Orijinalini görmek için tıklayınız : Hafif Jant & Performans mevzusu ?..
gece gece uyku tutmadı aklımdaki bi soruyu forum ahalisine danışayım dedim .. soru basit hafif jant araca performans katarmı veya eksiye düşürürmü .. bugüne kadar hep olumlu yönde etkiler diye biliyordum bi kaç gündür alma üstlerde kötü olur 5.-6. viteslerde yürümüyor araba falan denmeye başlandı .. aracımdaki jantları çıkarıp yerine 7kg lik jant koysam orijinalleri 12 yada 14 kiloydu .. ne değişir .. ? bugüne kadar yanlışmı biliyormuşum ..
Bu saatte işinmi yok arkadasım yat uyu :D:D
Bence agırlık daima - oluyor araclarda ne kadar hafif o kadar iyi 5. viteste yürümez olayına anlam veremedim her viteste aynı agırlık etki edicegi icin her viteste agır yürür o zaman :D
Saygılar..
yavuz364
01-05-2011, 03:33
ne kadar hafif o kadar iyi... ;) Daha fazla düşünmeye gerek yok...
Hızlanma azaldıkça (araba hızlandıkça) dönen parçalardaki ağırlığın etkisi azalır..
ataşehirden geliyorum ya roll vardı gene :D güzel geceydi yatmadan kafamdaki soruları silerim dedim belki .. haftalarca jant aradım bulamadım .. şimdi jantı buldum takma deniliyor :D kendimi kesicem ibret-i alem için :D
Jantın eylemsizlik momentini (dönme hareketi yapan bir cismin dönme hareketine karşı eylemsizliği) I = mr^2 şeklinde çok kaba bir şekilde ifade edebiliriz. bölü veya çarpan olacak sayılar jantın döküm geometrisine vs bile değişebilir filan ama en kabaca hali I = mr^2 dir.
Yani dönme hareketi yapan bir cismin kütlesi ya da yarı çapı artarsa eylemsizlik momenti artacaktır. Bu nedenle onu döndürmek için uygulayacağın kuvvet miktarı (tork) da artacaktır...
Ama şöyle de bir durum var dönen cisim eylemsizlik momenti korumak adına dönme hareketine devam etmek isteyecektir. Ağır jantların böyle bir avantajı olabilir; fakat bu durum 5. ve 6. viteste daha iyi gitmesini sağlar mı bilemem. Bana pek mantıklı gelmiyor. Bunlar hep teorik mevzular, otobanda işler tam olarak nasıl değişiyor deneyenler daha iyi bilir şüphesiz.
Aynı hafif volan mevzusu değil mi bu..Ani hızlanmalarda iyi hoş hafif jantın avantjlı olduğnu herkes kabul ediyor.Mantıken de ağır bi jantın hız kazandıktan sonra yavaşlaması hafife göre daha uzun süre alır gibi geliyor bana..Size söylenenler benim kafama yatıyor..
Ayaklarına ağırlık bağlasak mı daha kolay koşarsın, ağırlık bağlamadan mı daha kolay koşarsın ?
mert_leon
01-05-2011, 10:29
Ayaklarına ağırlık bağlasak mı daha kolay koşarsın, ağırlık bağlamadan mı daha kolay koşarsın ?
düz mantık helal olsun herşeyi açıklar gibi olmuş :)
Forumda okuduğuma göre poryadan atılan 1kg şasiden atılan 10kgye eşitmiş.
