Orijinalini görmek için tıklayınız : toyota corolla için hava filtresi (yardım...)
arkadaşlar 98 model toyota corollam var... performan ve ses için bir kaç çeşit filtre taktım performanstaki farkı pek anlıyamadım ama sesten yana sıkıntım var... diğer arabalara göre sesi az çıkıyor... marka olarak tavsiye edeceğiniz bir filtre var mı? güzel ses almam açısından...
VteC_MaNiaC
18-08-2007, 13:38
güzel bi kit ve iyi bir filtreyle performans alınır bide ses tabi...
şu andakinden daha büyük bi filtre kullanın ve kit haline dönüştürün derim.
ben custom yapmıştım ae111'de de 4afe motor var yani aynı, filtre kutusunu komple söküp farın az alt tarafına kadar uzatmıştım.filtrem büyük deildi çokta ufak deildi ama sesi de fena deildi.üst devirleri daha rahat çevirmeye başlamıştı araç.
Ben eski 96 GLI'me büyük boy YED takmıştım sesinden memnundum fakat tabiki bir KİT daha performanslı ve faydalı olur ;)
8.000rpm
19-08-2007, 16:08
sizin araç 114hp olanlardan mı?
Evet eski aracım 1.6 16v 114hp idi...
o modellerde o 114-105-109 luk versiyon olduğu çok karışık, kesin olan tek şey 97 yılına kadar olanlarda kat olmadığı :)
bende jsv var buyuk fıltre satılık
sizin araç 114hp olanlardan mı?
evet 114 hp olanlardan... special... sadece 98modellerde var 114 hp...
şu andakinden daha büyük bi filtre kullanın ve kit haline dönüştürün derim.
ben custom yapmıştım ae111'de de 4afe motor var yani aynı, filtre kutusunu komple söküp farın az alt tarafına kadar uzatmıştım.filtrem büyük deildi çokta ufak deildi ama sesi de fena deildi.üst devirleri daha rahat çevirmeye başlamıştı araç.
bilgi için teşekkürler o yönde bir araştırmaya gideyim bende...
bilgi için teşekkürler o yönde bir araştırmaya gideyim bende...
rica ederim, eğer bi toyota sözkonusuysa hiç esirgemem deneyimleri ve bilgileri:)
kit olur kardeşim hatta ufak bi sacı delersenn bayaa yere kadar davlumbazın içine kadar inioo..kolay gelsinn
unutulmaması gereken bir detay var. filtre kitini yada filtreyi taktığınız sırada, filtre kutusuna giren bir snesör var, bu sensörü hiçbir şekilde açıkta dışarda bırakmayın. bu sensör filtreden emme manifolduna giden hava akımı ölçüyor ve ona göre doğru olması gereken değerleri beyine ilettiyor. bu sensör dışarda kaldığın abuk abuk değeleri iletiyor ve belli süre sonra ISC Valve ni yakıyor. ısc valvenin fiyatı ise 350.-YTL
bilgilerinize...
VteC_MaNiaC
23-09-2007, 20:42
zaten bir filtre kitinin en büyük özelliği aracın sistemine uygunluğuıdur .. en azından biz ürettiğimiz kitlerde ona önem verioruz ;)
unutulmaması gereken bir detay var. filtre kitini yada filtreyi taktığınız sırada, filtre kutusuna giren bir snesör var, bu sensörü hiçbir şekilde açıkta dışarda bırakmayın. bu sensör filtreden emme manifolduna giden hava akımı ölçüyor ve ona göre doğru olması gereken değerleri beyine ilettiyor. bu sensör dışarda kaldığın abuk abuk değeleri iletiyor ve belli süre sonra ISC Valve ni yakıyor. ısc valvenin fiyatı ise 350.-YTL
bilgilerinize...
eski kasalarda yada 4afe makinalı modellerde diyelim, pek etkisi olmuyor :D
eski kasalarda yada 4afe makinalı modellerde diyelim, pek etkisi olmuyor :D
ae101lerde oluyo
DavidCan
04-12-2007, 22:14
benim de ae101'im var bende taktım ama hem ses hemde performans yönünden beklentilerimi karşılayamadı... en güzeli parana kıyıp sağlam bi kit alacaksın...
ben kendim yapmıştım filtre kitimi (her aracımda olduğu gbi :)) hem ses hem performans olark gayet başarılıydı (sadece filtrenin başarısını anlamakta ayrı bi konu)
corolla_
04-12-2007, 22:51
benim de ae101'im var bende taktım ama hem ses hemde performans yönünden beklentilerimi karşılayamadı... en güzeli parana kıyıp sağlam bi kit alacaksın...
Takma işlemini nasıl yaptınız filtreyle manifoldun arasındaki plastik boru duruyormu. Çünkü Ae101 lerde sesi çok etkiliyor.
merhaba toyotalar herzaman ilgimi cekmiştir.Her arabadan filitre sesi cıkacak diye birşey yok.Bence aracına aldırabildiğin kadar soğuk hava almasını sağla.Metal kıvrılabilen borular var onlardan alıp deneyebilirsin en basiti. Cok fazla yere yakın tutma çünkü kitlerde olan valve olmadığı için yağmurlu bir havada suyu motora girmesini engellemeye calış.Yani su görmiyecek bir yerde tut.Örneğin huni seklinde bir şey yapıp havayı orda toplayıp filitreyide içine yerleştirebilirsin.bmw m 52 motorlarda e 36 kasada filitreyi direk plastik hortuma takıldıgında veerim düsebiliyor ama m paket olursa tamponun orda diski sogutması için bir kanal var oraya filitreyi boru ile uzatarak yerlestiriğimizde vanos açıldığı zaman inanılmaz bir ses cıkıyor ama normalde plastik hortuma baglandıgında performans bi kaybı bile hissedilir birsekilde oldu.
DavidCan
05-12-2007, 17:51
Takma işlemini nasıl yaptınız filtreyle manifoldun arasındaki plastik boru duruyormu. Çünkü Ae101 lerde sesi çok etkiliyor.
orijinal boruları sökmedim. jsv'nin hava filresini taktım. ama hava sensörü o zamanda iptal oluyor. en güzeli kit almak dediğim gibi...
corolla_
05-12-2007, 18:36
O boru Ae101 lerde dediğim gibi sesi çok etkiliyor. Ben araya güzel bir krom boru koydum ve sensör içinde ufak bir plastik kullanıp sensörü yerleştirdim. Yaklaşık 4 yıldır kullanıyorum sorun yok. İlk zamanlar bende orjinal borusu ile kullanıyordum. Ses gerçekten çok değişiyor tavsiye ederim. Bu arada tabiki kit gibi olmaz ama tamponun altından ayrı bir boru ile soğuk hava desteği sağlıyorum.
DavidCan
06-12-2007, 17:57
hmm anladım kendi çapında güzel bi sistem yapmışsın. iyi günlerde kullanman dileğiyle ;)
Hava flitresinin akünün arkasına uzanan plastik uzatmayı sökün işe yarar 2004 corollada baya verim almıştım buda ufak bir video bu ses standart flitre ile çıkıyor.
http://www.youtube.com/watch?v=zZifkdtMwiE
kardeşim eğer güç istiyosan kutu içi performans filitresi al.bende ae111 var 4afe motor.daha önce k&n denedim,kingdragon denedim.ses fena değildi ama alt devirlerde bi düşüş oluyo,üst devirler daha canlanıyo.kutu içi filitre takarsan makinanın alt devirleri güçleniyo.zaten üst devirlere çıktığında orijinal filitreden daha geçirgen olduğu için bi problem yok.ben SİMOTA aldım herkese tavsiye ederim.saygılar.
egeturbo
08-02-2008, 21:05
gidiorsun jsv shopa kendim air intake kit yapıcam diorsun motorunu ordan açıorsun sana krom borular veriorlar sonra büyük boy bi filtre alıp takıorsun performans ve ses alıorsun keyifli forumlar
63owen63
18-02-2008, 01:33
Evet eski aracım 1.6 16v 114hp idi...
96 ae101 ise 105 hp tir. 97 ortası ve 98 ler 114 hp
63owen63
18-02-2008, 01:38
ae101lerde oluyo
ae101 lerin hepsinde aynı motor yok
karbratörlü 4afe ve enjeksiyonlu 4age olarak 2 motor secenegi var
evet 114 hp olanlardan... special... sadece 98modellerde var 114 hp...
Yanlısın var, 95 modelde de var 114hp...
Japon üretimler 114, yerliler bir dönem 105 cıktı sonra onların son partisi de 114 cıktı.
16v aracta filtreden her türlü ses alabilirsin.
63owen63
19-02-2008, 14:55
Yanlısın var, 95 modelde de var 114hp...
Japon üretimler 114, yerliler bir dönem 105 cıktı sonra onların son partisi de 114 cıktı.
16v aracta filtreden her türlü ses alabilirsin.
dedigin dogru ama 95 üretimler japon degil yerli montaj...en son 93 te ithal edildi japon montaj
ae101 lerin hepsinde aynı motor yok
karbratörlü 4afe ve enjeksiyonlu 4age olarak 2 motor secenegi var
4afe karb değil 1.6lt enj. 105ide 114 hp
4age ae10X kasasında çıktı ama Türkiyeye resmi olarak ithal edilmedi ve ae101 üzerinde swap harici yok ae101 yurt dışında farklıdır burdakiler aslında ae100 olarak geçer
dedigin dogru ama 95 üretimler japon degil yerli montaj...en son 93 te ithal edildi japon montaj
Arkadasımda 114hp '95 vardı, sonuc olarak 114 var ara modellerde...
dragon07
19-02-2008, 22:00
kardeşim eğer güç istiyosan kutu içi performans filitresi al.bende ae111 var 4afe motor.daha önce k&n denedim,kingdragon denedim.ses fena değildi ama alt devirlerde bi düşüş oluyo,üst devirler daha canlanıyo.kutu içi filitre takarsan makinanın alt devirleri güçleniyo.zaten üst devirlere çıktığında orijinal filitreden daha geçirgen olduğu için bi problem yok.ben SİMOTA aldım herkese tavsiye ederim.saygılar.
SİMOTA almanı yavsiye ederim kardesim sonuç olarak.toyota için modelleri mevcut:heyoo:
63owen63
20-02-2008, 01:23
4afe karb değil 1.6lt enj. 105ide 114 hp
4age ae10X kasasında çıktı ama Türkiyeye resmi olarak ithal edilmedi ve ae101 üzerinde swap harici yok ae101 yurt dışında farklıdır burdakiler aslında ae100 olarak geçer
orda yanlış yazmışım sagolu edit için-
türkiyedekiler aslında dediginiz gibi ae100 ama ae101 olarak geciyor cagrılıyor ülkemizde(ben şimdi ae100 deseydim ae101!i bilenler içinde bile ae100 ne ya diyenler cıkacaktı ülkemizde cagrılan isme göre konuştum)ha hazır sizi bulmuşken sorayım
peki neden türkiyedeki ae100 lerin kaputta ae101 le başlıyor şase leri?
63owen63
20-02-2008, 01:25
Arkadasımda 114hp '95 vardı, sonuc olarak 114 var ara modellerde...
tamam 95 model olabilir ama neye dayanarak 114 hp vardı?
ben bildigim kadarıyla 93 lerin tamamı ve 94 modellerin ilk döneminde gelenler dışında olanların hepsi toyotasa bünyesinde montajlandı ve 105 hp taki 97 son dönem araçlar ve 98 spesiallere kadar olanlar 105 hp.
yanlışım varsa düzeltiniz
orda yanlış yazmışım sagolu edit için-
türkiyedekiler aslında dediginiz gibi ae100 ama ae101 olarak geciyor cagrılıyor ülkemizde(ben şimdi ae100 deseydim ae101!i bilenler içinde bile ae100 ne ya diyenler cıkacaktı ülkemizde cagrılan isme göre konuştum)ha hazır sizi bulmuşken sorayım
peki neden türkiyedeki ae100 lerin kaputta ae101 le başlıyor şase leri?
avrupada satılmasından sanırım aslında e10 e11 falan diye kodlanıyo avrupada satılanlar buna bağlıyorum ae101 aslında levinin falan olduğu biraz değişik bi model ama şasenin çoğu benzer çevirenler falan oluyodu hatta asıl ae100ü ae101e
kardeşim eğer güç istiyosan kutu içi performans filitresi al.bende ae111 var 4afe motor.daha önce k&n denedim,kingdragon denedim.ses fena değildi ama alt devirlerde bi düşüş oluyo,üst devirler daha canlanıyo.kutu içi filitre takarsan makinanın alt devirleri güçleniyo.zaten üst devirlere çıktığında orijinal filitreden daha geçirgen olduğu için bi problem yok.ben SİMOTA aldım herkese tavsiye ederim.saygılar.
abartılı boyutlarda büyük takmadıktan sonra bi düşüş olmuyo, üst devirler canlanıyo ama o doğrudur fazlasıyla..
bende jsv jr 2600 modeli vardı, 1600 cc ye kadar olanlar için custom made bi boruyla uzatmıştım çamurluk içine.direk soğuk hava alıyodu kısacası..
ae111 de yani..2000 model corolla luna
OKANCOROLLA
07-04-2008, 13:50
corolla larda kıt olmadıgı ıcnı fıltre almanada gerek yok eger saglam bır sees almak ıstıyorsan egsozunu saglam tutucaksın sana tavsıyem yoksa fıltreden ses alıcam dıye ugrasma ;)
simota veya jsv karbon hava filtresi koyarsan verimli 1 ses alırsın.videoya bak.adam mini coopere simota karbon filtre takıyor ve çıkan seside gör :)
http://www.youtube.com/watch?v=p46QoQhNaE0
acık fıltre randıman vermıo motorun ıcınde...ya oda yapıcaksın
ya da kitle mis gibi temiz havayı içine cekmesını saglıyacaksın...
anca alırsan o zaman güç
ayrıyetten kutu ıcı fıltre de bir miktar daha pahalı ama guc almak ıstıyosan anca o olur...
gökberk kardeş şu makaleyi 1 okuyun derim.ondan sonra kutu içi mi açık mı siz karar verin ;)
____________________________
KUTU İÇİ UYGULAMALAR
İsterseniz ilk önce kutu içi K&N değişimleri gibi, açık hava filtresi takmak yerine kutuyu aynen kullanıp sadece orijinal filtreyi bir sürü para ödeyip K&N gibi filtrelerle değişmeyi düşünenler için aşağıdaki test sonuçlarını verelim. Otomobilinizin orijinal hava filtresinin bulunduğu kutuda yapılan ve silindirlere, yakıtla karışmak üzere giden havanın akış rezistansını ölçen vakum testleri şu şaşırtıcı sonuçları vermiştir: (% 100 rakamı havanın yanma odasına giderken maksimum dirençle karşılaştığı durumları, % 100’e göre daha düşük rakamlar ise havanın yakıtla karışmak üzere yanma odasına giderken daha az dirençle karşılaştığı durumları göstermektedir. Doğal olarak arada filtre ya da filtreyi barındıran kutu olmadan, direkt olarak manifolddan alınan hava, % 37,5 ile en az dirence uğrayanıdır) orijinal hava filtre kutusu / orj.hava filtresi ile 100 % orijinal hava filtre kutusu / K&N hava filtresi ile 100 % orijinal hava filtre kutusu / hiç filtre yok 100 % modifiye edilmiş hava filtre kutusu (kesilmiş) / orj.hava filtresi ile 62.5 % modifiye edilmiş hava filtre kutusu (kesilmiş) / orj.hava filtresi ile 56 % açık hava filtreleri 44 % sadece manifold 37.5 % Görüldüğü üzere, açık hava filtresi kullanmadıkça, orijinal hava filtresini K&N benzeri hava filtreleriyle değiştirmek, kutuda oynama yapmadıkça yanma odasına giden hava miktarında hiçbir artı sağlamıyor, çünkü hava her seferinde bir şekilde dirence uğruyor. Belki sizin de dikkatinizi çekmiştir, bu testte benim aklıma en çok takılan nokta, orijinal hava kutusu içerisindeki orijinal hava filtresi ile K&N hava filtresinin geçiş sırasında havaya uyguladıkları direncin eşit olmasından çok, kutuda K&N veya orijinal hiç bir filtre yokken de havanın sanki kutuda filtre varmış gibi dirence uğraması oldu.. İnanılır gibi değil.. Burada da yukarıda bahsettiğim, hava aerodinamiği işin içine giriyor. Demek ki kutu, ne olursa olsun havaya direnç uyguluyor. Zaten hiç kutu yokken, sadece manifolddan alındığında bile havanın 100 değerine göre 37,5 değerinde dirence uğruyor olması, hava aerodinamiğinin ne kadar hassas olduğunu kanıtlıyor. Sadece manifolddan alınırken bile bir direnç varsa, kutu olunca -içinde filtre olsun veya olmasın- havanın dirence uğraması kulağa mantıklı geliyor. Aslında buradan başka bir sonuca daha geçiyoruz.. Kutu varsa, içine hangi marka filtreyi koyarsak koyalım, ya da içinde filtre olsun olmasın hava aynı dirence uğruyor. Hava, ancak kutuya girişini artırmaya yardımcı olacak kesimler uygulanırsa daha rahat akıyor.
Sadece manifolddan hava girişi normal karşılanacak bir uygulama olmadığına göre ve kutu içine filtre almak da işe yaramadığına göre, neden kutuyu kesmek yerine filtreyi direkt olarak açığa koymuyoruz?
Direkt manifolddan almak yerine filtreyi açığa koyarız ve 37,5 ile 56 arasında bir değer elde ederiz, değil mi? Mesela 44.. Bu da havanın 100 yerine 44, yani kutu içi uygulamanın yarısı kadar dirence uğrayarak geçeceği anlamına gelir.. Açık Filtre Uygulamaları Normal olarak, emiş sistemine giden havanın oksijen yoğunluğu % 21’dir. Bu oran, otomobilinizi fişekleyen, ve ülkemizdeki modifiyeli otomobillerde nadiren bulunan o pahalı fakat bir o kadar da mükemmel nitro sistemlerinde ise % 33’ tür. Yani, arabanızın motorunu deliye çeviren ve komple bir sistem olan nitro’da bile oran ancak % 33’e çıkabilmektedir. Normalden komple bir sisteme geçildiğinde bile oranların birbirine yakınlığı göze alındığında, ve havanın akışı sırasında karşılaştığı direnci azaltmanın imkan dahilinde olduğu, ancak bunu yaparken içindeki oksijen miktarının yoğunluğunu arttıramayacağımız gerçeğiyle, tek bir konuya odaklanmamız gerekiyor:
Evet, havanın direncini azalttık, peki kaç beygir alırız? Yapılan araştırmalar, açık hava filtrelerinin sadece ve sadece dışarıdan soğuk hava alındığı durumlarda fayda sağladığını, bu faydanın da normal motorlarda otomobilin beygir gücüyle orantılı olarak 0-2, turbo motorlarda ise yine soğuk hava sağlanması koşuluyla ve yine motor gücüyle orantılı olarak maksimum 8-10 bg.’e çıkacağını, eğer filtreye sıcak hava çektirilirse beygir gücü kazanımı yerine net beygir gücü kaybı olduğunu gösteriyor. Şimdi diyeceksiniz ki bu performans filtreleri meğer ne kötü şeylermiş..
ben dedım kı motorda bulunan acık fıltr motorun sıcaklıgını alcagından dolayı yarardan cok zarar saglayacak...eger dedıgım gıbı
kıtle soguk hava alırsan anca fayda goruceksın...motorda bulunan kutu ıcı de gecırgenlıgı norm.fıltreden daha fazla oldugundan ve o kutunun da bı nevı oda gorevı gormesınden motorun sıcaklıgını bı o kadar az alıcak ve boylece sende guc elde edıcen...ki kutu içi performans filtreleri, motorundan olağanüstü sesler duymayı bekleyeleri hayal kırıklığına uğratır...Ancak performans açısından (sıcak havaya maruz kalmadığı için) çok daha verimlidir...Açık filtre ancak soğuk hava almasını sağlayacak bir çözüm uygulandığı taktirde kutu içi filtrenin performansına ulaşabilir. (ki hala soğuk hava yanında az da olsa motorun sıcağını da alacaktır)..
zaten fıltreden ne gucu bekLeniyosa artık ben anlamadım...:rolleyes:
farın altına kadar uzatabilceksen açık filtre tak derim yoksa hiiiç uğraşma kutu içiylede ;)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.