Orijinalini görmek için tıklayınız : saxo ve 106
M U R A T
13-04-2007, 09:58
arkadaşlar saxo ve 106 larda en verimli ve mod lar nelerdir?
sitede iyi yürüyen 106 ve saxo lar var yorumlarınızı paylaşırsanız sevinirim...
Türkiye şartlarında artık bu araçlara yapılabilecek şeyler çok sıradanlaştı bence:o Ama yinede 106 için en güzeli bence,kafadan bi pugsport chıip yazdırılmasını şiddetle tavsiye ediyorum,Tabi aracı hergün kullanmıyor isen;) Bunun haricindeki yapılan modlar bence hikaye...
peugeot sport çiple ne nekadar fark edicekki supercihp göre başka mod yapmadan
peugeot sport çiple ne nekadar fark edicekki supercihp göre başka mod yapmadan
+1 ......superchips
+1 ......superchips
yok kanka peugeot sports da güzelde ne kadar ii olcak
Cem sanırım yanlış anlaşılma oldu, Arkadaşa demek istedigim,106 için konuşuyorum,artık yapılacak şeyler bariz oldu filtre kazan,kısa,egzantrik,kapak taşlama vs.vs. yani bunlar bilindik şeyler zaten,artık bunlar olmayan 106 bi benimki kaldı herhalde;) Demek istedigim gerçekten farklı bişi istiyorsa peugeotsport chıp yazdırması piyasada az olan en azından ve en çok farkettiren model diye biliyorum...
bu mesajı sılemıyorum arkadaslar sılersenız sevınırım...
trottle body pt55 egzantrık ve bence sıkısdırması ıyı ayarlanmıs bı pıston ayrıca bu ıslemlerınden sonra guzelde bı ısletım yazdır derım ekstra olarak aktarmayı cok guzel sanzumanlar var bırıncı vıtes uzun kı araba zaten bırı hemen dolduracak dıerlerı wrc tarzı kısa kısa onu yaparsın ekstra kılıt kullanırsın ve valeoda cok guzel bı urun var yaysız balata kullanabılırsın sıstem cok guzel ben kullandım cok memnun kaldım ama tabı soyledıklerımı yapınca araba 4000dd 4500dd rolantısı olucak kullanamassın sehır ıcınde ama dıyorsankı ben sehır ıcınde sadece farkım olsun dıyorsan sıkısdırmayı dusur makınayı turbo yap farkın sesın olsun :)
bende 106 gtı vardı aynen soledıım tum malzemelerı takdım amabır kez olsun pıste cıkmak nasıp olmadı sonundada arabayı sattım kendı orjınal motorunu tekrar takdım uzerıne saxo aldım ona motoru takmak ıcın onuda sattım su an 206 xs alıp turbo yapmayı dusunuyorum yani.
SertacTDemir
13-04-2007, 22:15
walla cadde kullanımı için maliyeti düşük mod olarak
kentcams pt51+13 59 ayna mahruti+onno super yada pugsport chip ustunede guzel bi ayar derim; toplamda max 1500 tutar bunlar
M U R A T
14-04-2007, 07:58
pt 51 ne kadar ki çünkü sadace superchip 800 ytl.
Cem sanırım yanlış anlaşılma oldu, Arkadaşa demek istedigim,106 için konuşuyorum,artık yapılacak şeyler bariz oldu filtre kazan,kısa,egzantrik,kapak taşlama vs.vs. yani bunlar bilindik şeyler zaten,artık bunlar olmayan 106 bi benimki kaldı herhalde;) Demek istedigim gerçekten farklı bişi istiyorsa peugeotsport chıp yazdırması piyasada az olan en azından ve en çok farkettiren model diye biliyorum...
pardon ben tamamen yanlış anlamışım :)
ama sen rahat ol bizdede çipten başka birşey yok yani birtek senin araba değil
c b 280 28o yada pt52 ,, ustu cadde ıcın fazlaolur..
dblass emme manıfoldu ustune güzel bir chip pug sport yada yurtdısından özel bi yazılım olabilir...
13 59 drag için 14 60 ıse daha çok sehıriçi kullanım için tercih edılebilir...
