Orijinalini görmek için tıklayınız : Pejo 1.6 90hp - 110hp
Pejo 1.6 90hp ile 110hp arasındaki fark tam olarak nedir ?
motorun nerelerinde fark vardır ?
110 hp olan chiptuning ile 140 hp oluyor ortalama.
90 hp olanı 140 hp yapmak için neler yapmak gerekir ?
saygılar..
CeMy1907
17-03-2011, 09:11
90 hp olan 8 valve motordur.110 hp ise 16 v.
Aralarında ufak tefek farklar yoktur ,tamamen farklı iki motordur.
90 hp olanı atmosferik olarak 140 hp yapmak tamamen hayal olur
110luk olan da anı şekilde bir çiple eğer 140 hp oluyorsa bu çipi nerde yapıyorlar merak ettim..
komple düz boru kat iptali ,çip dereceli egzantrikle 110luk olan 125 hp civarlarına anca çıkar.tabi bazı insanların bir filtreyle + 5 hp elde ettiği iddiaları hala açığa kavuşmadıysa orasını bilemiyorum...
90 lık single scroll turbo. 110 luk twin scroll diye geçiyor.
140 lık yapmanın en kolay yolu 50hp lik nozzle a sahip nos taktırmak. :)
CeMy1907
17-03-2011, 09:15
özür dilerim ben benzinli motordan bahsediyorsunuz sanmıştım.
dizel motor içinse gene iki motor tamamen birbirinden farklı.gene 90lık olan motor 8 vdir. 110luk olan 16 v hdi.
90 hgp olan motor 1.4 hdi motorun piston çapı genişletilmiş versiyonudur.fark sadece turbolardan kaynaklanmıyor.90lık olana,110 hplık turbosu taktığınızda araç 105 hp gibi bişey oluyor.Bunun üzerine gene kat iptali , chip ve de daha büyük intercooler yaparsanız 140 hp civarlarında güç elde edersiniz 90lık hdidan
motor dohc 16v degil mi ?
2008 Peugeot 308 SW 1.6 HDi 90 car technical specifications from Carfolio.com - 5 door 1.6 litre (1560 cc) Inline 4 90.2 PS, 5 speed manual (http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=180840)
Peugeot 308 1.6 HDi (2007) - technical specifications - maximum power, maximum torque, fuel consumption - urban/extra urban/combined, maximum speed, acceleration, weight, dimensions, engine, suspension, rims/wheels, tyres, brakes, transmission/gear b (http://www.carinf.com/en/a710415646.html)
embiya26
17-03-2011, 16:26
90 lıkla 110 luk arasında sadece turbo farkı vardır valf farkı kesınlıkle yoktur ıkısıde 16 valf tır 90 lık ve 110 ılk 3, vıtese kadar arasında fark hısselmez uzunda fark ortya cıkar
90 hp 140 hp yapmak ıcın cıp-kat ıptalı-egr ıptalı*fıltre- ve buyuk turbo ıle 145 hp yakın bı guc elde edılır sıkıntısız
90 hp olan 8 valve motordur.110 hp ise 16 v.
Aralarında ufak tefek farklar yoktur ,tamamen farklı iki motordur.
90 hp olanı atmosferik olarak 140 hp yapmak tamamen hayal olur
110luk olan da anı şekilde bir çiple eğer 140 hp oluyorsa bu çipi nerde yapıyorlar merak ettim..
komple düz boru kat iptali ,çip dereceli egzantrikle 110luk olan 125 hp civarlarına anca çıkar.tabi bazı insanların bir filtreyle + 5 hp elde ettiği iddiaları hala açığa kavuşmadıysa orasını bilemiyorum...
Şaka?:heyoo:
110luk çiple 157 hp veriyor dyno sheet var..
16v-8v olayı nerden çıktı anlamadım
Psa grubu motor değil mi?
Peugeot ne zamandan beri forddan aldığı 1.6 motorlardan 8 tane valfi söküp satıyor ?
90lık normal turbo 110 luklar değişken geometrili turbo diye biliyorum.
egeturbo
17-03-2011, 21:36
alper abi en kolay bi örneği araç üzerinde turbolar farklı.
Turbolar twin scrool değil single scrool orda bi yanlışlık var düzelteyim.
sakın 110luk turbosu takıp güç alırım ümidinde olma aşiri şekilde basınç geç geliyor bizzat kendim denedim.
Ecu remap yada ufak bi turbo büyütme işlemi yap katı iptal et ama içini boşaltma yani down pipe ı yeniden en baştan yap sona kadar düz git son susturucunu silencerlı bi egzoz tak amaç sesi kesmek değil sıkıştırma lazım. Şimdilik bunlar sana eminim yeterli olucaktır alper abi
tamam kardeşim teşekkürler..
halletcez bu işi :)
90lık 1.6fiestaya 110luk turbosu taktık KN kutuiciyle 108hp verdi orjinal yazılımla ..
Uzerine agrresif olmayan yazılımla 125hp aldık kullanımı cok keyifli oldu .
90lık 1.6fiestaya 110luk turbosu taktık KN kutuiciyle 108hp verdi orjinal yazılımla ..
Uzerine agrresif olmayan yazılımla 125hp aldık kullanımı cok keyifli oldu .
duymayı istedigim bir cumleydi, kim yaptı yazılımı, turboyu sıfır mı aldınız? ne kadara maloldu selamlar
embiya26
20-03-2011, 18:42
Şaka?:heyoo:
110luk çiple 157 hp veriyor dyno sheet var..
16v-8v olayı nerden çıktı anlamadım
Psa grubu motor değil mi?
Peugeot ne zamandan beri forddan aldığı 1.6 motorlardan 8 tane valfi söküp satıyor ?
90lık normal turbo 110 luklar değişken geometrili turbo diye biliyorum.
110 luk cıple 157 hp dynoda bı sıkıntı olabılır varsa ole sıkıntısız bı yazılım bızde yaptıralım
110 luk cıple 157 hp dynoda bı sıkıntı olabılır varsa ole sıkıntısız bı yazılım bızde yaptıralım
Mehmet gazihan'ın dynosunda sorun olacağını sanmam..
http://www.techturkey.com/forum/dizel/24701-c-max-dizel-powered-by-megachips.html
duymayı istedigim bir cumleydi, kim yaptı yazılımı, turboyu sıfır mı aldınız? ne kadara maloldu selamlar
ECUfast : )
Turbo sifirdi , Alper yazilim yazdi harika oldu :icon_tup:
yeni motorlar 8valf.115 hp 270 nm
Şaka?:heyoo:
110luk çiple 157 hp veriyor dyno sheet var..
16v-8v olayı nerden çıktı anlamadım
Psa grubu motor değil mi?
Peugeot ne zamandan beri forddan aldığı 1.6 motorlardan 8 tane valfi söküp satıyor ?
90lık normal turbo 110 luklar değişken geometrili turbo diye biliyorum.
Uydurma lem pejo fordtan almıyor o motorları. Ford pejodan satın alıyor. Hem PSA yazıyon hmde pejo fordtan alıyor yazıyın.. :)
Arkadaş önce dizelle benzinliyi karıştırmış sonra da 1.4 ile 1.6 motorları karıştırmış. :)
1.4 lerde 8v, 16v hikayesi vardı. 1.6 ların hepsi 8V. Turboları işletim sistemleri falan farklı. Blok ve kapak aynı. 90 lık fusion a 110 luk kapağı taktırdım. Hiçbir değişiklik falanda yapılmadı.
90lık 1.6fiestaya 110luk turbosu taktık KN kutuiciyle 108hp verdi orjinal yazılımla ..
VGT yi nasıl kontrol ettiniz?
Uydurma lem pejo fordtan almıyor o motorları. Ford pejodan satın alıyor. Hem PSA yazıyon hmde pejo fordtan alıyor yazıyın.. :)
Arkadaş önce dizelle benzinliyi karıştırmış sonra da 1.4 ile 1.6 motorları karıştırmış. :)
1.4 lerde 8v, 16v hikayesi vardı. 1.6 ların hepsi 8V. Turboları işletim sistemleri falan farklı. Blok ve kapak aynı. 90 lık fusion a 110 luk kapağı taktırdım. Hiçbir değişiklik falanda yapılmadı.
Abi konu farklı olucakta bir sorum var?
Sen corsaya ayçiçekyağı koymuşsun diyorlar doğru mu?
fark oldu mu?
Yarar-zarar olayı nedir?
embiya26
23-03-2011, 00:38
Abi konu farklı olucakta bir sorum var?
Sen corsaya ayçiçekyağı koymuşsun diyorlar doğru mu?
fark oldu mu?
Yarar-zarar olayı nedir?
yok artık ustune bıde ıkı yumurta kırında tam olsun :):)
yok artık ustune bıde ıkı yumurta kırında tam olsun :):)
Yapar mertol abiyi tanımıyorsunuz.Bende yogi nickli abimden duydum.Balıkesirden istanbula gelmiş..
Edit: ahanda buldum
http://www.techturkey.com/forum/1974789-post25.html
90 lık single scroll turbo. 110 luk twin scroll diye geçiyor.
140 lık yapmanın en kolay yolu 50hp lik nozzle a sahip nos taktırmak. :)
katılıyorum :)
90lık 1.6fiestaya 110luk turbosu taktık KN kutuiciyle 108hp verdi orjinal yazılımla ..
Uzerine agrresif olmayan yazılımla 125hp aldık kullanımı cok keyifli oldu .
hocam 110luk turbosu derken focus 1.6 dizel 110 hp turbosumu? birde sıfırdan kastın orjinal forddanmı aldınız? nasıl yaptınız biraz açıklarmısın
dulger007
23-09-2019, 13:10
Konuyu hortlatalım :) 207 1.6 hdi larda 110 luk varmı varsa hangi paket yada hangi yıllarda çıktı? 90 il 110 luk arasında motor farklılıkları çok fazla yada devrimsel farklar mı ?
Ahmetfikri
23-09-2019, 13:47
207deki 1.6 dizellerin hepsi 90hp ama bir kaç tane gümrük girişli 110hplik görmüştüm sahibindende
AliGizda
23-09-2019, 14:00
Peugeot / 207 / 1.6 HDi / Feline / TR'de TEK GUMRUK CIKIŞLI DİZEL RC COUPE sahibinden.comda - 735394884 (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-tr-de-tek-gumruk-cikisli-dizel-rc-coupe-735394884/detay/)
Sabah favorilerime eklemiştim. 110' luk hemde Coupe.
emre.ates
23-09-2019, 14:15
Peugeot / 207 / 1.6 HDi / Feline / TR'de TEK GUMRUK CIKIŞLI DİZEL RC COUPE sahibinden.comda - 735394884 (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-tr-de-tek-gumruk-cikisli-dizel-rc-coupe-735394884/detay/)
Sabah favorilerime eklemiştim. 110' luk hemde Coupe.
dün aksam baktım bende çok güzel araba fiyat hariç :)
90'dan 110'a geçen biri olarak;
aynı motora sahip DV6 focus 1.6 tdci aracım için
1544V turbo ve yağlama borusu değişti
enjektör parça no farklı olduğundan memeler değişti
(focus için konuşayım) 90lıklarda emme öncesi kelebek var 110luklarda yok, klapeyi iptal ettik
yetkili servis diagnostik cihazı (IDS) üzerinden 110ps kalibrasyon dosyasını attık
Beyin parça no aynı sadece kalibrasyon farkları var
Turbo selenoid valf vacuum çıkış sonrası hava dinlendirici plastik bir tank var 110'luklarda ilave olarak (olmasa da olur)
mikelazi
23-09-2019, 14:36
90'dan 110'a geçen biri olarak;
aynı motora sahip DV6 focus 1.6 tdci aracım için
1544V turbo ve yağlama borusu değişti
enjektör parça no farklı olduğundan memeler değişti
(focus için konuşayım) 90lıklarda emme öncesi kelebek var 110luklarda yok, klapeyi iptal ettik
yetkili servis diagnostik cihazı (IDS) üzerinden 110ps kalibrasyon dosyasını attık
Beyin parça no aynı sadece kalibrasyon farkları var
Turbo selenoid valf vacuum çıkış sonrası hava dinlendirici plastik bir tank var 110'luklarda ilave olarak (olmasa da olur)
yani fark turbo-klape-beyin kalibrasyonu-enjektör memeleri
vnt yi nasıl ayarladınız.
yani fark turbo-klape-beyin kalibrasyonu-enjektör memeleri
vnt yi nasıl ayarladınız.
wastegate 1544 ün üzerinde geldiği gibi montajladık ellemedik
bir ufak fark daha var 110luk (dpfli) focuslarda turbo dağıtıcı boru üzerinde 2 tane klape var
bizimkisi euro4 olduğundan turbo dağıtıcı üzerinde o yerleri olmadığından bir işlemde yapılmadı
mikelazi
23-09-2019, 14:51
wastegate 1544 ün üzerinde geldiği gibi montajladık ellemedik
bir ufak fark daha var 110luk (dpfli) focuslarda turbo dağıtıcı boru üzerinde 2 tane klape var
bizimkisi euro4 olduğundan turbo dağıtıcı üzerinde o yerleri olmadığından bir işlemde yapılmadı
110lukta kelebek klapesinin olmaması ilginç.kontoğı kaparken veya ambeleye düşme durumunda iyi iş görürdü.
AliGizda
23-09-2019, 15:05
dün aksam baktım bende çok güzel araba fiyat hariç :)
Fiyat ütopya ama araba ciddi hoşuma gitti benimde valla. 40' lı rakamlar olsa Vespa' nın yerine giderdi sana :D
emre.ates
23-09-2019, 15:11
Fiyat ütopya ama araba ciddi hoşuma gitti benimde valla. 40' lı rakamlar olsa Vespa' nın yerine giderdi sana :D
benimde hoşuma gitti bende öyle düşünüyorum motoru satarsam bakıcam inş :)
Konuyu bende hortlatayım, valf konusunda 90lıklardada 8valf var 16v de var focus 2ve fiesta mk7 lerde 16valf var focus 3de 8 valf var , focus yeni kasada da 16 v var
Yükleme konusuna gelince biraz detaylı araştırma yaparsanız , hdi tdci 1.6 konusunda yükleyenler var bende 1.6 tdci focus 2 motorlu fiestamı yüklemeye başladım setup şöyle
1544 hybridli basınçla çalışan wastagete beyinden vnt olayı çözülcek
Enjektörlerim şansıma pompacıda büyüyen versiyonlarmış 110luk ayarına gelicek
İntercooler konusunda cmax 110luk cooler yada custom 6-8 litre arasında (tampona hangisini sığdırabilirsem)
Plastik kısımların ve egzozu komple krom boruya çevireceğim. Bir kaç arkadaş edindim deli gibi yüklü 1.6 tdciları var hatta bir taneside yazılım bayisi yani korkmanıza gerek yok . Pololar kadar az masraf edip yürütmek yalan olur ama yinede harcanan rakamlara doğru yerde doğru kararlar verilirse değiyeceğine inanıyorum
Birde şunu ekliyim motul 5/30 8100 serisini koyup yağ değişim aralığını 6bin km ile 9 bin km arası yaparsanız pek sorun yaşayacağınızı sanmıyorum
Konuyu bende hortlatayım, valf konusunda 90lıklardada 8valf var 16v de var focus 2ve fiesta mk7 lerde 16valf var focus 3de 8 valf var , focus yeni kasada da 16 v var
Yükleme konusuna gelince biraz detaylı araştırma yaparsanız , hdi tdci 1.6 konusunda yükleyenler var bende 1.6 tdci focus 2 motorlu fiestamı yüklemeye başladım setup şöyle
1544 hybridli basınçla çalışan wastagete beyinden vnt olayı çözülcek
Enjektörlerim şansıma pompacıda büyüyen versiyonlarmış 110luk ayarına gelicek
İntercooler konusunda cmax 110luk cooler yada custom 6-8 litre arasında (tampona hangisini sığdırabilirsem)
Plastik kısımların ve egzozu komple krom boruya çevireceğim. Bir kaç arkadaş edindim deli gibi yüklü 1.6 tdciları var hatta bir taneside yazılım bayisi yani korkmanıza gerek yok . Pololar kadar az masraf edip yürütmek yalan olur ama yinede harcanan rakamlara doğru yerde doğru kararlar verilirse değiyeceğine inanıyorum
Birde şunu ekliyim motul 5/30 8100 serisini koyup yağ değişim aralığını 6bin km ile 9 bin km arası yaparsanız pek sorun yaşayacağınızı sanmıyorum
1.6 tdcilarda emilatör gerekiyor mu ? Bende 1.4 hdi var 207 2011 model euro 4. Şuan 1.4 bar basıyor turboyu hybridledik 2.2 bara kadar açmayı düşünüyorum fakat map ve maf sensörü yazılımla kapatılıyor mu yoksa emilatör mü gerekiyor tam cevap bulamadım.
90 hp olan 8 valve motordur.110 hp ise 16 v.
Aralarında ufak tefek farklar yoktur ,tamamen farklı iki motordur.
90 hp olanı atmosferik olarak 140 hp yapmak tamamen hayal olur
110luk olan da anı şekilde bir çiple eğer 140 hp oluyorsa bu çipi nerde yapıyorlar merak ettim..
komple düz boru kat iptali ,çip dereceli egzantrikle 110luk olan 125 hp civarlarına anca çıkar.tabi bazı insanların bir filtreyle + 5 hp elde ettiği iddiaları hala açığa kavuşmadıysa orasını bilemiyorum...
Ben 140 hp aldım dyno da N/A olarak. Denemeden sıkmayalım :)
Yazılımla deneyin olmadı sensörcü maxi hakan mıydı birisi vardı her sensörü yok edebiliyor ����. Aracınızın konusu varmı?
1.6 tdcilarda emilatör gerekiyor mu ? Bende 1.4 hdi var 207 2011 model euro 4. Şuan 1.4 bar basıyor turboyu hybridledik 2.2 bara kadar açmayı düşünüyorum fakat map ve maf sensörü yazılımla kapatılıyor mu yoksa emilatör mü gerekiyor tam cevap bulamadım.
maf haritadan siliniyor ama map silene denk gelmedim, 1.6 için oem map 1.5bara kadar izin verdiğinden 2.2hdi nin map'ını taktıklarını görmüştüm hdituning.com sayfasında sensör boyutları soketleri birebir aynı görünüyor (parça no 9649396580)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.