PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Turbo beslemeli motorlada yüksek devir..


SlpMrt
12-08-2007, 18:05
Merhaba arkadaşlar, özellikle subaru'ların ve bir çok turbo beslemeli arabanın gerek duymadığı yüksek devirlere çıkmak motoru ne kadar zorlar? Bildiğim kadarıyla redline'da motor yağlama yapmıyor, bu da turbonun en büyük düşmanı değil mi? Peki sonuç olarak yüksek devirlerde güç artımını turboya zarar vermeden yüksek devirlere ulaşmayı ve hp'yi yüksek devirlerde tutmayı nasıl gerçekleştirebiliriz??
Maxiboost
12-08-2007, 20:32
yağlamada problem olacağını sanmam gerekli düzeltmeler yapıldığında, stock parçalar bu iş için dizayn edilmediği için o devirlerde dayanamıyorlar fakat aftermarket ürünlerle 9k çeviren imprezalar evolar var :D kısacası motorun içinde değişikliğe gidilmesi gerekli
Grs91
12-08-2007, 20:37
yağlamada problem olacağını sanmam gerekli düzeltmeler yapıldığında, stock parçalar bu iş için dizayn edilmediği için o devirlerde dayanamıyorlar fakat aftermarket ürünlerle 9k çeviren imprezalar evolar var :D kısacası motorun içinde değişikliğe gidilmesi gerekli

9k çeviren evo mu? hani nerede? :p aheuhaue kamink suun :P
Oytun
12-08-2007, 21:28
büyük turbo ve internaller, k03 6000 devirden sonra pek bi işine yaramaz
Oz`
13-08-2007, 07:33
şöyle yüksek devir çeiviren turbolar yok değil. motor tipinden tipine turbo tipinden tipine göre değişmektedir yağlama sorunu olduğundan değil motor tipiden turbo tipinden dolayı yüksek yada alcak devir çevirilir
senna
13-08-2007, 09:40
kısa stroke(f1 gibi), yüksek liftli egzantrik aynı anda derecede yüksek(çokta yüksek diil) olmalı,iyileştirilmiş yağlama elemanları,hafif internallar

bunlar yüksek devir için gerekli olan bi kaç şeyden biri :)
Oz`
13-08-2007, 09:41
11 bin demedik hemşerim 8-9 lardayız :)
SlpMrt
15-08-2007, 00:34
büyük turbo ve internaller, k03 6000 devirden sonra pek bi işine yaramaz

bende k03 var, peki 6000'de vites değiştirsem zaman kaybımı olur yoksa 7000'e çıkmam daha mı iyi olur
Safak
15-08-2007, 01:18
bende k03 var, peki 6000'de vites değiştirsem zaman kaybımı olur yoksa 7000'e çıkmam daha mı iyi olur

Stock motor için bir işe yaramaz...Üst vitesi daha yüksek devirde yakalarsın ama mevcut viteste akselerayon hızın düşecektir. Çünkü her aracın bir tork ve güç eğrisi vardır devir ile orantılı, bir yerden sonra düşüşe geçer bu eğri. Boşuna devir çevirmiş makinayı yormuş olursun :)
1.6 VTi
15-08-2007, 02:58
dolu dolu 9-10k çeviren bir EVO ya da STI gerçekten çok keyifli bir araç olur bence :)
M3CSL
15-08-2007, 09:20
dolu dolu 9-10k çeviren bir EVO ya da STI gerçekten çok keyifli bir araç olur bence :)

o makıne sanırım biraz uçak olur sanırsam:D:p
Grs91
15-08-2007, 15:11
dolu dolu 9-10k çeviren bir EVO ya da STI gerçekten çok keyifli bir araç olur bence :)

sen iste yaparız :) keyifli olur hakkaten :D
Grs91
15-08-2007, 15:13
o makıne sanırım biraz uçak olur sanırsam:D:p

uçak güzel benzetme hoşuma gitti :D:D
Maxiboost
17-08-2007, 00:42
uçak güzel benzetme hoşuma gitti :D:D

iiice yüzsüz oldun sen :D
Grs91
17-08-2007, 00:50
iiice yüzsüz oldun sen :D

ehhehe yüzsüz güzel benzetme beğendim :)
TURBO_S2K
20-08-2007, 07:28
allah herkeze dogustan 9000 devir versin :D
miniks
20-08-2007, 07:55
amin kardeşim amin :D:D:D
exvti_newgti
25-08-2007, 21:57
kardeş elindeki kkk k03 küçük bi turbo o yüzden yüksek devirde zaten güç üretmicektir şöle diim turbonun ürettiği havadan daha fazla havaya ihtiyaç duyacaktır motorun o yüzden güç üretemiyecektir ama büyük turbo ve beyne müdahale ile güzel bi güç alırsın tabiki motoruda kırabilirsin dahili bişiler yapmazsan
SlpMrt
26-08-2007, 12:10
kardeş elindeki kkk k03 küçük bi turbo o yüzden yüksek devirde zaten güç üretmicektir şöle diim turbonun ürettiği havadan daha fazla havaya ihtiyaç duyacaktır motorun o yüzden güç üretemiyecektir ama büyük turbo ve beyne müdahale ile güzel bi güç alırsın tabiki motoruda kırabilirsin dahili bişiler yapmazsan

yani sonuç olarak şimdilik sadece 6000 devir yeterli fazlası zarar yanii
mancolog
01-10-2007, 12:51
turbonun ozelliklerini bilmiyorum ama zarardan ziyade daha fazla devir cevirmen o turbodan daha fazla verim almani saglamayabilir,turbo secimlerini yaparken devire gore egrilerini gozden gecirmende fayda var. ornegin garrett in sayfasina gir orada katalog var download et yada ac turbolarin hangi devirlerde verimli olduklarini gorebilirsin. bir duzeltme de redline olsun olmasin yaglama her daim olmaktadir, devir arttirilirsa, ust devirlerde yetersiz kalabilir bu yuzden basinci arttirilmalidir.