Orijinalini görmek için tıklayınız : 10/60 yağ ?
Arkadaşlar 10/60 diye bir yağ var özellikle yağ sızıntısı olan motorlar için öneriyorlar sızıntıyı kesiyormuş deneyeniniz varmı ? Gerçekten işe yarıyormu acaba ? Benim araçtada motor ısındıktan sonra karter boğazından üç beş damla damlama olayı var bu yüzden motorun altını açmak istemiyorum zaten yağımı değiştirmeyi düşünüyordum eğer işe yarar bir şeyse 10/60 denemek istiyorum ve tabi marka hangi markayı tercih etmeliyim ?
Castrol Edge 10/60 öneriliyor genellikle.
Talih.b16
12-05-2011, 14:40
arkadasım mobilde calısıyor mobilin 10 60 tamir yağı dedigi bi yağ varmış nasıl tamir oluyo bilmem ama kalın diye az eksiltiyo olduğundan olabilir bi dene istersen..
bazıları yadırgar ama 10/60 + bor power ınce sızıntıları yağ yakmayı bariz keser
Ben Mobil 10-60 ın işe yaradığını gördüm...
10 Bin km'de yaklaşık 3 Litre yağ eksilten aracın yağ eksiltmesini kesti diyebilirim... Yani benim gözlemlediğim oydu...
En son 1 Hafta önce ölçmüştük eskisine nazaran çok az eksilttiğini söylüyordu arkadaşım
Bu arada Araç ae92 300 bin km'de :D
Ahmet_28
12-05-2011, 14:45
bende 10/60 mobil kullanıyorum full sentetic.gram yağ eksiltmiyor aracım sürekli kontrol ederim
bende mobil 10/60 kullanıyorum gayet memnunum..yağ eksilten veya yüksek performanslı motorlar için önerilen bir yağ..aynı zamanda kaçak varsa onları da engelliyor diye biliyorum yanlışım varsa arkadaşlar düzeltir :)
Ben mobilin sitesinden okudum özellikle eski ve km si çok motorlar için tavsiye ediliyormuş hatta bunun için üretilmiş falan.
http://www.mobil1.com.tr/cms/Mobil-1-Extended-Life-10W-60.aspx
Mobil 1 Extended Life 10/60 deneyelim bakalım sonuç ne olur olmazsa birde içine bor iliştiririm,teşekkürler.
Osman Bahadır
12-05-2011, 15:37
10w-60 nedir, ne değildir birlikte bakalım.
Öncelikle 10w-60 rakamları bize neyi anlatmaya çalışıyor?
Günümüzde kullanılan yağlar multi-grade yağlardır. Yani çift viskozitesi vardır. 10W-60 örneğindeki gibi bir W yani winter yani kış değeri, bir de sıcak değeri vardır. W değeri ilk çalışmadaki soğuk motordaki akışkanlığı gösterir. Yani W'nin önündeki değer ne kadar düşükse ilk çalışmada yağ o kadar akışkandır. W'den sonraki değer ise motor ısındıktan sonraki akışkanlığı gösterir.Yani sonraki değer ne kadar yüksekse, motor ısındıktan sonra yağın akışkanlığı o kadar azalır.
W'den önce gelen değeri yani soğuk değerini mümkün olduğunca düşük tutun.
10w-60'ın özelliği nedir? Soğukken yeterli yağlamayı sağlıklı bir şekilde yapabilecek kadar düşük soğuk viskozitesine sahipken ısındıkça kalınlaşmasıdır. Bu sayede yüksek ısılara daha dayanıklı olan bu gibi yağlar hem daha kalın bir film tabakasının kopmadan oluşmasını sağlarlar, hem de yüksek ısıya maruz kalan yağın buharlaşıp yanmamasını sağlar. Bu sayede de yağınız eksilmemiş olur. Ancak motor normal çalışma sıcaklığına geldiğinde bu yağ hala optimum akışkanlığa gelmemiş olacaktır. Çünkü 10w-60 yağın amacı daha üst sıcaklıklarda koruma sağlayabilmektir. Bu yüzden ortada bir trade-off vardır.
10w-60 gibi yağları ancak aşınması çok ilerlemiş, yağ eksilten yüksek km'li motorlarda veya yüksek sıkıştırmalı veya turbo motorlarda veya pist şartlarında sürekli redline'da kullanılan motorlarda veya yağ soğutucusu olmayan yüksek hararetle çalışan motorlarda kullanın. Eğer böyle bir durum yoksa üreticinin önerdiği üst değeri aşmayın.
Şimdi 10w-60 örneğindeki asıl mesele soğuk viskozitesi değil, sıcak viskozitesidir. 60 numara için acaba ihtiyaç gerçekten var mıdır? Bunun kriterlerini yukarıda yazdım. Eğer bu kriterlerin sağlandığını düşünüyorsanız 10w-60 yağ kullanın. Aracınızı sıkıştırmadan kullanıyorsanız, aracınıza stock biniyorsanız bu yağ özellikle motorun verimli yakıt tüketim değerlerine ulaşmasını zorlaştıracaktır. Memur-style kullanımlarda düzgün yağlama ve maksimum yakıt ekonomisi için önerilen yağdan şaşmamanız gerekir. Motorunuzu korumak istiyorsanız aynı viskozitede tam sentetik yağ kullanın, yeterli olur.
Eğer aracınızı limitlerinde kullanıyorsanız kesinlikle tam sentetik yağ kullanın. Castrol magnatec serisinde olduğu gibi "sentetik teknolojisi" gibi laf ebeliklerine kanmayın. "Tam sentetik", "Fully synthetic" yazılarını arayın. "Synthetic blend", "Yarı sentetik", "Sentetik teknolojili" gibi ibareler pazarlama taktiğidir. Kesinlikle tam sentetik değildir, kırma yağdır.
Eğer aracınızı memur-style kullanıyorsanız yarı sentetik de işinizi görür.
Viskozite aralığı ne kadar geniş olursa o kadar geniş bir bantta düzgün yağlama elde edersiniz. Fakat yağın içerisindeki katkı(additive)'ler de o kadar artar. Yağlama özelliğini üstlenen bileşimlerin oranı nispeten ve çok az da olsa azalır.
Ben kendi aracımı pist şartlarında olduğu gibi sürekli sıkıştırarak kullanmıyorum. Ama arada bir redline görürüm. Motorumda da öyle bariz bir yağ eksiltme veya aşınma yok. Ama sonuçta 200K da bir motor. Bu yüzden kendi aracımda 5w-50 kullanıyorum. Siz de aynı şekilde kriterlerinizi belirleyip kendi yağınızı seçebilirsiniz.
Unutmayın, yüksek dereceli yağlar eğer gerçekten şartlar oluşmamışsa her zaman daha iyi koruma sağlamaz. Bazen motorun yağ eksiltmesi, yağ eksiltmeyip düzgün yağlanamamasından iyidir. Bu yüzden böyle yüksek viskoziteli yağları tercih ederken iyi bir değerlendirme yapmak gerekir.
castrol hikaye, mobil 10/60 üzmez yağ olayında mobil...
Mechanix
12-05-2011, 15:54
Karterdeki sızıntının çözümü karteri söküp contasını yenilemektir.
Motor yağı bu işi sizin için yapmaz.
Mobil 1 10W60'in sızıntı önleme gibi bir fonksiyonu yoktur.
Mobil 1 10W60 içinde şişirici denen maddeden vardır.Bunlarda yüksek km'li araçlarda yağ yakmayı azaltır.Segmanlarda işe yarar.Yanlış okumuşsunuz.
10W60 performans veren bir yağ değildir.Bu tüm markalar için geçerlidir.Evet yağ yakmanızı azaltır , ama performans ve yakıt ekonomisini öldürür.Yağ basıncını da arttırır.
Arabanız yağ yakıyorsa bu mekanik bir sorundan dolayıdır.Bunun üzerini örtmek için kalın yağ kullanabilirsiniz ama bu sorununuzu çözmez.
PPR engineering
12-05-2011, 16:05
10w60 yağı dubai deki supralarda kullanıyorlar supralar 600 ila 1000 sınırına dayanan güçteler..oradaki sıçaklığa göre gayet normal ama tr de görüyorum bi 10w60 sevdası dır gidiyor.araştırmadan 10w60 iidir denilip konuyor ilk evela iyice bir araştırın derim sonra tercihinizi ona göre yapın 10w60 özellikle sölüyorum atmo arabalarda yanlış bir tercih..
mad_max1978
12-05-2011, 16:15
o zaman hata etmişiz 106 ya 10/60 yağ koymakla:(
PPR engineering
12-05-2011, 16:18
o zaman hata etmişiz 106 ya 10/60 yağ koymakla:(
5w40 yeterli olucaktır aracınıza hatta performansı 10w60 a göre cok daha iyidir motul 8100 öneririm iyi yağdır..
mad_max1978
12-05-2011, 16:22
aslında castrol 10/40,5/40 en son 10/60 denedim.en son bakımda yağ pompası değişiminden dolayı 1 litre total quartz koymuşlar ama sanırım 10/60 değil.yani yağ karışık şu an araçta.bir sıkıntı olurmu acaba şu durumda onu çok merak ediyorum.
Karterdeki sızıntının çözümü karteri söküp contasını yenilemektir.
Motor yağı bu işi sizin için yapmaz.
Mobil 1 10W60'in sızıntı önleme gibi bir fonksiyonu yoktur.
Mobil 1 10W60 içinde şişirici denen maddeden vardır.Bunlarda yüksek km'li araçlarda yağ yakmayı azaltır.Segmanlarda işe yarar.Yanlış okumuşsunuz.
10W60 performans veren bir yağ değildir.Bu tüm markalar için geçerlidir.Evet yağ yakmanızı azaltır , ama performans ve yakıt ekonomisini öldürür.Yağ basıncını da arttırır.
Arabanız yağ yakıyorsa bu mekanik bir sorundan dolayıdır.Bunun üzerini örtmek için kalın yağ kullanabilirsiniz ama bu sorununuzu çözmez.
Açıkçası banada pek mantıklı gelmiyor ancak ufak bir internet araştırması yaptım ve tıpkı benim gibi motorundan yağ sızan damlayan bir çok kişi sorunu bu yağ ile çözmüş hatta kimi servisler önemsiz yağ kaçakları için motoru açmayıp bu yağı tavsiye ediyormuş o yüzden bende denemek istiyorum.
Osman Bahadır
12-05-2011, 16:33
5w40 yeterli olucaktır aracınıza hatta performansı 10w60 a göre cok daha iyidir motul 8100 öneririm iyi yağdır..
Açık söylemek gerekirse 5w-40 veya 0w-40'ın özellikle yüksek sıcaklıklarda, yüksek sıkıştırmalı veya turbo motorlarda performanslı kullanım sırasında yağlama performansının çok da iyi olmadığı görülecektir.
Burada asıl mesele aracın kullanım amacının saptanmasıdır.
Yakıt ekonomisi ve sürekli en iyi yağlama isteniyorsa ve araçta da aşırı bir yükleme sözkonusu değilse 5w-40 veya 0w-40 haliyle iş görür. Ama özellikle peşpeşe rollingler sonrası veya pist kullanımı esnasında bu viskozitedeki bir yağın ömrü ancak bir yarışlık olacaktır.
Mobil1 0w-40'ın 100ºC'deki cSt değeri 13,2 iken
Mobil1 5w-50'nin 100ºC'deki cSt değeri 17,5 dir.
Mobil1 10w-60'ın 100ºC'deki cSt değeri 22,7 dir.
Görüldüğü gibi 0w-40 için 100ºC neredeyse sınır değerdir. Biraz motorun sıkıştırılmasıyla 100ºC nin çok rahat üstüne çıkılır. Bu durumda yağ işlevini önemli ölçüde yerine getiremez.
10w-60'da ise motor ısınmasına rağmen yağ halen oldukça yüklü bir direnç uygulamaktadır. Bu da özellikle yakıt ekonomisi için bir dezavantajdır. Ama yağ sıcaklığı genellikle 100ºC üzerinde seyreden motorlarda ihtiyaç duyulabilinir.
5w-50 ise ikisi arasında bir değere sahip. Ama 100ºC'de 17,5 cSt 13,2 cSt'den çok daha kabul edilebilir bir değerdir.
Seçim kullanıcıya kalmış. Tabi ki şartları değerlendirdikten sonra verilecek mantıklı bir kararla...
