Orijinalini görmek için tıklayınız : BIKTIM ARTIK (tubro sorun sorun=sorun)
2005 model fabia vRS imin turbo sorunundan artık bıktım. Araç sürekli turbo yiyor
İzmirde bu işlerden çok iyi anlıyan (vw servisi önermeyin lütfen) birisi varmı acaba benim derdime derman olacak? ama bu işlerin duayeni olan ve sıcak kanli dürüst herşeyi para olmayan insanlar önerirseniz sevinirim. Millet 100 hp lik aracı 150-200 hp ye yüklüyor sorunsuz biniyor ben stock olarak sorunsuz binemiyorum yahu kafayı sıyırıcam :icon_wack
Aracın sorununu açıcak olursak;
1-2006 yılında izmirde yazılım yapıldı. İsim vermek istemiyorum merdiven altı değil turkiyedede isim yapmış bir tuning firması.
2-yazılımdan 6-7 ay sonra araç ilk turbosu aydın otobanında vefat etti.
3-daha sonra vw doğuş da yeni turbo takıldı aradan 2-3 ay geçti araç tekrar turbo yedi ki doğuş otonun yanlış turbo takmasından kaynaklanmış
3,5- Bu aralarda bir yerlerde aracın yazılımı tekrar orjinale çevrildi(Özür dilerim bunu yazmayı unutmuşum)
4-garantiden doğru turbo geldi takıldı.
5-daha sonra tam hatırlamıyorum 1-1.5 sene bu turbo ile yürüdü araç ve tekrar turbo vefat etti.
6-daha sonra yine isim vermek istemiyorum izmirde özel bir vw servisi tarafından yaptırılan turbo revizyonu ve ardından 1000 km yapmadan turbo tekrar vefat :icon_wack
7-sonra servis ve turbocu tarafından karsılanan revızyon sonrası araç 3-5k km sonra, ben askerden izine geldiğimde elimde kaldı. araç sollarken biraz yüklendiğimde bumm. :ofk:
8-daha sonra bu özel servis pd160 ın sıfır turbosunu takıyor (ben askerdeyım)
kesme biçme borular ile ve bu halde heryerden hava kaçırıyor ve araç 360 krş yakıyor.
9-daha sonra başka bir servis ile araca yeni borular getirtiliyor yeni turbonun salyangoz ağızı farklı olduğundan eski turbonun salyangozu takılmak üzere turbocuda açıldıgında daha yeni takılan ve 1000km yapmış yapmamış olan turbonun pallerlerının sanki içine fare girmişte kemirmiş gibi yenmiş olduğu görülüyor revizyon yapılıyor.
DAHA BİTMEDİ :icon13:
10-Revizyon sonrası yine 1000 km yaptı yapmadı turbo vefat.:fire:
11- turbocu bukadar çabuk arıza yapmasına karşılık hiç bir ücret talep etmeden tekrar revizyon yaptı.
12- araç 500 km yol yaptı yapmadı ve bu arada ben askerden geldim. daha aracı görmedim tekrar turbo dağıttı :Deli:
Yani anlıyacağınız üzere onun bunun yapamadığı, bilemediği, kafasının basmadığı bir problem var araçta. bana bu sorunu bulup giderecek bu işlerden çok çok iyi anlıyan gerekirse yaptığı işe kefil olacak bir duayen lazım
Ey TT ahalisi aracımı çok seviyorum başka bir dizelden bukadar zevk alacağımı sanmıyorum. Askerden yeni geldiğim içinde yeni bir araç alacak bütcede değilim :D
Fazla aktif olamama rağmen 1 seneden fazla bir süredir devamlı takip ettiğim(askerde iken telefonumdan girip) ve diğer forumlardan beni koparan türkiyenin en iyi araç ve tuning forumu bu büyük aileden bir yardım eli bekliyorum. :icon_rule
(Çok fazla yazdım biliyorum ama içime atıp da büyüyüp patlayan bu bukadar uzun yazımı okuyup bana yardımcı olmaya çalışan herkese çok teşekkür ederim.)
dragstar
11-03-2011, 13:21
üzerindeki yazılım kimin yazılımıydı?
By_HaNNibaLL
11-03-2011, 13:22
Cok büyük geçmiş olsun demek istiyorum ilk once yetkili servisin böyle bi yanlişla beni yolda birakacak ben arabayi sıfırdan aldirirdim orda sanirim biraz esnek davrandiniz ki servisin yaptiği yanlişlardan dolayi araç bu hale geldi anladiğim kadariyla birakin servis tamamen sorunu cözsün.
Yada Sitemizde izmirli arkadaşlar var örnek olarak ege turbo gidebilirsiniz izmirli arkadaşlar yazar ama servis bu işi cözmesi gerekiyor gerekirse yeni motor versinler araba versinler öyle bi sorunun devam etmesi cok sacma
Araç bundanmı ?
Skoda Fabia 1.9 TDi RS 2004 Model 18.500 TL Sahibinden satılık ikinci el (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-skoda-fabia-skoda-rs-131-210bg-olan-bi-yer-varmi-bildigin/detay)
şaka mı bu :)
kaç kez turbo değiştirdin sayamadım :)
yazılımını en azından orjinaline cevir veya yaptıgı işin arkasında durabilecek birine yaptır.. :) :)
baslı basına yazılımdan kaynaklanıyor nasıl basınc acılmıssa turboyu bıtırıp duryo,orjınalıne don yada bu ısı hakkıyla yapan bırıne yenı yazılım yaptır
Araç bundanmı ?
Skoda Fabia 1.9 TDi RS 2004 Model 18.500 TL Sahibinden satılık ikinci el (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-skoda-fabia-skoda-rs-131-210bg-olan-bi-yer-varmi-bildigin/detay)
Evet araç bundan 2005 Model Skoda Fabia VRS pd130.Ama ilandaki araç değil !
yazılımını en azından orjinaline cevir veya yaptıgı işin arkasında durabilecek birine yaptır.. :) :)
baslı basına yazılımdan kaynaklanıyor nasıl basınc acılmıssa turboyu bıtırıp duryo,orjınalıne don yada bu ısı hakkıyla yapan bırıne yenı yazılım yaptır
Özür dilerim 3. maddeden sonra tam hatırlıyamıyorum o civarlarda bi zamanlarda aracın yazılımı orjinale çevirilmişti. şu anda orjinal yazılımda hatta yazılımı yapan kişiye kardeşim götürüp tekrar baktırmış ve orjinal denmiş.Ama aracın yazılımı açıp bakasaya kadar baya bi uğraşmş kardeşimin söylediğine göre.
By_HaNNibaLL
11-03-2011, 14:09
Bu kadar turbo değişimleri sırasinda beyin orjinal mi yazilimli mi ?
Evet yukarıdakı ilk mesajımı deşiğtirdim tam olarak hatırlıyamıyorum ama sanırım doğuş otonun taktıgı yanlıs turbodan önce veya orjinal yazılıma çevirilmiştir araç.
Cok büyük geçmiş olsun demek istiyorum ilk once yetkili servisin böyle bi yanlişla beni yolda birakacak ben arabayi sıfırdan aldirirdim orda sanirim biraz esnek davrandiniz ki servisin yaptiği yanlişlardan dolayi araç bu hale geldi anladiğim kadariyla birakin servis tamamen sorunu cözsün.
Yada Sitemizde izmirli arkadaşlar var örnek olarak ege turbo gidebilirsiniz izmirli arkadaşlar yazar ama servis bu işi cözmesi gerekiyor gerekirse yeni motor versinler araba versinler öyle bi sorunun devam etmesi cok sacma
İşimiz gereği fazla ilgilenememekte ve dediğin gibi biraz esnek davrandık. ve benim askere gidişim aracın kardeşimde olması babamın ayrı tamir kardeşimin ayrı tamir ettirmesi işi curcunaya çevirdi ayrıca. bundan sonra tek ben ilgileneceğim ve tek bir kişi ilgilenicek İnşallah
yaaa herboku yazılıma atmayın yaaaa yazılım standart kende bunu yapıytorsa baska nedenler aramak lazım
Kardeşim izmirde Agus Oto var oraya bi git yardımcı olurlar sanırım sana Ben kefilim
ayrıyetten baska sorunlar olabilr arbanda mesela Yağlamanın yağlama hortumunun tıkalı yada çok az yağ beslemesi gelmedsi yağ basıncı turobnun yağ girşişi filitredeki sorun sleenoidin bozkluğundan dolayı basıncın yükselmesi sen aguş a gidersen yardımcı olurlar sana kardeşim
yaaa herboku yazılıma atmayın yaaaa yazılım standart kende bunu yapıytorsa baska nedenler aramak lazım
Kardeşim izmirde Agus Oto var oraya bi git yardımcı olurlar sanırım sana Ben kefilim
ayrıyetten baska sorunlar olabilr arbanda mesela Yağlamanın yağlama hortumunun tıkalı yada çok az yağ beslemesi gelmedsi yağ basıncı turobnun yağ girşişi filitredeki sorun sleenoidin bozkluğundan dolayı basıncın yükselmesi sen aguş a gidersen yardımcı olurlar sana kardeşim
İşte özgüncüm ağzından bal damlıyor sorunun nereden kaynaklandığını bulmak lazım senin gibi bu işten çok iyi anlıyan biri lazım bana. Biraz önce bir arakdaşda özel mesaj attı bana aguş oto için ama servis konusuna sıcak bakmıyorum yukarıda yaşadığım problemlerden dolayı.
Özgüncüm benim aklıma şuda geliyor; daha önceki turbo arızalarından kırılan dağılan parçalardan egsoz a kaçanların egsozu bir nebze tıkamış olabileceği böyle bir problemde olabılırmı sence?
İşte özgüncüm ağzından bal damlıyor sorunun nereden kaynaklandığını bulmak lazım senin gibi bu işten çok iyi anlıyan biri lazım bana. Biraz önce bir arakdaşda özel mesaj attı bana aguş oto için ama servis konusuna sıcak bakmıyorum yukarıda yaşadığım problemlerden dolayı.
Özgüncüm benim aklıma şuda geliyor; daha önceki turbo arızalarından kırılan dağılan parçalardan egsoz a kaçanların egsozu bir nebze tıkamış olabileceği böyle bir problemde olabılırmı sence?
:) sanmam ama m kırılan turbonun yağ geri dönüşünden yada intercoolerıa bastığı parçalar hala ve hala makinanı üzüyotr olabilr ondan dolayı Agus u önerdim ya sana telefonda irtibata geçeriz ordan çok rahat diye :) hem iştende anlarlar bence yardımcı olurlar sana ama hayır diosan burdan yardım ederim sana :D elimden geldiğince
Özellikle birinci linkteki sorunlar sizin sorunlarınza benziyor bi bakın isterseniz.
edit = Pardon zaten 1. linki siz açmışsınız :)
link 1 (http://briskoda.net/forums/topic/194284-vrs-turbo-problem/)
link 2 (http://briskoda.net/forums/topic/88415-newbie-with-a-boostoil-leak/page__p__1081587__hl__turbo%20pipe%20leaking%20oil __fromsearch__1#entry1081587)
link 3 (http://briskoda.net/forums/topic/93643-oil-coming-out-of-intercooler-pipe/page__p__1150235__hl__turbo%20pipe%20leaking%20oil __fromsearch__1&#entry1150235)
Anladım özgüncüm çok çok teşekkür ederim.
En son takılan pd160 turbosundan sonraki revizyonda intercooler ve tuüm borular yenisi ile değişmiş.(bir önceki servisin borulara kesme biçme ile uydurma bir şekilde bağladığı için) Ama benbir yandan yazılımdanda ufak bir şekilde şüphelenmekteyim. bunu seninle özel olarak görüşebilrmiyiz?Bazi değişik olaylar var çünki işin içinde ;)
turbocharger da oluşabilecek arızaların motor kaynaklı bi çok nedeni olabilir,
-hava filtren tıkalılıdır, turbocharger surge yapabilir,
-intercooler kısmen tıkanması, emme manifoldu kısmen kurumla tıkanması, hava borularında herhangi bi daralma,vb. yani havanın önündeki engel turbocharger surge sebebidir,
-kaçıran emme valfleri, işeyen yakıt enjektörü, herhangi bi silindirde oluşan dengesiz yanma,vb... manifold pulse tipi olduğu için surge sebebidir.
sebepler arttırılabilir, motoru da detaylı kontrol ettirmende fayda var.
not:surge sesi illa ki duyulacak düzeyde olmayabilir.
hava filtresinin tıkalı olacağını sanmıyorum servisi 1 km geçmez aracın. ve okadar işlemde bu gözden kaçamaz.
intercooler tıkanmasıda ve borulardan olacağını sanmıyorum komple borular ve cooler değişti yine aynı sorun.
kurumlanma konusunda durumun ne olduğunu bende bilmiyorum ama turbo değişirken hiç olmazsa sokulen borulardan hiç olmazsa egr nın oradan belli olur görürler diye düşünüyorum.
enjektörler teste girmişti onlarda bir sorun yokmuş.ayrıyetten bi ara aracın çekişi düşük olduğu için enjektör diyen servise nazaran bizimkilerin enjektör olmadığını söylemesi üzerine enj. test edilmiş ve bir sorun görülmemiş.
motorun detaylı kontrol edilmesi lazım bunu bende biliyorum fakat bunu detaylı olarak kontrol edebilecek gerçek anlamda detaylı olarak kontrol edebilecek ve bu sıkıntımı giderebilecek birisini arıyorum bende onun için burdan yardım istiyorum ve burada okadar bilgili abilerimiz kardeşlerimiz varki nice biz işin erbabıyız diyen koca servislerden cok cok daha iyi ve tecrübeliler.
samet_61
12-03-2011, 00:54
turbo basıncına baktırt
her arabanın bir doktoru var.
belki biraz iddialı olucak ama
o arabanın dilindende İzmir Çukurunda en İyi Gökhan Aguş anlar.
bi gidip görüşmenizde fayda var.
Geçmiş olsn bu arada.... çok can sıkıcı olmuş:o
embiya26
14-03-2011, 02:02
benım bı ark da berlıngo vardı 1,6 hdı 40,00 km ıkı defa turbo yedı ve sorun cok fala alt devır kullandıgı ııcn turbo yaglamama sorunu cıktı yanı ust devır yapmadıgı cın yaglama olmuodu ve turbo yıyodu belkı buna benzer bı sorun vardr
benım bı ark da berlıngo vardı 1,6 hdı 40,00 km ıkı defa turbo yedı ve sorun cok fala alt devır kullandıgı ııcn turbo yaglamama sorunu cıktı yanı ust devır yapmadıgı cın yaglama olmuodu ve turbo yıyodu belkı buna benzer bı sorun vardr
sürekli alt devir sürücüsü olsak fabia vrs gibi bir araç alırmıyız sence :rolleyes: atmosferik bir dizel alır tıkır tıkır rölanti spec gideriz. yok öyle bir durum olma ihitmali yok biz araçlarımız yormadan süreriz aracın dilinden anlarız devirsiz kullanma bu yüksek sıkıştırmalı dizel motorlarda turbodan ziyade daha ciddi sorunlar yaratır onlarla uğraşırdık.teşekkürler.
sürekli alt devir sürücüsü olsak fabia vrs gibi bir araç alırmıyız sence :rolleyes: atmosferik bir dizel alır tıkır tıkır rölanti spec gideriz. yok öyle bir durum olma ihitmali yok biz araçlarımız yormadan süreriz aracın dilinden anlarız devirsiz kullanma bu yüksek sıkıştırmalı dizel motorlarda turbodan ziyade daha ciddi sorunlar yaratır onlarla uğraşırdık.teşekkürler.
Ne gibi sorunlar yaşatır acaba düşük devir?
vkarayel
14-03-2011, 10:30
Ne gibi sorunlar yaşatır acaba düşük devir?
Düşük devir = Düşük yağ basıncı,
Düşük yağ basıncı = aşırıı sıcakta yağlayamama ve turboda yatak sarma ihtimali
CeM öZeR
14-03-2011, 10:31
Yağlama problemi yada westgate'in fazla açık olması olabilir mi acaba?
oz katılıyorum bence iyi bir tamirci sorunu bulur ben borular diyorum yağ veya turbonun
düşük devirde kullanmak tabiki turboda arızaya sebebiyet verir ama bukadar yenilen turbonun yanında başka sorunlarda çıkartırdı devamlı düşük devirli kullanılsa. şimdiye kadar böyle bir durumdan sorun yaşamadım ama düşük devirden anladığım ve kasdettiğim torq başlanıcı devri altı 1600 dd altında kullanmak motoru aşırı yorar strese sokar yüksek bir titreşim sağlar bir yerlerde bi çatlama kırılma meydana getirebilir uzun sürede, enjektörler kısa sürede tıkanır çok daha hızlı kurum bağlar ve normal devirden daha fazla aşınma sağlar başıma gelmediği için sadece tahmin ve bildiklerimi yazıyorum internalde bir sorun yaratır ki amcam dan biliyorum aşırı düşük devirli kullanır c3 hdi da kol kırdırmıştı ve sonrasında bmc yi sürdüm senelerce bisi olmadı çakma dizel bunlar diyip çıkmıştı :D
dediğim gibi sabit bi tecrübeye dayanarak söylemiyorum ama bildiğim bu yanlışşa affola.
egeturbo
14-03-2011, 20:03
Merhaba,
sizi hatırlıyor gibiyim hatta askerdeydiniz izine geldiğinizde bize ulaşmıştınız yanlış hatırlamıyorsam probleminizin hala çözülmediğine çok üzüldüm geçmiş olsun eğer yardımcı olabileceğimiz bi sorun ise zevkle vag grubunda yardımcı olurum
GokhanRS
14-03-2011, 20:19
turbo yağ ve yağ geriş dönüş hortumunda sorun olma ihtimali gibi geldi bana anlatılan konu. mutlaka bu boruları bi kontrol ettiriver temizletiver turboyu tekrar yapmadan önce. kaybın olmadığı gibi kazancın olur sorun ordan değilse bile.
tdipower
14-03-2011, 22:57
yeni takılan turboların VNT actuator kalibrasyonu yapıldı mı? stop screw ayarları ne durumda ani peak atıp sonradan basıncı dengeleyemiyor olması yüksek ihtimal.
Konuyu okurken direk aklıma yağlam boruları yada yağ pompası geldi. Bence turbonun yağ borusuna geçici yada olarak bir yağ basınç saati takılıp gözlemlenebilir.
Merhaba,
sizi hatırlıyor gibiyim hatta askerdeydiniz izine geldiğinizde bize ulaşmıştınız yanlış hatırlamıyorsam probleminizin hala çözülmediğine çok üzüldüm geçmiş olsun eğer yardımcı olabileceğimiz bi sorun ise zevkle vag grubunda yardımcı olurum
Teşekkür ederim. evet askerden izine geldiğimde görüşememiştik şehir dışındaydın.Görüşücez inşallah ardacım yardımcı olup olamıyacagını sen biliyosun sorunumu çözebilecek yaptığı işe kefil olacak bir işin erbabını arıyorum. :icon_tup:
yeni takılan turboların VNT actuator kalibrasyonu yapıldı mı? stop screw ayarları ne durumda ani peak atıp sonradan basıncı dengeleyemiyor olması yüksek ihtimal.
bunu biraz daha açabilirmisin ben böyle birşeyi ilk defa duyuyorum kalibrasyon? yani doğru noktaya parmak basmış olabilirsin ilk defa sen bahsettin vtn için kalibrasyondan ki bunu servisin yaptını değil bildiğini duydugunu bile zannetmyiyorum.
birde stop crew ayarı nedir?:beuj:
(olabilecek problemler ve kontrol edilecek noktalar arasına not aldım bunuda saol)
tdipower
16-03-2011, 19:30
Teşekkür ederim. evet askerden izine geldiğimde görüşememiştik şehir dışındaydın.Görüşücez inşallah ardacım yardımcı olup olamıyacagını sen biliyosun sorunumu çözebilecek yaptığı işe kefil olacak bir işin erbabını arıyorum. :icon_tup:
bunu biraz daha açabilirmisin ben böyle birşeyi ilk defa duyuyorum kalibrasyon? yani doğru noktaya parmak basmış olabilirsin ilk defa sen bahsettin vtn için kalibrasyondan ki bunu servisin yaptını değil bildiğini duydugunu bile zannetmyiyorum.
birde stop crew ayarı nedir?:beuj:
(olabilecek problemler ve kontrol edilecek noktalar arasına not aldım bunuda saol)
bu araçlardaki turbolar değişken geometri yapısına sahip vnt sistemiyle basınç dengeliyor. basitçe alt devirlerde egzoz palinin etrafını kapatarak oldukça yüksek basınçlar elde edilmesini sağlar bu sistem. fakat istenen basınç geldiğinde araç bunu algıladığı anda kanatları açtırarak basıncı sabit tutmalıdır.
şimdi bu zamanlamaların doğru olması için sistemi kontrol eden actuator yani vakumla çalışan zımbırtı turbonun üstündeki onun düzgün kalibre edilmesi gerekir. kalibre bozuksa alt devirde istenenden fazla basınç üretir sonra basıncı kısmak için acı çeker .. birde stop screw var oda basitçe bu vakumla çalışan actuator ün limitlemesini yapar vakum çektiği anda ne kadar çekileceğini basıncı ne kadar ani zıplatabileceğini belirler buda bozuksa yine saçma tepkiler verecektir araç. bu ayarlar bozukken turbo zaten sağlıklı basamayacak ve kısa süre içerisinde ya kendini yada başka yerleri bozacaktır. basitçe anlatmaya çalıştım bunu zaten servislerinde pek bildiğini düşünmüyorum ki birçok turbocuda rastgele ayarlıyor..
vnt nin çalışma sistemini biliyorum içindeki kanatları bizzat görmek için turbo söktüm yani :hahaha:
ama actuator un kalibre edildiğini bilmiyordum teşekkür ederim bilgilendirmen için
tdipower
17-03-2011, 23:28
kalibre edilmez olurmu az uğraşmadım :)
kalibre edilmez olurmu az uğraşmadım :)
peki nasıl kalibre ediliyor?
egeturbo
18-03-2011, 11:04
Wastegate test meter larda turbo wastegatesinin numarasını yada turbo numarsını ngirdğimizde bize bi test sayfası açar bu makineye wastegate bağlanır ve test başlar durum gözükür bide şu var wastegateyi kontrol eden n75 valfindede sıkıntı olabilir eski dağılan turbonla beraber gelirsen neden arıza yaptığını çözebiliriz sana yardımcı olurum problem değil
Evet yapıcaklarımı liste haline getirdim aracı yapmak için başlıcaz
ilk öncelikle beyin den başlıyacam başlıyacamda Oz' e ulaşamadım bir türlü (beni burdan duyuyorsan bir ses ver :)
daha sonra bunlar kontrol edilecek bakılacak gerekirse değişicek
yeni turbo alınacak
yağ pompası,yağ basıncı ve turbo yağlama boruları kontrol edilkecek
intercooler ve hava boruları kontrol edilecek temizlenecek
emme manifoltu kontrol edilecek temizlenecek
egsoz kontrol edilecek gerekirse açılacak içindeki parçalar çıkarılacak.
n75 valfi ve vakum sistemi kontrol edilecek
basınç sernsorleri kontrol edilecek.
enjektörler kontrol edilecek.
Bunlardan başka aklına gelen bir parça veya bir sorun paylaşırsanız sevinirim.
Nerede yaptıracağımı işin açıkcası daha karar veremedim kimse yaptığı işe garanti veremiyor. diyorumki bunları yaptık peki tekrar 3-5 10 bin km de turbo yerse neolucak; neden yesinki, yemez canım, yersee şans, vs vs gibi cevaplar aldığımdan korkuyorum tekrar birton masraf edip bozulucak sonundada ben aracı yakıcam :hahaha:
GokhanRS
14-04-2011, 16:11
Evet yapıcaklarımı liste haline getirdim aracı yapmak için başlıcaz
ilk öncelikle beyin den başlıyacam başlıyacamda Oz' e ulaşamadım bir türlü (beni burdan duyuyorsan bir ses ver :)
daha sonra bunlar kontrol edilecek bakılacak gerekirse değişicek
yeni turbo alınacak
yağ pompası,yağ basıncı ve turbo yağlama boruları kontrol edilkecek
intercooler ve hava boruları kontrol edilecek temizlenecek
emme manifoltu kontrol edilecek temizlenecek
egsoz kontrol edilecek gerekirse açılacak içindeki parçalar çıkarılacak.
n75 valfi ve vakum sistemi kontrol edilecek
basınç sernsorleri kontrol edilecek.
enjektörler kontrol edilecek.
Bunlardan başka aklına gelen bir parça veya bir sorun paylaşırsanız sevinirim.
Nerede yaptıracağımı işin açıkcası daha karar veremedim kimse yaptığı işe garanti veremiyor. diyorumki bunları yaptık peki tekrar 3-5 10 bin km de turbo yerse neolucak; neden yesinki, yemez canım, yersee şans, vs vs gibi cevaplar aldığımdan korkuyorum tekrar birton masraf edip bozulucak sonundada ben aracı yakıcam :hahaha:
garantiyi anca yetkili servise tonla para verirsen alırsın :)
iyi tamamda ben al buna turbo tak garanti ver turboya demiyorumki. bukadar arızanın üstüne bir sıkıntı oldugunu hepimiz mütabıkız ben o sorunu bulup turbomu takacak ve yaptığı işe buldugu sorunun doğru oldugunu düzgün bir şekilde çözdüğünün garantisini isitiyorum.
Diyelimki yağlama borusu tıkalı bunu buldu yapan şahıs fakat enjektörün birtanesi aşırı işeme yapıyormuş yağ borusu düzeldi yağlamadan değilde enjektörün işemesinden dolayı bu turbo arızalanırsa bu sefer? ilkinde bulsa idi probelm olmıyacaktı mesela örnek verdim. Şimdi işini bilen birisi kendi yaptığı işe kendi kefil olan birisi bu araçta bir sıkıntı varsa sıkıntının nereden kaynaklandığını bulur çözer başka sıkıntı yaratabilecek taraflarada bakar kontrol eder sorun çıkmıyacağına bildiği iş kadar emin olur kefilde olur garantide verir benim bildiğim.
Ben ekstradan bişiler istemiyorumki ben demiyorumki bu araca şunu bunu yapalim 250-300 hp olsun ama bana sorun cıkarmasın, veya turbo arızalanmasın.
Birde şunu merak ediyorum servisde araca turbo taktırdık diyelim; arızalandı gittik garantiden değiştirdiler peki sonra tekrar arızalandı tekrar değiştiricekmi? veya şöyle; garantiden takılan yeni parçanın garantisi sıfırlanıyormu yoksa ilk takılan parça üzerinden devam ediyorda ilk takılan parçanın garantisi süresi bitinceye kadarmı garantide sayılıyor 2. veya 3. takılan parça?
garantiyi anca yetkili servise tonla para verirsen alırsın :)
Peki sana şöyle bir soru; bu araç senin olsa bu olaylar senın başından geçse ve şu an benim yerimde olsan sen ne yapardın? ne isterdin? yetkili servistemi yaptırırdın yoksa benim gibi işine kefil olacak işin ehli birinimi bulmaya çalışırdın?
(tamamen fikir amaclı soruyorum artık kafam çorba. yanlış anlama):heyoo:
servisi kısaca unut derim :) ( şunana kadar 4/4 lük servise rastlamadım yetkili)
sıfır km aldığımız hyundai accent era aracımıza ortalama 10.000 km de bir turbo değiştirler ( tam 8 kez )her seferinde ayrı ayrı parcalarda takdılar ( kat,enjektor,yaglama boruları vs..) sorunu bulamadılar aracımızı 1 hafta servısde tutdular fabrıkadan muhendısler geldı halen bulamadılar :) aracda yazılım var
ford focus aracımızda 90 bın kmde yazılım yapıldı 1.000 km sonra turbonun milini kırdı servisden degıl dısardan revızyonlu turbo aldım ( garantılı) takdım 1.000 km sonra tekrar mılı kırdı soktum yolladım sıfırlanıp gerı geldı aradan 1500 km gectı tekrar kırıldı kırıkken uzerınde yuruduk pıston erıttı ( mecburduk ) sıfır motor yapıldı yag pompası yag boruları vs.. degıstı( turbocu turboyu yapıyor fakat hep bır seye bahane buluyordu ucret almıyordu ama allah var :) motor toplandıkdan sonra turbo tekrar gitti turbocuya tekrar yolladım tekrar sıfırladı yolladı :) ( 4 yada 5. kez ) gecenlerde yetkılı servıse gıttım servıs bakdı yazılımı guncelledı hersey normalk dedi gonderdı baska bır yetkılı servise götürdüm olayı anlattım yazılım oldugunu söyledim ıkı arac ıle kıyaslama yaptılar pompa basıncımın ve turbo basıncımın fazla oldugunu gördüler :)
2. ford focusumuzda 110 bınde turbo dagıldı aynı yazılım var servisden 1.100 tl ye aldıgımız turbo ıle halen devam tık yok maşallah
bu araçlardaki turbolar değişken geometri yapısına sahip vnt sistemiyle basınç dengeliyor. basitçe alt devirlerde egzoz palinin etrafını kapatarak oldukça yüksek basınçlar elde edilmesini sağlar bu sistem. fakat istenen basınç geldiğinde araç bunu algıladığı anda kanatları açtırarak basıncı sabit tutmalıdır.
şimdi bu zamanlamaların doğru olması için sistemi kontrol eden actuator yani vakumla çalışan zımbırtı turbonun üstündeki onun düzgün kalibre edilmesi gerekir. kalibre bozuksa alt devirde istenenden fazla basınç üretir sonra basıncı kısmak için acı çeker .. birde stop screw var oda basitçe bu vakumla çalışan actuator ün limitlemesini yapar vakum çektiği anda ne kadar çekileceğini basıncı ne kadar ani zıplatabileceğini belirler buda bozuksa yine saçma tepkiler verecektir araç. bu ayarlar bozukken turbo zaten sağlıklı basamayacak ve kısa süre içerisinde ya kendini yada başka yerleri bozacaktır. basitçe anlatmaya çalıştım bunu zaten servislerinde pek bildiğini düşünmüyorum ki birçok turbocuda rastgele ayarlıyor..
focus ta her degısen turboda ya alt devir yada üst devir iyi oluyordu turbocu kafasına göre ayarlıyomus megersem :)
GokhanRS
15-04-2011, 04:06
Peki sana şöyle bir soru; bu araç senin olsa bu olaylar senın başından geçse ve şu an benim yerimde olsan sen ne yapardın? ne isterdin? yetkili servistemi yaptırırdın yoksa benim gibi işine kefil olacak işin ehli birinimi bulmaya çalışırdın?
(tamamen fikir amaclı soruyorum artık kafam çorba. yanlış anlama):heyoo:
valla boşuna gelse napardın dedin.
çünkü zaten geldi. usta 3 kere aynı turboyu revize etti yaptığım işe kefilim diyip gene patlak verdi.
bende son çare yurt dışından turbo getirttim. getirtmişkende daha büyüğünü getirttim. revizyon görmüş küçük turbodansa orjinal amerikan büyük turboyu tercih ettim.
ve montajına kadar usta bi arkadaşımla kendim yapıcam artık ustalardan iyi oldum nerdeyse turbo montajı konusunda. yetkili servisteki ustaların bile turbonun parçalarının ismini bile bilmediklerini görünce soğudum.
kendi kendime yapıyorum yurt dışındanda biraz araştırma yaptım. nasip kısmetse 2 gün sonra kusursuz ve 280 hp lik bi aracım olucak :)
umarım sende çözersin. yağlama hortumlarını sağlam temizle derim hatta başında dur. usta milletini ben anlayamıyorum artık sen dürtmedikce herşeyi hızlıca yapıp bırakmaya çalışıyorlar. kafasına vurabileceğin herşeyine dikkat ettirebileceğin sözün geçen yere yaptıracan.
hele arkadaş milletine hiç böyle oto bakımıymış montajmış işinde uzak durucan. elin adamına daha iyi iş yapar. sana nazı geçiyor diye sallar dururlar.
bu arada serviste takılan her parçanın garantisi sıfırlanır 2 yıl uzar parça garantisi diye biliyorum ben. reno öyle söyledi.
ayrıca turbo arızalarında hep bir kılıf buluyorlar. ama yetkilinin şöyle bir faydası var, aynı şey kısa süre içinde tekrar arızalanırsa ve ücret almadan tamir etmezler ise bi ihtarname çekersin dava açılacaktır diye. sözlü değil noterden. ondan sonra hemen ilgilenirler. olurda ilgilenmezlersede kazanırsın zaten dava açarsan. sen sorununu anlatacan onlar çözmek zorundalar. sen gidip dersenki turbo bozuldu değiştirin o zaman sadece turbo değiştirler arıza başka biyerdense de gene arızalanır.
dediğim gibi bu sefer işin başında dur turbo soğutma yağlama hortumlarını ve yağ geri dönüş hortumlarına kadar herşeyi tek tek temizlettir. fiyatı ucuzsada değiştir bile derim ama genelde pahalıdır.
erkanayasli
15-04-2011, 12:10
bu turbo revizyon işi tr de olmaz olursada ilk dönemeçte patlar. yazık insanların parasını zamanını harcıyolar. en güzeli sıfır turbodur.
valla boşuna gelse napardın dedin.
çünkü zaten geldi. usta 3 kere aynı turboyu revize etti yaptığım işe kefilim diyip gene patlak verdi.
bende son çare yurt dışından turbo getirttim. getirtmişkende daha büyüğünü getirttim. revizyon görmüş küçük turbodansa orjinal amerikan büyük turboyu tercih ettim.
ve montajına kadar usta bi arkadaşımla kendim yapıcam artık ustalardan iyi oldum nerdeyse turbo montajı konusunda. yetkili servisteki ustaların bile turbonun parçalarının ismini bile bilmediklerini görünce soğudum.
kendi kendime yapıyorum yurt dışındanda biraz araştırma yaptım. nasip kısmetse 2 gün sonra kusursuz ve 280 hp lik bi aracım olucak :)
umarım sende çözersin. yağlama hortumlarını sağlam temizle derim hatta başında dur. usta milletini ben anlayamıyorum artık sen dürtmedikce herşeyi hızlıca yapıp bırakmaya çalışıyorlar. kafasına vurabileceğin herşeyine dikkat ettirebileceğin sözün geçen yere yaptıracan.
hele arkadaş milletine hiç böyle oto bakımıymış montajmış işinde uzak durucan. elin adamına daha iyi iş yapar. sana nazı geçiyor diye sallar dururlar.
bu arada serviste takılan her parçanın garantisi sıfırlanır 2 yıl uzar parça garantisi diye biliyorum ben. reno öyle söyledi.
ayrıca turbo arızalarında hep bir kılıf buluyorlar. ama yetkilinin şöyle bir faydası var, aynı şey kısa süre içinde tekrar arızalanırsa ve ücret almadan tamir etmezler ise bi ihtarname çekersin dava açılacaktır diye. sözlü değil noterden. ondan sonra hemen ilgilenirler. olurda ilgilenmezlersede kazanırsın zaten dava açarsan. sen sorununu anlatacan onlar çözmek zorundalar. sen gidip dersenki turbo bozuldu değiştirin o zaman sadece turbo değiştirler arıza başka biyerdense de gene arızalanır.
dediğim gibi bu sefer işin başında dur turbo soğutma yağlama hortumlarını ve yağ geri dönüş hortumlarına kadar herşeyi tek tek temizlettir. fiyatı ucuzsada değiştir bile derim ama genelde pahalıdır.
hayırlı olsun inşallah sorunsuz istediğin gibi olur aracın.
ama bende 0 turbo aldım 2 kere onlarda mefta :mad:
bu seferde alıcam mecburen ama işte bu sefer onu yemesin yanı gönül rahatlığı ile bineyim artık sorun istemiyorum burama geldı artık.
bu turbo revizyon işi tr de olmaz olursada ilk dönemeçte patlar. yazık insanların parasını zamanını harcıyolar. en güzeli sıfır turbodur.
sıfır turboda alındı kac kere ilk mesajımı okuduysan görebilirsin başka sıkıntı var işte onu bulmak istediğim. onu halletsek bence revizyonlu turbo ile yine sorunsuz yurur ha omru sıfır turbo kadar uzun olurmu? olmaz.
daha bügün 925 tl ye sıfır orjınal turbosunu aldım focusun bursadakı .GARATTE bayisinden adama sadece sordum revizyon yapıyormusunuz evet dedi westgateyi neye göre ayarlıyorsunuz adam suratıma bakdı kem küm dedi işte ordan burdan falan filan tamam dedim sen ver turboyu aldım garantisi varmı dedim yok dedi yetkili servis bile Turboya garanti vermiyo en azından revizyon yapanlar veriyo :)
takdım ıslık sesi var sabah gelip bakıcak araca daha elimi sürmem :)
Turboda sikinti ya bizimkide tamir takimi istior balans yapior hafif otmecik var:)
egeturbo
16-04-2011, 12:01
abı eger turbo bulamadıysan bana haber et ben galıba garrett olarak buldum bana manıfoldun flanşının resmını cekersen super olucak
abı eger turbo bulamadıysan bana haber et ben galıba garrett olarak buldum bana manıfoldun flanşının resmını cekersen super olucak
banamı diyosun arda?banamı buldun garret gurret :)
egeturbo
16-04-2011, 13:33
banamı diyosun arda?banamı buldun garret gurret :)
evet abı sana dedım buldum glba foto lazım
GokhanRS
16-04-2011, 13:45
daha bügün 925 tl ye sıfır orjınal turbosunu aldım focusun bursadakı .GARATTE bayisinden adama sadece sordum revizyon yapıyormusunuz evet dedi westgateyi neye göre ayarlıyorsunuz adam suratıma bakdı kem küm dedi işte ordan burdan falan filan tamam dedim sen ver turboyu aldım garantisi varmı dedim yok dedi yetkili servis bile Turboya garanti vermiyo en azından revizyon yapanlar veriyo :)
takdım ıslık sesi var sabah gelip bakıcak araca daha elimi sürmem :)
topkapı can turbo garanti veriyor.
1 yıl içinde bişey olursa hiç bi hesap sormayacaz yok turbo yağlamamış gibi bahaneler bulmayacaz diyor.
egeturbo
16-04-2011, 17:22
topkapı can turbo garanti veriyor.
1 yıl içinde bişey olursa hiç bi hesap sormayacaz yok turbo yağlamamış gibi bahaneler bulmayacaz diyor.
pekı sole basıt bi ornek verelım fabrıka turboya garantı vermesken turbocu nasıl verıyor ?
orn 1.6 tdci hdi motorlarda turboya gelen yağlama borularında tıkanıklık oluyor ve turbo yağsızlıktan dolayı sarıp dağıtıyor.Ben diyelımkı ordan turbo aldım taktım sonra bole bı problem yaşadım gene turbomu karşılıyormu yoksa karsılayacakmı
geçmiş olsun :( öncelikle sadece yazılanları okudum ... ve turbo araçmı :eek: almam arkadaş :) bu neya sorun üstüne sorun Allah kolaylık versin.. inş. çözülür problemin ...
egeturbo
16-04-2011, 17:59
geçmiş olsun :( öncelikle sadece yazılanları okudum ... ve turbo araçmı :eek: almam arkadaş :) bu neya sorun üstüne sorun Allah kolaylık versin.. inş. çözülür problemin ...
yakında euro 5 tüm motorlarda turbo standart özellik olacak ozaman mecbur alacaz :D
yakında euro 5 tüm motorlarda turbo standart özellik olacak ozaman mecbur alacaz :D
:F ozaman turbocular :=) bayram ... böle sıkıntılı bişi olurmu yaw :rolleyes: cart ne o turbo gitti vay anam çizildi tıkandı yağlanmadı az hava girdi çok hava çıktı hava çıkamadı :) benmi güzmde büyüttüm bu işi acaba :soru: bu kadar sorunlu bir meleti motora niye koyarlar arkadaş :) bir ara planlarım vardı iyiki girmemişim bu iş içine baksana bırak sonradan turboyu orjinali bile süründürüyor :)
egeturbo
16-04-2011, 18:31
:F ozaman turbocular :=) bayram ... böle sıkıntılı bişi olurmu yaw :rolleyes: cart ne o turbo gitti vay anam çizildi tıkandı yağlanmadı az hava girdi çok hava çıktı hava çıkamadı :) benmi güzmde büyüttüm bu işi acaba :soru: bu kadar sorunlu bir meleti motora niye koyarlar arkadaş :) bir ara planlarım vardı iyiki girmemişim bu iş içine baksana bırak sonradan turboyu orjinali bile süründürüyor :)
aslında turbolu aracı kullanmak oldukça zevkli ve keyifli bir halde ama bakımları düzgün yapılsın orjinal parça yada kaliteli yan sanayi ürünler kullanıdğı sürece bakımlarda hiç bi problem çıkartmaz 500.000 km de bakımları düzgün yapılmış ve daha kapağı açılmasış 1.3 mjetbiliyorum.Aynı şekilde 276 000 de stage 2 turbo ile bakımları çook düzgün ve aksamadan yapılıyor o şekilde ortalama 120 hp de kullanıyor maşallah daha tık demedi
vtecturbo
16-04-2011, 22:46
servisi kısaca unut derim :) ( şunana kadar 4/4 lük servise rastlamadım yetkili)
sıfır km aldığımız hyundai accent era aracımıza ortalama 10.000 km de bir turbo değiştirler ( tam 8 kez )her seferinde ayrı ayrı parcalarda takdılar ( kat,enjektor,yaglama boruları vs..) sorunu bulamadılar aracımızı 1 hafta servısde tutdular fabrıkadan muhendısler geldı halen bulamadılar :) aracda yazılım var
ford focus aracımızda 90 bın kmde yazılım yapıldı 1.000 km sonra turbonun milini kırdı servisden degıl dısardan revızyonlu turbo aldım ( garantılı) takdım 1.000 km sonra tekrar mılı kırdı soktum yolladım sıfırlanıp gerı geldı aradan 1500 km gectı tekrar kırıldı kırıkken uzerınde yuruduk pıston erıttı ( mecburduk ) sıfır motor yapıldı yag pompası yag boruları vs.. degıstı( turbocu turboyu yapıyor fakat hep bır seye bahane buluyordu ucret almıyordu ama allah var :) motor toplandıkdan sonra turbo tekrar gitti turbocuya tekrar yolladım tekrar sıfırladı yolladı :) ( 4 yada 5. kez ) gecenlerde yetkılı servıse gıttım servıs bakdı yazılımı guncelledı hersey normalk dedi gonderdı baska bır yetkılı servise götürdüm olayı anlattım yazılım oldugunu söyledim ıkı arac ıle kıyaslama yaptılar pompa basıncımın ve turbo basıncımın fazla oldugunu gördüler :)
2. ford focusumuzda 110 bınde turbo dagıldı aynı yazılım var servisden 1.100 tl ye aldıgımız turbo ıle halen devam tık yok maşallah
aynı sekılde merso cdi ye hesapta yazılım yaptırdık bıraz kullandık gıdıs ıyı falan.15 dakka sora onlarca arıza vermeye basladı makıneye bagladılar sıfırladılar 15 dakka sora yıne aynı arızlar .arbaya bıseyler olmaya basladı kesıklık vs.. dedık alıcaz heralde motoru kucagımıza yazılımı eskı halıne getırelım.gıttık kolumana dedık suna orjınal yazılımını yukleyın.aha bı baktık beyın yazılımı kabul etmıyo.ee napcak dedıler yenı beyın alacaksınız .kac para 3500tl.sora alırız dedık.neyse bıseyler yukledıler cıkardılar.arızalar gıttı ama arabada bı salaklık var.neyse sıparıs verdık beyın ıcın.beyın daha tr ye gelmeden yolda kaldık.motoru actılar 1piston delinmiş.3 tanesıde catlamıs.yanı yazılım mazılım derken 3500 ecu 7000 motor kafadan 10000 i gectık yazılım sevdasına.sımdıki arabam stock oda rahat bende rahatım.yani arkadas ecu yu degıstırecek bence.
Nerde yapildi acaba yazilim
evet abı sana dedım buldum glba foto lazım
tmmda benim turbo manifold ile bütün flanş yokki foto çekiyim ardacım :beuj:
geçmiş olsun :( öncelikle sadece yazılanları okudum ... ve turbo araçmı :eek: almam arkadaş :) bu neya sorun üstüne sorun Allah kolaylık versin.. inş. çözülür problemin ...
teşekkür ederim inşallah çözücez Allah'ın izni ile. turbo araçtan soğumaya gerek yok fabia nın dışında su an 2 turbo dizel aracımız var ve gayet sorunsuz biniyoruz askere gitmeden öncede 1.9tdi golf IV vardı şirkette devamlı kullandığım ondada hiç bir problem yaşamadım 4 - 4.5 sene boyunca. fabiada istisnai bir durum var başka bir sıkıntıdan dolayı yapıyor bunu bende bunu bulmaya çalışıyorum bulunca inşallah diğerler gibi vede ilk aldığımızdaki gibi sorunsuz olucak inşallah.
pekı sole basıt bi ornek verelım fabrıka turboya garantı vermesken turbocu nasıl verıyor ?
orn 1.6 tdci hdi motorlarda turboya gelen yağlama borularında tıkanıklık oluyor ve turbo yağsızlıktan dolayı sarıp dağıtıyor.Ben diyelımkı ordan turbo aldım taktım sonra bole bı problem yaşadım gene turbomu karşılıyormu yoksa karsılayacakmı
fabrıka garantı vermezken turbocu garanti veriyor servis mantığıyla düşün biraz 3 liralık şeye 5 lire ödüyorsun garanti veriyor
turbocudada aynı mantık var daha 2 gün önce turbocu ile konuştuk adam mil ve yatak gösterdi 150 dolar başka mile ve yatak 11 dolar
egzost ve emme taraflarına zaten bişe olmuıyo kolay kolay pal yada mil 30 dolar bile olsa maliyeti, bugun 500 den asagı kımse nerdeyse elını surmuyo turboya bıraz kumlama bırde fısfıs alsana sıfır turbo gibi gönderiyo 2 kere değil 5 kere değişşse nolcak :)
bende birşey sormak istiyorum diyelim benim atmosferik aracım var ve arac km si 200 bınde yatak sardı sekmanlar asındı vsss motor yapılcak size getirdim bütün parçaları değiştiniz( piston gömlek subap rektefiye vs.. ) liste cıkardınız aldınız topladınız yaptığınız motora garanti veriyormusunuz ?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.