psa volvo ford 1.6 110lukları

[Ahmet Saraçoğlu]

Bi konuda bizim olsun , hem bakım hem yapılabilecekler konusunda bilgi sahibi olmuş oluruz.C4 hdi sahibiyim bende.Bildiğim kadarıyla focusundan fiestasından s40ına , c3-c4 c5 inden 207-307-308-407sine kadar baya geniş bi yelpazede kullanılıyor.Kim neler yaptı öğrenmiş oluruz.

[emre_]

206 da da var :D

[Jem89]

Psa motor candır.. Kolay kolay kırılmaz uzun ömürlü :) Sanırım fransızların yaptığı en iyi şey 1.6 dizel araç üretmek oldu :D

[Ahmet Saraçoğlu]

ilk işim fren pedalıdnan daha sert hale gelmiş debriyajı değiştirmek:D , sonrasında yazıldım düşnüyorum bende.90ooo lerde motor, herhangi bi sıkıntı gözükmüyor şimdilik.

[C2VTS]

psa bu sınıfı belirledi..Belkide psanın motorları olmasa bu sınıf günümüz çekişmesinde olmazdı.

[Jem89]

ilk işim fren pedalıdnan daha sert hale gelmiş debriyajı değiştirmek:D , sonrasında yazıldım düşnüyorum bende.90ooo lerde motor, herhangi bi sıkıntı gözükmüyor şimdilik.

Nerede yaptırmayı düşünüyorsun.. Birde köfteci spec mi olacak yoksa dumansız mı :)

[Ahmet Saraçoğlu]

ceratomda gazihanın yazılımı vardı , gayet memnundum (satmak için anlaştığımız gün yanmaya başlayıp bi türlü sönmeyen check engine i saymazsak :D) , yine mehmet abide olur diye düşünüyorum.Turbonun o anki sağlığına göre değişir yüklenme seviyemiz:D

[initial-D]

şimdi bunların eskileri 16v idi yenileri 8v mi?

[Ahmet Saraçoğlu]

1.4 92 hp likler 16v , 1.4 70 likler 8 diye biliyorum...Yenilerin 8 olacağını sanmam

[onur_S]

yeni 112 ler 8v

[kazım2002]

307 hdi luk--

-katalizatör iptali
-egr valfi iptali
-komple düz boru egsoz
-açık hava filtresi kiti (soguk giriş için ön tamponda)
-sıfır baskı balata volant seti.
-yazılım (m.gazihan.stage2:)
-blow off (off konumda arada aktif ediyorum kafama göre)
-turbo basınç saati
+ herzman castrol edge yağ..

[Ahmet Saraçoğlu]

307 hdi luk--

-katalizatör iptali
-egr valfi iptali
-komple düz boru egsoz
-açık hava filtresi kiti (soguk giriş için ön tamponda)
-sıfır baskı balata volant seti.
-yazılım (m.gazihan.stage2:)
-blow off (off konumda arada aktif ediyorum kafama göre)
-turbo basınç saati
+ herzman castrol edge yağ..

yazılım diğer işlemlerden sonramı yapıldı?Dynoya çıkmadan işlem yapmıyor bildiğim kadarıyla mehmet abi ama dynoya çıktınızmı?

[Mehmet Gazihan]

yeni 1.6 PSA 8v miş...

http://c1110.hizliresim.com/q/u/5972.jpg

yeni motor gerçekten fena.. 270nm yi 2.2 bar da görüyor..

[Ahmet Saraçoğlu]

yeni motorun eskisinden farkı ne abi?sadece turbo enj vss vss mi yoksa blok ta değişikmi?Güç ne (hiç bilgim yok aynı sanıyodum ben.)

[Mehmet Gazihan]

This new engine is the result of Peugeot's continual development and optimisation of its diesel HDi FAP technology, widely acclaimed for its performance and efficiency.

This new 1.6 litre HDi FAP diesel engine has been designed to meet the requirements of the new Euro 5 emission standards. It also benefits from a number of improvements over the current 110 bhp unit with improved performance in terms of flexibility and responsiveness, as well as noise reduction, while at the same time reducing fuel consumption and CO2 emissions.

Thanks to its new hi-tech design, this new four cylinder engine with a capacity of 1,560 cm3, and eight valves, has a maximum torque output of 270 Nm at 1,750 rpm, an increase of 12.5% over the current engine, and during overboost, 285 compared to 260 Nm. It also has a very wide operating range with high levels of torque available at all times, ensuring good driveability and reduced fuel consumption on a day to day basis (since the user can drive more often at lower engine speeds): 135 Nm from 1000 rpm, 242 at 1500 rpm, 270 from 1750 to 2000 and 224 Nm at 3500 rpm. Its maximum power output is 112 bhp at 3600 rpm.

New-generation technology

A number of technical developments derived from the extensive know-how of Peugeot's engineers in terms of HDi FAP diesel engines, have made it possible to achieve these improvements. Between this new 1.6 litre HDi and its predecessor, more than 50 % of the parts have been entirely redesigned.

For example, like the new V6 3.0 litre HDi and 2.0 litre HDi diesel engines that were launched this year, Extreme Combustion Chamber System (ECCS) technology is much to the fore.

http://green.autoblog.com/2010/01/19/peugeot-updates-1-6-liter-hdi-engine-to-meet-euro-v-regulations/

[Eyup Duygun]

Özetle PSA 1.6 hdi gayet verimli.

Üzerinde bulunan kullanıcıların yaptıracakları işlemleri fiyat/performans olarak tatmin edecek bir motor.

[bilalMW]

Mehmet abi bişey sorucağım 75-92-110 hp 1.6 hdi seçeneğine sahip berlingoların tek farkı yazılım dimi ? 75 lik alsak 110 da olur 130 da olur dimi ? :)

[Schumi]

Türkiye'de 1.6 110hp dizel makinayı 206 üstünde getirselerdi ben RC almazdım o kadar güzel oluyor araç. Yurt dışında 206HDI-GTI diye satıyorlar. GTI çamurluk, tampon, jant, koltuk vs.vs. ile

[Schumi]

Mehmet abi bişey sorucağım 75-92-110 hp 1.6 hdi seçeneğine sahip berlingoların tek farkı yazılım dimi ? 75 lik alsak 110 da olur 130 da olur dimi ? :)

75 olanlar 1.4 8.v
92 olanlar 1.4 16v yada 1.6 8v
110 hp olanlar 1.6 16v olması lazım

[emp:)]

1.6 hdi'mız var anlık turbo basıncı yüksek gibisine arıza veriyor, eskiden de birkaç defa vermişti sonrasında uzunca bi süre bir sıkıntı olmamıştı(ilk 40 binde verdi şuan 120 binde)

Şuan turboda hafif bir ıslık sesi var çekişte sıkıntı yok fakat deli gibi arıza vermeye başladı turbo basıncı yüksek diye, ustalar klasik turbo değişecek diyor(yürüyün gidin diyesim geliyor) aklıma turbo selenoid valf geliyor ilk onu değiştirmekle mi başlasam? Tecrübesi olan var mı bu konuda?

[emp:)]

Euro 4 1.6 92hp olan motorlar 16v olması lazım.

[Ahmet Saraçoğlu]

bu arada overboost die bi fantazi vardı 307 hdi da ,, 260 anlık 280 oluyordu sanırım..bunun mantığı ne? ve c4 ve diğer 1.6 hdi larda da bu olay varmi

[emp:)]

bu arada overboost die bi fantazi vardı 307 hdi da ,, 260 anlık 280 oluyordu sanırım..bunun mantığı ne? ve c4 ve diğer 1.6 hdi larda da bu olay varmi

110luk olanlarda var 3. vitesten itibaren devreye giriyor 1 ve 2 de deaktif durumda.

[YEY®]

Benim c30 da 109 luk ilk jenerasyon tdci motor vardi verimli devri 1900-2000 civariydi.Simdi golf 6 1.6 tdi aldim.Onun motoru daha alt devirleri seviyor.Ozellikle board computer 1750 devire gelince ust vitese at diye uyariyor..Oysaki 1.gen psa motorunda 1750 de ust vitese atsam buyuk ihtmalle motor titremeye baslar cekis ve dolayisiyla devir duser stop ederdi nerdeyse rolanti devrinde 5.viteste gitmeye calismak gib birsey sonuca.. :) Mesela 1.6 tdi golf 5.vites 1500 rpm de 90 la seyrediyor.(vw ler 5 ileriye donmus nedense manuelde ama oranlar oldukca uzun)

Anladigim kadariyla yeni jenerasyon tdci motorda vw tdi motorlar gibi daha alt devirlerde seyir icin yapilmis.

Devir ekonomi ve dizel devri :) ve 5 sene sonraki jenerasyonda gorecegizki dizel araclar 1500 devir cevirirken 120 km hizla falan seyredip 3.5 litre yakabilecegiz..Su anda 90 bilemedin max 100 ile 3.5 litre yakiyor genelde bu motorlar.

[Ahmet Saraçoğlu]

30 liraya , aman aman bi dikkat göstermeden trafik saatleri beylikdüzü m.köy beşiktaş arası 165 km yaptım.Yavaş gidince gerçekten az yakıyor.Uzun yolda bu kadar sabırlı olamıyorum.Genelde süratli olduğum için bukadar az yakmıyor malesef ama şehir içi tüketimden gayet memununum.

[halilcan9455]

75 olanlar 1.4 8.v
92 olanlar 1.4 16v yada 1.6 8v
110 hp olanlar 1.6 16v olması lazım


1.6 hdi 75 HP de var eski kasa berlingolarda.

[Mehmet Gazihan]

1.6 bu arabaların hepsii..

75 ile 90 çok benzer birbirine ama olduğu gibi aynı da değil.. Enj farklı v.s.

110 ayrı bi cumhuriyet VNT turbo var DPF var v.s.

90 alıcak olan 75 alabilir

ama 110 çok farklı 90 lığı 140 yapamayız..

[kazım2002]

yazılım diğer işlemlerden sonramı yapıldı?Dynoya çıkmadan işlem yapmıyor bildiğim kadarıyla mehmet abi ama dynoya çıktınızmı?


yazılım en son bütün işlemlerin sonunda yapıldı dynoya çıkmadık ama 18 jant ve bagajda amfi kabinli woofer var o halde civic si gecemiyor . sanırım 16 orj jantları takıp arabayı boşaltsam standart vti lara kafa tutacak :)

[bilalMW]

75 olanlar 1.4 8.v
92 olanlar 1.4 16v yada 1.6 8v
110 hp olanlar 1.6 16v olması lazım




Silindir hacmi (cc) 1560
Çap x Strok (mm) 75 x 88

ve bu değerler ortak. 3 güç grubunda ile. Demek ki aynı blok piston krank ama üst kapakta ne var bilmiyorum. :(

[YEY®]

Silindir hacmi (cc) 1560
Çap x Strok (mm) 75 x 88

ve bu değerler ortak. 3 güç grubunda ile. Demek ki aynı blok piston krank ama üst kapakta ne var bilmiyorum. :(

Ust kapak turbo intercooler enjektor yazilim gibi `ufak` farklar mevcut :D

[emp:)]

1.6 hdi'mız var anlık turbo basıncı yüksek gibisine arıza veriyor, eskiden de birkaç defa vermişti sonrasında uzunca bi süre bir sıkıntı olmamıştı(ilk 40 binde verdi şuan 120 binde)

Şuan turboda hafif bir ıslık sesi var çekişte sıkıntı yok fakat deli gibi arıza vermeye başladı turbo basıncı yüksek diye, ustalar klasik turbo değişecek diyor(yürüyün gidin diyesim geliyor) aklıma turbo selenoid valf geliyor ilk onu değiştirmekle mi başlasam? Tecrübesi olan var mı bu konuda?

Yok mu bilgisi olan?

[merruse]

Benim c30 da 109 luk ilk jenerasyon tdci motor vardi verimli devri 1900-2000 civariydi.Simdi golf 6 1.6 tdi aldim.Onun motoru daha alt devirleri seviyor.Ozellikle board computer 1750 devire gelince ust vitese at diye uyariyor..Oysaki 1.gen psa motorunda 1750 de ust vitese atsam buyuk ihtmalle motor titremeye baslar cekis ve dolayisiyla devir duser stop ederdi nerdeyse rolanti devrinde 5.viteste gitmeye calismak gib birsey sonuca.. :) Mesela 1.6 tdi golf 5.vites 1500 rpm de 90 la seyrediyor.(vw ler 5 ileriye donmus nedense manuelde ama oranlar oldukca uzun)

Anladigim kadariyla yeni jenerasyon tdci motorda vw tdi motorlar gibi daha alt devirlerde seyir icin yapilmis.

Devir ekonomi ve dizel devri :) ve 5 sene sonraki jenerasyonda gorecegizki dizel araclar 1500 devir cevirirken 120 km hizla falan seyredip 3.5 litre yakabilecegiz..Su anda 90 bilemedin max 100 ile 3.5 litre yakiyor genelde bu motorlar.

