PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : mk3 GTI Turbo project



CeM öZeR
31.Mart.2011, 11:02
Arkadaşlar yaklaşık 40 gündür ummalı bir çalışmayla uğraştığımız aracın son aşamalarına gelmiş bulunmaktayız. Aracın resimlerini paylaşacağım. Yapılanları bi kaç ufak tefek şeyi sır kalacak şekilde yazacağım. Umarım projemizi beğenirsiniz.Yaklaşık 1 hafta sonra yollarda olacağız son resimleri ve videolarıda koyacağız inşallah.Başlangıç tarihimiz 22.02.2011'dir. İyi günler dilerim.
Yapılanları en yakın zamanda yazacağım :)
1997 2.0 ABF GTI Turbo project.

22.02.2011 ilk gün (söktüğümüzde 3 tane lifter patlak 2 egzantrik civatası gevşek çıktı)
http://img857.imageshack.us/img857/6052/22022011035.jpg (http://img857.imageshack.us/i/22022011035.jpg/)

http://img64.imageshack.us/img64/9317/22022011033.jpg (http://img64.imageshack.us/i/22022011033.jpg/)

http://img815.imageshack.us/img815/2403/22022011034.jpg (http://img815.imageshack.us/i/22022011034.jpg/)

http://img858.imageshack.us/img858/7043/22022011037.jpg (http://img858.imageshack.us/i/22022011037.jpg/)

http://img861.imageshack.us/img861/2728/22022011038.jpg (http://img861.imageshack.us/i/22022011038.jpg/)

http://img717.imageshack.us/img717/6530/22022011039.jpg (http://img717.imageshack.us/i/22022011039.jpg/)

http://img857.imageshack.us/img857/9404/22022011041.jpg (http://img857.imageshack.us/i/22022011041.jpg/)

http://img839.imageshack.us/img839/8572/22022011045.jpg (http://img839.imageshack.us/i/22022011045.jpg/)

http://img402.imageshack.us/img402/5213/11032011059.jpg (http://img402.imageshack.us/i/11032011059.jpg/)

http://img62.imageshack.us/img62/2314/11032011062.jpg (http://img62.imageshack.us/i/11032011062.jpg/)

http://img130.imageshack.us/img130/5434/25032011093.jpg (http://img130.imageshack.us/i/25032011093.jpg/)

http://img215.imageshack.us/img215/2431/25032011094.jpg (http://img215.imageshack.us/i/25032011094.jpg/)

http://img232.imageshack.us/img232/8495/16032011068.jpg (http://img232.imageshack.us/i/16032011068.jpg/)

http://img196.imageshack.us/img196/8076/16032011069.jpg (http://img196.imageshack.us/i/16032011069.jpg/)

http://img705.imageshack.us/img705/3043/16032011071.jpg (http://img705.imageshack.us/i/16032011071.jpg/)

http://img543.imageshack.us/img543/2884/16032011073.jpg (http://img543.imageshack.us/i/16032011073.jpg/)

http://img828.imageshack.us/img828/915/17032011075.jpg (http://img828.imageshack.us/i/17032011075.jpg/)

http://img51.imageshack.us/img51/9720/26032011095.jpg (http://img51.imageshack.us/i/26032011095.jpg/)

http://img41.imageshack.us/img41/1622/26032011101x.jpg (http://img41.imageshack.us/i/26032011101x.jpg/)

http://img38.imageshack.us/img38/2505/27032011111.jpg (http://img38.imageshack.us/i/27032011111.jpg/)

27.03.2011 tarihinde gelinen nokta
http://img42.imageshack.us/img42/1977/28032011113.jpg (http://img42.imageshack.us/i/28032011113.jpg/)

http://img203.imageshack.us/img203/6713/28032011112.jpg (http://img203.imageshack.us/i/28032011112.jpg/)

El yapımı emme manifoldumuz
http://img835.imageshack.us/img835/6486/28032011115.jpg (http://img835.imageshack.us/i/28032011115.jpg/)

http://img812.imageshack.us/img812/6392/mk3gtturbo.jpg (http://img812.imageshack.us/i/mk3gtturbo.jpg/)
04.04.2011 tarihinde gelinen son nokta. :tamamdir

İlk marş videomuz. 02.04.2011 :halazn:

YouTube
- MK3 ABF Turbo GTI.3gp
(http://www.youtube.com/watch?v=E7NBfVIfej4&feature=player_embedded)
http://img840.imageshack.us/img840/4433/img0088aa.jpg (http://img840.imageshack.us/i/img0088aa.jpg/)

http://img691.imageshack.us/img691/6316/img0090arp.jpg (http://img691.imageshack.us/i/img0090arp.jpg/)

http://img198.imageshack.us/img198/6046/img0091ahk.jpg (http://img198.imageshack.us/i/img0091ahk.jpg/)

http://img96.imageshack.us/img96/2017/img0093aj.jpg (http://img96.imageshack.us/i/img0093aj.jpg/)

kurtbil
31.Mart.2011, 12:39
Turbo k04 mü ? ayrıca ms flan mı baglıcaksınız yazılım ısını nasıl halledıceksınız

CeM öZeR
31.Mart.2011, 12:44
Hayır Turbo gt 25 ayarında bişeyler :) Beyin aşamasına daha gelinmedi sanırım Pazartesi Salı sonuçlandıracağız Can. ;)

bilalMW
31.Mart.2011, 12:46
hedeflenen güç nedir acaba?

CeM öZeR
31.Mart.2011, 12:50
1 barda +- 300 hp civarı bakalım hesaplamalara göre :)

arda-m
31.Mart.2011, 12:52
maşallah cem sıkıntısız binersin umarım ;)

CeM öZeR
31.Mart.2011, 12:55
Sağol Arda ne zamandır görüşemedik senle yaşıyor musun :) Valla elimizden geldiği kadar uğraştık herşeyi düşündük daha görünmeyen ve aklıma gelmeyen bir çok şeyi daha değiştik baya sağlam olacak karşılığını alacağız Allahın izniyle.

elpadre
31.Mart.2011, 13:02
kardesım hayırlı ugurlu olsun :)

kol olarak ne kullandınız ?

CeM öZeR
31.Mart.2011, 13:04
kardesım hayırlı ugurlu olsun :)

kol olarak ne kullandınız ?

Sen msn e gelsene abi yılın 365 günü 7-24 msn de olan sen şimdi yoksun detaylı konuşalım :)

RCkid
31.Mart.2011, 13:56
piston çapını nasıl küçülttünüz? yeni gömlek mi çakıldı? neden küçüldü? küçülünce sıkıştırma nasıl düştü?
kollar niçin kısaltıldı?

TaGo
31.Mart.2011, 14:06
Sıkıştırmayı kolları kısaltarak elde etmişler işte :D

Birde bu turbo ve enjektör ile 300hp alınabilinemez :D

by_hayali
31.Mart.2011, 14:07
piston çapını nasıl küçülttünüz? yeni gömlek mi çakıldı? neden küçüldü? küçülünce sıkıştırma nasıl düştü?
kollar niçin kısaltıldı?

banada biraz garip geldi bu piston çapı - kol küçültülüp sıkıştırma düşürülmesi :soru:

elpadre
31.Mart.2011, 14:07
Sen msn e gelsene abi yılın 365 günü 7-24 msn de olan sen şimdi yoksun detaylı konuşalım :)

tamam gelıyourm kardesım :)

CeM öZeR
31.Mart.2011, 14:20
piston çapını nasıl küçülttünüz? yeni gömlek mi çakıldı? neden küçüldü? küçülünce sıkıştırma nasıl düştü?
kollar niçin kısaltıldı?

Evet yeni gömlek çakıldı.Sıkıştırma 10.5 lardan 9 lara çekildi.Orjinal kollar gereğinden fazla uzun ve inceydi.Yeni kollar kısa ve kalın.Yeni piston kafaları eskiye oranla çok daha iri bu yüzden.


Sıkıştırmayı kolları kısaltarak elde etmişler işte :D

Birde bu turbo ve enjektör ile 300hp alınabilinemez :D

Ben sadece hesaplamayı söyledim.Hep beraber göreceğiz ne olacağını. Bizimde bildiğimiz bişeyler var heralde. ;)

TaGo
31.Mart.2011, 14:23
ii kardeşim sen bu bidiğinle 280cc enjektörle 300hp almaya bak ozaman ne diyeyim :D Sanırım enjektör sürekli işicek, sonra patlıcak sende mutlu olacaksın.

CeM öZeR
31.Mart.2011, 14:26
ii kardeşim sen bu bidiğinle 280cc enjektörle 300hp almaya bak ozaman ne diyeyim :D Sanırım enjektör sürekli işicek, sonra patlıcak sende mutlu olacaksın.

Arkadaş bi hayırlı olsun dersin şu olur dersin bu olur dersin.Kusura bakma ayar mısın? Abim yaşındasın saygım var.Ama sorun nedir anlayamadım.Tamam ben hiç bilmiyorum bu işlerden anlamıyorum bilgim yetersiz. Sen haklısın.

TaGo
31.Mart.2011, 14:30
Kardeşim hayırlı olsun tabi. Ama şu yukarıda yorum yazanların birde ne kulandığına ii bak. Bakınca ortaya ne çıkıyor?? Yorum yapanların alayı turbo araç kullanıcısı. Bir projeye başlamışsın inşallah çok çok başarılı olur. ** ben diyorumki 200hp satndart (civarı) arabaların enjektörünün 340cc olduğu bir dünyada sen 280cc enjektör ile nasıl 300hp alacaksın?? Alamassın kardeşim, enjektör alman şart. Diğer bir konu; bu tür bir turbo ile 1 barda 300hp alman gene imkansıza yakın. Sanırım bu araç için en az kullanılması uygun 1 barda 300hp verebilecek turbo GT28 civarıdır.

Kırsıysam kusura bakma, ama olmayacak dualara amin demeyesin die bu yazdıklarımız.

elpadre
31.Mart.2011, 14:38
cem tago kardesım dogru soyluyor bıraz abı sozu dınle :)

CeM öZeR
31.Mart.2011, 14:39
Kardeşim hayırlı olsun tabi. Ama şu yukarıda yorum yazanların birde ne kulandığına ii bak. Bakınca ortaya ne çıkıyor?? Yorum yapanların alayı turbo araç kullanıcısı. Bir projeye başlamışsın inşallah çok çok başarılı olur. ** ben diyorumki 200hp satndart (civarı) arabaların enjektörünün 340cc olduğu bir dünyada sen 280cc enjektör ile nasıl 300hp alacaksın?? Alamassın kardeşim, enjektör alman şart. Diğer bir konu; bu tür bir turbo ile 1 barda 300hp alman gene imkansıza yakın. Sanırım bu araç için en az kullanılması uygun 1 barda 300hp verebilecek turbo GT28 civarıdır.

Kırsıysam kusura bakma, ama olmayacak dualara amin demeyesin die bu yazdıklarımız.

Valla bilmiyorum biz çok araştırdık yani 321 lik M3 te bile 255 cc enjektör kullanıldığına göre bana 280 cc normal gibi gözüküyor ki çok noktadan enjektör için yeterli gibi yetmezse kesiklik yaparsa elimizde 340 cc enjektörlerde var. Valla benimde bilgim yok yeterince ama blok üzerindede ufak tefek hileler var yani Turbonun ekstradan basacağı kanallar felan tam bilmiyorum işte. Bakalım hayırlısıyla rodaj sürecinde eksiğimiz varsa görüp doğru yolu bulacağız. Sağol abi.

TaGo
31.Mart.2011, 14:43
Abicim 286 hp lik o M3 arabasında kaç silindir var?? Sanırım 6 demi. Seninki 4 yani seninki bu hesaptan bile 340cc den aşağı olmayacağını gösteriyor canım kardeşim. İnan kafaya sarmak büyüklük taslamak falan değil. Yanlış malzeme uyarıyorum sadece

kurtbil
31.Mart.2011, 17:05
1.8 t 225 bam larda bıle 386 lık enjektor var orjınalınden,enjektor konusunda aynı dusuncedeyım bende

CeM öZeR
31.Mart.2011, 18:32
Arabada 4 tane enjektör olsaydı haklıydınız. Sağolun yorumlarınız için. ;)

OMTech
31.Mart.2011, 19:02
.............................

RCkid
31.Mart.2011, 19:34
Söylenenler için yorum yok :) Ustam araban çok güzel olacak rahat ol sen. Bitince nasıl yürüdüğü herkes görecek. En ince detaylara kadar paylaşacak değiliz tabi. Herkese selamlar.. :)

Aracın ar-ge ve montajı tarafımızdan yapılmıştır. Soru ve sıkıntısı olanlara duyrulur :)

çok argeli olmuş, bu mesaj çok rahatlattı bizi

OMTech
31.Mart.2011, 19:53
İşinize geliyorsa. Önümüzdeki hafta videolarını görürsünüz. Kolay gelsin.

RCkid
31.Mart.2011, 19:55
hiç işimize gelmez böyle birşey, çok rencide oluruz

OMTech
31.Mart.2011, 19:56
...........................

kickboxer
31.Mart.2011, 20:02
Söylenenler için yorum yok :) Ustam araban çok güzel olacak rahat ol sen. Bitince nasıl yürüdüğü herkes görecek. En ince detaylara kadar paylaşacak değiliz tabi. Herkese selamlar.. :)

Aracın ar-ge ve montajı tarafımızdan yapılmıştır. Soru ve sıkıntısı olanlara duyrulur :)

bir arabanın çalışması için en az 6cr gerekir ar-ge ye katkıda bulunayım dedim
kolay gelsin

OMTech
31.Mart.2011, 20:05
...........................

CeM öZeR
31.Mart.2011, 20:59
herkes yorumları için sağolsun. Hep beraber görelim ne olacak. Biz olmayanı yaptık. Herkes nasıl honda bmw grubunda vesaire grubunda ustaysa bizde volkswageb grubunda ustayız. İddiamda yok şunla yürütcem bunu delcem gibi ben sadece sorunsuz bir makine yaptığımıza inanıyorum. Kimseye de gider yapmıyorum. İyi akşamlar dilerim.

tool
31.Mart.2011, 21:05
herkes yorumları için sağolsun. Hep beraber görelim ne olacak. Biz olmayanı yaptık. Herkes nasıl honda bmw grubunda vesaire grubunda ustaysa bizde volkswageb grubunda ustayız. İddiamda yok şunla yürütcem bunu delcem gibi ben sadece sorunsuz bir makine yaptığımıza inanıyorum. Kimseye de gider yapmıyorum. İyi akşamlar dilerim.

bende eskiden beri grup ustaligini anlamamisimdir;
periyodik bakimda evet puf noktalari olurda, 4 zamanli benzinli motorda ne fark olabilirki?

99 sonu yada ikibin yili basi olmasi lazim golf gti turbolamisti arkadaslarim ankarada

nakayama
31.Mart.2011, 21:08
araç nezaman bitiyor nekadar rodaj yapmayı planlıyorsun ?

!KO
31.Mart.2011, 21:17
Hydrolock - Wikipedia, the free encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrolock) :)

kado
31.Mart.2011, 21:21
vaayy kardeşim hayırlı olsun

Bu arada beni tanıdın mı bilmiyorum

redlinemst
31.Mart.2011, 21:22
Arabada 4 tane enjektör olsaydı haklıydınız. Sağolun yorumlarınız için. ;)

Hayırlı olsun projeniz sıkıntısız yürür makine umarım. :) Bu arada kaç tane enjektör var ?

MeRtCaN
31.Mart.2011, 21:22
abf guzl motor kazasız belasız.

semihx
31.Mart.2011, 21:24
280cc kasar biraz ama söylede bisey var, daha önce tek silindire cift injeksiyon uygulamasi duymustum. belki o sekilde olabilir. bunun ne getirisi ne götüsü var bilmiyorum ama yürüyordu arac. belki bu da o sekildedir.

birde eski audilerin 20V 5 silidir turbo motorlarinin kol ve pistonlarinin golf III ve corrado 2 lt 16V de, turbolarken kullanildigini bililiyorum. simdi ki kollar ve pistonlar nekadar dayanir bilmem ama audi nin kiler 280+ diyorlardi. belki lazim olur ile yazdim.

BlackEmperor
31.Mart.2011, 21:26
listeye bakarken enjektör kısmında takıldım bende dah büyük bi seciçm yapman gerekebilir 330 cc de 250+ dan sonra sıkıntı yaşabilirsin seçeceğin enjektor bundan daha büyük ve pompanında bunu desteklesi lazım
kolay gelsin

CeM öZeR
01.Nisan.2011, 13:18
Arkadaşlar gerçekten işi bilen arkadaşlar ya iyimser şeyler yazmış yada gerçekten susup sonucu görmek için yazmamış. Evet kimileri doğru teşhisleri koymuş. Araçta Audi 2.3 turbo 5 silindir motorunun kolları mevcut. Enjektöre gelince 6 adet enjektör mevcut onun da sürprizi bizde kalsın. Tabi yine dediğim gibi yetmez ise 340 cc lerimiz mevcut hadi bitti deyip binecek değiliz. Bu turboyla bu güç alınmaz derseniz bilemem onu da göreceğiz. 6 bar benzin pompası yetmez diyeniniz çıkmadı ama? Bir de daha önce bir elin parmakları sayısında golf 3 gti turbolandı evet. Ama bu diğerlerinden biraz farklı :)

kurtbil
01.Nisan.2011, 13:24
Söylenenler için yorum yok :) Ustam araban çok güzel olacak rahat ol sen. Bitince nasıl yürüdüğü herkes görecek. En ince detaylara kadar paylaşacak değiliz tabi. Herkese selamlar.. :)

Aracın ar-ge ve montajı tarafımızdan yapılmıştır. Soru ve sıkıntısı olanlara duyrulur :)

detay paylasılmıcaksa proje arabası konusu acmanın manası ne ? ınsanlar bu konulara gırıp masallah mı dıcek sadece yoksa paylasımlardan bsyler mı ogrencekler.Vwvortex okuyosanız bıraz olsun dedıgımı anlarsınız

levent
01.Nisan.2011, 13:26
Diğerlerinin proje aşamasında bizzat bulundunuz mu ki bu kadar farklı olduğunuza inanıyorsunuz?

Şu enjektör olayını bi açıklayabilirmisiniz, ben bilmiyorum cidden nasıl 6 enjektör var bunda?

CeM öZeR
01.Nisan.2011, 13:26
Can araç bitsin eksiğimiz yanlışımız neyse hepsini düzeltip zaten paylaşacağız herşeyi. Eksik veya sıkıntılı bir yaptığımız varsa düzeltip düşüncesi olan arkadaşlara doğru paylaşım yapmak düşüncemiz. Derdimiz sır saklamak değil. :)

levent
01.Nisan.2011, 13:27
Can araç bitsin eksiğimiz yanlışımız neyse hepsini düzeltip zaten paylaşacağız herşeyi. Eksik veya sıkıntılı bir yaptığımız varsa düzeltip düşüncesi olan arkadaşlara doğru paylaşım yapmak düşüncemiz. Derdimiz sır saklamak değil. :)

kendinizle çelişiyorsunuz;



Yapılanları bi kaç ufak tefek şeyi sır kalacak şekilde yazacağım.

edit :hayırlısı olsun bekliyoruz diyelim son halini ve güncel gelişmeleri.

kurtbil
01.Nisan.2011, 13:29
Can araç bitsin eksiğimiz yanlışımız neyse hepsini düzeltip zaten paylaşacağız herşeyi. Eksik veya sıkıntılı bir yaptığımız varsa düzeltip düşüncesi olan arkadaşlara doğru paylaşım yapmak düşüncemiz. Derdimiz sır saklamak değil. :)

oyle dıyosan tabıkı ıs farklılasır cem,sır kalsın falan yazınca ınsanlar da farklı anlar bunu dogal olarak.beklıyoruz son halını

mmustu
01.Nisan.2011, 13:30
Arkadaşlar gerçekten işi bilen arkadaşlar ya iyimser şeyler yazmış yada gerçekten susup sonucu görmek için yazmamış. Evet kimileri doğru teşhisleri koymuş. Araçta Audi 2.3 turbo 5 silindir motorunun kolları mevcut. Enjektöre gelince 6 adet enjektör mevcut onun da sürprizi bizde kalsın. Tabi yine dediğim gibi yetmez ise 340 cc lerimiz mevcut hadi bitti deyip binecek değiliz. Bu turboyla bu güç alınmaz derseniz bilemem onu da göreceğiz. 6 bar benzin pompası yetmez diyeniniz çıkmadı ama? Bir de daha önce bir elin parmakları sayısında golf 3 gti turbolandı evet. Ama bu diğerlerinden biraz farklı :)


6 bar benzin pompası niye yetmesin ki ?

dostum hayırlı uğurlu olsun güle gülede kullanın. Şu ortamı sizde biliyorsunuz ki kimse sizi kıskanacak çekemeyecek durumda değil yaptığınız iş günümüzde atla deve bir işte değil yok argesi bize kalsın yok detay paylaşmayacağız falan tabiki sizin bileceğiniz iş saygı duyarım ama o kadarda abartılacak bi durum değil

klasik angara zaten del emmeyi 2-3 tane daha enjektör tak falan ama bu çözüm mü ? yada bu işin başında daha büyük enjektör almak varken yapılacak bir şey mi ? tabiki yine karar sizin

inşallah gönlünüze göre olur sıkıntısız binersiniz

DENON
01.Nisan.2011, 13:51
arkadaşlar neden enjektör konusunda tartışıyorsunuz bır enjektörün kaç hp ye kadar dayanacagının evrensel hesabı var yahu
enjektör cc / 5 x silindir sayısı = hp
280 / 5 =56 x 4= 224 hp (maximum hp)
bu hesaba göre 300 hp imkansız

h.guroglu
01.Nisan.2011, 13:53
Diğerlerinin proje aşamasında bizzat bulundunuz mu ki bu kadar farklı olduğunuza inanıyorsunuz?

Şu enjektör olayını bi açıklayabilirmisiniz, ben bilmiyorum cidden nasıl 6 enjektör var bunda?

4 tanesi olması gerektiği yerde kalan 2 taneside emme üstünde olur başkada hiçbi yerde olmaz

ahmet3425
01.Nisan.2011, 13:56
cem oncelikle hayırlı ugurlu olsun umarım araban istediğin gibi olur.

şimdi enjektor mevzuunda varsa bildiğiniz ve yaptıgınız farklı bir olay paylasırsan sevinirim.

o turbonunda 300 hplere kadar destekleyeceğini pek sanmıyorum t4 yada gt28 kullansaydınız daha iyi olurdu.

mmustu
01.Nisan.2011, 14:00
arkadaşlar neden enjektör konusunda tartışıyorsunuz bır enjektörün kaç hp ye kadar dayanacagının evrensel hesabı var yahu
enjektör cc / 5 x silindir sayısı = hp
280 / 5 =56 x 4= 224 hp (maximum hp)
bu hesaba göre 300 hp imkansız

e kankacım 6 tane enjektör varsa arabada :D

280 / 5 :56 *6 = 336 :D

TaGo
01.Nisan.2011, 14:02
arkadaşlar neden enjektör konusunda tartışıyorsunuz bır enjektörün kaç hp ye kadar dayanacagının evrensel hesabı var yahu
enjektör cc / 5 x silindir sayısı = hp
280 / 5 =56 x 4= 224 hp (maximum hp)
bu hesaba göre 300 hp imkansız

Kanka bu sağlıklı bir şekilde çalışacağı maksimum hp. Ancak değerler biliyorsunki 3-3.5 max 4 bar için verilir. Sen bu enjektörü regülatörle daha yüksek barda çalışmaya zorladığında cc si artar, artar ama ömrüde aynı oranda azalır. Yada duty cycle %80 lerde iken kalkar hiç kapatrımaz %100 de çalıştırtırsın gene fazla benzin olur. Ancak işte yukardaki denklemi geçtiğin her olay adına ömürde ciddi azalma yaşanır. Çünkü enjektörün ömrünü uzatan, soğuduğu zaman (yani işemediği zamandır)

DENON
01.Nisan.2011, 14:02
e kankacım 6 tane enjektör varsa arabada :D

280 / 5 :56 *6 = 336 :Daynen mustu kankam

DENON
01.Nisan.2011, 14:04
Kanka bu sağlıklı bir şekilde çalışacağı maksimum hp. Ancak değerler biliyorsunki 3-3.5 max 4 bar için verilir. Sen bu enjektörü regülatörle daha yüksek barda çalışmaya zorladığında cc si artar, artar ama ömrüde aynı oranda azalır. Yada duty cycle %80 lerde iken kalkar hiç kapatrımaz %100 de çalıştırtırsın gene fazla benzin olur. Ancak işte yukardaki denklemi geçtiğin her olay adına ömürde ciddi azalma yaşanır. Çünkü enjektörün ömrünü uzatan, soğuduğu zaman (yani işemediği zamandır)tamam işte cok aşırı zorlanmadan dolayı enjektör yanar tago, en saglıklı deger verdiğim formuldekı , yanı mantık şöyle enjektörü büyüt yakıtı kıs enjektör zorlanmasın

TaGo
01.Nisan.2011, 14:05
tamam işte cok aşırı zorlanmadan dolayı enjektör yanar tago, en saglıklı deger verdiğim formuldekı , yanı mantık şöyle enjektörü büyüt yakıtı kıs enjektör zorlanmasın

Pardon Argecimisin bilader sanane :D Millet nasıl yaparsa yapsın

DENON
01.Nisan.2011, 14:08
Pardon Argecimisin bilader sanane :D Millet nasıl yaparsa yapsınfikir verirsem namerdim tago bi daha aushush :D

egeturbo
01.Nisan.2011, 14:19
o turbo 300 hplere yakın bi güç çıkartabilir ama 1.4 1.5 barlarda o wastegate basıncı tutamaz
extra takılan enjektörlerde emme manifoldununa yada giriş borularına takıyorlar

TaGo
01.Nisan.2011, 14:30
Arda sen cümleyi okumadın sanırım.... 1 barda 300hp :D

egeturbo
01.Nisan.2011, 14:39
Arda sen cümleyi okumadın sanırım.... 1 barda 300hp :D

tarkan abi pardon yol yorgunuyum valla tam okuyamadım :icon_wack

kickboxer
01.Nisan.2011, 15:53
araba çalışdımı çalışmadıysa çok üstüne gitmeyin blogu üstten kestirmeyi deneyin:)

ccc_mk1
01.Nisan.2011, 16:03
herkes bişey yazmış herkesin kafası karşmış..
araç çıksın eminimki yürüyecektir.Cem de boş bi insan değil yapan ustalarda eminim ki öyledir..
araç çıksın tam specler yazılsın videolar dyno çıktısı konulsun foruma ondan sonra eksik veya yanlış birşeyler varsa eğer ona göre yorumda bulunalım. aştım kendimi yav :D

mmustu
01.Nisan.2011, 16:05
araba çalışdımı çalışmadıysa çok üstüne gitmeyin blogu üstten kestirmeyi deneyin:)

dimi kanka :)

oda benim dikkatimi çekti ama yorum yapmadım aracın orjinal sıkıştırmasının kaç olduğunu bilmediğimden. ama bayaa baya düşmüş olması lazım şu işlemlerden sonra kii eğer öyle ise keyifsiz olur

TaGo
01.Nisan.2011, 16:06
Kimse yürümez yazmıyor. Bu turboyla 1 barda o güç imkansıza yakın diyor, birde 6 enjektör bilgisi ***** sonradan geldi, öncesinde 4 enjektör için o güç alınamaz dedi yorum yapanlar.

Yürümesini kıskanacak kimse olamaz, hepimiz başka illerdeyiz :D inşallah yürümez uçar

mmustu
01.Nisan.2011, 16:07
http://img196.imageshack.us/img196/8076/16032011069.jpg (http://img196.imageshack.us/i/16032011069.jpg/)



kii şu fotodan göründüğü kadarı ile güzel düşmüş sıkıştırma ;)

egeturbo
01.Nisan.2011, 16:13
ama takılan turbo güzel bi turbodur iveco daily dencıkıyor mhi marka (mitsubishi) alt devirlerde çook keyifli olucaktır

mmustu
01.Nisan.2011, 16:15
ardacım alt devirleri nasıl güzel olacak ? bana kalırsa sıkıştırma cidden baya düşük

TaGo
01.Nisan.2011, 16:16
Ne güzel işte hydrolock olmaz

egeturbo
01.Nisan.2011, 16:17
ardacım alt devirleri nasıl güzel olacak ? bana kalırsa sıkıştırma cidden baya düşük

muştu abeey sıkıştırma oranı kaç bilmiorum ama stok motor için yazmıştım ben sıkıştırması kaç bilmiorum okuyayım konuyu bugun ölü gibiyim göz gezdirip geçiorum

mmustu
01.Nisan.2011, 16:20
arda en son alıntı yaptığım resme baksana piston ne kadar derinde :D

TaGo
01.Nisan.2011, 16:23
1.7mm contada var, güzel olur güzel

ghibli06
01.Nisan.2011, 16:28
bu projede ciddi bir planlama yaptınız mı??? yani şu kolu kullanırsak sıkıştırma şu olur, buna karşılık şu turboyu seçeriz, enjektör şöyle olmalı, pompa şu barda vs vs diye...

ben bu motorun çalışacağından cidden şüpheliyim hel ki bir de kalın conta demişsiniz de, araçta nerdeyse hiç kompresyon kalmayacak bu gidişle, turbo bile doldurmayacak o derece...

burda insanlar araba yaparken ill birinin üzerinden atlamak için yapmıyor, o nedenle de yardımlaşmada sıkıntı olmuyor ama siz bu konuya yorum yapan herkesin bildiği şeyleri sır olarak saklayıp, proje paylaştık diye düşününce eleştiriler arka arkaya gelmiş... en basitinden emmeden 2 ekstra enjektör yerine 4 enjektörü büyütmek her zaman için daha mantıklıdır, kompresyon çok düşük, hele ki bir de 1 barda 300 hp demişsiniz o tamamen imkansız ...

palamut
01.Nisan.2011, 16:32
arkadaşlar neden enjektör konusunda tartışıyorsunuz bır enjektörün kaç hp ye kadar dayanacagının evrensel hesabı var yahu
enjektör cc / 5 x silindir sayısı = hp
280 / 5 =56 x 4= 224 hp (maximum hp)
bu hesaba göre 300 hp imkansız

bu hesap her motor için universal midir? farklı sıkıştırma oranında ve afr lerde de aynı verimi mi verir aynı cc ler? kısaca her motorda bu hesabın geçerli olması mantıklımı?

bencede projede enjektörler ve sıkıştırma büyük bir problem ama bu hesaplama yöntemide bana tuhaf geldi bir dayanağı varsa açıklayabilirmisiniz?

sulhi
01.Nisan.2011, 16:36
çiçek masaLLah..

bizde 2006 2007 senesi arası golf3 gti turbo yapmiştık baştan aşşağıya custom sekılde 267 hp almiştık..

TaGo
01.Nisan.2011, 16:37
Olması gereken normal AFR değerlerinde dielim. Genel geçer bir formulizasyondur, hatta yaklaşımdır demek daha doğrudur

DENON
01.Nisan.2011, 16:38
bu hesap her motor için universal midir? farklı sıkıştırma oranında ve afr lerde de aynı verimi mi verir aynı cc ler? kısaca her motorda bu hesabın geçerli olması mantıklımı?

bencede projede enjektörler ve sıkıştırma büyük bir problem ama bu hesaplama yöntemide bana tuhaf geldi bir dayanağı varsa açıklayabilirmisiniz?
senın hedeflediğin hp ye paraleldir bu hesaplama yöntemi kardeşim , senın sıkıştırma oranın nasıl hedeflediğin hp ye göre değişiyosa enjektör hesaplamasıda ona paralel gider, yanı 9 cr sıkıştırmada şu enjektör 11.5cr sıkıştırmada bu enjektör diye bişey yok senın afr nı karşılayabılecek ve yorulmayacak enjektörün hangı hacımde oldugunu hesaplama yöntemi bu , nette de araştırırsanız bu hesabın dünyada bu şekilde oldugunu göreceksiniz

palamut
01.Nisan.2011, 16:47
senın hedeflediğin hp ye paraleldir bu hesaplama yöntemi kardeşim , senın sıkıştırma oranın nasıl hedeflediğin hp ye göre değişiyosa enjektör hesaplamasıda ona paralel gider, yanı 9 cr sıkıştırmada şu enjektör 11.5cr sıkıştırmada bu enjektör diye bişey yok senın afr nı karşılayabılecek ve yorulmayacak enjektörün hangı hacımde oldugunu hesaplama yöntemi bu , nette de araştırırsanız bu hesabın dünyada bu şekilde oldugunu göreceksiniz

hesabın içinde duty cycle ın %kaç kullanıldığı ve verimlilik oranı olmayınca bana biraz mantıksız geldi yorulmuycak enjektör olarak belirtilmesi duty cycle bu denklemde kaça denk geliyor %100 değildir heralde yorulmuycak dendiğine göre.

neyse teşekkürler ben sorunun cevabını aldım.
arkadaşa projesinde başarılar.

arda-m
01.Nisan.2011, 16:48
golf gti ın orjinal sıkıştırması 10.5 tir. :)

TaGo
01.Nisan.2011, 16:49
hesabın içinde duty cycle ın %kaç kullanıldığı ve verimlilik oranı olmayınca bana biraz mantıksız geldi yorulmuycak enjektör olarak belirtilmesi duty cycle bu denklemde kaça denk geliyor %100 değildir heralde yorulmuycak dendiğine göre.

neyse teşekkürler ben sorunun cevabını aldım.
arkadaşa projesinde başarılar.

duty cycle zaten normalde %80 olarak seçilir. Oralar önceki ünite.

mmustu
01.Nisan.2011, 16:51
golf gti ın orjinal sıkıştırması 10.5 tir. :)

resimlerden anladığım kadarı ile yorumlarsam

üstünden orjinal çıkan pistonlar tepesiz gibi görünüyor buda blok üst yüzeyi ile sıfıra sıfırken 10,5 sıkıştırma ise
şuanda nerden baksan pistonlar 3-4 mm aşağıda artı 1,7mm conta ile offf düşünmek bile istemiyorum :D çok düşük :D

palamut
01.Nisan.2011, 16:58
duty cycle zaten normalde %80 olarak seçilir. Oralar önceki ünite.

her ecude %80 değildirki sadece denklemde değerin de bulunması gerekir diye düşündüm zaten boost map olmayan ecuyle turbo yapmak mantıksız

levent
01.Nisan.2011, 17:16
4 tanesi olması gerektiği yerde kalan 2 taneside emme üstünde olur başkada hiçbi yerde olmaz

eski usül yani bundan 6-7 yıl önceki sistem , 5. enjektör takarlardı o hesap :D

XSi
01.Nisan.2011, 17:20
biraz mühendislik yapalım, aracın toplam motor hacmi 1984 cc, 1 silindire düşen hacim: 496cc

bu sadece krankın en alt ve en üst konumu arasındaki taranan hacim + yanma odası hacmi var

sıkıştırma 10,5:1 ise yanma odası hacmi: 52 cc dir..

yapılan iki değişiklikle (1. piston çapı 81, kol uzunluğu 17 mm kısaldı), krankın değişmediğini bilgiğimize göre krankın hareketiyle taranan hacim: 477 cc, kola kısaldığı için yanma odası hacmi: 87,5 cc arttı (daha önce 52 idi, yeni haliyle 139,5 cc)

dolayısıyla şu anda sıkıştırma oranı: (477 + 139,5) / 139,5 => 4.05:1

bu motor çalışırsa ve bu sıkıştırma oranı ile 1 barda 300 hp çıkartırsa otomotiv tarihine adınız altın harflerle kazınacak

eğer krank değişmediyse durum bu, üzgünüm

saygılar

RCkid
01.Nisan.2011, 17:24
biraz mühendislik yapalım, aracın toplam motor hacmi 1984 cc, 1 silindire düşen hacim: 496cc

bu sadece krankın en alt ve en üst konumu arasındaki taranan hacim + yanma odası hacmi var

sıkıştırma 10,5:1 ise yanma odası hacmi: 52 cc dir..

yapılan iki değişiklikle (1. piston çapı 81, kol uzunluğu 17 mm kısaldı), krankın değişmediğini bilgiğimize göre krankın hareketiyle taranan hacim: 477 cc, kola kısaldığı için yanma odası hacmi: 87,5 cc arttı (daha önce 52 idi, yeni haliyle 139,5 cc)

dolayısıyla şu anda sıkıştırma oranı: (477 + 139,5) / 139,5 => 4.05:1

bu motor çalışırsa ve bu sıkıştırma oranı ile 1 barda 300 hp çıkartırsa otomotiv tarihine adınız altın harflerle kazınacak

eğer krank değişmediyse durum bu, üzgünüm

saygılar

o kadar arge sonucu çalıştırırlar bence:)

can_ank
01.Nisan.2011, 17:25
ARGE bir çırpıda kolay çıkan kelime Mustafa :)

TaGo
01.Nisan.2011, 17:26
Birde kol kısa ya, yani baya kısa ya, acep diorum alt sekmanlar bloktan kartere inermi?? piston bu halde bloktan kurtulmaya çalışmaz inşallah

DENON
01.Nisan.2011, 17:28
Birde kol kısa ya, yani baya kısa ya, acep diorum alt sekmanlar bloktan kartere inermi?? piston bu halde bloktan kurtulmaya çalışmaz inşallahAR-GE yapılmış tago sen niye üzülüyon kardeşim :D

palamut
01.Nisan.2011, 17:30
arge bedavaya geldi beyler :D

0M42
01.Nisan.2011, 17:33
arkadaşlar neden enjektör konusunda tartışıyorsunuz bır enjektörün kaç hp ye kadar dayanacagının evrensel hesabı var yahu
enjektör cc / 5 x silindir sayısı = hp
280 / 5 =56 x 4= 224 hp (maximum hp)
bu hesaba göre 300 hp imkansız

Bu formüldeki 5 neyi ifade ediyor ?

RCkid
01.Nisan.2011, 17:34
ARGE bir çırpıda kolay çıkan kelime Mustafa :)

öğrenmemiz gerekn çok şey var:)

CeM öZeR
01.Nisan.2011, 17:38
resimlerden anladığım kadarı ile yorumlarsam

üstünden orjinal çıkan pistonlar tepesiz gibi görünüyor buda blok üst yüzeyi ile sıfıra sıfırken 10,5 sıkıştırma ise
şuanda nerden baksan pistonlar 3-4 mm aşağıda artı 1,7mm conta ile offf düşünmek bile istemiyorum :D çok düşük :D

Mustafa abi gömlek bloğa göre biraz dışarıda.Fotoğrafta tam belli olmuyor yüksekliğini hatırlayamıyorum conta ekstra yükseklik kazandırmıyor gömleğin etrafını sarıyor. Ama bildiğim kadarıyla yanlış olmasın sıkıştırma 9.2 civarıydı sanırım. Orjinalinde sıkıştırması 10.5 doğrudur.

Bu arada ustalarım vesaire konuya yorum bile yapmıyorlar ben bilgim kadarıyla yazıyorum.

CeM öZeR
01.Nisan.2011, 17:40
Birde kol kısa ya, yani baya kısa ya, acep diorum alt sekmanlar bloktan kartere inermi?? piston bu halde bloktan kurtulmaya çalışmaz inşallah

Pistonun gövdesi de ona göre en son hepsini öğrenirsiniz. ;)


Arkadaşlar genel olarak yorumlarınız için sağolun baya bi dalgaya almışsınız ama kimin ne kadar anladığı yorumlarından belli oluyor. Hep beraber göreceğiz...

TaGo
01.Nisan.2011, 17:43
Sen bana taktın ya hayırlısı ;)

ama aracın yürüsün isterim yani

Kakus
01.Nisan.2011, 17:47
Mustafa abi gömlek bloğa göre biraz dışarıda.Fotoğrafta tam belli olmuyor yüksekliğini hatırlayamıyorum conta ekstra yükseklik kazandırmıyor gömleğin etrafını sarıyor. Ama bildiğim kadarıyla yanlış olmasın sıkıştırma 9.2 civarıydı sanırım. Orjinalinde sıkıştırması 10.5 doğrudur.

Bu arada ustalarım vesaire konuya yorum bile yapmıyorlar ben bilgim kadarıyla yazıyorum.

"yorum bile yapmıyorlar " derken? Burda herkes senin yanlış bir yolda gidiyor olabileceğini, doğrusunun ne olduğunu söylüyor. Adamlar babalarının hayrına yazmıyor.

Dostum inan en içten dileklerimle söylüyorum, inşallah arabayı bitirdiğinizde ustanın suratına bi cevap beklermiş gözlerle bakmazsın. İnş o duruma düşmezsin.

DENON
01.Nisan.2011, 17:47
Bu formüldeki 5 neyi ifade ediyor ?duty cycle ın max %80 hesaplanabılmesi için 5 kullanılmak zorunda , yoksa zaten formül diye bişey olmaz 4e bölüp 4 ile çarparsan zaten cc hp ye eşit olur

CeM öZeR
01.Nisan.2011, 17:49
Sen bana taktın ya hayırlısı ;)

ama aracın yürüsün isterim yani

Yok abi ben sana niye takıyım eğri kol resmi koyan yürümez diyen arkadaşlar biraz sıkıntılı dönemlerden geçiyorlar heralde. Şunu da ekleyim ben bu arabayı yapmaya başlarken hedefim 250-260 hp civarlarıydı kendi çapımda eğlenip zevkle binebileceğim bi makinem olsun istedim. Sonra biraz daha araştırdık bişeyler öğrendik uyguladık. Ben bilmiyor muydum gidip hazır turbo araba alıp setup yüklemeyi? Sıkı bir araştırmayla bir proje gerçekleştirdik. Bilen bilmeyen arkadaşlar sağolsunlar yorumlarını esirgememişler bizde göreceğiz bakalım iyi mi olacak kötü mü olacak.

CasabLanca
01.Nisan.2011, 17:51
eski usül yani bundan 6-7 yıl önceki sistem , 5. enjektör takarlardı o hesap :D

senin eski usul dediğini hala kullanan turbo 106lar var kanka :hehe:

TaGo
01.Nisan.2011, 17:51
Hakkında en hayırlısı en güzeli olur inşallah. Biz tabiki görebildiğimiz kadarını yorumladık sadece.

levent
01.Nisan.2011, 17:55
Cem hayırlısı olur inşallah yürür aracın sağlıklı olarak


senin eski usul dediğini hala kullanan turbo 106lar kanka :hehe:

üstünden o kadar zaman geçmiş ki unutmuşuz o sistemi kanka :D

OmerRS
01.Nisan.2011, 18:26
Bu yazdıklarınızla maksimum 4:1 oranında sıkıştırma var. Diğer bir ilginç durum ise gömleklerin etrafını saran? conta ve 6 enjektörlü sistem.

Kısaca listedeki bilgiler ya hatalı yazıldı ya da aracı yapan kişiler bu işi pek bilmiyor.

ghibli06
01.Nisan.2011, 18:46
anlamaya çalışıyorum da :

piston gövdesi nedir???

gömlek bloktan yukarda ne demek???

9,1:1 sıkıştırmayı kim nasıl hesapladı???

ghibli06
01.Nisan.2011, 18:54
*1.8 T yağ karteri ve turbo yağlaması için custom yağ giriş deliği

bi de bu donanım nedir?? herşey custom custom demişsin ama, tekrar soruyorum projenin hesaplama kısımlarını kim yapıyor mesela deliği nereye custom deldiniz?

!KO
01.Nisan.2011, 19:04
Yok abi ben sana niye takıyım eğri kol resmi koyan yürümez diyen arkadaşlar biraz sıkıntılı dönemlerden geçiyorlar heralde. Şunu da ekleyim ben bu arabayı yapmaya başlarken hedefim 250-260 hp civarlarıydı kendi çapımda eğlenip zevkle binebileceğim bi makinem olsun istedim. Sonra biraz daha araştırdık bişeyler öğrendik uyguladık. Ben bilmiyor muydum gidip hazır turbo araba alıp setup yüklemeyi? Sıkı bir araştırmayla bir proje gerçekleştirdik. Bilen bilmeyen arkadaşlar sağolsunlar yorumlarını esirgememişler bizde göreceğiz bakalım iyi mi olacak kötü mü olacak.

eğri kol koyan benim hydrolock linkinde hydrolock nedir bilmiyosan ki eğri kol dediğine göre bilmiyosun


enjektorlerın yetmıcek asırı ısınıcak ve acık kalcak benzını ynma odasına basınca piston sıkıstırmaya gectıgınde içerde hava deil sıvı yakıt olucak o egik kol dediğin olay olucak kısacası

anladın ?

G60
01.Nisan.2011, 19:11
Amerika'yı yeniden keşfetmek gibi olmuş. Devir dönmekti heralde istek.
Merakla bekliyorum.

tdipower
01.Nisan.2011, 19:16
bu sıkıştırmayla alt devir neler yaşar kimbilir ayrıca o enjektörler bizim atmosferik araçlara bile yetmezken setup güzel ne diyelim ;)

gni_GTI
01.Nisan.2011, 19:25
Arkadaşlar konuyu baştan sona okudum,konuda herkes haklı bu verilen bilgiler ışığında bu arabanın yürümesi imkansız. Ancak Cem arkadaşımız motoru içindeki parçaları ve çalışma prensibini çok iyi bilen biri değil maalesef bu yüzden verilen bilgilerde eksiklik veya yanlışlık olabilir. Ancak ustası işinin erbabı bir adamdır ve bildiğim kadarı ile Almanya ile bilgi alışverişi yaparak projeyi yürütüyorlar.Benimde tahminim GT 25 ile 1 barda 240-280 aralığında bir değer çıkarılacağıdır ancak bizim bilmediğimiz farklı işlemlerde uygulanabilir sonucun ne olacağını zaten yakın zamanda hepimiz göreceğiz. En çok da ben bir Mk3 GTI fanı olarak merakla sonucu bekliyorum

ghibli06
01.Nisan.2011, 19:48
kullanılan piston belli, kullanılan kol belli, motor belli... kompresyon oranları kolayca hesaplanabilir, 17mm conta :S onu da hesaba katarsınız komp. çıkar...

düşünüyorum ben de, ya piston çapı yanlış verildi ya da kol, yoksa çıkacak sonuç belli... ama 4 yerine 6 enj. kullanmak 10 sene önceydi, enj. bulamaz, stockların yanına çıkma 1-2 tane daha alır takardık, kütükmüş emmeymiş ısınmaymış soğumaymış hiç bilmezdik...

artık o dönemler kapandı zannederdik şu an istediğin enj. biraz zorlasan virgülüne kadar bulursun, sebebini soruyoruz gerçekten bilmediğimiz birşey mi var diye 'onlar gizli, onlar sır, bitince görürsün!' cevabını alıyoruz..

bu konuya yazanların %90 ı proje bitirmiş kişiler, bu konu ya bitmeden açılmayacaktı ya da açılınca da gerekli bilgiler verilebiir olmalıydı...

erayakar
01.Nisan.2011, 19:57
bugun 1 nisan şaka olmasın bunlar..

boosted_pug
01.Nisan.2011, 20:10
öncelikme maşallah inş. istediğin sonuçları alırsın.........

muhtemelen eski kullandığın pistonlarınla şuandaki pistonların strokları ve pim mesafeleri farklı çünki arkadaşlar yukarıda hesabı yapmışlar 4 civarı bi sıkıştırma çıkıyo hadi taktığın pistonların stroğu fazla senin sıkıştırman o contayla 5 - 6 civarı olur artı arabanın hacmide nerden baksan 450 500 cc düştü bu şekilde arabanın sıkıştırma oranı çok düşük bunu söylemeye çalışıyolar tutki arabanı çalıştırdın alt devirde çok sıkıntı yaşıcaksın ne tork nede güç olucak 800cc motora sahip 1.5 ton araba gibi gaza bastığında turbo doldursada araba yürüse die bekliceksin

emme manifoldu biraz kötü olmuş agu motorların emmesi senin motora oluyodu onu kullanabilirdin

bende zamanında 6 enjektör kullandım benim arabada oluyo felan die düşünmüştük ama 5, 6 enjektör kullanıpda 1 bar ve üzeri basınçlarda piston çatlatmayan yada sübap eritmeyen warmı bi araştır bence çünki eşit bi yanma olmuyo biri 10 daysa biri 12 de oluyo artı sen 6 bar pompam war kimse bişi dememiş diyosunda benzin basıncını 6 bara açamıcaksınki açsanda neyle kontrol ediceksin alt devirleri ? artı hacmin düşük :beuj: km de 3 lira felan yakar eğer arkadan siyah duman atarak hareket edebilirse yani en kötüsünden bile safc takmadan yakıta hiç bişi yapamazsın 340 taksanda onu neyle kontrol ediceksin ? kaldıki arabanın orj ecusunda turbo ile alakalı hiç bişi yok kara düzen iman gücüyle gitmiş olucak madem bukadar emek ve para harcıyosun mutlaka bi ecu ve wideband almalısın yoksa arabayı kırar çok daha fazla masraflarla karşılaşırsın
rover 220 turbo motoru örnek alabilirsin o motorda orjinalden şuan taktığına yakın bi turbo çıkar hacimde aynı o motorun orj enjektörleri 380cc dir ve o enjektörlerle en fazla 1.2 civarı basabiliyolar

son olarak burda kimse seni kırmaya veya rencide etmeye çalışmıyo (şahsım adına söyliyeyim) sonuşta bu işlerden anlıyanlar birtek sen ve senin ustan değil birçok kişi sonradan turbolanmış arabaya biniyo veya araba yapıyo biyerde yanlış görmüşlerki seni uyarıyolar yada bilgilerini paylaşıyolar madem kimseyi delmeye yada geçmeye niyetin yoksa yapılan işleri tam detayına göre anlatki kimsenin kafasında soru işareti kalmasın

Mustafa Birsesli
01.Nisan.2011, 20:22
öncelikle kolay gelsin umarım sizin sonuç sizi memnun eder

fakat bence bukadar kol piston kombinasyonuna gömlek çakıp destroke ile ugrasılacagına aftermarket bir ürünle istediğiniz sıkıştırmada kol ve piston alabılırdınız
burada bazı arkadaslar fikir paylasırken bazılarıda alaycı bır üslup edinmiş sizde biraz iddalı giriş yaptınız konuya :D bence alaycı postları birkenara bırakıp tavsiyelerle bilginizi birleştirip ortaya imkanlarınız dahilinde en iyisini çıkarmaya çalışın burası gercekten bilgili arkadaslarla dolu bir forum ;) sonucu beklıyoruz

Mustafa Birsesli
01.Nisan.2011, 20:28
ne mesaj atmısım konu kurudu :)

CeM öZeR
01.Nisan.2011, 22:39
Arkadaşlar benim yanlış bildiğim ve herkesin yanlış yorumladığı aracın projesine ben bir süre bişey yazmayım araç bitsin kullandığımız ve yaptığımız şeyleri güncel listeyle yayınlayalım. Kusura bakmayın meşgul ettim. Yarın marşa basılıyor video koyuluyor. Sıkıştırmayı hesaplayan arkadaşların eline sağlık.Gitsin kendini boğaz köprüsünden atsın. 9.2 sıkıştırmaya sahip araç. 2134 cc. Neyse hepsi tek tek yazılacak. Doğru bir şekilde. Bu kadar olumsuz ve dalgacı olmasanız daha iyi olurdu.

Spook
01.Nisan.2011, 22:49
Dalgacılık değilde sizin ve etrafınızdaki kişilerin destekler ve doğrular şekilde konuya yaklaşması bunu getirmiş.

Bende birkaç yıldır 1.8t üzerinde araştırmalar ve tuning yapıyorum. Bu setupda canınız sıkılmadan uzun ömürlü yürüyebileceğinizi bende düşünmüyorum.

Umarım bende dahil olmak üzere benim gibi düşünen herkesi utandırırsınız.

Kolay gelsin

yellows2kturbo
01.Nisan.2011, 22:56
Arkadaşlar benim yanlış bildiğim ve herkesin yanlış yorumladığı aracın projesine ben bir süre bişey yazmayım araç bitsin kullandığımız ve yaptığımız şeyleri güncel listeyle yayınlayalım. Kusura bakmayın meşgul ettim. Yarın marşa basılıyor video koyuluyor. Sıkıştırmayı hesaplayan arkadaşların eline sağlık.Gitsin kendini boğaz köprüsünden atsın. 9.2 sıkıştırmaya sahip araç. 2134 cc. Neyse hepsi tek tek yazılacak. Doğru bir şekilde. Bu kadar olumsuz ve dalgacı olmasanız daha iyi olurdu.

bencede daha detaylı bir listeyle bizimle paylaşırsan herkes daha iyi fikirlerini paylaşabilir. çünkü bu söylediklerin listeyle hiç uyuşmayacak değerler.sıkıştırma oranını geçersek sen hacmin arttığınıda söylüyorsun bunları detaylı bir liste olmadan kimse anlayamaz kabul de edemez

punto_multijet
02.Nisan.2011, 01:25
Arkadaşlar benim yanlış bildiğim ve herkesin yanlış yorumladığı aracın projesine ben bir süre bişey yazmayım araç bitsin kullandığımız ve yaptığımız şeyleri güncel listeyle yayınlayalım. Kusura bakmayın meşgul ettim. Yarın marşa basılıyor video koyuluyor. Sıkıştırmayı hesaplayan arkadaşların eline sağlık.Gitsin kendini boğaz köprüsünden atsın. 9.2 sıkıştırmaya sahip araç. 2134 cc. Neyse hepsi tek tek yazılacak. Doğru bir şekilde. Bu kadar olumsuz ve dalgacı olmasanız daha iyi olurdu.

O zmn forumca bogazda toplantı yapıp topluca atalım kendimizi :) ya yazdıklarını okuyup kontrol etmiyosun yada hesap kitap yapmasını bilmiyosun sen. Senin yazdıgın speclerle, bu nasıl hesapladıgını forumca cozemediğimiz degerleri yakalaman imkansız.

Buarada hersey gonlunce olur video cekebilirseniz 4gözle bekliyoruz.

boosted_pug
02.Nisan.2011, 01:26
Arkadaşlar benim yanlış bildiğim ve herkesin yanlış yorumladığı aracın projesine ben bir süre bişey yazmayım araç bitsin kullandığımız ve yaptığımız şeyleri güncel listeyle yayınlayalım. Kusura bakmayın meşgul ettim. Yarın marşa basılıyor video koyuluyor. Sıkıştırmayı hesaplayan arkadaşların eline sağlık.Gitsin kendini boğaz köprüsünden atsın. 9.2 sıkıştırmaya sahip araç. 2134 cc. Neyse hepsi tek tek yazılacak. Doğru bir şekilde. Bu kadar olumsuz ve dalgacı olmasanız daha iyi olurdu.

ya kusura bakma kardeşim ama benim anlamadığım bi konu war mk3 gti ların bore stroke oranı 82.5 e 92.8 buna göre hesap yaparsak

92.8 x 41.25 x 41.25 x 3.14 x 4 = 1984cc yapıyo

şimdi sen 81mm lik piston taktın buna göre hesap yaparsak araban 1912 cc oluyo artı olarak silindir başına düşen hacmin 496cc den 478cc olmuş oluyo

sıkıştırman 10.5 olduğuna göre kapak hacmin 47.2cc demek

http://img196.imageshack.us/img196/8076/16032011069.jpg (http://img196.imageshack.us/i/16032011069.jpg/)

http://img705.imageshack.us/img705/3043/16032011071.jpg (http://img705.imageshack.us/i/16032011071.jpg/)



eğer bu resimlerde piston üst ölü noktada ise ki muhtemelen öle orda 7mm felan mesafe war 17mm değil muhtemelen kullandığın pistonların orjinaline göre biraz fazla yüksek 7mm dersek oranın hacmide 36cc yapıyo kapak contasınıda koyduğumuzda 8.8 de onun hacmi

burdanda 478 / 47.2 + 36 + 8.8 (contanın hacmi) = 5.19 sıkıştırma çıkıyo

2134 cc hacim elde edebilmen için nerden baksan 103 104 lük stroğu olan bi krank lazım sana bence biyerde hata war :confused::confused:

nofear
02.Nisan.2011, 01:53
Cem hayırlı olsun . Allah utandırmasın . ABF çok sağlamdır Stock Makineden sadece plate ile 300 320 ps ler almak mümkün gerçekten . Yazılım turbo enjektör intercooler vs vs vs.. parçalar çok önemli tabiki. Eğer proje ile ilgili yardımcı olabileceğim bir şey varsa görüşelim. 16V turbo ile ilgili bi zamanlar baya araştırmıştım. Sitedeki arkadaşlar yardımcı olmaya çalışmışlar baya gerçekten . Yaptıkların biraz kafa karıştırıcı gerçekten piston ve kolları hiç ellemeden sadece kapak block arasına plate koyarak sıkıştırmayı düşürüp . ( VW 1,8l 16V Turbo Verdichtungsreduzierung Golf 1 2 3 4 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 21.04.11 15:54:27 MESZ) (http://cgi.ebay.de/VW-1-8l-16V-Turbo-Verdichtungsreduzierung-Golf-1-2-3-4-/190493345513?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c5a49c6e9) ) iyi bir turbo ( GT2876RS ) 440 ccm enjektör vs kullanıp motoru kurabilirdin . Bu kısaca bahsettiğim specden 310-330 ps gibi alınabiliyor uygulanıp dyno verilerini gördüm. Bundan fazlasında zaten piston kol vs. kısa zaman alacak bi çok işlem gerekecek.

İşletim sistemi olarak ne kullanacaksın bilmiyorum kısaca sayfaları bi okudum kusura bakma .

Aşağıda biraz bilgi var dahamdan alıntı yaptığım. Aslınca yazılacak çok şey var . Yinede en önemlisi bunları kendinizin yapması patlasada çatlasada yürüsede bu başarı emek sizindir.

Sevgiler Saygılar .

Turbocharging a VW 16V engine

This page describes the various paths that can be followed in the process of turbocharging a VW 16V motor, from mild to wild. The information is arranged thematically, with no guarantee of its accuracy.

Engine block
--------------------------------------------------------------------------------

The 16V motor comes in various flavours:
You can get a tall-block, 236mm high with 159mm long rods, in the form of a 2 litre ABF
Or a standard block, 220mm high and 144mm conrods, with 2 different capacities:
1.8 litres, 86.4mm stroke, 81mm bore, in the form of KR and PL
2.0 litres, 92.8mm stroke, 82.5mm bore, in the form of 9A (and Audi 6A)
The tall-block ABF comes with 60-2 trigger wheels on its crankshaft, while standard blocks use camshaft triggering mechanisms
Connecting rod dimensions for 6A/9A/KR/PL:
C-C length: 144mm
Big end bore: 50.6mm
Big end width: 24.9mm
Pin diameter: 20mm
Small end width: 24.9mm
Connecting rod dimensions for ABF
C-C length: 159mm
Big end bore: 50.6mm
Big end width: 24.9mm
Pin diameter: 21mm
Small end width: 24.9mm
Stock internals have been proven to be reliable at high output levels, with the rods being the weak link if detonation is avoided. At elevated power output, detonation will be unforgiving towards the stock 16V cast piston. Various options to use for the bottom end are:


Stock rods and pistons, which usually yields a volumetric compression of around 10 in the various permutations of the 16v motor
Stock rods and pistons, with 2 metal head gaskets, will lower the compression by approx 1 point
For the 1.8 litre engines only, stock rods with 81mm Audi ADU/3B/AAN/ABY/RR pistons (pic 1, pic 2), yield approx 9:1 compression ratio with the 5cc dish of the piston. Pistons seem to be forged, and will take a lot of abuse before melting, possibly due to their large top-land area
For the tall-block 2.0 litre engine only, stock rods and 2.0-8V pistons (e.g. 2E, AGG, ABA, ABT, etc), yielding a compression of approx 8 due to the large 16cc dish. Some valve clearance MAY be required. Some more modern 2.0-20v pistons (e.g. Audi A4) MAY need machining to reduce the compression height, in addition to adding valve reliefs
For the tall-block 2.0 litre engine only, stock rods rebushed to accept 9A/6A pistons (which use 20mm pins), yielding a compression of approx 9, and maintaining good squish compared to the 2.0-8V pistons above
For the 1.8 litre engines only, stock rods (or 1.8T rods) with modern 81mm 1.8T 20 valve pistons. Must check piston to valve clearances after assembly, since no personal experience of this combo.
Aftermarket forged steel rods, with forged aluminum pistons. Bore size up to 85mm possible if the block is crack-free, but for turbo avoid more than 84mm bore. TDI 95.5mm crankshaft can be added with this combo, but not recommended for the standard height blocks.
Engine block ancillaries:


2.0 oil pumps supposedly higher flowing than 1.8 ones, so preferable
ABF crank pulley can be used to convert to serpentine accessory belt system, or alternatively a 2.0-8v crank pulley can be slightly machined to correct any belt alignment issues
Crankshafts with 60-2 trigger wheels attached (e.g. ABF) are only found on 2.0 tall-blocks, so an external wheel+sensor must be fabricated for the standard height blocks if crankshaft trigger is required (e.g. waste-spark coils)

Cylinder head
--------------------------------------------------------------------------------

Either small intake port (ABF, 9A) or the larger intake port heads (some PL, KR) can be used. Porting and polishing doesn't hurt if done properly. Possible additions:


Stiffer valve springs to allow higher rpm safely and to overcome the newfound positive manifold pressure
Titanium retainers are half the weight of stock steel retainers (~20g each) to allow higher rpm safely
Lightweight lifters from newer VW models (p/n 050 109 309 H) to save some valvetrain weight (saves ~10g each)
With no clearance ABF camshafts are about 254° duration and about the same for the KR
ABF camshafts have higher lift so can potentially injest more air (10,76int/10,73exh mm for the ABF and only 9,2int/10,21exh mm for the KR)
Here are the timing figures (for 1mm lift)
ABF : 1-38/39-1 so 2° of overlap
KR : 3-35/43-3 so 6° of overlap
The 35mm ABF valve guide is shorter than the 38mm 9A/KR/PL, hence causes less air restriction
Aftermarket or customs cams with internal vernier pulley to adjust overlap can be beneficial for some setups
Adjustable camshaft pulley can be useful to move the powerband around



Engine hardware
--------------------------------------------------------------------------------


Use stock VW metal headgasket (p/n 050 103 383 A) for bores up to 83mm
Use ARP head studs (p/n ARP-204-4204 or ARP-204-4702) to help avoid blown head gaskets. Torque to ~70-85lbft using ARP lube
Use ARP rod bolts (p/n ARP-104-6004) to help keep the rods INSIDE the cylinder block. Can also use Ford 302 rod bolts (p/n ARP-154-6002) with some slight grinding of the head or if the bolts are pushed into the conrod hard enough. Torque to 25-40lbft using ARP lube.


Intake manifold
--------------------------------------------------------------------------------

Various options possible when it comes to choosing an intake manifold:


Use stock K-Jetronic 16V manifold with custom fuel rail to accept EFI injectors
Use ABF manifold but swap the 225cc/min ABF injectors (p/n 0 280 155 606) for some bigger 279cc/min Nissan Primera ones (p/n 0 280 155 607 or 0 280 155 611)
Use a cut down Audi S2 manifold with 1.8T fuel rail (transverse or longitudinal will work)
Use custom intake manifold with 1.8T fuel rail (transverse or longitudinal will work). To reuse the stock flange, CIS injector seats will need to be swapped to digifant EFI seats (p/n 037 133 555 A)


Exhaust manifold
--------------------------------------------------------------------------------

Various options possible when it comes to choosing an exhaust manifold:


Use stock 16V manifold with different flange welded on (places turbo very low)
Use stock 16V manifold with adapter plate
Use a cut down Audi S2 exhaust manifold Audi external wastegate
Use custom exhaust manifold (log-type or header-type), with or without external wastegate



Turbocharger
--------------------------------------------------------------------------------

Use anything suitable for a 2.0-16v motor running a maximum RPM of 7000. The choices are many:


For good low-rpm response and reasonable power, a Garrett 60 trim T3 with stage 2 wheel and 0.48AR housing works well
The next stage up would be a hybrid T3/T4 50 trim compressor with stage 2 or stage 3 0.63AR turbine housing
A stage 3 0.82AR turbine housing will build boost at ~5000rpm and make good top end


Fueling
--------------------------------------------------------------------------------

The engine can be fueled in an infinite number of ways, but the recommended paths are:

G60 Digifant I ECU and loom with custom programming and bigger 300 or 440cc injectors
Standalone engine management with at least 300cc/min injectors, and preferably 440cc or higher
Most stock VW fuel pumps good for just over 250hp of fuel, but an inline Bosch or Walbro in conjunction with the stock pump is the safer option


Ignition
--------------------------------------------------------------------------------

Most modern vehicles have very good ignition systems, and the 16V is no exception. Some recommendations:


Use colder plugs. Stock 16V is F6DTC for KR/PL/9A and F5DP0R (platinum) for ABF. For most applications, a Bosch 5 or an NGK 7 are fine, usually gapped to 0.7-0.8mm. For higher boost, it might be safer to go with NGK 8's.
Proper gapping of the plugs is necessary if using the stock coil. Depends on plug type (copper/iridium etc) and boost levels. For wastespark conversions, a gap of 0.8mm can usually be used, otherwise 0.7mm should be fine.
Aftermarket ignition leads are usually a good thing as the stock ones normally tend to be old and tired. Magnecor KV85 are fine.

calipornia
02.Nisan.2011, 02:47
Sıkıştırmayı kolları kısaltarak elde etmişler işte :D

Birde bu turbo ve enjektör ile 300hp alınabilinemez :D

kesınlıke 1.8t agu k04 setup ınde bıle 440 cc enjektor kullandım elde edılen guc 1.5 bar da yaklasık 300 hp

Mikrop_Ali
02.Nisan.2011, 11:34
araç ne zaman bitiyor? ankara da mı? ankaradaysa hangi sanayide gelip görmek isterim.

Mechanix
02.Nisan.2011, 12:53
Kısalttığınız kolları orjinal ölçüde olanlarla değiştirin.Sıkıştırma mantıklı bir noktaya gelsin.

Projenizde bir çok hata var , burda yazılanları dikkate alırsan daha fazla para harcamadan istediğine ulaşırsın.

Yapacağın inat sana zarar verecektir.Burdakilere de bir faydası dokunmaz daha fazla para harcamanın.

clio_williams
02.Nisan.2011, 13:55
enjektör işeme miktarı ve zamanlamasının rakamsal verileri performansa etki eder tamam doğru bu fizik kanunu(zengin fakir meselesi- sonrasındaysa çatlama veya erime meseleleri)... kullanılan malzemeler önemli burada... ayrıca bi enjektör yüzünden bi ton laf edilmiş, doğru veya yanlış o kısmına takılmıyorum....

araç tamamlanır....

280 likle kullanılır afr değerlerine bakılır, yazılım hazırlanır, gazlanır , mümkünse log alınır..(mümkünse yol testi, dyno değil)

Log a göre map yapılır ardından enjektör takılır tekrar log alınır

ardından fine tuning yapılıp eksikler giderilir...
,bütün bu yazdıklarım ecu kullanılan enjektörleri destekliyorsa olabilir....

yani örneğin ev6 enjektörü al sen git tt ye tak(ev12) bu bile olmaz....


yanlız bu golf ün olayı çok elektronik değil gibi geldi bana 106 turbolamakla benzer bir olay oluyor... araçta çok fazla elektronik olmadığı için türk icadı 5-6 enjektör kullanılabilir....

cem06
02.Nisan.2011, 14:13
Motor hacmi hesaplama (http://217.116.194.37/techturkey/hesap.php)

1912cc, 5cr ile yurumeyi bırak mars bile basabileceginden supheliyim....

Mikrop_Ali
02.Nisan.2011, 14:22
herkes bişey söylemiş kimseye niye öyle dedin niye böyle dedin demenin bir anlamı yok çoğu insan bu işin içinde illaki tecrübeleri var yıllarını vermişler birazcık onların sölediklerine de inanmak gerekli ama proje sahibide demekki yaptığı işten emin ve azimli bekleyip görmek gerekir. araç bitsin iyi veya kötü sonuç ne olursa koyar umarım buraya bizde imkansız denileni görmek isteriz.

DaRkNeSs-
02.Nisan.2011, 16:43
Yok abi ben sana niye takıyım eğri kol resmi koyan yürümez diyen arkadaşlar biraz sıkıntılı dönemlerden geçiyorlar heralde. Şunu da ekleyim ben bu arabayı yapmaya başlarken hedefim 250-260 hp civarlarıydı kendi çapımda eğlenip zevkle binebileceğim bi makinem olsun istedim. Sonra biraz daha araştırdık bişeyler öğrendik uyguladık. Ben bilmiyor muydum gidip hazır turbo araba alıp setup yüklemeyi? Sıkı bir araştırmayla bir proje gerçekleştirdik. Bilen bilmeyen arkadaşlar sağolsunlar yorumlarını esirgememişler bizde göreceğiz bakalım iyi mi olacak kötü mü olacak.
projen hayırlı olsun
başta dedin ya bazı şeyler sır olarak kalacak diye. sır kalan kısımlarda bitiyor herşey anlaşılan.şu yapılan hesaplar ortada,ilk mesajına yazdıklarınla bu aracın sıkıştırmasının ne çıkacağı belli. ilk mesajına eklemediğin sır olan şeyler motorun kaderini tayin edecek gibi gözüküyor.işallah o sır kalan kısımlarda soru işaretlerini giderecek şeyler vardır da aracın istediğin gibi yürür. kimse kötülüğünü istemez senin :)


Bu yazdıklarınızla maksimum 4:1 oranında sıkıştırma var. Diğer bir ilginç durum ise gömleklerin etrafını saran? conta ve 6 enjektörlü sistem.

Kısaca listedeki bilgiler ya hatalı yazıldı ya da aracı yapan kişiler bu işi pek bilmiyor.
+1

HUSNU
02.Nisan.2011, 16:56
Kardeşim Allah utandırmasın. İnşallah sorunsuz bir şekilde bitirirsin projeni.

arfy
02.Nisan.2011, 19:22
proje konularına boş post atmam kolay kolay , kalabalık yapmak istemem merak ettiğim bişey olmadıkça , fakat aracın durumu nedir .. marş basılıcaktı bugün yanlış hatırlamıyorsam..

boosted_pug
02.Nisan.2011, 19:54
enjektör işeme miktarı ve zamanlamasının rakamsal verileri performansa etki eder tamam doğru bu fizik kanunu(zengin fakir meselesi- sonrasındaysa çatlama veya erime meseleleri)... kullanılan malzemeler önemli burada... ayrıca bi enjektör yüzünden bi ton laf edilmiş, doğru veya yanlış o kısmına takılmıyorum....

araç tamamlanır....

280 likle kullanılır afr değerlerine bakılır, yazılım hazırlanır, gazlanır , mümkünse log alınır..(mümkünse yol testi, dyno değil)

Log a göre map yapılır ardından enjektör takılır tekrar log alınır

ardından fine tuning yapılıp eksikler giderilir...
,bütün bu yazdıklarım ecu kullanılan enjektörleri destekliyorsa olabilir....

yani örneğin ev6 enjektörü al sen git tt ye tak(ev12) bu bile olmaz....


yanlız bu golf ün olayı çok elektronik değil gibi geldi bana 106 turbolamakla benzer bir olay oluyor... araçta çok fazla elektronik olmadığı için türk icadı 5-6 enjektör kullanılabilir....

106 turbolamak derken şuan piyasadaki benim bildiğim 106 ların yüzde 85 90 nında wems omex ms yada aem beyin war o bahsettiklerin yıllar önceydi artı türk icadı dediğin malzemeler dünyada kullanılıyıyo smt6 yı turbo fueller olarak bağladığında aynı işi yapıyo yada mf2 die bi beyin war oda aynı şekilde mapdan okuyup 5. 6. enjektör sürüyo

arabanın beyninden log alsanda farkeden bişi yok çünki listede herhangi bi ecu yok artı o arabanın beyninde de boost la ilgili herhangi bi bilgide mevcut değil araba neyi neye göre okuyup benzin göndercek ?

XSi
02.Nisan.2011, 19:57
Arkadaşlar benim yanlış bildiğim ve herkesin yanlış yorumladığı aracın projesine ben bir süre bişey yazmayım araç bitsin kullandığımız ve yaptığımız şeyleri güncel listeyle yayınlayalım. Kusura bakmayın meşgul ettim. Yarın marşa basılıyor video koyuluyor. Sıkıştırmayı hesaplayan arkadaşların eline sağlık.Gitsin kendini boğaz köprüsünden atsın. 9.2 sıkıştırmaya sahip araç. 2134 cc. Neyse hepsi tek tek yazılacak. Doğru bir şekilde. Bu kadar olumsuz ve dalgacı olmasanız daha iyi olurdu.

krank değişmeden 2134 cc imkansız, piston çapını küçülmesine rağmen hacim artıyorsa strok artmış olması lazım..

krank değiştiyse eğer zaten benim yaptığım hesabında hükmü kalmıyor..

eğer bunu baştan söleseydin bu kadar kişi zaten seni uyarmazdı..

izo
02.Nisan.2011, 20:04
al sana best practice, 1.6 motorla 280cc enjektorle 190 hp alirken enjektorlerimin duty cycle i %93 du. fazla yuklenince enejektorler kitleniyordu. 440c enjektor aldim bn de sonra gittim. 2 enjektor parasi verdim. milleti dinlemekten bi zarar gelmez,

hayrili olsin istedigin gibi olur insallah

boosted_pug
02.Nisan.2011, 20:52
al sana best practice, 1.6 motorla 280cc enjektorle 190 hp alirken enjektorlerimin duty cycle i %93 du. fazla yuklenince enejektorler kitleniyordu. 440c enjektor aldim bn de sonra gittim. 2 enjektor parasi verdim. milleti dinlemekten bi zarar gelmez,

hayrili olsin istedigin gibi olur insallah

yaşamadan bilinmiyo :D :icon_tup: bende biton para harcamıştım zamanında

clio_williams
02.Nisan.2011, 21:04
[QUOTE=boosted_pug;2179269]106 turbolamak derken şuan piyasadaki benim bildiğim 106 ların yüzde 85 90 nında wems omex ms yada aem beyin war o bahsettiklerin yıllar önceydi artı türk icadı dediğin malzemeler dünyada kullanılıyıyo smt6 yı turbo fueller olarak bağladığında aynı işi yapıyo yada mf2 die bi beyin war oda aynı şekilde mapdan okuyup 5. 6. enjektör sürüyo

arabanın beyninden log alsanda farkeden bişi yok çünki listede herhangi bi ecu yok artı o arabanın beyninde de boost la ilgili herhangi bi bilgide mevcut değil araba neyi neye göre okuyup benzin göndercek ?[/Q

Doğuştan turbolu arabalardan bahsetmiştim orda ben.... ecuda hali ile boost map turbo limit cut ve hızlanma anındaki basınca göre enjeksiyon artışı var ekstra olarak...

bu arabada yok... elektronik bilgi dışında turbo olunca mecburen afr den bakarak yakıt artışı veya azaltımı yapmak lazım onu demek istedim...

CeM öZeR
02.Nisan.2011, 22:10
Yanlış hatırlamıyorsam çalışmaz denmişti değil mi? :D Marş basmaz dediğiniz araç tek seferde marş almıştır en ufak bir sıkıntısı yoktur, araç şu anda garajda gürlemektedir. :D Yarın sabahın erken saatlerinde videonuz gelecektir. Konuda olumlu olumsuz yorumu geçen herkese teşekkürler.

:D:D:D

CeM öZeR
02.Nisan.2011, 22:17
AR-GE yapılmış tago sen niye üzülüyon kardeşim :D

Yaptığımız Ar-Ge* lerin karşılığını aldık. :hahaha:

CeM öZeR
02.Nisan.2011, 22:20
bu motor çalışırsa ve bu sıkıştırma oranı ile 1 barda 300 hp çıkartırsa otomotiv tarihine adınız altın harflerle kazınacak


:eek: :eek: Bir o kaldı

DaRkNeSs-
02.Nisan.2011, 22:27
çalıştıysa gözün aydın ne güzel :)
listeye yazmadığın bişeyler varmıydı peki? krank piston ile ilgili?

CeM öZeR
02.Nisan.2011, 22:36
çalıştıysa gözün aydın ne güzel :)
listeye yazmadığın bişeyler varmıydı peki? krank piston ile ilgili?

Pistonda, kollarda,krankta,contada,gömlekte,emme manifoldunda,enjektörde,pompada ne varsa yarın video yüklenince hepsi söylenecek. Hesaplayan arkadaşlar kolların boyunu yanlış girmiş olabilirsiniz hadi hepsini yanlış girdiğinizi anladım da krank çapınıda mı kafadan salladınız yoksa harbiden biliyor muydunuz? 2134 cc ;) Tatlı rüyalar

mmustu
02.Nisan.2011, 22:38
bak cem kardeşim sen aracın hakkında ne bilgi verdiysen burada ona göre yorum yapıldı

hala küçük dağları ben yarattım edasıyla yazıyorsun yanlış yapıyorsun neyse bana düşmez hayırlı olsun

DaRkNeSs-
02.Nisan.2011, 22:45
krank orjinal mi onda da bi değişiklik varmıydı?
bu arada benden alıntı yapıp tatlı rüyalar falan yazmışsın mesajın bana yönelik mi genel mi? ona göre yazıcam.

tool
02.Nisan.2011, 22:47
senin eski usul dediğini hala kullanan turbo 106lar var kanka :hehe:

30bin km gazlayip sadece yag degistiren gordukten sonra hayret ettigim olmusdur ;)

izo
02.Nisan.2011, 22:51
secret spec se nie proje konusu aciosun ki ben onu anlamadim? yazik bu kdr insanin emegine sana yardimci olmaya calisiyorlar, bastan yaz krankin pistonun enjektorun ne ona gore konusalim. insanlarin konusmasini istiyosan konusunu acma buraya...

tool
02.Nisan.2011, 22:55
bak cem kardeşim sen aracın hakkında ne bilgi verdiysen burada ona göre yorum yapıldı

hala küçük dağları ben yarattım edasıyla yazıyorsun yanlış yapıyorsun neyse bana düşmez hayırlı olsun

deneyim en guzel ogretmendir bosver ;)

cem06
02.Nisan.2011, 23:04
Pistonda, kollarda,krankta,contada,gömlekte,emme manifoldunda,enjektörde,pompada ne varsa yarın video yüklenince hepsi söylenecek. Hesaplayan arkadaşlar kolların boyunu yanlış girmiş olabilirsiniz hadi hepsini yanlış girdiğinizi anladım da krank çapınıda mı kafadan salladınız yoksa harbiden biliyor muydunuz? 2134 cc ;) Tatlı rüyalar

1,984 cubic centimetres (121.1 cu in)
inline-four engine (R4/I4)
bore x stroke: 82.5 by 92.8 millimetres (3.25 in × 3.65 in)
stroke ratio: 0.89:1 - undersquare/long-stroke
496.1 cc per cylinder
compression ratio: 10.0-10.5:1



stroke * bore * bore * pi * cylinder * 3/2^4* ln(cosec^2(pi/30)) yaparsak 2134cc yi elde etmis olabilirizzzz

yeni bi formul kesfettin heralde arge yaparken bi turlu 2134cc elde edemedim ben 19118... yaklasık 1912cc yapıyor.:icon_wack

dragon07
02.Nisan.2011, 23:06
makina nerde yapılıyor iyi biliyorum.


550cc lik güzelce enjektörlerini al(6 enjektör zarar verir aracına vuruntulu çalışır)
egzoz sisteminide 60lık degil 70lik yada 76 boru çektirmeni tavsiye ederim.
en önemlisi bu 300hp megasqurt tarzı bi beyin takmazsan zor çıkar :)

levent
02.Nisan.2011, 23:10
şöyle bişe gördüm facede;

http://i56.tinypic.com/xlf5ow.jpg

TaGo
02.Nisan.2011, 23:11
Zaten yapilan hesapta krank capina yada stroke islemine ihtiyac yoktu. Cunku hacim zaten belli, oransal formulizasyondan gidldi. Bu formul sadece krank degisimi belirtilmedigi icin ayni farz edilmistir. Krank farkli ise zaten strok farklo olacagindan denklemde degisecektir. Oturalim sonuclari izleyelim

ghibli06
02.Nisan.2011, 23:13
face e yazdığını buraya da yazsın bakalım!!!

TaGo
02.Nisan.2011, 23:15
Muhendislik sevdamdan vazgecmiyorum, ***** ben bu isten iyi para kazaniyorum. Bos mesaj atan gevezelikten ne kadar kazaniyordur?

_FrKn_
02.Nisan.2011, 23:15
TechTurkey.com'a: Bu projeyi başarırsanız "Otomotiv dünyasına adınız altın harflerle kazınacak" dediler.Marşımıza bastık saat gibi maşallah.Akıl vermeye çalışanlar; ya mühendislik sevdasından vazgeçsin yada diplomalarını yollasınlar dükkanımıza asayım.Golf Mk3 GTI+TURBO konusunda yorum yapan tüm techturkey üyelerini Allah ıslah etsin ... Esen kalın.

/// A.R.P Motorsports

Teşekkürler
Ismail Cem Özer
bu gerçekmi :eek:

ghibli06
02.Nisan.2011, 23:17
Muhendislik sevdamdan vazgecmiyorum, ***** ben bu isten iyi para kazaniyorum. Bos mesaj atan gevezelikten ne kadar kazaniyordur?

kanka hep senin yüzünden oldu :D benim araba biliyorsun 0,6 barda arkadaşın dediği gücü veriyor motor da 1997... onu geçerse ben de ODTU diplomasını yollıcam çerçeveletip, alır kullanır bir hayrımız dokunur!

tool
02.Nisan.2011, 23:18
Muhendislik sevdamdan vazgecmiyorum, ***** ben bu isten iyi para kazaniyorum. Bos mesaj atan gevezelikten ne kadar kazaniyordur?

senin soylediklerin karsindakinin anladigi kadardir, saat gibi calisiyorsa sansi bol demektir ;)

TaGo
02.Nisan.2011, 23:22
Yürüyorsa çalışıyorsa ahhhh edecek halimiz yok kaldıki "inşallah istediğin gibi yürür" dedik. Ancak tekrar ediyorum yapılan hesaplamalarda bir hata yoktu. Ya krank orjinal krankı değil stroku fazla olanla değiştirildi yada verilen ölçütlerde bir yanlışlık var ;)

Yinede allah bize o turbo ve enjektörle 1 barda 300hp leri izlettirsin

Emre İlbi
02.Nisan.2011, 23:24
cem biliyorum benden pek hoşlanmıyorsun,sırf bu yüzden başından beri hiç bir yorum yapmadım(niye hoşlanmadığınıda halen çözebilmiş değilim)
neyse burada gerçek bilgili,tecrübeli abilerimiz yorumlar yaptı,bunları seni bozmak için yada küçümsemek için yapmadılar,ilk defa kalkıştığın bir işte yol göstermek için yazdılar,tabi bazı yorumları sen hak ettin çünkü tam olarak neler yapıldığını yazmamışın,neyse uzatmamının manası yok,umarım herşey gönlünce olur,son olarak eğer facede bu yorumu yaptıysan cidden çok ayıp etmişin;

TechTurkey.com'a: Bu projeyi başarırsanız "Otomotiv dünyasına adınız altın harflerle kazınacak" dediler.Marşımıza bastık saat gibi maşallah.Akıl vermeye çalışanlar; ya mühendislik sevdasından vazgeçsin yada diplomalarını yollasınlar dükkanımıza asayım.Golf Mk3 GTI+TURBO konusunda yorum yapan tüm techturkey üyelerini Allah ıslah etsin ... Esen kalın.

/// A.R.P Motorsports

Teşekkürler
Ismail Cem Özer

DaRkNeSs-
02.Nisan.2011, 23:25
senin soylediklerin karsindakinin anladigi kadardir, saat gibi calisiyorsa sansi bol demektir ;)

yada ilk mesajdaki parça listesine göre ek var demektir, krank faklıdır vs :)

DaRkNeSs-
02.Nisan.2011, 23:26
...........................

S.Saka
02.Nisan.2011, 23:35
Böyle bir forum içerişinde bu kadar üstadlardan yararlanmak yerine facede böyle yazmak çok yanlış..

sonuçta burda seni bu insanlar uyarmaya çalışmış bunların cebine parada girmiyor parada çıkmıyor yani..

tool
02.Nisan.2011, 23:38
yada ilk mesajdaki parça listesine göre ek var demektir, krank faklıdır vs :)

ne yazildigi belli degilki gizli bir arge sonrasinda hreseyi yaziyorum demesine ragmen uymayan sonuclar, cok karisik cok

TaGo
02.Nisan.2011, 23:38
Üstat falan alayımız yalan olduk :) Adamlar canavar gibi çalıştırdılar, Birde 1 barda 300hp yi aldılarmı söz verdik Altın Harflerle yazdırtacağız. Kimse lafından geri dönmesin :)

ahmet3425
02.Nisan.2011, 23:41
ne demisler doğru soyleyeni 9 köyden kovarlar :)

OMTech
02.Nisan.2011, 23:46
face e yazdığını buraya da yazsın bakalım!!!

Cemle alakası yok. Ben yazdım.Nasıl bir laf hem o tehditmi ediyorsun ne yapacaksın hadi bakalım.

Söyledikleriminde hepsinin arkasındayım. Hesaplayan vatandaşlar burda işte çıksınlar söylesinler. Krangın çapını çevresini pistonun tüm eba tdeğerlerini kapakta işlem varmı yokmu bilmeden nasıl hesaplıyorlar hacmi.

Burda kullanılan üslup herkes için değil ama bazı vatandaşlar için saygısızlık değil terbiyesizlik boyutuna ulaştı. Adam akıllı diyorum ki anlamadığınız nokta varsa sorabilirsiniz diyorum yok ARGE yapmışlar yok bilmem ne. Aklı başında yorum yapan kime cevap vermedik biz. Adam yerine koyup herkes gibi herkese cevap yazdık zaten. Hadi bizim tecrübemize güvenmiyorlar bu hesaplamaları yapan 32 yıllık rektefiyeci ve nerden baksanız 40 yıllık Volkswagen ustası. Bana Ceme ve projeye saygınız yok onlara olsun bari. Size, Cem yaptığı bir çalışmayı göstermek için sunmuş beğeni yada olumsuz yorumlarınızı almaya bu sayfaya konu açmış. 140 cevabın sadece 5 yada 6 tanesi makul ve makul kişiler tarafından yazılmış. Kimseye saygısızlık etmeden yorumlar yapılmaya çalışıldı. O Facebook'a yazılan yazıyı video yarın geldiğinde burayada yazacaktım için rahat olsun. Öyle yazsın bakalım falanda yanlış laflar. Ayrıca üstünüze alınmanızda gocunduğunuz anlamına gelir. Sorunuz varsa bekliyorum.

Arabaya gelen yorumlarda çekememezlik sezdiğim yorumlarda oldu fakat gerçekten iyi niyetli yorumlarda olduğundan ses etmedim. Kişiler çıkıp tavsiye vereceğine erimiş kol resimleri koyuyor. Adama sorarlar kaç kuruşluk tecrüben var diye. Başka konularda yanlış fikir beyan edenlerin tepesine çok kez binildiğinide gördüm bu iş fikir işi değil elini yağa bulamadan yapamazsın diye. Şimdi bu konuda Bir Enjektör, bir pompa birde sıkıştırmadır gidiyor. Sonuç ; SAAT GİBİ çalışan bir motor.

Söyleyeceklerim bunlardır.

Forum yönetimi; kural dışı bir hareket yada yorumumu gördüyse gerekli hükmü verebilirler tabiki.

Kendinize iyi bakın. İyi geceler.

tool
02.Nisan.2011, 23:51
32 yıllık rektifiyeci diye afr, duty cycle bunlari bilmesi sart mi?

ar-ge konusunuda burda yorumunu begenmediginiz kisiler acmadi sonucta, kara duzen yap bozla elin yaglanmasiyla olmuyor malesef bu is, bilgiyi pratige dokebilirseniz olur ama amac zaten fikir almak degil anlasildigi kadariyla...

onursumer
02.Nisan.2011, 23:52
Söyledikleriminde hepsinin arkasındayım. Hesaplayan vatandaşlar burda işte çıksınlar söylesinler. Krangın çapını çevresini pistonun tüm eba tdeğerlerini kapakta işlem varmı yokmu bilmeden nasıl hesaplıyorlar hacmi.

B.



e burda sabahtan beri soyluyorlar listede yanlışlık var diye doğru bilgi verilmezse çıkan sonuç bu burda anormal olan ne ?


konu açıldığından beri sorulan sorulara bakın alınan cevaplara bakın ondan sonra yorum yapın bu konuda ?

kimse aracı kotulemiyor bu listede yanlışlık var diyor ama doğrusu gelmedi

DENON
02.Nisan.2011, 23:52
iyi güzelde fikir verenleri neden taşa tutuyosunuz , bır arkadaş yukarda sıkıştırma hesabını yapmış kullanılacak parcalara göre ve o hesapta 4:1 gibi bir sıkıştırma cıkıyor, ya bu konuyu bu işten anlayan bır adam açıp gerçek değerleri verecektı yada bılmıosan soracaksın bır bılene o şekilde acacaksın konuyu, bu sıtede kımse yıkıcı yorum yapmaz bır proje hakkında bu konuya yorum yazan ınsanların çoğunun aracı sonradan turbolanmış araçlar durum böyle olunca başlarından gecen aksılıklerı konuyu acan arkadaşın yaşamaması acısından yardımcı olmaya çalışmalarının neresi kötü ?

TaGo
02.Nisan.2011, 23:56
Gerekli parça bilgilerini sizden alabilirmiyiz peki? Kollar yan yana konduğunda gerçekten belirtiidiği kadar mm mi fark var? Bir diğer sorum krank değiştimi? Krankı strok değişip değişmediği için soruyorum, 2 kolo arası mm farkını ise ***** kalacak sıkıştırmayı hesaplamak adına...

Tekrar ediyorum orada yapılmış hesap kitap ta yanlışık yok. Ancak neye göre yanlışlık yok?? verilen değerlere göre. Verilmiş değerde yanlışlık varsa tabikide çıkacak sonuçtada farklılık olacaktır.

Tekrar ediyorum "inşallah istediğiniz gibi yürür" dedik bir kere. Hasetlik yapacak bişi olmaz, bir rakip daha çıkar ortaya keyiflide olur. Ama "yok mühendislik sevdalısı-yok diplomasını gönderin dükkana asalım vs laflar adamı ağır bozar" Unutmayalımki gönderilcek diplomanın kirası bile o arabanın yapıldığı dükkanın kirası kadar vardır ;)

ghibli06
02.Nisan.2011, 23:57
HAYVANLAR ISLAH edilir, buraya yorum yapanlardan biri de benim, kim beni ISLAH edecekmiş??? önce siz adam gibi konuşun ki karşılığında bilgi paylaşalım...

14 yıllık mühendisim, ODTU diplomam var, bölme çarpmayı da iyi bilirim, hacim ve sıkıştırma hesaplamayı da ... sen diplomalarımızı istemişsin, başka yere yazmana gerek yok, ilk sayfadaki malzemelerle ve de 1 barda 300 çıkart, ben göndericem sana o diplomayı!

DENON
02.Nisan.2011, 23:58
Unutmayalımki gönderilcek diplomanın kirası bile o arabanın yapıldığı dükkanın kirası kadar vardır ;)
bende bunu imza yapmassam :D :D

Omak
03.Nisan.2011, 00:16
Cem hayırlı olsun istediğin gibi olur inşallah videoları fotoları bekliyorum.Askerliğin acısını güzel çıkartıyosun ;)

ccc_mk1
03.Nisan.2011, 00:25
Pistonda, kollarda,krankta,contada,gömlekte,emme manifoldunda,enjektörde,pompada ne varsa yarın video yüklenince hepsi söylenecek. Hesaplayan arkadaşlar kolların boyunu yanlış girmiş olabilirsiniz hadi hepsini yanlış girdiğinizi anladım da krank çapınıda mı kafadan salladınız yoksa harbiden biliyor muydunuz? 2134 cc ;) Tatlı rüyalar

sert yapıp dalga geçme abi şimdi :) burda kimse senin kötülüğünü düşünmemiş aksi halde yanlış bir iş yapmanızdan korkup sizi uyardılar :) çalıştıysa vede yürüycekse sıkıntı yok :D tek merak ettiğim şey krank şu anda herşey onda bitiyo ;) ve dediğim gibi beyin takın o arabaya benim dediğimi herkes üstüne basa basa söylemiş stock beyinle istediğini alamayacaksn.

berkay_aydin
03.Nisan.2011, 00:41
Ne zaman video geliyor?

DaRkNeSs-
03.Nisan.2011, 00:45
zaten beyin konusunda da yapan arkadaş beyin olacak ne takacağımıza karar vermedik demiş.
beyinsiz olmayacağının o da farkında.
araba sıkıntısız çalıştığına göre ilk sayfadaki bilgilerde bi eksiklik var,eksiklik derken arkadaşın da belirttiği gibi gizli bilgiler.
o gizli parçalar da yerine oturdu mu bulmaca çözülcek..
yanlız tebrik ederim maşallah konu da vinci şifresi gibi oldu :D gizli parçalar falan :)

akın
03.Nisan.2011, 00:46
Arkadaşım hayırlı olsun. İnşallah hesaplanan şeylerin dışında aksilik olmaz. O kadar emek var ortada ama eksik yanlarda var. Bence yazılan bazı cumlelere önem verin. Elinizdeki turbonun flowu yeterliyse o basınçda tabi motorun flowu da onemli neden olmasın. İlave enj. bence hiç gerek yok maceraya. Takın 400cc üzeri enj rahat rahat basıncda açarsınız. kolay gelsin

DENON
03.Nisan.2011, 00:47
Ne zaman video geliyor?araç 4 sıkıştırmayla çalıştıgında gelecek , ama parcalar söylenenlerden farklı bence

ccc_mk1
03.Nisan.2011, 00:48
zaten beyin konusunda da yapan arkadaş beyin olacak ne takacağımıza karar vermedik demiş.
beyinsiz olmayacağının o da farkında.
araba sıkıntısız çalıştığına göre ilk sayfadaki bilgilerde bi eksiklik var,eksiklik derken arkadaşın da belirttiği gibi gizli bilgiler.
o gizli parçalar da yerine oturdu mu bulmaca çözülcek..
yanlız tebrik ederim maşallah konu da vinci şifresi gibi oldu :D gizli parçalar falan :)
biz telefonda uzun uzun konuştuk Cem le. yani araç sahibiyle.şimdilik stock beyinle sadece yazılımla devam edileceğini söylemişti o yüzden yazdım ben ;)

doush
03.Nisan.2011, 01:06
Krank değişmediyse ve sıkıştırma 9 civarındaysa eğer, o üst kapak denilen şeyin sünnet düğününe neden çağırmadınız acaba bizi ? Muhtemelen yarısı olmamalı kapağın :DDestroke yapmadan da makul seviyede sıkıştırma düşürülebilirdi halbuki. Sağ elinizle sol bacağınızın sol kısmını kafanızın üstünden geçirerek yapmaya çalışmışsınız. Anladığım kadarıyla çok değerli parçalar var bizimle paylaşmadığınız, bu yüzden de biz yanlış hesaplıyoruz siz de "hohohoho bak bak söylemedik 4 sıkıştırma diyor hiç güleceğim yoktu hoohohohohoh" diye gülüyor musunuz ? İnşallah sorunsuz yürür ve acı tecrübeler yaşamazsınız..

gni_GTI
03.Nisan.2011, 01:19
Arkadaşlar konuyu baştan sona okudum,konuda herkes haklı bu verilen bilgiler ışığında bu arabanın yürümesi imkansız. Ancak Cem arkadaşımız motoru içindeki parçaları ve çalışma prensibini çok iyi bilen biri değil maalesef bu yüzden verilen bilgilerde eksiklik veya yanlışlık olabilir. Ancak ustası işinin erbabı bir adamdır ve bildiğim kadarı ile Almanya ile bilgi alışverişi yaparak projeyi yürütüyorlar.Benimde tahminim GT 25 ile 1 barda 240-280 aralığında bir değer çıkarılacağıdır ancak bizim bilmediğimiz farklı işlemlerde uygulanabilir sonucun ne olacağını zaten yakın zamanda hepimiz göreceğiz. En çok da ben bir Mk3 GTI fanı olarak merakla sonucu bekliyorum

demiştim daha önce ama kimse dikkate almamış sanırım. Cem'in ustası özellikle VW konusunda aklıma takılan herşeyi rahatlıkla sorabileceğim tecrübesine ve bilgisine inandığım bir arkadaşımdır. Bilmediği birşey sorsam dahi ezbere cevap vermez ben bir öğreniyim sana daha sonra dönerim der ki bu bilmediği işe bulaşmadığını gösterir zaten. Cem'in yanlış veya eksik parça bilgisi vermesi hesapları ve konuyu bu hale getirmiştir. Bu kadar gerginliğe gerek yok eğer ARP kullanılan malzemeleri ve yapılan işlemleri buraya yazarsa herkes hak verecektir ve eminim pek çok arkadaşımda yeni bir şey öğrenmiş olacaktır. Ama kendi bilgilerini paylaşmak istemezlerse de birşey diyemem. Cem benimle beraber ABF'nin büyük bir potansiyele sahip olduğunu düşünen Türkiye'deki bir kaç arkadaştan biridir ve kimsenin ihtimal vermediği hatta seçenek olarak alınabilecek arabalar arasına bile koymadığı Mk3 GTI'ın içindeki saklı potansiyeli açığa çıkarmak için giriştiği bu proje onun cesaretini ortaya koymaktadır.Mk3 GTI Turbo Cem arkadaşımıza ve ARP'ye hayırlı olsun

TaGo
03.Nisan.2011, 01:35
Yeni pistonun, yandan baktigimizdaki yuksekligi eskisine oranla kac mm fazla? Farkindaysaniz bunlar yaninda ; kapagin nekadar traslandigi? Yada orjinal contadan bu contanin kalinlik farkini hesap etmiuoruz bile cunku devede kulak kalir. Stroktaki degisim, pistonlarin tepe nokta yukseklik farki, ve iki kolun eksen uzakliklarinin gercek farki bizim icin onemli

OMTech
03.Nisan.2011, 01:53
Arkadaşlar öncelikle hepinize iyi geceler dilerim.Adım Gökhan.Yaşım 32. Araca işlem yapan ekipten biriyim.
Benim üyeliğim olmadığından buradan yazma ihtiyacı duydum.Konuyu açan sevdiğimiz bir kardeşimiz, nick'ini kullandığım ise kardeşim olur. Eğerki bir hataları varsa onlar adına ben özür dilerim.Yaşça büyüklerimizde var kusurlarına bakmasınlar.Ancak bu özür samimi eleştiri yapanlaradır.

A.R.P OTOMOTİV olarak hiçbir beyan yada bize ait yazı forum içinde yoktur onu belirtmek isterim. Yanlış anlaşılma olmasın lütfen.

Meslek olarak bende mühendisim.Matematikle aram iyidir:) Özellikle vw grubu üzerinde tecrübeli bir ekip olduğumuza inanıyorum.Kısmetse sıradaki araçlarıda sizlerle doğrudan ben paylaşırım.Türkiyede 80 milyon insan varsa 80 milyonda görüş olabilir.Herkes buna saygı göstermek zorundadır.Adı üstünde demokrasi.

tüm fikirlere saygımız olup (samimi olanlar) ilk başta verile bilgilerde hatalı yada eksik kısımlar olduğu doğrudur. Ancak bazı bilgiler fikir sahipleri tarafından rica sebebiyle açıklanmamıştır.Hatta bazılarını araç sahibi bile bilmiyor:)

Araç bitince konu açılsaydı daha güzel olurdu ancak Cem heyecanı sebebiyle sizinle paylaşmak istedi.

Tüm arkadaşlara teşekkür eder yolu düşenlere bir çay borcumuz olduğunu hatırlatırım:)


A.R.P OTOMOTİV adına Gökhan Eyigün

akay
03.Nisan.2011, 02:32
ince işlerden pek anlamam. 10 sayfayı detaylı okudum, epey zamanımı harcadım bu konuya. genelde çok değerli görüşler okudum ve ciddi ciddi adamlar elden geldiğince akıl fikir vermiş, yol yordam göstermişler. ama araç sahibi ve facebook ta iletisi olan arkadaş ustalarla makara yapmışlar. bakın kaç kişi defalarca söylemiş ilk parça listesiyle bu sonuç çıkmaz diye, hesaplamış kitaplamış adamlar yahu ayıp değil mi bu onların emeğine ilgisine? kimsede fesatlık ta görmedim ben. eyvallah top secret bi araç yapacağız diyorsanız o zaman biz şunu bunu kullanıp 300 hp alacağız demeyin. yapın aracınızı şu cc ile şu hp aldık deyin koyun dyno verilerini videolarını atar tutarlarını millet vay anasını adamlar nasıl yapmış acaba diye kafa yorsun siz de sevinin. yok ama yarım yamalak parça listesi verip yoo dostum yoo parçaların hepsini söylemeyecez derseniz burdaki ustalar verilere göre istenilen sonucu alamayacağınızı söylediğinde de tribe girmeyeceksiniz.. bana da yorum yaptırdınız ya helal olsun size.. hadi iyi geceler..

ps: umarım aracınız istediğiniz gibi yürür, hayırlısı olsun..

boosted_pug
03.Nisan.2011, 03:14
bişiler yazıcaktım ama facebookdaki iletiyi gördükden sonra neyse

kardeş sana yazılımınla hayırlı huzurlu 1 barda 300hp de (krank koyduğunuzu farzediyorum secret spec olduğundan bilemicem) o bore / stroke ratio la hayırlı gazlamalar

CeM öZeR
03.Nisan.2011, 08:38
Arkadaşlar ben en iyisi bu konuyla ilgili bir daha birşey yazmayım. Eksik bilgilerim var gerçekten ve şu an garajda yapım aşamasında 2-3 araç daha var. Hesapların alt üst olmasında benim E36 ya takılan kolları söylemem neden oldu o yüzden kusura bakmayın. Herkesten tek tek şahsım ve Canberk kardeşim adına özür dilerim. Bizim ayar olmamız yüzünden kimsenin adına ve şanına leke gelmesin. Üstün teknik bilgisiyle Gökhan ustam,yaratıcılığıyla Yasin ustam,Temizliğiyle ve hızıyla Ali ustam, neşesi ve moral motivasyonuyla Mesut ustam hepsi teker teker sağolsunlar. Ben herzaman bu arabanın bende özel biryeri olduğunu söyledim eşim dostum arkadaşlarım bilir. Heyacanla konuyu erkenden açıp sizin de değerli vaktinizi öldürdüm kusurumuza bakmayın. Herkese iyi forumlar dilerim. Buyrun ilk marş videosu.

YouTube - MK3 ABF Turbo GTI.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=E7NBfVIfej4)

ogunozcan
03.Nisan.2011, 11:16
güzel gunlerde kullan

alperkirman
03.Nisan.2011, 11:20
hayırlı olsun üstad ...

TaGo
03.Nisan.2011, 11:37
Allah başarınızı daim etsin.

XSi
03.Nisan.2011, 17:12
Arkadaşlar ben en iyisi bu konuyla ilgili bir daha birşey yazmayım. Eksik bilgilerim var gerçekten ve şu an garajda yapım aşamasında 2-3 araç daha var. Hesapların alt üst olmasında benim E36 ya takılan kolları söylemem neden oldu o yüzden kusura bakmayın. Herkesten tek tek şahsım ve Canberk kardeşim adına özür dilerim. Bizim ayar olmamız yüzünden kimsenin adına ve şanına leke gelmesin. Üstün teknik bilgisiyle Gökhan ustam,yaratıcılığıyla Yasin ustam,Temizliğiyle ve hızıyla Ali ustam, neşesi ve moral motivasyonuyla Mesut ustam hepsi teker teker sağolsunlar. Ben herzaman bu arabanın bende özel biryeri olduğunu söyledim eşim dostum arkadaşlarım bilir. Heyacanla konuyu erkenden açıp sizin de değerli vaktinizi öldürdüm kusurumuza bakmayın. Herkese iyi forumlar dilerim. Buyrun ilk marş videosu.

YouTube - MK3 ABF Turbo GTI.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=E7NBfVIfej4)

hayırlı uğurlu olsun.. kazasız belasız kullan kardeşim..

kimsenin sana bi gıcıklığı yok aksine senin üzülmemen için bi çok kişi seni uyarmaya çalıştı, hatta ben işi gücü bıraktım hesap yaptım sıkıştırma için :)

listede bir eksiklik olduğu belli idi zaten

videoları paylaşmaya devam et, iyi günler..

dark
03.Nisan.2011, 23:12
Hayırlı olsun kardeşim iyi günlerde kazasız belasız kullan ;)
birazda sakin ol olur mu :) :Deli:

CeM öZeR
04.Nisan.2011, 01:29
Sağolun tekrardan Allah hepinizden tek tek razı olsun. Allah kimseye üzücü sonuçlar yaşatmasın. İyi geceler.

merruse
04.Nisan.2011, 13:41
Çok karıştı bu iş. Bu arabada ne parça kullanılmış bilen varmı? Adam gib bir liste varmı yoksa bunlar hala bir "sır"mı?

BD666
04.Nisan.2011, 13:44
kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.

CeM öZeR
04.Nisan.2011, 14:41
....................

muratcantona
10.Nisan.2011, 22:52
super kardesım :D ısallah guzel olur ıyıcene

elpadre
10.Nisan.2011, 22:57
Cem ne asamadasiniz ?

CeM öZeR
10.Nisan.2011, 23:08
Yürüyoruz sıkıntı yok abi :) Ufak tefek eksiklerimiz kaldı incik boncuk vesaire.


http://img812.imageshack.us/img812/6392/mk3gtturbo.jpg (http://img812.imageshack.us/i/mk3gtturbo.jpg/)
04.04.2011 tarihinde gelinen son nokta.
İlk marş videomuz. 02.04.2011
YouTube
- MK3 ABF Turbo GTI.3gp
(http://www.youtube.com/watch?v=E7NBfVIfej4&feature=player_embedded)
04.04.2011 den kareler
http://img840.imageshack.us/img840/4433/img0088aa.jpg (http://img840.imageshack.us/i/img0088aa.jpg/)

http://img691.imageshack.us/img691/6316/img0090arp.jpg (http://img691.imageshack.us/i/img0090arp.jpg/)

http://img198.imageshack.us/img198/6046/img0091ahk.jpg (http://img198.imageshack.us/i/img0091ahk.jpg/)

http://img96.imageshack.us/img96/2017/img0093aj.jpg (http://img96.imageshack.us/i/img0093aj.jpg/)

Yakında yürüme videolarınıda izleyeceğiz. ;)

boosted_pug
11.Nisan.2011, 18:15
bu manifolda bağlı olan yavrusu gibi duran parça ne işe yarıyo ?

CeM öZeR
11.Nisan.2011, 19:22
bu manifolda bağlı olan yavrusu gibi duran parça ne işe yarıyo ?

Rölanti valfiyle alakalı diye biliyorum. Benim de bilmediğim çok şey var araçla ilgili o yüzden bildiğim kadar yorum yapacağım herşeye.

vtc mania
12.Nisan.2011, 11:40
masallah cem ALLAH utandırmasın kardesım.

MMPower
13.Nisan.2011, 14:44
Cem Topic Bayağı Hareketlenmiş Ama Emin Ol Senin Veridğin Bilgilere Gore Insanlar Yorum Yapmaya Çalışmış, Gule Gule Kullan Ağız Tadıyla Insallah Getirdiğinde Zevkli Denemeler Yapıcaz Insallah.

taha55
22.Ekim.2013, 23:56
güzel bı proje emeklere saglık

akucukdogan
23.Ekim.2013, 00:53
Ne oldu bu araca ?

2JZ-GTE
23.Ekim.2013, 01:09
piston kolları kısaltılıp sıkıstırma artırılmıs sanırım denildiği illaki daha agresiz olacaktır bu olayı clio rs içinde düşündük bir nevi destroker diyebilirmiyiz piston çaplarında ne gibi değişiklikler oldu genişleme anlamında yani yoksa standartmı kaldı ayrıca kısalan işlemlere kolların standart yuvaya uygun olması için ne gibi yol izlediniz acaba kapaga alttan uygun extra parça yada extra gömlekmi cakıldı acaba tesekkürler