PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Itb & Ecu & High Comp. & Saxo Vts



KingoAtmo
08.Temmuz.2011, 15:46
Project Saxo l'évolution

Aldığım gün :D
http://i56.tinypic.com/2rogp3p.jpg

Hedefim hızlı bir vts yapmak. Turbo en kesin çözümdü, turbo basıncını açabilme imkanı, pek prensipli bir insan olmadığım için turbo vts yi pek uzun ömürlü kullanamayacağıma karar verdim .
Arabayı alır almaz parçalarımı toplamaya başladım, hatta egzantriklerim yaklaşık bir sene önce geldi :D.
Aklımdaki parçalar tamamlandıktan sonra arabamı Overboost ‘a bıraktım.
Mete Usta çok hızlı bir şekilde saxoya başladı ve bitirip tertemiz teslim etti.
Beyin montaj ve ayarı için Piston Garaj Erkut’a teslim ettik.
Şu anda arabamın bir eksiği kalmadı gibi.

Buda Bakımları ve ilk boya koruma sonrası
http://i51.tinypic.com/seshky.jpg



JJ Saxo l'évolution Specs

80 mm. 12.2 wiseco piston ve segman takımı
CRS H-beam Forged piston kolu+Arp kol Saplaması
Oem Üst Kapak contası
Oem triger seti
Oem termostat
Oem fan müşürü
Oem yağ pompası
Oem Su pompası
Üst kapak port-polish
Acl Race Series ana yatak
Acl Race Series kol yatak
Pipercam double yay + şapka
Oem subap
KentCams PT52 Eksantrik
Kentcams ayarlı eksantrik kasnağı
Kentcams İtici
Oem benzin pompası
Aem benzin regülatörü
Msd Bobin ve kabloları
Fidanza Hafif Volan 2.4 kg (Rahmetli oldu, Orjinal takıldı)
14/60 - 13/61 Ayna Mahruti
Qualife kilitli diferansiyel
Spoox Saxo quickshift
Mocal saxo yağ soğutucusu kiti (paslanmaz çelik )
Bronz debriyaj balatası
Borla Son Susturucu
60mm catback düz boru
4-1 Custom Eksoz maifoldu
GMC/ATP Thorttle Bodies
Omex 600 Ecu + Basic Loom


Sarı Koni amortisör takımı
Eibach prokit Yay
Sparco Kule gergisi
Silikon Hortum seti

Gündelik : Michelin Energy Saver 185/55/14
Drag Spec : Yokohama Advan Semi-Slick 175/65/13 & MH 22.8.13 Drag Slicks
Saxo Mk1 Morette Far
M3 style stop ??
Siyah sinyal


Sparco Sprint V koltuklar
Sparco 4 nokta Emniyet Kemerleri
Sparco Karbon fiber pedallar
Sparco vites topuzu
Momo Top Power Direksiyon
Plasma gösterge kiti (kph/mph)
Apexi turbo timer
Prosport 52mm yağ basıncı saati
Prosport 52mm yağ sıcaklık saati
Prosport 52mm EGT saati
Aem wideband

http://i52.tinypic.com/2lsxn2f.jpg

http://i52.tinypic.com/viegl1.jpg

http://i53.tinypic.com/2b1bo4.jpg

http://i51.tinypic.com/23m4uxd.jpg

http://i53.tinypic.com/35daz5x.jpg

http://i52.tinypic.com/ih17it.jpg

http://i53.tinypic.com/21lsx9f.jpg

http://i55.tinypic.com/jg19ol.jpg

http://i52.tinypic.com/t7zfio.jpg

-------------- Saxo évo ---------------------

* 22.05.2011 Akhisar -15.101 sn- Sınıf-1 Birincisi
* 25.09.2011 Konya -14.085 sn- Sınıf-3 İkincisi
* 16.10.2011 Konya -13.824 sn- Sınıf-3 Birincisi


------------------------------- Saxo évo-2 --------------------------------------



JJ Saxo l'évolution-2 Specs
ve yeni egzantrikler dönmeye başladı :)

JJ saxo first start ph5 | Facebook (http://www.facebook.com/photo.php?v=10150728340667156) ehehe

Motor revizyonu bitmeden paylaşmayacaktım ama madem sordunuz :D
Saxomuz bu sezonun son yarışında --13.824-- yaparak beklentilerimizi karşıladı sayılır. Aslında bu haliyle biraz daha ileri götürebilirdik belki ama arabayı geliştirmeye çalışırken harcıyacağımız benzin ve para yerine yeni setupa karar verdik. Arabanın yeni setupına "Saxo l'évolution-2" ismini verdim gitti.
Daha yüksek dereceli egzantirik mili ve ona uygun mekanik itici sipariş ettik.
Marka olarak değişik bir şey olsun istedim ve newman almaya karar verdim.
Parçalar kısa sürede elimize ulaştı.

http://i.imgur.com/r4SBr.jpg
http://i.imgur.com/lqZOu.jpg
http://i.imgur.com/bum2o.jpg

Parçalar elimize ulaştı ama ben bir türlü cesaret edip başlıyamıyordum çünkü iticiler şim denen parçalarla takılması gerekiyor, buda Türkiye de rektefiyecilerin hergün yaptığı iş değilmiş...
Gücümüzü toplayıp kapağımız sökülüp egzantrikler yerine takıldığında, turlarını tam tamamlayamadıklarını gördük, kapakta tadilat gerekiyormuş.
Şu an kapakçımız gerekli işlemleri yapıyor ve bizim şim bulabilmemizi bekliyor..

Schumi
08.Temmuz.2011, 21:44
Maşallah. Araçta orjinal enjektör kullanıyorsunuz sanırım. Benzin basıncınız kaça ayarlı acaba ? Birde borazanlar ileride daha uzunları ile değişecek mi ?

douu
08.Temmuz.2011, 23:09
tam da şu sıralar aklımdan geçen bir projeyken ilaç gibi gelir bana. tamamen bitti mi şu anda araç ? ne kadar güç hedefliyorsunuz ? aynı proje itb'siz olsa ne kadar güç alabiliriz sizce ? biraz da hafifletme var sanırım araçta. kaç kg söktünüz veya şu andaki hali kaç kg ? teşekkür ederim şimdiden maşallah araca.

JDMazda_GTR
09.Temmuz.2011, 00:07
Maşallah. Araçta orjinal enjektör kullanıyorsunuz sanırım. Benzin basıncınız kaça ayarlı acaba ? Birde borazanlar ileride daha uzunları ile değişecek mi ?

borozanların uzun yada kısa olması neyı degıstırır:soru:

CGR328
09.Temmuz.2011, 04:43
borozanların uzun yada kısa olması neyı degıstırır:soru:

borazanın uzun veya kısalığına göre alt devirler yada üst devirlerini canlandırır

miniks
09.Temmuz.2011, 10:36
Maşallah parça listesi süper

piston kolları NA araca uygun degil ilerde turbo yapmayımı düşünüyorsunz ?

alpergti
09.Temmuz.2011, 12:15
maşallah liste çok güzel

iticiler mekanik mi ?