10w-60 nedir, ne değildir birlikte bakalım.
Öncelikle 10w-60 rakamları bize neyi anlatmaya çalışıyor?
Günümüzde kullanılan yağlar multi-grade yağlardır. Yani çift viskozitesi vardır. 10W-60 örneğindeki gibi bir W yani winter yani kış değeri, bir de sıcak değeri vardır. W değeri ilk çalışmadaki soğuk motordaki akışkanlığı gösterir. Yani W'nin önündeki değer ne kadar düşükse ilk çalışmada yağ o kadar akışkandır. W'den sonraki değer ise motor ısındıktan sonraki akışkanlığı gösterir.Yani sonraki değer ne kadar yüksekse, motor ısındıktan sonra yağın akışkanlığı o kadar azalır.
W'den önce gelen değeri yani soğuk değerini mümkün olduğunca düşük tutun.
10w-60'ın özelliği nedir? Soğukken yeterli yağlamayı sağlıklı bir şekilde yapabilecek kadar düşük soğuk viskozitesine sahipken ısındıkça kalınlaşmasıdır. Bu sayede yüksek ısılara daha dayanıklı olan bu gibi yağlar hem daha kalın bir film tabakasının kopmadan oluşmasını sağlarlar, hem de yüksek ısıya maruz kalan yağın buharlaşıp yanmamasını sağlar. Bu sayede de yağınız eksilmemiş olur.
10w-60 gibi yağları ancak aşınması çok ilerlemiş, yağ eksilten yüksek km'li motorlarda veya yüksek sıkıştırmalı veya turbo motorlarda veya pist şartlarında sürekli redline'da kullanılan motorlarda veya yağ soğutucusu olmayan yüksek hararetle çalışan motorlarda kullanın. Eğer böyle bir durum yoksa üreticinin önerdiği üst değeri aşmayın.
Eğer aracınızı limitlerinde kullanıyorsanız kesinlikle tam sentetik yağ kullanın. Castrol magnatec serisinde olduğu gibi "sentetik teknolojisi" gibi laf ebeliklerine kanmayın. "Tam sentetik", "Fully synthetic" yazılarını arayın. "Synthetic blend", "Yarı sentetik", "Sentetik teknolojili" gibi ibareler pazarlama taktiğidir. Kesinlikle tam sentetik değildir, kırma yağdır.
Eğer aracınızı memur-style kullanıyorsanız yarı sentetik de işinizi görür.
Viskozite aralığı ne kadar geniş olursa o kadar geniş bir bantta düzgün yağlama elde edersiniz. Fakat yağın içerisindeki katkı(additive)'ler de o kadar artar. Yağlama özelliğini üstlenen bileşimlerin oranı nispeten ve çok az da olsa azalır.
Şimdi 10w-60 örneğindeki asıl mesele soğuk viskozitesi değil, sıcak viskozitesidir. 60 numara için acaba ihtiyaç gerçekten var mıdır? Bunun kriterlerini yukarıda yazdım. Eğer bu kriterlerin sağlandığını düşünüyorsanız 10w-60 yağ kullanın. Aracınızı sıkıştırmadan kullanıyorsanız, aracınıza stock biniyorsanız bu yağ özellikle motorun verimli yakıt tüketim değerlerine ulaşmasını zorlaştıracaktır. Memur-style kullanımlarda düzgün yağlama ve maksimum yakıt ekonomisi için önerilen yağdan şaşmamanız gerekir. Motorunuzu korumak istiyorsanız aynı viskozitede tam sentetik yağ kullanın, yeterli olur.
Ben kendi aracımı pist şartlarında olduğu gibi sürekli sıkıştırarak kullanmıyorum. Ama arada bir redline görürüm. Motorumda da öyle bariz bir yağ eksiltme veya aşınma yok. Ama sonuçta 200K da bir motor. Bu yüzden kendi aracımda 5w-50 kullanıyorum. Siz de aynı şekilde kriterlerinizi belirleyip kendi yağınızı seçebilirsiniz.
Unutmayın, yüksek dereceli yağlar eğer gerçekten şartlar oluşmamışsa her zaman daha iyi koruma sağlamaz. Bazen motorun yağ eksiltmesi, yağ eksiltmeyip düzgün yağlanamamasından iyidir. Bu yüzden böyle yüksek viskoziteli yağları tercih ederken iyi bir değerlendirme yapmak gerekir.
Sizin hesabınıza göre kendi kriterlerimi değerlendirdim 0w 40 ile 5w 40 ikisinden biri olmalı dedim ve az önce dikkat ettim mobil de sitesinde benim aracım için 0w 40 öneriyor :icon_tup:
Türkiye Mobil | Otomobil Motor Yağları | Mobil ürün seçimi (http://www.mobiloil.com.tr/Turkey-Turkish-LCW/carengineoils_which-oil.aspx)
Mechanix
12-05-2011, 16:52
Açık söylemek gerekirse 5w-40 veya 0w-40'ın özellikle yüksek sıcaklıklarda, yüksek sıkıştırmalı veya turbo motorlarda performanslı kullanım sırasında yağlama performansının çok da iyi olmadığı görülecektir.
Burada asıl mesele aracın kullanım amacının saptanmasıdır.
Yakıt ekonomisi ve sürekli en iyi yağlama isteniyorsa ve araçta da aşırı bir yükleme sözkonusu değilse 5w-40 veya 0w-40 haliyle iş görür. Ama özellikle peşpeşe rollingler sonrası veya pist kullanımı esnasında bu viskozitedeki bir yağın ömrü ancak bir yarışlık olacaktır.
Mobil1 0w-40'ın 100ºC'deki cSt değeri 13,2 iken
Mobil1 5w-50'nin 100ºC'deki cSt değeri 17,5 dir.
Mobil1 10w-60'ın 100ºC'deki cSt değeri 22,7 dir.
Görüldüğü gibi 0w-40 için 100ºC neredeyse sınır değerdir. Biraz motorun sıkıştırılmasıyla 100ºC nin çok rahat üstüne çıkılır. Bu durumda yağ işlevini önemli ölçüde yerine getiremez.
10w-60'da ise motor ısınmasına rağmen yağ halen oldukça yüklü bir direnç uygulamaktadır. Bu da özellikle yakıt ekonomisi için bir dezavantajdır. Ama yağ sıcaklığı genellikle 100ºC üzerinde seyreden motorlarda ihtiyaç duyulabilinir.
5w-50 ise ikisi arasında bir değere sahip. Ama 100ºC'de 17,5 cSt 13,2 cSt'den çok daha kabul edilebilir bir değerdir.
Seçim kullanıcıya kalmış. Tabi ki şartları değerlendirdikten sonra verilecek mantıklı bir kararla...
Verdiğin değerlerde bir sorun var , piyasadaki çoğu yağ 100 derecede koruma sağlar.Kaldı ki Mobil 1 0W40 oldukça iyi bir yağdır.
Nerden alıntıladın değerleri ?
Bizim driftte gördüğümüz max değer 120 derece , yağ radyötörü olmayan ve önden fazla hava alıp soğutma sağlayamayan araçlar bunlar.O kadar kolay da değil yağ sıcaklığını yükseltmek .
120 derece kaliteli bir motor yağı içinde sorun değil zaten.Motul 300V 15W50 serisi için 180 derece sınırda bir değer değil misal.
peki şöyle sorım 2 haftada 1 max 3 rollıng yapan 9000 dönen onun dısında hep sakın gıden bı type r ıcın uygunmdur 10 60 mobıl 1 :)
Osman Bahadır
12-05-2011, 16:57
Verdiğin değerlerde bir sorun var , piyasadaki çoğu yağ 100 derecede koruma sağlar.Kaldı ki Mobil 1 0W40 oldukça iyi bir yağdır.
Nerden alıntıladın değerleri ?
Bizim driftte gördüğümüz max değer 120 derece , yağ radyötörü olmayan ve önden fazla hava alıp soğutma sağlayamayan araçlar bunlar.O kadar kolay da değil yağ sıcaklığını yükseltmek .
120 derece kaliteli bir motor yağı içinde sorun değil zaten.Motul 300V 15W50 serisi için 180 derece sınırda bir değer değil misal.
Mobil 1 ESP 0W-40 (http://www.mobil.com/Turkey-Turkish/Lubes/PDS/GLXXTRPVLMOMobil1_ESP_0W-40.aspx)
Mobil 1 Peak Life 5W-50 (http://www.mobil.com/Turkey-Turkish/Lubes/PDS/GLXXTRPVLMOMobil_1_Peak_Life_5W-50.aspx)
Mobil 1 Extended Life 10W-60 (http://www.mobil.com/Belgium-French/Lubes/PDS/GLXXFRPVLMOMobil_1_Extended_Life_10W-60.aspx)
Ben yazımda 0w-40 100 derece üstünde koruma sağlamaz demedim. Ama yağlama performansı düşer. Bu düşüş diğerlerinde daha yüksek sıcaklık değerlerinde başlarken 0w-40'da 100 dereceden itibaren başlar.
Tabi yukarıda da yazdım, 0w-40 birçok sokak aracı için hemen hemen her şartta koruma sağlar. Ancak burası bir modifiye forumu olduğundan uç örnekleri de vurgulamak gerekir diye düşünüyorum.
Sizin hesabınıza göre kendi kriterlerimi değerlendirdim 0w 40 ile 5w 40 ikisinden biri olmalı dedim ve az önce dikkat ettim mobil de sitesinde benim aracım için 0w 40 öneriyor :icon_tup:
Türkiye Mobil | Otomobil Motor Yağları | Mobil ürün seçimi (http://www.mobiloil.com.tr/Turkey-Turkish-LCW/carengineoils_which-oil.aspx)
bence senin aracına 0-40 çok ince bir yağ boşuna koyma yakar atar yani başka bişey olmaz
Peki sence ne olmalı ? 5w 50 nasıl ?
kalın bir yağ olmalı bence turbo duruyor mu üstünde söktün mü
duruyorsa 10-60 söktüysen ne koyarsan koy ama ince bir yağ koyma:D
Osman Bahadır
12-05-2011, 17:22
Peki sence ne olmalı ? 5w 50 nasıl ?
Aracın imzandaki kadett sanırım.
Bir ara turbo projen vardı. Yaptın mı bilmiyorum.
Eğer turbo değilse, arabanı öyle aşırı sıkıştırarak da kullanmıyorsan, o zaman o yaştaki bir araç için 10w-40 veya motor aşınmasına göre 15w-40 yeterli olacaktır.
Araban yeni nesil motorlara göre daha erken yağ kirletecektir. Bu durumda daha sık yağ değişimi gerekir. Bu yüzden öyle üst seri yağları kullanmaktansa daha uygun fiyatlı 10w-40 veya 15w-40 yağ kullanıp daha sık değiştirmende fayda var.
Eğer aracın yüklü ise o zaman bu hesapları yeniden yapmamız lazım.
Mobil'in veya castrol'ün yağ seçim robotlarına bakma. Hemen hemen her arabaya 0w-40, 5w-40 çıkarırlar. Her araç için ayrı ayrı değerlendirme yaptıklarını sanmıyorum. Üretici spesifikasyonları bu konuda daha iyi yol gösterici olur.
15w-40dan ince koyma derim ben
Osman Bahadır
12-05-2011, 17:37
15w-40dan ince koyma derim ben
Bir de hazır konu açılmışken yanlış bilinen bir noktaya daha değinmek istiyorum, (senin mesajın örneğinden gidiyorum ama bu genel bir kanı, o yüzden değinmek istedim);
10w-40, 15w-40'dan daha ince bir yağ değildir. Sadece soğuk motorda daha iyi bir koruma sağlar. Sıcak motorda sıcak değerleri eşit olduğundan aynı viskozitededirler. Yani 15w-40 olan ısınmış bir motordaki yağ ile 10w-40 olan ısınmış bir motordaki yağın viskozitesi aynıdır. Bu yüzden 15w-40 ile 10w-40'ı kıyaslarken viskozite açısından tek farkın soğuk akışkanlığı olduğu unutulmamalıdır.
10w-40'ın viskozite aralığı 15w-40'ın viskozite aralığını da içine alır. Ve 15w-40'ın koruma sağladığı aralıkta da düzgün yağlama sağlar. İlaveten soğuk motorda 15w-40'a göre aşınmayı azaltır.
