0.5 bar Basınçta AFR ne kadar değişir?

**Sİyah** · 10-12-2011, 11:43

arkadaşlar benim merak ettiğim birşey var. standart bir araca 0.5 bar bir turbo yaparsak basınç geldiğinde AFR değeri ne kadar değişir. mesela afr değerimiz normalde 13 diyelim 0.5 bar basınç geldiğinde AFR kaça çıkar?

**GokhanRS** · 10-12-2011, 11:44

tam olarak hesaplayamicam şimdi formul bul et filan. ama kırmana yardımcı olur ayar yapılmazsa.

**Sİyah** · 10-12-2011, 11:55

GokhanRS´isimli üyeden Alıntı

tam olarak hesaplayamicam şimdi formul bul et filan. ama kırmana yardımcı olur ayar yapılmazsa.

evet direk bu şekilde yapılrsa kırılacağı kesin bi şekilde ayar ve müdahale etmek gerekiyor. mesela safc2 ile müdahale edilebilirmi. yani afr'yi 13' ten 10'a düşürsek yeterli olurmu

**o.b.k** · 10-12-2011, 12:05

Ezbere müdahale olmaz. Bakalım aracın atmosferik MAP sensörü o basıncı okuyabilecek mi..? Pompa ve rail basıncı yeterli gelecek mi..? Enjektörler yetecek mi..? Avansa ne kadar müdahale edebileceksiniz vs..? Bunlar her motorda farklı sonuç verir. Bu yüzden "tüm motorlarda 0.5 bar basınçta bağla safc'ı, ver +%50 yi devam et" denemez. Değerler takip edilir, güzelce ayar yapılır.

**Sİyah** · 10-12-2011, 12:35

o.b.k´isimli üyeden Alıntı

Ezbere müdahale olmaz. Bakalım aracın atmosferik MAP sensörü o basıncı okuyabilecek mi..? Pompa ve rail basıncı yeterli gelecek mi..? Enjektörler yetecek mi..? Avansa ne kadar müdahale edebileceksiniz vs..? Bunlar her motorda farklı sonuç verir. Bu yüzden "tüm motorlarda 0.5 bar basınçta bağla safc'ı, ver +%50 yi devam et" denemez. Değerler takip edilir, güzelce ayar yapılır.

o zaman sorumu şöyle açayım. araç honda civic Sİ 0.5 bar bir turbo yapılsa safc2 ile müdahale yeterli olurmu. biliyorum herşey o kadar basit değil sadece afr ayarını tutturmak yetmez biliyorum avansı distirbütörden kıssak hatta kalın conta koyup sıkıştırmayı düşürsek. bunu denemeye değermi. motoru kırma riski var bununda farkındayım.

**GokhanRS** · 10-12-2011, 12:38

Sİyah´isimli üyeden Alıntı

o zaman sorumu şöyle açayım. araç honda civic Sİ 0.5 bar bir turbo yapılsa safc2 ile müdahale yeterli olurmu. biliyorum herşey o kadar basit değil sadece afr ayarını tutturmak yetmez biliyorum avansı distirbütörden kıssak hatta kalın conta koyup sıkıştırmayı düşürsek. bunu denemeye değermi. motoru kırma riski var bununda farkındayım.

o araçta aem fic ve afc işini görebileceğini sanıyorum. hondaların çoğunda turbolanınca işe yarıyor.

**Spawn** · 10-12-2011, 12:41

benzine hiç dokunmadan 0.5 ile üst devir gördüğün "an" birşeyler kırdığın andır ... bursada vtec 2 turbo yapan DENON var , kendisi sana yardımcı olabilir sanırım temel bilgilerde.

ilk olarak enjektör alman şart...

**Sİyah** · 10-12-2011, 13:07

Spawn´isimli üyeden Alıntı

benzine hiç dokunmadan 0.5 ile üst devir gördüğün "an" birşeyler kırdığın andır ... bursada vtec 2 turbo yapan DENON var , kendisi sana yardımcı olabilir sanırım temel bilgilerde.

ilk olarak enjektör alman şart...

büyük enjektörleri direk bağlayabiliyormuyuz. yani küçüğü çıkart büyüğü tak çalışsın böylemi oluyor

**GokhanRS** · 10-12-2011, 13:12

Sİyah´isimli üyeden Alıntı

büyük enjektörleri direk bağlayabiliyormuyuz. yani küçüğü çıkart büyüğü tak çalışsın böylemi oluyor

hayır ille beyin şart. yani sana aem fic lazım iş görür ama aslında turboluyorsan komplike bir beyin sistemi kullanman daha faydalı olur.

özgüne müracaat etmende fayda var.

**kadir jdm civic** · 10-12-2011, 13:27

şimdi söyle oluyor ustam. si ye turbo yapıcaksan ztn 9.3-9.5 sıkıştırma var çok fazla sorun yaşamazsın kalın contaya gerek yok fakat ilk öncelikle amaç ne nekadar hp istiyorsun turbonun önü açık yok ben azıcık üfleyeyım 170-180 hp olsun istiyorsan ben sana söylıyeyım.

160-180 hp için.

1. kendi monifoltuna bile turbo koyarsın
2. map gerek yok Sİ nın mapı o basıncı okur
3. enjektörün yetıp yetmeyecegi beyin ayarında belli olur p29 chiplenir. yetmeze 310 yada 400 cc yeter Sİ nin arjinal enjecktörleri 240 lık.
4. yag pompan sıfır ve modifiyeli olursa kolay kolay kırılmaz tabi aracın oem se!!!!

bu şekilde 0.4- 0.5 bara kadar çok rahat basarsın. birde tüm contalarını orjinal contalarla degiştirirsen sonradan ugraşmak zorunda kalmazsın. birde çok devir kesiciye bırakmazsan birsey olmaz...

**Sİyah** · 10-12-2011, 13:48

kadir jdm civic´isimli üyeden Alıntı

şimdi söyle oluyor ustam. si ye turbo yapıcaksan ztn 9.3-9.5 sıkıştırma var çok fazla sorun yaşamazsın kalın contaya gerek yok fakat ilk öncelikle amaç ne nekadar hp istiyorsun turbonun önü açık yok ben azıcık üfleyeyım 170-180 hp olsun istiyorsan ben sana söylıyeyım.

160-180 hp için.

1. kendi monifoltuna bile turbo koyarsın
2. map gerek yok Sİ nın mapı o basıncı okur
3. enjektörün yetıp yetmeyecegi beyin ayarında belli olur p29 chiplenir. yetmeze 310 yada 400 cc yeter Sİ nin arjinal enjecktörleri 240 lık.
4. yag pompan sıfır ve modifiyeli olursa kolay kolay kırılmaz tabi aracın oem se!!!!

bu şekilde 0.4- 0.5 bara kadar çok rahat basarsın. birde tüm contalarını orjinal contalarla degiştirirsen sonradan ugraşmak zorunda kalmazsın. birde çok devir kesiciye bırakmazsan birsey olmaz...

teşekkür ederim aynen öğrenmek istediğimde buydu 0.3-0.5 bar arası azcık üflemek. bana 160-180 hp yeterli gelir. birde bunun için hangi turbo seçilmeli

**kadir jdm civic** · 10-12-2011, 17:15

Sİyah´isimli üyeden Alıntı

teşekkür ederim aynen öğrenmek istediğimde buydu 0.3-0.5 bar arası azcık üflemek. bana 160-180 hp yeterli gelir. birde bunun için hangi turbo seçilmeli

turbolar hakkında bir bilgim yok fakat T3/T4 yeterli olur yada iveco turbosu olmadı k04 falan. küçük turbo takmanı tavsiye etmem üstte sıkar araban orta boyutta bir turbo çok iyi şekilde işini görür birde harıcı wesgate kullanırsan daha verım alırsın. bak sitede biri turbo kit satıyor hersey içinde altak vaziyette 2000 tl diyor bende senıniçin aranan kan odur düşük basınc için birebir...

**AEAlmas** · 13-12-2011, 19:08

kadir jdm civic´isimli üyeden Alıntı

turbolar hakkında bir bilgim yok fakat T3/T4 yeterli olur yada iveco turbosu olmadı k04 falan. küçük turbo takmanı tavsiye etmem üstte sıkar araban orta boyutta bir turbo çok iyi şekilde işini görür birde harıcı wesgate kullanırsan daha verım alırsın. bak sitede biri turbo kit satıyor hersey içinde altak vaziyette 2000 tl diyor bende senıniçin aranan kan odur düşük basınc için birebir...

Kit al keyfine bak ama benzin pompası regilator de Alman'ı öneririm afrden bakıp regilator ayarını yaparsın

**chaylak** · 13-12-2011, 20:01

0.4 0.5 gibi basincta wideband safc/afc neo regulator ve buyuk enjektorler isini gorur.

**chaylak** · 13-12-2011, 20:03

Si beyni p29 dimi? Zaten chipleniyor tak bi chip yapsinlar ayari kafan rahat olur.

**~~DENON~~** · 13-12-2011, 20:13

enjektöre gerek yok o basınçlarda , sadece yaglama sıkıntısı olacaktır A9 motor genelde yaglama sıkıntısı oldugundan kırılır , yag pompanı mutlaka modıfıye ettır derım, safc yerıne aem fıc daha verımlı olacaktır en azından retart şansın var aynı zamanda afr nı de ayarlayabılırsın , k03 turbo 3000 cıvarı doldurur o motor da onu tercıh edebılırsın ayrıca su soğutmalı (1.8 passat turbosu) , keyıflı olur , kolay gelsin

**Sİyah** · 14-12-2011, 21:38

sağolun arkadaşlar tavsiyeleriniz için teşekkür ederim. bende 3000 devirde dolan bir turbo düşünüyordum. k03 gayet uygun o zaman

10-12-2011, 11:44	#2
GokhanRS Mesajlar: 2.894 Üyelik Tarihi: Aug 2010 Yaş: 29 Şehir: istanbul Otomobil: Varbişi :)	tam olarak hesaplayamicam şimdi formul bul et filan. ama kırmana yardımcı olur ayar yapılmazsa. Techturkey.com Post 2 __________________________________ Şehitlerimizi unutma! Unutturma!

10-12-2011, 12:05	#4
o.b.k TechTurkey Mesajlar: 1.603 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Yaş: 28 Şehir: ankara Otomobil: fio emo 95ps	Ezbere müdahale olmaz. Bakalım aracın atmosferik MAP sensörü o basıncı okuyabilecek mi..? Pompa ve rail basıncı yeterli gelecek mi..? Enjektörler yetecek mi..? Avansa ne kadar müdahale edebileceksiniz vs..? Bunlar her motorda farklı sonuç verir. Bu yüzden "tüm motorlarda 0.5 bar basınçta bağla safc'ı, ver +%50 yi devam et" denemez. Değerler takip edilir, güzelce ayar yapılır. Techturkey.com Post 4

10-12-2011, 12:41	#7
Spawn Mesajlar: 3.635 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 23 Şehir: Istanbul / Ankara Otomobil: '93 200SX S13 - '95 Del Sol VTi EG2	benzine hiç dokunmadan 0.5 ile üst devir gördüğün "an" birşeyler kırdığın andır ... bursada vtec 2 turbo yapan DENON var , kendisi sana yardımcı olabilir sanırım temel bilgilerde. ilk olarak enjektör alman şart... Techturkey.com Post 7

10-12-2011, 13:27	#10
kadir jdm civic Mesajlar: 959 Üyelik Tarihi: Mar 2010 Yaş: 26 Şehir: istanbul Otomobil: honda eg jdm	şimdi söyle oluyor ustam. si ye turbo yapıcaksan ztn 9.3-9.5 sıkıştırma var çok fazla sorun yaşamazsın kalın contaya gerek yok fakat ilk öncelikle amaç ne nekadar hp istiyorsun turbonun önü açık yok ben azıcık üfleyeyım 170-180 hp olsun istiyorsan ben sana söylıyeyım. 160-180 hp için. 1. kendi monifoltuna bile turbo koyarsın 2. map gerek yok Sİ nın mapı o basıncı okur 3. enjektörün yetıp yetmeyecegi beyin ayarında belli olur p29 chiplenir. yetmeze 310 yada 400 cc yeter Sİ nin arjinal enjecktörleri 240 lık. 4. yag pompan sıfır ve modifiyeli olursa kolay kolay kırılmaz tabi aracın oem se!!!! bu şekilde 0.4- 0.5 bara kadar çok rahat basarsın. birde tüm contalarını orjinal contalarla degiştirirsen sonradan ugraşmak zorunda kalmazsın. birde çok devir kesiciye bırakmazsan birsey olmaz... Techturkey.com Post 10 __________________________________ PİYAN GARAJ ANTALYA HONDA POWER

13-12-2011, 20:01	#14
chaylak Mesajlar: 1.759 Üyelik Tarihi: Jul 2008 Şehir: Ankara Otomobil: Civic Sedan + 205 1.6GTI	0.4 0.5 gibi basincta wideband safc/afc neo regulator ve buyuk enjektorler isini gorur. Techturkey.com Post 14 __________________________________ http://img257.imageshack.us/img257/3...niimzacopy.jpg

13-12-2011, 20:03	#15
chaylak Mesajlar: 1.759 Üyelik Tarihi: Jul 2008 Şehir: Ankara Otomobil: Civic Sedan + 205 1.6GTI	Si beyni p29 dimi? Zaten chipleniyor tak bi chip yapsinlar ayari kafan rahat olur. Techturkey.com Post 15 __________________________________ http://img257.imageshack.us/img257/3...niimzacopy.jpg

13-12-2011, 20:13	#16
~~DENON~~ Uzaklaştırılmış Kullanıcı Mesajlar: 4.011 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Yaş: 32 Şehir: Prusias / Kirmastoria Otomobil: integra-birçetimin ef sedanı-yıldıray badimin k20a swap vtec2 si-kankamın beyaz vtec2 si	enjektöre gerek yok o basınçlarda , sadece yaglama sıkıntısı olacaktır A9 motor genelde yaglama sıkıntısı oldugundan kırılır , yag pompanı mutlaka modıfıye ettır derım, safc yerıne aem fıc daha verımlı olacaktır en azından retart şansın var aynı zamanda afr nı de ayarlayabılırsın , k03 turbo 3000 cıvarı doldurur o motor da onu tercıh edebılırsın ayrıca su soğutmalı (1.8 passat turbosu) , keyıflı olur , kolay gelsin Techturkey.com Post 16

14-12-2011, 21:38	#17
Sİyah Mesajlar: 52 Üyelik Tarihi: Aug 2010 Yaş: 30 Şehir: BURSA Otomobil: Honda Civic Sİ -Mazda 323 sedan	sağolun arkadaşlar tavsiyeleriniz için teşekkür ederim. bende 3000 devirde dolan bir turbo düşünüyordum. k03 gayet uygun o zaman Techturkey.com Post 17

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder