sulu intercooler

**ygtrn** · 01-01-2012, 00:27

Subaru legacy liberty water to air intercooler ic factory oem jap jdm aus au | eBay

arkadaşlar sulu intercooler sistemini daha öncedende biliyordum, ancak internette dolaşırken subarunun bu sistemi legacy modelinde fabrika çıkışı kullandığını gördüm ve içime bi merak girdi, acep bu sistemin verimliliği, +sı -si nedir?

bi subaruda kıyaslıyacak olursak tmic yada fmic ten dahamı etkilidir? yoksa bu sistemin birazdaha büyüğünü yaparsakmı dahamı verimli olur?

**kickboxer** · 01-01-2012, 00:42

bıldıgım kadaryla ayrı bı su haznesı ıle kısa gazlamalarda buz vs koyularak daha soguk tutabılıyorsun water to aır coolerını ama uzun surelı gazlamalarda fazla effective degilmiş

diyor sn gokhanoluk
bence kalıtelı bı sıstemle gayet guzel olabılır en buyuk artısıda subaruda fmic icin uzattıgın borulardan kaynaklaran laggy azaltmak olur

**0M42** · 01-01-2012, 00:54

Bunun içindeki su devirdaim olmuyormu ?

**2000HC** · 01-01-2012, 01:04

Tırmanma yarışlarına katılan 600hp lik bir subaruda görmüştüm intercooların üzerine su püskürten bir sistem aynı şey mi ?

**ygtrn** · 01-01-2012, 01:16

2000HC´isimli üyeden Alıntı

Tırmanma yarışlarına katılan 600hp lik bir subaruda görmüştüm intercooların üzerine su püskürten bir sistem aynı şey mi ?

hayır......

**ygtrn** · 01-01-2012, 01:17

0M42´isimli üyeden Alıntı

Bunun içindeki su devirdaim olmuyormu ?

evet sürekli devir daim oluyor, şöyleki ön tarafa alınmış bir 2. radyatörden geçiyor su geri sisteme gidiyor, soğutma bu şekilde minimum lag ile oluyor

**Mustafa Birsesli** · 01-01-2012, 15:52

ben vr6 turboda kullanıyorum 25lt su pompa tarafından devirdaim oluyor şu anda memnunuz

**alp1903** · 01-01-2012, 19:37

Korhan abi "K" subaruyu yaparken kullanıcaktı bu sistemden yanılmıyosam. Bagajda hazne yapılmıştı su deposu için.

**RoAdbOy** · 01-01-2012, 20:16

Top Mount ATA'lar zaten soğutmada çok başarılı değil, FMIC'e geçmek istemiyorsan ve Trafik ağırlıklı kullanıyorsan WTA Top Mount mantıklı bi çözüm olur. pompasıyla felan...
Legacy'nin WTA TMIC'ı daha kolay bulunuyo piyasada tabiki, ancak Toyota 3SGTE (gen3) WTA'da bakabilirsin, biraz daha büyükçe olur.

**ygtrn** · 02-01-2012, 02:54

RoAdbOy´isimli üyeden Alıntı

Top Mount ATA'lar zaten soğutmada çok başarılı değil, FMIC'e geçmek istemiyorsan ve Trafik ağırlıklı kullanıyorsan WTA Top Mount mantıklı bi çözüm olur. pompasıyla felan...
Legacy'nin WTA TMIC'ı daha kolay bulunuyo piyasada tabiki, ancak Toyota 3SGTE (gen3) WTA'da bakabilirsin, biraz daha büyükçe olur.

hmm tr de bulabilirmiyizki bu sistemi? birde şehir trafiğinde daha verimsiz diye duymuştum ben ama yanılıyormuyum?

**alperx** · 02-01-2012, 07:06

parmagını yolda 50 km hızla giderken dışarı çıkar ve nasıl bir rüzgar vurdugunu gör.
100 km'/h ile çıkar ve gene gör. o zaman intercooler'a gelen havanın yeterli oldugunu anlarsın

sulu sistem dur kalk trafik veya arazi koşullarında işe yarayabilir. bunun için deger mi o ayrı konu.