Tabi bir diğer nokta ise 15w-40 yağlar genellikle madeni yağlarken, 10w-40 yağlar genellikle yarı sentetik veya tam sentetik yağlardır. Bu da yağın kalitesi açısından önemlidir.
Yukarıda yazdıklarımı senin mesajın üzerine yazdım ama sana cevap değildir. Konu açılmışken genel bilgilendirme olarak bulunsun bir kenarda.
Bir de hazır konu açılmışken yanlış bilinen bir noktaya daha değinmek istiyorum, (senin mesajın örneğinden gidiyorum ama bu genel bir kanı, o yüzden değinmek istedim);
10w-40, 15w-40'dan daha ince bir yağ değildir. Sadece soğuk motorda daha iyi bir koruma sağlar. Sıcak motorda sıcak değerleri eşit olduğundan aynı viskozitededirler. Yani 15w-40 olan ısınmış bir motordaki yağ ile 10w-40 olan ısınmış bir motordaki yağın viskozitesi aynıdır. Bu yüzden 15w-40 ile 10w-40'ı kıyaslarken viskozite açısından tek farkın soğuk akışkanlığı olduğu unutulmamalıdır.
10w-40'ın viskozite aralığı 15w-40'ın viskozite aralığını da içine alır. Ve 15w-40'ın koruma sağladığı aralıkta da düzgün yağlama sağlar. İlaveten soğuk motorda 15w-40'a göre aşınmayı azaltır.
Tabi bir diğer nokta ise 15w-40 yağlar genellikle madeni yağlarken, 10w-40 yağlar genellikle yarı sentetik veya tam sentetik yağlardır. Bu da yağın kalitesi açısından önemlidir.
Yukarıda yazdıklarımı senin mesajın üzerine yazdım ama sana cevap değildir. Konu açılmışken genel bilgilendirme olarak bulunsun bir kenarda.
eyvallah anladımda bu yağ firmaları niye çıkarmışlar:D
Osman Bahadır
12-05-2011, 17:53
Alttaki tablodan yağların alt sıcaklık değerlerini görebilirsiniz. Ama üst değerler ayrıntılı verilmemiş.
http://amgmarket.com/amg/wp-content/uploads/Engine_oil_viscosity_chart.jpg
Alttaki tabloda da özellikle üst değerlerle ilgili fikir edinebilirsiniz.
http://www.audipages.com/Tech_Articles/enginemechanical/oilchange8.gif
apsimaty
12-05-2011, 17:53
Kesin çözüme ancak şu şekilde ulaşırsın 0m42. Arabayı satarsın aynı zamanda da yağ sızıntısınıda satmış olursun. Gayet net.
bende arabam için 5w-40 motul mü yoksa 10w-60 a mı geçsem kararsızım valla
0w-40 kullanıyorum çok ısınıyor riskli bence
Kesin çözüme ancak şu şekilde ulaşırsın 0m42. Arabayı satarsın aynı zamanda da yağ sızıntısınıda satmış olursun. Gayet net.
Senin altima da benzinde tekleme vs. yapıyormuş kendin söyledin.Ne zaman bunun çaresini aramaya başlarsın bende aynısını o zaman dicem sana :)
o.b.k ve kRo_bOy şu anki yağım 15w 40 o zaman aynen devam edeyim yada 10w 40 tam sentetiğe geçiş yapayım sanırım daha isabetli olur.
apsimaty
12-05-2011, 18:27
Senin altima da benzinde tekleme vs. yapıyormuş kendin söyledin.Ne zaman bunun çaresini aramaya başlarsın bende aynısını o zaman dicem sana :)
o.b.k ve kRo_bOy şu anki yağım 15w 40 o zaman aynen devam edeyim yada 10w 40 tam sentetiğe geçiş yapayım sanırım daha isabetli olur.
Hacı benim sorunun çaresinide bulmuşum. Swap yapılacak. Sadece biraz zamana ihtiyacım var. Bu arada LPG Power var. Sıfır sorun.
PPR engineering
12-05-2011, 19:14
Açık söylemek gerekirse 5w-40 veya 0w-40'ın özellikle yüksek sıcaklıklarda, yüksek sıkıştırmalı veya turbo motorlarda performanslı kullanım sırasında yağlama performansının çok da iyi olmadığı görülecektir.
Burada asıl mesele aracın kullanım amacının saptanmasıdır.
Yakıt ekonomisi ve sürekli en iyi yağlama isteniyorsa ve araçta da aşırı bir yükleme sözkonusu değilse 5w-40 veya 0w-40 haliyle iş görür. Ama özellikle peşpeşe rollingler sonrası veya pist kullanımı esnasında bu viskozitedeki bir yağın ömrü ancak bir yarışlık olacaktır.
Mobil1 0w-40'ın 100ºC'deki cSt değeri 13,2 iken
Mobil1 5w-50'nin 100ºC'deki cSt değeri 17,5 dir.
Mobil1 10w-60'ın 100ºC'deki cSt değeri 22,7 dir.
Görüldüğü gibi 0w-40 için 100ºC neredeyse sınır değerdir. Biraz motorun sıkıştırılmasıyla 100ºC nin çok rahat üstüne çıkılır. Bu durumda yağ işlevini önemli ölçüde yerine getiremez.
10w-60'da ise motor ısınmasına rağmen yağ halen oldukça yüklü bir direnç uygulamaktadır. Bu da özellikle yakıt ekonomisi için bir dezavantajdır. Ama yağ sıcaklığı genellikle 100ºC üzerinde seyreden motorlarda ihtiyaç duyulabilinir.
5w-50 ise ikisi arasında bir değere sahip. Ama 100ºC'de 17,5 cSt 13,2 cSt'den çok daha kabul edilebilir bir değerdir.
Seçim kullanıcıya kalmış. Tabi ki şartları değerlendirdikten sonra verilecek mantıklı bir kararla...
değerler banada yanlış geldi açıkcası nereden alıntı???
0w40 ve 5w40 hem performanslı hemde yüksek devirlerde kendini kanıtlamış markalar mevcut...tabiki 500 hp güce sahip olan turbo beslemeli 5w40 önerilmez..ama benim savunduğum 106 gti gibi araçlarda 10w60 aşırı saçma olması savunduğum buydu ama siz 10w60 koyun diyorsanız saygım var tabikide fikrinize:)
Osman Bahadır
12-05-2011, 21:49
değerler banada yanlış geldi açıkcası nereden alıntı???
0w40 ve 5w40 hem performanslı hemde yüksek devirlerde kendini kanıtlamış markalar mevcut...tabiki 500 hp güce sahip olan turbo beslemeli 5w40 önerilmez..ama benim savunduğum 106 gti gibi araçlarda 10w60 aşırı saçma olması savunduğum buydu ama siz 10w60 koyun diyorsanız saygım var tabikide fikrinize:)
#21 nolu mesajda cevap yazdım.
İlaveten tabi ki öyle her araca 10w-60 kullanın demiyorum. Hatta bu konuda uyarıyor, uzak durulmasını öneriyorum; bkz #9 nolu mesaj. Hatta özelden soran bir 106 gti sahibi arkadaşa da 10w-60 önermedim, 5w-50 önerdim.
dizeller için önerdiğiniz bir yağ warmı pekı?
çok sıkıştırarak kullanıldığını ve dur-kalk trafikde gidildiğiniz düşünürsek hangı uag uygundur
Osman Bahadır
12-05-2011, 22:12
dizeller için önerdiğiniz bir yağ warmı pekı?
çok sıkıştırarak kullanıldığını ve dur-kalk trafikde gidildiğiniz düşünürsek hangı uag uygundur
Dizeller mantıkları gereği yüksek devir çeviremezler. Standart bir binek turbo dizele ne kadar sıkıştırılırsa sıkıştırılsın 5w-40 tam sentetik bir yağ yeterli gelecektir.
Ancak araçta orjinalinin dışında modifiyeler varsa, özellikle turbo basıncına veya motor sıkıştırmasına yönelik modifiyeler varsa, veya bol dumanlı bir tuning yapılmışsa, araç da pist şartlarında kullanılıyorsa 5w-50 tercih edilebilir.
arkadaşlar hazır konu açılmışken bende sorayım aracım accord f22a4 motor hava filtre kutusunda 3-30 yazıyodu bende motül 5-30 yağ koydum şuan 180000 milde bu yağa devammı edeyim yoksa tavsiye edeceğiniz ürün varmı?(araçta yağ yakma yok)
Osman Bahadır
12-05-2011, 23:10
arkadaşlar hazır konu açılmışken bende sorayım aracım accord f22a4 motor hava filtre kutusunda 3-30 yazıyodu bende motül 5-30 yağ koydum şuan 180000 milde bu yağa devammı edeyim yoksa tavsiye edeceğiniz ürün varmı?(araçta yağ yakma yok)
Aracınızın üretildiği yıllardaki servis manualinde belirtilen servis yağı da zaten 5w-30.
Normal kullanım şartlarında 5w-30 en ekonomik ve en verimli sürüşü sunacaktır size.
Ancak bu manuellerin hazırlandığı dönemlerde, yani bu araçların üretildiği dönemlerde bu kadar geniş viskoziteli tam sentetik yağlar yoktu. Benim aracım da integra. Ve servis manuelinde tıpkı sizin aracınızda olduğu gibi 5w-30 öneriliyor. Ama günümüz şartlarında hem soğuk motorda da 5w-30 ile aynı yağlamayı sağlayan, hem de yüksek ısı gibi zorlu şartlarda da yağlama performansını sürdüren üstün yağlar gelişti. Ben özellikle yaz döneminde soğuk viskozitesini değiştirmeden, yani W'den önceki değeri değiştirmeden sıcak viskoziteyi bir miktar artırıyorum. Yani 5w-30 yerine 5w-40, eğer araç biraz da modlu ise ve zorlu şartlarda kullanılıyorsa 5w-50 tercih ediyorum. Sizin için de aynı durum geçerli.
Ama en baştan da söylediğim gibi, aracınızın standardı 5w-30. Normal sürüş için 5w-30 ihtiyacınızı karşılayacaktır.
Bu konuda çok fazla bilgim olmamasına rağmen, yağ seçerken iklim şartlarını göz önünde bulundurmanızı öneririm. Yabancı forumlarda bir çeşit yağı kullanan biri çok soğuk yada çok sıcak bir bölgede bulunuyor olabilir. Yada siz kış aylarında Erzurum yada Kars gibi kışların aşırı soğuk geçtiği bir bölgede bulunuyorsanız yaz ve kış için farklı yağlar kullanmak gerekebilir. Yada yaz aylarında Diyarbakır gibi sıcaklığın çok yüksek olduğu bir bölgede bulunuyorsanızda aynı durum geçerlidir.
Eğer aracınız aşırı derecede yüklü değilse ve siz bu arabayı sınırları zorlayarak kullanmıyorsanız ve üreticiniz tarafından özellikle kullanmanız önerilmiyorsa (BMW M serisi 2001 model üzeri gibi) 10W 60 kullanılmaması gereken bir viskozitedir.
Osman Bahadır
19-05-2011, 14:03
@mbulur,
İklim çok önemli. Bu konuda özellikle bir önceki sayfada verdiğim tablolar incelenmeli. İklimin sıcaklık değerlerine uygun düşen yağlar arasında tercih yapılmalı.
üretici mesela ford 1.6 motora 5 30 tavsıye etmiş, ancak 0-40 varken 2 sıcaklık aralıgıda daha genısken ozellıklede bıraz performanslı kullanım ıcın 0-40 daha mantıklı olmazmı, en azından 5-30a dezavantajı yoktur dıye dusunuyorum?:S
Osman Bahadır
19-05-2011, 19:20
üretici mesela ford 1.6 motora 5 30 tavsıye etmiş, ancak 0-40 varken 2 sıcaklık aralıgıda daha genısken ozellıklede bıraz performanslı kullanım ıcın 0-40 daha mantıklı olmazmı, en azından 5-30a dezavantajı yoktur dıye dusunuyorum?:S
İmzandaki ti-vct ile aynı motora sahip c-max'ım var. Yakıt tüketimi ve soğuk motorda yağlama açısından en iyi verimi mobil1 0w-30 fuel economy' de aldım. Yalnız bu yağ ile özellikle yazın uzun ve performanslı sürüşlerde çok sıkıştırmaktan kaçınıyorum. Yani top-end'de uzun süre kalmıyorum. Hoş arabada sanki top-end var da kaçınıyoruz :) Ama sonuçta bu benim günlük bindiğim aile aracım. İntegra'da daha kalın, daha üst yağlar kullanırken, c-max'de daha ekonomi ve yağlama bazlı yağlar kullanıyorum. Eğer öyle olmasaydı veya FII RS'im falan olsaydı onda 0w-40 kullanırdım.
