b16b'ye geçiş hakkında...

[8.000rpm]

arkadaşlar...

atmosferik seven bir kişi olarak ;
-b16a yı b16b ye çevirmek için neler gerekli?
-tahmini bütçe ne olur?
-gerekenler açısından nispeten kolay bir işlem midir?

bu arada ;
amaç sadece b16b ve o hp seviyesi..daha sonrası için temel oluşturmak felan değil..üzerine zamanla bişeyler eklemek niyetinde de değilim..
bu duruma göre fikirlerinizi ve bilgilerinizi alabilir miyim?
:)

[cem]

Yazdık bunu .
http://www.techturkey.com/forum/showthread.php?t=5147

[8.000rpm]

ama havada kalmış konu..sonuç olarak ne gerekiyor açıklığa kavuşmamış ki...onun içim ham bi konu açtım...

[cem]

atmosferik seven bir kişi olarak ;
-b16a yı b16b Farklılıkları;
Piston set-Kl-Ecu-Eksantrik-Krank-Emme Manifold-headPR3-2
-tahmini bütçe ne olur?
Google'dan bulablrsn parca fiyatlarını
-gerekenler açısından nispeten kolay bir işlem midir?
Neye göre kolay :) ?

[8.000rpm]

b18e göre..ya da stage 2 - 3 dönüşümlerine göre..200küsur hp lere göre..falan filan..
:D
bu arada beyin yazmamışsın..gerek yok mu unuttun mu?

[cem]

obd1 kullanablrsn beyin. obd2>obd1 harness ile.

[cem]

Bu arada senin beyinle farkı bu

B16A(2) JDM 96-00 siR OBD II 10:2.1 158hp P30
B16A2 USDM CDM 99-00 si/siR OBD IIb 10:2.1 158hp P2T
B16B 96-00 civic type R OBD II 10:8.1 185hp PCT

seninki jdm olan .

[miniks]

çoook gereksiz bir para sarfiyatı olur onun yerine stage 2 atmosferik yapa bilirsin

[tool]

arkadaslar,
B16a B16b'ye dönüşemez! kranklar ve bloklar farklı; birinin krankini digerine bolt-on geciririm diyen lutfen blok yuksekliklerini arastirsin. bende 2002 yilinda heyecanla b16b stroker'ini b16a2'ye gecirelim diyordum ama kaz'ın ayagi oyle deil :D

b16a'danda guzel gucler alinabilir ama yolu dogru secmek lazim...

[KSK-VTEC]

amerikayı bidaha keşfetmenin ne anlamı var. 1.6 hacimle 195 beygirli rakam alınıyor orijnal krank ve kolun üzerinde maliyeti çok daha düşük

[GökhanO]

b16b b18c5 in downsize edilmis halidir b16a2 den turemis bi motor degil yani arkadaslarda belirtmis b serisi motorların parcaları birbirlerine uyar genelde sen gidip b16b nin egzantirik piston subap ve subap yaylarını kullanırsın obd1 ciplenmis bi ecu ile guzel bi yazılım ile ona yakın gucler alırsın. Egsoz sistemini emme ve egsoz manifoldlarınıda piyasadaki diger firmaların sistemleri ile degisitirebilirsin.

[Emir_b16a]

krankı pistonu herbişeyi deiştirdikten sonra onu 185 hp bırakmak biraz ayıp olur die düşünüyorum :)

[VolcanoS]

b16b 182 hp bldgm kadarıyla,bence gereksızz bu sısteme para harcayana kadar dc headers egzantrk ıyıbır beyın,emmevs. yapılırsa daha faydalı olblr.

[8.000rpm]

hedef 180 küsur hp..atmosferik..
190hp in üzerine çıkmayı düşünmüyorum asla...
ne yapabiliriz o zaman bunun üzerine konuşalım fikirleşelim..

[SONE-R]

2003-2005 yılları arasında yapılan ulusal draglara katılmış arkadaşlarımızın Vteclerindeki uygulamaları yaparsan 1.6 hacimle 180-190 ps leri yakalayabilirsin...

[tool]

hedef 180 küsur hp..atmosferik..
190hp in üzerine çıkmayı düşünmüyorum asla...
ne yapabiliriz o zaman bunun üzerine konuşalım fikirleşelim..

