0M42
10-10-2011, 09:20
Selamlar.
Turboyu tekrar kadette bağladım arkadaşlar.Ancak bu seferki uygulama daha farklı karburatör turbonun emişinde yani sıralama karburatör-turbo-manifold şeklinde.
Egsoz manifoldu olarak daha önce yaptığım ve kullandığım manifoldu kullandım.Dün gece bastık marşa egsoz manifoldu yüksek devirde kısa zamanda kızarmaya başlıyor önceden böyle bir şey söz konusu değildi.Bu kızarmanın sebebi ne olabilir ? EGT yi soracaksınız muhtemelen ancak EGT saatim olmadığı için bilemiyorum ama dediğim gibi daha önce böyle bir durum söz konusu değildi.
Daha önceki sistem bilindik şekilde yani turbo kompresör çıkışı karburatöre giriyordu.
Karburatör turbonun önünde olduğu için turbo emiş direncini arttırıp buda egsoz kısmında daha yüksek basınca neden olduğundan olabilirmi ? Böyleyse ne yapmam gerekir bunun üstesinden nasıl geliriz.
Turboyu tekrar kadette bağladım arkadaşlar.Ancak bu seferki uygulama daha farklı karburatör turbonun emişinde yani sıralama karburatör-turbo-manifold şeklinde.
Egsoz manifoldu olarak daha önce yaptığım ve kullandığım manifoldu kullandım.Dün gece bastık marşa egsoz manifoldu yüksek devirde kısa zamanda kızarmaya başlıyor önceden böyle bir şey söz konusu değildi.Bu kızarmanın sebebi ne olabilir ? EGT yi soracaksınız muhtemelen ancak EGT saatim olmadığı için bilemiyorum ama dediğim gibi daha önce böyle bir durum söz konusu değildi.
Daha önceki sistem bilindik şekilde yani turbo kompresör çıkışı karburatöre giriyordu.
Karburatör turbonun önünde olduğu için turbo emiş direncini arttırıp buda egsoz kısmında daha yüksek basınca neden olduğundan olabilirmi ? Böyleyse ne yapmam gerekir bunun üstesinden nasıl geliriz.