1.6 8v stylance leona fsı 16v üst kapak

[M///maniac]

meraba 8v leonumuza 16v fsı motorların üst kapagını uydrmak mümkünmüdür???

[racialist]

8v'ye 16v kapak olmayacağını düşünüyorum..

[erh]

kapagı taksan bile butun benzin pompa sistemini deiştirmen gerekli pistonları beyni elektrik tesisatını.. kısacası takamazsın..

[M///maniac]

sadece fiir olarak düşündüm ama olmaz demek

[bilalMW]

8V olan bir motora 16V kapak olucağınıdüşünmüyorum mantıklı gelmedi bana böyle bişey.:beuj:

[turkerrr]

polo 1.4 16v lerin kapağı 1.6 8v lere oluyor diye biliyorum... baya da iy ioluyor diye düşünüyorum lupo gti ın 1.6 125 lik motoru gibi bişey oluyor sanırım bu konuyu araştırın derim...

[16v]

Öncelikler teknik verilerine bak silindir çaplarına tutuyorsa İki aracında silindir kapak contalarını al üst üste koy bak abakalım oluyormu ?

[ulasoztas1]

kapakların fiziksel özellikleri(boyutları, kanalları vs.) uysa bile elektrik tesisatını değiştirmen gerekicektir.

[XSi]

abi fsi ya bu.. beyin, yakıt sistemi komple farklı

araba kadar masraf çıkartır üst kapağı değiştirirsen :)

[turkerrr]

polo 1.4 16v lerin kapağı 1.6 8v lere oluyor diye biliyorum... baya da iy ioluyor diye düşünüyorum lupo gti ın 1.6 125 lik motoru gibi bişey oluyor sanırım bu konuyu araştırın derim...



bence fsi ya çevirmeyi unutun bu dediğimi iyice araştırın vw le pek alakam olmadığı için derinlemesine araştırmadım bu konuyu ama fsi ya çevirmekten daha verimli bir uygulama olucağa kanısındayım...


polo 1.4 16 v 100 bg olanlarının kapağını leona takıcaksınız...

[levent]

1.6 16v 105 hp olan Bora Leon ve Toledo larda çıkan motora çevirebilme ihtimali nedir peki?

[OmerRS]

16v ile 8v motorlar farklı motorlar. 1.6 16v ler 1.4 16v ile benzer. FSI da bunların direk enjeksiyonlu versiyonu. 8v e 16v kapak uymaz yani. ayrıca bir motoru direk enjeksiyona çevirmesi ya da onun kapağını takmak öyle kolay olmaz. çok farklı teknolojiler motor bir bütün olarak öyle tasarlanıyor.

[ERkut 205]

Marka ve modele göre motor yapıları aşırı benzerlikler gösterebilir.Hatta hacimler aynı ise bile bloklar dışardan birebir aynı gibide durabilir.Ama iç yapısı hacimler aynı bile olsa farklıdır.
Yağlama kanal sayısı fazladır 16v de.Buda mekanik parçaları soğutmada + yağlamada + yüksek devir dönerken yüksek oranda fayda sağlar.(Zaten 16v makine 8v ye oranla max güçlerini daha yüksek devir bandından yakalar ve yüksek devir çevirmeye daha meğillidir,bunun içinde hacimler aynı bile olsa iç motor ekipman malzeme dayanımları daha yüksektir.)Ayriyetten daha kuvvetli bir yağ pompası mevcuttur.Bunun dışında ateşleme ve enjeksiyon sisteminde farklılılar vardır.

[M///maniac]

16v ile 8v motorlar farklı motorlar. 1.6 16v ler 1.4 16v ile benzer. FSI da bunların direk enjeksiyonlu versiyonu. 8v e 16v kapak uymaz yani. ayrıca bir motoru direk enjeksiyona çevirmesi ya da onun kapağını takmak öyle kolay olmaz. çok farklı teknolojiler motor bir bütün olarak öyle tasarlanıyor.
peki eski 16 v 105 hp lerin kapagını uyduramazmıyız bu kardesimin arac ve çok yakıp hiç gtmio ve araç kredili ve böle bi çözüm düşündük ama vw den anlayan varsa tam bi bilgi vermenizi istiorm....