Orijinalini görmek için tıklayınız : BRK Motorsports 1.8T Project ~ R41
Burak Kasim
22-09-2011, 09:20
Selamlar Arkadaslar,
Aracimiz 2002 Golf GTI 1.8 T’dur.
Genel bilgi olarak arac Time Trial icin hazirlanmaktadir, gecen yaz bitiririz diye basladigimiz projemiz bu zamana kadar uzamis oldu ama tabiki aradaki 1 yil
icinde aracin uzerine daha da yogunlasma firsati bulduk, bircok yeni bilgi ogrendik ve hala ogrenmeye devam ediyoruz.
Isallah aracimizin yapimi en kisa surede biter ve bizde arabanin zayif yonlerini ogrenip buna gore daha cok gelistirme firsati buluruz.
Burdan ilk olarak ortagim Oguz Gokhan’a ve ayrica bize teknik bilgiler verip aracta emegi gecen dostlarimiz Issam Abed (INA Engineering), Serdar Boz (PEAK Garage),
Bilal Aktepe ve Orhan Sahinler’e tesekkur ederiz.
CYLINDER HEAD
• Oem AGU Big Port Cylinder Head (Ported-Polished & Assembled by PEAK Garage)
• Ferrea Competition Plus Oversize Valves
• Ferrea Valve Springs
• Ferrea Titanium Retainers
• Ferrea Seat Locators
• Supertech Guides
• Supertech Valve Stem Seals
• Cat Cams 3658 Camshafts
• Cat Cams Cam Gear
• ARP Head Studs
• Gates Racing Kevlar Timing Belt
• Oem Non-VVT Tensioner
• Oem Hydraulic Lifters
BLOCK
• Oem Block (Machined & Assembled by INA Engineering)
• Mahle Motorsports Coated Pistons 9.0:1
• Pauter Rods w/Force Pin Oiling Age +625 Bolts
• FSI Crankshaft w/Upgraded Oil Pump Gear (Eye on Nitrated Treatment)
• Oem Oil Pump
• Oem Water Pump
• Oem Oil Squiters
• Calico Coated Main & Rod Bearings
• ARP Main Studs
• INA Engineering Billet Main Caps
• INA Engineering Baffled Oil Pan
• Fluidampr Harmonic Damper
• ECS Tuning Pulley Kit
• INA Engineering Billet Idler Roller Kit
• Integrated Engineering Breather Adapter
FORCE INDUCTION
• AFI Turbo Top Mount Manifold
• HTA GT3076R .63AR with Tial 3” V-Band Housing
• SEM Motorsports Intake Manifold (Ported-Polished & Matched by PEAK Garage)
• Bosch DBW Throttle Body 75mm
• Precision Intercooler
• Tial MV-R Wastegate
• Tial Q Bov
• Vibrant Intercooler Piping
• Tial Silicone Hoses
FUEL SYSTEM
• Injector Dynamics ID1000
• Bosch 044 Fuel Pump
• Bosch Fuel Pump Wiring Kit
• Aeromotive A1000 Fuel Regulator
• Integrated Engineering Surge Tank
• SEM Motorsports Fuel Rail
• Earl’s Fittings and Hose Kit
DRIVETRAIN
• Clutch Masters FX700 Twin Plate
• Peloquin LSD
• Driveshaft Shop Level 2.9 Axles
• Oem Rebuild Transmission
• Reinforced Clutch Fork
SUSPENSION & BRAKE SYSTEM
• Tein Euro Damper Coilovers
• Ground Control Top Mounts
• Brembo Grand Turismo Brake Kit
• H&R Sway Bars (Front 22mm and Rear 25mm)
• Front Lower Strut Bar
• TST Rear Strut Brace
• Oem Front Suspension Complete Refresh Kit
• Power Flex Master Bushing Kit
• VF Engineering Motor Mounts
ELECTRONICS
• AIM Pista MXL Dash
• Tein EDFC
ENGINE MANAGEMENT & SENSORS
• Vi-PEC V88 Standalone
• MP Tuning Custom Harness
• AEM 3.5 Bar MAP Sensor
• AEM AIT Sensor
• AEM Inline Wideband Sensor
• AEM 10 Bar Fuel Pressure Sensor
• AEM 10 Bar Oil Temp
• AEM Boost Solenoid
• AEM EGT Sensor
IGNITION
• Oem Coil Pack Wiring
• INA Engineering Coil Adapters Setup with FSI Coils
• Denso IK24 Spark Plugs
COOLING
• ATP Modified Oil Catch Can
Custom Engine Oil Cooler Kit
• Mocal Oil Cooler
• Earl’s Fittings and Hose Kit
Custom Tranny Oil Cooler Kit
• Mocal Oil Cooler
• Weldon Electric Oil Pump
• Earl’s Fittings and Hose Kit
EXTERIOR
• R32 Votex European R Line Urethane Body Kit
• Seat Cupra R Lip
• BBS CH Wheels
• ADVAN Neova AD08 Tires
• Oem Headlights
• ECS Billet Aluminum Antenna
INTERIOR
• Sparco Steering Wheel Lap 5
• Sparco Steering Wheel Quick Release Bolt-On Gold Competition
• Oem R32 Pedal Set
• Recaro Pole Position Seats
• Recaro Seat Brackets
• Recaro Seat Rails
• AutoPower 4 Point Street-Sport Bolt in Roll-Bar
• CAE Ultra Shifter
EXHAUST & INTAKE SYSTEM
• HKS Muffler
• ATP Turbo Downpipe
• TST Custom Exhaust System
• BRK Motorsports Custom Intake with AEM Dry Flow Filter
http://img64.imageshack.us/img64/4489/94444451.jpg
http://img685.imageshack.us/img685/7800/50776768.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/2153/44446702.jpg
http://img41.imageshack.us/img41/2555/15716306.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/97/45660196.jpg
Aracin ici sokuldu.
http://img35.imageshack.us/img35/7711/87269039.jpg
Garaj'dan ufak bi kare.
http://img38.imageshack.us/img38/43/50416394.jpg
Oguz Gokhan mutlu :D
http://img692.imageshack.us/img692/397/78890646.jpg
Motor havuzunun temizligi yapildi.
http://img534.imageshack.us/img534/4110/40590122.jpg
http://img835.imageshack.us/img835/7373/60819104.jpg
Kargoda kaybolan blogumuz geldi, bugun baya mutluyduk :)
http://img28.imageshack.us/img28/9288/80403065.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/2461/56622965.jpg
BRK Motorsports (http://www.brkmotorsports.com)
BRK Motorsports - Autos | Facebook (http://www.facebook.com/pages/BRK-Motorsports/138311949571494)
Burak Kasim
22-09-2011, 09:22
Aracimizda iscilik olarak bir Turk imzasi olsun istedik.
Bunun icinde Turk Mucit Serdar Boz (PEAK Garage) abimize rica ettik, yogun temposunun arasinda sagolsun bizi kirmadi, ust kapagimizin butun
islemlerini kendi elleriyle yapti. Burdan ona tekrardan tesekkur ediyoruz emeklerinden dolayi, gercekten harika bir is cikarmis. Kapak ilk geldiginde
ustamizin onerisi uzerine, yeni iticiler ve tensioner aldik. Kapak saplamalarinida degistirdik biraz kotu durumdaydi saplamalar, butun kapaktan cikan
civatalar ve somunlar kaplama yapildi. 5 Gunluk islem sirasinda cekilen bikac resim paylasiyorum.
http://img821.imageshack.us/img821/1875/15325506.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/7015/20204344.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/4613/52868918.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/467/38660682.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/7933/71704186.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/222/30187566.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/408/33212959.png
http://img190.imageshack.us/img190/7898/77638504.jpg
oguzgkhn
22-09-2011, 09:47
Intake Manifoldumuzun ve Exhaust Manifoldumuzun montaj asamasi.
http://img833.imageshack.us/img833/2743/33488803.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/5733/91657822.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/7738/34739893.jpg
Motor ve sanziman takildi ve arabaya atildi.
http://img171.imageshack.us/img171/3492/58118009.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/6521/94698479.jpg
Recaro koltuklarimizin braketlerinde biraz islem yapildi cok yuksek kaldigi ve kaska mesafe birakmasi icin.
http://img64.imageshack.us/img64/2434/66863611.jpg
Suspansiyonu kontrol ederken birkac kare.
http://img191.imageshack.us/img191/5913/15030611.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/4171/66687588.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/7520/63761520.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/8362/52614104.jpg
YavuzNaz
22-09-2011, 10:04
merak ettiğim güzel bir proje sıkıntısız sorunsuz tamamlanır inşallah.
beklenen güç nedir bu setup için.?
Burak Kasim
22-09-2011, 10:19
merak ettiğim güzel bir proje sıkıntısız sorunsuz tamamlanır inşallah.
beklenen güç nedir bu setup için.?
Arac 450hp civari olur tahmini ama pekte bi onemi yok acikcasi bizim icin.
Arac piste verimli olsun yol tutsun, fazla guc gelip aniden sarmayalim diye yapildi.
Hatta bundan once HTA GT3582R wardi ama Korhan abinin ve Cenk arkadasimizin bize pist icin buyuk bi turbo oldugunu ve cizgi disina cikicagimizi anlattilar ve bizde Turboyu ufaltma karari aldik.
Ayrica Cenk kendi Tuneri ile konusup bizim arabamiz icin ayar yapmasina vasita oldu.
Tekrardan yardimi gecen herkese tesekkurler.
en sevdıgımız projelerden:) sorum olucak gaz kelebegını tellıye cevırme ımkanınız yokmuydu ?
Burak Kasim
22-09-2011, 18:16
en sevdıgımız projelerden:) sorum olucak gaz kelebegını tellıye cevırme ımkanınız yokmuydu ?
Walla bize bir arti avantaji olmicak telliye cevirirsek ondan gerek duymadik.
Vi-PEC DBW Throtte'i kontrol edebiliyor ve upgrade etmesi cok kolay.
Istedigin boyutta gaz kelebegi bulabiliyorsun.
Eskiden DBW'yi control edemedikleri icin telliye donuyorlardi ama artik ole bi problem yok.
yellows2kturbo
22-09-2011, 18:33
haydi hayırlısı kardeşim sona yaklaştınız iyice
ama neden 35r dan vazgeçtinki çok fazla güç lazım olmucak diye düşündün sanırım ama gene de güçlü olsa güzel olurdu:)
Burak Kasim
22-09-2011, 18:41
haydi hayırlısı kardeşim sona yaklaştınız iyice
ama neden 35r dan vazgeçtinki çok fazla güç lazım olmucak diye düşündün sanırım ama gene de güçlü olsa güzel olurdu:)
Eywallah kardesim :)
Walla acikcasi ben 35R'in kalmasini istedim ama pist tecrubesi olan arkadaslari dinleyince fikrimiz degisti.
Buyuk sozu dinliyelim dedik.
Kafamin dikine gitmeyi fazla sevmem biliyorsun :)
Turbonun heryeri V-Band oldugu icin 30R'dan 35R'a gecmek 10 dakkamizi alir, tadilata gitmicez kisacasi onuda ilerisi icin dusunmedik degil :D
Burak Kasim
22-09-2011, 18:52
Aku arkaya alindi ve kutusuyla istepnenin oldugu yerin icine yerlestirildi.
Ayriyetten siyah gordugunuz kapak, 5 Gallonluk methanol tankin kapagi.
Onuda guzel bi sekilde ayni yere gizledik, gayet temiz durdu.
http://img508.imageshack.us/img508/1265/26378706.jpg
http://img62.imageshack.us/img62/1963/31082095.jpg
Arka Tampon takildi, arkadaki reinforcement bar'a islem yapildi, cunku tampon direk oturmadi.
http://img685.imageshack.us/img685/9903/35036376.jpg
Shifter ve kablolari baglandi ve Eletric Cut-Off Switch'imiz takildi.
http://img36.imageshack.us/img36/3203/93056129.jpg
http://img832.imageshack.us/img832/6338/56320947.jpg
Surge tankimiz Bosch 044 Pompa ve -6AN Benzin Hattimiz.
http://img16.imageshack.us/img16/8819/91991586.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/9638/74846482.jpg
yellows2kturbo
22-09-2011, 18:52
Eywallah kardesim :)
Walla acikcasi ben 35R'in kalmasini istedim ama pist tecrubesi olan arkadaslari dinleyince fikrimiz degisti.
Buyuk sozu dinliyelim dedik.
Kafamin dikine gitmeyi fazla sevmem biliyorsun :)
Turbonun heryeri V-Band oldugu icin 30R'dan 35R'a gecmek 10 dakkamizi alir, tadilata gitmicez kisacasi onuda ilerisi icin dusunmedik degil :D
aman elinde hazır hta35 bulunsun kardeşim güç yetmez anında bağlarsın o zaman:))
bellimi olur biz geliriz güçlü bindirmek istersin :))))
Burak Kasim
23-09-2011, 04:24
harika proja burak , hatirlarsan seninle uzun uzun maillasmistik 1.8t uzerine ve INA malzemeleri icin, emir ben :) sorum , stock 3 fisli coplarla nereye kadar gidilebilirdi ki ina fsi coils koyma ihtiyaci duydun ? gt30lu setuplarda genelde stok coiller yetiyor diye biliyordum...
Tesekkurler Emir :)
Hatirladim tabiki.
Bu Coilleri takmamizin ilk amaci hem eski coiller yenilensin hemde biraz daha fazla spark sagladigi icin.
60.000 Milede fabrika bile orjinal coillerin yenilenmesini istiyor, bizim aracta 62.000 miledeydi dagitmadan once.
Bizde bunu bildigimiz icin, daha kuvvetli olanlarini kullanma karari aldik.
FSI Coilleri orjinallere gore biraz uzun oldugundan, bu adapterleri kullanmak zorunda kaliyorsun, orjinal Gap'i (.044") yakalamak icin.
Ayriyetten orjinal coiller 28-29 PSI'dan sonra misfire yapmaya basliyor.
Bu aracta High Boost modu 28-29 PSI olucak, 1.9 Bar civari.
Burak Kasim
23-09-2011, 04:41
Shifter hakkında ek bir detay varmı. Sequential Shift Box'ların Gear Selector'ları gibi duruyor. Değişik bir tasarımm
Selamlar Shumi,
Bu Shifteri 9FF 997 GT3 Turbosunda gormustuk ve cok hosumuza gitmisti.
Biraz arastirmadan sonra, aynisinin bizim arac icin oldugunu ogrendik.
Gecisleri cok kisa ve sert ama kullanisli gozukuyor suanlik, arac ciktiktan sonra daha detayli bilgi verebilirim kullanimi hakkinda.
Bizim alis amacimiz vitesi direksiyonun yanina getirmesiydi aslinda.
Peugeot 205, 207 ve 306 modelleri icinde uretimi war ayni firmanin.
oguzgkhn
23-09-2011, 04:50
Roll Bar'imiz ve Rear Strut Brace'imiz takildi.
Rear Strut Brace'in rengi bu renk olmicak, sadece test fit yaptik, delik acilmasi lazimdi.
Bikac gun sonra onuda Powdercoating'e yollicaz, Roll Bar'la ayni renkte olsun diye.
http://img607.imageshack.us/img607/8118/img9660l.jpg
http://img263.imageshack.us/img263/4819/img9662c.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/563/img9666o.jpg
http://img832.imageshack.us/img832/6900/img9668z.jpg
http://img838.imageshack.us/img838/118/img9672f.jpg
http://img571.imageshack.us/img571/1157/img9676y.jpg
-6AN Benzin Hattimizdan bikac resim daha.
http://img269.imageshack.us/img269/7193/img9691y.jpg
http://img148.imageshack.us/img148/5919/img9693kp.jpg
http://img840.imageshack.us/img840/340/img9694t.jpg
http://img560.imageshack.us/img560/3136/img9696c.jpg
http://img23.imageshack.us/img23/1063/img9699y.jpg
Tesekkurler Alper. :)
450hp'lerde sorun cikicagini hic sanmiyorum ama dedigin gibi olur mu olur tabiki mekanik spor.
INA Engineering'in cok guzel Dry Sump Kitleri war ama gerek duymadik acikcasi suan.
Turbo icinsede evet cok yakin olcak, hatta wastegate falan birbirine cok cok yakin, artik ust kapak takildiktan sonra gorup ona gore onlem alicaz.
Ama aklimizda kesinlikle, olmadi bi Heat Shield tarzi custom yapilabilir.