**Maxi** · 02-01-2012, 07:20

intercooler çeşitleri vardır
genelde arabalarımızda bulunan klasik olanlara air to air cooler denir.

burada konuşulan tip water to air (en verimli tip)
intercoolerin içinden hem turbodan gelen sıcak hava geçiyor hemde su
tabiki bu ikisi bir birine karışmıyor

sistem için extra bir radyatör bir kontrol devresi ve su pompası gerekiyor
tabi birde coolerın kendisi.

eksi olarak
fazla malzeme kullanılması diyebiliriz, pompa + radyatör gibi.

ama artıları çoktur
birincisi normal hava soğutmalı intercoolerlar gibi alışık olduğunuz yemek masası boyutlarında bir soğutucuya ihtiyaç yok.
Şaşırtıcı boyutlarda çok daha küçük bir hazne yeterli bu iş için. Yani yerden tasarruf etmiş oluruz.

lotus espirit 4 silindir turbo 260hp lik aracın orjinal intercooler boyutu
1990 Lotus Esprit Charge-Cooler | Flickr - Photo Sharing!

ayrıca coolerı aracın önüne falan konumlandırmanıza gerek yok
çünkü hava, hava ile soğumuyor, sistemin dışardan hava almasına gerek yok
cooler motor kaputunun altında bir yerlerde olabilir, dışarıya bakmasına gerek yoktur.

soğutma yapılması için aracın haraket halinde olması gerekmez
dur kalk trafikte bile turbo havası soğutulur.

**gurcell** · 02-01-2012, 08:19

Ben Alfa'ya yaptım, pompa olarak da legacy turbo'nun intercooler pompasını kullandım. Sen de aracına sulu intercooler yapabilirsin.

Öncelikle en az 1 litre su alan bir su radyatörü al ve bunu aracın ön tarafına koy. İstersen önüne spal marka fan da koyabilirsin.

Bulabilirsen legacy turbo'ların intercooler su motorundan al, bulamazsan marine motor parçaları satan yerlerde wabsco su pompaları bulunur. 12v'luk saatle 1 ton pompa veya 24v'luk saatte 2 ton basan pompalardan al, bunu devirdaim için kullan.

Sonra aracının kendi intercoolerini götür bir kaynakçıya , intercoolerin hava kanallarının üstü ve altını kapatacak şekilde tepsi şeklinde kapattır. Alt tarafına bir boru çıkışı , üst tarafına da boru girişi yaptır. Bir de intercoolerin üst kısmına radyatör kapağı yeri yaptır ve radyatör kapağı yap.

Bitti gitti.

100-150 lira işçilik ve kaynak paran gider. Radyatör taş çatlasın 40-50 tl olur, wabsco pompa 100 dolar civarı. Veyahut ebayden legacy intercooler pompası al.

Yazın bile intake air temp bende en fazla 35 dereceydi. Ki ambient temp, ortam sıcaklığı oluyor en fazla. Dün çıkarttık Alfa'yı bir, iat 15 derece oldu en fazla.

Bu arada aman intercoolerin altı üstü kaynatılıp içine su mu konur, aman ayol çürür diyecekler çıkar, benimki 2 yıldır çürümedi, bir nane olmadı valla...

Bak intercoolerin orjinal hali :

Buda sonraki hali :

Legacy Turbo Intercooler Water Pump :

Water to AIR intercooler:

Su Radyatörü ve Manifold :

Erkut abimiz Water to Air intercoolerimizi ve su pompasını monte etti. Başarılı bir şekilde çalışma sağlandı.

alfa 75 DIY water intercooler - Car Videos on StreetFire" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="425" height="340" name="ePlayer" align="middle" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">

**punto_multijet** · 02-01-2012, 08:24

Belki sacma gelcek bir kısmınıza bu soru ama, zaman içerisinde bu intercoolerın delinme ve burda su alabilme ihtimali var mıdır?

**RoAdbOy** · 02-01-2012, 08:34

ygtrn´isimli üyeden Alıntı

hmm tr de bulabilirmiyizki bu sistemi? birde şehir trafiğinde daha verimsiz diye duymuştum ben ama yanılıyormuyum?

aksine şehir trafiğinde ve pist kullanımlarında verimliler, ve ısıyı daha constant tutuyor, tr'de bulma ihtimalin yabancı forumlara oranla daha düşük olacaktır kanımca. Kolay gelsin...

**gurcell** · 02-01-2012, 08:43

punto_multijet´isimli üyeden Alıntı

Belki sacma gelcek bir kısmınıza bu soru ama, zaman içerisinde bu intercoolerın delinme ve burda su alabilme ihtimali var mıdır?

Bak sorunu cevaplamışım yukarıda

"Bu arada aman intercoolerin altı üstü kaynatılıp içine su mu konur, aman ayol çürür diyecekler çıkar, benimki 2 yıldır çürümedi, bir nane olmadı valla..."

**gurcell** · 02-01-2012, 08:44

Bu arada Saf su ve dei water wetter koyarsanız tam verimli olur...

**punto_multijet** · 02-01-2012, 09:32

gurcell´isimli üyeden Alıntı

Bak sorunu cevaplamışım yukarıda

"Bu arada aman intercoolerin altı üstü kaynatılıp içine su mu konur, aman ayol çürür diyecekler çıkar, benimki 2 yıldır çürümedi, bir nane olmadı valla..."

2 yıllık kullanım ile ilgili cevap ok dir ama uzun vade de sıkıntı olu rmu acaba mrk ettiğim oydu

**gurcell** · 02-01-2012, 09:53

Bence bir sıkıntı olmaz. Sonuçta normal radyatör de su kaçırırdı o zaman. Hem hava daha çok kaçar suya göre. Eğer intercooler kaçırıyor olsa idi saf hava girerken de kaçırırdı...

01-01-2012, 00:42	#2
kickboxer Mesajlar: 1.434 Üyelik Tarihi: Aug 2008 Şehir: istanbul Otomobil: dublex subaru	bıldıgım kadaryla ayrı bı su haznesı ıle kısa gazlamalarda buz vs koyularak daha soguk tutabılıyorsun water to aır coolerını ama uzun surelı gazlamalarda fazla effective degilmiş diyor sn gokhanoluk bence kalıtelı bı sıstemle gayet guzel olabılır en buyuk artısıda subaruda fmic icin uzattıgın borulardan kaynaklaran laggy azaltmak olur Techturkey.com Post 2 __________________________________ Olum nissan arabamı arabanın hası kralı subaru yıllardır biz yürüyomusuz

01-01-2012, 00:54	#3
0M42 Mesajlar: 1.462 Üyelik Tarihi: Oct 2010 Şehir: Rize Otomobil: Kadett	Bunun içindeki su devirdaim olmuyormu ? Techturkey.com Post 3 __________________________________ ‎5 yaşindaki Rize'li bir Çocuğun dolmuşta Annesine dediği gibidir Belkide Hayat ; "Hem vuriyysun Hem Ağlama Diysun"

01-01-2012, 01:04	#4
2000HC Mesajlar: 294 Üyelik Tarihi: Jan 2011 Yaş: 25 Şehir: izmir Otomobil: Cortina 2.0	Tırmanma yarışlarına katılan 600hp lik bir subaruda görmüştüm intercooların üzerine su püskürten bir sistem aynı şey mi ? Techturkey.com Post 4 __________________________________ Wrecked Ford.. Pinto under bonnet

01-01-2012, 15:52	#7
Mustafa Birsesli Mesajlar: 2.167 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 34 Şehir: izmir Otomobil: e34m5 e30m3 e21m3	ben vr6 turboda kullanıyorum 25lt su pompa tarafından devirdaim oluyor şu anda memnunuz Techturkey.com Post 7 __________________________________ EGETUNING PROJECT ECUFAST İZMİR chip tuning & remapping

01-01-2012, 19:37	#8
alp1903 Mesajlar: 3.830 Üyelik Tarihi: Aug 2006 Yaş: 23 Şehir: Ankara/Kıbrıs Otomobil: Scirocco	Korhan abi "K" subaruyu yaparken kullanıcaktı bu sistemden yanılmıyosam. Bagajda hazne yapılmıştı su deposu için. Techturkey.com Post 8 __________________________________ Old BUGEYE Mafia Member " Kontrolsuz güç gerçek güçtür. " RWD yanlarım demiş FWD sardırırım demiş AWD yahu gençler sizinle uğraşamam demiş....

01-01-2012, 20:16	#9
RoAdbOy Mesajlar: 101 Üyelik Tarihi: May 2007 Yaş: 23 Şehir: İstanbul-Zürih Otomobil: Celica GT4	Top Mount ATA'lar zaten soğutmada çok başarılı değil, FMIC'e geçmek istemiyorsan ve Trafik ağırlıklı kullanıyorsan WTA Top Mount mantıklı bi çözüm olur. pompasıyla felan... Legacy'nin WTA TMIC'ı daha kolay bulunuyo piyasada tabiki, ancak Toyota 3SGTE (gen3) WTA'da bakabilirsin, biraz daha büyükçe olur. Techturkey.com Post 9 __________________________________ ...keep cool under pressure!

02-01-2012, 07:06	#11
alperx Mesajlar: 532 Üyelik Tarihi: Jan 2010 Yaş: 34 Şehir: Aksu-Antalya Otomobil: Integra Turbo	parmagını yolda 50 km hızla giderken dışarı çıkar ve nasıl bir rüzgar vurdugunu gör. 100 km'/h ile çıkar ve gene gör. o zaman intercooler'a gelen havanın yeterli oldugunu anlarsın sulu sistem dur kalk trafik veya arazi koşullarında işe yarayabilir. bunun için deger mi o ayrı konu. Techturkey.com Post 11 __________________________________ Hayatta en hakiki mürşit ilimdir. - Mustafa Kemal ATATÜRK

02-01-2012, 07:20	#12
Maxi TechTurkey Mesajlar: 1.607 Üyelik Tarihi: May 2008 Yaş: 41 Şehir: istanbul Otomobil: AlfaRomeo 155Q4	intercooler çeşitleri vardır genelde arabalarımızda bulunan klasik olanlara air to air cooler denir. burada konuşulan tip water to air (en verimli tip) intercoolerin içinden hem turbodan gelen sıcak hava geçiyor hemde su tabiki bu ikisi bir birine karışmıyor sistem için extra bir radyatör bir kontrol devresi ve su pompası gerekiyor tabi birde coolerın kendisi. eksi olarak fazla malzeme kullanılması diyebiliriz, pompa + radyatör gibi. ama artıları çoktur birincisi normal hava soğutmalı intercoolerlar gibi alışık olduğunuz yemek masası boyutlarında bir soğutucuya ihtiyaç yok. Şaşırtıcı boyutlarda çok daha küçük bir hazne yeterli bu iş için. Yani yerden tasarruf etmiş oluruz. lotus espirit 4 silindir turbo 260hp lik aracın orjinal intercooler boyutu 1990 Lotus Esprit Charge-Cooler \| Flickr - Photo Sharing! ayrıca coolerı aracın önüne falan konumlandırmanıza gerek yok çünkü hava, hava ile soğumuyor, sistemin dışardan hava almasına gerek yok cooler motor kaputunun altında bir yerlerde olabilir, dışarıya bakmasına gerek yoktur. soğutma yapılması için aracın haraket halinde olması gerekmez dur kalk trafikte bile turbo havası soğutulur. Techturkey.com Post 12 __________________________________

