Orijinalini görmek için tıklayınız : F1 Turbo Motora geçiyor
Formula 1'de taraflar, araçlarda 2013'ten itibaren yeni tip "çevreci" motorlar kullanılması konusunda anlaşmaya vardı.
http://4.bp.blogspot.com/_gRzyoLKKI8g/Sw9L_ff9JOI/AAAAAAAABq4/enrmU1Fi7H8/s1600/Merc.png
Bu çerçevede araçlarda, şu an kullanılan 2.4 litrelik V8 motorları yerine, enerji geri dönüşüm sistemine sahip yakıt tasarrufu sağlayacak 1.6 litrelik 4 silindirli turbo motorlar kullanılacak.
Bu girişim, yol araçlarındaki yakıt verimliliğine yönelik trendin F1'e adapte edilmesi, bunun yaygınlaştırılması, böylece bu tür motorlara olan talebin artırılmasını hedefliyor.
Sözkonusu yeni kuralların 10 Aralık'ta yapılacak toplantıda FIA tarafından onaylanması bekleniyor.
Ferrari sözcüsü BBC Sport kanalına yaptığı açıklamada, yeni kurallar konusunda uzlaşmaya vardıklarını ve Dünya Motor Sporları Konseyi toplantısında bunların kabul edilmesinin beklendiğini kaydetti.
Yeni kurallara ilişkin görüşmelerde yer alan üst düzey bir kaynak da, FIA'nın Cuma günü bu konuda bir açıklama yapmasının kuvvetli bir ihtimal olduğunu söyledi.
Yeni teknik düzenlemelerle F1 motorlarındaki yakıt verimliliğinin yüzde 50'den fazla iyileştirilmesi amaçlanıyor.
Araçların performansının ise, V8 motorlarda olduğu gibi yaklaşık 750bhp seviyesinde kalmasına özel önem veriliyor. Ayrıca daha sonraki yıllarda ileri seviyede geliştirilmiş turbo motorların kullanılması planlanıyor. KERS geri dönüşüm sistemindeki güç de 60W'dan, 2013'de 120W'da çıkarılacak.
Öte yandan binek otomobillere yansıyan bu teknolojiyle takımların daha fazla sponsor çekmesi de hedefleniyor. Ticari kaynaklar, bazı firmaların, F1'in kaynakları israf edici imajı dolayısıyla Formula 1'e girmekte isteksiz olduğunu söylüyor.
Kural değişikliğine karşı çıkan Bernie Ecclestone ise BBC Sport'un sorularına verdiği cevapta, "Şu an oldukça iyi bir motor bileşenine sahibiz. Şimdi bunu, niye milyonlarca sterlin maliyeti olacak birşeyle değiştirelim?" diye konuştu.
Aslında büyük üreticiler de başlangıçta maliyetler göz önüne alındığında kural değişikliğine karşı çıkmışlardı. Ancak Renault ve Coswornth dahil, motor üreticileri arasında son zamanlarda yapılan toplantılarda son düzenlemeler konusunda mutabakat sağlandı.
Bu arada görüşmelerle ilgili bir önemli detayı da belirtmek gerekiyor. Alman otomobil üreticisi Volkswagen'in de bu toplantıları çok yakından takip ettiği belirtiliyor. Volkswagen, F1'de yeni teknik kuralların kabul edilmesi halinde Formula 1'e girebileceğini ifade etmişti.
TurkiyeF1.Com
B.Aktepe
04-12-2010, 14:53
1.6 litre 4 silindir turbo 750bhp:) bence olumlu bir değişim merakla bekliyoruz:)
initial-D
04-12-2010, 15:01
gücemi sınır koyacaklar yoksa basınca mı acaba?
Mehmet Gazihan
04-12-2010, 15:02
1.6 litre 4 silindir turbo 750bhp:) bence olumlu bir değişim merakla bekliyoruz:)
ben zaten o seviyelerdeyim diosun (((:
hemen turbo markaları vede çevrilecek motor devirleri merak konusu olur
1.6 litre 4 silindir turbo 750bhp:) bence olumlu bir değişim merakla bekliyoruz:)
motorlar viii tech olucakmış:D
hemen turbo markaları vede çevrilecek motor devirleri merak konusu olur
tabiiki borg warner:D bilal çok sever
initial-D
04-12-2010, 15:11
ıhı-garrett-mitsubishi:)
DetailEF
04-12-2010, 15:11
Yani artık o güzel senfoniyi dinleyemeyeceğiz. Ne kadar acı :(
B.Aktepe
04-12-2010, 15:14
ben zaten o seviyelerdeyim diosun (((:
10 fırın ekmek yememiz lazım herhalde o seviyelere gelmek içinde :) işin en eğlenceli tarafı teknolojisi kullanılabilir markaların uyarlanabilir hani en azından teorik bilgi sahibi oluruz devir rpm r/s ratio piston hızı vs örnek alırız kullanılan malzemeyi inceleriz vs :) halk tipine inmiş olurlar kısacası :D
_muhaRRem
04-12-2010, 15:16
merakla bekliyorum .o kadar devir çevirecek ve surekli gazlancak bakalım :)
10 fırın ekmek yememiz lazım herhalde o seviyelere gelmek içinde :) işin en eğlenceli tarafı teknolojisi kullanılabilir markaların uyarlanabilir hani en azından teorik bilgi sahibi oluruz devir rpm r/s ratio piston hızı vs örnek alırız kullanılan malzemeyi inceleriz vs :) halk tipine inmiş olurlar kısacası :D
cp pauter kullanıcaklar manifoldları geoff yapıyor:D
şaka maka cidden iyi olacaktır ama güç kısıtlaması olmaması lazım en azından 80lerdeki güçlere çıkılabilse güzel olur bence
B.Aktepe
04-12-2010, 15:17
cp pauter kullanıcaklar manifoldları geoff yapıyor:D
şaka maka cidden iyi olacaktır ama güç kısıtlaması olmaması lazım en azından 80lerdeki güçlere çıkılabilse güzel olur bence
pauter deme george bana :D gördün resimleri :D
pauter deme george bana :D gördün resimleri :D
bende markalara göre bukle bukle fotolar mevcut carrillosundan eagleına kadar:D
cp pauter kullanıcaklar manifoldları geoff yapıyor:D
şaka maka cidden iyi olacaktır ama güç kısıtlaması olmaması lazım en azından 80lerdeki güçlere çıkılabilse güzel olur bence
Bro bu tam senlik ozamn :D
http://www.techturkey.com/forum/showthread.php?t=66701&highlight=gelece%F0in+formula+1+i
http://www.youtube.com/watch?v=V9e0IxgOv64
initial-D
04-12-2010, 15:21
cp pauter kullanıcaklar manifoldları geoff yapıyor:D
şaka maka cidden iyi olacaktır ama güç kısıtlaması olmaması lazım en azından 80lerdeki güçlere çıkılabilse güzel olur bence
1.5lt 1500hp ozamanlarda çkartılabiliyorsa,1.6 ile bugün 2000 hp görülmesi lazım bencede:)
Adamları kısıtlıyorlar bi serbest bıraksalar neler yapıcaklar :) bi önceki postta attığım X1 . Günümüzdeki kısıtlamalar olmasa F1 araçı nasıl olurdu diye tasarlanıp yapılmış zur zamanları yeri geliyor tur başına 20 saniye daha iyi şuanki F1 den
Tahmini 10.000 devirleri geçen motorlar olmaz pek.
initial-D
04-12-2010, 15:29
Tahmini 10.000 devirleri geçen motorlar olmaz pek.
devirde sınır olmazsa 15,000 olur yahu.10bin çok az.80lerdekiler 13-14 yapmıyormuydu zaten
initial-D
04-12-2010, 15:30
Adamları kısıtlıyorlar bi serbest bıraksalar neler yapıcaklar :) bi önceki postta attığım X1 . Günümüzdeki kısıtlamalar olmasa F1 araçı nasıl olurdu diye tasarlanıp yapılmış zur zamanları yeri geliyor tur başına 20 saniye daha iyi şuanki F1 den
sınırlar hiç olmasaydı otomobiller insan kapasitesini aşardı bence.ozaman işte şampiyonanın en iyi pilotu şampiyon olurdu:D
devirde sınır olmazsa 15,000 olur yahu.10bin çok az.80lerdekiler 13-14 yapmıyormuydu zaten
şuan zaten 17-18 binleri deviriolar. Ancak bu devirleri turboyla dönerlerse 750hp nin çok üstüne çıkarlar. Bir yerden kısması lazım. Ben devirleri 10k ler civarında tutarlar diye tahmin ediyorum.
80lerdekiler 12bin civarı dönüyordu yalnız toluen ksilen vs kullanıyorlardı yakıt olarak motorlar güzeldi gerçekten:) takriben gt30 büyüklüğündeki bir turbodan çıkarıyorlardı 5 bar civarı basıp
initial-D
04-12-2010, 15:41
şuan zaten 17-18 binleri deviriolar. Ancak bu devirleri turboyla dönerlerse 750hp nin çok üstüne çıkarlar. Bir yerden kısması lazım. Ben devirleri 10k ler civarında tutarlar diye tahmin ediyorum.
öylede olabilir.zaten gücü ya hacimle ya devirle yada basınçla kontrol altında tutmak isterler
basınç sabitlenirse +15bin devir olur bence
devir sabitlenirse basınç açabilen kazanır:)
hacim zaten belli:)
15000 devir limitli, 1-1.5 bar basınçlı bişeyler ile 800 hp olur galiba:D
80lerin sonunda 2,5 bar sabit ve 14,000 devirliydi 1,5 hondalar
initial-D
04-12-2010, 15:46
80lerdekiler 12bin civarı dönüyordu yalnız toluen ksilen vs kullanıyorlardı yakıt olarak motorlar güzeldi gerçekten:) takriben gt30 büyüklüğündeki bir turbodan çıkarıyorlardı 5 bar civarı basıp
bu maddeler yüzündenmi nigel mansell "bir egzostan çıkabilecek en kötü koku" diyordu acaba:D
bu maddeler yüzündenmi nigel mansell "bir egzostan çıkabilecek en kötü koku" diyordu acaba:D
daha farklı yakıtlarda kullanıyorlardı ama genel olarak toluen gibi yakıtlar kullanıyorlardı muhtemelen onun için demiştir ama mansell onu agip yarış yakıtları için söylediğini hatırlıyorum futbol gramponu gibi kokuyor mu ne öyle birşey demişti:) f640la yarışırken sanırım
tanıdık geldimi bu pal:)
http://photos.motoiq.com/MotoIQ/Columns/Beyond-the-Dyno-by-Eric-Hsu/cosworth-gba13/905785358_zaLw4-M.jpg
http://motoiq.smugmug.com/photos/905786270_4hAn5-M.jpg
Bro o ne :D Robocop da onun iri bi tane düşmanı vardı ya onun gibi duruyor :D
B.Aktepe
04-12-2010, 16:24
Bro o ne :D Robocop da onun iri bi tane düşmanı vardı ya onun gibi duruyor :D
http://roslynrobot.files.wordpress.com/2008/02/robocop.jpg
Bu haberin dedikodularını wolrdcarfansda okurkenen aylar önce yok daha neler diyordum. :)
Honda & Honeywell Garrett F1 Team :cool:
BMW , Honda ve Toyota şaka gibi 3 baba firma bıraktı F1 i .Bunların tekinin yokluğu koyarken 3 üde bıraktı ... Bu değişiklik iyi olur inş bunlar geri gelir.Audi de ergen genç kız gibi verme meselesi gibi yıllardır naz yapıyor onlarda bu fırsat casaret edip girsinler Prosche adı ile ...
initial-D
04-12-2010, 22:32
BMW , Honda ve Toyota şaka gibi 3 baba firma bıraktı F1 i .Bunların tekinin yokluğu koyarken 3 üde bıraktı ... Bu değişiklik iyi olur inş bunlar geri gelir.Audi de ergen genç kız gibi verme meselesi gibi yıllardır naz yapıyor onlarda bu fırsat casaret edip girsinler Prosche adı ile ...
vag yıllardır girecek ama aynı parçaları kullanarak 40 tane marka adı altında araç üreten bir şirkete para harcatmak zor tabi:D
Porsche ile VAG ın bir alakası yok yalnız. 2 Sene önce formaliteden birleştiler şirket olarak o da Porsche VW i satın almak istedi diye.
Mehmet Gazihan
04-12-2010, 23:06
Her marka kendi turbosunu geliştirmek veya geliştirtmek isteyecektir.. bence turbo tipinden zaptırap altına alırlar..
SifirinciMurat
04-12-2010, 23:41
şuanda Porsche VW'ninmi?
yoksa tersi mi?
http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/content/en/investor_relations/share/Shareholder_Structure.html
eylulde bmw muzesinde munich te turbolu f1 motoru gormustum kafam kadar turbosu vardı aracın :)
slowmotion
05-12-2010, 00:25
nerdeee o eski 1.3 1300hp lik makineler :D
baya güzel olacak gibi =)
Serhat Y.
05-12-2010, 01:55
şuanda Porsche VW'ninmi?
Tersi olmasi lazim porsche satin aldi diye biliyorum belli bir hissesini vw nin
volume81
05-12-2010, 06:54
ohhh çatara patara ses olur artık :D
hulk ile çıkıp f1 kovalayabilecekmiyiz :D
turbo olayı daha iyi oldu çatara patara sesler duyarık artık :D:D:D :hehe:
f1 sürekli bu şekilde yenilik yaptığı taktirde daha güzel olacağı düşüncesindeyim...
Eray Yümsel
05-12-2010, 08:06
sınırlar hiç olmasaydı otomobiller insan kapasitesini aşardı bence.ozaman işte şampiyonanın en iyi pilotu şampiyon olurdu:D
sınırlama olmazsa 80li seneler dejavu olur bmw yine kopaaaaar gider :D
Bulut Y.
05-12-2010, 11:18
F1 ler çatara çutara mı edicek şimdi :D:D:D:D
VTec_king
05-12-2010, 12:35
motorların hacimleri düşücek ağırlığı azalıcak
buda demektirki
daha iyi pist zamanları görebilicez :)
Low-Rider
05-12-2010, 12:45
yarış sonunda ki basın açıklamalarında bugüne kadar forumlarda duyduğumuz bahaneleri duyarız artık
wastegate im bozuktu
basın kaçırıyordu
turbo hortumum koptu vs
Eray Yümsel
05-12-2010, 12:47
yarış sonunda ki basın açıklamalarında bugüne kadar forumlarda duyduğumuz bahaneleri duyarız artık
wastegate im bozuktu
basın kaçırıyordu
turbo hortumum koptu vs
:hehe: nie olm atmosferik devrinde diyolarmıydı filtrem ıslaktı 95 oktan vardı sıçmayı unutmuştum ağardım falan :D
Low-Rider
05-12-2010, 14:39
turbonun bahanesi daha çok
by serçe
05-12-2010, 14:45
merak konusu .................
ahmet3425
05-12-2010, 14:46
10 fırın ekmek yememiz lazım herhalde o seviyelere gelmek içinde :) işin en eğlenceli tarafı teknolojisi kullanılabilir markaların uyarlanabilir hani en azından teorik bilgi sahibi oluruz devir rpm r/s ratio piston hızı vs örnek alırız kullanılan malzemeyi inceleriz vs :) halk tipine inmiş olurlar kısacası :D
+1500 bence bu iyi bir uygulama değil
herkesin yapabileceği bi konuma gelmis oluyor F1 motorları kısacası sıradanlasıyor.
ama bu uygulama firmalar icin ciddi tasarruf saglayacaktır muhendislik ve yatırım acısından.
Maxiboost
05-12-2010, 15:17
+1500 bence bu iyi bir uygulama değil
herkesin yapabileceği bi konuma gelmis oluyor F1 motorları kısacası sıradanlasıyor.
ama bu uygulama firmalar icin ciddi tasarruf saglayacaktır muhendislik ve yatırım acısından.
sıradanlık? ne gibi herkesin yapabileceği motorlar oluyor onu merak ettim :)
ahmet3425
05-12-2010, 15:32
sıradanlık? ne gibi herkesin yapabileceği motorlar oluyor onu merak ettim :)
bkz. bilal aktepe 1.6 lt turbo 600 hp civarı :)
biraz daha devir donse biraz daha basınc bassa yakıt kullansa 750 hp yi yakalayamaz mı ? bence yakalar bu gibi sıradanlık.
mesela eski sistemde 2.4 lt atmosferik motordan 800 hp cıkarabilirmiydik ? ihtimal dahi vermiyorum.
ama 1.6 turbo motordan turkiyede 700 800 hp cıkarabilecek adamlar var ki birazcık maddiyata bakar mevzu.
initial-D
05-12-2010, 15:33
+1500 bence bu iyi bir uygulama değil
herkesin yapabileceği bi konuma gelmis oluyor F1 motorları kısacası sıradanlasıyor.
ama bu uygulama firmalar icin ciddi tasarruf saglayacaktır muhendislik ve yatırım acısından.
sıradanlaşmak?bugüne kadar hiç üretilmemiş kapasitede bir motor olacağı zaten belli:)750 hplik 1,6 f1 ile 750hplik 1,6 vtec aynı olacak diye düşünmüyorsun heralde:D
mühendislik açısından tasarruf sağlamaz.sonuçta bambaşka bir motor üzerinde çalışacaklar
honda da F1 e B16B + SC6262 ile katılacakmış .. bence mantıklı
gizli stroker kit yapan takımlar duyabiliriz :)
Eray Yümsel
05-12-2010, 15:35
750hp 100km de 11litre ortalama düşünüyolar.
Low-Rider
05-12-2010, 15:36
bkz. bilal aktepe 1.6 lt turbo 600 hp civarı :)
biraz daha devir donse biraz daha basınc bassa yakıt kullansa 750 hp yi yakalayamaz mı ? bence yakalar bu gibi sıradanlık.
mesela eski sistemde 2.4 lt atmosferik motordan 800 hp cıkarabilirmiydik ? ihtimal dahi vermiyorum.
ama 1.6 turbo motordan turkiyede 700 800 hp cıkarabilecek adamlar var ki birazcık maddiyata bakar mevzu.
ya ahmet saçma sapan konuşmayın
2tane araba yaptınız
2rolling kovaladınız uzman kesildiniz
vti motoruyla f1 motorunu gelmiş burda karşılaştırıyosun pes
Eray Yümsel
05-12-2010, 15:37
bilalin 99 tur pist döndüğünü düşünemiyorum :hehe:
ahmet3425
05-12-2010, 15:44
ya ahmet saçma sapan konuşmayın
2tane araba yaptınız
2rolling kovaladınız uzman kesildiniz
vti motoruyla f1 motorunu gelmiş burda karşılaştırıyosun pes
özgur amac guc almak değil mi turbo girince isin icine işler kolaylasmıyor mu?
uzmanlıkla bi alakası yok bunun az bucuk motor mekaniğinden anlayan calısma prensibini bilen herkes bunu iştirak edebilir.
Low-Rider
05-12-2010, 15:46
sen diyorsun ki f1 motorları herkesin yapabileceği konuma geldii
aynı gücü almakla f1 motoruyla aynı olmanın alakası yok
initial-D
05-12-2010, 15:47
herşey beygir demek yani
Eray Yümsel
05-12-2010, 15:47
özgur amac guc almak değil mi turbo girince isin icine işler kolaylasmıyor mu?
uzmanlıkla bi alakası yok bunun az bucuk motor mekaniğinden anlayan calısma prensibini bilen herkes bunu iştirak edebilir.
ahmet manyak manyak konuşma ya ozaman f1 olmasın dyno day yapsınlar sezon kapansın :hehe: sen b16 yı 750hp yap git 80 90 turu geçtim 20 tur gaz çekmeden dön bakalım noluyo :hehe:
Low-Rider
05-12-2010, 15:49
herşey beygir demek yani
rollingden başka birşey bilmeyenler için herşey beygir
abiii bu kaç basıyoooo kaç beygiir:D
ahmet manyak manyak konuşma ya ozaman f1 olmasın dyno day yapsınlar sezon kapansın :hehe: sen b16 yı 750hp yap git 80 90 turu geçtim 20 tur gaz çekmeden dön bakalım noluyo :hehe:
ateş seni çağırıyoor:D
Day Walker
05-12-2010, 15:49
kaç bin döneceklermiş peki şimdiki gibi olmaz herhalde
ahmet3425
05-12-2010, 15:49
ahmet manyak manyak konuşma ya ozaman f1 olmasın dyno day yapsınlar sezon kapansın :hehe: sen b16 yı 750hp yap git 80 90 turu geçtim 20 tur gaz çekmeden dön bakalım noluyo :hehe:
he oldu pilotlarda gt5 similatorde yarıssın en iyi zamanı yapan kazansın :D
Eray Yümsel
05-12-2010, 15:50
kaç bin döneceklermiş peki şimdiki gibi olmaz herhalde
duruma göre değişiyo moruk yazılımı Oz' yaparsa 12.000rpm limit koyacakmış. ben yaparsam 17 18k giderim acımam..
Day Walker
05-12-2010, 15:53
duruma göre değişiyo moruk yazılımı Oz' yaparsa 12.000rpm limit koyacakmış. ben yaparsam 17 18k giderim acımam..
ahahaah o zaman börni kankam neder bu işe görüşünü almak lazım :D
ahmet manyak manyak konuşma ya ozaman f1 olmasın dyno day yapsınlar sezon kapansın :hehe: sen b16 yı 750hp yap git 80 90 turu geçtim 20 tur gaz çekmeden dön bakalım noluyo :hehe:
tesekkur dugmesine bastim
Ferrari ile vtec konusundan sonra evrim tamamlandi ve vtec ile f1 motoruda kiyaslandi olay burda bitmistir....
boosted_pug
05-12-2010, 16:21
kalkışta lunch yapmak serbestmi acaba :D
ahmet3425
05-12-2010, 16:23
haha nerelere cektiniz 2 dkda gorende beni vtec mania zanneder :D
elbette biz yapsak 1.6 dan o kadar guc cıkarsak dayanıklılık sorunları yasarız ona diyecek biseyim yok.
ben kendi dusuncemi soyledim niye bu kadar icerlediniz anlamıyorum :D
F1 i uzun yıllardır takip eden biri olarak f1 de hersey tabiki beygir değil airodinamiği var aktarması var pilotajı var var oglu var ama kim ne derse desin yeni nesil motorlar ulasılabilirlik konusunda N/a motorlara kıyasla cok daha basit. B.aktepenin dediği gibi f1 motorları artık halk tipine inmiş durumda.
Maxiboost
05-12-2010, 16:44
halk tipi F1 hmm akbil ee Fbil heh oldu
dragstar
05-12-2010, 16:59
kalkışta lunch yapmak serbestmi acaba :D
ben her kalkışta yapıyorum abi :D
80lerdeki motorlarda 1.5lt civarıydı ne sıradanlığı delmisiniz:D 4 5 bar basıyorlardı iki turda lastik eskitebiliyorlardı kim basıyor şu an bu basınçları bu güçleri yol otomobiliyle almak zor kullandıkları materyaller falan farklıydı, yine farklı olur sanırım
B.Aktepe
05-12-2010, 19:14
benim halk tipinden kastım açıkçası,yarışan firmaların f1 de kazandıkları başarıları ürünlerine yansıtırken bu teknolojiden yararlandığını belirtmesi gibiydi. birde yazıda okuduğum bu kural değişimini volkswagen ın yakın takip etmesi mesela. hacim uygulamasının 4 silindir uygulamasının tek avantajı pazarlama olucaktır üretici firmalar için. yoksa söylemek istediğim basite indirgemek değildi kesinlikle.
4silindiri bilmem ama yakin zamanda bmw ve vw 3silindir turbo motor secenekleri cikaricak :)
Low-Rider
05-12-2010, 19:28
4silindiri bilmem ama yakin zamanda bmw ve vw 3silindir turbo motor secenekleri cikaricak :)
vw turbo dizel olarak 3silindirli motor çıkarttı 1.2
türkiyede ibiza da var
vw turbo dizel olarak 3silindirli motor çıkarttı 1.2
türkiyede ibiza da var
vag grubunda 1.4tdi motor zaten 3silindir geldi,
benim dedigim benzinli turbo 3silindir, dikis makinasi spek :D
Ferrari ile vtec konusundan sonra evrim tamamlandi ve vtec ile f1 motoruda kiyaslandi olay burda bitmistir....
Vtec tarzı teknolojiler yasaklanmadan önce kullanılıyordu zaten FIA bazı serilerde yasaklayana kadar.. komple INDY CAR serisi motorları hondanın..F3 serisinde de benzer bir durum var..dayanıklılıkda sıkıntı yok..ve evet bu teknoloji sayesinde atmosferk güçlü ve dayanıklı seri üretim otomobillerinde kullanabilecek motorlara sahibiz.. honda motor company olduğundan :) Senna zamanında bir çok takım Honda motoru kullanıyordu tabi VTEC yoktu.. olmasının bir anlamı da yok zaten v6 twin turbo 1.5 litre 1500 hp :D vtec açsa nolur biliyor musun alt devirler ölü olsa falan :hahaha: b16 örneği çok saçmaydı tabi haklısın ben öyle dip not ekleyeyim dedim :)
80lerdeki motorlarda 1.5lt civarıydı ne sıradanlığı delmisiniz:D 4 5 bar basıyorlardı iki turda lastik eskitebiliyorlardı kim basıyor şu an bu basınçları bu güçleri yol otomobiliyle almak zor kullandıkları materyaller falan farklıydı, yine farklı olur sanırım
piston kolları bacağım kadar :D
http://www.nsxprime.com/photopost/data/500/13449ra168e.jpg
http://img291.imageshack.us/img291/7659/ra121e014po.jpg
Vti neymiş be abi neler ile karşılaştırılmış. :) Bence burda o güçleri 1.6lt motor ile 45 50tur max performansta süreklilik göstermesidir.
vw turbo dizel olarak 3silindirli motor çıkarttı 1.2
türkiyede ibiza da var
1.4 tdi lar 3 silindir ve kaç senelik motor bunlar, VW için yeni deil yani..
initial-D
06-12-2010, 00:03
1,6 turbolar gücü dolayısıyla sıradanlaştı diyorsak eğer
2400 cc den 18,000 devirde ve ultra hafif materyaller ve tamamen yarış amaçlı üretilen motordan litrede 300 hp çıkıyor-atmosferik
litrede 150 hp çıkarabilecek f20c-k20a yada f20-k20 hibrid motorlarda var,9000 devir dönen ve günlk kullanım amaçlı-ki bu da atmosferik
zaten ayağa düşmüş şuan ki atmosferik f1 motorları eğer bu mantıkla bakarsak...
Arkadaşlar yapmayın bu kadar .
F1 motoru ile aynı gücü çıkarmakla o seviye yakalanıyorsa vah F1 in haline ...
En basit bi örnek F1 pistonları ve motor daki bir çok parça gerçek hayatın 10 da 1 i ağırlıkta . Sürücü dahil 600 kilo olmak zorunda araç.
Bu kadar hafif parçalardan yapılan motorlar 3 yarış dayanma zorunluluğu var her bi yarış 70 tur desek 210 tur daha sıralamaları var antremanları var rahat 300 tur dan fazla tam kapasite sorunsuz gidebiliyor bu kadar hafif motorlar .
F1 mühendislik sınırlarının zorlandığı nokta yakın hp elde etmekle aynı şey olmuyor
Low-Rider
06-12-2010, 10:26
hadi bilal iyisin
f1 takımlarından önce f1motoru yaptın:D
ahmet3425
06-12-2010, 10:38
1,6 turbolar gücü dolayısıyla sıradanlaştı diyorsak eğer
2400 cc den 18,000 devirde ve ultra hafif materyaller ve tamamen yarış amaçlı üretilen motordan litrede 300 hp çıkıyor-atmosferik
litrede 150 hp çıkarabilecek f20c-k20a yada f20-k20 hibrid motorlarda var,9000 devir dönen ve günlk kullanım amaçlı-ki bu da atmosferik
zaten ayağa düşmüş şuan ki atmosferik f1 motorları eğer bu mantıkla bakarsak...
gecmis mesajlarımı okursan atmosferik olarak bu guclere yaklasabilmek imkansız demistim.
bunun icin cok ciddi bir muhendislik, alt yapı ve ciddi bir kaynak gerekli. onuda ztn dunyada yapan sınırlı sayıda marka var.
mercedes
renault
ferrari
toyota
bi zamanlar honda
işin icine aşırı besleme girince işler karısıyor haram beygir kardesim :D
Hızlı_Fransız
06-12-2010, 15:20
BMW nin eski motorlarından bir kaç örnek vereyim. F1 motorlarından daha dogurusu...
http://www.gurneyflap.com/Resources/BMW%20Engine%201.jpg
http://www.gurneyflap.com/Resources/2ndpart.jpg
http://www.gurneyflap.com/Resources/2ndpart4.jpg
Buradada alınan güçler MPOWER :cool:
http://www.gurneyflap.com/Resources/bloc4-61.gif
CF mi o turbonun emme housing i:eek:
Ferrari, Turbo Motorlara Karşı Destek Arıyor
http://www.trf1.net/files/0400x225/ferrari/bianchi_461724195.jpg
Ferrari, 2013'te Formula 1'e girmesi planlanan turbo motorlar karşısında kendisine destek arıyor.
2013'ten itibaren 4 silindirlik turbo motorların olacağının açıklanmasından sonra Ferrari memnuniyetsizliğini dile getirmiş ancak buna rağmen boş durmayacağını söylemişti.
Auto Motor Und Sport'a konuşan Luca di Montezemolo "4 silindir Formula 1 için değildir. Cadde araçlarımız için böyle bir motor üretmeyeceğiz. Yarışların zirvesindeki bir seri için bu motorlar biraz acı."
"Neden V6 turbo motorlar olmasın? Katlanılabilirlikle ucuzu birbirine karıştırmamalıyız."
"Eğer 4 silindiri erteleme fırsatımız olursa buna bakacağız. Öyle bir şans olduğunu düşünüyoruz. Hep beraber hareket etmemiz lazım." dedi.
Mercedes'in de Ferrari gibi yeni motor kurallarından memnun olmadığı tahmin ediliyor.
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTz-QHWyInvK9Ejz9JK3wfO5-8TTlk4T6sVJobygUa3ae_ggoVu
Norbert Haug "V8 dönemini ilerletmek daha iyi olabilirdi. V8'ler düşük harcamalı motorlar." dedi.
Auto Motor Und Sport'a göre ise Cosworth, yeni bir motor tasarlamanın 30 milyon Euro olacağını düşünüyor.
kaynak : trf1.net
ahmet3425
01-01-2011, 20:52
insallah butun markalar destek cıkarda bu 4 silindir turbo motorlara hiç gecilmez.
Turboyu işin içine sokarlarsa önüne geçemezler. Kurallarda açık bulup bugunkü güçlerin çok üstüne çıkacaklar. 3.0 v10 ları geri getirsinler.
Turboyu işin içine sokarlarsa önüne geçemezler. Kurallarda açık bulup bugunkü güçlerin çok üstüne çıkacaklar. 3.0 v10 ları geri getirsinler.
çıksınlar işte daha zevkli olur bence:) utanmasalar hybrid yapıp yarıştıracaklar ben böyle düşünüyorum:) eski günler gibi olsun
aynen bro :) F1 dediğin en az 1000 hp olmalı ... bana sorarsan tüm yardımcı sistemler filanda geri gelsin TC miş motor freni filan 1500 hp filan olsun araçlar off diyorum :)
zaten yavaş gıdıyorlar daha yavas gıderler sımdı :D
Turbolar gelişicek bu gidişle :) çok güzel oldu bu.
şöle bi durum var kaç tane motor üretisici kaldıki ? BMW , Honda Ve Toyota çekildi ...
kalanlar ; Mercedes , Ferrari , Renault ve Cosworth.
Mercedes ve Ferrari zaten diğer 2 sine göre ağır abi .Onlar işi yokuşa sürerse bu turbo işi yalan olur
ilovevti
02-01-2011, 10:33
şöle bi durum var kaç tane motor üretisici kaldıki ? BMW , Honda Ve Toyota çekildi ...
kalanlar ; Mercedes , Ferrari , Renault ve Cosworth.
Mercedes ve Ferrari zaten diğer 2 sine göre ağır abi .Onlar işi yokuşa sürerse bu turbo işi yalan olur
mantıklı :rolleyes:
ahmet3425
02-01-2011, 15:18
turbo motorlara gecis yapılırsa FİA illaki ciddi kısıtlamalarında yanında getirecektir.
zannetmiyorum ki motorlara 4 bar 5 bar basmalarına izin versinler. hep birlikte bekleyelim gorelim.
ama soylede bisey var bugun ferrarinin yol otomobillerine bakın adam simdi 1.6 turbo motor uretip arabasına koysa bu ferrariye ne kadar yakısır ?
sadece motor hacmi ve kasa sabit kalsa geriye kalan herşey serbest olsa işte o zaman teknoloji savaşı başlar.. yeni aerodinamik yapılar yeni sistemler. yeni hafifletmeler yeni malzemeler yeni turbolar yeni beslemeler.. geçen çok geçilen çok cezalar çok dedikodu çok olur. işte o zaman eski heyecanından bile öteye gider..
turbo motorlara gecis yapılırsa FİA illaki ciddi kısıtlamalarında yanında getirecektir.
zannetmiyorum ki motorlara 4 bar 5 bar basmalarına izin versinler. hep birlikte bekleyelim gorelim.
ama soylede bisey var bugun ferrarinin yol otomobillerine bakın adam simdi 1.6 turbo motor uretip arabasına koysa bu ferrariye ne kadar yakısır ?
F1'de kullanılan düşük hacimli turbo motorlarla standart yol arabasına konabilecek 1.6 turbo motoru nasıl bir tutabiliyorsun ?
Low-Rider
02-01-2011, 17:31
ahmet formula 1 i sakız sandı galiba:Dbol bol saçmaladı bu konuda:D
http://img264.imageshack.us/img264/7499/turbodg5.jpg
ilovevti
02-01-2011, 18:58
:) :) :) :)
son haberlere göre Ferrari V8'de israr ediyormuş ve yanna müttefik arıyormuş. Rahat ol Ferro!
Baba arkanda :D
ahmet3425
04-01-2011, 12:12
ahmet formula 1 i sakız sandı galiba:Dbol bol saçmaladı bu konuda:D
http://img264.imageshack.us/img264/7499/turbodg5.jpg
kafama gore tuning:p
BMW , Honda ve Toyota şaka gibi 3 baba firma bıraktı F1 i .Bunların tekinin yokluğu koyarken 3 üde bıraktı ... Bu değişiklik iyi olur inş bunlar geri gelir.Audi de ergen genç kız gibi verme meselesi gibi yıllardır naz yapıyor onlarda bu fırsat casaret edip girsinler Prosche adı ile ...
toyota'yı baba sınıfından çıkarabilir miyiz, rallide iyilerdi ama f1'de sadece para babalığı yapıp çok para harcadılar ...
f1 & vtec kıyaslaması da iyi olmuş ...
19bin devir çeviren, 10bin rölantisi olan daha altında da stop eden motorlar :)
ki turbo olmasa da ilerleyen yıllarda 750-800 bg'yi de 1,6 motordan çıkarabilirler ...
Ben Toyota başarılı oldu demedim ki :) Honda ne yaptı son girdiğinde ? onlarında ciddi bi başarısı yok . Toyota yı baba olarak saydım çünkü araçlarında herşeyi kendi üretiyordu motorundan tut aerodinami kadar herşeyi kendileri yapıyordu o yüzden + ciddi sayıda da taraftarları vardı. Bugün çoğu takım dışardan motor alıyor ...
Ben Toyota başarılı oldu demedim ki :) Honda ne yaptı son girdiğinde ? onlarında ciddi bi başarısı yok . Toyota yı baba olarak saydım çünkü araçlarında herşeyi kendi üretiyordu motorundan tut aerodinami kadar herşeyi kendileri yapıyordu o yüzden. Bugün çoğu takım dışardan motor alıyor ...
Honda yapmıyor muydu ??
Ben honda yapmıyor mu dedim ? Bi önceki msgları okursan daha iyi anlarsın yazdığımı
BMW , Honda ve Toyota şaka gibi 3 baba firma bıraktı F1 i .Bunların tekinin yokluğu koyarken 3 üde bıraktı ... Bu değişiklik iyi olur inş bunlar geri gelir.Audi de ergen genç kız gibi verme meselesi gibi yıllardır naz yapıyor onlarda bu fırsat casaret edip girsinler Prosche adı ile ...
Ben honda yapmıyor mu dedim ? Bi önceki msgları okursan daha iyi anlarsın yazdığımı
hayır hayır onu gördüm zaten.. ama Toyota kendi aracını falan tasarlıyor motorunu tasarlıyor diyince sanki Honda yapmıyormuş gibi oldu :) En büyük başarıları bunlar zaten yarış kazanmasa bile bu takımların..
ilovevti
04-01-2011, 17:46
ahh Schumi ahh kemiklerin sızlıyordur :) ( adamı öldürdüm 2dk da :) )
initial-D
04-01-2011, 18:30
buttonun şampiyon olduğu virgin aracı motor hariç honda değilmiydi?:)
buttonun şampiyon olduğu virgin aracı motor hariç honda değilmiydi?:)
Virgin değil Brawn Gp idi. Evet araçı Honda hazırladı 2008 araçına hiç birşey yapmadılar o sene tamamen 2009 araçına yöneldiler ortaya iyi bi araç çıktı ama son noktoları Mercedes in parmağı deydi .Honda motoru ile çıksa öle kalsa o kadar olurmuydu bilinmez
initial-D
04-01-2011, 22:39
Virgin değil Brawn Gp idi. Evet araçı Honda hazırladı 2008 araçına hiç birşey yapmadılar o sene tamamen 2009 araçına yöneldiler ortaya iyi bi araç çıktı ama son noktoları Mercedes in parmağı deydi .Honda motoru ile çıksa öle kalsa o kadar olurmuydu bilinmez
oha brawna virgin demişim,sponsor oydu ya o sene:)
ya honda son zamanlarında tırt olsa da f1 tarihinin efsane motorlarını üretti, ekonomik krizden tırsıp salak gibi kaçmasalardı yıllardır yaptıkları yatırımın karşılığını alıp takım şampiyonluğu bile kazanabilirlerdi.
toyota ise bi nevi ali ağaoğlı mantığı yaptım olacak dedi güzel şekilde patladı ... isterse vidasına kadar kendileri üretsin .....
Ferrari ve Mercedes den sonra Bay E de Turbo motora karşı :
Bu ifade, 2013'ten itibaren kullanılması planlanan küçük ve turbo motorların yarışlara sadece zararının olacağını düşünen Bernie Ecclestone'ye ait.
Avustralya Associated Press'e konuşan Ecclestone: "Bu küçük 4 silindirli motorlara geçişin tam, tam, tam olarak karşısındayım"
"Buna ihtiyacımız yok. O kadar önemliyse, salon araçları yarışı benzeri yapılmalı"
"Dahası halkla ilişkiler temelinde. Bu değişiklikler sporda korkunç maliyetler oluşturacak."
"Organizatörlerin büyük seyirci kaybı yaşayacağından eminim; şüphesiz TV'leri de kaybedeceğiz"
Bay E, FIA Başkanı Jean Todt ile bu konuda görüş ayrılıkları yaşadığını kabul etti.
Ecclestone: "O bir organizatör değil ve Formula 1'i satmıyor. Jean ve ben, bu motorlar konusunda biraz fikir ayrılığı yaşıyoruz. Bunun için bir neden göremiyorum"
"KERS var ve bu, Formula 1'in çevreye duyarlı olmaması sorununu çözmek için öne sürülmüştü. Şimdi ise bir başkası çıktı"
Ecclestone ayrıca daha az ses çıkarak motorlarla Formula 1'in ilgisini kaybedeceğini düşünüyor.
Ecclestone: "Dünyanın dört bir yanında farklı insanlarla görüşüyorum: Sponsorlar, organizatörler ve muhabirler. Formula 1 için gerçekten önemli iki şeyin olduğunu düşünüyorum."
"Biri Ferrari, ikincisi ses. İnsanlar o sese bayılıyor, heyecan duyuyor. Hiç Formula 1 yarışında bulunmamış insanlar (ortamdan) ayrıldığında neyi en çok sevdiği sorulduğunda 'ses' derler"
"Bazı Rus beyefendileri Singapur'a götürdüm ve daha sonra Rusya'da görüştüm. Hayatlarında bulundukları ilk yarıştı ve onları etkileyenin ne olduğunu sordum"
"Ses konusunu hiç düşünmüyordum bile ve en önemli şeyin ses olduğunu söylediler. İnanılmaz. Sizi gerçekten yakalıyor. Daha da inanılmazı, kadınlar, hanımefendiler bile sese bayılıyor"
trf1.net
Turbo motorlara geçiş zor gibi gözüküyor
kickbuttowski
17-03-2011, 15:11
neden tüm takımlar turbo motora geçmek zorunda ya da neden hepsi atmosferik olmak zorunda?
F1 tarihinde örnekleri var atm. vs turbo motorların..
FIAnın koyduğu kurallar gün geçtikçe saçma sapan bir hal almaya başladı sonuçta F1 teknolojinin en son sınırına kadar kullanıldığı bir platform ve günlük kullandığımız araçlara uygulanan teknolojinin hatırı sayılır bir kısmı F1 den devşirme..
Bu durumda ben merak ediyorum örnekle hareketli parçalar neden yasaklandı? neden bu teknoloji serbest bırakılıp gelişmesi sağlanmadı?
Şimdide engelleyemeyeceklerini anlayınca (bkz. 2005-2006 renault, 2010 redbull) kısmen serbest bırakıldı..
Amaç daha hızlı araçlar üretmek değilse nedir? şayet öyle ise neden bu araçlar eskiden daha hızlıydı?
Bana göre motor sporlarındaki en gereksiz otorite FIAdır!
kickbuttowski
17-03-2011, 15:17
Ferrari ve Mercedes den sonra Bay E de Turbo motora karşı :
...
Ecclestone: "Dünyanın dört bir yanında farklı insanlarla görüşüyorum: Sponsorlar, organizatörler ve muhabirler. Formula 1 için gerçekten önemli iki şeyin olduğunu düşünüyorum."
"Biri Ferrari, ikincisi ses. İnsanlar o sese bayılıyor, heyecan duyuyor. Hiç Formula 1 yarışında bulunmamış insanlar (ortamdan) ayrıldığında neyi en çok sevdiği sorulduğunda 'ses' derler"
"Bazı Rus beyefendileri Singapur'a götürdüm ve daha sonra Rusya'da görüştüm. Hayatlarında bulundukları ilk yarıştı ve onları etkileyenin ne olduğunu sordum"
"Ses konusunu hiç düşünmüyordum bile ve en önemli şeyin ses olduğunu söylediler. İnanılmaz. Sizi gerçekten yakalıyor. Daha da inanılmazı, kadınlar, hanımefendiler bile sese bayılıyor"
trf1.net
Turbo motorlara geçiş zor gibi gözüküyor
bu adamı öldürürüm ben! çok afedersiniz ama böyle gerizekalıların söz sahibi olabildiği bir organizasyon izlemekten bırakın zevk almayı utanç duyuyorum!
biri F1 deki en önemli şeyin ferrari ve ses olmadığını anlatsın şuna!:ofk:
edit; o paddocktaki barbiler olmasa F1 bir şey kaybetmez!
8.000rpm
17-03-2011, 15:33
bunlardan nasıl bow sesi gelecek acaba? :D:D:D
bir de 4 silindir 1,6 litre turbo bir ferrari motoru düşünmek bile yeterince kafa karıştırıcı :D:D:D
@blonde-redhead
Haraketli parça dediğin esnek kanatlar onlar zaten hala yasak , sadece geçişi arttırmak adına arka kanatlarda yenilik yaptılar bi düğme ile düzelip sonra eski haline gelebiliyor , bunu yarışlarda belirli yerlerde kullanımına izin verilcek tüm pistte değil.
Kuralların tek amaçı var rekabet , eskisi gibi herşey serbest olsa Ferrari ve McLaren hala ilk 2 giderdi diğerlerinin kendini gösterme şansı yoktu bunu RedBull un Teknik Patronu Adrian Newey diyor.o yönden bakarsak işe yaradı Brawn GP ve RedBull bunun göstergesi.
Ferrari olayı bold yapmadan önce ki cümleyide bi daha oku insanlarla görüştüğüm kadarıyla diyor ki bu biraz doğru en son yapılan Dubai pist ti Araplar Ferrari üstü olarak kurdular sonra yanına F1 pist i eklendi , pist in etrafında devasa bir Ferrari merkezi var.Yani ;
Ferrari'nin dünya genelinde karizması var.Ve F1 e en büyük yatırımı yapan firma
Ferrari F1 tarihinde başında beri olan tek marka , En çok markalar şampiyonluğu almış ve pilotlar şampiyonluğu çıkarmış marka.
Ben Mercedes ciyim ama Ferrari F1 de özel kabul etmek lazım hea Bay E nin bunu böyle belirtmesi ne kadar etik tartışılır ama onun karateri böyle her zaman dik konuşur , çok değil 2 sene öncede Ferrari ye rest i çekmişti bu adam böyle :)
Turbo motor da bende çok kararsızım ama bunlar F1 takımları dizel bile yapsalar sıradışı olucağı için pek te korkmamak lazım
"Motor Sesleri 2013'te de Güzel Olacak"
Renault'nun Teknik Patronu Rob White, 2013'te spora dahil edilecek olan turbo motorların yeteri kadar ses çıkaracağını düşünüyor.
http://www.trf1.net/thumbnail.php?file=motor_559538909_405382367.jpeg&size=article_medium
2013'te 4 silindirlik turbo motorlara geçileceğinin açıklanmasının ardından bir çok kesim Formula 1'in büyüsünü kaybedeceği yönünde endişelerini dile getirdi.
Auto Motor Und Sport'a konuşan White "Motosiklet motorları da 12000 devir seviyesinde ve sesi iyi çıkıyor."
"2013 motorları üzerinde çalışmaya çoktan başladık. Bu kuralla birlikte yeni formata uygun motorlar hazırlayan üreticiler spora gelecekler." dedi.
Renault motoru şu anki 2.4 V8 motorlar içerisinde en güçlü motorlar olarak görülmüyor ve motorların dondurulmuş olması gelişimi engelliyor.
White "En güçlü motorlara sahip değiliz. Ancak iyi bir tur zamanı için motorun gücü yanında etkili olan çok şey var."
"Mesela sürülebilirlik bunlardan birisi. Sürücüler için motorun bu karakteristiğini mükemmelleştirme konusunda çok sıkı çalıştık." dedi.
Jean Todt: Turbo motor kuralından dönüş yok
FIA Başkanı Jean Todt, Bernie Ecclestone ve bazı takımlardan gelen muhalefete rağmen, 2013 turbo motor kuralının ertelenmesi veya rafa kaldırılmasının sözkonusu olmadığını vurguladı.
http://www.turkiyef1.com/site_media/images/news/innews/jean-todt-face.jpg
İspanya GP'de motor üreticileri ile bir toplantı yapacaklarını söyleyen Todt, görüşmede yeni kurallara ilişkin şu ana kadar kaydedilen ilerlemenin ele alınacağını ifade etti.
Todt, "Ben FIA başkanı seçilmeden önce, V8 2.4 litrelik motor teknolojinin 2011'e kadar dondurulmasına karar verilmişti. Ondan sonra bu 2013'e uzatıldı. Bu arada FIA teknik heyeti, motor üreticilerinin temsilcileri, gelecekte F1'e girmesi muhtemel katılımcılardan gelen temsilciler hepsi 2013 için bir öneri hazırladılar ve bana sundular" dedi.
Yeni motor kurallarının Dünya Motor Spoları Konseyi'nde onaylandığını belirten Todt "Konseyde kimler var? 26 üyemiz var, bunlar arasında F1 camiasından da iki temsilci bulunuyor. Bu temsilcilerden biri, en eski üye olan Ferrari'den. Diğeri de ticari hakları elinde bulunduran şirketi temsilen Bernie Ecclestone. Tekrar ediyorum, yeni kurallar üzerinde konseyde oy birliğiyle karara varıldı. O yüzden artık yeni motor kullarını 2013'te uygulayacağız. (Bir geri adım sözkonusu değil)" dedi.
Todt ayrıca, Barselona'da yapacakları toplantıda, 2013'de F1'de motor üreticisi olarak yer almayı planlayan PURE şirketinin de yer alacak olmasından memnuniyet duyduğunu dile getirdi.
--
Etraf fena kızışacak :) daha şimdiden Ferrari-Berni-Mercedes istemediğini söyledi FIA ise olucak diyor .İlerliyen günlerde daha hararetli tartışmalar çıkar + Ferrari gene ayrılmakla tehdit edicek görüceksiniz :)
initial-D
09-05-2011, 23:15
şu fia ve bernie lanetinden kurtulup kendileri gpwc yi oluştursalar.
muhabbete bak sesi çok çıkacak iyi çıkıcak.. wtf?
Sırf ses dinlemeye F1'e gidenler var Bilal. Fanatikler Turbo motorlarda sesin azalacağı endişesindelerdi. Bir bakıma haklılarda. Bilet parası veren onlar. Arz talep onlardan geliyor.
initial-D
09-05-2011, 23:41
eski 1,5 v6 turbolarınların sesi gayet güzel bence canlı dinlemesekte,kendine has ama v6 olmalarıda bir avantaj tabi sıralı 4 silindire göre
3,0 v10 kadar güzeli yok
daha dün gibiydi montoya sırala turlarında monzada f1 aracıyla atılan en yüksek ortalama hıza sahip turu atmıştı bmw motorlu williamsla. 19,050 devir dönmüştü.vaybe:)
Sırf ses dinlemeye F1'e gidenler var Bilal. Fanatikler Turbo motorlarda sesin azalacağı endişesindelerdi. Bir bakıma haklılarda. Bilet parası veren onlar. Arz talep onlardan geliyor.
ben önceliğin daha fazla devir çevirmesi,daha fazla güç üretmesi yüksek performans verileriyle izleyicileri etkileme taraftarıyım abi.Seste önemli ama çok lanse ettiler bu tip haberleri ya da ben öyle hatırlıyorum.
ben önceliğin daha fazla devir çevirmesi,daha fazla güç üretmesi yüksek performans verileriyle izleyicileri etkileme taraftarıyım abi.Seste önemli ama çok lanse ettiler bu tip haberleri ya da ben öyle hatırlıyorum.
İşte yanlış düşünüyorsun. Daha fazla güç değil. Sonra Ferrari gibi firmalar domine ediyor rekabet kalmıyor. Atmosferikten güç elde etmek çok çok ciddi ArGe ve maliyet gerektiriyor. Her firma gelemiyor. Kısacası Best is Haram Beygir. :D Şimdi takımlar motor gücü ve dayanıklılık olarak çok denkleşicekler. 1-2 sene bocalarlar belki ama daha iyi olucak.
2006 da Schumacher in Son yarışında show yaptığı Ferrari de çok iyidi 20k devir :)
ah ah 3.0 v10 lar.
Mercedes zaten tekrar 3.0 v10 lara dönelim dye öneri gösterdi Turbo ya karşılık.
-n1xf20nXjI
YouTube - McLaren MP4 V10 3.0 - Engine Sound - F1 formula 1 ( NO TALKING ) (http://www.youtube.com/watch?v=-n1xf20nXjI)
ilk başlarda bişi yok ama ilerldikce sesleri dinleyin.
2006 da Schumacher in Son yarışında show yaptığı Ferrari de çok iyidi 20k devir :)
Tırnaklarımı yiyordum izlerken. Çok güzeldi 2006 senesi. Adaşım içimizin yağlarını eritmişti. :D
İşte yanlış düşünüyorsun. Daha fazla güç değil. Sonra Ferrari gibi firmalar domine ediyor rekabet kalmıyor. Atmosferikten güç elde etmek çok çok ciddi ArGe ve maliyet gerektiriyor. Her firma gelemiyor. Kısacası Best is Haram Beygir. :D Şimdi takımlar motor gücü ve dayanıklılık olarak çok denkleşicekler. 1-2 sene bocalarlar belki ama daha iyi olucak.
kasttım atmosferik olma zorunda değil mishal V8 2.4 lt turbo'da olabilir? 4 silindirli olunca biraz daha basit gibi durmuyormu? Basit diyince yanlış anlaşılmasın yine ciddi ar-ge test sürecinden çıkmış yüksek mühendislik ürünü motorlar çıkıcak elbet.Ama V8+Turbo diyince daha başka 4 silindir+turbo diyince hulk yani :D Neler olucak yeni motorlarla merakla bekliyorum abi. :)
İşte biraz basitleştirmek istiyorlar ayrıca bende genç iken rakamlar çok takılırdım. Misal senin yaşlarında olsam 3.0 v10 twin turbo olsun derdim. Tabi pilotların güvenliği felan hak getire. Biz sadece izliyoruz. Arabalar artık kontrol edilemeyecek hallere gelir o kadar güçlü olursa. Pilotaj ön plana gelsin diye traction control yasak. Ölürler valla. :D
Bence ne olursa olsun bi F1 arabası en az 1000 hp olmalı 1200-1300 hp filan iyi olurdu :D
İşte biraz basitleştirmek istiyorlar ayrıca bende genç iken rakamlar çok takılırdım. Misal senin yaşlarında olsam 3.0 v10 twin turbo olsun derdim. Tabi pilotların güvenliği felan hak getire. Biz sadece izliyoruz. Arabalar artık kontrol edilemeyecek hallere gelir o kadar güçlü olursa. Pilotaj ön plana gelsin diye traction control yasak. Ölürler valla. :D
Şimdi ki gençlik daha bilinçli :D O konuda haklısın abi cenazeler taşınmasın yok yere. ama ama BMW's P83 engine used in 2003 season managed an impressive 19,200 rpm and cleared the 900 bhp (670 kW) mark and weighs less than 200 lb (91 kg) :o
initial-D
10-05-2011, 20:01
Şimdi ki gençlik daha bilinçli :D O konuda haklısın abi cenazeler taşınmasın yok yere. ama ama BMW's P83 engine used in 2003 season managed an impressive 19,200 rpm and cleared the 900 bhp (670 kW) mark and weighs less than 200 lb (91 kg) :o
williamsın o sezon sıralama turlarında kullandığı motorun 1000hp civarında olduğu konuşuluyordu:)
atmosferikten litrede 300hp alıyorlar.bundan 25 sene önce turbodan litrede 1000 hp alıyorlardı;)
aynı teknoloji ile 2,4 litrede 2500 hp çıkması gerekirki saçma bir hal alır.formula değil yol üstünde kalma yarışı seyrederiz.ha tabi asıl pilot ozaman belli olur ama..:D:D
makul güç 1000 hp civarı bence
ClioSportAge
10-05-2011, 20:58
ya ahmet saçma sapan konuşmayın
2tane araba yaptınız
2rolling kovaladınız uzman kesildiniz
vti motoruyla f1 motorunu gelmiş burda karşılaştırıyosun pes
katılıyorum artık gerçekten uzmanlık alanları herkesin gelişti.:)
ağırlık konusuna değinmiş bi arkadaş ta zaten formula araçları 400 kg ort. pilotla birlikte ağırlıkları 600 kg olmak zorunda. yani 90 kilo olan bir pilot 110 kilo daha ekstra ağırlık koyuyor aracına.
Bu düşünülmüş 600 kg en iyi en güvenli kilo olarak belirlenmiş. araç 300 kiloya da düsse gene 600 kg yapacaklar:)
90 kg F1 pilotu bulman imkansız gibidir :) en basit örnek en uzun sürücülerden biri olan 1.85 boyundaki Webber ( ki F1 standartlarına göre üst düzey ) 75 kilo :)
Son şampiyon Vettel ise 58 kilo şuan pistteki en ağır sürücü 77 kilo ile Rubens Barrichello
initial-D
11-05-2011, 11:41
ağırlık konusuna değinmiş bi arkadaş ta zaten formula araçları 400 kg ort. pilotla birlikte ağırlıkları 600 kg olmak zorunda.
bu sezonki kurallar en düşük 640 kilograma izin veriyor.
ClioSportAge
11-05-2011, 12:18
90 kg F1 pilotu bulman imkansız gibidir :) en basit örnek en uzun sürücülerden biri olan 1.85 boyundaki Webber ( ki F1 standartlarına göre üst düzey ) 75 kilo :)
Son şampiyon Vettel ise 58 kilo şuan pistteki en ağır sürücü 77 kilo ile Rubens Barrichello
örnek verdim ben . kimin kaç kilo olduğunu gözümle zaten 1 metre yakınından gördüm. :=)
misal verdim 50 kilo iste 150 kilo daha yük konacak diye
FIA 2013 kurallarına onay verdi ancak tarihe açık kapı bıraktı
FIA, tartışmalı 1.6 litre turbo şarjlı motorların kullanımı dahil, 2013'de hayata geçirilmesi planan yeni kuralların ertelenmesine açık kapı bıraktı.
Dünya Motor Sporları Konseyi (WMSC) dün Barselona'da yaptığı toplantıda, yakıt sarfiyatının yüzde 35 oranında azaltılmasını amaçlayan değişikliklerle birlikte, aerodinamik düzenlemelerde değişiklikler öngören 2013 kurallarına resmen onay verdi.
Ancak toplantıda, onaylanan bu kuralların hayata geçirilmesine ilişkin zaman konusunda, yapılacak bir oylama ile değişiklik yapılmasına açık kapı bırakıldı.
Böylece Dünya Motor Sporları Konseyi, takımların ve motor üreticilerinni talep etmesi halinde, kuralların 2013'den sonraki bir tarihte uygulanmasına ilişkin yeniden oylama yapabilecek.
WMSC'den yapılan açıklamada, icra kurulunun Formula 1'in önde gelen aktörleri ile yaptığı istişari görüşmelerin ardından, 2013'e dair teknik kuralların uygulanma tarihinin, 30 Haziran'a yeniden gözden geçirilebileceği ifade edildi.
FIA, geçtiğimiz Aralık ayında 2013 motor kurallarını onaylamış olmasına rağmen, Ferrari ve Cosworth gibi üreticiler, yeni motor üretiminin maliyet artışına sebep olmasından duydukları endişeyi dile getirmişlerdi.
FIA Başkanı Jean Todt, Türkiye GP'de yaptığı açıklamada, yeni 1.6 litre motorların V8'lerin yerini alacağından hiçbir şüphe olmadığını ifade etmiş ancak belli bir tarih zikretmemişti.
WMSC dün onayladığı yeni kurallar içinde ayrıca şunlar yer alıyor:
- Motorlar 4 silindir, 1.6 litre, 500 bara kadar gaz enjeksiyon basıncına sahip, maksimum 12 bin rpm devirde olacak. Motorda, WMSC'nin Aralık 2010'da alınan karar kapsamında motorda, ERS olarak bilinen enerji geri dönüşüm sistemi bulunacak.
- Aerodinamik düzenlemelerde 2011 kuralları temel alınarak aerodinamik etkinliği artırmak için iyileştirmeler yapılacak. Bu motor kurallarındaki değişikliklerle birlikte yakıt tüketimini yüzde 35 oranında tasarruf etmeye imkan sağlayacak.
- Aracın burun ağırlığı, T-bone tarzı kazalara güvenlik gerekçesiyle sınırlandırılacak.
- Maliyetleri düşürmek için şanzumanla ilgili (vites dişlisi ve vites kutusu sayısı gibi) sınırlama olacak.
- Aracın toplam ağırlığı 660 kilogramdan daha az olmayacak
Renault da Ayrılık Tehdidinde Bulundu
http://pix.crash.net/motorsport/360/57434.jpg
Ferrari ve Mercedes, 2013 motor kurallarının ertelenmesi için baskı yaparken FIA Başkanı Jean Todt'un da itiraf ettiği üzere Renault, kuralların belirlene zamanda yürürlüğe girmemesi halinde spordan ayrılmakla tehdit etti.
Todt: “Renault'ta sorumlularla konuştuğumda, 2013'te yeni motorlar gelmezse Formula 1'den ayrılacaklarını söylüyorlar. Mercedes ve Ferrari ile görüştüğümde ise, bir iki sene bunu ertelememi istiyorlar"
Son dönemde çevreye duyarlı 4 silindirli motorlar hakkında ayrışma olduğu net olarak belirginleşmişti. Son gelen bilgilere göre Renault, daha küçük motorları en çok destekleyen üretici.
Geçen haftaki toplantının ardından FIA, sporun hissedarlarına danışacaklarını ve kurallarla ilgili yeni bir tarihin bu ay sonunda açıklanabileceğini belirtmişti.
Diario Sport'a konuşan Todt, durumun sinir bozucu olduğunu ifade etti.
Todt: “Kuralları teklif eden onlar ve kabul eden de FIA. Teklif gökten inmedi. İlgili tarafların bütün temsilcileri ile 11 toplantı yaptık."
“Kuralların karşısında değiller ama ertelemek istiyorlar. Bu yüzden önümüzdeki günlerde nerede olduğumuzu görmek için bizzat temaslar kuracağım"
--
Ferrari ve Mercedes e karşı Renault'un işi zor . F1 de masa oyunları tam gaz devam ediyor.
initial-D
09-06-2011, 18:20
ferrari ne derse o olur ama reno fransız olduğu için bastırabileceğini düşünüyordur.
sözün kısası içinde fia ve bernie olmayan bir f1 serisi seyredebilsek asıl ozaman yarış seyretmiş olacağız
Beklenen oldu .
Turbo motor yalan oldu.Ama 2014 de biraz daha gelişmiş ( v4 yerine v6 ) ya geçiş olabilirmiş.
4 üretici var Mercedes - Ferrari - Renault - Cosworth . Mercedes le Ferrari bu işin başı onlar karşıydı zaten Cosworth kararsızdı bi Renault istiyordu bu şartlarda olması mucize olurdu + Bernie de şiddetle karşıydı.Hayırlısı olsun
ygtkrmdnz
23-06-2011, 22:01
en iyisi oldu bence
yalan oldu çata patlar :(
5Od1UX0JKV4
Bugün spiker söyledi, 1.6lt V6 motorlar gelecekmiş 12bin rpm limitli, hatta takımlar kendi içlerinde anlaşmışlar 15bin rpm olsun bari diye öneride bulunmuşlar FIA'ya.
kickbuttowski
26-06-2011, 21:32
devir limiti koymanin mantigi ne?
demircan
28-06-2011, 18:29
ne olur bu işin sonu bilinmez ama masralı bir proje olur birde caddeye kılavuz olur inş. herkez turbo yapmaz en azından bence süper bütün teknoloji uygulama her şey elimizin altında olur:icon_tup:
63owen63
28-06-2011, 18:45
Formula 1 Komisyonu bugün yapılan toplantı ile yeni motor kurallarını 2014'den önce yürürlüğe koymama kararını aldı.
Londra'da yapılan toplantıda FIA'nın istediği 4 silindirli motorlar yerine 1.6 litre V6 turbo motorlara geçmek için de somut adımlar atıldı.
Dört silindir konsepti motor üreticileri ve takımlar arasında fikir ayrılıklarına sebep olmuştu. Bu zıtlığı ortadan kaldırmak hem de FIA'yı memnun etmek için 2014'den itibaren 'yeşil' hibrid sistemlere de sahip olan V6'ların kullanımı öne sürüldü.
V6 Turbo motor teklifi komisyondan geçerli oyu almayı başardı ve karar onaylanması için FIA'nın Dünya Motor Sporları Konseyine (WMSC) yollandı.
WMSC zaten takımlardan bir itiraz olursa motor değişikliği kuralının 2013'den sonraya ertelenebileceğini açıklamıştı. Bu yüzden kararı zorluk çıkarmadan onaylaması bekleniyor.
Son haftalarda bu motor kuralı değişikliği üzerine yapılan tartışmalar F1 padoğunu iyice germişti.
Ferrari 4 silindirli motorlara karşı çıkarken, Mercedes-Benz ve Cosworth masrafların artmasından endişeliydi.
2013'deki motor değişikliği kuralının tek destekçisi olan Renault spordaki geleceğinin bu karara bağlı olduğunu açıklamıştı.
Fakat sporun geleceğini düşünen Renault, bugünkü komisyonda V6 konseptine destek olarak üreticiler arasında birliği sağladı.
2014 Motorları Resmen Onaylandı
http://www.trf1.net/thumbnail.php?file=400x225_f1_fiaf1_893620942_1992 18251_698130633.jpg&size=article_medium
Geçen hafta sonu Avrupa GP sırasında teklif edilen ve 2014'ten itibaren kullanılacak 1.6 litrelik V6 motor planları, Çarşamba günü FIA Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından onaylanarak resmiyet kazandı.
FIA'nın yayımladığı bildiri ile Konsey üyeleri, enerji geri dönüşüm sistemini de içerecek olan yeni turbo motorları faks oylaması ile resmen onayladı.
FIA bildirisi: "Üyelerinin faks yolu ile oylaması ardından Dünya Motor Sporları Konseyi, Formula 1'in ana hissedarlarına danışılarak ortaya konan motor kurallarını tasdik etmiştir."
"Yeni motor üniteleri, enerji geri dönüşüm sistemli V6 1.6 turbo motorlar olacaktır. Bu yeni düzen, 2014 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu başı itibari ile geçerli olacaktır."
Formula 1 takımları ve FIA, uzun haftalar boyunca bu motor kuralları konusunda gitgeller yaşadı ve sonunda 20142ten itibaren 1.6 litrelik V6 motorlarda karar kılındı.
FIA'nın yapmış olduğu açıklamada sadece bu sözlere yer verilirken anlaşılan o ki motor devirleri konusunda 12.000 değeri dikkate alındı. Bilindiği gibi takımlar, bu değerin 15.000-16.000 devirlere çıkmasını istiyor.
Ayrıca 2013 için yapılan şasi kurallarında da bir erteleme olup olmadığı da netlik kazanmadı.
Hadi hayırlısı bakalım
ortalık Fena karışçak Ferrari neler yapıcak çok merak ediyorum
Day Walker
30-06-2011, 16:00
şimdi hepsi 2014 ü düşünmeye başlar bizde yarışlardan hiç bişey anlamayız red bull gene götürür malı en iyisi ferrari ayrılıp kendi bi org. yapsın o zaman fia neler yapar merak ediyorum.
Ferrari, Turbo V6 Çözümünden Memnun
Ferrari, Formula 1'de 2014'ten itibaren kullanılacak olan turbo V6 motorlardan memnun olduğunu açıkladı.
FIA'nın daha önce 2013 için planladığı turbo V4 motorların destek görmemesi farklı bir çözüm yoluna gidilmesine neden oldu ve FIA bugün 2014'te turbo V6'ların olacağını doğruladı.
Büyük motorlar ve daha fazla beygir gücü prensibine sahip olan Ferrari, silindirlik motorlara karşıydı ancak 6 silindirlik motor planından memnun görünüyor.
Takım Patronu Stefano Domenicali "Spor için iyi bir karar oldu. Artık yeni projeyi hazırlamak için gerekli zamana sahibiz." dedi.
Renault ve Cosworth'ün de bu çözümden memnun olduğu tahmin ediliyor.
Mercedes'ten Norbert Haug "Varılan anlaşmanın Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından da doğrulanması güzel." dedi.
-
daha önceki konuşmalarından kıyametleri koparıcaklarını sanıyordum , ilginç oldu bu
Day Walker
30-06-2011, 20:23
Nasi yani ferrari memnunmuymus cok sasirdim
Turbo V6'lar ile bir de devir çevirirlerse eğer, nası bi motor sesi dinlicez , hayal edemiyorum güzel haberler bunlar :)
individual
01-07-2011, 11:02
motor sporları güdelik hayatda kullanılan araçlarımızın gelişimde önemli bir rol oynuyor 1.6 v6 turbo motorların artılarıda olucak eksileride :D ben olsam sıralı 4 silindir yapardım :D 1.6 turbo
2014 Motor Devirleri 15.000'e Çıkarıldı
FIA, 2014 motorları konusunda başta 12.000 dev/dak olarak belirlenen değerin 15.000 dev/dak'a çıkarıldığını aıkladı.
2013 için düşünülen 1.4 motorlu 4 silindirli turbo motorlardan vazgeçilip V6 1.6 litrelik üniteler tercih edilmişti ama başta bu motorların devirleri 12.000 ile sınırlandırılıyordu.
FIA, son açıklaması ve verdiği bilgilerle devir sayısının 15.000 ile sınırlandırılacağını duyurdu.
Motor sesleri ve bunun çekiciliğinin bu motor ve devirlerle düşeceğini düşünen, hatta F1 yarışları yerine IndyCar serisini tercih edebilecekleri tehdidinde bulunan organizatörlere FIA, ses konusunda bir endişe duyulmaması gerektiğini belirtti.
FIA, Perşembe gecesi söyleşi tarzında bir bildiri yayımladı.
FIA: "Bu parametre, mühendislerin güç ve enerji idaresinde daha esnek olabilmeleri için 12.000 dev/dak'tan 15.000 dev/dak'a güncellendi."
"Bununla birlikte yeni yapının (V6) ve devir sınırındaki değişikliğin sonucu olarak motor, farklı ses çıkaracak ama Formula 1'i temsil etmeye devam edecek."
Motor özellikleri
- 1600cc, V6
- 15000 dev/dak (Azami)
- 500 bar'a kadar doğrudan yakıt püskürtmesi
- Tek turbo besleme
- Kontrollü yakıt akışı
Enerji geri dönüşüm ve saklama sistemi özelliği
- Kinetik, Arka lastikler üzerinde 120kW
- Turbo besleme ile bağlantılı egzoz enerjisinin geri dönüşümü
--
artık hep berabar çufluyoruz !
çatara patara gidiyolarmıs ne gülerim :D
kötünün iyisi mi desek ne desek :)
kaçınılmaz sonda diyebilirz bro :) Dünya Turbo üzerine dönüyor ama v10 ların sesi gibi tahrik ediceğine hiç inanmıyorum.
gT36kC2pwAc
YouTube - ‪Williams BMW V10 F1 Sound‬‏ (http://www.youtube.com/watch?v=gT36kC2pwAc)
18.saniye ile 25. saniye arası orgazma sebepi !
anlaşılan 4-5 sene sonra 1.4 tsi 300 hp fln görmeye başlayacağız yollarda :)
Bu değişiklik bir çok üreticiyi Başta bin bir türlü naz yapan Audi yi çekmek için yapıldı.
Bunca sene hep bi bahane bulan Audi sıfırdan başlanıcak olan bu motorlada bu spor a girmezse S... Gitsin.
5 para etmez markadır ozamn gözümde hiçte alman devi falan filan hikaye okumasın kimse
Day Walker
01-07-2011, 12:28
Bmw ve toyota da belki geri dönebilir bu durumda
ahaha 160 bg lik arabalar mı yarışacak. cidden yakında 1.2 tsi falan da yarışır artık. bu motorların bir yarış boyunca yaktığı az yakıtla mı çevreci olunuyormuş? artık kulaklık da takmaya gerek kalmaz sanırım.
Toyota yı bilmem de zamanında Turbo motorlar ile F1 de şampiyon olmuş ve şimdiki en büyük kozu M modelleri Turbo'ya geçen BMW ye yeni bu Turbo F1 e girmek yakışır
kickbuttowski
05-07-2011, 09:28
ahaha 160 bg lik arabalar mı yarışacak. cidden yakında 1.2 tsi falan da yarışır artık. bu motorların bir yarış boyunca yaktığı az yakıtla mı çevreci olunuyormuş? artık kulaklık da takmaya gerek kalmaz sanırım.
cevrecilikle filan alakasi yok.. tamamen duygusal :)
tanerbenlioglu
18-07-2011, 17:33
turbo motor 1 sezon boyunca yetecek mi ? paylaşım çok güzel olmuş teşkkürler
turbo mu.yapmayın arkadas bole seyler ya.
turbo motor 1 sezon boyunca yetecek mi ? paylaşım çok güzel olmuş teşkkürler
motorlar sezonluk olmuyor.Şuan takımlar ortalama 3 yarışta bir motor değiştiriyor.Yane bi sezonda 8-9 motor bitiriyorlar ( şanzımanlarda öle )
anlaşılan 4-5 sene sonra 1.4 tsi 300 hp fln görmeye başlayacağız yollarda :)
VW F1 de yok :) giricek mi ? hiç ufukta gözükmüyor :) bu kural AUDI ve tekrardan BMW nin ilgisini çekmek için alındı ( ///M ler turbo ya geçtiği için )
individual
19-07-2011, 19:23
BMW geri gelsin beyaz lacivert arabaları pistlerde görmek istiyoruz :D
BMW gibi atmosferik ///M makinaların F1 de olmaması çok çok büyük bi hata bence.Yeni turbo motorlar onlara göre umarım ne yapar eder geri gelirler.Hazır Mercedes makara olmuşken Schumacher bile varken orta sıralarda iken güzel tokatlama şansı.
80lerdekiler 12bin civarı dönüyordu yalnız toluen ksilen vs kullanıyorlardı yakıt olarak motorlar güzeldi gerçekten:) takriben gt30 büyüklüğündeki bir turbodan çıkarıyorlardı 5 bar civarı basıp
O zamanlar 5bar'ı TCsiz nasıl kontrol ediyorlardı (merakımdan soruyorum)
initial-D
09-05-2012, 14:22
O zamanlar 5bar'ı TCsiz nasıl kontrol ediyorlardı (merakımdan soruyorum)
aero-lastik-fren performansı bugünkünden daha kötüyken hemde:)
heleki 83 model ~900hp aracı cedde pisti kalitesindeki ıslak asfaltta,bugünkülerden daha kötü yağmur lastikleriyle kullanmak:)
bpku7CES3sw
Eddie cheever onboard lap detroit renault RE40 Laps of the gods - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=bpku7CES3sw)
ufuksaracci
09-05-2012, 18:58
ek olarak manuel vites ile
ahmet3425
09-05-2012, 19:08
vay be F1 o zamanlar daha iyimis...
ek olarak n/a motorların verdiği keyfi coook arayacagız.
DetailEF
09-05-2012, 19:12
Keşke BMW F1'e gelse ortalık şenlense tekrar motor yasaklansa falan 2 yıl milleti tokatlasa :D Valla gurur duyuyorum o bloktan birini kendi aracımda taşıdığım için :D
pCdJYocXlwg
eG-4sSoXlaM
bu konuda son gelişmeler böyle : Turbo Motorlu F1 Araçlarının 5 Sn Yavaş Olması Bekleniyor TRF1.net - F1, Formula 1, WRC, MotoGP, Motor Sporları ve Otomobil Haberleri (http://www.trf1.net/formula1_haberler/31405-turbo-motorlu-f1-araclarinin-5-sn-yavas-olmasi-bekleniyor.html)
3.0 v10 lar kaç yaşına girdi ve yıllarca gelişimleri yasaklandı o motorlar bir serbest bırakılsaydı insan oğlunun limitlerini görürdük.Yazık ettiler hala ediyorlar.
Honda'nın yakında açıklaması bekleniyor. 2015 sezonunda Honda-Mclaren ortaklığı olacak sanırım. En pahalı motorun Renault olacağı konuşuluyor. Lotus bu konudan rahatsız, diğer alternatifler gözden geçiriliyormuş. Honda'nın Mclaren'e ilk sezonunda ücretsiz motor tedarik edeceği de konuşuluyor. Mclaren-Honda ortaklığı çok yakın olacağa benziyor.:)
Trance-R
16-05-2013, 12:59
bu konuda son gelişmeler böyle : Turbo Motorlu F1 Araçlarının 5 Sn Yavaş Olması Bekleniyor TRF1.net - F1, Formula 1, WRC, MotoGP, Motor Sporları ve Otomobil Haberleri (http://www.trf1.net/formula1_haberler/31405-turbo-motorlu-f1-araclarinin-5-sn-yavas-olmasi-bekleniyor.html)
3.0 v10 lar kaç yaşına girdi ve yıllarca gelişimleri yasaklandı o motorlar bir serbest bırakılsaydı insan oğlunun limitlerini görürdük.Yazık ettiler hala ediyorlar.
bazen; Mercedes-Benz'in FO110Q V10 motorunu özlüyorum.
ahhh ahhh :)
Ve honda bu gün açıklamasını yaptı geçmişe döneceğiz honda mclaren ilişkisi 2015 den itibaren bizimle olucak arkadaşlar.inşallah pilotlarada el atarlar.honda mclaren son galibiyetini tee 92 senesinde avustralyada almıştı.vadafone gidiyor mclaren meksikalı bi sponsorla anlaştı diye biliyorum ama aracın renkleride inşallah kırmızı ve beyaz olur.
Trance-R
16-05-2013, 14:31
mclaren-honda... hmmm eskiler geri dönüyor :)
-ama, eskilerde olan başarılarını tekrarlamak isteyeceklerdir...
kerem_euk34
16-05-2013, 14:43
honda kesin turbo vtec yapar :D
mclaren-honda... hmmm eskiler geri dönüyor :)
-ama, eskilerde olan başarılarını tekrarlamak isteyeceklerdir...
kesinlikle ama var olan plotlarla bence zor.bakalım zevkli olucak bu turbo motorlar gibi gözüküyor.
Pilot kadrosu olarak Mclaren zorluk çekebilir. Var olan ya da alternatifler olarak. Hamilton'un Mclaren'e yakın zamanda döneceğini sanmam. İşin içine Mercedes ve Lotus'da girmiş bulunmakta. Güçlü alternatifler çok fazla pilotlar için. Raikonen belki geçebilir onun haricinde ilk 5-6 da ki pilotların Mclaren'e geçmesi için bir neden de yok.:) 2014 de girmemesi de iyi olmuş karar aşamasını uzun geçirdi Honda illa ki çalışmaları olmuştur. Yeni motorların netlik kazanması açısından 2015 iyi bir dönüş açısından mantıklı geldi bana.:)
haber çıktı
beyler
şimdi face de gördüm
F1 camiasına hayırlı uğurlu olsun
yemek mütakiben
kurban kesimi
https://www.facebook.com/HondaTR?hc_location=stream
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/p480x480/936137_520442127991059_912447507_n.jpg
Sezon oncesi testlere az kaldi , yavas yavas yeni araclar ortaya cikiyor.
Acik ve net suanki cikan sesler resmen milli facia.Paylasim yapmaya vakit harcamaya gerek yok.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.