impreza sti 18g & 20g hakkında yardım

[hsyn_çvk]

arkadaşlar sonunda hayalim olan subaru impreza sti aracımı aldım,ama aklım biraz karışık :rolleyes: arac 2003 model ve 23.000 km'de daha :eek: açıkcası kıyamıyorum bişeyler yapmaya ama bi yanımda devamlı dürtüklüo :o aklımdaki setup bolt-on olması yönünde çünki intercooleri öne alıp tamponu yada tampon demirini kesmek istemiyorum ve işçilik,zaman,beyin almak gbi işlemlere girişmiyim diyorum,şöle düşünüyorum;

-blouch 18gxt yada blouch 20gxt turbo (burda sorun şu yaptığım araştırmalar sonunda 18g turbonun kendi intercoolerı tarafından desteklenebileceğini ama 20g'nin verimli olması için intercooleri büyütüp öne almam gerektiğini öğrendim bu doğrumudur,yada başka bir turbo tavsiyeniz varmıdır?)
-rc 750 cc enjektör
-perrin turbo inlet
-walbro benzin pompası
-aem cai
-tial 38 mm wesgate (18g yada 20g de wesgate internal ama bunu iptal edip uppipe üstüne external wesgate'in daha iyi olacağı sölendi,bu konu hakkındaki yorumlarınız nelerdir?)
-aem methanol (buna çok gerek varmıdır??)
-hks evc5 yada evc6
-egt,oil pres,boost göstergesi aem wideband
-bu set-up ile beyin almayı düşünmüyorum kendi beyni ile bu set-up için ayar yapılabilir şeklinde aldığım yorumlar ama eminim bu konuda sizlerinde fikirleri ve yol göstermeleri olacaktır ;)

yukarıdaki set-up için subaru konusunda ordinaryus olmuş arkadaşların yorumlarını bekliyorum,yada sizlerin şu set-up'ı yapsan daha iyi olur şeklinde yaklaşımlarınızda benim için çok önemli

[XoR]

http://www.techturkey.com/forum/2020819-post14.html

Benzer bir setup bu araçta yapılmıştı ve oldukça memnundu sahibi.

Konuda bu

http://www.techturkey.com/forum/sohbet/75049-tesekkurler-savas-ergul-torkgaraj-ve-oz.html#post2020819

Buarada konuda bahsi geçen araç 2.5 sti

[VWci]

Subaru'nun ordinaryusu değilim ama 18g yeter gibime geliyor. Zaten sizin aracınızda header vs var. Ben de sizin gibi aracın sağını solunu kesmeden yana değilim.

Hayırlı olsun bu arada yeni aracınız.

[hsyn_çvk]

http://www.techturkey.com/forum/2020819-post14.html

Benzer bir setup bu araçta yapılmıştı ve oldukça memnundu sahibi.

Konuda bu

http://www.techturkey.com/forum/sohbet/75049-tesekkurler-savas-ergul-torkgaraj-ve-oz.html#post2020819

Buarada konuda bahsi geçen araç 2.5 sti

yol göstermin için teşekkürler,siteden takip ettiğim kadar ile subaru konusunda yüksek bilgiye sahipsiniz,düşündüğüm porje hakkında yorumlarınız ne?


Subaru'nun ordinaryusu değilim ama 18g yeter gibime geliyor. Zaten sizin aracınızda header vs var. Ben de sizin gibi aracın sağını solunu kesmeden yana değilim.

Hayırlı olsun bu arada yeni aracınız.

ben ordinaryus derken mecazi anlamda söledim eminim sizde çok bilgiye sahipsnizdir ;)
açıkcası olmuşken 20g olsun diyorum sonuçta sadece bir turbo farkı olan 250 usd fark ödiycem ama kendi intercolleri 20g'de yetersiz kalabilirmiş bende kesip biçme yapmak istemiyorum intercooleri öne almak için,bu sebpten mantıken 18g'ye kayıyorum :(

[Ranthor]

turbonun egzoz tarafı büyüyünce, egt'in daha düşük olması, böylelikle IAT'ın daha düşük olması daha mantıklı değil mi? Neden intercooler büyütülüyor

[hsyn_çvk]

turbonun egzoz tarafı büyüyünce, egt'in daha düşük olması, böylelikle IAT'ın daha düşük olması daha mantıklı değil mi? Neden intercooler büyütülüyor

18g nin üfleme debisindeki birimi orjinal intercooler soğutabiliyormus ama 20g takıldığında orjinal cooler tam verim veremediğinden 20g'nin %100 verimli çalışamıycağı verisine ulaştım

[XoR]

yol göstermin için teşekkürler,siteden takip ettiğim kadar ile subaru konusunda yüksek bilgiye sahipsiniz,düşündüğüm porje hakkında yorumlarınız ne?



ben ordinaryus derken mecazi anlamda söledim eminim sizde çok bilgiye sahipsnizdir ;)
açıkcası olmuşken 20g olsun diyorum sonuçta sadece bir turbo farkı olan 250 usd fark ödiycem ama kendi intercolleri 20g'de yetersiz kalabilirmiş bende kesip biçme yapmak istemiyorum intercooleri öne almak için,bu sebpten mantıken 18g'ye kayıyorum :(

Yok estagfurullah o kadar bilgim yoktur araştırdığım konularda ancak yorum yapabiliyorum.

Bana göre şehiriçi kullanımı için oldukça keyifli bir setup. Keza time attack yarışlarında acayip keyifli olur turbo seçimi itibariyle.

[hsyn_çvk]

Yok estagfurullah o kadar bilgim yoktur araştırdığım konularda ancak yorum yapabiliyorum.

Bana göre şehiriçi kullanımı için oldukça keyifli bir setup. Keza time attack yarışlarında acayip keyifli olur turbo seçimi itibariyle.

peki sence 18g mi 20g mi? yada sölenildiği gbi 18g orjianl cooler ile verimli olurken 20g'de cooler'ın öne alınması gereklimi?

[XoR]

peki sence 18g mi 20g mi? yada sölenildiği gbi 18g orjianl cooler ile verimli olurken 20g'de cooler'ın öne alınması gereklimi?

Benim şimdiye kadar okuduğum makalelerde gördüğüm hep aynı durumdu. Fmic kullanmadan 20g takanların memnuniyetsiz olduğu ve bazılarının problem yaşadığı.

Bununla birlikte 18g'nin Sti tmic ile oldukça verimli kullanıldığı. Bazı kullanıcılar extradan water spray eklemişti.

[XoR]

Ceco'nun kullandığı 20g Turboyu biz öncesinde 2.0 Sti'da kullandık Fmic ile 1.8 civarı basınç ile 400+ güç almıştık rakamlar aklımda net değil.

http://www.techturkey.com/forum/otomobiller/98609-subaru-sti-gc8.html

[hsyn_çvk]

Benim şimdiye kadar okuduğum makalelerde gördüğüm hep aynı durumdu. Fmic kullanmadan 20g takanların memnuniyetsiz olduğu ve bazılarının problem yaşadığı.

Bununla birlikte 18g'nin Sti tmic ile oldukça verimli kullanıldığı. Bazı kullanıcılar extradan water spray eklemişti.

ilk mesajımda oluşturduğum setup'la 18g turbo kullanılması halinde basacağımız basınç ne olmalı?yada eksik olduğunu düşündüğün yada bence bunu alma gereksiz dediğin bir ekipman varmı?mesela methanole gerek varmı?birde senin belirteceğin basınç ile bu setup kaç hp verebilir?

[AHMET1907]

Bende de 2005 STI var, bende intercooleri öne almak istemediğimden aşağıdaki setapi düşünüyorum.
-Blouch 18Gxt Turbo 8cm2
-RC 750cc Injectors
-Tomei UnEqual Header + Tomei UpPipe Combo
-Aem Cold Air System
-Perrin Turbo İnlet Hose
20G büyük olur intercooler yetmez diye bilgi almıştım.

[ecz_murat]

bence 20g takılacaksa enj. intcoler v.s değişikleride gerekeceginden dolayı turbonu 3076 koymalı basıncı kısık tutmalısın.1.4-1.5 gibi 3076 koymayacaksan da 18g tercih eder beraberinde kutu içi filtre güzel bir ayarla dewam ederim. metenol koyarsan iyi olur ama ben olsam koymam.

[AHMET1907]

Abi büyük turbo- düşük basınçta kösele ayakkabıyla koşuya çıkmışsın gibi

[ecz_murat]

Abi büyük turbo- düşük basınçta kösele ayakkabıyla koşuya çıkmışsın gibi

:D açılımını yapabilirmisin ne dezavantajı var 3076 yı tercih etmenin??
(3500 devir yerine 4250 gibi dolması haricinde)

[hsyn_çvk]

bence 20g takılacaksa enj. intcoler v.s değişikleride gerekeceginden dolayı turbonu 3076 koymalı basıncı kısık tutmalısın.1.4-1.5 gibi 3076 koymayacaksan da 18g tercih eder beraberinde kutu içi filtre güzel bir ayarla dewam ederim. metenol koyarsan iyi olur ama ben olsam koymam.

methanol koymam derken neyi düşünerek yazdınız?

[AHMET1907]

:D açılımını yapabilirmisin ne dezavantajı var 3076 yı tercih etmenin??
(3500 devir yerine 4250 gibi dolması haricinde)

Abi naçizane fikrim şöyle bi dezantajı var, intercooler önde olmadığı için EGT çabuk yükselecek bide 3076 takıp basınç düşük olacağı için daha ufak turbolu olan araçların bile gerisinde kalacağı için yürümedi olacak

[ecz_murat]

roling..vs.. için araba yapacaksam 3076 yaparım metenolimide koyarım. 18 g güzel turbo ama gideride belli yani...çatara patara sıkıntısız günlük binmek için iyi bir tercih.metenolüde yaparsan üstlerin daha iyi olur.tercih senin

[ecz_murat]

Abi naçizane fikrim şöyle bi dezantajı var, intercooler önde olmadığı için EGT çabuk yükselecek bide 3076 takıp basınç düşük olacağı için daha ufak turbolu olan araçların bile gerisinde kalacağı için yürümedi olacak

dostum...20g takıp intec,enjektör v.s masrafına girilecekse ben olsam 3076 takardım diye yorumlamıştım zaten.

[hsyn_çvk]

dostum...20g takıp intec,enjektör v.s masrafına girilecekse ben olsam 3076 takardım diye yorumlamıştım zaten.
bu konuda seninle aynı fikirdeyim ben,eğer 20g takmak için cooler fln öne alıcaksam o zaman o zahmete katlaıp 20g takmam daha buyuk turbo takarım

[AHMET1907]

Murat Abi sana katılıyorum eğer tamponu kesip büyük bi cooler koyulduktan sonra haklısın tabiki

[hsyn_çvk]

evet yokmu başa bişeyler karalıyacak engin fikirlerini paylaışıcak ;)

[kickboxer]

bir kere 20g takıp fmic yapıcaksan bence gtx3076 82ar tıal housıng yaparsın jılet gıbı olur he dersenkı bolt on az daha tatmın edıcı bırsey
fmic takarsanda kesme biçme ıllakı olur ıntercoolerını bozma
18gxt
enjektor
methanol
gerekli göstergeler vsvsvs diye yapsan senı fazlasıyla tatmın eder

[TaGo]

18g tam karar turbo. Zaten kapak yada egzantrik ile ilgili fazlalık birşey olmadığından yeterli basıncı basacaktır. 20g için o havayı üst devirlerde yetirecek birçok işlemde lazım. Bu arada motor içinede girilmediğinden 18g gene karar bence. İntercollerıda bir watersprey devam.

[hsyn_çvk]

evet açıkcası 20g için cooleri fln öne almakla uğraşırsam o saatten sonra 20g takmam daha büyük birşey takarım ;)

[TaGo]

Kankacım takarsında. STI ın motor içinde birtek krangı bu konuya dayanır. Piston-kol yatakları vs değişmeli daha ileri bir setup için.

18g ile her daim dolu dolu bir aracın olur. Alt üst hep keyifli.

Bu arada hayırlıs olsun. Doldurmadan bi gazlıyalım :9

[hsyn_çvk]

Kankacım takarsında. STI ın motor içinde birtek krangı bu konuya dayanır. Piston-kol yatakları vs değişmeli daha ileri bir setup için.

18g ile her daim dolu dolu bir aracın olur. Alt üst hep keyifli.

Bu arada hayırlıs olsun. Doldurmadan bi gazlıyalım :9
tarkan arasana beni bi ;) 0505-867-62-62

[XoR]

Benim yazacağım çoğu şey yazılmış ben yazana kadar. Ben şuanda 18g'li bir setup ile günlük kullanmayı tercih ederdim 35R takacağıma ;) :)

[edo typer]

huso hyrlı olsun:) setup secerken ne ıstedıgını dusunmelısın yani,1 2 3 4 cok hızlı olsun ustlerde ısım yok dıyorsan 18gden sasma. benım subarum olsa 20g takmam. neden dersen yapılan testlerde 2.0lt motorlarda 18gnın cok daha basarılı olması. 20g ustlerde cok hızlı olabılecegın bır setup deıl hal boyle ıken 18g ıle altlarda daha hızlı olursun:) 18g 20gden 2.0 stı ıcın cok ustun:) fmıc konusuna gelırsek ızmır gıbı hava kosulllarının oldugu bır sehırde fmıcsız turbo araba olmaz bastan soylıyım:) benım 2.0 subarum olsa twın scroll 30r 44mm wg precision fmıc takardım.ok gıbı olurdu.daha yavas setuplar ıle cuma gecesı eglencesınden mahrum kalabılırsın:)

[hsyn_çvk]

huso hyrlı olsun:) setup secerken ne ıstedıgını dusunmelısın yani,1 2 3 4 cok hızlı olsun ustlerde ısım yok dıyorsan 18gden sasma. benım subarum olsa 20g takmam. neden dersen yapılan testlerde 2.0lt motorlarda 18gnın cok daha basarılı olması. 20g ustlerde cok hızlı olabılecegın bır setup deıl hal boyle ıken 18g ıle altlarda daha hızlı olursun:) 18g 20gden 2.0 stı ıcın cok ustun:) fmıc konusuna gelırsek ızmır gıbı hava kosulllarının oldugu bır sehırde fmıcsız turbo araba olmaz bastan soylıyım:) benım 2.0 subarum olsa twın scroll 30r 44mm wg precision fmıc takardım.ok gıbı olurdu.daha yavas setuplar ıle cuma gecesı eglencesınden mahrum kalabılırsın:)
saol kardeşim iyi dileklerin için,buyuk ihtimalle 18g'li bir setup yapıcam araca ve gayette yeterli olucaktır diye düşünüyorum ;) cuma eğlencelerine gelince yeter eğlendiğimiz biraz başka neşeler arayalım dedik ve bulduk oda STİ oldu :icon_tup:

[TaGo]

İmpreza roll arabası değildir, drag ve pist arabasıdır. Yoksa turbolu herhangi bir civic yinede üzerinden geçebilir rollde, ancak dragta asla ;)

[grkm]

Akın ın ve simdiki Funda nın aracında 18g vardı yanılmıyorsam .. E92 m3 ten hızlıydı son bolt-on TMIC specleriyle ...

[XoR]

Akın ın ve simdiki Funda nın aracında 18g vardı yanılmıyorsam .. E92 m3 ten hızlıydı son bolt-on TMIC specleriyle ...

Daha ne olsun :)

[hsyn_çvk]

Akın ın ve simdiki Funda nın aracında 18g vardı yanılmıyorsam .. E92 m3 ten hızlıydı son bolt-on TMIC specleriyle ...
eğerki bu veriler doğruysa 18g fazlasıyla yeterli ve tatminkar olucaktır diye düşünüyorum :icon_tup:

[kickboxer]

Akın ın ve simdiki Funda nın aracında 18g vardı yanılmıyorsam .. E92 m3 ten hızlıydı son bolt-on TMIC specleriyle ...

ya fundanın aracıyla bızım jdm mertın turbo m3 ün vidosunu izlediğimde hiç öğle gitmiyo gibiydi

[grkm]

ya fundanın aracıyla bızım jdm mertın turbo m3 ün vidosunu izlediğimde hiç öğle gitmiyo gibiydi

Akın belki oem turboya dönmüştür satmadan önce bilemiyorum son durumu ..

Gördüğüm tablo kalabalık bi aksamda egzozlu dahil olmak üzere e92 m3lerin önündeydi T sti ..

[AHMET1907]

Sökmedi diye biliyorum

[Ranthor]

ben de ileride sadece 750 cc inj. ve 18g düşünebilirim, şu an 320 hp civarlarında
bu 18g ne kadar üflüyor, 400 hp ye kadar destekliyor mu?
stock motor ve debriyaj olur mu yoksa şu exedy stage 1 filan alalım mı

[TaGo]

18g 430 mu 460cfm mi ne üflüodu sanırım.

1.7-1.8 barları görürse 400hp lerde olur.

[AHMET1907]

Ozan matenol olursa 400 olur diye biliyorum

[hsyn_çvk]

18g 430 mu 460cfm mi ne üflüodu sanırım.

1.7-1.8 barları görürse 400hp lerde olur.

blouch 18gxt 8cm olanları yani versiyonları 610 cfm üflüyo ;) ve bence güzel ayar+methanol ile 400 hp çıkarabilir ama anlık olur,cont 380 hp'nin altına düşmez ama :icon_tup:

[kickboxer]

18 g red line a kadar 1 2 psi fln düşer öğle fazla ölme olmaz olursa kapaklardan dolayı olur

[hsyn_çvk]

ya peki bu setup'ta methanaol kullanmasak ne olur kullansak ne olur??

[A K N]

Akın belki oem turboya dönmüştür satmadan önce bilemiyorum son durumu ..

Gördüğüm tablo kalabalık bi aksamda egzozlu dahil olmak üzere e92 m3lerin önündeydi T sti ..

Yok mike arabada hic bir degisiklik olmadi, uzerinde hala 18G turbo var... Bu arada evet 4 farkli e92 M3 ile denedim hepsinin onundeydim...

[A K N]

Topragim iyi bilir benim STI'in gidisini :)

[ecz_murat]

ya peki bu setup'ta methanaol kullanmasak ne olur kullansak ne olur??

methanol ile avans açılır 1-2 boy daha ileri çıkarsın benzin kalitesini ve sogutma
biraz iyileştirmiş olursun.

[A K N]

ya peki bu setup'ta methanaol kullanmasak ne olur kullansak ne olur??

Kullanmak zorunda degilsin fakat kullanirsan ayar yaparkan avansi daha fazla acabilirsin ve guc alirsin..

[ecz_murat]

Topragim iyi bilir benim STI'in gidisini :)

olm senin araba iyi gidiyordu ama sende iyi yürütüyorsun oda var!!!

[A K N]

18G turbo
Walbro pompa
750cc enjektor
Komple eksoz
Aps intake kit
Min rakamlarla en guzel guc bu sekilde alinir...

Headers
Ic
Methanol
Daha fazla guc istersen ilerde bu parcalari kullanabilrsin..

[AHMET1907]

Toprağım araba senden dolayı öyle yürüyodu:icon_tup:

[A K N]

olm senin araba iyi gidiyordu ama sende iyi yürütüyorsun oda var!!!

:) sagol abi tesekkur ederim :)

[A K N]

Toprağım araba senden dolayı öyle yürüyodu:icon_tup:

Heee normalde gitmiyordu yani :p Topragim bir gun gezdir artik beni bakalim 444 nasil gdyr? :)

[hsyn_çvk]

18G turbo
Walbro pompa
750cc enjektor
Komple eksoz
Aps intake kit
Min rakamlarla en guzel guc bu sekilde alinir...

Headers
Ic
Methanol
Daha fazla guc istersen ilerde bu parcalari kullanabilrsin..

araçta şuanda;

-defi 3 lü gösterge defi control unit ve defi 3 lü pod
-aem wideband
-gt spec headers
-gt spec uppipe
-hks test pipe
-80 lik greddy catback
-hks iriduim buji
-hks kutu içi filtre
-blitz turbo timer
-hks bov

bunlar mevcut,bunlara ilave olarak;

-18g turbo
-750 cc enjektör
-walbro pompa
-cai
-perrin turbo inlet
-44mm yada 38 mm wesgate
-aem methanol
-hks evc

almayı düşünüyorum,listeye eklememin faydası olabileceği yada bence şunun yerine bu olsa dediğiniz bir marka veya ekipman varmıdırki?

[A K N]

araçta şuanda;

-defi 3 lü gösterge defi control unit ve defi 3 lü pod
-aem wideband
-gt spec headers
-gt spec uppipe
-hks test pipe
-80 lik greddy catback
-hks iriduim buji
-hks kutu içi filtre
-blitz turbo timer
-hks bov

bunlar mevcut,bunlara ilave olarak;

-18g turbo
-750 cc enjektör
-walbro pompa
-cai
-perrin turbo inlet
-44mm yada 38 mm wesgate
-aem methanol
-hks evc

almayı düşünüyorum,listeye eklememin faydası olabileceği yada bence şunun yerine bu olsa dediğiniz bir marka veya ekipman varmıdırki?

Bence 18G setup yapicaksan wastegate ve evc'ye gerek yok... 1.5 cont gundelik gezersin... Ama wastegate ve evc alicam dersen bari ic'de alip 18G yerine 20G turbo alirsan daha guzel olur...

[ardacngns]

bana kalsa huseyın abi bole bır masrafa gırmısken 20 g yapmanı dılerım bızde vardı 1.5 barlarda 370 hp gıbıydı methanol yoktu ve cok keyıflı olmustu bence 20 g dusun ıntercoolernıda one al 18 g ye gore bnce yuzde yuz daha memnun kalacaksın

[AvcI]

eğer amacın günlük kullanım ise 18g iyi bir tercih, hatta 18g yeribe s16g de düşünebilirsin biraz altta geliyor s16g,

benim aracımda kabaca forget motor greddy intercooler 18g turbo ve ayar var, gayet tatmin edici, yerinde olsam egzantirikde yaparım inan fark edecek hazır egzantirik yapmışken bolton gtx3076 da takar interi büyütüp gardımı alırım

[VWci]

Benim de aklımda; forged yaparken cosworthun 2.1 lt stroker ile s16g-xt turbo aklımda var... Tabii bir de helical cut ppg 1-4....

[Renç]

Hüseyin arabayı aldığından beri ağzımdan 400hp rakamını çıkartmaya çalışsada Türkiyemin pompa benziniyle ben bu rakamı çok iyimser buluyorum.
en azından dynamics mantalitesiyle..
hem, oem tmic'inde canı var.


Kankacım takarsında. STI ın motor içinde birtek krangı bu konuya dayanır. Piston-kol yatakları vs değişmeli daha ileri bir setup için.
18g ile her daim dolu dolu bir aracın olur. Alt üst hep keyifli.
Bu arada hayırlıs olsun. Doldurmadan bi gazlıyalım :9

o nerden çıktı?
23000km'deki sti motoruna isterse 50lb üflesin, pis benzin / high egt vb. görmediği sürece hiçbirşey olmaz.
ej207 ciddi sağlamdır.

-Water sprey denmiş.. araç Sti zaten, *****.
-Debriyaj sorulmuş. Oem sti debriyajla devam derim.
-Methanol mevzusunda da olucaksa aquamist derim. Denendi görüldü, Maceraya gerenk yok.

[hsyn_çvk]

Hüseyin arabayı aldığından beri ağzımdan 400hp rakamını çıkartmaya çalışsada Türkiyemin pompa benziniyle ben bu rakamı çok iyimser buluyorum.
en azından dynamics mantalitesiyle..
hem, oem tmic'inde canı var.



o nerden çıktı?
23000km'deki sti motoruna isterse 50lb üflesin, pis benzin / high egt vb. görmediği sürece hiçbirşey olmaz.
ej207 ciddi sağlamdır.

-Water sprey denmiş.. araç Sti zaten, *****.
-Debriyaj sorulmuş. Oem sti debriyajla devam derim.
-Methanol mevzusunda da olucaksa aquamist derim. Denendi görüldü, Maceraya gerenk yok.

vay vay vay arabamın setup'ını geliştiren ve oluşturan sti ordinaryusu burdaymış yav :D

tamam boss kızma sen ne dersen o olucak biliyorsun ;) sen emreden parçaları ne zaman alıyoruz onu söle bağam :icon_tup:

yarın akşamada lavaşları unutma :heyoo:

[Renç]

ya estafurullah. Ne ordinaryusu.
klasik orgasm reçetesi :D

Herşey olur zamanla.
sen kazasız belasız güzel günlerde binmeye bak. Maşallah tekrardan.

[GGN40]

Öncelikle yeni aracınız hayırlı ugurlu olsun :)
-ej207 ciddi saglam bir motordur. GT30 da bile sıkıntısız yurudu.
-standart sti debriyajı 400-450 hp lere kadar problem yasatmıyor.
-18G ile 4. vitesin sonuna kadar gayet güzel gidersin.
-Degil M3, 18G ile M6 yı altlarda gecersin,fakar 200 civarı durur gibi geciyor
-Konu ile ilgili aklına takılan her sorunun cevabını (denenmiş,onaylanmıs) Tork garaj Korhan veya hakan usta dan ögrenebilirsin.

[zx-10rr]

aracın hayırlı olsun.sanırım sahibindendeki 2003 stı yı aldın.bende takip etmiştim o aracı.gerçektende 2003 model 28000 km bir stı bulduğunuz için çok şanlısınız.18g veya 20g turbo setup ı için arda ile konuşun derim ben.kendi araçlarına uygulamışlardı çokta memnundular,kesip biçme işine gelirsek,şuan tr gerçekten çok kaliteli işçilik yapan garajlarımız var,sizin titizliğinize cevap verebilecek ustalar var.ben 20g setup yapın derim.ej207 makina çok sağlam bence.sorun yanlış ellerin motoru kurcalamasından kaynaklanıyor diye düşünüyorum.helede daha 28000 km bir stı için sorun olmayacaktır.ben şahsım adına GTX3071 TURBO setup ı yapmak isterdim.1.5 bar günlük kullanım,1.7 bar + methenol ilede agresif kullanımlar için 2 farklı mod yapmak isterdim.

[TaGo]

Arkadaşlar çok sağlam çok sağlam dediğiniz makina soruyorum Ozan's kaç defa STI kırdı?? Segmanı kırıldı. Segman kırılması çokça kullanıcı hatası değildir. Bukadar kırılan STI ın hesabını sadece özensiz montaja bağlamamak gerek. Her aracın yetebileceği bir nefesi var. Sti da 3076 ile bas basabildiğini olan bir araç değil bence. Ama tüm ustalara saygım var. Mutlakaki yapılıyordur.

[zx-10rr]

Arkadaşlar çok sağlam çok sağlam dediğiniz makina soruyorum Ozan's kaç defa STI kırdı?? Segmanı kırıldı. Segman kırılması çokça kullanıcı hatası değildir. Bukadar kırılan STI ın hesabını sadece özensiz montaja bağlamamak gerek. Her aracın yetebileceği bir nefesi var. Sti da 3076 ile bas basabildiğini olan bir araç değil bence. Ama tüm ustalara saygım var. Mutlakaki yapılıyordur.


tabikide sağlam derken abartarak değil.benim araştırmalarıma göre temiz bir ej207 makinası ve şanzımanı 350-400 hp krankta ki güçlerle sorun çıkarmadan kullanılabiliyor?gt3076 ve üzeri bir turbo ile bas basabildiğin kadar diye birşey olamaz,hiç stı ım olmadı benim,tamamen araştırma ve yazılanları yaşanılanları takip etmekten öğrendiklerimi yazmak istedim.

[TaGo]

kardeşim 350-400hp ye zaten dayanır. Bugün wrx ve gt ler dahi stok motorla 300hp lere dayanıyor. Demek istediğim 18 g üzeri bir setupta Hüseyinin herşeyi değişmesi gerekecekti ve basıncı o derece açabilmek amaçlı bence motor içi değişecek parça mutlaka olurdu.

[ecz_murat]

sti 3076 ile 1,5-1,6 barda çıtır bir ayarla genelde sıkıntı yaratmaz haa sorun çıkacaksa 18-20g ile de çıkabilir.ayrıca benim 20g turboda rolantide bozukluğu gideremedim,yapılacak masraflara beyinide eklemenizi öneririm.

[zx-10rr]

kardeşim 350-400hp ye zaten dayanır. Bugün wrx ve gt ler dahi stok motorla 300hp lere dayanıyor. Demek istediğim 18 g üzeri bir setupta Hüseyinin herşeyi değişmesi gerekecekti ve basıncı o derece açabilmek amaçlı bence motor içi değişecek parça mutlaka olurdu.

o zaman söyle sorayım sanırım eksik bildiklerim var benim.ilerdede olsa ben stı alacağım ne olursa olsun.temiz bir stı aldım diyelim makinası şanzımanı açılmamış km düşük olacak.gtx3071 turbo ile 1.5 bar da kullanmak istersem yine stock motor içi ile problem yaşarmıyım?motor içi ve debraj hariç diğer gerekli işlemleri yapmak kaydıyla?

[tool]

Arkadaşlar çok sağlam çok sağlam dediğiniz makina soruyorum Ozan's kaç defa STI kırdı?? Segmanı kırıldı. Segman kırılması çokça kullanıcı hatası değildir. Bukadar kırılan STI ın hesabını sadece özensiz montaja bağlamamak gerek. Her aracın yetebileceği bir nefesi var. Sti da 3076 ile bas basabildiğini olan bir araç değil bence. Ama tüm ustalara saygım var. Mutlakaki yapılıyordur.

nefes mefes bilmem ama 2 litre sti motoruna gt30 ile 1sene tecavuz eden(2bar ve ustu) kullanici mevcut ankarada, en sonunda yanlis vitesten kirdi motoru. 10k donmek mumkun degil demekki ;)

[TaGo]

Abi işte yaman çelişki burada başlıyor. Tüm STI ilanlarına bir gir alayına Forged uygulaması yapılmışmı?? yapılmış. Neredeyse hiçbiri 500+ hp değil. Peki o halde bu motorlar niye kırıldı? Kırılınca yerine neden forgedlendi? (bunun muhtemel nedeni oem den bazı parçaların ucuz olması olabilir) vede tüm işlemler bitince bile neden hala ancak 400hp lerdeler?

[kickboxer]

o zaman söyle sorayım sanırım eksik bildiklerim var benim.ilerdede olsa ben stı alacağım ne olursa olsun.temiz bir stı aldım diyelim makinası şanzımanı açılmamış km düşük olacak.gtx3071 turbo ile 1.5 bar da kullanmak istersem yine stock motor içi ile problem yaşarmıyım?motor içi ve debraj hariç diğer gerekli işlemleri yapmak kaydıyla?

benim düşüncem ej207 yi rahatlıkla kullanabılırsın sıkıntı cıkarmaz
gt30 da takarsın 28 de 18g de ama turbo secımı büyük daha iyidir mantığı ile değilde
egzantrik yapısı hacim vs vs düşünülmesi lazım ki gt3076 la 2.0 a da dayanır ej207 nın short blogu ama ne derece verım alırsın stock kapaklarla orası muamma..
belkide 3076 la 2.0 basım kapalı subaba üfliyceğine 1.5 basar daha verimlli daha saglık şekilde yürütürsün arabayı
mesela ankarada bi 2004 sti vardı fp red le dolu kapaklar stock short blokla acayip gidiyordu unutmam hiç...:D
GNN40
bence 18g ile durma stock sti intercoolerin 200 de nsonra içeri hava alamamasından kaynaklıdır kullanmadım ama böğle düşündüm

[TaGo]

Arkadaşlar tekrar ediyorum. wrx ve gt de 1 bar üstü tavsiye edilmez diolar. 1.2 le dolaşan kırmayanda var ama genelinin durumu ortada. wrx ve gt lerin stok basınçla bile şanzımanlarını peynir gibi doğradığı şu dünyada, vf43 le 1.6 bar basıp draglara giren ve kırmayan araçlarda mevcut.

İstisnalar kaideyi bozmaz. Tüm ej207 ler bu denli iidilerse neden bugüne dek forgedlendi birçoğu?

İddiaya götürmeye çalışmıyorum konuyu, sadece yıllarca krırılan motor seyredipte şimdi 10-10luk ne yapsan kırmassın kelimelerini bünye kabul edemio

[tool]

Arkadaşlar tekrar ediyorum. wrx ve gt de 1 bar üstü tavsiye edilmez diolar. 1.2 le dolaşan kırmayanda var ama genelinin durumu ortada. wrx ve gt lerin stok basınçla bile şanzımanlarını peynir gibi doğradığı şu dünyada, vf43 le 1.6 bar basıp draglara giren ve kırmayan araçlarda mevcut.

İstisnalar kaideyi bozmaz. Tüm ej207 ler bu denli iidilerse neden bugüne dek forgedlendi birçoğu?

İddiaya götürmeye çalışmıyorum konuyu, sadece yıllarca krırılan motor seyredipte şimdi 10-10luk ne yapsan kırmassın kelimelerini bünye kabul edemio

ya tarkan sen makine muhendisi degil misin?

kotu benzinle top speed deneyen adamin sonunun ne olacagini gayet net biliyorsun bence ;)

[TaGo]

Abi herşeyi kötü benzine bağlamamak gerekir bence. Biliyosun kayınpederin STİ ı gördün. Ya babam bile 20.000km de STI kırdı :) Ne sağlamı ne yanlış kullanımı. Arabada modifiye bile yoktu.

[hazar]

nefes mefes bilmem ama 2 litre sti motoruna gt30 ile 1sene tecavuz eden(2bar ve ustu) kullanici mevcut ankarada, en sonunda yanlis vitesten kirdi motoru. 10k donmek mumkun degil demekki ;)

başgan ben onu gt35 diye hatırlıyorum, emin değilim.

[TaGo]

Stok motor sti sıkıştırma sabit, egzantrik olmadan ve sadece orjinal devrini dönerek gt35r ı 2 bar üstümü dolduruomuş??

[khan]

Tago sen surda yaniliyorsun 2.0lt ve 2.5lt STI motorlari oem olarak cok farkli ej207 stilarin cogu hala oem blockla yuruyor. GT30 ile 207 ye hicbiesey olmaz ayar kayar duzgun oolduktan, araba bakimli, duzgun olduktan sonra.

[dark ghost]

Aynen.

hangi motorların ne kadar dayanıklı olduğu biliniyor zaten her defasında tartışmak yersiz.

30lu set-up ile de 207'ye hiçbir nane olmaz.ayar-mayar zart,zurt vs vs düzgün olduktan sonra.

hüseyinin arabayı almış olsaydım direk 30takar geçerdim.hüseyin 30tak kırarsan krank,piston-kol ben alacam sana:)

[hsyn_çvk]

Aynen.

hangi motorların ne kadar dayanıklı olduğu biliniyor zaten her defasında tartışmak yersiz.

30lu set-up ile de 207'ye hiçbir nane olmaz.ayar-mayar zart,zurt vs vs düzgün olduktan sonra.

hüseyinin arabayı almış olsaydım direk 30takar geçerdim.hüseyin 30tak kırarsan krank,piston-kol ben alacam sana:)

30 ar'da masraf çok artıo amacın dışına çıkıyorum :( enjektörler buyucek bu sefer kendı beynı yetmıcek beyın alıncak rotated turbo oldugundan egsoz sıstemıne mudahale edılecek fln fılan ısler cok uzucak yanı

[dark ghost]

evet dünde söylemiştin.

18g ile çok çok zevk alıcaksın daha da örselemeye gerek yok:)

kazasız belasız tekrardan maşallah bebek gibi bir sti aldın:)

[GC8 GT]

Arkadaşlar tekrar ediyorum. wrx ve gt de 1 bar üstü tavsiye edilmez diolar. 1.2 le dolaşan kırmayanda var ama genelinin durumu ortada. wrx ve gt lerin stok basınçla bile şanzımanlarını peynir gibi doğradığı şu dünyada, vf43 le 1.6 bar basıp draglara giren ve kırmayan araçlarda mevcut.

İstisnalar kaideyi bozmaz. Tüm ej207 ler bu denli iidilerse neden bugüne dek forgedlendi birçoğu?

İddiaya götürmeye çalışmıyorum konuyu, sadece yıllarca krırılan motor seyredipte şimdi 10-10luk ne yapsan kırmassın kelimelerini bünye kabul edemio


bi düzeltme yapalım da. insanlar bişeyleri kafasında canlandırırken soru işareti kalmasın.
zamanında 1.6 bar diye belirttiğim değerler yanlışmış. evc yi yanlış okumamdan kaynaklanıyormuş.
draglara 15 PSİ ile girdim. yani 1 bar civarı. dyno ya da 1.0 bar ile girdim. 285 HP cıktı. maximum değerim ise 20 PSI. bu da 1.34 lük basınca tekabül ediyor. ayrıca wastegate taktıktan sonra 220 yi eskiye oranla çok çok daha hızlı gördüğümü farkettim. herkes üst devirlerin yavaş olur dedi . henüz saniye ölçümü yapmadım ama eskiye göre ibrenin 180 den sonra daha hızlı döndüğünü gördüm. su an sehir icinde 14 psi ile gazlıyorum ve 2.vitesde boost geldigi anda araba utanmasa pati cekicek :) psklojik mi bilmiyorum ama scoop u büyütmek bile fayda ediyo, her ne kadar kaba dursa da.

bu arada khan ın da yazılarından takip edebileceğimiz gibi 96-97-98 gt ler bi kenara, 99-00 lar bi kenara

[cem06]

ben olsam 18g 20g yerine bolton 3076 ayarında setup yaparım...

[Renç]

Ozan'ın kırdığı araç ej257'di.
senin kayınpederinin aracıda ej257 diye hatırlıyorum.
gc'lerin alayıda ej205.

düşük kalite yakıt, yanlış vizkozite yağ seçimi, ayarsız arabalarla gazlamaca...
e bırakta kırsın.

ej207 makina ile diğer serileri karşılaştırmayın.
bak japon amcalara ej207 dışında birşeye biniyorlarmı?

[bektas-15]

18 g ile saydığınız setupu aynen kullanıyorum aracım 2001 wrx. Çokta keyif aldım. external westgate kesinlikle olmalı. Methanol ve hydra beyin de olmalı. 400 hp yi geçiyor diye biliyorum. İntercol STİ stock ıc kullanıyorum. 1.8 barlarda bikaç defa hata yaptığı oldu bunun dışında intercol yeterli diyebilirim.

[Sh4rk]

huseyın setup bıtıkten sonra vıdeo ısterım ve dusuncelerını merak edıcem su an benım araba
tomei hedars
downpıpe
uppıpe
76 lık ara borular
76 lık hks


gayet memnunum gercekten ustunu ıstemıyorum ama gel gelelımmm senın setupa cok eglencelıyse yoldan cıkarız :D

[hsyn_çvk]

huseyın setup bıtıkten sonra vıdeo ısterım ve dusuncelerını merak edıcem su an benım araba
tomei hedars
downpıpe
uppıpe
76 lık ara borular
76 lık hks


gayet memnunum gercekten ustunu ıstemıyorum ama gel gelelımmm senın setupa cok eglencelıyse yoldan cıkarız :D

orkun zaten senin aracındaki setup benim aracımda mevcuttu ;) bendede

tomei headers
tomei uppipe
hks downpipe
greddy 80 mm sti cat back
hks kutu içi filtre

vardı ok 2 ve 3.vites iyide 4 ün ortalarında herşey bitmeye başlıyordu :D bu hali ile 100-200 ölçtüm 14.1 saniye çıkarıyordu :(

benim araba 28.000 km'de diye bolt-on bişeyler yapmaya çalışdım ve bolt-on olarak yapılabileceğin en iyisini yaptığımı düşünüyorum;

blouch 18gxt turbo
tial 44 mm mv-r serisi external wesgate
inivdia 76 mm downpipe
tomei headers
tomei uppipe
greddy 80 mm catback egsoz
perrin turbo inlet
aem cold air intake
ngk bkr8ex buji
rc 750 cc enjektör
walbro 255lb benzin pompası
defi 4 lü gösterge+kontrol ünitesi
hks evc 6
aem afr
blitz turbo timer
hks blowoff

beklediğim güç 400 hp civarı bakalım ;) bu hafta bitiyor bugün marş yaptık :icon_tup: haftaya ayar yapılcak tekrar ölçücem 100-200 burdan paylaşırım verileri ;)

[Sh4rk]

blouch 18gxt turbo
tial 44 mm mv-r serisi external wesgate
inivdia 76 mm downpipe
tomei headers
tomei uppipe
greddy 80 mm catback egsoz
perrin turbo inlet
aem cold air intake
ngk bkr8ex buji
rc 750 cc enjektör
walbro 255lb benzin pompası
defi 4 lü gösterge+kontrol ünitesi
hks evc 6
aem afr
blitz turbo timer
hks blowoff

kankam sen net ezmıssın ya :D

hadı hayırlısı bende senden ornek alıyım barı :D