SertacTDemir
14-04-2007, 13:16
pt 51 ne kadar ki çünkü sadace superchip 800 ytl.
ben çıkma parça fiyatları uzerinden dusunerek yazmıstım
Beklentin ve düşüncen nedir?Murat
M U R A T
14-04-2007, 18:50
beklentim yaptıklarımın karşılığını almak..
bakalım neler olcak...
güzel bi kazan ve filtreyle işe başla ondan sonra komple egzoz ve headers tercihen SS ondan sonra s.chips, onno yada pug sport koy. pt52 egzantirik şehir içinde kullanıcaksan tavsiye etmem rölantinin değişmesini istemiyosan. şehir içi için colombo barriani 280/280 çok güzel işler yapar. daha sonra paran çoksa forgedin tepeli pistonları eğer bütçe sıkıntısı varsa bmw pistonları koyabilirsin. daha sonra 13.61 yada 13.59 oranlı bi kısa ayna mahruti. tabi bu kadar güce dayanması içinde seramik debriyaj ve kit car motor kulakları. yoksa 5 kalkışta bir kulak koparırsın... ayrıca son olarak işlenmiş gaz kelebeği eğer yetmesse d bilas ın throotle ını tavsiye ederim.
Berent.t
08-07-2007, 04:59
güzel bi kazan ve filtreyle işe başla ondan sonra komple egzoz ve headers tercihen SS ondan sonra s.chips, onno yada pug sport koy. pt52 egzantirik şehir içinde kullanıcaksan tavsiye etmem rölantinin değişmesini istemiyosan. şehir içi için colombo barriani 280/280 çok güzel işler yapar. daha sonra paran çoksa forgedin tepeli pistonları eğer bütçe sıkıntısı varsa bmw pistonları koyabilirsin. daha sonra 13.61 yada 13.59 oranlı bi kısa ayna mahruti. tabi bu kadar güce dayanması içinde seramik debriyaj ve kit car motor kulakları. yoksa 5 kalkışta bir kulak koparırsın... ayrıca son olarak işlenmiş gaz kelebeği eğer yetmesse d bilas ın throotle ını tavsiye ederim.
allah allah...allah allahhh...çok biliyon sen..olayın bu yani senin...hayatta başarılar
MUGENPOWE®
08-07-2007, 12:47
trottle body pt55 egzantrık ve bence sıkısdırması ıyı ayarlanmıs bı pıston ayrıca bu ıslemlerınden sonra guzelde bı ısletım yazdır derım ekstra olarak aktarmayı cok guzel sanzumanlar var bırıncı vıtes uzun kı araba zaten bırı hemen dolduracak dıerlerı wrc tarzı kısa kısa onu yaparsın ekstra kılıt kullanırsın ve valeoda cok guzel bı urun var yaysız balata kullanabılırsın sıstem cok guzel ben kullandım cok memnun kaldım ama tabı soyledıklerımı yapınca araba 4000dd 4500dd rolantısı olucak kullanamassın sehır ıcınde ama dıyorsankı ben sehır ıcınde sadece farkım olsun dıyorsan sıkısdırmayı dusur makınayı turbo yap farkın sesın olsun :)
bende 106 gtı vardı aynen soledıım tum malzemelerı takdım amabır kez olsun pıste cıkmak nasıp olmadı sonundada arabayı sattım kendı orjınal motorunu tekrar takdım uzerıne saxo aldım ona motoru takmak ıcın onuda sattım su an 206 xs alıp turbo yapmayı dusunuyorum yani.
106ıcın turbo kıt daa uretılmedı dıe bılıorm en son uretılıyodu...
brt cim gün gelir bi bmw konusu açılır o zmn sende o nadide bilgilerini paylaşırsın bizle çok bilion ya bmwleri neyse bilgilerimizi paylaşalım biz sitede konuyu dağıtmayalım :)
Berent.t
08-07-2007, 19:43
brt cim gün gelir bi bmw konusu açılır o zmn sende o nadide bilgilerini paylaşırsın bizle çok bilion ya bmwleri neyse bilgilerimizi paylaşalım biz sitede konuyu dağıtmayalım :)
tamam arkadaşım lafı uzatmicam ben konuyla alakası olmayan bi post çünkü bmw falan...ha bide şu kısa ayna mahruti demişsin..biraz açsana onu bi...