CTR pistonlar
stage-2 cams+valvetrain+cam gears
4-1 dc header
p28 yada p30 ecu

[8.000rpm]

+hafif volan ve skunk emme olursa da dadından yinmez sanırım..
:)

[SONE-R]

Mesela sıralayalım:
Skunk2 stage 3 egzantrikler
Skunk2 subaplar ve subap yayları
Skunk2 subap kafaları
Skunk2 ayarlı kasnaklar
Skunk2 emme manifoldu
CTR piston
Spoon headgasket
P28 veya P30 ecu ve harness
Vafc
Dc 4-1 header
SS araboru
Integra type-r son dişli (4.785)
Integra type-r 1. vites dişlisi
Exedy stage 2 debriyaj kiti
Hafif volan

Tabi bu kadar parçadan sonra iyi ayar verebilen bir Tuner şart :D:D

[tool]

beyler arkadas guc almak istiyor birakin sanzıman islerini :D

[8.000rpm]

liste güzel oldu...evet şanzımanı bırakalım bi tarafa... :):)
headgasket sıkıştırmayı arttırıyor di mi?

Skunk2 stage 2 egzantrikler
Skunk2 subaplar ve subap yayları
Skunk2 subap kafaları
Skunk2 ayarlı kasnaklar
Skunk2 emme manifoldu
CTR piston
Spoon headgasket
P28 veya P30 ecu ve harness

amaca ulaşmak için bunlar tamamdır sanırım..
taş gibi bi motor istiyorum yani..limitleri zorlayan bi makine değil...
:):)

[SONE-R]

:(
headgasket sıkıştırmayı arttırıyor di mi?


Spoon headgasket (0.45mm) ve CTR piston (81mm) ile 10.2 den 11.1 e çıkar sıkıştırma..Ama bi daha 95 oktan benzin de kullanamazsın :D :D

[cem]

headgasket sıkıştırmayı arttırıyor di mi?



Orjinalden ince takarsan sıkıştırman artar
Orjinalden kalın takarsan sıkıştırman düşer

[tool]

headgasket kapak contasidir,
azaltanlarda var ayrica:D

[cem]

headgasket kapak contasidir,
azaltanlarda var ayrica:D

bide cometic war bi açılalım :D

[8.000rpm]

sıkıştırmaya bulaşmasak çalışmaz mı bu alet edevat?

[SONE-R]

Mesela 2.jenerasyon B16A2 lerde (170ps) sıkıştırma farkı (kullanılan piston nedeniyle 10.2 yerine 10.4 CR), egzantrik profil ayarı ve yazılım farkı (daha fazla devir) ile 10 ps daha fazla güç elde edilmiş...

Sıkıştırmasız çalışır tabi ama sıkıştırma arttırılınca kaymaklı ekmek kadayıfı gibi olur.. :D:D

[8.000rpm]

aynı egz ama ayarı mı farklı?

[SONE-R]

Sanırım aynı egzantirik ama emme ve egzoz zamanları subap açıklıkları farklı... Yaw detaylı gösterir web sayfası vardı ama bulamadım mereti :(

10 ps almak kolay değilmiş yani :D bi filtreyle olmuyor :D:D

[cem]

Şöle bişi war :)
b16b b18c
http://img248.imageshack.us/img248/8274/7536b7c037764312a7296aetl7.jpg

[SONE-R]

ey honda türkiye; B16B motorlu fitek ithal etmediniz, bari 170lik fitek ithal edeydiniz. kınıyorum sizleri :D :D 1-2 ps güç alacaz diye didinip duruyoz burda :D :D

tek başına kapak contasının işe yaramıycağını bile bile sırf kendimi tatmin etmek için, bir uğraşı olsun diye kapak contası alıp taktırcam :D :D

[8.000rpm]

ooooooy oooooy....
daraldım yaa....

[SONE-R]

Civic VTi sahibi olmak insanın bilgi dağarcığında müthiş açılımlar yaratıyor. Bu nedenle hondaları seviyorum ben...:icon_tup:

[8.000rpm]

evet yaa..ööle bi açıldım ki sorma... :):):)
-headers ss'ten memnunum alt devirleri işime yarıyo...
-aem v2 olsa iyi olur...
-stg2 egzantrik,yay,subap
-ctr piston
-p28 veya p30+harness
-skunk emme
yeterli bi liste değil mi?

[SONE-R]

skunk2 emme manifoldu da al. hondata intake gasket i de unutma.. bu 2 parça fazla pahalı değil... ara boruların çapını da genişletmeyi unutma 51-55 mm çap yeter sanırım...

