik oldu biliyorum.
Ruhsatına bak :)
Mehmet Gazihan
15-01-2010, 14:40
ruhsat bakılacak en son yer..
intercooler yoksa 65 dir
varsa 82
VGT turbo var 105 likde
diğeri klasik..
pompa plancer kalınlıkları enjektor karakterislikleri de farklı..
Teşekkür ederim bilgilendirme için,
Ayrıca sanırım 105'liklerin turbosu biraz daha büyük gibi. 80 liklere nazaran biraz geç dolduruyor, tabi sadece hissiyat olarak böyle belki değildir.
Mehmet Gazihan
15-01-2010, 18:03
opel de de 75 lik corsa kullanıcıları alt devirlerin 90 lılklardan daha iyi olduğunu söylerler..
demekki turboyu büyütüyorlar ve altlardan taviz veriliyor..
ne demişler .. kayıp vermeden zafer kazanılmaz...
yazılımsız dediğim sonradan yapılan yazılımla diil sonucta 80 liğe yapılcak yazılımla zaten 100 elde ediliyo benim istediğim aşırı yüklenilmeden yani fabrika çıkısı bi 100lük megane saglamak onun üstünede yazılımla 130 gibi bi değer elde etmek . anlatabildimmi emin değilim yarın Fransızca sınavım var ona çalısıyorum çok karmaşığım :D
85 lik DCi ın turbosuda farklı o zaman?
var mı bilen? 65 lik ile 85 liğin turbosu aynı mı? yoksa farklı mı?
Peki aracımızın 65lik mi 85lik mi olduğunu nasıl anlarız =) Komik oldu biliyorum.
ruhsat bakılacak en son yer..
intercooler yoksa 65 dir
varsa 82
İlk soruyu soran biri 2. soruya cevap veremeyecektir herkez herşeyden anlayacak diye de bir kural yok bir bilene de gösterilip anlaşılabilir..
var mı bilen? 65 lik ile 85 liğin turbosu aynı mı? yoksa farklı mı?
Aynı turbolar aradaki fark parça bazında sadece intercooler..
Bu arada Gürsel yeni araç aldım onla ilgileniyorum falan pek vaktim olmuyor fotoğraf çekemiyorum ama motorun arkasına doğru bakarsan sende görebilirsin extornal wasgate i..
renault_f1
20-01-2010, 23:29
82'lik megane ile 100 hp'lik megane arasında turboda fark war bildiğim kadarıyla , 100lükler değişken geometrili...
105likler çok daha farklı sıkıştırma oranı çok düşük garip 1 şekilde....
TorqueTuning
21-01-2010, 09:24
Bildiğim kadarı ile son Megane ve Laguna'da şu anda 81kw/110 HP'lik 240Nm üreten 1,5 dci'ler motorlar mevcut. Değişken geometrili turbo, yeni nesil Delphi common rail enjeksiyon sistemi ile motorlar 110 HP'ye geldi.
Yeni kasa megane da 1.5 dci 105 hp 240 nm lik motor mevcut. Üzerinde de Siemens sid 305 beyin bulunmakta. Gercekten guzel bir arac ve tuninge iyi cevap veriyor.. dün 2 tane megane 3 sw yapma şansım oldu sonu ccok cok cok guzeldi..
Mehmet Gazihan
21-01-2010, 11:39
düşük sıkıştırma yüksek basınç..
hem motor euro4-5 normlarında hem 105-110 hp
güzel gelişmeler bunlar..
renault_f1
21-01-2010, 13:26
düşük sıkıştırma yüksek basınç..
hem motor euro4-5 normlarında hem 105-110 hp
güzel gelişmeler bunlar..
evet eu4 normunda olması lazım ...
110luklarda FAP mevcut , 105liklerde yok....
basınç yüksek derken , mesela c segmenti diğer dizellere oranlamı acaba?
ASF ye sordum, orjinal parça fiyatları
intercooler : 620 ytl
Hortum 1 : 470 ytl
Hortum 2 : 370 ytl
Hadi intercooler ı anladık.. O hortumların fiyatı nedir yaa.. :)
Arkadaşlar intercooler lazım bana orjinal yerine ne kullanılabilir? Hangi aracın ki?
Projeler bölümünde superşarjlı mondeo vardı, focus tdci ların intercooler ı kullanmıştı, acaba onlar uygun fiyatlımıdır? var mı bilen?
egeturbo
25-01-2010, 15:44
ford transit connect inkini kullanabilirsin yada 1.3 multijetin coolerını piyasada ucuza bulabilirsin
ford transit connect inkini kullanabilirsin yada 1.3 multijetin coolerını piyasada ucuza bulabilirsin
fiatın 1.3 multijetleri görmüştüm evet..
Uzun ince bi yapıdaydı intercoolerı sanırım, olabilir aslında..
Teşekkürler dostum..
500 lira harcarsın güzel bir cooler ve borularına..
üzerindeki turbo ile eşşek gibi turbo lag yaşıcaksın..chip ve turbo upgrade şart olacak..
ne kadar lag?
Zaten şimdide var.. Maksat biraz daha torklansın.. Yüksek süratlerde tüketimi düşürmek amacım..
Uygun intercooler hangisi olur? 110 luk TDCi intercoolerlarını görüyorum nette
Projeler bölümünde superşarjlı mondeo vardı, focus tdci ların intercooler ı kullanmıştı, acaba onlar uygun fiyatlımıdır? var mı bilen?
Ben 200 liraya almıştım galiba.. Geçmiş zaman yalan olmasın şimdi..
Bir ara o IC ler sebil gibiydi. Valeo Tr parça pazarından çekilirken eldekilerin tamamını piyasaya sürdü. Onun için komik komik paralara satıldılar.
ford transit connect inkini kullanabilirsin yada 1.3 multijetin coolerını piyasada ucuza bulabilirsin
connectinki topmount ve odun gibi de kalın.
buradan sorayım,
yeni symbol lerin ön 2 koltuk arasına (elfreninin olduğu kısım için) cepli vs plastik parça var mı?varsa nerede bulabilirim?
Şirket yeni bir araç aldı ben kullanıyorum, Renault Symbol 1,5 DCI 65 hp liklerden..
Sanırım bunun 85 hp lik versiyonlarıda var, farkı galiba intercooler lı olması..
Hem 85 likler 65 liklere göre daha az yakıyor, fabrika veriside o yönde zaten..
Motor kaputunu açtım, üstteki plastik kapaktan net göremedim ama sanırım emme manifoldu ve eksoz manifoldu+turbo aynı tarafta, dolayısıyla hemen turbodan emme manifolduna giriş vermişler
Intercooler la versiyonlarında da aynı mı? Bilen var mı? Intercooler takmak çok mu masraf çıkartır başıma?
Evet herşey motorun arkasında turbo emme egzoz.
Özellikle yazılım yaptıracaksanız mutlaka ic yaptırın, tavsiyemdir :icon_tup:
evet eu4 normunda olması lazım ...
110luklarda FAP mevcut , 105liklerde yok....
basınç yüksek derken , mesela c segmenti diğer dizellere oranlamı acaba?
Sıkıştırma düşük, haliyle güç elde edebilmek için basınç yüksek
Peak 1.75 lerde geziyor konuşmuştuk.
Yazılımdan sonra peak ve cont değerleri ne seviyeye çıkarılabiliyor merak ediyorum doğrusu.
FunnyCorpse
03-10-2010, 11:25
Merhabalar
1.5 dci 86 hp clio hb var bende
konu bıraz eski ama yınede yazmak ıstedım....
Yazılım egr kat ıptali eksoz ıslemlerı ıle alabılecegımız max. (dumanlı)güç nedirr ?
Ayrıca box da sonradan ilave edilebilir mi?
Sımdıden tesekkur ederımmm
ÖZÜR DİLERİMM BİRSEY DAHA EKLEMEK ISTIYORUMM
TURBO BÜYÜTME İŞLEME YAPILABİLİR Mİ? YAPILIRSA *****I ÜZÜCÜ OLUR MU :)
konuya bende dahıl olayım.ozaman reno nun 1.9dti motoru ıle 1.9dci motoru arasında 20 bg lık farktan baska ne fark var ?:) yazılım dısında tabı ben yazılım attım olduk 125:D
konuya bende dahıl olayım.ozaman reno nun 1.9dti motoru ıle 1.9dci motoru arasında 20 bg lık farktan baska ne fark var ?:) yazılım dısında tabı ben yazılım attım olduk 125:D
nerden başlasam ? :)
Xenomorph
03-10-2010, 16:28
sorumu bu..?
duymak ıstedıgın cevabı vereyım sana hersey aynı yazılım farklı :)...1.5'ten 1.9'a Çıkartıyorlar Yazılımla
sorumu bu..?
duymak ıstedıgın cevabı vereyım sana hersey aynı yazılım farklı :)...1.5'ten 1.9'a Çıkartıyorlar Yazılımla
Banami bu cwp efe arkadasm snde istedgn yrden basla:)
Mehmet Gazihan
03-10-2010, 17:05
dCi her zaman Common raildir
dTi Common rail den onceki teknolojilerdendir..
pistonları blokları faln farklımı peki.bide common rail ile dti rail arasındakı fark nedir
Hangi piston hangi blok ?
Alakasız 2 motordan bahsediyoruz şu anda...
DTİ kalmadı artık , espace 'lara koyuyorlardı en son 2.2 felan onlarda dci oldu
en son bızım araba var ıste dti 2003 :D nie dti lerin pıstonları ıyı degılmıkı tmm alakasızdır ama..sanırım bana bunun cwbı tam olarak lazım yanı uzun uzun anca ozmn anlayabılırım cnku hıc bılmıorum :)
lethaldoze
03-10-2010, 18:45
65 Hp Clio ile 85 Hp lik clio arasında ki fark:
85 lik olanın da intercoolar var 65 de yok..
Beyin yazılımı farklı..
sana lazım olan intercoolar ve ara borular yanlız intercooler çok küçük ve turbo motorun arka tarafında olduğu için orjinal hortumları kullanmak zorundasın, ama şöyle bir sorun var parçaların çıkmasını bulamıyorsun (yada ben bulamamıştım) yada yeni parçalara hatsı sayılır bir miktar para bayılıyorsun; harcıyacağım para yanında elde edeceğim güç beni tatm[I]n etmediği için ben daha pratik bir çüzüm yolu bulmuştum sana da tavsiye ederim ki şirket aracına masraf etme.. extornal wasgate deki saplama üzerindeki somunu biraz gevşetirsen aracın orjinal boost u olan 1.4 bar dan daha fazla basacaktır ki buda daha fazla güç demek.. :icon_tup::icon_tup:
Turbosu daha büyük
enjektörler farklı
beyin yazılımı farklı..
Bizdede var 65 lik 2008 model 120.000 km de.
'' extornal wasgate deki saplama üzerindeki somunu biraz gevşetirsen aracın orjinal boost u olan 1.4 bar dan daha fazla basacaktır ki buda daha fazla güç demek..'' dediğiniz olay nedir pek bilgili deilimde yapabilirmiyim ben acaba.sadece 1-2 gun denemek için.yoksa motoru felan almıyalım elımıze sımdı.
500 lira harcarsın güzel bir cooler ve borularına..
üzerindeki turbo ile eşşek gibi turbo lag yaşıcaksın..chip ve turbo upgrade şart olacak..
Üstadım turbo upgrade derken farklı bir turbomu koymakmı kastın yoksa egeturbo üstadın yaptığı gibi turbonun orasını burasını mıncıklayıp farklı bişey koymakmı?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.