Buldum konuyu...
http://www.techturkey.com/forum/yol-tutus-amp-aktarma-ve-frenler/73463-jant-hafifletme-hakkinda.html
Ahmet_28
01-05-2011, 10:31
hafif jant tabiki daha avantajlı arif.arabanın 5.-6. vitesde yürümemesi için daha küçük ebatta jant takman lazım.sen oem ile aynı ölçüde jant takarsan + olarak fark olur
aynı burda olduğu gibi tak diyenlerde var ikilemde bırakanlarda var :D şimdi 2-3 milyar para verip yavaşlamak da var işin ucunda .. işe yarıcaksa yarın takıcam hemen .. buldum jantıda ..
dün sanayide böle bi muhabbete denk geldim. Typer cı arkadaşlarımızdan biri önceden 5.ci viteste kafa çıkardıgı araçla hafif jant taktıktan sonra kafa kafaya gittiklerini söledi :)
hafif jantla üst viteslerde yürümek banada çıplak ayakla maratona katılmak gibi gelıyo :D :D
dün sanayide böle bi muhabbete denk geldim. Typer cı arkadaşlarımızdan biri önceden 5.ci viteste kafa çıkardıgı araçla hafif jant taktıktan sonra kafa kafaya gittiklerini söledi :)
hafif jantla üst viteslerde yürümek banada çıplak ayakla maratona katılmak gibi gelıyo :D :D
muhtemel o söylediğin arkadaş benimde kafamı karıştıran :D
dragda hafıf jant ve volan iş yapar rollde ozelıkle yuksek suratte gereksiz..
muhtemel o söylediğin arkadaş benimde kafamı karıştıran :D
aracı siyahsa dogrudur :D
aracı siyahsa dogrudur :D
34 job 34 tper :)
34 job 34 tper :)
konuyu saptırıp arkadaşa sıkıntı yapmasınlar sonra 5de gelemıyosun diye :)
açık açık yazmasaydın keşke :D :D
konuyu saptırıp arkadaşa sıkıntı yapmasınlar sonra 5de gelemıyosun diye :)
açık açık yazmasaydın keşke :D :D
kımse bısey yapmaz ısteyenle cıkar denerız :) goruruz gıdıomu gıtmıomu :) :)
kımse bısey yapmaz ısteyenle cıkar denerız :) goruruz gıdıomu gıtmıomu :) :)
:icon_tup::icon_tup::icon_tup::icon_tup::icon_tup:
Oyle bir durum olsaydi agir jant takan araclarin son surati dusmez artardi. Yok oyle bir durum.
hafıf jant yol tutusu kotulestırırmı acaba? özellıkle yuksek hızda,
Hafif jant forever. :D
5x108 hafif jant söyleyin alalım :D (oz hariç çünkü fiyatı kol sentır gibi)
Kanka senn bu yaptigina ac gozluluk derler:)
Valla ben 225 45 17 leri taktı8ktan son 220 ile tapa gaz gittiğim yerlerde 210 civarı gidiyorum düzlüklerde ki aracım 2.0 16v.
195 65 15 leri takınca araba sanki farklı bir araçmış gibi çok daha seri ve son hızda çok daha rahat gidiyor.
Belkide vites oranları ile alakası vardır bilgi paylaşımı yapayım dedim:)
Ekleme; Düzlükte 6200-220 çevirdiğim yerde şimdi 5900 210 çeviriyorum (yaklaşık dün çeşme otobanında denedim) Hafif eğimde ise eskiden 6500 235 gittiğim yerde şimdi 6200-6300 civarı 230-235 fln yapıyor.
Bu arada lastik hesaplamasında gösterge sapması yapacak hata yok 195 65 15-225 45 17 %0 hata.
yavuz364
01-05-2011, 16:43
Arkadaşlar birçok kişi çok önemli bir noktayı gözden kaçırıyor..
Jant veya lastik ağırlaştıkça son hız farketmez ama burada taban genişliği çok önemli bi etken..
Taban genişliği arttıkça tekerleklerin sürtünme alanları artıyor.. Haliyle yakıtınız artıyor, hızlanmanız azalıyor ve bunların sonucu son hızınız da etkileniyor..
"Ağırlık arttıkça son hız farketmez" ibaresi kullanılırken "diğer etkenler sabit tutulduğunda" olarak düşünülür...