O turbo ile ilgili. Yeni focuslardaki (dolayısı ile yeni Pug Citroen vs vs ) motor 8V ve turbo artık daha küçük. Eskisinde ***** 1544 vardı. Yenilerinde ise 1244 turbo var. Türbin tarafı daha küçük ama kompresör tarafı aynı. Golf 1.6 TDi ile turboları aynı. Türbin tarafı daha küçük olduğu için daha erken doluyor. Eskilerde olan o lag hissi daha az. Daha homojen bir dağılım olmuş. Ama o arkandan tekme yeme hisside DPF ve euro5 fantazisi ile kaybolup gitmiş. Kısacası artık focuslarda da aynı VW de olduğu gibi 1600-1700 devire geldiğinde vites büyüt diye bızıklıyor alet. Zaten maksimum torkun alındığı yerde orası..

[YEY®]

O turbo ile ilgili. Yeni focuslardaki (dolayısı ile yeni Pug Citroen vs vs ) motor 8V ve turbo artık daha küçük. Eskisinde ***** 1544 vardı. Yenilerinde ise 1244 turbo var. Türbin tarafı daha küçük ama kompresör tarafı aynı. Golf 1.6 TDi ile turboları aynı. Türbin tarafı daha küçük olduğu için daha erken doluyor. Eskilerde olan o lag hissi daha az. Daha homojen bir dağılım olmuş. Ama o arkandan tekme yeme hisside DPF ve euro5 fantazisi ile kaybolup gitmiş. Kısacası artık focuslarda da aynı VW de olduğu gibi 1600-1700 devire geldiğinde vites büyüt diye bızıklıyor alet. Zaten maksimum torkun alındığı yerde orası..

Evet aynen oyle abi.volvo c30 daki koltuga yapistiran tork golf tdi da yok.Oysaki volvo overboost ile 260 golf 250 torka sahip aman aman bisey yok arada..Tabi ama volvoyu 5.vites 1500 devirdede kullanmana izin vermiyordu turbosu.Zaten psa nin eski tdcilari 1750 de dolmaya basliyor golfdeki motor 1500 de dolmaya basliyor bu durumda haliyle seyir esnasinda dusuk devirlerde seyretmemizi sagliyor.Zaten on cam ve izolasyon konusunda vw sinifini asmis bunun yanida dusuk motor devride eklenince benzinli kadar bile iceri ses gelmiyor :)

Homojenlik olarakta golf tdi motoru kesinlikle cok basarili.Hissettigim kadariyla egrisi oldukca duzgun.Eski gen d416d lar gibi buyuk bi hisimla dolup 3 saniye icinde guc dusmuyor :) Sanirim yeni gen tdcida artik bu usule yonelmis madem turbosu ayni..Bu arada benim volvodada dpf vardi ama yinede guc egrisi pek homojen sayilmaz..Demekki daha cok turbo karakteri ile ilgili bir durum.

Bu arada bir sorum var.Arabayi devamli 1300 1500 civari kullanmak zararli midir ? Yol bilgisiyarina kalirsa 1600 lari falan gorur gormez ust vitese gec diyor ama yokus varsa onumde vites buyutmuyorum tabi..

Birde abi sanirim f3 tdci var sende.En ust vites 2000 rpm ve 3000 rpm kac km ile seyrediyorsun ? golf 6 tdi 5.vites 2000 devirde 115-118 km ile seyrediyor.

[merruse]

evet bendeki f3 tdci.. focus 6 ileri ama açıkcası kaçla gidiyor diye hiç merak etmedim.. Bir ara denerim..

[YEY®]

evet bendeki f3 tdci.. focus 6 ileri ama açıkcası kaçla gidiyor diye hiç merak etmedim.. Bir ara denerim..

Eski golf tdi larda 6 ileriydi fakat su andaki guncel sanziman kadar uzun degildi 5.vitesi.O yuzden merak ettim.

[Ahmet Saraçoğlu]

beyler ben bakımı 15ooode bir sanıyorum ama 10ooode bir miş , 11oooküsür km olmuş , ve işin ilginci yağ kapkara ve çubuktaki yağ seviyesi yarıya inmiş.Duman , çekiş kaybı , aşırı tüketim vss hiçbişey yok.Çubuğun yarıya inmesi karterdeki yağın yarıya kadar eksilmesi demek mi yoksa yağın belli bi oranının eksilme seviyesini mi gösteriyor o çubuk?Bayaa dipgaz kullandığım dönemler oldu.Çok zamanda uzun soluklu dipgaz uzun yolculuklar yaptım.Bu normalmi?

[Mehmet Gazihan]

yarıya kadar inmesi sadece 0.4lt eksilmesi demek..

[Jem89]

yarıya kadar inmesi sadece 0.4lt eksilmesi demek..

Aynen.. Sana kim 15000 dediki bakımı :) Citroen'i 10'000'de bi servise götürmezsen o seni götürüyo :D :D

İlk bakımı sadece 15.000 km.. Ondan sonra her 10.000'de gidicen.. :) Birde yukarda bi soru sormuşsun.. Evet anlık overboost ile 240 olan tork 280 oluyor.. Ama arkadaşın da dediği gibi 1 ve 2. viteslerde bu sistem çalışmıyor.. SAdece 3.vitesten sonrasında mevcut..

Zaten 3.viteste biraz doldurup alt devirlerde bastığın zaman farkı hissedebiliyorsun :)


psa'ları yürütmenin en güzel yoluda 2.viteste 1800-2000 devir aralığında 10 sn gidin.. Ondan sora yapıştır gitsin.. Ben si'a kafa çıkarttığımı biliyorum :D Sora perişan ediyolar tabii ama olsun.. Altlarda yakaladın mı affetmeyeceksin :)

[FaBeRgE]

bu motora cooler kaç lt olmalı ? Veya gerek var mı ? Gt15 olan turboyu sadece iç pallerini büyütüyoruz.

[fangio]

Aynen.. Sana kim 15000 dediki bakımı :) Citroen'i 10'000'de bi servise götürmezsen o seni götürüyo :D :D

İlk bakımı sadece 15.000 km.. Ondan sonra her 10.000'de gidicen.. :) Birde yukarda bi soru sormuşsun.. Evet anlık overboost ile 240 olan tork 280 oluyor.. Ama arkadaşın da dediği gibi 1 ve 2. viteslerde bu sistem çalışmıyor.. SAdece 3.vitesten sonrasında mevcut..

Zaten 3.viteste biraz doldurup alt devirlerde bastığın zaman farkı hissedebiliyorsun :)


psa'ları yürütmenin en güzel yoluda 2.viteste 1800-2000 devir aralığında 10 sn gidin.. Ondan sora yapıştır gitsin.. Ben si'a kafa çıkarttığımı biliyorum :D Sora perişan ediyolar tabii ama olsun.. Altlarda yakaladın mı affetmeyeceksin :)

Cem yanlışın var. Bakım aralığı her daim 15.000km.de bir oluyor. Overboost ile anlık tork 240Nm'den 260Nm'ye yükseliyor.

[Ahmet Saraçoğlu]

Aynen.. Sana kim 15000 dediki bakımı :) Citroen'i 10'000'de bi servise götürmezsen o seni götürüyo :D :D

İlk bakımı sadece 15.000 km.. Ondan sonra her 10.000'de gidicen.. :) Birde yukarda bi soru sormuşsun.. Evet anlık overboost ile 240 olan tork 280 oluyor.. Ama arkadaşın da dediği gibi 1 ve 2. viteslerde bu sistem çalışmıyor.. SAdece 3.vitesten sonrasında mevcut..

Zaten 3.viteste biraz doldurup alt devirlerde bastığın zaman farkı hissedebiliyorsun :)


psa'ları yürütmenin en güzel yoluda 2.viteste 1800-2000 devir aralığında 10 sn gidin.. Ondan sora yapıştır gitsin.. Ben si'a kafa çıkarttığımı biliyorum :D Sora perişan ediyolar tabii ama olsun.. Altlarda yakaladın mı affetmeyeceksin :)

yok kimse dedemide ,, yok bilgisayarı servisi 15000km dem geri sayıyo ya ,,, ona güvendim açıkçası

[Jem89]

Cem yanlışın var. Bakım aralığı her daim 15.000km.de bir oluyor. Overboost ile anlık tork 240Nm'den 260Nm'ye yükseliyor.

c4 bendeyken sürekli 10.000'de götürüyordum.. Hiç servistekilerde birşey demiyordu.. Bende şeyde okumuştum..c4 fan clup sitesinde.. Hatta bi sürü c4 kullanan arkadaşımı da 10.000'de göndermiştim ilk bakımdan sonra.. Yanlış yapmışız demekki :) Bu arada 280'i yanlış yazmışım.. :) Biiyodum 260 olduğunu.. Hatta ilk geldiğim zaman siteye çok tartışması olmuştu onun :D


yok kimse dedemide ,, yok bilgisayarı servisi 15000km dem geri sayıyo ya ,,, ona güvendim açıkçası
Senin ki doğruymuş.. 15000'de devam.. peeh bizde biliyoruz diye geçiniyomuşuz :)

[merruse]

Birde abi sanirim f3 tdci var sende.En ust vites 2000 rpm ve 3000 rpm kac km ile seyrediyorsun ? golf 6 tdi 5.vites 2000 devirde 115-118 km ile seyrediyor.

110 km/h ile giderken araba tam 2bin devirde oluyor. 3bin devirde dikkat etmedim ama teorik olarak 3 bin devirde giderken 165 yapıyor olması lazım. Golfün 5nci vitesi focusun 6ncı vitesinden daha uzun demekki. Tabi ayna mahruti oranları aynıysa.. Gerçi focusta 5 ile 6 arasında 400-500 devir falan anca oynuyor zaten. Eski MTX75 şanzımana 6ncı vites eklemek yerine araya bir vites sıkıştırmışlar gibi sanki.. focusta 6ncı viteste çok rahat hızlanıp 200 ü rahat görüyorsun. Tabi benzinli mondeoya kıyasla.. :) Şehiriçinde zırt pırt vites değiştirmek zorunda kalmak sıkıcı biraz ama tüketime illaki olumlu etkisi oluyordur..

Bence en önemli artısı kafayı şişirmiyor olması. C-Max ta en şikayetçi olduğum şey oydu..

[VWci]

Bu arada bir sorum var.Arabayi devamli 1300 1500 civari kullanmak zararli midir ? Yol bilgisiyarina kalirsa 1600 lari falan gorur gormez ust vitese gec diyor ama yokus varsa onumde vites buyutmuyorum tabi..

Fabrika yap dediği için bir şey olmaz herhalde. Bir de yokuşlarda vs zaten vitesi büyüt demiyor. Hem polo 6r da hem de golf 6'da aynı. Bir de zamanla senin sürüsü stilini de öğreniyor gibi geldi bana. Bazen basarak sürdüğüm de vites büyütme işaretini daha geç veriyor.

1600'de Polo Bluemotion'da vites at diyor araç 1.2 tdı. Tabi biraz ilginç geliyor ama atıyorum. Golf'de de dediğin gibi aynı ama ben golf 6 tdı'ın 105 lik makinasını çok beğeniyorum. Golfu arada sırada kullanıyorum ama gerçekten alt devirden toplaması vs çok iyi.

[merruse]

O vites büyütme olayı tamamen turbonun dolması ile alakalı. Örneğin focusta maksimum torku aldığı yerde vitesi büyüt ikazı yanıyor.

[YEY®]

110 km/h ile giderken araba tam 2bin devirde oluyor. 3bin devirde dikkat etmedim ama teorik olarak 3 bin devirde giderken 165 yapıyor olması lazım. Golfün 5nci vitesi focusun 6ncı vitesinden daha uzun demekki. Tabi ayna mahruti oranları aynıysa.. Gerçi focusta 5 ile 6 arasında 400-500 devir falan anca oynuyor zaten. Eski MTX75 şanzımana 6ncı vites eklemek yerine araya bir vites sıkıştırmışlar gibi sanki.. focusta 6ncı viteste çok rahat hızlanıp 200 ü rahat görüyorsun. Tabi benzinli mondeoya kıyasla.. :) Şehiriçinde zırt pırt vites değiştirmek zorunda kalmak sıkıcı biraz ama tüketime illaki olumlu etkisi oluyordur..

Bence en önemli artısı kafayı şişirmiyor olması. C-Max ta en şikayetçi olduğum şey oydu..
Banada cok uzun geldi 5.vitesi gercekten..Ses olayini ise bir golf veya jetta bulup denemeni tavsiye ederim abi.Vw olayi bitirmis :) Ben volvomdaki psa motor ile benzinli kullaniyormus gibi hissediyordum.focusa gore oldukca az geliyordu titresim ve dizel sesi..Fakat golf ile noktayi koymuslar.Utanmasam 2000 rpm gormeyince elektrikli gibi calisiyor diyecegim :o

He ben bu durumdan keyif almiyorum ayri mesele..Aklim hala Superchargerli minimde :D Varsin 10 litre yaksin baskaydi...


Fabrika yap dediği için bir şey olmaz herhalde. Bir de yokuşlarda vs zaten vitesi büyüt demiyor. Hem polo 6r da hem de golf 6'da aynı. Bir de zamanla senin sürüsü stilini de öğreniyor gibi geldi bana. Bazen basarak sürdüğüm de vites büyütme işaretini daha geç veriyor.