Schumi
10.Temmuz.2011, 21:17
Borozanlar zaten uzun sacın arkasında kaldığı için kısa görünüyor.

http://www.gmcmotorsport.co.uk/images/uploads/IMG_1171%20(912%20x%20684)pg.jpg

Şu aşağıdaki fotoğrafta kırmızı kısım yani throttle bittiğinden sonra borazan boyu koyduğunuz resimdeki kadar büyük gelmedi gözüme. Göz yanılmasımı var fotoğrafta.

http://i52.tinypic.com/viegl1.jpg

Schumi
10.Temmuz.2011, 21:24
Şu aşağıdaki fotoğrafta kırmızı kısım yani throttle bittiğinden sonra borazan boyu koyduğunuz resimdeki kadar büyük gelmedi gözüme. Göz yanılmasımı var fotoğrafta.

http://i52.tinypic.com/viegl1.jpg

Tekrar baktım aradaki boru takılmadan borazan uçları direk takılmış.

levent
10.Temmuz.2011, 22:27
Tekrar baktım aradaki boru takılmadan borazan uçları direk takılmış.

boru da kırmızı renkte abi o kandırıyor :) Bende baştan senin gibi sanmıştım.

Schumi
10.Temmuz.2011, 22:45
Evet haklısın Levet. Enjektör bağlantı yerlerini dikkate alınca anladım.

KingoAtmo
11.Temmuz.2011, 17:11
Maşallah. Araçta orjinal enjektör kullanıyorsunuz sanırım. Benzin basıncınız kaça ayarlı acaba ? Birde borazanlar ileride daha uzunları ile değişecek mi ?
Erkut cevabını vermiş 3 .5 bar mış, ankarada 2 bar yeterliydi, akhisara gittiğimizde rakım farkından sanırım basıncı biraz açmak zorunda kaldık


Nazar degesin nazmi masallah, resmen ewrim gecirdi arac.....
Headers kullanmayacak misiniz aracta?
Edit: cepten bakiyordum, listede goremedim ama resimlerde headers gorunuyor sanirim. Markasi we ebatlari nedir?
Saol reşatcım headers el yapımı göki nin yaptırdığı manifold çıkışı 60 lık boynuzlarıda 42 lik

tam da şu sıralar aklımdan geçen bir projeyken ilaç gibi gelir bana. tamamen bitti mi şu anda araç ? ne kadar güç hedefliyorsunuz ? aynı proje itb'siz olsa ne kadar güç alabiliriz sizce ? biraz da hafifletme var sanırım araçta. kaç kg söktünüz veya şu andaki hali kaç kg ? teşekkür ederim şimdiden maşallah araca.
orjinal Kaput bagaj takılı iken 940 kilo geldi yanılmıyorsam, fiberlerle hiç ölçemedik.


Maşallah parça listesi süper

piston kolları NA araca uygun degil ilerde turbo yapmayımı düşünüyorsunz ?
Kol seçimi benim bilinçsizliğimden böyle oldu, hafiflik amaçlı kol istiyordum ama dediğiniz gibi bunlar orjinellerinden sadece 25 gr hafif ...

maşallah liste çok güzel

iticiler mekanik mi ?
mekanik dostum (edit: İticiler kentcam fakat hidrolikmiş...)


Nazmi kardeşim çok para döktün sende umarım istediğin gibi olacak,Erkut ve Mete ustada epey emek verdi bende Miniks Hilmi gibi düşünüyorum kollar sanki biraz kalın ve ağır gibi bende Eagle kol kullandım ama çok daha hafifti
Saol Kadircim

KingoAtmo
30.Temmuz.2011, 09:47
Son Durum Güncellemesi ;
24 temmuz Akhisar drag yarışına katılmak için arabamızı Akhisara indirdikten sonra daha ilk denemede anladığım kadarı ile baskımız koptu, volan falanda dağıldı sanırım, süresini göremeden kurtarıcıya geri bindi canavar...
bir haftadır arabaya küstüğüm için söküp bakmadım durumuna ama haftaya ilgilenmeye başlayacağız ...

KSK-VTEC
30.Temmuz.2011, 10:06
Masallah araban çok güzel olmuş

Nedir şu siz 106 ve saxo cuların baskı ve volandan çektiği yokmu bunların sağlamları turbo saxo ahmet bi ara sürekli volanttı dağıtıyordu

MeRtCaN
30.Temmuz.2011, 10:16
Masallah araban çok güzel olmuş

Nedir şu siz 106 ve saxo cuların baskı ve volandan çektiği yokmu bunların sağlamları turbo saxo ahmet bi ara sürekli volanttı dağıtıyordu

Aslında ARP volant saplamaları kullanılsa sıkıntı kalmıyabılır dıye dusunuyorum
bende 2 kez kırmıstım 106 zamanında.

Oz`
30.Temmuz.2011, 22:18
volan civatalarını arp den alırsan olmaz gibi geldi :D

mad_max1978
31.Temmuz.2011, 13:08
sorun volanın orijinalinden daha hafif olmasından dolayımı kaynaklandı acaba?

boosted_pug
31.Temmuz.2011, 16:02
ben okadar yıl turbo saxo ya bindim arp volant saplaması kullanmadım hiç de bi sıkıntı yaşamadım ama bir iki kere debriyaj parçaladım...... turbo atmosferik birçok 106 saxo war piyasada iddaa ediyorum yüzde 99 unde yoktur volant saplaması gerçi söküldüğünde hepimiz görürüz muhtemelen ama sıkıntı volant saplamasında olduğunu sanmıyorum ya debriyaj parçalanmıştır yada ayna mahrutinin yatağının olduğu çıkıntılı bi yer war orası parçalanmıştır

tekrar geçmiş olsun

KingoAtmo
01.Ağustos.2011, 08:30
Büyük ihtimalle bugün sökülecek şanzuman, sorun anlaşılınca paylaşırım,

KingoAtmo
08.Eylül.2011, 13:22
Saxo 106 için Arp saplama mevcut değil diye biliyorum, hatta Ahmet (vts_power)bizzat aramış bulamamış,gerçi Başka bir şekilde çözdü kendi arabasını :)

Zaten sıkıntıda saplama değilmiş :D

Benim aldığım 2.4 kg olan fidanza tek parça olarak geliyor, fakat üzerine orjinal volanın en dışındaki dişli geçme olarak takılıyor, böyle oluncada 2 parça haline gelen volan yüksek devirde balans yapıyor, şanzuman kovanı dar geliyor :)
Yurtdışında da milletin başına gelmiş, demekki sorun bizde değil :)
İngiliz abiler de tek parçadan oluşan, fidanzadan daha hafifini üretmişler, biz şimdilik orjinalini geri taktık, ileride ingiliz malını almayı düşünüyorum.
Arabayı hafifletelim derken çoğunlukla arkadan kilo kaybettik, bu kez de virajlarda arkadan kaymaya başladı. Amortisörleri değiştirisek düzelebilir diye düşünüp Sarı Koni taktık, nispeten düzeldi gibi.

kop42
08.Eylül.2011, 13:32
fidanza volanı bende kullanıyorum.dısandakı gecme olarak marş dıslısını gecırıyorsun

bendede su sekılde sorun olmustu volan okuyucunun dişlisini fıdanza uretırken 11 diş kacık olarak ayarlayıp yollamıs bızde burda duzelttık fakat balans problemını ben yasamadım herhangı bı ses vs gelmedı ust devırlerdede herhangı bı sıkıntı yasamadım.

volanın balans yaptıgını nasıl farkedemenız? ses veya vıbrasyon seklınde herhangı bı tıtreme felan yapmadımı?

KingoAtmo
08.Eylül.2011, 14:57
tam da şu sıralar aklımdan geçen bir projeyken ilaç gibi gelir bana. tamamen bitti mi şu anda araç ? ne kadar güç hedefliyorsunuz ? aynı proje itb'siz olsa ne kadar güç alabiliriz sizce ? biraz da hafifletme var sanırım araçta. kaç kg söktünüz veya şu andaki hali kaç kg ? teşekkür ederim şimdiden maşallah araca.

Şu an için en hafif halimiz 840 kg geldi,
Günlük kullandığım halini tarttığımda paylaşırım...

Bu işlerde proje hiç bir zaman tam olarak bitmiyormuş onu anladım :D
Güç olarak hedefimiz elimizdeki setup ile en iyisini almak, Aldığımız gücü yere verebilmek, atmosferikte en hızlı olmak. Bu setupla maksimum verimi aldığımızda tatmin olmazsak daha farklı kombinasyonlar deniyebiliriz.
Buda maddi ve manevi güce bağlı tabiki :D
En Hızlı olurmuyuz olmazmıyız zaman göstericek, şu anda olmadığımız ortada.

Fakat Erkut her ayar yaptığında biraz daha hızlandığımız kesin.
O da bende arabaya alıştıkça hızlanıyoruz gibi.

KingoAtmo
08.Eylül.2011, 15:10
fidanza volanı bende kullanıyorum.dısandakı gecme olarak marş dıslısını gecırıyorsun

bendede su sekılde sorun olmustu volan okuyucunun dişlisini fıdanza uretırken 11 diş kacık olarak ayarlayıp yollamıs bızde burda duzelttık fakat balans problemını ben yasamadım herhangı bı ses vs gelmedı ust devırlerdede herhangı bı sıkıntı yasamadım.

volanın balans yaptıgını nasıl farkedemenız? ses veya vıbrasyon seklınde herhangı bı tıtreme felan yapmadımı?
fidanzanında suçu değil belki, onlarca değişken var, üretim hatasıdır, kargoda bozulmuştur, tee amerikadan geliyor sonuçta, takan tornacı bozmuştur,bir çok şey olmuş olabilir belkide, umarım siz sıkıntısız kullanırsınız
Daha önce orjinal baskımız kopmuştu, bizde hazır açılmışken bronz balata taktık, Bronzda kavrama esnasında bir vibrasyon yapıyor, ama devirli kullanımda ben bir sıkıntı hissedememiştim aniden oluverdi.
Açıkçası hasar oluştuğunda arabayı ben sürmüyordum, arkadaşım kullanıyordu, ne desemde yalan :)

Schumi
09.Eylül.2011, 01:51
Aslında volan saplamalarının aluminyum hafif volanlarda gözükmesi çok sık rastlanan birşey. Krankın volanın ve baskının hepsi farklı malzemede farklı ısınma soğuma direnimleri var. Ayrıca o saplamalar genelde daha sert oluyor. Titreşimden ve sıcaklıktan gevşeme yada kesme yapabiliyor.

KingoAtmo
30.Eylül.2011, 08:39
** Güncelleme :

Motorun çalışmasında bir tekleme gördük, segman kırılmış falan filan derken motorumuzu açtık baktık, en ufak bir sıkıntı göremedi mete ustamız, bedavaya açmış olduk kapağı , ama içimiz rahat etti :D
Hazır araba ustadayken şanzuman oranlarını bir miktar daha kısaltalım dedim, 13-61 ayna mahruti ile değiştirdik.
İş dolayısı ile erzurumdayım şu anda, konyada sezonun son yarışı olduğunu haberi gelince atladık ankaraya, oradan arabamızı alıp erkutun sohc'un peşine takılıp konya yolunu tuttuk.
ilk katıldığım akhisar draglarına göre daha hafif, daha kısa şanzuman oranlı, slick lastikli, daha sıkı tune edilmiş ve şöförü daha çok tecrübe kazanmış hali ile seelingde 14.085 sn. ile 3. sınıf ta (14-15 sn.) en iyi süreyi yapıp direk finale kaldık.
Direk finale kalınca süremizi iyileştirmek için ne yazıkki finale kadar beklemek zorunda kaldım, o da geceye kaldı, organizatörlerin ricası ile tek kalkış yapıldı, finishi rakibim ile burun buruna geçip 0.064 sn farklı ikinci oldum.
Saxo ilk yarışına göre hızlanmış, daha da hızlanacağına inanıyorum :D

bladerk
30.Eylül.2011, 10:11
ciddi ciddi nazminin arabada uyuyakaldım ya da bayıldım hatırlamıyorum ankara girişi gözümü açtım
sanırım doğru yoldayız 15.101 den 14.085 e 16 sında konyada daha aşağısını yapabileceğimize eminim pampa

KingoAtmo
20.Ekim.2011, 09:56
Güncelleme : (Zam değil Heyecan yapmayın)
16.10.2011 tarihli Konya yarışında 14-15 saniye grubu olan ve türkiyedeki en hızlı atmosferik arabaların olduğu grupta kıl tüy farkı ile de olsa birinci olduk.
13.824 sn. ile bu senenin en hızlı zamanını yaptık kendi kategorimizde.

Seelinglerde en iyi zamanları ankara ekibi olarak yapınca 1.sefa,2.ben 3.kadir,4.erkutve pilotu utku akşama kadar soğukta bekledik :)
Eleme sisteminde sıra bize yaklaştıkça rekabette iyice kızıştı, white rs ve 28 ac 13lü saniyeler çıkarmaya başladı, o sırada sohc dan rekor beklerken akis şanzuman arızası yaşadı, karanlığa kalmamış olsak servis isteyip tamir edebilirdik belkide ama kısmet değilmiş.
White rs le 3 kalkış yaptık, hiç birinde starta dönene kadar kimin geçtiğini anlayamadım, burun buruna, kafa kafaya geçtik adeta, çok zevkliydi, kadir'e teşekkürler buradan.
Finalde Sefanın bmw si ile kalkışlarımızda kafa kafaya bitti, ama arabasının çok güçlü olduğunu hissettim, 3. vitesleri kaçırmasaydı, 1. Sefa olmuştu :)
Sonuçta Saxo hızlanmaya devam ediyor :)
Önümüzdeki sene setupımızda değişiklikler planlıyoruz, bir miktar daha hafifleyebilir, tutunması üzerinde durabiliriz, itb'nin ve beyinin hakkını vermeye başlamalıyız.Tabi bu iyileştirmeleri yaparken sağı solu kırılacaktır, Yeterince test yapmamız gerekecektir.

mad_max1978
21.Ekim.2011, 02:01
1. olmanıza yürekten sevindim.merak ettiğim 13/61 mi vardı aracınızda konyada yarışırken?

KingoAtmo
21.Ekim.2011, 08:58
Doğru 13/61 kullanıyoruz şu an

sefa325
24.Ekim.2011, 00:26
Güncelleme : (Zam değil Heyecan yapmayın)
16.10.2011 tarihli Konya yarışında 14-15 saniye grubu olan ve türkiyedeki en hızlı atmosferik arabaların olduğu grupta kıl tüy farkı ile de olsa birinci olduk.
13.824 sn. ile bu senenin en hızlı zamanını yaptık kendi kategorimizde.

Seelinglerde en iyi zamanları ankara ekibi olarak yapınca 1.sefa,2.ben 3.kadir,4.erkutve pilotu utku akşama kadar soğukta bekledik :)
Eleme sisteminde sıra bize yaklaştıkça rekabette iyice kızıştı, white rs ve 28 ac 13lü saniyeler çıkarmaya başladı, o sırada sohc dan rekor beklerken akis şanzuman arızası yaşadı, karanlığa kalmamış olsak servis isteyip tamir edebilirdik belkide ama kısmet değilmiş.
White rs le 3 kalkış yaptık, hiç birinde starta dönene kadar kimin geçtiğini anlayamadım, burun buruna, kafa kafaya geçtik adeta, çok zevkliydi, kadir'e teşekkürler buradan.
Finalde Sefanın bmw si ile kalkışlarımızda kafa kafaya bitti, ama arabasının çok güçlü olduğunu hissettim, 3. vitesleri kaçırmasaydı, 1. Sefa olmuştu :)
Sonuçta Saxo hızlanmaya devam ediyor :)
Önümüzdeki sene setupımızda değişiklikler planlıyoruz, bir miktar daha hafifleyebilir, tutunması üzerinde durabiliriz, itb'nin ve beyinin hakkını vermeye başlamalıyız.Tabi bu iyileştirmeleri yaparken sağı solu kırılacaktır, Yeterince test yapmamız gerekecektir.

Motor Hacımıme Gore Benı En Çok Zorlayan Sen oldun Şuana Kadar Nazmi Abicim Maşallah Çok Zevkli Bi Yarıştı Her Seferınde Geceye Kalsakda Keyıflıydı :) 1.ciliği Hakettin Sonuna Kadar

onursoytam
24.Ekim.2011, 10:27
Doğru 13/61 kullanıyoruz şu an

13/61 mete usta nın vaz geçilmezi dir banada mete usta göndermişti çok memnun kaldım harika şanzuman oranıdır sadce biraz alışmak gerekiyor başarılarınızın devamını diliyorum
tutunmak için ne marka lastik kullanıyorsunuz

onursoytam
24.Ekim.2011, 10:34
abicim Elimde harika durumda Drag lastiği var

Brigston Potenza 13/50/185 veya 195 taban olması lazım
4 tane orginal saxo jantından 2 adet jant yapılmış müthiş derece hafif ve çok iyi durumda lastikler

düşünürseniz 0536 591 45 15

KingoAtmo
24.Ekim.2011, 12:29
Dragda 13" yokohama advan semi slick lastik kullanıyorum, çünkü başka seçenek bulamamıştım, Günlük kullanımda michelin energy saver 185-55-14 kullanıyorum.
Elinizdeki lastiklerle ilgilenebilecek arkadaşlara haber vericem, teşekkürler...

1lker
23.Kasım.2011, 22:39
Masallah araban çok güzel olmuş

Nedir şu siz 106 ve saxo cuların baskı ve volandan çektiği yokmu bunların sağlamları turbo saxo ahmet bi ara sürekli volanttı dağıtıyordu

genelde bronz balata takınca volanı dagıtıyor parcaladıgım 2. volanda anladım .) oem balata fıdanza volan spec varsın kacırsn .)

KingoAtmo
28.Kasım.2011, 13:46
Arka koltukların ve stepnenin iptalinden sonra araba bana biraz dengesizleşmiş gibi hissettirmeye başlamıştı. Orjinal amortisörleri Koni marka sertlik ayarlı olanlarla değiştirmeye karar verdik, Önlere de Eibach prokit helezonları taktık.

http://i.imgur.com/7tZFo.jpg

http://i.imgur.com/72Bm9.jpg

http://i.imgur.com/f9a9m.jpg

http://i.imgur.com/GAd72.jpg

miniks
28.Kasım.2011, 14:03
Hayırlı olsun Koni ilaç gibi dir 106 ımda vardı hey gidi seneler hey :)

brutal
28.Kasım.2011, 17:15
nazmi motorda bir değişikli varmı ?

KingoAtmo
29.Kasım.2011, 13:13
nazmi motorda bir değişikli varmı ?
Motor revizyonu bitmeden paylaşmayacaktım ama madem sordunuz :D
Saxomuz bu sezonun son yarışında --13.824-- yaparak beklentilerimizi karşıladı sayılır. Aslında bu haliyle biraz daha ileri götürebilirdik belki ama arabayı geliştirmeye çalışırken harcıyacağımız benzin ve para yerine yeni setupa karar verdik. Arabanın yeni setupına "Saxo l'évolution-2" ismini verdim gitti.
Daha yüksek dereceli egzantirik mili ve ona uygun mekanik itici sipariş ettik.
Marka olarak değişik bir şey olsun istedim ve newman almaya karar verdim.
Parçalar kısa sürede elimize ulaştı.

http://i.imgur.com/r4SBr.jpg
http://i.imgur.com/lqZOu.jpg
http://i.imgur.com/bum2o.jpg

Parçalar elimize ulaştı ama ben bir türlü cesaret edip başlıyamıyordum çünkü iticiler şim denen parçalarla takılması gerekiyor, buda Türkiye de rektefiyecilerin hergün yaptığı iş değilmiş...
Gücümüzü toplayıp kapağımız sökülüp egzantrikler yerine takıldığında, turlarını tam tamamlayamadıklarını gördük, kapakta tadilat gerekiyormuş.
Şu an kapakçımız gerekli işlemleri yapıyor ve bizim şim bulabilmemizi bekliyor..

brutal
29.Kasım.2011, 17:14
Motor revizyonu bitmeden paylaşmayacaktım ama madem sordunuz :D
Saxomuz bu sezonun son yarışında --13.824-- yaparak beklentilerimizi karşıladı sayılır. Aslında bu haliyle biraz daha ileri götürebilirdik belki ama arabayı geliştirmeye çalışırken harcıyacağımız benzin ve para yerine yeni setupa karar verdik. Arabanın yeni setupına "Saxo l'évolution-2" ismini verdim gitti.
Daha yüksek dereceli egzantirik mili ve ona uygun mekanik itici sipariş ettik.
Marka olarak değişik bir şey olsun istedim ve newman almaya karar verdim.
Parçalar kısa sürede elimize ulaştı.


Parçalar elimize ulaştı ama ben bir türlü cesaret edip başlıyamıyordum çünkü iticiler şim denen parçalarla takılması gerekiyor, buda Türkiye de rektefiyecilerin hergün yaptığı iş değilmiş...
Gücümüzü toplayıp kapağımız sökülüp egzantrikler yerine takıldığında, turlarını tam tamamlayamadıklarını gördük, kapakta tadilat gerekiyormuş.
Şu an kapakçımız gerekli işlemleri yapıyor ve bizim şim bulabilmemizi bekliyor..

Dün senin egzantrikleri iticileri ve kapağı inceledim de ondan sordum ;) Kapakçı olarak doğru seçim yapmışsınız, Sabri usta şim işini halleder sorun olmaz :icon_tup: Sabri usta için kolay işler bunlar. Yapabileceğim birey olursa haber ver yeter. Benim kapakla kardeş kardeş yatıyorlar :) Solid lifter iyidir umarım emeğinin karşılığını alırsın da çok daha iyi süreler çıkar.

brkkksln
29.Kasım.2011, 17:17
şim denilen parça nedir?

egzantriğin lobları mı kapağa dokunuyor dönerken?

ph5 konusunda güzel seçim diyorum.

kickboxer
29.Kasım.2011, 17:45
Oncelikle masallah acaba rica etsem orjnal yagli iteceklerle bu solid fincanlarin resimlerini cekebilirmisin (ayrintili) gordugum kadariyma tam subaba basan kismi baya bi uzun agirlik farki ne kadar acaba bende benim kapaklarda dusunmustum agir olup siki ti cikaracaginai soglemislerdi yurt disindan subarucu abiler
Shimde itecegin tipine gore altina yada ustune ayar amaciyla kullanilan pullara shim diyolar
Dedigi gini biraz sikintili bende hepsini tektek japonyadan aliyorum

M3CSL
29.Kasım.2011, 21:34
Masallah devir kac donuyorsunuz acaba. guc bandi ne civarda
eski egzantriklerle yeni egzantrklerin spec farki nedir, 190 hplerde varsa 13,5 sikintisiz kosmasi gerek sanki

bladerk
29.Kasım.2011, 21:58
şim denilen parça nedir?

egzantriğin lobları mı kapağa dokunuyor dönerken?

ph5 konusunda güzel seçim diyorum.

aynen kapağa temas ediyo ph5 güzel seçim :icon_tup:

9200 dönüyodu eskiden

brkkksln
29.Kasım.2011, 22:29
aynen kapağa temas ediyo ph5 güzel seçim :icon_tup:

9200 dönüyodu eskiden

ah bide ben dönmeye başlasam :D

Vts_Power
30.Kasım.2011, 00:17
Oncelikle masallah acaba rica etsem orjnal yagli iteceklerle bu solid fincanlarin resimlerini cekebilirmisin (ayrintili) gordugum kadariyma tam subaba basan kismi baya bi uzun agirlik farki ne kadar acaba bende benim kapaklarda dusunmustum agir olup siki ti cikaracaginai soglemislerdi yurt disindan subarucu abiler
Shimde itecegin tipine gore altina yada ustune ayar amaciyla kullanilan pullara shim diyolar
Dedigi gini biraz sikintili bende hepsini tektek japonyadan aliyorum

bunlar mekanik olanlar. yağlı iticilerde şeklen nerdeyse aynı.
http://i.imgur.com/bum2o.jpg

KingoAtmo
01.Aralık.2011, 12:38
Sağolsunlar Erkut ve Ahmet cevapları vermiş, Şim denilen zımbırtı, mekanik iticilerde subap ayarı yapabilmek için kullanılan, pul gibi bir parça diyebiliriz. Bir kaç çeşit şim var, ne yazıkki bizim kullanmamız gereken şimi yurtdışından getiricez, geldiğinde resimleriz, bizde tam nasıl bir şey olduğunu görmeden kestiremedik.
Büyük ihtimalle linkteki parçalar :
PUG1OFF Peugeot and Citroen Specialists (http://www.shop.pug1off.com/product_info.php/products_id/337)

cliver
01.Aralık.2011, 12:42
bursada kapağı kuru şim e çeviren bi yer vardı 53 takılınca hatta bursadaki bordo saxo da pt53 lü zaten iticileride değişik kuruşim

brkkksln
01.Aralık.2011, 15:43
Sağolsunlar Erkut ve Ahmet cevapları vermiş, Şim denilen zımbırtı, mekanik iticilerde subap ayarı yapabilmek için kullanılan, pul gibi bir parça diyebiliriz. Bir kaç çeşit şim var, ne yazıkki bizim kullanmamız gereken şimi yurtdışından getiricez, geldiğinde resimleriz, bizde tam nasıl bir şey olduğunu görmeden kestiremedik.
Büyük ihtimalle linkteki parçalar :
PUG1OFF Peugeot and Citroen Specialists (http://www.shop.pug1off.com/product_info.php/products_id/337)

çapları 6mm mi bunların şimdi?
peki kalınlıklarını neye göre istediniz?

bende bakmıştım bunlara ama ne olduğunu anlamadığım için es geçmiştim.

bi sitede hondalardaki gibi bi sistemin fotosu vardı.akşam eve dönünce fotosunu bulur koyarım.o tarz sistem bunlara olmuyorsa neden o tarz foto koydular anlayamadım.

KingoAtmo
08.Aralık.2011, 14:36
çapları 6mm mi bunların şimdi?
peki kalınlıklarını neye göre istediniz?

bende bakmıştım bunlara ama ne olduğunu anlamadığım için es geçmiştim.

bi sitede hondalardaki gibi bi sistemin fotosu vardı.akşam eve dönünce fotosunu bulur koyarım.o tarz sistem bunlara olmuyorsa neden o tarz foto koydular anlayamadım.

Subap götünün çapı 6 mm "Valve stem " .
Burada aradığımız şimleri bulamayınca egzantrikleri aldığım firma ile bağlatıya geçtim, şimleri onlardan tedarik edicez.
Şim kalınlıklarını rektefiyeci ölçüp veriyor.Olması gereken subap boşluğunu sağlayabilecek mesafeleri ölçüyor. Mesela biz 3mm. lik istedik, Şimler geldikten sonra, her sübap için gerekli ölçülere işlenecekler.
Yarın yollayacaklarını söylediler, bakalım ne zaman elimize geçicek.
Aslında 2 tip mekanik itici mevcut; benim aldığım şimli olanlar ve kolay ayarlı dedikleri model var, ama bildiğim kadarı ile kolay ayarlı dediklerini her yağ değişiminde kontrol etmek gerekliymiş. Neden se biz zor olanı seçtik :)

serkanokan
08.Aralık.2011, 14:48
En güzel aşk zor olandir pampa :D

brkkksln
08.Aralık.2011, 17:48
Subap götünün çapı 6 mm "Valve stem " .
Burada aradığımız şimleri bulamayınca egzantrikleri aldığım firma ile bağlatıya geçtim, şimleri onlardan tedarik edicez.
Şim kalınlıklarını rektefiyeci ölçüp veriyor.Olması gereken subap boşluğunu sağlayabilecek mesafeleri ölçüyor. Mesela biz 3mm. lik istedik, Şimler geldikten sonra, her sübap için gerekli ölçülere işlenecekler.
Yarın yollayacaklarını söylediler, bakalım ne zaman elimize geçicek.
Aslında 2 tip mekanik itici mevcut; benim aldığım şimli olanlar ve kolay ayarlı dedikleri model var, ama bildiğim kadarı ile kolay ayarlı dediklerini her yağ değişiminde kontrol etmek gerekliymiş. Neden se biz zor olanı seçtik :)

diğer dediğin vidalı ayarı olan mı?

miniks
08.Aralık.2011, 18:31
Bu 8 valve lagunalarda var sim hic baktinizmi reno cikmasi belki uyar

kickboxer
08.Aralık.2011, 18:36
bunlar mekanik olanlar. yağlı iticilerde şeklen nerdeyse aynı.
http://i.imgur.com/bum2o.jpg

aynı olmasından ziyade sorumun amacı mekaniklerın ortasındakı tam subabın tepesıne gelen kısımları uzunmuş gibi geldi ben aynı tasarımı düşünmüş ve uygulamak istemiştim yaglı iteceklerden daha ağır olacagı ve sıkıntı yaratacagı söğlendi bilmiyorum ağırlıklar arasındaki fark nasıl ama
shimlerde çok büyük sıkıntı allah sabır versın bende olcu cıkarılcak olanları aldım sımdı olculer cıktı onları sıparıs gecıcem kolay gelsın

KingoAtmo
09.Aralık.2011, 08:38
En güzel aşk zor olandir pampa :D
:icon_tup:


diğer dediğin vidalı ayarı olan mı?
Mantık olarak öyle olmalı ama gözümle görmedim


Bu 8 valve lagunalarda var sim hic baktinizmi reno cikmasi belki uyar
Bu fikri veren olmamıştı, reno parçacısına sorayım,teşekkürler.
Adamlar kendilerine özel bir dizayn kullanacak halleri yoktur diye düşünmüştüm, illaki bir üreticinin oem şimini kullanıyorlardır, ama konuştuğumuz ustalar, rektefiyeciler daha önce bu tiple karşılaşmamışlar


aynı olmasından ziyade sorumun amacı mekaniklerın ortasındakı tam subabın tepesıne gelen kısımları uzunmuş gibi geldi ben aynı tasarımı düşünmüş ve uygulamak istemiştim yaglı iteceklerden daha ağır olacagı ve sıkıntı yaratacagı söğlendi bilmiyorum ağırlıklar arasındaki fark nasıl ama
shimlerde çok büyük sıkıntı allah sabır versın bende olcu cıkarılcak olanları aldım sımdı olculer cıktı onları sıparıs gecıcem kolay gelsın
Dostum hidrolik iticilerin subaba temas eden yerlerinin daha kısa olmasının sebebi, elinizde incelediğinizde içinde yağ olmaması, yani çalışmaya başlamamış olması olabilir, motor çalışmaya başladığında iticilerin içine yağ dolar ve gerekli uzunluğa ulaşırlar, kuru iticilerde bu sistem olmadığı için üretim esnasında gerekli boyda üretilirler, oda hidrolikten daha uzun durabilir.

devran
05.Ocak.2012, 23:48
maşallah ama iyi emek harcamışsın (para hariç ) :)

brkkksln
16.Ocak.2012, 07:23
dostum newman solid lifter non shim olanları vts için bunun gibimi?

http://i86.photobucket.com/albums/k117/lutenertic/Engine/DSC_0174.jpg

KingoAtmo
21.Ocak.2012, 11:07
Hiç bir fikrim yok berkcim :)

brkkksln
21.Ocak.2012, 13:41
Hiç bir fikrim yok berkcim :)

:)

sen shim olandan aldın bende shimsiz alayım bakalım nasıl.

nasıl oldu kapak bittimi senin?

KingoAtmo
21.Ocak.2012, 16:28
Bitmedi ne yazıkki, şimler dün geldi, erkut'a ulaştırabilirsem yakın zamanda biter sanırım

bladerk
21.Ocak.2012, 21:16
oo geldi sonunda yani boşver bu havada bitse de yürümez sohc la kardeş kardeş uyuyolar :)

bladerk
03.Şubat.2012, 10:45
http://m.YollaYap.com/baf/1328262207473.jpg

sonunda geldiler

Schumi
15.Şubat.2012, 14:13
Nasıl memnun kaldın mı kilitten ?

KingoAtmo
16.Şubat.2012, 21:26
Nasıl memnun kaldın mı kilitten ?

Tam gaz yaptığımda biraz sağa sola çekiyor gibi araba, ama drag kullanımı için ideal bence .

JapanVsGermany
16.Şubat.2012, 21:57
nazmicim ilk dragda arabana ufak bi sticker yapıştırıcam, itirazın war mı? :D

KingoAtmo
17.Şubat.2012, 12:09
nazmicim ilk dragda arabana ufak bi sticker yapıştırıcam, itirazın war mı? :D

Çok ufak olursa itiraz ederim :)

Schumi
17.Şubat.2012, 12:56
Tam gaz yaptığımda biraz sağa sola çekiyor gibi araba, ama drag kullanımı için ideal bence .

Hmm. Şanzımanlarımız farklı ama çalışma prensibi aynı. Bende yapmıyo kerata. Gerçi bende hidrolik direksiyon yok belki ondan hissetmiyorumdur.

burakburn
29.Şubat.2012, 15:24
canavarın resimleri bi yerden tanıdık geliyor :) maşallah baya emek harcayıp güçlü ve güzel bir araba yaptın

MKT
24.Mart.2012, 00:46
Proje ne durumda.Erkut abidende hiç ses soluk çıkmaz oldu

bladerk
25.Mart.2012, 23:57
bi aksilik olmazsa bu hafta hazırlanıyo

brkkksln
08.Nisan.2012, 23:50
marş basılmıştır artık sanırım :) bi rölanti videosu bekliyorum ne yalan söyleyim şöyle en agresifinden.

bladerk
09.Nisan.2012, 00:11
ehe videolarız tabiki bikaç güne basılıyo marş

aslan7333
09.Nisan.2012, 09:01
Kutlarım,gayet güzel ve profesyonel bir çalışma olmuş.

bladerk
16.Nisan.2012, 12:47
JJ saxo first start ph5 | Facebook (http://www.facebook.com/photo.php?v=10150728340667156) ehehe hafta sonu ayarına çıkarız pampa

KingoAtmo
16.Nisan.2012, 16:20
JJ saxo first start ph5 | Facebook (http://www.facebook.com/photo.php?v=10150728340667156) ehehe hafta sonu ayarına çıkarız pampa

:redspotda:redspotda

brkkksln
16.Nisan.2012, 16:24
JJ saxo first start ph5 | Facebook (http://www.facebook.com/photo.php?v=10150728340667156) ehehe hafta sonu ayarına çıkarız pampa

rölanti çok stabil ph5 lerle tebrik ederim.
ph4 lerde bile gayet patara kütere rölanti problemi yaşanıyorken ülkemiz dışında, ph5 te mükemmel. timingli halimi bu?

bladerk
16.Nisan.2012, 17:25
rölanti çok stabil ph5 lerle tebrik ederim.
ph4 lerde bile gayet patara kütere rölanti problemi yaşanıyorken ülkemiz dışında, ph5 te mükemmel. timingli halimi bu?

evet timing yapılı şu an ilk çalıştığında çok patır kütürdü biraz ayarlayınca toparladı şaka bi yana egz yok de inanırlar :hahaha:

brkkksln
16.Nisan.2012, 17:27
evet timing yapılı şu an ilk çalıştığında çok patır kütürdü biraz ayarlayınca toparladı şaka bi yana egz yok de inanırlar :hahaha:

yok de o zaman :D

hedef süre kaç şu an

bladerk
16.Nisan.2012, 17:31
yok de o zaman :D

hedef süre kaç şu an

aslında ilk yarış hedefimiz şu demekten ziyade aracın iyi ve kötü yönlerini değerlendirmeyi düşünüyoruz ona göre yeni parçalara karar vericez ya da bu şekilde devam edicez geçen sene 15.1 den 13.8 e geldik bu yıl setup geliştirmeye bu şeyler acaba 12li süre yapabilir mi diye başladık biz de bilmiyoruz sezon sonu best time çıkar

brkkksln
16.Nisan.2012, 17:38
aslında ilk yarış hedefimiz şu demekten ziyade aracın iyi ve kötü yönlerini değerlendirmeyi düşünüyoruz ona göre yeni parçalara karar vericez ya da bu şekilde devam edicez geçen sene 15.1 den 13.8 e geldik bu yıl setup geliştirmeye bu şeyler acaba 12li süre yapabilir mi diye başladık biz de bilmiyoruz sezon sonu best time çıkar

pt53 ve pt52 arasında bi egzantrik ph5.güzel tercih oldu bence.
inşallah 12 leri görürsünüz.konyaya gelmek isterdim ama mesai yazmışlar çok kötü oldu izleyemeyeceğim malesef.

pt52 leri takıp timing ile daha patara kütere çalışmıyomuydu nasıl daha egresif egzantrikte daha stabil rölanti oldu hayret ettim.
yanlış göndermişler onları ph3 onlar:D

bladerk
16.Nisan.2012, 19:45
ehehe yok 52yle de en son ok gibiydi ph3 turunu tamamlıyo bunlar kapağa çarpıyo

az önce turladım biraz 52yle biraz alakasız gibiler :)

chiefkadir
17.Nisan.2012, 10:11
Maşallah kankaa 12.900 yaparmı ecebola :)

brkkksln
17.Nisan.2012, 17:11
tek parca fıber kaput camurluklar ve tampon yapılırsa camlarda polıkarbon olursa tadından yenmez :)

serkanokan
17.Nisan.2012, 20:46
pt53 ve pt52 arasında bi egzantrik ph5.güzel tercih oldu bence.
inşallah 12 leri görürsünüz.konyaya gelmek isterdim ama mesai yazmışlar çok kötü oldu izleyemeyeceğim malesef.

pt52 leri takıp timing ile daha patara kütere çalışmıyomuydu nasıl daha egresif egzantrikte daha stabil rölanti oldu hayret ettim.
yanlış göndermişler onları ph3 onlar:D

Ph5, pt54 ayarinda bir egzantriktir ;)

brkkksln
17.Nisan.2012, 22:11
Ph5, pt54 ayarinda bir egzantriktir ;)

pt53 seviyesinde bile değil ne pt54 ü. ;)

ayrıntılara buralardan bakabilirsin kardeşim istersen.

Kent Cams - Product - Camshaft / Camshaft / PT52 (http://www.kentcams.com/product-details/303/Camshaft/Camshaft/PT52-Competition--Suitable-for-TU5J4-engine/)

http://www.newman-cams.com/pdf/citroen.pdf

Kent Cams - Product - Camshaft / Camshaft / PT53 (http://www.kentcams.com/product-details/304/Camshaft/Camshaft/PT53-Competition-Suitable-for-TU5J4-engine/)

bu da pt54

Kent Cams - Product - Camshaft / Camshaft / PT54 (http://www.kentcams.com/product-details/305/Camshaft/Camshaft/PT54-Race-Suitable-for-TU5J4-engine/)

bladerk
17.Nisan.2012, 23:24
berk sadece 290 317 kısmına takılma ph5 daha agrasif

serkanokan
18.Nisan.2012, 08:21
pt53 seviyesinde bile değil ne pt54 ü. ;)

ayrıntılara buralardan bakabilirsin kardeşim istersen.

Kent Cams - Product - Camshaft / Camshaft / PT52 (http://www.kentcams.com/product-details/303/Camshaft/Camshaft/PT52-Competition--Suitable-for-TU5J4-engine/)

http://www.newman-cams.com/pdf/citroen.pdf

Kent Cams - Product - Camshaft / Camshaft / PT53 (http://www.kentcams.com/product-details/304/Camshaft/Camshaft/PT53-Competition-Suitable-for-TU5J4-engine/)

bu da pt54

Kent Cams - Product - Camshaft / Camshaft / PT54 (http://www.kentcams.com/product-details/305/Camshaft/Camshaft/PT54-Race-Suitable-for-TU5J4-engine/)

Yanlis yazmisim, gonderdigin linklerden pt55 e bakarsan daha iyi anlarsin. Ph5 pt55 ayarindadir :)

brkkksln
18.Nisan.2012, 12:52
Yanlis yazmisim, gonderdigin linklerden pt55 e bakarsan daha iyi anlarsin. Ph5 pt55 ayarindadir :)

pt55 :confused:

erkut abı tmm agresıf egz ama pt53 kadar degıl. Yanlıs hatırlamıyosam devır bandı asagı yukarı pt53 ıle yakın. Pt54 ıle takıp deneyen oldumu bı fıkrın varmı?

KingoAtmo
18.Nisan.2012, 13:35
pt55 :confused:

erkut abı tmm agresıf egz ama pt53 kadar degıl. Yanlıs hatırlamıyosam devır bandı asagı yukarı pt53 ıle yakın. Pt54 ıle takıp deneyen oldumu bı fıkrın varmı?

Kent Cams - Product - Camshaft / Camshaft / PT55 (http://www.kentcams.com/product-details/1274/Camshaft/Camshaft/PT55-competition-Suitable-for-TU5J4-engine/)
kentcam PT 55 verileri- ph5 ile yakın

CGR328
18.Nisan.2012, 16:58
edittt... yanlış konuya yazmışım :D

brkkksln
18.Nisan.2012, 19:52
Kent Cams - Product - Camshaft / Camshaft / PT55 (http://www.kentcams.com/product-details/1274/Camshaft/Camshaft/PT55-competition-Suitable-for-TU5J4-engine/)
kentcam PT 55 verileri- ph5 ile yakın

hah şimdi oldu :) pt55 ile yakın. gerçi lift değerlerine bakarsak eğer pt54 gibi ama derece olarak ciddi fark var.

bladerk
21.Nisan.2012, 21:41
hah şimdi oldu :) pt55 ile yakın. gerçi lift değerlerine bakarsak eğer pt54 gibi ama derece olarak ciddi fark var.

bu akşam hafiften yokladık bu şey yokuş yukarı bile 52 den çok daha iyi berk :D
52 bi ara ben geldim abi diyodu sonra başınızın çaresine bakın benden bu kadar diyip gidiyodu :D bu gitmiyo ya da bitmiyo :hahaha: ilk izlenimimiz bu şekilde yani memnunuz :p

brkkksln
21.Nisan.2012, 21:43
bu akşam hafiften yokladık bu şey yokuş yukarı bile 52 den çok daha iyi berk :D
52 bi ara ben geldim abi diyodu sonra başınızın çaresine bakın benden bu kadar diyip gidiyodu :D bu gitmiyo ya da bitmiyo :hahaha: ilk izlenimimiz bu şekilde yani memnunuz :p

daha öncede söylemiştim yine söylüyorum ph5 :icon_tup:

zamanında bi patladı gitti pt52 ler sonra colomboları bile pt52 diye satar oldu herkes.
ph5 varken pt52 ye laf düşmez dimi :) peki pt54 ile nasıl olur o ufaklık :D
video isterük :)

bladerk
21.Nisan.2012, 22:15
daha öncede söylemiştim yine söylüyorum ph5 :icon_tup:

zamanında bi patladı gitti pt52 ler sonra colomboları bile pt52 diye satar oldu herkes.
ph5 varken pt52 ye laf düşmez dimi :) peki pt54 ile nasıl olur o ufaklık :D
video isterük :)

valla ağzımız kulaklarımızda video falan düşünmedik benim gözümde newman varken pt ile başlayan hiçbir şey gerekli değil bu motora ilerde gerek duyarsak bi agrasifini takarız :D pt değil ama :) ben egzantiriğin derecesine bakmıyorum çok da önemli değil benim si da böyle bişey var derece önemsiz 0.443″ valve lift on the intake and 0.439″ exh; 252 deg duration on intake and 232 deg :icon_tup:

chiefkadir
22.Mayıs.2012, 08:53
Konyada 13.300 - 13.500 geliyomu ne:D

bladerk
22.Mayıs.2012, 20:56
geliyo abi gelmez mi :) ama tek arabadan gelmiyo

seWki26
22.Mayıs.2012, 21:02
gelmezse ayıp zaten :D abi su pistondan girecek arabaların listesini bi yayınlasaydın :D

