egt kaç derecede tehlikelidir?

[ygtrn]

egt sensörünün konumuna göre tehlike arz eden sıcaklık dereceleri farklılık gösteriyor biliyorsunuz....
aracıma egt sensörü bağladım sensörün tam konumu, turbo çıkışıyla sensör arasında tam 1 karış, buna bağlı olarak aracım için kaç derece sakattır?

araç 99 forester sturbo td03 turbo mevcut

[cem]

Bkz;

http://www.techturkey.com/forum/showthread.php?t=19223

[R21TURBO 41]

Sensörün yeri gayet güzel , egzost çıkışının birleştiği ve manifolt a yada turboya en yakın seviyede olması önerilir , eğer illa headers çıkışlarından birine takılması gerekiyorsa onun içinde üretici firmaların uygulama şekilleri var , zannediyorum 1.pistonun çıkışını öneriyorlardı.. 1000 derece üzerinde metallerin özelliklerini kaybetmeye başladığını düşünerek genel kanı 950 derece ve üzerinde uzun süre kalınmaması..

[ygtrn]

teşekkrler

[Cihan Çizmeci]

Sensörün yeri gayet güzel , egzost çıkışının birleştiği ve manifolt a yada turboya en yakın seviyede olması önerilir , eğer illa headers çıkışlarından birine takılması gerekiyorsa onun içinde üretici firmaların uygulama şekilleri var , zannediyorum 1.pistonun çıkışını öneriyorlardı.. 1000 derece üzerinde metallerin özelliklerini kaybetmeye başladığını düşünerek genel kanı 950 derece ve üzerinde uzun süre kalınmaması..


Abi kafayı yicez yakında bu işlerden :) Tşk.ler


Görüşemiyoruz bu arada abicim :icon_tup:

[Ranthor]

aracındaki turbo td03 değil mitsubishi tf035-14t-4 (99 modelse) diğerlerinde 6 olması lazım.

[ygtrn]

aracındaki turbo td03 değil mitsubishi tf035-14t-4 (99 modelse) diğerlerinde 6 olması lazım.

valla abi ben garret td03 diye biliyorum, gc8 lerde aynı turbonun td04'ü mevcut, onun dışında gc8lerle blok aynı, hatta ilerde td04e geçmeyi planlıyorum. td03 olduğunu ustamda doğruladı, ayrıca aracım şuan 1 barda yürüyor 5 6bin devirlerde turbo bitiyor bsınç 0.95 lere doğru düşüyor, td04 olsa düşmezdi diye düşünüyorum... bu arada aracım makyajlı olmayan ilk kasa forester 98 trafiğe çıkışlı....

[Maxi]

Yiğit , egt sensörünün takılı olan konumu nedeniyle gerçek egt değerini göremezsin
ama genede çok şey kaybetmiş olmuyorsun çünkü egt var arabada sonuçta .

şöyle kullan ,
tam gazda tamamen atıyorum, diyelim egt 720 - 750 derecelerde geziyor
bunu deneye deneye öğrendin diyelim ..

alarmı 780 - 800 gibi dereceye ayarla .
artık alarm çalarsa ve led yanarsa bilirsinki problem olabilir ! :eek:

[ygtrn]

Yiğit , egt sensörünün takılı olan konumu nedeniyle gerçek egt değerini göremezsin
ama genede çok şey kaybetmiş olmuyorsun çünkü egt var arabada sonuçta .

şöyle kullan ,
tam gazda tamamen atıyorum, diyelim egt 720 - 750 derecelerde geziyor
bunu deneye deneye öğrendin diyelim ..

alarmı 780 - 800 gibi dereceye ayarla .
artık alarm çalarsa ve led yanarsa bilirsinki problem olabilir ! :eek:

evet hakan abi dediğin gibi, zaten bu konunun aklıma takılmasındaki sebepte sensin :D

egt 500 600lerde geziniyor yanılmıyorsam daha tam adam akıllı basamadım....