1600'de Polo Bluemotion'da vites at diyor araç 1.2 tdı. Tabi biraz ilginç geliyor ama atıyorum. Golf'de de dediğin gibi aynı ama ben golf 6 tdı'ın 105 lik makinasını çok beğeniyorum. Golfu arada sırada kullanıyorum ama gerçekten alt devirden toplaması vs çok iyi.

Zorlandiginda hemen at demiyor evet ama uyarisina uyupta 5 e attigim ve sonra cekis dusunce tekrar 4 e attigim yokuslar olmadi degil.Dolasiyla yokus oncesinde biraz ignore ediyorum kendisini :) Gazlayincada dediginiz gibi daha gec uyari veriyor kesinlikle..Ben gaza cok az bastigim icin 1500 1600 gibi dusuk devirde bile at 5 e diyor cildirtiyor :)

1.6 tdi makina gercekten iyi.1.9 kadar torklu 1.4 kadar ekonomik.Turbo lagida yok gibi birsey.Guc egrisi cok dogrusal.Surus karakteri olarak atmosferik araclardan farksiz guclu bir cekisi var...Gercekten teknoloji gelistikce dizel olayi baska boyut kazaniyor.

[Mehmet Gazihan]

http://a1111.hizliresim.com/r/b/fp9l.jpg

müşterilerimden birinin facedeki paylasımı.. ozellikle 2006-2008 focuslarda ciddi ekonomi potansiyeli var..

[efe_]

yeni 1.6 PSA 8v miş...

http://c1110.hizliresim.com/q/u/5972.jpg

yeni motor gerçekten fena.. 270nm yi 2.2 bar da görüyor..

Bu kötü birşey ?

[VWci]

http://a1111.hizliresim.com/r/b/fp9l.jpg

müşterilerimden birinin facedeki paylasımı.. ozellikle 2006-2008 focuslarda ciddi ekonomi potansiyeli var..

Bu kaç km'deki yani güzergahtaki ortalama yakıtı. Ayrıca yolun durumuna göre çok değişken. Mesela ben 1.5 lt ortalama bile gördüm ama maksimum 6-7 km bir güzergahtı. Onun dışında 1.2 ile bütün uzun yol ortalamalarımnda en az 600km bir sürüş güzergahında 3.6-4.0 lt arası bir ortalama tuturuyorum. Belirtmekte fayda 4.0 en yüksek olanı. Bunu kolay kolay aşmaz.

[Mehmet Gazihan]

ist ant arası çok detay bilmiyorum, bu giderken, bunun donusunde 3.8 lik bi 100km ortalama daha var..

[Mehmet Gazihan]

Bu kötü birşey ?

8v olmasımı basınc basmasımı ?

[efe_]

8v olmasımı basınc basmasımı ?

8valf olayından olduğunu düşünmüyorum ama basınç çok yüksek değilmi ?
Üstelik yukarıda aynı motorun önceki versiyonunda daha büyük turbo olduğu söylendi...
Yani bunda hem turbo daha ufak hem basınç daha yüksek.. Oynandıklarında güncel versiyon daha hassas diyebilirmiyiz? turbo vs olarak...

[Eyup Duygun]

Dizel arac tek kişi ile falan otobanda normal rakamlar 3.xx ortalamalar,üzerinde seyir edenler varsa araya baska etkenler girmiştir.

Libadiye cad - Olimpiyat stadı 2 kişi 3.5litre (Megane Coupe) 2. köprüden 70km vardır sanırım yol.

[İbrahim33]

ufak bir deneme

http://img718.imageshack.us/img718/1161/fotoraf0161i.jpg

1500 kg boş ağırlık + 3 kişi ve rodaj aşamasında olan bir araç olduğunu unutmayalım :) birde rodajdan çıktığında tadından yenmez diye tahmin ediyorum :)

[seko]

gidis olarak focus trend tdci vardı 2006 idi sanırım intercity kiralık 195/65/15 lastikler ile 5. vites 2000 devir 110 , 4000 devir sabit 220 ile giderdi alet sanırım lastikten oturu ghia sıda vardı sedan o 2000 devirde 100 4000 de 200 de kalıyordu 205/55/16 lar ile yani sanzman aynı olsa bile alt donanım araclar lastik farkından daha farklı sanzıman varmıs gibi davranıyor. focus ların egr bozuluyordu arac uzunda inanılmaz gidiyordu 230-235 goren arkadaslar var ankaraya giderken standart trend 2006 model focus tdci ile bir depo ile 1200-1250 km yapanlarda vardı sirkette.