13.59 106 ve saxolar için en çok kullanılan ayna türü hatta peugeot j9 lardan çıkıyor... 13.61, 14.60 ve 13.68 gibi bi kaç ayna daha var arkadaşım... 13.61 de caddeye uygun ve 13.59 a göre daha kısa bir ayna 14.60 bu söylediklerimden daha uzun bir ayna ancak orjinaline göre yine farkediyo. 13.68 ise tırmanma yarışlarında kullanılan bir ayna türü son sürat yaklaşık 130 km civarlarına düşüyor... yani cadde için en uygunu 13.59 ve 14.60...
Bu geçen zaman zarfı içinde yaptın mı bir şeyler aracına Murat ?
Yaptıysan neler ? Verim,,randıman,performans ne durumda ?
M U R A T
12-07-2007, 07:52
iskender ara boru-sonsusturucu, filtre ve timing ayarı yapıldı şuan.
performans biraz fark etti tabi özellikle timing ten sonra..
şimdi sıra çipte...
en son yarışın 1.si saxo turbo vts ben olsa mademki arabanı seviyorsun turboya yonelirdim mantıklı bar larda cok guzel yurutursun arabanı ;)
murat noldu yaptırdın mı çip fln ? beklentilerini karşıladımı merak ettim..
M U R A T
27-10-2007, 13:20
çip yapmadım başka planlar var şuan...
ne gibi planlar turbo falanmı?
TT_BoY
boosted_pug
27-10-2007, 22:26
hocam okuduğum birkaç bişiye cevap vermek isterim
öncelikle pt 52 den sonra bi egzantrik taktırmayı aklının ucundan bile geçirme çünki böyle bi arabayı caddede hayatta kullanamazsın pt 52 de bile rölanti 1000-1500 d/d arası çalışıyo insanı krize sokuyo ve egzostan deli gibi yanmamış çig benzin atarken 55 i düşünemiyorum......
kısa ayna mahruti olarak 13/59 14/60 çok kullanılan ayna mahrutilerdi ama bizim bi arkadaş 12/61 kullanıyo orçun_vts 5. vites 3000 d/d da arabası 78 yapıyo bunu göz önüne almak lazım
arabana chip kısa şanzıman egzantrik cai düz boru son susturucu nos yapabilirsin bunların haricinde tepeli piston baya yayılmaya başladı başka model bi arabanın pistonlarını kendi arabana takıp sıkıştırmayı arttırabilirsin buda çok güzel sonuçlar veriyo son olarakda arabanı 1.8 yapabilirsin bunun için yine bir başka arabanın piston ve krankı gerekiyo bu atmosferik yüklemeler sana kalmış maliyet olarak 1000-5000 en az maliyet olabilir sana kalmış ama turbo koyarsan bu yukarıdaki parçaların hiç birine ihtiyacın olmaz ve toplamda 3000 ytl ye çufff çufff gezersin 200-250 hp arası
toplamda 3000 ytl turbo için biraz az bir rakam olmuş. 1000 ytl yede turbo yapılır ama kaç gün yürür orası meçhul. pt 52 önermiyecem. cadde üstü gibi birşey oluyo pt52. colombo nun 272 lik yada 280 liklerini tavsiye ederim. 280 lik rolantide en az sorun yapacak olan limit egzantiriktir. üstünü düşünme. kafam rahat olsun diyorsan 272 egzantirik ile beraber yüksek sıkıştırmalı forged piston önereririm. orjinal timing kasnakların yerine aldığın egzantirik eğer sıfır ise beraberinde kendi timing kasnaklarını iste. 106 gti da zaten ayarlı kasnak geliyo ama aldığın egzantiriklerin bir çoğu için kendi kasnak kitleride mevcut. faydası konusunda emin değilim ancak daha kesin ve daha kolay timing yapılacağı bir gerçek. kendi aracımda 1.5 senedir 14/60 kullanıyorum. bir problem yaşamadım. 13/59 şehir içinde çok zevkli bir araç yapar ama birazcık hız isteyince yada uzun yol yapıcağın zaman gerek yakıt olsun gerek normal bir hız yapmak için gereğinden fazla devir çevireceğin için çıkacak gürültü olsun can sıkabilir.o yüzden 14/60 öneririm. iyi bir yazılım tabiki gerekli. header çok şart değil. olsada olur olmasada olur.olucaksa supersprint olsun. sadece sesi için bile alınır. kaputun altında homurdayan güzel bir tınısı var. çok abartı büyük olmayan bir son susturucu. gaz kelebeği ve emme manifoldunu elden geçirebilir yada daha iyi bir ürün alabilirsin. yanlız 106 gti da gaz kebeleği genişletme işlemi araçta gaz pedalı tepkisinde gecikme yaşatır. turbo lag gibi yada daha doğrusu elektronik gaz kelebeklerinin beklemesi gibi bir etki yaşatır. emme manifoldunun işlem görmesi daha mantıklı. peki sence mantıklı olan nedir dersen. bu işlemler bayağı bir para tutacaktır. aracını turbo yapmak olur. ama en az 5000-6000 ytl yi gözden çıkar. bi kere olsun sağlam olsun. dolu dolu yürüyesin. herne olursa olsun hayırlı olsun tabiki :)
c b 280 28o yada pt52 ezanttrık cadde yada drag kullanımı için kısa şanzuman 13.59 14 60 yada 14 61 kullanabilirsin/superchıps/ ara borular ss magnum yada devil eksoz/ ve baskı balatanın saglam olması lazım/ve birçok ayar
Emir_b16a
06-02-2008, 23:56
pt 52 pt 52 demişsiniz standart iticilerle nereye kdr pt 52 ?
işte biz pt52 yapma dedik :) ama bu arada 52 de standart hidrolik iticiler yeterli geliyo. mekaniğe gerek yok. sadece yay şapka değişmeli. yani değişse çok çok iyi olur.
bi araçtan colombo sökülüp pt52 takıldığını görmüştüm nerdeyse hiç bi fark olmamıştı colombo iidir :)
M U R A T
07-02-2008, 08:15
52 ler için pistonda gerekiyo yoksa supapları öpüyo.
bi araçtan colombo sökülüp pt52 takıldığını görmüştüm nerdeyse hiç bi fark olmamıştı colombo iidir :)
+1 colombo tam sınırda diye biliyorum cadde kullanımı için..14/60 da ideal diye duymuştum, sanki güzel bir chip,14/60,c&b, komple egzost ve filtre iyi bir işçilikle çok keyifli sonuçlar doğurabilir..
52 ler için pistonda gerekiyo yoksa supapları öpüyo.
direk ınce conta ılede kullanan bılıyorum...
colombo 280 270 sehır ıcı guzeldır ama 7500den sora çok dolu cevirmez.. 280 280 ıyıdır:)
M U R A T
07-02-2008, 11:15
52 nin lifti biraz vahşi olduğu için orjinal contayla bile supaplar pistona değiyo. kaldıki ince contayla? pistona işlem yaptırıp kullananlar var oda ne kadar sağlıklı tartışılır.
bılemıycem ayrıntısını.. öleydı yanıı:) draglara gıren meshur bi arabaydı ztn:)
direk ınce conta ılede kullanan bılıyorum...
colombo 280 270 sehır ıcı guzeldır ama 7500den sora çok dolu cevirmez.. 280 280 ıyıdır:)
ince conta dediğin marka malı mı yoksa uydurma bişi mi ?
52 ler için pistonda gerekiyo yoksa supapları öpüyo.
forged lazım bence gırme pt 52 olayına
ince conta dediğin marka malı mı yoksa uydurma bişi mi ?
206 1.6 16v ların contası 106 gti larda ince conta olarak kullanılıyor. 206 daki motor blok olarak aynı ama kapak farkı var. 206 nın sıkıştırması daha düşük olmasına rağmen contası ince ve 106 da sıkıştırma yükseltmek için kullanılıyor. :)
206 1.6 16v ların contası 106 gti larda ince conta olarak kullanılıyor. 206 daki motor blok olarak aynı ama kapak farkı var. 206 nın sıkıştırması daha düşük olmasına rağmen contası ince ve 106 da sıkıştırma yükseltmek için kullanılıyor. :)
güzel ve mantıklı bi açıklama:);)
206 1.6 16v ların contası 106 gti larda ince conta olarak kullanılıyor. 206 daki motor blok olarak aynı ama kapak farkı var. 206 nın sıkıştırması daha düşük olmasına rağmen contası ince ve 106 da sıkıştırma yükseltmek için kullanılıyor. :)
206'ya 106nın şanzumanı+üst kapagı+beyni nası olur acaba :)
206'ya 106nın şanzumanı+üst kapagı+beyni nası olur acaba :)
zaten şanzımanda aynı. sadece oranları farklı. ayna mahruti ile hallolcak bişi. zaten bendeki 14/60 kısa şanzıman 106 gti kısası. 2004 ler için beyin olarak sistem zor işler. çünkü 2004 ve üzeri 206 lar multiplexed diye bilinen tam elektronik sisteme geçtiler. bu yüzden gaz kelebeğide elektronik. zaten yurt dışında özellikle yunanistanda 106 üst kapağı felan gibi diğer motor parçaları swaplanıyo. çok enteresan projeler bile var :) bu arada 2004 öncesi 206 ların beyinleri 106 ninkine oldukça ama oldukça benzer. ayrıca 206 ya 106 gti kapağı yerine C2 VTS kapağı daha mantıklı çünkü 106 gti sahipleri bile C2 VTS kapağı kullanıyorlar. ;)
toplamda 3000 ytl turbo için biraz az bir rakam olmuş. 1000 ytl yede turbo yapılır ama kaç gün yürür orası meçhul. pt 52 önermiyecem. cadde üstü gibi birşey oluyo pt52. colombo nun 272 lik yada 280 liklerini tavsiye ederim. 280 lik rolantide en az sorun yapacak olan limit egzantiriktir. üstünü düşünme. kafam rahat olsun diyorsan 272 egzantirik ile beraber yüksek sıkıştırmalı forged piston önereririm. orjinal timing kasnakların yerine aldığın egzantirik eğer sıfır ise beraberinde kendi timing kasnaklarını iste. 106 gti da zaten ayarlı kasnak geliyo ama aldığın egzantiriklerin bir çoğu için kendi kasnak kitleride mevcut. faydası konusunda emin değilim ancak daha kesin ve daha kolay timing yapılacağı bir gerçek. kendi aracımda 1.5 senedir 14/60 kullanıyorum. bir problem yaşamadım. 13/59 şehir içinde çok zevkli bir araç yapar ama birazcık hız isteyince yada uzun yol yapıcağın zaman gerek yakıt olsun gerek normal bir hız yapmak için gereğinden fazla devir çevireceğin için çıkacak gürültü olsun can sıkabilir.o yüzden 14/60 öneririm. iyi bir yazılım tabiki gerekli. header çok şart değil. olsada olur olmasada olur.olucaksa supersprint olsun. sadece sesi için bile alınır. kaputun altında homurdayan güzel bir tınısı var. çok abartı büyük olmayan bir son susturucu. gaz kelebeği ve emme manifoldunu elden geçirebilir yada daha iyi bir ürün alabilirsin. yanlız 106 gti da gaz kebeleği genişletme işlemi araçta gaz pedalı tepkisinde gecikme yaşatır. turbo lag gibi yada daha doğrusu elektronik gaz kelebeklerinin beklemesi gibi bir etki yaşatır. emme manifoldunun işlem görmesi daha mantıklı. peki sence mantıklı olan nedir dersen. bu işlemler bayağı bir para tutacaktır. aracını turbo yapmak olur. ama en az 5000-6000 ytl yi gözden çıkar. bi kere olsun sağlam olsun. dolu dolu yürüyesin. herne olursa olsun hayırlı olsun tabiki :)
yukarda dedigin gibi, 1000-3000ytl ye nasıl turbo yapılır, suan tr de en yaygın olan turbo sekli oda soyle yapılıyo:
Servisten iyi durumda cıkma turbo alınır cope atıolar ordan cıkmacılara:)
manifolt kesilier araya kaynakalanır yada sacma sapan bi manifolt bulunur 2 si aynı kapi.
20 ytl ye bi benzin regulatoru.
bide safc yada smt6.
Uff al sana turbo, birde tavsiyem cıkan filitre kutunu filanda satarsan kara bile gecersin.
Yada direk işletim sistemi dahil bolt on kit o malzemelere gore bedava sayılıcak manifoltlar uretildi. uk de 106 ve saxolar oldugu gibi turbo oldu.
yada cıtı bi egzantirik kısa cip.
atmosforik yuklemek icin c2 vts kapagi filan olabilir subabları daha geniş ve farklı emmeye sahip
yukarda dedigin gibi, 1000-3000ytl ye nasıl turbo yapılır, suan tr de en yaygın olan turbo sekli oda soyle yapılıyo:
Servisten iyi durumda cıkma turbo alınır cope atıolar ordan cıkmacılara:)
manifolt kesilier araya kaynakalanır yada sacma sapan bi manifolt bulunur 2 si aynı kapi.