02-01-2012, 08:19	#13
gurcell Mesajlar: 2.335 Üyelik Tarihi: Jul 2007 Şehir: Ankara Otomobil: Impreza GC8 - Audi S3 8L - R21 Concorde - International Scout V8 4x4	Ben Alfa'ya yaptım, pompa olarak da legacy turbo'nun intercooler pompasını kullandım. Sen de aracına sulu intercooler yapabilirsin. Öncelikle en az 1 litre su alan bir su radyatörü al ve bunu aracın ön tarafına koy. İstersen önüne spal marka fan da koyabilirsin. Bulabilirsen legacy turbo'ların intercooler su motorundan al, bulamazsan marine motor parçaları satan yerlerde wabsco su pompaları bulunur. 12v'luk saatle 1 ton pompa veya 24v'luk saatte 2 ton basan pompalardan al, bunu devirdaim için kullan. Sonra aracının kendi intercoolerini götür bir kaynakçıya , intercoolerin hava kanallarının üstü ve altını kapatacak şekilde tepsi şeklinde kapattır. Alt tarafına bir boru çıkışı , üst tarafına da boru girişi yaptır. Bir de intercoolerin üst kısmına radyatör kapağı yeri yaptır ve radyatör kapağı yap. Bitti gitti. 100-150 lira işçilik ve kaynak paran gider. Radyatör taş çatlasın 40-50 tl olur, wabsco pompa 100 dolar civarı. Veyahut ebayden legacy intercooler pompası al. Yazın bile intake air temp bende en fazla 35 dereceydi. Ki ambient temp, ortam sıcaklığı oluyor en fazla. Dün çıkarttık Alfa'yı bir, iat 15 derece oldu en fazla. Bu arada aman intercoolerin altı üstü kaynatılıp içine su mu konur, aman ayol çürür diyecekler çıkar, benimki 2 yıldır çürümedi, bir nane olmadı valla... Bak intercoolerin orjinal hali : Buda sonraki hali : Legacy Turbo Intercooler Water Pump : Water to AIR intercooler: Su Radyatörü ve Manifold : Erkut abimiz Water to Air intercoolerimizi ve su pompasını monte etti. Başarılı bir şekilde çalışma sağlandı. alfa 75 DIY water intercooler - Car Videos on StreetFire" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="425" height="340" name="ePlayer" align="middle" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer"> Techturkey.com Post 13 __________________________________ http://www.barisunal.org

02-01-2012, 08:24	#14
punto_multijet Mesajlar: 1.553 Üyelik Tarihi: Jan 2006 Yaş: 31 Şehir: İzmir Otomobil: Bravo HGT	Belki sacma gelcek bir kısmınıza bu soru ama, zaman içerisinde bu intercoolerın delinme ve burda su alabilme ihtimali var mıdır? Techturkey.com Post 14 __________________________________ Kaan http://img830.imageshack.us/img830/2295/imzah.jpg www.retamuhendislik.com.tr

02-01-2012, 08:44	#17
gurcell Mesajlar: 2.335 Üyelik Tarihi: Jul 2007 Şehir: Ankara Otomobil: Impreza GC8 - Audi S3 8L - R21 Concorde - International Scout V8 4x4	Bu arada Saf su ve dei water wetter koyarsanız tam verimli olur... Techturkey.com Post 17 __________________________________ http://www.barisunal.org

02-01-2012, 09:53	#19
gurcell Mesajlar: 2.335 Üyelik Tarihi: Jul 2007 Şehir: Ankara Otomobil: Impreza GC8 - Audi S3 8L - R21 Concorde - International Scout V8 4x4	Bence bir sıkıntı olmaz. Sonuçta normal radyatör de su kaçırırdı o zaman. Hem hava daha çok kaçar suya göre. Eğer intercooler kaçırıyor olsa idi saf hava girerken de kaçırırdı... Techturkey.com Post 19 __________________________________ http://www.barisunal.org

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder