Orijinalini görmek için tıklayınız : TR nin ilk Turbo İnTegRası.!!
mr.korhan
09-10-2007, 22:28
Bir Süredir üzerinde çalışılan Turbo projemiz Sonuçlanmıştır arkadaşlar.
Henüz Dyno ölçümüne çıkılmadı fakat türkiyenin ilki artık aramızda artık.
Teşekkürler STLEGAL , Teşekkürler RAD-R Perfomance
__Spec..__
Fullrace B18 Manifold
T3-T4 Turbo
Komple 76MM real Egsoz
450 cc Evo Enjector
2,5 bar Motorola Map Sensor
HKS Blow Off
Komple Real İntercooler Boruları
76 MM Real Son Susturucu
HKS Type1 Turbo Timer
Custom Made İntercooler
Greddy EGT
Raid Boost Water Pump
Jackson Racing Buji Kabloları
Walboro 255 Benzin Pompası
Custom Made Radyatör
Manual Boost Controller
__MAPPED BY STLEGAL__
Thanx To RAD-R PERFORMANCE
http://img251.imageshack.us/img251/3221/cimg16466nb2.jpg
http://img407.imageshack.us/img407/1762/cimg16499yt3.jpg
http://img50.imageshack.us/img50/3152/cimg16555om8.jpg
http://img50.imageshack.us/img50/7415/cimg16611yx6.jpg
http://www.mirplastik.com/wp-content/foto/boncuk1.jpg
çoooook çokkkk hosuma gitti allah utandrmasın
güzel calışma maşaLLah..bende bi honda turbo yapcam herahlde öle gözukuo:D
hayırlısı olsun aLLah kaza bela vermsın:D
masallah korhancım nazar degmesın :)
hayirli olsun degisik bir araba olmus.
isletim sistemi nedir?
Sorunsuz binmen dilegiyle,
Sıkıştırman kaç ?
mr.korhan
09-10-2007, 23:06
İşletim sistemi Hondanın Orjinal Yazılımı üzerine (PR4) , Map yapıldı , ee cem bu yapar. ;)
maşallah hayırlı olsun çok güzel bi proje olmuş şuanki verileri nedir?
boosted_pug
09-10-2007, 23:10
hocam hayırlı olsun allah kaza bela vermesin ben bişi sorcaktım beyin işletimi birde soğuta ile ilgili acaba neler yaptınız teşekkürler
Sorunsuz binmen dilegiyle,
Sıkıştırman kaç ?
sıkıstırması stock motor ıcı acılmadı aracın. 0.5 bar olarak basınc basıyor. tahmını hp olarak 180 200 hp arası bırsey oldugunu dusunuyoruz. 200 hp lık bı arac ıle deneme yapmayı planlıyoruz. afr sı full throotleda 11.5 larda seyredıyorz gayet guzel gıdıyo
Beyinli bi Typerla denense güzel olur kanısındayım.
beyınlı bı typer fazla gelır cem naptın :) beyınlı dedıgın typer nerden baskan 240tır en kotu headers egsoz caısıyle
Beyinli bi Typerla denense güzel olur kanısındayım.
olabilir bg yasinle olabilir..acele yok beyler bi gece serinde pazar sabahına kadar sıkalım ankaradan gelen arkadaşlarımız olsun kınalında sora edırneye kadar deniyelım yılın rolingi olsun..kınalı kavsağindan sora süper yollar..
yavas beyler yavas stock typer ı bı gecsınde sonra bakalım degılmı
Üst kapağı değiştirmeyi düşünüyomusunuz ?
suanlık oyle bı plan yok. vtec makıne olması ıcın dusunulmedı :)
Hayırlısı olsun diyelim,
Videoları bekliyoruz ;)
mr.korhan
09-10-2007, 23:44
Selçukcum saol valla iki dakka bakmadım tümsoruları cevaplamışsın ellerine sağlık :)
evet arkadaşlar selçuğun dediği gibi motor açılmadı 0.5 continue şu anda, normal bir K20 rakibi oldu diyebiliriz.
beyınlı bı typer fazla gelır cem naptın :) beyınlı dedıgın typer nerden baskan 240tır en kotu headers egsoz caısıyle
beyinli taypar fazla gelir demissinde bunun torkunun masallahi vardir eminim ;)
torklu cok guzel cıdden cok tatmınkar ve cok zevkı. caılı ve son susturuclu bı typer max rakıbı olabılır bence. gıdısı onu gosterıyor
Selçukcum saol valla iki dakka bakmadım tümsoruları cevaplamışsın ellerine sağlık :)
evet arkadaşlar selçuğun dediği gibi motor açılmadı 0.5 continue şu anda, normal bir K20 rakibi oldu diyebiliriz.
araba benım arabam benımkı sneın araban lafımı olur :)
PROMINENT
09-10-2007, 23:59
emeğinizin karşılığını sorunsuz bir şekilde yaşamanızı dilerim.. iyi günlerde binin güzel olmuş :)
maşallah güsel duruyor hayırlı olsun
yanlız ext manifolduna fullrace degilde gercek markasını yazarsanız bizde ne marka oldugunu örenmiş oluruz
manıfold fullrace tıpı oldugu ıcın o sekılde yazıldı. manıfold Tr yapımı real exhaustun performance shop ıcın urettıgı manıfodlardandır... 304 paslanmaz malzemeden ımal edılmıstır
fullrace tipimi?
ramhorn onun karsiligi, yoksa lovefab ve bilimum sirkete ayip olur..
fullraceın taklıdı olarak yapılmıstı o manıfold
allah utandırmasın, maşallah.
himm masallah aracin agirligi ne ?
güzelmiş maşlllah kazasız belasız sorunsuz binmen dileğiyle
ama yeri yanlış taşıyorum :)
allah utandırmasın mşllh. kazasız belasız..
uyy korhan abi ha bu ne :D
kazasız belasız kullan abi allah utandırmasınn..
kazasız belasız binmeni dilerim.
denemeyide merak ediyorum burda özdin turbolamadan sonucu ögrenmiş oluruz.
SOMEONESPECIAL
10-10-2007, 08:50
Ya bu topiği görmemişim....
Gördüm aracı sıkı olmuş... Emeğinize sağlık...
Denemeyi bende merak ediyorum !..
SOMEONESPECIAL
10-10-2007, 08:57
Ya peki klimayı sökmek zorunda mı kaldınız ???
bu arada 450cc evo enjektor dıe bısey yok tum evoların enjektor cc si 550 dir..
Allah kazasız belasız binmek tadını cıkartmak nasip etsin..
ellerinize sağlık...kolay gibi görünen ama özünde ciddi emek ve uğraş gerektiren bir iş başarmışsınız....çok yakında bunun bir ikizi olucak :) .....çok keyifli bir şey olduğuna eminim....b18 hep gözden kaçan bir motor oldu bu güne kadar türkiyede....bunun keşfedilmiş ve üzerinde çalışılmış olmasına çok sevindim.....0.5 barla horn manifoldla 220/230 civarında bir güç bekliyorum sizden...bu durumda type-r ve s2000 stock zor rakipler olmayacaktır....tabi hepsi varsayım :) .... allah kazasız belasız kullanmak nasip etsin......
ellerinize sağlık...kolay gibi görünen ama özünde ciddi emek ve uğraş gerektiren bir iş başarmışsınız....çok yakında bunun bir ikizi olucak :) .....çok keyifli bir şey olduğuna eminim....b18 hep gözden kaçan bir motor oldu bu güne kadar türkiyede....bunun keşfedilmiş ve üzerinde çalışılmış olmasına çok sevindim.....0.5 barla horn manifoldla 220/230 civarında bir güç bekliyorum sizden...bu durumda type-r ve s2000 stock zor rakipler olmayacaktır....tabi hepsi varsayım :) .... allah kazasız belasız kullanmak nasip etsin......
deniycez bekliyoruz :D
SOMEONESPECIAL
10-10-2007, 09:57
ellerinize sağlık...kolay gibi görünen ama özünde ciddi emek ve uğraş gerektiren bir iş başarmışsınız....çok yakında bunun bir ikizi olucak :) .....çok keyifli bir şey olduğuna eminim....b18 hep gözden kaçan bir motor oldu bu güne kadar türkiyede....bunun keşfedilmiş ve üzerinde çalışılmış olmasına çok sevindim.....0.5 barla horn manifoldla 220/230 civarında bir güç bekliyorum sizden...bu durumda type-r ve s2000 stock zor rakipler olmayacaktır....tabi hepsi varsayım :) .... allah kazasız belasız kullanmak nasip etsin......
Vay.... Gel şunu üçüz yapalım )))
maşallah,kazasız belasız kullanın..
TAM35GNY
10-10-2007, 10:15
Kazasız belasız Allah utandırmasın...
Serencebey
10-10-2007, 10:53
Vay.... Gel şunu üçüz yapalım )))
Allah utandırmasın Emeginize saglık cok guzel olmus umarım tertemizde yururde sizinde yuzunuz guler.
kerem eh bari 3üz olucaksınız bende geleyimde 4 uz olalım okey oynarız en kotu :D
mr.korhan
10-10-2007, 11:00
Hepinize Çok Teşekkürler Arkadaşlar güzel dileklerinizden dolayı.
Ya peki klimayı sökmek zorunda mı kaldınız ???
Maselef Evet Klima Gitti :)
ama sahip olduğunuz B18 in tadı turbodan sonra daha başka oluyor , her integracının bir kez görmesi gerekir o keyfi :icon_tup:
mr.korhan
10-10-2007, 11:01
Allah utandırmasın Emeginize saglık cok guzel olmus umarım tertemizde yururde sizinde yuzunuz guler.
kerem eh bari 3üz olucaksınız bende geleyimde 4 uz olalım okey oynarız en kotu :D
Valla ne kadar Çok Turbo O kadar Güzel Tecrübe demektir arkadaşlar , biranevvel hızlandırın sizde şu projeleri , artık namımızı yayalım ırkçılık yaptım biraz ama olsun :rolleyes:
Maşallah Sorunsuz cuflamalar kazasız belasız :)
Kazasız belasız sürüşler gerçekten benimde merak ettiğim projelerden biri olmuş.Çok beğendim.İnşallah sorunsuz sürüşler yaşarsınız.Tekrar maşallah kazasız belasız ;)
ilkler iyidır:) maşallahı var aracın .. vıdeoları beklıyoruz...
bu arada 450cc evo enjektor dıe bısey yok tum evoların enjektor cc si 550 dir..
2g eclipse üstündede 4g63 bulundugu icin evo diye karistirilmistir..
mr.korhan
10-10-2007, 18:30
Hepinize Tekrar tekrar Teşekkürler ederim arkadaşlar, inşallah cümlemizi nazarlardan kazalardan ve bilimum çevirmelerden korusun rabbim ;)
muratakova
10-10-2007, 21:32
masallah kardesıme.allah kazasız belasız sorunsuz kullanmayı nasıp eglesın korhanım.
Shadow_Dancer
10-10-2007, 21:38
Maşallah bın kere...
Mechanix
10-10-2007, 22:58
Güzel proje.Elinize sağlık.Umarım daha da uç seviyelere götürürsünüz :)
aracin agirligi ne kadarr ???üstündeki jantlarin ebati?
maşallah nazar değmesin :) bu gidişle turbosuz kimse kalmıcak... inşallah sorunsuz geliştirirsiniz. hayırlı olsun
killererkan
11-10-2007, 08:13
hayırlı olsun
dyno ölçümü yaparsanız bence mutlaka ekleyin..
SOMEONESPECIAL
11-10-2007, 08:17
aracin agirligi ne kadarr ???üstündeki jantlarin ebati?
96-99 vteclerden hafif !.. Benimkinin ruhsatında 1050 kg
Korhan ın jantları ya 15" ya da 16"...
SOMEONESPECIAL
11-10-2007, 08:19
Allah utandırmasın Emeginize saglık cok guzel olmus umarım tertemizde yururde sizinde yuzunuz guler.
kerem eh bari 3üz olucaksınız bende geleyimde 4 uz olalım okey oynarız en kotu :D
Hah geldi bi HASTATEG'ci daha:heyoo:
mr.korhan
11-10-2007, 09:31
Bizim Araçların Ağırlığı benim bilidiğim , genelde 1150 gibi olması gerekiyor. Ruhtasatta 1173 yazıyor çünki benim, hatta bir arkadaşımın 91 inde de 1240 yazıyor sürekli değişiyor artıkadamların kafasına ne esmişse yazmışlar :)
Bu arada jantlar 15 beyler, En yakın zamanda o işe müdehale edeceğim kısmetse ..
Şu anda çok memnunum ama jant 15 olunca 1-2-3 Full Sarma oluyor :)
2nd Generation Integra Specifications (USDM Models)
1990-1991 Acura Integra
Courtesy the 1991 OFFICIAL ACURA Sales Brochure
ENGINE AND ELECTRICAL
Engine Type 1.8 L, DOHC, 4-cylinder, 16-valve
Engine Block Aluminum alloy with cast-iron cylinder liners
Horsepower, SAE net 130 hp @ 6000 rpm
Torque, SAE net 121 lbs.-ft. (16.8 kg-m) @ 5000 rpm
Induction System Programmed Fuel Injection (PGM-FI)
Transmissions 5-speed Manual or Electronically controlled 4-speed dual mode automatic with lockup torque converter.
Drivetrain Transverse front-engine/front-wheel drive with equal-length halfshafts
Front Suspension Independent double-wishbone with coil springs and stabilizer bar
Rear Suspension Independent double-wishbone with coil springs and stabilizer bar
Steering Type Speed-sensitive, power assisted, rack-and-pinion
Tires 195/60 R14 85H (RS)
Michelin MXV 195/60 R14 85H (LS and 4-door GS)
Michelin XGT-V P195/60 R14 85V (3-door GS)
Braking System Dual-diagonal, power-assisted 4-wheel disk brakes.
Anti-Lock Braking System: Honda-designed system with 4 wheel-speed sensor and electronic control unit (GS Models)
Fuel Capacity 13.2 US Gallons (50 Liters)
Recommended Fuel Unleaded Regular 87 ([R+M]/2)
EPA Fuel Mileage*
(City/Highway) 24/28 mpg (5-speed) 23/28 mpg (Automatic)
3- Door 5-speed 2560 lbs. (1161 Kg), Automatic 2615 lbs. (1186 Kg)
4- Door 5-speed 2606 lbs. (1182 Kg), Automatic 2661 lbs. (1207 Kg)
SOMEONESPECIAL
11-10-2007, 10:19
Bizim Araçların Ağırlığı benim bilidiğim , genelde 1150 gibi olması gerekiyor. Ruhtasatta 1173 yazıyor çünki benim, hatta bir arkadaşımın 91 inde de 1240 yazıyor sürekli değişiyor artıkadamların kafasına ne esmişse yazmışlar :)
Bu arada jantlar 15 beyler, En yakın zamanda o işe müdehale edeceğim kısmetse ..
Şu anda çok memnunum ama jant 15 olunca 1-2-3 Full Sarma oluyor :)
16"jant :icon_tup:
205/45/16 Lastik en ideali...
Bende 17 var yoruyor... 16 ya geçeceğim...
SOMEONESPECIAL
11-10-2007, 10:20
2nd Generation Integra Specifications (USDM Models)
1990-1991 Acura Integra
Courtesy the 1991 OFFICIAL ACURA Sales Brochure
ENGINE AND ELECTRICAL
Engine Type 1.8 L, DOHC, 4-cylinder, 16-valve
Engine Block Aluminum alloy with cast-iron cylinder liners
Horsepower, SAE net 130 hp @ 6000 rpm
Torque, SAE net 121 lbs.-ft. (16.8 kg-m) @ 5000 rpm
Induction System Programmed Fuel Injection (PGM-FI)
Transmissions 5-speed Manual or Electronically controlled 4-speed dual mode automatic with lockup torque converter.
Drivetrain Transverse front-engine/front-wheel drive with equal-length halfshafts
Front Suspension Independent double-wishbone with coil springs and stabilizer bar
Rear Suspension Independent double-wishbone with coil springs and stabilizer bar
Steering Type Speed-sensitive, power assisted, rack-and-pinion
Tires 195/60 R14 85H (RS)
Michelin MXV 195/60 R14 85H (LS and 4-door GS)
Michelin XGT-V P195/60 R14 85V (3-door GS)
Braking System Dual-diagonal, power-assisted 4-wheel disk brakes.
Anti-Lock Braking System: Honda-designed system with 4 wheel-speed sensor and electronic control unit (GS Models)
Fuel Capacity 13.2 US Gallons (50 Liters)
Recommended Fuel Unleaded Regular 87 ([R+M]/2)
EPA Fuel Mileage*
(City/Highway) 24/28 mpg (5-speed) 23/28 mpg (Automatic)
3- Door 5-speed 2560 lbs. (1161 Kg), Automatic 2615 lbs. (1186 Kg)
4- Door 5-speed 2606 lbs. (1182 Kg), Automatic 2661 lbs. (1207 Kg)
Üstad koymuş son noktayı...
Bu arada benim araba 1600cc:beuj:
mr.korhan
11-10-2007, 10:23
2nd Generation Integra Specifications (USDM Models)
1990-1991 Acura Integra
Courtesy the 1991 OFFICIAL ACURA Sales Brochure
ENGINE AND ELECTRICAL
Engine Type 1.8 L, DOHC, 4-cylinder, 16-valve
Engine Block Aluminum alloy with cast-iron cylinder liners
Horsepower, SAE net 130 hp @ 6000 rpm
Torque, SAE net 121 lbs.-ft. (16.8 kg-m) @ 5000 rpm
Induction System Programmed Fuel Injection (PGM-FI)
Transmissions 5-speed Manual or Electronically controlled 4-speed dual mode automatic with lockup torque converter.
Drivetrain Transverse front-engine/front-wheel drive with equal-length halfshafts
Front Suspension Independent double-wishbone with coil springs and stabilizer bar
Rear Suspension Independent double-wishbone with coil springs and stabilizer bar
Steering Type Speed-sensitive, power assisted, rack-and-pinion
Tires 195/60 R14 85H (RS)
Michelin MXV 195/60 R14 85H (LS and 4-door GS)
Michelin XGT-V P195/60 R14 85V (3-door GS)
Braking System Dual-diagonal, power-assisted 4-wheel disk brakes.
Anti-Lock Braking System: Honda-designed system with 4 wheel-speed sensor and electronic control unit (GS Models)
Fuel Capacity 13.2 US Gallons (50 Liters)
Recommended Fuel Unleaded Regular 87 ([R+M]/2)
EPA Fuel Mileage*
(City/Highway) 24/28 mpg (5-speed) 23/28 mpg (Automatic)
3- Door 5-speed 2560 lbs. (1161 Kg), Automatic 2615 lbs. (1186 Kg)
4- Door 5-speed 2606 lbs. (1182 Kg), Automatic 2661 lbs. (1207 Kg)
o yazdığın 90-91 arkadaşım , :p
Bana uymaz o ben 92 yim :icon_bla:
Şaka bir yana doğru o bilgiler işte hemen hemen 1150 diyebiliriz.
mr.korhan
11-10-2007, 10:25
Üstad koymuş son noktayı...
Bu arada benim araba 1600cc:beuj:
Nasıl 1.6 ya , yokki 1.6. sı tr de belki ruhsatında öyleyazıyordur , ama geç dışarı aç kaputu radyatörden çıkıp üst kapağın hemen altına giren hortumun aşağı yukarı 10-15 cm altına bak orada seni B18 yada B18a1 yada B18a2 diye kabartma bir yazı karşılayacaktır :cool:
SOMEONESPECIAL
11-10-2007, 10:28
Nasıl 1.6 ya , yokki 1.6. sı tr de belki ruhsatında öyleyazıyordur , ama geç dışarı aç kaputu radyatörden çıkıp üst kapağın hemen altına giren hortumun aşağı yukarı 10-15 cm altına bak orada seni B18 yada B18a1 yada B18a2 diye kabartma bir yazı karşılayacaktır :cool:
Tabi canım... Yanlış yazılmış... Bende ona göre vergi veriyorum...
B18a1 benimki... Motor kodunda 91 model ama ruhsatta 92 )))
mr.korhan
12-10-2007, 10:06
Oturup dua etmek lazım ruhsata 1.6 diye işletenlerden :) arada 90 milyon oynuyor 6 aylık vergide :heyoo:
maşş.. kazasız belasız...
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.