JapanVsGermany
22.Mayıs.2012, 22:51
13.500 alti her derece gayet basarılıdır bence; insallah 12.999 altı gelir ama pist zemini imkan tanimaz...
Umarım bu sene yeni rakipler de çıkar whiteRS we sefanın bmw dısında ;)

Gecen yil 3 araba da 14-15sn kategorisinde cikip 13.8-13.9 yapti; bu yil 13-14 kategorisinde Senlik olcak gibi ;)

chiefkadir
23.Mayıs.2012, 09:41
gelmezse ayıp zaten :D abi su pistondan girecek arabaların listesini bi yayınlasaydın :D

Piston Garage Konya Drag Ankara ekibi,

*Sefa E30 3.33
*Kingoatmo JJ Saxo
*Çağlar 205 swap+itb
*White RS

ceco
23.Mayıs.2012, 09:56
kadir abi 10 hazirandaki konya yarışı iptal akhisara gelecekmısınız bu kadro ?

chiefkadir
23.Mayıs.2012, 10:20
kadir abi 10 hazirandaki konya yarışı iptal akhisara gelecekmısınız bu kadro ?10 Haziranda konya iptal olmasa dahi Akhisara gelmeyi düşünüyoduk aksilik olmassa ordayız:)

bladerk
23.Mayıs.2012, 16:59
Piston Garage Konya Drag Ankara ekibi,

*Sefa E30 3.33
*Kingoatmo JJ Saxo
*Çağlar 205 swap+itb
*White RS
*206 quick turbo
*şevki eg type-R

akhisara da +1 sohc vtec yetişirse m3gtr
kadro olarak katılıcaz mekanik spor tabi hepsi o an hazır olur mu bilmiyorum elimizden geleni yapıcaz

MyDream
23.Mayıs.2012, 19:26
sezon yarış roll drag herşeyin açılışı bu yarış olacak inşAllah bizim içinde ekipçe güzel günler geçiririz inşAllah :))

KingoAtmo
23.Mayıs.2012, 20:53
Konyada 13.300 - 13.500 geliyomu ne:D

Beraber olsun Combo

chiefkadir
24.Mayıs.2012, 13:40
Beraber olsun Comboİnşallah panpacım yağmur yağmassa iyi dereceleri hedefliyoruz :)

Mikrop_Ali
22.Eylül.2012, 16:27
kingoatmo jj saxo itb+airbox

rebuild&tuned by UtkuSelamoğlu :icon_tup::icon_tup:

US Performance

http://imageshack.us/a/img823/1828/img1853d.jpg


http://imageshack.us/a/img707/9100/img1854fj.jpg

KingoAtmo
06.Kasım.2012, 07:45
Airbox ımızı yaptık, faydasını da gördük aslında, bir kaç düzeltmeyle daha verimli olacak derken, 2 senede 18000 km yapan motor duman atınca yeniden yapmaya, hazır açmışken, bir kaç değişiklik denemeye karar verdik.
piyasadaki hızlı 106 ve saxolar hep pt 52 kullandıklarını idda ettikleri için bizde inat etmeyelim PT52 ye dönelim dedik hadi hayırlısı

chiefkadir
07.Kasım.2012, 00:59
pt52 candir panpaa :) Bende pt52 taktim,araba titredi,zevki doruklarda yasadi,sende tak ama hiç çikartma :D

KingoAtmo
04.Şubat.2014, 07:34
Bir sene olmuş ,
Son durum motorumu wossner 79,5mm 12,2 sıkıştırmalı pistonlar, ve gerekli ana kol yatakları orjinalleri ile topladık. 6 ay önce. rodajını yaptım, istanbul park draglarına gitmeye hazırlanırken, ehliyetimden oldum ve bir kez daha küstüm arabaya.
o zamandan beri yatıyor. ilanlarında görebileceğiniz gibi şu an satılık...
satılsa da satılmasa da omp rollcage kumlanıp yenilenecek ve karbon fiber kapılarını da takıp önümüzdeki bir kaç ayda hardcore bir kaç fotoğraf ile benim için misyon tamamlanmış olacak :)
roll cage ve karrbon kapılı hali satma niyetimi değiştirebilir, böyle bir araba yapmak isteyen bence kaçırmasın.

EEE
04.Şubat.2014, 08:34
Bir sene olmuş ,
Son durum motorumu wossner 79,5mm 12,2 sıkıştırmalı pistonlar, ve gerekli ana kol yatakları orjinalleri ile topladık. 6 ay önce. rodajını yaptım, istanbul park draglarına gitmeye hazırlanırken, ehliyetimden oldum ve bir kez daha küstüm arabaya.
o zamandan beri yatıyor. ilanlarında görebileceğiniz gibi şu an satılık...
satılsa da satılmasa da omp rollcage kumlanıp yenilenecek ve karbon fiber kapılarını da takıp önümüzdeki bir kaç ayda hardcore bir kaç fotoğraf ile benim için misyon tamamlanmış olacak :)
roll cage ve karrbon kapılı hali satma niyetimi değiştirebilir, böyle bir araba yapmak isteyen bence kaçırmasın.

hacı omp roll cage kac kg assa yukarı bende alacam kg sını merak ettım

brkkksln
04.Şubat.2014, 08:35
Seninle denemeden satma arabayı :)
Cage ve kapılı hali sattırmaz kendini sana :)

KingoAtmo
04.Şubat.2014, 08:53
hacı omp roll cage kac kg assa yukarı bende alacam kg sını merak ettım
30-40 kilo arası olmalı piston garajda görebilirsin dostum



Seninle denemeden satma arabayı :)
Cage ve kapılı hali sattırmaz kendini sana :)

Sansasyonel kapışma ve tartışmalara girmediğimiz için satılmaz zaten farkındayım, bahara deneriz :)

KingoAtmo
28.Şubat.2014, 12:03
Anahtarını yaptırdım, yeni akü alıp arabamı çalıştırdım.
geçtiğimiz pazar günü şehir içinde 80 km yol yaptım.
fakat artık kafam kaldırmıyor.
Üzerindeki parçaları ayrı ayrı satmaya karar verdim,
hayırlısı

http://www.techturkey.com/forum/modifiye-parcalari/178354-saxo-106-performans-parcalari.html