Ford'lar için mobil'de çok güzel yağlar var. Gerek 5w-30 super 3000, gerek 0w-30 mobil1 fuel economy, gerekse de mobil1 0w-40, tamamı tam sentetik ve uygun fiyatlı. Özellikle de 5w-30 formula fe super 3000 yarı sentetik fiyatına, magnatec'den bile daha uygun fiyata alınabiliyor. Mobil'de viskozitelerin özellikle ford'a uygun olması Amerikan işbirliği midir, yoksa Amerika pazarının hedeflenmesi midir bilemiyorum. Ama bu durum işime geliyor.
Ford kullananlara fiyat/performans şampiyonu olarak mobil 5w-30 formula fe super 3000 'i tavsiye ediyorum. 50 tl civarına alacakları bu tam sentetik yağı fiyat avantajıyla istedikleri kadar sık değiştirerek motorun korunmasına çok büyük fayda sağlayabilirler. Ben bir iki kez mobil1 0w-30 kullandıktan sonra yarı fiyatına tam sentetik 5w-30 bu yağı kullanmaya karar verdim. Şimdi aklıma estikçe yağ değiştiriyorum. :icon_tup:
Tüm yazıyı okudum. Fiat aracı olanlar bilir diyeceğim ama benim kadar karsılastılar mı bilemem. Fiat'ın en krnik sorunu üst kapaktır. Yağı yanlış 2 sefer koyduğunuz anda direkt subaplar şıkırdamaya başlar. İticileri değiştirirsiniz geçer gider.
Bu yüzden ben 2 senedir 5W-30 kullanıyorum. 2 senedir şıkırtı gelmiyor. Total ya da Mobil kullanıyorum. 5W-30'u iticileri hassas olan araçlar için tavsiye ederim. Ancak 10.000km geçirildiğinde çamur gibi bir yağ çıkıyor. geçirmemekte fayda var
fsunnetci
20-05-2011, 09:37
Bence bu yağ mevzusu biraz abartılıyor..Tam sentetik Motor yağınızı her 5000km'de değiştirin gerisini boşverin:rolleyes:
eğer aracınızın motoruna yükleme yaptırdıysanız katkı koruması yüksek olan Mobil veya Castrol Vb..5-40,15-50,10-60 yağ tipleri işinizi rahatlıkla görür..:icon_tup:
ben 5-30 mobıl1 esp formulaydı sanırım ondan kullandım, cok memnun kaldım, en ıyı 5 -30 onu gordum tercıh ettım..
Osman Bahadır
20-05-2011, 13:44
ben 5-30 mobıl1 esp formulaydı sanırım ondan kullandım, cok memnun kaldım, en ıyı 5 -30 onu gordum tercıh ettım..
5w-30 ESP formula dizel partikül filtreli araçlar için geliştirilmiş, partikül(parçacık) filtresinin temizlenmesine ve tıkanmasını önlemeye yönelik yoğun katıklar içeren bir yağdır.
Mobil 1 Türkiye | Ürünler | Mobil 1 ESP Formula 5W-30 Mobil 1 (http://www.mobil1.com.tr/cms/Mobil-1-ESP-Formula-5W-30.aspx)
ayrıca ESP formula 5w-30'un Ford onayı da yoktur;
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 - Emisyon Sistemlerini Koruyan Formül (http://www.mobil.com/Turkey-Turkish/Lubes/PDS/GLXXTRPVLMOMobil1_ESP_Formula_5W-30.aspx)
Yani yağ seçiminde tek başına viskozite de bir ölçüt değildir. Dizel veya benzinli araçlar için ayrı katıklarla ayrı yağlar üretilir. Özellikle günümüzdeki partikül filtreli dizel motorlar için geliştirilen yağlarla benzinli motor yağlarının katıkları birbirinden farklıdır.
Muharrem C.80
29-03-2012, 22:53
çok fena hortlatırım
bu 10-60yağ dizel köfte motor(bkz sorento-tucson) yüksek kmli araçlarda bir zarara yol açarmı? 15-40tan sonra yormasın makineyi? ayrıca yaz kış şartlarında farklı yağ uygulanmasından bahsedilmiş kışın vizkozitesi daha düşük yağlarmı kullanmak uygun olur?
Clio Rs için öneriniz nedir
ep3 üm ile yazın iki haftada bir roll. gidiyorum.
Onun dışında sakin kullanıyorum, 5 yıldır Castrol Edge 10/60 kullanıyorum çokta memnunum.
::ZaFeR::
22-08-2012, 20:58
Bu konuya bi güncel çekeyim.Aracın yağ değiştirme vakti geldi benim EG'in.Aracın KM'si 294.3xx küsürlerde şu an.Batman'dan gelirken 1.500 km yolu 30 dk molayla gelince arac yağ eksiltti biraz Ankara'dan sonra şıkıştırınca acıkcası. Bu gün sanayiye gidip yağ araştırması yapayim dedim.
Mobil 10-60 100 TL
Castrol 10-50 150 TL
fiyat verdiler. Castrol'u sorduğum yer baya bi methetti bana 10-60'ı.Kafam iyice karıştı açıkcası.50 TL daha verip Castrol almak ya da almamak diye düşünüyorum şu an ?
Banada mObil1 esp 5w 30 cikti mobilin sitede ama
Ben motul 5w 40 kullaniyorum iki seferdie
sadikbeyazit
22-08-2012, 21:54
Bmw varken 10-40 kullanıyordum yağ degisimim geldiginde arkadaşımın biri 10-60 koymamı söyledi tam 8 Lt aldım ve değiştirdim o gün Denizli'de ki yanıma yaklaşmayan 106 hepsi üstümden atladı aracım Bmw e36 323 dikkat sakın Bmw 10-60 koymayın sanırım vanos tam çalışmıyor iyi param gitmişti ....
Grup n palioda castrol edge 10/60 kullaniyorum. 1 loopta(100km yaklasik) 1 litre yag ekliyorum :D sanirim motorum bitiyor:(:soru:
:D:D:D
rekord2000
22-08-2012, 23:46
Tamamen bi anlik sinirlenmeyle birine parladim, meger tanidikmisiniz:) o yuzden sildim yazdigimi kusuruma bakmayin:D konuya gelirsek ben kullanilan yag markasi ve derecesini falan degistirmeye son derece karsiyim aslinda, shell helix 15-40 kullanirim uzun zamandir, ve en son bor koydum 7bin'e yaklasti 1 litre yag eksigim oldu gecen farkettim aldim helix gene tamamladim son derecede memnunum:) yaglarin icindeki kimyasallarin markayi degistirdikten sonra karisip zarar verebilicegini dusunerek uzak dururum marka degistirmekten. Yag sizdirma sorunlarimida kalinlik falan degistirmekten ziyade sizintiya aninda mudahale etmeyi cok daha makul ve dogru buluyorum;) bence giris kartere hallet sorunu kardesim:) su kuleyide catlattin bizi yap artik:D
Bu konuya bi güncel çekeyim.Aracın yağ değiştirme vakti geldi benim EG'in.Aracın KM'si 294.3xx küsürlerde şu an.Batman'dan gelirken 1.500 km yolu 30 dk molayla gelince arac yağ eksiltti biraz Ankara'dan sonra şıkıştırınca acıkcası. Bu gün sanayiye gidip yağ araştırması yapayim dedim.
Mobil 10-60 100 TL
Castrol 10-50 150 TL
fiyat verdiler. Castrol'u sorduğum yer baya bi methetti bana 10-60'ı.Kafam iyice karıştı açıkcası.50 TL daha verip Castrol almak ya da almamak diye düşünüyorum şu an ?
10-60 koyacaksanız mobil alın, castrolun 10-60 ından çok çok daha iyi.. yalnız orijinal olmasına dikkat edin..
::ZaFeR::
23-08-2012, 00:36
10-60 koyacaksanız mobil alın, castrolun 10-60 ından çok çok daha iyi.. yalnız orijinal olmasına dikkat edin..
Evet forumdaki konuları bu akşam alt üst ettim.o.b.k üstadın açmış olduğu konuda yaptığı karşılaştırmada öyle yazıyordu.1 yere sorabildim bugün bilmiyorum orjinal miydi değilmiydi ?
liqui moly 10w60 da kullabilirsin biraz pahalı ama iyi yağdır ama aracınızda 10-60 kullanılcak bi durum yok gibi sanki.
::ZaFeR::
23-08-2012, 00:52
liqui moly 10w60 da kullabilirsin biraz pahalı ama iyi yağdır ama aracınızda 10-60 kullanılcak bi durum yok gibi sanki.
Mobil'in 10-60 yağını bi kullanalim bakalim olmadı tekrardan 10-40 dönüş yaparim.
Evet forumdaki konuları bu akşam alt üst ettim.o.b.k üstadın açmış olduğu konuda yaptığı karşılaştırmada öyle yazıyordu.1 yere sorabildim bugün bilmiyorum orjinal miydi değilmiydi ?
Mobil'in 10-60 yağını bi kullanalim bakalim olmadı tekrardan 10-40 dönüş yaparim.
Ben Mobil'in sitesinden yetkili satış bayiisini bulmuştum bakın.. 10-60 kullandıktan sonra 10-40 a dönerseniz 10-40 çok güzel yakar hiç geri dönmeyin.. Segmanlar 10-60 a alışınca 10-40 ince geliyor ve geri dönüşü yok.. Ben arabayı aldığımda galiba 10-60 varmış hiç eksilme yoktu çünkü.. ben böyle bakıyorm en iyi yağ hangisi falan hiç de adama sormadım ne var diye, mobil in 5-40 ı var mobil süper mi öyle bir şey en iyisi diye.. 1 hafta sonra yağına bakayım dedim yağ yok :D heralde adana çok sıcak iyi gelmedi dedim 10-40 koydum ıııhhh olmadı, mobil 10-60 koydum sıkıntı yok 150.000 de 1.8 vtec ( vtec kendi başına yağ eksilten zımbırtı :D ) 10.000 de yarım litre eksiltiyorum arabamda lpg de var 2008 den beri.. 1 litre mobil bulamadım castrol koymuştum o zaman daha fazla koymam gerekmişti.. ama mobilde hiç değişmiyor kesinlikle mobil öneriyorum...
::ZaFeR::
23-08-2012, 01:31
o zaman ben bi tekrardan 10-40 koyup yola devam mı edeyim ? Şimdiye dek 10-40 kullanmışlar benim Si'da.LPG'de var ayrıca.Şimdi iyice kararsız hale düştüm :D Aracı Batman'da kullanacağım zaten oranın sıcağı dediğin gibi Adana kadar var.
Mobil'in 10w-60'ını kullandıktan sonra mutlu olacaksın :)
::ZaFeR::
23-08-2012, 13:58
Mobil'in 10w-60'ını kullandıktan sonra mutlu olacaksın :)
kafam iyice karmakarışık oldu dün akşamdan beri google kazan ben kepçe :D
Ben mobil kullanmıyorum motorumda yağ yakma olmadığı için (minimum değerlerde) castrol edge 10/60 kullanıyorum araba m3 değilde 328 olsaydı mobil 10/40 koyardım.
Arabanız standartsa farklı sıcaklık değerlerine yağ oranları veriyor fabrika bazı programlarda var bakabilirsiniz (auto data gibi) daha garanti olur.
Batman sıcak yer diyorsun değil mi ? Soğuğu da -20 dereceyi geçmemiştir herhalde.
::ZaFeR::
23-08-2012, 18:39
Batman sıcak yer diyorsun değil mi ? Soğuğu da -20 dereceyi geçmemiştir herhalde.
yazın baya sıcaktı.soğuğu o kadar olmadı benim olduğum yerde.Neyse bugün gittim Mobil 10-40 yağ aldım bakalim.Castrol'den sonra bunda durum nasıl olacak ?
http://www.turkoilmarket.com/Mobil-Super-2000-X1-10W-40-4-Litre,PR-850.html
55 TL verdim bugün.Üretim tarihi 2011
bir örnekde ben vereyim önceki aracım 200k km de impreza 1.6gl idi 10/40 yarı sentetik yağ koyuyordum 8000 km de falan 1 litreye yakın yağ eksiltiyordu (agresif kullanım) ancak hiç egzozdan duman atmıyordu sonra bir gün aracıma tam sentetik mobil1 0w40 yağ koydum aracım o andan itibaren bariz az yakmaya ve daha iyi çekmeye başladı ve aracımın yağ eksiltmesi kesildi bana görede şu sonuç çıktı demek ki aracım soğukta eksiltmiyordu sonuçta soğukken daha ince olan bir yağa geçmiştim .. e ama sıcaktada viskozite aynı , o zaman demekki keramet mobil 1 tam sentetikde yeni aracımada koyar koymaz yakıt farkını gördüm tavsiye ederim....
benim aracımda rölantide ara sıra şakırtı sesi geliyor çok dikkatli dinlersem.normalmi ? pompada bir sıkıntı olabilirmi 20 50 yağ var 15 40 a dönersem pompa rahatlarmı ?
Osman Bahadır
28-08-2012, 14:25
benim aracımda rölantide ara sıra şakırtı sesi geliyor çok dikkatli dinlersem.normalmi ? pompada bir sıkıntı olabilirmi 20 50 yağ var 15 40 a dönersem pompa rahatlarmı ?
20w50 yağ mı kaldı Allah aşkına? Artık kamyonlar bile 15w40 yarı sentetik kullanıyor. 20w50 neredeyse sıfır sentetik, doğrudan mineral yağ. 10w60 ile sadece rakamları kıyaslayarak benzer olduğunu düşünmeyin. Profilinizdeki araçta 20w50 kullanıyorsanız gerçekten çok şaşırırım.
20w50 yağ mı kaldı Allah aşkına? Artık kamyonlar bile 15w40 yarı sentetik kullanıyor. 20w50 neredeyse sıfır sentetik, doğrudan mineral yağ. 10w60 ile sadece rakamları kıyaslayarak benzer olduğunu düşünmeyin. Profilinizdeki araçta 20w50 kullanıyorsanız gerçekten çok şaşırırım.
evet 91 model subaru legacy. lpg li diye kullanıyordum :( ayrıca motor 380.000 kmyi geçti.sizin öneriniz nedir 10w40 yağı eksiltebilir diye korkuyorum
Osman Bahadır
28-08-2012, 14:40
evet 91 model subaru legacy. lpg li diye kullanıyordum :( ayrıca motor 380.000 kmyi geçti.sizin öneriniz nedir 10w40 yağı eksiltebilir diye korkuyorum
20w50'yi ekonomik bir yağ olduğu için kullanıyorsanız alternatif ekonomik yağ önerim en azından 15w40 olur. 20w50'yi motor km'si yüksek olduğu için yağ eksiltmesin diye kullanıyorsanız maliyeti biraz yüksek alternatif olarak 10w60 önerilebilir. Ama bence motorunuzda bariz bir komprasyon kaybı, aşınma yoksa 10w40 da pek bir eksiltme yapmayacaktır.
20w50 ile o motorda her türlü şıkırtı, ses normal.
bu konu iyi oldu yağım kömür gibi olmuş değiştirmek üzereyim
1,5 otomatik mk1 golf :D aracın külbütör kapağındaki minnacık sızıntıyı saymazsak ne bir yağ yakması nede kaçırması var sadece bi şıkırtı var oda yağ artık çok kötü durumda olduğundan diye düşünüyorum
şimdi 20-50 mi koysam 10-60 mı acaba biraz kalın yağ istiyorum
20w50'yi ekonomik bir yağ olduğu için kullanıyorsanız alternatif ekonomik yağ önerim en azından 15w40 olur. 20w50'yi motor km'si yüksek olduğu için yağ eksiltmesin diye kullanıyorsanız maliyeti biraz yüksek alternatif olarak 10w60 önerilebilir. Ama bence motorunuzda bariz bir komprasyon kaybı, aşınma yoksa 10w40 da pek bir eksiltme yapmayacaktır.
20w50 ile o motorda her türlü şıkırtı, ses normal.
o zaman dediğiniz gibi 10 40 ı ilk önce deneyip eksiltme durumunda 10w60 kullanayım.teşekkürler.yalnız araçta eski tip lpg sistemi var karbüratörlü olduğu için.. lpg kuru yakıt diye bana 20w50 kullanmamı söylüyordu usta.:soru:
Osman Bahadır
28-08-2012, 14:53
bu konu iyi oldu yağım kömür gibi olmuş değiştirmek üzereyim
1,5 otomatik mk1 golf :D aracın külbütör kapağındaki minnacık sızıntıyı saymazsak ne bir yağ yakması nede kaçırması var sadece bi şıkırtı var oda yağ artık çok kötü durumda olduğundan diye düşünüyorum
şimdi 20-50 mi koysam 10-60 mı acaba biraz kalın yağ istiyorum
Muştu hocam,
Şimdi mesele sadece viskozite değil. 20w50 dediğimiz yağ mineral, neredeyse formül, özel katkı eli değmemiş en ilkel yağ. 10 numara yağdan sonra gelir kendisi. Yoksa 20w50'nin kötü bir viskozite olduğundan değil, kaldı ki 20w iyi bir soğuk viskozitesi de sayılmaz. Mineral bir yağ olan 20w50 dayanıklı bir yağ değildir.
Eğer maddi yönden yağlama için bütçeyi aşmayacaksa 10w60 istediğin kadar kalın bir yağ olarak hizmet verirken cold cranking(soğuk marş) performansıyla da motorunu üzmez. 60 sıcak viskozite sınıfı bana yüksek dersen 5w50 de tercih edilebilir. Bazı markalarda 10w50 tam sentetikler de var. Bunlar tam sentetik yağlardır. Son derece dayanıklı ve stabil yağlama yaparlar.
Bu yağların maliyeti fazla dersen 20w50 yerine 15w40 yarı sentetik tercih edilebilir. Her ne kadar istediğin kadar kalın olmasa da dar viskozite aralığıyla stabil çalışır. Hem de üretim teklonojileri olarak 20w50'den daha üstündür.
Biraz kalın bir yağ istediin için seçenekler biraz daralıyor. Yoksa yağlama performansı çok daha yüksek güzel yağlar mevcut. Örneğin sen kalın istemeseydin 5w40 tam sentetikleri tavsiye ederdim.
Osman Bahadır
28-08-2012, 14:57
o zaman dediğiniz gibi 10 40 ı ilk önce deneyip eksiltme durumunda 10w60 kullanayım.teşekkürler.yalnız araçta eski tip lpg sistemi var karbüratörlü olduğu için.. lpg kuru yakıt diye bana 20w50 kullanmamı söylüyordu usta.:soru:
Senin motorun tofaş motoru, r12 motoru değil ki... İstediği kadar LPG ile çalışsın. Motorunun yağlamaya ihtiyacı olan, ama motorun üretim teknolojisi sebebiyle ince yağ filmi gerektiren noktaları, ince yağ kanalları, hidrolik iticiler, oil jetler ne olacak? 20w50 bunları sağlayabilir mi? Hem de önümüz kış...
araba çok performanslı hatta hiç performanslı bir araba değil :) 1,5 3 ileri otomatik top speedi 130kmh olan bi şehir içi arabası daha önce lpg takılı olduğu için klasik 20-50 koymuşlar
dediğim gibi benim yağ eksiltme yada sızdırma gibi bir sorunum yok tek sıkıntı fazlaca şıkırtım var motorda buda yağında durumunu görünce psikolojik olarak kalın bir yağ istememe neden oldu :)
yüksek kmli bu tarz bir motorda şıkırtıyıda min indirecek hangi yağı önerirsin peki yani yukarıda yazdıkların geçerli mi :)
Osman Bahadır
28-08-2012, 15:02
araba çok performanslı hatta hiç performanslı bir araba değil :) 1,5 3 ileri otomatik top speedi 130kmh olan bi şehir içi arabası daha önce lpg takılı olduğu için klasik 20-50 koymuşlar
dediğim gibi benim yağ eksiltme yada sızdırma gibi bir sorunum yok tek sıkıntı fazlaca şıkırtım var motorda buda yağında durumunu görünce psikolojik olarak kalın bir yağ istememe neden oldu :)
yüksek kmli bu tarz bir motorda şıkırtıyıda min indirecek hangi yağı önerirsin peki yani yukarıda yazdıkların geçerli mi :)
Bu şartlarda 15w40 öneririm. Şıkırtılarının temelde sebebi muhtemelen kullandığın 20w50 yağ. Bahsettiğin şartlarda kullanılan bir motora da 10w60 lüzumsuz olur. 15w40 yeterli olur. Hem de basamakları tek tek çıkmış olursun. Ayrıca 15w40 ekonomik bir yarı sentetik yağdır.
teşekkür ederim bilgiler için :)
Osman Bahadır
28-08-2012, 15:06
teşekkür ederim bilgiler için :)
Rica ederim.
İlaveten; Önümüz kış. 20w50 ile sıfırın altında soğuk marş basılan motora yazık.
araba zaten ustamdaydı benzin deposunun borusunda çürükler varmış benzin kokusundan durulmuyodu :) aradım söyledim 15-40 yağ koyacak :)
Bir hortlatmada benden gelsin tam bana gore konu :)
Arabam 1.6 A3 arkadaslar su meshur motor lpg var 5w40 koyuyorum daha 6binde eksiltiyor 10w40 koyuyorum sikirti yapiyor ben ne yapicam bu arada km 130k ?
orkuteren
11-06-2013, 09:25
hortlamaya birde ben kelepçe vurayım ...
honda accord 2.0 vtec aracım 200K da ve 5-6 bin km de 1 litreye yakın eksiltmeye başladı 10-40 mobil 1 2000 yazan dan kullanıyordum. araçta lpg var ve en son yolda başıma geldi araç yüksek devirdeyken herhangi bir duman atma yok ama ışıklardan biraz hızlı kalkayım yada biraz torkta yokuştan ineyim 40-50 km hızlardan sonra vites değiştirdikten sonra gaza bastığımda duman atma başladı biraz araştırdıktan sonra 10-60 mobil ile değişimi yaparsama bir miktar keseceğini söylediler ne kadar doğrudur ? doush nickli arkadaşımızda 10-60 yağdan sonra 10-40 dan verim alamadığını söylemiş bu da aklıma takıldı açıkcası
hortlamaya birde ben kelepçe vurayım ...
honda accord 2.0 vtec aracım 200K da ve 5-6 bin km de 1 litreye yakın eksiltmeye başladı 10-40 mobil 1 2000 yazan dan kullanıyordum. araçta lpg var ve en son yolda başıma geldi araç yüksek devirdeyken herhangi bir duman atma yok ama ışıklardan biraz hızlı kalkayım yada biraz torkta yokuştan ineyim 40-50 km hızlardan sonra vites değiştirdikten sonra gaza bastığımda duman atma başladı biraz araştırdıktan sonra 10-60 mobil ile değişimi yaparsama bir miktar keseceğini söylediler ne kadar doğrudur ? doush nickli arkadaşımızda 10-60 yağdan sonra 10-40 dan verim alamadığını söylemiş bu da aklıma takıldı açıkcası
bende daha önceden castrol 10/60 kullanıyodum ama geçen haftasonu mobil 10/60 yani doktor yağı kullandım. Sonuç hissedilir bi şekilde arabanın perf. artması ve motorunun sesi bile değişti diyebilirim.. kesinlikle mobil 10/60.... fiyatı 110 tl.. :)
vm passat*
25-03-2014, 09:03
Yaglari arastirdikca ve bu konuyu okudukca kafam iyice karisti hortlatmadan edemeyecegim :)
Yeni bi arac aldim 95 model volvo 850 t5 aracin km si 300 bnde illaki asinma yag eksiltme vardir henuz bunu anlicak kadar uzun zaman gecmedi araci alali. Simdi yag degistirmeyi dusunuyorum ama birturlu karar veremedim eski sahibi 5-30 koydugunu soyledi bu km yengore bana ince geldi bu yag ve ilerde performansa yonelik seyler yapacagiz motorda simdi yuksek km li turbo bir arac var buna hangi yagi koymak mantiklidir
5w-30 nedir abi... Sakin gidip ara sıra gazlayacaksam 5w-40 koyardım ilk önce.
Ben olsam önce kaliteli bir 5-30 koyar bakardım eksiltme var mı diye. Fabrikasyon clearencelara bağlı bi durum birazda. Eksiltirse 10-40 devam ederdim
240k kmde alfa 75 2000 motor,genelde agresif devirli kullanırım ve çoğunluk kısa mesafe.aracı aldığımdan beri 10 40 kullanıyorum tüm 20 50 ısrarlarına rağmen ve çok eksiltiyor.1500 km de 1 ltre gibi.son koyduğum yağ mobil değil ve daha ince kıvamlıydı dahada arttı eksiltme.kitapçıkta yazan 10-50 ve maalesef bu yağ piyasada yok.10-60 mobil bu eksiltmeyi değecek değerde azaltırmı fiyatı açısından.20-50 için arabaya kıyamıyorum. yada 15-40 eksiltmeye fayda edermi.
10-60 mobil başarılı castrol çöp..
imparatoR
29-07-2014, 08:40
10-60 mobil başarılı castrol çöp..
Neye göre aciklarmisin?
240k kmde alfa 75 2000 motor,genelde agresif devirli kullanırım ve çoğunluk kısa mesafe.aracı aldığımdan beri 10 40 kullanıyorum tüm 20 50 ısrarlarına rağmen ve çok eksiltiyor.1500 km de 1 ltre gibi.son koyduğum yağ mobil değil ve daha ince kıvamlıydı dahada arttı eksiltme.kitapçıkta yazan 10-50 ve maalesef bu yağ piyasada yok.10-60 mobil bu eksiltmeyi değecek değerde azaltırmı fiyatı açısından.20-50 için arabaya kıyamıyorum. yada 15-40 eksiltmeye fayda edermi.
Mobil peak life 5w-50 var rahat bulursunuz..
ghibli06
29-07-2014, 10:15
Neye göre aciklarmisin?
aynı soruyu sormak istiyorum ben de... BMW 1996 dan beri M serilerine Castrol 10-60 önerir... benim maseratinin bile kitapçığı aynı şekilde, mobil 10-60 ile castrolün farkı var evet ama çöp-çöp değil şeklinde değil...
brkkksln
29-07-2014, 11:53
10-60 mobil başarılı castrol çöp..
Çöp?
Hangi araçla ne devir bandında hangi sıcaklıkta kać km ne tür muadille karşılaştırdın ve bu kanıya vardın bizi aydınlatırmısın?
Ha mobil yerine ben castrol koyup 1000 km de bir yağ deģişiyorum.10 60 mobil 1 de koydum önceden ama mobil 1 i sevmedim lakin çöp diyemem.
benim kullandığım markalar arasında en verim aldığım yağ valvoline max life.eksiltme açısından 10-40 valvoline 10 -40 mobilden iyi.aracı ilk aldığımda bostancı dan almıştım ama şu an bulamıyorum .valvoline türkiye kendi dağıtım ağını kurmaya çalışıyormuş.istanbulda bir nokta gözüküyor sadce valvolineeurope sayfasında.bayram sonu arayıp 10-60 almaya çalışcam.araç yağ tavsiye tablolarıda mobilden daha gerçekçi geldi bana.100.000 üzeri alfa 156 2.0 a 10-60 önerirken mobil sayfası 0-40 öneriyor ki mümkün değil 156 nın o yağı kullanması bence.valvoline özellikle ağır hizmet ve iş makinalarında efsane.bulabilirseniz deneyin derim.hatta vr1 racing serisinde admların 20-50 yağı var,normal 20-50 den hariç Valvoline Lubricant Advisor - Valvoline (http://www.valvolineeurope.com/english/lubricant_advisor)
bende ustamın tavsiyesine uyup mobil 10/60 kullanıyrum
arabam bilindiği üzere swap b16A2 waiparexs :D
Trance-R
29-07-2014, 19:02
Neye göre aciklarmisin?
aynı soruyu sormak istiyorum ben de... BMW 1996 dan beri M serilerine Castrol 10-60 önerir... benim maseratinin bile kitapçığı aynı şekilde, mobil 10-60 ile castrolün farkı var evet ama çöp-çöp değil şeklinde değil...
Çöp?
Hangi araçla ne devir bandında hangi sıcaklıkta kać km ne tür muadille karşılaştırdın ve bu kanıya vardın bizi aydınlatırmısın?
Ha mobil yerine ben castrol koyup 1000 km de bir yağ deģişiyorum.10 60 mobil 1 de koydum önceden ama mobil 1 i sevmedim lakin çöp diyemem.
Castrol, 2 numara demek istemiş galiba :)
Castrol bende sevmiyorum. Nedeni ise, Kaynama noktası daha alt bir derecede benim bildiğim. Bu da motora ekstaradan zarar demek.
Çöp değil fakat, markanın verdiği bir kalite hissiyatına oranlarsak Castrol'de de bence seçim yapılacak yağ değil.
fiyat/performans en iyi Mobil 1 bence.
Uzun uzun yazmak istemediğimden evet kaynama noktası mobil 1 den daha düşük, yani mobil in etkin olduğu sıcaklıkta castrol işe yaramaz oluyor.. ayrıca kendim kullandığım için eski arabamda yağ eksiltmesi vardı, daha doğrusu önce castrol aldım ve neredeyse eksiltme azalmadı sonra mobil 1 koydum ve çok çok büyük oranda azaltmıştı. Soruyu soran arkadaşın da merak ettiği yağ eksiltmeyi azaltıp azaltmayacağı. Buraya tabloları koyup bak kardeş şu şöyle bu böyle yazmak yerine, mobil 1 koyarsan 10-60 olarak yağ eksiltmeni büyük oranda azaltır tam sentetik olması da artısıdır 20-50 çok eski bir teknoloji. Çöp kısmı için kusura bakmayın.
Ha bir de şimdi fiyatları hatırlamıyorum ama 4 litre castrol 150 lirayken 4 litre mobil 120 liraydı gibi örnek veriyorum.
Patisever
29-07-2014, 19:55
Castrol kullanıyorsan edge değil tws kullan farkı gör derim ısınan motorda,yağ,inceliyor zaten aksam gazlıyorsan 10-40 sabah için 10-60 ya motul,yada tws,castrol ayrıca aracın nedir bilmiyorum fakat performanslı araçlarda yağ eksiltme,normaldir. Bunun dışında aracın zaten yağ eksıltıyorsa zamanla çoğalacaktır senin durum motor yağı,durumu değildir.
ghibli06
29-07-2014, 22:41
Uzun uzun yazmak istemediğimden evet kaynama noktası mobil 1 den daha düşük, yani mobil in etkin olduğu sıcaklıkta castrol işe yaramaz oluyor.. ayrıca kendim kullandığım için eski arabamda yağ eksiltmesi vardı, daha doğrusu önce castrol aldım ve neredeyse eksiltme azalmadı sonra mobil 1 koydum ve çok çok büyük oranda azaltmıştı. Soruyu soran arkadaşın da merak ettiği yağ eksiltmeyi azaltıp azaltmayacağı. Buraya tabloları koyup bak kardeş şu şöyle bu böyle yazmak yerine, mobil 1 koyarsan 10-60 olarak yağ eksiltmeni büyük oranda azaltır tam sentetik olması da artısıdır 20-50 çok eski bir teknoloji. Çöp kısmı için kusura bakmayın.
Ha bir de şimdi fiyatları hatırlamıyorum ama 4 litre castrol 150 lirayken 4 litre mobil 120 liraydı gibi örnek veriyorum.
bu senin tecrüben ve de yazdıklarına katılıyorum, ama sebeplerine katılmıyorum... mobilin 10-60 ı ile castrolünkü birbirinden farklı, mobil daha çok eski motorlar, km yapmış yorgun motorlar için daha uygun ama bu sportif karakterli motorlara castrolden daha uygun olduğu anlamına gelmiyor, testlerden de okursanız, castrol kullanan motorlardaki ısınma mobilden daha azdır ;)
brkkksln
29-07-2014, 22:58
Daha öncede bir konuya yazmıştım. Mobil sıkışık trafikte bol gazlamali kullanımda (ki bol gazlamadan kastım aracın canını ala ala) 110 115 dereceleri görürken castrol 100 e bile gelmiyor.
Eksiltme konusuna gelince piston üreticisinin verdiği boşluk dahilinde yaptım motorumu mobil ölçülebilir derecede eksiltirken rodaj sonrası yağda, castrolde şu an eksiltme yok çok şükür.
Testi nasıl yaptınız bilmiyorum fakat ben 13+ sıkıştırma ve 9000 9000 çevirterek kullanıyorum.daha hard test edebilen varsa n/a yapılmış araçlarda bilmem.turbo araçlarda durum nasıl onuda bilmem.tek bildiğim aracıma bir daha mobil 1 koymayacaģım.
Mobilde kutu üzerinde motor ömrüyle alakalı sanırım bir ibare vardı.oda km yapmış rektefiyeye bir tık kalmış araçlar için anlamınamı ne geliyordu.
bi değişimlik bi markayı deneyip bu olmadı öbürü denildiği zaman aralarında fark olması normal.10-40 kullanan bi araç 10-60 dan randıman alabilmek için marka farketmeksizin en az 2 ve üstü yağ değişimine girmesi lazım diyor yağcılar.mobille başlayıp castrolde kara kılanlarla ,castrolle başlayıp mobilde karar kılanların ortak noktası bu bence,en az 2 değişim
Doğuş hangi tablodan kaynama noktasını buluyorsun ? parlama noktasından bahsetmiyorsun değil mi ?
bu senin tecrüben ve de yazdıklarına katılıyorum, ama sebeplerine katılmıyorum... mobilin 10-60 ı ile castrolünkü birbirinden farklı, mobil daha çok eski motorlar, km yapmış yorgun motorlar için daha uygun ama bu sportif karakterli motorlara castrolden daha uygun olduğu anlamına gelmiyor, testlerden de okursanız, castrol kullanan motorlardaki ısınma mobilden daha azdır ;)
Doğrudur abi, dediğim gibi çöp ifadesi yanlış oldu ama arkadaş yağ yakma için sorduğu için mobil dedim.. Ben zaten yağ eksiltmeyen hiç bir arabaya 10-60 mantıklı gelmiyor fabrika önermediği sürece..
Doğuş hangi tablodan kaynama noktasını buluyorsun ? parlama noktasından bahsetmiyorsun değil mi ?
Özelliğini kaybettiği dereceden bahsediyorum şu an zamanım yok Yunus ama tablolar var kaç derecede özelliğini kaybettiği..
etrafınızda valvoline satan varmı,bulamıyorum bi türlü.10-60 lazım
aynı soruyu sormak istiyorum ben de... BMW 1996 dan beri M serilerine Castrol 10-60 önerir... benim maseratinin bile kitapçığı aynı şekilde, mobil 10-60 ile castrolün farkı var evet ama çöp-çöp değil şeklinde değil...
BMW 2001 yılında üretimine başladığı E46 M3'te ilk başta 5W30 yağ kullandı ve yaşadığı sıkıntılar sonrası TWS 10W60 kullanmaya başladı. Bu nedenle tüm E46 M3'ler yani S54 motor için Castrol TWS 10W60 önerir. Ancak yine de tüm E46 M3'ler fabrika dolumu olarak 5W30 yağla gelirdi, 2000 km ilk bakımda TWS 10W60 konurdu önerilen şekilde. BMW teknik dokümanda S54 motorun yenisiyle değiştirilmesi yada rektifiye işlemi yapılması halinde yine ilk 2000 km boyunca kullanılacak yağın 5W30 olarak seçilmesini talimatını vermektedir.
E39 M5'ler için 2000 yılının 2 nci ayına kadar olan üretimler için TWS 10W60 2000 yılı 3. ay ve sonrası için Longlife 01 listesinde belirtilen yağları önerir ve o liste içerisinde 10W60 yoktur.
E36 M3'ün S50 motor kodlu hiçbir versiyonu için teknik dokümanda 10W60 yağ önermez.
Sizin BMW konusuna oldukça hakim olduğunuzu biliyorum ancak teknik doküman yukarıda yazdığım şekilde önerilerde bulunuyor.
ghibli06
01-08-2014, 22:57
BMW 2001 yılında üretimine başladığı E46 M3'te ilk başta 5W30 yağ kullandı ve yaşadığı sıkıntılar sonrası TWS 10W60 kullanmaya başladı. Bu nedenle tüm E46 M3'ler yani S54 motor için Castrol TWS 10W60 önerir. Ancak yine de tüm E46 M3'ler fabrika dolumu olarak 5W30 yağla gelirdi, 2000 km ilk bakımda TWS 10W60 konurdu önerilen şekilde. BMW teknik dokümanda S54 motorun yenisiyle değiştirilmesi yada rektifiye işlemi yapılması halinde yine ilk 2000 km boyunca kullanılacak yağın 5W30 olarak seçilmesini talimatını vermektedir.
E39 M5'ler için 2000 yılının 2 nci ayına kadar olan üretimler için TWS 10W60 2000 yılı 3. ay ve sonrası için Longlife 01 listesinde belirtilen yağları önerir ve o liste içerisinde 10W60 yoktur.
E36 M3'ün S50 motor kodlu hiçbir versiyonu için teknik dokümanda 10W60 yağ önermez.
Sizin BMW konusuna oldukça hakim olduğunuzu biliyorum ancak teknik doküman yukarıda yazdığım şekilde önerilerde bulunuyor.
ben bu bilgiyi ghibliyi araştırırken bulmuştum, o yıllarda en fazla karşılaştırılan 2 araba olmuşlar performans olarak... daha TR de 10-60 bilinmezken maserati kitapçığa yazmış, İtalyanca bir testte rastladım, her 2 aracın da aynı yağı kullandığı yazıyordu, arkadaşımın 4 kapı e36 M3 ünde de (S52B32), hep 10-60 kullanıldığını gördük... S50 lileri katmadım işe onlarda önerildiğini ben de duymadım...
S52 lerin yani Amerikan versiyon E36 M3 lerin yağlama tablosu hakkında bilgim yok, ancak ABD sonuçta bir kıta ve ciddi ısı farklılıkları olan bir ülke. Bir yerinde sıcaklık güneş altında 50 dereceyi geçer, bir yerinde kışın eksi 40 dereceler görülür ki kendi fikrim bölgeye ve kullanım şartlarına göre değişik yağ kullanmak gerekir orada.
ghibli06
02-08-2014, 10:57
S52 lerin yani Amerikan versiyon E36 M3 lerin yağlama tablosu hakkında bilgim yok, ancak ABD sonuçta bir kıta ve ciddi ısı farklılıkları olan bir ülke. Bir yerinde sıcaklık güneş altında 50 dereceyi geçer, bir yerinde kışın eksi 40 dereceler görülür ki kendi fikrim bölgeye ve kullanım şartlarına göre değişik yağ kullanmak gerekir orada.
zaten hiç bir üretici, araca illa bunu koyun diye tek bir yağ tipi önermiyor, ısı ve iklim şartlarına göre 3-4 farklı tipte yağ öneriliyor... 0-30,5-30,10-60 liste gidiyor...
ama castrol 10-60 ın ayrı bir durumu var, önemli olan numarası değil... castrol 10-60 spor otomobiller için geliştirilmiş, sadece akışkanlık ve ısı indeksi değil olay, o nedenle 90 lılların ortlarından itibaren spor otomobil üreten bazı markalar bu yağı önermişler kitapçıklarında da yazıyor...
arkadşlarvalvoline 10-60 vr1 racing yağ ümraniye jen oil de varmış. 5 lt. 110 tl.bu arada vr1 in teknik olarak karşılığı mobilin 10-60 ı değil castrol ün 10-60 ı.racing tip.yağından memnun olmayıp aryışta olanlar için yazıyım dedim. alttaki linktede yağların üretici firma ve no larına göre karşılaştırma tablosu var,inceleyin derim. http://www.dumankayaoil.com/files/images/karsilastirma_tablosu_otomotiv_h.jpg
birde şunu yazıyım valvolineeurope sitesinde aynı mobil ve diğer sitelerdeki gibi aracınıza tavsiye edilen yağ menusu var.mobilde benim 75 e 0-40 uygun çıkıyor:hahaha: orda 100k km altı için max life 10-40 üzeri için 10-60 tavsiye ediyor. 10-40 yağ kullanıpda 10-60 a geçmeye değmiycek kadar yağ yakan arkadaşlara da maxlife 10-40 öneririm kullanmıştım,mobile göre eksiltme %10-15 gibi daha az.yalnız şu an bulunabilcek tek firma alttaki ve tarih falan nedir almadan önce görüşmek lazım. 13 - VALVOLINE YAĞLARI - Jen Oil (http://www.yagpazarlama.com/category.php?id_category=42) ben 15-40 max life a niyetlenmişken 10-60 şını deniyim bi dedim. az önce koydum motora ,bakalım eksiltme falan nasıl olcak bunda.
ghibli06
21-08-2014, 16:03
sonuçları merakla bekliyorum :) hocam ben 10-60 a geçtikten sonra 1 yağ değişimi kadar yaktı sonrasında kesti bilginiz olsun...
inşallah randıman alırız bundan,alfalar zaten biraz yağ yakan motorlar,km 240 k olunca ve devirli kullanınca dahada yakıyor.2 bidon aldım mecburen eklemek için,zaten genelde 1 veya 2 değişim yakmanın devam edeceği söyleniyor.yaksın bakalım.bundada kesmezse bütün 75 ciler gibi bende 20-50 ye geçcem mecburen ama o zamanda yine valvoline 20-50 racing yağını getirtirim.yurtdışında 3.2 gta motorlarda kullanan çok o yağı.
250k de 1.8t motor için önerileriniz nedir ? 5-30 castrol edge kullanıyorduk fakat biraz yağ eksiltme sorunumuz var gibi :( fabrikada 5-30 önermiş zaten fakat ustam km nin yüksek olmasından ötürü 10-60 kullanalım diyor.bakım öncesi danışmak istedim :)
5-30 dan direk 10-60 a geçmek pek makul gelmedi bana .arada kullanılacak çok yağ var.ikinci haneyi yükseltin.5-40 olmadı 5-50 var.efsane 10-40 :) var.
sizin araç için valvoline 100k km üzerine 5-40 ve 10-40 aralığında 4 farklı model yağını öneriyor tabloda
250k de 1.8t motor için önerileriniz nedir ? 5-30 castrol edge kullanıyorduk fakat biraz yağ eksiltme sorunumuz var gibi :( fabrikada 5-30 önermiş zaten fakat ustam km nin yüksek olmasından ötürü 10-60 kullanalım diyor.bakım öncesi danışmak istedim :)
Diğer cevap yazanların tavsiye ettiği gibi en az 2 yağ değişimi olmak üzere 5W40 kullanın eksilme azalırsa (tamamen kessin demiyorum) aynen kalsın, yok eksilme herhangi bir azalma olmadan aynı miktarda devam ediyorsa 10W40 kullanın.
10W60 kullanmak çok mantıklı bir işlem olmaz. Çünkü gereğinden kalın yağ kullanmanız durumunda motor içi sürtünmeniz artar, buna bağlı olarak motoru daha çabuk aşındırırsınız, daha fazla yakıt tüketirsiniz ve motorunuz gerektiği gibi yağlanamadığından aşınma artar. 10W60 yağa göre üretilmiş motorlar yada aşırı derecede modifiye edilmiş ve yüksek yağ sıcaklıklarına çıkan motorlar hariç, 10W60 normal araçlar için motor rektifiyesinden önceki son yağ seçimi olmalıdır. Daha doğrusu rektifiye aşamasına gelmiş bir motoru belki bir 20.000 km daha kullanmak için uygundur.
10-60 valvoline ilgili ilk hafta izlenimim,motor sesi daha düzgün,10-40 ince geliyomuş demekki hafiften itici sesi geliyodu kesildi.sabah ilk kontak tık diye alıyor,önceden hemen almıyodu.onun dışında racing tipi yağ olduğu için motor sıcaklığındada etkili olur diye düşünüyorum,bilen bilir 75 lerin 155 lerin motorları aşırı ısınır.eksiltme konusunu zamanla görecez bakalım.
SERHAT07
13-12-2014, 00:36
Ya arkadaşlar bu yağ konusu kafamı oldukça karıştırdı, birde sözüne tecrübesine güvendiklerim farklı vizikoteler önerince iyice allak bullak oldu kafam?? Bir fikir verin, Tamam anladık "Fully synthetic" kullanacazda vizikotesi ne olacak? 5w-40, 5w-50 0w-40 10w-60 vs vs, motor 650km de, şu ana kadar 4 kere yağ değiştirdim, rodaj için.... araç 11.2 sıkıştırmaya 8600rpm@12psi basıyor, sürekli Antalya ikliminde kullanacağım ve bende öle pek memur-style kullanmam . Şimdi benim setup aşırı derecede yüklenmiş mi sayılıyor bu yüzden 10-60 mı tercih etmeliyim?? Yoksa nedir?
Not : Ekstra yağ soğutucusu yok!, aracı benzinden tasarruf için düşük performansta pek kullanmam en azından 1 ve2 kesicide gezerim, genelde.
Ya arkadaşlar bu yağ konusu kafamı oldukça karıştırdı, birde sözüne tecrübesine güvendiklerim farklı vizikoteler önerince iyice allak bullak oldu kafam?? Bir fikir verin, Tamam anladık "Fully synthetic" kullanacazda vizikotesi ne olacak? 5w-40, 5w-50 0w-40 10w-60 vs vs, motor 650km de, şu ana kadar 4 kere yağ değiştirdim, rodaj için.... araç 11.2 sıkıştırmaya 8600rpm@12psi basıyor, sürekli Antalya ikliminde kullanacağım ve bende öle pek memur-style kullanmam . Şimdi benim setup aşırı derecede yüklenmiş mi sayılıyor bu yüzden 10-60 mı tercih etmeliyim?? Yoksa nedir?
Not : Ekstra yağ soğutucusu yok!, aracı benzinden tasarruf için düşük performansta pek kullanmam en azından 1 ve2 kesicide gezerim, genelde.
yatak boşlukları, orjinalde ne ise o verilmiştir diye düşünüyorum.
Bu durumda fabrika önerisi viskozite ne ise o kullanılabilir.
Fabrika 10w-40 önermiştir, bu durumda 5w-40 veya 0w-40 kullanılabilir soğuk motor marşında daha iyi yağlaması için, ama gereksiz yere sıcak motor vizkozitesi arttırmak iyi değil bence.
Eğer modifiye sonrası yağ çok ısındığını düşünüyorsanız bu durumda yağ soğutucusu kullanmak (termostatlı olmasını öneririm), ısınma sorununu çözüp, yağlama yeteneğinide kısıtlamayacaktır.
bence bizim ülkede 10w60 yağ yanlış biliniyor yada yanlış anlaşılmış öyle gidiyor.
adamın altında 80 beygirlik araba var gidiyor bir dünya para verip 10w60 koyuyor, yazık.
sorunca da: eeee en iyi yağ o ama diyor. (yanlış)
öncelikle arabanınızı uzay mekiği gibi görmekten vazgeçin
ikincisi, kalite demek 10w60 yada 10w40 demek değil, bu sadece o yağın soğuk ve sıcak motordaki akışkanlık değeri. (kalite o yağın almış olduğu sertifikalardır, üzerinde yazar)
bence doğrusu, araba standart ise üreticinin verdiği yağın sentetik versiyonunu kullanmak
Çok sıkı ciddi modifiyeli 300-400-500-600 hp arabanmı var? yada ralli - dragmı yapıyorsun? pistemi çıkıyorsun?
o azaman 10w60 "o da uygun ise" eyvallah al kullan.
Bu videoda 2:20 ve 4:00 lara bakın. (-35 derecedeki akışkanlık)
http://www.youtube.com/watch?v=OWiQyR7PWII
10w-60 nedir, ne değildir birlikte bakalım.
Öncelikle 10w-60 rakamları bize neyi anlatmaya çalışıyor?
Günümüzde kullanılan yağlar multi-grade yağlardır. Yani çift viskozitesi vardır. 10W-60 örneğindeki gibi bir W yani winter yani kış değeri, bir de sıcak değeri vardır. W değeri ilk çalışmadaki soğuk motordaki akışkanlığı gösterir. Yani W'nin önündeki değer ne kadar düşükse ilk çalışmada yağ o kadar akışkandır. W'den sonraki değer ise motor ısındıktan sonraki akışkanlığı gösterir.Yani sonraki değer ne kadar yüksekse, motor ısındıktan sonra yağın akışkanlığı o kadar azalır.
W'den önce gelen değeri yani soğuk değerini mümkün olduğunca düşük tutun.
10w-60'ın özelliği nedir? Soğukken yeterli yağlamayı sağlıklı bir şekilde yapabilecek kadar düşük soğuk viskozitesine sahipken ısındıkça kalınlaşmasıdır. Bu sayede yüksek ısılara daha dayanıklı olan bu gibi yağlar hem daha kalın bir film tabakasının kopmadan oluşmasını sağlarlar, hem de yüksek ısıya maruz kalan yağın buharlaşıp yanmamasını sağlar. Bu sayede de yağınız eksilmemiş olur. Ancak motor normal çalışma sıcaklığına geldiğinde bu yağ hala optimum akışkanlığa gelmemiş olacaktır. Çünkü 10w-60 yağın amacı daha üst sıcaklıklarda koruma sağlayabilmektir. Bu yüzden ortada bir trade-off vardır.
10w-60 gibi yağları ancak aşınması çok ilerlemiş, yağ eksilten yüksek km'li motorlarda veya yüksek sıkıştırmalı veya turbo motorlarda veya pist şartlarında sürekli redline'da kullanılan motorlarda veya yağ soğutucusu olmayan yüksek hararetle çalışan motorlarda kullanın. Eğer böyle bir durum yoksa üreticinin önerdiği üst değeri aşmayın.
Şimdi 10w-60 örneğindeki asıl mesele soğuk viskozitesi değil, sıcak viskozitesidir. 60 numara için acaba ihtiyaç gerçekten var mıdır? Bunun kriterlerini yukarıda yazdım. Eğer bu kriterlerin sağlandığını düşünüyorsanız 10w-60 yağ kullanın. Aracınızı sıkıştırmadan kullanıyorsanız, aracınıza stock biniyorsanız bu yağ özellikle motorun verimli yakıt tüketim değerlerine ulaşmasını zorlaştıracaktır. Memur-style kullanımlarda düzgün yağlama ve maksimum yakıt ekonomisi için önerilen yağdan şaşmamanız gerekir. Motorunuzu korumak istiyorsanız aynı viskozitede tam sentetik yağ kullanın, yeterli olur.
Eğer aracınızı limitlerinde kullanıyorsanız kesinlikle tam sentetik yağ kullanın. Castrol magnatec serisinde olduğu gibi "sentetik teknolojisi" gibi laf ebeliklerine kanmayın. "Tam sentetik", "Fully synthetic" yazılarını arayın. "Synthetic blend", "Yarı sentetik", "Sentetik teknolojili" gibi ibareler pazarlama taktiğidir. Kesinlikle tam sentetik değildir, kırma yağdır.
Eğer aracınızı memur-style kullanıyorsanız yarı sentetik de işinizi görür.
Viskozite aralığı ne kadar geniş olursa o kadar geniş bir bantta düzgün yağlama elde edersiniz. Fakat yağın içerisindeki katkı(additive)'ler de o kadar artar. Yağlama özelliğini üstlenen bileşimlerin oranı nispeten ve çok az da olsa azalır.
Ben kendi aracımı pist şartlarında olduğu gibi sürekli sıkıştırarak kullanmıyorum. Ama arada bir redline görürüm. Motorumda da öyle bariz bir yağ eksiltme veya aşınma yok. Ama sonuçta 200K da bir motor. Bu yüzden kendi aracımda 5w-50 kullanıyorum. Siz de aynı şekilde kriterlerinizi belirleyip kendi yağınızı seçebilirsiniz.
Unutmayın, yüksek dereceli yağlar eğer gerçekten şartlar oluşmamışsa her zaman daha iyi koruma sağlamaz. Bazen motorun yağ eksiltmesi, yağ eksiltmeyip düzgün yağlanamamasından iyidir. Bu yüzden böyle yüksek viskoziteli yağları tercih ederken iyi bir değerlendirme yapmak gerekir.
Yazılarınızı çok beğeniyorum.Viskoziteyi çok güzel açıklamışsınız. Bu yazı sabit konu haline dönüşürse insanlarda bilgilenir yanlış yağ kullanmaktan kurtulabilirler.
MPower's
07-04-2015, 22:44
97 model 3.20 e36 aracımda daha önce hep castrol magnatec 10 40 yağ kullanıyordu. Ben aldıktan sonra, mobil 10 40 yağ ile yağ filtresini falan bakımda değiştirdim. Şuan arada sırada durduğum zaman egsozdan mavi yağ dumanı çıkıyo az miktar ve yağ kokusu mevcut? yağ markası veya çeşidinden dolayı böyle bişey olması mümkün olabilir mi? yağ bakımını yaptırdıgım yer güven veren bi yere benzemiyordu mobil 10 40'ı 4 litresi 65 liradan aldım. Aracım için hangi yağı tavsiye edersiniz?
motor 650km de, şu ana kadar 4 kere yağ değiştirdim, rodaj için
Yazık günah ve ultra gereksiz bir işlem olmuş bu abi ne gerek vardı böyle bir şeye ki ?
Patisever
10-04-2015, 09:37
97 model 3.20 e36 aracımda daha önce hep castrol magnatec 10 40 yağ kullanıyordu. Ben aldıktan sonra, mobil 10 40 yağ ile yağ filtresini falan bakımda değiştirdim. Şuan arada sırada durduğum zaman egsozdan mavi yağ dumanı çıkıyo az miktar ve yağ kokusu mevcut? yağ markası veya çeşidinden dolayı böyle bişey olması mümkün olabilir mi? yağ bakımını yaptırdıgım yer güven veren bi yere benzemiyordu mobil 10 40'ı 4 litresi 65 liradan aldım. Aracım için hangi yağı tavsiye edersiniz?
Yağ yakıyor sanırım araç castrol 10-60 dene derim km yuksek asınma mevcut daha kalın yağ işini gorecektir
mannerboy
10-04-2015, 11:17
Yağ konusunda atlanan birde şu noktalar var.90lı ve 2000 li yılların başlarında çok kaliteli vede fazla vizkoziteli yağlar yoktu.o yıllarda genelde yağlar 15w40 dı ve mineraldi.yağ seçimini 1-mevsimsel faktörler mesela karstaki 106 gti la antalyadaki 106 gti kışın 10-40 kullanımında karstaki aracın yağı bal gibi olucaktır :) 2-Aracın hidrolik iticilimi yoksa mekanik iticili olup olmadığının bilinmesi hirolik iticler kalın yağı sevmez 3-atmosferik motormu turbo motormu aynı çekilde turbo motorlarda kalın yağı sevmezler.106-vti- gibi araçlar bence 90 lı yılların aracı olduğundan 5-40-5-50 gibi yağlar ziyan gibi.yağ ne kadar kalın olursa basınç okadar iyi olur zaten o yüzden rolling kovalayanlar ilk değeri aracına göre kıstas alıp 5w yada 10w diğer kısmınıda iticiye göre 50- yada 60 yapmalı
Yağ konusunda Maxi'nin yazdıklarına harfiyen katılıyorum. Doğru bilinen çok yanlış var.
cihangirx
18-04-2016, 11:35
benim aracımda yağ eksiltiyor 10x60 koydum hiç fayda etmedi aynı şekilde gene eksiltmeye devam ediyor
JayVTEC!
16-05-2017, 05:30
Aracim 177.xxx km 2000model volvo 1.8 benzinli ilk degisimde 5-30 mobil 1 kullandim tavsiye üzerine mobil 1 5-50 peak life onerdi arkadas cogu kullananlar motorda seslerin degistigini performansin arttigini soyluyor ne kadar yarari olur?
5/50 Kullanan mı varmış :) Bende itici sesi vardı tam sentetik 10/60'a geçtim. Soğukken yine var ama ısınınca ses birden kesiliyor. İlginç geldi bana seste hiç azalma falan olmadan birden bire yok oluyor :D
JayVTEC!
26-05-2017, 01:02
5/50 Kullanan mı varmış :) Bende itici sesi vardı tam sentetik 10/60'a geçtim. Soğukken yine var ama ısınınca ses birden kesiliyor. İlginç geldi bana seste hiç azalma falan olmadan birden bire yok oluyor :D
Mobil 1 mail atmistim volvo 10-40 oneriyor. Ancak mobil 1 5 -50 nin cok yararli olucagini soyledi nadir bulundugu icin siparis verdim ay sonu degistiricem bakalik neler olucak.
darkmoon
26-05-2017, 01:53
karter boğazından olan kaçak ya kılcal çatlak vardır karter kapağında oraya kaynakla çözüyor ustalar yada keçelerin işi bitmişdir yeni keçe takarsan halolur ..
benim bildiğim 10/60 yağ lpg li araçlara falan konuyor.
Özgür Ozan
03-08-2017, 09:48
Bu konuyu hortlatmam e36 m52b20 lpg li 193 bin km de aracım var, araç ankara ve istanbulda kullanılıyor hangi yağı önerirsiniz özellikle e36 sı olanlar bu motorda performans ve minimu yağ eksiltme için ? Ben
Leichtlauf 10W-40 (https://products.liqui-moly.com/leichtlauf-10w-40-1.html)
buldum ama nasıldır sizce ?
Özgür Ozan
07-08-2017, 15:44
güncellllll
Hocam en guzeli siz bir kitapciginiza bakin. Ne yag oneriliyor ne koymali. :) Ya da sanayideki dukkanlarda da var zaten duvarlarda asili gorursunuz bazen. Orada da yazar.
ghibli06
07-08-2017, 20:03
Bu konuyu hortlatmam e36 m52b20 lpg li 193 bin km de aracım var, araç ankara ve istanbulda kullanılıyor hangi yağı önerirsiniz özellikle e36 sı olanlar bu motorda performans ve minimu yağ eksiltme için ? Ben
Leichtlauf 10W-40 (https://products.liqui-moly.com/leichtlauf-10w-40-1.html)
buldum ama nasıldır sizce ?
5-30 kullanın bence...
Özgür Ozan
08-08-2017, 09:49
5-30 kullanın bence...
Abi 5-30 istanbul-ankara da sıcakta problem yaratır mı ***** artık bu şehirler de +35 çok görülüyor ? biraz araştırdım mobil 1 esp 5-30 çok övülüyor ama kararsız kaldım.10 40 için de tam sentetik bulmak kolay değil. Bu arada araç normalde yağ eksiltmiyor fakat sınırları zorlarsam bir süre top speed gidersem falan bir miktar eksiltiyor.
mobil 5w-40 tam sentetik diyorum. m52b25 te mobil bu yağı öneriyor b20 içinde muhtemelen aynıdır.
ghibli06
08-08-2017, 10:18
Abi 5-30 istanbul-ankara da sıcakta problem yaratır mı ***** artık bu şehirler de +35 çok görülüyor ? biraz araştırdım mobil 1 esp 5-30 çok övülüyor ama kararsız kaldım.10 40 için de tam sentetik bulmak kolay değil. Bu arada araç normalde yağ eksiltmiyor fakat sınırları zorlarsam bir süre top speed gidersem falan bir miktar eksiltiyor.
Ankara'da sıcaklık tem-ağu harici ılımandır hatta soğuktur, benim tavsiyem 5w30 dur...
Mercedes OM642 5-30 kullanıyordum. Yazın eksiltme yaptı. Ne tercih etmeliyim yerine?
Castrol 10 40 koyuyorum ben.Eğer yağ yakma varsa 10-60 alın edit : m52 için
Özgür Ozan
08-08-2017, 13:59
Castrol 10 40 koyuyorum ben.Eğer yağ yakma varsa 10-60 alın edit : m52 için
castrol 10-40 yarı sentetik bir yağ ben tam senteitik koymak istiyorum
Merhaba arkadaşlar, konuyu 3 ay sonra mezarından çıkarmak gibi bir amacım yok ancak sorum şu;
270k da 2005 BMW E46 3.18i var. Benden önceki sahiplerinin bakımları nasıl ve hangi periyodlarda yaptıklarını bilmiyorum. Arabayı alalı 1 sene oldu 15000' de bir düzenli olarak yağ değişimlerini yapıyorum. 5w/30 castrol edge kullanıyorum. Araba ortalama 4000-4500 km' de 1 Lt. yağ eksiltme yapıyor. Yağın viskozitesini yükseltmek eksiltmeyi azaltır mı yada çok kafaya takmadan eksik tamamlayarak devam mı edeyim? Teşekkürler.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.