[alpay]

750 linin üstü sakat mümkünse 700 fazla devirme

[MECOO]

Arkadaşlar küçük bir soruda benden. Devamlı 600 650 derecelerde dolaşmanın bir sakıncası varmı ?

[Maxi]

750 linin üstü sakat mümkünse 700 fazla devirme

hayır 750 nin üzeri sakat diye birşey yok
dedik ya sensörü nereye taktığına göre değişir bu derece

olması gereken yere takılı ise yani tam motor çıkışına eksoz manifoldu üzerine
o zaman 900 derecenin üzeri max 950 sakat deriz, çünkü ölçülen değer doğrudur.

bu turbo araç için geçerli, atmosferikler o kadar ısınmaz zaten.

[Maxi]

Arkadaşlar küçük bir soruda benden. Devamlı 600 650 derecelerde dolaşmanın bir sakıncası varmı ?

yani ne demek bu
sürekli gaz modunda gitmekmi? gazladıkça egt yükseliyor

600lü dereceler sıkıntı yaratmaz,
tabi gene sensörün nereye takıldığıda önemli .

[Ranthor]

turbon tf035, fakat egzoz çıkışı (flanş) td04hl ile aynı.
Td04 (gc8 turbosu) direk bolt on.

[coskan]

Arkadaşlar küçük bir soruda benden. Devamlı 600 650 derecelerde dolaşmanın bir sakıncası varmı ?


Ne gibi bir sakincasi olucakki ?Bahsedildigi gibi turbo araclarda sensorun takildigi yer cok onemli dogru olcum icin.Sensor dogru posisyondaysa 900 derecelere kadar sikinti olacagini sanmiyorum .

[MECOO]

Eksik bilgi oldu sanırım. Sensör turbodan hemen sonra. Manifoltla aradaki mesafeyide düşünerek soruyorum.

Sürekli gaz moduna gitmek değil. Örnek olarak rahat akıcı bir yolda devamlı olmasada devirli araç kullanmak gibi düşünelim. Derece minimum 550 maximum 750 lerde olarak seyir edildiğini düşünelim.

[alpay]

hayır 750 nin üzeri sakat diye birşey yok
dedik ya sensörü nereye taktığına göre değişir bu derece

olması gereken yere takılı ise yani tam motor çıkışına eksoz manifoldu üzerine
o zaman 900 derecenin üzeri max 950 sakat deriz, çünkü ölçülen değer doğrudur.

bu turbo araç için geçerli, atmosferikler o kadar ısınmaz zaten.

biliyorum yeni aracımda şu an impreza turbo ben şahsen 750 geçmiyorum sağlık açısından egt de turbo öncesi

[ygtrn]

aracındaki turbo td03 değil mitsubishi tf035-14t-4 (99 modelse) diğerlerinde 6 olması lazım.

bu arada evet aracımdaki turbo sanırsam mitsubishi....

[0M42]

Konu bayağı eski fakat hazır konusu varken yeni konu açmayayım dedim.

Tüm ayarları olması gerektiği gibi olan bir motorun uzun süreli sıkıştırmada EGT si yükseliyorsa ne yapmak lazım egt yi düşürmek için ne gibi yollar izlenilebilir ?

[Gunes G.]

Konu bayağı eski fakat hazır konusu varken yeni konu açmayayım dedim.

Tüm ayarları olması gerektiği gibi olan bir motorun uzun süreli sıkıştırmada EGT si yükseliyorsa ne yapmak lazım egt yi düşürmek için ne gibi yollar izlenilebilir ?

Benzin arttirilabilir bu belli miktarda sogutma saglar, yetmezse water/meth injection yapilabilir ki bu zaten isinma problemlerini ciddi manada cozer.

Isinmadan kurtulmak istiyorsun ama methanolle ugrasmak istemiyorsan sadece su kullanabilirsin, sogutmayi yapan zaten sudur.