[8.000rpm]

skunk emmeyi yazdım zaten...hmm..conta da olcak...
liste tamam o zaman...
meclis kararı oybirliği ile kabul mü? :)

[VolcanoS]

skunk2 gaz kelepeki... yazalımlisteye..emme de sonra güsel bi uygulama !!!

buarada şanzıman fln ne alemde.. act veya exeddy stage 2 clutch kit + 4.78 güsel bir kombinasyon olabilir :) param oldugunda yaptıracagım bir uygulama :D:D:D

[Erol]

maxi sen dc egzos ve k&n filtreyle nasıl 15 hp aldında 175 oldu yaaw:D şaşırdın galiba:D :D

[tool]

sıkıştırmaya bulaşmasak çalışmaz mı bu alet edevat?

standart motora tak ozaman hic pistona girme :icon_tup:

[tool]

skunk2 gaz kelepeki... yazalımlisteye..emme de sonra güsel bi uygulama !!!

buarada şanzıman fln ne alemde.. act veya exeddy stage 2 clutch kit + 4.78 güsel bir kombinasyon olabilir :) param oldugunda yaptıracagım bir uygulama :D:D:D

kelepeki hmm
alalim bundan bitane :D

daha öncede yazdik bunu ama neden israrla kelebek konusunda takintilisin anlamiyorum, nasilsa buyuk olan iyi diye 70lik takmanizdan korkuyorum...
kelebek ve emme manifoldunu cikar kafadan onun yerine 12-12,5 aralarinda piston al :icon_tup:

[VolcanoS]

kelepeki hmm
alalim bundan bitane :D

daha öncede yazdik bunu ama neden israrla kelebek konusunda takintilisin anlamiyorum, nasilsa buyuk olan iyi diye 70lik takmanizdan korkuyorum...
kelebek ve emme manifoldunu cikar kafadan onun yerine 12-12,5 aralarinda piston al :icon_tup:


peki ya 11 varsa ? .. kelepek koymiyalımmı?

[VolcanoS]

maxi sen dc egzos ve k&n filtreyle nasıl 15 hp aldında 175 oldu yaaw:D şaşırdın galiba:D :D


kıskandın dimi ... çatladapatlaaa... :o :o :D

dc var, kn var,bide b16b pıston . 175.2 :D inanmassan resim atarım ;)

[B16A]

tool
TechTurkey
daha öncede yazdik bunu ama neden israrla kelebek konusunda takintilisin anlamiyorum, nasilsa buyuk olan iyi diye 70lik takmanizdan korkuyorum...

Bilgi için soruyorum , emme manifolduyla kelebek'i birlikte öneriyorlar , yararı olmaz mı diosun...
Tşk

[tool]

tool
TechTurkey
daha öncede yazdik bunu ama neden israrla kelebek konusunda takintilisin anlamiyorum, nasilsa buyuk olan iyi diye 70lik takmanizdan korkuyorum...

Bilgi için soruyorum , emme manifolduyla kelebek'i birlikte öneriyorlar , yararı olmaz mı diosun...
Tşk

kelebek icin kac para harciyacaksin,
enaz 250 dolar.
karisiliginda verecegi güc parasiyla orantili deil,
b16b pistonu 300dolar civari, üstüne kelebek parasini koyarsak 550 dolar eder. wiseco gibi gusel bir piston alinabilir, CTR pistonu kötü demiyorum. ama 11 sıkıstırma ile stage2 egzantrikten alacagin gucle, 12 sıkıstırma ile alacagin güc farki, kelebekten fazla olduguna eminim...

not: b16 icin konusuyorum; emme manifoldu alirken buyuk kelebek bir sart deildir, orjinal gaz kelebeginiz yeterlidir cadde kullanimi icin :icon_tup:

[VolcanoS]

misal dielim işn sonuna geldik kaldı kelepek 70 mm koyarsak zararımı oluyor. kac mm olmalı.stocku kac mm ..teşekkürler.

[GökhanO]

b16a nın stoku bilmiyorum ama soyle bi ornek verirsem acıklayıcı olur herhalde b18c1 in yani integra gsr in gaz kelebegi olcusu 60mm dir b18c5 yani integra type r ınki ise 62mm.

[grkm]

b16a SiR 58mm
b16a Sir2 / b16a2 60mm
b16a3 58mm
:icon_tup: