PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Ralli ile ilgili merak ettiklerim?



dextroit
24-11-2010, 18:55
Ben ralliye yeni merak sardım ve hobilerim arasına ekledim bile:) Bir araç alıcam başlangıç olarak n2 yi öneriyorlar. Bir kaç sorum olacak yardımcı olursanız sevinirim.

Bu kategoride palio, saxo, 106 gti var başka hangi arabalar var ve max kaç bg ile katılabiliyoruz?

yasarım
24-11-2010, 20:08
Grup N: Bir arabanın fabrikadan çıktığı haline çoğu zaman sadece güvenliği arttırıcı bir kaç önlem ve tadilat yapılarak hazırlanmış arabaların yarıştığı kategori.

Grup A: Güvenlik önlem ve tadilatlarına ek olarak sürat ve dayanıklılığı arttırmaya yönelik değişiklikler yapılmış arabaların yarıştığı kategori. Bu değişiklikler sınırsız değildir ve arabayı üreten fabrikanın oluşturduğu homologasyon fişine sadık kalınarak yapılmak zorundadır.

uluckaban
24-11-2010, 20:13
Co-pilot lazımmı :D

dextroit
24-11-2010, 20:36
Grup N: Bir arabanın fabrikadan çıktığı haline çoğu zaman sadece güvenliği arttırıcı bir kaç önlem ve tadilat yapılarak hazırlanmış arabaların yarıştığı kategori.

Grup A: Güvenlik önlem ve tadilatlarına ek olarak sürat ve dayanıklılığı arttırmaya yönelik değişiklikler yapılmış arabaların yarıştığı kategori. Bu değişiklikler sınırsız değildir ve arabayı üreten fabrikanın oluşturduğu homologasyon fişine sadık kalınarak yapılmak zorundadır.

Yani Grup N' de kesinlikle aracın hızı ile oynama yapılmıyor. Peki N2 de kullanılabilecek en hızlı araba hangisi?


Co-pilot lazımmı :D

Aracı alınca lazım olabilir:)

hddsheriff
24-11-2010, 20:39
Yani Grup N' de kesinlikle aracın hızı ile oynama yapılmıyor. Peki N2 de kullanılabilecek en hızlı araba hangisi?



Aracı alınca lazım olabilir:)

son hızdan öte kısa hızlanmalar önemli sizin için

dextroit
24-11-2010, 20:42
son hızdan öte kısa hızlanmalar önemli sizin için

Palio, saxo ve 106 gti biliyorum başka araç var mı bu kategoride?

hddsheriff
24-11-2010, 20:44
Palio, saxo ve 106 gti biliyorum başka araç var mı bu kategoride?

Sınıf konusu karmaşıktır :D n2 aracı a7 olarak ya kaydettirebilirsiniz vs.vs. size pm den bahsettiğim yerde bütün detayları bulabilirsiniz. Benim tavsiyem araç almadan önce kiralama yoluyla bir kaç yarışa girmeniz.

dextroit
24-11-2010, 20:51
Sınıf konusu karmaşıktır :D n2 aracı a7 olarak ya kaydettirebilirsiniz vs.vs. size pm den bahsettiğim yerde bütün detayları bulabilirsiniz. Benim tavsiyem araç almadan önce kiralama yoluyla bir kaç yarışa girmeniz.

Kiralama ile çok daha zor olmaz mı hiç bilmediğim bir aracı ilk defa yarışta kullanacağım ve 1 yarışa 2 bin vericem 5 yarış yapsam palio parası ediyor:)

hddsheriff
24-11-2010, 20:52
Kiralama ile çok daha zor olmaz mı hiç bilmediğim bir aracı ilk defa yarışta kullanacağım ve 1 yarışa 2 bin vericem 5 yarış yapsam palio parası ediyor:)

bu iş için ayırdığın bütçe ne ? her yarış için ayıracağın bütçe ne ? servis desteğini kim sağlayacak ? bunların cevabını ver ki sana yardımcı olayım :D

dextroit
24-11-2010, 20:56
bu iş için ayırdığın bütçe ne ? her yarış için ayıracağın bütçe ne ? servis desteğini kim sağlayacak ? bunların cevabını ver ki sana yardımcı olayım :D

Nasıl servis ve yarış için para ayıracağımı bilmiyodum gittiğim klüp sağlar diye düşünüyorum:) 2 araca 40 bin ayırdım.

hddsheriff
24-11-2010, 21:01
Nasıl servis ve yarış için para ayıracağımı bilmiyodum gittiğim klüp sağlar diye düşünüyorum:) 2 araca 40 bin ayırdım.

klüp derken ?


şimdi araba kiraladın atıyorum x yarışı için 3.000 tl istediler buna bütün masraflar dahil (benzin, katılım ücreti vs. ) yarış sonunda araçta yaptığın hasarları ödüyorsun extradan.


araç senin ise nakliye+servis+benzin+katılım ücreti+sigorta + lisans vs.vs diye kocaman bir liste çıkıyor karşına. Ayrıca alacağın ralli aracı muayene den geçmiyor şuan için yani arabayı bulsan bile ya muayenesiz yada satışsız bineceksin :)


Daha çok araştırman lazım 40 lira gömeyim çatır çatır yarışırım diye bir olay yok :)

dextroit
24-11-2010, 21:11
klüp derken ?


şimdi araba kiraladın atıyorum x yarışı için 3.000 tl istediler buna bütün masraflar dahil (benzin, katılım ücreti vs. ) yarış sonunda araçta yaptığın hasarları ödüyorsun extradan.


araç senin ise nakliye+servis+benzin+katılım ücreti+sigorta + lisans vs.vs diye kocaman bir liste çıkıyor karşına. Ayrıca alacağın ralli aracı muayene den geçmiyor şuan için yani arabayı bulsan bile ya muayenesiz yada satışsız bineceksin :)


Daha çok araştırman lazım 40 lira gömeyim çatır çatır yarışırım diye bir olay yok :)

Bir klübe bağlı olmamız gerekmiyor mu?

Baya teferruatlıymış bilmiyordum. nakliye+servis+benzin+katılım ücreti+sigorta + lisans bunlar olmazsa olmaz olduğunu bilmiyordum. Katılım ücreti+sigorta + lisans bunlar ne kadar tutuyor ki?

hddsheriff
24-11-2010, 21:13
Bir klübe bağlı olmamız gerekmiyor mu?

Baya teferruatlıymış bilmiyordum. nakliye+servis+benzin+katılım ücreti+sigorta + lisans bunlar olmazsa olmaz olduğunu bilmiyordum. Katılım ücreti+sigorta + lisans bunlar ne kadar tutuyor ki?

klübe sadece bağlı oluyorsun ötesi yok :D bu ücretler yarışına göre değişiyor :)

Parsia
24-11-2010, 21:18
evet ralli biraz meşakkatli bir iş. ve çok da pahalı bir spor. paranız varsa kesinlikle değer. fakat iş sadece araba almakla bitmiyor malesef. parkuruna göre lastiği var jantı var, ayarlaması var, kazası var, arızası var, nakliyesi var, homologasyon ücretleri var, katılım ücretleri var, var oğlu var yani. tek başınıza zaten bu işlerin altından kalkamazsınız (maddi olarak değil sadece, fiziki ve beceri manasında da) sponsor bulmanız gerekecek, ki yeni başlamış birine sponsorluğu kim verir? ayrıca bu zamanda ve türkiye ortamında ralli sporu için sponsor bulmak zaten başlı başına bir iş. sakın beni yanlış anlamayın ama bu işin bir de eğitimi var. ***** debriyaja bas vitesi değiştir, 2-3 metre yanla olayı değil bu biliyorsunuz. eğitim ve tecrübe olmadan yarışlarda derece elde edemezsiniz. diğer taraftan zevk de alamazsınız. sonuçta bu bir yarışma ve katılıyorsanız son sıralarda olmak hoşunuza gitmeyecektir. öncelikli tavsiyem gidin ralli eğitimi alın. şu an hali hazırda amatör eğitim veren kurumlar mevcut. kendinizi sınayın ve yeteneklerinizi geliştirin. sonrasında araç kiralayın ya da 8-10 bin liraya renault 11 tarzı bir ralli arabası alın, antrenman yapın. sonrasında yarışlara katılmayı düşünebilirsiniz. bir de unutmadan, kesinlikle kısıtlı bir bütçeyle bu işe girmeyin, altından kalkamazsınız. abiyane tabirle ya parayı gömeceksiniz ya da bu sevdadan vazgeçeceksiniz. şimdiden yolunuz açık olsun ve allah kolaylık versin.

yasarım
24-11-2010, 21:21
egitim veren gerken mesela ben safri motorsport diye biyer buldum onun dışında eğitim veren tavsiye yada önerebileceğiniz yerler varmı?

dextroit
24-11-2010, 21:29
klübe sadece bağlı oluyorsun ötesi yok :D bu ücretler yarışına göre değişiyor :)

Hadi ya o laf olsun iye mi:)


evet ralli biraz meşakkatli bir iş. ve çok da pahalı bir spor. paranız varsa kesinlikle değer. fakat iş sadece araba almakla bitmiyor malesef. parkuruna göre lastiği var jantı var, ayarlaması var, kazası var, arızası var, nakliyesi var, homologasyon ücretleri var, katılım ücretleri var, var oğlu var yani. tek başınıza zaten bu işlerin altından kalkamazsınız (maddi olarak değil sadece, fiziki ve beceri manasında da) sponsor bulmanız gerekecek, ki yeni başlamış birine sponsorluğu kim verir? ayrıca bu zamanda ve türkiye ortamında ralli sporu için sponsor bulmak zaten başlı başına bir iş. sakın beni yanlış anlamayın ama bu işin bir de eğitimi var. ***** debriyaja bas vitesi değiştir, 2-3 metre yanla olayı değil bu biliyorsunuz. eğitim ve tecrübe olmadan yarışlarda derece elde edemezsiniz. diğer taraftan zevk de alamazsınız. sonuçta bu bir yarışma ve katılıyorsanız son sıralarda olmak hoşunuza gitmeyecektir. öncelikli tavsiyem gidin ralli eğitimi alın. şu an hali hazırda amatör eğitim veren kurumlar mevcut. kendinizi sınayın ve yeteneklerinizi geliştirin. sonrasında araç kiralayın ya da 8-10 bin liraya renault 11 tarzı bir ralli arabası alın, antrenman yapın. sonrasında yarışlara katılmayı düşünebilirsiniz. bir de unutmadan, kesinlikle kısıtlı bir bütçeyle bu işe girmeyin, altından kalkamazsınız. abiyane tabirle ya parayı gömeceksiniz ya da bu sevdadan vazgeçeceksiniz. şimdiden yolunuz açık olsun ve allah kolaylık versin.

Off beni baya bir korkuttunuz. Lastik jant vs. geçtim her yarış için min ne kadar bütçe ayırmam gerekir? Ayrıca yarışlar nasıl oluyor onu bile bilmiyorum. Kaç etap ve kaç kere yarışıyoruz hiç bir bilgi yok ama istek çok zamanla öğrenicez sanırım.

hddsheriff
24-11-2010, 21:33
Hadi ya o laf olsun iye mi:)



Off beni baya bir korkuttunuz. Lastik jant vs. geçtim her yarış için min ne kadar bütçe ayırmam gerekir? Ayrıca yarışlar nasıl oluyor onu bile bilmiyorum. Kaç etap ve kaç kere yarışıyoruz hiç bir bilgi yok ama istek çok zamanla öğrenicez sanırım.

klüp yarışı düzenler federasyonla aranda köprü olur sadece :)


asfalt ve toprak setapların yedek motor ve şanzımanın , bol miktarda lastiğin , koşullara uygun amortisör ve yedeklernin olması lazım :) etaplar yarışına göre değişir. araba seni olsa bile kaza da yapmadığını varsayarsak en azından 2 bin tl gerekir yarış başı.

Parsia
24-11-2010, 21:37
volkan ışık'ın verdiği dersler var, bildiğim kadarıyla rahmi koç'un anısına açılan ralli okulu tarzı bir yer olması lazım. t-max racing adında bir takım da eğitim veriyor. bazen de 2-4 günlük seminerlerle ufak çaplı teorik ve pratik eğitimler veriliyor. bunları takip edip araştırmanız lazım. benim de bu konuda pek bir bilgim yok. zamanında babamın bağlantılarıyla ralli eğitimi almıştım, o yüzden hiç araştırma ihtiyacı hissetmedim açıkçası :D

dextroit
24-11-2010, 21:39
klüp yarışı düzenler federasyonla aranda köprü olur sadece :)


asfalt ve toprak setapların yedek motor ve şanzımanın , bol miktarda lastiğin , koşullara uygun amortisör ve yedeklernin olması lazım :) etaplar yarışına göre değişir. araba seni olsa bile kaza da yapmadığını varsayarsak en azından 2 bin tl gerekir yarış başı.

Yarış başı 2 bin tl mi? Baya bir fazlaymış bu zengin hobisi bile değil aşırı zengin olmak yada sponsor bulmak lazıım. Federasyon yarış düzenledimi n2 grubunda kaç yarışa giriyoruz?

hddsheriff
24-11-2010, 21:41
Yarış başı 2 bin tl mi? Baya bir fazlaymış bu zengin hobisi bile değil aşırı zengin olmak yada sponsor bulmak lazıım. Federasyon yarış düzenledimi n2 grubunda kaç yarışa giriyoruz?

sene başında takvim hazırlanır ona göre girersin kabaca 10 yarış diyebiliriz.

dextroit
24-11-2010, 21:44
volkan ışık'ın verdiği dersler var, bildiğim kadarıyla rahmi koç'un anısına açılan ralli okulu tarzı bir yer olması lazım. t-max racing adında bir takım da eğitim veriyor. bazen de 2-4 günlük seminerlerle ufak çaplı teorik ve pratik eğitimler veriliyor. bunları takip edip araştırmanız lazım. benim de bu konuda pek bir bilgim yok. zamanında babamın bağlantılarıyla ralli eğitimi almıştım, o yüzden hiç araştırma ihtiyacı hissetmedim açıkçası :D

Ben zaten tak diye başlamam ilk önce araç alır müsait alanlarda 4-5 ay antremandan sonra başlarım fakat ders şart diyorsanız ne yapalım alırız. Volkan Işığın okulunu bilen var mı peki?

hddsheriff
24-11-2010, 21:57
Ben zaten tak diye başlamam ilk önce araç alır müsait alanlarda 4-5 ay antremandan sonra başlarım fakat ders şart diyorsanız ne yapalım alırız. Volkan Işığın okulunu bilen var mı peki?

volkan ışık seminer düzenliyor takip etmek lazım :)

Parsia
24-11-2010, 22:11
ders değil eğitim şart :D etrafınızda bir pilot olsa ondan eğitim alırdınız daha sağlıklı olurdu fakat bu başlığı açtığınıza göre böyle biri yok anlaşılan. ralli eğitimi aslında küçük yaştan itibaren alınmalıdır. sebastian loeb'di sanırım, 21 yaş çok geç diyordu ralli için. bir nevi babadan oğula geçer rallicilik. ya da zengin bir babadan evladına hediye olarak geçer :D ralli eğitiminin neden gerekli olduğu konusuysa, ralli tamamen konsantrasyon ve refleks sporudur. ben çok iyi vites atarım kalkışlarda rollerde 2 boy 3 boy öndeyim demek ralli için yeterli olunduğu anlamına gelmez. mesela bir örnek vermek gerekirse; bir elinizle direksiyonda kontra verirken, sol ayağınızla debriyaja basıp vites küçültmek, sağ ayağınızla frene ve gaza basıp kontrayı devam ettirmek gerekirse el frenini de çekmek zorundasınız. ve bunları 2 saniyede yapmak zorundasınız. gerçi artık direksiyondan kumandalı vitesler ve çekmeli değil de motorsiklet freni tarzı el frenleri var. bunlar işi oldukça kolaylaştırsa da siz bu arabalarla başlayamayacaksınız. bildiğiniz eski sistem ralli arabalarıyla başlamak zorundasınız çünkü diğerleri uçuk fiyatlarda :D diğer taraftan terimleri öğrenmek zorundasınız. co-pilot size bilgi aktarırken lan ne dedi bu derseniz kendinizi bir ağaca yapışık halde bulabilirsiniz ya da co-pilotun size aktardığı fakat sizin anlamadığınız bir taş lastiğinizi ya da alt takımınızı parçalayıp sizi yarış dışı bırakabilir veya geri düşürebilir. konsantrasyon, refleksler, koordinasyon ve iletişim her şeydir rallide.

dextroit
24-11-2010, 23:02
volkan ışık seminer düzenliyor takip etmek lazım :)
Nasıl katılabiliriz ne zaman yapıyor nereen haber alabiliriz ki?

ders değil eğitim şart :D etrafınızda bir pilot olsa ondan eğitim alırdınız daha sağlıklı olurdu fakat bu başlığı açtığınıza göre böyle biri yok anlaşılan. ralli eğitimi aslında küçük yaştan itibaren alınmalıdır. sebastian loeb'di sanırım, 21 yaş çok geç diyordu ralli için. bir nevi babadan oğula geçer rallicilik. ya da zengin bir babadan evladına hediye olarak geçer :D ralli eğitiminin neden gerekli olduğu konusuysa, ralli tamamen konsantrasyon ve refleks sporudur. ben çok iyi vites atarım kalkışlarda rollerde 2 boy 3 boy öndeyim demek ralli için yeterli olunduğu anlamına gelmez. mesela bir örnek vermek gerekirse; bir elinizle direksiyonda kontra verirken, sol ayağınızla debriyaja basıp vites küçültmek, sağ ayağınızla frene ve gaza basıp kontrayı devam ettirmek gerekirse el frenini de çekmek zorundasınız. ve bunları 2 saniyede yapmak zorundasınız. gerçi artık direksiyondan kumandalı vitesler ve çekmeli değil de motorsiklet freni tarzı el frenleri var. bunlar işi oldukça kolaylaştırsa da siz bu arabalarla başlayamayacaksınız. bildiğiniz eski sistem ralli arabalarıyla başlamak zorundasınız çünkü diğerleri uçuk fiyatlarda :D diğer taraftan terimleri öğrenmek zorundasınız. co-pilot size bilgi aktarırken lan ne dedi bu derseniz kendinizi bir ağaca yapışık halde bulabilirsiniz ya da co-pilotun size aktardığı fakat sizin anlamadığınız bir taş lastiğinizi ya da alt takımınızı parçalayıp sizi yarış dışı bırakabilir veya geri düşürebilir. konsantrasyon, refleksler, koordinasyon ve iletişim her şeydir rallide.

Ne zengin bir babanın çocuğuyum ne rallici bir tanıdığım var 21 yaşındada değilim, hiç biri bende yok:) Ben profesyonel olarak yarışmayacağım ki n2 de amatör olarak yarışıcam bu kadar bilmeye gerek var mı?

hddsheriff
24-11-2010, 23:07
Nasıl katılabiliriz ne zaman yapıyor nereen haber alabiliriz ki?


Ne zengin bir babanın çocuğuyum ne rallici bir tanıdığım var 21 yaşındada değilim, hiç biri bende yok:) Ben profesyonel olarak yarışmayacağım ki n2 de amatör olarak yarışıcam bu kadar bilmeye gerek var mı?

internetten takip ediceksin her yerde duyuruları oluyor. n2 amatör sınıfı değil ki ? yarışa ulusal veya mahalli katılırsın amatör diye bir şey yok yani. yaş önemli değil sen paradan haber ver :D her yıl özel zevklerin için ayırdığın 25-30 bin liran varsa gir bu işe yoksa hayal kırıklığı yaşarsın :)

Alfetta
24-11-2010, 23:15
her yıl özel zevklerin için ayırdığın 25-30 bin liran varsa gir bu işe yoksa hayal kırıklığı yaşarsın :)

Ralli sporunun Türkiye için özeti budur maalesef :( Eğer maddi imkanlarınız bu şartlara uymuyorsa vazgeçin bu sevdadan... Tabi benim gibi hasta değilseniz :)

omercanilica
24-11-2010, 23:19
http://www.safarimotorspor.com

pıst olsa gıdılcek yer ama arayıp sor ıstersen rallı ıle ılgılı bılgı al

darkred
24-11-2010, 23:35
Gerekenler söylenmiş zaten Klübe baglandığınız zaman klüp sizin yarıs masraflarınızı giriş ücretlerinizi karşılamaz sadece klübe bağlı olursunuz sponsorunuzda yoksa lisans ücreti katılım ücreti nakliye yakıt hepsini siz cebinizden karşılamak zorundasınız.Ralli zor bir spordur maddi olarakta manevi olarakta...

dextroit
24-11-2010, 23:44
internetten takip ediceksin her yerde duyuruları oluyor. n2 amatör sınıfı değil ki ? yarışa ulusal veya mahalli katılırsın amatör diye bir şey yok yani. yaş önemli değil sen paradan haber ver :D her yıl özel zevklerin için ayırdığın 25-30 bin liran varsa gir bu işe yoksa hayal kırıklığı yaşarsın :)

İşte ulusal katılmasam mahalli katılsamda yine 25 30 bin ayırmam gerekiyor mu? Anlamadığım nokta bir sürü yarışcı var bu adamlar bu kadar zengin mi?


Ralli sporunun Türkiye için özeti budur maalesef :( Eğer maddi imkanlarınız bu şartlara uymuyorsa vazgeçin bu sevdadan... Tabi benim gibi hasta değilseniz :)

Maddi imkanım ancak n2 de yarışacak bir ralli aracı olur dahasını bir hobiye verirsem batarım:)

hddsheriff
24-11-2010, 23:46
İşte ulusal katılmasam mahalli katılsamda yine 25 30 bin ayırmam gerekiyor mu? Anlamadığım nokta bir sürü yarışcı var bu adamlar bu kadar zengin mi?



Maddi imkanım ancak n2 de yarışacak bir ralli aracı olur dahasını bir hobiye verirsem batarım:)

her ulusal rallinin birde mahalli ayağı vardır yani pek bir fark olmaz 25 değilde 20 harcarsın bir sezon boyunca :)

dextroit
24-11-2010, 23:52
http://www.safarimotorspor.com

pıst olsa gıdılcek yer ama arayıp sor ıstersen rallı ıle ılgılı bılgı al

Ben Antalyada ikamet etmekteyim maalesef.


Gerekenler söylenmiş zaten Klübe baglandığınız zaman klüp sizin yarıs masraflarınızı giriş ücretlerinizi karşılamaz sadece klübe bağlı olursunuz sponsorunuzda yoksa lisans ücreti katılım ücreti nakliye yakıt hepsini siz cebinizden karşılamak zorundasınız.Ralli zor bir spordur maddi olarakta manevi olarakta...

Sponsor içinde bir kaç sene adını duyurman lazım ben zaten işten kafamı kaldırıpta onlarla uğraşamam ki benim için sadece hobi.

hddsheriff
24-11-2010, 23:53
Ben Antalyada ikamet etmekteyim maalesef.



Sponsor içinde bir kaç sene adını duyurman lazım ben zaten işten kafamı kaldırıpta onlarla uğraşamam ki benim için sadece hobi.

sağlam çevren yoksa n2 de şampiyon olsan bile sponsor bulamazsın :)

dextroit
25-11-2010, 00:00
sağlam çevren yoksa n2 de şampiyon olsan bile sponsor bulamazsın :)

Türkiyede kaç kişi sponsor olur ki zaten herkes kendi çabası ile buluyordur.

hddsheriff
25-11-2010, 00:02
Türkiyede kaç kişi sponsor olur ki zaten herkes kendi çabası ile buluyordur.

özel mesajda yazdığın gibi sadece antalya çevresinde yarışacaksan sponsor bulmazsın zaten :D hatta araç almaya bile gerek yok :) takvme göre yanılmıyorsan oto kros dışında bir yarış yok.

dextroit
25-11-2010, 00:05
özel mesajda yazdığın gibi sadece antalya çevresinde yarışacaksan sponsor bulmazsın zaten :D hatta araç almaya bile gerek yok :) takvme göre yanılmıyorsan oto kros dışında bir yarış yok.

Uncalıaki pisti ne diye yapmışlar çok merak ediyorum. Antalyada pist var demek için mi:D

hddsheriff
25-11-2010, 00:10
Uncalıaki pisti ne diye yapmışlar çok merak ediyorum. Antalyada pist var demek için mi:D

o konular derin konular karıştırma oraları :)

Alfetta
25-11-2010, 00:19
İşte ulusal katılmasam mahalli katılsamda yine 25 30 bin ayırmam gerekiyor mu? Anlamadığım nokta bir sürü yarışcı var bu adamlar bu kadar zengin mi?

Maddi imkanım ancak n2 de yarışacak bir ralli aracı olur dahasını bir hobiye verirsem batarım:)

Türkiye'de Ulusal Ralli şampiyonasına dahil olarak 5 yarış yapılıyor. Seneye 6 olabilir. Genelde bu yarışların arkasına, daha az kilometrede yarışılacak şekilde mahalli yarış da ekleniyor. Yine mahalli şampiyona olarak 3 ayaktan oluşan İstanbu mahalli Şampiyonası organize ediliyor İstanbul Otomobil Sporları Kulübü tarafından...
Maliyet olarak eğer Ulusal şampiyonayı kovalamak ve bütün yarışlara girmek istersen; ralliye uygun bir aracının olduğunu varsayarsak yarış başına asgari maliyetle yakşalık 2500 lirayı gözden çıkarmalısın. Yani 12500 lira. Bir de alacağın aracı yaklaşık 10000 lira olarak düşünürsek ilk sezonda 22500 lira bütçen olmalı. Tabi bir de kaza, arıza vs. masrafları da düşünürsen en az 25000 bin liraya ihtiyacın var.
Genelde amatörlerin kovaladığı İstanbul Mahalli Şampiyonasına girmeyi düşünürsen; aracını Antalya'ya taşımayacağını düşünerek yarış başına 1500 lira harcayacağını rahatlıkla söyleyebilirim. Tabi buna da hesapta olmayan masrafları ve araba alım maliyeti eklersen 17500 lira gibi bütçe gerekli.


Uncalıaki pisti ne diye yapmışlar çok merak ediyorum. Antalyada pist var demek için mi:D

Uncalı dediğin Akdeniz Üniversitesi'nin içindeki pist mi?
Eğer ondan bahsediyorsak, orası Dünya Ralli Şampiyonasının Türkiye ayağında seyirci özel etabı olarak kullanılmak üzere yapıldı. Burada ralli olarak sadece seyirci özel etabı yapılabilir. Bir ralli organizasyonunun tamamı orada yapılamaz. Bunun dışında otokros pisti olarak kullanılıyor.

dextroit
25-11-2010, 00:46
Türkiye'de Ulusal Ralli şampiyonasına dahil olarak 5 yarış yapılıyor. Seneye 6 olabilir. Genelde bu yarışların arkasına, daha az kilometrede yarışılacak şekilde mahalli yarış da ekleniyor. Yine mahalli şampiyona olarak 3 ayaktan oluşan İstanbu mahalli Şampiyonası organize ediliyor İstanbul Otomobil Sporları Kulübü tarafından...
Maliyet olarak eğer Ulusal şampiyonayı kovalamak ve bütün yarışlara girmek istersen; ralliye uygun bir aracının olduğunu varsayarsak yarış başına asgari maliyetle yakşalık 2500 lirayı gözden çıkarmalısın. Yani 12500 lira. Bir de alacağın aracı yaklaşık 10000 lira olarak düşünürsek ilk sezonda 22500 lira bütçen olmalı. Tabi bir de kaza, arıza vs. masrafları da düşünürsen en az 25000 bin liraya ihtiyacın var.
Genelde amatörlerin kovaladığı İstanbul Mahalli Şampiyonasına girmeyi düşünürsen; aracını Antalya'ya taşımayacağını düşünerek yarış başına 1500 lira harcayacağını rahatlıkla söyleyebilirim. Tabi buna da hesapta olmayan masrafları ve araba alım maliyeti eklersen 17500 lira gibi bütçe gerekli.



Uncalı dediğin Akdeniz Üniversitesi'nin içindeki pist mi?
Eğer ondan bahsediyorsak, orası Dünya Ralli Şampiyonasının Türkiye ayağında seyirci özel etabı olarak kullanılmak üzere yapıldı. Burada ralli olarak sadece seyirci özel etabı yapılabilir. Bir ralli organizasyonunun tamamı orada yapılamaz. Bunun dışında otokros pisti olarak kullanılıyor.

Hayda bu kadar pahalımı bu spor bu sevdadan vazgeçmek lazım. Bunun amatör Antalya içerisinde yapılan yarışı falan yok mu? Antalya motor sporları klübü bir kaç organizasyon yapmış onlardada servis vs herşey var mı?

Uncalıdaki üniversiteye bağlımı bilmiyorum ama bağlıysada girişi üniversite tarafından değil arka taraftan heralde.

hddsheriff
25-11-2010, 00:50
Hayda bu kadar pahalımı bu spor bu sevdadan vazgeçmek lazım. Bunun amatör Antalya içerisinde yapılan yarışı falan yok mu? Antalya motor sporları klübü bir kaç organizasyon yapmış onlardada servis vs herşey var mı?

Uncalıdaki üniversiteye bağlımı bilmiyorum ama bağlıysada girişi üniversite tarafından değil arka taraftan heralde.

kısaca evet diyorum

dextroit
25-11-2010, 00:55
kısaca evet diyorum

1 haftadır araştırıyorum. 1 günde vazgeçtim en azından 1 kere araç kiralayarak girmek istiyorum bana ne kadara patlar?

darkred
25-11-2010, 00:55
Klüp sana servis vermez daha doğrusu kimseye vermez.Servisini kendin almak zorundasın eğer bir takımda yarışmıyorsan.Kendi mekanikerin ustan olması gerekli.Bu ustada öyle alelade bir usta olamaz tabi servis zamanın yarıs içerisinde kısıtlı bir zaman olacağı için cok cabuk ve hızlı olarak aracındaki arızayı giderebilecek bir mekanikerin olmalı.Yada takımlara basvurarak onlardan tek rallilik servis alabilirsin bunun maliyetide yarıs bası minimum 1000TL den başlar.

hddsheriff
25-11-2010, 00:57
1 haftadır araştırıyorum. 1 günde vazgeçtim en azından 1 kere araç kiralayarak girmek istiyorum bana ne kadara patlar?

5000 tl bütçe ayır en çok o kadar tutar :)

dextroit
25-11-2010, 01:40
Klüp sana servis vermez daha doğrusu kimseye vermez.Servisini kendin almak zorundasın eğer bir takımda yarışmıyorsan.Kendi mekanikerin ustan olması gerekli.Bu ustada öyle alelade bir usta olamaz tabi servis zamanın yarıs içerisinde kısıtlı bir zaman olacağı için cok cabuk ve hızlı olarak aracındaki arızayı giderebilecek bir mekanikerin olmalı.Yada takımlara basvurarak onlardan tek rallilik servis alabilirsin bunun maliyetide yarıs bası minimum 1000TL den başlar.

Takımlara başvur derken araç kiralayanlardan bahsediyorsunuz değil mi?


5000 tl bütçe ayır en çok o kadar tutar :)

Yarış başına değil mi?

hddsheriff
25-11-2010, 01:41
Takımlara başvur derken araç kiralayanlardan bahsediyorsunuz değil mi?



Yarış başına değil mi?

evet yarış başı 5 bin de bankada olsun muhtemelen uçacaksın :D

darkred
25-11-2010, 01:43
Araç kiralarsan zaten muhtemelen servisi aracı kiraladığın takım sana sağliycak.

Kendi aracın olursa takımlardan belirli bir ücret karşılığında yarış başı servis alabilirsin..

Yada dediğim gibi kendi mekanikerin mutlaka olmalı...

dextroit
25-11-2010, 01:48
evet yarış başı 5 bin de bankada olsun muhtemelen uçacaksın :D

Yok ya bir yarışa 10 bin verirsem battık artık:)


Araç kiralarsan zaten muhtemelen servisi aracı kiraladığın takım sana sağliycak.

Kendi aracın olursa takımlardan belirli bir ücret karşılığında yarış başı servis alabilirsin..

Yada dediğim gibi kendi mekanikerin mutlaka olmalı...

Ben denk gelsin bir araç alayım yarışlardada servis alırım böylelikle hevesimi gidermiş olurum. Yarış başı servis maliyeti ne olur?

moko
25-11-2010, 07:25
dextroit konuyu başından beri okudum arkadaşlar ellerinden gelen bilgileri sonuna kadar verdiler ve hepside doğru bilgiler eğer gerçekten rally camıyasının renkli dünyasında bulunmak istiyorsan sana ufak bir tüyo vereyim federasyonda kayıtlı ol AMK'a sana belirli bir zaman görev aldığında etap güvenlik aracı verirler onunla yarıs aralarında aynı toprak yolda çıkar gazlarsın bu kadar dert etme 2000-2003 yılı arası bende rallyde ford takımının etap zamanlama görevlisiydim bu camiyadan insanı nasıl soğuturlar içine girince anlarsın merak etme ( uğur'um tebrik ediyorum senide iyi sabır varmış ) :D

M.Can Çimir
25-11-2010, 08:09
Selamlar,

Antalya'daymışsınız. Eğer siz de isterseniz uygun bir zamanda garajımızda görüşerek size işin teferruatlarını, araçların nasıl hazırlandığını, hangi ekipmanlara sahip olmanız gerektiğini vs vs anlatabiliriz. hem tanışmış oluruz, hem de araçlarımızı inceleme fırsatı olursunuz.

Ralli maalesef ülkemizde 'Zengin Sporu' olarak gelmiş, öyle de gider... Önemli olan otomobil almak değil, onu yürütebilmek ve yarışa girebilmektir. N2 bir aracı 10k'ya aldınız diyelim. İş onunla bitmiyor... Aracın koltuklarının ve kemerlerinin homologasyonu bitikse sizi minimum 1500 TL'lik bir masraf bekliyor... Önümüzdeki sezon Hans zorunluluğu getirdi, en ucuz hans uyumlu kask 1750 TL, Hans da 1000 Euro... Tulum da en ucuzu 650-700 TL civarı... Lisans çıkartacaksınız, bir dünya lastik alacaksınız, servis için biriyle anlaşacaksınız (sanayi ustalarını kasdetmiyorum, ralli servisi apayrı bir olay, örneğin şanzıman değiştirmek için maksimum 30 dakikanız var).

Kiralama yoluna gitmek ilk etapta daha mantıklı olur ki bizler de zaten amatör arkadaşları bu şekilde yönlendiriyoruz. Ancak kiralayınca da bir sözleşme imzalıyoruz. Aracı sıfır şekilde teslim edip aynı şekilde teslim alacağımıza dair. Yani yarış içindeki tüm hasar kiralayana ait... Son yarışta benim araç kiraladığım kişi ilk virajda takla attı mesela...

Ama yine de kiralama en uygunu ilk etapta. Sonra bu işi yapmaya karar verirseniz bir otomobil alırsınız. Biz genelde paket olarak 'All Inclusive' kiralıyoruz. Siz sadece gelip bizim verdiğimiz tulumu ve kaskı giyip direksiyona oturuyorsunuz, antrenman yapıyoruz, yarışa hazırlıyoruz ve yarıştırıyoruz.

irtibat bilgilerimi size özel mesaj olarak atıyorum, istediğiniz zaman garajımızda görüşebiliriz.


Can Çimir
Antalya Motorsporları Kulübü

Yigit-Y
25-11-2010, 08:13
ralli izlemesi çok zevkli bir iş fakat bunu yapmaya gelince yukarıdaki mesajları okudukça bayağa çilekeşli maliyetli bir iş.İnş. istediğini başarabilcek sabıra,paraya ve cesarete sahipsindir.Büyük hayal kırıklığı olabilir bu giriştiğin iş sonunda.Hakkında hayırlısı .

Alfetta
25-11-2010, 10:43
Selamlar,

Antalya'daymışsınız. Eğer siz de isterseniz uygun bir zamanda garajımızda görüşerek size işin teferruatlarını, araçların nasıl hazırlandığını, hangi ekipmanlara sahip olmanız gerektiğini vs vs anlatabiliriz. hem tanışmış oluruz, hem de araçlarımızı inceleme fırsatı olursunuz.

Ralli maalesef ülkemizde 'Zengin Sporu' olarak gelmiş, öyle de gider... Önemli olan otomobil almak değil, onu yürütebilmek ve yarışa girebilmektir. N2 bir aracı 10k'ya aldınız diyelim. İş onunla bitmiyor... Aracın koltuklarının ve kemerlerinin homologasyonu bitikse sizi minimum 1500 TL'lik bir masraf bekliyor... Önümüzdeki sezon Hans zorunluluğu getirdi, en ucuz hans uyumlu kask 1750 TL, Hans da 1000 Euro... Tulum da en ucuzu 650-700 TL civarı... Lisans çıkartacaksınız, bir dünya lastik alacaksınız, servis için biriyle anlaşacaksınız (sanayi ustalarını kasdetmiyorum, ralli servisi apayrı bir olay, örneğin şanzıman değiştirmek için maksimum 30 dakikanız var).

Kiralama yoluna gitmek ilk etapta daha mantıklı olur ki bizler de zaten amatör arkadaşları bu şekilde yönlendiriyoruz. Ancak kiralayınca da bir sözleşme imzalıyoruz. Aracı sıfır şekilde teslim edip aynı şekilde teslim alacağımıza dair. Yani yarış içindeki tüm hasar kiralayana ait... Son yarışta benim araç kiraladığım kişi ilk virajda takla attı mesela...

Ama yine de kiralama en uygunu ilk etapta. Sonra bu işi yapmaya karar verirseniz bir otomobil alırsınız. Biz genelde paket olarak 'All Inclusive' kiralıyoruz. Siz sadece gelip bizim verdiğimiz tulumu ve kaskı giyip direksiyona oturuyorsunuz, antrenman yapıyoruz, yarışa hazırlıyoruz ve yarıştırıyoruz.

irtibat bilgilerimi size özel mesaj olarak atıyorum, istediğiniz zaman garajımızda görüşebiliriz.


Can Çimir
Antalya Motorsporları Kulübü

Hem bu işi en iyi bilen adamlardan biri; hem de Antalyalı... Sana en iyi yardımcı olacak adam üstteki yazıyı yazan ;)

hddsheriff
25-11-2010, 10:45
dextroit konuyu başından beri okudum arkadaşlar ellerinden gelen bilgileri sonuna kadar verdiler ve hepside doğru bilgiler eğer gerçekten rally camıyasının renkli dünyasında bulunmak istiyorsan sana ufak bir tüyo vereyim federasyonda kayıtlı ol AMK'a sana belirli bir zaman görev aldığında etap güvenlik aracı verirler onunla yarıs aralarında aynı toprak yolda çıkar gazlarsın bu kadar dert etme 2000-2003 yılı arası bende rallyde ford takımının etap zamanlama görevlisiydim bu camiyadan insanı nasıl soğuturlar içine girince anlarsın merak etme ( uğur'um tebrik ediyorum senide iyi sabır varmış ) :D

teşekkürler bende bu kadar sabırlı olduğumu tahmin etmezdim :D Onca şeye cevap verdim ama yinede terbiyesiz ben oldum :D

M.Can Çimir
25-11-2010, 11:59
Hem bu işi en iyi bilen adamlardan biri; hem de Antalyalı... Sana en iyi yardımcı olacak adam üstteki yazıyı yazan ;)

Estağfurullah Onur, elimizden geleni yaparız :)

dextroit
25-11-2010, 14:14
Estağfurullah Onur, elimizden geleni yaparız :)

Can Bey ile telefonda görüştüm sağolsun çok yardımcı oldu. Önümüzdeki sezon Antalyada yapılacak yarışlarda yardımcı olacak. Kendisine tekrardan çok teşekkür ederim.

M.Can Çimir
09-03-2011, 09:36
Konuyu hortlatıyorum farkındayım ama;

26 ve 27 Mart'ta özellikle amatör arkadaşlarımız yarışabilsin diye Mahalli Otokros yarışı yapıyoruz. İzlemeye gelmek isteyen, görev almak isteyen olabilir. İsteyene ralli otomobilimi uygun fiyata kiralayabilirim.

Detaylı bilgi ve İrtibat: 0506 866 86 80 - Can

Görüşmek üzere.

Burak SARIKAYA
09-03-2011, 15:53
Katılmayı çok istiyordum can :( kısmet değilmiş tarih kötü :( keyifli yarışlar diliyorum size.

M.Can Çimir
09-03-2011, 16:07
Katılmayı çok istiyordum can :( kısmet değilmiş tarih kötü :( keyifli yarışlar diliyorum size.

Sağlık olsun kardeşim, daha çok mahalli yarış yapacağız, bir dahakilere bekleriz ;)

Kros, Tırmanma ve Ralli'den oluşuyor Akdeniz Kupası :)

Firat.M3
27-03-2012, 07:00
ben de soruyu soran arkadaşla aynı durumdayım hemen hemen. çok seviyorum fakat teferruatı çok fazla. sokak rallisi neden yapılmıyor onu da anlamış değilim. Kıbrıs'da var diye biliyorum fakat Türkiye'de ne gördüm ne duydum. olur da birgün sokak rallisi yapılırsa koşa koşa gideceğimden şüphem yok :)