suborusu bolton turbo

[cem06]

motor beyin inlet ıvır zıvır tamam.. sanzımanıda yakında halledicem geriye enjektor ve fmic kaldı. bunlarıda turboya gore secmek lazım.......

bolton stock location 2.4" inlete uygun neler takılabilir??? buna uygun kac cc enjektor ve kac litre fmic?

amr , avo, aps sr, atp, blouch dominator, forced performance ???

alt devir gunluk kullanım gibi bir derdim yok 5000rpmde spool etse sorun degil... ayrıca kapagım standart 99. egzantrik port vs. yok.

Techturkey.com Post 1

[AhmetKadir]

en guzel bılgıyı khan abi verir sanki

Techturkey.com Post 2

[cem06]

AhmetKadir´isimli üyeden Alıntı en guzel bılgıyı khan abi verir sanki

onun dedigi marka modeli alcam zaten
benim amacım kullanıcı yorumlarını ogrenmek ona gore secenekleri elemek... fp red dom 3 aps sr55 atp 3076 kullananalar var bildigim kadarıyla...

Techturkey.com Post 3

[erh]

suborusu turbosu tak bence

Techturkey.com Post 4

[TaGo]

cem; fazladan devir çevirmiyorsun, sonracıma bombok bi kapağımız var zaten flowu kesiyor. Büyük turboya basınç bastırtacak hiçbir extra gelişim olmadıktan sonra, vf43 hadi bilemedin 18g den daha büyük bir turbo kullanılmazki. Sonuçta vf43 lede 1.5 barları rahat son devre kadar basabiliosan, bi büyük turboylada belki bu barları bile zor elde edeceksin.

Techturkey.com Post 5

[cem06]

kapak vs. yapmak istemiyorum yapacak olsam kol piston 257 blok twin scrool rotated gibi tamamen farklı setup yaparım ama oda baya masraflı olur....

sr55in gidisini begendim bekledigim kadarda lag yoktu..doldurma konusunda sıkıtnı yasamıcagımı zanediyorum cengizde 20g var kapak vs. olmadan yuruyorr. 3076 ya kadar 2.0 blokta sıkntı olmaz gibi....

2.4" icin
element gt52 52lb
blouch dom3xtr 55lb
fp green 56lb
avo 550 55lb
aps sr55 55lb
amr cxr500 52lb
blouch 16gxt 41lb
blouch 18gxt 43lb



yukardakilerin birini khan abini yonlendirmesine gore alıcaz artık..hesaba gore 1000cc ve 8-9lt ic yeterli olcak gibi

Techturkey.com Post 6

[GK007]

Korhan abinin diceğini söylim sana blouch takalım dicek front mount intercooler mi yapcaksın?düşünürsen sana paket program td05 super16g turboyla intercooler verim

Techturkey.com Post 7

[TaGo]

paketse bizde fiyatını alalım

Techturkey.com Post 8

[cem06]

fmice gecicem ama s16g kucuk gelirr

Techturkey.com Post 9

[TaGo]

Bu arada ceco nun araba 1.2-1.3 barda yürüyor. Bunun biraz daha üzerine çıkar ama o turbo varken zaten 2 bar basmasını bekleme. Bizim motorlarda hacim yok, devir desen maksimum 7000dd, kapak desen cırt flowa izin vermiyor (sti ve bi üstü spec c harici). Peki sen eksozdan hacimsel bir debi atamadıktan sonra büyük turbonun emme paline havayı kim nerden üretecek?

Kısacası senin hiçbir setup değişikliğin olmayacaksa, dereceli takıp daha fazla devir çevirmiceksen 18g den fazlası sana zaten dolduramayacağın turbo olarak geri dönecektir. Unutmaki 6000dd deki 1.5 bar ister 18g olsun ister 20g ister 3076, sonuçta aynı güç olarak sana dönecektir

Techturkey.com Post 10

[GK007]

Normal 16g olarak düşünme şuan kullandığın turboyla arasında emin ol dağlar var,üflemesini araştır istersen gayet tatminkar ve potansiyeli yüksek bir turbo aslında.ben sana alternatif olsun diye söyledim,maliyet kazanç olarak karlı bir yerde çünkü

Techturkey.com Post 11

[Dayı]

TaGo´isimli üyeden Alıntı Bu arada ceco nun araba 1.2-1.3 barda yürüyor. Bunun biraz daha üzerine çıkar ama o turbo varken zaten 2 bar basmasını bekleme. Bizim motorlarda hacim yok, devir desen maksimum 7000dd, kapak desen cırt flowa izin vermiyor (sti ve bi üstü spec c harici). Peki sen eksozdan hacimsel bir debi atamadıktan sonra büyük turbonun emme paline havayı kim nerden üretecek? Kısacası senin hiçbir setup değişikliğin olmayacaksa, dereceli takıp daha fazla devir çevirmiceksen 18g den fazlası sana zaten dolduramayacağın turbo olarak geri dönecektir. Unutmaki 6000dd deki 1.5 bar ister 18g olsun ister 20g ister 3076, sonuçta aynı güç olarak sana dönecektir

nasıl yani.18G, 20G veya 3076 nın 1.5 bar da ki flow u aynımı ki güç aynı olsun.

Techturkey.com Post 12

[cem06]

Dayı´isimli üyeden Alıntı nasıl yani.18G, 20G veya 3076 nın 1.5 bar da ki flow u aynımı ki güç aynı olsun.

yanlmıyorsam siz fp green kullanıdınız? kapak standartmıydı? hangi devirde spool ediyordu?

Techturkey.com Post 13

[cem06]

TaGo´isimli üyeden Alıntı Bu arada ceco nun araba 1.2-1.3 barda yürüyor. Bunun biraz daha üzerine çıkar ama o turbo varken zaten 2 bar basmasını bekleme. Bizim motorlarda hacim yok, devir desen maksimum 7000dd, kapak desen cırt flowa izin vermiyor (sti ve bi üstü spec c harici). Peki sen eksozdan hacimsel bir debi atamadıktan sonra büyük turbonun emme paline havayı kim nerden üretecek? Kısacası senin hiçbir setup değişikliğin olmayacaksa, dereceli takıp daha fazla devir çevirmiceksen 18g den fazlası sana zaten dolduramayacağın turbo olarak geri dönecektir. Unutmaki 6000dd deki 1.5 bar ister 18g olsun ister 20g ister 3076, sonuçta aynı güç olarak sana dönecektir

burda bolton 3076 sr55 sr56 takanlar var egzantrikli gibş degil ama 18gli setuptan cok daha iyi. gec geliyor ama ust devirler cok daha iyi. 6000dd 18g 1.5 basıyorsan 3076 1.5 basmaszınki.

Techturkey.com Post 14

[GK007]

TaGo´isimli üyeden Alıntı paketse bizde fiyatını alalım

p.m attım

Techturkey.com Post 15

[Dayı]

cem06´isimli üyeden Alıntı yanlmıyorsam siz fp green kullanıdınız? kapak standartmıydı? hangi devirde spool ediyordu?

evet ben fp green kullandım ama jp de ekzantrik, yay, şapka, beyin vs vs mevcuttu ve günlük kullanılan bir araç için çok çok iyi idi .

DAYI STI ej207 stock short block - Car Videos on StreetFire

Techturkey.com Post 16

[TaGo]

Bir noktayi atlamissin dayi. 6000dd yada hangi devirse artik, ayni devirfe ayni bari veten turbo zaten ayni flowu veriyordur. Uoksa 5000dd deki 18 g nin 1.5 bari ile tabiki 6000dd deki 3076 nin 1.5 barindan ayni hava gecmez. Yani buyuk turbo herzaman iyi diye birsey yok.

Bu arada fpgreen 2876-3076 arasi bir flow veriordu sanirim. Siz bunun icin dahi egzantrik kullanmissinizki zaten makina ej207. Kapagi gc8 den katbekat iyi. Gc8 e sikistirma, strok, kapak yapmadikca 3076 takmak fayda getirmez diyorum. Tamamen kisisel gorusum

Techturkey.com Post 17

[Dayı]

TaGo´isimli üyeden Alıntı Bir noktayi atlamissin dayi. 6000dd yada hangi devirse artik, ayni devirfe ayni bari veten turbo zaten ayni flowu veriyordur. Uoksa 5000dd deki 18 g nin 1.5 bari ile tabiki 6000dd deki 3076 nin 1.5 barindan ayni hava gecmez. Yani buyuk turbo herzaman iyi diye birsey yok. Bu arada fpgreen 2876-3076 arasi bir flow veriordu sanirim. Siz bunun icin dahi egzantrik kullanmissinizki zaten makina ej207. Kapagi gc8 den katbekat iyi. Gc8 e sikistirma, strok, kapak yapmadikca 3076 takmak fayda getirmez diyorum. Tamamen kisisel gorusum

yani sen diyorsunki td04 un 4K devirde1 barda verdiği güç ile fp green- gt30 vs vs nin 4K devirde 1 bar da verdiği güç aynı.

Techturkey.com Post 18

[TaGo]

Aynen oyle. Zaten bu bilgi garetin sitesindede yazar. Hatta ornek olarakta gt35 ve gt42r i verirler.

Techturkey.com Post 19