Anladım Burak,
Muhtemelen şu posizyona yakın duracak.
http://www.full-race.com/store/images/full/audi-vw-1-8t-transverse-t3-prostreet-turbo-manifold-content-4.jpg
şimdiden kazasız belasız sıkıntısız olması dileği ile.
Maşallah çok güzel bir proje .. aynı işlemleri daha önce yaptığım için motor montajında ilk aklıma gelen ufak ama can alıcı bir iki ayrıntı aklıma geldi, sorun yaşamamanız için paylaşmak istedim. Cat egzantiriklerinin cam dişlilerini çok iyi sıkmak gerekiyor, gevşeme yapabiliyor .. Cat Cams sorunu çözüceğini söylemişti sistemi değiştirdimi bilmiyorum .. siz ynede dikkatli olun ,gerekirse loctite ile sabitleyin. İkinci olarak krank ile fluidampr'i birbirine sabitleyen saplama yenisi ile değiştirin, eski saplama eski kranka alışık oldığundan balansı bozabiliyor.
Burak Kasim
23-09-2011, 08:38
Maşallah çok güzel bir proje .. aynı işlemleri daha önce yaptığım için motor montajında ilk aklıma gelen ufak ama can alıcı bir iki ayrıntı aklıma geldi, sorun yaşamamanız için paylaşmak istedim. Cat egzantiriklerinin cam dişlilerini çok iyi sıkmak gerekiyor, gevşeme yapabiliyor .. Cat Cams sorunu çözüceğini söylemişti sistemi değiştirdimi bilmiyorum .. siz ynede dikkatli olun ,gerekirse loctite ile sabitleyin. İkinci olarak krank ile fluidampr'i birbirine sabitleyen saplama yenisi ile değiştirin, eski saplama eski kranka alışık oldığundan balansı bozabiliyor.
Tesekkurler.
A4'u takip ediyorum :)
Crank Bolt ARP'nin yeni alindi.
Egzantrik Dislisinin gevseme olayini yarin gittigimde kontrol edicem, mekanigede solicem, oda baksin.
Uyari icin tesekkurler, baska yasanmis aksakliklar warsa onlardanda haberimiz olursa sevinirim.
Isimiz hizlanmis olur :)
Walla aslinda dusunduk dusunmedik degil, firewall'un oraya koymak istedik, oradada cok az yer war ve cok isiniyor.
Arabanin icinde inanilmaz derecede ses veriyor, ayni surge tank mekanigimizin aracinda war.
Buraya karar kildik, yanlis yapip yapmadigimizi gorucez bakalim :)
Olmadi sonradan degistirebiliriz problem yok kesinlikle.
Manifold icinde normalde AFI Turbo & Full-Race Manifold'lari nasilsa ayni o rengte manifold, extra islem yok.
Aynen ciddi ses yapıyor dedigin dogru ama benim arabada dogbox ın sesini duymamamı saglıyor ben mutluyum :)
oleyse bir darbe anında hemen pompayı kesecek bir sistem yapabilme imkanınız varmı ?
Burak Kasim
23-09-2011, 11:04
Aynen ciddi ses yapıyor dedigin dogru ama benim arabada dogbox ın sesini duymamamı saglıyor ben mutluyum :)
oleyse bir darbe anında hemen pompayı kesecek bir sistem yapabilme imkanınız varmı ?
Senin aracin muhtemelen her yonuyle bizimkinden gurultuludur :)
Walla yarin gittigimde konusurum belki bir formul uretilebilir ama zannetmiyorum ki sorun teskil etsin o kadar suanlik icin.
Daha araba cikicak, azcik bi rodajdan sonra disarida alistirma turlari yapicaz, piste cikmadan once.
Sonraki planlar arasinda benzin sistemini biraz daha degistirip, Fuell Cell yaparsam o zaman iceri almayi dusunebilirim.
Suanda tek amacimiz aracin en kisa surede tamamlanmasi, bir yola cikalim illaki degistirilmesi gereken seyler olucaktir.
Burak selam, daha yeni bakabildim resimlere..
isin en heyecanli yerine geliyoruz, biz sana ecu ve harness yollayacagiz, once bir marsa basilacak bizim tuner daha gelmeden. Log istiyoruz. Detaylari konusuruz.
Burdan yazmak istedim, zira konuyu takip edenlerde degisikliklerin sebebini, ve getirisini gorsunler.
Surge tanki ordan HEMEN alin, minikler iyi soylemis, mazallah ordan darbe alirsan kotu olur. Arkadaki haliyi, plastigi komple sok, cope at. Meth kiti sokmen taraftariyim, aslinda senin ustan aradiginda soyleyecektim ama cok mudahil gorunmek istemedim. Zaten yuksek oktan kullanacaksin, gerek yok meth kite, ilerde pistlerde eserken beygirin yetmezse, oktanin az gelirse alkol motora gecersin :) Oil catch can setupta ustanla onunla ayni fikirdeyim, direk turboya bagla, Intake 100mm olacak, yerin yok ama yaratin biseyler :) Teinleri yol yakinken sokup sat bence, onlardan randiman alamazsin. Yada en azindan yay gerekecek, bakmadim ama tahminim 9/7kg yay vardir ustunde.
Birde NRG quik release cok tehlikeli, hemen kurtul. Sparco, omp gibi FIA sertifikali bisey alman lazim, yoksa direksiyon elinde kalabilir. Cin mali kullanmayacaksin, 1.kural bu :icon_tup:
Burak Kasim
24-09-2011, 05:14
Burak selam, daha yeni bakabildim resimlere..
isin en heyecanli yerine geliyoruz, biz sana ecu ve harness yollayacagiz, once bir marsa basilacak bizim tuner daha gelmeden. Log istiyoruz. Detaylari konusuruz.
Burdan yazmak istedim, zira konuyu takip edenlerde degisikliklerin sebebini, ve getirisini gorsunler.
Surge tanki ordan HEMEN alin, minikler iyi soylemis, mazallah ordan darbe alirsan kotu olur. Arkadaki haliyi, plastigi komple sok, cope at. Meth kiti sokmen taraftariyim, aslinda senin ustan aradiginda soyleyecektim ama cok mudahil gorunmek istemedim. Zaten yuksek oktan kullanacaksin, gerek yok meth kite, ilerde pistlerde eserken beygirin yetmezse, oktanin az gelirse alkol motora gecersin :) Oil catch can setupta ustanla onunla ayni fikirdeyim, direk turboya bagla, Intake 100mm olacak, yerin yok ama yaratin biseyler :) Teinleri yol yakinken sokup sat bence, onlardan randiman alamazsin. Yada en azindan yay gerekecek, bakmadim ama tahminim 9/7kg yay vardir ustunde.
Birde NRG quik release cok tehlikeli, hemen kurtul. Sparco, omp gibi FIA sertifikali bisey alman lazim, yoksa direksiyon elinde kalabilir. Cin mali kullanmayacaksin, 1.kural bu :icon_tup:
Surge Tank herkesin uyarisi goz onunde bulundurarak bagajda iki kulenin arasina alincak.
Bugun konustuk, pazartesi halledicekler.
Suanlik komple sokmicez abi arabayi, yazdan once yapicaz o hafifletme islemlerini.
Mudahale degil, doru oldugunu dusundugun herseyi soyleyebilirsin. :)
Ama bugun solediklerinden sonra alkole muhtemelen gecmem :D
Oil Catch Tank icin sordular bende degistirin o zaman dedim, sen dedin diye bugun yenisini takmislardi.
Teinler icin onceki aracimda cok memnun kalmistim ama dediysen illaki bi bildigin wardir ama suanlik arabanin ustunde kalicak, belki sonra memnun olmassak degistiririz.
NRG'nin o kadar kotu oldugunu bilmiyordum, pazartesi hallederiz onuda.
Yapici elestiriler icin herkese tesekkurler. :)
Burak Kasim
24-09-2011, 05:29
Haftanin son gunundeki calismalar.
http://img339.imageshack.us/img339/8225/84461044.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/5296/95407521.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/7241/10992325.jpg
http://img41.imageshack.us/img41/9476/54611561.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/811/22349641.jpg
http://img23.imageshack.us/img23/4236/43021624.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/1920/99055797.jpg
http://img809.imageshack.us/img809/682/36307741.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/9600/a11rf.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/2292/a12gk.jpg
http://img197.imageshack.us/img197/6263/a13cq.jpg
Burak Kasim
24-09-2011, 07:24
Burak neden komple motor bir kerede araba üstüne atılmıyor dikkatimi çektide. bloktan sonra hep kapağı vs araç üzerinde montajlamaya devam etmişler.Böyle dahamı kolay oluyor ?
Acikcasi banada garip gelmisti ilkte ama sonradan motor askisi oynuyor, bole daha iyi sikiyoruz kapagi dediler.
Bide bolt-on bir turbo kit olmadigi icin, onceden tek tek test ederek takiyorlar.
Her yigitin yogurt yigisi farkli demek ki :)
Cokta islerini karismak istemiyorum bu tarz konularda, zaten yeterince onu ole yapma bunu bole yap diyoruz, biseylerin yeri degisiyor surekli.
Getiri goturu hesabi yapinca gereksiz oldugu orataya cikiyor..Bu tur sistemler %100 guvenilir degil, 2-3 ay sorun cikarmaz belki daha uzun gider ama sorun cikmasi yangin cikmasi demek..Ben her zaman yaris arabalarinda basit sistemlerden yanayim. Bende denedim meth, hatta intercoolerimi sokup sogutmayi 2 x 1600cc %100 meth ile yaptim, gazladikca intake temp dusuyordu artacagina. Ama exh manifoldunu sokup kapaklarin halini gorunce aman dedim..yavas yavas yemeye baslamis afiyetle..Bosch 044 pompa bozuldu yarista, yedek vardi ama midem bulandi..
Birde soyle bir faktor var, bizim tuner'in eli degdigi arabada egt derdi falan olmuyor :D
Burak, panelleri sok dememin sebebi benzin tankinin ve pompanin oraya takilacak olmasi. Alev alabilecek birsey olmasin etrafinda..
Burak Kasim
24-09-2011, 19:13
Getiri goturu hesabi yapinca gereksiz oldugu orataya cikiyor..Bu tur sistemler %100 guvenilir degil, 2-3 ay sorun cikarmaz belki daha uzun gider ama sorun cikmasi yangin cikmasi demek..Ben her zaman yaris arabalarinda basit sistemlerden yanayim. Bende denedim meth, hatta intercoolerimi sokup sogutmayi 2 x 1600cc %100 meth ile yaptim, gazladikca intake temp dusuyordu artacagina. Ama exh manifoldunu sokup kapaklarin halini gorunce aman dedim..yavas yavas yemeye baslamis afiyetle..Bosch 044 pompa bozuldu yarista, yedek vardi ama midem bulandi..
Birde soyle bir faktor var, bizim tuner'in eli degdigi arabada egt derdi falan olmuyor :D
Burak, panelleri sok dememin sebebi benzin tankinin ve pompanin oraya takilacak olmasi. Alev alabilecek birsey olmasin etrafinda..
Biz arabanin ici kalsin istiyoruz suanlik, ona gore bisey yapmamiz lazim.
Yaris sezonu bittigi icin cok gazlayamicaz, ***** biraz disarida gezeriz heralde.
Rodajdi oydu buydu derken.
Cok ilgi ceksin istemiyoruz, polisler tarafindan, bizim oturdugumuz yerde birazcik anallar.
Belki gene istepnenin oldugu yere koyariz birazcik daha yer warsa tam hatirlamiyorum suan.
Biz arabanin ici kalsin istiyoruz suanlik, ona gore bisey yapmamiz lazim.
Yaris sezonu bittigi icin cok gazlayamicaz, ***** biraz disarida gezeriz heralde.
Rodajdi oydu buydu derken.
Cok ilgi ceksin istemiyoruz, polisler tarafindan, bizim oturdugumuz yerde birazcik anallar.
Belki gene istepnenin oldugu yere koyariz birazcik daha yer warsa tam hatirlamiyorum suan.
anal derken ? :D
benim bir musterim polis, hatta bana bugun toplandik, dagilirken goz testi yapti, gectim testten basariyla :) gelismeleri takip edecegim, emaillasiriz, forumada yazmaya calisirim.
TR'deyim kasim basina kadar vatani gorevimi yapmak icin geliyorum, simdiden herkese selamlar..
Burak Kasim
25-09-2011, 20:53
Cat egzantiriklerinin cam dişlilerini çok iyi sıkmak gerekiyor, gevşeme yapabiliyor .. Cat Cams sorunu çözüceğini söylemişti sistemi değiştirdimi bilmiyorum .. siz ynede dikkatli olun ,gerekirse loctite ile sabitleyin.
Yukarida yazmayi unutmusum.
Egzantrik Dislisinin vidasinida loctite ile sabitlicez kesinlikle, cuma gunu gittigimde konustum.
Uyari icin tekrardan tesekkurler Serkan.
burak hidrolik lifterlar kac bin devire kadar dayanabiliyor ? bazi kaynaklarda hidroliklerin yuksek devirde yag basincinin yetismedigini ve supap yakaladigini okumustum aydinlatirsan sevinirim.
Burak Kasim
25-09-2011, 22:23
burak hidrolik lifterlar kac bin devire kadar dayanabiliyor ? bazi kaynaklarda hidroliklerin yuksek devirde yag basincinin yetismedigini ve supap yakaladigini okumustum aydinlatirsan sevinirim.
Stock hidroluk lifterlarla 8000 RPM donen saglikli setuplar war ama en ideal 7800 RPM civari donmek olucak, biz ole yapicaz hic degilse.
Ama bu demek olmuyor ki sen motorunu yaptir ama lifterlarini degistirmeden buyuk Turbo Setup yapip devir don.
Bu curuk temelin ustune 10 katli bina yapmaya benzer.
Bu tarz setuplari yapan butun araclar degistiriyor lifterlarini, cunku 1.8T'nin lifterlari o kadar iyi degil, muhtemelen sorun insanlarin bunu goz ardi etmesinden yada bilmemesinden kaynaklaniyor.
Zaten 1.8T'ler o kadar cok devir ceviren araclar degil, ondan eger cok devir cevirmek istiyorsan Solid Kapak yapicaksin yada daha azla yetinemeyi biliceksin.
Tamamen setupa bagli bi olay ama ne olursa olsun solid kapak yapmayanlar, sifirlariyla degistirsinler ust kapagi elden gecirirken.
mekanik iticilere dönemekte fayda var diyen bi kac kisiyle konusmutum ve hidroliklerin en fazla 8500 civari dönebilecegini sölemislerdi ki 8000 bile yeterli bence ama...sizinde gt30lu strokerli makinada cok keyifli olacagina eminim..
Burak Kasim
25-09-2011, 22:42
mekanik iticilere dönemekte fayda var diyen bi kac kisiyle konusmutum ve hidroliklerin en fazla 8500 civari dönebilecegini sölemislerdi ki 8000 bile yeterli bence ama...sizinde gt30lu strokerli makinada cok keyifli olacagina eminim..
Walla o rakamlar soleyenden soyleyene degisiyor. :)
Mesela 8800 diyende war ama kac km gitmis onu bilmiyoruz, somut ornek lazim karar vermeden once bence.
Bazen Vortex'i kistas almayin, cok sacma sapan insanlar olabiliyor sadece yazan ve cok bilmeyen, kulaktan dolma bilgileri paylasan insanlar.
Bir arac ciksin bizde daha cok sey ogrencez, belki bizde birazcikta olsa devri artiririz, deneme yapariz kirariz solide geceriz, bunlar olmicak seyler degil.
Ben onceden hep hondalarla ugrastigim icin devir benim icin cok onemli, gerci devir olarak cok aratir hondayi ama genede devir ceviren bi setup istedim.
Yoksa aksi takdirde 2.1L de yapabilirdik araci ama buna karar kildik.
Ankara Savas arkadasimizin araci 2.1L belki daha iyi sonuclar verir gider bineriz begeniriz bizde 2.1L Setuba geceriz.
Bunlar hep bilgi alisverisi ile olucak seyler ama dedigim gibi somut bilgiler lazim :)
Burak Kasim
26-09-2011, 02:24
Bu arada Serkan'a sormak lazim aslinda bildigim kadariyla kendi aracininda ayarini kendi yapiyor Autronic Standalone ile.
Rev Limit ne A4'te?
dun serkanla uzun uzun konustuk sagolsun bilgilerini esirgemedi bizden.harika bir araci var , bir tur attirdi bana mest oldum :) aracin butun ayarlarini kendisi yapiyor ve hidrolik lifterlarla max 9300 dönüyorum dedi su ana kadar bir sıkıntı yasamamis..ozellikle sormustum hidrolik lifter mi diye...
Burak Kasim
26-09-2011, 10:08
dun serkanla uzun uzun konustuk sagolsun bilgilerini esirgemedi bizden.harika bir araci var , bir tur attirdi bana mest oldum :) aracin butun ayarlarini kendisi yapiyor ve hidrolik lifterlarla max 9300 dönüyorum dedi su ana kadar bir sıkıntı yasamamis..ozellikle sormustum hidrolik lifter mi diye...
Eminim cok keyiflidir A4, Serkan'in setubi gercekten cok guzel.
Walla bende bugun Issam'la konustum, oda 7800-8200 RPM arasinda saglikli olucagini soledi stock hidrolik lifterlar icin.
Acaba Serkan surekli mi 9300 RPM'de kesiciye giriyor?
Cunku 8200 RPM ile 9300 RPM arasinda daglar kadar fark war.
Benim duydugum en yuksek devirde Serkanin aracinda suan :)
Heralde kendisi daha aciklayici bi bilgi yazar, 9300 RPM donmesinin bi nedeni olmasi gerek, bana baya fazla gelsede.
Acaba Ankaradaki Quattro'nun rev limiti kac?
bende dun serkanla konusurken baya sasirdim 9300 deyince hatta sagolsun bir tur attirdi bana 2. viteste asildigimizda kac döndün abi dedim 9000 civari demisti yuzumde bir gulumseme olmustu fena halde :) ama cok gerekmedikce o kadar uzun donmuyordur diye tahmin ediyorum , kendisi konuyu gorunce detaylari yazar zaten.aslında 8000-8200 civari dönsende cok iyi olmazmi burak senin arabanda 2 litre gt30 4300 gibi falan spool etse ? gt30 da 9000 kusur donmenin cok buyuk bir getirisi olurmu ?
ankaradaki dedigin anıl abinin aracini mi soluyorsun ? o ne kadar donuyor bilmiyorum ama ondada gt35+nos var hala 1.8 bildigim kadariyla
Burak Kasim
26-09-2011, 11:16
bende dun serkanla konusurken baya sasirdim 9300 deyince hatta sagolsun bir tur attirdi bana 2. viteste asildigimizda kac döndün abi dedim 9000 civari demisti yuzumde bir gulumseme olmustu fena halde :) ama cok gerekmedikce o kadar uzun donmuyordur diye tahmin ediyorum , kendisi konuyu gorunce detaylari yazar zaten.aslında 8000-8200 civari dönsende cok iyi olmazmi burak senin arabanda 2 litre gt30 4300 gibi falan spool etse ? gt30 da 9000 kusur donmenin cok buyuk bir getirisi olurmu ?
ankaradaki dedigin anıl abinin aracini mi soluyorsun ? o ne kadar donuyor bilmiyorum ama ondada gt35+nos var hala 1.8 bildigim kadariyla
Benim max max donucegim devir 8200'dur onuda zamanla yaparim diye dusunuyorum.
Ben daha onceden 9000 devir ceviren gormedim 2008cc Strokeri olup acik solemek gerekirse ondan merak ettim acikcasi.
Belkide getirisi wardir ama getiri ile goturunun sonucuda onemli :)
Oncedende bu setuplarin dynolarina baktim genelde hep herkes 7800-8250 arasi kullaniyor Rev Limitini, 2 Litre/Build Head-Cat Cams 3658/GT30-35 setuplarinda.
Tam hatirlamiyorum, Serkanin aracinda Stroker Kit mi wardi yoksa sadece kol piston mu?
Belki 1.8 hacmi warsa hadi biraz daha fazla ceviriyordur ama genede 9300 RPM'e kadar gucu tasiyabiliyor mu orasi muamma bence.
Bi cevirmek war bide cevirmek war, bosa ceviriyorda olabilir.
dünkü hissiyata bakilirsa dolu dolu ceviriyordu :) dedigim gibi kendisi bu konuda en dogrusunu yazar.aracinda stroker var ama dun soylemisti 92.8 stroke 83 bore.ama onda gt30 deil 35 var 5bin gibi spool ediyordu.
Burak Kasim
26-09-2011, 20:08
dünkü hissiyata bakilirsa dolu dolu ceviriyordu :) dedigim gibi kendisi bu konuda en dogrusunu yazar.aracinda stroker var ama dun soylemisti 92.8 stroke 83 bore.ama onda gt30 deil 35 var 5bin gibi spool ediyordu.
Walla onu Dyno disinda anlamaniz cok zor Emir.
Son 1000RPM'de guc kaybedip kaybetmedigini, arac hizli oldugundan ole gelmistir belkide :)
INA Engineering yaptigi ust kapaklarin powerbandlerini mail atti Issam.
Rakamlar sadece anlatim icin olabilir emin degilim ama olayin ozeti bole.
Ikiside Ayni egzantriklerle yapilan solid ve hydro lifterli kapaklar.
Hydro Lifter:
6000 rpm – 520 hp
7000 rpm – 550hp
8000 rpm – 490 hp
9000 rpm – 440 hp
Solid Lifter:
6000 rpm – 520 hp
7000 rpm – 550hp
8000 rpm – 670 hp
9000 rpm – 700 hp
Issam'a gore kesinlikle 7600'den sonra hidro lifterlarin gorevini yitirmeye basliyor ama istersen biraz uzatabilirsin diyor.
Muhtemelen A4 onceden 8500 civari ceviriyordu, simdi GT30'dan GT35'e upgrade edince, Rev Limitini yukari cekti kaybettigi 800-900 RPM'i geri almak icin.
Bence Serkan ayarlarini tekrar gozden gecirse iyi olur, yada Solid lifterlara gecsin.
Suanda 9000 bile donmesinin hic bir mantigi yok.
hmm evet burak eger rakamlar dyno ciktisiysa buna göre hydro lifterlar dedigin gibi yuksek devirde islevini yitirmeye basliyor.zaten ikisi arasinda ki (8000rpm) hp farki cok ciddi.demekki hydro lifter ile max 8000 donucez bunuda böylece kavramis olduk belki biraz az biraz fazla :) ki bence 8000 bile yeterli bir devir araligi hatta gt35 icin bile 5000de spool ettigini dusunursek,ben stok makinada 7000 görünce huzursuz oluyorum :) peki girdle kit koymayi dusundun mu arabana ?
Burak Kasim
26-09-2011, 20:42
hmm evet burak eger rakamlar dyno ciktisiysa buna göre hydro lifterlar dedigin gibi yuksek devirde islevini yitirmeye basliyor.zaten ikisi arasinda ki (8000rpm) hp farki cok ciddi.demekki hydro lifter ile max 8000 donucez bunuda böylece kavramis olduk belki biraz az biraz fazla :) ki bence 8000 bile yeterli bir devir araligi hatta gt35 icin bile 5000de spool ettigini dusunursek,ben stok makinada 7000 görünce huzursuz oluyorum :) peki girdle kit koymayi dusundun mu arabana ?
Donemessin zaten kimse demiyor, doner ama gereksiz olucaksa neden stres veresin motora guc kaybettigini bile bile.
Ondan her zaman dyno'da ayar yapmak, yolda yapmaktan cok daha iyi.
Hic degilse nerde guc kaybedip, nerde guc aldigini goruyorsun.
Aracin ustundeki Oem Girdle Kit, Eurospec Girdle Kitten cok daha iyi.
Eurospec Girdle Kit'e islem yapmak zorunda kaliyorsun, fitment'i o kadar iyi olan bir parca degil.
Sadece Billet Main Caps ve ARP Main Studs'larla kapattik alt tarafi.
INA Engineering cikaricak Main Girdle Kit muhtemelen onu kullanirim ileriki zamanlarda ama suan icin gerek duymadik.
Eger arabadan iyi sonuc alirsak, alt tarafta Dry Sump tarzi Karterede gidilebilir, bunlar sadece guzel planlar simdilik.
Ilk once araba ciksin, bi yurusun, ondan sonra illaki degisilicek yerleri olucaktir yada eklemeler zamanla :)
oguzgkhn
27-09-2011, 07:31
INA Engineering Version 1 karter almistik 6-7 ay once ama 1 hafta once version 2'ler cikti piyasaya.
Versiyon 1 den farki, tasariminin stroker kite gore yapilmis ve aluminyum yerine 6mm celikten imal edilmistir.
Sagdaki Versiyon 2.
http://img3.imageshack.us/img3/3531/90663673.jpg
Cuma gunu saat 3 gibi Eksoz Manifoldumuzun flansinin 38'lik wastegate'e gore tasarlanmis oldugunu gorduk.
Sansimiza Norman Racing'in 2 sokak arkasinda oldugumuz icin, hemen 44'luk flans kaynattirdik.
Firewall'a baya yakin oldu ama Golf'e biseyler sigdirmaya alistik acikcasi :)
http://img824.imageshack.us/img824/5954/97939031.jpg
Turbo ve downpipe calismalari, egzosun her yerinde V-Band flanslar ve kelepceler kullanildi.
http://img38.imageshack.us/img38/8575/15614617.jpg
http://img825.imageshack.us/img825/3555/57793090.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/6853/86519754.jpg
http://img163.imageshack.us/img163/6050/36704229.jpg
Bu arada ID1000 enjektorlerimiz ve 034 Motorsport benzin kutugumuz takildi.
http://img684.imageshack.us/img684/7144/35644323.jpg
http://img839.imageshack.us/img839/4097/73800652.jpg
Oil Catch Can'imizin rekorlari ve hortumlari takilliyor.
Burak gene kitlenmis ne dusunuyor acaba :D
http://img84.imageshack.us/img84/5238/55350906.jpg
http://img801.imageshack.us/img801/9317/87174932.jpg
R41 isallah bikac gun icinde egsozcuya gidicek hale gelicek :)
Burak Kasim
27-09-2011, 09:56
side-mount manifoldlar var mı 1.8t için:)
Forcefed Performance'in tasarimi war ama cok tutulmadi.
Benim arkadasimin aracinda war hic memnun degil.
Cok uzun bi manifold tasarimi zannedersem, ondan tercih edilmiyor.
Manifold tasarimdan anlayanlar daha iyi bir bilgi verebilirler zannedersem, resime bakarsak azcikta olsa. :)
http://img220.imageshack.us/img220/3434/19640131608846093511924.jpg
Burak Kasim
29-09-2011, 03:43
Sona yaklasiyoruz :)
Yag sogutuculari takildi ve intercoolerin pipingi bitti.
Methanol takilmaktan vazgecildi, surge tank arka tarafa aliniyor, tamponun ordan sokuldu.
Bikac kaynak isi war onlardan sonra araba Cuma gunu egsozcuya gidicek.
Bugun Tuner'la konustum, oda PNP Harnessi bitiricek ve pazartesi gunu yollicak.
Isallah hersey istedigimiz gibi olur :)
http://img833.imageshack.us/img833/7704/84437137.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/245/48316787.jpg
Transmission Oil Cooler'imizdan bikac kare.
http://img694.imageshack.us/img694/6219/43316299.jpg
http://img844.imageshack.us/img844/4830/60891275.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/5642/54506036.jpg
Brembo Caliperler takildi.
http://img199.imageshack.us/img199/6571/96765759.jpg
http://img854.imageshack.us/img854/6770/82994301.jpg
http://img33.imageshack.us/img33/2560/92771726.jpg
http://img263.imageshack.us/img263/1183/93120269.jpg
Yukarida yazmayi unutmusum.
Egzantrik Dislisinin vidasinida loctite ile sabitlicez kesinlikle, cuma gunu gittigimde konustum.
Uyari icin tekrardan tesekkurler Serkan.
Rica ederim :icon_tup:
Walla onu Dyno disinda anlamaniz cok zor Emir.
Son 1000RPM'de guc kaybedip kaybetmedigini, arac hizli oldugundan ole gelmistir belkide :)
INA Engineering yaptigi ust kapaklarin powerbandlerini mail atti Issam.
Rakamlar sadece anlatim icin olabilir emin degilim ama olayin ozeti bole.
Ikiside Ayni egzantriklerle yapilan solid ve hydro lifterli kapaklar.
Hydro Lifter:
6000 rpm – 520 hp
7000 rpm – 550hp
8000 rpm – 490 hp
9000 rpm – 440 hp
Solid Lifter:
6000 rpm – 520 hp
7000 rpm – 550hp
8000 rpm – 670 hp
9000 rpm – 700 hp
Issam'a gore kesinlikle 7600'den sonra hidro lifterlarin gorevini yitirmeye basliyor ama istersen biraz uzatabilirsin diyor.
Muhtemelen A4 onceden 8500 civari ceviriyordu, simdi GT30'dan GT35'e upgrade edince, Rev Limitini yukari cekti kaybettigi 800-900 RPM'i geri almak icin.
Bence Serkan ayarlarini tekrar gozden gecirse iyi olur, yada Solid lifterlara gecsin.
Suanda 9000 bile donmesinin hic bir mantigi yok.
Selamlar arkadaşlar ..
Söyle açıklayayım, aracım için 3 ayrı rev limit için araylanmış durumda ,switch vasıtası ile rev limitimi değiştirebiliyorum.
1. 6000 rpm lunch control
2. 8500 rpm günlük kullanım
3. 9000 rpm özel amaçlı kullanım :)
Günlük olarak problemsiz 8500 rpm cevirmeden vites atmam :) Yaptığım ölçümlerde ve netteki birçok dyno sonuçlarından gördüğüm kadarıyla şimdiki turbo ve kapak kombinasyonu ile bir güç düşüşü yaşamıyorum. Tabi böyle yüksek devirlerinde getirdiği birkaç önemli nokta var, vibrasyondan dolayı sık sık kayış, gergileri ve vidaları kontrol etmeniz gerekiyor. Motorun çok iyi balanslanmasıda çok önemli ,volan,debriyaj ve krank. Tabiki her dakka 8500 çeviren bir motordan çok çok uzun bir ömür beklemiyorum .. 9300 rpm'e gelince .. bir fantaziden ibaret :) Çok nadir olarak yaptığım ölçümlerde 9300rpm 'i gördüm, 8500rpmden sonra tork/hp düşmeye başlıyor fakat 9000 rpm kullanılabilir .. Issam üstadın 'ın yaptığı ölçümler hakkında yorum yapmak doğru olmaz, nasıl ölçüm yaptı bilmiyorum ama gördüğüm diğer dyno ölçümlerde 7 devirden sora bu kadar sert bir düşüş görmedim acıkçası.
Burak Kasim
01-10-2011, 02:34
Rica ederim :icon_tup:
Selamlar arkadaşlar ..
Söyle açıklayayım, aracım için 3 ayrı rev limit için araylanmış durumda ,switch vasıtası ile rev limitimi değiştirebiliyorum.
1. 6000 rpm lunch control
2. 8500 rpm günlük kullanım
3. 9000 rpm özel amaçlı kullanım :)
Günlük olarak problemsiz 8500 rpm cevirmeden vites atmam :) Yaptığım ölçümlerde ve netteki birçok dyno sonuçlarından gördüğüm kadarıyla şimdiki turbo ve kapak kombinasyonu ile bir güç düşüşü yaşamıyorum. Tabi böyle yüksek devirlerinde getirdiği birkaç önemli nokta var, vibrasyondan dolayı sık sık kayış, gergileri ve vidaları kontrol etmeniz gerekiyor. Motorun çok iyi balanslanmasıda çok önemli ,volan,debriyaj ve krank. Tabiki her dakka 8500 çeviren bir motordan çok çok uzun bir ömür beklemiyorum .. 9300 rpm'e gelince .. bir fantaziden ibaret :) Çok nadir olarak yaptığım ölçümlerde 9300rpm 'i gördüm, 8500rpmden sonra tork/hp düşmeye başlıyor fakat 9000 rpm kullanılabilir .. Issam üstadın 'ın yaptığı ölçümler hakkında yorum yapmak doğru olmaz, nasıl ölçüm yaptı bilmiyorum ama gördüğüm diğer dyno ölçümlerde 7 devirden sora bu kadar sert bir düşüş görmedim acıkçası.
Aciklamalar icin tesekkurler Serkan.
Su switchle Rev limit olayini bizimde yapmamiz lazim eger Vi-PEC'te bole bir fonksiyon warsa, kulaga hos geliyor :)
7800 / 8000 / 8200 seklinde guzel olur bizim arac icin belkide tuner daha farkli bisey yapmak ister, tabiki onlarinda gorusunu almak lazim.
Arac bitiyor, son dakka paylasmak istedigin tiyolar warsa haberimiz olsun :D
Burak Kasim
01-10-2011, 02:53
Bu arada bu tür şeyleri baştan düşünüp önlem almak lazım, yanlış yaptığınızı gördükten sonra bunu söylemiş olmak bir işe yaramıyor, riski büyük :) sesin çok önemi olmaması lazım bu setuptaki aracta, tekrar gözden geçirin derim bende
Konuyu okursan benzin hattinin bagaja alincagini yazdigimi goruceksin :)
Pazartesi sali resimlerini eklerim, suan arkada duruyor.
Yanlis oldugu dusunulen seylerin yeri degisti kesinlikle, biz fikir almaktan gocunmuyoruz :)
Mantikli cercevede aciklanmis her bilgi bizim icin cok degerli.
Konuyu okursan benzin hattinin bagaja alincagini yazdigimi goruceksin :)
Pazartesi sali resimlerini eklerim, suan arkada duruyor.
Yanlis oldugu dusunulen seylerin yeri degisti kesinlikle, biz fikir almaktan gocunmuyoruz :)
Mantikli cercevede aciklanmis her bilgi bizim icin cok degerli.
İlk sayfayı okudum sadece, görmedim. :) bagaja almanız iyi olmuş, genelde bagajda konumlandırılıyor zaten, yazılımı kim yapıyor? göremedim başlık altında
oguzgkhn
07-10-2011, 23:31
Surge Tank arkaya alindi, kasaya bulkhead'lerle sabitlendi benzin hatti.
http://img827.imageshack.us/img827/2608/img0087sg.jpg
Aracin son hali, Tuner'imiz Vi-PEC V88 beyni ve PNP Harness'imizi bugun yolladi, isallah Pazartesi elimizde olucak.
http://img255.imageshack.us/img255/6830/img0090y.jpg
http://img802.imageshack.us/img802/3709/img0100zq.jpg
http://img818.imageshack.us/img818/4382/mg0117q.jpg
oguzgkhn
07-10-2011, 23:44
Ilk mars videosu :)
BRK Motorsports 1.8T Project ~ R41 ~ First Time Start Up on Vimeo (http://vimeo.com/30209417)
Burak Kasim
08-10-2011, 04:11
Bu arada bugun Tuner'imiz Mitch Pederson ile neler yapicagimizi konustuk.
Aracta Toggle Switch'ler ile High Boost (Race Gas) ve Low Boost (Pump Gas) switchleri konulcak.
Bunun disinda 3 tane farkli switch daha konularak; Launch Control ve Rev Limit icin 2 tane switch konulacak, 7800 RPM ve 8200 RPM seklinde.
Isallah aracimiz 2 hafta icinde yollarda olucak :)
Bidahaki hafta gelismeleri tekrar resimler ve videolar ile desteklicez.
Burak filtreyi neden cold air olarak aşağı almadınız ? ya da far a daha yakın bir posizyona. pist kullanımında yoğun sıcak hava ile karşılaşmazmısın şu durumda abi ?
Temiz iş olmuş,kazasız belasız olsun inşallah
Patron burda gördüğüm kadarıyla oem ecu ve oem harness var .(iki silecek kolunun arasında duruyor oem ecu) yeni gelen harness oem kadar iyiyse seri üretim şart :D
http://img802.imageshack.us/img802/3709/img0100zq.jpg
Mehmet Gazihan
08-10-2011, 10:38
Boncuk olmuş Maşallah emeğe deysin hayırlısı ile
Şu tial housingler çok hoşuma gidiyor birde aşırı pahalı olmasa herkesin kullanmasında fayda var öle cıvata sık saplama gevşetle ugraşmıyorsun direk V band egzost ve cooler borularındada aynı şey yapılması zamanla TR de de olucak inşallah
Bu marş videosunda harness ve ecu takılmış durumdamı yoksa oem ecu enjektor ile mi marş bastınız
aslında gerekli malzeme çok kolay bulunabiliyor.. Sebo da sık sık kullanır bu malzemeyi.. uygun da fiyatı..
http://c1110.hizliresim.com/11/10/8/4790.jpg
http://www.tut.com.tr/img/kelepce/btippaslanmaz.jpg
Burak Kasim
08-10-2011, 11:18
Video'nun detaylarinda yaziyor diye burda yazmak istemedim :)
Tabiki stock ecu ve stock enjektorlerle calistirdik, baktik bi yerinden yag akiyor mu ediyor mu diye on hazirlik yaptik Tuner gelmeden.
Ecu geldiginde harnessin resmini paylasicam :)
aslında gerekli malzeme çok kolay bulunabiliyor.. Sebo da sık sık kullanır bu malzemeyi.. uygun da fiyatı..
http://c1110.hizliresim.com/11/10/8/4790.jpg
http://www.tut.com.tr/img/kelepce/btippaslanmaz.jpg
Mehmetim sanayide tornacıya yaptırtırsın sorun degil ama cooler için olanlarının bir tarafını Oring li yapmak zorundasın maliyet yükselir oysa hazır üretim varsa USA de daha uyguna gelir
Burak Kasim
08-10-2011, 19:36
Burak filtreyi neden cold air olarak aşağı almadınız ? ya da far a daha yakın bir posizyona. pist kullanımında yoğun sıcak hava ile karşılaşmazmısın şu durumda abi ?
Temiz iş olmuş,kazasız belasız olsun inşallah
Suanlik burayi on gorduk ama degistirilebilir, dedigim gibi bi araba ciksin, intake borusunu degistirmek cok kolay.
Burak Kasim
08-10-2011, 19:47
Bunlari diyorsun zannedersem Miniks.
Dedigin gibi maliyet yukseliyor ama Turkiyede bunu hatta bundan daha iyisini uretip kullanan ustalar war.
Ama az urettigi icin maliyet fazla oluyor dedigin gibi.
http://img703.imageshack.us/img703/8053/atpfls0552450.jpg
dun serkanla uzun uzun konustuk sagolsun bilgilerini esirgemedi bizden.harika bir araci var , bir tur attirdi bana mest oldum :) aracin butun ayarlarini kendisi yapiyor ve hidrolik lifterlarla max 9300 dönüyorum dedi su ana kadar bir sıkıntı yasamamis..ozellikle sormustum hidrolik lifter mi diye...
hidrolik lifter patlamaz sizin makinalarınızda 10 binde dönebilirsin amaa kesinlikel ve kesinlikle yüksek devirlerde Basınc yetmeyeceği için gücünüzde düşme olucak ben sizin yerinizde olsam yağpompa basıncını biraz yükselterek 8~ 8.2 Belki sıkıntısız dönerim
Video'nun detaylarinda yaziyor diye burda yazmak istemedim :)
Tabiki stock ecu ve stock enjektorlerle calistirdik, baktik bi yerinden yag akiyor mu ediyor mu diye on hazirlik yaptik Tuner gelmeden.
Ecu geldiginde harnessin resmini paylasicam :)
ama tekliyotrmuş gibi çalıştı:S
Burak Kasim
11-10-2011, 20:31
ama tekliyotrmuş gibi çalıştı:S
Taktin olum sende ya :D
hidrolik lifter patlamaz sizin makinalarınızda 10 binde dönebilirsin amaa kesinlikel ve kesinlikle yüksek devirlerde Basınc yetmeyeceği için gücünüzde düşme olucak ben sizin yerinizde olsam yağpompa basıncını biraz yükselterek 8~ 8.2 Belki sıkıntısız dönerim
tesekkurler doktor.8200 devir gt30 icin dolu dolu donse yeterlidir diye dusunuyorum cok fazla abartmaya gerek yok.biraz zorlayip 8500leri denemek lazim dyno ustunde gormek lazim aslinda nerden itibaren düşüş basliyor diye.
bitti mi burak tune isi ? ciktin mi yollara :)?
tesekkurler doktor.8200 devir gt30 icin dolu dolu donse yeterlidir diye dusunuyorum cok fazla abartmaya gerek yok.biraz zorlayip 8500leri denemek lazim dyno ustunde gormek lazim aslinda nerden itibaren düşüş basliyor diye.
Gt30 ile o makinayı 7700 7800 üstüne çevirmem gerek kalmaz diye düşünüorum
Burak Kasim
14-10-2011, 19:08
bitti mi burak tune isi ? ciktin mi yollara :)?
Yok daha bitmedi, bitince haberiniz olur :)
Burak Kasim
15-10-2011, 01:34
Az once Tunerimiz Mitch'le konustuk, bidahaki Cuma ve Cumartesi gunu misafirimiz olucak.
Bir aksaklik cikmassa R41 22 Ekim Cumartesi gunu yollarda :)
Burak Kasim
15-10-2011, 02:04
merakla beklemedeyız:)
Bizde merakla bekliyoruz :)
Cuma aracin elektrik islemleri yapilcak, hazir edilcek, Cumartesi gunu saat 10-2 arasindada dynoda ayar islemi gerceklesicek.
Burak varmı bir gelişme ne durumda ?
Burak Kasim
02-11-2011, 18:56
Selamlar Arkadaslar,
Bir haftadir yazamadim, durumu acikliyim, basimiza gelen aksilikler war.
21 Ekim gunu Mitch geldi, sabaha karsi 3 'te calistik arabayi Vipec V88 ile mutluyduk baya.
Sonrasinda 22'si sabahi arabayi dynoya goturduk, ayar yapmak icin.
Dyno'nun ustundeydik 2.5 saat olmustu, en son aldigimiz sonucu asagiya yaziyorum.
15 PSI - 7000 RPM - 15 PSI - Ign. Timing 15 - %30 Throttle Open - 117 Octane - 351WHP - 285 TQ
Bu run'dan sonra malesef aractan kotu bi ses geldi ve internal bi sorun oldugunu anladik.
Actik baktik ki reklifiye kurbani olmusuz, arac yatak sarmisti.
Motoru Issam'in Amerika'dan kontratli oldugu biri yapmisti.
Kanada'ya kadar gitmesini istememistim sorun olmasin die ama hata etmisiz.
Keske blocku bildigimiz biri toplasaydi.
Her neyse olay bundan ibaret, suan block sokuldu aracin ustunden ve Kanadaya dogru yola cikicak bikac gun icinde.
Heralde Allah izin verirse en kisa zamanda yollara donmek istiyoruz.
Motoru actigimizda ilk silindirde problem oldugunu gorduk, kolun civatasi cikmisti sallaniyordu.
Moral bozucu bi andi ama mekanik spor hersey oluyor, bu kadar erken olmasi kotu oldu ama dyno verilerinden sonra arabaya karsi umutlarim cok artti.
Alinan deger gercekten hafife alinacak bi deger degil :)
Gelismelerden haberdar edicez.
Çok geçmiş olsun Burak,
Malesef böyle aksilikler olabiliyor.
Umarım en kısa zamanda sorunlar hallolur,
Gelişmeleri bekliyoruz.
Trance-R
02-11-2011, 20:14
geçmiş olsun , üzücü ayar ve yola çıkmadan bu gelişme olması.
herşeyde hayır vardır derler :) daha iyisi için , hepsi ;)
Burak Kasim
02-11-2011, 20:35
geçmiş olsun , üzücü ayar ve yola çıkmadan bu gelişme olması.
herşeyde hayır vardır derler :) daha iyisi için , hepsi ;)
Bizde ole dusunuyoruz, her iste bir hayir wardir, isallah bu sefer daha guzel biseyler yapicaz.
Eklemeler olucak malzemelere Age +625 Bolt vs. gibi.
Bakalim hep birlikte gorucez, bizde bole olsun istemezdik ama durmak yok :)
Abi geçmiş olsun, Allah daha beterinden korusun. Rodaj ı yapmıştınız öyle değil mi ? Sanki drek tune ettik gibi anlaşılıyor.
Sağlık olsun, Allahın izniyle çok daha iyileri olacaktır inşallah.
cok gecmis olsun burak dyno ustunde bole seylerin olmasi daha hayirli bence , ki yolda dahada kotu sonuclar cikabilirdi. en kisa zamanda sorunsuz toplarsiniz tekrardan insallah...sorun sadece yataklardamiymis ? yoksa dikkatlerden kacan baska seyler mi olmus ?
Burak Kasim
03-11-2011, 23:02
Abi geçmiş olsun, Allah daha beterinden korusun. Rodaj ı yapmıştınız öyle değil mi ? Sanki drek tune ettik gibi anlaşılıyor.
Sağlık olsun, Allahın izniyle çok daha iyileri olacaktır inşallah.
Cok az rodaj yapmistik ama sorun rodajdan degil blocktaki yapilan iscilik ve reklifiyeden kaynaklaniyor.
Sanirsam iyi torklamamislar kol civatalarini emin degiliz hala %100 olarak.
Ben B20 Vtecimi rodajsiz 1.5 sene hergun gunluk olarak gazlamistim, oda fully rebuild idi.
Tabiki rodaji uzun tutmak daha iyi, bidahaki sefere ole yapicaz bizde kesinlikle.
cok gecmis olsun burak dyno ustunde bole seylerin olmasi daha hayirli bence , ki yolda dahada kotu sonuclar cikabilirdi. en kisa zamanda sorunsuz toplarsiniz tekrardan insallah...sorun sadece yataklardamiymis ? yoksa dikkatlerden kacan baska seyler mi olmus ?
Bizde ayni seyi dusunuyoruz ki olan oldu coktan yapilcak bisey yok buna gore onlem alcaz.
Ilk defa bizim basimiza gelmiyor bole bisey sanssizlik diyelim herkes cok uzuldu ama daha iyisini yapicaz kesinlikle.
Sorun su Kol Civatasi gevsiyor, yatak sariyor motor.
Civata gevseyincede piston yukari cikiyor ve subab cakiyor #1 Silindirde.
Onun disinda cok sukur kapak temiz durumda, o gitseydi cok uzulurdum, Serdar abi cok emek verdi onun icin.
Krank, yataklar, piston, kol ve 5 subab cop birinci silindirdeki.
biraderim olmasa iyiydi ama bunlar bu isin maalesef icinde seyler, kafaya takacak bir sey yok. daha iyisi yapilir. ;)
_muhaRRem
04-11-2011, 00:38
çok geçmiş olsun burak.. en kısa zamanda hallolur inşallah
Burak Kasim
04-11-2011, 07:11
biraderim olmasa iyiydi ama bunlar bu isin maalesef icinde seyler, kafaya takacak bir sey yok. daha iyisi yapilir. ;)
Her zaman bizle degerli bilgilerini paylastigin icin tesekkur ederim abi. :)
Dedigin gibi olana kadar daha iyisini yapmaya caliscaz, malesef dedigin gibi olan seyler bunlar yapilacak bisey yok bu saatten sonra.
Kusen bi yapimizda yok cok sukur.
Burdan herkese soliyeyim Amerika uzaktan gozuktugu gibi degil, olmamasi gerek seyler oluyor burdada malesef, Turkiyedeki iyi garajlarin ve ustalarin kiymetini bilsin herkes kesinlikle.
yellows2kturbo
04-11-2011, 09:28
kardeşim çok geçmiş olsun. daha iyisinin olacağına eminim dediğin gibi o basınçlarda güzel değerler inşallah çok daha iyileri olur
tolga900
04-11-2011, 09:39
geçmiş olsun allah kazadan beladan saklasın buna şükür etmekde lazım
ardacngns
04-11-2011, 09:53
geçmiş olsun kardesım bu tutkunun kotu yanını cabuk tadmıs oldun daha garanti şekilde toplanırsa guzel sonuclar elde edılecek bellı oldu daha fazla kac psi basmayı dusunuyorsun
burak geçmiş olsun malesef butür işlerde oluyor ama ben daha arp 2000 nin bile gevşediğini görmedim siz 625+ arıyorsunuz muhtemelen usta hatası bu yaşadığın hayırlısıyla daha iiyisini yaparsın..
geçmiş olsun.Böyle aksilikler ve talihsizlikler herkesn başına gelebiliyor.21inde parça geldi 22sinde ayara çıktık yazmışsın.Rodaj yapmadan mı ayar yaptınız. odaj tamamlanlan 15 psi ve 7000 rpm biraz fazla değilmi arabaya?
@edit rodaj az yapmışsınız gözümden kaçmış yeni gördüm.
Burak Kasim
04-11-2011, 17:37
kardeşim çok geçmiş olsun. daha iyisinin olacağına eminim dediğin gibi o basınçlarda güzel değerler inşallah çok daha iyileri olur
Sagol Serdarim hep birlikte gorucez, daha sen gelicen seni gezdiricez :)
geçmiş olsun kardesım bu tutkunun kotu yanını cabuk tadmıs oldun daha garanti şekilde toplanırsa guzel sonuclar elde edılecek bellı oldu daha fazla kac psi basmayı dusunuyorsun
Sagol kardesim.
Evet onceden cok motor kirdik ama bu kadar erken hic olmamisti.
Heeralde 28 PSI falan basariz diye dusunuyorum ama pistte 28 PSI'la donmicez tabiki.
burak geçmiş olsun malesef butür işlerde oluyor ama ben daha arp 2000 nin bile gevşediğini görmedim siz 625+ arıyorsunuz muhtemelen usta hatası bu yaşadığın hayırlısıyla daha iiyisini yaparsın..
Sagol Cem abim.
Kol civatasi gevsemis ama biz malzemede hata aramadik direk motoru toplayan elamanin sucu.
Biz ne olur ne olmaz diye garanti olsun diye 625+ Age'lere donucez.
Kardes cok gecmis olsun. Allah beterinden saklasin. Daha yeni okudum. Cok uzuldum kardesm cok cok gecmis olsun tekrardan.
Burak Kasim
05-11-2011, 20:43
Kardes cok gecmis olsun. Allah beterinden saklasin. Daha yeni okudum. Cok uzuldum kardesm cok cok gecmis olsun tekrardan.
Eywallah kardesim.
Leon ne zaman bitiyor?
burak geçmiş olsun malesef butür işlerde oluyor ama ben daha arp 2000 nin bile gevşediğini görmedim siz 625+ arıyorsunuz muhtemelen usta hatası bu yaşadığın hayırlısıyla daha iiyisini yaparsın..
cem bende uzun sureler oyle diyordum fakat guc ve basinc artinca 2,3 kere 2000 in gevsedigini degil, zaten gevsemez ama koptugunu gordum, zaten sadece civata kaynakli ariza tespiti cok zor cunku, civata kopup kol, mol ne varsa darmadagin oldugunda civatanin sebep oldugunu anlayamiyorsun;) ama burak`in basina gelen ya toplama hatasi, ya imalat ozuru cunku o guc ve devirde oem saplama bile acilmaz, kopmaz;)
cem bende uzun sureler oyle diyordum fakat guc ve basinc artinca 2,3 kere 2000 in gevsedigini degil, zaten gevsemez ama koptugunu gordum, zaten sadece civata kaynakli ariza tespiti cok zor cunku, civata kopup kol, mol ne varsa darmadagin oldugunda civatanin sebep oldugunu anlayamiyorsun;) ama burak`in basina gelen ya toplama hatasi, ya imalat ozuru cunku o guc ve devirde oem saplama bile acilmaz, kopmaz;)
korhanım bende o bastıkları basınçta olmuycağını dedim zaten ama ben eminim kesinlikle toplama hatası...
Eywallah kardesim.
Leon ne zaman bitiyor?
Cok sukur Leon bitti kardesim rodaj yapiyorum. Az kaldi rodajin bitmesine. Kazasiz belasiz Rodajda bittiginde İnsallsh en kisa zamanda video paylasirim.
Burak Kasim
08-11-2011, 01:53
Cok sukur Leon bitti kardesim rodaj yapiyorum. Az kaldi rodajin bitmesine. Kazasiz belasiz Rodajda bittiginde İnsallsh en kisa zamanda video paylasirim.
Sevindim kardesim, rodaja basladigini bilmiyordum.
Isallah en kisa zamanda videolarini izleriz :)
M U R A T
31-01-2012, 09:47
bir gelişme var mıdır tekrar toplanmıştır umarım
Aydın22B
31-01-2012, 12:02
Sağlık olsun cana gelceğine mal rektefiyeciye gelsın...kolay gelsin bro
gelismeleri merakla bekliyoruz burak
umarim butun sıkıntılarını halletmisindir
Burak Kasim
31-01-2012, 16:29
Birazcik aksadi verilen gunden onun disinda bi problem yok arkadaslar.
Gec olsun guc olmasin, acele ettirmek istemiyoruz, ***** sacma bi problemden dolayi kirildi motor.
Keyif ala ala yapilsin biz disimizi sikmaya alistik :)
Gelmeden su gun gelicek diye bi aciklama yapmak istemiyoruz ama gelince direk yazicaz buraya resimlerizde zaten.
En kisa zamanda donucez yollara kimsenin suphesi olmasin :)
oguzgkhn
29-04-2012, 06:09
Bayadir update yapmiyorduk konuyu.
Motorumuz 3 hafta once geldi ama malesef is ve okul bi turlu zaman bulamadigimizdan ancak bugun cektirebildik R41'i arkadasimizin garajina.
Kanada'dan direk Longblock seklinde geldi motor bu sefer.
Tek egzantrigimiz cizilmisti ve Cat Cams bize zamaninda ulastiramadigi icin, bizde AGN Egzantrikleri kullandik simdilik rodaja basliyalim dedik yazdan once.
Muhtemelen rodaj bittikten sonra, fine tune'dan once Integrated Engineering yeni cikarmis oldugu Race Cam'leriyle yola devam edicez.
Tabi bikac degisiklik daha olucak, onceden aklimizda kalan keske surasi sole olsaydi gibisinden dusundugumuz yerleri degistiriyoruz.
Gelismeleri yazicaz, isallah bu sefer mutlu sonla tamamlicaz ;)
http://img406.imageshack.us/img406/204/r41goingforrebuild2.jpg
hayirli olsun insallah bu sefer agiz tadiyla binersin, allroad la aran nasil? 2003 2,7t var bnde de...
Burak Kasim
29-04-2012, 06:31
Bizimkisi sanzimaninda sorun cikardi ama genede seviyoruz, cok kahrimizi cekiyor gercekten :)
Hantal ama genis ve rahat bi arac.
Bizimkisi sanzimaninda sorun cikardi ama genede seviyoruz, cok kahrimizi cekiyor gercekten :)
Hantal ama genis ve rahat bi arac.
torque converter bende de arizali:) konuyu daitmayayim, hayirli olsun tekrardan...
Burağım hayırlı olsun, AGN egzantrikler çok popüler. Çok güzel feedbackler bekliyorum senden çok bakınmıştım bende AGN egzantrik upgrade ine :)
Allah kaza,bela uğursuzluk vermesin. Şansınız yanınızda olsun.
Burak Kasim
02-05-2012, 01:05
torque converter bende de arizali:) konuyu daitmayayim, hayirli olsun tekrardan...
Kronik hastalik, tamiri $5K'li rakamlara geliyor ona gore dikkat et :)
Burağım hayırlı olsun, AGN egzantrikler çok popüler. Çok güzel feedbackler bekliyorum senden çok bakınmıştım bende AGN egzantrik upgrade ine :)
Allah kaza,bela uğursuzluk vermesin. Şansınız yanınızda olsun.
Eywallah Alper tesekkur ettim.
Suan yokluktan dolayi AGN Egzantriklere gectik, IE'yle dun konustum yazin sonuna dogru cikicakmis egzantrikler piyasaya, ondan beklicez bizde malesef.
Her iste bi hayir wardir demisler, alistik beklemeye nede olsa sorun yok, araba yollara ciksin tek istegimiz o suanda.
Burak Kasim
02-05-2012, 01:42
Bu arada aracta yapilicak degisiklikleri yaziyim, bilgilendirmek acisindan;
Blockumuzun silindirlerindeki cizilmelerden dolayi block degisti.
Egzantriklerimiz AGN'ye gecildi simdilik.
Supertech Stroker Pistonlar Mahle Motorsports Stroker Pistonlariyla degisti ama Supertech zaten pistonlarini Mahleden alip ustune kendi markasini basiyor ondan farklilik olmicak speclerde.
Pauter Kollarimiz Age +625 Rod Bolt upgrade yapildi.
Debriyaj catalimiz yamulmustu, zaten kronik bi hastalik 1.8T'lerde onu IE Reinforced Clutch Fork ile degistirdik.
Arac yatak sardigi icin Oil Cooler degisiyor.
Turbo ve Oil Cooler'a giden hattalarin uzerine Earl's Filtreler takiliyor ki bidahaki kotu bi durumda Oil Cooler veya Turbo cop olmasin diye.
Wastegate firewall'a cok cok yakindi carpmiyordu, solid kulaklarimiz oldugundan dolayi ama genede icimize pek sinmemisti.
Onu ATP'den aldigimiz V-Band Router Dirsekle asagiya aldik gene ATP'nin screamer pipe'i ile guzel yol yaptik ona.
Intercooler Pipinglerini kullanmayin dememize rahmen ebay'den alinan cin isi borular ve hortumlar kullanilmisti onlarida Vibrant borular ve Tial Silikon hortumlara ceviriyoruz.
Sagolsun Korhan abimizin yardimiyla, ona guzel bi proje cizdik, guzel bilgilerde ogrenmis olduk, cok daha guzel ve saglam olucak bu sefer ;)
Turbonun intercooler outletine vibrant 90 derece dirsek kaynattiriyoruz, hortum atma vs gibi seyleri onlemek icin.
034 Motorsports'tan aldigimiz benzin rayi SEM Intake Manifold'a oturmadi, SEM Motorsport Fuel Rail'a gectik.
Tein Euro Damper'larda Top Mountlar olmadigi icin, Ground Control'le ile Steve Nyguen'in ortak calismasi olan Camber ve Caster ayarili top mountlar alindi.
NRG Quick Release, Sparco Competition Quick Release ile degisildi.
Bu arada heralde yanlis anlasilmadan dolayi oldu.
Biz Vipec V88 & PnP Harness olarak siparis vermistik ama malesef piggyback olarak paralel baglandi Oem Ecu'ya, Ozgun simdi ben demistim diyecek olsada :D
Suanda aklima gelenler bu kadar, aklimizda kalmicak insallah hic biseyde bu sefer.
Yazdan sonra gene duruma gore ufak defek eklemeler olabilir, egzantrik vs. gibi :)
bi daha yaşamazsınız inşallah bu tarz sıkıntı. düzenlemeler güzel gibi görünüyor. işçlikle alakalı sıkıntı olmaz inşallah.
Bu arada aracta yapilicak degisiklikleri yaziyim, bilgilendirmek acisindan;
Blockumuzun silindirlerindeki cizilmelerden dolayi block degisti.
Egzantriklerimiz AGN'ye gecildi simdilik.
Supertech Stroker Pistonlar Mahle Motorsports Stroker Pistonlariyla degisti ama Supertech zaten pistonlarini Mahleden alip ustune kendi markasini basiyor ondan farklilik olmicak speclerde.
Pauter Kollarimiz Age +625 Rod Bolt upgrade yapildi.
Debriyaj catalimiz yamulmustu, zaten kronik bi hastalik 1.8T'lerde onu IE Reinforced Clutch Fork ile degistirdik.
Arac yatak sardigi icin Oil Cooler degisiyor.
Turbo ve Oil Cooler'a giden hattalarin uzerine Earl's Filtreler takiliyor ki bidahaki kotu bi durumda Oil Cooler veya Turbo cop olmasin diye.
Wastegate firewall'a cok cok yakindi carpmiyordu, solid kulaklarimiz oldugundan dolayi ama genede icimize pek sinmemisti.
Onu ATP'den aldigimiz V-Band Router Dirsekle asagiya aldik gene ATP'nin screamer pipe'i ile guzel yol yaptik ona.
Intercooler Pipinglerini kullanmayin dememize rahmen ebay'den alinan cin isi borular ve hortumlar kullanilmisti onlarida Vibrant borular ve Tial Silikon hortumlara ceviriyoruz.
Sagolsun Korhan abimizin yardimiyla, ona guzel bi proje cizdik, guzel bilgilerde ogrenmis olduk, cok daha guzel ve saglam olucak bu sefer ;)
Turbonun intercooler outletine vibrant 90 derece dirsek kaynattiriyoruz, hortum atma vs gibi seyleri onlemek icin.
034 Motorsports'tan aldigimiz benzin rayi SEM Intake Manifold'a oturmadi, SEM Motorsport Fuel Rail'a gectik.
Tein Euro Damper'larda Top Mountlar olmadigi icin, Ground Control'le ile Steve Nyguen'in ortak calismasi olan Camber ve Caster ayarili top mountlar alindi.
NRG Quick Release, Sparco Competition Quick Release ile degisildi.
Bu arada heralde yanlis anlasilmadan dolayi oldu.
Biz Vipec V88 & PnP Harness olarak siparis vermistik ama malesef piggyback olarak paralel baglandi Oem Ecu'ya, Ozgun simdi ben demistim diyecek olsada :D
Suanda aklima gelenler bu kadar, aklimizda kalmicak insallah hic biseyde bu sefer.
Yazdan sonra gene duruma gore ufak defek eklemeler olabilir, egzantrik vs. gibi :)
Hadi hayırlı olsun tekrar, Vipec i neden piggyback olarak girdiler Burak ? birde sen DBW den DBC ye dönmemişmiydin ?
Burak Kasim
02-05-2012, 08:07
Hadi hayırlı olsun tekrar, Vipec i neden piggyback olarak girdiler Burak ? birde sen DBW den DBC ye dönmemişmiydin ?
Tuner'la direk konusmuyorduk siparis verdigimizde, arkadas araciligiyla konusuluyordu heralde orda bi yanlis anlasilma oldu ama ziyani yok.
Kabloya hic bir zaman donmedik, Electronic kelebekle devam ediyoruz, zaten arabayi calistirirken sabahlamamizin tek nedeni buydu :)
PPR engineering
02-05-2012, 08:33
Merhaba Burak agn ile ne devir dönmeyi planlıyosunuz bu setup'ta??inşALLAH bir daha problem yaşamazsınız..
volume81
02-05-2012, 08:48
şimdilik yazdığınıza göre rodaj'da kullanıp daha sonra değiştireceksiniz galiba
sonrasında hangi egzantrik'leri kullanıcaksınız ?
kol'lar daha güçlendiği için basınç açıp max hp'yi daha yukarıya çekmek gibi bir düşünceniz varmı ?
Burak Kasim
02-05-2012, 09:34
Merhaba Burak agn ile ne devir dönmeyi planlıyosunuz bu setup'ta??inşALLAH bir daha problem yaşamazsınız..
Selamlar kardesim,
AGN'ye gitmemizdeki amac setup degisikliginden ziyade, Cat Cams'lerimizin cizilmis olmasi.
Yoksa ozel olarak secmedik bunlari ama suan elde olanin en mantiklisi gibi gozukuyor.
Dynoda ayar yapicagimiz icin kendimiz gorebiliriz diye dusunuyorum hangi devir bandinda karar kilicagimizi, 7800-8000-8200 sekilde switchler olucak ve hangisinden en iyi performansi alirsak onunla devam edicez.
Stock camlere gore daha agresif ama Cat Camslere gore daha mildler, kisacasi birazcik deneme yanilma yontemine gidicez.
şimdilik yazdığınıza göre rodaj'da kullanıp daha sonra değiştireceksiniz galiba
sonrasında hangi egzantrik'leri kullanıcaksınız ?
kol'lar daha güçlendiği için basınç açıp max hp'yi daha yukarıya çekmek gibi bir düşünceniz varmı ?
IE Race Cams kullanmak istiyoruz ama yazin sonuna doru cikicagi haberi geldi dun.
Ondan planlar birazcik degisti acikcasi.
Kollar ayni sadece kol civatalari degisti ve bizim donucegimiz devir ve basinclar icin aslinda biraz extra oldu.
Biz pist donmeyi dusundugumuz icin 15-16 PSI yane 1 Bar civari basinc acmayi dusunuyoruz, belki duzluklerde switchlerle 28 PSI'lara cikariz kisa muddetler icin.
Bu projenin kesinlikle cok beygir aliyim gibi rakamsal bir handikapi yok, hedefimiz verimli ve gucu yere aktarabilen bi arac yapmak.
Hedefimize ulastigimiz andan itibaren ve arabayi tam potansiyel surmeye alistigimiz zaman daha guclenmesi icin biseyler yapmaya calisabiliriz.
Daha yolun cok basindayiz.
Tuner'la direk konusmuyorduk siparis verdigimizde, arkadas araciligiyla konusuluyordu heralde orda bi yanlis anlasilma oldu ama ziyani yok.
Kabloya hic bir zaman donmedik, Electronic kelebekle devam ediyoruz, zaten arabayi calistirirken sabahlamamizin tek nedeni buydu :)
Dön gitisn bilader, Vems in PnP harness i ile mutlu son wallahi, ESP filan ne işin olur pistte :D
Burak Kasim
02-05-2012, 09:45
Dön gitisn bilader, Vems in PnP harness i ile mutlu son wallahi, ESP filan ne işin olur pistte :D
Suanlik bu kadar degisiklik yeter, tunerimizin dedigine gore zaten traction control gibi ozellikleri war Vi-PEC'in hepsini kullanmaya calisicaz bakalim zaman icinde.
Degisik seyler denemessek farklarini anlayamayiz, kabloya donmek kolay yolu secmek olur ki, kolay yolla isimiz yok :)
PPR engineering
02-05-2012, 09:57
Selamlar kardesim,
AGN'ye gitmemizdeki amac setup degisikliginden ziyade, Cat Cams'lerimizin cizilmis olmasi.
Yoksa ozel olarak secmedik bunlari ama suan elde olanin en mantiklisi gibi gozukuyor.
Dynoda ayar yapicagimiz icin kendimiz gorebiliriz diye dusunuyorum hangi devir bandinda karar kilicagimizi, 7800-8000-8200 sekilde switchler olucak ve hangisinden en iyi performansi alirsak onunla devam edicez.
Stock camlere gore daha agresif ama Cat Camslere gore daha mildler, kisacasi birazcik deneme yanilma yontemine gidicez.
IE Race Cams kullanmak istiyoruz ama yazin sonuna doru cikicagi haberi geldi dun.
Ondan planlar birazcik degisti acikcasi.
Kollar ayni sadece kol civatalari degisti ve bizim donucegimiz devir ve basinclar icin aslinda biraz extra oldu.
Biz pist donmeyi dusundugumuz icin 15-16 PSI yane 1 Bar civari basinc acmayi dusunuyoruz, belki duzluklerde switchlerle 28 PSI'lara cikariz kisa muddetler icin.
Bu projenin kesinlikle cok beygir aliyim gibi rakamsal bir handikapi yok, hedefimiz verimli ve gucu yere aktarabilen bi arac yapmak.
Hedefimize ulastigimiz andan itibaren ve arabayi tam potansiyel surmeye alistigimiz zaman daha guclenmesi icin biseyler yapmaya calisabiliriz.
Daha yolun cok basindayiz.
zaten okudum oraları tekrar buyuk geçmiş olsun agn nin tabiki daha agrasif olduğunu biliyorum merakım acaba size ne kadar yeterli olucak diye sormak istemiştim aslında takip ediyorum projeni yani :D
Burak Kasim
02-05-2012, 10:04
Eywallah.
Dedigim gibi suan baska caremiz olmadigi icin elimizdekinden en iyi sekilde yararlanmaya calisicaz, hep birlikte gorucez sonuclari :)
IE'ler ciktiginda, Alper kardesimiz motorunu yaparsa AGN'leri ona hediye ederiz :D
ardacngns
02-05-2012, 10:12
kardesım tekrardan hayırlı olsun emın adımlarla ılerlemeye dewam araban bıtınce cok merak edıyorum bol bol vıdeo beklıyecegız senden ...
Eywallah.
Dedigim gibi suan baska caremiz olmadigi icin elimizdekinden en iyi sekilde yararlanmaya calisicaz, hep birlikte gorucez sonuclari :)
IE'ler ciktiginda, Alper kardesimiz motorunu yaparsa AGN'leri ona hediye ederiz :D
Allah yaptırmasında, egzantrikleri pnp kullanabilirim :D
Gerçi turbom zaten erken geliyor, üst devir dönsem basınc olmadan ne değişecek :) gt2x & 3x için bolt-on upgrade için ilaç AGN egzantrikleri :)
Gerçi turbom zaten erken geliyor, üst devir dönsem basınc olmadan ne değişecek :) gt2x & 3x için bolt-on upgrade için ilaç AGN egzantrikleri :)
Alper bulursan ben hayır demem AGN egzantriklere :D
Burak Kasim
02-05-2012, 16:31
Walla bizden solemesi sarti koyduk, gerisini sen dusun :)
burak wg yi 38 mi kullaniyorsun 44 mü gt30 setup icin merak ettim ?
Burak Kasim
10-05-2012, 09:27
burak wg yi 38 mi kullaniyorsun 44 mü gt30 setup icin merak ettim ?
44mm kullaniyoruz.
Burak Kasim
17-05-2012, 12:18
Sona yaklasiyoruz.
http://img18.imageshack.us/img18/8074/newpiping.jpg
alperkirman
17-05-2012, 15:35
şu güzelliğe bak yaa maaşallah ( yazmadan olmazdı ):)
Burak Kasim
17-05-2012, 20:24
Artik cok az isimiz kaldi, araba ciksin bu haftasonu sonra artik icini falan toparlamaya baslicaz.
Kullanisli bi konsol yapmamiz lazim araca bakalim hayirlisi hersey yavas yavas oluyor, taslar yerini bulmaya basladi. ;)
TYPERHAKAN
17-05-2012, 20:34
burak maşaallah bayıldım motor un resmine,herşey o güzel gönlüne göre olsun.merakla bekliyorum.
Burak Kasim
17-05-2012, 20:47
burak maşaallah bayıldım motor un resmine,herşey o güzel gönlüne göre olsun.merakla bekliyorum.
Eywallah Hakan abi, zamanimiz warken bikac yeri Powdercoating yaptirdik temiz gorunsun diye, guzel oldu kanisindayiz.
Bizim icin onemli olan eksik gordugumuz mekanik yerleri halletmekti, hersey icimize sindi cok sukur.
PPR engineering
18-05-2012, 10:24
burak intake boruları rengi cok güzel olmuş motor içi cok güzel düzenli duruyo..bu arada seramik boyamı ısı bakımdan sordum.
Burak Kasim
18-05-2012, 11:53
burak intake boruları rengi cok güzel olmuş motor içi cok güzel düzenli duruyo..bu arada seramik boyamı ısı bakımdan sordum.
Tesekkurler Kaan.
Powdercoating borular, isi bakimdan sorun yok.
maşallah güzel olmuş .. yanlız catch-can biraz küçük olmuş, piste giriceksen biraz büyütmeni öneririm.
Burak Kasim
18-05-2012, 21:56
maşallah güzel olmuş .. yanlız catch-can biraz küçük olmuş, piste giriceksen biraz büyütmeni öneririm.
AFI Race Catch Can kullanicaktik aslinda ama onun cok buyuk olucagini soyledi herkes bizde ondan ufak olanina gectik.
Elimizin altinda oldugu icin eger gerekirse degisime gidebiliriz ama suan icin yeterli bu, zannetmiyorum daha buyugune gerek duyucagimiza.
burak konsol toparlama demisken biraz arastır istersen 2din konsol bak arabaya.ecu yu baglayıp veri okumak ve bi dünya göstergenin ortalıgı isgal etmemesi icin güzel bi cözüm.
Burak Kasim
21-05-2012, 19:19
burak konsol toparlama demisken biraz arastır istersen 2din konsol bak arabaya.ecu yu baglayıp veri okumak ve bi dünya göstergenin ortalıgı isgal etmemesi icin güzel bi cözüm.
Selamlar Orhan,
Sen nerelerdesin biraderim, bayadir gorusemiyoruz :)
Aracta AIM Pista MXL kullanilicak ve cogu parametreyi onun uzerinden okuyacagiz.
Kenara konsol yapicaz, Tein EDFC Controller Kit, Switchler, AFR gostergesi ve belkide bir de Fuel Level gostergesi olabilir, eger Pista'da duzgun okuyamassak.
Hem gosterge kalabaligi olmasin hem de log alalim diye bunu sectik.
oguzgkhn
22-05-2012, 01:16
Kucuk aksakliklar yuzunden araci bitiremedik pazar gunu.
Debriyaj pedalinin master cylinderi patladi test ederken araci ondna geri donmek zorunda kaldik. :)
Bugun yarin eksiklerimizide tamamlayip yollara cikicaz.
http://imageshack.us/a/img42/8510/r41front.jpg
http://imageshack.us/a/img521/2058/r41front1.jpg
http://imageshack.us/a/img32/6681/r41enginebay.jpg
http://imageshack.us/a/img21/8493/r41enginebay1.jpg
http://imageshack.us/a/img580/8079/r41withmk2vr6.jpg
http://imageshack.us/a/img401/3156/r41withmk2vr61.jpg
hee dün çalıştı :) yarında çalıştırıcazmı la :)
bizimki daha güzel pis amerikalı :):)
su bidonuna laf edene küfür ederim :D
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/484387_10150819153000869_106769065868_9876043_1860 100792_n.jpg
Burak Kasim
22-05-2012, 01:39
Cok Sukur calisti kardesim, ellerine saglik, yarin is basindayiz gene, Vi-PEC'ten kabloyu siparis ettik yarin geliyor :)
Oguz suan yukluyor Vimeo'ya, birazdan gelicek calisma videosu.
Aksamda Acer'i formatliyoruz, hersey hazir olucak yawrum ;)
Buda Spy Shot hahaha
http://img208.imageshack.us/img208/9100/drecu.jpg
Burak Kasim
22-05-2012, 01:42
bizimki daha güzel pis amerikalı :):)
su bidonuna laf edene küfür ederim :D
:D
Walla o tartisilir kanka zevk ve renk meselesi ama Savas abinin arabasi bizim arabamiz sayilir biliyorsun, onada surekli yardim ediyoruz ondan problem yok kesinlikle.
Butun Vagcilari destekliyoruz ;)
Cok Sukur calisti kardesim, ellerine saglik, yarin is basindayiz gene, Vi-PEC'ten kabloyu siparis ettik yarin geliyor :)
Oguz suan yukluyor Vimeo'ya, birazdan gelicek calisma videosu.
Aksamda Acer'i formatliyoruz, hersey hazir olucak yawrum ;)
Buda Spy Shot hahaha
http://img208.imageshack.us/img208/9100/drecu.jpg
abowwww :) ne ara ççektin la :D içininde tozunu al baq sey olmuş tozdan suratım buruşmış :D
Burak Kasim
22-05-2012, 01:47
abowwww :) ne ara ççektin la :D içininde tozunu al baq sey olmuş tozdan suratım buruşmış :D
Efsane ani kacirmak istemedim kardesim :)
Bahane bulma yaslaniyorsun artik ama arabada baya toz war :D
sen güzellik uykunu almıştın ben uyumadım gayet doğal :)
Burak Kasim
22-05-2012, 01:59
Walla bizde onceki gunden kalmaydik kardesim 5 saatlik uyku ile, 1.5 sise viskinin ertesi daha cirkin olamiyoruz :D
Yarin biz uyuklarken sen dinc olursun :)
Ama tekrardan tesekkurler cidden, o kadar ugrastin gece yarisi, Allah razi olsun ;)
oguzgkhn
22-05-2012, 02:19
https://vimeo.com/42586162
Tekrardan Ozgune tessekur ederiz.
Maşallah Burak,
Allah yüzünü kara çıkarmasın emeğine sağlık.
Özgüne mesafe farketmiyor, matrix misin be mubarek.
Burak Kasim
23-05-2012, 10:30
Maşallah Burak,
Allah yüzünü kara çıkarmasın emeğine sağlık.
Özgüne mesafe farketmiyor, matrix misin be mubarek.
Isallah Savas abicim, darisi hepimizin basina :)
Walla suan Ozgun uzaktan baglandi gene, sihirli parmaklarini konusturuyor. ;)
son zamanlarda uzak masa üstü fena moda oldu :D hadi güle güle bin kanka
Burak Kasim
23-05-2012, 10:53
Eywallah abicim.
Gelirken Serdarcoya fari sanada konsolu getiriyoruz, sozun war kistan :)
Maşşallah kazasız belasız
Masaallah kardesim allah utandirmasin. Seside masallah 10 numara.
Hadi gözün aydın Burak, Keyfle kullanın inşallah.
Burak Kasim
23-05-2012, 21:31
Cok sukur dun gece arabayi yola cikardik. :)
Rolanti 1400 RPM'lerde dolasiyor, isallah haftaya tekrar bakicaz ayarlara biraz daha duzgun olucak.
Ozgun 4500RPM'e Rev Limit koydu rodajda olucagimizdan dolayi.
Bir tek egzosumuz titreme yapiyor onu elden gecirmek lazim olucak ve AIM Pistayi baglicaz isallah.
Ozguncum sana ne kadar tesekkur etsek azdir cidden 2 gundur yorduk seni kardesim, gercekten bu kadar cabuk yurutecegimizi dusunmemistim uzaktan.
Tombik parmaklarin zeval gormesin ;)
Oguz birazdan ilk yuruyen videomuzu koyucak, vimeo surekli donuyor, youtube'a yuklemeye calisiyoruz.
oguzgkhn
23-05-2012, 21:44
Biraz illegal sekilde gittik, plaka vs yok, tam Turk isi oldu :D
0h24M0objd0
R41 Break In Period (Rodaj) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=0h24M0objd0)
S1ed6Xy_F-E
R41 Break In Period (Rodaj) (In Car) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=S1ed6Xy_F-E)
PPR engineering
24-05-2012, 12:41
hadı masALLAH. nur yuzlu ozgune bak heheeh
Burak Kasim
05-06-2012, 09:16
Butun hafta araci Las Vegas'taki Wuste 2012 bulusmasina gidicez diye hazirladik, biraz daha yururu temiz olsun diye.
AIM MXL Pista'mizi bagladik artik Oguzla dayanamayip Ozgun bikac taktik verdi ve calibre etti Pistayi, suan Vites ve Hiz haric butun hersey calisir durumda.
Onlarida bu hafta ici halledicez Allah kismet ederse.
Onun disinda demin araci cekiciden indirdik, biraz yol yaptik ~ 100 mile kadar, gayet guzel suanlik masallah diyelim, sadece AFR'mizi biraz daha duzeltmemiz lazim.
Organizasyon'dan cekilen fotolari paylasicaz yarin, cok guzel araclar wardi bize gore organizasyon biraz zayifti, Bugra Yildirim'ida buraya bekliyoruz, gel el at abi :D
Konusmak icin cok erken ama sanirim Seytanin bacagini kiriyoruz :icon_tup:
Burak target WOT afr niz ne ?
tipik spook hala afr pesinde :) 000.1 zengin mi olsun 000000000.2 fakir mi olsun :D
Burak Kasim
05-06-2012, 20:11
Target AFR'miz 13.80 suan ama AFR genede sapitik baya, stabil degil.
Yavas yavas gaza basinca sasiriyor, dun birazcik duzelttik ama gene cokta iyi degil.
Onun ustune daha fazla dusucez onumuzdeki gunlerde.
oguzgkhn
05-06-2012, 21:00
Dun gece yolda cektigimiz ufak bi video.
TMTalaOKhyM
http://www.youtube.com/watch?v=TMTalaOKhyM
Target AFR'miz 13.80 suan ama AFR genede sapitik baya, stabil degil.
Yavas yavas gaza basinca sasiriyor, dun birazcik duzelttik ama gene cokta iyi degil.
Onun ustune daha fazla dusucez onumuzdeki gunlerde.
abi 13.8 olması istediğiniz değer mi ? eminmisniz :D yani dip gaza oturduğun AFR yi kast ediom kesiciye kadar
tipik spook hala afr pesinde :) 000.1 zengin mi olsun 000000000.2 fakir mi olsun :D
Ulan Spook... :D
kesin traşı....
makina 10af gidiyor
:D
Burak Kasim
05-06-2012, 21:47
abi 13.8 olması istediğiniz değer mi ? eminmisniz :D yani dip gaza oturduğun AFR yi kast ediom kesiciye kadar
Ben sana suanki Vi-PEC'ten aldigim degerleri soluyorum bilgi ekraninden ne okuyorsam, bir normal AFR Ekrani war, Wideband ile ayni giden, bide Target AFR war.
Target AFR'yi Ozgun karar veriyor, bizim anlattigimiz kadar sole oldu bole oldu gibisinden, duzeltmeye calisiyor.
Ama malesef bir turlu sabitleyemedik, AFR'yi istedigimiz yere, 10.10 - 10.50'larda dolasiyor dip gazda, arada asagi dusuyor.
Ilerki gunlerde belli olucak neyin ne olucagi, Ozgun elinden geldigince uzaktan mudahale ediyor sagolsun.
Yol kenarindan baglaniyor, gercekten hakkini yiyemeyiz.
Bakalim bugun haber gelicek, belki Mitch Persembe gunu gelmeyi planliyor bu taraflara, gelirse bizede ugricak :)
Yaris benzini ile heralde dip gaz 11.50 - 12'ler arasinda gezeriz ama aractan araca degisir muhtemelen, suandan sole olucak demek biraz sacma olur.
Sonucta bu beyine gore bizim elimizde bir base map yok, hersey bastan asagi sifirdan yapiliyor.
Ondan arada ufak defek bu tarz sorunlarin arasinda debelenmek normal diyorum.
Hala %100 Electronic Throttle'a hakim degiliz arada sirada E-Throttle Error veriyor ama oda duzelicek isallah onumuzdeki gunlerde.
Suan hersey harika gidiyor!
TYPERHAKAN
05-06-2012, 22:12
burak sağolasın krdeşim burdaki 1.8 t si olan arkadaşlara yardımcı oluyosun hertürlü,ama burdakiler birbirine hiç yardımcı olmuyor adamların herşeyi sır,sanki ne olcaksa,ama ALLAH C.C. dağına göre kar verir,ondan haberleri yok.sen nasıl insanlara yardımcı oluyosan RABBİM de sana yardımcı olsun burak ,merakla takip ediyorum aracını.
burak sağolasın krdeşim burdaki 1.8 t si olan arkadaşlara yardımcı oluyosun hertürlü,ama burdakiler birbirine hiç yardımcı olmuyor adamların herşeyi sır,sanki ne olcaksa,ama ALLAH C.C. dağına göre kar verir,ondan haberleri yok.sen nasıl insanlara yardımcı oluyosan RABBİM de sana yardımcı olsun burak ,merakla takip ediyorum aracını.
Burdakiler derken başkanım, kim kime yardımcı olmamış bizde bilelim.
Burak Kasim
05-06-2012, 22:47
burak sağolasın krdeşim burdaki 1.8 t si olan arkadaşlara yardımcı oluyosun hertürlü,ama burdakiler birbirine hiç yardımcı olmuyor adamların herşeyi sır,sanki ne olcaksa,ama ALLAH C.C. dağına göre kar verir,ondan haberleri yok.sen nasıl insanlara yardımcı oluyosan RABBİM de sana yardımcı olsun burak ,merakla takip ediyorum aracını.
Eywallah abi.
Bizim kimseyle bi cekismemiz yok, yardim isteyen herkesede kapimiz her zaman acik :)
Kendi keyfimiz icin yapiyoruz, fazla hirsa gerek yok.
Turkiyede olaylar biraz farkli farkindayim, ben artik onada saygi duyuyorum cunku baska olaylar war sanirsam isin icinde, demin Gokhan Avcilar kardesimle konusuyorduk ayni meseleyi.
Burdakiler derken başkanım, kim kime yardımcı olmamış bizde bilelim.
Savas abim sen alinma ustune, sen bitanesin :)
Deger ve kiymet bilen herkese biz adanada yardimci oluyoruz elimizden geldigi ve bu isi bildigimiz kadar. ALLAH herkesin icinide disinida bilir ve Herkesin gonlune gore versin. Masallah tekrardan kardesim. Cok dahada iyi olacak insallah.
oguzgkhn
06-06-2012, 05:04
Bulusma oncesi yolda cektigimiz bir kac fotograf.
http://imageshack.us/a/img35/8532/42280427.jpg
http://imageshack.us/a/img72/822/92291153.jpg
http://imageshack.us/a/img3/8880/40706471.jpg
http://imageshack.us/a/img849/4915/54276643.jpg
oguzgkhn
06-06-2012, 05:12
Showdan fotograflar.
http://imageshack.us/a/img198/7857/69734521.jpg
http://imageshack.us/a/img210/816/20078034.jpg
http://imageshack.us/a/img204/4486/49766401.jpg
http://imageshack.us/a/img20/2166/56928771.jpg
http://imageshack.us/a/img641/3348/25765904.jpg
http://imageshack.us/a/img38/5101/78563031.jpg
http://imageshack.us/a/img88/860/49745771.jpg
http://imageshack.us/a/img406/4273/78599337.jpg
http://imageshack.us/a/img21/8163/82250044.jpg
http://imageshack.us/a/img585/7867/35932657.jpg
http://imageshack.us/a/img689/9857/97949799.jpg
Fotograflarin devami linkte.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.340830152653005.73077.138311949571494&type=3
Ben sana suanki Vi-PEC'ten aldigim degerleri soluyorum bilgi ekraninden ne okuyorsam, bir normal AFR Ekrani war, Wideband ile ayni giden, bide Target AFR war.
Target AFR'yi Ozgun karar veriyor, bizim anlattigimiz kadar sole oldu bole oldu gibisinden, duzeltmeye calisiyor.
Ama malesef bir turlu sabitleyemedik, AFR'yi istedigimiz yere, 10.10 - 10.50'larda dolasiyor dip gazda, arada asagi dusuyor.
Ilerki gunlerde belli olucak neyin ne olucagi, Ozgun elinden geldigince uzaktan mudahale ediyor sagolsun.
Yol kenarindan baglaniyor, gercekten hakkini yiyemeyiz.
Bakalim bugun haber gelicek, belki Mitch Persembe gunu gelmeyi planliyor bu taraflara, gelirse bizede ugricak :)
Yaris benzini ile heralde dip gaz 11.50 - 12'ler arasinda gezeriz ama aractan araca degisir muhtemelen, suandan sole olucak demek biraz sacma olur.
Sonucta bu beyine gore bizim elimizde bir base map yok, hersey bastan asagi sifirdan yapiliyor.
Ondan arada ufak defek bu tarz sorunlarin arasinda debelenmek normal diyorum.
Hala %100 Electronic Throttle'a hakim degiliz arada sirada E-Throttle Error veriyor ama oda duzelicek isallah onumuzdeki gunlerde.
Suan hersey harika gidiyor!
Normal abi, düzeltirsiniz. Dr halleder verir avansı basıncı benzini :D
Olucak ya, sonuçta tamamen aykırı işler yapıyoruz. Biraz zaman alıyor ama eminim çok güzel olacaktır. İçinize sinsin gerisi hikaye.
En başından beri dön diyorum dbc ye ama yok diyosun abi :)
hızlı bir bağlantı olsa tabiki :D
PPR engineering
06-06-2012, 08:20
Burak merhaba fotograflar super.yakıt ne kullanıyorsunuz.
PPR engineering
06-06-2012, 08:24
kesin traşı....
makina 10af gidiyor
:D
spoohh :D vasgate hortumunu sok oktan arttırıcı koy afr neki ama ona bakmana gerek yok wv kırılmıyo nasıl olsa benden sana garantii hahaha dyno uzerinde ben basıp 10 bar gormustuk bir ara ne varsa basmıstı bak ole olsun iste hhehehehe:D:D
Burak Kasim
06-06-2012, 08:41
Normal abi, düzeltirsiniz. Dr halleder verir avansı basıncı benzini :D
Olucak ya, sonuçta tamamen aykırı işler yapıyoruz. Biraz zaman alıyor ama eminim çok güzel olacaktır. İçinize sinsin gerisi hikaye.
En başından beri dön diyorum dbc ye ama yok diyosun abi :)
Isallah duzelicek Alper, walla Ozgun araci cok iyi yerlere getirdide malesef uzaktan bi yere kadar.
Sole dusun biz aractayiz otoban kenarinda ozgunde baska bi yerde falan ole yardim ediyor, yane teknolojiye sukur etmek lazim ;)
Keske yani basimizda olsa ama malesef.
Walla artik biraz daha cozulmesse geceriz kardesim, problem degil deniyoruz, olmassa cok cok daha ustune gitmeyiz ama olmicak bisey olmasa gerek.
Bu arada Vi-PEC'ten iyi bir haber war, show'da IE Stand'inda Vi-PEC 1.8T icin PNP EMS wardi, test etsinler diye yollamislar.
Keske bizimkide ole olsaydi, gercekten cok hosuma gitti.
Onumuzdeki aylarda piyasaya surucekler.
hızlı bir bağlantı olsa tabiki :D
Kanka elimizden geleni yapiyoruz ama bi yere kadar sende biliyorsun, 4G bile yetmiyor :D
Genede cok sagol kardesim, her zaman yanimizdasin tesekkur ederiz.
Burak merhaba fotograflar super.yakıt ne kullanıyorsunuz.
Eywallah Kaan.
Fotolari bizim ortak Oguz cekiyor, ona tesekkur etmek lazim, bana kalsa anca Iphone fotolari gelir haha
Yakit olarak VP Racing C16 117 Octane kullaniyoruz.
Isallah duzelicek Alper, walla Ozgun araci cok iyi yerlere getirdide malesef uzaktan bi yere kadar.
Sole dusun biz aractayiz otoban kenarinda ozgunde baska bi yerde falan ole yardim ediyor, yane teknolojiye sukur etmek lazim ;)
Keske yani basimizda olsa ama malesef.
Walla artik biraz daha cozulmesse geceriz kardesim, problem degil deniyoruz, olmassa cok cok daha ustune gitmeyiz ama olmicak bisey olmasa gerek.
Bu arada Vi-PEC'ten iyi bir haber war, show'da IE Stand'inda Vi-PEC 1.8T icin PNP EMS wardi, test etsinler diye yollamislar.
Keske bizimkide ole olsaydi, gercekten cok hosuma gitti.
Onumuzdeki aylarda piyasaya surucekler.
Özgününde eline sağlık ozaman. zor iş hakikatten görmeden uzaktan..
Belki Dr u kandırıp getirmenin bi yolu vardır :D
Benimde şuanki aklım olsa standalone alırdım. en büyük pişmanlığım. Neyse ki test imkanın var abi. olmadı değiştirirsin istediğin gibi olana kadar.
Burak Kasim
06-06-2012, 09:17
Özgününde eline sağlık ozaman. zor iş hakikatten görmeden uzaktan..
Belki Dr u kandırıp getirmenin bi yolu vardır :D
Benimde şuanki aklım olsa standalone alırdım. en büyük pişmanlığım. Neyse ki test imkanın var abi. olmadı değiştirirsin istediğin gibi olana kadar.
Walla bu kadar baglanmasi sevindirici, millet adami Turkiyede bulamiyor haha :D
Keske gelse ama zor walla o kadari acikcasi ki bi kere gelmek degil surekli gelmesi lazim, sonucta biz ayri eyaletlerde yarisicaz ve hava sartlari standalone icin cok onemli.
Las Vegas'ta 42 derece sicak altinda IAT cok yukseldi sapitti arac birazcik acikcasi ama sonra soguga gelince kendine geldi.
Standalone istersen, bizimkini sana veririz base mapi ile icinde, bizde PNP'ye geceriz :p
Savas abinin harnessi bizimkinden daha iyi olmus, kiskandim :D
Moruk sizde parça sıkıntısı yok ama yapacak adam da yok koşulları değişsekmi diye düşündüm bir an ama yok kalsın :D
42 derece dış sıcaklıkta IAT ne durumdaydı abi ? bu arada meth inj aktif mi şuan ?
Evet pist kovalayacağınız için tune işi çok zahmetli.Bence biraz eğil konuya kendin öğrenirsin Dr unda yardımıyla. Piste havaya neme ota boka göre ayar yapar çıkarsın walla :D
Moruk sizde parça sıkıntısı yok ama yapacak adam da yok koşulları değişsekmi diye düşündüm bir an ama yok kalsın :D
42 derece dış sıcaklıkta IAT ne durumdaydı abi ? bu arada meth inj aktif mi şuan ?
Evet pist kovalayacağınız için tune işi çok zahmetli.Bence biraz eğil konuya kendin öğrenirsin Dr unda yardımıyla. Piste havaya neme ota boka göre ayar yapar çıkarsın walla :D
Sen pist ne demek bilin mi la? :D
Hamdolsun... :D
Merak ettim kankacım yanlış anlama :D
Burak, takipteyiz, bi "2-3-4 şöylesine" video foruma yakışır :D
Burak Kasim
06-06-2012, 09:52
Moruk sizde parça sıkıntısı yok ama yapacak adam da yok koşulları değişsekmi diye düşündüm bir an ama yok kalsın :D
42 derece dış sıcaklıkta IAT ne durumdaydı abi ? bu arada meth inj aktif mi şuan ?
Evet pist kovalayacağınız için tune işi çok zahmetli.Bence biraz eğil konuya kendin öğrenirsin Dr unda yardımıyla. Piste havaya neme ota boka göre ayar yapar çıkarsın walla :D
IAT 79'larda geziyordu, Oil Temp'te 58'lerde.
Normalde bizim IAT, San Francisco'da 53 ustu olmuyor.
Meth'i biz coktan soktuk, Race Gas kullaniyoruz diye.
Walla ogrenmeye calisioruz Ozgune bakarak biseyler kaptik ama o kadar hakim olamayiz daha.
Zamanla illaki ufak defek ogreniriz ama daha cok erken ilk defa Standalone kullaniyoruz bizde.
Burak Kasim
06-06-2012, 09:58
Merak ettim kankacım yanlış anlama :D
Burak, takipteyiz, bi "2-3-4 şöylesine" video foruma yakışır :D
Utku rodaj bitsin, sonrasindan suphen olmasin ;)
Biz araci surmek icin yaptik, rafa kaldirmak icin degil.
Roll Bar'imizda SLR olucak sabit sekilde 2 tanede Go Pro desteklicek.
Heralde yeterli olur diye dusunuyorum ;)
Merak ettim kankacım yanlış anlama :D
Burak, takipteyiz, bi "2-3-4 şöylesine" video foruma yakışır :D
şöylesine :D
Moruk amaç piste çıkmak değil yanlış olmasın :P
IAT 79'larda geziyordu, Oil Temp'te 58'lerde.
Normalde bizim IAT, San Francisco'da 53 ustu olmuyor.
Meth'i biz coktan soktuk, Race Gas kullaniyoruz diye.
Walla ogrenmeye calisioruz Ozgune bakarak biseyler kaptik ama o kadar hakim olamayiz daha.
Zamanla illaki ufak defek ogreniriz ama daha cok erken ilk defa Standalone kullaniyoruz bizde.
Zamanla olur yaw. cooler vs de var abi çok yüksek bence iat ya.. kendi loglarımla karşılaştırarak söylüyorum gerçi özgün daha iyi gözlemlicektir. Metili oktan için değilde soğutma amaçlı kullanmak mantıklı olabilir belki.
Burak Kasim
06-06-2012, 10:13
Zamanla olur yaw. cooler vs de var abi çok yüksek bence iat ya.. kendi loglarımla karşılaştırarak söylüyorum gerçi özgün daha iyi gözlemlicektir. Metili oktan için değilde soğutma amaçlı kullanmak mantıklı olabilir belki.
Burasi icin mi diyorsun orasi icin mi?
Bence burasi icin gayet tatminkar IAT ama Vegas'ta cidden cok kotuydu araba sasirdi zaten kendini bi ara :)
Pistte surekli cikanlarin dedigin gore ne kadar az komplike o kadar iyi, bakalim gorucez zamanla bazi seyleri tecrube ederek, herseyi duyarak ogrenemeyiz.
Biseyleride tecrube etmemiz lazim ama illaki piste cikanlarin bi bildigi wardir, ondan onlari dinleyerek baslamak en iyisi.
Burak Kasim
06-06-2012, 10:14
Biz bu araci pist icin yaptik ama yane ole sampiyona kovalamak gibi bi hedefimiz yok suan.
Kendimizi tatmin etmek icin yaptik, ondan carsamba gunleri olan free run draglara gidip 1-2 sikip kendimizi tatmin edebiliriz. :D
Burak bahsettiğin IAT dereceleri çok yüksek değil mi ya ? Rolantide durduğu yerde okuduğun değerler mi yoksa hareket halinde mi o değerleri okuyorsun. Hava sıcaklığı üzerine + 10 dereceler falan normalde senin baya yükselmiş ya :s
Burasi icin mi diyorsun orasi icin mi?
Bence burasi icin gayet tatminkar IAT ama Vegas'ta cidden cok kotuydu araba sasirdi zaten kendini bi ara :)
Pistte surekli cikanlarin dedigin gore ne kadar az komplike o kadar iyi, bakalim gorucez zamanla bazi seyleri tecrube ederek, herseyi duyarak ogrenemeyiz.
Biseyleride tecrube etmemiz lazim ama illaki piste cikanlarin bi bildigi wardir, ondan onlari dinleyerek baslamak en iyisi.
abi eğer bu idle filan değilse ,yük durumunda 80 derece IAT her araç için çok yüksek diye düşünüyorum ben.Gerçi bende yıllardır ilgilenmiyorum bu işle ama okuduklarım,aldığım çeşitli loglara dayanarak söylüyorum.Detonasyona sebebiyet verebilir. Dr en güzel şekilde yönlendirir.
Tabi tecrübelerden yararlanmak lazım.
Burak Kasim
06-06-2012, 10:42
Burak bahsettiğin IAT dereceleri çok yüksek değil mi ya ? Rolantide durduğu yerde okuduğun değerler mi yoksa hareket halinde mi o değerleri okuyorsun. Hava sıcaklığı üzerine + 10 dereceler falan normalde senin baya yükselmiş ya :s
Walla bizim oturdugumuz yerde hava sicaliginin yillik ortalamasi 14 - 15 C oluyor genelde, araba icin bicilmis kaftan kisacasi bu havalar.
Bole bi yerde ayar yaptirip, 42 C col sicagina gidince aracin sasirmasi cok normal, degerlerin bu kadar cikmasina bizde sasirdik.
Aslinda biseylerin degisicegini biliyorduk ama bu kadar olucaginin farkina varmamistik.
ardacngns
06-06-2012, 10:44
kardesım resımlere hayran kaldım bı golf bu kadar guzel olur ınsallah sorunsuz sıkıntısız bınersınız
drag tı tıme trıal di vıdeolarını beklıyoruz ...
Abi farkındaysan çözmüşsün demektir zaten sıkıntı yok :) 41 kere maşallah. güzel bi nazar boncuğu sticker filan şart bak söylemedi deme :)
Burak Kasim
06-06-2012, 10:44
abi eğer bu idle filan değilse ,yük durumunda 80 derece IAT her araç için çok yüksek diye düşünüyorum ben.Gerçi bende yıllardır ilgilenmiyorum bu işle ama okuduklarım,aldığım çeşitli loglara dayanarak söylüyorum.Detonasyona sebebiyet verebilir. Dr en güzel şekilde yönlendirir.
Tabi tecrübelerden yararlanmak lazım.
SF'deyken problem yok idle halinde IAT 51 civarinda surekli, o sadece Vegas icin gecerli rakamlar.
ayar yapılan yerle gittiginiz yer arasında araçta tabiki farklılıklar olacaktır ancak IAT gerçekten çok yüksek. Adana'da yaşıyorum biliyosun :) Adana yazın 40 derecenin altına düşmez. Hatta geceleri bile 30-32 dereceleri görürüz. 40 derece sıcaklıkta yüklü bir aracın IAT degerleri ortalama 50-55 derece arası oluyor. Ama eminim onun çaresini bulursun sen :)
Burak Kasim
06-06-2012, 10:47
kardesım resımlere hayran kaldım bı golf bu kadar guzel olur ınsallah sorunsuz sıkıntısız bınersınız
drag tı tıme trıal di vıdeolarını beklıyoruz ...
Eywallah kardesim.
Walla Oguz baya cozdu resim isini dokturuyor, isallah daha guzel resimler ve videolar gelicek zamanla.
Biz su rodaj isini halledelim hayirlisi ile ondan sonra emin ol sikilicaginiz kadar video gelicek ;)
Burak Kasim
06-06-2012, 10:51
ayar yapılan yerle gittiginiz yer arasında araçta tabiki farklılıklar olacaktır ancak IAT gerçekten çok yüksek. Adana'da yaşıyorum biliyosun :) Adana yazın 40 derecenin altına düşmez. Hatta geceleri bile 30-32 dereceleri görürüz. 40 derece sıcaklıkta yüklü bir aracın IAT degerleri ortalama 50-55 derece arası oluyor. Ama eminim onun çaresini bulursun sen :)
Sizinki oranin kosullarina gore ayarlandigi icin normal heralde, bilmiyorum Doktor daha iyi aciklar, ben o kadar bilgi sahibi degilim yazilim konusunda.
Zaman herseyin ilaci, yavas yavas hersey olucak, zaten bu isin guzelligi burda, zamanin oldukca ugrasip daha iyisine erismeye calismak.
Keyfini alıp birşeyler öğrenerek kendini geliştirmen de cabası tabi :)
Büyük bir merakla rodajın bitmesini bekliyorum kardeşim. Sorunsuz sıkıntısız gazlamalar olsun inşallah.
bizde rodajı bitmişi var ama video lazımmı :D
Burak Kasim
06-06-2012, 18:48
bizde rodajı bitmişi var ama video lazımmı :D
Lazim :D
Burak Kasim
10-06-2012, 03:49
Dun Tunerimiz Mitch Pederson geldi ve arabanin buglarini temizledi.
Isi cok kolay oldu, cunku Ozgun baya baya hazirlamisti arabayi, ondan geceye kalmadan 4 gibi bitti aracin islemleri.
Gerek AFR'miz sabitlendi, gerekse Electronic throttle sorununu cozduk :)
Arac suan hizlanirken 11.6 ~ 11.7 AFR'de sabitleniyor, rolantidede ~14'lu rakamlarda dolasiyor.
IAT'miz yolda 39 ~ 40 derece arasi, rolantide ~49 civarlarinda.
Araca Boost Cut koyuldu 150 kpa olarak motor rodaj esnasinda basinc gormesin diye.
Rodaj'da oldugumuzdan dolayi 91 Oktan benzine gectik.
Suan 135 Mile yol yaptik, gunde ortalama 70 Mile yapmayi planliyoruz.
1 Sabah ve 1 Aksam yola cikip bitirmeyi dusunuyoruz rodaji.
Hersey istedigimiz gibi gidiyor :)
Masallah!
moruk o benzinde gidin 12.5 lara oktan var sizde :D :D
Rolantiyi IAT hep öyle salla gitsin :)
süper süper Allah kaza bela aksilik vermesin !!
oguzgkhn
10-06-2012, 23:30
Ikinci video'da biraz ruzgar sesi war ama goruntu kalitesi daha iyi.
1. video'daki pis cam farkini anlayabilirsiniz :)
3-Hn5sT8aVk
B9uRtmuF0Hg
M///maniac
21-03-2013, 10:15
proje be durumda bayadır güncellenmemis
Burak Kasim
21-03-2013, 11:52
Selamlar arkadaslar,
Oguz'da bende Amerikadan tasindigimiz icin araba sokuldu ve parcalar yenileri ile degistirilerek Turkiyeye getirildi.
Oguz kardesim Turkiyede siyah EE plakali S3'u aldi ve butun setup ona gecicek yane onumuzdeki yil bu setup Turkiyede hayat bulmus olucak.
Savas abi, Bahadir ve Oguz'un S3'u 3 Siyah Silahsorler olucak isallah :D
oguzgkhn
21-03-2013, 12:17
Rip lol :heyoo:
EE tanıdık geldi, bekliyoruz.. :)
Burak Kasim
21-03-2013, 13:30
EE tanıdık geldi, bekliyoruz.. :)
Hehe aynen sagol Utku tekrardan.
EE baya iyi yerlere gelicek, Oguz artik Turkiye'de oldugu icin keyfe keder yapilicak arac acelesi yok kesinlikle.
Yeni suprizlerde war tabiki, ben cok iyi olucagina inaniyorum, isallah hep birlikte gorucez ;)
bahadı-R
21-03-2013, 18:53
Benimkisi lacivert bi kere ;)))
Eksantriklerle ilgili bi şokkk gelişme var mı Burak ?
Burak Kasim
21-03-2013, 19:12
Resimlerden Siyah gozukuyor, o zaman sen elendin, ben siyah bi S3 aliim grubu tamamlamak icin :D
Egzantriklerde sok gelisme yok, sen dua et yazin ortasindan sonraya sarkmasin :o
bahadı-R
21-03-2013, 19:28
Hadi ya bi keZ daha sarkma ihtimali var mı ?
Bende geçenlerde US forumlarında okudum, bir çok kişi bekliyor bu cam leri ve ümitsizler cat cams kullanmayı tercih ediyorlar gördüğüm kadarıyla.
bahadı-R
21-03-2013, 19:44
Cat camsi de sewemedim gitti
Burak Kasim
21-03-2013, 19:50
Walla gecen senede sarkmicakti nerelere geldi, sanirim bu verilen 2. yada 3. zaman dilimi su zaman cikicak diye sana daha oncedende soledim.
Ondan artik ne zaman cikarsa.
Al Cat Cams cikar arabani yola meger hazirsin beklemek sacma bence senin adina.
IE'ler cikincada ona gecersin, ne guzel elinde 2 cift egzantrik olur.
$30K harcamissin $31K harcamis olursun, cokta koymaz artik bu saatten sonra :D
Bizimde Cat Cams'lerimiz capaktan cizilmisti, bizde AGN egzantrikler takmistik.
Beklemek adami sogutur ki suan aracini yapman icin tam zamani diyebilirim bahara girdik mis gibi bitirirsin yavas kadar.
Diyelim Agustos basinda cikti sana gelicek edicek sen garajdan randevu alicaksin arabanin bitisi kisa gelicek arabanin zevkini alamicaksin.
Burak Kasim
21-03-2013, 19:53
Cat camsi de sewemedim gitti
Bundan once IE mi wardi Allah askina, dunyada 1.8T Big Turbo Setup 100 araba warsa 90'i Cat Cams kullanir :)
bahadı-R
21-03-2013, 20:26
Cat cams te hangisini önerirsin Burak ?
Cat camsi de sewemedim gitti
neden ki ?
Burak Kasim
21-03-2013, 21:03
Biz Golf'te 3658 kullandik, seninde onlari kullanman lazim.
8000 - 8200 devir donucegine gore Mid Range ve ozellikle Top End'i kuvvetli egzantrikler bunlar.
Cat Cams'te ole ha deyince bulamicagin bir egzantrik ama eminim IE Race Cam'lerden cok cok daha cabuk bulursun, genelde 3-4 tane alir millet stokta olmaz, sans isi diyim kisacasi.
Ama en kotu ihtimal yari mahmul oluyor Cat Cams'de 4-6 hafta diyor ki buna gerek kalcagini sanmiyorum, sorusturmak lazim.
Vag Speciliast'cilerin elinde olabilir
Egzantrik zaten hep sorundu 1.8T'lerde ezelden beri hala sorun, IE parayi buliyim dedi su markete girip adamlar gun yuzu gormedi :D
Genelde 3658 kullanılıyor.
3651 ile olan Dyno ve devir bandını görebilirisin.
http://www.catcams.co.uk/acatalog/1013651_power_graph.jpg
http://www.catcams.co.uk/acatalog/1013658-vs-Std.png
TAM35GNY
22-03-2013, 03:55
Ben cok anlamiyorum Vag'dan ama Shrick falan neden dusunmuyor kimse ?
bahadı-R
22-03-2013, 07:42
Shrick baktım ama lifter ölçüleri çok yüksek
Burak Kasim
22-03-2013, 13:44
Ben cok anlamiyorum Vag'dan ama Shrick falan neden dusunmuyor kimse ?
Gunay burdaki sorun Bahadir'in IE'den baska bisey istememesi, yoksa tabiki Schrick'te kullanilabilir, iyi hatirlattin.
Ama kim ne derse desin GT35 Setubinda dunyada en cok rabet goren egzantrik 3658'dir, kanitlanmis 100'lerce dynosu war.
Ondan birseyleri tekrardan kesfetmeye gerek yok bence ama 10 tane GT30-35 setupli arac wardir, hepsi 3658 kullaniyordur, o zaman degisik kombinasyonlara gidilebilir.
Shrick baktım ama lifter ölçüleri çok yüksek
Bahadir sen motor karakterinin nasil olmasini istiyorsun ve IE Egzantrikleri neye gore sectin bu cok onemli.
Arabani hangi amaclara gore hazirliyorsun, egzantrik seciminde bircok etken war, kisacasi en cok guc cikaran senin icin en iyisidir anlamina gelmiyor, amacinla dogru orantili olani secmen lazim.
Bence egzantriklerini ustanla ve kapak dizaynini yapicak kisiyle oturup konusup secmen cok mantikli olur.
Lift degerlerinin yuksek olmasi kotu birsey degil, timing, flow, duration ve liftin birlikte calismasi cok onemli, komple kapak olarak dusun olayi tek egzantrik olarak degil.
Sonucta Dyno Queen yapmak icin bu kadar para harcamiyorsun, rakamlar cok onemli olmamali, verimlilik daha on planda olmali.
IE egzantrik suan test edilmis en cok guc veren egzantrikler diye pazarlaniyor Super Flow Engine Dynosundan alinan sonuclara gore.
Tabiki alip deneyip gozlerimizle gormek lazim diyorum ben genede sonucta babamizin oglu degiller.
PPR Motorsport Kaan bize teknik aciklama yapabilir, flow, duration ve lift degerleri hakkinda.
Asagida onceden internet uzerinden arastirdigim egzantrik speclerini yaziyorum, belki teknik yorumlar duyabiliriz.
Verdigim chartlar IE'nin kendi sitesinden alinan chartlardir, 2. sahis birileri dyno yaptimi bilmiyorum onuda gormek isterdim ama suan elimizdekiyle yetinmek lazim.
Dynoda kullanilan motor specleri,
2 Litre 8.5:1 Sikistirma ve Precision 5857 Billet DBB Turbo
Cat Cams # 3658
Duration: 268 / 226°
Lift: 9.25mm / 9.95mm
Lift At TDC: 1.30mm / 0.95mm
Schrick Cams
Duration: 260° / 252°
Lobe centers: 114° / 110°
Lift: 10.4mm / 8.2mm
Lift at tdc: 0.70 mm / .8 mm
Integrated Street/Strip Cams # IECVA1
Power From 5500 to 8500 rpm
Duration: 270° / 274°
Lift: ~ 9.4mm / 9.6mm
http://img20.imageshack.us/img20/80/iecva1.jpg
Integrated Street Cams # IECVA2
Power From 4500 to 8000 rpm
Duration: 260° / 270°
Lift: ~ 8.9" / 9.4 Lift
http://img43.imageshack.us/img43/6398/iecva2.jpg
junior07
22-03-2013, 15:05
Maşşallah çok güzel proje olmuş.
Nasıl yani. Aynı motorda aynı turbo ve setupta 2 tane aftermarket egzantrik arasında 60 hp fark mı var şimdi ? Birisi OEM diğeri aftermarket olsa anlayacağım ama 2 aftermarket arası fark ilginçmiş. Aynı setup OEM ile ne veriyor acaba ?
Burak Kasim
22-03-2013, 22:12
Iki aftermarket egzantrik arasindaki fark 40 HP gozukuyor, adamlarin verilerine gore.
Iki aftermarket egzantrik arasindaki fark 40 HP gozukuyor, adamlarin verilerine gore.
Pardon yaa. Senin lift değeri verdiğin yazıların altında 2 tane grafik paylaşılınca o grafikleri 2 aftermarket arası sanmıştım. Oem ile IE cams arasındaki farkmış. Yanlız OEM ile arasında bir egzantrikte 100 hp diğer egzantrikte 60 hp fark var. Bayağı başarılıymış gerçekten. Ben severim Catcams ama bu IE'yi Facebook'tan takip ettiğimden beri sürekli VAG özellikle 1.8T makinalar için ciddi mühendislik çalışmaları yapıyorlar.
Burak Kasim
23-03-2013, 00:21
IECVA2 daha gunluk bir egzantrik, IECVA1 daha gurultulu calisan 3658 ayarinda ama daha cok guc veren bir egzantrik.
Walla ciksin zaten 4-5 tane gelicek elimize hemen test edicek alanlarda bende merakla bekliyorum.
Isallah guzeldir insanlar bu kadar bekledi hayal kirikligina ugramazlar.
DoganSuper
23-03-2013, 22:45
valla çok güzel olmuş yeni projenizde de basarılar diyelim o zaman :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.