Zengin Karışım ve Sonuçları

[dilbata]

Aracım turbo integra aracı ilk aldığımda 9 ay önce 190 hp dyno sonucu almıştım.Yakın bir zamanda enjektörleri ve intercoolerı büyüttüm intercool büyüttükten sonra turbomun dolması biraz gecikti daha önce 2800 gibi başlardı.Şimdi ise 3500 gibi başlıyor.Sonrasında İzmirde İsmail adında bir arkadaşa chip attırdım.üç gün öncede dynoya girdim ama bu sefer yaklaşık 155 hp dyno ölçümü verdi.Çok şaşırdım.Aracım dip gazda 5000 devirlere yaklaştığında 10 afr göstermeye başlıyor ve kesiciye kadar böyle gidiyor..Zaten üst devirlerde hızlanma iyi olmuyor.Motorda sanki bir boğulma sesi gibi sesler geliyor sebeb enjektörler ve intercoolerın büyümesimidir acaba? Çoğu arkadaş pistonları resmen yıkadığımı söylüyor.Yakıtta zaten çok yakıyor şuanda..Maddi imkanlardan dolayı P28/s300 takamadık ayarsızda olsa chipli şekilde gidiyoruz kısaca demek istediğim;

Zengin karışım nedir? Gücü nasıl etkiler? Araca zararı nedir?

ve benim ilk yapmam gereken nedir?Tşk ederim...

Techturkey.com Post 1

[E0041]

kaç cc enjektör taktınız bilgi yok fakat araç stock motor oem beyinle turbo ise oem enjektörleri takın intercooler üzerinde kalsın daha sonra p28 s300 gibi bir beyine geçince büyük enjektörleri takıp ayarı yaparsınız pr4 te yazılım yapılabiliyor iyi bir mapper basit bir şekilde ayarlayabilir..0.5 barda oem beyin oem enjektör gayet güzel afr değeri verir

motor oem değilse basınç çok fazlaysa yazılım şart motoru kırarsınız anladığım kadarı ile stock motor turbo düşük bir basınç

çok bilinmeyenli bi denklem...

Techturkey.com Post 2

[dilbata]

550cc enjektör motor pistonlar forget

Techturkey.com Post 3

[gorke]

10afr çok zengine kalıyo, heleki dip gazlarda süre geliyosa motor içi çok fazla detonasyona uğruyor demek. segman kanallarında sıkıntı yaşıyo olabilirsiniz. motor içi vuruntu yüzünden çok fazla güç kaybetmiş olabilirsiniz. tabi bunlar ihtimaller. ama bu şekilde motor ömrüne çok zarar vermiş olabilirsiniz. bence çok fazla zorlamayın tavsiyem, ecu alabildiğinizde tüm kontrolleri yaparak deneyerek devam edin derim. bazen aceleci davranmak, beklediğiniz 2-3 ay kadar karlı olmayabilir. ayrıca sadece 10afr ecusal yaklaştık ama belki daha başka bir mekanik problem vardır. ama ilk olarak ecusal düşünmek mantıklı yazdıklarınıza göre, tabi diğer noktalarında fizibilitesini yapmak gerek.

Techturkey.com Post 4

[E0041]

dilbata´isimli üyeden Alıntı 550cc enjektör motor pistonlar forget

specleri ve kaç bastığınızı yazın güzel cevaplar alırsınız hiçbir bilgi olmadan insanlar yorum yapmak istemiyor açıkçası

Techturkey.com Post 5

[Maxi]

dilbata´isimli üyeden Alıntı Aracım turbo integra aracı ilk aldığımda 9 ay önce 190 hp dyno sonucu almıştım.Yakın bir zamanda enjektörleri ve intercoolerı büyüttüm intercool büyüttükten sonra turbomun dolması biraz gecikti daha önce 2800 gibi başlardı.Şimdi ise 3500 gibi başlıyor.Sonrasında İzmirde İsmail adında bir arkadaşa chip attırdım.üç gün öncede dynoya girdim ama bu sefer yaklaşık 155 hp dyno ölçümü verdi.Çok şaşırdım.Aracım dip gazda 5000 devirlere yaklaştığında 10 afr göstermeye başlıyor ve kesiciye kadar böyle gidiyor..Zaten üst devirlerde hızlanma iyi olmuyor.Motorda sanki bir boğulma sesi gibi sesler geliyor sebeb enjektörler ve intercoolerın büyümesimidir acaba? Çoğu arkadaş pistonları resmen yıkadığımı söylüyor.Yakıtta zaten çok yakıyor şuanda..Maddi imkanlardan dolayı P28/s300 takamadık ayarsızda olsa chipli şekilde gidiyoruz kısaca demek istediğim; Zengin karışım nedir? Gücü nasıl etkiler? Araca zararı nedir? ve benim ilk yapmam gereken nedir?Tşk ederim...

öncelikle wideband afr cihazın 10 dan aşağıyı gösteriyormu ?
AEM ler minimum 10 değilmi ?
ya afr 8 ise ?

fazla zengin karışım gücü düşürür
çok yakarsın
ve harbi çok zengin ise piston inip çıkarken oluşan segmanların etrafındaki yağ film tabakası yok olur,
bu sefer metal metale sürter ve kısa zamanda segmanları bitirirsin.
yağ ömrün kısalır, yağ çabuk bozulur


forget > Forged olarak yazılır
daha dayanıklı piston, piston kolu malzemesine denir
(örnek: wossner marka forged piston taktık kanka)

Techturkey.com Post 6

[dilbata]

Maxi´isimli üyeden Alıntı öncelikle wideband afr cihazın 10 dan aşağıyı gösteriyormu ? AEM ler minimum 10 değilmi ? ya afr 8 ise ? fazla zengin karışım gücü düşürür çok yakarsın ve harbi çok zengin ise piston inip çıkarken oluşan segmanların etrafındaki yağ film tabakası yok olur, bu sefer metal metale sürter ve kısa zamanda segmanları bitirirsin. yağ ömrün kısalır, yağ çabuk bozulur forget > Forged olarak yazılır daha dayanıklı piston, piston kolu malzemesine denir (örnek: wossner marka forged piston taktık kanka)

zaten aracı alırken turbo vardı üzerinde motor içi hepsi yapılmış aldım ben gerçi nasıl bir malzeme ve nasıl bir işçilik yapılmış daha önce onuda bilmiyorum açıkcası neyse afr evet 10 gösteriyo ama belki daha düşüktür bilemiyorum çünkü 10 afr yi ben 5000 devirlerde görmeye başlıyorum 5000 den önce yavaş yavaş mesela 14-13,5-13-12,5-12-11,5-11 şeklinde bastıkça düşüyor tam 5000 lere geldiğimde afr 10 oluyor ve bu kesiciye kadar gidiyor çok basmıyorum gerçi bu durumdan sonra ama ciddi bir güç düşüşü var, hani bundan sebebmidir diye konu açma gereği duydum. Ayrıca zengin karışım gücü düşürür demişsin işte bu düşüş çok ciddi bir düşüşmüdür yani 35hp birden nasıl düşürür aklım almıyor.Arabayı aldığımda ilk dyno da 190hp gelmişti.Takii enjektörler ve intercooler değişene kadar...

Techturkey.com Post 7

[melih]

afr n 10 a düşüyor ise devir cevirme bence sonra umadığın yerde sorunla karşılaşırsın en azından bi p28 beyin alıp ayarlatman daha iyi olur. ama s300 den asla şaşma hp düşüşüde chip nasıl atılmışsa ondan olur diye düşünüyorum zaten araçta isteksiz bi gidiş vardır.

Techturkey.com Post 8

[Maxi]

valla zengin karışım kaç beygir düşürür diye bir ölçü yok
o araca motora karışıma göre değişir, ama hoş değil

bence sen ciddi olarak olayı araştır
ne kadar zengin ? eğer 10 afr lerde geziniyorsan ok
çünkü genelde fabrika çıkışlı araçlarda 10 larda falandır afr leri tam gazda
subaru, evo falan

ama dediğim gibi çok daha zenginlere gidiyorsa başına iş alırsın benden söylemesi

Techturkey.com Post 9

[Ranthor]

Bence basinc dusuyor aracta, zengine dusuyorsun....

Techturkey.com Post 10

[vtecturbo]

Pistonlari benzinle yikiyorsan eger cok sakat.sekmanlarin donmeye basladiysa yakinda yagi yukari basmaya baslar.bence sorunu cozmeden 5000 e gelme. Vw grubunda benim basima gelmisti.

Techturkey.com Post 11

[dilbata]

Segmanların bittiği veya biteceğini nasıl anlarım en basit yöntemle ? En iyi test nedir bunun için?

Techturkey.com Post 12

[Schumi]

...................

Techturkey.com Post 13

[gorke]

en mantıklı test kompresyon testi olacaktır bnm düşüncem.

bknz;

Kompresyon testi nasıl yapılır? (resimli anlatım)

Techturkey.com Post 14

[E0041]

ben bu işlerin içindeyken turbo bir honda dendimi 10 sefer düşünüyorum siz hiçbir bilginiz olmadan nasıl almaya cesaret ediyorsunuz şaşırıyorum

hiçbirşey yapamıyorsan araçta değiştirdiğin enjektörler ile intercoler geri tak arabanıda kurcalama

Techturkey.com Post 15

[kickbuttowski]

Araci aldiginizda turboluysa nasil 190 hp guc veriyor ki? zaten stock integra typer 190 hp degil mi? aracinizin motorunun b18c6 olmasi gerek..

Techturkey.com Post 16

[M power]

benim bildiğim tr de integra typer yok arkadaşınki standart tegin turbolanmış versiyonu büyük bir ihtimal

Techturkey.com Post 17

[dilbata]

M power´isimli üyeden Alıntı benim bildiğim tr de integra typer yok arkadaşınki standart tegin turbolanmış versiyonu büyük bir ihtimal

Evet standart profilimdeki resim sadece...

Techturkey.com Post 18

[dilbata]

E0041´isimli üyeden Alıntı ben bu işlerin içindeyken turbo bir honda dendimi 10 sefer düşünüyorum siz hiçbir bilginiz olmadan nasıl almaya cesaret ediyorsunuz şaşırıyorum hiçbirşey yapamıyorsan araçta değiştirdiğin enjektörler ile intercoler geri tak arabanıda kurcalama

Haklısın ama biz bierek aldık zaten...

Techturkey.com Post 19