20 ytl ye bi benzin regulatoru.
bide safc yada smt6.
Uff al sana turbo, birde tavsiyem cıkan filitre kutunu filanda satarsan kara bile gecersin.
Yada direk işletim sistemi dahil bolt on kit o malzemelere gore bedava sayılıcak manifoltlar uretildi. uk de 106 ve saxolar oldugu gibi turbo oldu.
yada cıtı bi egzantirik kısa cip.
atmosforik yuklemek icin c2 vts kapagi filan olabilir subabları daha geniş ve farklı emmeye sahip
aaaa unuttuğu birşey var ucuz turboda. oda 4 silindirli motora 8 enjektör. genelde 5 yada 6 takılıyo ama maliyet artmasın diye. hakkıyla yapanlar 8e kadar çıkıyo :D
M U R A T
10-02-2008, 10:01
bende paraya kıyıp 8 enjektör yapıcam:p
dragon07
10-02-2008, 11:18
geç kalmısız ama:Dchip.valeo baskı-balata seti.peugeotsport kısa sanzıman-filtre kazanı-sebring eksoz 61-51 düz boru işini fazlasıyla görur emın ol.ust kapak port polshte yaparsan verim artar
M U R A T
10-02-2008, 11:50
geç kalmısız amachip.valeo baskı-balata seti.peugeotsport kısa sanzıman-filtre kazanı-sebring eksoz 61-51 düz boru işini fazlasıyla görur emın ol.ust kapak port polshte yaparsan verim artar
görmez emin ol...
206 1.6 16v ların contası 106 gti larda ince conta olarak kullanılıyor. 206 daki motor blok olarak aynı ama kapak farkı var. 206 nın sıkıştırması daha düşük olmasına rağmen contası ince ve 106 da sıkıştırma yükseltmek için kullanılıyor. :)
hep merak ederdim sağol şumi..;)
olduki araç ilerde conta yaktı:D dediğin 206 contasını dırek taksak eskiye göre fark ne olur ?
direk timinglerin kacar:)
ve zaten blokta ovalleşme oldugu için belki eski sıkıstırmaya donmus gibi olursun.
onun yerine cometic conta al bari conta yakma derdiyle ugrasmazsın
+ arac kac model 2000 sonrası ise boşuna kapagı sokmeyin.
arac 99 model, geçenlerde contasını değiştirmiştim, eğer bana bi katkısı olucaksa ince contanın keşke ondan taksaydım :(
2000 ve üst modellerin kapaklarında ufak değişiklikler var. katalog verilerinde sıkıştırma aynı gözüksede kompression testinde fark ortaya çıkıyo. ince conta ile çok ufakta olsa sübap yakalama ihtimalin olur. cometic contayı hiç bilmiyorum. hatta peugeot uyumlu contalarının olduklarını tahmin dahi etmemiştim. 2000 üstü için c2vts üst kapak ve buna uygun c2 vts egzantirikleri güzel olur.bu arada 106 da 280 dereceler rolantiyi çok bozarken kapak yapısından dolayı c2 vts te 280 normal kadar olmasada vahşi olmadan çalışabiliyor. O yüzden 106, 206, 307 lere egzantirik yükseltileceği zaman c2 vts kapak ve egzantirik kullanılabiliniyor.
dragon07
10-02-2008, 20:06
murat en verimli modları demissin istiyosan yazalım
pt54eksantrik
quıafe 6 speed hollinger sanzıman
wiseco piston kol 1.8lt
440cc enjektör
kent cams kasnaklar yaylar şapkalar
murat en verimli modları demissin istiyosan yazalım
pt54eksantrik
quıafe 6 speed hollinger sanzıman
wiseco piston kol 1.8lt
440cc enjektör
kent cams kasnaklar yaylar şapkalar
6 ileri şanzımanın fiyatı tr de bir saxo vts alıyor :D bu arada ben birde tak çalıştır şeklinde omex yada vems ecu olursa çok iyi bir ayar yapmak için iyi olucağını düşünüyorum. şanzıman olmasada kilit iyi olur.
dragon07
10-02-2008, 20:25
6 ileri şanzımanın fiyatı tr de bir saxo vts alıyor :D bu arada ben birde tak çalıştır şeklinde omex yada vems ecu olursa çok iyi bir ayar yapmak için iyi olucağını düşünüyorum. şanzıman olmasada kilit iyi olur.
yetmez emin ol dedi demekkı yükliyecek adam:D
hee bide full throttlee:Donuda söleyelim
6ileri sanzımanda yakın zamanda gelir turkeye
yetmez emin ol dedi demekkı yükliyecek adam:D
hee bide full throttlee:Donuda söleyelim
6ileri sanzımanda yakın zamanda gelir turkeye
ciddi rally aracı toplayacak birisi dışında kimse o kadar para vermez o şanzımana. yurtdışında nice turbo 106 ve saxo larda bile yok o şanzıman. bir ikitanesi pert olan eski maxi 106 lardan felan söküp kullandılar. ama çok az sayıda. fia homolog olması fiyatı arttıran tek unsur sanırım.
bu arada bahsettiğim şanzıman sıralı 6.
dragon07
10-02-2008, 20:30
ewt pardon sıralı6:D
egeturbo
11-02-2008, 07:34
abi superchips chip tuning yapacaksın sonra colombo bariani y6ada pipercams egzantirik millerini takacaksın sonra pug ssporttan kısa oranlı şanzuman yapacaksın paran varsa forged piston yapıcaksın çok güzel bir hav afiltresi kiti yapacaksın custom olacak sonra süper bir egzoz sistemi eğer istanbuldaysan iskender usta yardımcı olur sonra yukarıdada belirmişler dbilas emme manifoldu seni şimdilik idare eder
M U R A T
11-02-2008, 08:07
murat en verimli modları demissin istiyosan yazalım
pt54eksantrik
quıafe 6 speed hollinger sanzıman
wiseco piston kol 1.8lt
440cc enjektör
kent cams kasnaklar yaylar şapkalar
konunun tarihine bak ben zaten n/a yapmak istediklerimi yaptım.
bundan sonra bişey yaparsam aşırı besleme olur pt 54 ü napim.
iskender ara boru-sonsusturucu, filtre ve timing ayarı yapıldı şuan.
performans biraz fark etti tabi özellikle timing ten sonra..
şimdi sıra çipte...
Murat bunlar harici başka şeyler yaptınmı egzantrik- piston fln? aşırı beslemeye geçerim demişsin, eğer yapmadıysan bence bi yaptır birde boyle bi kullan ,sıkılırsan satarsın parçaları turboya geçersin ;)
dragon07
11-02-2008, 16:42
asırı beslme yaparsanda o parcalar lasım olur dostum:Dpt54 alma ozaman
xxozanxx
12-02-2008, 00:51
pt 51 ne kadar ki çünkü sadace superchip 800 ytl.
106 ve Saxo 'ya chip yapılır (ŞİRKET SATIŞI DEĞİLDİR !!! ) yönetim için...
Peugeot Sports 500 ytl ( limitörsüz) 10-12 hp 12-16 tork
Superchips 400 ytl (8000 limitörlü) 7-9 hp 10-12 tork
Allcar Racing 350 ytl (8000 limitörlü) 7-8 hp 9-11 tork
irtibat 05324456400 ve ozantapici@yahoo.com (msn)
egeturbo
12-02-2008, 17:28
106 ve Saxo 'ya chip yapılır (ŞİRKET SATIŞI DEĞİLDİR !!! ) yönetim için...
Peugeot Sports 500 ytl ( limitörsüz) 10-12 hp 12-16 tork
Superchips 400 ytl (8000 limitörlü) 7-9 hp 10-12 tork
Allcar Racing 350 ytl (8000 limitörlü) 7-8 hp 9-11 tork
irtibat 05324456400 ve ozantapici@yahoo.com (msn)
kusura bakma ozan abi sen bizim listelerimizde bayi gözükmüyorsun gerek superchips gerek allcar racing ++++ o yazdığın fiyatlara bize bile gelmiyor bayi olarak
xxozanxx
12-02-2008, 18:23
arda ben bayiyim demedimki sana.nerden çıkaruyorsun? yönetim şirket satışı yasak diye uyarı yaptım o yüzden yazdım onu ben.sonra açıkladım.geri geldi konum.elimde chipler var sonuçta ,olmayan bişeyi yazmıyorum burda.
ozan yazlılımlar kopyamı orjinal pug- superchipmi?
xxozanxx
12-02-2008, 23:16
ozan yazlılımlar kopyamı orjinal pug- superchipmi?
orjinal kardeşim :icon_tup:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.