[Muhittin_T]

c4 bendeyken sürekli 10.000'de götürüyordum.. Hiç servistekilerde birşey demiyordu.. Bende şeyde okumuştum..c4 fan clup sitesinde.. Hatta bi sürü c4 kullanan arkadaşımı da 10.000'de göndermiştim ilk bakımdan sonra.. Yanlış yapmışız demekki :) Bu arada 280'i yanlış yazmışım.. :) Biiyodum 260 olduğunu.. Hatta ilk geldiğim zaman siteye çok tartışması olmuştu onun :D


Senin ki doğruymuş.. 15000'de devam.. peeh bizde biliyoruz diye geçiniyomuşuz :)

Fabrikasyon 15000 olarak belirlemiş olabilir ancak 10bin de bir yapılan yağ değişimleri motor ömrünü kesinlikle uzatacaktır. Hava filtresini ise bence 5bin km.de bir değiştirmek gerekiyor; genel olarak ülkemiz tozlu yolları düşünülürse.

[OmerRS]

http://a1111.hizliresim.com/r/b/fp9l.jpg

müşterilerimden birinin facedeki paylasımı.. ozellikle 2006-2008 focuslarda ciddi ekonomi potansiyeli var..

3.3 ortalamayı bende ankara antalya arasında 600 km de yakalamıştım. Cruise ile 90 a sabitlediğinizde fix 3.0 3.3 civarı yakalıyor.

[OmerRS]

1.6 hdi'mız var anlık turbo basıncı yüksek gibisine arıza veriyor, eskiden de birkaç defa vermişti sonrasında uzunca bi süre bir sıkıntı olmamıştı(ilk 40 binde verdi şuan 120 binde)

Şuan turboda hafif bir ıslık sesi var çekişte sıkıntı yok fakat deli gibi arıza vermeye başladı turbo basıncı yüksek diye, ustalar klasik turbo değişecek diyor(yürüyün gidin diyesim geliyor) aklıma turbo selenoid valf geliyor ilk onu değiştirmekle mi başlasam? Tecrübesi olan var mı bu konuda?

Bunu çok yüksek devirde kullanılırsa veriyor focuslar.

[efe_]

yol bitmiyor 90-100le de yaw...uyuyasım geliyor

[VWci]

3.3 ortalamayı bende ankara antalya arasında 600 km de yakalamıştım. Cruise ile 90 a sabitlediğinizde fix 3.0 3.3 civarı yakalıyor.

O zaman mükemmel bir değer. :icon_tup:

[Mehmet Gazihan]

3.3 ortalamayı bende ankara antalya arasında 600 km de yakalamıştım. Cruise ile 90 a sabitlediğinizde fix 3.0 3.3 civarı yakalıyor.

sende varmıydı yazılım fln ?

***** normalde bu devirde araba o kdr da canlı değil

[OmerRS]

sende varmıydı yazılım fln ?

***** normalde bu devirde araba o kdr da canlı değil

Yoktu, 2005 model.

[İbrahim33]

yol bitmiyor 90-100le de yaw...uyuyasım geliyor

1924814+ hele birde cruise yoksa tam işkence oluyor...

[YEY®]

yol bitmiyor 90-100le de yaw...uyuyasım geliyor

Sen hic 90 hiz siniri olan yerde 102 yle radara girmedin galiba :)

Gerci artik limitler yukseldi ama radarlar sabit.Bodrum istanbul arasi 6 kere radar gectim.

[joker]

arkadaşlar 308 hdi almayı duşunuyoruz bugüne kadar fransız araclarına pek yanaşmadım ama bu aracı ailece beğendik kullanan arkadaşlar varmı bu psa motor nedir ford ve volvonun aynı motorları kullandığını biliyordum fakat bircok arac bunu kullanıyormuş bilgi sahibi arkadaşlar bilgilerinizi esirgemeyin :)

[kazım2002]

limitleriniz 308 civarlarında ise gözünüz kapalı alın.. çünkü o paralara daha iyisini daha modellisini daha güzelini alamazsınız kırılmayan bir motor var üzerinde ayrıca atak ve yakıttada gidişine göre gayet güzel diyebilirim ...

[Ahmet Saraçoğlu]

Bi hortlatiym dedim konuyu , 1.6 sına kim neler yaptı bi yazsın , ben yağ bakımı ,debriyaj + ön takım vss ağır bakıma soktum , haftayada mehmet abide yazılıma giricek inşallah , fikir edinmiş olalım.

[ferroo]

konuya baya bı hort yaptım ama yenı konu acmak mantıksız geldı bu selenoıd valf bozuldugunda nasıl tepki verir?varmı bılen?