Valla ben 225 45 17 leri taktı8ktan son 220 ile tapa gaz gittiğim yerlerde 210 civarı gidiyorum düzlüklerde ki aracım 2.0 16v.
195 65 15 leri takınca araba sanki farklı bir araçmış gibi çok daha seri ve son hızda çok daha rahat gidiyor.
Belkide vites oranları ile alakası vardır bilgi paylaşımı yapayım dedim:)
Ekleme; Düzlükte 6200-220 çevirdiğim yerde şimdi 5900 210 çeviriyorum (yaklaşık dün çeşme otobanında denedim) Hafif eğimde ise eskiden 6500 235 gittiğim yerde şimdi 6200-6300 civarı 230-235 fln yapıyor.
Bu arada lastik hesaplamasında gösterge sapması yapacak hata yok 195 65 15-225 45 17 %0 hata.
Haklısnız arkadaşın sorusunun tam yanıtı olmamış benimkisi zira taban baya büyüuor bende standart 195'e göre ki yavaşlamanın büyük bir kısmıda taban genişlemesi yüzünden yanlış bilgi vermiş olmayalım:)
cup arabalarının alayında hafıf jant kullanılıyor belkı topspeed yapmıyorlar pıstte ama ıse yaradıgını en azından sadece arabadan eksılen agırlık olarak gozlemlıcek olursak zaten b sıkıntı yaratmıcagı ortada.Agır jant bellı b hıza kadar dezavantaj saglayıp sonrasında avantaj saglamaz sadece kendını amortı etmıs olur.Hafıf jant ıse hızlanma konusunda etkısı olurken ust suratlerde ters etkı etmez,kı 300-350bg arası b arabadan bahsedılıyor.Yorulmadan hafıf jantla topspeed ı de cok guzel yapar
ozaman şöyle söyliyim , orijinal jantlarından çıkan lastikleri çıkarıp yeni gelicek lastiklere takıcam .. 225 40 18 ebatlar .. lastikler aynı kalmak kaydıyla jant ebadıda aynı kalıcak orijinal 12 yada 14 kg emin değilim jantları çıkarıp 7 kg 18'' jantları aynı lastiklerle kullansak ara hızlanma ve top speedde durum ne olur ..
sanıırm çok açıklayıcı oldu bu seferde ( arfy ) :D
Son mesajındakiler gibi yaparsan...Lastik ebatları aynı ve de jantlar daha da hafif olursa...
Bu yaptıkların sana + olarak geri dönecek...
takacagınız jantı çok merak ettim bi cupra kullanıcısı olarak ? :) neticede tr'de cupra ların jantlarına pek müdahale edilmiyor benim bildiğim kuk cupra dışında (BBS vardı 19'')..siz kaç inch takmayı düşünüosunuz ???
bana göre cupraya en çok yakışan jant kendi orijinal jantı .. başka jant bu kadar yakışmaz gibi geliyor ama hafifletmek adına değiştiricem .. gene 18'' olucak jant ..
+ BKR cupra da da şuan 18'' oz ultraleggera var
bana göre cupraya en çok yakışan jant kendi orijinal jantı .. başka jant bu kadar yakışmaz gibi geliyor ama hafifletmek adına değiştiricem .. gene 18'' olucak jant ..
+ BKR cupra da da şuan 18'' oz ultraleggera var
17 lerı 6-7 kılo arasında gayet basarılı :)
ben 18'' alleggerita düşünüyorum ..
hafıf jant yol tutusu kotulestırırmı acaba? özellıkle yuksek hızda,
tam aksine arttırır, çünkü aracın köşelerinden ağırlık atıyorsunuz.
hafif jant kesinlikle + gecen hafta vtec de 15 teneke taktım bi tenekenin bu kadar fark yapacağına kendim inanamadım tak bencede yürür aksamda hafifleme cok etkili
tolgakaynak
02-05-2011, 07:31
Jantın eylemsizlik momentini (dönme hareketi yapan bir cismin dönme hareketine karşı eylemsizliği) I = mr^2 şeklinde çok kaba bir şekilde ifade edebiliriz. bölü veya çarpan olacak sayılar jantın döküm geometrisine vs bile değişebilir filan ama en kabaca hali I = mr^2 dir.
Yani dönme hareketi yapan bir cismin kütlesi ya da yarı çapı artarsa eylemsizlik momenti artacaktır. Bu nedenle onu döndürmek için uygulayacağın kuvvet miktarı (tork) da artacaktır...
Ama şöyle de bir durum var dönen cisim eylemsizlik momenti korumak adına dönme hareketine devam etmek isteyecektir. Ağır jantların böyle bir avantajı olabilir; fakat bu durum 5. ve 6. viteste daha iyi gitmesini sağlar mı bilemem. Bana pek mantıklı gelmiyor. Bunlar hep teorik mevzular, otobanda işler tam olarak nasıl değişiyor deneyenler daha iyi bilir şüphesiz.
kaba tabirle doğrudurda peki şöel bieşy söz konusu olabilirmi; kalkışta ağırlık daha öne taşır ama yüksek hızda ivmelemme daha iyi olabilirmi ağır jantta( çokta ağır değil tabi )
Valla ben 225 45 17 leri taktı8ktan son 220 ile tapa gaz gittiğim yerlerde 210 civarı gidiyorum düzlüklerde ki aracım 2.0 16v.
195 65 15 leri takınca araba sanki farklı bir araçmış gibi çok daha seri ve son hızda çok daha rahat gidiyor.
Belkide vites oranları ile alakası vardır bilgi paylaşımı yapayım dedim:)
Ekleme; Düzlükte 6200-220 çevirdiğim yerde şimdi 5900 210 çeviriyorum (yaklaşık dün çeşme otobanında denedim) Hafif eğimde ise eskiden 6500 235 gittiğim yerde şimdi 6200-6300 civarı 230-235 fln yapıyor.
Bu arada lastik hesaplamasında gösterge sapması yapacak hata yok 195 65 15-225 45 17 %0 hata.
surtunme artması ama bana gore en buyuk etken aerodınamık olarak aracın on yuzey alanının genıslemesı,
tam aksine arttırır, çünkü aracın köşelerinden ağırlık atıyorsunuz.
bana göre hafıf jant vırajlarda cevıklık dısında artı yada eksı getırmez, aynen aracın agırlıgının azaldıgındakı yol tutusun artmaması gıbı, yanal ve yercekımı kuvvetındekı m ler bırbırını dengeler..
ama duz yol stabılıtesını azaltır..
hafif jant kesinlikle + gecen hafta vtec de 15 teneke taktım bi tenekenin bu kadar fark yapacağına kendim inanamadım tak bencede yürür aksamda hafifleme cok etkili
sen bide 14 inç taksan abi farkı o zaman gör asıl :)
hafif jant kesinlikle işe yarar ki bu olay tecrübeyle sabittir genelde herkeste.
bende 15'' hafif jant alıcam yürüyenden 20kg gibi bi rakam atıcam şimdiden düşünemiyorum ivmelenmeyi:D
hafif jantla daha cok saracaksın ozellikle 2 de veya belki 3 te bunu hic dusundunmu ?
na araclarda ok de senin gibi 500 nm torklu bir araba bence cok cok faydalı degil zira kazandıgını sararken kaybediyorsun bence :)
16" 6.3 kılo luk jantımla 15" orj vtec jantı 7.6 kılo arasında baya fark vardı.
agırlık cok etkılıyor kesınlıkle.konfor,top speed,hızlanma.
hafif jantla daha cok saracaksın ozellikle 2 de veya belki 3 te bunu hic dusundunmu ?
na araclarda ok de senin gibi 500 nm torklu bir araba bence cok cok faydalı degil zira kazandıgını sararken kaybediyorsun bence :)
+1
herkes hafif olur iyi hızlanır vs demiş amaa çok hafif oluncada sarmaz mı demek mantıklı geliyor..
70-200 videoları veya başka aralıklarda vvideo çekilirse ne güzel teknik bigi olur :)
yavuz364
02-05-2011, 23:21
Tamamda arkadaşlar burada sarmasının nedeni motorun tekerleğe daha çok güç aktarabildiğini gösterir direk olarak çünkü sürtünme kuvveti araba ağırlığı ile orantılı ve araba ağırlığı da değişimi de ihmal edilebilir. (yüzde olarak)
o zaman daha güçlü arabaya ne gerek var gibi bi mantık çıkıyor sizin dediğinize göre :)
hafif jantla daha cok saracaksın ozellikle 2 de veya belki 3 te bunu hic dusundunmu ?
na araclarda ok de senin gibi 500 nm torklu bir araba bence cok cok faydalı degil zira kazandıgını sararken kaybediyorsun bence :)
+1
herkes hafif olur iyi hızlanır vs demiş amaa çok hafif oluncada sarmaz mı demek mantıklı geliyor..
70-200 videoları veya başka aralıklarda vvideo çekilirse ne güzel teknik bigi olur :)
Ayrıca KUK cupra 19 inç bbslerle bile 2. viteste cayır cayır sarıyordu. cuprada 300+hpden sonra jant ağırlığıyla filan patinajın önüne geçilmez.3 de zaten sarmıyorlar.
ya bende hafif janta geçtikten sonra kafadan kopmalar ufakta olsa biraz arttı kontra ihtiyacı biraz arttı virajlarda, hafif jantın böyle bir durumu var ama hızlanma açısından dezavantaj hiç bir şekilde olmadı aksine çok memnunum...
2 de zaten deneyemiyorum hertürlü sarıyorum ... coilover'im bu hafta gelir bi aksilik çıkmazsa .. kafayı basarsam ağırlığı öne veririm bi nebze sarmayı etkilemez mi ?
bana göre hafıf jant vırajlarda cevıklık dısında artı yada eksı getırmez, aynen aracın agırlıgının azaldıgındakı yol tutusun artmaması gıbı, yanal ve yercekımı kuvvetındekı m ler bırbırını dengeler..
ama duz yol stabılıtesını azaltır..
düz yol stabilitesini azalttığına bende hemfikirim. Sonuçta amortisöre binen en büyük moment jantın ağırlığı, jant hafifleştikçe amortisörün hareketleri hızlanıp stabiliteyi bozabilir aynı motordaki hafif volan gibi düşünebiliriz.
Virajda ise arabanın köşelerinden ağırlık atıldığında aşağıdaki Z eksenine göre ağırlık merkezi aracın ortasına yaklaşıcağından, arabaya virajda jantın kendi kütlesinden dolayı z ekseninde binen moment azalır, ki arabanın ortalama 4.5mt boyunu düşününce epey bir yükten kurtarır jant başına 3-4 kilo atmak.
http://gaimgolf.com/wp-content/uploads/2010/12/Roll_pitch_yaw.gif
jantları aldık .. ilk denemede görücez farkı artık :)
Hayırlı olsun Arif güle güle kullan :)
hayırlı olsun :) sonucu merakla beklıyoruz :D
Ayaklarına ağırlık bağlasak mı daha kolay koşarsın, ağırlık bağlamadan mı daha kolay koşarsın ?
düz mantık helal olsun herşeyi açıklar gibi olmuş :)
Hızlanırken sıkıntı, hızını aldıktan sonra rahat koşarsın. Eylemsizlik momenti hesaplamalarından ulaşılabilir bu sonuca. Yani son hızı etkilemeden son hıza daha rahat ulaşmanızı sağlar hafif jant. Ağır janta karşı koyulan direnci daha çabuk kırarsınız hafif jantla.
jantları aldık .. Ilk denemede görücez farkı artık :)
güle güle kullan kardeşim benim ;)
by_hayali
06-05-2011, 09:07
hadi gözümüz aydın güzel güzel kullan kardeşim yeni tenekelerini :)
hadi gözümüz aydın güzel güzel kullan kardeşim yeni tenekelerini :)
kanka tekerlek almadı ki jant aldı tekerlek çakamadım :D
sordun mu jantları kaç paraya aldın diye :D
Hayırlı olsun arif foto yokmu.
BMK TypeR
06-05-2011, 12:31
Hayırlı olsun kardeşim,güle güle kullan.
by_hayali
06-05-2011, 12:39
kanka tekerlek almadı ki jant aldı tekerlek çakamadım :D
sordun mu jantları kaç paraya aldın diye :D
dün konuştuk o mevzuya hiç girmeyelim,
"şu fiyat dediler renk bile sormadım hemen tak dedim" diyo :D hahaaaa
dün konuştuk o mevzuya hiç girmeyelim,
"şu fiyat dediler renk bile sormadım hemen tak dedim" diyo :D hahaaaa
kanka dio gelirken bitek siyah almam diyomuş:D
ama bence gayetde hoş oldu kardeşim ona taktık canım çekti bende taktım :D
Hayırlı olsun Arif güle güle kullan :)
eyvallah kardeşim ..:)
hayırlı olsun :) sonucu merakla beklıyoruz :D
reşit abiyle bi kere daha denicez bakalım ne değişmiş ..:)
güle güle kullan kardeşim benim ;)
muuahhh canımmm :D
Hayırlı olsun arif foto yokmu.
valla çekemedik .. araba leşşş gibiydi havalar belli olmuyo ***** .. ama çeker eklerim en kısa zamanda ..
Hayırlı olsun kardeşim,güle güle kullan.
saol abi .. tekrar deneriz bakarız işe yaramışmı ..
dün konuştuk o mevzuya hiç girmeyelim,
"şu fiyat dediler renk bile sormadım hemen tak dedim" diyo :D hahaaaa
sorma babuş :D yolda konuşuyoruz fatihle ... ne renk alcan dedi .. oğlum siyah hariç pembe bile varsa alırım dedim .. adamlar bana öle bi fiyat getirdiki direkt siyah aldım :D
BMK TypeR
07-05-2011, 10:14
Denerız tabıkı,bende haftaya orjınal wasgete takıcam, forge 2-3de 1.5 basıyo 5-6da 1.85peak yapıyo kafasına gore:) bende degısıyım bıde ben deneme ısterım ıse yaramısmı yaramamış mı dıye araba cozerız,
jantı abın soyledı teşke orda 5*114.3 vardı et48 onu alsaydın, bendekını bulmasaydım onu alcaktım sıfır:) çok araştırdım 5*112 ye 5*114,3 daha saglıklı olur mısal 5*108 de 5*110 takılabılır,2mm jantın bıjon delıklerını traşlatırsın olur bıre bır aynı oluyo, ama sen tam tersını yapmışsın, 5*112ye 5*110 sıkıntı yaratabılır bıjon kesme porya bozma gıbı bence 0.5 spacer tak sakat iş olmasın,bıjon delıklerı daha genıs boşluktan kırabılır bıjonu,
üye otomobillerine resim ekledim bitane fikir oluştursun diye ..
http://www.techturkey.com/forum/otomobilleriniz/72705-arfynin-hizli-baligi-4.html
Hayırlı olsun baya da yakışmış. Ben de Polo gelirgelmez takıcam en hafifinden bir set.. :)
bende bir süreliğine hafif tenekelere dönmek istiyorum honda civic 1.4is'in göbek ölçüsü nedir?
jantın ortasındaki deliğin ölçüsü? yada hangi markanın kullandığı jantlar uyar?
Shadow_Dancer
19-05-2011, 15:55
çok başarılı maşallah.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.